第一篇：出廠檢驗崗位職責

1.檢查出廠系統。根據任務分派，按照工藝文件、質量目標，進行系統規格確認、包裝檢查、貨物交接等項生產相關工作。

2.提供專業技術支持。公司其他業務部門碰到生產相關問題時，為其提供專業技術支持，及時解答問題。

3.處理用戶抱怨。協助處理有關生產過程的用戶抱怨，解答用戶的問題。

4.提出合理化建議。根據日常工作所積累的經驗，提出對工作流程、工作規范相關的合理化建議。

第二篇：產品出廠檢驗制度

重慶飛成汽車零部件有限公司

CQFC-0001-2011 ※范圍：

本檢驗制度適用于飛成公司本部企業，以及為飛成公司配套、生產、制造產品的相關企業。

一、檢驗制度制定原則：

為強化產品質量，提高產品品質和實物質量，為客戶提供，合格優質、放心、滿意的產品。

二、檢驗制度：

各生產、制造企業在生產加工產品時，應嚴格按照圖紙和工藝要求加工產品，保證加工產品符合滿足技術要求，嚴禁粗制濫造、以次充好，嚴格按“三檢三按”要求進行檢驗，首件檢驗、中間抽檢、中途巡檢，完工入庫終檢。“三按”按圖紙、按工藝、按技術要求，并做好人、機、料、法、環五大環節要素。

三、檢驗產品技術要求：

各企業質檢部門、檢驗人員，首先熟悉了解產品圖紙技術要求，產品加工工藝要求，以及產品裝配相關技術要求，了解產品關重性，正確判定產品屬性。產品有材質要求，要有材質質保證明書，有熱處理工藝要求、要有檢驗報告，有3C認證要求、要有3C證書，不合格產品堅決不能入庫，更不允許以次充好，每批產品應檢驗人員檢驗合格后，開具產品檢驗合格單，裝箱入庫，做好防銹、防潮，分類堆放、處理，嚴禁轉運磕碰、劃傷、拉傷產品。

四、產品不合格品處置：

對不合格產品要及時分析原因，做好標識，及時處置，嚴禁產品混入合格品內，造成損失。以上制度為試行，隨著實施進一步完善。本制度從下發之日起執行。

重慶飛成汽車零部部件有限公司

2011年01月08日

第三篇：產品出廠檢驗管理制度,

產品出廠檢驗管理制度

一、為了保證食品質量安全，確保出廠食品質量合格，如實記錄出廠食品檢驗合格證和質量安全狀況，依據《中華人民共和國食品安全法》和國家質檢總局《食品生產加工企業落實質量安全主體責任監督檢查規定》等法律法規規定，我廠制定本制度。

二、食品出廠前自行對我廠生產的食品進行批批檢驗，也可以委托符合《食品安全法》規定的食品檢驗機構進行批批檢驗。

三、出廠檢驗項目與食品安全標準及有關規定的項目應保持一致。我廠自行進行出廠檢驗的，應符合下列規定：

1、應具備必備檢驗設備，計量器具應依法經檢驗合格和校準，相關輔助設備及化學劑應完好齊備并在有效使用期：

2、檢驗人員應具備相應能力，經國家職業技能鑒定部門培訓考核后持證上崗；

3、每年必須按食品安全標準進行兩次以上的全項檢驗，并于與制定檢驗機構進行一次對比檢驗同時建立并保存比對記錄。

四、我廠委托市檢測中心實施產品出廠檢驗的，應符和下列規定：

1、檢驗并索取受托檢驗機構的資質證書；

2、與受委托的檢驗機構簽訂委托檢驗合同；

3、由檢驗機構現場抽取檢驗樣品并填寫抽樣單，抽樣人員與企業現場人員雙方核對后簽字生效

五、我廠建立和保存了出廠食品的原始檢驗數據的原始檢驗報告記錄，包括檢驗食品的名稱，規格、數量、生產日期、生產批號、執行標準、檢驗結論、檢驗人員、檢驗合格證號或檢驗報告編號、檢驗時間、購置名稱及聯系方式、銷售日期等記錄內容。

六、我廠按規定保存出廠檢驗留存樣品，留存樣品應與出廠檢驗樣品數量等量，食品保質期少于兩年的，保存期限不得少于兩年。

第四篇：出廠檢驗記錄制度

營口經濟技術開發區張兄弟酒業有限公司

產品出廠檢驗記錄制度

目的：對產品的檢驗和試驗進行控制，保證產品質量符合規定要求，防止不合格品出廠。

范圍：本制度規定過程和最終檢驗的控制方法及檢驗狀態的劃分和表示方法。

職責：

1.化驗室是檢驗和試驗的歸口管理部門，負責對產品進行檢驗

和驗證，規定各種檢驗狀態和方法、檢驗和試驗記錄管理。2.化驗室負責制定檢驗規程及產品標準。

3.生產車間過程的自檢工作，并配合化驗室的專檢工作。4.倉庫、生產車間嚴格區分不同的檢驗狀態，正確標識。

管理內容與控制要求：

1.化驗室編制檢驗規程，明確產品的檢驗項目、檢驗內容、檢驗方法、檢驗工具及如何判定合格與否。

2.檢驗員必須經過培訓合格，并由總經理授予相應的檢驗權

限，持證上崗。

3.最終檢驗要求形成記錄，并經檢驗合格時方可放行。

第五篇：電瓶車出廠檢驗規范

整車檢驗要求

1、整車下線后的質量檢驗（簡稱“整車終檢”），按照《電動車科技發展有限公司·質量檢驗標準整車質量檢驗標準》的內容執行。

2、日常常規檢驗的整車檢測必檢項目，按照《電動車科技發展有限公司·質量檢驗標準·整車質量檢驗標準》中的“11·整車出廠主要檢驗項目”的全部內容。

2.1《電動車科技發展有限公司·質量檢驗標準·整車質量檢驗標準》中“11·整車出廠主要檢驗項目”的內容如下：

2.1.1整車在出廠前應該至少檢驗如下的項目。如果因為車輛的款式和設計要求的不同，以及生產情況的變化，檢驗項目可以適當增加。2.1.2整車出廠主要檢驗項目： 1)整車調試。2)絕緣性能。3)蓄電池的標稱電壓。4)制動斷電裝置。5)欠壓和過流保護功能。

6)整車的總體要求和堆部件的裝配要求。可按照本標準“整車裝配要求”中的內容進行全部或者部分檢查。如螺栓的扭矩等等指標，可以采用抽樣的方式進行。必要時，須進行“整車裝配要求”全部內容的檢查。7)整車外觀。8)整車包裝要求。9)1～5km的騎行試驗。

2.2要求每輛下線的車輛必須進行檢驗。以保證產品質量。2.3檢驗結果需要做好檢驗記錄。存檔，備查。

3、日常常規檢驗的檢測抽檢項目，按照《電動車雅迪科技發展有限公司·質量檢驗標準·整車質量檢驗標準》內容中如下的要求執行。

3.1檢測《電動車科技發展有限公司·質量檢驗標準·整車質量檢驗標準》 “10·整車包裝要求”的全部內容。內容如下： 3.1.1整車包裝要求“

3.1.2包裝應該在檢驗完全合格后進行。

3.1.3整車在包裝時應該繼續進行整車外觀的檢查。重點檢驗塑料件的色差。發現問題及時放置于指定位置，并且上報。

3.1.4包裝的操作過程中，必須保證車輛的外觀清潔。如果發現油污和污漬，須立即擦拭。3.1.5包裝箱的內容：

3.1.5.1檢驗合格的電動車產品一輛。

3.1.5.2電動車產品附件。其內容根據需要放置。附件一般裝入電動車的后尾中。附件在一般情況下的裝入內容： 1)雨披1件。

2)倒車鏡1套（2只）。3)充電器1只。4)雅迪車牌1只。5)氣門嘴1只。6)說明書1本。7)合格證一張。

8)腳蹬1套（2只）。(視車型款式的不同，必要時可以卸下放入后尾箱)。9)曲柄1套（2只）。(視車型款式的不同，必要時可以卸下放入后尾箱)。3.1.6說明書使用自封塑料袋。塑料內同時裝有保險絲管1只；扎帶4～6根。3.1.7后尾箱裝入零部件后，應該使用廢紙填滿，以防止運輸中碰撞。

3.2檢測《電動車科技發展有限公司·質量檢驗標準·整車質量檢驗標準》中的“9·說明書與合格證要求”的全部內容。說明書與合格證要求內容如下： 3.2.1每輛電動車必須附有說明書。

3.2.2說明書中必須包括《GB 17761-1999 電動自行車通用技術條件》中5.6所有內容。3.2.3合格證背面要求填寫的內容： 1)車型。2)整車編號。3)車架號碼。4)電機號碼。5)電池號碼。6)檢驗員。7)出廠日期。8)打印的合格證編號。

3.2.4合格證填寫的整車編號、車架號碼、電機號碼、電池號碼必須和所裝入的電動車的相關編號完全一致。

3.2.5合格證的內容應該打印而成。盡量避免手寫。

3.3檢測《電動車科技發展有限公司·質量檢驗標準·整車質量檢驗標準》中的“7·整車外觀要求”的全部內容。整車外觀要求的內容如下：

3.3.1電動車的各個外露零部件，其表面應該清潔，無污漬、銹蝕、損傷。3.3.2商標、貼花應全面、完整、清晰。位置正確。3.3.3電鍍外露件：

3.3.3.1電鍍外露件應符合《QB/T1217-1991 自行車電鍍技術條件》中5.1.1鍍鉻一類件和鍍鋅一類件的規定。

3.3.3.2電鍍外露件應該色澤均勻，光亮，平整。不得存在起泡、劃傷、剝離、燒黑、露黃等等電鍍缺陷。不得有毛刺、針孔、花斑、麻點等等制造缺陷。

3.3.4外露油漆件：

3.3.4.1外露油漆件應符合《GB/T1218-1991 自行車油漆技術條件》中3.1.1油漆一類件的規定。

3.3.4.2外露油漆件表面應該光亮、光滑、色調一致。不可存在流漆、起泡、漏漆、龜裂、噴涂厚薄不均、脫漆、起皺、雜質諸類噴漆缺陷。對于需要涂敷底漆、膩子部件的油漆表面，更需要檢查是否存在不均和開裂現象。

3.3.5鋁合金外露件：

3.3.5.1鋁合金外露件應符合《QB/T2184-1995 自行車鋁合金件陽極氧化技術條件》中4.1外觀一類件的規定。

3.3.5.2鋁合金外露件其表面應該平整、色澤一致。不得出現凸凹、疤痕、和設計不符的明顯起伏。鑄鋁件不得存在縮孔、縮松、表面拉毛和其它壓鑄缺陷。

3.3.6塑料件和塑料外露件：

3.3.6.1塑料外露件表面應色澤均勻，無飛邊、劃傷、裂紋和凸凹等等外觀缺陷和注塑缺陷。3.3.6.2批量進貨的塑料外露件不應出現眼睛可以觀察出來的色差。3.3.6.3塑料件應該壁厚均勻，表面平整。配合面符合配合要求。3.3.6.4塑料件的螺釘安裝位置應該符合設計要求；螺釘安裝孔的深度、直徑符合緊固螺釘的長度要求和攻入要求。

3.3.6.5對于注塑件應無收縮痕跡。

3.3.6.6表面氧化或者其它表面處理的（如發黑、發蘭）零部件，應該處理全面，色澤均勻，無銹斑、其它斑點和附著雜質。

3.4檢測《電動車科技發展有限公司·質量檢驗標準·整車質量檢驗標準》中的“6·整車裝配要求”的全部內容。整車裝配要求的內容如下： 3.4.1總體要求：

1)電動車應該安裝款式和型號進行組裝。不得錯裝和漏裝。2)所有的零部件必須安裝到位。不得出現錯位、干涉和錯裝現象。

3)電動車的各個緊固件應該緊固到位。各轉動件應該運轉靈活，不應出現澀滯和振動現象。4)各個對稱部件應該于車架中心面左右對稱，不得出現明顯的傾斜、偏離現象。5)調速裝置和制動系統應該裝配正確，操縱靈活。

6)電動車的固定件應該規定牢固，不應和運動件發生干涉和摩擦。

3.4.2輪輞徑向、端面圓跳動量：應該符合《GB/T 3566-1993 自行車·裝配要求》中13.1的規定。

3.4.2.1裝輪緣閘的輪輞，其徑向、端面的圓跳動量不大于2mm.3.4.2.2不裝輪緣閘的輪輞，其徑向、端面的圓跳動量不大于4mm.3.4.2.3輪輞的中心面應該位于前、后軸二安裝平面的正中央。二相對偏差不大于的2mm。3.4.3前、后軸二安裝平面是指：對于普通軸，為兩軸擋的外端面。如果有鎖緊電力線的軸擋，則指兩鎖緊螺母的外端面。

3.4.4前、后輪輞與前叉、車架平叉、立叉兩邊的相對偏差：

應符合《GB/T3566-1993 自行車·裝配要求》中15.1規定的要求。3.4.4.1裝輪緣閘的車輪，不大于3mm。3.4.4.2不裝輪緣閘的車輪，不大于6mm。3.4.4.3前、后輪中心面相對偏差不大于7mm.3.4.4.4前輪的緊固力矩不小于18N·m 3.4.4.5后輪的緊固力矩不小于30N·m 3.4.4.6前、后輪的裝配完畢后，應該轉動靈活，并且無松動現象。3.4.5整車零件裝配要求 3.4.5.1前叉，車輪，曲柄等轉動零部件應回轉靈活，且無松動，不得出現回轉時澀滯，松緊不一和明顯地松動現象。

3.4.5.2車把立管插入前叉立管的深度應的最小插入深度標記以上；把心絲桿，把接頭螺桿 的緊固扭距不得小于18N·m；把橫管應與前輪中心面保持垂直，不得有明顯的偏斜；把套應裝配到位。

3.4.5.3中軸鎖母的緊固扭距不小于30N·m；右中軸碗應旋緊到底，中軸鎖母旋緊后，曲柄裝配后中軸應回轉靈活且無松動。

3.4.5.4鞍管插入車架立管的深度應的插入深度標記位置以上；鞍座位置裝正，不得有明顯的偏斜；鞍座要夾緊螺栓，車架后接頭螺釘的緊固扭距不小于18N·m。

3.4.5.5兩曲柄的安裝方向相反，呈180°。腳蹬軸應和曲柄緊固，不得松動。

3.4.5.6鏈條應松緊適宜，運轉靈活；鏈條鎖緊片應裝的外側，開口側應與鏈條運轉方向相反；鏈條應定位良好，不得與鏈罩，護板，曲柄相摩擦。

3.4.5.7氣門嘴孔應于兩輻條大攔之間，裝胎時氣門嘴的外胎商標中央。3.4.5.8輻條應均勻張緊，輻條螺紋頭部不得突出條母外。

3.4.5.9輪胎按350千帕氣壓充氣，內外胎不得有明顯的扭曲，褶皺現象，氣門嘴不得偏斜。3.4.5.10前，后輪中心面相對偏差不大于7mm.前，后輪的緊固扭矩應不小于30N·m。后輪應回轉靈活且無松動。

3.4.5.11前閘把應安裝的車把右側，后閘把應安裝的車把左側。閘把應損傷靈活，并能借助閘簧迅速復位。制動時閘皮除了輪轂外不得與其它任何零部件相碰，兩側的閘皮能同時與輪轂接觸，松閘后能借助彈簧力時閘皮迅速復位。抱閘的閘皮間隙調節適宜，松閘后能迅速復位。

3.4.5.12前后泥板不得有明顯的扭曲。

3.4.5.13衣架應與車輪左右對稱，無明顯的偏斜。

3.4.5.14雙支架應與車輪左右對稱，無明顯的偏斜，支起成車后能使成車垂直站穩，支架應使用靈活，復位方便。

3.4.6整車性能基本要求

3.4.6.1多功能前燈性能良好，顯示器能正常顯示，車的技術參數，電喇叭聲音響亮，悅耳，前燈亮度明亮。

3.4.6.2調速裝置操作靈活，復位良好。

3.4.6.3制動性能良好，制動時應能自動斷開電源。3.4.6.4騎行試驗人力，電動，電動助力性能良好。3.5抽檢率暫定為5%.采用隨機抽檢的方式。3.6檢驗結果需要做好檢驗記錄。存檔，備查。

4、合格品的判定：

4.1凡是不符合《電動車科技發展有限公司·質量檢驗標準整車質量檢驗標準》中“11·整車出廠主要檢驗項目”以及“6”“7”“9”要求的車輛，均屬于不合格品。] 4.2其它不符合《電動車科技發展有限公司·質量檢驗標準·整車質量檢驗標準》的內容，應該視檢驗經過進行綜合判定。

4.3根據車輛不合格的位置，嚴重程度，可以分為廢品；換件品；返修品。

4.4廢品：出現諸如車架斷裂，開焊，或者其它零部件嚴重損壞，以致無法修復的故障。此類故障一旦出現，必須將檢驗的車輛專門放置。并且立即上報。同時必須組織技術部門共同研究問題出現的原因。并應通知相應的協作廠家。

4.5換件品：屬于外協塑件以及標準件等等不合格造成的不合格品。該車雖然出現問題，但是尚能夠正常使用。但是出現的問題將影響車輛的整車質量。而且無法修復。這種情況，一般是的出現批量的塑件或者鐵件的外觀質量上。如果出現的數量比較大，則應立即上報。通知上級部門、技術部門和公司領導，以便進行綜合判定。并且根據判定結果，通知外協廠家。進行相應的處理。同時，在加強進貨檢驗的同時，應該通知車間加強巡回檢驗。

4.6返修品：屬于裝配不合格的產品。經過維修或者重新裝配，可以達到質量要求。對于此類產品，應該退回車間，進行重新調試或者裝配。并且做好記錄。如果出現較大的此類故障，應該通知技術部門、上級部門和公司質量小組，以便進行裝配過程和裝配工藝的問題診斷。

5、發現不合格品的處理：

5.1如果的抽樣檢驗中發現屬于不合格的異常問題，則需要增加抽檢率。暫定出現異常問題的補加抽檢率為繼續抽檢10%。如果仍舊出現異常，則必須逐輛進行檢測。檢測的內容為本標準“3”章的全部內容。5.2所有出現的質量問題，必須記錄在案。

5.3凡是出現質量不合格的情況，均應該及時做出質量問題的原因判定。如果出現當時無法判定的問題，應該會同技術部門進行做好判定。并且及時上報。

5.4不合格品，不得隨意放置。必須放置在指定位置。更不得與合格產品一起放置。

6、其它項目的檢測：

6.1《電動車科技發展有限公司·質量檢驗標準整車質量檢驗標準》中的與國家要求的檢測項目，應該按照相關國家標準的要求到指定的檢測的部門進行相關檢測。

6.2《電動車科技發展有限公司·質量檢驗標準整車質量檢驗標準》中的其它諸如包裝、合格證等等檢測，可以隨時隨機進行抽樣。如果一旦發現問題，即應按照本標準“5.1”的要求，進行10%的抽樣檢測。

6.3車架、車架前叉組合件的振動強度試驗，暫定為每三個月進行一次綜合測試。6.4道路試驗暫定為每三個月至半年進行一次全面測試。6.5其它試驗暫定為每三個月至半年進行一次全面測試。