第一篇：《旅游規劃原理》教學大綱

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《旅游規劃原理》教學大綱 Principles of Tourism Planning

一、編寫說明

《旅游規劃原理》，2學分，38學時（其中考試2學時，實踐6學時），旅游管理專業碩士研究生必修課程。主要研究旅游規劃在旅游業中的作用、價值；旅游規劃發展特點；旅游規劃的基本理論、技術和方法；編制和管理各類旅游規劃的程序與要求，以及國內外旅游規劃的新理論、新技術。

（一）本課程的教學目的和要求

通過本課程的教學，使學生了解旅游規劃的作用與發展態勢，研究熱點與難點，掌握編制各類旅游規劃的基本理論、技術與方法，增強旅游規劃的實踐能力和管理水平。要求理論與實踐緊密結合，師生互動，積極思考，大膽創新。

（二）大綱的教學體系

大綱的教學體系分可為三大部分：一是闡述旅游規劃的發展特點與規律，介紹各類旅游規劃的基本概念和要求。二是探討基本理論和新理論、技術、方法在各類旅游規劃中的應用。三是探索旅游規劃的實施與科學管理辦法。

以案例教學為主，現場實踐為輔。

二、教學大綱內容

第一章 旅游規劃發展

第一節 旅游規劃的含義

一、規劃

二、旅游規劃

第二節 旅游規劃發展

一、國外旅游規劃發展階段及其特

二、中國旅游規劃發展階段及其特征 第三節 旅游規劃發展趨勢

一、我國旅游規劃存在的主要問題

二、旅游規劃發展趨勢

第二章 旅游規劃目的與要求

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第一節 旅游規劃目的

一、旅游規劃基本術語

二、旅游規劃遵循的標準

三、旅游規劃目的 第二節 旅游規劃的要求

一、旅游規劃與其他規劃的關系

二、旅游規劃的指導思想

三、旅游規劃的技術要求 第三節 旅游規劃編制程序

一、任務確定

二、前期準備

三、規劃編制

四、完善實施 第四節 規劃圖件要求

一、圖件分類

二、圖件制作

三、圖件信息

四、圖件印刷

第三章 旅游規劃基礎理論應用

第一節 經濟學理論應用

一、產業投資機會分析

二、市場調研與營銷策略

三、旅游供求關系研究

四、綜合效益分析 第二節 地域分異理論應用

一、尋求差異，突出特色

二、合理布局，發揮整體效應 第三節 可持續發展理論應用

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一、保持生態可持續發展

二、保持社會文化可持續發展

三、保持旅游區經濟可持續發展 第四節 區位理論應用

一、規劃區位選擇

二、區內交通及游線設計

三、項目選址、規模與結構確定 第五節 系統理論應用

一、全盤考慮、綜合規劃

二、以旅游地綜合體為規劃目標

三、規劃具有動態反饋作用 第六節 旅游文化理論應用

一、旅游傳統文化應用

二、旅游地文化內涵的發掘

三、文化的物化與活化

四、蘇州山塘文化的再現

第四章 旅游規劃新理論的應用

第一節 旅游地生命周期理論

一、旅游地生命周期理論

二、旅游地生命周期理論的價值

三、旅游地生命周期理論的應用 第二節 旅游城市發展動力理論應用

一、旅游城市發展動力理論

二、城市發展動力理論的價值

三、城市發展動力理論的應用 第三節 游憩規劃理論應用

一、游憩規劃理論

二、游憩規劃理論的價值

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三、游憩規劃與網絡規劃理論實踐

第五章 旅游規劃技術與方法

第一節 旅游衛星賬戶技術

一、旅游衛星賬戶

二、旅游衛星賬戶的基本操作方法

三、旅游衛星賬戶的計算

四、廣西旅游衛星賬戶案例 第二節 旅游資源評價技術

一、旅游資源評價 二 旅游資源評價方法

三、廈門市旅游資源評價案例 第三節 客源市場分析技術

一、客源市場調查

二、客源市場基本規律分析技術

三、游客規模預測方法

四、中國古代造紙印刷文化村客源市場分析 第四節 GIS 技術應用

一、GIS 技術與旅游規劃

二、GIS技術在旅游規劃中的具體應用

三、GIS技術在旅游規劃中的應用案例 第五節 環境容量測算方法

一、對旅游區容量的分類

二、環境容量測算方法

三、西溪濕地環境容量測算

第六章 旅游規劃內容(上)第一節 旅游發展規劃概述

一、旅游發展規劃的定義、任務及劃分

二、旅游發展規劃的特征

三、旅游發展規劃編制的內容和成果

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四、上猶縣旅游發展目標與戰略 第二節 旅游區總體規劃

一、旅游區總體規劃概述

二、旅游總體規劃編制的內容和成果

三、龍塢茶村形象設計 第三節 旅游控制性詳細規劃

一、旅游區控制性詳細規劃的概述

三、旅游項目設計

四、陡水湖控制性詳細規劃

第七章 旅游規劃內容（下）

第一節 專項規劃

一、旅游策劃

二、旅游地形象策劃與營銷規劃

三、人力資源開發規劃 第二節 項目可行性研究

一、項目可行性研究目的

二、項目可行性研究內容

三、項目經濟分析

四、欽州七十二涇旅游項目可行性研究 第三節 旅游接待設施規劃

一、旅游城鎮選擇

二、旅行餐飲設施規劃

三、旅游康娛設施規劃 第四節 旅游基礎設施規劃

一、旅游交通規劃

二、給排水規劃

三、電力電信規劃

四、安全衛生規劃

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五、皋亭山旅游區基礎設施規劃

第八章 旅游規劃管理

第一節 旅游規劃評審

一、評審程序

二、評審重點

三、評審結論 第二節 旅游規劃管理

一、招標與投標

二、過程管理

三、規劃成果管理

四、規劃實施管理

五、規劃修訂 課程總結

三、考核方式及成績評定標準

考核方式：開卷考試，依據必備條件獨立設計旅游規劃（含圖件制作），并將自己最有特色的部分制成PPT，掛在“中國旅游專家網”上，供業內人士點評，根據設計方案和網上評價評定成績。

成績評定標準：百分制，平時成績20％，設計方案60％，網上點評20％（10天期限）。

四、教材及主要參考書

教材：

唐代劍，《旅游規劃理論與實踐》，浙江大學出版社，2005年9月第一版。參考書目：

【1】 吳必虎，《區域旅游規劃原理》，中國旅游出版社，2001年5月第一版。【2】 約翰?斯沃布魯克，張文譯，《景點開發與管理》，2003年2月第二版。【3】 王大悟、畢呂貴，《旅游規劃新論》，黃山書社，2002年第二版。

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第二篇：旅游規劃原理思考題20140630

1、旅游、旅游者、海外旅游者、國內一日游旅游者、旅游目的地、旅游系統

2、旅游規劃在規劃體系中目前處于什么地位？

3、旅游發展的概況？

4、旅游規劃的發展趨勢？

5、旅游系統的組成？

6、旅游系統的性質？

7、旅游系統的主要功能？

8、判斷旅游系統是否健康的標準？

9、談談對旅游可持續發展的認識？

10、旅游規劃在旅游可持續發展中的作用是什么？

11、提高旅游規劃的水平具有什么現實意義？

12、旅游規劃的進一步發展目前面臨著哪些障礙？

1、旅游發展規劃、旅游區、旅游區規劃、旅游客源市場、旅游資源、旅游產品、旅游容量

2、談談旅游規劃應包括哪些內容？為什么？

3、旅游規劃的能力通常受到很大的制約，為什么？怎么辦？

4、談談對旅游規劃性質及其特征的認識？

5、試述旅游規劃主要的理論基礎？

6、簡述旅游規劃理論體系的特征和功能？

7、簡述旅游規劃的分類及分類的特點？

8、試述旅游規劃的主要內容？

9、試述旅游規劃編制的工作程序？

10、旅游規劃與城市規劃的關系如何？試舉例說明？

1、旅游規劃需要收集的資料主要包括哪些方面

2、旅游規劃資料獲取的途徑有哪些

3、對收集的資料如何進行整理分析

4、旅游規劃中主要應遵循哪些法律

5、目前正式頒布的與旅游規劃有關的國家標準有哪些

6、與旅游規劃有關的環境質量標準有哪些

7、旅游資源實地調查前應做好哪些準備工作

8、簡述旅游資源的國家標準分類法及其特點

9、旅游資源實際調查中主要做哪些工作

10、簡述《旅游資源調查報告》的基本內容

11、旅游資源的評價主要包括哪些內容

12、旅游資源的定性評價和定量評價方法各有哪些；定性評價法和定量評價法之間有何區別與聯系

13、按照國家標準分析“極品級旅游資源、優良級旅游資源、普通級旅游資源”

14、試分析旅游的激發條件

15、旅游客源市場空間結構分析及時間結構分析在旅游規劃中有何意義

16、旅游客源市場細分有何意義

17、如何對旅游客源市場進行定位

18、旅游客源市場預測中有哪些定性預測方法和定量預測方法

19、簡述國內常用的旅游發展指標

20、簡述旅游規劃戰略部署的內涵及特征

21、簡述旅游資源的地域性差異

22、簡述因斯基普提出的九條區劃定位標準

23、如何進行功能區的劃分

24、旅游區的空間布局模式主要有哪些類型

25、旅游項目策劃的主要內容有哪些

26、旅游項目的策劃要遵循哪些原則

27、旅游項目庫主要包括哪幾類的旅游項目

28、旅游產品的概念及特點

29、簡述旅游產品發展的階段模式

30、旅游產品設計的原則

31、簡述節慶會展活動產品在區域旅游中的地位和作用

32、簡述節慶活動策劃的原則

40、旅游地視覺識別物質形象系統在旅游規劃中的應用及其意義

41、影響旅游形象定位的因素有哪些

42、旅游形象定位的方法有哪些

43、旅游形象主題口號的提煉要遵循哪些原則

44、簡述旅游形象的傳播

45、旅游服務設施規劃主要包括哪些內容

46、住宿服務設施布局的原則有哪些

47、如何預測住宿設施的規模與數量

48、簡述餐飲服務發展對策

49、如何測算旅游地餐飲規模

50、交通規劃的原則

51、簡述旅游交通規劃

52、簡述道路系統規劃

53、簡述旅游景區的交通方式主要有哪些

54、旅游規劃設計中應遵循哪些國家環境質量標準

55、簡述旅游環境容量的概念

56、如何計算空間容量

57、市場經濟下如何進行開發資金的籌措

58、旅游規劃中如何進行人力資源規劃

59、如何加強旅游區的安全保障工作

1、旅游發展規劃的任務、內容及成果

2、旅游發展規劃的基本原則

3、旅游區規劃的基本原則

4、旅游區總體規劃的任務、內容及成果

5、旅游區控制性詳細規劃的任務、內容及成果

6、旅游區修建性詳細規劃的任務、內容及成果

7、談談如何提高我國的旅游規劃水平？

一、天外村簡介位于西溪谷口，大眾橋西側的天外村，是西路登山之始，路口巨石上書“天外村”。北為黑龍潭水庫，1942年建，蓄水36萬立方米。又北有建岱橋，1964年建。建岱橋東南側是香油灣。

天外村既是山城結合部,也是環山公路與西溪游覽公路的交匯點和游客集散地。2000年開始對天外村路進行綜合治理，首先建成“天圓地方”廣場，“天圓地方”是“天人合一”之意，古帝王封禪大典即是在泰山極頂設圓壇以告天，然后在山下設方壇以祭地，以示“天圓地方”。廣場占地總面積3.5萬平方米。主要包括方形廣場和圓形廣場（方形廣場邊長為36米，面積1000多平方米；圓形廣場直徑為108米，面積1萬多平方米，全部用泰山花崗石材鋪裝），在兩廣場連接通道兩側，安置12根高7.2米、直徑0.9米的龍柱，表示從秦始皇至乾隆皇帝曾有12位帝王祭告泰山。在連接通道中央安置長27米、寬3米的以唐玄宗封泰山為內容的浮雕。方形廣場四周欄板刻制歷代名人關于泰山的名言名句，并對廣場及其周圍實施綠化。在圓形廣場內建六個售票亭、配備建設門禁系統、實行刷卡檢票，有序乘車；內圈為行車道，能同時停靠12輛旅游車，每小時發送游客8000多人，可滿足旅游高峰期游客乘車需要。廣場建成后，使天

外村不僅成為集交通組織、信息展示、售票檢票、游客購物和景觀效果等多功能為一體的示范景區，而且與周圍道路相連，成為景區與城市交匯的重要交通樞紐。

三、發現的問題

（一）、國內游客留不住。

本次調查發現國內游客較少，特別是天地廣場的游客尤其少，景區有些地方開發不合理，加上近來天氣炎熱而廣場中較少遮陰的地方，所以導致游客的游覽興致不大，加之泰山近年來在游客心目中的形象趨于黯淡;區內外便捷的交通設施加快了游客在景區內的游覽速度(據測算最短只要兩個小時左右);而周邊地區的旅游產品雷同現象較嚴重，對游客缺乏強烈的吸引力，因而近年來隨著旅游開發的深入，游客在景區的停留時間反而變短了。

（二）、國際游客過不來。

本次調查發現，雖然是周末，然而國際游客卻很少。近年來，泰山年國際游客的數量增長緩慢，基本穩定在3-6萬人次，難有大突破，天外村也是如此。為此，我們需要進一步增強天外村在國內外旅游市場的號召力。

（三）、附近泰山品牌形象老化。

泰安傳統旅游品牌即是泰山，其品牌形象是“五岳獨尊”和“圣山”，一方面這一形而上、威嚴的品牌形象拉大了泰山與游客之間的心理距離，降低了泰山的親和力.導致泰山綜合吸引力的減弱;另一方面“五岳獨尊”只是突出了泰山在五座名山中的地位，“圣山”過度強調意識形態層面，都不能涵蓋泰山博大深邃的歷史文化內涵。然而天外村正好處于西路登山之始，面對品牌形象老化，天外村的旅游發展必然在一定程度上受到一些負面影響。

（四）、是景區空間萎縮，游客行為紊亂。

天外村經過這些年年的開發建設，沒有深拓文化內涵，拓展外在形象。由于旅游開發的短視行為，景區城市化、商業化傾向十分嚴重，景區有處在鬧市之中，游覽意境被沖淡。而快捷的現代化交通設施使景區內部完全成了通衡大道，上下極為方便。從天外村到泰山的旅游也面臨問題。例如天外村游客從天外村廣場乘車去中天門，又從中天門乘索道至南天門，使南天門成了泰山風景區的大門，其游覽面積只剩了岱頂，中軸線上豐富的景觀被繞過了。這直接導致游客旅游行為紊亂，游客在風景區內旅行而不是在風景區內游覽，來泰山成了“旅泰山”，而不是“游泰山”，“旅”、游”不分，使得游客找不到泰山的感覺。

（五）、停車場和入口的處理不盡完善。

本次調查發現，停車場設計的面積太小，無法滿足停車需要。入口處交通較為紊亂，具有安全隱患。地下通道的無障礙處理得坡度太大，無法滿足殘疾人的需求，而且地下通道中衛生條件很差，里面設置的設施太少。

（六）、景區內及周邊環境質量較差。

景區內的景點局部有破損，沒有得到及時的修繕；游客的環保意識較差，景區內垃圾較多；由于天氣炎熱等原因，景區內的廁所附近常有很大的異味，環境保護措施做得不完善，游客游覽興趣急劇下降。

（七）、景區內的治安較差。

景區內錢物被盜的事件時有發生。

二、創新發展的策略

(一)品牌形象的創新

泰安品牌形象的創新在于打造泰安旅游兩個新品牌。

首先要打造泰山品牌的新形象，這樣才能增強天外村的可游覽性。因為，泰山是中華民族歷史文化之縮影，是中華民族的精神文化之山，能診釋這一層意義的只能是“國山”和“中華泰山”，應以“國山”和“中華泰山”替代“圣山”，這樣有助于拓展品牌形象的內涵，提高泰山的品牌感召力。1988年泰山被聯合國教科文組織公布為世界自然與文化遺產，首開集世界自然文化雙遺產于一身的先例，世界雙遺產形象比起“五岳獨尊”來更具有大眾感染力，以它來替代“五岳獨尊”，能從一個更貼近普通人心理層面上提高泰山品牌的吸引力。

天外村的景色與游客量是以泰山為依托的，許多游客來到天外村，他們首先應該是以仰慕泰山之名而來，而后天外村才慢慢滲入到人們的心中，并依靠其獨特的地理位置得到良好的發展。

(二)旅游產品及線路組合的創新

首先，重點完善三層空間一條軸線的景觀系統，按照“陰曹地府”、“人間鬧市”和“天庭仙境”的氛圍，在一條傳統縱向中軸線上營造相互有別、各有特色的文化景觀意境。并主動引導游客走三重空間一條軸線，讓游客登山體驗，找到真實的泰山，而西路只作為下山路來使用。

其次，充分發揮龍柱的吸引力。

第三，強化泰安城的旅游功能。

第四，加強區域間的聯合。

另外，啟動泰山周邊各區縣的旅游開發，形成一日游、近郊游的多層沙系列產品，實現泰安旅游由泰山一點向整個泰安市的擴展。

(三)旅游效益的創新

衡盤一個地方旅游業發展的指標是游客人數、游客停留時間和人均消費額，要從根本上改變泰安旅游業素質較低的現狀，必須圍繞三個方向提高旅游業綜合效益。

第一個方向是增加游客人數。

有資料顯示近年來國內和省內新興旅游地的開發對泰山客源起粉分流作用，造成泰山客流量止步不前。因而必須從現代游客心理出發，深挖泰山旅游資源的內涵，規劃新的多層次旅游產品，確立新穎感知力強的旅游城市和旅游地形象，以期拉動客源的增長。

第二個方向是增加游客滯留時間。

通過對天外村旅游交通網絡的改造和景區游覽線路的引導，以及旅行社飯店服務質量的提高與城市旅游中心的建立，來增強泰安的綜合吸引力，改變過去由于人為因素導致游客滯留時間趨短的狀況。

第三個方向是增加游客人均消費。

旅游產品是個綜合概念，是零散的綜合，我們應該從滿足游客食、住、行、游、購、娛等方面出發，有蓋高旅游供給能力和供給質量，帶動相關旅游收人的增長。

(四)旅游產業要素的創新

引入先進的經營管理理念，對旅游企業進行組織與經營色新，提高旅游產業諸要素的綜合素質。從飯店方面來說，目前行業飯店太多，行業保護作風流朽.影響市場公平競爭;加之飯店普遍缺乏個性和地方32岱宗特色，服務質量較低，導致經營效益不佳。要從根本上增強飯店業的家質，必須實現部門行業與其所屬飯店產權關系的分離，讓旅游企業融人市場，接受市場的優勝劣汰，以此來提商飯店的競爭力和服務質量。

從旅行社方面來說，存在“小、散、弱、差”的特點，惡性削價、質盤低下、單打獨斗的狀況十分嚴重。要改變這一狀況，必須開發旅行社市場，興辦中外合資、外商獨資旅行社，引人外地大旅行社，實現察安旅行社集團化，發揮規棋優勢，并建立旅行社內外部網絡體系，同時關注團隊和散客市場。

從旅游經營的準人方面來說，目前景區內的旅游服務設施和旅游購物設施雜亂相呈，無證經營、亂設攤點的現象比比皆是。這不僅擾亂了景區的游覽氛圍，而且為景區的經營管理帶來了障礙。針對這一狀況，應加強部門管理，實現風景區內經營的許可證制度，清除景區商業化的積弊。

從旅游購物方面來說，旅游紀念品種類較少，特色不鮮明。應結合地方文化進行深度開發與挖掘，如僅酒一項，我們就可以挖掘泰山文化，開發泰山封禪酒、泰山文化酒、泰山宗教酒、泰山民俗酒、泰山生態酒等，而寨山生態酒又可以開發出幾個系列。

從旅游娛樂上來說，娛樂活動吸引不住游客。要改變這一狀況，必須開發系列旅游娛樂活動。要開發鄉村旅游，強調民俗的參與和演示;要以文化景觀為背景，表演地方文藝，凸現地方文化特色;要結合泰山文化，設計大表演，形成大場面，吸引大客流，豐富泰安旅游的夜生活。

(五)支持與保陣體系的創祈

必須對旅游業賴以發展的支持與保障體系進行體制與效能的多元化創新，構筑旅游業發展堅實的基礎平臺。

在旅游管理體系上，首先要成立市長掛帥的旅游產業發展委員會，在宏觀管理、政策制訂與發展戰略等方面引導泰安旅游產業發展;其次，將旅游、文物、林業等部門統攝到一起，成立泰安市旅游管理委員會，傲活旅游管理機制，徹底改變旅游局管不了泰山，泰山管理委員會體制過死的狀況，提離行業管理的祖旅面，增強管理功能;再次，成立各種旅游行業協會，發揮行業內部自律與外部協調功能。

在宜傳促銷上，應注重名人效應對旅游地的推動作用。

在形象設計上，要對泰安市進行整體系列設計。依據泰安市的文脈特色，確立市樹、市花、市徽、市歌、市服，設計標志性形象和標志性街區，遴選標志性建筑和形象大使。從更高層面上來說，泰安市城市整體發展應以旅游功能為主導，實施六個一體化戰略。即文化建設與旅游開發一體化，城市建設與旅游開發一體化，生態建設與旅游開發一體化，環境建設與旅游開發一體化，經濟建設與旅游開發一體化，精神文明建設與旅游開發一體化。這樣以大旅游為著眼點，將旅游業提升到社會大系統的角度進行深度發展。

（六）、充分改善環境狀況，增強對游客的吸引力。

第三篇：規劃原理

1、七通一平：：指供水、排水、供電、電信、供熱、供燃氣、道路通，土地平整。

2、TOD：以公共交通為導向的開發，是規劃一個居民或者商業區時，使公共交通的使用最大化的一種非汽車化的規劃設計方式。

3、自然增長率：是指一年內人口自然增長數與年平均總人數之比。自然增長率= 一年內的（出生人口數—死亡人口數）/年初總人口數*100%

4、機械增長率：一年內城市人口因遷入和遷出因素的消長，導致人口增減的絕對數量與同期該城市年平均總人口數之比。機械增長率= 一年內（遷入人口—遷出人口數）/年初總人口數*100%

5、日照系數： 根據日照標準確定的房屋間距與遮擋房屋檐高的比值。

6、熱島效應：城市因其下墊面和人類活動的影響, 氣溫比其周圍地區偏高的現象。

7、溫室效應：大氣通過對輻射的選擇吸收而使地面溫度上升的效應。

8、逆溫層：在日溫差較大的地區（尤其是冬天），因夜間地表散熱冷卻較快，大氣層上熱下冷，在城市上空出現了逆溫層現象，大氣比較穩定，有害的工業煙氣滯留或擴散緩慢，加劇城市污染。

9、綠化覆蓋率：指綠化植物的垂直投影面積占城市總用地面積的比值。

10、綠地率：描述的是居住區用地范圍內各類綠地的總和與居住區用地的比率。

11、綠地布局形式：塊狀帶狀楔形混合狀

12、綠地形態要素：網狀（帶狀）綠地系統楔形環狀塊（點）狀 13產綠地，、城市綠地分類：G3—防護綠地，G1—公園，G4—居住綠地，G2—生G5—附屬綠地，G6—生態景觀綠地 按所有權分類：公共性綠地、專屬性綠地、私有性綠地。

14、十大用地指標：居住用地R；公共設施用地C ； 倉儲用地W ；工業用地M ；對外交通用地T；

道路廣場用地S； 市政公共設施用地U； 綠化用地G； 特殊用地D；水域和其他用地E

規劃人均建設用地指標：Ⅰ、61.1—75.0㎡Ⅱ、75.1—90.0 ㎡Ⅲ、90.1—105.0 ㎡Ⅳ、105.1—120.0 ㎡

規劃人均單項用地建設標準：居住用地18—28工業用地10—25。道路廣場用地7—15‘ 其中公共綠地≥7（㎡/人）

規劃建設用地結構：各項用地占城市建設總用地的比例（%）居住用地 20—32；工業用地 15—25；

綠地 8—15道路廣場用地 8—15四大類用地總和占建設用地比例宜為60—75%

15、各大用地的坡度：工業用地0.5%~2%；城市主要道路0.3%~6%；機場用地0.5%~1%；鐵路站場0~0.25%； 居住用地0.3%~10%；次要道路0.3%~8%；對外主要公路0.4%~3%；綠地 可大可小

16、城市化：人類生產和生活方式由鄉村型向城市型轉化的歷史過程，表現為鄉村人口向城市人口轉化以及城市不斷發展和完善的過程。具體的分析包括：人口職業的轉變產業結構的轉變土地及地域空間的變化 城市化的進程特點：（1）1760——1851年：世界城市化的共起，驗證和示范階段（2）1851年——1950年：城市化在歐洲和北美等發展國家的推廣、普及和基本實現階段（3）1950年至今：城市化在全世界范圍內推廣、普及和加快階段。城市發展四個基本時期：1)絕對集中2）相對集中3）相對分散4）絕對分散

城市化的發展趨勢：（1）城市化增長勢頭猛烈而持續（2）城市化發展的主流已從發達國家轉移到發展中國家（3）人口向大城市迅速集中，使大城市在現

代社會中居于支配地位城市化的水平：是城市化發展的數量指標，一般用一定地域內的城鎮人口占總人口的比例表示，反映發展水平。城市化發展特征：城市化進程波動性大；自下而上型的特點；城市化體系動態變化加速；城市化水平地區差異顯著。

17、逆城市化：城市化后期大城市的人口和就業崗位向大都市的小城鎮、非大都市區或遠方較小的都市區遷移的一種分散化過程。

18、城市規劃發展趨勢：1）全球城市化 2）空間市場化 3）信息網絡化 4）城市全球化

在城市規劃編制上，西方各國政府多實行統一領導，宏觀控制。把原來的物質建設規劃與近今的經濟社會發展計劃。科學文化發展計劃以及生態環境保護規劃新觀點新理論互相結合，以系統論的觀點求其總體平衡。為防止無計劃的過度發展，控制大城市、發展中小城市的思想在大多數國家得到重視和應用。城市群布局（也成為大城市連綿區）已成為世界城市發展的一大模式。許多發達國家率先步入“環境時代”、“旅游時代”、“文化時代”，并向“生態時代”邁進。新時代的城市特點：環境、文化、游憩、生態等觀念在規劃建設當中不同程度地得到體現。城市設計從環境概念的全面深化開始著重思考“人、社會、歷史、文化、環境”的綜合關系，并且不再停留在視覺藝術的層面，而是讓人在環境中得到需要、理想與愛好的場所與形態。相應地出現城市一、二、三產比重的調整，三產從業人口大量增加；城市控制的空間范圍不斷擴大，城鎮居民點和全新的居民點體系相繼問世；城市郊區化運動有了新的變化，美國等城市的企業相繼搬到郊區并實現了從集中向分散化的轉變。

19、城市化進程的表現特征：（1）城市人口占總人口的比重不斷上升（2）產業結構中，農業、工業及其他行業的比重彼此消長，不斷變化。（3）城市化水平與人均國民生產總值的增長成正比。（4）城市化水平高，不僅是建立在二、三產業發展的基礎上，也是農業現代化的結果。

20、城鎮化：指農村人口不斷向城鎮轉移，第二、三產業不斷向城鎮聚集，從而使城鎮數量增加，城鎮規模擴大的一種歷史過程，它主要表現為隨著一個國家或地區社會生產力的發展、科學技術的進步以及產業結構的調整，其農村人口居住地點向城鎮的遷移和農村勞動力從事職業向城鎮二、三產業的轉移。

21、城市人口計算公式=現有人口*（1+自然增長率+機械增長率）的年次方。用地規模=人口×用地指標

人口容量P=城市平均人口密度b×城市用地規模S22、確定城市發展方向的因素：1）自然條件 2）人工環境 3）城市建設現狀與城市形態結構 4）規劃及政策性因素 5）其他因素

23、城市性質：是指各城市在國家經濟和社會發展中所處的地位和所起的作業，是各城市在城市網絡以至更大范圍內分工的主要職能。按性質分類工業城市 交通港口城市 商貿城市 科研、教育城市 綜合中心城市 縣城 特殊職能城市。特征：動態特征；多元化特征；綱領性特征；主客觀結合的特征。城市性質的依據：

1、以城市在區域中的地位

2、城市在國民經濟中的職能與分工

3、城市的其他主要特點按城市性質所劃分的主要城市類型：綜合性中心城市、產業城市、交通樞紐城市、特殊職能的城市。

24、如何確定城市性質： 1）城市在區域中的地位 2）城市在國民經濟中的職能和分工 3）城市的其他主要特點 25模擴大所引起的城市空間地域擴展的主、城市發展方向：指城市各項建設規要方向。

26、城市化的S形曲線：初期階段—生產力水平低，城市化速度較緩慢，城鎮人口占總人口的30%以下中期階段—經濟實力明顯增加，城市化速度加快，城鎮人口占總人口30%—70%穩定階段—農業現代化的過程基本完成，農村的剩余勞動力基本上轉化為城市人口

27、大倫敦規劃：內圈：建筑與人口密集，主要改造特征：控制工業，改造舊

街坊，降低人口密度，恢復功能的地區近郊圈：作為建設良好的居住區和健全地方自治團體的地區，限制居住用地凈密度，每公頃不超過125萬人，圈內空地盡量綠化，以彌補內圈綠地不足綠帶圈：為一寬約8公里的綠化地帶，圈內設置森林地帶，大型公園綠地以及各種游憩、運動場地，并就近供應新鮮蔬菜和副產品，綠帶圈內嚴格控制建設，構成一個制止城市向外蔓延的屏障外圈：主要用以疏散倫敦郡過剩人口與工業企業

28、田園城市：通過建立一系列獨立自足的田園城市，以達到高效的城市生活與寧靜的鄉村生活的有機結合，從而形成一種嶄新的工業社會的城市形態，并對用地規模和人口規模做了限制。田園城市的構想：城市規模為3.2萬人，2400公頃，其中城市居住3萬人，城市用地400公頃，農村居住2000人，農業用地2000公頃。

田園城市群：當城市規模達到3萬人以上時，則要新建設一個城市，形成城市群：中心城市5.8萬人，總人口25萬人，城市間用快捷交通聯系田園城市的貢獻：a、針對工業社會出現的城市問題，從城鄉結合的角度作為一個體系來解決 b的規劃思想體制，對現代城市規劃思想、設想一種先驅性模式，一種比較完整起了重要的啟蒙作用 c、開創了城市規劃中社會研究的先河，將物質規劃與社會規劃相結合。霍華德的“田園城市”規劃思想 ·他提出城鄉磁體，認為建設理想的城市，應兼有城與鄉二者的有點，并使城市生活和鄉村生活像磁鐵那樣相互吸引、共同結合，這個城鄉結合體稱為田園城市。為控制城市規模、實現城鄉結合，霍華德主張任何城市達到一定規模時，應該停止增長，其過量的部分應由鄰近的另一城市來接納若干田園城市圍繞一個中心城市，構成一個城市組群，用鐵路和道路把城市群連接起來。田園城市與衛星城市的區別 ：田園城市不同于衛星城市，雖然田園城市是衛星城市的思想淵源，而且結構類似，但是本質區別在于：衛星城市中心城市與衛星城的規模、功能相差極為懸殊，是對大城市、特大城市的一種疏散手段；而

田園城市是一組中心城市與周邊田園城市規模、功能相差不大的平衡組團。

29、城市規劃：分為總體規劃和詳細性規劃，詳細性規劃包括控制性詳細規劃和修建性詳細規劃。

30、控規：以城市總體規劃或分區規劃為依據，確定建設地區的土地使用性質和使用強度的控制指標、道路和工程管線控制性位置以及空間環境控制的規劃要求。

31、修規：以城市總體規劃、分區規劃或控制性詳細規劃為依據，制訂用以指導各項建筑和工程設施的設計和施工的規劃設計。

32、道路交通模式：a、以小汽車為主體的模式：如發達國家的分散型城市 b、以軌道公交為主、小汽車和地面公交為輔的交通模式：如發達國家超級大城市（倫敦、紐約、東京、巴黎）c、以小汽車為主、公交為輔的模式：如北美，歐洲多數城市d、公交小汽車并重：如香港，新加坡e、以公交為主、小汽車為輔的交通模式：多為發展中國家

33、道路等級：快速路 主干路 次干路 支路

34、道路網密度：建成區內道路長度與建成區面積的比 值，道路指有鋪裝寬度3.5米以上的路，不包括人行道

35乘客上下或貨物裝卸的短時間停放，以、靜態交通：指車輛的停放，包括因及在停車場的長時間停放。

36、管線交叉退讓原則：壓力讓重力自流管徑小讓管徑大宜彎曲讓不宜彎曲臨時的讓永久的支管讓干管 工程量小讓大的 新建讓現有 檢修次數少讓多

37、管線布置原則：

1、豎向規劃對城市用地高程的規劃

2、布置原則·統一高程、坐標 ·充分利用現有設施，留有余地 ·減少交叉和危害程度

3、平面布置 ·道路、建筑平面位置、坐標 ·管線平面位置、坐標

4、斷面布置 ·道路斷面尺寸 ·表明與建筑、道路的距離 ·各種管線之間的關系

38、三大憲章：雅典憲章：提出城市規

劃應與周圍地區整體考慮；提出成似乎四大功能：居住、工作、游憩、交通。馬丘比丘憲章：把城市與區域聯系在一起研究，有效使用人力、土地和資源；生活環境與自然環境應和諧，應重視歷史文化和地區特色；提出居住為城市的主要因素；指出過分追求功能分區，犧牲了城市的有機聯系，忽視了人與人的多方面聯系，應努力創造綜合性的多功能的生活環境。北京憲章：保護地域文化

《雅典憲章》與《馬丘比丘憲章》的比較：

雅典憲章把交通看成為城市基本功能之一，道路應按性質進行分類，改進交叉口設計等。在馬丘比丘指出把小汽車作為主要交通工具和制定交通流通的依據的政策，應改為使私人車輛服從于公共客運系統的發展，要注意在發展交通與“能源危機”之間取得平衡。

雅典憲章認為城市規劃的目的是在于綜合城市四項基本功能——生活、工作、游憩和交通的規劃，就是解決城市劃分成區的辦法。馬丘比丘提出不應追求功能分區卻犧牲了城市的有機組織，忽略了城市中人與人之間多方面的聯系，而應努力去創造一個綜合的多動能的生活環境。馬丘比丘還提出城市急劇發展中如何更有效地使用人力、土地和資源，如何解決城市與周圍地區的關系，提出生活環境與自然環境的和諧問題。

39、蓋迪斯的區域規劃《進化中的城市》 創造了“城市科學”這一術語，力求在實際和可能的適用和美的意義上發揮每個地方的最大作用。

牢固的把規劃建立在研究客觀現實的基礎上，即周密分析地域環境的潛力和限度對于居住地布局形式與地方經濟體系的影響關系，強調把自然地區作為規劃的基本構架。貢獻：首創了區域規劃的綜合研究，首次提出了以人文地理學提供規劃的基礎，指出工業的集聚和經濟規模的擴大，已經造成一些地區的城市發展顯著的集中。

40、盛行風向與城市生產、生活用地布局布局原則：工業區位于盛行風向（最大風頻）的下風向=最小風頻的上風位。

41、人口老齡化：是指總人口中因年輕人口數量減少、年長人口數量增加而導致的老年人口比例相應增長的動態點。國際上通常把60歲以上的人口占總人口比例達到10％，或65歲以上人口占總人口的比重達到7％作為國家或地區進入老齡化社會的標準。

42、風玫瑰：城市規劃中采用按照氣象統計資料編繪每年風向頻率和平均風速統計表，直觀的表達特定城市的風環境特征，形似玫瑰的累年風向頻率和平均風速圖。

43、鄰里單位主要內容：1）鄰里單位周圍由城市道路包圍，城市道路不穿過鄰里單位內部 2）鄰里單位道路系統應限制外部車輛穿越 3）以小學的合理規模來控制鄰里單位的人口規律 4）鄰里單位中心建筑是小學，與其他鄰里服務設施一起布置在中心公共廣場或綠地上 5）鄰里單位占地約160英畝 6）鄰里單位內的小學附近設有商店、教堂、圖書館和公共活動中心

44、城鄉規劃期限：總體規劃一般為20年，城市近期規劃一般為5年，鎮近期規劃期限可以為5-10年，鄉總體規劃期限為20年，近期規劃期限為5-10年，村莊近期為3-5年。

45、總體規劃成果分2部分：規劃文本 規劃圖紙

46、城市規模劃分：100W人以上特大城市，大城市城市市區和近郊區非農業人口50W以上，中等城市20-50W，小城市20萬以下，最低限6—8W人 城鎮2000人以上。

47、可持續發展：既滿足當代人的需要，又不對后代人滿足其需要能力構成危害的發展。

48、城市空間布局模式：城市集中式城市布局：就是城市各項主要用地集中成片布置。優點：便于設置較為完善的生活服務設施；用地緊湊，節約用地。有

利于生活經濟活動聯系的效率和方便居民生活不太適合大城市。問題：對未來的進一步擴展會帶來問題。模式：: 1網絡狀:形態規整，有相互垂直的道路網構成，易于各類建筑物的布置，但易導致在布局上的單調性。適合于城市向各個方向上的擴展，但是不易于形成顯著、集中的中心區。適于汽車交通的發展，不適于地形復雜的地區。環狀放射式：是最常見的城市形態，由放射形和環形的道路網組成，城市交通的通達性較好。有很強的向心緊湊發展的趨勢，有高密度的、具有展示性的富有生命力的市中心。易于組織城市的軸線系統和景觀。最大的問題在于有可能造成城市中心的擁擠和過度集聚。用地規模性差，不利于建筑的布置。不適于小城市。

城市分散式的布局：定義：因受河流、山川等自然地形、礦藏資源或交通干道的分隔，形成若干個分片或分組，就近生產組織生活的布局方式。布局分散，彼此聯系不方便。市政工程設施建設和日常運營成本較高。大城市應該以分散式布局為主。模式：組團狀：一個城市分成若干塊不連續城市用地，每一塊之間被農田、山地、河流森林分隔。帶狀：大多是受地形限制的影響，沿著一條主要的交通軸線兩側發展。呈長向發展，平面景觀和交通流向的方向性較強。例;深圳。星狀：是多個線型城市的疊加，基本上是環形放射狀城市沿著交通走廊發展的結果。環狀：是帶形城市在特定搶礦下發展的結果，一般是圍繞著活潑、山體呈環狀分布。功能分區之間聯系較方便。衛星狀：一般指一大城市或特大城市為中心，在其周圍發展若干個小城市，中心城市有極強的支配性。外圍小

城市具有相對的獨立性，但與中心城市在生產工作文化生活方面有非常密切的聯系。有利于人口和生產力的均衡分布。多中心：多種方向上不斷蔓延發展的結果。逐步星辰不同的多樣化的焦點和中心伊籍小的軸線。

第四篇：《城市規劃原理》教學大綱

《城市規劃原理》教學大綱

一、使用說明

（一）課程性質

《城市規劃原理》課程是城市規劃相關專業必修的一門重要的專業課程，也是整個城市規劃過程的重要組成部分。本課程以城市總體規劃的基本原理為重點，把規劃原則和布局方法作為基礎，并以城市各組成要素的規劃布局作為承上啟下的重要環節。它作為專業必修課和專業理論課，內容幾乎涵蓋了整個專業所涉及的全方位知識，在整個城市規劃過程中起著舉足輕重的作用，成為專業教學的核心成分；它在課程結構縱向上具有承上啟下的重要作用，一方面加深并綜合運用前期課程的知識，另一方面為后續課程的進一步深入研究奠定基礎；它在專業學習導向上還具有引導學生入門、深造學習的重要作用。

（二）教學目的

通過本課程的學習，使學生了解并初步掌握城市規劃基本理論、原理和方法，培養學生樹立全面正確的城市觀念，培養學生進行城市總體規劃的能力，同時為城市設計與人居環境規劃以及城鎮規劃與設計的實際操作奠定科學的理論基礎。

（三）教學時數

按照專業教學計劃安排，本課程計劃總學時72學時，每周4學時，共18周，計4個學分。

（四）教學方法

本課程的教學采用多媒體手段，提高授課表現力和學生學習興趣，增加提示性問題，強化課堂中信息的雙向交流，活躍氣氛、提高效果。主要以課堂授課為主，在授課過程中，輔助采用案例教學和學生討論的方式，作為必要的教學補充，針對某一城市或城市局部區域進行實證分析教學。

（五）面向專業

該課程是面向資源環境與城鄉規劃管理專業的一門專業必修課程。

二、教學內容

第一章 城市與城市發展

（一）教學目的與要求

通過本章學習，要求學生了解城市形成與發展的基本規律；掌握城市化的含義；熟悉城市化進程與經濟、社會發展的關系。

（二）教學內容

本章簡要介紹城市的產生、定義、發展過程；城市化的概念、特征和規律。教學重點和難點是城市化發展的一般規律。

第一節 城市的產生與定義

一、居民點的形成

二、城市的形成

三、城市的定義

第二節 城市的發展

一、古代城市的發展

二、近代城市的發展

三、第二次世界大戰后城市的發展

第三節 城市化

一、城市化的基本概念

二、世界城市化進程的特點

三、城市化發展的一般規律

四、中國城市化的道路

（三）教學方法與形式

運用多媒體課件，采用課堂講授的教學方法與形式。

（四）教學時數

本章所用教學時數為4學時。

第二章 城市規劃學科的產生和發展

（一）教學目的與要求

通過本章學習，要求學生了解中國和歐洲古代城市典型格局及其社會和政治體制背景；了解現代城市規劃產生的歷史背景和理論淵源；掌握現代城市規劃的早期思想；熟悉現代城市的發展理論；掌握現代城市規劃思想的發展；了解當代城市規劃所面臨的形勢。

（二）教學內容

本章主要介紹古代城市規劃思想，現代城市規劃產生與發展以及當代城市規劃面臨的形勢。

教學重點是現代城市早期思想的主要內容。教學難點是現代城市發展理論。

第一節 古代的城市規劃思想

一、中國古代的城市規劃思想

二、西方古代的城市規劃思想

三、其他古代文明的城市規劃思想

第二節 現代城市規劃學科的產生與發展

一、現代城市規劃的理論淵源

1、空想社會主義的烏托邦

2、康帕內拉的“太陽城”方案

3、人口羅伯特·歐文的“新協和村”（New Harmony）

4、傅立葉的“法郎吉”（Phalange）

二、現代城市規劃早期思想

1、霍華德的田園城市

2、柯布西埃的現代城市設想

3、其他的探索

三、現代城市的發展理論

1、城市分散發展理論

2、城市集中發展理論

四、現代城市規劃思想的發展

1、《雅典憲章》（1933年）

2、《馬丘比丘憲章》（1977年）

3、《華沙宣言》（1981年）

4、《環境與發展宣言》和《21世紀議程》（1992年）

5、北京宣言（1999年）

第三節 當代城市規劃面臨的形勢

一、經濟、社會和環境的可持續發展

二、知識經濟與城市的科技創新環境

三、經濟全球化與城鎮體系的結構重組

四、信息化社會和城鎮的空間結構變化

（三）教學方法與形式

運用多媒體課件，采用課堂講授和討論相結合的教學方法與形式。

（四）教學時數

本章所用教學時數為4學時。

第三章 城市規劃的工作內容和編制程序

（一）教學目的與要求

通過本章學習，要求學生了解城市規劃的地位、作用和任務；掌握城市規劃的基本內容和編制體系；了解城市規劃的調查研究過程；了解城市規劃與其他相關規劃的關系。

（二）教學內容

本章主要介紹城市規劃的地位、作用和任務；城市規劃的基本內容和編制體系；城市規劃的調查研究過程及其與其他相關規劃的關系。

教學重點是城市規劃編制的階段和內容。教學難點是城市規劃的編制體系。

第一節 城市規劃的地位、作用和任務

一、城市規劃的地位和作用

二、城市規劃的任務

三、編制城市規劃應遵循的原則

第二節 城市規劃的工作內容和工作特點

一、城市規劃工作的基本內容

二、城市規劃工作的特點

第三節 城市規劃的調查研究與基礎資料

一、調查研究的內容

二、基礎資料的內容

第四節 城市規劃的層面及其主要內容

一、城市規劃綱要的主要內容

二、城市總體規劃的主要內容

三、分區規劃的主要內容

四、詳細規劃的主要內容

五、城市總體規劃的調整和修改

六、城市規劃的審批

（三）教學方法與形式

運用多媒體課件，采用課堂講授和案例分析相結合的教學方法與形式。

（四）教學時數

本章所用教學時數為4學時。

第四章 城市構成與用地規劃

（一）教學目的與要求

通過本章學習，要求學生了解城市的功能及其內部結構，以及城市各組成部分之間的關系；掌握城市用地分類及適用性評價；掌握城市不同用途的用地規劃。

（二）教學內容

本章主要介紹城市系統構成及城市用地分類和規劃。教學重點是城市用地選擇和規劃。教學難點是城市用地適用性評價。

第一節 城市的系統構成

一、城市系統構成的概念

二、城市社會系統的構成

三、城市產業系統的構成

四、城市空間系統的構成

五、城市其他系統的構成

第二節 城市用地及其適用性評價

一、城市用地概述

1、城市用地的概念

2、城市用地的屬性

3、城市用地的價值

4、城市用地的區劃

5、城市用地的歸屬與管理

二、城市用地適用性評價

三、城市用地的選擇

1、用地選擇的影響因素

2、用地選擇的原則

3、用地選擇舉例

第三節 城市用地的分類與用地構成

一、城市用地的分類

二、城市用地的構成

第四節 不同用途的城市用地規劃

一、居住用地

二、工業用地

三、公共設施用地

四、倉儲用地

五、城市綠地

六、城市郊區用地

（三）教學方法與形式

運用多媒體課件，采用課堂講授、案例分析和學生討論相結合的教學方法與形式。

（四）教學時數

本章所用教學時數為14學時。

第五章 城市發展戰略

（一）教學目的與要求 通過本章學習，要求學生了解城市發展戰略的涵義；了解國民經濟和社會發展規劃與城市規劃綱要的內容；掌握城市可持續發展的內容；了解結構規劃和遠景規劃的涵義；掌握制定城市發展戰略的要點。

（二）教學內容

本章主要介紹城市發展戰略的內容和制定城市發展戰略的要點。教學重點是國民經濟和社會發展規劃與城市規劃綱要的內容。教學難點是制定城市發展戰略的要點。

第一節 城市發展戰略的概念

一、“戰略”的概念

二、城市發展戰略的概念

第二節 城市發展戰略的背景研究

一、國土規劃

二、土地利用總體規劃

三、區域規劃

四、城鎮體系規劃

第三節 國民經濟和社會發展規劃與城市規劃綱要

一、城市經濟、社會發展規劃

1、經濟發展指標

2、社會發展指標

3、城市基礎設施、環境指標

二、城市總體規劃綱要

三、城市的性質和類型

四、城市的規模

1、城市人口的調查

2、估算城市人口規模的方法

第四節 城市環境和可持續發展

一、可持續發展戰略思想的形成背景

二、可持續發展的概念及其戰略意義

三、生態城市、園林城市

四、城市環境容量、合理規模和門檻理論

第五節 結構規劃和遠景規劃

一、國外結構規劃的產生、內涵及啟示

二、遠景規劃的概念、內容及方法

（三）教學方法與形式

運用多媒體課件，采用課堂講授和案例分析相結合的教學方法與形式。

（四）教學時數

本章所用教學時數為4學時。

第六章 城市總體布局

（一）教學目的與要求

通過本章學習，要求學生掌握城市功能、結構與形態的相關概念；了解城市總體布局的原則；掌握城市總體布局的綜合協調的內容；掌握城市總體布局的方案評定和優化方法；掌握城市綠地系統與景觀規劃的內容；了解幾種典型城市的總體布局方法。

（二）教學內容

本章主要介紹城市總體布局的方法，城市綠地系統與景觀規劃的內容。教學重點是城市總體布局的方法。

教學難點是城市總體布局的方案評定和優化。

第一節 城市功能、結構與形態

一、城市發展與城市功能演化

二、城市問題與城市結構優化

三、城市功能、結構與形態的關系

第二節 城市總體布局的原則

一、整體協調，貫徹可持續發展的原則

二、城鄉融合、力求系統綜合、時空發展有序

三、增強區域城市觀念、重在區域整體發展

四、體現政策、突出重點、帶動全局

第三節 城市總體布局的綜合協調

一、城市內部結構與外部結構協調發展

1、城市用地和空間結構的調整

2、城市產業結構的完善

3、社會結構的演化

二、城市上部機構與下部結構協調發展

三、城市局部地區與整體布局相結合

四、城市近期建設與遠期控制相結合

第四節 城市總體布局的方案優化

一、從不同角度多做不同方案

二、方案比較的內容

三、綜合評定方案

第五節 城市綠地系統與景觀規劃

一、城市綠地系統的規劃布置

1、因地制宜，與河湖山川自然環境相結合

2、均衡分布，有機構成綠地系統

二、城市景觀規劃

1、城市景觀規劃與城市總體規劃、詳細規劃的關系

2、城市景觀規劃與城市環境面貌的關系

3、城市景觀規劃與環境保護、公用設施、城市管理等方面的關系

三、自然環境、歷史條件、工程設施與城市景觀規劃

1、自然環境的利用

2、結合城市工程設施，組織城市景觀規劃

3、歷史遺跡、人文景觀的利用

第六節 幾種不同類型的城市總體布局

一、礦業城市

二、風景旅游和紀念性城市

三、山地城市

四、港口城市

（三）教學方法與形式 運用多媒體課件，采用課堂講授、案例分析和學生討論相結合的教學方法與形式。

（四）教學時數

本章所用教學時數為8學時。

第七章 城市交通與道路系統

（一）教學目的與要求

通過本章學習，要求學生了解城市、城市交通、城市總體布局之間的關系；掌握城市內部交通系統和對外交通系統的規劃布置；學會分析具體城市的交通與道路規劃。

（二）教學內容

本章主要介紹城市交通與城市總體布局之間的關系；城市內部交通系統和對外交通系統的規劃布置。

教學重點是城市內部交通系統和對外交通系統的規劃布置。教學難點是具體城市的交通與道路規劃分析和評判。

第一節 城市交通與城市總體布局

一、城市與城市交通發展的關系

二、城市交通構成與現代交通特征

三、城市交通與城市規劃布局的關系

1、對城市形成和發展的影響

2、對城市規模的影響

3、對城市布局的影響

第二節 城市道路系統規劃

一、城市內部交通分布與城市道路系統

二、城市道路系統布置的基本要求

1、在合理的城市用地功能布局基礎上，組織完整的道路系統

2、按交通性質區分不同功能的道路

3、充分利用地形、減少工程量

4、要考慮城市環境和城市面貌的要求

5、要滿足敷設各種管線及與人防工程相結合的要求

三、城市道路系統組織及道路和橫斷面的確定

四、停車場的布置

第三節 城市對外交通設施與用地布局

一、鐵路在城市中的布置

二、港口在城市中的布置

三、公路在城市中的布置

四、航空港在城市中的布置

第四節 城市交通的綜合規劃

一、城市交通運輸方式的類型與結構

二、城市對外交通綜合布局

三、城市客貨運交通綜合組織

（三）教學方法與形式

運用多媒體課件，采用課堂講授、案例分析和學生討論相結合的教學方法與形式。

（四）教學時數

本章所用教學時數為4學時。

第八章 城市規劃中的工程規劃

（一）教學目的與要求

通過本章學習，要求學生了解城市給水、排水、防污、能源、電訊、防災規劃的內容和方法。

（二）教學內容

本章主要介紹城市給水、排水、防污、能源、電訊、防災規劃的內容和方法。教學重點是城市給水、排水、防污、能源、電訊、防災規劃的內容。教學難點是城市給水、排水、防污、能源、電訊、防災規劃的方法。

第一節 城市水源與給水規劃

一、城市水源與水源保護

二、城市給水規劃

第二節 城市排水與防治污染規劃

一、城市環境污染

二、排水工程的組成及系統

三、污水處理廠的位置與用地要求

四、固體廢物場地的用地要求

第三節 城市能源、電訊規劃

一、城市能源結構

二、城市能源系統布局

三、城市電訊規劃

第四節 城市防災規劃

一、城市防災規劃的內容

二、城市防洪規劃

三、城市消防規劃

四、城市防震減災規劃

五、城市防空規劃

第五節 城市管線工程綜合規劃

一、管線工程綜合的重要性與內容

二、工程管線的種類

三、城市工程管線綜合規劃設計的任務、內容、原則

四、城市工程管線綜合規劃設計的工作階段、編制內容

第六節 城市用地豎向規劃

一、城市用地豎向規劃的目的和工作內容

二、總體規劃階段的豎向規劃

三、詳細規劃階段的豎向規劃

（三）教學方法與形式

運用多媒體課件，采用課堂講授、案例分析相結合的教學方法與形式。

（四）教學時數

本章所用教學時數為4學時。

第九章 居住區規劃

（一）教學目的與要求 通過本章學習，要求學生了解居住區規劃的任務、內容；掌握居住區的組成、類型與規劃結構；掌握居住區規劃的理論和方法；了解居住區規劃的技術經濟指標；掌握城市舊居住區的再開發方法。

（二）教學內容

本章主要介紹居住區的相關概念和居住區規劃的理論與方法。教學重點是居住區規劃的理論和方法。教學難點是居住區規劃的技術經濟指標。

第一節 居住區規劃的任務與編制

一、居住區規劃的任務

二、居住區規劃的內容

第二節 居住區的組成、類型與規劃結構

一、居住區的組成

1、居住區的組成要素

2、居住區的組成內容

3、居住區的用地組成

4、居住區的環境組成

二、居住區的規模

三、居住區的類型

四、居住區的規劃結構

1、現代居住區規劃結構的演變

2、影響居住區規劃結構的主要因素

3、居住區規劃結構的基本形式

第三節 居住區的規劃設計

一、居住區規劃設計的基本原則、觀念和設計要點

二、居住區規劃設計的基本要求

三、住宅及其用地的規劃布置

1、住宅類型的選擇

2、住宅的規劃布置

四、居住區公共服務設施及其用地的規劃布置

1、居住區公共服務設施的分類和內容

2、公共服務設施指標的制定和計算方法

3、公共服務設施的規劃布置

五、居住區道路和交通的規劃布置

1、居住區道路的功能和分級

2、居住區道路規劃設計的基本要求

3、居住區道路系統的基本形式

4、居住區道路規劃設計的經濟性

5、居住區內靜態交通的組織

六、居住區綠地的規劃布置

1、居住區綠地的功能

2、居住區綠地的組成與標準

3、居住區綠地規劃的基本要求

4、居住區公共綠地的規劃布置

七、居住區外部環境的規劃設計

1、居住區外部環境設計的內容

2、居住區外部環境設計的基本要求

3、居住區內各類室外場地的規劃設計

4、居住區環境設施小品的規劃設計

第四節 居住區規劃的技術經濟分析

一、用地平衡表

二、技術經濟指標

三、居住區的定額指標

第五節 城市舊居住區的再開發

一、城市舊居住區再開發的原則、特點和方式

二、舊居住區的維修改善和更新

三、居住區的整治規劃

四、舊居住區的改建規劃

五、舊居住區的調查研究

六、舊居住區再開發中的幾個問題

第六節 居住區規劃設計實例

（三）教學方法與形式

運用多媒體課件，采用課堂講授、案例分析和學生討論相結合的教學方法與形式。

（四）教學時數

本章所用教學時數為10學時。

第十章 城市公共空間

（一）教學目的與要求

通過本章學習，要求學生了解城市公共空間的相關概念和構成要素；掌握城市商業區、城市中心、城市廣場的規劃方法；了解城市設計的含義、作用與內容。

（二）教學內容

本章主要介紹城市公共空間的相關概念和構成要素；城市商業區、城市中心、城市廣場的規劃方法；城市設計的含義、作用與內容。

教學重點與難點是城市公共空間的規劃方法。

第一節 城市公共空間概述

一、城市公共空間的概念、作用與類型

二、城市公共空間的構成要素及規劃設計

第二節 城市商業區

一、城市商業區的形成及演變

二、商業區的內容、分布及形式

三、中心商務區

四、步行商業街及步行商業區

五、購物廣場

第三節 城市中心

一、城市中心的類型及構成

二、城市中心布局

1、滿足居民活動不同層次的需要

2、城市中心位置選擇

3、城市中心的交通組織

三、城市中心的空間組織

第四節 城市廣場

一、廣場在城市中的作用

二、廣場分類

三、不同性質的廣場

四、不同形狀的廣場

五、廣場的規劃設計

第五節 城市設計

一、城市設計的含義與作用

二、城市設計的內容及類型

（三）教學方法與形式

運用多媒體課件，采用課堂講授、案例分析和學生討論相結合的教學方法與形式。

（四）教學時數

本章所用教學時數為6學時。

第十一章 城市歷史文化遺產保護與城市更新

（一）教學目的與要求

通過本章學習，要求學生了解城市歷史文化遺產保護的意義與原則，城市建筑文物、歷史地段的保護和利用；掌握城市整體環境的保護和調整；掌握城市歷史文化遺產的保護辦法；了解我國歷史文化遺產保護的法律制度；掌握城市更新的方式和城市更新與城市歷史文化遺產保護之間的關系。

（二）教學內容

本章主要介紹城市歷史文化遺產的保護和利用；我國歷史文化遺產保護的法律制度。教學重點與難點是城市歷史文化遺產的保護和利用。

第一節 城市歷史文化遺產保護的意義與原則

一、城市歷史文化遺產保護的發展歷程

二、城市歷史文化遺產及其保護的意義

三、城市歷史文化遺產保護的原則與目標

第二節 建筑保護

一、文物保護單位的保護方式

二、文物保護單位的利用

三、其他需要保護的建筑

第三節 歷史地段的保護

一、歷史地段保護的內容

二、歷史地段的整治與更新

第四節 城市整體環境的保護

一、城市空間格局的保護

二、城市布局的調整

三、城市外圍環境的控制

四、我國歷史文化名城的保護

第五節 城市歷史文化遺產的保護范圍

一、文物保護單位的保護范圍

二、歷史地段的保護范圍

三、城市外圍環境控制區

第六節 中國歷史文化遺產保護的法律制度

一、全國性的法律、法規

二、地方性的法規、規章

第七節 城市更新

一、城市更新的目標

二、城市更新的調查分析

三、城市更新的方式

四、城市更新與城市歷史文化遺產保護

（三）教學方法與形式

運用多媒體課件，采用課堂講授、案例分析和學生討論相結合的教學方法與形式。

（四）教學時數

本章所用教學時數為6學時。

第十二章 城市規劃的實施

（一）教學目的與要求

通過本章學習，要求學生了解城市建成環境的構成與演化；掌握城市開發的類型，城市開發的經濟特征，城市開發的公共干預；了解城市規劃中的開發控制。

（二）教學內容

本章主要介紹城市建成環境的構成與演化；城市開發的相關內容與特征；城市規劃中開發控制的實施。

教學重點是城市開發的相關內容與特征。教學難點是城市規劃中開發控制的實施。

第一節 城市建成環境的構成與演化

一、城市建成環境的構成

二、城市建成環境的演化

三、城市建成環境與城市經濟發展

第二節 城市開發的基本特征

一、城市開發的類型

1、公共開發和商業性開發

2、新開發和再開發

3、土地開發和物業開發

二、城市開發的經濟特征

1、城市開發的空間經濟特征

2、城市開發的時間經濟特征

三、城市開發的公共干預

第三節 城市規劃中的開發控制

一、城市規劃體系與開發控制

二、開發控制的運作方式

三、開發控制的作用機制

四、我國城市規劃的實施管理體制

（三）教學方法與形式

運用多媒體課件，采用課堂講授和案例分析相結合的教學方法與形式。

（四）教學時數

本章所用教學時數為2學時。

第十三章 城市規劃的行政與法制

（一）教學目的與要求

通過本章學習，要求學生了解城市規劃的行政權力與法制建設；了解城市規劃的行政行為；了解城市規劃行政管理中應遵循的行政法制原則。

（二）教學內容

本章主要介紹城市規劃的行政與法制建設。教學重點與難點是城市規劃的行政與法制建設。

第一節 城市規劃的行政權力與法制建設

一、城市規劃與行政權利

二、城市規劃行政與立法授權

三、城市規劃的法制建設

第二節 城市規劃的行政行為

一、城市規劃行政行為的特征

二、城市規劃行政行為的分類

三、城市規劃行政行為的內容

四、城市規劃行政行為合法的條件

五、城市規劃行政行為的效力

第三節 城市規劃行政管理中應遵循的行政法制原則

一、行政合法原則

二、行政合理原則

三、行政效率原則

四、行政統一原則

五、行政公開原則

第四節 城市規劃法規體系

一、我國行政法的法源與效力等級

二、城市規劃法規體系

（三）教學方法與形式

運用多媒體課件，采用課堂講授和案例分析相結合的教學方法與形式。

（四）教學時數

本章所用教學時數為2學時。

三、考核方式

綜合考核成績由平時成績和試卷成績兩部分組成，其中平時成績占30%，試卷成績占70%。平時成績包括出勤、課堂提問、課堂討論、課程論文；試卷成績以閉卷考試形式考查，主要是對基本概念、基本理論以及綜合分析能力的考核。

四、教材選用

1、李德華：《城市規劃原理》，中國建筑工業出版社，2001年6月第3版。

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第五篇：計算機網絡原理教學大綱

《計算機網絡》課程教學大綱（參考）

一、課程性質和目的《計算機網絡》是計算機與應用專業重要的專業基礎課。目的是結合TCP／IP協議簇深入講授計算機網絡體系結構、分層原理、數據通信、網絡協議、點一點網絡、廣播網絡、交換網絡、網絡互連、差錯控制、流量控制、擁塞控制方面的基本問題和主要算法，使學生對計算機網絡有較為全面、系統、扎實的知識基礎，為學習其他課程以及從事計算機網絡的研究、開發、管理和使用打下堅實的基礎。

二、課程主要內容

1、計算機網絡概述：計算機網絡概念、用途、分類、組成，計算機網絡體系結構（包括開放系統互連參考模型和TCP／IP參考模型）、分層原理、網絡協議。

2．物理層：數據通信基礎（數據編碼、多路復用、同步技術、檢錯碼）、通信媒體、物理層標準（RS232-C、RS449等）、調制解調器。

3、數據鏈路層：數據鏈路層基本功能、差錯控制、流量控制、基本數據鏈路層協議、滑動窗口協議、HDLC、SLIP、PPP。

4、媒體訪問子層：多路訪問協議、局域網協議（IEEE802.2、IEEE802.3、IEEE802.4、IEEE802.5）、城域網協議（IEEE802.6、FDDI）、網橋、集線器、交換機、高速局域網（Fast Ethernet/Gigabit Ethernet、VLAN、Switched LAN）、網絡拓撲結構。

5、網絡層：網絡層功能、路由選擇協議、擁塞控制算法、網絡互連、IP（Version 4,6）、ARP、RARP、DHCP、ICMP、RIP、OSPF、BGP。

6、傳輸層：傳輸層功能、傳輸協議、差錯控制、擁塞控制、TCP、UDP、Socket編程接口。

三、考試內容及考核目標

1、計算機網絡體系結構

考核知識點：

計算機網絡概念，網絡體系結構，網絡協議，拓撲結構，分層原理考核要求： ．掌握計算機網絡的概念、分類和組成。了解計算機網絡歷史。

．熟練掌握開放系統互連參考模型和TCP/IP參考模型，理解兩種參考模型之間的異同以及參考模型各個層次的功能。掌握原語、接口、服務、連接等重要概念。理解分層原則及其好處。

．掌握計算機網絡協議的概念、要素和作用。

．對計算機網絡通信的過程有充分的理解。

2、物理層

考核知識點：

物理層功能，數據編碼，調制解調技術，多路復用技術，通信帶寬、速率，通信媒體種類及特點，RS232C標準考核要求：

．了解數據通信的基本概念和基本技術，包括數據編碼（NRZ、MultilevelBinary、Biphase）、多路復用（PDM、TDM、STDM、WDM）、同步技術（同步傳輸、異步傳輸；位同步、字符同步；單工傳輸、半雙工傳輸、全雙工傳輸）和調制解調技術（ASK、FSK、PSK、PCM、DM）。

．掌握帶寬、數據傳輸率、位錯率（BER）等概念的含義及計算方法。掌握尼查斯特定理和香儂定理。

．了解通信媒體的種類，雙絞線（3類，4類，5類，超5類，6類）、同軸電纜（基帶、寬帶）、光纖（單模、多模）的物理特性、傳輸性能和使用場合。．熟悉RS232C串行通信標準，了解RS449、X.20、SONET／SDH、ISDN等物理層標準。

．熟悉調制解調器及其V系列（V.32、V32bis、V.34、V.42bis、V.90）標準。

3、數據鏈路層

考核知識點：

數據鏈路層基本功能、差錯控制、流量控制、滑動窗口協議

考核要求：

．深刻理解數據鏈路層的功能及其主要的設計問題。

．掌握幀的形成方法（封裝、位填充、字符填充、最大傳輸單元（MTU））

和檢錯編碼（奇偶校驗碼、循環冗余編碼）。

．熟練掌握滑動窗口協議，以及如何使用滑動窗口協議進行點-點鏈路的差錯控制和流量控制。熟練掌握 Go-Back-N和有選擇重發兩種滑動窗口協議。

．對常用的數據鏈路層協議（如 HDLC、PPP、SLIP）有一定的了解。

4、媒體訪問子層

考核知識點：

局域網參考模型，媒體訪問控制算法，IEEE局域網協議標準（IEEE 802.2、IEEE 802.3、IEEE 802.4、IEEE 802.5），局域網設備，高速局域網技術考核要求：

．掌握計算機局域網的參考模型、媒體訪問子層向高層提供的服務（IEEE802.2）。

．掌握常用局域網（Ethernet、Token Ring、Token Bus）的媒體訪問控制。方法（CSMA/CD、Token Ring、Token Pass）、協議標準（IEEE 802.3、IEEE 802.4、IEEE 802.5）及其性能特點。

．了解城域網的媒體訪問控制方法和協議（DQDB、FDDI），．了解局域網設備（中繼器、網橋、集線器、交換機）及其主要功能。了解透明網橋和源路徑選擇網橋的算法。

．對最新的高速局域網技術（快速以太網、千兆以大網、交換以大網、虛擬以太網)有一定的了解。

5、網絡層

考核知識點：

網絡層功能，路由選擇，擁塞控制，網絡互連，IP協議

考核要求：

．理解網絡層的功能及其在網絡參考模型中的位置。掌握兩種網絡服務（數據報服務。虛電路服務）的特點和區別。

．掌握路由選擇算法的分類和主要算法（最短路徑法、泛濫法、距離向量法、鏈路狀態法、層次法、廣播法）。

．了解擁塞控制的概念和主要算法。

．深入了解TCP／IP協議族中有關的協議，如 IP協議、ARP、RARP、DHCP、ICMP、RIP、OSPF、BGP等。

．理解網絡互連的基本問題及IP協議如何實現網絡互連。

6、傳輸層

考核知識點：

傳輸層功能、端-端通信，端-端差錯控制、擁塞控制、TCP／IP有關協議。考核要求：

．理解傳輸層的端-端通信性質以及要完成的主要任務。掌握兩種傳輸服務的特點及其區別。

．掌握傳輸協議的基本元素（編址、連接建立、連接釋放、流量控制、復用）。

．掌握端一端差錯控制方法（滑動窗口協議），了解TCP控制擁塞的主要算法（AdditiveIncrease/Multiplicative Decrease、Slow-start、Fast

Retransmit and Fast Recovery）。

．對TCP／IP協議簇的TCP、UDP有深入了解，特別要了解TCP協議如何提供運輸服務。

．熟練掌握TCP／IP運輸層的Socket編程接口，體會網絡應用如何使用運輸服務。

四、上機考試要求

上機實習的主要目的是讓學生熟悉TCP／IP網絡編程，為今后的網絡應用開發打下良好的基礎。

實習題目可考慮實現網絡上兩個進程之間的網絡通信，通信使用TCP／IP

協議簇，編程接口使用Socket或Winsock，運輸層協議同時使用 UDP和 TCP，通信模式為Client/server模式。實現功能自選（如對奕、遠程數據庫存取、實 時對話、多人聊天等）。實習應有一定的工作量。

實習要求一班一組，互相合作，但應有明確的分工。

上機結束時，要進行運行表演，解釋程序流程，若達到上述要求，可給予 上機考試成績。上機考試部分占總成績的20％。

五、幾點說明

1．本考試大綱對知識的認知程度由低到高分為6個層次：了解、深入了解、理解、熟悉、掌握、熟練掌握。

2．試題比例：計算機網絡體系結構10%，物理層10%，數據鏈路層10%，媒體訪問子層15%，網絡層20%，運輸層20%，其他15%。

3．題型：客觀性試題分為填空題、判斷題、選擇題，主觀性試題分為計算題、簡述題、名詞解釋等。其中客觀性試題占40％左右。

4．難度等級：試題的難度等級分為簡單、中等難度、較難、難四個等級，大致比例為40：30：20：10。

5、作業：每章有若干作業，要求大家按時完成，將作為最終成績參考。