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第一篇：一級建造師《港口與航道工程》試題及答案

1.施工測量的水工建筑物及附屬設施測圖比尺為()。

A.1：100～1 ：1000

B.1：200～1：2000

C.1：300～1：2000

D.1：500～1 ： 2000

2.施工平面控制網布設時，施工坐標宜與()一致。

A.臨時坐標

B.工程設計坐標

C.國家85坐標

D.當地城市坐標

3.日潮港灣在半個月中有多數天數在太陰日中只有一次高潮和低潮，其余天數為()。

A.正規半日潮混合潮

B.正規日潮混合潮

C.不正規半日潮混合潮

D.不正規日潮混合潮

4.泥沙顆粒的()小于0.03mm的海岸為淤泥質海岸。

A.最大粒徑

B.最小粒徑

C.中值粒徑

D.公稱粒徑

5.大型施工船舶的防風、防臺，是指船舶防御風力在6級以上的季風和熱帶氣旋。6級風的風速為()m/s。

A.8.0～10.7

B.5.5～7.9

C.10.8～13.8

D.13.9～17.16.工程勘察報告中《綜合工程地質圖》以()為底圖，根據地貌、構造、地層時代、巖土性質、不良地質現象等所做的綜合工程地質分區列有綜合柱狀圖。

A.地形圖

B.海圖

C.航道圖

D.地貌圖

7.標準貫入試驗擊數N值，是指質量為63.5kg的錘，從76cm的高度自由落下，將標準貫入器擊入土中()的錘擊數。

A.60cm

B.100cm

C.30cm

D.50cm

8.我國內河港口采用某一保證率的()作為深度基準面。

A.中水位

B.高水位

C.低水位

D.最低水位

9.土的滲透性是其重要的()性質之一。

A.化學

B.力學

C.物理

D.變形

10.相同條件下，溫度升高，水在土中的滲透性()。

A.變強

B.變弱

C.不改變

D.有時大，有時小

參考答案與解析

1.B

【解析】地形圖測圖比尺應根據測量類別、測區范圍、經濟合理性等選用，水運工程測量規范規定施工測量的水工建筑物及附屬設施測圖比尺為1：200～1：2000。

2.B

【解析】水運工程測量規范規定：施工平面控制網布設時，施工坐標宜與工程設計坐標一致，其目的就是使用統一坐標系，減少不必要的工作量。

3.C

【解析】潮汐類型分為半日潮、日潮和混合潮，周期為一個太陰日的潮汐叫日潮。

4.C

【解析】海岸帶按照泥沙的中值粒徑大小分為沙質海岸和淤泥質海岸，泥質海岸的中值粒徑小于0.03mm，其中的淤泥顆粒之間有粘結力，在海水中呈絮凝狀態，灘面寬廣、坡度平坦，一般為1/2500～1/500。

5.C

【解析】風級表劃定。

6.A

7.C

【解析】標準貫入試驗方法規定是根據工程經驗統計總結確定的。

8.C

【解析】采取具有一定保證率的低水位作為水深的起算面，保證水深圖所標水深具有較高的保證率，利于航行的安全。

9.C

10.A

【解析】水在土中的滲透性與水的黏度有關，水的黏度越大其滲透性越弱，水的黏度越小，其在土中的滲透性越強，而水的黏度受水溫的影響很明顯，水溫升高水的黏滯性越小滲透性變強。

三、案例分析題(共5題，(一)、(二)、(三)題各20分，(四)、(五)題各30分)(一)背景資料某航道局承擔某港3萬噸級航道疏浚工程，采用1艘4500m3耙吸式挖泥船施工。航道設計底標高-12.0m，設計底寬150m，底質為淤泥質土，邊坡1：5，計算超深0.7m，計算超寬9m，疏浚工程量計算斷面如下圖所示。設計疏浚工程量3178157m3(施工期回淤很小，不計)。開工前，施工單位按浚前測量的水深圖計算并經監理確認的疏浚工程量為3200876m3.疏浚土全部外拋至外海指定拋泥區，平均運距16.8km.根據工程環境、施工經驗和船機狀況，預計的旋工參數如下：船舶平均航速8.6節，往返航行時間2.1h，調頭和卸泥時間0.35h，挖泥裝艙時間1.2h，裝艙量2200m3，三班作、峨時間利用率75%。

問題：

1.指出疏浚工程量計算斷面示意圖中①、②項的含義和③～③項的數值。2.列出耙吸式挖泥船在本。工程中施工工藝流程。

3.本工程用于計量的疏浚工程量應為多少?說明理由。該工程量由哪幾部分組成? 4.計算該耙吸式挖泥船預計可完成的日疏浚工程量和預期的疏浚作業天數。(各題中涉及計算的，要求列出算式及步驟)(二)(建造師考試網www.tmdps.cn)背景資料某內河航道炸礁工程，施工單位在規定的時間內與業主簽訂了施工合同。合同簽訂后，施工單位積極組織人員、設備進場，按規定辦理了《水上水下施工作業許可證》，發布了航行通告、辦理了其它開工手續，工程按期開工。施工過程中，發生了主機功率為2400kW的炸礁船被誤入施工區的1000t級運輸船碰撞事件，造成炸礁船上施工機具和船體多處損壞的事故，直接經濟損失80萬元。炸礁完成后，用抓斗式挖泥船進行了清礁。施工完成后，進行了水上水下地形、水文測量，并繪制了竣工水深圖。在竣工水深圖中，顯示清礁區內存在局部淺點，施工單位立即進行了補挖、補測，并將補測結果補繪于原竣工水深圖上。經計算，補繪部分占竣工水深圖幅中測區總面積的21%。通過補測、補繪后，竣工水深圖中顯示全部測點的水深均達到了設計要求，相應的施工資料也整理完畢，施工單位向監理單位提出了交工驗收申請。

問題： 1.向海事局申請辦理水上水下施工作業許可證需要提供哪些資料? 2.根據水上交通事故等級劃分標準，本工程的撞船事件應屬于哪一級水上交通海損事故?說明理由。

3.施工單位將補測結果補繪于原竣工水深圖中的做法是否正確?說明理由。4.本工程是否達到交工驗收的條件?說明理由。(三)背景資料某近海水域，水深約15m，漲潮流速0.8m/s，落潮流速1.0m/s，設計低水位+0.5m，設計高水位+2.8m，地基土為粉質粘土。在該海區需建-800m×1000m矩形人工島，吹填區底標高-13.0m～-15.0m，施工作業環境較好。圍堰結構典型斷面示意圖如下。設計要求從距離人工島15km外、水深約20m的海區取粉細砂作為人工島陸域形成的填料，其含泥量控制在≤10%。

問題：

1.在本工程中，圍堰底軟體排及圍堰外坡土工布的作用分別是什么? 2.按施工的先后順序，列出本工程圍堰施工工藝流程。3.選用哪一種單一船型最適合獨立完成該吹填工程? 4.按問題3所選定的船型，擬定經濟合理的施工方式，并說明理由。5.若本吹填工程質量要達到優良等級，需要滿足哪些條件?(四)背景資料：某公司沉箱預制場預制鋼筋混凝土沉箱，每個沉箱的混凝土方量為480m3，設計沉箱混凝土抗壓強度等級為C30.該預制場實際統計的混凝土立方體抗壓強度標準差為3.0MPA.經計算和試配確定混凝土的施工配合比為1：2.50：3.50.用有效攪拌量為2.0m3的攪拌機攪拌混凝土，正常施工情況下(使用干砂、干碎石)每罐混凝土用砂1700kg，拌合水306kg.施工中遇大雨，雨后測得砂的含水率達3%(碎石雨后很快干了)。沉箱下水后浮運通過港池，該港理論深度基準面與平均海平面的高差為1.29m，港池底泥面距平均海平面6m，從當地潮汐表查得該時刻潮高2.12m，沉箱的最小穩定吃水6.5m，拖運時的富余水深取0.5m.問題：

1.計算沉箱混凝土的施工配制強度。

2.澆筑每個沉箱應備水泥多少噸?(施工中水泥的損耗率為5%)3.按背景材料所述，雨后每罐混凝土用砂(濕砂)及拌和水應調整為多少?較正常施工時有怎樣的變化? 4.沉箱澆筑完成后，可以用哪些方式養護? 5.可以用哪些方式進行沉箱在預制場內的水平運輸和出運下水? 6.根據背景資料給定的條件，可否實施沉箱拖運?說明理由。(各題中涉及計算的，要求列出算式及步驟)(五)背景資料我國北方海港某集裝箱碼頭工程，碼頭長700m，承臺寬36m，共2個泊位，結構形式為高樁梁板結構。設計高水位+4.5m，設計低水位+0.5m.碼頭發計使用年限為50年。碼頭主要施工工序有沉樁、現澆上橫梁、現澆下橫梁、現澆樁帽、安裝預制面板、安裝預應力縱梁、附屬設施施工、碼頭面層施工。

樁基為中1200鋼管樁，鋼管樁壁厚20mm，其中按樁承載力和強度計算的最小管壁厚為16mm，其余為預留腐蝕厚度。樁帽底高程為+4.0m，樁帽高2.0m，樁帽混凝土設計采用C40、F300.預應力縱梁采用先張法施工，預應力筋為冷拉Ⅳ級鋼筋，采用電弧切割下料。預應力張拉用應力控制，張拉的控制應力值取0.9倍的冷拉鋼筋屈服強度，張拉結束后，預應力筋實際伸長值比計算伸長值大14%。為了加快預制臺座周轉，項目部規定縱梁混凝土澆注完成后48h，立即放松預應力筋。

本工程碼頭設施分部工程共有7個分項工程，分項工程質量等級評定結果如下：序號分項工程名稱質量等級序號分項工程名稱質量等級 1QU120鋼軌安裝優良5鐵梯制作與安裝合格 2系船柱制作與安裝合格6鐵欄桿制作與安裝合格 3護舷制作與安裝優良7現澆護輪檻優良 4系網環制作與安裝合格問題：

1.根據背景材料，列出本工程的施工工藝流程。

2.F300代表什么?說明其具體的含義。指出樁帽混凝土按港航工程耐久性分區所處的部位。確定樁帽混凝土按耐久性要求的水灰比最大允許值。

3.根據背景材料，本工程的鋼管樁是否滿足使用50年的設計要求?說明理由。如不滿足，提出鋼管樁在浪濺區可采取的其它防腐蝕措施。

4.指出本工程預應力縱梁先張法施工中存在的問題，并提出正確的方法。5.對碼頭設施分部工程進行質量等級評定，說明理由。

(港口與航道)

三、案例分析題(共5題，(一)、(二)、(三)題各20分，(四)、(五)題各30分)(一)1.(共8分)①設計斷面線(設計邊坡線)②計算斷面線(計算邊坡線)③0.7 ④9 ⑤161 ⑥14.5 ⑦2.2 ⑧2.9(答對1項得1分)2.(共3分)3.(共3分)本工程用于計量的疏浚工程量為3178157m3(1分)。

因為本工程設計計算的疏浚工程量為3178157m3，施工單位按浚前水深圖計算并經監理確認的疏浚工程量為3200876m3，二者的相對差值為(3200876-3178157)/3178157=0.7%<3%。

按《疏浚工程土石方計量標準》，上述二者的差值≤3%時，應以設計土石方量為準(1分)。

疏浚工程設計計算的工程量由設計斷面工程量、計算超寬和計算超深工程量組成(1分)。

4.(共6分)運轉周期時間=挖泥裝艙時間1.2h+往返航行時間2.1h+調頭和卸泥時間0.35h=3.65h(1分)裝艙量2200m3運轉周期生產率=裝艙量2200m3/運轉周期時間3.65h=603m3/h(2分)日工作小時數=時間利用率75%×24h=18h(1分)預計日疏浚工程量=運轉周期生產率603m3/h×日工作小時數18h=10854m3(1分)預計疏浚作業天數=疏浚工程量3178157m3/日疏浚工程量10854m3=293d(1分)(二)1.(共8分)向海事局申請需提供的資料包括(答對1小點得1分，滿分8分)： ①主管部門對該項目批準文件 ②與通航安全有關的技術資料及施工作業圖紙 ③與施工作業有關的合同或協議書 ④施工船舶證書和船員適任證書

⑤安全及防污染計劃書⑥法人資格證明文書或法人委托書 ⑦施工單位的資質認證文書

⑧法律、法規、規章規定的其他有關資料 2.(共4分)①屬水上交通海損的大事故(1分)：

②因發生事故的船舶主機功率在1500kw～3000kw之間，事故直接經濟損失在50萬元～300萬元之間，按水上交通事故等級劃分屬大事故(3分)。

3.(共4分)此做法是正確的(1分)。《疏浚工程質量檢驗評定標準》中規定允許對局部補挖后補繪竣工圖。本工程的補繪面積占圖幅中測區總面積的比值在規定允許的25%之內，因此可以將補測部分補繪于原竣工圖(3分)。

4.(共4分)本工程不滿足交工驗收條件(1分)。因為水下炸礁工程完成后應進行硬式掃床，而本工程僅進行了常規的竣工測量，不能滿足交工驗收的條件(3分)。

(三)1.(共5分)圍堰底軟體排的作用：

(1)加筋作用。減少堤基差異沉降及側向位移，提高堤基穩定性(1分)。(2)排水作用。可以作為堤身與地基土之間橫向排水通道，加速軟基固結(1分)。(3)隔離作用。隔離護底拋石與堤基土，減少拋石損失量，提高穩定性(1分)。(4)防護作用。對鋪設范圍內的水下基底起到防沖刷作用(1分)。外坡上土工織物的作用主要是反濾作用(1分)。2.(共5分)掃海→測量放樣→軟體排鋪設→袋裝砂堤心施工→拋石棱體→拋護底→土工布鋪設→碎石反濾層→塊石墊層→扭王字塊護面→防浪墻施工(答對順序每2項得1分)。

3.(共2分)應選用帶有吹填(吹岸、艏吹、旁吹)裝置的大型耙吸挖泥船(2分)。4.(共6分)在工程開始階段，自航耙吸船采用挖運拋的方法，直接將砂拋在吹填區(2分)。原因是此時堰內水深滿足直接拋砂的條件，同時區域尺寸滿足船舶調頭所需(2分)。中后期，耙吸船采用挖運吹的方法，將砂用吹岸裝置吹填至吹填區(1分)。原因是隨著拋砂量的增加和圍堰的合攏，吹填區水深不滿足拋砂作業的條件(1分)。

5.(共2分)(1)吹填土質應符合吹填工程設計文件和土工試驗報告的要求;(2)平均吹填高程應大于設計吹填高程;(3)吹填區平均超填高度≤0.15m;(4)未經機械整平時吹填高程偏差滿足±0.8m;經機械整平后吹填高程偏差滿足±0.3m.(每2項得1分)(四)1.(共3分)30+1.645×3.0=34.9MPa配制強度取35MPA.2.(共6分)先求每m3混凝土用水泥多少噸。

背景材料給出2m3混凝土用砂為1700kg每m3混凝土用砂為1700-2=850kg背景材料給出了混凝土的配合比是1：2.50：3.50 ∴每m3混凝土用水泥為850÷2.50=340kg(3分)∴每個沉箱應備水泥0.34×480×(1+5%)=171.4t(3分)3.(共6分)雨后每罐混凝土用濕砂1700×(1+3%)=1751kg(2分)較正常施工時用砂增加：1751-1700=51kg(1分)雨后每罐混凝土拌和用水為：306-51=255kg(2分)較正常施工時每罐少用51kg(1分)4.(共5分)可以采用的養護方式：澆淡水養護涂刷養護液包裹塑料薄膜+土工布養護在沉箱頂布設扎孔塑料管淋水養護(答出任何1種得1分)5.(共4分)水平運輸方式：用縱、橫移軌道和臺車運輸;氣囊滾動運輸;氣墊、水墊運輸;用滑板運輸(答出2種得1分，共2分)。

出運下水方式：滑道斜架車下水;半潛駁下水;浮船塢下水;2000t起重船吊運下水;平臺船接運下水(答出2種得1分，共2分)。6.(共6分)不能實施沉箱拖運(2分)。

拖運時港池的實際水深為6-1.29+2.12=6.83m，拖運沉箱需要的最小水深6.5+0.5=7.0m6.83m<7.0m不能拖運(4分)(五)1.(共4分)本工程的施工工藝流程為：沉樁→現澆樁帽→現澆下橫梁→安裝預應力縱梁→現澆上橫梁→安裝預制面板→碼頭面層施工→附屬設施施工(4分)2.(共7分)F300是混凝土抗凍等級(1分)，F300是指，在標準條件下制作的混凝土標準試件(100mm×100mm×400mm)，經過300次凍融循環，其失重率≤5%：動彈性模量下降率≤25%(2分)。

本工程浪濺區高程為：設計高水位加1.5m至設計高水位減1.0m之間的區域，為+6.0m～+3.5m.樁帽頂高程為+6.0m，底高程為+4.0m.因此樁帽混凝土處在浪濺區中(2分)。

樁帽混凝土按耐久性要求的水灰比最大允許值為0.5(2分)。3.(共6分)不滿足(1分)。鋼材在浪濺區的腐蝕速度最快，其平均腐蝕速度為0.2～0.50mm/a，局部點腐蝕速度將是平均腐蝕速度的幾倍至幾十倍，本工程鋼管樁處在浪濺區，壁厚預留4mm腐蝕量，大約能耐20年，不滿足設計使用50年的要求(3分)。

鋼管樁在浪濺區可采取涂層防腐或加防腐蝕包裹層(2分)。4.(共9分)①預應力筋切斷方法不正確(1分)。

冷拉Ⅳ級鋼筋，宜用砂輪鋸或切斷機切斷下料，不得采用電弧切割(2分)。②張拉力的控制方法不正確(1分)。

預應力張拉應以應力控制為主，預應力筋的伸長值作校核。如實際伸長值比計算伸長值大10%或小5%，應暫停張拉，查明原因并采取措施予以調整后，方可繼續張拉(2分)。

③放松預應力筋以時間控制的方法不正確(1分)。

放松預應力筋時，混凝土強度必須符合設計要求。設計無要求時，混凝土強度不得低于設計混凝土強度標準值的75%(2分。)5.(共4分)碼頭設施分部工程質量等級為優良(2分)。在評定分部工程的質量等級時，系網環制作與安裝、鐵梯制作與安裝、鐵欄桿制作與安裝共3個分項工程不參加評定(1分)，剩余4個分項工程中，全部合格，其中3個優良，優良率75%，按標準規定碼頭設施分部工程質量等級評定為優良(1分)。

第三篇：一級建造師《管理與實務(港口與航道工程)》真題及答案

2007年一級建造師《管理與實務（港口與航道工程）》真題及答案

2009-08-03 16:00 類型：網摘來源：啟文教育網點擊：306

編輯：黃英 2007年一級建造師《管理與實務（港口與航道工程）》真題及答案

一、單項選擇題（共20題。每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）

1.規則波的波浪模型試驗中，波峰頂點%考試|大|及其鄰近的上跨零點通過同一測渡傳感器的時間間隔為5s，則每分鐘內通過該測波傳感器的完整波形為（）個。

A.6 B.2 C.3 D.12

2.某人海河流的A處，其下游河段的水流受潮水影響發生周期性的順、逆流向變化，A處的卜游河段受潮水影響，僅有水位的周期性升降變化，A處稱為該人海河流的（）。

A.感潮界

B.潮流界

C.潮區界

D.滯流點

3.配制港口與航道工程混凝土所采用的普通硅酸鹽水泥，其熱料中的鋁酸三鈣含量宜在（）范圍內。

A.1%～5%

B.6%～12%

C.13%～19%

D.20%～26%

4.重力式碼頭預制沉箱混凝土設計強度等級為C30，預制場實際統計的混凝土立方體試件抗壓強度標準差為3.0MPa，該混凝土施工配制強度為（）。

A.38MPa

B.36MPa

C.35MPa

D.33MPa

5.海水環境中港口與航道工程混凝土的水位變動區是指（）。

A.設計高水位至設計低水位間的區域

B.設計高水位至設計低水位減1.0m間的區域

C.設計高水位減1.0m至設計低水位間的區域

D.設計高水位減1.0m至設計低水位減1.0m間的區域

6.有抗凍要求的港口與航道工程混凝土粗骨料中總含泥量的限制值為（）。

A.≤0.5%

B.≤0.7%

C.≤1.0% D.≤2.0%

7.港口與航道工程混凝土配合比設計中，按耐久性要求，對（）有最小值的限制。

A.水泥用量

B.用水量

C.水灰比

D.細骨料用量

8.港口與航道工程中大體積混凝土構筑物產生溫度裂縫的原因是（）。

A.外界環境溫度變化

B.構筑物承受過大外荷載

C.產生溫度變形

D.溫度變形受到約束

9.港口與航道工程大體積混凝土結構不正確的防裂措施是（）。

A.增加混凝土的單位水泥用量

B.選用線膨脹系數較小的骨料

C.在素混凝土中摻入塊石

D.適當增加粉煤灰的摻量

10.在港口與航道工程混凝土中摻加聚丙烯纖維，主要作用是提高混凝土的（）。

A.抗壓強度

B.抗凍性

C.抗氯離子滲透性

D.抗裂能力

11.某吹填工程在厚為10～15m的淤泥質土層海灘上進行吹填造地，吹填土質為細砂，吹填厚為2～4m，對該陸域的淤泥質土層-般不宜采用（）進行加固。

A.堆載預壓法

B.真空預壓法

C.強夯法

D.深層水泥攪拌法

12.重力式碼頭墻后回填土采%考試|大|用陸上施工時，其回填方向（）。

A.應由岸側往墻后方向填筑

B.應由墻后往岸側方向填筑

C.應由墻后及岸側向中間方向填筑

D.無特殊要求

13.高樁碼頭的接岸結構采用板樁時，回填順序應符合設計要求，首先應回填（）。

A.錨碇結構前的區域

B.錨碇結構及板樁墻的中間部位

C.錨碇結構的周圍

D.板樁墻后的部位

14.《水運工程混凝土質量控制標準》（JTJ269-96）對海水環境混凝土水灰比最大允許值作了規定，其中南方海港鋼筋混凝土的水灰比值最小的區域是（）。

A.大氣區

B.浪濺區

C.水位變動區

D.水下區

15.《水運工程混凝土質量控制標準》（JTJ269-96）中對海水環境鋼筋混凝土的保護層最小厚度作了具體規定。混凝±保護層厚度系指（）。

A.主筋表面與混凝土表面的最小距離

B.箍筋表面與混凝土表面的最小距離

C.主筋中心與混凝土表面的距離

D.箍筋中心與混凝土表面的距離

16.在相同的環境和外荷載條件下，頂應力混凝土構件比普通鋼筋混凝土構件有許多優點，但不包括（）。

A.截面小、跨度大

B.具有更強的抗裂能力

C.生產工藝簡單

D.節省鋼材

17.采用先張法張拉鋼絞線的最大張拉應力不得超過鋼絞線極限抗拉強度標準值的（）倍。A.0.70

B.0.75

C.0.80

D.10.85

18.重力式碼頭墻后回填的中粗砂適用（）進行加固密實。

A.堆載預壓法

B.真空預壓法

C.深層水泥攪拌法

D.振動水沖法

19.在航道工程中，大量采用的土工織物軟體排，主要是利用了土工織物的（）作用。

A.排水

B.隔離

C.防護

D.防滲

20.為保證工程的耐久性，港口與航道工程結構混凝土所用水泥的強度等級不得低于（）。

A.32.5級

B.42.5級

C.52.5級

D.42.5R級

二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選。本題不得分；少選。所選的每個選項得0.5分）

21.對海岸港和潮汐作用明顯的河口港，設計高水位可采用（）。

A.高潮累積頻率10%的潮位 B.高潮累積頻率90%的潮位

C.歷時累積頻率1%的潮位

D.重現期為2年的年極值高水位

E.重現韻為50年的高水位

22.港口工程地質%考試|大|勘察成果中，用于確定淤泥性土分類的指標有（）。

A.孔隙比

B.含水量

C.粘聚力

D.標準貫入試驗擊數

E.靜力觸探試驗資料

23.配制港口與航道工程混凝土可采用（）水泥。

A.硅酸鹽

B.礦渣硅酸鹽

C.火山灰質硅酸鹽

D.粉煤灰硅酸鹽

E.燒黏土質火山灰質硅酸鹽

24.港口與航道工程配制混凝土的基本要求有（）。

A.強度要符合設計要求

B.耐久性要符合設計要求

C.應滿足設計構件的抗裂和限制裂縫寬度的要求

D.應滿足施工中對于坍落度損失的要求

E.應經濟合理 25.滿足施工可操作性要求是混凝土配制的基本要求之一，其含義包括（）。

A.流動性

B.耐久性

C.可塑性

D.易于密實性

E.經濟性

26.對重力式碼頭基床塊石的質量要求有（）。

A.微風化

B.無嚴重裂紋

C.呈塊狀或片狀

D.夯實基床塊石的飽水抗壓強度不低于50MPa

E.不夯實基床塊石的飽水抗壓強度不低于30MPa

27.土質改良是防治管涌與流沙（土）的基本措施之一，常用的方法有（A.注漿法

B.高壓噴射法

C.攪拌法

D.合成法

E.凍結法

28.目前在我國預應力混凝土大直徑管樁的生產中采用了（）等工藝。

A.高速離心

B.振動

C.輥壓）。D.二次振搗

E.真空吸水

29.海港碼頭鋼樁的犧性陽極保護法主要應用于（）。

A.大氣區

B.浪濺區

C.水位變動區

D.水下區

E.泥下區

30.鋼筋混凝土板樁碼頭沉樁施工過程中，沿板樁墻縱軸線方向的垂直度偏差超過規定時，可采用（）的方法進行調整。

A.調整打樁架側向斜度

B.調整導向架

C.調整導向梁

D.修鑿樁尖斜度

E.加楔形板樁

三、案例分析題（共5題。

（一）、（二）、（三）題各20分，（四）、（五）題各30分）

（一）背景資料：某內河航道工程包括20km航道疏浚和A、B兩處礁石清除。施工單位在與業主簽訂合同后，按照承諾組織了-艘自航耙吸式挖泥船、一艘鉆孔爆破船、一艘抓斗式挖泥船及其它輔助船機設備進場。在辦理相關手續的過程中發現該河段分屬兩個海事局管轄，施工單位在規定的時間內向海事局提出了水上水下施工作業安全審核申請，海事局核發了有效期為三個月的《水上水下施工作業許可證》，并發布了航行通告，工程于2006年1月15日按期開工。在春節前的1月28日該%考試|大|項目監理組織了節前安全大檢查，發現了如下一些問題：

（1）沒有制訂《防護性安全技術措施》，要求限期制訂提交；

（2）在作業船舶有船員就餐時飲酒，要求嚴禁在船期闖飲酒；（3）生活區走道內，船員穿拖鞋行走，要求整改；

（4）炸藥庫未建立爆破用品進出臺帳，要求立即建立，認真填寫；

（5）炸礁作業的水上安全標志、燈光不夠，要求增加安全標志和燈光標志船2艘。

監理對上述存在的問題及隱患下達了監理通知，要求逐條落實整改。施工單位通過總結整改，完善了安全措施，同時又向監理提出了增加安全措施費用的要求。

問題：

1.該項目施工單位應向哪一個海事局提出水上水下施工作業安全審核申請？

2.逐條回答監理提出的問題和隱患及整改要求是否正確？為什么？

3.施工單位提出增加安全措施費的要求是否合理？為什么？

4.施工單位在《許可證》三個月的有效期內未能完成施工作業，應該在何時辦理何手續方始繼續施工？

（二）背景資料：某10萬噸級高樁煤碼頭工程，樁基礎采用Φ120mm的鋼管樁，上部結構采用鋼筋混凝土梁板結構。業主通過招標，選定了某監理機構；碼頭主體工程由某施工單位中標承擔施工任務，在承包合同中明確，項目中的鋼管樁由業主指定某鋼結構廠供樁并運至現場，業主單位與供樁單位簽訂了合同，碼頭上的裝、卸煤設備安裝工程由中標承包主體工程的施工單位通過招標另行發包。在施工的過程中，因鋼管樁供貨單位供樁不及時和部分鋼管樁的質量沒有達到規范要求的標準等情況，使主體工程的沉樁進度延誤了15天，并進一步使設備安裝單位的工期延誤了7天。

問題：

1.對于工程用的鋼管樁可否視為“甲供構件”？為什么？鋼管柱的驗收應由哪家單住負責組織？哪些單位參加？驗收的主要項目有哪些？

2.對上述因供樁不及時和部分柱質量不合格所造成的工程延誤碼，碼頭主體施工單位可否進行索賠？涉及工程的各主體之間可能因此發生怎樣的索賠關系？

3.煤碼頭主體施工單位應在何時對裝、卸煤置備安裝分包的投標單位進行考察？考察的主要內容是什么？

4.整個工程的竣工驗收由哪家單位提出中請？簡要說明竣工驗收的程序。

（三）背景資料：某港口航道工程招標，A、B、C三個區的地層土質分剮為淤泥混砂、粘土、巖石，業主要求按照設計斷面工程量報價，超寬、超深工程量不另行計價。C區的巖石量為：斷面工程量5萬m3，超寬、超深工程量1.1萬m3。某施工單位按交通部部頒疏浚工程定額單價×K確定投標單價（，設計采用的船型和各種土質中標單價見下表：

挖掘區域

A區

B區

C區備注

土質淤泥混砂粘土巖石

設計采用的挖泥船自航耙吸挖泥船斗式挖泥船炸礁船、斗式挖泥船

中標單價（元/m3）

5256

256 按斷面工程量計價

施工過程中發生了如下事件：

（1）在開挖A區時，發現土層中混有較多孤立的石塊，耙吸挖泥船無法挖至設計深度。經監理工程師同意，改用斗式挖泥船清挖。

（2）在開挖B區時，發現底層斷續出現巖石，分布范圍廣、厚度小。經監理工程師確認，底層巖石斷面工程量1.6萬m3，超寬、超深工程量2.5萬m3。報業主同意以交通部部頒疏浚工程定額單價和斷面及超寬、超深總量計算價款。

（3）耙吸挖泥般按照業主要求進場施工時，當地村民以挖泥區域養殖拆遷補償未完成為由阻擾施工，造成停工6天共17個艘班。耙吸挖泥船的使用費如下表所列：

項目折舊費保修費材料費燃料費人工費

使用艘班費（元/艘班）

8000

3000

2000

1000

6000

問題：

1.針對事件（1），施工單位可否向業主索賠？理由是什么？若認為可以索賠，應怎樣確定索賠單價？

2.針對事件（2），計算應增加的工程價款。

3.針對事件（3），計算耙吸挖泥般所發生的停置費。花工單位可否向業主索賠此停置費？并說明理由。

（四）背景資料

南方某防波堤工程總長900m，堤頭100m為直立式結構，堤身采用沉箱結構，其余800m為斜坡式結構，采用扭王字塊護面，堤頂設置混凝土胸墻，混凝土強度等級為C30。胸墻斷面尺寸為4×6m，分段長度為10m。

施工單位進場后，因工期緊迫，項目經理部在編制好施工組織設計后，直接報送給業主和監理單位，經監理工程師審核確認后，工程正式開工。

扭王字塊安裝施工時，監理工程師發現，扭王字塊全部豎著整齊排列，經詢問，施工人員認為這樣安裝整齊美觀。

胸墻為素混凝土結構，屬大體積混凝土，為了防止胸墻出現裂縫，施工單位在配合比沒計中摻入了Ⅱ級粉煤灰，取代15%的水泥，超量取代，超量取代系數為1.3；該配合比的水膠比為0.6，拌合水用量為180kg/m3。

胸墻混凝土澆筑正值夏季高溫季節，澆筑時實測混凝土人模溫度為38℃，混凝土終凝后，在混凝土表面鋪設一層塑料薄膜，采用灑淡水潮濕養護7天。施工時，胸墻內部設置了測溫系統，根據測溫記錄顯示，胸墻混凝土內部最高溫度為82℃，表面最高溫度為52℃。

后經檢查發現，每段胸墻均出現了1～3條貫通性裂縫。

工程完工后，整條防波堤作為-個單位工程進行了質量評定，施工單位作為核定單位，對單位工程的質量等級進行了核定。

問題：

1.本工程的施工組織設計審批手續是否完善？說明理由。

2.扭王字決安裝方法是否正確？說明理由。

3.計算胸墻混凝土配合比中的粉煤灰用量。要求列出計算過程。

4.分析本工程胸墻產生裂縫的主要原因，并說明應采取的防裂措施。

5.本工程單位工程劃分是否正確？并說明理由。

6.本工程單位工程質量等級核定方法是否正確？并說明理由。

（五）背景資料

我國沿海某港沉箱重力式碼頭預制沉箱下水，沉箱外形尺寸為：長8.0m、寬6.0m、高10.0m；沉箱共計有4個長為3.65m、寬2.65m、深9.6m的倉格，沉箱底板厚0.4m。沉箱下水時從潮汐表上查得潮高為1.0m，沉箱內壓載水頂面較當地海域的理論深度基準面（理論最低潮位）低4.0m，此時沉箱的干舷高度為2.0m（滿足沉箱的最小干舷高度要求）。若該沉箱的浮游穩定最小吃水深為6.0m，當地海域的理論深度基準面（理論最低潮位）在黃海平均海平面以下1.5m，沉箱拖運中要通過局部的海底淺點區，當地大地測量地形圖中標明該淺點區的海底高程為-7.0m。拖運沉箱通過淺點區時段內從潮汐表上查得潮高為2.0m。

問題：

1.依據背景費料所述，分別計算沉箱下水對從黃海平均海平面、當地理論深度基準面、沉箱下水時的實際平面、沉箱倉格內的壓載水面、干舷高度的底面、沉箱浮游最小穩定吃水面至沉箱底的高度。

2.沉箱下水時，倉格內壓載灌水總量為多少m3？

3.保持沉箱的干舷高度為2.0m.按港口工程技術規范的規定，計算沉箱通過淺點區所需要的最小水深及實際水深。拖運該沉箱可否通過海底淺點區？

4.為了使沉箱更順利地通過淺點區，當采取從沉箱中向外抽水的措施時，最少應該使沉箱倉格內的壓載水面下降多少米，才能使沉箱通過淺點區？

5.從沉箱倉格內處外抽水時主要應該注意什么？為什么？

2007全國一級建造師執業資格考試試卷

專業工程管理與實務試卷標準答案

（港口與航道）

（滿分160分）

一、單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）

1.C

2.B

3.B

4.C

5.D

6.B

7.A

8.D

9.A

10.D

11.C

12.B

13.A

14.B

15.A

16.C

17.C

18.D

19.C

20.A

二、多項選擇題（共10題。每題2分。每題的備選項中。有2個或2個以上符合題意。至少有1個錯項。錯選。本題不得分；少選。所選的每個選項得0.5分）

21.AC

22.AB

23.ABCD

24.ABDE

25.ACD

26.BDE

27.ABCE

28.ABC

29.CDE

30.DE

三、案例分析題（共5題。

（一）、（二）、（三）題各20分，（四）、（五）題各30分）

（一）1.（本小題共3分）

（1）因本河段水域涉及兩個海事局；（1分）

（2）施工方申請《水上水下作業申請》時應按規定向其共同的上一級海事局提出，或向上-級指定的海事局提出。（2分）

2.（本小題共10分）

（1）監理提出限期制定的要求正確（1分）0因為按規定在開工前項目經理部應該制定防護性安全技術措施，該工程未制定屬遺漏，必須補制。（1分）

（2）監理提出嚴禁在船期間飲酒的要求正確（1分），符合《水上水下施工作業通航安全管理規定》。（1分）

（3）監理提出警%考試|大|告的要求不正確（1分），生活區沒有此規定。（1分）

（4）監理提出建臺帳的要求正確（1分），符合民用爆破品管理規定。（1分）

（5）監理提出要求正確（1分），符合《水上水下施工作業通航安全管理規定》及本工程的情況。（1分）

3.（本小題共4分）

施工方向監理提出支付安全措施費的要求不合理。（1分）因為施工作業期間設置必要的安全標志或配備警戒船等施工安全措施是施工作業者的責任。（1分）其費用應由施工作業者承擔。（2分）

4.（本小題共3分）

施工方在海事局核發的許可證期內未能完成任務時，應持證于有效期滿之日7d以前（1分）到海事局辦理延期手續，（1分）由海事局在原證上簽注延期期限并加蓋《施工作業審核專用章》后方可繼續使用。（1分）

（二）1.（本小題共5分）

可視為“甲供構件”（1分）因為供樁單位是業主選定的，業主單位與之有供樁合同，碼頭主體施工單位與供樁單位無合同關系。（1分）

樁的驗收由碼頭主體施工單位負責組織，（1分）業主、供樁單位、監理單位參加。驗收的主要項目有樁的質量、數量及相關的質量證明材料。（2分）

2.（本小題共4分）

碼頭主體施工單位可以進行索賠，（1分）各主體間發生的索賠關系有：

碼頭主體施工單位向業主索賠；（1分）

業主向供樁單位索賠；（1分）

裝、卸煤設備安裝單位向碼頭主體施工單位索賠。（1分）

3.（本小題共5分）

應在分包招標階段進行考察。（1分）考察的主要內容有：

①資質等級合格否；

②技術裝備能否滿足工程需要；

③人員的配置、上崗證齊全否；

④質量、安全保證體系是否完善；

⑤業績與信譽狀況。（每項內容1分最多4分）

4.（本小題共6分）

提出申請單位：碼頭主體施工單位。（1分）

①預驗收：當工程具備竣工驗收條件后，碼頭主體施工單位填寫工程竣工報驗單，（1分）并將全部竣工資料報送監理單位申請竣工驗收。（1分）對監理提出的問題及時整改，合格后報監理單位，（1分）直至預驗收合格。（1分）

②申請正式竣工驗收：碼頭主體施工單位向業主提出正式竣工驗收。（1分）

（三）1.（本小題共6分）

可據此向業主提出索賠（1分）。因為原設計土質為淤泥混砂，但實際混有較多孤立的石塊，屬于設計土質與實際不符，并已得到監理工程師的確認。因此，更換斗式船造成的費用增加可向業主索賠（2分）。可按以下思路確定索賠價款：原設計土質中沒有孤立的石塊，因而沒有適用的合同單價。但該類土質用斗式挖泥船開挖，與本合同開挖粘土使用的船型相同，可把斗式挖泥船開挖粘土的合同單價48元/m3做為相類似單價，在此基礎上與業主協商，確定索賠單價。（3分）

2.（本小題共8分）

（1）根據C區報價及中標價計算交通部部頒開挖巖石的定額單價

定額單價=209.84元/m3（2分）

（2）計算B區開挖巖石的總價款

209.84×（1.6萬+2.5萬）

=860.33萬元（2分）

（3）扣減增加的巖石斷面工程量對應的開挖粘土價款后得出應增加的合同價款：

860.33萬元-1.6萬m3×48元/m3=783.53萬元（2分）

應增加的合同價款為783.53萬元。（2分）

3.（本小題共6分）

停工6天發生的停置費為：

停置費=停置艘班費×停置艘班數（1分）

=（折舊費×50%+保修費+材料費×40%+燃料費×10%+艘班人工費）×停置艘班數（2分）

=（8000×50%+3000+2000×40%+10000×10%+6000）×17

=251600（元）（1分）

本題以上計算部分如按（8000+3000+2000+10000+6000）×（0.5-0.8）×17計算給2分。

可據此向業主提出索賠（1分）。因為耙吸挖泥船是按照業主的要求進場的，進場后由于拆遷補償未完成造成村民阻擾施工，屬于業主責任，理應賠償。（1分）

（四）1.（本小題共4分）不完善（2分）。施工組織設計編制完成后，應報企業審定（1分），由企業法人代表簽發批準后再報送業主和監理單位（1分）。

2.（本小題共4分）

不正確（2分）。扭王字塊應采用定點隨機安裝方法（1分），塊體在坡面上可斜向放置，并使塊體的一半桿件與墊層接觸，但相鄰塊體擺向不宜相同（1分）。

3.（本小題共4分）

該混凝土配合比的膠凝材料用量=180/0.6=300kg/m

3混凝土配合比的原水泥用量為A

300=A×（1-15%）+A×15%×1.3

得A=287kg/m3

胸墻混凝土配合比中粉煤灰用量=287×15%×1.3=56kg/m3

（本小題結果正確得2分，列出計算過程得2分）

4.（本小題共12分）

產生裂縫的主要原因是：

（1）混凝土入模溫度過高，混凝土內外溫差過大，超過了25℃。（2分）

（2）混凝土養護時間不夠。（2分）

應采取的相應措施主要有：

（1）降低混凝土的入模溫度和內部溫升：

①利用早晚溫度稍低的時段澆注混凝土；

②骨料堆場搭設遮陽棚，灑水降溫；

③水泥要降到自然溫度后使用；

④采取低溫拌合水（井水、加冰等措施）拌制混凝土；

⑤混凝土運輸和澆注過程中，設法遮陽，防止曝曬；

⑥選擇中低熱水泥；

⑦混凝土內設置冷卻水管，用冷水降低混凝土的溫升；

⑧在混凝土中摻入塊石。

（每答對刊、點得1分，滿分為4分）

（2）根據測溫結果，采取保溫和降溫措施，控制胸墻混凝土內部與表面的溫差不超過25℃。（2分）

（3）加強混凝土的潮溫養護，保持養護時間10～15天以上。（2分）

5.（本小題共3分）

單位工程劃分不正確（1分）。本工程防波堤包括直立式和斜坡式兩種結構型式，按規定應劃分為二個單位工程（2分）。

6.（本小題共3分）

單位工程質量等級核定方法不正確（1分）。按規定單位工程質量等級應由港口工程質量監督站或主管部門進行核定（2分）。

（五）1.（本小題共6分）

沉箱下水時干舷的底面（從沉箱底向上8.0）（1分）

沉箱下水時的實際海平面（即為沉箱的干舷底面，即為沉箱底向上8.0m）（1分）

理論深度基準面（沉箱實際海面-潮高1.0m），即從沉箱底向上7.0m（1分）

黃海平均海平面（理論深度基準面向上1.5m）即以沉箱底向上8.5m（1分）

沉箱浮游最小穩定吃水面（從沉箱底向上6.0）（1分）

壓載水面（理論深度基準面向下4.0m）即以沉箱底向上3.0m（1分）

2.（本小題共4分）

2.65×3.65×4×（3-0.4）=100.6m3（4分）

3.（本小題共8分）

沉箱通過淺點區需要最小水深H=h+h1

沉箱下水時的吃水深h=10-2=8m（2分）規范要求的最小富裕水深h1=0.5m

H=8+0.5=8.5（2分）

淺點區的實際水深（考慮潮高2.0m）（2分）

7.0-1.5+2.0=7.5m<8.5m不能通過（2分）

4.（本小題共8分）

沉箱倉格內抽出1m深的水，沉箱上升的高度為

2.65×3.65×4×1.0=6×8×hh=0.81m（3分）

過淺區點時差1.0m水深，應抽水使沉箱上升1.0m（2分）

1.0÷0.81=1.23m最少應使沉箱倉格內的壓載水下降1.23m（3分）

5.（本小題共4分）

主要應注意保持各倉格內的水位要同步下降。（2分）

如果不同步下降形成水頭差可能導致沉箱傾斜，甚至傾翻。（1分）

或導致隔墻開裂。（1分）

第四篇：2017年一級建造師港口與航道工程考試大綱

2017年一級建造師港口與航道工程考試大綱

1E400000 港口與航道工程管理與實務

1E410000 港口與航道工程技術

1E411000 港口與航道工程專業技術

1E411010 港口與航道工程的水文和氣象

1E411011 掌握波浪要素和常用波浪的統計特征值

1E411012 掌握潮位基準面與設計潮位

1E411013 掌握近岸海流特征

1E411014 掌握海岸帶泥沙運動規律

1E411015 掌握內河的特征水位和泥沙運動規律

1E411016 掌握風級與降水

1E411020 港口與航道工程勘察成果的應用

1E411021 掌握港口與航道工程地質勘察與地質鉆孔剖面圖

1E411022 掌握港口與航道工程地形圖和水深圖

1E411030 港口水域的組成及其功能

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1E411031 掌握港外水域的組成及其功能

1E411032 掌握港內水域的組成及其功能

1E411040 港口與航道工程常用水泥及其應用范圍

1E411041 掌握港口與航道工程常用水泥品種及其強度等級

1E411042掌握不同品種水泥在港口與航道工程中的應用范圍

1E411050 港口與航道工程鋼材的性能及其應用

1E411051 掌握港口與航道工程鋼材的物理力學性能及其應用范圍

1E411052 掌握港口與航道工程鋼筋的品種及其應用范圍

1E411053 掌握粗直徑鋼筋的機械連接

1E411060 港口與航道工程混凝土的特點及其配制要求

1E411061 掌握港口與航道工程混凝土特點

1E411062 掌握港口與航道工程混凝土配制要求

1E411070 港口與航道工程大體積混凝土的開裂機理及防裂措施

1E411071 掌握港口與航道工程大體積混凝土開裂機理

1E411072 掌握港口與航道工程大體積混凝土防裂措施

1E411080 管涌和流沙的防治方法

1E411081 掌握影響土滲透性的因素

1E411082 熟悉管涌和流沙的防治方法

1E411090 提高港口與航道工程混凝土耐久性的措施

1E411091 掌握提高港口與航道工程混凝土耐久性的措施

1E411092 掌握高性能混凝土的特性

1E411100 港口與航道工程預應力混凝土

1E411101 熟悉先張法預應力混凝土

1E411102 熟悉后張法預應力混凝土

1E411110 港口與航道工程軟土地基加固方法

1E411111 掌握排水固結法

1E411112 掌握振動水沖法

1E411113 掌握強夯法

1E411114 熟悉深層攪拌法

1E411115 熟悉爆炸排淤填石法

1E411120 港口與航道工程施工的測量控制

1E411121掌握港口與航道工程施工平面控制與高程控制方法

1E411122掌握港口與航道工程沉降和位移觀測方法

1E411130 港口與航道工程土工織物的性能及其應用

1E411131 掌握港口與航道工程常用土工織物的種類及其性能

1E411132 掌握土工織物在港口與航道工程中的應用

1E411140 港口與航道工程鋼結構的防腐蝕

1E411141 熟悉港口與航道工程鋼結構防腐蝕的主要方法及其效果

1E411142熟悉海水環境中鋼結構腐蝕區域的劃分和防腐蝕措施的應用

1E411150 GPS在港口與航道工程中的應用

1E411151 了解GPS測量定位系統

1E411152 了解GPS測量定位系統在港口與航道工程中的應用

1E412000 港口與航道工程施工技術

1E412010 重力式碼頭工程施工技術

1E412011 掌握基床的施工

1E412012 掌握構件預制及安裝

1E412013 掌握拋填棱體和倒濾結構

1E412017 熟悉胸墻施工

1E412020 高樁碼頭施工技術

1E412021 掌握沉樁施工

1E412022 掌握構件預制和安裝

1E412023 掌握接岸結構和岸坡施工

1E412030 板樁碼頭施工技術

1E412031 掌握板樁的沉樁

lE412032 熟悉錨碇系統施工

1E412040 斜坡堤施工技術

1E412041 掌握砂墊層與土工織物墊層

1E412042 掌握堤身拋填塊石或方塊

1E412043 掌握預制和安裝護面塊體

1E412050 航道整治工程施工技術

1E412051 掌握淺灘整治方法

1E412052 掌握急灘整治方法

1E412053 掌握潮汐河口航道整治方法

1E412054 熟悉整治建筑物結構

1E412060 疏浚與吹填工程施工技術

1E412061 掌握耙吸式挖泥船

1E412062 掌握絞吸式挖泥船

1E412063 掌握鏈斗式挖泥船

1E412064 掌握抓斗式挖泥船

1E412065 熟悉吹填工程施工

1E412070 環保疏浚與疏浚環保

1E412071 了解環保疏浚

1E412072 了解疏浚環保

1E412080 港口與航道工程施工技術和裝備的發展

1E412081 熟悉港口與航道工程的技術進步

1E412082 了解港口工程施工技術和裝備的發展

1E412083 了解疏浚工程施工技術和裝備的發展

1E420000 港口與航道工程項目施工管理

1E420010 水運工程施工招標投標管理

1E420011 掌握水運工程施工招標投標管理要求

1E420012 掌握水運工程施工招標條件與程序

1E420013 掌握水運工程施工投標條件與程序 1E420020港口與航道工程合同管理

1E420021 掌握港口與航道工程發包人責任

1E420022 掌握港口與航道工程承包人責任

1E420023 掌握水運工程監理職責

1E420024 掌握港口與航道工程施工期規定的特點

1E420025 掌握港口與航道工程合同價款與支付

1E420026 掌握港口與航道工程設計變更

1E420030 港口與航道工程造價管理

1E420031 掌握港口與航道工程計量的標準和方法

1E420032 掌握港口與航道工程工程量清單計價的應用

1E420033 掌握港口與航道工程工程價款變更的依據與方法

1E420040 港口與航道工程施工合同擔保

1E420041 掌握港口與航道工程施工合同擔保的種類和特點

lE420042 掌握工程保修擔保中對承包人和發包人的相關規定

1E420050 水運工程質量監督的有關規定

1E420051 掌握水運工程質量監督機構職責

1E420052 掌握水運工程質量監督內容

1E420053掌握水運工程質量監督程序

1E420054 熟悉對違反水運工程質量監督規定的處罰

1E420060 水運工程施工監理有關規定

1E420061 掌握水運工程施工監理依據

1E420062 掌握水運工程施工監理機構職責

1E420070 港口與航道工程施工安全事故的等級劃分和處理程序

1E420071 掌握港口與航道工程施工安全事故等級劃分

1E420072 掌握港口與航道工程施工安全事故處理程序

1E420080 港口與航道工程施工安全事故的防范

1E420081 熟悉構成港口與航道工程施工安全隱患的根本因素

1E420082 熟悉港口與航道工程施工安全事故防范的特點和措施

1E420090 大型施工船舶的調遣和防臺

1E420091 掌握大型施工船舶拖航和調遣

1E420092 掌握大型施工船舶防風和防臺 1E420100 通航安全水上水下施工作業管理

1E420101 掌握通航安全水上水下施工作業管理的范圍

1E420102 掌握通航安全水上水下施工作業的申請

1E420103 掌握通航安全水上水下施工作業的監督管理

1E420104 掌握通航安全水上水下施工作業涉及的法律責任

1E420110 海上航行警告和航行通告管理

1E420111 掌握海上航行警告和航行通告的管理

1E420112 掌握海上航行警告和航行通告申請的程序

1E420113 熟悉對違反海上航行警告和航行通告管理規定的處罰

1E420120 港口與航道工程保險的種類和內容

1E420121 掌握港口與航道工程保險種類

1E420122 熟悉港口與航道工程各種保險內容

1E420130 港口與航道工程項目的技術管理

1E420131 掌握港口與航道工程項目的技術管理

1E420132 掌握港口與航道工程項目技術管理的任務和作用

1E420133 掌握港口與航道工程項目技術管理系統的職責

1E420134 掌握港口與航道工程施工期項目經理的技術管理

1E420135 掌握港口與航道工程技術準備期項目經理的技術管理

1E420136 掌握港口與航道工程圖紙的熟悉與審查

1E420137 熟悉港口與航道工程技術交底

1E420138 熟悉港口與航道工程技術總結

1E420139 熟悉港口與航道工程技術檔案的歸檔工作

1E420170 港口與航道工程施工企業資質管理的有關規定

1E420171 了解港口與航道工程施工企業總承包資質等級劃分標準和承包的工程范圍

1E420172 了解港口與航道工程施工企業專業承包資質等級劃分

1E420170 水運建設項目前期工作

1E420171了解水運建設項目建議書

1E420172 了解水運建設可行性研究報告

1E420173 了解水運建設初步設計

1E420170 我國沿海和內河港口與航道布局

1E420171 了解我國沿海港口與航道布局

1E420172 了解我國內河港口與航道布局

1E420170 港口與航道工程施工組織設計的編制

1E420171 掌握高樁碼頭工程施工組織設計

1E420172 掌握重力式碼頭工程施工組織設計

1E420173 掌握疏浚工程施工組織設計

1E420174 掌握航道整治工程施工組織設計

1E420180 港口與航道工程概算和預算編制

1E420181 掌握沿海港口建設工程概算和預算編制

1E420182 掌握內河航運建設工程概算和預算編制

1E420183 掌握疏浚工程概算和預算編制

1E420190 港口與航道工程工期索賠與費用索賠

1E420191 掌握港口與航道工程工期索賠

1E420192 掌握港口與航道工程費用索賠

1E420200 港口與航道工程進度控制方法

1E420201 掌握港口與航道工程進度計劃編制

1E420202 熟悉港口與航道工程進度計劃實施與

1E420203 熟悉港口與航道工程進度計劃分析與調整

1E420204 了解港口與航道工程竣工驗收

1E420210 水運工程質量檢查與檢驗

1E420211 掌握水運工程質量檢查與檢驗的劃分

1E420212 掌握水運工程質量檢查與檢驗的合格標準

1E420213 掌握水運工程質量檢查與檢驗的程序和組織

1E420220 港口與航道工程安全生產的要求

1E420221 掌握沉樁施工安全生產的要求

1E420222 掌握構件安裝作業安全生產的要求

1E420223 掌握絞吸船吹填作業安全生產的要求

1E420224 掌握鏈斗式挖泥船挖泥作業安全生產的要求

1E420225 掌握水上施工作業安全生產的要求

1E420226 掌握潛水作業安全生產的要求

1E420227 掌握起重作業安全生產的要求

1E420228 熟悉施工用電安全生產的要求

1E420230 港口與航道工程現場文明施工

1E420231 熟悉港口與航道工程現場文明施工的基本要求

1E420232 了解在施工生產中全面落實現場文明施工的要求

1E420240 港口與航道工程合同爭議的解決方法

1E420241 熟悉港口與航道工程的合同爭議和處理程序

1E420242 熟悉港口與航道工程合同爭議的解決方法

1E420250 港口與航道工程定額的應用

1E420251 熟悉沿海港口水工建筑工程定額的應用

1E420252 熟悉沿海港口水工建筑及裝卸機械設備安裝工程船舶機械艘（臺）班費用定額的應用

1E420253 熟悉水運工程混凝土和砂漿材料用量定額的應用

1E420254 熟悉內河航運水工建筑工程定額的應用

1E420255 熟悉內河航運工程船舶機械艘（臺）班費用定額的應用

1E420256 熟悉疏浚工程預算定額的應用

1E420257 熟悉疏浚工程船舶機械艘班費用定額的應用

1E430000 港口與航道工程項目施工相關法規與標準

第五篇：2018年一級建造師《港口和航道》練習試題

學爾森整理“2018年一級建造師《港口與航道》練習試題(1)”，希望對各位考友有所幫助。

第1頁：單項選擇題第5頁：多項選擇題第7頁：答案

一、單項選擇題(共20題。每題1分。每題的備選項中，只有l個最符合題意)

1.規則波的波浪模型試驗中，波峰頂點及其鄰近的上跨零點通過同一測渡傳感器的時間間隔為5s，則每分鐘內通過該測波傳感器的完整波形為()個。

A.6B.2

C.3D.12

2.某人海河流的A處，其下游河段的水流受潮水影響發生周期性的順、逆流向變化，A處的卜游河段受潮水影響，僅有水位的周期性升降變化，A處稱為該人海河流的()。

A.感潮界B.潮流界

C.潮區界D.滯流點

3.配制港口與航道工程混凝土所采用的普通硅酸鹽水泥，其熱料中的鋁酸三鈣含量宜在()范圍內。

A.1%～5%B.6%～l2%

C.13%～l9%D.20%～26%

4.重力式碼頭預制沉箱混凝土設計強度等級為C30，預制場實際統計的混凝土立方體試件抗壓強度標準差為3.0MPa，該混凝土施工配制強度為()。

A.38MPaB.36MPa 點擊【一級建造師學習資料】或打開http://www.tmdps.cn/category/jzs1?wenkuwd，注冊開森學（學爾森在線學習的平臺）賬號，免費領取學習大禮包，包含：①精選考點完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復習記憶法 ⑥入門基礎課程 ⑦考情分析課 ⑧應考指南直播課 ⑨通過率分析課 ⑩備考計劃視頻

C.35MPaD.33MPa

5.海水環境中港口與航道工程混凝土的水位變動區是指()。

A.設計高水位至設計低水位間的區域

B.設計高水位至設計低水位減1.0m間的區域

C.設計高水位減1.0m至設計低水位間的區域

D.設計高水位減l.0m至設計低水位減1.0m間的區域

678學爾森整理“2018年一級建造師《港口與航道》練習試題(1)”，希望對各位考友有所幫助。

第1頁：單項選擇題第5頁：多項選擇題第7頁：答案

6.有抗凍要求的港口與航道工程混凝土粗骨料中總含泥量的限制值為()。

A.≤0.5%B.≤0.7%

C.≤1.0%D.≤2.0%

7.港口與航道工程混凝土配合比設計中，按耐久性要求，對()有最小值的限制。

A.水泥用量B.用水量

C.水灰比D.細骨料用量

8.港口與航道工程中大體積混凝土構筑物產生溫度裂縫的原因是()。

A.外界環境溫度變化B.構筑物承受過大外荷載

C.產生溫度變形D.溫度變形受到約束

9.港口與航道工程大體積混凝土結構不正確的防裂措施是()。

A.增加混凝土的單位水泥用量B.選用線膨脹系數較小的骨料

C.在素混凝土中摻入塊石D.適當增加粉煤灰的摻量

10.在港口與航道工程混凝土中摻加聚丙烯纖維，主要作用是提高混凝土的()。

A.抗壓強度B.抗凍性

C.抗氯離子滲透性D.抗裂能力

678學爾森整理“2018年一級建造師《港口與航道》練習試題(1)”，希望對各位考友有所幫助。

第1頁：單項選擇題第5頁：多項選擇題第7頁：答案

11.某吹填工程在厚為10～15m的淤泥質土層海灘上進行吹填造地，吹填土質為細砂，吹填厚為2～4m，對該陸域的淤泥質土層—般不宜采用()進行加固。

A.堆載預壓法B.真空預壓法

C.強夯法D.深層水泥攪拌法

12.重力式碼頭墻后回填土采用陸上施工時，其回填方向()。

A.應由岸側往墻后方向填筑B.應由墻后往岸側方向填筑

C.應由墻后及岸側向中間方向填筑D.無特殊要求

13.高樁碼頭的接岸結構采用板樁時，回填順序應符合設計要求，首先應回填()。

A.錨碇結構前的區域B.錨碇結構及板樁墻的中間部位

C.錨碇結構的周圍D.板樁墻后的部位

14.《水運工程混凝土質量控制標準》(JTJ269-96)對海水環境混凝土水灰比最大允許值作了規定，其中南方海港鋼筋混凝土的水灰比值最小的區域是()。

A.大氣區B.浪濺區

C.水位變動區D.水下區

15.《水運工程混凝土質量控制標準》(JTJ269-96)中對海水環境鋼筋混凝土的保護層最小厚度作了具體規定。混凝±保護層厚度系指()。

A.主筋表面與混凝土表面的最小距離B.箍筋表面與混凝土表面的最小距離

C.主筋中心與混凝土表面的距離D.箍筋中心與混凝土表面的距離 678學爾森整理“2018年一級建造師《港口與航道》練習試題(1)”，希望對各位考友有所幫助。

第1頁：單項選擇題第5頁：多項選擇題第7頁：答案

16.在相同的環境和外荷載條件下，頂應力混凝土構件比普通鋼筋混凝土構件有許多優點，但不包括()。

A.截面小、跨度大B.具有更強的抗裂能力

C.生產工藝簡單D.節省鋼材

17.采用先張法張拉鋼絞線的最大張拉應力不得超過鋼絞線極限抗拉強度標準值的()倍。

A.0.70B.0.75

C.0.80D.10.85

18.重力式碼頭墻后回填的中粗砂適用()進行加固密實。

A.堆載預壓法B.真空預壓法

C.深層水泥攪拌法D.振動水沖法

19.在航道工程中，大量采用的土工織物軟體排，主要是利用了土工織物的點擊【一級建造師學習資料】或打開http://www.tmdps.cn/category/jzs1?wenkuwd，注冊開森學（學爾森在線學習的平臺）賬號，免費領取學習大禮包，包含：①精選考點完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復習記憶法 ⑥入門基礎課程 ⑦考情分析課 ⑧應考指南直播課 ⑨通過率分析課 ⑩備考計劃視頻()作用。

A.排水B.隔離

C.防護D.防滲

20.為保證工程的耐久性，港口與航道工程結構混凝土所用水泥的強度等級不得低于()。

A.32.5級B.42.5級

C.52.5級D.42.5R級678學爾森整理“2018年一級建造師《港口與航道》練習試題(1)”，希望對各位考友有所幫助。

第1頁：單項選擇題第5頁：多項選擇題第7頁：答案

二、多項選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選。本題不得分;少選。所選的每個選項得0.5分)

21.對海岸港和潮汐作用明顯的河口港，設計高水位可采用()。

A.高潮累積頻率10%的潮位B.高潮累積頻率90%的潮位

C.歷時累積頻率l%的潮位D.重現期為2年的年極值高水位

E.重現韻為50年的高水位

22.港口工程地質勘察成果中，用于確定淤泥性土分類的指標有()。

A.孔隙比B.含水量

C.粘聚力D.標準貫入試驗擊數

E.靜力觸探試驗資料

23.配制港口與航道工程混凝土可采用()水泥。

A.硅酸鹽B.礦渣硅酸鹽

C.火山灰質硅酸鹽D.粉煤灰硅酸鹽

E.燒黏土質火山灰質硅酸鹽

24.港口與航道工程配制混凝土的基本要求有()。

A.強度要符合設計要求

B.耐久性要符合設計要求

C.應滿足設計構件的抗裂和限制裂縫寬度的要求

D.應滿足施工中對于坍落度損失的要求

E.應經濟合理

25.滿足施工可操作性要求是混凝土配制的基本要求之一，其含義包括()。

A.流動性B.耐久性

C.可塑性D.易于密實性

E.經濟性

678學爾森整理“2018年一級建造師《港口與航道》練習試題(1)”，希望對各位考友有所幫助。

第1頁：單項選擇題第5頁：多項選擇題第7頁：答案

26.對重力式碼頭基床塊石的質量要求有()。

A.微風化

B.無嚴重裂紋

C.呈塊狀或片狀

D.夯實基床塊石的飽水抗壓強度不低于50MPa 點擊【一級建造師學習資料】或打開http://www.tmdps.cn/category/jzs1?wenkuwd，注冊開森學（學爾森在線學習的平臺）賬號，免費領取學習大禮包，包含：①精選考點完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復習記憶法 ⑥入門基礎課程 ⑦考情分析課 ⑧應考指南直播課 ⑨通過率分析課 ⑩備考計劃視頻

E.不夯實基床塊石的飽水抗壓強度不低于30MPa

27.土質改良是防治管涌與流沙(土)的基本措施之一，常用的方法有()。

A.注漿法B.高壓噴射法

C.攪拌法D.合成法

E.凍結法

28.目前在我國預應力混凝土大直徑管樁的生產中采用了()等工藝。

A.高速離心B.振動

C.輥壓D.二次振搗

E.真空吸水

29.海港碼頭鋼樁的犧性陽極保護法主要應用于()。

A.大氣區B.浪濺區

C.水位變動區D.水下區

E.泥下區

30.鋼筋混凝土板樁碼頭沉樁施工過程中，沿板樁墻縱軸線方向的垂直度偏差超過規定時，可采用()的方法進行調整。

A.調整打樁架側向斜度B.調整導向架

C.調整導向梁D.修鑿樁尖斜度

E.加楔形板樁678學爾森整理“2018年一級建造師《港口與航道》練習試題(1)”，希望對各位考友有所幫助。

第1頁：單項選擇題第5頁：多項選擇題第7頁：答案

一、單項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合點擊【一級建造師學習資料】或打開http://www.tmdps.cn/category/jzs1?wenkuwd，注冊開森學（學爾森在線學習的平臺）賬號，免費領取學習大禮包，包含：①精選考點完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復習記憶法 ⑥入門基礎課程 ⑦考情分析課 ⑧應考指南直播課 ⑨通過率分析課 ⑩備考計劃視頻題意)

1.C2.B3.B 4.C5.D

6.B7.A8.D9.Al0.D

11.Cl2.Bl3.Al4.Bl5.A

16.Cl7.Cl8.Dl9.C20.A

二、多項選擇題(共l0題.每題2分。每題的備選項中。有2個或2個以上符合題意。至少有1個錯項。錯選.本題不得分;少選.所選的每個選項得0.5分)

21.AC22.AB23.ABCD24.ABDE25.ACD

26.BDE27.ABCE28.ABC29.CDE30.DE678 點擊【一級建造師學習資料】或打開http://www.tmdps.cn/category/jzs1?wenkuwd，注冊開森學（學爾森在線學習的平臺）賬號，免費領取學習大禮包，包含：①精選考點完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復習記憶法 ⑥入門基礎課程 ⑦考情分析課 ⑧應考指南直播課 ⑨通過率分析課 ⑩備考計劃視頻

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一級建造師《港口與航道工程》試題及答案

第一篇：一級建造師《港口與航道工程》試題及答案

第二篇：一級建造師《港口與航道》模擬試題六

第三篇：一級建造師《管理與實務(港口與航道工程)》真題及答案

第四篇：2017年一級建造師港口與航道工程考試大綱

第五篇：2018年一級建造師《港口和航道》練習試題

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