第一篇：關于養殖發展現狀的調研報告

關于養殖發展現狀的調研報告

為推進我縣畜牧養殖業健康、有序發展，根據縣政協常委2018年工作計劃安排，縣政協經濟與人資環委組織政協委員和縣農牧局、縣環保局、縣水務局、縣海納公司、****公司等，采取實地走訪、交流座談、聽取意見、建議的方式，對縣內八鎮一鄉的**合作養殖場養殖現狀進行了調研。在實地走訪調研后經調研小組協商討論，形成如下調研意見、建議。

一、****公司畜牧養殖發展現狀

****公司于2016年3月23日簽約落戶**,公司計劃投資4.8億元，通過“公司+家庭農場”的“411”合作經營模式，發展家庭農場400戶，年上市肉豬40萬頭，產值8億元，可增加農民收入8000萬元，同時解決農村富裕勞動力3000人參與就業。目前，該公司完成投資2.44億元（占投資計劃的50.8%），**合作養殖場投入1.19億元，建設標準化家庭農場138戶（折合標準場218個，占總任務數的54.5%），**公司建設的松煙種豬場已竣工投產，滿負荷生產可年產仔豬25萬頭。位于白泥工業園區的總部及飼料廠項目計劃于2018年10月竣工。

從產業經濟收入和產業帶動方面來看，截止2018年5月，****公司上市結算肉豬62391頭合計76戶，養殖戶獲利1459.31萬元，戶均獲利19.2萬元，單頭獲利234元。發展村級集體養殖小區14棟，年上市肉豬1.6萬頭的規模，其中已上市結算村級集體經濟4戶，獲利168.33萬元。****公司落戶**后有效帶動了全縣的肉豬養殖，提升了養殖規模化、高效化和現代化水平，提高了養殖戶的養殖技術，促進全縣生豬產業裂變式發展，有效助推了精準扶貧。同時在豬場、總部和家庭農場建設方面帶動當地建筑、運輸及勞務外包等相關產業發展，通過肉豬養殖、裝卸及物料運輸等就業崗位達2000余個。

調研組從運營情況和產業收入、帶動來看，我縣引進**公司發展生豬養殖業是一個正確且務實的決策。按正常的養殖出欄獲利來計算，養殖戶在三年左右即可收回投資產生效益。同時，在調研中也發現養殖廢棄物的資源化利用不足而產生的環境污染是目前產業能否順利發展的隱患。**合作養殖場糞污處理大部分是“固液分離豬沼+”的模式，提取的干糞可作為有機肥料用于種植業，深受種殖戶歡迎。而尿液通過三級沉淀厭氧發酵后還田還土，從技術層面來講這種方式是可行的，但在現實操作中由于種養結合沒有配套，部分地域土層較薄和運輸成本等原因，導致發酵后的沼液沒有足夠的土地消納。政府部門扶持政策的兌現和**公司配套設施不完善也是存在的問題。

二、產業發展中的隱患及存在的問題

（一）環保的隱患

縣環保局自2017年度至今，共查處**養殖場環境違法行為8起，涉及向環境直排，利用滲井、滲坑排污。其中立案查處7起、要求整改1起；處罰金額35萬元，移交公安機關行政拘留一人。在環境保護執法的高壓下，調研組在實地走訪、座談中仍然發現如下問題：

1、在龍溪鎮、龍家鎮、關興鎮、大烏江鎮的**合作養殖場實地走訪中，依然能發現有偷排、亂排行為，其他鄉鎮的**合作養殖場基本都缺少養殖廢水消納、綜合利用的有效方式和計劃。甚至在養殖戶被公安機關行政拘留后，在其運轉的養殖場仍然存在因操作不規范而造成的污水外流的現象。**養殖場使用風扇排氣時臭味也很重，周邊群眾頗有詬病。

2、畜禽養殖過程中產生的養殖廢水、廢氣不規范排放使養殖戶與周邊群眾產生矛盾，在有些地域表現得十分突出。在2018年1-6月縣環保局接到的環境投訴中，畜禽養殖方面投訴占50%.在調研過程中已發現有部分群眾因養殖場偷排、亂排養殖廢水污染水源和灌溉用水組織上訪，群體性事件初現端倪。

3、由于我縣具有典型的喀斯特地貌特征，地下水及溶洞發達，滲井、滲坑地形普遍且土層偏薄，造成有養殖廢水消納不足而產生環境污染。

4、在與鄉鎮、村干部及服務部門的座談中，存在對所在地養殖場廢水消納的成本、消納的方式、消納的地域及消納的數量和輪換時間等具體操作方面無從得知的現象。使產業發展中本應是低成本的扶持和疏導轉變為高成本的管理與善后，造成養殖戶、群眾、**公司三方都不滿意，環保承壓、政府受責。

5、村集體建設的**養殖場中個別養殖場建設質量堪憂。在龍家鎮平桃村村級集體所建的**合作養殖場走訪中，發現剛建完的養殖大棚就出現地基下沉、墻面開裂、頂板剝落的現象，且無具體監管行政部門過問。在調研過程中發現至少三處以上因養殖場工程質量問題造成的滲漏，污染了河道和山塘。

（二）政策性扶持兌現需完善，金融幫扶需加強

一是按照余府辦發（2016）112號文件要求，對養殖戶進行圈舍、化糞池、安裝高壓線、購買抽渣車等補助。截止目前為止，第一批24處63個**合作養殖場已兌付省級畜牧業發展金500萬元，下差222萬余元沒有兌付，養殖戶意見較大、反響強烈；第二批建設完畢的**合作養殖場一直未啟動驗收和補助相關資金。承諾的貼息貸款的貼息部分養殖戶反映也一直未予兌現。

二是在調研中養殖戶反響較好的金融部門是縣農商行和**中銀富登銀行，對個別銀行在貸款后半年就開始還本付息的做法十分反感，對在養殖場沒有產生效益的情況下就要求開始還本付息的做法不理解。目前第一、二批已建設完畢的養殖場為避免養殖廢水污染，正在建設舍外發酵床，部分養殖戶在未有收益的情況下再建舍外發酵床，資金缺口較大。

三是個別村級集體用扶貧資金所建的合作養殖場，因各種原因，建成一年后仍然空置、沒有運營。

（三）****公司配套種豬場及設施有待完善

一是**公司松煙種豬場目前暫不能滿足我縣養殖場對種豬的需求量，反映提供的仔豬來源遠、質量不高，因運輸路程較遠使得仔豬易造成死亡，影響養殖戶的經濟收益。

二是飼料配送在松煙鎮，江內幾個鄉鎮的養殖戶往返路程較遠，運費提高，增加養殖成本。

三、建議

1、政府應盡快解決已驗收合格養殖場的補助資金兌現，同時盡快啟動第二批已建好的養殖場的驗收工作，把政策兌現落在實處。

2、繼續保持環保的高壓態勢，各鄉鎮服務部門要督促合作養殖場建立健全糞污臺賬登記和消納制度，尤其需要加強對養殖戶的扶持和疏導工作。即：對于養殖廢水處理要按規定補助，不能因為難于統計而不兌現。對養殖戶從原來的傳統農業生產模式向工業化、集約化生產模式的轉變期間要有引導，對于產業成長期間要有幫扶，不能聽之任之，出現問題后依法辦之了事。

3、政府應加快**合作養殖場的選址進度，應盡快落實松煙覺林種豬場和龍家光明擴繁場的用地。應積極支持和引導養殖廢棄物資源化利用、種養結合、循環利用。對于無消納具體地域或不具備消納能力的養殖場，必須要求建舍外發酵床。

4、加強政府引導，積極招商引資，建設有機肥廠化害為利，實現再生資源可持續利用。建設病死畜禽無害化處理中心，將我縣所產生的病死畜禽集中統一處置、實現無害化處理，避免出現污染地下水的情況發生（按**養殖年出欄40萬頭計算，**養殖每年死畜將達3萬頭左右）。

5、**公司須加快種豬場建設和配套設施跟進，在江南、江北要各設一個飼料分發場，降低養殖場的養殖成本，增加養殖戶的養殖收入。對合作養殖戶在除塵、防臭方面進行技術培訓和傳授解決辦法。

6、對于新建養殖場要在質量上嚴監管、建設中控制成本，對于選址要有責任追究和倒查制度。在政府服務部門中要形成走進企業、理解企業、幫扶企業的新動向，切實解決產業發展中遇到的問題、困難，從而助推產業發展，達到“既有金山銀山，又有綠水青山”的雙贏格局。

注：“411”合作經營模式：仔豬、飼料、藥物和技術服務四方面均由公司墊資，一定保價回收生豬，一定保障農戶合理利潤。

第二篇：村發展畜禽養殖調研報告

以下提供一篇調研報告給大家參考！

一、坪地營村的現狀

坪地營村座落在老店鎮東部，全村國土面積54.28平方公里，距鎮中心10公里左右，西北鄰昭巧公路，交通條件便利，在村委所在地有一個供商品交易的集市。2009年，老店鎮黨委、政府提出戶均增加1頭豬，20只雞的發展養殖增收思路。

全村共45個村民小組，其中黨員87人，村委成員9人，有一名大學生村官。

（一）經濟狀況

全村有農村居民1614戶人，總人口6870人，耕地面積6400畝，人均0.9畝左右，林地面積2.8萬畝，人均4畝左右。2009年累計能繁母豬投保721例。農業收入是種養殖業是農民主要的經濟來源，2009年全村人均年收入1778元左右，大多數青壯年勞動力農閑時以外出務工為增加收入方式。

坪地營村是典型的農業村，農業收入為其主要來源，主要種植玉米、洋玉和烤煙，三產以種養殖增加部分收入，村內沒有大中型企業，有數十個小型的釀酒作坊。近幾年來，國家對貧困地區基礎設施的投入加大，每個村民小組實現了通路，大部分村民小組修建自來水管，農民思想解放意識不斷提高，但受生產條件和產業結構調整因素的制約還存在一些有待解決的問題。現有家庭養雞、養豬、養牛規模小、產量低、產品結構單一，種植業技術落后、科技含量不高，人均收入偏低，醫療衛生設施不健全，嚴重制約著坪地營村的進一步發展。

（二）各行業發展情況

種植業仍是群眾從事的主要行業，十七大之后，按照老店鎮的發展思路，全村積極調整產業機構，由于林地面積較寬，畜牧業的重要地位逐步突顯，其中以養豬、雞、牛等幾個傳統的養殖業占有相當大的比重，但是，由于結構、布局不合理等因素制約，發展速度較為遲緩。政府應加強引導，使其成為農民增收的新亮點。

為了改變千家萬戶的畜禽散養、混養方式向專業場（戶）規模化集中養殖轉移，需加大養殖產業的建設力度，大力推廣生態循環養殖模式，促進畜牧業健康發展，引導農民早日致富，加速社會主義新農村的建設步伐。在進一步的工作中，更要引導農民群眾建立“戶增一頭豬、戶增二十只雞”的養殖產業，形成一定的規模。

（三）基礎設施建設情況

在黨委、政府的領導和關懷下，全村廣大群眾齊心協力，基礎設施建設取得了很大進步和發展，干凈整潔的村室建成，遠程教育設備逐漸完善，但距建設社會主義新農村的總體目標還有相當大的差距。為此，基礎設施建設仍是今后一個很大、很重要的工作。

二、目前存在的問題

（一）目前畜牧業發展存在的主要問題

1、養殖戶信息閉塞

該村散養戶沒有拓展外銷渠道，畜禽產品主要依賴于本地的屠戶收購，其價格完全由屠戶掌控，致使其產品賣不起價錢，嚴重影響養殖戶的積極性，制約了生產的發展。

2、畜牧業生產結構單一

畜禽品質普遍退化，由于各養殖戶長期高度分散經營，畜群近親繁殖，種畜更替難，不能有效進行家畜品種改良。家畜品種單一，呈逐漸退化狀態，直接影響著畜禽的個體生產性能、抗病能力和畜牧業生產效益。

3、畜禽疫病嚴重

由于缺乏科學的養殖知識，加之畜禽生長環境差，導致畜禽發病率高，有的農戶甚至存在僥幸心理，認為自己的畜禽不會生病從不搞防疫，一旦疫病發生全村遭殃，而且發病后往往又不及時治療，造成重大損失。據調查，每年都有相當部分畜禽死于高致病性禽流感、口蹄疫、高致病性豬藍耳病、豬瘟等各類傳染病。

4、加工業滯后，組織化程度低

畜牧業的大力發展，需要加工業做堅強的后盾，更需要龍頭加工企業的帶動。目前坪地營村的畜禽產品，基本上是屠宰后賣白條肉的初級加工企業，不僅產品檔次低，附加值低，科技含量低，競爭力弱，而且產品不能外銷，只能在當地銷售，嚴重影響了畜禽產業的做大做強。畜禽的肉食加工也是一些小作坊，嚴重制約著畜牧業的發展。

在畜牧業生產經營中養殖戶的組織化程度低，“龍頭”企業少，不能有效帶動養殖業的發展，主導產業、產品存在有勢無優，有量無質，品牌效益差等問題，缺乏市場競爭力。

5、環境污染嚴重

隨著養殖規模不斷擴大，畜禽排泄物大量增加，大部分養殖戶未經處理直接排放，走進坪地營村可以看到路邊堆積的畜禽糞便，味道嗆人難受，嚴重影響環境。

（二）飲水問題需進一步重視

水是生命的源泉，每個人每天都離不開水，但是目前農村農業化肥用藥，畜禽養殖生活污水直接或間接進入河流等污染方式是當前現代環保問題，污水泛濫等滲入地表，使地表水受到了嚴重污染。為了從根本上改善村民飲水問題，使之遠離污染水，喝上放心水，應從水源和地表水流通方式加強治理，使每家每戶都能飲上健康水，放心水。

（三）村容村貌需要進一步整頓

經過多次進入村民小組，走訪群眾，和群眾聊天，發現大部分家庭都是單層瓦房，村容村貌較差，村里的道路在下雨天卻是泥濘不堪，坑坑洼洼，嚴重影響通行，實現社會主義新農村目標還需要一些項目的支持和政策的扶持。

第三篇：現代農業發展現狀調研報告

**縣是一個傳統的農業大縣，隨著近幾年農業產業結構不斷調整和優化，農業產業化建設步伐的不斷加快，**農業的現代化進程也不斷加快，已初步形成了優質稻米、優質水果、優質茶葉、優質苧麻和養殖業等幾大支柱產業。去年全縣實現農業總產值62.6億元，同比增長4.5%，農民人均年純收入4405元，比上年增長11.6%。可以說**農業經濟與10年

前相比,取得了巨大進步,但我們還應該清楚地看到**農業在總體上的小規模、高成本、低效益的傳統生產方式并沒有得到根本改變，農民增收的長效機制并沒得到有效建立，城鄉之間的差距并沒有得到真正地縮小。面對經濟全球化和農業市場化的新形勢，如何實現**現代農業跨越式發展，迫切需要我們作深入分析和研究，迎對金融危機，積極尋找對策，及時對癥下藥，變困難為機遇。在此,我們對**縣現代農業發展的現狀、存在的問題及對策方面進行了一次認真的調查和摸底。

一、現代農業發展的現狀

（一）農業生產能力穩步提高。據全面統計，2008年全縣糧食產量75.3萬噸，比上年增加4.2萬噸，增長5.9%；油菜籽產量8.7萬噸，比上年增加0.5萬噸，增長5.1%；棉花產量13290噸，比上年增加2274噸，增長20.7%；茶葉產量4350噸，比上年增加68噸，增長1.6%；柑桔產量98500噸，比上年增加8217噸，增長9.1%。牲豬出欄115.79萬頭，比上年增加1.2萬頭，增長1.0%；水產品產量4.3萬噸，比去年增加0.02噸，增長0.5%。

（二）特色農業發展呈區域化。通過農業結構調整，全縣農林牧漁各業特色農產品基地發展迅猛，目前**已形成了優質稻米、特色水果、優質苧麻、畜禽養殖、大葉茶四大高效特色農業產業。盤塘、馬鬃嶺、漆河、黃甲鋪的優質柑桔、黃甲鋪、理公港、太平橋的優質苧麻，楓樹、青林、漳江、深水港的畜禽養殖、太平鋪、茶庵鋪的大葉茶，牛車河、瓦爾崗的不上火辣椒等均達到一定的規模。**縣已成為中南五省最大的蛋雞養殖基地縣、全國生豬調出大縣、中國優質果品基地重點縣等。

（三）農產品知名度不斷提升。2008年，**縣有古洞春、騰瓊2家企業的4個名牌產品茶葉通過國家綠色食品和有機食品認證，全縣綠色食品和有機食品認證個數分別達13個和18個；陬福牌大米、三尖牌雞蛋通過國家無公害產品認證，認證總個數達9個；義哥牛肉、佳奇桂花糖、蜀中情特色食品獲第十屆省農博會金獎；“康多利”茶油和菜油，獲得湖南省農博會金獎、消費者信得過產品等稱號。

（四）農業產業化經營大發展。全縣初步形成以優勢產業為依托和以民間資本為主體的發展格局，并呈現出規模化迅速擴張趨勢。2008年，新培育規模農產品加工企業5家，產值過千萬元的農業龍頭企業達到25家，其中省級龍頭企業4家，市級龍頭企業21家，總數居全市第一。湘魯萬福、三尖農牧兩家龍頭企業成為全省農業產業化現場會全市唯一的縣級參觀點。全縣共有杰新紡織、明月油脂、四喜養殖、躍宇竹業、金果果蔬等8家規模出口企業，出口基地12萬畝，年出口創匯2723萬元，比上年增長9%。主要出口品種有棉布、桔片罐頭、竹地板等，遠銷美國、歐盟、新加坡、南非等國家和地區。引資新建了總投資為4000萬元的騰瓊野茶神粉廠，項目投產后，茶農從茶葉中獲得的收入將由以前的每畝不足2000元提高到5000元以上。新引進了**市文源林業開發有限公司，積極對接國家油茶產業開發政策，發展壯大**縣油茶產業。

（五）農業合作組織不斷壯大。2008年新增農民專業合作社24個，使全縣農民專業組織總數達104個，合作社成員達3.1萬人，帶動農戶15.6萬戶，戶平年純收入4.5萬元。三江禽業養殖專業合作社輻射范圍擴展到周邊地市及湖北、重慶、江西等省市，被列為全省農民專業合作組織經驗交流參觀點，被國家確定為全國百個合作組織示范單位之一，得到了省政府主要領導的高度贊揚。

（六）農業基礎設施逐步改善。積極抓住國家加大對“三農”投入的機遇，結合新農村建設，2008年共向上爭取農村安全飲水、農村電網改造、農村沼氣等農業投資項目33個，到位資金16400萬元，比上年增加3800萬元，增長30%，有效地擴大了資金投入，加快了農村基礎設施建設步伐。

二、現代農業發展的制約瓶頸

(一)資源制約。**農業資源是有限的。**縣農用耕地128.1萬畝，82.23萬農業人口中有勞動力47.95萬，人平耕地1.56畝，開發潛力十分有限。隨著工業化、城鎮化的快速推進，國家退耕還林政策的落實，土地資源日趨減少，形勢比較嚴峻。在農業資源緊缺的同時，部分地方土地掠奪性經營，粗放式耕種仍然存在、農業生態比較脆弱、環境對農業發展的制約日漸突出。

(二)市場制約。多年來政府培育的優質水稻、優秀水果、優質茶葉、優質油菜、優質苧麻、名優生豬等特色

產業，隨著全國農產品質量的普遍提高，大中城市紛紛抬高市場準入門檻，對**農產品質量和營銷提出了更高要求，再加上缺乏市場經驗，科技及信息知識相對比較匱乏，對生產、流通、銷售中遇到的問題很難做出合理的判斷和科學的選擇。

(三)科技制約。近年來，由于多種原因，部分農業生產服務部門人員很難做到有充足的精力主動為農服務。盡管農業部門

多次組織農技人員開展了農業科技攻關、生產技術服務等，但輻射帶動和應用推廣效益并不十分明顯。

(四)素質制約。農村勞動力文化素質普遍偏低。據統計，2008年底，全縣47.95萬農村勞動力中約22.9萬青壯年勞動力外出務工或轉移到二、三產業和城鎮就業，致使農村真正從事農業生產的勞動力在年齡和文化知識結構上發生了很大的變化。留守兒童、空巢老人的人口和戶數比例在逐步增大，這種低素質、弱體力的農村勞動力，導致了傳統農業、粗放經營的惡性循環，必然會對推廣普及現代農業生產技術和經營管理帶來很大影響，延緩了現代農業的推進步伐。

(五)投入制約。由于目前生產資料價格偏高、農產品價格回落，對農業的投入有所減少。縣鄉財政困難難以投入更多的資金來發展現代農業；其次是農民收入水平差距較大，收入低者缺錢投入，收入高者不愿投入，而把有限的資金轉移到城鎮購房或伴君(子女)讀書等方面。這些因素致使農業生產基礎設施，塘、堰、庫、堤等維修受阻。

三、現代農業發展的對策

（一）穩定糧食生產，鞏固傳統農業。把發展糧食生產放在現代農業發展的首位，抓住當前國家扶持力度大的機遇，加強宣傳，強化服務，充分調動廣大農民生產積極性，確保全縣糧食種植面積210萬畝以上，雙季稻復種面積增加到150萬畝以上，力爭更多投入，多爭單產、多爭總產。

（二）抓住市場前景，壯大特色農業。堅持因地制宜的原則，加強技術指導和示范基地建設，抓好市場對接工作，按照“一鄉一業”和“一村一品”的發展思路，壯大蛋雞養殖、生豬養殖、紡織、糖業、果業、竹業、油脂、茶葉、苧麻、富硒柑桔、魯胡子辣椒、現代煙草、康多利茶油菜油、豬鬃加工等特色產業，并充分利用冬閑田，扶持發展油菜種植等冬季農業。重點扶持發展古洞春、滕瓊茶葉有限公司，發揮特色，合理擴建銷售點，將太平鋪、茶庵鋪兩地建成全省茶葉重點鄉鎮；大力扶持發展湘魯萬福有限公司，擴大品牌效應，構建產、銷一體化，促進農副產品的生產、加工和銷售。

（三）依托本地優勢，創精品牌農業。以全面提高農產品市場競爭力為核心，鞏固、培育、做大、做強、做優一批特色農產品。充分利用展示展銷會等各類平臺，大力開展品牌創建活動，依托**綠色生態、革命老區等特色優勢，創古洞春大葉茶、騰瓊野茶王、金信竹業、躍宇竹業、富硒柑桔、康多利茶油菜油、魯胡子辣椒、**土雞等農業品牌，提高**縣優質農產品的知名度，努力打造成全省、全國有影響力的名牌產品。

（四）加大監管力度，構建綠色農業。完善農產品質量安全監測體系建設，抓好農產品質量安全工作，嚴格產地環境、投入品使用、生產過程、產品加工、流通環節全程監控，切實加強農產品生產、收購、儲運、加工、銷售等環節的質量安全監管責任，杜絕不合格產品進入市場。同時加強農藥、化肥等農業投入品監管，積極推廣高效低毒低殘留農藥、生物農藥及物理防治技術，大力推行無公害的生態農業模式，實施農業標準化生產，重點將優質稻、富硒柑桔等農產品發展成為綠色食品和有機食品。

（五）健全協會組織，提升合作農業。積極推進農民專業合作社和農民專業協會等多種形式的農民專業合作經濟組織的發展，以提升水平為重點，加大科技、管理、資金等方面的扶持服務力度，進一步引導農民專業合作社的依法、規范發展。圍繞**優勢產業和特色產業的發展，努力打造一批管理規范、帶動能力強的農民專業合作社，使之成為推進農業產業化經營、建設現代農業的重要載體。

（六）結合旅游開發，發展觀光農業。堅持因地制宜、樹立特色、科學發展的原則，發展與旅游相結合的新型產業——觀光農業。抓住**“武陵漁川”沅水風光帶開發、桃花源旅游開發的契機，以特色基地、特色農產品為依托，突破一、二、三產業界限，在縣城郊區、桃花源旅游區、特色產業區等地采取農業園區型、休閑體驗型、科普教育型、資源景觀型、特色農產品型、“農家樂”型等模式，大力發展休閑觀光農業，讓廣大群眾不僅可以觀光、采果、采茶、體驗農作和了解農民生活、享受鄉土情趣，而且還可以住宿、度假和游樂。茶庵鋪鎮松陽坪可利用茶園基地被確定為國家級無公害茶葉基地的先決條件，借助“**野茶王地理標志品牌保護”的東風，弘揚茶文化、提升茶品味、創“茶葉生態園、觀光休閑園”的觀光農業。

（七）提高執法水平，加強法治農業。加大對《農業法》、《種子法》、《農民專業合作社法》、《農產品質量安全法》等涉農法律法規的宣傳和貫徹力度，進一步強化農業部門行政執法的主體地位。整合資源，積極推進種子、農藥、肥料和農業環境、基本農田保護、農業轉基因生物安全、植物新品種保護、野生動植物保護、動植物檢疫和農產品檢驗檢測等執法，以確保農產品質量安全，保護生產經營者和消費者的合法權益。從而切實提高執法效率和執法水平，樹立農業部門依法行政的良好形象。

（八）建立流通體系，形成市場農業。圍繞城鄉一體化做文章，培育發展農產品專業批發市場，扶持農民中介流通組織，培育農村經紀人，完善市場機制。著眼于消費需求，城鄉兩個市場互動，通過在產區建立生產基地，在銷售區建立配送中心和網絡化連鎖超市，構建農戶、生產基地、批發市場、配送中心、連鎖超市緊密結合的生產加工銷售網絡，形成完整的流通鏈條。

（九）加強農民培訓，創高科技農業。農民是現代農業的組織者和實施者，其綜合素質特別是科學文化素質的高低直接關系到現代農業的興衰成敗。因此，我們應把全面提升農民的科學文化素質作為發展**現代農業的一個核心任務來抓。一要強化農民實用技術培訓。重點抓好科技專業大戶、農村致富帶頭人、科技示范戶的培訓，切實增強農民從事現代農業生產的本領。二要強化新型農民培訓。著重加強現代農業生產、經營和流通等方面培訓，努力造就有文化、懂技術、會經營的新型農民隊伍。目前，**縣計劃并正在培訓1800名耕整機手，有力地推動了農業機械化進程。

第四篇：養殖業發展現狀調研報告

近年來,**縣養殖業生產在縣委縣政府的高度重視和大力支持下,得以蓬勃興起,全縣養殖業生產形勢一片看好。為了進一步準確摸清全縣養殖業生產形勢，最近,我們對**縣養殖業生產情況,進行了一次比較全面的調查了解，在看到成績的同時，也發現了一些令人擔憂的問題。

一、主要優勢

1、養殖主業比較突出。據統計，2007年全縣出欄（籠）豬114.6萬頭、牛5.25萬頭、羊91.1萬只、家禽3022萬羽，禽蛋、水產品產量分別達71247噸、42800噸，實現養殖業產值27.51億元，占農業總產值的52.3%，占據了農村經濟的半壁河山。今年1-9月出欄（籠）豬87.76萬頭、牛3.97萬頭、羊60.53萬只、家禽1789.6萬羽，禽蛋、水產品產量分別達41035噸、24601噸，養殖業產值達17.9億元，同比增長2.6%。

2、規模養殖比較迅速。全縣正逐步實現由千家萬戶散養向規模化、標準化養殖模式轉變。目前全縣共有各類養殖大戶2018戶，畜禽養殖小區31個，常桃路養殖示范帶已經成型，特別是生豬和蛋雞養殖實現了飛速發展，生豬生產結合標準化規模養殖場建設項目的實施，已初步建成四喜、濟慶、興旺、宏慈等八大生豬標準化養殖場，三陽鎮、陬市鎮、青林鄉、楓樹鄉4個萬頭豬場正在規劃籌建中，**縣2007年還被確定為全國生豬調出大縣，1000羽以上蛋雞養殖戶達1046戶，蛋雞存籠總量達612萬羽，已成為全省蛋雞養殖大縣之一。

3、服務體系比較健全。全縣重新組建了鄉、村兩級動物防疫隊伍，新招聘鄉鎮專職動物防疫員121名，村級動物協防員842名，改變了過去防疫體系線斷、網破、人散的局面，在動物防疫工作中發揮了重要作用，被廣大養殖戶稱為畜禽“保護神”。縣畜牧水產局還成立了畜牧水產富強綜合服務部，具體負責全縣養殖技術咨詢、培訓和推廣，承擔政策性疫苗和牲畜保險賠款的發放，為廣大養殖戶提供產前、產中、產后一條龍服務。

4、發展模式比較先進。采用了“公司+農戶”、“企業+農戶”、“企業+協會+農戶”等模式，引導廣大農戶發展養殖業生產，成效明顯。如三尖農牧有限責任公司引導養殖戶組建了三江養殖合作社，按照“企業+協會+農戶”的發展模式，對社員實行統一技術培訓指導、統一雞苗育雛、統一飼料供應、統一疫病防治、統一產品銷售“五個統一”，有力地帶動了全縣及周邊地區蛋雞產業的發展，被國家農業部確定為農民專業合作組織項目示范單位。到目前為止，每個社員戶戶平獲純利3萬多元。

5、品牌名氣比較響亮。**黑豬已納入國家級畜禽遺傳資源保護名錄，**大種雞享譽國內外，“海螺山”牌雞蛋通過農業部無公害農產品認證，“劉老黑”臘制品獲首屆省畜博會金獎，“義哥”牛肉休閑食品深受廣大消費者青睞。

二、存在問題

1、苗種供應有缺口，引種風險大。從現有的發展態勢來看，全縣每年豬、雞、牛、羊和魚的苗種需求量分別為115萬頭、3000萬羽、5.5萬頭、90萬只和4億尾，但全縣原種豬場僅有縣畜禽原種場，年供種能力僅3000頭左右，父母代種雞場僅有華裕家禽育種有限公司，而且僅生產蛋雞苗，年供苗量也只有300萬羽，難以滿足縣內市場需求，苗種供應不足的問題還沒有從根本上得到解決，大部分養殖戶只能靠從外地引進苗種進行生產，引發疫病的風險大。如楓樹鄉王某今年初從江蘇宿遷引進仔豬90頭，回家后即患高熱病陸續全部死亡，損失近8萬元,陬市鎮李某也從江蘇宿遷引進仔豬260頭，回家后即患病，現僅存活85頭，損失近15萬元。漆河鎮、黃石鎮、鄭家驛鄉都出現過類似的例子。

2、市場體系不健全，養殖風險大。由于農民抵抗市場風險的能力不強，國家對糧食實行了保護價收購，從根本上保護了種糧農戶的利益，但對于養殖業，政府沒有形成長效的保護機制，玉米、豆粕等用于養殖生產的原料和畜禽及其產品的價格時漲時跌，波動幅度較大，而且養殖戶還要承擔生產過程中巨大的疫病風險，養殖利益得不到根本保障，特別是當前飼料價格飛漲、畜禽產品價格下跌、畜禽病種增多的形勢下，養殖戶更是無利可圖，甚至出現虧損。據調查，目前養殖必須的幾種飼料中，玉米價格由年前1600元/噸漲到2000元/噸，豆粕價格由年前3500元/噸漲到4800元/噸，養殖成本大幅度增加，而肥豬價格卻由年初的16-18元/公斤下降到現在的13元/公斤，收益降低,蛋品價格雖有所回升，但因價格上漲產生的利潤已被飼料上漲因素擠得干干凈凈，部分養殖戶甚至有放棄養殖生產的念頭。

3、防疫檢疫實施難，疫情隱患大。防疫檢疫工作的重要性已為各級領導所認識，但在工作實施過程中的困難還沒有從根本上得到解決，存在疫情暴發的隱患。突出表現在三個方面：一是防檢任務繁重。全縣每名專職防疫員平均要承擔7.3個村（居）委會、1983個農戶、6000多頭牲豬、5000多頭（只）牛

第五篇：交通發展現狀調研報告

提供一篇調研報告，為您提供幫助！

（一）基礎設施建設持續快速發展

高速（一級）公路建設穩步推進。“”期，省加快了高速公路、國省道升級改造和出省通道建設，高速（一級）公路建設成效顯著。平安至阿岱高速公路、西過境線高速公路、大柴旦至格爾木高速公路（半幅）、至互助一級公路等相繼建成通車，年又相繼開工建設了倒淌河至共和、共和至茶卡、格爾木至察爾汗、阿岱至李家峽等高速公路項目。截至年底，全省高速（一級）公路通車里程已達到444公里，比“十五”末增加了129公里，其中高速公路通車里程達到235公里，一級公路達到209公里。

干線公路規模不斷擴大，技術等級不斷提升，對外出省通道和省內公路主骨架體系初步形成。全省已初步形成G109、G315和G214、G215、G227“兩橫三縱”公路主骨架，國省干線公路主要路段基本實現了黑色化，并基本達到二級公路標準。通往周邊省區的對外通道初步形成，與川、甘、新、藏實現三級及以上公路連接；省會至各州府通達二級公路，部分州與州實現二級公路連接，州府與所轄縣基本通達三級公路。干線公路強化了與外界的交通聯系，增強了省會對地州的輻射帶動作用，促進了區域之間的交流與融合。截至年底，國省干線公路里程達到13319公里，其中國道4477公里，省道8842公里，干線公路規模比“十五”末增加了5428公里。

農村公路建設成績顯著，通達深度不斷增加，技術等級不斷提高，極大地改善了民生。“”期共完成新改建農村公路53770公里，建設鄉村便民橋梁64099.22延米/1946座，新增農村公路通車里程近30000公里；通瀝青（水泥）路的鄉鎮達到398個（含國有農林場），比“十五”末增加224個，26個縣市實現了鄉鄉通瀝青（水泥）路，鄉鎮通瀝青（水泥）路比例由“十五”末的37.9%提高到91.2%；4172個行政村全部通了公路，其中32.5%的行政村通了瀝青（水泥）路，全面完成了部省共建目標。農村公路的跨越發展有效地促進了農村產業結構的調整和農村經濟增長方式的轉變，促進了農牧民脫貧致富步伐，成為建設社會主義新農村、城鄉經濟社會發展一體化新格局的主要亮點。

公路養護成效明顯。5年來不斷加強公路養護管理和技術改造，干線公路災害防治、危橋改造、安保工程成效顯著，全省路網技術狀況得到明顯提高，國省道公路通行條件全面改善，到“”末全省干線公路平均優良路率達到69%，路況綜合指數達到83。“”期相繼修訂和完善了《省干線公路養護工程管理辦法》、《干線公路小修保養工程質量檢查標準》等多項養護管理制度，促進了養護管理規范化；制定出臺了《農村公路管理養護體制改革實施方案》，推行農村公路“低標準、全覆蓋、有路必養”；在大通、平安、共和、格爾木“三縣一市”試點工作的基礎上，各地積極探索符合實際的模式，全省已初步建立了以政府投入為主的養護資金來源渠道和以縣為主的養護管理體制。

客貨運輸場站建設有序推進。截至年底全省共有公路客運站507個，其中一級站3個、二級站10個、三級站43個、四級站54個、五級站101個、簡易招呼站296個，與年相比，客運站數量增加了340個，州府所在地基本擁有一個二級客運站，縣城基本擁有一個三級客運站。“”期因地制宜建成了一批等級站、停靠站和招呼站，累計投資17008萬元，較好地促進了路、站、運的協調發展。

航運開發平穩推進，對解決農牧民出行，帶動沿河、沿湖地區物資交流，推動地方經濟發展起到積極的作用。省水運主要集中在黃河和湖等水域，承擔著庫區、湖區周邊農牧民出行、物資交流和旅游開發任務。至年底，全省航道仍以六級為主，通航里程409.39公里。“”期建成了省通航水域信息管理系統，實現了對全省營運船舶實時監控和湖重點碼頭視頻監控；開工建設了公伯峽航運工程，新增六級航道通航里程91.65公里，新建碼頭5個；啟動了湖航運（二期）工程。基礎設施建設推動了內河航運開發，提高了水上交通安全監管能力，方便了沿河、沿湖地區農牧民群眾出行，帶動了旅游業的發展，給地方經濟帶來了新的增長點。

地方鐵路建設進展良好，支持了全省資源開發大局。年開工建設了全省首條地方鐵路——柴達爾至江倉鐵路控制性工程，拉開了地方鐵路建設的序幕；至年柴達爾至木里地方鐵路全面建成并投入運營，加快了資源綜合開發和循環利用的步伐。

（二）運輸服務效率和水平明顯提高

公路水路客貨運量持續增長，道路運輸在綜合運輸網絡中的基礎性和先導性作用日益顯著。年，完成公路客運量、旅客周轉量、貨運量、貨物周轉量分別為1.04億人、50.21億人公里、0.80億噸和227.47億噸公里，“”期年均增長分別達到8.6%、9.0%①、7.7%和36.3%。隨著交通運輸服務能力和水平的提高，旅游出行人數增多，水路旅客運輸有了較大幅度增長，年內河完成客運量38.39萬人、客運周轉量503.86萬人公里，“”期年均增長分別達到30.0%、32.6%。

客運體系不斷完善，農村客運網絡進一步延伸。年全省擁有客運班線765條、日發班次7730余班，高速客運班線從1條發展到25條，每日338班。“”期實施了農村客運班車通達工程，全省通鄉鎮客班率達到89%，通村客班率達到74%，比“十五”末分別提高4%和7%。全省旅游客運企業發展到17家，基本滿足了道路旅游客運市場的需求；出租汽車客運已經涵蓋全省城鄉；15個市縣開通了城市公交客運，運營線路長度2617公里。目前已初步形成了班車客運、旅游客運、高速客運、農村客運、出租客運、公交客運多種運輸方式相銜接的客運市場格局，在支持城鄉經濟發展、緩解城市交通壓力、滿足人民群眾出行等方面發揮了重要作用。

營業性車輛持續增長，運力結構不斷優化。年全省擁有營運客車17146輛，班車客車數量為3777輛，班車客車中中高級客車占39%。與“十五”末相比，營運客車數量、班車客車數量分別增長了32%和37%。年全省擁有營運貨車66199輛，比年增長78%。大型貨車、中型貨車和小型貨車分別占營運貨車總數的31%、7%和62%。危險品運輸車輛963輛，比年增長68%，危險品運輸車輛總噸位占營運貨車總噸位的比重為3%，比年降低了0.2個百分點。

運輸信息化程度逐步提升，客貨運輸效率不斷提高。“”期省加快全省道路運輸信息化建設，編制了《省道路運輸信息管理系統設計方案》，開通了“省道路水路運輸在線網站”完成了35個市縣汽車客運站站務售票系統，完成了全省GpS聯網聯控平臺的搭建工作，啟動了全省班線客車、旅游客車、危貨運輸車輛GpS終端安裝工作。針對青藏鐵路開通和蘭青鐵路復線開建后公路客貨運量增加的實際，主動掌握運輸動態，組織運力儲備和運輸銜接，調整運力結構，暢通公鐵聯運和公鐵分流通道，有效提高了公路客貨運輸能力。

道路運輸輔助服務體系快速發展，服務保障能力不斷提高。目前省車輛維修、檢測市場已基本形成了以一類企業為骨干、二類企業為基礎、三類企業為補充的發展格局。全省各州（地、市）全部建有綜合性能檢測站，共計建成17個。隨著道路運輸的快速發展，省汽車救援需求迅速增長，車輛救援網絡建設提上日程。“”期省交通廳以市、格爾木市為突破口，以國道、省道主干線為重點，以一、二類維修企業為依托，推動了全省汽車維修救援體系的建設。

（三）交通生產和運輸安全監管明顯提高

交通安全生產進一步好轉。在全省范圍內相繼開展了公路交通安全保障工程、危橋改造工程、干線公路災害防治工程及公鐵立交安全整治工程，加強交通建設項目施工安全監管。開展了以公路橋梁為重點的交通基礎設施安全隱患排查治理專項行動，切實履行水上交通安全管理職責，加強了重點地區和水域、重點時段、重點環節的監管措施。5年間投入資金2億元，實施安保工程路線30余條，共處置隱患路段2300多公里，改造危橋239座/1.3萬延米，增設路側護欄19.4萬延米等，公路行車安全得到明顯改善。“”期公路施工安全事故起數、死亡人數、經濟損失均大幅下降，水上交通連續19年未發生重大事故。

運輸安全監管進一步加強。開展了道路危險化學品運輸安全管理工作專項整治、汽車維修市場整治、機動車駕駛員培訓行業整治、渡口渡船安全管理和低質量船舶專項整治、規范出租汽車行業管理工作等專項治理，有效規范和穩定了運輸市場秩序，保障了人民群眾的出行安全。

公路水路交通突發公共事件應急體系逐步建立。“”期建立完善了各級各領域應急預案，先后制定了《省水上搜救應急預案》、《省公路交通突發事件應急預案》等8項預案和制度，交通安全和應急處置能力不斷提高，特別是在抗震救災工作中，交通運輸部門迅速反應、有效應對，經受住了嚴竣考驗。“”期除全力做好以水毀、地震、雪災和重大疫病防控為主的應急保障工作，還確保了西藏、新疆維穩工作中省內重要干線的暢通，全面完成了維穩應急運輸任務和駐訓部隊后勤保障工作。

（四）綠色交通和科技創新工作扎實推進

行業節能減排理念不斷深化。“”期省交通運輸行業貫徹落實“生態立省”戰略，在交通規劃、設計、建設和管理的各個環節體現資源節約、環境友好的要求，加大了交通建設中的環境保護和生態恢復力度，探索適合西部的低路堤、緩邊坡、重安全、低造價的高速公路建設模式。積極推進了城市公交和出租汽車的油改氣進程，、格爾木油氣改進工作走在了全國前列。年制定了《交通行業節能減排實施方案》，推進全行業節能降耗，促進了交通循環經濟的發展。

堅持“科教興交”，行業科技和教育工作取得實效。“”以來省加大實施“科教興交”力度，緊緊圍繞全省交通建設和運輸生產中的關鍵技術問題開展研究，在公路建設關鍵技術研究方面取得重大進展，多項科研成果榮獲國家及省部級獎勵：其中有1項研究成果—《多年凍土區青藏公路建設和養護技術》榮獲國家“科技進步一等獎”；2項榮獲省部級“科技進步一等獎”；6項榮獲省部級“科技進步二等獎”。堅持推動交通高職教育建設，積極探索交通人才培養新模式，形成了以職業教育為龍頭，成人教育、崗位培訓為基礎的多層次、多樣化的交通教育體系。

（五）交通改革取得較好進展，行業管理進一步加強

積極穩妥推進行業各項改革。“”期省交通主管部門按照國務院和省政府的部署和要求，積極穩妥地推動燃油稅費改革，充分利用國家的政策，解決二級公路融資渠道問題，加快了國省道升級改造。

法規體系不斷完善。“”以來相繼出臺和修訂完善了《省道路運輸管理條例》、《省道路運輸業安全生產管理辦法》等一系列法規條例。針對新形勢下道路客運業發展面臨的新問題和新挑戰，及時出臺了《省道路客運運價與燃油價格聯動方案》，對于促進全省道路運輸業持續健康發展發揮了積極的作用。

市場監管進一步強化，市場運行秩序逐步規范。深入開展了打擊“黑車”等非法經營出租汽車專項活動，進一步規范了出租汽車經營秩序。深入開展了車輛超限超載專項治理，超限超載車輛從治理前的71%降至3%。