第一篇：論霧霾環境產生的原因及治理策略

論霧霾環境產生的原因及治理策略

研1527班

摘要：隨著人類活動對環境影響的加劇，顆粒物“隱形殺手”群體逐漸變得龐大，成分變得復雜，“殺傷力”也漸漸增強。不管是常見的灰蒙蒙的天空，還是不時出現的天氣這些其實都是大量極細微的干塵粒等浮游在空中，使能見度降低的空氣普遍混濁現象，本質上正是無處不在的顆粒污染物造成的。如何降低霧霾出現的幾率，減輕霧霾對人們生活的影響已經成為全社會十分關注的問題。本文基于我國現階段霧霾天氣的現狀分析了霧霾產生的原因及危害，并借鑒發達國家如何應對霧霾天氣的經驗，提出了適應我國國情的治理霧霆的對策及建議。

關鍵字：霧霾 產生原因 治理策略

一、引言

回溯歷史，倫敦市于1952年由光化學煙霧致使4000多人死亡的畫面仍清晰可見。猶記得受此事件影響，短短的兩個月內近8000人死于呼吸系統疾病。歷史慘痛的經驗教訓，使我們不得不嚴肅對待我國目前的環境狀況。誠然改革開放以來，我國經濟出現了突飛猛進的發展，但與此同時也引發了一系列的生態問題。尤其是近幾年來，我國霧霾范圍不斷擴大、程度持續加重，僅在2013年1月份就出現了4次霧霾，覆蓋范圍多達30個省（區、市）。據相關報道，中國最大的500個城市中，只有不到1%的城市達到世界衛生組織推薦的空氣質量標準。更有數據表明，世界上污染最嚴重的10個城市中有7個在中國（比如南京，2013年內霧霾天數高達242天，更甚至于2015年還出現了霧霾自帶顏色的“奇景”）。霧霾天氣的頻繁發生對人們的生命健康，工作學習，社會交往等等一系列日常生活產生了極大的負面影響。

二、產生霧霾的原因

若不想讓藍天白云，鳥語花香永遠成為記憶里的畫面，就需要我們認真地思考探究霧霾天氣形成的最根本的原因，從根源上阻斷其產生蔓延，還我們一個自由呼吸的美好環境。通過對以往學者研究成果以及近幾年歷史報道數據的研習，本文將引發霧霾的原因歸結為以下幾點：

（一）汽車尾氣

十年前，在農村要是能見到小汽車還算新鮮。然而，時至當下無論是城市還是農村，大家對于找不到車位的現象似乎已經司空見慣了。在車輛不多的情況下，大氣的自凈能力尚能化解汽車排出的毒素，空氣質量也并沒有受到太大的影響。但隨著汽車數量的急劇增加，汽車尾氣的大量排放，急劇增加了空氣中的固體懸浮顆粒、一氧化碳、二氧化氮、碳氫化合物、氮氧化合物、鉛及硫氧化合物等有毒氣體。有數據顯示：一輛轎車一年排出的有害廢氣比自身重量大3倍。英國空氣潔凈和環境保護協會曾發表研究報告稱，與交通事故遇難者相比，英國每年死于空氣污染的人要多出10倍。由此可見，汽車尾氣對于空氣污染承擔著不可逃避的責任。

（二）北方冬季燃煤取暖所產生的廢氣

由于地理特征的影響,進入冬天后,我國北方地區氣候就會變得又干又冷，人們通常采用燃燒煤炭進行取暖，灰蒙蒙的天空、寂靜無風、一個個冒著黑煙的煙囪、一群群帶著防霾口罩的人們，成了我國北方冬天一道特殊的“風景”。在人們運用暖氣驅走嚴寒的同時，也用暖氣引來了硫、磷、氟、氯和砷等是煤炭中的有害成分。煤碳燃燒時絕大部分的硫被氧化成二氧化硫，隨煙氣排放，污染大氣，危害動、植物生長及人類健康，腐蝕金屬設備。煤化程度低的煤，由于燃燒條件不適當而產生“黑煙”、一氧化碳、多環芳烴類、醛類等污染物。除此之外，我國煤炭消費的一個主要特點是原煤的大量直接燃燒，大約有62％的原煤沒有經過洗選或潔凈化處理就直接用于燃燒了。由于煤炭的大量直接燃燒，燃煤質量差，燃燒效率低，加重了“煤煙型污染”，使空氣質量變的更差。因此，要想防治霧霾就不得不對北方地區冬季燃煤供暖采取相應的改良措施。

（三）工業生產排放的廢氣

隨著我國經濟的持續發展，城鎮化和工業化步伐的不斷加快，能源消耗也日益劇增。例如火力發電、冶煉、化工等重工業的能源消耗在工業總消耗中占據一半以上比例，而這些企業通常又分布在城市周圍，大規模地排放工業廢氣，其中含有大量的懸浮顆粒和有害物質，如:二氧化碳、二硫化碳、硫化氫、氟化物、氮氧化物、氯、氯化氫、一氧化碳、硫酸（霧）、鉛汞、鈹化物、煙塵及生產性粉塵,這些有害物質成為城市霧霾形成的最主要原因。這些物質通過不同的途徑呼吸道進入人的體內，有的直接產生危害，有的還有蓄積作用，會更加嚴重的危害人的健康。這些有害物質天氣和氣候的影響是十分顯著的，本文將從下幾個方面加以說明：

1、減少到達地面的太陽輻射量

工廠、發電站等向大氣中排放的大量煙塵微粒，使空氣變得非常渾濁，遮擋了陽光，使得到達地面的太陽輻射量減少。據觀測統計，在大工業城市煙霧不散的日子里，太陽光直接照射到地面的量比沒有煙霧的日子減少近40%。大氣污染嚴重的城市，天天如此，就會導致人和動植物因缺乏陽光而生長發育不好。

2、增加大氣降水量

從大工業城市排出來的微粒，其中有很多具有水氣凝結核的作用，當大氣中有其他一些降水條件與之配合的時候，就會出現降水天氣。在大工業城市的下風地區，降水量更多。

3、下酸雨

有時候，從天空落下的雨水中含有硫酸。這種酸雨是大氣中的污染物二氧化硫經過氧化形成硫酸，隨雨水下落而形成的。硫酸雨能使大片森林和農作物毀壞，能使紙品、紡織品、皮革制品等腐蝕破碎，能使金屬的防銹涂料變質而降低保護作用，還會腐蝕、污染建筑物。

4、增高大氣溫度

在大工業城市上空，由于有大量廢熱排放到空中，因此，近地面空氣的溫度比四周郊區要高一些。這種現象在氣象學中稱做“熱島效應”。

由此可見，工業廢氣對環境所造成的危害是極其嚴重的，要想合理有效地防治霧霾，對于工業廢氣的治理刻不容緩。

（四）建筑工地和道路交通產生的揚塵

建筑業在發展過程中，如果施工管理不嚴，一旦出現施工物料未采取圍擋措施、工程沙土裸露堆放；建筑土方、工程渣土、建筑垃圾未及時清運或未用防塵網遮蓋；裝卸物料未采取密閉或噴淋方式防塵除塵；6級以上大風天氣仍進行拆除工程施工等情況，就會引起揚塵污染。在交通運輸方面，如果工程車輛管理不到位，出現工程車輛輪胎未清洗上路、運輸沙土未遮蓋，就會導致沿途撒漏揚塵現象的出現，對空氣質量造成極大的威脅。以海口市、三亞市為例，這兩個城市揚塵污染在本地污染源中分別占25.5%和74.15 %，其中大部分來源為建筑施工工地揚塵。因此，在探究霧霾產生原因的時候，建筑工地和道路交通所產生的揚塵不容輕視。

（五）家庭裝修中產生的污染

住宅裝修污染也是環境污染的一種，其主要來源于建筑材料以及裝飾裝修材料。根據有關文獻記載：住宅裝修所產生的污染大致分為空氣污染、放射性污染、裝飾廢棄物污染這三個方面。

1、空氣污染

空氣污染中的有害物質甲醛、氨、苯類物質等主要來源于裝修膠水、油漆、涂料等。其中，甲醛是住宅裝修中最常出現的有毒有害物質，國際癌癥研究機構也將其認定為致癌物質。

2、放射性污染

在裝修時使用的大理石、花崗巖、瓷磚、水泥等材料，含有放射性元素的話，就會在其衰變的過程中產生放射性物質氨，對人體健康的危害相當大。

3、裝飾廢棄物污染

裝飾廢棄物中含有粉塵和各種固體廢棄物等有害物質。粉塵是懸浮在空氣中的固體微粒，往往含有很多的有毒成分，如鉻、錳、鉛、汞、砷等，人體吸入粉塵后，粉塵極易深入

肺部，引起中毒性肺炎，嚴重的會導致肺癌。而固體廢棄物，比如剩余的人造板材和石材等，含有甲醛和放射性物質。室內粉塵彌漫，不僅有害于工人與用戶健康，增添清潔負擔，粉塵嚴重時，還給裝修工程帶來諸多隱患。

所以，家庭裝修不僅僅是一個家庭的事情，而是與我們的環保事業息息相關的不容小覷的一部分。

三、霧霾對人們生活的影響

發展的過程中總是要付出一些代價的，正如前述內容所涉及到的那樣，日常生活中，存在太多引起環境污染進而導致霧霾天氣頻發的因素了。本文將從五個方面淺談霧霾環境對于人們的正常生活所構成的確確實實的威脅。

（一）影響身體健康

1、增加嬰兒死亡率

最近一項大型的國際研究證實，接觸過某些較高空氣污染物的孕婦，更容易產下體重不足的嬰兒，這類嬰兒死亡率和患病的風險都比較高。而且，霧天日照減少，兒童紫外線照射不足，體內維生素D生成就會不足，對鈣的吸收大大減少，嚴重的會引起嬰兒詢樓病、兒童生長減慢。

2、加劇心血管疾病

霧霾天氣是心血管疾病患者的“健康殺手”，尤其是對有呼吸道疾病和心血管疾病的老人,容易引起急性鼻炎和急性支氣管炎等病癥。對于支氣管哮喘、慢性支氣管炎、阻塞性肺氣腫和慢性阻塞性肺疾病等慢性呼吸系統疾病患者，霧霾天氣可使病情急性發作或急性加重，并使得空氣中的傳染性病菌的易活性增強，如果長期處于這種環境還會誘發肺癌。

3、影響正常戶外活動

霧霾天氣空氣中污染物多，氣壓低，容易誘發心血管疾病的急性發作。比如霧大的時候，水汽含量非常的高，如果人們在戶外活動和運動的話，人體的汗就不容易排出，造成人們胸悶、血壓升高，誘發高血壓、腦溢血等疾病，嚴重會致死。

4、光化學煙霧

霧霾中的一些化合物在強烈的陽光紫外線照射下，會產生一種有刺激性的有機化合物，這個過程被稱為光化學反應，其產物就是含劇毒的光化學煙霧，嚴重威脅人類生命。

（二）影響公眾生活滿意度

就像物價一樣，作為公眾無法逃避的事務，霧霾是影響民眾幸福感的重要負面因素，我國公共媒體上關于“你幸福嗎”的討論就從側面驗證了這一點。有學者采用結構方程的方法實證驗證了霧霾等空氣污染對我國民眾生活的滿意度的提升帶來了顯著的負面影響，這樣的研究結果與國外學者分析倫敦和歐洲的情景一致。

（三）影響交通安全

每當霧霾來襲，空氣能見度驟然降低，加上霧霾往往持續時間長，導致交通出現阻塞，交通事故頻發。2013年的1月和4月，我國大范圍霧霾所造成的飛機延誤、火車船舶停運、高速路封路、交通堵塞不計其數。由此而造成的交通事故、交通緊急情況更是不計其數。

（四）影響區域氣候

霧霾使區域極端氣候事件頻繁，氣象災害連連。較干燥的空氣條件和灰霾，為光化學煙霧形成創造了條件。低流動的空氣、強烈的日照和較小的水分含量造成大氣靜穩狀態，空氣中的污染物不易擴散，大氣無法進行自我循環修復。

（五）影響經濟發展，造成重大經濟損失

據亞行和清華大學聯合發布的研究報告，中國空氣污染每年造成的經濟損失，以疾病成本估算約為GDP的1.2 070，以支付意愿估算則高達GDP的3.8070,以2011年中國GDP 471564億元計，每年損失分別為58.8億元和17919億元，疾病成本估算值的經濟損失值為2004年1527.4億元的3.7倍。持續嚴重的霧霾給我國造成較大經濟社會損失。此外，因空氣等環境污染引發的居民健康危機，也將使勞動力市場產生明顯折損。中產階級的投資移民以及高精端人才的技術移民，給國家造成巨大的人才流失，阻礙了科學的進步和社會的長遠發展。腫瘤等發病年齡的年輕化，將使大量本可參與財富創造的青壯年無法工作，從而加劇國內勞動力市場的用工荒，進而抬高工資中位數，增加經濟社會運行成本，削弱中國經濟的增長動能。

四、霧霾的防治

在全世界都追求經濟增長的同時,霧霾已成為全人類共同面對的問題，西方發達國家在工業化時期也曾出現過霧霾天氣,但經過長期的治理，已經逐步形成了比較有效的霧霾防治方法，在根治霧霾方面積累了豐富的值得借鑒的經驗。這些經驗對于我國現階段解決霧霾問題起著很好的借鑒作用。

（一）國外治理霧霾的優秀經驗借鑒

1、英國

19世紀，英國進入工業急速發展期，倫敦工廠所產生廢氣形成極濃的灰黃色煙霧，從而引發了“倫敦煙霧事件”。此后，英國人開始反思空氣污染造成的苦果，并催生了世界上第一部空氣污染防治法案《清潔空氣法》的出臺。1968年以后，英國又出臺了一系列針對各種廢氣排放進行了嚴格約束的法案。到了1980年，倫敦的霧日已由每年幾十天減少到了5天。20世紀80年代后，交通污染取代工業污染成為倫敦空氣質量的首要威脅。為此，英國政府又出臺了一系列措施。包括優先發展公共交通網絡、抑制私車發展，以及減少汽車尾氣排放、整治交通擁堵等。1995年起，英國又制定了國家空氣質量戰略，規定各個城市都要進行空氣質量的評價與回顧，對達不到標準的地區，政府必須劃出空氣質量管理區域，并 6

強制在規定期限內達標。在2003年，倫敦市政府開始對進入市中心的私家車征收“擁堵費”，并將此筆收入用來改善公交系統發展。此外，上世紀80年代，倫敦市在城市外圍建有大型環形綠地而積達4434平方公里。政府決定用可吸附塵埃的粘合劑理空氣污染，街道清掃工已將這種新產品用于人口嘈雜、污染嚴重的城區，目前監測結果稱這些區域的微粒已經下降了14%。英國民眾也可以通過網絡查詢每日空氣質量的發布情況。經過了半個世紀的努力治理空氣污染，英國人已逐漸摘掉“霧都”的帽子。

2、美國

洛杉磯在上世紀40年代就擁有250萬輛汽車，每天大約消耗1100噸汽油，排出大量廢氣。另外，還有煉油廠、供油站等其他石油燃燒排放，這些化合物被排放到洛杉磯上空形成光化學煙霧，飽受折磨的洛杉磯市民于1947年劃定了一個空氣污染控制區，專門研究污染物的性質和它們的來源。1990年《清潔大氣法修正案》通過后，美國開始實施酸雨控制計劃。美國環保署在1997年7月提出將PM2.5作為全國環境空氣質量標準，并在2006年對標準進行了完善實現對全國環境空氣質量24小時監測。此外，美國環保署已經針對發電站、汽車等微小顆粒物排放源發布了規范和指導，其中包括對公共汽車和輕型卡車使用清潔能源，減少排放；對柴油發動機執行多層次的廢氣排放標準，要求發動機生產商制造符合先進排放控制標準的產品，從而使廢氣排放減少90%以上。

3、日本

上世紀80年代，日本開始多渠道整治污染，對環境極為重視。在控制汽車尾氣方面，日本環境廳規定了機動車在行駛過程中產生和排入大氣的廢氣的最高量，禁止超標車輛投入運行。日本2009年公布了PM2.5環境標準:年平均值在15微克/立方米以下，日平均值在35微克/立方米以下。日本2012年2月24日首次公布了PM2.5標準設定之后日本全國的測定結果(2010年度)。該結果顯示，在日本全國46個測量局中有34個測量局的PM2.5年平均濃度超過環境省制定的標準。

4、歐盟

歐盟委員會曾于2008年4月頒布了《環境空氣質量指令》，被批“標準太低、執行不力”。從2010年起年均濃度目標控制在25微克/立方米以下，“2013年歐盟空氣年”系列活動出臺了新的改善空氣質量的政策文件,從2015年起在歐盟各國強制執行。經過多年努力，歐盟成員國目前空氣中可吸入顆粒物還是比2000年減少了15%。

5、德國

自上世紀60年代起，德國政府開始重視空氣質量管理與環境保護技術的研發，對魯爾工業區發電廠、工業企業等實施大規模減排改造，關停一些污染物排放超標工廠。最終魯爾工業區于80年代正式結束工業生產，成功轉型為如今的文化產業園。如今該地區的空氣質量已經與德國其他地區沒有差別。德國在治理空氣污染方而主要有三大戰略:首先是制定空氣質量標準，出臺相關法律法規及污染防治方案；其次是用技術等手段限制污染物排放，包括關停污染源；三是完善監管機制，針對具體污染物給出排放上限。與此同時，德國聯邦政府還積極促進能源轉型，促進清潔能源的開發。

盡管各國污染情況不盡相同，但相同的一點是在面臨霧霾污染時，各國都積極主動地采取了相應的措施，經過堅持不懈的奮斗最終取得成功。雖然我國目前也面臨著嚴峻的霧霾問題，或許在某種程度上還沒有西方國家當年的情況糟糕，因此，我們有信心在借鑒西方成功經驗的同時，探索出屬于我國特有的治理霧霾之路。

（二）我國治理霧霾策略

我國的發展具有自身的特殊性，因此不能完全照搬西方經驗，本文將從六個方面探討中國霧霾治理策略。

1、立足國情，積極開展國際環境合作

環境問題是國際問題，尤其像霧霆，很難局限于某一個國家內不擴散，因此進行國際聯合治理的效益要遠遠高于單個國家的治理。聯合治理的好處主要體現在以下幾個方面:可以學習西方發達國家的環保意識和先進的科學技術，為本國治理提供思想基礎和技術基礎；學習借鑒它國在治理方面的經驗教訓，并根據本國特點進行揚長避短；在對外開放的過程中，積極參與各種國際環境公約的制定和實施，并完善本國法律法規，可以有效防止某些國家對我國進行污染產業轉移；在利用外資和技術的同時，還要避免逾越原則，以免對本國環境治理造成不良影響。

2、加強政府的組織、協調作用

雖然現在倡導通過市場機制進行霧霾治理，但不可否認的是，中央政府在這個過程中仍然要發揮宏觀指導的作用，但又不能管的太死、控制太強，而要妥善處理好政府作用與市場機制間的關系。如何平衡政府作用于市場機制間的關系考驗著政府的組織協調能力。可以從立法上、決策過程、上進行考量，但是關鍵的還是如何協調好部門間的合作，建立可以促進部門間和諧合作的機制和體系。使政府的霧霾治理行為在執行的時候可以取得更好的效果。

3、我國經濟的可持續發展道路

由于我國人口眾多，導致人均資源匱乏，生態失衡。因此，我國的這種現實情況使得我國無法承受傳統經濟發展模式下的高污染、高能耗、高消耗模式，而必須改走一種新型的可持續發展道路，改變“先污染、后治理”的末端處理方式，從開始階段就予以重視，堅持可持續發展的良性循環戰略，只有這種低消耗的循環經濟之路，才是我國作為發展中國家應該走的道路。

4、調動地方政府和公眾參與可持續發展的積極性

要使霧霾問題得到充分治理，需要聯合各地地方政府，充分調動地方政府的積極性。要想調動地方政府的積極性，僅僅靠領導干部的培養學習或者人民百姓的宣傳教育是遠遠不夠的。需要制定相關法律措施或者部門的規章規定，對地方政府在霧霾治理的問題上需要承擔什么樣的責任，擁有采取哪些措施的權利和必須提供好的公共物品的義務作出明確的規定。其次，可以建立一套符合我國特色的指標控制體系，將現行的環境污染、資源浪費和生態失衡控制在合理指標范圍內；三是把上述可持續發展的指標實施情況納入各地方政府的政績考核范圍內，與官員政績掛鉤。通過四種手段，可以在一定程度上提高地方政府和公眾的參與熱情，改變我國環保意識薄弱的現狀。地方政府和公眾的參與對我國的可持續發展是必不可少的。

5、建立并完善我國霧霾治理的市場機制

單靠政府力量無法在霧霾治理中取得良好效果，因此利用市場機制進行治理是很多西方發達國家通常采取的方式。對我國而言，發揮市場機制在霧霾治理中的作用需要做到以下五點:建立合理的環境資源價格體系，使資源使用變成有償使用，并把資源的價格與該資源的稀缺程度緊密聯系，這樣能有效調控資源使用情況，實現資源的合理利用；完善排污的收費制度。即對高排污進行收費，并依據排污情況執行不同的收費標準；實行環境稅收政策；建立環境基金會，利用這些基金進行集中治理，這些基金可以來自于社會捐贈、環境稅收、國家財政撥款等；在霧霾治理中推行政企合作，不單純依靠政府命令，而是以市場為導向，積極引導企業進行清潔生產、資源合理配置和資源的循環利用，使企業從源頭就參與到霧霾治理的工作中，使企業在霧霾治理中由被動接受命令變為主動治理，這將大大提高我國霧霾治理的效率。

6、促進我國環保產業的發展

除了上述措施外，我國政府也要積極發展我國的環保產業，在發展過程中應注意以下幾點:一是政府要給予有力支持，包括財政支出和政策扶持，這是因為環保產業是一種新型產業，離開政府的政策和財政支持，很難取得發展。二是環保產業要立足于國內。這方面我國可以借鑒德國環保產業發展的經驗教訓。德國政府為環保產業的發展提供了很多便利的條件，把環保產業確定為優先發展的項目。目前德國的環保產品和技術在世界市場中占到21%的份額，這種突出的優勢地位與德國政府的大力支持是分不開的。

參 考 文 獻 [1] 戴小文，唐宏，朱琳.城市霧霾治理實證研究.以成都市為例［J］.財經科學，2016年第2期

[2] 王魯峰.霧霾環境下城市居民健身活動的需求與供給研究.以上海市為例［J］.中國體育科學，2016年第2期第52卷

[3] 吳建南，秦朝，張攀.霧霾污染的影響因素.基于中國監測城市PM2.5濃度的實證研究［J］.行政論壇，2016年第1期

[4] 酒紅偉，張敏.霧霾影響下不同階層市民日常消費活動與制約［J］.熱帶地理山，2016年第2期

第二篇：霧霾產生原因及治理措施

1.2013年我國北方PM2.5主要來源調查分析

剛剛過去的國慶“黃金周”期間，北京、天津、河北等地再遇霧霾。在7天黃金周假期中，北京霧霾天氣過半，10月6日，進出北京的多條高速公路一度不得不因能見度過低而采取臨時封閉措施。

黃金周假期過去的首個工作日，本報記者分赴2013全國十大污染城市排名前三季度多月榜上有名的北京、天津、石家莊、唐山、邢臺、邯鄲六城，直擊當地霧霾天氣和各地治理措施。

中央財政50億支持

京津冀及周邊治污

財政部14日發布消息，中央財政已于日前安排50億元資金，全部用于京津冀及周邊地區大氣污染治理工作，具體包括京津冀晉魯和內蒙古六個省份，并重點向治理任務重的河北省傾斜。

財政部表示，該項資金將以“以獎代補”的方式，按上述地區預期污染物減排量、污染治理投入、PM2.5濃度下降比例三項因素分配。本結束后，中央財政將對上述地區大氣污染防治工作成效進行考核，根據實際考核結果再進行獎勵資金清算，突出績效導向作用。

據悉，為貫徹落實《國務院關于印發大氣污染防治行動計劃的通知》，2013年，中央財政整合有關專項設立大氣污染防治專項資金，使有限的資金更好地用在刀刃上。

國慶期間及節后京津冀6市霧霾嚴重

北京：黃金周僅兩三天晴好

在北京，霧霾是個無法繞開的話題。國家環保部數據顯示，5月份北京在全國十大污染城市中排名第八，并被列入全球10大污染城市。

霧霾之于北京的影響，早已遠遠超越了氣象意義范疇。一名長居北京的居民告訴本報記者，記憶中，北京霧霾嚴重起來也就是近兩三年的事情。

而被一向擁有最美秋天的北京，截至9月28日，北京南郊觀象臺觀測到的9月霧霾日數達14天，較常年同期(3.6天)偏多10.4天，接近4倍。在剛過去的 “十一”黃金周當中，除了兩天半的晴好，其他全是霧霾天。而近幾日，一個熱議的話題是，由于北京霧霾天氣嚴重，中科院原想引進的一位優秀留學人員最后選擇了留在美國。

北京的車

截至2013年8月底，全市機動車保有量537.1萬輛，年排放污染物達到90萬噸左右。機動車排放的主要污染物分擔率比較高，其中一氧化碳分擔86%，氮氧化物占57%，碳氫化合物分擔38%。從PM2.5來源上說，機動車尾氣排放“貢獻”了25%。

唐山：9月份以來就沒見過幾個晴天

與石家莊的污染相比，重工業城市唐山不遑多讓。今年“十大污染城市”月度榜單上，唐山從來沒有落榜。“感覺唐山的空氣很硬，一口進去能噎住。”有人甚至質疑：“我們的空氣里有氧氣嗎？”唐山的王警官說，從9月份以來就沒看見過幾個晴天，“因為重工業太多了，整天灰大土大，家里早上剛收拾，晚上又一層灰。”

從唐山市環保局的窗戶望出去，剛好可以看到西郊熱電廠的大煙囪正在冒煙。本報記者采訪中，在現場看到，西郊熱電廠與唐山市中心近在咫尺，與之相鄰的還有豐南貝鋼，幾根高大的煙囪一直在冒著煙。而根據規劃，包括這兩者在內的9家企業將在未來幾年內逐步實施關閉、搬遷，將會從城區轉移鐵產能616萬噸、鋼產能1510萬噸；凈削減二氧化硫22688噸，氮氧化物30142噸，氨氮19.89噸；9家企業物料、產品運輸的粉塵，每年減少8593噸。

河北的煤

我國鋼鐵行業二氧化硫年排放總量為84萬噸，其中唐山28.27萬噸，占總排放量的34%，而煉鐵最主要的來源便是燒煤。

天津：面對面兩建筑都無法相互看清

10月8日，記者趕赴穩居“十大污染城市”前十的天津，實地體驗了陽光和輕度灰霾天氣交織下的天津。陽光燦爛，天氣不錯，但天空中始終如有薄薄的霧霾籠罩。“都習慣了，這天氣算是不錯的。”一位當地市民告訴本報記者，“前幾年不知道啥叫霾，連這個字都沒聽說過，現在知道了，霧霾天氣，我們小時候哪聽說過呀。”他說，只要陽光很好，沒有影響能見度，稍微有點灰霾的天氣實際上在天津算是挺不錯的。

在過去的這個黃金周，天津遭遇了入秋以來的首場霧霾天氣。10月6日至7日，天津出現了能見度1公里以內的霧霾天氣，嚴重時，甚至出現了能見度40米的濃霧，面對面的兩棟建筑都無法相互看清。天津市氣象臺一度發布了大霧黃色預警。

天津的油

天津的機動車尾氣排放對PM2.5影響度約達33%。其中，長期以來一直使用國三標準成品油是尾氣排放對天津空氣造成污染的重要原因。

國三汽油的硫含量為150ppm，升級為國四標準后，其中的硫含量將下降到50ppm。

石家莊：黃金周空氣天天“飄紅”

10月9日，本報記者從北京乘動車赴石家莊采訪，列車始終行駛在茫茫霧霾中，陽光顯得蒼白無力。而進入石家莊市，這種感覺尤為強烈。此前的國慶7天，該市6天空氣質量“飄紅”，8日、9日連發霾橙色預警，污染指數達到400多，處于最高級別的嚴重污染狀態。

為了趕上其他大城市的步伐，石家莊2009年提出創造“石家莊速度”，“一天拆一座樓、四個月修兩條路”，進行城中村改造，各個區都在施工。當前石家莊正在興建地鐵，很多地方開挖路面。市民反映，這兩年城區發展比較集中，最大的變化就是高樓大廈多了，放眼望去，都是高樓，但樹栽種得很少，天氣一直在惡化。在“十大污染城市”排名中，石家莊常常“拔得頭籌”。

邢臺：空氣質量“嚴重污染”

10月8日，本報記者到達河北邢臺采訪。據國家環境監測總站發布的數據，邢臺當日的空氣質量指數達到了346的“嚴重污染”水平。據了解，今年1~9月份，邢臺市嚴重污染天氣41天，重度污染58天，良好以上天氣只有32天，9月28日~30日，又連續3天重度污染，在發布的國內城市空氣質量排行中，邢臺多次成為最差榜單前十。

邯鄲：空氣污染讓人出不了門

10月10日，邯鄲市民倪先生談到國慶及前兩天的霧霾還“心有余悸”，“實在太嚴重了，不用看指數我都知道有多重。這么重讓人怎么出門啊？像我們上了年紀的人還好，那些年輕人、小孩怎么辦呢？”倪先生表示自己是附近一家企業的職工，是土生土長的邯鄲人，“這對人體危害那么大”，他說，是時候重視這個問題了。

霧霾追因

城市原因

小車數量增長太快 周邊污染相互滲透影響

本報記者發現，工業排放、機動車尾氣污染、城市揚塵污染等，都是造成京津冀地區大氣污染的重要來源，而城市本身地理條件、氣象條件等，也都是影響霧霾天氣形成及持續的客觀因素。

“大氣灰霾追因與控制”專項科學家陳良富表示，對北京來說，“除了城市里機動車數量急劇增長和我們自身的排放，周邊城市對北京的影響也很大。即使北京自己治理得干凈了，周邊的污染一過來，污染的來源仍無法改變。”他說，比如，河北煤炭的消耗一直在增加，一遇到不利于擴散的自然條件，大氣污染就無法避免。根據統計，北京PM2.5構成中24.5%來自周邊地區。一份研究表明，當南風吹起時，保定地區大氣中的PM2.5隨著氣流一天之后就可到達北京上空。

產業原因

傳統重工業城市高污染高耗能企業多污染嚴重

本報記者走訪石家莊和唐山等地，發現工業生產產生的粉塵等都是造成當地污染嚴重的主要因素，作為全國鋼鐵業重點城市的唐山，其污染源主要集中于京唐港、曹妃甸、灤縣，而這三個地方重工業密集程度已為中國之最。

針對這些年越來越嚴重的大氣污染情況，邯鄲市環境監測中心研究員宋寧在接受本報記者采訪時也表達了他的擔憂，他說“邯鄲污染主要來源有三，燃料燃燒、工業生產和交通運輸”。

記者在石家莊采訪時了解到，石家莊的霧霾天氣一般呈現“采暖期重于非采暖期”的規律，石家莊在取締分散燃煤鍋爐的同時，在市區建了六個熱電廠。按政府官員的說法，燃煤污染是最主要的污染，而削減燃煤消費量不是一件容易的事。

周寧曾任河北環保聯合會理事，他說，石家莊的水泥、鋼鐵是支柱產業，水泥廠、化工廠、熱電廠等都會產生粉塵。目前石家莊的汽車保有量和密度，與其他幾個污染城市相比更多更密，此外，城市開工建設面積也最大最多。這些都造成石家莊的霧霾天氣是不可避免的。

氣候原因

靜穩天氣不利污染物擴散有利形成霾天

由于京津城際之間距離短，天津的天氣狀況與北京相關度較高，天津市氣象科學研究所副所長韓素琴在接受本報記者采訪時說，造成天津霧霾天氣最根本的原因也是污染，并且在不適合的氣象條件下，霧霾天會加重。不過，她也表示，由于地理位置與北京不同，天津距海較近，相對濕度大，有時會刮東風，所以，和天津霧霾天氣的聯動性有時候并不那么高。

“比如，國慶節前的霧霾天氣，北京和河北自假日前一天就開始發布預警，當時PM2.5數值就已經較高，但那時天津的霧霾并不嚴重，氣象局也沒有發布預警。但第二天，也就是10月1日開始，天津的霧霾天氣就非常嚴重。”

地形原因

邢臺簸箕地形結構成污染物“大容器”

“石家莊的溫度比同緯度城市要偏高3到5℃，與其所處位置有關系。太行山脈基本上把石家莊的通風口都擋死了，在有霧霾情況下，更不容易擴散。”周寧說道。

同樣受制于地理條件的，還有邢臺。邢臺學院地理系主任張秀蘭教授對本報記者表示，“邢臺的地理地形特質、工業結構與布局以及邢臺市區高比例的車輛擁有量”是造成邢臺空氣污染嚴重的三大主要原因。“邢臺因背靠太行山而形成了不利于污染物擴散的簸箕地形結構，更為關鍵的在于，在平均海拔上，邢臺比相鄰的邯鄲、石家莊兩市要低20米左右，這20米差距造就了個大容器，將同樣嚴重的邯鄲、石家莊的污染物都收容進來。”

怎么治理

北京擬2017年PM2.5降至60微克

霧霾來襲、空氣污染不僅僅事關民生，更事關城市競爭力乃至國家發展。今年9月，國務院發布了《大氣污染防治行動計劃》，稱當前我國大氣污染形勢嚴峻，細顆粒物(PM2.5)為特征污染物的區域性大氣環境問題日益突出。

計劃要求，經過五年努力，全國空氣質量總體改善，重污染天氣較大幅度減少；京津冀、長三角、珠三角等區域空氣質量明顯好轉。力爭再用五年或更長時間，逐步消除重污染天氣，全國空氣質量明顯改善。到2017年，全國地級及以上城市可吸入顆粒物濃度比2012年下降10%以上，優良天數逐年提高；京津冀、長三角、珠三角等區域細顆粒物濃度分別下降25%、20%、15%左右，其中北京市細顆粒物年均濃度控制在60微克/立方米左右。

專家：華北的霧霾治理是個整體

國慶節前，石家莊也確定了大氣防治總體目標為：經過5年努力，二氧化硫、氮氧化物、顆粒物排放總量比2012年分別削減1.53萬噸、4.97萬噸、1.16萬噸，完成省下達的揮發性有機物削減任務。全市環境空氣質量總體改善，實現省會天藍、地綠、水清，讓人民群眾呼吸上新鮮空氣，摘掉省會污染城市的帽子。

根據石家莊市“大氣污染防治五年行動方案”安排，市區19家企業將限時搬遷改造，華藥石鋼將于2017年遷出。今年年底前所有水泥粉磨站都要關停，2017年年底前，逐步關閉西部山區水泥建材企業。對于石家莊的“5年計劃”，在石家莊待了30多年的張忠民認為，政府不能下承諾，說5年解決，這是不可能的。“不能綁架政府，而是面對現實，不輕易承諾，根據自己的家底，一步步地打破困局。”

周寧說，不能單說石家莊的霧霾，其實華北地區是一個整體，治理也事關京津冀。中國科學院大氣物理研究所研究員王躍思將霧霾的來源簡單歸結為“北京的車、天津的油、河北的煤”，這是不無道理的。

環保部“十大污染城市”月度榜單

1月排名：邢臺、石家莊、保定、邯鄲、廊坊、衡水、濟南、唐山、北京、鄭州

5月排名：石家莊、唐山、邢臺、邯鄲、濟南、保定、鄭州、北京、衡水、天津

6月排名：唐山、石家莊、邢臺、邯鄲、保定、衡水、濟南、天津、鄭州、太原

7月排名：唐山、邯鄲、石家莊、濟南、邢臺、天津、保定、蘭州、鄭州、衡水

8月排名：邢臺、唐山、石家莊、濟南、邯鄲、天津、衡水、西安、保定、廊坊

2.北京副市長詳解PM2.5來源 八項應對措施

今年政府工作報告中，PM2.5一詞首次出現，市人大代表、副市長洪峰介紹了本市空氣中PM2.5的來源，并首次詳解了本市應對PM2.5將要采取的八項措施。

■解析PM2.5PM10有六成是PM2.5

市人大代表、副市長洪峰表示，北京要出臺八項措施治理PM2.5，要建立完善監測網絡，實時發布監測信息，以“更大決心、更有力措施、更高標準”改善北京空氣質量，降低空氣中PM2.5含量。

“因為原來我們監測的是PM10，相當于一根比較硬的頭發（橫截面大小的污染物）。監測PM10以下實際上也已經包括了PM2.5。”洪峰說，從2008年北京開始搞研究監測時發現，PM2.5占到PM10的60%。

隨著空氣質量的改善，PM2.5-10在空氣中的含量下降得較多，而PM2.5下降得較少。

汽車尾氣排放是主因

洪峰說，形成PM2.5有一個很重要的原因是機動車排放，且造成的影響很大。本市機動車保有量帶來的尾氣排放是產生PM2.5的主因之一。

副市長洪峰介紹，在對PM2.5做過分析后得出了它的來源構成，其含量中有22%以上是由機動車排放造成；將近17%是煤炭燃燒產生，包括鍋爐供暖、老住戶周邊散煤的燃燒；有將近16%是施工帶來的揚塵；16%以上是工業揮發，比如水泥廠、汽車工業的噴漆、家具廠噴涂；4.5%是農村的養殖、基礎焚燒。

此外，還有24.5%是屬于周邊省市帶來的影響。洪峰介紹，天津燒煤現在燒到了6000多萬噸將近7000萬噸，河北燒煤燒到了2億多噸，北京燃煤量從3000多萬噸壓到2600萬噸，還準備把它壓到2000萬噸。

首都地形“上空聚氣”

同時，洪峰分析了PM2.5在北京上空聚集的另一個原因時認為，北京作為首都，老祖宗選首都時要講風水，因為聚氣才能聚王氣，聚王氣才能“江山穩固”。所以選址北京作為首都是因為北京聚氣，氣進來就出不去。

“如果進來以后處于進風狀態，就形成了霧霾天氣，這個霧霾天氣里面含有大量的PM2.5，我們自己產生了75%，別人有25%，但人家這25%進來沒有西北風沒有下雨就很難出去。”針對PM2.5數值的播報，洪峰介紹，本市將新增PM2.5監測設備，做到實時播報。

■其他舉措

制定霧霾天氣應急預案

據洪峰介紹，本市正在制定極端天氣、霧霾天氣的應急預案，當北京霧霾天氣連續兩天、三天時將啟動這個應急預案。

據介紹，這個應急預案包括黨政機關事業單位用車，用行政的辦法降低，比如減到一半。同時，霧霾天氣時要采取讓孩子們少外出、停止室外課程等一些以人為本的措施。

PM2.5監測點將增至35個

洪峰昨天介紹，PM2.5已經開始每天播報，目前全市共有6個能夠監測PM2.5的空氣質量監測點。本市將購買新設備，在全市27個點安裝監測，實行PM2.5數值24小時滾動播報。未來，本市的監測點還將新增，預計總數將達到35個。

據介紹，到第三季度，本市將按照最新的標準監測PM2.5。

■詳解八大措施

1.廣推“煤改氣”

研究中發現構成PM2.5的來源中，有17%來自煤炭燃燒，治理PM2.5，解決煤炭燃燒問題是重點。

副市長洪峰介紹，從去年開始，本市已經啟動各大熱電公司煤改氣的工程，從竣工的情況上看，兩家熱電公司將要竣工，還有兩家將在今年開工。爭取到2015年四大熱電公司全部完成。

“我們跟中石油和發改委都溝通了，不管怎么樣，首都的氣要保證。”

與此同時，北京將對很多小的鍋爐逐漸加大力度改成燃氣，以通過這些措施降低燃煤而產生的PM2.5含量。

2.繼續舊車淘汰

PM2.5的含量中，有超過五分之一的含量來源于汽車尾氣的排放，而尾氣排放與機動車總量、老舊汽車排放超標直接相關。

其實，老舊汽車淘汰政策，在去年大家還沒有關注PM2.5的時候，就已經開始實行。

“我們已經實行了一個政策淘汰老舊汽車，由政府給補貼、企業給獎勵，來鼓勵大家淘汰老舊汽車。”

洪峰介紹，通過這一政策，北京在2011年

一年中已經成功地淘汰了老舊機動車22.4萬輛，加上5.6萬輛不享受政策、硬性淘汰的老舊汽車，加起來共有28萬輛。

未來，本市仍將繼續落實老舊汽車淘汰政策。

3.油品采用“國Ⅴ”

在淘汰老舊汽車的同時，本市將提高油品，率先實行國V的標準。

“提高油品，我們要逐步加97號油。國V標準有很多好處，一是很多車排放超標會被淘汰。第二，車改吃‘精糧’，油品由國Ⅲ到現在的國Ⅴ，用的97號油以上，標號高了排放也小。”洪峰說。

據他介紹，此前有老舊汽車用到一定程度要強制報廢的規定，后來因為物權法，這項規定被取消。本市有望重新出臺這項措施，汽車開到一定年限或一定公里數以后，為了安全和降低排放，強制性報廢。“出租車24個小時三班倒，原來我們說8年要淘汰，但8年遠遠超過了它的安全使用壽命，所以出租車應看行駛里程。”洪峰舉例說。

4.調整產業結構

為了降低PM2.5，一些重污染工業將逐步離開北京。據人大代表、副市長洪峰介紹，采取應對措施后，以前在北京的一些工業就不會再搞了。“比如有些水泥、化工企業，應該在北京產業結構中進行調整，不適應在北京來弄。”洪峰說，以后北京還將爭取自己搞一些標準，比如汽車的噴漆要有自己的標準。

“汽車要噴五道漆，如果按照傳統的噴漆辦法就會制造大量的PM2.5，需要提倡環保，用水解性的油漆。現在我們在北京這些企業，前面四道要求必須環保，最后一道涉及到拋光等一些問題，還是用的傳統油漆，前面四道新上的項目全要用水解油漆。”通過“把關”油漆，逐步起到減少PM2.5的作用。

5.大面積植樹

減少PM2.5，植樹造林是關鍵。洪峰介紹，北京市計劃在城市周邊的平原地帶種植100萬畝森林，主要包含北京城區周邊的郊區縣。

其中，將在今年啟動種植樹木20萬畝。“這里涉及到一個農民耕地政策的問題，目前正在銜接。”洪峰說。

6.嚴管工地揚塵

去年一年，本市開建了多條公路、地鐵等項目，僅去年一年整個北京的工程施工面積達到了1億5400萬平米，這個工程量的施工面積鋪開，如果揚塵問題管不好，就是很大的問題。

副市長洪峰強調，將在北京工地全面實施綠色管理，如果企業施工時管理不好揚塵就要停工整頓，如果整頓不到位就要上黑名單，上了黑名單，以后就不能再次參加北京工程的招投標。“你如果到首都來搞工程，就要把工地管理好。在加強工地揚塵管理的同時，還要與區縣一起把道路揚塵進行管理，加強夜間大卡車的執法。”洪峰說。

7.建立聯防聯治

如果北京75%都管理好了，但還有25%是外地來的。根據空氣中PM2.5來源研究，洪峰介紹，到十二五末天津燒煤要達到8000多萬噸。河北在周邊搞的小鋼鐵、小水泥廠，要燃燒3億噸的煤炭。

因此，洪峰表示，北京將建立京津唐、京津冀地區聯防聯治的協調機制，確定這一地區合理的產業結構，制定特殊的產業標準，以減少北京周邊地區空氣中污染物的含量。

8.增加水域面積

相對于揚塵四起的現狀，北京缺水也是揚塵管理的一個重點。

“北京缺水，地下水下降，如果水面充足、地下水充足、濕地多，那么揚塵會比較少。”洪峰強調，按照PM2.5的新標準，北京空氣質量最好的地方都很難達標，因為空氣是流動的。因此必須要增加水域面積，科學綠色地管理揚塵，以改善首都空氣質量。

3.中國PM2.5的變化趨勢與來源分析 中國低碳網專稿 雖然PM2.5的地面監測在中國尚剛剛起步，但是國際衛星觀測的數據已經能夠給出大范圍的PM2.5污染情況。PM2.5過去十年變化趨勢

首先是Dalhousie University的Aaron van D o n k e l a a r 采用了一種方法，通過衛星觀測到的垂直氣溶膠厚度，采用N A S A 的全球大氣化學傳輸模型加入天氣的參數的影響，從而模擬出地面PM2.5濃度分布。在Aaron的工作基礎上，Batelle memorial institute的學者們對過去十年間全球的PM2.5暴露影響研究。為了充分減少氣侯條件對不同年份PM2.5濃度的影響，它們分別采用了3年平均值來代表過去10年的開始和結尾的PM2.5的水平。研究表明，除內蒙、西藏、福建、海南、廣東、貴州、山東、湖北、青海之外，中國的大部分省份在2008—2010年的期間PM2.5濃度相比2001—2003年期間PM2.5污染都有不同程度的惡化。其中尤其以浙江、新疆惡化得最嚴重。從表1 －4 可以看出，在過去十年間江蘇、新疆是PM2.5惡化得最嚴重的省份，超過5%。

同時，該研究表明，近年來中國的京津冀與長三角地區PM2.5濃度最高，遠遠超過世界衛生組織標準。

主要城市PM2.5來源分析

中國至今尚沒有一份完整的國家大氣污染排放源清單，在國內的學界關于PM2.5來源分析主要采用兩種方法，一種是從排放源來分析，即列出各種大氣污染排放源，根據統計年鑒中的燃料燃燒數據、以及各行業產能數據，結合行業排放系數計算而成。這種方法的好處是可以比較清晰地看到各個行業的污染貢獻比例，但缺點是沒有辦法對復雜的二次污染過程做出模擬。另外一種方法是對污染物進行采集合化學分析，根據分析到的特征元素確定來源，這種方法的好處可以分析到二次污染、一次污染的占比，對PM2.5行成機理、趨勢能有好的指導意義，但缺點是現在城市PM2.5的來源解析研究尚有較大不確定性。

PM2.5的形成方式有3 種：一種是直接以固態形式排出的一次粒子；這種粒子通常先在高溫狀態下以氣態形式排出、再在煙羽的稀釋和冷卻過程中凝結成固態的一次可凝結粒子；另一種是由氣態前體污染物（二氧化硫，氮氧化物，氨等）通過大氣化學反應而生成的二次粒子。近年來，由于燃煤激增帶來的二氧化硫、氮氧化物的排放，以及大城市機動車的增加，工業發展帶來的VOC 等排放，使得大部分城市群PM2.5中硫酸鹽、硝酸鹽、氨鹽等的二次粒子成分不斷增加。基于大氣污染的區域性，我們選取上海，廣州所在的長三角、珠三角地區的區域排放清單來看整體排放影響，并結合北京市的源解析結果來看PM2.5的來源與形成、以及近期發展趨勢。

圖1 －3 列舉了長江三角洲地區2 0 0 7 年污染源排放清單，可以看到，電力行業、金屬加工行業是P M 2.5一次顆粒物的主要貢獻者，兩者加合貢獻一半以上；形成二次P M 2.5的主要前體物S O 2、N O x，電力行業排放分別占4 7 %、5 8 %。交通行業主要排放氮氧化物、V O C 排放占約1 8 %，后者是臭氧的主要前體物。

從北京的P M 2.5源解析結果可以看出，雖然P M 2.5的來源解析各種方法的準確性都有待深入的研究和評價，但是基本可以確定燃煤是一次顆粒物的主要來源，同時也是形成二次顆粒物前體物的主要排放源，兩者占比高達將近一半以上；機動車尾氣與道路揚塵、工業污染、生物質燃燒，分別貢獻6%～10%。

上述分析表明，雖然目前中國的大氣污染已從煤煙型大氣污染特征轉向煤煙型和汽車尾氣復合型大氣污染特征，但是煤煙型污染仍占很大比重。自2 0 0 0 年以來，中國煤炭消費量從1 5.2 億t增長到3 4.8 億t，增長1 2 8 %。僅2 0 1 1 年年增長率即7.0 %，全年煤炭消費量占全世界煤炭消耗量的4 0 % 以上，遠高于歐盟和世界平均水平。由此導致近幾年全國大氣污染物排放及污染水平上下徘徊，居高難下。

在第一節中回顧了中國大氣污染防治走過的歷程——過去一直采用末端污染治理的手段控制燃煤污染，但事實證明并不足夠。“十一五”期間雖然在二氧化硫總量控制上取得了一定成績，但“十二五”期間煤炭消費如果不得到有效控制，很有可能會帶來新一輪的排放增加抵消“十一五”期間的脫硫成果；同時，氮氧化物對大氣環境質量的影響逐漸加重，P M 2.5中硝酸鹽成分進一步增加。因此，要解決P M 2.5污染頑疾，必須要實行燃煤總量控制。

珠三角也做過類似的研究，詳見圖1 －4。可見，在2 0 0 6 年，工業和電力是珠三角P M 2.5一次污染的主要來源，貢獻超過6 0 % ；同時，電力行業依然是P M 2.5二次污染前體物的最大來源，分別貢獻了5 0 % 的二氧化硫、4 0 % 的氮氧化物；交通貢獻在氮氧化物的貢獻僅次于電力，同時是珠三角地區揮發性有機物（VOC）的最大貢獻者。由于大氣環流的區域性、季節性，關于城市PM2.5的來源解析研究尚有較大不確定性，即使采用同樣的實驗方法，在不同的時間得出的結果都有很大差異。表1－5顯示了北京大學、中科院兩個實驗組在2005至2007年對北京市PM2.5的來源解析結果，可以看到，機動車的占比比較固定，在5 % ～7 % 之間；燃煤依然是最主要的一次顆粒物排放來源，在15%～20%之間。以硝酸鹽、硫酸鹽為代表的二次顆粒物占比較大，分別在20%～30%之間。9 5 2 年冬倫敦煙霧事件導致上千人的過早死亡，促使人們意識到空氣污染對暴露人群健康危害的嚴重性。哈佛大學的六城市研究及美國癌癥學會長期隊列研究，均確證了大氣污染導致暴露人群死亡率升高及肺癌死亡率升高的長期健康效應。隨后大量的流行病學研究進一步證明了大氣污染與死亡率及患病率的相關性，增加了大氣污染導致健康危害的證據。

據世界衛生組織（W H O）估計，2 0 0 0 年世界上大約有8 萬人死亡和4.6 億生命損失年（l o s t l i f e －y e a r s）是由于城市空氣污染所致（W H O，2 0 0 3）。而研究顯示這些健康負擔并不是均勻分布的，大約有三分之二的死亡率和生命損失年發生在亞洲的發展中國家。據估算，全球3 % 的青少年

心血管死亡率、約5 % 的支氣管和肺癌死亡率和約1 % 兒童的急性呼吸感染死亡率都是由大氣中顆粒物污染所致。歐盟的研究表明，大氣污染在奧地利、瑞士、法國三國每年可引起約4 萬病例死亡，占人群總死亡的6 %，同時大氣污染還與每年2.5 萬例新發慢性支氣管炎、2 9 萬例兒童急性支氣管炎、50萬次哮喘發作相關。

Z h a n g M S 等對中國1 1 1 個大中型城市的健康經濟效益分析顯示，2 0 0 4 年顆粒物P M 1 0污染導致的總的健康經濟損失大約為2 3 3 4 億元，大城市如北京、上海、天津等相對損失比較大。上海市2 0 0 1 年歸因于城區大氣顆粒物污染的居民健康效應及其經濟損失研究得出，大氣顆粒物污染造成的經濟損失為5 1 億元，占上海全市當年G D P 的1.0 3 %，其中由死亡引起的經濟損失最大，占總數的8 2.9 %。2 0 0 7 年世界銀行對中國空氣污染導致的經濟損失估算得出，空氣污染導致的健康損失占G D P 的3.8 %，其中3 / 4 是由于早死造成的健康經濟損失。

由于國內P M 2.5的監測數據有限，雖然以上學者對中國部分城市的可吸入顆粒物污染造成經濟損失進行了研究，但其均集中于P M 1 0，還未對P M 2.5造成的經濟損失進行多城市評估。本報告是國內首份針對中國多個城市PM2.5 污染對人體健康造成的疾病經濟負擔進行的研究分析，力圖以學術研究為基礎，為中國控制PM2.5污染相關決策制定提供參考。

資料來源：《P M 2.5的健康危害和經濟損失評估研究》報告，《P M 2.5的健康危害和經濟損失評估研究》報告（以下簡稱《報告》）是由綠色和平委托北京大學公共衛生學院勞動衛生與環境衛生學系開展的研究，研究團隊選取了北京、上海、廣州、西安四個典型城市，對PM2.5對中國城市居民造成的公眾健康危害和經濟損失進行了估算。

第三篇：霧霾原因及治理

PM2.5與霧霾天氣有什么關聯呢？

霧霾由二氧化硫、氮氧化物和可吸入顆粒物組成，前兩者為氣態污染物，最后一項顆粒物才是加重霧霾天氣污染的罪魁禍首。它們與霧氣結合在一起，讓天空瞬間變得灰蒙蒙的。顆粒物的英文縮寫為PM，而現在空氣的高頻詞匯PM2.5就是指直徑小于2.5微米的污染物顆粒。這種顆粒本身既是一種污染物，又是重金屬、多環芳烴等有毒物質的載體。

一、形成霧霾的原因

1、城市有毒顆粒物來源：汽車尾氣。

2、北方冬季燒煤供暖所產生的廢氣。

3、工業生產排放的廢氣。

4、建筑工地和道路交通產生的揚塵。

二、霧霾天氣的危害

（一）影響健康。生活在灰霾天氣可出現咳嗽、頭暈、乏力等不良反應，同時可吸入顆粒物能直接進入人體呼吸道和肺部誘發病癥。灰霾天氣還可導致近地層紫外線輻射減弱，易使空氣中傳染性病菌活性增強，導致傳染病增多。

（二）形成酸雨。灰霾本質是“細顆粒物污染”，主要來自工業廢氣、汽車尾氣等氣體污染 PM2.5全知道概況來源監測危害防護物經過一系列化學反應所形成“二次污染物”。研究表明，灰霾組分中含水量很少，由硫酸、二氧化硫、二氧化氮等廢氣污染物形成酸霧卻較多，含有可溶和不可溶污染物濃度很高。

（三）農業減產。灰霾天氣對農業也有不利影響。研究表明，污染嚴重時候，會影響太陽輻射，不利農作物吸收太陽光，導致農作物減產可達25%。

（四）引發事故。灰霾天氣出現時，空氣質量差，視野能見度低，容易引起交通阻塞，繼而發生交通事故。

三、面對霧霾天氣我們該怎么辦？

霧霾天氣是自然和人為污染環境所形成的，面對這種惡劣天氣，我們該采取什么樣的措施來避免或者減弱它給我們的正常生活和健康帶來的危害呢？

1、減少外出。抵抗力弱的老人兒童以及患有呼吸系統疾病的易感人群應盡量減少出門，或減少戶外活動，外出時戴口罩防護身體，防止污染物由鼻、口侵入肺部，外出歸來后，應立即清洗面部及裸露肌膚。

2、減少戶外鍛煉。霧霾天氣氣壓低，能見度低，空氣中懸浮大量塵埃等有毒顆粒，患有支氣管哮喘、慢性支氣管炎、阻塞性肺氣腫和慢性阻塞性肺疾病等慢性呼吸道疾病患者，應盡量避免戶外鍛煉，以免誘發慢性病得發作或加重。同樣大霧天氣壓較低，高血壓、冠心病等慢性病患者不宜做戶外鍛煉，以避免誘發心絞痛、心衰。中等和重度霾天氣易對人體呼吸循環系統造成刺激，尤其是在早晨空氣質量較差。通常來說，若無冷空氣活動和雨雪、大風等天氣時，鍛煉的時間最好選擇上午到傍晚前的空氣質量好，能見度高的時段進行，地點以樹多草多的地方為好，霾天氣時也應適度減少運動量與運動強度。

3、關閉門窗。由于霧霾天氣時，空氣中的污染物難以消散，在大霧的天氣應緊閉門窗，避免室外霧氣進入室內污染室內空氣，誘發急性呼吸道和心血管疾病的發生。

4、注意飲食。患有慢性呼吸道疾病患者，尤其是老年人要保持科學的生活規律，避免過度勞累，多飲水。要注意飲食清淡，少食刺激性食物，多吃些豆腐、牛奶等食品，必要時要補充維生素Ｄ。

5、行車走路要倍加小心。中等和重度霧霾天氣下，能見度較低，視線差，駕車、騎車和步行的人們都應多加小心，特別是通過交叉路口和無人看管的鐵道口時，要減速慢行，遵守交通規則，避免發生交通事故

四、霧霾天氣控制治理措施

1、加強灰霾天氣預測預報，為公眾提供防御指引，為政府實行動態調控環保措施決策服務。

2政府完善法律。加大機動車尾氣治理力度，通過立法修訂機動車尾氣排放標準等

3企業節能減排。使用清潔能源，從源頭上減少污染排放。企業要推進清潔生產，靠科技的投入轉變生產方式，使用天然氣、太陽能等清潔能源，減少污染氣體的排放，進而實現節能減排。

4提倡低碳生活。節能減排是需要全民參與的事業，每個人都應該增強減排意識。環境的清新需要每個人的力量。從自己開始，努力做到低碳生活、綠色出行、綠色消費，自覺減少污染物的排放。加大環境保護林木的覆蓋面積

霧霾是霧和霾的統稱，霧是由大量懸浮在近地面空氣中的微小水滴或冰晶組成的氣溶膠系統，多出現于秋冬季節，是近地面層空氣中水汽凝結(或凝華)的產物。

霾是由空氣中的灰塵、硫酸、硝酸、有機碳氫化合物等粒子組成的。它也能使大氣渾濁，視野模糊并導致能見度惡化，如果水平能見度小于10000米時，將這種非水成物組成的氣溶膠系統造成的視程障礙稱為霾

在強霧霾天氣下，人人都是受害者，造成霧霾天氣的原因既有自然因素，更有人為因素在里面，東北此次嚴重霧霾天氣，究其原因，既有和其他地方霧霾天氣一樣的共性原因，也有其存在的個性原因。

一、自然因素方面：近期極端不利的污染擴散條件是形成本次污染過程的直接原因。近幾日哈爾濱出現持續逆溫和弱風氣象，水平方向和垂直方向上不利于污染物的擴散，一旦出現大霧天氣，很容易激發或加重霧霾天氣的產生。

二、人為因素方面：汽車尾氣、燃煤、煙塵、工業廢氣排放等這些污染源的污染物排放量大，是造成此次空氣嚴重污染的根本原因。一方面東北地區在秋整地期間，城郊及周邊縣市大量焚燒秸稈，產生濃重煙塵，在空氣污染物不易擴散的情況下，大量煙塵就會凝聚在城區，對城區造成影響；另一方面，東北現在進入冬季供暖階段，哈爾濱近日開栓供暖，鍋爐陸續啟爐是造成霧霾天氣的影響因素。此外，汽車尾氣的大量排放，工業廢氣污染物等進一步加劇了此次霧霾的嚴重程度。

當環境污染關系到每個人的切身利益時，影響著我們的生活質量和生命質量時，如何減少或者預防這種現象的產生才是我們現在應該去思考的。

一是政府部門應當加大環境保護力度，將環境保護真正與地方績效掛鉤，不能只停留在口頭上，對于嚴重污染的企業一定要采取嚴厲措施消除對環境的影響。同時，加大產業結構的調整以及能源結構的調整，逐步推動第三產業以及清潔能源的發展，減少對于大氣中污染物的排放量。

二是要及時做好預警和防御措施，確保人民能夠正常生活。氣象部門、環保部門以及城市管理部門等應聯合行動，在霧霾來臨前，要做好預防和宣傳工作，在霧霾來臨時，要做好安全和保障工作，在霧霾結束后，要做好反思與總結工作。從而將霧霾天氣對市民造成的影響降到最小。

最后，要想真正減少“霧霾天氣”的產生，其根本出路在于提高“責任”，那就需要我們的“政府責任”來引領“個人責任”，從而實現“共責任”。保護環境，人人有責，如果每個人都把保護環境的意識真正貫徹和落實到實際行動中，那我們的生活質量也會逐漸得到改善。

第四篇：我國霧霾現狀及產生原因

我國霧霾現狀、產生原因

一、霧霾現狀

2013年12月伊始，我國的中東部城市的天空被蒙上一層厚厚“面紗”。空氣質量較差，能見度較低，天氣污染較重。人們面對天氣突然變化的“襲擊”，措手不及又無可奈何，網友在微博中調侃道“世界上最遙遠的距離，不是生與死的距離，而是我在街頭牽著你，卻看不見你。”很多網友感嘆，想在霧霾中把城市看清，更想明白到底是什么原因使得今天的空氣變得如此糟糕。

去年全國平均霧霾日數52年以來是最多的一年。國家氣象局應急減災與公共服務司司長陳振林在2013年11月1日的例行新聞發布會上介紹道“今年以來，全國平均霧霾日數為4.7天，較常年同期(2.4天)偏多2.3天，為1961年以來最多。其中，黑龍江、遼寧、河北、山東、山西、河南、安徽、湖南、湖北、浙江、江蘇、重慶、天津均為歷史同期最多。”

2013年10月中東部霧霾呈現高發態勢，我國華北大部、黃淮、江淮、江漢、江南中部和北部、華南中西部及四川東部、重慶等地霧霾日數在5天以上;其中山西南部、河南、江蘇、浙江中北部、安徽北部、湖北中北部、四川中東部、湖南中部、廣東西部和廣西東部、北京、天津達10至15天；山西東南部、河南大部、江蘇大部達15至20天，部分地區超過20天。

2014年春節期間，北京等人群密集的大中型城市迎來了又一輪霧霾天氣，過年不敢出門，出門必須帶口罩。北京連續十多天看不見太陽，人們天天看著伸手不見五指的天空，只能無可奈何的感嘆。進入4月，隨著氣候變暖，國家的治理，西北風的來臨，一些城市的天空終于變得萬里無云。

二、霧霾產生原因

1、在水平方向靜風現象增多，垂直方向上出現逆溫

城市里大樓越建越高，阻擋和摩擦作用使風流經城區時明顯減弱。靜風現象增多，不利于大氣中懸浮微粒的擴散稀釋，容易在城區和近郊區周邊積累。逆溫層好比一個鍋蓋覆蓋在城市上空，這種高空的氣溫比低空氣溫更高的逆溫現象，使得大氣層低空的空氣垂直運動受到限制，空氣中懸浮微粒難以向高空飄散而被阻滯在低空和近地面。

2、空氣中懸浮顆粒物的增加

隨著城市人口的增長和工業發展、機動車輛猛增，導致污染物排放和懸浮物大量增加，直接導致了能見度降低。

3、PM2.5是“罪魁禍首”

PM2.5的主要來源有多種。一是汽車尾氣。二是道路揚塵和建筑施工揚塵。三是工廠制造出的二次污染。四是冬季取暖時燃燒煤炭低空排放的污染物。五是生物質（秸稈、木柴）的燃燒以及垃圾焚燒產生的煙塵，這也是PM2.5的重要來源。

英國倫敦又稱“霧都”，其緣由就是以前的倫敦上空煙霧繚繞,迷茫一片。盡管街頭路燈明亮,但能見度卻相當差,人們甚至看不清10米以外的東西，總感到眼前模模糊糊。但現在以“霧都”形容倫敦卻已經名不副實，現在的倫敦上空已經看不到昔日的濃煙滾滾，黃霧彌漫，而是如同一個生態公園，生機盎然。

現階段我國正處于經濟高速增長時期，在增長過程中也存在著很多不合理的地方，例如存在資源大量消耗，并且利用效率低等問題。而這些對資源的不合理消耗以及對環境保護的不注重，也使中國大部分地區出現了霧霾天氣，尤其是北京，儼然已經成為了中國的“霧都”。越來越嚴重的霧霾問題已使人民怨聲載道，也使政府將推出解決措施提到了日程。現在中國也已經有了一些措施，如私家車限號行駛，大力發展公共交通事業等，在一定程度上緩解了霧霾問題，但距離解決問題還較遠。因此，我國可以借鑒英國倫敦治理霧霾的經驗，為我國治理霧霾提供借鑒。下面使我們小組討論出來的一些解決辦法。

第一，中國應制定出臺治理霧霾的相關法律。法律是規范一切行為的最高標準，有了法律制度的約束，人們的行為便會依法而行，效果也會更加顯著。英國1956年出臺了世界上第一部空氣污染防治法案《清潔空氣法》，規定城鎮要使用無煙燃料，推廣使用電力和天然氣，冬季采取集中供暖，發電廠和重工業設施被遷至郊外等。1968年以后，英國又出臺了一系列的空氣污染防控法案，對各種廢氣排放進行了嚴格約束，并制定了明確的處罰措施，有效減少了煙塵和顆粒物。英國相關法律的出臺和執行對英國治理霧霾起到了重要的作用，整個社會都按照防治污染法行事，嚴格約束自己的行為。中國也應效仿英國，制定相關法律，并且嚴格推行，加大力度，這樣才能加快治理霧霾的步伐。

第二，中國應改變傳統的資源使用方式，加大使用清潔能源。相關數據表明，在過去的十年，中國的煤炭消費量增長迅速，已經于全世界其他國家的總和持平，在2011年中國已經超越日本成為了全球最大的煤炭進口國。而英國當時與中國現在的情況相似，英國19世紀的霸主地位很大程度上建立在其龐大的煤炭礦床之上。由于煤炭消費量直線上升，英國各城鎮上空的霧越來越濃，而過量的煤炭消耗讓英國人深受其害，僅1952年12月的“大煙霧”就導致上萬人死亡，數不清的工業和家用煙囪向空氣中噴射的煙塵與本來就濕重的霧氣混合形成有毒的霧霾，而之后英國煤炭的消費也在1952年達到峰值。但在20世紀70年代開始，英國能源開始走向多元化，最先是使用水電，之后陸續使用天然氣、原油以及再后來的可再生能源，煤炭消費量顯著下降。所以現在中國應加大控制煤炭的消費量，提高煤炭的使用效率，并且使用更加清潔的能源，如天然氣等，并且要盡快找到相關能源，可以替代我國的火電發電。

第三，中國要擴展綠地，加大治理交通污染的力度。倫敦的綠化做得相當好，倫敦的人均綠化面積有24平方米左右，在倫敦市中心也保留著海德公園、詹姆斯公園等大片綠地，在倫敦周圍也有大片的環形綠化帶。這些綠化對于治理空氣污染起到了重要作用。并且倫敦大力發展公共交通業，限制私家車數量。中國也應該加大城市綠化面積，減緩房地產事業發展速度，使房地產降溫，將一些用地分配給城市綠化而非建造樓房。對于交通問題，應鼓勵人們乘坐公共交通工具，給乘坐者一定的價格優惠；并且加大建設力度，減緩公共交通工具的擁擠問題，緩解道路擁堵問題。

第四，中國應該加快產業結構調整。英國治理霧霾措施中，產業轉型是關鍵。英國不再單純依賴制造業，而是大力發展服務業和高科技產業。以綠色經濟產業為例，如今的英國綠色經濟產業是為數不多的持續增長行業，年均增長率超過4%，每年可以容納40萬人就業，而且這一數字還將不斷上升。中國現在是發展中國家，“中國制造”也已經世界聞名，產業結構調整也是一個較為長期的過程。我國應加快經濟發展的步伐，推動產業結構調整。

第五篇：霧霾的產生與治理

霧霾的產生和治理方案

近些年來，我國的大氣污染也越來越嚴重，政府，人們也更加重視環境保護，關注大氣污染治理，大氣的污染源來自各個領域，其中化工廢氣的大氣污染最為嚴重，化工廢氣由一些工廠在制造過程中排放的有害氣體，沒有經過設備處理直接通過煙囪排放到我們所生活在的大氣層里，這些廢氣雖然我們看得見，感覺好像與我們毫無關系。但是事實證明，這些有害氣體在進入大氣層后，與云層中的水分結合，在天空形成酸雨，酸雨是個可怕的現象，酸雨只要降落下來我們所生活的土地污染，板結，變硬，失去耕種用的價值，酸雨還有腐蝕性，落下來的酸雨會腐蝕我們所在的建筑物，對非金屬材料進行腐蝕，破壞它的結構造成一定的危害性。而農作物和植物也會被酸雨中的有害物質腐蝕，然后死亡，給農民造成巨大的經濟損失。

相反沒有和云層中的水分結合的有害氣體就會彌漫在空中，就是我們常說的霧霾，霧霾對我們人體的影響極其嚴重，特別是一到冬天的季節，我國多數城市都有嚴重遭受霧霾的侵害，使得近幾年我們國家患有呼吸道疾病的人數原來越多。霧霾對人體的呼吸道產生影響會引起急性上呼吸道感染（感冒）、急性氣管支氣管炎及肺炎、哮喘發作，誘發或加重慢性支氣管炎等。特別是小孩呼吸道鼻、氣管、支氣管黏膜柔嫩，且肺泡數量較少，彈力纖維發育較差，間質發育旺盛，更易受到呼吸道病毒的感染。人長時間處于霧天中，可引起氣管炎、喉炎、肺炎、哮喘、鼻炎、眼結膜炎及過敏性疾病的發生，對幼兒、青少年的生長發育和體質均有一定的影響。此外，大霧天氣空氣質量差，抵抗力較差的糖尿病患者極有可能出現 肺部及氣管感染而加重病情。

形成霧霾的原因有多種因素，首當其沖的是VOCs 揮發性有機物，在我國，VOCs 是指常溫下飽和蒸汽壓大于133.32pa、常壓下沸點在50~260℃以下的有機化合物，或在常溫常壓下任何能揮發的有機固體和液體。當然，VOCs也是產生霧霾的罪魁禍首，VOCs主要成分含有：烴類、鹵代烴、氧烴和氮烴,它包括：苯系物、有機氯化物、氟里昂系列、有機酮、胺、醇、醚、酯、酸和石油烴化合物等.由此而知，大氣污染對我們的生活造成的影響不容小覷，國家相關部門也越加重視出臺各種保護環境政策來制止廢氣的排入，特別是對工業所排廢氣的制止，要想解決工業廢氣的問題，最根本的方法就是從源頭上解決廢氣的排入，使得廢氣在排入大氣層時就被遏止，現在也有許多環保公司針對大氣污染出具了各種技術方針以及設備措施，其中針對VOCs 治理比較先進的技術其中一項就是蓄熱式催化氧化爐，原理是通過催化劑降低活化能，將VOCs 氧化成Co2和H2O。同時，氧化釋放出的熱被煙氣攜帶至陶瓷蓄熱體進行蓄熱，所蓄熱能用于對后續進入的有機廢氣I進行預加熱。適用于對熱回收要求高的工況。蓄熱式催化氧化設備有兩室或者三室以上的多室熱回收設備，每室填滿蓄熱陶瓷體。各室依據一定時間依次經歷 升溫蓄熱，降溫放熱，吹掃死空間返回等步驟，通過閥門按照一定順序錯開循環反復，達到連續治理廢氣過程。當然，讓天空恢復以前的藍天白云也不光只是靠設備或者儀器之類來實現的，最主要還是人心，少一些私心，多一些責任心。就是最好的方案，環境的可持續發展就是最好的財富，21世紀什么最貴？什么最值錢？在小編眼里，最值錢的莫過于健康，人只要健健康康就是最大的財富和資源，健康的身體離不開衣食住行，也離不開美好環境。眼前的小利益或許能讓你愉悅，可曾否想過損害環境給人們帶來的損失有多嚴重，不僅讓我想起了1952年倫敦煙霧事件，是1952年12月5日－9日發生在倫敦的一次嚴重大氣污染事件。僅僅4天時間，死亡人數就達4000多人。在這一周內，倫敦市因支氣管炎死亡704人，冠心病死亡281人，心臟衰竭死亡244人，結核病死亡77人。在此后兩個月內，又有近8000人死于呼吸系統疾病。由于毒霧的影響，公共交通、影院、劇院和體育場所都關門停業，大批航班取消，甚至白天汽車在公路上行駛都必須打開大燈。大霧持續到12月10日才漸漸散去。倫敦煙霧事件直接或間接導致12000人因為空氣污染而喪生。你可能覺得這樣的事離你甚遠，小編在此呼吁，“毒霧”事件離你不遠，如果環境不改善，不控制，帶給我們的將有可能是比“倫敦毒霧”更嚴重的傷害，不想讓歷史重演不光只是時刻謹記歷史，也要時刻做好準備，以身作則。一個人的力量或許不能改變什么，但是集體的力量卻能造就一個奇跡，試想一家企業抱著僥幸的心理偷排有害氣體，換位思考，別的企業也會“更風”僥幸偷排。那么迎來的傷害也是不能避免的。當我們衣食住行富余時也向往美好的環境帶來的愉悅。