治超工作半年總結

治超工作半年總結1

xx年上半年是金昌公路路政執法管理處的開局之年，對于全省路政管理工作也是具有歷史意義的一年，今年我站在執法處的統一領導下，以依法治超，從嚴治超，確保公路安全暢通為中心，以提升執法為民意識，強化職工素質，狠抓站點管理為重點，以豐富職工文化生活，不斷提高職工福利待遇為目的，努力使治超管理工作再上新臺階，再出新成果。半年來在全體職工的共同努力下，截止6月底，累計出動執法人員2783人次，查處超限運輸車輛21022輛，收繳道路運輸補償費436，5830元，收費額比上年同期增長238％。現就20xx上半年工作總結如下:

一、加強學習，努力培養執法就是服務的理念。

（一）堅持每周二的例會學習。通過每周二的全員例會學習，通報每周工作完成情況，開展政治理論學習和業務培訓，加強安全教育和廉政教育，交流工作學習心得體會，達到人人知法，學法，懂法，用法的目的。

（二）參加集中培訓。3月12日至3月30日全體執法人員輪流參加了執法處組織的業務知識培訓及軍事化培訓等活動，在培訓期間，大家都能認真遵守工作紀律，積極探討工作中存在的問題、虛心向兄弟單位學習，基本達到了系統梳理，鞏固業務知識的目的，提升了文明執法，規范執法的能力。

二、采取有力措施，使治超管理工作邁上新臺階。

（一）及時安排部署20xx年的工作目標，按照省執法管理局治超工作會議精神。下四分治超站從工作實際出發，及時在二月份制訂了《下四分超限檢測站二O一二工作目標》，為今年的治超管理工作確定了目標任務，并在每季度對目標完成情況進行通報。

（二）建立廉政督察制度，為督促我站執法人員規范執法，文明執法，經2月15日站務會議通過了《下四分超限檢測站廉政督察實施方案》。成立由站長為首的督察小組，通過上路隨機抽查車輛補償費票據，調取監控錄像，深入治超現場，查看內業資料等方式，對執法人員從著裝，言談舉止，執法流程，檢測設備操作，資料填寫，到文明執法，廉潔執法等方面進行嚴格檢查，確保了全站職工陽光執法，文明服務，使治超工作安全有序推進。

（三）實行站領導包班制度。由站長負責三個班組，副站長負責兩個班組，對其工作情況進行實地調研和現場指導，以提高其執法水平。并不定期對各班在文明執法，法律文書制作，檢測設備操作等方面進行評比。以達到強化各班組團結，增加服務意識，后進學習先進，共同進步的目的，創造一個各班組之間的良性競爭局面。

（四）確立站長與職工定期談話制度。每月隨機抽取1-2名治超人員與站長約談一次，并做書面記錄。及時對一線職工傳達組織關心，了解其工作情況及思想動態，以解決其工作生活中的實際困難，并聽取談話人的意見和建議，指出其缺點和不足，促使其改進工作方法，及時處理出現的各種矛盾，保持隊伍穩定。

（五）建立稽查及夜間跟班制度。3月份，在S212線上有部分貨運車輛開始肆意沖卡，為應對這一情況，我站在各班抽調一名人員與站機關人員組成了三個稽查小組，各組靈活出動，重點處理各種突發事件，嚴厲打擊沖卡，逃逸車輛，并對各班人員出勤，各項制度落實，廉潔自律情況進行檢查。以杜絕執法人員的不良行為，將一切問題消除在萌芽狀態。

（六）加強票務管理，杜絕票款出現的漏洞。在工作中，我站嚴格按照程序領取、發放、結繳、使用票據；嚴格執行檢測、開票、收款三分離制度；努力做到票據、現金班清日結，票款相符，票帳相符，進帳及時準確。6月份我站票據有涂改，大小寫不一致，開票人、復核人代簽現象。我站在發現這一現象后極為重視，在6月1日及時組織了站務會議，就票據填寫存在的問題進行了通報分析，并對每張錯票通過調取錄像及相關內業資料進行了比對，沒有發現大頭小尾票據的現象，并對以后的票據使用，管理，填寫規范提出了嚴格的要求，事后，又將調查情況和對相關責任人的處理意見上報了執法處。

（七）加強與上級部門的`協調和周邊單位的聯動。上半年期間，我站主要就以上做了下列幾項工作：一是與交警部門建立長效的協調制度和應急溝通機制。二是3月7日省公路路政執法管理局賈志堅副局長在處領導的陪同下，深入我站檢查指導工作，在了解了我站站場建設，設施運行及超限治理現狀等情況后，要求所有執法人員要在嚴格執法，文明服務方面下功夫，努力使超限運輸治理工作更上新的臺階。三是4月19日執法處李仁書記，白進平處長來我站進行工作調研，在隨后召開的座談會上，李書記和白處長分別就我站在下一步工作中對隊伍建設，安全管理，文明執法等方面提出了新的方向及要求。

三、加強安全管理工作，確保安全生產目標責任制的落實。

（一）20xx年初，我站及時制訂了《冬季冰雪低溫公路路政執法管理保通保暢保安全應急工作預案》和《下四分超限超載檢測站安全生產工作安排及實施方案》等安全應急保障和預警救援機制。

（二）成立了由站長領導，各班班長及機關工作人員為主的安全生產領導小組。

（三）明確了安全生產目標要求。通過加強安全宣傳教育培訓力度，加大隱患排查整治，及時報送安全信息，做發安全記錄，強化安全責任意識，落實實名制值班制度，禁止駕駛人員酒后駕車，疲勞駕車，超速行駛等違規行為的方式，在全站人員中牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想。

（四）6.12交通事故及教訓。6月12日清晨，在去下四分治超檢測站進行周二例會學習的途中，發生了一起釀成我站職工3死2傷的意外交通事故，我們永遠失去了3位朝夕相處，親密無間的好同事。事故發生后，站領導及時上報了執法處，在執法處的統一領導下，我站全體職工強忍悲痛、合理分工、全力以赴投入到了日常超限治理，死者家屬陪護安撫，喪葬處理，傷員護理，事故處理等各項工作中。在事故后續處理中，站領導及廣大職工表現出了無比的責任感和凝聚力。痛定思痛后，6月21日，我站對存在的安全隱患進行了緊急排查，并將配備車輛不足、老化及機電設備等存在的問題繼續形成書面報告，上報了執法處。在對這次交通事故進行認真反思后，6月22日，我站召開全體職工緊急會議，會議在總結此次事故的教訓后，再一次要求全體人員在超限車輛治理現場規范擺放各種安全設施及車輛，統一著裝，證件齊全，統一佩戴反光背心，不得近距離正面攔截車輛，增強安全防范意識，保證財產、人員和車輛安全，并著重強調了上下班乘車紀律，還對上班班次及人員進行了調整。

四、加強治超站文化建設，不斷提高職工凝聚力，向心力。

（一）宣傳治超工作文化，結合五月份路政宣傳月活動，我站宣傳小組深入村鎮田間地頭，全月共出動車輛20車次，執法人員40人次，懸掛宣傳橫幅3條，散發宣傳資料20xx多份，張貼法律法規宣傳單100余張，重點對貨物運輸集散地，運輸企業等地進行了深入廣泛宣傳。

（二）豐富職工文化生活，20xx元旦期間，我站組織了一次迎新年團拜會活動，通過各種娛樂活動及座談會，創造了一種和諧、活潑、向上的文化氛圍，激勵了全站職工能以更加飽滿的熱情，更加團結協作的精神，投身到治超工作去。

（三）自力更生美化站場環境，在今年4月份春天來臨之際，我站組織職工在1.4畝的站內土地上分別種植了茄子，辣子，西紅柿，豆角等綠色蔬菜和樹木花草等，還在站內的角落搭建了養雞棚等。通過幾個月的辛勤努力，我站既豐富了職工餐桌，又美化了站內環境。

五、存在的問題。

（一）接班車輛車況不佳的問題通過安全隱患排查仍然存在，我站已作了書面專題報告上報執法處，還望盡快解決。

（二）治超站機電設施及照明存在問題很多，我站也作了專題報告上報了執法處，希望盡快能夠落實。

（三）新來的8名職工未進行過崗前培訓，無執法證件，執法服裝也沒有配發，造成了一定的工作困難。

（四）20xx年目標任務考核獎勵沒兌現，20xx年績效工資未發放，期間開會時曾有職工多次提到。

（五）我站無法連接因特網，也沒有無線3G上網卡,使我站的信息化應用工作無法正常開展。

（六）文明執法服務意識不強。

半年來，在省局及執法處的正確領導和關心下，在全下四分治超檢測站全體職工團結奮斗，頑強拼搏，較好的完成上半年各項工作任務，但離上級部門要求還有一定差距，還須再接再勵，不懈努力

治超工作半年總結2

今年以來，我縣按照省、市關于聯合執法常態化制度化的工作要求，綜合運用行政、法律、科技等手段，采取以政府為主體，縣交通運輸局、縣交警大隊和縣養路工區駐站聯合執法的治超方式，各司其責，整體聯動，形成合力，建立長效聯動機制，治超工作穩步推進，初見成效，現將工作情況總結匯報如下：

一、基本情況：

XX縣位于XXXXX，西與XXX、XXXX接壤，東與XXXXX的XXX相鄰，是西料東輸的咽喉要道，區位優越、交通便捷，途經我縣的干線公路有XXXX自西向東的沙石料車輛成為我縣治理超限超載工作的主陣地。針對現在治超工作的新要求、新思路，XXX縣政府及時制定并發布了《XXX縣治理車輛超限超載聯合執法常態化制度化工作實施方案》，由縣政府牽頭，成立了XX縣聯合治超站并投入運行。在縣政府治超領導小組的統一領導下，各相關部門密切配合，攻堅克難，合力共為，大力開展聯合治超工作。自20xx年1月1日至6月30日，共檢測車輛90982輛，查處超限車輛230輛，扣分1219分，罰款237550元，卸載9268.3噸。

二、治超工作開展情況

1、加強組織領導，健全相關機構，形成組織嚴密的治超布局。

治超工作開展以來，縣委、縣政府始終高度重視，把治超工作列為年度工作重點，主要領導和主管領導親自調度，通過專題會議進行研究，召開全縣治超工作會議進行安排部署。在組織機構建設上，及時根據人事變動和實際工作情況，調整領導小組。現在XX縣長任治超工作領導小組組長，同時對縣治超工作領導小組及其辦公室組成單位和人員進行了調整，明確部門職責，形成了政府領導、部門監管、各方聯動、運轉高效的治超工作機制，為治超工作的全面開展提供了堅強的組織保障和制度支撐。

此外，我縣還嚴格按照省、市治超辦有關要求，成立聯合治超站，由政府辦主管治超工作的副主任任站長，工區主任為第一副站長，原治超站站長任常務副站長以及縣公安交警大隊治超中隊長、縣交通局運管站站長任副站長的領導機構，靠前指揮，切實履行職責，強化協調配合，齊抓共管，以高壓態勢搞好治超工作，為促進治超工作的扎實開展提供強有力的組織保障。

2、源頭治超，加強監管，落實“一超四罰”。

我縣貨運源頭企業已全部取消，杜絕超限超載車輛出場上路行駛，從源頭上遏制了超限超載違法行為。同時，加大對私改車輛的查處力度，截至目前共查處私改車輛9輛，抄告超限超載車輛190輛，有力震懾了違法違規車主。

3、路面治超，加強協作，大力開展治超工作。

在開展超限超載治理工作中，做到固定檢測與流動檢測相結合，集中治理與日常執法相結合，短期治標與長期治本相結合，形成長期有效的路面治超網絡。以政府為主體，強化聯合治超，公安交警、路政、運管執法人員明確分工，各盡其責。記錄執法過程，保證治超執法工作公開透明，促進公正執法，提高了執法效率。建立健全的值班和信息報告制度，明確聯系人，實現信息共享和互動，及時掌握工作進展情況。

4、科技治超，安裝超限檢測站的電子抓拍系統。

（1）、規范引導提示。結合聯合治超站所在道路現狀，規范設置提示標志，在聯合治超站設備安裝點來車方向1KM、和入口處設置“前方治超站，大型貨車進站接受檢查”的提示牌。在站前安裝雙向高清攝像頭，且在接近治超站路段進行渠化設置，做好車道物理隔離，施劃設置貨車專用檢測車道，指示引導貨車行駛進站主動接受檢測，并設置“前方違停網格”和“貨車靠右進站檢測”的指示牌。渠化設置、標志標線按照《道路交通標志和標線》（GB 5678）和《公路交通標志和標線設置規范》（JTG D82－20xx）等的標準設計施工，確保各標志標線、渠化設置的科學、規范、合理、安全。

（2）、完善聯網監控。我縣加強科技應用，遵循相關規范標準，在聯合治超站安裝靜態泵檢測系統，實現對超限超載車輛的快速篩查，避免因檢測車輛引發道路擁堵。檢測車道前方安裝電子抓拍監控系統，及時將拍照取證相關信息抄告公安交警部門，用技術監控措施約束超限超載車輛不進站接受檢測的行為。

聯合治超站渠化交通電子抓拍建設和完善聯網監控系統相關工作已于20xx年底建設完成，并投入使用。

5、高速公路問題整改落實情況。

按照省治超辦《關于全省高速公路超限超載車輛通行情況的通報》的'通報內容，我辦組織縣交通運輸局（運管）、公安交警倒查超限超載車輛所屬運輸企業，利用貨車衛星定位系統進行驗證，鎖定貨物裝載源頭。

經過篩查，我縣運管站已全部將我轄區內的超限超載車輛信息備案留存，嚴格按照《公路安全保護條例》的相關規定，對1年內違法超限運輸超過3次的貨運車輛和貨運車輛駕駛人、1年內違法超限運輸的貨運車輛超過本單位貨運車輛總數10%的運輸企業實施處罰，并對貨運場所經營者依法實施處罰。

三、下一步工作安排及對治超工作的建議

1、繼續保持治超的高壓態勢，強化聯合執法

繼續對上路行駛的超限車輛從嚴治理，嚴管重罰，同時，加大對繞行超限車輛的治理力度，加強流動治理工作，適時調整流動檢測點，封堵超限車輛繞行路線，對繞行的超限車輛加大處罰力度。

加大聯合執法力度，對重點區域、重點路段、重點時間段的非法超限車輛進行集中治理。對長時間故意堵塞交通，不服從執法人員疏導的，要求公安執法人員對司機依法采取強制措施。

2、為了使車輛超限超載運輸現象得到有效的控制，減少人力、物力的投入，建議可利用高科技和違法運輸行為入刑等手段以杜絕貨運車輛超限超載運輸現象。一是超限運輸的治理不能單靠目前的行政處罰手段，而應按照公平、公正的原則，充分運用高科技手段，可以在車輛出廠前加裝芯片裝置，并對正在從事運輸的車輛予以加裝，設定好荷載數，若裝載貨物超出荷載噸位，車輛即不能行使。二是對超限超載運輸行為在卸載、計分、罰款的基礎上追究其刑事責任。如采取拘留甚至判刑等手段，可起到極大的震懾作用。三是把超限超載運輸納入征信體系，對超限運輸駕駛員的行為予以公開曝光，并與其個人信用掛鉤，會大大增加其違法運輸成本，迫使其遵守相關法律法規，做到合法運輸。四是成立專門的治超機構，不隸屬于任何職能部門，治超人員實行定級、定編、定崗、定責，明確崗位設置和工作職責，工資及福利待遇按照所定級別統一發放。

治超工作半年總結3

上半年以來，我站緊緊圍繞年度目標管理責任書和局組織的集中教育整改活動，認真貫徹落實各級治超工作的要求部署，積極采取固定站點和流動稽查相結合，重點治理與長效治理相結合，積極探索實踐路面執法新方式，初步形成了以治超站為主，流動治超為輔的治超格局，使治理力度加大，治理方式靈活、治理效果凸顯。現將上半年來的治超工作總結如下：

一、目標管理任務完成情況

1、截至5月30日，我站超載超限運輸罰沒款項為12.74萬元，檢測車輛15238輛，處罰車輛110輛，卸載噸數324.19噸，雙超車輛控制在3%以內，并于6月1日順利通過市交通局的超限率抽查。

2、依托“規范執法行為，預防公路三亂”教育整頓期間站內軟硬件升級改造局組織集中教育整頓活動，全站未出現公路“三亂” 現象，治超檢測數據準確率得到有效提高，同時加大對我縣重點地區、重點路段流動治超力度，實行24小時全天侯監控，確保了治超不留盲點。

3、限于目前進站車輛銳減以及一些不確定因素影響，全站職工三險及工資發放至3月，借助高速治超的深入開展，下半年治超檢測經費籌措將有效緩解。

4、黨建和行風、政風及機關效能建設工作均按局部署嚴格落實，未出現嚴重的違紀違法案件。

二、完成的主要工作及成效

（一）堅強組織，剛性“治超”。我站著力以落實去年省廳“規范執法行為，預防公路三亂”教育整頓一樣的決心和力度，用鐵腕治超的氣魄抓好治超各項工作落實。

一是強化領導管理今年2月初，我站領導班子進行了調整，并進行了科學分工，在確保固定站點正常運轉的同時，調集所有通過執法資格考試的人員投入到一線流動治超中，始終以臨戰的狀態實施了24小時不間斷“無縫隙、拉網式”稽查。

二是組織教育整改。5月24日，我站結合局行政執法隊伍集中教育整改專題部署，對以治超為主的各項執法行為進行了認真剖析，確定了執法文書文本、主管站長跟班作業、考核培訓及拓展公示等15項具體實用整改舉措，對全體執法人員就《檔案文書常見錯誤》和《執法文書與證據的關聯性》組織了培訓；5月25日，以新式交通行政執法換裝儀式為契機，又在執法隊伍中開展了警示教育。

（二）因勢利導，科學“治超”。圍繞營造聯動治超、全民治超的良好氛圍，我站在各級的領導下，積極與縣治超成員協調溝通，不斷下移關口，通過抓路面車輛稽查、抓社會輿論宣傳，促進了源頭監管與路面打壓的有機統一。

一是堅持橫向配合，重拳出擊。沙城治超檢測站以設立臨時檢測點固定檢測和加大流動檢測頻率相結合的方式，將工作重點調整到下半夜，對易出現繞行的路段、公路連接點及地區交界增加巡邏密度，形成“全面覆蓋、全天監控”的治超網絡實施路面集中打擊。

二是堅持縱向聯動，關口拓展。我站按照交通運輸局關于治超工作部署，抽調治超人員參與到公安、城管的'聯合檢查隊，對繞行農村公路的超限超載車輛給予封殺；按照市治超辦的部署，依據境內高速路收費站車輛信息，在主要干線公路上進行單車定點堵截，收到了明顯效果；5月23日，市治超辦在我縣召開高速公路治超工作協調會，我站和公安交警大隊還將全力配合高速開展治超活動.

（三）配套提檔，支撐“治超”。我站始終堅持以提升治超執法的軟硬件建設和治超思路的創新為突破口，強力推進了治超工作的縱深拓展。

一是舍得投入，強化設施建設。全省規范執法秩序、預防公路三亂教育整頓活動期間，我站投資30余萬元全面升級了沙城治超檢測站的監控記錄系統，受檢車輛從進場到出場全程實施“一卡通”，全部票據采用新式機打設備，全部車輛從進場到出場都有全程電子監控，自去年7月20日投入使用以來，社會反響和工作開展都收到了非常好的效果。

二是重點整治，強化制度約束。結合現在我局正在進行的執法教育集中整改活動，在去年為每名治超執法人員建立執法檔案、執法中隊制定公開公示欄、人手印發一套《交通外業執法規范》及行業處罰依據并實行考試、針對今年剖析的12個問題，圍繞15項整改措施，車輛、人員、案卷等相關制度的制定和完善已落實到位。

（四）黨建拓展，文明“治超”。為提高辦事效率，端正工作作風，樹立窗口的服務形象，我站始終堅持把隊伍作風建設貫穿于治超的實際行動中去。

一是堅持政務公開。設置“舉報投訴電話”、“車輛超限超載認定標準”、“執法人員正面照片”、“超限超載車輛檢測、卸貨和處罰執行程序”、各執法人員的“管理職責”等內容的告示欄，嚴格執行、規范執法，全站所有執法人員全部佩戴了胸牌號并在懷來站公示，主動接受社會監督。

二是嚴格依法行政。圍繞局集中教育整改活動，進一步規范治超執法行為，落實了行政執法責任制、過錯責任追究制。執法人員均具備執法資格，執法過程中嚴格按照操作程序進行管理，杜絕了“吃、拿、卡、要”現象和公路“三亂”行為的發生。

三是提高服務意識，針對群眾的不解和疑問，利用各種媒體和平臺不厭其煩地進行解釋和宣傳；按照局加強基層建設活動領導小組部署，我站包村干部積極為所包村籌款10000余元，從不同側面和角度樹立治超執法良好的社會形象。

三、下半年工作安排

我站繼續堅持好固定治超與流動治超相結合、嚴格治超與保路暢通相結合、集中治理與長效管理相結合的方式方法，不斷改進工作，堅持不懈地做好超限超載治理工作。

1、進一步加強治超法律法規宣傳工作，采取各種行之有效的宣傳形式，擴大宣傳的效果。

2、進一步加大力度抓好超限運輸車輛的治理工作，特別是控制好農村公路的超限運輸車輛；同時積極籌措資金，推進目標管理任務完成。

3、進一步做好教育整改活動的成果深化，全面規范治超執法行為，嚴格按程序執法，嚴格處罰標準，堅持卸載。

4．進一步加強以加強基層建設年活動為主的各項基層組織建設，深入推進民主評議行風，爭取有大的提高，樹立治超執法良好的社會形象。

治超工作半年總結4

半年來我鄉治超工作在縣委、縣政府的正確領導下，在上級治超部門的大力支持下，我鄉按照“政府統一領導，部門密切協作，依法嚴管重處，堅持標本兼治，建立長效機制”的工作方針，根據年初的統一部署，針對我鄉治超實際，積極采取有效措施，大打源頭治超攻堅戰，嚴格執法，不留死角，源頭嚴管，路面嚴查，重拳出擊，治超工作取得了顯著成效。現將我鄉上半年工作情況總結如下：

一、嚴防死守治雙超保春運

坦坪鄉黨委、政府高度重視，為切實做好全市春節前后治超工作，嚴防違法雙超運輸行為反彈，春節期間，組織開展好了“治雙超保春運保安全”專項行動。按照市、縣有關指示精神，及時成立“治雙超保春運保安全”專項行動領導小組，具體抓好四項工作：一是嚴查非法改拼裝車輛。二是嚴打非法改拼裝車輛上路行駛。三是組織各行政村、鄉直部門從路面、源頭、宣傳、督辦等方面開展了一次治超大行動。四是加強春運期間值班值守，實行領導帶班和工作人員24小時執勤，嚴防死守。同時，注重鞏固去年“無縫隙、拉網式”治超集中整治行動成果，利用春節前后的走訪慰問，再次走訪鄉內19家企業車主及業主120余人并傳達市、縣有關精神、提出具體要求，查處違法車輛12余輛，有效地整治了違法車輛，運輸市場健康有序。

二、領導重視，周密部署

在去年成立鄉治超領導小組的基礎上，成立“治雙超保春運保安全”專項行動領導小組，由鄉長鄭波任組長，常務副鄉長王小軍任副組長，各駐村干部、綜治辦、安監辦等部門同志為成員，新班子成員到位后進行了及時的調整。同時，及時傳達市、縣治超工作會議精神，制定了《坦坪鄉20xx年治超工作方案》，安排部署全鄉的治超工作。

三、加強宣傳，營造氛圍

鄉黨委、政府始終把宣傳教育貫徹治超工作全過程，通過在鄉區域內懸掛橫幅、固定標語、公開信，并利用治超宣傳車深入到企業及各行政村流動宣傳，及時宣傳治超工作的重要性及意義，到目前全鄉共粘貼標語500余條、懸掛橫幅50余條、發放宣傳資料5000余份，在全鄉營造了良好氛圍。

四、強化巡查，嚴肅整治

從開展治超工作以來，鄉政府成立了治超工作巡查小組，每天不間斷地開展巡查，對超限超載車輛進行嚴格監管。春運及節假日期間實行領導帶班和工作人員24小時執勤，在巡查中發現問題及時的'進行處理。

五、突出重點，確保實效

我鄉將源頭治超工作作為重點狠抓落實，確保了治超工作效果的延續性。

一是深入企業再摸底。對鄉內21家企業的具體情況進行再摸底，詳細登記企業的業主、運輸量、聯系方式、安全意識等相關情況，并安排鄉黨政領導負責聯系一個以上企業的治超工作。

二是加強源頭管理。與每家源頭裝載企業簽訂了《責任狀》，要求企業時刻記住“四個”禁止。

三是抓貨運車主管理。明確各行政村村主任為第一責任人，鄉村聯動，對每個村的車主車輛情況進行摸底登記，建立臺賬，明確違法懲處措施。

六、存在的困難及今后的打算

目前我鄉治超工作雖然取得了階段性成果，但也存在一定的困難和問題。比如，個別企業、車主對治超工作認識上有偏差；社會監督的氛圍還沒有形成。在今后的我們將克服困難，

一是進一步加強治超宣傳力度，營造治超濃厚氛圍，做到力度不減，陣地不放，責任不變，措施不松。

二是及時出臺治超措施，靈活改變戰略戰術，治超工作的落實、監管、追究作為今后治超工作的重點內容。

三是對違規源頭企業實行處罰，對違規車輛通知所有源頭，一經發現反彈，重處重罰。

四是加大路面巡查力度，確保超限超載車輛及非法改裝車不敢上路行駛，確保治超工作健康有序推進。

治超工作半年總結5

以來，我鄉按照市、縣兩級治超工作總體部署，認真貫徹市、縣治超工作會議精神，緊緊圍繞治超工作目標和工作重點，繼續在全鄉范圍內開展了治理非法超限超載行動。現將我鄉20xx年上半年超工作總體情況總結如下：

一、治超工作總體情況

以來，我鄉針對治超工作實際和治超新形勢確定了本鄉的治超模式：在具體工作中，采取“一看二講解”的工作措施， “一看”即看經營者是否有非法經營及超范圍經營行為;“二講解”是給企業業主、貨運司機講解法律、道理，宣傳治超工作的重要性和意義，讓他們做到自覺抵制超載超限、非法改裝的行為。

二、治超工作主要做法

(一)加強領導、健全機構。我鄉按照“政府主抓、部門協作、依法嚴管、標本兼治、立足源頭、長效治理”的工作總體要求，加強對治超工作的整治力度，制定了工作方案，進一步明確工作責任和任務，嚴格考核獎懲措施，落實了執法責任，形成了各負其責、各司其職的良好工作格局。

(二)周密部署，認真落實。1、今年1月19日至2月27日，根據縣治超辦的統一部署，我鄉開展了“治雙超，保春運，保安全”專項行動，開展拉網式、地毯式、無縫隙的全方位、多層次的.全面排查，不留死角，摸清底數，掌控案源;從4月1日開始開展了割“馬槽車”風暴行動，各駐村領導干部走村入戶進廠，對轄區內所有貨運車輛有農用車輛摸底上報工作，并認真做好臺賬。2、在治超現場，堅持“文明執法，文明服務”，嚴格執行治超相關政策，進一步以強有力的執法舉措和監管機制，深入持久、扎實有力地推進治超工作。3、同相關職能部門聯合執法，實行職能互補，協調聯動。

(三)嚴格執法，強化責任。去年十一月二日，我鄉與各企業負責人簽訂了責任狀，集中管理，責任到人。強化執法責任與執法紀律，做到監管不漏戶，履責不漏人，保證監管到位，執法有力。同時我鄉積極采取責任倒查的方法，對非法改裝汽車行為保持高壓態勢，堅持露頭就打，發現一起，查處一起，并認真做好記錄。嚴格執行責任追究制度，對監管不到位、查處不得力、影響整治成效的，追究主要負責人及具體責任人的責任。

(四)強化宣傳，營造聲勢。積極開展了“治超知識進學校進企業進村活動”等三進宣傳活動，圍繞超限超載的危害、治理標準與措施等主要內容，采取多種方式開展治超宣傳，使廣大群眾企業主及經營戶及時了解“治超”工作有關規定，從思想上提高了對“治超”工作的認識，并積極配合我鄉開展工作，通過在107國道沿線及各村張貼標語和治超公告等形式進行廣泛宣傳，共書寫張貼標語400余條，營造了良好的治超輿論氛圍，形成全社會支持、監督治理超限超載的濃厚氛圍。

(五)全面監管，防止反彈。治理超限超載是一項長期而艱巨的工作任務。為切實抓好落實，我鄉及時組織學習，認真回顧總結治超工作，并調整了治超工作中部分工作機制：1、根據治超新情況及時開展相應工作，2月份春節期間煙花爆竹廠停產期間，我鄉對全鄉煙花爆竹企業進行排查，掌握源頭單位的基本情況，與相關單位互通執法信息，實現資源共享，加強監管。

三、逐步建立治超長效監管機制

為進一步鞏固和擴大治超工作成果，立足源頭從根本上解決治理超限超，我鄉積極探索建立治超長效監管機制：1、認真學習“治超”工作新精神，不斷改進監管機制。2、加強源頭監管，使檢查工作制度化。3、堅持依法行政，嚴格落實責任追究制度。

目前，我鄉治理超限超載工作取得了階段性成果，超載、超限行為得到明顯遏制。同時，我們也深深認識到，治超是一項長期而艱巨的任務，決不可一殧而就。今后，我們將緊緊按照市、縣要求，繼續研究治理非法超限超載的新辦法，不斷探索建立長效監管新機制，克服不足和困難，全力做好全年的治超工作，為促進我鄉經濟社會又好又快發展做出新的貢獻。

治超工作半年總結6

20xx年半年來，我執法大隊治理車輛超限超載工作在縣委、縣政府、縣交通局的正確領導下，認真貫徹落實《交通運輸部辦公廳_辦公廳關于印發規范公路治超執法專項整治行動工作方案的通知（交辦公路〔20xx〕130號）》以及《省交通運輸廳、省公安廳關于印發治理車輛超限超載聯合執法常態化制度化工作方案的通知》（黔交政法〔20xx〕2號），積極推進部門聯動執法，有力推動治超各項工作持續深入開展，有效打擊了車輛超限超載違法行為。現將我執法大隊治超有關工作情況報告如下：

一、主要做法及成效

（一）落實工作責任，制定方案。

20xx年9月，我局和縣公安局結合實際，研究制定《黎平縣治理車輛超限超載聯合執法常態化制度工作方案》，明確責任主體職責,強化交通執法工作的職能，及時與貨運源頭企業簽訂目標責任書，將源頭治超任務分解落實到位。并組織執法人員深入貨運源頭企業，強化貨運源頭監管，組織執法人員深入重點建設項目工地和沙石場開展貨運源頭治超監管，與企業簽訂責任書，使治超工作順利開展。

（二）加大宣傳力度，營造社會氛圍。

（三）強化源頭管理，全面推進治超工作。

1、各方聯動，推進源頭治理。我大隊認真落實源頭單位巡查制度，經常深入貨運、物流、維修企業及大型廠礦企業開展日常巡查，分別與15家貨運源頭單位簽訂了治超責任書，組織執法人員到貨運企業開展源頭治超宣傳，加強對道路貨物運輸源頭的監督管理。組織人員深入到重點建設項目工地和沙石場開展貨運源頭治超監管，明確路政執法中隊管轄區域及責任，加強了對企業的巡查監管，對裝載量較大的貨源單位進行了排查摸底，為貨源單位公示工作打好基礎。同時我局與公安局各負其責，各司其職，明確各自分工，共同做好治超工作。

二、下步工作措施

（一）繼續強化工作領導。按照“政府主導、部門聯動、齊抓共管、綜合治理”的總體要求，貫徹落實省、市、縣決策部署，把治超工作責任落實到有關部門，加強治超工作領導，把治超工作列入年度計劃，作為一項重要工作任務來抓，明確職責，制定方案，實行目標責任制和責任追究制度，堅持綜合治理，推進治超工作有序開展。

（二）進一步落實聯合執法機制。貫徹落實全國治超整治專項行動的新規定，加強交通運輸執法部門與公安交通管理部門協調溝通，相互支持配合，制定細化執勤計劃，合理調配執法力量，做好相關的執法銜接工作，按照各自職責分工，落實工作流程的每個環節，做到緊密協作。

（三）進一步強化路面治理力度。堅持路面執法與源頭監管并重的治超方針，交通、公安等部門積極配合，采取部門聯動與區域聯合相結合的'方式，加強對主要干線、危橋及其他車輛超限超載嚴重、群眾投訴多的地點和路段。著重加強對車貨總重超過49噸以上的違法超限超載車輛的查處，保持嚴管態勢。

治超工作半年總結7

今年，我站治超工作在上級領導和局黨委的大力支持下，我們認真貫徹落實了全市治超工作會議精神，始終堅持“立足源頭、依法嚴管、標本兼治、長效治理”的工作思路，進一步規范治超執法行為，有效落實治超工作長效機制，使治理力度加大，治理方式靈活、治理效果凸顯。現將一年來的治超工作總結如下：

一、治超及管理工作的成效

1、上半年共檢查車輛8209輛次，其中：超限超載車輛353輛，卸載貨物1200噸，車輛超限超載率下降到目前的％，鞏固了治超工作成果，境內公路安全暢通。

2、依法行政，文明執法，車輛超載超限案件查處率達100%，結案率達100%，無行政復議變更、撤銷案件和行政訴訟案件；治超文書使用管理規范、程序合法、檔案資料齊全，治超工作中無投訴和上訪事件發生，無公路“三亂”現象發生。

二、加強宣傳，使治超工作深入人心

今年以來，我站緊緊圍繞上級治超工作要點，認真履行職能，及時召開治超工作協調會議，加強聯合執法力度，形成了部門聯動效應，同時不斷擴大宣傳范圍，形成了全力治超的良好局面，治超長效工作機制的建立，使我站的治超工作始終處于高效、有序運轉。

在治超中，注重做好超限超載治理宣傳工作，圍繞超限超載的.危害、治理的意義與目的、治理標準與措施等主要內容，準確把握“治超”宣傳報道的導向性，形式上充分體現治超宣傳報道的廣泛性，利用廣播電臺、有線電視等媒體向社會宣傳治超工作的重要性，將宣傳面延伸到鄉、村和個體運輸經營戶。宣傳工作的有效開展，使治超工作得到了社會各界和車主、駕駛員的理解與支持，保持了正面輿論導向，減少和防止了治超過程中出現的暴力行為。對樹立路政執法形象，營造良好的執法環境和推動治超工作深入扎實開展起到了積極作用。通過宣傳，使廣大公眾對治超工作的理解和支持大增，為治超工作營造了一個良好的輿論環境和社會氛圍。

三、文明執法，形成和諧治超的社會環境

為提高辦事效率，端正工作作風，樹立窗口的服務形象，我們始終堅持把隊伍作風建設貫穿于治超的實際行動中去。

一是堅持政務公開制度，設置包括“舉報投訴電話”、“車輛超限超載認定標準”、“執法人員正面照片”、_規定的“五不準”、“九不準”和“十條禁令”、“超限超載車輛檢測、卸貨和處罰執行程序”等內容的告示欄，嚴格執行、規范執法，自覺接受群眾監督。

二是嚴格依法行政，規范治超執法行為，落實行政執法責任制、過錯責任追究制。執法人員均具備執法資格，執法過程中嚴格按照操作程序進行管理，杜絕了“吃、拿、卡、要”現象和公路“三亂”行為的發生；

三是提高服務意識，增強服務水平。針對群眾的不解和疑問，執法人員要不厭其煩地進行解釋和宣傳；

四是進一步落實安全防范措施。加強安全生產宣傳，組織執法人員做好自我防范；完善和落實各項應急預案，簽訂安全生產責任書，明確安全責任，嚴格執行責任追究制度；采取定期檢查和日常防范相結合，保障安全設施齊全、完好、可用。

今年，我站治超工作通過各級各部門協調聯動，全體治超執法人員扎實工作，治超工作取得了階段性勝利。但是離區、市治超部門的要求還有差距，今后我們將繼續從維護公路安全暢通，加大治理力度，保障經濟健康發展角度出發，認真履行職責，扎實開展工作，確保治超工作取得實效。

寧運管字（2011）23號

xx縣道路運輸管理所

關于上報2011年上半年源頭治超整治的工作總結

市運管處：

我縣按照市處2011年源頭治超工作目標，認真貫徹上級治超工作會議精神，緊緊圍繞全年工作目標和工作重點，認真扎實地開展工作，取得了階段性成果。現將上半年源頭治超整治活動工作總結如下：

一、總體進展情況

新年伊始，我所把此項治超工作列為中心工作之一，堅持以“抓綜治、保安全、保暢通、為人民”為宗旨，上級相關配套文件的政策規定，嚴密組織，加強領導、周密部署安排，廣泛動員宣傳，舉全所之力，著眼長遠，全力投入治超活動中。我們在活動種 1 嚴格責任，密切協調，堅持源頭監管與路面治理相結合，重點治理與長效治理相結合，多管其下，打治結合，持續大力度治超，始終保持了高密度、高頻率、高強度的攻堅態勢，不斷鞏固和擴大治超成果，取得了階段成效。從2011年1月1日至2011年6月30日來，全所共出動治超執法人員190余人次，巡查檢查三類以下貨源地3處。源頭超限超載行為得到有效治理，運輸市場逐步走入規范有序的發展軌道。

二、取得的工作成效

1、貨物源頭得到有效監控。對貨物源頭的治理是治超工作的重點。我縣按照“屬地管理、條塊結合、以塊為主”的原則，強化對貨物源頭的監管和巡查。

2、治超整體效果良好，交通運輸環境進一步得到凈化。我所在治超活動中采取條塊結合，明確責任，加大打擊力度，流動稽查，堅持巡查和接舉報隨時出警，在主要貨源地上進行流動稽查，依托高速治超站點配合路政部門，嚴防死守，逢車必檢，逢車必查，全面打擊超限超載車輛。通過路面蹲守和流動稽查，有效打擊和查處了超限超載車輛。

三、下步打算

盡管我縣治超工作取得了一定成效，但與其他縣的要求相比，與治超工作的艱巨任務相比，我們工作中還存在一定的差距和不足。一是部分治超執法部門和人員對治超工作的認識不高、工作不主動、消極厭戰情緒。二是部分執法人員不注重學習、掌握政策的水平不 2 夠高，導致工作方法簡單。今后我們繼續加強貨物源頭的超載超限治理。為貫徹落實《公路安全保護條例》，要求各治超成員進一步認真執行，并繼續做好貨物源頭治理的報表資料上報等工作，實行對貨物源頭的有效監管。

抄報：縣交通局，檔

（二）。xx縣道路運輸管理所二○一一年七月二日3