第一篇：鐵道交通管理總結(jié)報告

鐵道交通管理總結(jié)報告

大學(xué)時光過的很快，我們的大學(xué)生活算是接近尾聲了，因為在剩下的不多的時間里我們已經(jīng)是半個踏入社會的求職者了。在求職的路上，我也時常感到很迷茫，但總覺得這不是“忙”而是“盲”。冷靜的想下來，也許我該好好的給自己作個總結(jié)，及時給自己定位，邁好職業(yè)生涯規(guī)劃中的第一步?；仡櫼呀?jīng)過去的的兩年多，在學(xué)校、老師和同學(xué)們的幫助下我覺得自己過得很快樂，也很充實。除了努力學(xué)習(xí)基礎(chǔ)課程和掌握本專業(yè)的理論知識外，我還積極參加各種社會實踐、文體活動，在這兩年多里我明顯感覺到自己在學(xué)習(xí)成績、工作能力、思想覺悟等方面比起剛來大學(xué)的時候有了很大的提高。

在校期間我雖掌握了大量的書本知識，但是缺乏現(xiàn)場經(jīng)驗、動手能力較弱??面對實際的現(xiàn)場情況，掌握的知識也突然失去了方向，而正是見習(xí)期間的扎實學(xué)習(xí)，讓我的經(jīng)驗為之豐盈，應(yīng)對今后的工作也更加游刃有余。

在校期間我雖掌握了大量的書本知識，但是缺乏現(xiàn)場經(jīng)驗、動手能力較弱??面對實際的現(xiàn)場情況，掌握的知識也突然失去了方向，而正是見習(xí)期間的扎實學(xué)習(xí)，讓我的經(jīng)驗為之豐盈，應(yīng)對今后的工作也更加游刃有余。

我向來崇尚質(zhì)樸的生活,并養(yǎng)成良好的生活習(xí)慣和正派的作風(fēng)。在思想品德上,本人有良好道德修養(yǎng),并有堅定的政治立場。雖然在剛進入大學(xué)的時候我還是懵懵懂懂的，什么都不懂，而且不善言語，但那種農(nóng)村學(xué)生特有的質(zhì)樸、誠實氣質(zhì)，使我很快就和同學(xué)們建立了很融洽的關(guān)系。隨著社會閱歷的增加，我開始主動的和同學(xué)溝通，了解關(guān)心同學(xué)，盡自己的最大能力去幫助同學(xué)排憂解難。在空閑時間，我經(jīng)常到圖書館借書、查閱資料，通過幾年的學(xué)習(xí)積累，我的思想漸漸成熟，考慮問題比以前要更加全面。同時我還很關(guān)心最新時事動態(tài)，這是我的思想覺悟也得到了很大的提高。之后被推薦成為入黨積極分子，但是我清楚地認(rèn)識到我離一名優(yōu)秀的共產(chǎn)黨員還有一定的距離，我不能放松對自己的要求，而是應(yīng)該繼續(xù)努力掌握各方面的知識信息，提高為人服務(wù)的本領(lǐng)，起到到頭模范作用，提升自我修養(yǎng)，提高思想覺悟，向一名優(yōu)秀的共產(chǎn)黨員靠齊。

當(dāng)然，我也有自己的不足之處，那就是做事有時候會優(yōu)柔寡斷，不能果斷、大膽的放開手去做事。在今后的日子里，我會從自身找原因，改進缺點不足，繼續(xù)努力，不斷進取，以飽滿的熱情去迎接我人生的新旅程。

我的生活準(zhǔn)則是：認(rèn)認(rèn)真真做人，踏踏實實工作。我的最大特點是：勇于拚搏，吃苦耐勞，不怕困難。在實際工作中，更重要的是牢固樹立了強烈的事業(yè)心、高度的責(zé)任感和團隊精神。朝夕耕耘，圖春華秋實；十年寒窗，求學(xué)有所用。

在飛速發(fā)展的今天，各種各樣的雜志、書刊、報紙多如牛毛，如何在較短的時間內(nèi)從這些資料中有效地提取有用的信息，了解最新的動態(tài)，成為許多人共同思考的問題。參加自學(xué)考試以來，我在學(xué)習(xí)中也不斷思索，尋求有效的學(xué)習(xí)方法來提高學(xué)習(xí)效率。自學(xué)考試不能死讀書，機械記憶不能持久保持，而且效率很低，這就要求自己不斷更新觀念，不斷總結(jié)。在閱讀過程中，我發(fā)揮想象，了解作者作品及理論的時代背景，與作者設(shè)身置地，從而理解其內(nèi)涵，在理解的基礎(chǔ)上再記憶，這時的效率就會提高許多，也能夠把所學(xué)內(nèi)容與實際生活相聯(lián)系。對于不同的學(xué)科我總結(jié)了不同的方法，因而學(xué)習(xí)起來就覺得輕松許多，在學(xué)習(xí)的同時，我的一些方法也就記錄在了筆記之中。參加工作的同志往往因為工作、家庭或其它原因而放棄學(xué)習(xí)，這是因為他們沒有養(yǎng)成看書的習(xí)慣。我剛參加工作時，學(xué)校分給我一間小屋，屋里沒什么東西，盡是書，一個人在家，常有一種“書如青山常亂疊”的感覺?，F(xiàn)在成家了，我每天在工作之余，至少也得花一小時時間來看看書，這種習(xí)慣的養(yǎng)成，離不開自學(xué)考試。

為自己的座右銘,時刻不忘警戒.隨著學(xué)習(xí)的進步,我的心智也有了一個質(zhì)的飛躍,能較快速的掌握一種新的技術(shù)知識,我認(rèn)為這對于將來很重要.在學(xué)習(xí)知識這段時間里,我與身邊許多同學(xué),建立了良好的學(xué)習(xí)關(guān)系,互幫互助,克服難關(guān),同時,也懂得了團隊合作的重要性.不斷的追求人格的升華,注重自己的品行.在大學(xué)生活中,我堅持著自我反省且努力的完善自己的人格.越來越認(rèn)識到品行對一個人來說是多么的重要,關(guān)系到是否能形成正確的人生觀世界觀.所以無論在什么情況下,我都以品德至上來要求自己.無論何時何地我都奉行嚴(yán)于律己的信條,并切實的遵行它.以前只是覺得幫助別人感到很開心,是一種傳統(tǒng)美德.現(xiàn)在我理解到,樂于助人不僅能鑄造高尚的品德,而且自身也會得到很多利益,幫助別人的同時也是在幫助自己.回顧四年,我很高興能在同學(xué)有困難的時候曾經(jīng)幫助過他們,相對的,在我有困難時我的同學(xué)們也無私的伸出了援助之手.與其說品德是個人的人品操行,不如說是個人對整個社會的責(zé)任.一個人活在這個世界上,就得正確認(rèn)識自己所負(fù)的責(zé)任,在貢獻中實現(xiàn)自身的價值.一個人要在社會中不斷發(fā)展，離不開學(xué)習(xí)，既學(xué)習(xí)科學(xué)文化知識，又要向生活這本百科書學(xué)習(xí)。只有在不斷學(xué)習(xí)與思考，不斷總結(jié)與分析的過程中才能逐漸成熟。通過這幾年來的自學(xué)考試，我學(xué)會了分析實際問題，能把所學(xué)習(xí)的理論與現(xiàn)實社會相聯(lián)系，從而能夠明白時代發(fā)展的方向。在這個大的時代背景下，自己將要付出怎樣的努力，自已怎樣才能順應(yīng)時代潮流等等問題擺在我們的面前。因此，我學(xué)會了用發(fā)展的眼光看世界，用切實的行動來實現(xiàn)自己的人生價值，也許這是剛從學(xué)校畢業(yè)的我不能做到的。在我從事教育事業(yè)以來，一天天地感覺到自己力量的微不足道，在知識的領(lǐng)域，在厚重的歷史文化下，自己所學(xué)習(xí)的又是多么的輕微。通過自考，我才進一步了解了中國古代與近代的文化，了解了各國文化之間的交流與影響，從而進一步拓寬了我的視野。

“路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索。”自學(xué)考試這條道路漫長而修遠(yuǎn)，也許這條道路上有坎坷有泥濘，我既已選擇了這條道路，就會不斷努力，用自己的行動來戰(zhàn)勝它，在自修道路上感受人生的學(xué)習(xí)的樂趣。我想，只有用知識來武裝自己，并把知識與實踐相結(jié)合，才算是一個有追求的人。

在忙碌而充實的見習(xí)中，對如何盡快適應(yīng)鐵路工作，如何扎實學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，圓滿完成見習(xí)任務(wù)形成了一些自己的看法：

1、找準(zhǔn)定位，調(diào)整心態(tài)，盡快完成角色轉(zhuǎn)變

大學(xué)生剛進入社會，首先面臨的是思想上的落差和角色的轉(zhuǎn)變，要積極的調(diào)整心態(tài)，給自己準(zhǔn)確的定位，認(rèn)清所處的位置，明白自己該做什么，不該做什么，并快速的投入到工作和學(xué)習(xí)中去。同時，鐵路基層比較辛苦，要有心理準(zhǔn)備，懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦，主動去熟悉摸索各個崗位的職責(zé)，認(rèn)真學(xué)習(xí)現(xiàn)場具體的作業(yè)程序和標(biāo)準(zhǔn)。

2、注重理論聯(lián)系實際，有針對性的學(xué)習(xí)與見習(xí)崗位相應(yīng)的規(guī)章制度。

在見習(xí)期間，一定要有針對性的多學(xué)習(xí)規(guī)章制度，吃透規(guī)章，知道該條規(guī)章制定的初衷和其能預(yù)防的事故。每學(xué)習(xí)一個工種，就要及時的去學(xué)習(xí)該工種的規(guī)章制度，一個工種一個工種地去吃透規(guī)章，這樣學(xué)習(xí)既有針對性，又能在不懂規(guī)章的情況下及時向師傅討教，更能加深對規(guī)章的理解和掌握，比機械地死記硬背規(guī)章效果要好得多。

3、虛心向師傅請教，主動多與師傅們交流。

師傅們都具有多年的鐵路工作經(jīng)驗，我們要虛心向師傅請教，空閑時間里與他們打成一片，從他們那里可以主動“掏”到很多如何處理突發(fā)事故的方法和經(jīng)驗，這些方法和經(jīng)驗是師傅們多年工作的結(jié)晶，能讓我們少走很多彎路。作為大學(xué)生，正常情況下的作業(yè)程序?qū)W習(xí)起來相對很簡單，但是非正常情況下如何作業(yè)卻不容易學(xué)到，也沒有多少機會（當(dāng)然也不希望有這樣出事故的機會）去學(xué)習(xí)如何處理突發(fā)事故，因此，只有多跟師傅們交流，從他們那里“拿來”的經(jīng)驗才是最快捷也是最現(xiàn)實的學(xué)習(xí)途徑。

4、多學(xué)習(xí)安全科等業(yè)務(wù)科室下發(fā)的事故通報和文件電報。

事故通報就是一個個生動的最好的案例學(xué)習(xí)教材。業(yè)余時間一定要多看看有關(guān)的通報和文電，多去分析事故發(fā)生的原因，多去研究該如何避免此類事故的發(fā)生，針對該起事故，找到相應(yīng)的規(guī)章制度來學(xué)習(xí)，這樣能迅速的提高自己的業(yè)務(wù)水平和分析問題解決問題的能力，也能避免今后工作中再犯類似的錯誤，能少走很多彎路。

5、平時多總結(jié)歸納，養(yǎng)成寫總結(jié)心得的良好習(xí)慣。

工作和生活中，會遇到很多的人和事，會有很多問題出現(xiàn)，及時的把一些學(xué)習(xí)感悟、心得或者處理辦法都記錄下來，不斷地總結(jié)分析前段時間的所得所失，只有不斷總結(jié)，才能不斷進步和提高。

通過一年的見習(xí)，我成功的完成了理論知識和現(xiàn)場實際的初步結(jié)合，對鐵路行車組織、配車、調(diào)車和客貨運組織有了更深刻的了解，對車站的日常管理和班組管理也有了切身的體會。見習(xí)雖已接近尾聲，但今后的學(xué)習(xí)和工作將永無終點，我定將扎根于基層，全力以赴努力工作，為鐵路的發(fā)展貢獻自己的力量。最后，我要深深地感激在工作和生活中給予我無微不至的關(guān)懷的各位領(lǐng)導(dǎo)，也非常感謝在整個見習(xí)期間耐心指導(dǎo)我的各位師傅，你們的關(guān)懷和指導(dǎo)，是我不斷前進的永恒動力。

總結(jié)報告成績

總結(jié)報告成績：

學(xué)習(xí)中心審核意見

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備注

教師簽名：年

月 年

月

日

日

第二篇：鐵道交通管理總結(jié)報告

鐵道交通管理總結(jié)報告

大學(xué)時光過的很快，我們的大學(xué)生活算是接近尾聲了，因為在剩下的不多的時間里我們已經(jīng)是半個踏入社會的求職者了。在求職的路上，我也時常感到很迷茫，但總覺得這不是“忙”而是“盲”。冷靜的想下來，也許我該好好的給自己作個總結(jié)，及時給自己定位，邁好職業(yè)生涯規(guī)劃中的第一步。回顧已經(jīng)過去的的兩年多，在學(xué)校、老師和同學(xué)們的幫助下我覺得自己過得很快樂，也很充實。除了努力學(xué)習(xí)基礎(chǔ)課程和掌握本專業(yè)的理論知識外，我還積極參加各種社會實踐、文體活動，在這兩年多里我明顯感覺到自己在學(xué)習(xí)成績、工作能力、思想覺悟等方面比起剛來大學(xué)的時候有了很大的提高。

在校期間我雖掌握了大量的書本知識，但是缺乏現(xiàn)場經(jīng)驗、動手能力較弱??面對實際的現(xiàn)場情況，掌握的知識也突然失去了方向，而正是見習(xí)期間的扎實學(xué)習(xí)，讓我的經(jīng)驗為之豐盈，應(yīng)對今后的工作也更加游刃有余。

在校期間我雖掌握了大量的書本知識，但是缺乏現(xiàn)場經(jīng)驗、動手能力較弱??面對實際的現(xiàn)場情況，掌握的知識也突然失去了方向，而正是見習(xí)期間的扎實學(xué)習(xí)，讓我的經(jīng)驗為之豐盈，應(yīng)對今后的工作也更加游刃有余。

我向來崇尚質(zhì)樸的生活,并養(yǎng)成良好的生活習(xí)慣和正派的作風(fēng)。在思想品德上,本人有良好道德修養(yǎng),并有堅定的政治立場。雖然在剛進入大學(xué)的時候我還是懵懵懂懂的，什么都不懂，而且不善言語，但那種農(nóng)村學(xué)生特有的質(zhì)樸、誠實氣質(zhì)，使我很快就和同學(xué)們建立了很融洽的關(guān)系。隨著社會閱歷的增加，我開始主動的和同學(xué)溝通，了解關(guān)心同學(xué)，盡自己的最大能力去幫助同學(xué)排憂解難。在空閑時間，我經(jīng)常到圖書館借書、查閱資料，通過幾年的學(xué)習(xí)積累，我的思想漸漸成熟，考慮問題比以前要更加全面。同時我還很關(guān)心最新時事動態(tài)，這是我的思想覺悟也得到了很大的提高。之后被推薦成為入黨積極分子，但是我清楚地認(rèn)識到我離一名優(yōu)秀的共產(chǎn)黨員還有一定的距離，我不能放松對自己的要求，而是應(yīng)該繼續(xù)努力掌握各方面的知識信息，提高為人服務(wù)的本領(lǐng)，起到到頭模范作用，提升自我修養(yǎng)，提高思想覺悟，向一名優(yōu)秀的共產(chǎn)黨員靠齊。

當(dāng)然，我也有自己的不足之處，那就是做事有時候會優(yōu)柔寡斷，不能果斷、大膽的放開手去做事。在今后的日子里，我會從自身找原因，改進缺點不足，繼續(xù)努力，不斷進取，以飽滿的熱情去迎接我人生的新旅程。

我的生活準(zhǔn)則是：認(rèn)認(rèn)真真做人，踏踏實實工作。我的最大特點是：勇于拚搏，吃苦耐勞，不怕困難。在實際工作中，更重要的是牢固樹立了強烈的事業(yè)心、高度的責(zé)任感和團隊精神。朝夕耕耘，圖春華秋實；十年寒窗，求學(xué)有所用。在飛速發(fā)展的今天，各種各樣的雜志、書刊、報紙多如牛毛，如何在較短的時間內(nèi)從這些資料中有效地提取有用的信息，了解最新的動態(tài)，成為許多人共同思考的問題。參加自學(xué)考試以來，我在學(xué)習(xí)中也不斷思索，尋求有效的學(xué)習(xí)方法來提高學(xué)習(xí)效率。自學(xué)考試不能死讀書，機械記憶不能持久保持，而且效率很低，這就要求自己不斷更新觀念，不斷總結(jié)。在閱讀過程中，我發(fā)揮想象，了解作者作品及理論的時代背景，與作者設(shè)身置地，從而理解其內(nèi)涵，在理解的基礎(chǔ)上再記憶，這時的效率就會提高許多，也能夠把所學(xué)內(nèi)容與實際生活相聯(lián)系。對于不同的學(xué)科我總結(jié)了不同的方法，因而學(xué)習(xí)起來就覺得輕松許多，在學(xué)習(xí)的同時，我的一些方法也就記錄在了筆記之中。參加工作的同志往往因為工作、家庭或其它原因而放棄學(xué)習(xí)，這是因為他們沒有養(yǎng)成看書的習(xí)慣。我剛參加工作時，學(xué)校分給我一間小屋，屋里沒什么東西，盡是書，一個人在家，常有一種“書如青

山常亂疊”的感覺?，F(xiàn)在成家了，我每天在工作之余，至少也得花一小時時間來看看書，這種習(xí)慣的養(yǎng)成，離不開自學(xué)考試。

為自己的座右銘,時刻不忘警戒.隨著學(xué)習(xí)的進步,我的心智也有了一個質(zhì)的飛躍,能較快速的掌握一種新的技術(shù)知識,我認(rèn)為這對于將來很重要.在學(xué)習(xí)知識這段時間里,我與身邊許多同學(xué),建立了良好的學(xué)習(xí)關(guān)系,互幫互助,克服難關(guān),同時,也懂得了團隊合作的重要性.不斷的追求人格的升華,注重自己的品行.在大學(xué)生活中,我堅持著自我反省且努力的完善自己的人格.越來越認(rèn)識到品行對一個人來說是多么的重要,關(guān)系到是否能形成正確的人生觀世界觀.所以無論在什么情況下,我都以品德至上來要求自己.無論何時何地我都奉行嚴(yán)于律己的信條,并切實的遵行它.以前只是覺得幫助別人感到很開心,是一種傳統(tǒng)美德.現(xiàn)在我理解到,樂于助人不僅能鑄造高尚的品德,而且自身也會得到很多利益,幫助別人的同時也是在幫助自己.回顧四年,我很高興能在同學(xué)有困難的時候曾經(jīng)幫助過他們,相對的,在我有困難時我的同學(xué)們也無私的伸出了援助之手.與其說品德是個人的人品操行,不如說是個人對整個社會的責(zé)任.一個人活在這個世界上,就得正確認(rèn)識自己所負(fù)的責(zé)任,在貢獻中實現(xiàn)自身的價值.一個人要在社會中不斷發(fā)展，離不開學(xué)習(xí)，既學(xué)習(xí)科學(xué)文化知識，又要向生活這本百科書學(xué)習(xí)。只有在不斷學(xué)習(xí)與思考，不斷總結(jié)與分析的過程中才能逐漸成熟。通過這幾年來的自學(xué)考試，我學(xué)會了分析實際問題，能把所學(xué)習(xí)的理論與現(xiàn)實社會相聯(lián)系，從而能夠明白時代發(fā)展的方向。在這個大的時代背景下，自己將要付出怎樣的努力，自已怎樣才能順應(yīng)時代潮流等等問題擺在我們的面前。因此，我學(xué)會了用發(fā)展的眼光看世界，用切實的行動來實現(xiàn)自己的人生價值，也許這是剛從學(xué)校畢業(yè)的我不能做到的。在我從事教育事業(yè)以來，一天天地感覺到自己力量的微不足道，在知識的領(lǐng)域，在厚重的歷史文化下，自己所學(xué)習(xí)的又是多么的輕微。通過自考，我才進一步了解了中國古代與近代的文化，了解了各國文化之間的交流與影響，從而進一步拓寬了我的視野。

“路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索?！弊詫W(xué)考試這條道路漫長而修遠(yuǎn)，也許這條道路上有坎坷有泥濘，我既已選擇了這條道路，就會不斷努力，用自己的行動來戰(zhàn)勝它，在自修道路上感受人生的學(xué)習(xí)的樂趣。我想，只有用知識來武裝自己，并把知識與實踐相結(jié)合，才算是一個有追求的人。

在忙碌而充實的見習(xí)中，對如何盡快適應(yīng)鐵路工作，如何扎實學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，圓滿完成見習(xí)任務(wù)形成了一些自己的看法：

1、找準(zhǔn)定位，調(diào)整心態(tài)，盡快完成角色轉(zhuǎn)變

大學(xué)生剛進入社會，首先面臨的是思想上的落差和角色的轉(zhuǎn)變，要積極的調(diào)整心態(tài)，給自己準(zhǔn)確的定位，認(rèn)清所處的位置，明白自己該做什么，不該做什么，并快速的投入到工作和學(xué)習(xí)中去。同時，鐵路基層比較辛苦，要有心理準(zhǔn)備，懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦，主動去熟悉摸索各個崗位的職責(zé)，認(rèn)真學(xué)習(xí)現(xiàn)場具體的作業(yè)程序和標(biāo)準(zhǔn)。

2、注重理論聯(lián)系實際，有針對性的學(xué)習(xí)與見習(xí)崗位相應(yīng)的規(guī)章制度。

在見習(xí)期間，一定要有針對性的多學(xué)習(xí)規(guī)章制度，吃透規(guī)章，知道該條規(guī)章制定的初衷和其能預(yù)防的事故。每學(xué)習(xí)一個工種，就要及時的去學(xué)習(xí)該工種的規(guī)章制度，一個工種一個工種地去吃透規(guī)章，這樣學(xué)習(xí)既有針對性，又能在不懂規(guī)

章的情況下及時向師傅討教，更能加深對規(guī)章的理解和掌握，比機械地死記硬背規(guī)章效果要好得多。

3、虛心向師傅請教，主動多與師傅們交流。

師傅們都具有多年的鐵路工作經(jīng)驗，我們要虛心向師傅請教，空閑時間里與他們打成一片，從他們那里可以主動“掏”到很多如何處理突發(fā)事故的方法和經(jīng)驗，這些方法和經(jīng)驗是師傅們多年工作的結(jié)晶，能讓我們少走很多彎路。作為大學(xué)生，正常情況下的作業(yè)程序?qū)W習(xí)起來相對很簡單，但是非正常情況下如何作業(yè)卻不容易學(xué)到，也沒有多少機會（當(dāng)然也不希望有這樣出事故的機會）去學(xué)習(xí)如何處理突發(fā)事故，因此，只有多跟師傅們交流，從他們那里“拿來”的經(jīng)驗才是最快捷也是最現(xiàn)實的學(xué)習(xí)途徑。

4、多學(xué)習(xí)安全科等業(yè)務(wù)科室下發(fā)的事故通報和文件電報。

事故通報就是一個個生動的最好的案例學(xué)習(xí)教材。業(yè)余時間一定要多看看有關(guān)的通報和文電，多去分析事故發(fā)生的原因，多去研究該如何避免此類事故的發(fā)生，針對該起事故，找到相應(yīng)的規(guī)章制度來學(xué)習(xí)，這樣能迅速的提高自己的業(yè)務(wù)水平和分析問題解決問題的能力，也能避免今后工作中再犯類似的錯誤，能少走很多彎路。

5、平時多總結(jié)歸納，養(yǎng)成寫總結(jié)心得的良好習(xí)慣。

工作和生活中，會遇到很多的人和事，會有很多問題出現(xiàn)，及時的把一些學(xué)習(xí)感悟、心得或者處理辦法都記錄下來，不斷地總結(jié)分析前段時間的所得所失，只有不斷總結(jié)，才能不斷進步和提高。

通過一年的見習(xí)，我成功的完成了理論知識和現(xiàn)場實際的初步結(jié)合，對鐵路行車組織、配車、調(diào)車和客貨運組織有了更深刻的了解，對車站的日常管理和班組管理也有了切身的體會。見習(xí)雖已接近尾聲，但今后的學(xué)習(xí)和工作將永無終點，我定將扎根于基層，全力以赴努力工作，為鐵路的發(fā)展貢獻自己的力量。最后，我要深深地感激在工作和生活中給予我無微不至的關(guān)懷的各位領(lǐng)導(dǎo)，也非常感謝在整個見習(xí)期間耐心指導(dǎo)我的各位師傅，你們的關(guān)懷和指導(dǎo)，是我不斷前進的永恒動力。

總結(jié)報告成績

總結(jié)報告成績：

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第三篇：交通管理年終總結(jié)

交通管理年終總結(jié)

20XX年就這樣快接近尾聲，伴隨著比較緊湊但不太緊張的工作節(jié)奏，經(jīng)過這一年的比較忙碌的工作，卻又有所感所悟。可以說，工作的過程也是自我心態(tài)不斷調(diào)整、成熟的過程。所以，調(diào)整好心態(tài)的我漸漸的明白了，在各個崗位都有發(fā)展才能、增長知識的機會。如果我們能以充分的熱情去做最平凡的工作，也能成為最精巧的工人;如果以冷淡的態(tài)度去做最高尚的工作，也不過是個平庸的工匠。

心態(tài)的調(diào)整使我更加明白，擁有積極的心態(tài)，就會擁有一生的成功。那么無論在怎樣的崗位上都能豐富人生的經(jīng)歷。在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的努力，各方面均取得了一定的進步，現(xiàn)將我這一年的工作和思想情況作如下匯報。

即使是最基礎(chǔ)的工作，也需要不斷地創(chuàng)新求進，以提高工作效率。理論聯(lián)系實際，在實踐中成長。無論我們的理論知識多么豐富，最后都是要回歸到實踐中來，因為工作本身就是實踐性的。20XX年7月28日上午，排障一大隊清障技能競賽在泗陽收費站拉開了帷幕，我積極認(rèn)真參加比賽，取得了比較好的成績。

20xx年2月中旬正值春運，宿淮鹽高速沿線幾個市遭遇了多年罕見的強降雪天氣，持續(xù)的暴風(fēng)雪給交通運輸和人民群眾的生產(chǎn)生活帶來了嚴(yán)重?fù)p害。人民利益高于一切，也是交通人不可推卸的責(zé)任。關(guān)鍵時刻能夠勇挑重?fù)?dān)、沖鋒在前、不畏風(fēng)險、堅守崗位、和同事們在冰冷的路面上連續(xù)作戰(zhàn)十幾個小時。我步行幾公里為司機指揮，幫打滑的小型車用手推肩扛使他們能夠行上正常的路面。恪盡職守、任勞任怨，不怕艱苦、不怕疲勞、迎難而上、連續(xù)奮戰(zhàn)的拼搏，忍著饑餓在大隊長的帶領(lǐng)下同心同德、團結(jié)一致、密切協(xié)作，為過往司乘人員竭力服務(wù)。今年的大雪給宿淮鹽高速沿線幾個市的春運交通運輸帶來了很大的壓力，大隊的領(lǐng)導(dǎo)職工夜以繼日的奮戰(zhàn)順利完成了抗冰雪保暢通的任務(wù)，確保了所轄路段的暢通，確保了物質(zhì)的運輸。

作為一名共產(chǎn)黨員，我主動學(xué)習(xí)黨的新的思想政策，隨時用最新的先進思想武裝自己并寫了心得體會。對于國內(nèi)外發(fā)生的大事件，我也密切關(guān)注。對于別人的批評，我都是虛心接受，然后冷靜思考，認(rèn)真分析，并慢慢的改進自己。對于公司開展的各項文體活動，我也是積極參與，認(rèn)真對待。作為一名黨員，覺悟要走在前邊，有無覺悟，是判斷是否是一個真正的黨員的最基本的標(biāo)準(zhǔn)。在今年的抗擊雪災(zāi)活動中，始終保持黨員覺悟的先進性。在到泗陽的這段時間里各級領(lǐng)導(dǎo)和同事在工作上給予了我很大的幫助，在生活上給予了我很大的關(guān)心。讓我充分感受到了領(lǐng)導(dǎo)們“海納百川”的胸襟，感受到了“不經(jīng)歷風(fēng)雨，怎能見彩虹”的豪氣。也為我有機會成為排障大隊的一份子而自豪。

愛崗敬業(yè)的職業(yè)道德素質(zhì)是每一項工作順利開展并最終取得成功的保障。我能嚴(yán)格遵守公司和大隊的各項規(guī)章制度，兢兢業(yè)業(yè)做好本職業(yè)工作，用滿腔熱情積極、認(rèn)真地完成好每一項任務(wù)，認(rèn)真履行崗位職責(zé)，平時生活中團結(jié)同事、不斷提升自己的團隊合作精神。

“業(yè)精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中我要不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，通過多看、多問、多學(xué)、多練來不斷的提高自己的各項業(yè)務(wù)技能。學(xué)無止境，時代的發(fā)展瞬息萬變，各種學(xué)科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學(xué)習(xí)各種知識，用于指導(dǎo)實踐，并加強身體素質(zhì)鍛煉，因為健康是一切事情的保證。在今后工作中，要努力當(dāng)好領(lǐng)導(dǎo)的參謀助手，把自己的工作創(chuàng)造性做好做扎實，為公司和大隊的發(fā)展貢獻自己的力量。

本人于XX年10月通過公務(wù)員社會招考進入公安隊伍，經(jīng)過四個月新警初任培訓(xùn)后于今年2月進入西湖交警大隊文教中隊參加交通管理工作。一年來，我一直恪守人民警察的職業(yè)紀(jì)律，嚴(yán)格按照《人民警察法》來要求自己，在各級領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助指導(dǎo)下，通過自己的努力，在思想上、業(yè)務(wù)工作水平上都有了很大的提高?，F(xiàn)匯報如下：

思想上：我認(rèn)真學(xué)習(xí)了全國“二十公”會議精神和公安部的五條禁令，牢固樹立了“立警為公、執(zhí)法為民”的理念，樹立了人民利益高于一切的思想，在工作中要以全心全意為人民服務(wù)為宗旨，尊重人民群眾，強化服務(wù)意識，虛心接受人民群眾的批評和監(jiān)督。通過市局的各種警示教育活動，也使我明白公安隊伍作為一支紀(jì)律部隊，堅持依法從嚴(yán)治警方針，本人作為公安隊伍中的一員，時刻保持清醒的頭腦，銘記人民警察的身份和責(zé)任，以健康良好的狀態(tài)投身于本職工作。

工作上：我嚴(yán)格遵守隊里的各項規(guī)章制度和紀(jì)律，服從命令，聽從指揮。在工作中勤勤懇懇，不論天氣如何惡劣我都能按時上班，認(rèn)真站好每一班崗，保質(zhì)保量完成上級下達的任務(wù)，努力維護好自己轄區(qū)內(nèi)的交通秩序。來到中隊后我被分配到文三路警組，主要對學(xué)院路口進行管理。通過虛心地向中隊領(lǐng)導(dǎo)和師傅前輩們學(xué)習(xí)，向他們請教業(yè)務(wù)知識和工作技能，從一開始的綁手綁腳到現(xiàn)在的獨當(dāng)一面，我很快度過了適應(yīng)期，針對路口流量非常大的特點建立了一套自己的管理模式。七月以來中隊轄區(qū)道路開始改造，壓力倍增，作為中隊的年青力量，我積極參與交通管理工作，不怕苦不怕累，發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)的精神，與同志們一起確保道路暢通。

學(xué)習(xí)上：我認(rèn)真學(xué)習(xí)了《道路交通安全法》等專業(yè)知識，堅持參加每周的中隊學(xué)習(xí)會，對照自我，檢查不足，及時加以糾正，加上平時的自學(xué)，不斷提高自己的理論水平。同時，在平時的生活中，我尊重領(lǐng)導(dǎo)，團結(jié)同事，積極參加單位組織的各項活動，把中隊當(dāng)作自己的家。

回顧一年來的工作，我在思想上、工作上、學(xué)習(xí)上取得了很多的進步，但我也認(rèn)識到自己的不足之處，比如理論水平還不夠高，遇到疑難雜癥還缺乏實際處理經(jīng)驗等，今后，我一定認(rèn)真克服缺點，自覺把自己置于組織和群眾的監(jiān)督之下，刻苦學(xué)習(xí)，勤奮工作，再接再厲，做一名合格的交通警察，認(rèn)真做好交通管理工作，在自己的崗位上為和諧社會貢獻一份力量!

第四篇：鐵道工程技術(shù)

鐵道工程技術(shù)

鐵道工程技術(shù)

專業(yè)名稱：鐵道工程技術(shù)

專業(yè)代碼：520208

專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)能從事鐵路線路勘測設(shè)計和施工組織的高級技術(shù)應(yīng)用性專門人才。

專業(yè)核心能力：鐵路工程項目施工組織。

專業(yè)核心課程與主要實踐環(huán)節(jié)：工程制圖、工程測量、鐵路線路、鐵路橋涵、鐵路隧道、施工組織設(shè)計與預(yù)算、高速鐵路、新型軌道結(jié)構(gòu)、施工企業(yè)管理、工程測量實習(xí)、鐵路橋涵和隧道現(xiàn)場實習(xí)、工程項目施工組織設(shè)計實習(xí)、畢業(yè)綜合實訓(xùn)等，以及各校的主要特色課程和實踐環(huán)節(jié)。可設(shè)置的專業(yè)方向：

就業(yè)面向：鐵路線路、橋梁、隧道和高速鐵路的勘測設(shè)計、工程項目的施工組織和技術(shù)引進、開發(fā)部門。

第五篇：鐵道工程

填空：

1.鐵道工程是由軌道，橋梁，路基，隧道組成2.我國標(biāo)準(zhǔn)軌距為1435mm，軌道薄弱環(huán)節(jié)為曲線，道岔，接頭

3.鋼軌斷面形狀有軌頭，軌腰，軌底三部分

4.道床斷面包括：道床厚度，頂面寬度，邊坡坡度

5.單開道岔的組成有：轉(zhuǎn)轍器，轍叉及護軌，連接部分

6.線路的縱向阻力有：接頭阻力，扣件阻力，道床縱向阻力

7.線路的維護劃分為：綜合維護，經(jīng)常保養(yǎng)，臨時補修

8.我國鐵路運行期分為：20年，10年

9.作用在機車上的力有：機車牽引力，列車運行阻力，列車制動力

10.轉(zhuǎn)向器的內(nèi)接形式有：斜接，自由內(nèi)接，楔形內(nèi)接，正常強制內(nèi)接名詞解釋：

1.軌道幾何形位：指軌道各部分的幾何形狀，相對位置和基本尺寸

2.三角坑：兩股鋼軌如果不在同一平面上，先是右股高出左軌h1，后是左軌高出右軌h2，正線上h1+h2大于表列水平差允許值，且水平差最大兩點的間距L不大于18m,所形成的病害

3.尖軌動程：指尖軌尖端非作用邊與基本軌作用邊之間的拉開距離，規(guī)定在距尖軌尖端380mm第一根連接桿中心處量取

4.無縫線路：指把標(biāo)準(zhǔn)長度的鋼軌焊連而成的長鋼軌又稱焊接長鋼軌線路

5.到發(fā)線有效長度：指車站到發(fā)線能停放最長到發(fā)列車而不影響相鄰軌道作業(yè)的最大長度

6.限制坡度：是單機牽引普通貨物列車，在持續(xù)上坡道上最終以機車計算速度等速運行的坡度，它是限制坡度區(qū)段的最大坡度，據(jù)此計算貨物列車的牽引質(zhì)量簡答：

1.鋼軌的作用和要求：作用：導(dǎo)向，承重，傳力，導(dǎo)電要求：①具有足夠強度，以抵抗由動荷載引起的彈性撓曲變形②具有一定的韌性，以防止在動荷載作用下，發(fā)生折斷和損壞③具有足夠的硬度，以防止車輪壓陷或磨耗太快④其頂面具有一定的粗糙度⑤制造容易造價合理，經(jīng)久耐用

2.增加軌枕數(shù)量的條件：①半徑R≤800m的曲線地段（含兩端緩和曲線）②坡度大于12‰的下坡地段③長度等于或大于300m的隧道內(nèi)線路。上述條件重疊時，只增加一次

3.道床的功能：①承受來自軌枕的壓力并均勻的傳遞到路基面上②提供軌道的縱向阻力，保持軌道的穩(wěn)定③提供道床彈性，減緩和吸收輪軌的沖擊和振動④提供良好的排水功能⑤便于軌道養(yǎng)護維修作業(yè)，校正線路的平縱斷面

4.直線設(shè)計原則與直線最小長度：①設(shè)計線路平面時，相鄰兩直線的位置不同，其間曲線位置也相應(yīng)改變②設(shè)計線路平面，應(yīng)力等級設(shè)置較差的直線段，減少交點個數(shù)，以縮短線路長度，改善運營條件③選定直線位置時，應(yīng)力求減小交點轉(zhuǎn)角的度數(shù) 最小長度：①保證線路養(yǎng)護維修的要求②車輛橫向搖擺不致影響行車平順③車輛振動不致影響旅客舒適

5.鐵路等級劃分依據(jù)：鐵路等級劃分為三級：Ⅰ級鐵路，Ⅱ級鐵路，Ⅲ級鐵路I級鐵路 在鐵路網(wǎng)中起骨干作用，遠(yuǎn)期年客貨運量大于或等于20 Mt的鐵路； Ⅱ級鐵路 在鐵路網(wǎng)中起骨干或聯(lián)絡(luò)、輔助作用，遠(yuǎn)期年客貨運量大于或等于10 Mt、小于20 Mt的鐵路；Ⅲ級鐵路 為某一區(qū)域服務(wù)，具有地區(qū)運輸性質(zhì)，遠(yuǎn)期年客貨運量小于10 Mt的鐵路 劃分依據(jù)：是根據(jù)鐵路線在鐵路網(wǎng)中的作用，性質(zhì)和遠(yuǎn)期客貨運量，以及最大軸重和列車速度等條件劃分的。6.緩和曲線的作用及長度：作用：使車輛產(chǎn)生的離心力逐漸增加或減小，有利于行車平穩(wěn)；在緩和曲線范圍內(nèi)，外軌超高由零遞增或遞減到圓曲線上或直線的超高量，使向心力逐漸增加或減少，與離心力的增減相配合 長度：①緩和曲線要保證行車安全，使車輪不致脫軌②緩和曲線長度要保證外輪的升高（或降低）速度不致導(dǎo)致旅客不適③欠超高時變率不致影響旅客舒適