第一篇：中職物流管理教學(xué)的建議論文

一、優(yōu)化課程體系

第三層次是綜合性實踐教學(xué),包括角色虛擬、角色實訓(xùn)、畢業(yè)設(shè)計和頂崗實習(xí)等,一般安排在大部分專業(yè)主干課程學(xué)完以后。綜合性實踐教學(xué)建立在階段性實踐教學(xué)的基礎(chǔ)上,每個綜合性實驗課程應(yīng)涵蓋若干理論課程中的重要知識點。經(jīng)過綜合性實驗課程的訓(xùn)練,尤其是頂崗實習(xí)這種綜合實訓(xùn)的方式可以使學(xué)生實現(xiàn)零距離上崗,提高從事物流管理職業(yè)的適應(yīng)能力。

二、實施案例教學(xué)

這種方法能促進學(xué)生獨立思考,發(fā)揚學(xué)生之間的合作精神。第二種是結(jié)合教學(xué)上的發(fā)現(xiàn)法開展。比如講物流配送路線的選擇時,我先舉出一個有關(guān)配送路線選擇的案例,讓學(xué)生閱讀案例,問他們會選擇案例中的哪個路線作為他們心目中合適的路線。這樣,使學(xué)生明確學(xué)習(xí)目的,激發(fā)學(xué)習(xí)動機,提高探索問題的能力。教師在整個過程中應(yīng)不斷啟迪學(xué)生,引導(dǎo)學(xué)生分析問題,并且做最終的總結(jié)。學(xué)生通過自己的努力,最終鞏固知識,整個過程真正體現(xiàn)“教師是教學(xué)中的主導(dǎo),學(xué)生是教學(xué)中的主體”的理念。

三、建立考核制度

要改革傳統(tǒng)的、單一的筆試考核方式,建立以能力考核為主、筆試和技能測試相結(jié)合的考試制度。對實踐性較強的基礎(chǔ)課和專業(yè)課,采用實際操作、技術(shù)比武、口試、上機考試等多種考核方式,根據(jù)學(xué)生的實際操作、上機操作的熟練程度和回答問題的準(zhǔn)確性、合理性確定成績。對于采用項目學(xué)習(xí)法教學(xué)的課程,可以按學(xué)生在項目實施過程中的表現(xiàn)和項目實施的結(jié)果評分。在教學(xué)過程中,要根據(jù)市場對物流管理人才的要求,適時調(diào)整學(xué)生的知識結(jié)構(gòu),強化能力培養(yǎng),把實踐環(huán)節(jié)的訓(xùn)練與國家職業(yè)證書制度相結(jié)合,要求學(xué)生在校期間取得勞動部門或其他認(rèn)證機構(gòu)頒發(fā)的上崗職業(yè)資格證書然后才能取得畢業(yè)資格。如物流員證書、報檢員證書、國際貨代證書、單證員證書等物流行業(yè)相關(guān)職業(yè)證書。這樣既可以檢驗和考核學(xué)生的職業(yè)技能和實際操作能力,又可以與社會接軌,走開放式教學(xué)的道路,真正培養(yǎng)能夠滿足社會需要的人才,提高學(xué)生的一次就業(yè)率。

四、創(chuàng)新

按教育部《關(guān)于加強中職教育人才培養(yǎng)工作的意見》的要求,針對中職教育學(xué)生生源多樣化的趨勢,研究制訂適應(yīng)不同生源實際狀況的培養(yǎng)方案,或在同一培養(yǎng)方案的實施過程中充分考慮不同生源的實際需要。因材施教,實行啟發(fā)式教學(xué)法、討論式教學(xué)法、案例教學(xué)法,鼓勵學(xué)生獨立思考,調(diào)動學(xué)生的主動性,培養(yǎng)學(xué)生的科學(xué)精神和創(chuàng)新意識。有些課程應(yīng)該變傳統(tǒng)的試卷考核與評價方式為針對企業(yè)的具體問題進行調(diào)研,然后提出解決方案的大作業(yè)建議。但是,這類大作業(yè)的完成,對于學(xué)生有一定的難度,需要師生共同設(shè)計、完成。

五、組建雙師隊伍

物流師資水平?jīng)Q定物流教學(xué)水平。目前,我校的物流教師大部分是從經(jīng)濟學(xué)、管理學(xué)、人力資源管理學(xué)等相關(guān)專業(yè)轉(zhuǎn)變過來的,整體專業(yè)水平有待提高,所以應(yīng)大力提高物流師資水平。根據(jù)培養(yǎng)目標(biāo),教師不僅要具備一般高等學(xué)校的教師素質(zhì),而且要具有相關(guān)的企業(yè)工作經(jīng)驗。建立一支“雙師型”的教師隊伍是培養(yǎng)應(yīng)用型人才的前提條件。例如分期、分批到企業(yè)實習(xí),掌握本專業(yè)的技能;組織教師參加各類培訓(xùn)和學(xué)術(shù)活動,開展校際間的教學(xué)交流和觀摩學(xué)習(xí);不定期組織教師深入物流企業(yè)調(diào)查和學(xué)習(xí),掌握物流行業(yè)的新動態(tài);也可以積極根據(jù)需要,聘請一部分在企業(yè)管理一線的工程技術(shù)和管理人員擔(dān)任兼職教師。

總之,物流教學(xué)要結(jié)合物流學(xué)科本身特點和中等職業(yè)學(xué)校學(xué)生的具體情況,在教學(xué)過程的基本規(guī)律及教學(xué)基本原則的指導(dǎo)下,堅持以“教師為主導(dǎo),學(xué)生為主體”的教學(xué)理念,將傳授知識和發(fā)展學(xué)生智力相統(tǒng)一,靈活運用各種教學(xué)方法,并尋求更加適合物流學(xué)科教學(xué)新的教學(xué)方法,在提高物流專業(yè)教師的基礎(chǔ)上,不斷完善物流教學(xué)體系,促使我國物流教學(xué)進一步發(fā)展,從而培養(yǎng)出適應(yīng)我國物流業(yè)迅猛發(fā)展的專業(yè)人才。

第二篇：物流管理論文

焦作大學(xué)經(jīng)濟管理學(xué)院2012屆畢業(yè)論文

鄭州全領(lǐng)域物流倉儲管理中的問題和對策

年

級： 2009級 專 業(yè)： 物流管理專業(yè) 班 級： 物流管理一班 學(xué)

號： 090803104 姓 名： 李超 指導(dǎo)教師： 易正江 日 期： 2012年05月18日

目 錄

一鄭州全領(lǐng)域物流公司簡介簡介....................................1 二 全領(lǐng)域倉儲管理的現(xiàn)狀..........................................2 三 倉儲物流管理中的問題以及解決方法.............................2

(一)倉儲物流管理中的問題.................................................2

(二)倉儲物流管理中問題的解決方法........................................3

四 全領(lǐng)域物流倉儲發(fā)展的方向.....................................4(一)以顧客為中心.................................................................5(二)減少作業(yè)壓縮時間............................................................5(三)倉庫作業(yè)的自動化............................................................5(四)訂單批量趨小化..............................................................5(五)不間斷供貨...................................................................5(六)運作的電子化.................................................................5 結(jié)束語.........................................................6

摘 要

當(dāng)今,受全球一體化及低成本的影響,市場在急劇地發(fā)生變化,而企業(yè)要在這種全球大環(huán)境中立于不敗之地,必然要根據(jù)市場上用戶的需求,策劃、實施最佳的供應(yīng)鏈管理.備件庫存管理是供應(yīng)鏈管理的重點,也是供應(yīng)鏈管理能否成功實施和進一步優(yōu)化完善的關(guān)鍵.倉儲在連接生產(chǎn)與消費的過程中有著至關(guān)重要的作用，對倉儲作好合理的規(guī)劃和業(yè)務(wù)管理，倉儲成本進行精確的分析和控制以及認(rèn)清倉儲發(fā)展趨勢的影響因素是現(xiàn)代物流倉儲管理中必不可少的組成部分。改革開放以來，電子商務(wù)在我國飛速發(fā)展，幫助企業(yè)獲得最新的信息、明智地決策，節(jié)約了大量的人力、物力，電子商務(wù)將成為21世紀(jì)的主流商務(wù)模式。但是，由于物流管理體系還不完善，跟不上電子商務(wù)的發(fā)展速度，以至于形成了配送瓶頸.本文旨在探討電子商務(wù)環(huán)境下物流模式及其存在問題，促使物流業(yè)快速發(fā)展。

關(guān)鍵詞：倉儲管理 業(yè)務(wù)流程 發(fā)展趨勢 自動化 電子化

鄭州全領(lǐng)域物流倉儲管理中的問題和對策

物流作為在中國的新型產(chǎn)業(yè)，正在蓬勃發(fā)展，物流業(yè)的興起不但促進了地域間的物質(zhì)交流，而且也促進了各地域間的資源，信息，文化交流，使社會主義市場經(jīng)濟出現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，但是，由于我國物流產(chǎn)業(yè)起步晚，基礎(chǔ)設(shè)施不完善，以及管理經(jīng)驗的不足，也出現(xiàn)了這樣或是那樣的問題，包括：運輸，倉儲，財務(wù)，業(yè)務(wù)流程等方面，其中倉儲在物流業(yè)中的問題是很突出的，大多數(shù)物流公司的倉儲都是利用一些簡制的篷房，或者是一些老的廠房進行稍加整理，對倉庫的位置設(shè)計，以及內(nèi)部的一些軟件設(shè)施都不齊全，一些從事物流管理的工作人員也不是專業(yè)人士或者是有相關(guān)經(jīng)驗的人士，倉庫內(nèi)貨物雜亂的堆積，使得倉儲業(yè)務(wù)無序無章等問題，合理有效的解決這些問題對倉儲以及對物流行業(yè)和社會主義市場經(jīng)濟發(fā)展有重要意義。

一、鄭州全領(lǐng)域物流公司簡介

鄭州全領(lǐng)域物流公司是一家規(guī)模中等的物流公司，自2005年注冊以來，業(yè)績還是可以的，并且隨著物流業(yè)務(wù)量的增加，它的規(guī)模也不斷的擴大，分理點的數(shù)量也不斷的增加，其總部倉庫位于南三環(huán)的西吳河村，在鄭州東建材張莊，西北風(fēng)調(diào)味以及北環(huán)汽配等均有分理處，每天晚上各分理處的貨物均要送到南四環(huán)總倉庫，物品各種各樣大小不一，但是南三環(huán)總部倉庫就是一個面積不大的篷房，沒有什么先進的設(shè)施，倉庫是租賃的一家面積不大的篷房，就連辦公的地點就在倉庫內(nèi)的一間小角落里，倉管和錄單元在里面工作，但是司機，搬運工等人來來去去，一些單證不翼而飛，并且清單全部用手工制作，沒有任何電子系統(tǒng)進行掃描跟蹤，導(dǎo)致顧客也不能對其貨物進行查詢，倉庫內(nèi)各種貨物雜亂堆積，危險品和食品有的也放在了一起，危險很大，而且倉庫沒有防盜系統(tǒng)，整個倉庫人來人往，有時候一些較小的貨物會不明失蹤大件物品堆積雜亂無序，小件物品也很容易丟失，管理難度很大，為此找不到倉庫管理人員，此時公司內(nèi)部一部分高層要求增加分理點以攬取更多的業(yè)務(wù)，一部分高管認(rèn)為撤銷一些業(yè)績不好的分理點，集中精力找一個設(shè)備更好更完善的總倉庫，這導(dǎo)致公司內(nèi)部不和，作業(yè)不協(xié)調(diào)，企業(yè)效率低下而最終以犧牲一部分人的有關(guān)利益為代價換取了公司總倉庫的搬遷

二 全領(lǐng)域倉儲管理的現(xiàn)狀

全領(lǐng)域倉庫使用中存在的主要問題是利用率低、效果不明顯、規(guī)模不確定、優(yōu)勢不突出，使許多庫場資源閑置，特別是一些產(chǎn)品批量小而單一的生產(chǎn)企業(yè)實現(xiàn)倉庫自動化，庫場設(shè)施設(shè)備資源閑置與重復(fù)配置矛盾突出。追究其原因主要是以下的幾個方面：

1.沒有做好倉庫建設(shè)和規(guī)劃的充分調(diào)查分析工作 這就使得自動化倉庫在建設(shè)前的設(shè)計和規(guī)劃中，存在著重大的決策問題。為了自動化而自動化，沒有對其必要性進行研究和分析，在建設(shè)完成之后才發(fā)現(xiàn)在實際的利用中對于自動化的要求很低，利用率很小。

2.對提高倉庫作業(yè)機械化、自動化的思想認(rèn)識不足 由于認(rèn)識不足，對配備的裝備不愿使用，思想觀念仍停留在人工作業(yè)的基礎(chǔ)上，對新型的自動化倉庫信心不足，并沒有把自動化倉儲放在一個重要的地位上，從而在思想上放棄了自動化倉儲的研究和使用。由于外部因素和形勢的變化 收發(fā)任務(wù)的變化、作業(yè)量的變化、貨物種類的變化，但是倉庫設(shè)備和管理系統(tǒng)沒有跟著變化和升級，久而久之就失去了原有的市場，倉庫處于一種閑置狀態(tài)。

3.人員素質(zhì)跟不上 不注重機械操作人員和維修人員的培訓(xùn)，操作維修人員缺乏，使現(xiàn)有裝備發(fā)揮不出應(yīng)有的作用。在新建庫房設(shè)計時沒有考慮后續(xù)的維護和開發(fā)，限制著設(shè)備的使用、自動化水平的提高。安裝后，部分系統(tǒng)失靈損壞，配件和售后服務(wù)跟不上，維修十分困難。

三 倉儲物流管理中的問題以及解決方法

(一)倉儲物流管理中的問題

1.物流倉儲中的系統(tǒng)不夠簡化

要根據(jù)物流標(biāo)準(zhǔn)化做好包裝和物流容器的標(biāo)準(zhǔn)化，把雜貨、糧食、飲料、食鹽、食糖、飼料等散裝貨物和外形不規(guī)則貨物組成標(biāo)準(zhǔn)的儲運集裝單元，實現(xiàn)集裝單元與運輸車輛的載重量和有效空間尺寸的配合、集裝單元與裝卸設(shè)備的配合、集裝單元與倉儲設(shè)施的配合。這樣做會有利于倉儲系統(tǒng)中各個環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)配合，在易地中轉(zhuǎn)等作業(yè)時，不用換裝，提高了通

用性、減少搬運作業(yè)時間、減輕物品的損毀，從而節(jié)約費用；同時也簡化了裝卸搬運子系統(tǒng)，降低系統(tǒng)的操作和維護成本，提高系統(tǒng)的可靠性，提高倉儲作業(yè)的效率。

2.倉儲的設(shè)計太僵硬

倉庫的建設(shè)和倉儲設(shè)備的購置，需要大量的資金。為了保證倉儲系統(tǒng)高效工作，需要配置針對性較強的設(shè)備，而社會物流環(huán)境的變化，又有可能使倉儲貨物品種、規(guī)格和經(jīng)營規(guī)模發(fā)生改變。因此，在規(guī)劃時，要注意機械和機械化系統(tǒng)的柔性和倉庫擴大經(jīng)營規(guī)模的可能性。如無特殊要求，倉儲系統(tǒng)中的物流都應(yīng)在同一平面上實現(xiàn)，從而減少不必要的安全防護措施，減少利用率和作業(yè)效率較低、能源消耗較大的起重機械，提高系統(tǒng)的效率。3.倉儲的設(shè)計和系統(tǒng)作業(yè)運行不合理

不管是以人工方式還是自動方式，每一次物料處理都需要花費一定的時間和費用。通過復(fù)合操作，或者減少不必要的移動，或者引入能同時完成多個操作的設(shè)備，就可減少處理次數(shù)。移動距離越短，所需的時間越少，費用就越低；避免物流線路交叉，即可解 決交叉點物流控制和物流等待時間問題，有利于保持物流的暢通.4.倉儲管理中管理的弊端

倉儲業(yè)務(wù)管理中對各個業(yè)務(wù)的管理不細致，對物品管理不科學(xué)，以及不定期進行商品盤查甚至是倉儲中的一些危險品和食品沒有明顯的分界線，以及應(yīng)對突發(fā)事故比如火災(zāi)，電力，汛防等方面太過輕視，對倉庫的檢查，貨物的盤查沒有一套科學(xué)合理的方法，所以我認(rèn)為在倉儲業(yè)務(wù)的管理中應(yīng)該注意以下問題：（1）不能準(zhǔn)時的為生產(chǎn)和銷售等環(huán)節(jié)提供商品供給。（2）商品的消耗和成本很大也不能保證商品的質(zhì)量。

（3）商品得不到合理的儲備，資金周轉(zhuǎn)速度慢，降低了企業(yè)的經(jīng)濟效益。（4）有些商品的質(zhì)量得不到保證，影響生產(chǎn)經(jīng)營成果。(二)倉儲物流管理中問題的解決方法 1.倉儲業(yè)務(wù)管理人員必備的業(yè)務(wù)素質(zhì)：

a.倉管人員應(yīng)按物料的特性、體積、重量、數(shù)量，分庫、分類、分區(qū)存放；

b.倉庫人員應(yīng)繪制倉庫平面圖，標(biāo)明各類商品存放位置，并貼于明顯處； c.各類商品應(yīng)堆放整齊，標(biāo)記清楚；

d.已驗收商品、待驗收商品和不合格商品應(yīng)分區(qū)存放，并標(biāo)記清楚；

e.定期（如一個月）核對物料賬，遇有賬實不符，應(yīng)即時追查原因，經(jīng)公司負(fù)責(zé)人核準(zhǔn)后方可調(diào)整；

f.倉庫應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的消防設(shè)備及消防器材和報警裝置；

g.倉庫內(nèi)應(yīng)隨時保持清潔、干燥和通風(fēng)狀態(tài)良好；

h.易燃易爆商品應(yīng)與其他商品隔離保管，并于明顯處標(biāo)示嚴(yán)禁煙火；

i.建立健全崗位責(zé)任制，加強火源、電源管理，做好防火、防汛、防盜、防蟲、防潮等工作。

2.倉儲業(yè)務(wù)管理的一般要求

倉庫管理要求做到“三化”、“三保”、“三清”、“兩齊”“三一致”、“五防”。a.“三化”，即倉庫規(guī)范化、存放系列化、養(yǎng)護經(jīng)常化。

b.“三保”，即保質(zhì)、保量、保安全。c.“三清”，即材料清、規(guī)格清、數(shù)量清。d.“兩齊”，即庫區(qū)整齊、工位整齊。e.“三一致”，即賬、物、卡三者一致。

3.加速周轉(zhuǎn)，提高倉容利用率存貨周轉(zhuǎn)速度加快，能使企業(yè)的資金循環(huán)周轉(zhuǎn)快、資本增值快、貨損貨差小、倉庫吞吐能力增強，成本下降。

4.充分利用現(xiàn)代倉儲技術(shù)和設(shè)備

如采用計算機定位系統(tǒng)、計算機存取系統(tǒng)、計算機監(jiān)控系統(tǒng)等計算機管理技術(shù)，倉儲條碼技術(shù)，現(xiàn)代化貨架，專業(yè)作業(yè)設(shè)備、叉車、新型托盤等。

5.加強勞動管理，降低管理成本

人工費是倉儲成本的重要組成部分，加強管理能避免人力浪費和勞動效率低下。經(jīng)營管理費用的支出時常不能產(chǎn)生直接的收益和回報，但也不能完全取消。加強管理是很必要的。

6.加強企業(yè)成本管理的核算，降低倉儲服務(wù)產(chǎn)品的價格，以提高企業(yè)的市場競爭能力 倉儲服務(wù)成本是制定倉儲服務(wù)價格的主要依據(jù)。通過對倉儲服務(wù)產(chǎn)品產(chǎn)本的科學(xué)管理、在逐步提升服務(wù)質(zhì)量的前提下，使倉儲服務(wù)成本降至最低，便可在社會平均利潤率的基礎(chǔ)上降低其產(chǎn)品價格，企業(yè)就可能取得更大的市場份額。

7.充分利用電子商務(wù)下倉儲管理信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的優(yōu)勢，有效的控制進銷存系統(tǒng)，使物流、資金流、信息流保持一致。運用物流、資金流、信息流的動態(tài)資料輔助決策，能有效降低庫存的成本費用，提高倉儲服務(wù)的效率。

四、全領(lǐng)域物流倉儲發(fā)展的方向

在現(xiàn)實世界中，倉儲依然連系著供應(yīng)商與顧客。并且在實現(xiàn)供應(yīng)鏈協(xié)同運作的過程中，市場的力量促使倉庫不斷地改進，因此倉庫依然保持有重要的作用.所以全領(lǐng)域物流有了自

己的一套發(fā)展方向.(一)以顧客為中心

成功的企業(yè)愿意和他們的客戶保持交流并傾聽他們的意見，因為他們知道倉庫的作業(yè)必須通過在適當(dāng)?shù)臅r間以適當(dāng)?shù)姆绞酱鎯虬l(fā)送適當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品，在滿足客戶需要的基礎(chǔ)上實現(xiàn)產(chǎn)品的增值。另一方面，成功的企業(yè)將和供應(yīng)商與顧客發(fā)展真正的合作伙伴關(guān)系，從而從共享的信息、互相商定的計劃和雙贏的協(xié)議中受益。運作高效、反應(yīng)迅速的倉儲是實現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵。

(二)減少作業(yè)、壓縮時間

今后，倉儲中心在數(shù)量上將減少，但在每個中心的商品數(shù)量將增加。因此，以后的分銷中心一方面規(guī)模更大，另一方面日常所要處理的訂單也更多。這意味著裝運頻次的加快和收貨、放置、揀貨及裝運作業(yè)的增加。這一趨勢將對物料處理系統(tǒng)提出更高的要求，對叉車和傳送帶等設(shè)備產(chǎn)生重大影響。(三)倉庫作業(yè)的自動化

為適應(yīng)倉儲業(yè)作業(yè)的急速膨脹，倉儲業(yè)需要大大提高自動化程度。比方說，我們需要使用更多的傳送帶來長距離的運送小件物品，同時設(shè)定適當(dāng)數(shù)量的重新包裝站和裝卸作業(yè)平臺。另外如果我們使用更多的自動分揀設(shè)備，我們就能在不建造額外場所的情況下提高整體工作能力。因此，在諸如貨物搬運這類增值很少甚至無增值的作業(yè)方面，自動化設(shè)備將繼續(xù)替代勞力。

(四)訂單批量趨小化

在當(dāng)代，訂單呈現(xiàn)出批量趨小、頻次趨高的趨勢。造成這一趨勢的原因包括有：信息更易獲得、技術(shù)進步、VMI計劃的執(zhí)行和某些地點的批發(fā)倉庫的取消，在將來，為任何規(guī)模的訂單服務(wù)對企業(yè)來說將不僅僅是意味著挑戰(zhàn)，更意味著機遇。

(五)不間斷供貨

這也就是要求產(chǎn)品在供應(yīng)鏈系統(tǒng)中同步化順暢運作，避免巨大的庫存。以前的倉儲中心，有可能每個月甚至每個季度才發(fā)一次貨，但現(xiàn)在卻是每禮拜一次甚至是每禮拜兩次。因此信息的流動也需要加速，以和物流保持協(xié)調(diào)一致。在線或即時信息系統(tǒng)將替換原先的滯后系統(tǒng)。在信息時代，倉儲業(yè)在數(shù)據(jù)處理方面將會有巨大的變化和改進。(六)運作的電子化

倉庫管理者將把貨物從倉庫的進進出出（包括收貨、放貨、分揀和裝運）的作業(yè)看作是他

們工作中的最關(guān)鍵部分。但他們在執(zhí)行這些工作時遇到了一個很大的困難――難以及時獲取精確的信息。實施倉庫工作的無紙化可以改變這一現(xiàn)狀。從原則上講，無紙化倉庫意味著所有的物流運動的電子化操作，從而減少甚至消除在產(chǎn)品鑒別、地點確認(rèn)、數(shù)據(jù)輸入和準(zhǔn)確分揀方面可能產(chǎn)生的傳統(tǒng)錯誤。同時，電子控制系統(tǒng)其次還能避免數(shù)據(jù)輸入的延誤、即時更新庫存、隨時找到所需的貨物。

結(jié)束語：

庫存管理是企業(yè)物流管理中的一項核心內(nèi)容。庫存作為企業(yè)一項重要的流動資產(chǎn)，占用了企業(yè)大量的流動資金。科學(xué)正確的庫存管理方法，可大大提高庫存的流轉(zhuǎn)速度和資產(chǎn)的周轉(zhuǎn)率，從而顯著地提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。在企業(yè)的競爭越來越表現(xiàn)為供應(yīng)鏈之間的競爭的今天，傳統(tǒng)的各自為政，相互獨立的庫存管理模式已不再適應(yīng)企業(yè)的發(fā)展。企業(yè)之間必須相互合作，信息共享，庫存管理必須以優(yōu)化供應(yīng)鏈的庫存效率為目標(biāo)，增強供應(yīng)鏈的競爭優(yōu)勢，從而使企業(yè)獲得更好的經(jīng)濟效益。

參考文獻

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第三篇：物流管理論文

08秋物流管理開放本科班畢業(yè)論文實施方案

畢業(yè)論文是廣播電視大學(xué)財經(jīng)學(xué)科物流管理本科學(xué)生整個學(xué)習(xí)過程中一個極其重要的教學(xué)環(huán)節(jié)，是高等學(xué)校應(yīng)屆畢業(yè)生總結(jié)性的獨立作業(yè)，是學(xué)生運用在校學(xué)習(xí)的基本知識和基礎(chǔ)理論，去研究和探討實際問題的實踐鍛煉。是綜合考察學(xué)生運用所學(xué)知識分析問題、解決問題以及動手操作能力的一個重要手段。撰寫畢業(yè)論文有利于培養(yǎng)學(xué)生綜合地運用所學(xué)專業(yè)知識和技能解決較為復(fù)雜問題的能力,并使學(xué)生得到科學(xué)研究的初步訓(xùn)練。

一、成立畢業(yè)論文領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)組織完成畢業(yè)論文

組長:蔡勝

組員:楊鏡華劉會全李偉 王傳鳳

二、畢業(yè)論文指導(dǎo)小組，具體負(fù)責(zé)畢業(yè)論文指導(dǎo)工作

李屏 石藝民

三、畢業(yè)論文寫作時間及工作具體安排安排

按教學(xué)進度安排，本學(xué)期完成畢業(yè)論文作業(yè)的有 1個畢業(yè)班，共計12人。

（一）時間安排：

1．動員布置2010年7月１0日

2．完成提綱2010年9月10日前

3．完成初稿2010年9月30日前

4．完成二稿2010年10月20日前

5．論文定稿2010年10月30日前

5．答辯2010年11月10日

（二）過程要求：

為保證每個同學(xué)如期按要求完成論文寫作，特對寫作過程提出具體要求:

1、在動員會上，每人領(lǐng)取“畢業(yè)論文要求與安排”“畢業(yè)論文確認(rèn)書”。會后，“確認(rèn)書”經(jīng)本人確認(rèn)簽名后交指導(dǎo)老師，方進入指導(dǎo)工作。

2、選題確定后，必須寫出論文提綱，并面交指導(dǎo)老師進行陳述，經(jīng)指導(dǎo)老師對選題的內(nèi)容和寫作背景審閱同意后，（對參考資料要如實匯報）方可進行寫作，否則不予指導(dǎo)。

3、每次教師指導(dǎo)后，如實填寫指導(dǎo)情況表，（網(wǎng)上指導(dǎo)需保留老師每次指導(dǎo)意見）下次指導(dǎo)時，學(xué)生要帶回前次教師指導(dǎo)的原稿。

4、因工作或其他特殊原因延遲寫作進度，需征得指導(dǎo)老師同意，未經(jīng)同意，凡至定稿時間未交初稿者，論文作業(yè)轉(zhuǎn)下屆完成。

5、論文一定要按上述時間安排進行。否則，指導(dǎo)老師有權(quán)不再予以指導(dǎo)或取消答辯資格，轉(zhuǎn)到下學(xué)期交費重做。

（三）裝訂順序及具體要求(論文裝訂一式三份)

1．畢業(yè)論文的組成畢業(yè)論文由封面、畢業(yè)論文任務(wù)書、畢業(yè)論文開題報告、中文摘要、英文摘要、目錄、正文、參考文獻、附錄、畢業(yè)論文成績評議等組成。

封面由省級電大統(tǒng)一印制，按要求填寫。論文題目一般不超過25個字，要簡練準(zhǔn)確，可分二行書寫；

任務(wù)書由指導(dǎo)導(dǎo)師填寫，裝訂于指定位置，教師簽字后生效；

開題報告由學(xué)生認(rèn)真書寫，經(jīng)指導(dǎo)教師簽字后的開題報告有效；

摘要中文摘要字?jǐn)?shù)應(yīng)在400字左右，摘要是論文內(nèi)容“不加注釋和評論的簡短陳述”，應(yīng)當(dāng)具有客觀性和簡明性，英文摘要與中文摘要內(nèi)容要相對應(yīng)；

關(guān)鍵詞：關(guān)鍵詞是從論文中選取出來用以標(biāo)示論文主要內(nèi)容的名詞性術(shù)語。一篇論文應(yīng)有3－5個關(guān)鍵詞，以顯著的字符另起一行，排在內(nèi)容摘要的左下方。

目錄按二級標(biāo)題編寫，要求層次清晰，且要與正文標(biāo)題一致，主要包括摘要、正文主要層次標(biāo)題、參考文獻、附錄等；

正文論文正文包括緒論(或前言、概述等)、論文主體、結(jié)論。正文文字應(yīng)不低于6000字，不高于10000字。

參考文獻必須是學(xué)生本人真正閱讀過的，以近期發(fā)表的科技期刊文獻為主，圖書類文獻不能過多，且要與論文工作直接相關(guān)。參考文獻的引文格式符合國家標(biāo)準(zhǔn)的要求。

附錄有關(guān)圖紙、計算機源程序、調(diào)查問卷等。

2．畢業(yè)論文的書寫——以電大平臺上的模板為準(zhǔn)

（1）論文要用統(tǒng)一的畢業(yè)論文用紙(A4紙)打印。正文用宋體小四號字，版面上空2.54cm，下空

2.54cm，左右空3.17cm。

對字體和字號的要求如下：題目用一號(分兩行書寫時用小一號)黑體字；第一層次(章)題序和標(biāo)題用小二號黑體字，題序和標(biāo)題之間空兩字，不加標(biāo)點，下同；第二層次(節(jié))題序和標(biāo)題用小三號黑體字；第三層次(條)題序和標(biāo)題用四號黑體字；第四層次(款)題序和標(biāo)題用小四號黑體字；第五層次(項)以下標(biāo)題和題序與第四層次同。

（2）論文中所涉及到的全部附圖（表），不論計算機繪制還是手工繪制，都應(yīng)規(guī)范化，符號及圖（表）編號符合國頒標(biāo)準(zhǔn)，手工繪制要用繪圖筆，圖號標(biāo)注無誤。

（四）寫作要求

1．學(xué)生應(yīng)在實事求是、深入實際的基礎(chǔ)上，運用所學(xué)知識，獨立寫出具有一定質(zhì)量的畢業(yè)論文。畢業(yè)論文應(yīng)觀點明確、材料翔實、結(jié)構(gòu)合理嚴(yán)謹(jǐn)、語言通順。

2．畢業(yè)論文選題應(yīng)在物流管理專業(yè)范圍以內(nèi)（見指定選題范圍清單，非清單內(nèi)的選題須得到指導(dǎo)老師認(rèn)可），其形式為學(xué)術(shù)論文。

四、畢業(yè)論文的答辯

1．本科畢業(yè)生均應(yīng)參加畢業(yè)論文答辯。

2．每個學(xué)生的答辯時間為30分鐘，其中答辯學(xué)生自述時間為15分鐘，回答提問時間15分鐘。自述包括設(shè)計（論文）的主要特點、分析和計算的主要依據(jù)與結(jié)論、設(shè)計中的體會和改進意見。自述中要出示有關(guān)報告、圖表、數(shù)據(jù)或?qū)嵨铩Ｗ允鲋卦诳己藢W(xué)生的組織與表述能力。

自述后，答辯小組成員應(yīng)圍繞畢業(yè)論文內(nèi)容進行提問。要求答辯學(xué)生回答。重在考核學(xué)生分析、解決實際問題的能力，以及對基礎(chǔ)理論、基本知識和基本技能的掌握程度。

五、畢業(yè)論文的成績評定

1．畢業(yè)論文的成績按百分制評定，對應(yīng)優(yōu)秀、良好、及格、不及格四個等級。對應(yīng)關(guān)系如下：

（1）85—100分（優(yōu)秀）：符合黨和國家的有關(guān)方針、政策；觀點明確，能深入進行分析，并有獨到見解。理論聯(lián)系實際，對經(jīng)濟工作或?qū)W術(shù)研究有一定的現(xiàn)實意義。中心突出，論據(jù)充足，層次清楚，結(jié)構(gòu)合理，語言流暢。答辯中回答問題正確，重點突出，語言簡練。

（2）75—84分（良好）：符合黨和國家的有關(guān)方針和政策，能夠運用所學(xué)知識，理論聯(lián)系實際，觀點明確，分析比較深入。中心明確，論據(jù)較充足，層次清楚，語言通順，結(jié)構(gòu)合理。答辯中回答問

題正確。

（3）60-74分（合格）：符合黨和國家的有關(guān)方針和政策，基本上能夠運用所學(xué)知識去分析問題，但內(nèi)容尚欠充實。中心論題較明確，材料較充足、具體但不夠典型。尚能聯(lián)系經(jīng)濟工作實際，但論證不夠充分。文章有一定的條理，一定的論據(jù)，文字尚通順。答辯中回答問題基本正確。

（4）59分以下（不及格）：不符合黨和國家的有關(guān)方針和政策，或在經(jīng)濟理論上有原則性錯誤，未掌握已學(xué)的有關(guān)專業(yè)知識、技能差。文章無中心，層次混淆不清，主要論據(jù)短缺。論點論據(jù)脫節(jié)或嚴(yán)重搭配不當(dāng)。抄襲他人文章、成果、書籍者。凡具有以上條款之一者，應(yīng)判為不及格。在答辯中對大多數(shù)問題都不能正確回答者，也應(yīng)判為不及格。

2．畢業(yè)論文的評定依據(jù)：

（1）完成畢業(yè)論文任務(wù)書要求的情況，以及反映出學(xué)生掌握本專業(yè)的基本理論、基本知識和基本技能的程度。

（2）畢業(yè)論文中資料的收集和處理情況，所用的研究手段和步驟或調(diào)查研究的方法。

（3）畢業(yè)論文中，闡明或論證問題時表明學(xué)生所具有的獨立思考、鉆研分析問題的能力，以及綜合運用所學(xué)知識解決實際問題的能力和程度、動手能力及程度。

（4）論文的意義及學(xué)術(shù)水平，論述的正確性、條理性和論文的規(guī)范性，以及語言、書寫、圖表的水平。

（5）實驗數(shù)據(jù)是否完整、確切、圖紙是否規(guī)范。

（6）答辯中回答問題的正確性、思維敏捷程度、知識面寬度及整個設(shè)計的創(chuàng)新程度。

（7）設(shè)計及答辯中反映出學(xué)生的學(xué)習(xí)態(tài)度、學(xué)風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)程度及遵守紀(jì)律的情況等。

3．畢業(yè)論文成績達不到良好及良好以上的，不能申請學(xué)位。

4．學(xué)分

畢業(yè)論文經(jīng)審核后成績在及格以上（含及格）者給予5學(xué)分，并取得畢業(yè)資格。未完成畢業(yè)論文或成績不及格者不計學(xué)分。

六、注意事項

對寫作過程提出以下注意事項：

1．動員會上，每人領(lǐng)取“畢業(yè)論文要求與安排”“畢業(yè)論文確認(rèn)書”和“畢業(yè)論文寫作指導(dǎo)”光盤，資料一套。會后，“確認(rèn)書”經(jīng)本人確認(rèn)簽名后交指導(dǎo)老師，方進入指導(dǎo)工作。

2．選題確定后，要寫出論文提綱，必須面交指導(dǎo)老師進行陳述，凡提綱內(nèi)容未與老師面談或未通過者不進行論文指導(dǎo)。

3．每位學(xué)生論文指導(dǎo)5－6次。每次老師指導(dǎo)后，保留老師指導(dǎo)記錄，根據(jù)老師安排進度預(yù)約下次指導(dǎo)時間，下次指導(dǎo)時，應(yīng)攜帶前次指導(dǎo)原稿及老師的指導(dǎo)意見。否則老師有權(quán)不予指導(dǎo)。

4．論文完成后，撰寫論文寫作終稿（內(nèi)容包括：選題動機、寫作過程、寫作收獲三部分，800字以上），填寫指導(dǎo)記錄表（5次以上），嚴(yán)格按省校對字體、標(biāo)點、格式、裝訂等要求整理裝訂好論文，一式三份上交。

5．嚴(yán)格論文規(guī)定的進度時間，未經(jīng)指導(dǎo)老師同意，不得延誤寫作進度，影響論文成績和答辯，由本人負(fù)責(zé)。隨意中途退出，下次需重新申請補報，重新繳費。

珠海廣播電視大學(xué)財經(jīng)部

2010-7-

5附件1：

指導(dǎo)教師分工名單：（是否通過郵件指導(dǎo)，由指導(dǎo)老師同意后方可發(fā)郵件給指導(dǎo)教師）指導(dǎo)教師：石藝民 2111479（辦）***mp100@163.com

劉玉英、吳鳳橋、張巧玲

指導(dǎo)學(xué)生名單如下：其他9位同學(xué) 指導(dǎo)學(xué)生名單如下： 指導(dǎo)教師：李屏 ***要求登陸電大平臺論文指導(dǎo)區(qū)提交提綱、初稿、定稿

附件2：選題范圍清單

總的原則：研究對象及寫作范圍應(yīng)具體化，即針對某企業(yè)的某個物流流程、某項物流管理活動去分析、研究、寫作。

1、蔬菜、鮮活產(chǎn)品（雞鴨魚肉）、糧食、雞蛋、水果、干貨等農(nóng)產(chǎn)品的物流集散活動、流通加工活動、儲存活動及其管理。

2、汽車（大型載重汽車和卡車、小轎車等）、汽車配件運輸、儲存、物流集散活動及管理。

3、牛奶、可樂、軟飲料的物流集散活動、物流成本、物流信息、包裝、配送、裝卸搬運活動及管理。

4、黃金、首飾、玉器、高檔手表、工藝品、文物類物品物流集散活動、物流質(zhì)量管理、運輸工具與運輸線路的選擇問題。

5、書籍、雜志、教材、報紙等印刷品的物流活動與運輸配送活動及管理、物流成本管理。

6、家具、家用電器（電視機、空調(diào)、冰箱）等物品的物流集散活動、采購和生產(chǎn)、配送的管理、入庫與出庫流程的設(shè)計。

7、家庭裝修材料物流、流通加工和配送作業(yè)及管理、物流成本管理。

8、煙花、爆竹、硫酸、燒堿等危險物品的物流集散活動及管理、物流質(zhì)量管理。

9、藥品的物流集散活動、倉儲活動、流通加工活動及管理。

10、港口物流、港口物流與城市經(jīng)濟發(fā)展（如珠海高欄港）。

11、珠海——珠三角西部交通樞紐、城市物流規(guī)劃、區(qū)域物流規(guī)劃、與地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。

12、物流信息技術(shù)，如條形碼、RFID、GPS、GIS、ERP、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流領(lǐng)域、在供應(yīng)鏈管理中的應(yīng)用。例如，在超市、流通型企業(yè)、制造型企業(yè)倉儲、運輸、配送等中等應(yīng)用。

13、物流市場（第三方物流、快遞等）環(huán)境、法律法規(guī)的建設(shè)、政府財政稅收等扶持政策。

14、供應(yīng)鏈成本、采購、信息共享、庫存、協(xié)調(diào)與協(xié)同、庫存、生產(chǎn)計劃管理、績效管理。

15、制造型企業(yè)生產(chǎn)、采購、倉儲、銷售、逆向物流、庫存控制、JIT或看板的具體應(yīng)用。

16、物流園區(qū)、物流中心、保稅區(qū)的規(guī)劃、運作，與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)系。

17、油價上漲對物流企業(yè)的影響。

18、物流人才培養(yǎng)、企業(yè)物流人才需求分析。

19、物流市場營銷、物流服務(wù)。

20、運輸、配送線路規(guī)劃、運輸工具的選擇、分揀作業(yè)管理、配送計劃。

21、物流標(biāo)準(zhǔn)化（運輸工具、物流單據(jù)與票證、物流專業(yè)名稱、運輸車船、倉庫技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)）

選題舉例：

1、淺議XX企業(yè)出入庫流程管理

2、試論XX企業(yè)庫存控制的方法

4、從XX超市酸奶失效日期分析超市酸奶銷售狀況

6、淺議XX快遞企業(yè)的配送計劃管理

8、關(guān)于XX企業(yè)牛奶集散及配送活動特點分析

3、淺談XX企業(yè)客戶產(chǎn)品配送線路規(guī)劃

5、從XX超市凈菜加工剖析其流通加工管理

7、試析XX企業(yè)JIT項目的開展

禁止選題：如沒有特別的新意，不可寫綠色物流、電子商務(wù)物流。

第四篇：中職學(xué)校會計教學(xué)問題及建議論文

摘要：以就業(yè)導(dǎo)向為前提方向的教學(xué)改革是目前中職學(xué)校進行會計教學(xué)改革的核心，作為中職學(xué)校中重要的學(xué)科會計課程需要全校師生的共同關(guān)注與重視，在中職學(xué)校就業(yè)導(dǎo)向下的會計教學(xué)改革不僅需要將教學(xué)內(nèi)容實行進一步改良，對學(xué)生的會計專業(yè)能力也需要深入的培養(yǎng)，同時會計教師需要從自身出發(fā)以提高自身的教學(xué)水平，讓學(xué)生在以后的就業(yè)中能夠施展出專業(yè)性的會計知識。

關(guān)鍵詞：中職學(xué)校；就業(yè)導(dǎo)向；會計教學(xué)

中職學(xué)校培養(yǎng)會計專業(yè)人才的根本目的是為了給國家提供更多優(yōu)秀的會計人才，所以對中職學(xué)校內(nèi)的會計專業(yè)學(xué)生需要進行會計實訓(xùn)等等技能的培訓(xùn)，讓學(xué)生的實踐能力得到提高，在會計專業(yè)知識上也應(yīng)進一步調(diào)整完善以符合就業(yè)能力的知識結(jié)構(gòu)內(nèi)容，讓中職學(xué)生在就業(yè)時能夠擁有更專業(yè)的會計知識。

一、中職學(xué)校會計教學(xué)現(xiàn)狀及存在問題分析

目前我國中職學(xué)校學(xué)生畢業(yè)就業(yè)問題成為了學(xué)校內(nèi)的重點問題也是難題之一，學(xué)生的就業(yè)情況也是評判中職學(xué)校教學(xué)情況的依據(jù)，在傳統(tǒng)的教學(xué)觀念上認(rèn)為理論知識是重點忽視了對學(xué)生的實踐知識的培養(yǎng)，這也是導(dǎo)致學(xué)生在畢業(yè)后就業(yè)遇到瓶頸的根本原因。中職學(xué)校中對會計專業(yè)的課程教授內(nèi)容以傳統(tǒng)教學(xué)內(nèi)容為主沒有適時進行創(chuàng)新，會計專業(yè)中的許多門課程都沒有及時更新，限制了學(xué)生的會計專業(yè)職業(yè)能力培養(yǎng)。教學(xué)課時安排上實踐課程數(shù)量偏少，中職學(xué)校仍然以理論知識的教授為核心，并且對于會計等專業(yè)課程的安排仍然放在基礎(chǔ)課程之后。會計專業(yè)課程中實訓(xùn)課程是重中之重，大部分的中職學(xué)校仍然以傳統(tǒng)的教學(xué)方法為主，這是應(yīng)試教育帶來的弊端，對于實訓(xùn)課程而言應(yīng)當(dāng)分為校內(nèi)實訓(xùn)和校外實訓(xùn)，但是中職學(xué)校對會計專業(yè)的學(xué)生大都是采取校內(nèi)實訓(xùn)方式，讓學(xué)生在教師布置的實訓(xùn)案例下進行發(fā)揮，大多數(shù)學(xué)生對這種實訓(xùn)模式感到排斥，而實訓(xùn)課程的真正意義也沒有得到彰顯，讓中職學(xué)校內(nèi)的會計專業(yè)學(xué)生無法走進社會更無法滿足社會對會計專業(yè)的需求。

二、中職學(xué)校在就業(yè)導(dǎo)向下開展會計教學(xué)的舉措

1.注重校本課程開發(fā)

校本教材是會計課程教學(xué)的核心，對于會計校本教材而言需要做到教材內(nèi)容以及形式上的改革，教學(xué)內(nèi)容上需要將課程分為小的模塊，在教學(xué)模塊的基礎(chǔ)上進行再劃分，劃分的越細致教學(xué)時才能更加的具體，在校本教材的編撰上應(yīng)當(dāng)注重對教材內(nèi)容的開發(fā)模式，在具體教學(xué)內(nèi)容中應(yīng)當(dāng)分為更加具體的理論知識和實訓(xùn)操作步驟，這種校本教材內(nèi)容才是學(xué)生需要的也更能得到學(xué)生的青睞。會計學(xué)科應(yīng)當(dāng)順應(yīng)時代以及社會發(fā)展需求而存在，目前我國每年有大量的人口會進行會計專業(yè)職稱的考試，所以會計校本教材也在不斷發(fā)生著微小的變化，在會計校本教材的研究和開發(fā)中需要符合規(guī)定以及考試內(nèi)容來做適當(dāng)?shù)淖儎樱⑶易鳛橹新殞W(xué)校會計教師需要給學(xué)生提供教材反饋的機會，讓教材內(nèi)容可以更加符合中職學(xué)生的需求和特點。中職學(xué)校內(nèi)的會計專業(yè)教師人數(shù)是固定的，但是中職學(xué)校為了讓學(xué)生更好的學(xué)習(xí)會計學(xué)科可以跟友誼學(xué)校或者周邊學(xué)校實現(xiàn)教師的流通性教學(xué)，讓會計教師可以相互研究校本教材，或者在校本教材開發(fā)過程中給每位教師進行合理的分工確保校本教材的萬無一失。這種途徑不僅可以讓會計專業(yè)教師在數(shù)量上得到滿足也能讓校本教材得到更好的改良。中職學(xué)校內(nèi)會計教師的相互合作交流可以讓校本教材更加的健全完善，集合大家的智慧變得更加符合社會發(fā)展需求的目標(biāo)。

2.創(chuàng)新實訓(xùn)模式，改革教學(xué)方法和實訓(xùn)內(nèi)容

中職學(xué)校內(nèi)的會計專業(yè)教師應(yīng)當(dāng)改變傳統(tǒng)的教學(xué)觀念，讓改革從教師做起對會計專業(yè)教學(xué)的任務(wù)進行明確的規(guī)定，協(xié)調(diào)教師教學(xué)與學(xué)生學(xué)習(xí)的二者關(guān)系，在會計實訓(xùn)課程進行中教師應(yīng)當(dāng)將學(xué)生作為學(xué)習(xí)的主體地位，做到教師與學(xué)生的良好互動，在實訓(xùn)課堂上學(xué)生可以提出自己的疑問讓教師幫助解答，在解答過程中教師應(yīng)當(dāng)從培養(yǎng)學(xué)生實訓(xùn)操作的角度出發(fā)，通過適當(dāng)?shù)囊龑?dǎo)讓學(xué)生自己去嘗試著克服學(xué)習(xí)中的困難。對于會計專業(yè)的教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)任務(wù)安排等方面教師應(yīng)當(dāng)以就業(yè)為前提導(dǎo)向，所以對學(xué)生的實訓(xùn)培養(yǎng)就顯得更為重要。會計教師在采用教學(xué)方法上應(yīng)當(dāng)以教學(xué)案例來輔助教學(xué)，在將案例加入到教學(xué)中時需要結(jié)合一定的情境讓學(xué)生更好的投入，例如選擇一個合適的項目讓學(xué)生去進行模擬實踐操作，這也是會計教學(xué)史上的一次重大改革創(chuàng)新，在實訓(xùn)教學(xué)中教師除了采取單項實訓(xùn)的方式外還可以采取綜合性的實訓(xùn)，對會計核算時的重點內(nèi)容實施準(zhǔn)確的操作步驟，從最簡單的憑證的填寫到登記入賬以及編制報表等等過程都反映出教學(xué)內(nèi)容在一步步走上實訓(xùn)操作。讓學(xué)生在自己解決問題的過程中學(xué)會利用會計專業(yè)知識來鍛煉自身。對會計教學(xué)內(nèi)容而言需要會計教師根據(jù)實訓(xùn)的教學(xué)具體內(nèi)容來進行合理的分配安排，給學(xué)生模擬建造出符合實際的情景氛圍，讓學(xué)生提前感受就業(yè)后會計崗位的氣息，教師為學(xué)生模擬出就業(yè)后會計崗位是為了讓學(xué)生在以后的就業(yè)中能夠更好的進行會計業(yè)務(wù)操作，包括會計專業(yè)中的記賬出庫入庫報表登記等等內(nèi)容。在會計實訓(xùn)過程中進行實訓(xùn)改革是必然趨勢，可以讓學(xué)生在以后就業(yè)中更加適應(yīng)崗位的需求和發(fā)展。

3.結(jié)合社會需求，對學(xué)生進行準(zhǔn)確定位

中職學(xué)校會計教師在就業(yè)前提下培養(yǎng)會計專業(yè)人才需要學(xué)校與企業(yè)之間進行良好的溝通，在符合企業(yè)對會計職位的需求下對學(xué)生進行會計人才培養(yǎng)的準(zhǔn)確定位，在此基礎(chǔ)上落實到學(xué)校的每位會計學(xué)生。對學(xué)校內(nèi)的會計學(xué)生應(yīng)當(dāng)以簡單基礎(chǔ)額會計工作為主，培養(yǎng)學(xué)生的做賬以及記賬等等才能，給學(xué)生以后的會計就業(yè)打下堅實的基礎(chǔ)。對于會計就業(yè)而言這是最為基本的工作內(nèi)容，在掌握基礎(chǔ)知識操作的同時教師應(yīng)當(dāng)給學(xué)生適當(dāng)增加難度，讓學(xué)生可以掌握更多的專業(yè)知識。

三、結(jié)語

目前中職學(xué)校進行會計專業(yè)教學(xué)改革應(yīng)當(dāng)以就業(yè)為前提導(dǎo)向，以培養(yǎng)出社會和國家以及企業(yè)需要的會計專業(yè)人才為核心，讓學(xué)生可以具備更多專業(yè)的會計知識來投入到就業(yè)發(fā)展中。

作者:藍仕珍 單位:惠東縣技工學(xué)校

參考文獻：

[1]許立紅.以就業(yè)為導(dǎo)向的中職會計教學(xué)研究[J].赤子(上中旬),2015(11).

第五篇：物流倉儲管理論文

現(xiàn)代物流的發(fā)展需要現(xiàn)代化的倉儲管理

當(dāng)倉儲業(yè)作為一個業(yè)態(tài)存在的時候，物流是其實現(xiàn)增值服務(wù)的有效手段；而在物流業(yè)中，倉儲是其不可或缺的一個重要節(jié)點。

現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展需要現(xiàn)代化的倉儲管理做支撐，信息化和以信息化做指導(dǎo)的先進技術(shù)就成為倉儲業(yè)走向現(xiàn)代化的有效途徑。

隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，商業(yè)、生產(chǎn)制造企業(yè)、連鎖超市、零售業(yè)等對物流、倉儲業(yè)務(wù)的外包需求逐步增多，加之中小物流企業(yè)對倉儲租賃的需求，使倉儲業(yè)面臨著巨大的發(fā)展空間。中國物資儲運協(xié)會會長姜超峰在展望2007年時表示，公共倉庫的發(fā)展，將成為重要的貨源和貨物集散中心，中小運輸企業(yè)將在這里找到合適的配載貨物。同時，較大的運輸企業(yè)、物流企業(yè)也在加快自有物流中心的建設(shè)，一些生產(chǎn)廠家也在紛紛建立集中管理的物流基地，整合成以倉庫為核心的區(qū)域性的、輻射狀的物流網(wǎng)絡(luò)。

我國的倉儲業(yè)將在建設(shè)與需求同步增長的和諧氛圍中發(fā)展?fàn)畲螅W(wǎng)絡(luò)化、信息化和先進的信息技術(shù)將成為其發(fā)展的有效途徑。

信息化：使水庫成為流動的河

先進的基礎(chǔ)設(shè)施和自動化功能是實現(xiàn)倉儲現(xiàn)代化的基礎(chǔ)，比如高平臺的立體倉庫、可存放不同種類貨物的貨架、有效的作業(yè)平臺、可進行射頻掃碼的叉車、自動化貨物傳送裝制、溫控裝制、噴淋裝制、監(jiān)控裝制等；信息網(wǎng)絡(luò)平臺的搭建是實現(xiàn)倉儲現(xiàn)代化的有效手段，通過綜合運用現(xiàn)代化科學(xué)管理方法和現(xiàn)代信息技術(shù)手段，合理有效地組織、指揮、調(diào)度、監(jiān)督物資的入庫、出庫、儲存、裝卸、搬運、計量、保管、財務(wù)、安全保衛(wèi)等各項活動，達到作業(yè)的高質(zhì)量、高效率，取得較好的經(jīng)濟效益。

在西方發(fā)達國家，倉儲業(yè)的現(xiàn)代化程度，為企業(yè)獲取高額利潤創(chuàng)造了條件。在我國，一些大的物流企業(yè)也正在實踐并享受著先進信息化帶來的快意。

中國物資儲運總公司(以下簡稱中儲)，為適應(yīng)倉儲信息化管理發(fā)展的需求，三年前對其倉儲業(yè)務(wù)進行信息系統(tǒng)的建設(shè)和改造。該信息系統(tǒng)運行以來，通過為企業(yè)提供科學(xué)規(guī)范的業(yè)務(wù)管理、實時的生產(chǎn)監(jiān)控調(diào)度、全面及時的統(tǒng)計分析、多層次的查詢對賬功能、包括網(wǎng)上查詢在內(nèi)的多渠道方便靈活的查詢方式、新型的增值業(yè)務(wù)的管理功能，不僅滿足了中儲生產(chǎn)管理、經(jīng)營決策的要求，而且有力地支持了中儲開發(fā)新客戶，已成為其營銷和發(fā)展的利器。中儲以倉儲信息化管理系統(tǒng)為支撐，整合物流組織體系，重構(gòu)倉儲管理模式，有效地降低了運營成本，取得了明顯的經(jīng)濟效益，良好的信息系統(tǒng)大大提高了服務(wù)水平，贏得了客戶的尊敬與信賴。

在生產(chǎn)制造企業(yè)中，倉儲是企業(yè)物料配送的一個重要環(huán)節(jié)，其人員和設(shè)備配置以及管理效率在很大程度上影響著整個供應(yīng)鏈的操作成本。

在海爾特有的倉儲管理模式中，倉庫不再是儲存物資的水庫，而是一條流動的河。河中流動的是按單采購來生產(chǎn)必需的物資，也就是按訂單來進行采購、制造等活動。目前，海爾集團每個月平均接到6000多個銷售訂單，這些訂單的品種達7000多個，需要采購的物料品種達26萬余種。在這種復(fù)雜的情況下，海爾通過合理的信息化管理，使呆滯物資降低了73.8%，倉庫面積減少50%，庫存資金減少67%。海爾國際物流中心貨區(qū)面積7200平方米，但它的吞吐量卻相當(dāng)于普通平面?zhèn)}庫的30萬平方米。同樣的工作，海爾物流中心只有10個叉車司機，而一般倉庫完成這樣的工作量至少需要上百人。

由此可見，在現(xiàn)代化的倉儲模式中，從先進技術(shù)的應(yīng)用到作業(yè)流程的管理，從貨物的入庫到接單配送等個各環(huán)節(jié)，信息技術(shù)及管理系統(tǒng)的應(yīng)用已成為現(xiàn)代化倉儲的重要支柱。信息化：從理想回歸現(xiàn)實

在我國，先進倉儲業(yè)的信息化發(fā)達程度，并不能掩蓋大多數(shù)企業(yè)的“初級階段現(xiàn)狀”。據(jù)中國倉儲協(xié)會的調(diào)研分析顯示，自動化程度較高的立體倉庫目前主要出現(xiàn)在煙草、醫(yī)藥、家電等行業(yè)的一些大型生產(chǎn)企業(yè)，專業(yè)化的倉儲或物流企業(yè)還極少見到自動化程度較高的立體倉庫。中國倉儲協(xié)會59家會員企業(yè)填報的數(shù)據(jù)顯示：只有31家企業(yè)擁有管理信息系統(tǒng)，其中多數(shù)企業(yè)只有單一的倉儲管理系統(tǒng)。

現(xiàn)代化倉儲設(shè)施的建設(shè)、先進裝備的構(gòu)置和各作業(yè)環(huán)節(jié)信息系統(tǒng)的構(gòu)建等，都需要大量的資金來源，而所有的高科技技術(shù)的實施和信息系統(tǒng)的應(yīng)用，需要大量的技術(shù)人才進行操作，當(dāng)然，還必需有足夠的服務(wù)對象的需求才行，因此，我國的倉儲現(xiàn)代化還只是在國有大型企業(yè)和外資或合資企業(yè)中有所體現(xiàn)。在大多數(shù)物流企業(yè)、倉儲企業(yè)中體現(xiàn)最多的信息化也只是單一的信息模塊的建設(shè)，或局部信息技術(shù)的使用和部分先進裝備的操作。有的甚至還停留在原始的倉庫租賃的簡單業(yè)務(wù)中，除了一紙租賃合同外就什么都不用做了。

信息技術(shù)和高科技設(shè)施操作人員的缺乏，已經(jīng)影響了現(xiàn)代化倉儲的發(fā)展。不注重機械操作人員和維修人員的培訓(xùn)，操作維修人員缺乏，使一些倉儲企業(yè)現(xiàn)有裝備發(fā)揮不出應(yīng)有的作用。在新建庫房設(shè)計時沒有考慮后續(xù)的維護和開發(fā)，限制著設(shè)備的使用、自動化水平的提高。安裝后，部分系統(tǒng)失靈損壞，配件和售后服務(wù)跟不上，維修十分困難。

就當(dāng)前我國自動化倉庫而言，使用中存在的主要問題是利用率低、效果不明顯、規(guī)模不確定、優(yōu)勢不突出，使許多庫場資源閑置，特別是一些產(chǎn)品批量小而單一的生產(chǎn)企業(yè)實現(xiàn)倉庫自動化，庫場設(shè)施設(shè)備資源閑置與重復(fù)配置矛盾突出。因沒有做好倉庫建設(shè)和規(guī)劃的充分調(diào)查分析工作，使自動化倉庫在建設(shè)前的設(shè)計和規(guī)劃中，存在著重大的決策問題。為了自動化而自動化，沒有對其必要性進行研究和分析，在建設(shè)完成之后才發(fā)現(xiàn)在實際的利用中對于自動化的要求很低，利用率很小。對提高倉儲作業(yè)的機械化、自動化、集約化和信息化的思想認(rèn)識不足，對配備的裝備不愿使用，思想觀念仍停留在人工作業(yè)的基礎(chǔ)上，對新型的自動化倉庫信心不足，并沒有把自動化倉儲放在一個重要的地位上，從而在思想上放棄了自動化倉儲的研究和使用。由于外部因素和形勢發(fā)生了變化，即收發(fā)任務(wù)的變化、作業(yè)量的變化、貨物種類的變化，但是倉儲設(shè)備和管理系統(tǒng)沒有跟著變化和升級，久而久之就失去了原有的市場，倉儲處于一種閑置狀態(tài)。

信息化：冰凍三尺非一日之寒

現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展離不開現(xiàn)代化的倉儲，現(xiàn)代倉儲的發(fā)展也必然會推動現(xiàn)代物流的發(fā)展，倉儲是物流與供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的重要節(jié)點和調(diào)控中心。現(xiàn)代倉儲業(yè)在現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中占具著獨特地位。

專家預(yù)計，倉儲業(yè)將向著更加綜合化、專業(yè)化、國際化的方向發(fā)展；品牌倉儲企業(yè)將成為客戶的首選對象；倉儲業(yè)將會運輸業(yè)日益密切結(jié)合；嚴(yán)格的國土政策將對倉儲業(yè)產(chǎn)生重大影響，倉庫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將向集約化方向發(fā)展。

在現(xiàn)有倉儲環(huán)境的基礎(chǔ)上，信息網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和信息技術(shù)的應(yīng)用，將使倉儲增值業(yè)務(wù)水平進一步提高，有效地將各操作環(huán)節(jié)合理對接，并使其綜合物流業(yè)務(wù)成為倉儲業(yè)發(fā)展的主要方向，把倉儲業(yè)的功能向上下游延伸，從而可以獲得更多的增值收入。

倉儲業(yè)的發(fā)展要進一步與國際接軌，離不開信息化水平的不斷提升，其業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化和改革將大大提高倉儲業(yè)的效率，擴大服務(wù)的對象。倉庫高度的進一步增高，樓庫、立體倉庫、貨架等基礎(chǔ)設(shè)施的增長速度也會更快。隨著冷庫、液體庫、化工危險品庫的需求進一步增加，物流中心的專業(yè)化方向更為明顯，智能機器人的應(yīng)用將會越來越廣泛。

倉儲業(yè)要向集約化的方向發(fā)展，在有限的土地上建設(shè)功能更加齊全、運營更加有效、產(chǎn)出更高的物流中心。庫房的建筑密度提高、道路通行能力強、站臺庫數(shù)量增長、起重設(shè)備更加先進、調(diào)度更為科學(xué)將是倉儲企業(yè)追求的目標(biāo)。由此，公共倉儲信息平臺的建立，倉儲業(yè)的信息系統(tǒng)與客戶信息系統(tǒng)的對接，信息技術(shù)的先進、適用、價格合理，將引起更多倉儲企業(yè)的關(guān)注。信息服務(wù)供應(yīng)商的競爭會越來越激烈，而其發(fā)展的空間會越來越大。目前，國外已有較成熟的物流管理信息系統(tǒng)，但其價格較高，對硬件系統(tǒng)資源性能、應(yīng)用企業(yè)的管理水平、操作人員素質(zhì)以及物流市場大環(huán)境的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行為規(guī)范等都有較高要求，還不適合目前倉儲從業(yè)人員隊伍的現(xiàn)狀。

因此，我國的傳統(tǒng)倉儲業(yè)在發(fā)展過程中，除了政府與行業(yè)協(xié)會的積極引導(dǎo)協(xié)調(diào)，引進懂技術(shù)、懂管理、會操作的物流人才隊伍這些外部推動因素之外，還需要倉儲企業(yè)自身主動應(yīng)變，積極探索實踐。比如：企業(yè)建立新的倉庫管理標(biāo)準(zhǔn)，以適應(yīng)少批量、多品種、周轉(zhuǎn)快的商品流轉(zhuǎn)特點；引入ISO9000管理體系，實施標(biāo)準(zhǔn)化管理，快速有效地響應(yīng)廠家與商家、商家與使用者對物流的需求；做好“倉庫裝卸自動化”與“收貨、發(fā)貨、倉存管理智能化”這兩項基礎(chǔ)性工作；企業(yè)在原有的儲存、保管功能基礎(chǔ)上，增加分揀、配貨、包裝、加工、配送等增值服務(wù)功能；物流企業(yè)與先進的生產(chǎn)、營銷企業(yè)主動結(jié)盟，在引進先進的管理理念的同時，擴張自己的網(wǎng)點和配送體系。

電話是當(dāng)代商人越來越常用的一種交流工具，因而，做電話營銷職員相識一下打電話的一樣平常要求是很有用的。打電話的根本原則是簡明簡明，切忌羅嗦，既突出不了題目，又占用他人工夫，從而惹起他人惡感。

客服部這個分為許多組。大抵分為話務(wù)組，業(yè)務(wù)處理組，投訴組，話務(wù)組很顯著負(fù)責(zé)接電話，預(yù)訂房間,幫助用戶記載要求或建議。業(yè)務(wù)處理組負(fù)責(zé)幫用戶守舊取消業(yè)務(wù)。投訴組很顯著受理投訴，并給用戶回復(fù)。質(zhì)檢組也便是質(zhì)量檢測，重要是監(jiān)聽話務(wù)組的錄音，當(dāng)然不是每條錄音都聽，是隨機抽取的，然后把監(jiān)聽環(huán)境，包羅及格和不及格的環(huán)境整理后再反應(yīng)給話務(wù)組。采編組的重要事情是負(fù)責(zé)吸收下級下達的業(yè)務(wù)，整理后，舉行采編，給各組培訓(xùn)。

通過這次在酒店接近這幾個月的實習(xí)，本人獲益非淺。酒店就等于是一個社會的縮影。這次實習(xí)無疑是為不久的將來踏入社會的我提供一次重要的機會。

1、溝通能力提高

作為一名酒店客服預(yù)訂員，作為酒店的一線員工，雖然與客人的接觸不是面對面的，也不是最直接的。但是往往酒店客服的一句話可以影響客人對酒店的整體印象，甚至影響客人整天的心情狀態(tài)。如何讓自己說出的語言讓客人聽得舒服，聽得開心，是作為一名客服接待員所必須要學(xué)習(xí)的課程。當(dāng)然，溝通不僅限于與客人之間，還存在于同事之間，甚至是對上級。人不免不會有情緒上的波動，然而這種情緒上的波動往往會影響他人的心情。如何調(diào)整好自身的心態(tài)，用最好的心態(tài)去面對客人，面對同事甚至上級，如何帶給別人一個最好的笑容，是我每一天都要認(rèn)真思考的問題。在這次實習(xí)中，我不但在溝通能力上得到了提高，還學(xué)會了如何調(diào)整自我的心態(tài)。

2、突發(fā)事件應(yīng)變能力提高

在處理客人咨詢工作，每天都必須作好作戰(zhàn)的準(zhǔn)備。因為作為一名客服接待員，每天都要接待不同的客人，面對不同的事件。接到的客人中不免會有些不大禮貌的客人，甚至?xí)︻A(yù)訂員出惡言。面對這樣的清況，要如何安撫客人的情緒，同時也要保護酒店的利益與自身的安全，對于我來說又是另外一個考驗。

3、工作獨立處理能力提高

通過這次實習(xí)，我深切的了解到，必須學(xué)會自己有能力的事情必須自己做的這個道理。只有培養(yǎng)自身的獨立能力，才能在工作上得到進步。在工作上，有問題，有不懂應(yīng)該大膽請教同事，而不是不懂裝懂。獨立工作，積累經(jīng)驗，最后得到的才是最適合自己的東西。

本次實習(xí)給予了我們一個很好的機會了解這個社會。是我們真正踏入社會前的一個重要的臺階。弱肉強食是一直無法改變的生存原則。想要獲得成功，就必須比別人更加努力。這次實習(xí)面對了很多以前從來沒有遇到過的問題。如人際關(guān)系問題，賓客關(guān)系問題，心理狀態(tài)不佳等問題。但通過這幾個月的學(xué)習(xí)與改進，我無論是在心理還是思想上都得到了很大的進步。在布丁酒店感受最深的是它的員工管理制度。布丁酒店是一間非常年輕的酒店。布丁酒店由開業(yè)到現(xiàn)在只是四年的時間，無論是管理制度以及經(jīng)營體制依然不是十分完善。但是布丁酒店的工作氛圍和集體性是很強的，大家的工作積極性也很高，無論是高層還是底層都是在一個平面的工作環(huán)境中。

這次在布丁酒店的實習(xí)經(jīng)歷。讓我同時有了前臺客服的經(jīng)驗，雖然有時候會感覺很簡單的工作一遍一遍地重復(fù)會讓我感覺十分枯燥，但是我還是在其中得到了很多經(jīng)驗和教訓(xùn)。