第一篇：主動避讓車輛教案

主動避讓車輛教案

教學目標：

1、初步了解并掌握出行應遵守的交通規則，懂得自覺遵守道路交通規則是安全出行的基礎和保障。

2、增強安全避讓行駛中的車輛的意識，逐步養成安全、文明出行的良好習慣。

3、初步形成對存有出行安全隱患區域的防范意識和安全自護意識，感受遵守交通規則給人們的生活和社會秩序帶來的安全、和諧、與快樂。

4、強化法律意識，樂于做一個遵守道路交通規則的文明公民。教學設計：

一、談話引入

師生談話引出課題，板書課題。

二、知識競賽

1、教師利用課件創設情境，揭示活動主題與活動方式。

2、結合安全出行的主題，給自己的小組起組名并展示參賽口號。

3、學生以小組為單位參加比賽，注意要讓學生全員參與，競答形式可以分“必答”“搶答”“指名答”等多種。

4、選出優勝小組和“最佳安全小博士”。

5、師總結。

二、模擬演練

1、出示生活中人們步行出行的視頻，問學生看后發現了什么。

2、學生以小組為單位進行討論，然后全班集體交流（結合上節課所學，甄別視頻中的人的行為是否合理、安全等）。

3、學生代表模擬生活中遇到的或親身經歷的不遵守交通規則行為的案例，師生共同分析。

4、設置某一出行情境，讓更多的學生進行出行場景模擬。比一比，看看誰是安全步行的小能手。

三、案例沙龍

1、教師講述課文中“陽陽被撞”的慘痛案例，揭示主題：我們如何才能不讓悲劇再次發生呢？

2、學生在教師帶動下交流自己所見、所聞的交通悲慘的案例，談出自己內心的感受。

3、請學生來做“小交警”，分析事故成因，提出預防方案。

4、以小組為單位。寫出“讓悲劇不再發生”的倡議書。

四、小報設計

1、師生共同回顧前期活動內容，交流收獲與感受，引出課文的拓展知識。

2、以小組為單位交流所收集到的有關交通法規知識，摘出與我們日常上生活密切聯系的內容，張貼在黑板上，做到資源共享。

3、學生分小組進行小報創作，教師巡視加強指導。

4、師生評議小報，進行張貼展示。

五、小結

讓我們攜起手來呵護安全之花，遠離傷痛，珍愛彼此的生命吧！

六、教學反思

1、初步了解并掌握出行應遵守的交通規則，懂得自覺遵守道路交通規則是安全出行的基礎和保障。

2、增強安全避讓行駛中的車輛的意識，逐步養成安全、文明出行的良好習慣。

3、初步形成對存有出行安全隱患區域的防范意識和安全自護意識，感受遵守交通規則給人們的生活和社會秩序帶來的安全、和諧、與快樂。

4、強化法律意識，樂于做一個遵守道路交通規則的文明公民。

第二篇：開學安全教育課主動避讓車輛教學設計

開學安全教育課主動避讓車輛教學

設計

開學安全教育課主動避讓車輛教學設計

教學目標：

1、初步了解并掌握出行應遵守的交通規則，懂得自覺遵守道路交通規則是安全出行的基礎和保障。

2、增強安全避讓行駛中的車輛的意識，逐步養成安全、文明出行的良好習慣。

3、初步形成對存有出行安全隱患區域的防范意識和安全自護意識，感受遵守交通規則給人們的生活和社會秩序帶來的安全、和諧、與快樂。

4、強化法律意識，樂于做一個遵守道路交通規則的文明公民。

教學設計：

一、談話引入

師生談話引出課題，板書課題。

二、知識競賽

1、教師利用課件創設情境，揭示活動主題與活動方式。

2、結合安全出行的主題，給自己的小組起組名并展示參賽口號。

3、學生以小組為單位參加比賽，注意要讓學生全員參與，競答形式可以分“必答”“搶答”“指名答”等多種。

4、選出優勝小組和“最佳安全小博士”。

5、師總結。

二、模擬演練

1、出示生活中人們步行出行的視頻，問學生看后發現了什么。

2、學生以小組為單位進行討論，然后全班集體交流（結合上節課所學，甄別視頻中的人的行為是否合理、安全等）。

3、學生代表模擬生活中遇到的或親身經歷的不遵守交通規則行為的案例，師生共同分析。

4、設置某一出行情境，讓更多的

學生進行出行場景模擬。比一比，看看誰是安全步行的小能手。

三、案例沙龍

1、教師講述課文中“陽陽被撞”的慘痛案例，揭示主題：我們如何才能不讓悲劇再次發生呢？

2、學生在教師帶動下交流自己所見、所聞的交通悲慘的案例，談出自己內心的感受。

3、請學生來做“小交警”，分析事故成因，提出預防方案。

4、以小組為單位。寫出“讓悲劇不再發生”的倡議書。

四、小報設計

1、師生共同回顧前期活動內容，交流收獲與感受，引出課文的拓展知識。

2、以小組為單位交流所收集到的有關交通法規知識，摘出與我們日常上生活密切聯系的內容，張貼在黑板上，做到資源共享。

3、學生分小組進行小報創作，教師巡視加強指導。

4、師生評議小報，進行張貼展示。

五、小結

讓我們攜起手來呵護安全之花，遠離傷痛，珍愛彼此的生命吧！

六、教學反思

1、初步了解并掌握出行應遵守的交通規則，懂得自覺遵守道路交通規則是安全出行的基礎和保障。

2、增強安全避讓行駛中的車輛的意識，逐步養成安全、文明出行的良好習慣。

3、初步形成對存有出行安全隱患區域的防范意識和安全自護意識，感受遵守交通規則給人們的生活和社會秩序帶來的安全、和諧、與快樂。

4、強化法律意識，樂于做一個遵守道路交通規則的文明公民。

第三篇：避讓行駛中的車輛安全教案

2015-2016學年王辛莊小學 會在避讓行駛中的車輛

初步了解并掌握出行應遵守的交通規則，懂得自覺遵守道路交通規則是安全出行的基礎和保障增強安全避讓行駛中的車輛的意識，逐步養成安全、文明出行的良好習慣初步形成對存有出行安全隱患區域的防范意識和安全自護意識，感受遵守交通規則給人們的生活和社會秩序帶來的安全、和諧、與快樂強化法律意識，樂于做一規則的文明公民.教學設計：

一、談話引入

師生談話引出課題，板書課題

二、知識競賽

教師利用課件創設情境，揭示活動主題與活動方式結合安全出行的主題，給自己的小組起組名并展示參賽口號學生以小組為單位參加比賽，注意要讓學生全員參與，競式可以分“必答”“搶答”“指名答”等多選出優勝小組和“最佳安全小博士”。

三、模擬演練

出示生活中人們步行出行的視頻，問學生看后發現了什 學生以小組為單位進行討論，然后全班集體交流（結合上節課所學，甄別視頻中的人的行為是否合理、安全等）學生代表模擬生活中遇到的或親身經歷的不遵守交通規則行為的案例，師生共同分析設置某一出行情境，讓更多的

學生進行出行場景模擬。比一比，看看誰是安全步行的小能手》。

三、案例沙龍

教師講述課文中“陽陽被撞”的慘痛案例，揭示主題：我們如何才能不讓悲劇再次發生呢？學生在教師帶動下交流自己所見、所聞的交通悲慘的案例，談出自己內心的感受請學生來做“小交警”，分析事故成因，提出預防方案 以小組為單位。寫出“讓悲劇不再發生”的倡議書

四、小報設

師生共同回顧前期活動內容，交流收獲與感受，引出課文的拓展知識以小組為單位交流所收集到的有關交通法規知識，摘出與我們日常上生活密切聯系的內容，張貼在黑板上，做到資源共享學生分小組進行小報創作，教師巡視加強指導師生評議小報，進行張貼展示

五、小結

讓我們攜起手來呵護安全之花，遠離傷痛，珍愛彼此的生命吧！六.教學反思

初步了解并掌握出行應遵守的交通規則，懂得自覺遵守道路交通規則是安全出行的基礎和保障

增強安全避讓行駛中的車輛的意識，逐步養成安全、文明出行的良好習慣。

3.初步形成對存有出行安全隱患區域的防范意識和安全自護意識，感受遵守交通規則給人們的生活和社會秩序帶來的安全、和諧、與快樂

4.強化法律意識，樂于做一個遵守道路交通規則的文明公民

第四篇：四年級安全教育教案《.學會避讓行駛中的車輛》

四年級安全教育教案

課題：

第一課

學會避讓行駛中的車輛

課型： 新授課 課時

一課時

教學目標 ：

1、初步了解并掌握出行應遵守的交通規則，懂得自覺遵守道路交通規則是安全出行的基礎和保障

2、增強安全避讓行駛中的車輛的意識，逐步養成安全、文明出行的良好習慣

3、初步形成對存有出行安全隱患區域的防范意識和安全自護意識，感受遵守交通規則給人們的生活和社會秩序帶來的安全、和諧、與快樂

4、強化法律意識，樂于做一個遵守道路交通規則的文明公民

教學重點：

掌握出行應遵守的交通規則，學會避讓行駛中的車輛。教學難點：，初步形成對存有出行安全隱患區域的防范意識和安全自護意識 感受遵守交通規則給人們的生活和社會秩序帶來的安全和諧與快樂。

教學方法

充分利用插圖和有關錄像，及多媒體課件答題競賽等多種方式，使學生掌握本科的重難點。

教具準備：有關錄像 課件 競答試題 教學過程：

一、談話引入 師生談話引出課題，板書課題

二、知識競賽

1、教師利用課件創設情境，揭示活動主題與活動方式

2、結合安全出行的主題，給自己的小組起組名并展示參賽口號

3、學生以小組為單位參加比賽，注意要讓學生全員參與，競答形式可以分“必答”“搶答”“指名答”等多種

4、選出優勝小組和“最佳安全小博士”

5、師總結

三、模擬演練

1、出示生活中人們步行出行的視頻，問學生看后發現了什么

2、學生以小組為單位進行討論，然后全班集體交流（結合上節課所學，甄別視頻中的人的行為是否合理、安全等）

3、學生代表模擬生活中遇到的或親身經歷的不遵守交通規則行為的案例，師生共同分析

4、設置某一出行情境，讓更多的學生進行出行場景模擬，比一比，看看誰是安全步行的小能手

三、案例沙龍

1、教師講述課文中“陽陽被撞”的慘痛案例，揭示主題：我們如何才能不讓悲劇再次發生呢？（放錄像）

2、學生在教師帶動下交流自己所見、所聞的交通悲慘的案例，談出自己內心的感受

3、請學生來做“小交警”，分析事故成因，提出預防方案

4、以小組為單位。寫出“讓悲劇不再發生”的倡議書

四、鞏固拓展

1、師生共同回顧前期活動內容，交流收獲與感受，引出課文的拓展知識

2、以小組為單位交流所收集到的有關交通法規知識，摘出與我們日常上生活密切聯系的內容，張貼在黑板上，做到資源共享

3、學生分小組進行小報創作，教師巡視加強指導

4、師生評議小報，進行張貼展示

五、小結

讓我們攜起手來呵護安全之花，遠離傷痛，珍愛彼此的生命吧六

布置

六、布

置

作

業

把學到的交通知識回家講給爸爸媽媽或你周圍的人聽 七、板 書 設 計：

第一課

學會避讓行駛中的車輛

看懂機動車的語言 了解機動車的小脾氣 自我防護

“和平相處”

八、教

學

反 思：

本課運用討論探究的教學方法，讓學充分認識自覺遵守交通規則的必要性，并在活動中逐步掌握出行時的一些交通知識。

第五篇：管道避讓原則

1、小管讓大管：小管繞彎容易，且造價低。

2、分支管讓主干管：分支管一般管徑較小，避讓理由見第1條，另外還有一點，分支管的影響范圍和重要性不如主干管。

3、有壓管讓無壓管（壓力流管讓重力流管）：無壓管（或重力流管）改變坡度和流向，對流動影響較大。

4、給水管讓排水管：除了上述第3條原因外，通常排水管管徑大，且水中雜質多。

5、常溫管讓高（低）溫管（冷水管讓熱水管、非保溫管讓保溫管）：高于常溫要考慮排氣；低于常溫要考慮防結露保溫。

6、低壓管讓高壓管：高壓管造價高，且強度要求也高。

7、氣體管讓水管：水流動的動力消耗大。

8、金屬管讓非金屬管：金屬管易彎曲、切割和連接。

9、一般管道讓通風管：通風管道體積大，繞彎困難。

10、閥件小的讓閥件多的：考慮安裝、操作、維護等因素。

11、施工簡單的避讓施工難度大的：這是從避免增加安裝難度方面考慮的。

12、工程量小的讓工程量大的：這是從避免增加安裝工程量方面考慮的。

13、技術要求低的管線讓技術要求高的管線：這是從避免增加技術要求難度方面考慮的。

14、檢修次數少的方便的讓檢修次數多的和不方便的：這是從后期維護方面考慮的。

15、非主要管線避讓主要管線：這是從功能重要程度方面考慮的。

16、臨時管線避讓永久管線：這是從管線使用壽命方面考慮的。

17、新建管線避讓已建成的管線：這是從減少造價、工程量和施工難度等方面考慮的。

暖氣不熱的原因

暖氣不熱的原因比較復雜，并不是由幾種或十幾種原因就可以概括的，至少有幾百種因素之多，現根據理論與實踐的經驗，按熱源、熱網、樓內系統、熱用戶四個方面，羅列出100種因素簡述如下：

一、熱源：（共28個因素）1.1、補水因素：

1.1.1、定壓點低：補水泵定壓點低，系統中高大建筑不熱。1.1.2、補水泵故障：補水泵出問題，無備用泵，系統嚴重虧水。1.1.3、變頻器失靈：補水泵變頻器出故障，補水不及時。

1.1.4、膨脹水箱缺水：由于補水信號失靈等原因造成膨脹水箱虧水。1.1.5、補水箱小：系統虧水嚴重，補水箱容積滿足不了補水需要。1.1.6、停水：意外事故引起，另外一些缺水城市可能也會發生這種情況，造成無法補水。

1.2、循環因素：

1.2.1、循環泵故障：循環泵出問題，無備用泵，系統不循環。

1.2.2、間歇循環：為節電，部分供熱管理單位經常停泵，系統工況不穩定。1.2.3、循環泵流量小：造成用戶大面積不熱。1.2.4、循環泵揚程低：造成末端用戶不熱。

1.3、鍋爐因素：

1.3.1、鍋爐容量小：現有鍋爐供熱量滿足不了用戶實際需求。

1.3.2、鍋爐效率低：鍋爐容量似乎滿足需要，但由于燃料未充分燃燒、鍋爐排煙溫度高、鍋爐水路結垢嚴重、鍋爐表面散熱量大等原因造成鍋爐效率低，致使嚴寒階段暖氣不熱。

1.3.3、停爐:鍋爐出故障，無備用爐，正在檢修中。

1.3.4、燃料不合格：使用劣質燃料，燃料發熱值低，甚至難于啟爐或常常熄火。

1.3.5、燃料用量少：部分供熱管理單位只顧自身經濟利益，不惜犧牲熱用戶利益，使用燃料量不滿足用戶起碼的要求，供熱水平不達標。

1.4、換熱因素：

1.4.1、換熱器選型小：當需要熱力站進行二次換熱時，現有換熱器換熱量滿足不了用戶實際需求。

1.4.2、換熱器結垢：由于鍋爐房或熱力站軟化水不合格或年久失修，熱力站中的換熱器一次水或二次水結垢嚴重，大大影響換熱效果。

1.4.3、換熱器損壞：熱力站中的換熱器發生諸如一、二次水串水等故障。1.4.4、旁通流量過大：供回水旁通管混水比例大，造成熱源出口水溫過低，導致供熱失誤。1.4.5、混水泵問題：采用混水泵換熱時，混水比例不合理，同樣造成熱源出口水溫過低，導致供熱失誤。

1.5、管理因素：

1.5.1、非專業司爐工：供熱管理單位的司爐工無證上崗，這在一些地區具有普遍性，甚至這些單位也是盲目接手的外行。

1.5.2、無序管理：部分供熱運行單位缺少管理機制，員工缺乏責任心，不懂鍋爐和換熱器的習性及規程。

1.5.3、未準確按氣象調節：供暖期中的不同階段及各個階段的每一天里，室外氣溫和氣象不斷發生變化，但供熱管理單位調控不合時宜造成供熱失誤。

1.5.4、間歇供熱：許多供熱管理單位采用間歇供暖方式，當根據氣溫狀況計算準確、時間控制合理、管理到位時，可能會出現室溫正常而暖氣暫時不熱的現象，這是合理的。

1.5.5、間歇供熱管理差：一些供熱管理單位采用間歇供暖方式時，技術及管理不到位，常會出現暖氣不熱且室溫不正常的現象，這是不合理的。

1.6、其他因素：

1.6.1、停電：補水泵、循環泵不能啟動。

1.6.2、電壓不穩：當電壓低時，電流易超過額定值，此時必須暫時停泵，因此可能造成系統工況不穩定。

1.6.3、除污器臟堵：造成系統總阻力加大，致使末端用戶不熱。

二、熱網：（共26個因素）2.1、平衡因素： 2.1.1、水力失調：這是系統中最常見的現象，幾乎所有供熱管理單位都未解決好，所以常常造成末端用戶不熱而前端用戶過熱。

2.1.2、一次管網失衡：大市政需要更認真調網，當供回水出現平壓差、甚至倒壓差時，熱力站會出現不熱現象，殃及其所供用戶。

2.1.3、熱源交替：有些熱力站或熱用戶可由多個熱源聯網供熱，如大市政倒工況時會造成暫時不熱現象發生。

2.1.4、分支閥門開度小：為調節整個管網遠近平衡，就要限制中近端用戶流量和壓差，有時控制該分支或用戶閥門開度過小，也會致使近端不熱。

2.1.5、各分支阻力差距大：相鄰的兩路分支或兩棟樓各自系統內部阻力完全不同，差距越大越難以調兩者平衡。

2.1.6、末端用戶阻力大：末端用戶阻力大會使整個系統阻力明顯加大，水泵運行工況隨之發生重大變化，流量明顯減小，殃及其它用戶不熱。

2.1.7、末端用戶不正常：設計失誤、施工不當、管理不力、老舊建筑等造成某些用戶供熱不正常，如果發生在近端還算可以克服，但發生在末端則性質會有根本改變。

2.1.8、用戶私開閥門：用戶為圖私利自行開大檢查井閥門，打亂了原供熱平衡。2.1.9、管理人員搗亂：本職或離職的供熱管理人員與本單位或某用戶有私人恩怨、吃拿卡要未果，或者與合作的節能公司不合或爭功，而偷偷調整甚至關閉個別檢查井閥門，都會打亂原供熱平衡。

2.2、新樓因素：

2.2.1、夾在老樓中：新樓夾在老樓中，打亂了原先的水力平衡，不僅自身不保，還可能影響老樓供暖。

2.2.2、原總管徑小：增容后總管徑或支線管徑未擴管，造成新樓或周邊不熱。2.2.3、新樓阻力大：新樓的樓內系統阻力大（諸如面積大、采用地暖、分戶計量等），常造成本身供熱效果差。

2.2.4、位于末端：新樓建在工況不利的末端，使自身供熱效果差，若再加上本身樓內系統阻力大就更甚。

2.2.5、節外生枝：未與供熱管理單位接洽，擅自私接管網，偷取供熱能源，打破該區域供熱平衡。

2.2.6、節內生枝：為節省管材，從前端的樓內系統中接出一個分支給后面的樓宇，造成前端過熱，后端阻力巨大當然就不熱了。

2.3、損毀因素：

2.3.1、支線閥門失靈：支線閥門出現銹死、閘板掉、大量跑水等現象，需要關閉、報修而暫時不能使用。

2.3.2、管道損壞：由于施工或材料因素及年久失修，可能會出現突然爆管現象，造成大量跑水，維修時間較長，尤其直埋管段更難于查清。

2.3.3、補償器損壞：熱力管網中常用大量熱補償器，由于該設備質量原因、維護管理不當（如軟化水不達標）及年久失修，會出現突然爆裂損壞現象，造成大量跑水，維修時間也較長，尤其直埋管段中的波紋管補償器更難于查清。

2.3.4、管網人為破壞：閥門甚至管道等供熱設施被盜或被破壞引起停熱，低架空管道出現這一現象概率高。

2.4、其他因素：

2.4.1、初調節：供熱運行初期管網尚屬于調整階段，系統壓力不穩。2.4.2、管徑小：規劃、設計、施工、管理等原因造成管網干線或支線管徑小，不滿足現狀、改造或發展需要。

2.4.3、供回水連通：管網中供回水的連通管閥門打開或失靈，造成系統走短路。2.4.4、高點窩氣：管網應有坡度，沿途的高點應設排氣閥并在運行初期放氣。

2.4.5、管網臟堵：由于施工遺留、年久積存形成的臟堵會影響供熱效果，這些臟堵經常匯集在壓力較小的末端地區，使這些地區影響更大。

2.4.6、過濾器臟堵：同樣由于施工遺留、年久積存形成的臟物停留在管網中的過濾器中，未及時清理，影響供熱效果。

2.4.7、保溫差：施工缺陷及管理不善等致使管網保溫性能差，導致熱量損失嚴重，供熱溫度不達標。

三、樓內系統：（共22個因素）3.1、設計因素：

3.1.1、上供下回垂直失調：上供下回系統形成溫度（差）失調，樓上有利，樓下不利，最冷時差別更大，設計時應考慮樓下多設暖氣片。

3.1.2、下供下回垂直失調：下供下回系統形成壓力（差）失調，樓下有利，樓上不利，且頂部容易集氣。

3.1.3、異程系統水平失調：樓內系統水平干管為異程時，更易產生水平失調，造成小系統末端不熱。

3.1.4、阻力差水平失調：由于設計或改造的原因，各立管環路阻力差別很大時，易形成水平失調，如系統中有些立管每層只帶1組散熱器，而有些立管每層卻帶4組散熱器。

3.1.5、立管管徑過小：造成此立管阻力大，流量少而暖氣不熱。當整棟樓均如此時，樓內系統總阻力加大，供熱不利。

3.1.6、立管管徑過大：造成此立管流量大，其他立管流量小而暖氣不熱。當整棟樓均如此時，樓內系統總流量加大，對其他樓不利，且不易調節或調節時易形成垂直失調。3.1.7、變徑不合理：由于水平或垂直干管變徑太突然，易形成水平或垂直失調。

3.2、閥門因素：

3.2.1、頂層立管總閥：由于頂層立管總閥關斷、失靈、損毀等原因（如閘板掉了），造成環路不通，致使立管所經過的所有暖氣片形成死水。

3.2.2、首層立管總閥：由于首層立管總閥關斷、失靈、損毀等原因，造成環路不通，致使立管所經過的所有暖氣片形成死水。

3.2.3、自動跑風失靈：大部分廉價的國產自動排氣閥只能用1—3年，這是因為關鍵部件——內部彈簧常會失靈，應盡量用優質的進口或合資產品。

3.2.4、樓入戶閥門失靈：造成整棟樓暫時不熱，需要盡快維修之后才可恢復。

3.3、積堵因素：

3.3.1、垢堵：由于該地區水硬度高、軟化水指標差、管材不合格及年久失修等原因造成管道內部結垢嚴重而引起的臟堵，影響供熱效果。

3.3.2、銹堵：由于管材、管理及年久等原因造成管道內部氧化銹蝕嚴重而引起的沉渣臟堵，影響供熱效果。

3.3.3、施工臟堵：野蠻施工中遺留的廢物堵在暖氣或管道中，導致暖氣不熱。

3.3.4、過濾器臟堵：分戶供熱、地暖等加過濾器之處遇到臟堵，也會形成系統內部局部不熱。

3.3.5、立管氣堵：在立管頂部未加排氣閥、安裝不正確或不排氣，均造成氣堵而該立管不熱。

3.3.6、坡度不合理：樓內系統水平干管坡度不合理形成窩氣，導致系統不熱。

3.4、其他因素：

3.4.1、調節方法不一：樓內系統調節時有時調供水閥門，有時調回水閥門，壓力難以平衡。

3.4.2、未保溫：在地溝、樓道或個別熱用戶家中水平或垂直干管不加保溫或保溫差，造成散熱損失大或該用戶過熱，致使其他用戶暖氣供熱不足。

3.4.3、未按圖施工：施工中常出現供回水接反等現象發生，致使暖氣不熱。3.4.4、私接管道：在樓內系統中私接管道給平房、車庫、地下室、底商等，造成系統供熱問題發生。

3.4.5、PVC管老化：新型建筑常用PVC管等材料連接散熱器，但其水溫要求盡量不超過60℃，而實際往往并非如此，長此以往造成老化嚴重，隱患隨時爆發。

四、熱用戶：（共24個因素）4.1、私改因素：

4.1.1、新暖氣片超大：用戶私改暖氣時，選用超長的暖氣片或過多的暖氣片數，會造成供熱入戶阻力加大，在單管串系統中會使樓上和樓下用戶的供熱更不利。

4.1.2、新暖氣片過小：用戶私改暖氣時，為美觀起見選用新型小巧的暖氣片，致使暖氣散熱量不足。

4.1.3、新暖氣片管徑細：用戶私改暖氣時，選用接管更細的暖氣片，造成供熱入戶阻力加大，在單管串系統中還會影響樓上和樓下用戶的供熱效果。

4.1.4、私加暖氣：用戶追求更高溫度，在原有暖氣基礎上增加幾組散熱器，如在門廳散熱器上接一組給陽臺，致使該環路總阻力加大，原有暖氣也變得不熱了。4.1.5、私移暖氣：用戶為自身美觀等需要，擅自將散熱器移到其它地方，由于非專業施工造成連接有誤，導致暖氣不熱或跑水。

4.1.6、私裝地暖：地暖阻力遠遠大于原供熱方式，故造成用戶白花錢還不熱，在單管串系統中更會嚴重影響樓上和樓下用戶的供熱效果。

4.1.7、自裝水泵：部分曾經不熱的用戶在自家管路上擅自安裝水泵，改變局部系統循環，致使自家循環水量加劇，周圍用戶循環水量不足而不熱。

4.1.8、爭相換暖氣：由于樓上和樓下用戶出于美觀和更熱原因爭相換暖氣，致使每年暖氣片和管路均因泄水而不能保持濕保養，造成這些供熱設備氧化腐蝕嚴重，并使局部地區的立管循環阻力加大且惡性循環加劇。

4.2、人為因素：

4.2.1、無序放氣：在供熱運行初期或外網不穩的階段，用戶爭相放水放氣，形成惡性循環，補冷水量嚴重。

4.2.2、用戶偷水：個別用戶（如部分商業場所）偷水拖地、去油、洗車等，造成補冷水量大，致使暖氣不熱。

4.2.3、惡性放水：個別用戶惡意放水，如在自家衛生間暖氣片上接水龍頭，并加皮管子往下水道沖，使自家暖氣熱起來，并報復不熱現象發生。

4.2.4、首層用戶關門：首層用戶拒絕開門或無人在家，導致立管閥門關斷或屋內供熱設備無法正常檢修，殃及樓上用戶不熱。

4.2.5、頂層用戶關門：頂層用戶拒絕開門或無人在家，導致立管閥門關斷、頂層不能放氣或屋內供熱設備無法正常檢修，殃及樓下用戶不熱。

4.2.6、鄰里關系不好：有意關斷自家中立管總閥或拆毀暖氣設施，影響樓上和樓下用戶。

4.2.7、不交費停熱：在部分地區，由于某些用戶未交供暖費，供熱管理單位關閉某一戶、一個單元甚至一棟樓的閥門，導致局部用戶不熱，甚至殃及該區域已交費的用戶。

4.3、分戶因素：

4.3.1、不裝排氣閥：分戶供暖時，自家每個散熱器的高點都要放氣，無排氣閥造成氣堵自然不熱。

4.3.2、自家不放氣：分戶供暖時，有排氣閥卻不會放氣，造成氣堵也自然不熱。

4.3.3、暖氣片掛太高：分戶供暖時，散熱器掛得太高，影響供熱循環，形成氣堵問題最突出。

4.3.4、管道細：分戶供暖時，總阻力就會大于其他樓，如果管徑再小，問題就會更加突出，造成分戶供暖用戶大量不熱。

4.4、其他因素：

4.4.1、暖氣片損壞：如散熱器腐蝕、密封件老化等。

4.4.2、暖氣片凍壞：用戶在寒冷時未關門窗，凍壞了自家暖氣，不僅造成自家不熱，還會殃及立管環路上的其他用戶。

4.4.3、用戶閥門失靈：由于各種原因，造成用戶入戶閥門或單個散熱器上閥門失靈，而導致暖氣不熱。

4.4.4、相連用戶檢修：與自身相連的用戶由于跑水等原因正在維修，已關斷相關閥門，造成所有這些用戶暫時都不熱。

4.4.5、暖氣片坡度相反：暖氣片安裝位置的坡度應利于放氣，否則易形成氣堵，當暖氣片上無排氣閥時更加不利。