第一篇：評案

金鳳中學評案

別丟了西瓜揀芝麻

課題:人教版初一語文《老王》學生自讀課文 時間：11.26 主講：方紅 評課人：王偉 地點:金鳳中學

2012年11月26日，我聽了一節方紅老師執教的《老王》語文教研課，談談我個人意見。

一、教學目標

1、課標、學情把握準確，文本解讀到位，知識目標明確

教學內容“老王”符合課標、考綱，符合學生實際；教學思路的層次脈絡清晰。

2、重難點確立合理

方紅老師在教材處理和教法選擇上突出了重點，突破了難點，抓住了關鍵。在每一教學環節中，教學手段圍繞目標，為實現目標服務。整個一節課的結構嚴謹、環環相扣，過渡自然，時間分配合理，密度適中，效率高。使重點知識和技能得到鞏固和強化。

二、教師行為

首先學生思維活躍，氣氛熱烈。班上同學都也積極發言。其二學生學得輕松愉快，積極性高，是教學效率高，所有同學都能跟著老師的思路積極學習。三是主動參與，積極思考同伴互助積極有序。

三、學生行為

儀態大方，聲音洪亮，學生主動大膽回答問題，思維活躍，簡潔準確。參與面較大。

四、教學效果

學生能夠舉一反三，不同程度的學生在原有基礎上都有進步。知識、能力、思想情操目標達成。三是有效利用40分鐘，當堂問題當堂解決，學生負擔合理。

五、值得商榷的地方

1． 教學中要敢于大膽舍棄自己喜歡的內容，以突出主題，體現素質教育。由于該課為學生自讀課文，老師設置的該堂課的重點目標是培養學生的情感、態度、價值觀等人文目標，教師就應該根據課文中的主人公的命運，結合現代社會環境，人物，分析身邊現象、人物，充分發揮學生的分析、歸納、總結能力。如果教學設計中能忍痛割愛、魄力再大一些，把知識性的內容略去，就會有充足的時間處理上述問題了，現在想一想，真可謂“丟了西瓜揀芝麻”，得不償失。

2.總之，本節課體現了“教師為主導、學生為主體” 的新課標理念，但我們更應該相信學生：給他們一個舞臺，他們會還我們一個奇跡。

個人意見，盡請指正。

2012.10.31

第二篇：鯨評案

《鯨》第一課時評案

《鯨》是語文新課標實驗教材五年級上冊第三單元中的第一篇課文，在體裁上屬于一篇常識性說明文。課文介紹了鯨的形體特點、進化過程、種類和生活習性等方面的知識。文章展現了一幅幅關于鯨的生活畫面，向學生開啟了一扇探索動物世界的科學之門。

在小學語文課本中，類似的課文占有一定的比例。這類說明文的共同特點是用簡潔而精練的文字介紹生物知識，形式簡短，科學性、邏輯性、普及性強;運用平實的表現手法，條理清晰，語言準確、周密、生動。此類文章承載著普及科學知識，激發學生熱愛生物、探索自然奧秘的興趣，了解說明的方法，提高學生閱讀科普文章的能力等功能。

從課堂教學活動來看，我認為唐老師的以下幾點做法尤具特色，給人很大的啟發。

一、巧借平臺，生字教學

學生來到課堂上，已帶來了他們對現實世界的直觀印象的獨特感悟。教學中，如果無視這些存在，課堂則會陷入走“教案”的狀態，機械呆板而毫無生氣。作為教師應從語文教學的本質出發，讓學生在課前真實地展示自我學習水平，唐老師的生字教學就很好地體現了這一理念，改變了一直以來的大屏幕的形式。讓學生把“腭、肺、肚、胎、鰭”寫在鯨的各部位上，這樣不光了解了“腭、肺、肚、胎、鰭”在鯨的部位，又水到渠成地滲透了識字方法。又運用了“生字小轉盤”這一新穎的概念，讓同學們在識認漢字的同時講解生詞，尋找規律與特點。如“肉月旁”的生字，并強調了“肺”的最后一筆是豎。

二、教學手段跟教學方法的有機結合

在《鯨》一文的第一段教學中，先組織學生觀看鯨的圖片，整體感知鯨;再讓學生自己去朗讀課文，用一個詞來形容鯨的大;孩子七嘴八舌地說開了。這么多形容“大”的詞，作者用了嗎?那他是怎么寫的?進而體會作者的表達方法。用比較、數字、假設等說明方法來說明大。

三、營造師生平等對話的氛圍，努力實現教學的最優化

在唐老師的課堂上，學生不再是學生，而是一起學習的伙伴。在她的引導下，學生不是在學習，而是進行海底游覽。在她的課堂中，笑聲代替了種種謹慎。聽課也成了一種享受。教師用有些夸張的表情、語調調動了學生已有的生活經驗，激發了學生探索海洋動物的興趣。

都說課堂是一門遺憾的藝術，的確也有一些值得商榷的地方。此文雖是說明文，但它也承載著語言文字訓練的任務，在體會本文準確用詞方面還不到位。比如學完了第一自然段，分析體會了鯨的大，重，說明方法學完以后，可以出示去掉了第一段中 “約”、“大約”等詞的語段讓學生讀，讓學生體會發現問題，而知道明白說明文語言用詞準確性這一特點，然后讓學生仿寫句子，學生就不會再出現“窗外的大樹高9米。”而會說：“窗外的大樹高約9米。”了。

以上粗淺評析純屬個人觀點，敬請各位批評指正。

第三篇：環評案例題

1.本項目工程分析主要包括哪些內容？

（1）建設項目基本情況的全面介紹：地理位置、路線方案起訖點名稱及主要控制點、建設規模、技術標準、預測交通量、工程內容（技術指標與技術工程數量、筑路材料與消耗量、路基工程、路面工程、橋梁涵洞、交叉工程）、建設進度計劃、占地面積、總投資額。

（2）重點工程的詳細描述：如重點工程名稱、規模、分布，永久占地和臨時占地類型及數量，臨時占地應包括取土場、棄土場、綜合施工場地（可能包括拌和場和料場）、橋梁施工場、施工便道等，占用基本農田的數量。

（3）施工場地、料場占地及其分布；取、棄土量與取、棄土場設置，施工方式。

（4)服務設置情況（規模）。

（5）拆遷安置及環境、敏感點分布，包括砍伐樹木的數目及種類。

（6）工程項目全過程的活動，主要考慮施工期、運行期，一定要給出各環境要素污染源強。

（7）根據以上要求對路線比較方案進行描述，方案比選重點考慮工程路線是否涉及敏感區及少占用耕地。

2.該項目的主要環境影響有哪些？評價重點是什么？

該項目的主要環境影響包括：

（1）運營期的環境影響。

（2）運營期的汽車尾氣影響。

（3）施工期的揚塵、水土流失影響。

（4）水環境影響：項目部分路段經過水源地，施工過程以及運營期風險會對飲用水源水質影響。

（5)生態環境影響：工程建設造成的植被破壞等。

（6）景觀影響。

評價重點：運營期機動車輛對沿線主要環境敏感點的聲環境、大氣環境的影響和對飲用水源水庫的環境風險。

3.如何進行該項目的水土流失預測？

項目的水土流失預測時段為施工期，結合公路設計、實地調查以及當地水文資料，采用美國通用土壤流失方程確定不同施工階段的土壤侵蝕模數和受侵蝕面積，計算得到水土流失量，或者根據當地的實際水土流失觀測資料對不同坡度和路段的水土流失進行預測。

4.生態影響評價的主要內容包括哪些？

本項目生態影響評價的主要內容如下：

(1)對農業（耕地、果園）的影響。

(2)對沿線植被、動物影響。

(3)水土流失的影響。

(4)搬遷、占地等是否影響當地生態系統的穩定性和完整性。

(5)調查確定沿線是否有風景區或者文物保護區等敏感區域以及是否造成影響。

5.項目主要環境風險有哪些？如何評價？

項目主要環境風險：

（1）施工過程中環保措施沒有落實導致施工場地周圍生態環境、水環境嚴重惡化。

（2）危險品運輸風險：公路投入運營后，存在著由于交通事故，儲罐老化破裂、橋梁坍塌等導致車運危險品泄露流入河流或水庫從而影響水質的風險。

（3）隧道施工期爆破作業的環境風險。

環境風險評價：依據技術導則規定的風險評價原則，進行風險值計算，風險可接受分析采用最大可信災害事故風險值Rmax。與同行業可接受風險水平RL比較：Rmax≤RL則認為本

項目的建設風險水平是可以接受的；Rmax>RL則對該項目需要采取降低事故風險的措施，以達到可接受的水平，否則項目的建設是不可以接受的。

6.主要環境要素的評價等級如何確定？

主要環境要素的評價等級根據個要素《環境影響評價技術導則》中的分級依據確定。生態、大氣、地表水、噪聲的評價等級均為三級：

（1）該項目建設區涉及工程區域無珍稀動植物，樹木均為經濟林，路線附近環境敏感點少，對生態環境影響較小，生態環境影響范圍較小，評價等級應該是三級。

（2）大氣環境影響評價等級根據主要環境污染物排放量、周圍地形的復雜程度以及當地應執行的環境質量標準進行劃分。；公路項目大氣污染物主要為汽車尾氣，等標排放量小。

（3）地表水環境影響評價根據污水排放量、污水水質的復雜程度、各種受納污水的地面水域的規模以及對其的水質要求進行劃分。

（4）噪聲環境影響評價的等級根據按投資額劃分的建設項目規模、噪聲源種類及其數量、項目建設前后噪聲級的變化程度、建設項目噪聲影響范圍內的環境保護目標、環境噪聲標準和人口分布進行劃分。

7.該公路竣工通車前具備哪些條件方可進行環保驗收？應提交什么文件？

該公路竣工通車前環保驗收的主要內容如下：

（1）建設前期環境保護審查、審批手續完備，技術資料與環境保護檔案資料齊全。

（2）水土保護措施、敏感去的道路兩側噪聲防護措施及其他環境保護措施已按要求建成或落實，安裝符合標準，經負荷試車監測合格，其防治污染能力適合主體工程的需要。

（3）建成水庫段的地表徑流截排措施、水庫段危險車輛禁行標識。

（4）具備環境保護措施正常運轉的條件，包括經培養合格的技術人員、健全的崗位操作規程及相應的規章制度，原料、動力供應落實，符合交付使用的其他要求。

（5）污染物排放符合環境影響報告書（表）或者環境影響登記表和設計文件中提出的標準及核定的污染物排放總量控制指標的要求。

（6）各項生態保護措施按環境影響報告書（表）規定的要求落實，建設項目建設過程中受到破壞并可恢復的環境已按規定采取了恢復措施。

（7）環境監測項目、點位、機構設置及人員配備，符合環境影響報告書（表）和有關規定的要求。

（8）環境影響報告書（表）提出需對環境保護敏感點進行環境影響驗證，對清潔生產進行指標考核，對施工期環境保護措施落實情況進行工程環境監理的，已按規定要求完成。

（9）環境影響報告書（表）要求建設單位采取措施削減其他設施污染物排放，或要求建設項目所在地的地方政府或者有關部門采取“區域削減”措施滿足污染物排放總量控制要求的，其相應措施得到落實。

應提交一下驗收材料：?對編制環境影響報告書的建設項目，提交建設項目竣工環境保護驗收申請報告，并附環境保護驗收監測報告或調查報告；?對編制環境影響報告表的建設項目，提交建設項目竣工環境保護驗收申請表，并附環境保護驗收監測表或調查表；?對填報環境影響登記表的建設項目，提交建設項目竣工環境保護驗收登記卡。

第四篇：自 評 方 案

2011企業質量信譽考核

自 評 方 案

根據《山西省道路運輸客運企業質量信譽考核辦法》的文件精神，我公司對經營管理、經營行為、安全生產、服務質量等方面進行了考核自評，公司始終堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，認真貫徹落實“國家、省、市、縣”有關安全生產工作的指示精神，從人民群眾生命財產安全利益出發，吧人民群眾的切身利益放在首位，維護客運審核秩序，為道路旅客運輸市場誠信體系，完善市場競爭機制，促進道路運輸企業依法經營，誠實守信，公平競爭，優質發展。切實做好道路運輸企業的安全生產工作，有效地遏制了重特大道路交通事故發生。

一、成立領導組

組長：王旭生

副組長：韓麗英

成員：王月生王志強蔡改花王瑤

二、具體考核內容

1．對公司現有車輛、從業人員、經營路線等方面

逐車進行考核。公司現有車輛50輛，從業人員110人，經營市際、縣際、縣內三種班線。

2.嚴格按照規模化、公司化經營模式，規范經營行為，班線運營過程中是否發生擅自暫停，終止或者轉讓班線運輸，都要逐車核對，如發現要立即整改。

3.通過安全教育培訓，提高司乘人員的交通安全意識和優質服務意識，決不允許搶客、甩客、倒客、敲詐旅客等違法行為出現，對從業人員的安全職業道德和業務知識、操作規范等方面每月尤其是每逢節假日，著重要在這幾方面進行一而再再而三的面對面教育培訓，確保道路運輸安全。

4.建立健全的安全生產責任操作規程，崗位責任制度、安全生產監管檢查制度、從業人員安全管理制度、安全例會制度、安全培訓和教育學習制度、車輛、設施、設備安全管理制度。

5.建立健全的檔案管理。車輛外部噴印企業名稱，道路運輸管理機構監督電話，為人名出行創造有利條件，提供良好的乘車環境，確保了車輛設備，設施齊全有效，保持車輛清潔、衛生。

我公司積極響應運管部門的要求，統一組織所有車輛安裝了GPS衛星定位裝置，并投入使用。

通過這次企業質量信譽考核，更進一步促進

城鄉交通運輸一體化進程，提升道路運輸的服務水平和效率，強化公司的各項管理制度落實，將起到積極的作用。

婁煩縣通達運輸有限公司二O一二年

第五篇：提 案 評 分 表

（1）規定事項（2）評定事項因 素內 容評 定 分 數 表評分附記事項初審員 蓋 章獨創性與思路獨創或引用與思路最優優秀尚優小修改大修改無可取8～107～85～63～41～20　生產性影響生產力大小最大大有少許微小無41～5031～4021～3011～201～100應用性使用范圍的大小最 廣相當廣可 用利 用 地 方小部分 利 用無 用副主任委員蓋章19～2016～1811～156～101～50繼續性使 用 時 間 長 短永久20年 以上10年 以上5年 以上1年 以上1年 以下19～2016～1811～156～103～5—20任務 減分職務上與行政事項無關系班長一 般 職 員組長科長廠長日 期01～56～1011～1516～20—20合 計（4）核定批示審 定 分 數 等 級特 優優良可保 留不采用90～10080～8970～7960～6950～5949以下廠 長獎 品 獎 金 額（3）交辦實施實施科名日期　成果