第一篇：2015年一級建造師港口與航道管理與實(shí)務(wù)真題及答案
2015年一級建造師《港口與港航工程實(shí)務(wù)》真題答案與解析
三、案例分析題(共5題，(一)、(二)、(三)題各20分，(四)、(五)題各30)分。
(一)背景資料
某港區(qū)集裝箱道路堆場工程，包括堆場工程、道路工程、供電照明通信管道工程和給排水工程，其中堆場工程包括重箱堆場某港區(qū)集裝箱道路堆場工程，包括堆場工程、道路工程、供電照明通信管道工程和給排水工程，其中堆場工程包括重箱堆場1個(gè)、空箱堆場1個(gè)和冷藏箱堆場1個(gè)，道路堆場總面積75萬m2。道路和空箱堆場均為采用抗折強(qiáng)度5.0MPa的砼面層，重箱堆場、冷藏箱堆場的箱條基基礎(chǔ)、輪胎吊跑道基礎(chǔ)采用C30鋼筋砼，其他面層采用抗折強(qiáng)度4.5MPa的砼面層。混凝土由現(xiàn)場攪拌站統(tǒng)一供料。
道路堆場地基由吹填砂和拋石組成，地基處理分別采用強(qiáng)夯、振沖等加固方法加固。設(shè)計(jì)要求地基加固整平后的承載力為150kPa以上，振沖加固區(qū)標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)N≥15擊。
【問題】
1.本工程應(yīng)劃分為幾個(gè)單位工程，請分別寫出。
2.簡述港口工程標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)成果的作用。
3.寫出標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)擊數(shù)N值的含義。
4.混凝土的施工可操作性包括哪些性能?
5.計(jì)算箱條基基礎(chǔ)混凝土施工配制強(qiáng)度。(σ=4.5MPa)
【答案】
1.應(yīng)劃分為4個(gè)單位工程。其中，堆場工程包括重箱堆場、空箱堆場和冷藏箱堆場3個(gè)單位工程;道路工程單獨(dú)劃分為1個(gè)單位工程。
2.港口工程標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)成果的作用為：可根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)擊數(shù)，結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)確定砂土的密實(shí)度、砂土的內(nèi)摩擦角和一般黏性土的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度，評價(jià)地基強(qiáng)度、土層液化可能性、單樁極限承載力、沉樁可能性和地基加固效果等。
3.標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)擊數(shù)N值系指質(zhì)量為63.5kg的錘，從76cm的高度自由落下，將標(biāo)準(zhǔn)貫入器擊人土中30cm時(shí)的錘擊數(shù)。
4.混凝土的施工可操作性包括：混凝土的流動性、可塑性、穩(wěn)定性和易于密實(shí)的性能。
5.箱條基基礎(chǔ)混凝土施工配制強(qiáng)度為：fcu,o=fcu,k+1.645б=30+1.645×4.5≈37.4MPa。
(二)背景資料
某吹填工程，吹填區(qū)面積2.5km2量，吹填工程量2000萬萬m3，采用裝有鋼樁與三纜定位設(shè)備的大型絞吸挖泥船直接吹填的施工方式。取土區(qū)土質(zhì)自上而下分別為淤泥、淤泥質(zhì)粘土、軟塑粘土。吹填完成并經(jīng)淺層處理后，采用真空預(yù)壓法對吹填區(qū)進(jìn)行加固。施工期間挖泥船施工參數(shù)見表2。
【問題】
1.挖泥船采用三纜橫挖法施工，其分條寬度如何確定?
2.簡述影響挖掘生產(chǎn)率的因素，并計(jì)算本工程挖掘淤泥質(zhì)粘土?xí)r的絞刀挖掘系數(shù)。(計(jì)算結(jié)果保留小數(shù)點(diǎn)后2位)。
3.繪制真空預(yù)壓法的施工工藝流程圖。
4.本工程真空預(yù)壓期間應(yīng)監(jiān)測哪些主要項(xiàng)目?其沉降穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)的控制指標(biāo)是多少?
【答案】
1.采用三纜橫挖法施工時(shí)，分條寬度由船的長度和擺動角確定，擺動角宜選70°~90°，最大寬度不宜大于船長的1.4倍。
2.挖掘生產(chǎn)率主要與挖掘的土質(zhì)、絞刀功率、橫移絞車功率等因素有關(guān)。
泥泵管路吸輸生產(chǎn)率W泵=Q·ρ=9800×20%=1960m3/h;
挖掘生產(chǎn)率W挖=60K×D×T×V=60K×1.5×1.8×15.0=W泵=1960m3/h;
解得本工程挖掘淤泥質(zhì)粘土?xí)r的絞刀挖掘系數(shù)K≈0.81。
3.真空預(yù)壓法的施工工藝流程圖為：
鋪設(shè)砂墊層→打設(shè)塑料排水板(或袋裝砂井)→鋪設(shè)排水管系、安裝射流泵及出膜裝置→挖密封溝→鋪膜、覆水→抽氣→卸載。
4.本工程真空預(yù)壓期間應(yīng)監(jiān)測的主要項(xiàng)目為：
在應(yīng)進(jìn)行真空度、沉降、位移、孔隙水等的觀測，膜下真空度應(yīng)穩(wěn)定在80kPa以上，以保證效果。
其沉降穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)的控制指標(biāo)是：
實(shí)測地面沉降速率連續(xù)5~10d平均沉降量小于或等于2mm/d。(三)
背景資料
某工程大體積混凝土澆筑過程耗時(shí)8h，自澆筑開始測溫。累計(jì)168h測溫讀書曲線如圖3。第56h內(nèi)部溫度為56℃，表面溫度為30℃;第156h內(nèi)部溫度為41℃，表面溫度為29℃。本工程不考慮采用埋置冷卻水管降溫的方法。
【問題】
1.簡述表面溫度，內(nèi)表溫差的含義。
2.大體積混凝土施工階段溫控標(biāo)準(zhǔn)包括哪些?根據(jù)測溫曲線，分析判斷本次溫控是否滿足該標(biāo)準(zhǔn);如不滿足，分析其原因。
3.根據(jù)測溫曲線，評估溫控施工措施的效果，并對其中的不足之處提出改進(jìn)意見。
4.如對混凝土采用灑水養(yǎng)護(hù)，在溫控方面應(yīng)注意什么問題?并說明原因。
【答案】
1.表面溫度的含義是：混凝土內(nèi)部距表面50mm處的混凝土溫度;內(nèi)表溫差的含義是：混凝土內(nèi)部最高溫度與同一時(shí)刻距表面50mm處的混凝土最低溫度之差。
2.大體積混凝土施工階段溫控標(biāo)準(zhǔn)包括：在構(gòu)件內(nèi)設(shè)置測溫系統(tǒng)，采取保溫或降溫措施，保證結(jié)構(gòu)內(nèi)部與表面的溫差不超過超過25℃(或設(shè)計(jì)要求值)。
根據(jù)測溫曲線，可判斷本次溫控不滿足該標(biāo)準(zhǔn);原因是沒有保證結(jié)構(gòu)內(nèi)部與表面的溫差不超過25℃(或設(shè)計(jì)要求值)。
3.根據(jù)測溫曲線，可確定溫控施工措施的效果不滿足規(guī)范要求;本工程在不考慮采用埋置冷卻水管降溫方法的情況下，無法保證結(jié)構(gòu)內(nèi)部與表面的溫差不超過25℃(或設(shè)計(jì)要求值)，提出的改進(jìn)意見是混凝土內(nèi)可設(shè)置冷卻水管，用冷卻水降低混凝土的溫升，進(jìn)而控制混凝土內(nèi)表溫差不超過限值。
4.采用灑水養(yǎng)護(hù)，在溫控方面應(yīng)注意的問題為：
(1)混凝土澆筑完畢后應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不宜少于14d;
(2)不得采用海水養(yǎng)護(hù);
(3)養(yǎng)護(hù)水溫度與混凝土表面溫度之差不宜大于15℃;
(4)當(dāng)日平均氣溫低于5℃時(shí)，裸露的混凝土表面不得直接灑水養(yǎng)護(hù)，應(yīng)采用塑料薄膜和保溫材料進(jìn)行保濕、保溫養(yǎng)護(hù)。
原因?yàn)椋?/p>
(1)保證混凝土的強(qiáng)度及時(shí)增長，抵抗內(nèi)表溫差產(chǎn)生的溫度應(yīng)力;
(2)保證混凝土的耐久性;
(3)養(yǎng)護(hù)水溫與混凝土表面溫度之差較大時(shí)會增大內(nèi)表溫差，從而增加混凝土的開裂風(fēng)險(xiǎn);
(4)保溫養(yǎng)護(hù)是大體積混凝土施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，主要目的是通過減少混凝土表面的散熱，從而降低大體積混凝土內(nèi)表溫差。
(四)背景資料
某疏浚公司經(jīng)過招投標(biāo)成功承接某海港進(jìn)港航道疏浚工程。該航道設(shè)計(jì)底標(biāo)高-22.0m，設(shè)計(jì)底寬250m，設(shè)計(jì)邊坡1:8，航道疏浚段長17km。疏浚土質(zhì)為粘土，天然密度為1.84t/m3。當(dāng)?shù)睾Ｋ烊幻芏葹?.025t/m3。按照合同文件規(guī)定，疏浚土外拋到外海指定拋泥區(qū)，平均運(yùn)距18km。
施工開始前，施工單位和業(yè)主根據(jù)相同的航道浚前水深圖計(jì)算出疏浚工程量，分別1468.5萬萬m3和1445.7萬萬m3。
施工單位選用帶艏吹功能的艙容13000m3自航耙吸挖泥船進(jìn)行挖、運(yùn)、拋施工，在完成疏浚工程量550萬m3距時(shí)，業(yè)主要求將部分疏浚土吹填到港區(qū)指定吹填區(qū)，平均運(yùn)距15km，吹距1.3~2.0km速。挖泥船施工期間的主要施工參數(shù)為：輕、重載平均航速30km/h，挖泥裝艙時(shí)間1.6h，泥艙裝載土方量8000m3;施工中挖泥轉(zhuǎn)頭及上線時(shí)間0.15h，挖泥及拋泥時(shí)轉(zhuǎn)頭時(shí)間0.1h，吹泥的接卡、解離時(shí)間0.25h量;挖泥時(shí)泥泵流量25200m3/h，吹泥時(shí)泥泵流量16200m3/h，吹泥時(shí)泥漿平均密度1.23t/m3。疏浚施工期間的時(shí)間利用率為70%。
【問題】
1.繪制自航耙吸挖泥船挖、運(yùn)、吹施工工藝流程圖。
2.耙吸挖泥船波浪補(bǔ)償器壓力調(diào)節(jié)應(yīng)考慮哪些因素?如何根據(jù)土質(zhì)情況調(diào)節(jié)波浪補(bǔ)償器壓力?
3.針對本工程疏浚土質(zhì)，耙吸挖泥船應(yīng)選用哪種類型耙頭?合理的挖泥對地航速應(yīng)為多少?
4.分別計(jì)算本工程耙吸挖泥船外拋和吹填的月(按30d計(jì))生產(chǎn)能力。(計(jì)算結(jié)果保留整數(shù))。
5.根據(jù)《疏浚與吹填工程施工規(guī)范》(JTS207-2012)的相關(guān)規(guī)定，計(jì)算本工程雙方確認(rèn)的疏浚工程量。
【答案】
1.自航耙吸挖泥船挖、運(yùn)、吹施工工藝流程圖如下：
2.耙吸挖泥船波浪補(bǔ)償器壓力調(diào)節(jié)應(yīng)考慮的因素為：
應(yīng)根據(jù)土質(zhì)和挖深，調(diào)節(jié)波浪補(bǔ)償器的壓力，以保持耙頭對地有合適的壓力。
根據(jù)土質(zhì)情況調(diào)節(jié)波浪補(bǔ)償器壓力如下：
對軟土，應(yīng)適當(dāng)調(diào)高波浪補(bǔ)償器的壓力，使耙頭對地壓力減小，對密實(shí)的土應(yīng)適當(dāng)調(diào)低波浪補(bǔ)償器的壓力，使耙頭對地壓力加大。
3.本工程疏浚土質(zhì)為粘土，天然密度為1.84t/m3，不屬于軟黏性土。耙吸挖泥船應(yīng)選用的耙頭類型為：
挖掘較硬黏性土選用“主動挖掘型”耙頭加高壓沖水。另外，選用“挖掘型”耙頭施工時(shí)，挖黏性土選用扁齒，挖硬質(zhì)土耙齒短。
合理的挖泥對地航速應(yīng)為：黏性土類3.0~4.0kn。
4.外拋平均施工循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)小時(shí)為：18/30+18/30+1.6+0.1+0.15=3.05h;
外拋平均運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間小時(shí)生產(chǎn)率為：8000/3.05≈2623.0m3/h;
本工程耙吸挖泥船外拋的月生產(chǎn)能力為：2623.0×24×70%×30=1321992m3≈132萬萬m3。
吹泥泥漿濃度ρ=(γm-γw)/(γs-γw)=(1.23-1.025)/(1.84-1.025)≈25.2%.挖運(yùn)吹平均施工循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)小時(shí)為：15/30+15/30+1.6+8000/(16200×25.2%)+0.25+0.15≈4.96h;
挖運(yùn)吹平均運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間小時(shí)生產(chǎn)率為：8000/4.96≈1612.9m3/h;
本工程耙吸挖泥船吹填的月生產(chǎn)能力為：1612.9×24×70%×30≈812902m3≈81萬萬m3。
5.為施工單位和業(yè)主根據(jù)相同的航道浚前水深圖計(jì)算出疏浚工程量，分別為1468.5萬萬m3和1445.7萬萬m3，計(jì)算得：(1468.5-1445.7)/1468.5≈1.6%<2%。
符合規(guī)范如下規(guī)定：用不同的方法或合同雙方分別計(jì)算工程土方量時(shí)，應(yīng)采用同一測圖計(jì)算，兩者的差值小于或等于兩者中較大值的2%時(shí)，其土方量取兩者的平均值。
本工程雙方確認(rèn)的疏浚工程量為：(1468.5+1445.7)/2≈1457.1萬萬m3。(五)
背景資料
某大型海上工程孤立墩混凝土承臺施工，其混凝土的配合比(膠凝材料:砂:碎石)為1:1.50:2.50，水膠比為0.40，膠凝材料總用量為444kg/m3。混凝土的初凝時(shí)間為1.5h，終凝時(shí)間為5.0h，承臺的平面尺寸為10m×10m，承臺底標(biāo)高為+1.0m(理論深度基準(zhǔn)面，下同)，頂標(biāo)高為+5.0m，9根直徑1.2m的大管樁伸入承臺混凝土中2m。
承臺施工時(shí)樁芯混凝土已提前灌注完成。
施工水域潮汐為規(guī)則半日潮，施工日的潮汐表見表5。因承臺尺寸較大，施工用非水密模板。采用有效生產(chǎn)能力為50m3/h的混凝土拌和船，承臺混凝土分兩次澆筑，第一次澆筑厚度為1.0m，分四層澆筑，自下而上分別為300mm、300mm、200mm、200mm。海上澆筑混凝土要在水位以上進(jìn)行振搗，在初凝以前底層混凝土不宜背水淹沒。
【問題】
1.本承臺混凝土的澆筑總量是多少?本承臺混凝土的第一次澆筑量是多少?(計(jì)算結(jié)果保留小數(shù)點(diǎn)后2位)。
2.何時(shí)開始承臺混凝土第一次澆筑對趕潮施工最有利，并說明原因。
3.通過計(jì)算第一次澆筑的底層和頂層混凝土澆筑時(shí)間及潮水漲落潮時(shí)間，判斷所用拌和船的生產(chǎn)能力是否滿足要求?
4.為完成承臺第一次混凝土澆筑，拌和船至少需要準(zhǔn)備膠凝材料、砂、石子、水各多少?(材料的損耗率按5%計(jì)，計(jì)算結(jié)果保留小數(shù)點(diǎn)后2位).5.寫出提高承臺耐久性的主要技術(shù)措施。
【答案】
1.本承臺混凝土的澆筑總量為：10×10×(5.0-1.0)-9×3.14×(1.2/2)2×2≈379.65m3;
本承臺混凝土的第一次澆筑量為：10×10×1-9×3.14×(1.2/2)2×1≈89.83m3。
2.在落潮的過程中，當(dāng)潮位落至+1.0m(承臺底模板剛露出水面)時(shí)開始承臺混凝土第一次澆筑對趕潮施工最有利。
原因是：此時(shí)開始承臺混凝土第一次澆筑可供海上混凝土施工的一次可利用時(shí)間最長，方便組織施工。
3.計(jì)算第一次澆筑底層的時(shí)間：
第一次底層澆筑量為：10×10×0.3-9×3.14×(1.2/2)2×0.3≈26.95m3;
混凝土拌和船澆筑第一次底層混凝土所需時(shí)間：26.95/50=0.539h;
底層混凝土澆筑時(shí)間與混凝土初凝時(shí)間的和為：0.539+1.5=2.039h。
根據(jù)題干表5，可知潮水從+1.0m落至+0.5m再漲至+1.3m時(shí)間為：2.5h。
2.5h>2.039h，所以采用有效生產(chǎn)能力為50m3/h的混凝土拌和船澆筑第一次底層混凝土是滿足題干要求的。
計(jì)算第一次澆筑頂層的時(shí)間：
第一次頂層澆筑量為：10×10×0.2-9×3.14×(1.2/2)2×0.2≈17.97m3;
混凝土拌和船澆筑第一次頂層混凝土所需時(shí)間：17.97/50=0.3594h;
頂層混凝土澆筑時(shí)間與混凝土初凝時(shí)間的和為：0.3594+1.5=1.8594h。
根據(jù)題干表5，可知潮水從+1.3m落至+0.5m再漲至+2.0m時(shí)間約為：4.25h。
4.25h>1.8594h，所以采用有效生產(chǎn)能力為50m3/h的混凝土拌和船澆筑第一次頂層混凝土是滿足題干要求的。
4.為完成承臺第一次混凝土澆筑，拌和船至少需要準(zhǔn)備如下：
(1)膠凝材料：444×89.83×(1+5%)≈41878.75kg≈41.88t;
(2)砂：444×1.50×89.83×(1+5%)≈62818.12kg≈62.82t;
(3)石子：444×2.50×89.83×(1+5%)≈104696.87kg≈104.70t;
(4)水：444×0.40×89.83×(1+5%)≈16751.50kg≈16.75t。
5.提高承臺耐久性的主要技術(shù)措施為：
(1)選用優(yōu)質(zhì)的原材料;
(2)按《水運(yùn)工程混凝土施工規(guī)范》的規(guī)定，優(yōu)化混凝土的配合比設(shè)計(jì);
(3)精心施工;
(4)防止混凝土結(jié)構(gòu)開裂;
(5)應(yīng)用高性能混凝土;
(6)應(yīng)用環(huán)氧涂層鋼筋。
第二篇：一級建造師《管理與實(shí)務(wù)(港口與航道工程)》真題及答案
2007年一級建造師《管理與實(shí)務(wù)（港口與航道工程）》真題及答案
2009-08-03 16:00 類型：網(wǎng)摘來源：啟文教育網(wǎng)點(diǎn)擊：306
編輯：黃英 2007年一級建造師《管理與實(shí)務(wù)（港口與航道工程）》真題及答案
一、單項(xiàng)選擇題（共20題。每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）
1.規(guī)則波的波浪模型試驗(yàn)中，波峰頂點(diǎn)%考試|大|及其鄰近的上跨零點(diǎn)通過同一測渡傳感器的時(shí)間間隔為5s，則每分鐘內(nèi)通過該測波傳感器的完整波形為（）個(gè)。
A.6 B.2 C.3 D.12
2.某人海河流的A處，其下游河段的水流受潮水影響發(fā)生周期性的順、逆流向變化，A處的卜游河段受潮水影響，僅有水位的周期性升降變化，A處稱為該人海河流的（）。
A.感潮界
B.潮流界
C.潮區(qū)界
D.滯流點(diǎn)
3.配制港口與航道工程混凝土所采用的普通硅酸鹽水泥，其熱料中的鋁酸三鈣含量宜在（）范圍內(nèi)。
A.1%～5%
B.6%～12%
C.13%～19%
D.20%～26%
4.重力式碼頭預(yù)制沉箱混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級為C30，預(yù)制場實(shí)際統(tǒng)計(jì)的混凝土立方體試件抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差為3.0MPa，該混凝土施工配制強(qiáng)度為（）。
A.38MPa
B.36MPa
C.35MPa
D.33MPa
5.海水環(huán)境中港口與航道工程混凝土的水位變動區(qū)是指（）。
A.設(shè)計(jì)高水位至設(shè)計(jì)低水位間的區(qū)域
B.設(shè)計(jì)高水位至設(shè)計(jì)低水位減1.0m間的區(qū)域
C.設(shè)計(jì)高水位減1.0m至設(shè)計(jì)低水位間的區(qū)域
D.設(shè)計(jì)高水位減1.0m至設(shè)計(jì)低水位減1.0m間的區(qū)域
6.有抗凍要求的港口與航道工程混凝土粗骨料中總含泥量的限制值為（）。
A.≤0.5%
B.≤0.7%
C.≤1.0% D.≤2.0%
7.港口與航道工程混凝土配合比設(shè)計(jì)中，按耐久性要求，對（）有最小值的限制。
A.水泥用量
B.用水量
C.水灰比
D.細(xì)骨料用量
8.港口與航道工程中大體積混凝土構(gòu)筑物產(chǎn)生溫度裂縫的原因是（）。
A.外界環(huán)境溫度變化
B.構(gòu)筑物承受過大外荷載
C.產(chǎn)生溫度變形
D.溫度變形受到約束
9.港口與航道工程大體積混凝土結(jié)構(gòu)不正確的防裂措施是（）。
A.增加混凝土的單位水泥用量
B.選用線膨脹系數(shù)較小的骨料
C.在素混凝土中摻入塊石
D.適當(dāng)增加粉煤灰的摻量
10.在港口與航道工程混凝土中摻加聚丙烯纖維，主要作用是提高混凝土的（）。
A.抗壓強(qiáng)度
B.抗凍性
C.抗氯離子滲透性
D.抗裂能力
11.某吹填工程在厚為10～15m的淤泥質(zhì)土層海灘上進(jìn)行吹填造地，吹填土質(zhì)為細(xì)砂，吹填厚為2～4m，對該陸域的淤泥質(zhì)土層-般不宜采用（）進(jìn)行加固。
A.堆載預(yù)壓法
B.真空預(yù)壓法
C.強(qiáng)夯法
D.深層水泥攪拌法
12.重力式碼頭墻后回填土采%考試|大|用陸上施工時(shí)，其回填方向（）。
A.應(yīng)由岸側(cè)往墻后方向填筑
B.應(yīng)由墻后往岸側(cè)方向填筑
C.應(yīng)由墻后及岸側(cè)向中間方向填筑
D.無特殊要求
13.高樁碼頭的接岸結(jié)構(gòu)采用板樁時(shí)，回填順序應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，首先應(yīng)回填（）。
A.錨碇結(jié)構(gòu)前的區(qū)域
B.錨碇結(jié)構(gòu)及板樁墻的中間部位
C.錨碇結(jié)構(gòu)的周圍
D.板樁墻后的部位
14.《水運(yùn)工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ269-96）對海水環(huán)境混凝土水灰比最大允許值作了規(guī)定，其中南方海港鋼筋混凝土的水灰比值最小的區(qū)域是（）。
A.大氣區(qū)
B.浪濺區(qū)
C.水位變動區(qū)
D.水下區(qū)
15.《水運(yùn)工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ269-96）中對海水環(huán)境鋼筋混凝土的保護(hù)層最小厚度作了具體規(guī)定。混凝±保護(hù)層厚度系指（）。
A.主筋表面與混凝土表面的最小距離
B.箍筋表面與混凝土表面的最小距離
C.主筋中心與混凝土表面的距離
D.箍筋中心與混凝土表面的距離
16.在相同的環(huán)境和外荷載條件下，頂應(yīng)力混凝土構(gòu)件比普通鋼筋混凝土構(gòu)件有許多優(yōu)點(diǎn)，但不包括（）。
A.截面小、跨度大
B.具有更強(qiáng)的抗裂能力
C.生產(chǎn)工藝簡單
D.節(jié)省鋼材
17.采用先張法張拉鋼絞線的最大張拉應(yīng)力不得超過鋼絞線極限抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的（）倍。A.0.70
B.0.75
C.0.80
D.10.85
18.重力式碼頭墻后回填的中粗砂適用（）進(jìn)行加固密實(shí)。
A.堆載預(yù)壓法
B.真空預(yù)壓法
C.深層水泥攪拌法
D.振動水沖法
19.在航道工程中，大量采用的土工織物軟體排，主要是利用了土工織物的（）作用。
A.排水
B.隔離
C.防護(hù)
D.防滲
20.為保證工程的耐久性，港口與航道工程結(jié)構(gòu)混凝土所用水泥的強(qiáng)度等級不得低于（）。
A.32.5級
B.42.5級
C.52.5級
D.42.5R級
二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選。本題不得分；少選。所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）
21.對海岸港和潮汐作用明顯的河口港，設(shè)計(jì)高水位可采用（）。
A.高潮累積頻率10%的潮位 B.高潮累積頻率90%的潮位
C.歷時(shí)累積頻率1%的潮位
D.重現(xiàn)期為2年的年極值高水位
E.重現(xiàn)韻為50年的高水位
22.港口工程地質(zhì)%考試|大|勘察成果中，用于確定淤泥性土分類的指標(biāo)有（）。
A.孔隙比
B.含水量
C.粘聚力
D.標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)擊數(shù)
E.靜力觸探試驗(yàn)資料
23.配制港口與航道工程混凝土可采用（）水泥。
A.硅酸鹽
B.礦渣硅酸鹽
C.火山灰質(zhì)硅酸鹽
D.粉煤灰硅酸鹽
E.燒黏土質(zhì)火山灰質(zhì)硅酸鹽
24.港口與航道工程配制混凝土的基本要求有（）。
A.強(qiáng)度要符合設(shè)計(jì)要求
B.耐久性要符合設(shè)計(jì)要求
C.應(yīng)滿足設(shè)計(jì)構(gòu)件的抗裂和限制裂縫寬度的要求
D.應(yīng)滿足施工中對于坍落度損失的要求
E.應(yīng)經(jīng)濟(jì)合理 25.滿足施工可操作性要求是混凝土配制的基本要求之一，其含義包括（）。
A.流動性
B.耐久性
C.可塑性
D.易于密實(shí)性
E.經(jīng)濟(jì)性
26.對重力式碼頭基床塊石的質(zhì)量要求有（）。
A.微風(fēng)化
B.無嚴(yán)重裂紋
C.呈塊狀或片狀
D.夯實(shí)基床塊石的飽水抗壓強(qiáng)度不低于50MPa
E.不夯實(shí)基床塊石的飽水抗壓強(qiáng)度不低于30MPa
27.土質(zhì)改良是防治管涌與流沙（土）的基本措施之一，常用的方法有（A.注漿法
B.高壓噴射法
C.攪拌法
D.合成法
E.凍結(jié)法
28.目前在我國預(yù)應(yīng)力混凝土大直徑管樁的生產(chǎn)中采用了（）等工藝。
A.高速離心
B.振動
C.輥壓）。D.二次振搗
E.真空吸水
29.海港碼頭鋼樁的犧性陽極保護(hù)法主要應(yīng)用于（）。
A.大氣區(qū)
B.浪濺區(qū)
C.水位變動區(qū)
D.水下區(qū)
E.泥下區(qū)
30.鋼筋混凝土板樁碼頭沉樁施工過程中，沿板樁墻縱軸線方向的垂直度偏差超過規(guī)定時(shí)，可采用（）的方法進(jìn)行調(diào)整。
A.調(diào)整打樁架側(cè)向斜度
B.調(diào)整導(dǎo)向架
C.調(diào)整導(dǎo)向梁
D.修鑿樁尖斜度
E.加楔形板樁
三、案例分析題（共5題。
（一）、（二）、（三）題各20分，（四）、（五）題各30分）
（一）背景資料：某內(nèi)河航道工程包括20km航道疏浚和A、B兩處礁石清除。施工單位在與業(yè)主簽訂合同后，按照承諾組織了-艘自航耙吸式挖泥船、一艘鉆孔爆破船、一艘抓斗式挖泥船及其它輔助船機(jī)設(shè)備進(jìn)場。在辦理相關(guān)手續(xù)的過程中發(fā)現(xiàn)該河段分屬兩個(gè)海事局管轄，施工單位在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)向海事局提出了水上水下施工作業(yè)安全審核申請，海事局核發(fā)了有效期為三個(gè)月的《水上水下施工作業(yè)許可證》，并發(fā)布了航行通告，工程于2006年1月15日按期開工。在春節(jié)前的1月28日該%考試|大|項(xiàng)目監(jiān)理組織了節(jié)前安全大檢查，發(fā)現(xiàn)了如下一些問題：
（1）沒有制訂《防護(hù)性安全技術(shù)措施》，要求限期制訂提交；
（2）在作業(yè)船舶有船員就餐時(shí)飲酒，要求嚴(yán)禁在船期闖飲酒；（3）生活區(qū)走道內(nèi)，船員穿拖鞋行走，要求整改；
（4）炸藥庫未建立爆破用品進(jìn)出臺帳，要求立即建立，認(rèn)真填寫；
（5）炸礁作業(yè)的水上安全標(biāo)志、燈光不夠，要求增加安全標(biāo)志和燈光標(biāo)志船2艘。
監(jiān)理對上述存在的問題及隱患下達(dá)了監(jiān)理通知，要求逐條落實(shí)整改。施工單位通過總結(jié)整改，完善了安全措施，同時(shí)又向監(jiān)理提出了增加安全措施費(fèi)用的要求。
問題：
1.該項(xiàng)目施工單位應(yīng)向哪一個(gè)海事局提出水上水下施工作業(yè)安全審核申請？
2.逐條回答監(jiān)理提出的問題和隱患及整改要求是否正確？為什么？
3.施工單位提出增加安全措施費(fèi)的要求是否合理？為什么？
4.施工單位在《許可證》三個(gè)月的有效期內(nèi)未能完成施工作業(yè)，應(yīng)該在何時(shí)辦理何手續(xù)方始繼續(xù)施工？
（二）背景資料：某10萬噸級高樁煤碼頭工程，樁基礎(chǔ)采用Φ120mm的鋼管樁，上部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土梁板結(jié)構(gòu)。業(yè)主通過招標(biāo)，選定了某監(jiān)理機(jī)構(gòu)；碼頭主體工程由某施工單位中標(biāo)承擔(dān)施工任務(wù)，在承包合同中明確，項(xiàng)目中的鋼管樁由業(yè)主指定某鋼結(jié)構(gòu)廠供樁并運(yùn)至現(xiàn)場，業(yè)主單位與供樁單位簽訂了合同，碼頭上的裝、卸煤設(shè)備安裝工程由中標(biāo)承包主體工程的施工單位通過招標(biāo)另行發(fā)包。在施工的過程中，因鋼管樁供貨單位供樁不及時(shí)和部分鋼管樁的質(zhì)量沒有達(dá)到規(guī)范要求的標(biāo)準(zhǔn)等情況，使主體工程的沉樁進(jìn)度延誤了15天，并進(jìn)一步使設(shè)備安裝單位的工期延誤了7天。
問題：
1.對于工程用的鋼管樁可否視為“甲供構(gòu)件”？為什么？鋼管柱的驗(yàn)收應(yīng)由哪家單住負(fù)責(zé)組織？哪些單位參加？驗(yàn)收的主要項(xiàng)目有哪些？
2.對上述因供樁不及時(shí)和部分柱質(zhì)量不合格所造成的工程延誤碼，碼頭主體施工單位可否進(jìn)行索賠？涉及工程的各主體之間可能因此發(fā)生怎樣的索賠關(guān)系？
3.煤碼頭主體施工單位應(yīng)在何時(shí)對裝、卸煤置備安裝分包的投標(biāo)單位進(jìn)行考察？考察的主要內(nèi)容是什么？
4.整個(gè)工程的竣工驗(yàn)收由哪家單位提出中請？簡要說明竣工驗(yàn)收的程序。
（三）背景資料：某港口航道工程招標(biāo)，A、B、C三個(gè)區(qū)的地層土質(zhì)分剮為淤泥混砂、粘土、巖石，業(yè)主要求按照設(shè)計(jì)斷面工程量報(bào)價(jià)，超寬、超深工程量不另行計(jì)價(jià)。C區(qū)的巖石量為：斷面工程量5萬m3，超寬、超深工程量1.1萬m3。某施工單位按交通部部頒疏浚工程定額單價(jià)×K確定投標(biāo)單價(jià)（，設(shè)計(jì)采用的船型和各種土質(zhì)中標(biāo)單價(jià)見下表：
挖掘區(qū)域
A區(qū)
B區(qū)
C區(qū) 備注
土質(zhì) 淤泥混砂 粘土 巖石
設(shè)計(jì)采用的挖泥船 自航耙吸挖泥船 斗式挖泥船 炸礁船、斗式挖泥船
中標(biāo)單價(jià)（元/m3）
5256
256 按斷面工程量計(jì)價(jià)
施工過程中發(fā)生了如下事件：
（1）在開挖A區(qū)時(shí)，發(fā)現(xiàn)土層中混有較多孤立的石塊，耙吸挖泥船無法挖至設(shè)計(jì)深度。經(jīng)監(jiān)理工程師同意，改用斗式挖泥船清挖。
（2）在開挖B區(qū)時(shí)，發(fā)現(xiàn)底層斷續(xù)出現(xiàn)巖石，分布范圍廣、厚度小。經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)，底層巖石斷面工程量1.6萬m3，超寬、超深工程量2.5萬m3。報(bào)業(yè)主同意以交通部部頒疏浚工程定額單價(jià)和斷面及超寬、超深總量計(jì)算價(jià)款。
（3）耙吸挖泥般按照業(yè)主要求進(jìn)場施工時(shí)，當(dāng)?shù)卮迕褚酝谀鄥^(qū)域養(yǎng)殖拆遷補(bǔ)償未完成為由阻擾施工，造成停工6天共17個(gè)艘班。耙吸挖泥船的使用費(fèi)如下表所列：
項(xiàng)目 折舊費(fèi) 保修費(fèi) 材料費(fèi) 燃料費(fèi) 人工費(fèi)
使用艘班費(fèi)（元/艘班）
8000
3000
2000
1000
6000
問題：
1.針對事件（1），施工單位可否向業(yè)主索賠？理由是什么？若認(rèn)為可以索賠，應(yīng)怎樣確定索賠單價(jià)？
2.針對事件（2），計(jì)算應(yīng)增加的工程價(jià)款。
3.針對事件（3），計(jì)算耙吸挖泥般所發(fā)生的停置費(fèi)。花工單位可否向業(yè)主索賠此停置費(fèi)？并說明理由。
（四）背景資料
南方某防波堤工程總長900m，堤頭100m為直立式結(jié)構(gòu)，堤身采用沉箱結(jié)構(gòu)，其余800m為斜坡式結(jié)構(gòu)，采用扭王字塊護(hù)面，堤頂設(shè)置混凝土胸墻，混凝土強(qiáng)度等級為C30。胸墻斷面尺寸為4×6m，分段長度為10m。
施工單位進(jìn)場后，因工期緊迫，項(xiàng)目經(jīng)理部在編制好施工組織設(shè)計(jì)后，直接報(bào)送給業(yè)主和監(jiān)理單位，經(jīng)監(jiān)理工程師審核確認(rèn)后，工程正式開工。
扭王字塊安裝施工時(shí)，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)，扭王字塊全部豎著整齊排列，經(jīng)詢問，施工人員認(rèn)為這樣安裝整齊美觀。
胸墻為素混凝土結(jié)構(gòu)，屬大體積混凝土，為了防止胸墻出現(xiàn)裂縫，施工單位在配合比沒計(jì)中摻入了Ⅱ級粉煤灰，取代15%的水泥，超量取代，超量取代系數(shù)為1.3；該配合比的水膠比為0.6，拌合水用量為180kg/m3。
胸墻混凝土澆筑正值夏季高溫季節(jié)，澆筑時(shí)實(shí)測混凝土人模溫度為38℃，混凝土終凝后，在混凝土表面鋪設(shè)一層塑料薄膜，采用灑淡水潮濕養(yǎng)護(hù)7天。施工時(shí)，胸墻內(nèi)部設(shè)置了測溫系統(tǒng)，根據(jù)測溫記錄顯示，胸墻混凝土內(nèi)部最高溫度為82℃，表面最高溫度為52℃。
后經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，每段胸墻均出現(xiàn)了1～3條貫通性裂縫。
工程完工后，整條防波堤作為-個(gè)單位工程進(jìn)行了質(zhì)量評定，施工單位作為核定單位，對單位工程的質(zhì)量等級進(jìn)行了核定。
問題：
1.本工程的施工組織設(shè)計(jì)審批手續(xù)是否完善？說明理由。
2.扭王字決安裝方法是否正確？說明理由。
3.計(jì)算胸墻混凝土配合比中的粉煤灰用量。要求列出計(jì)算過程。
4.分析本工程胸墻產(chǎn)生裂縫的主要原因，并說明應(yīng)采取的防裂措施。
5.本工程單位工程劃分是否正確？并說明理由。
6.本工程單位工程質(zhì)量等級核定方法是否正確？并說明理由。
（五）背景資料
我國沿海某港沉箱重力式碼頭預(yù)制沉箱下水，沉箱外形尺寸為：長8.0m、寬6.0m、高10.0m；沉箱共計(jì)有4個(gè)長為3.65m、寬2.65m、深9.6m的倉格，沉箱底板厚0.4m。沉箱下水時(shí)從潮汐表上查得潮高為1.0m，沉箱內(nèi)壓載水頂面較當(dāng)?shù)睾Ｓ虻睦碚撋疃然鶞?zhǔn)面（理論最低潮位）低4.0m，此時(shí)沉箱的干舷高度為2.0m（滿足沉箱的最小干舷高度要求）。若該沉箱的浮游穩(wěn)定最小吃水深為6.0m，當(dāng)?shù)睾Ｓ虻睦碚撋疃然鶞?zhǔn)面（理論最低潮位）在黃海平均海平面以下1.5m，沉箱拖運(yùn)中要通過局部的海底淺點(diǎn)區(qū)，當(dāng)?shù)卮蟮販y量地形圖中標(biāo)明該淺點(diǎn)區(qū)的海底高程為-7.0m。拖運(yùn)沉箱通過淺點(diǎn)區(qū)時(shí)段內(nèi)從潮汐表上查得潮高為2.0m。
問題：
1.依據(jù)背景費(fèi)料所述，分別計(jì)算沉箱下水對從黃海平均海平面、當(dāng)?shù)乩碚撋疃然鶞?zhǔn)面、沉箱下水時(shí)的實(shí)際平面、沉箱倉格內(nèi)的壓載水面、干舷高度的底面、沉箱浮游最小穩(wěn)定吃水面至沉箱底的高度。
2.沉箱下水時(shí)，倉格內(nèi)壓載灌水總量為多少m3？
3.保持沉箱的干舷高度為2.0m.按港口工程技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，計(jì)算沉箱通過淺點(diǎn)區(qū)所需要的最小水深及實(shí)際水深。拖運(yùn)該沉箱可否通過海底淺點(diǎn)區(qū)？
4.為了使沉箱更順利地通過淺點(diǎn)區(qū)，當(dāng)采取從沉箱中向外抽水的措施時(shí)，最少應(yīng)該使沉箱倉格內(nèi)的壓載水面下降多少米，才能使沉箱通過淺點(diǎn)區(qū)？
5.從沉箱倉格內(nèi)處外抽水時(shí)主要應(yīng)該注意什么？為什么？
2007全國一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試試卷
專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)試卷標(biāo)準(zhǔn)答案
（港口與航道）
（滿分160分）
一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）
1.C
2.B
3.B
4.C
5.D
6.B
7.A
8.D
9.A
10.D
11.C
12.B
13.A
14.B
15.A
16.C
17.C
18.D
19.C
20.A
二、多項(xiàng)選擇題（共10題。每題2分。每題的備選項(xiàng)中。有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意。至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選。本題不得分；少選。所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）
21.AC
22.AB
23.ABCD
24.ABDE
25.ACD
26.BDE
27.ABCE
28.ABC
29.CDE
30.DE
三、案例分析題（共5題。
（一）、（二）、（三）題各20分，（四）、（五）題各30分）
（一）1.（本小題共3分）
（1）因本河段水域涉及兩個(gè)海事局；（1分）
（2）施工方申請《水上水下作業(yè)申請》時(shí)應(yīng)按規(guī)定向其共同的上一級海事局提出，或向上-級指定的海事局提出。（2分）
2.（本小題共10分）
（1）監(jiān)理提出限期制定的要求正確（1分）0因?yàn)榘匆?guī)定在開工前項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)該制定防護(hù)性安全技術(shù)措施，該工程未制定屬遺漏，必須補(bǔ)制。（1分）
（2）監(jiān)理提出嚴(yán)禁在船期間飲酒的要求正確（1分），符合《水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》。（1分）
（3）監(jiān)理提出警%考試|大|告的要求不正確（1分），生活區(qū)沒有此規(guī)定。（1分）
（4）監(jiān)理提出建臺帳的要求正確（1分），符合民用爆破品管理規(guī)定。（1分）
（5）監(jiān)理提出要求正確（1分），符合《水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》及本工程的情況。（1分）
3.（本小題共4分）
施工方向監(jiān)理提出支付安全措施費(fèi)的要求不合理。（1分）因?yàn)槭┕ぷ鳂I(yè)期間設(shè)置必要的安全標(biāo)志或配備警戒船等施工安全措施是施工作業(yè)者的責(zé)任。（1分）其費(fèi)用應(yīng)由施工作業(yè)者承擔(dān)。（2分）
4.（本小題共3分）
施工方在海事局核發(fā)的許可證期內(nèi)未能完成任務(wù)時(shí)，應(yīng)持證于有效期滿之日7d以前（1分）到海事局辦理延期手續(xù)，（1分）由海事局在原證上簽注延期期限并加蓋《施工作業(yè)審核專用章》后方可繼續(xù)使用。（1分）
（二）1.（本小題共5分）
可視為“甲供構(gòu)件”（1分）因?yàn)楣秵挝皇菢I(yè)主選定的，業(yè)主單位與之有供樁合同，碼頭主體施工單位與供樁單位無合同關(guān)系。（1分）
樁的驗(yàn)收由碼頭主體施工單位負(fù)責(zé)組織，（1分）業(yè)主、供樁單位、監(jiān)理單位參加。驗(yàn)收的主要項(xiàng)目有樁的質(zhì)量、數(shù)量及相關(guān)的質(zhì)量證明材料。（2分）
2.（本小題共4分）
碼頭主體施工單位可以進(jìn)行索賠，（1分）各主體間發(fā)生的索賠關(guān)系有：
碼頭主體施工單位向業(yè)主索賠；（1分）
業(yè)主向供樁單位索賠；（1分）
裝、卸煤設(shè)備安裝單位向碼頭主體施工單位索賠。（1分）
3.（本小題共5分）
應(yīng)在分包招標(biāo)階段進(jìn)行考察。（1分）考察的主要內(nèi)容有：
①資質(zhì)等級合格否；
②技術(shù)裝備能否滿足工程需要；
③人員的配置、上崗證齊全否；
④質(zhì)量、安全保證體系是否完善；
⑤業(yè)績與信譽(yù)狀況。（每項(xiàng)內(nèi)容1分最多4分）
4.（本小題共6分）
提出申請單位：碼頭主體施工單位。（1分）
①預(yù)驗(yàn)收：當(dāng)工程具備竣工驗(yàn)收條件后，碼頭主體施工單位填寫工程竣工報(bào)驗(yàn)單，（1分）并將全部竣工資料報(bào)送監(jiān)理單位申請竣工驗(yàn)收。（1分）對監(jiān)理提出的問題及時(shí)整改，合格后報(bào)監(jiān)理單位，（1分）直至預(yù)驗(yàn)收合格。（1分）
②申請正式竣工驗(yàn)收：碼頭主體施工單位向業(yè)主提出正式竣工驗(yàn)收。（1分）
（三）1.（本小題共6分）
可據(jù)此向業(yè)主提出索賠（1分）。因?yàn)樵O(shè)計(jì)土質(zhì)為淤泥混砂，但實(shí)際混有較多孤立的石塊，屬于設(shè)計(jì)土質(zhì)與實(shí)際不符，并已得到監(jiān)理工程師的確認(rèn)。因此，更換斗式船造成的費(fèi)用增加可向業(yè)主索賠（2分）。可按以下思路確定索賠價(jià)款：原設(shè)計(jì)土質(zhì)中沒有孤立的石塊，因而沒有適用的合同單價(jià)。但該類土質(zhì)用斗式挖泥船開挖，與本合同開挖粘土使用的船型相同，可把斗式挖泥船開挖粘土的合同單價(jià)48元/m3做為相類似單價(jià)，在此基礎(chǔ)上與業(yè)主協(xié)商，確定索賠單價(jià)。（3分）
2.（本小題共8分）
（1）根據(jù)C區(qū)報(bào)價(jià)及中標(biāo)價(jià)計(jì)算交通部部頒開挖巖石的定額單價(jià)
定額單價(jià)=209.84元/m3（2分）
（2）計(jì)算B區(qū)開挖巖石的總價(jià)款
209.84×（1.6萬+2.5萬）
=860.33萬元（2分）
（3）扣減增加的巖石斷面工程量對應(yīng)的開挖粘土價(jià)款后得出應(yīng)增加的合同價(jià)款：
860.33萬元-1.6萬m3×48元/m3=783.53萬元（2分）
應(yīng)增加的合同價(jià)款為783.53萬元。（2分）
3.（本小題共6分）
停工6天發(fā)生的停置費(fèi)為：
停置費(fèi)=停置艘班費(fèi)×停置艘班數(shù)（1分）
=（折舊費(fèi)×50%+保修費(fèi)+材料費(fèi)×40%+燃料費(fèi)×10%+艘班人工費(fèi)）×停置艘班數(shù)（2分）
=（8000×50%+3000+2000×40%+10000×10%+6000）×17
=251600（元）（1分）
本題以上計(jì)算部分如按（8000+3000+2000+10000+6000）×（0.5-0.8）×17計(jì)算給2分。
可據(jù)此向業(yè)主提出索賠（1分）。因?yàn)榘椅谀啻前凑諛I(yè)主的要求進(jìn)場的，進(jìn)場后由于拆遷補(bǔ)償未完成造成村民阻擾施工，屬于業(yè)主責(zé)任，理應(yīng)賠償。（1分）
（四）1.（本小題共4分）不完善（2分）。施工組織設(shè)計(jì)編制完成后，應(yīng)報(bào)企業(yè)審定（1分），由企業(yè)法人代表簽發(fā)批準(zhǔn)后再報(bào)送業(yè)主和監(jiān)理單位（1分）。
2.（本小題共4分）
不正確（2分）。扭王字塊應(yīng)采用定點(diǎn)隨機(jī)安裝方法（1分），塊體在坡面上可斜向放置，并使塊體的一半桿件與墊層接觸，但相鄰塊體擺向不宜相同（1分）。
3.（本小題共4分）
該混凝土配合比的膠凝材料用量=180/0.6=300kg/m
3混凝土配合比的原水泥用量為A
300=A×（1-15%）+A×15%×1.3
得A=287kg/m3
胸墻混凝土配合比中粉煤灰用量=287×15%×1.3=56kg/m3
（本小題結(jié)果正確得2分，列出計(jì)算過程得2分）
4.（本小題共12分）
產(chǎn)生裂縫的主要原因是：
（1）混凝土入模溫度過高，混凝土內(nèi)外溫差過大，超過了25℃。（2分）
（2）混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間不夠。（2分）
應(yīng)采取的相應(yīng)措施主要有：
（1）降低混凝土的入模溫度和內(nèi)部溫升：
①利用早晚溫度稍低的時(shí)段澆注混凝土；
②骨料堆場搭設(shè)遮陽棚，灑水降溫；
③水泥要降到自然溫度后使用；
④采取低溫拌合水（井水、加冰等措施）拌制混凝土；
⑤混凝土運(yùn)輸和澆注過程中，設(shè)法遮陽，防止曝曬；
⑥選擇中低熱水泥；
⑦混凝土內(nèi)設(shè)置冷卻水管，用冷水降低混凝土的溫升；
⑧在混凝土中摻入塊石。
（每答對刊、點(diǎn)得1分，滿分為4分）
（2）根據(jù)測溫結(jié)果，采取保溫和降溫措施，控制胸墻混凝土內(nèi)部與表面的溫差不超過25℃。（2分）
（3）加強(qiáng)混凝土的潮溫養(yǎng)護(hù)，保持養(yǎng)護(hù)時(shí)間10～15天以上。（2分）
5.（本小題共3分）
單位工程劃分不正確（1分）。本工程防波堤包括直立式和斜坡式兩種結(jié)構(gòu)型式，按規(guī)定應(yīng)劃分為二個(gè)單位工程（2分）。
6.（本小題共3分）
單位工程質(zhì)量等級核定方法不正確（1分）。按規(guī)定單位工程質(zhì)量等級應(yīng)由港口工程質(zhì)量監(jiān)督站或主管部門進(jìn)行核定（2分）。
（五）1.（本小題共6分）
沉箱下水時(shí)干舷的底面（從沉箱底向上8.0）（1分）
沉箱下水時(shí)的實(shí)際海平面（即為沉箱的干舷底面，即為沉箱底向上8.0m）（1分）
理論深度基準(zhǔn)面（沉箱實(shí)際海面-潮高1.0m），即從沉箱底向上7.0m（1分）
黃海平均海平面（理論深度基準(zhǔn)面向上1.5m）即以沉箱底向上8.5m（1分）
沉箱浮游最小穩(wěn)定吃水面（從沉箱底向上6.0）（1分）
壓載水面（理論深度基準(zhǔn)面向下4.0m）即以沉箱底向上3.0m（1分）
2.（本小題共4分）
2.65×3.65×4×（3-0.4）=100.6m3（4分）
3.（本小題共8分）
沉箱通過淺點(diǎn)區(qū)需要最小水深H=h+h1
沉箱下水時(shí)的吃水深h=10-2=8m（2分）規(guī)范要求的最小富裕水深h1=0.5m
H=8+0.5=8.5（2分）
淺點(diǎn)區(qū)的實(shí)際水深（考慮潮高2.0m）（2分）
7.0-1.5+2.0=7.5m<8.5m不能通過（2分）
4.（本小題共8分）
沉箱倉格內(nèi)抽出1m深的水，沉箱上升的高度為
2.65×3.65×4×1.0=6×8×hh=0.81m（3分）
過淺區(qū)點(diǎn)時(shí)差1.0m水深，應(yīng)抽水使沉箱上升1.0m（2分）
1.0÷0.81=1.23m最少應(yīng)使沉箱倉格內(nèi)的壓載水下降1.23m（3分）
5.（本小題共4分）
主要應(yīng)注意保持各倉格內(nèi)的水位要同步下降。（2分）
如果不同步下降形成水頭差可能導(dǎo)致沉箱傾斜，甚至傾翻。（1分）
或?qū)е赂魤﹂_裂。（1分）
第三篇：2006年《港口與航道工程管理與實(shí)務(wù)》真題及答案
港口與航道
2006 全國一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試試卷 專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)(港口與航道)
應(yīng)考人員注意事項(xiàng)
本試卷科目代碼為“4”，請將此代碼和應(yīng)考人員信息填涂、填寫在答題卡相應(yīng)欄目上。
全卷共三大題，全部在答題卡上作答。其中第一、二大題為客觀題，共30 題，連續(xù)編號，請按題號在答題卡上將所選選項(xiàng)對應(yīng)的字母涂黑;第三大題共5 題，請?jiān)诖痤}卡的指定區(qū)域內(nèi)作答，不得將答案寫出黑框之外，否則會影響考試成績。
本試卷所有填涂部分請使用2B 鉛筆，書寫部分請使用黑色鋼筆或簽字筆。
在試卷上作答無效。
一、單項(xiàng)選擇題(共20 題。每題1 分。每題的備選項(xiàng)中，只有l(wèi) 個(gè)最符合題意)
1.規(guī)則波的波浪模型試驗(yàn)中，波峰頂點(diǎn)及其鄰近的上跨零點(diǎn)通過同一測渡傳感器的時(shí)間間隔為5s，則每分鐘內(nèi)通過該測波傳感器的完整波形為()個(gè)。
A.6
B.2C.3D.12
2.某人海河流的A 處，其下游河段的水流受潮水影響發(fā)生周期性的順、逆流向變化，A 處的上游河段受潮水影響，僅有水位的周期性升降變化，A 處稱為該人海河流的()。
A.感潮界
B.潮流界
C.潮區(qū)界D.滯流點(diǎn)
3.配制港口與航道工程混凝土所采用的普通硅酸鹽水泥，其熱料中的鋁酸三鈣含量宜在()范圍內(nèi)。
A.1%～5%
B.6%～l2%
C.13%～l9%
D.20%～26%
4.重力式碼頭預(yù)制沉箱混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級為C30，預(yù)制場實(shí)際統(tǒng)計(jì)的混凝土立方體試件抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差為3.0MPa，該混凝土施工配制強(qiáng)度為()。
A.38MPa
B.36MPa
C.35MPa
D.33MPa
5.海水環(huán)境中港口與航道工程混凝土的水位變動區(qū)是指()。
A.設(shè)計(jì)高水位至設(shè)計(jì)低水位間的區(qū)域
B.設(shè)計(jì)高水位至設(shè)計(jì)低水位減1.0m 間的區(qū)域
C.設(shè)計(jì)高水位減1.0m 至設(shè)計(jì)低水位間的區(qū)域
D.設(shè)計(jì)高水位減l.0m 至設(shè)計(jì)低水位減1.0m 間的區(qū)域
6.有抗凍要求的港口與航道工程混凝土粗骨料中總含泥量的限制值為()。
A.≤0.5%
B.≤0.7%
C.≤1.0%
D.≤2.0%
7.港口與航道工程混凝土配合比設(shè)計(jì)中，按耐久性要求，對()有最小值的限制。
A.水泥用量
B.用水量
C.水灰比
D.細(xì)骨料用量
8.港口與航道工程中大體積混凝土構(gòu)筑物產(chǎn)生溫度裂縫的原因是()。
A.外界環(huán)境溫度變化
B.構(gòu)筑物承受過大外荷載
C.產(chǎn)生溫度變形
D.溫度變形受到約束
9.港口與航道工程大體積混凝土結(jié)構(gòu)不正確的防裂措施是()。
A.增加混凝土的單位水泥用量
B.選用線膨脹系數(shù)較小的骨料
C.在素混凝土中摻入塊石
D.適當(dāng)增加粉煤灰的摻量
10.在港口與航道工程混凝土中摻加聚丙烯纖維，主要作用是提高混凝土的()。
A.抗壓強(qiáng)度
B.抗凍性
C.抗氯離子滲透性
D.抗裂能力
11.某吹填工程在厚為10～15m 的淤泥質(zhì)土層海灘上進(jìn)行吹填造地，吹填土質(zhì)為細(xì)砂，吹填厚為2～4m，對該陸域的淤泥質(zhì)土層—般不宜采用()進(jìn)行加固。
A.堆載預(yù)壓法
B.真空預(yù)壓法
C.強(qiáng)夯法
D.深層水泥攪拌法
12.重力式碼頭墻后回填土采用陸上施工時(shí)，其回填方向()。
A.應(yīng)由岸側(cè)往墻后方向填筑
B.應(yīng)由墻后往岸側(cè)方向填筑
C.應(yīng)由墻后及岸側(cè)向中間方向填筑
D.無特殊要求
13.高樁碼頭的接岸結(jié)構(gòu)采用板樁時(shí)，回填順序應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，首先應(yīng)回填()。
A.錨碇結(jié)構(gòu)前的區(qū)域
B.錨碇結(jié)構(gòu)及板樁墻的中間部位
C.錨碇結(jié)構(gòu)的周圍
D.板樁墻后的部位
14.《水運(yùn)工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》(JTJ269-96)對海水環(huán)境混凝土水灰比最大允許值作了規(guī)定，其中南方海港鋼筋混凝土的水灰比值最小的區(qū)域是()。
A.大氣區(qū)
B.浪濺區(qū)
C.水位變動區(qū)
D.水下區(qū)
15.《水運(yùn)工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》(JTJ269-96)中對海水環(huán)境鋼筋混凝土的保護(hù)層最小厚度作了具體規(guī)定。混凝±保護(hù)層厚度系指()。
A.主筋表面與混凝土表面的最小距離
B.箍筋表面與混凝土表面的最小距離
C.主筋中心與混凝土表面的距離
D.箍筋中心與混凝土表面的距離
16.在相同的環(huán)境和外荷載條件下，頂應(yīng)力混凝土構(gòu)件比普通鋼筋混凝土構(gòu)件有許多優(yōu)點(diǎn)，但不包括()。
A.截面小、跨度大
B.具有更強(qiáng)的抗裂能力
C.生產(chǎn)工藝簡單
D.節(jié)省鋼材
17.采用先張法張拉鋼絞線的最大張拉應(yīng)力不得超過鋼絞線極限抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的()倍。
A.0.70
B.0.7
5C.0.80
D.10.85
18.重力式碼頭墻后回填的中粗砂適用()進(jìn)行加固密實(shí)。
A.堆載預(yù)壓法
B.真空預(yù)壓法
C.深層水泥攪拌法
D.振動水沖法
19.在航道工程中，大量采用的土工織物軟體排，主要是利用了土工織物的()作用。
A.排水
B.隔離
C.防護(hù)
D.防滲
20.為保證工程的耐久性，港口與航道工程結(jié)構(gòu)混凝土所用水泥的強(qiáng)度等級不得低于()。
A.32.5 級
B.42.5 級
C.52.5 級
D.42.5 級
二、多項(xiàng)選擇題(共10 題，每題2 分。每題的備選項(xiàng)中，有2 個(gè)或2 個(gè)以上符合題意，至少有1 個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選。本題不得分;少選。所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5 分)
21.對海岸港和潮汐作用明顯的河口港，設(shè)計(jì)高水位可采用()。
A.高潮累積頻率10%的潮位
B.高潮累積頻率90%的潮位
C.歷時(shí)累積頻率l%的潮位
D.重現(xiàn)期為2 年的年極值高水位
E.重現(xiàn)韻為50 年的高水位
22.港口工程地質(zhì)勘察成果中，用于確定淤泥性土分類的指標(biāo)有()。
A.孔隙比
B.含水量
C.粘聚力
D.標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)擊數(shù)
E.靜力觸探試驗(yàn)資料
23.配制港口與航道工程混凝土可采用()水泥。
A.硅酸鹽
B.礦渣硅酸鹽
C.火山灰質(zhì)硅酸鹽
D.粉煤灰硅酸鹽
E.燒黏土質(zhì)火山灰質(zhì)硅酸鹽
24.港口與航道工程配制混凝土的基本要求有()。
A.強(qiáng)度要符合設(shè)計(jì)要求
B.耐久性要符合設(shè)計(jì)要求
C.應(yīng)滿足設(shè)計(jì)構(gòu)件的抗裂和限制裂縫寬度的要求
D.應(yīng)滿足施工中對于坍落度損失的要求
E.應(yīng)經(jīng)濟(jì)合理
25.滿足施工可操作性要求是混凝土配制的基本要求之一，其含義包括()。
A.流動性
B.耐久性
C.可塑性
D.易于密實(shí)性
E.經(jīng)濟(jì)性
26.對重力式碼頭基床塊石的質(zhì)量要求有()。
A.微風(fēng)化
B.無嚴(yán)重裂紋
C.呈塊狀或片狀
D.夯實(shí)基床塊石的飽水抗壓強(qiáng)度不低于50MPa
E.不夯實(shí)基床塊石的飽水抗壓強(qiáng)度不低于30MPa
27.土質(zhì)改良是防治管涌與流沙(土)的基本措施之一，常用的方法有()。
A.注漿法
B.高壓噴射法
C.攪拌法
D.合成法
E.凍結(jié)法
28.目前在我國預(yù)應(yīng)力混凝土大直徑管樁的生產(chǎn)中采用了()等工藝。
A.高速離心
B.振動
C.輥壓
D.二次振搗
E.真空吸水
29.海港碼頭鋼樁的犧性陽極保護(hù)法主要應(yīng)用于()。
A.大氣區(qū)
B.浪濺區(qū)
C.水位變動區(qū)
D.水下區(qū)
E.泥下區(qū)
30.鋼筋混凝土板樁碼頭沉樁施工過程中，沿板樁墻縱軸線方向的垂直度偏差超過規(guī)定時(shí)，可采用()的方法進(jìn)行調(diào)整。
A.調(diào)整打樁架側(cè)向斜度
B.調(diào)整導(dǎo)向架
C.調(diào)整導(dǎo)向梁
D.修鑿樁尖斜度
E.加楔形板樁
三、案例分析題(共5 題。(一)、(二)、(三)題各20分，(四)、(五)題各30 分)
(一)背景資料
某內(nèi)河航道工程包括20km 航道疏浚和A、B 兩處礁石清除。施工單位在與業(yè)主簽訂合同后，按照承諾組織了—艘自航耙吸式挖泥船、一艘鉆孔爆破船、一艘抓斗式挖泥船及其它輔助船機(jī)設(shè)備進(jìn)場。在辦理相關(guān)手續(xù)的過程中發(fā)現(xiàn)該河段分屬兩個(gè)海事局管轄，施工單位在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)向海事局提出了水上水下施工作業(yè)安全審核申請，海事局核發(fā)了有效期為三個(gè)月的《水上水下施工作業(yè)許可證》，并發(fā)布了航行通告，工程于2006 年1 月l5日按期開工。
在春節(jié)前的1 月28 日該項(xiàng)目監(jiān)理組織了節(jié)前安全大檢查，發(fā)現(xiàn)了如下一些問題：
(1)沒有制訂《防護(hù)性安全技術(shù)措施》，要求限期制訂提交;
(2)在作業(yè)船舶有船員就餐時(shí)飲酒，要求嚴(yán)禁在船期闖飲酒;
(3)生活區(qū)走道內(nèi)，船員穿拖鞋行走，要求整改;
(4)炸藥庫未建立爆破用品進(jìn)出臺帳，要求立即建立，認(rèn)真填寫;
(5)炸礁作業(yè)的水上安全標(biāo)志、燈光不夠，要求增加安全標(biāo)志和燈光標(biāo)志船2 艘。
監(jiān)理對上述存在的問題及隱患下達(dá)了監(jiān)理通知，要求逐條落實(shí)整改。施工單位通過總結(jié)整改，完善了安全措施，同時(shí)又向監(jiān)理提出了增加安全措施費(fèi)用的要求。
問題
1.該項(xiàng)目施工單位應(yīng)向哪一個(gè)海事局提出水上水下施工作業(yè)安全審核申請?
2.逐條回答監(jiān)理提出的問題和隱患及整改要求是否正確?為什么?
3.施工單位提出增加安全措施費(fèi)的要求是否合理?為什么?
4.施工單位在《許可證》三個(gè)月的有效期內(nèi)未能完成施工作業(yè)，應(yīng)該在何時(shí)辦理何手續(xù)方始繼續(xù)施工?
背景資料
某l0 萬噸級高樁煤碼頭工程，樁基礎(chǔ)采用Φl20mm 的鋼管樁，上部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土梁板結(jié)構(gòu)。業(yè)主通過招標(biāo)，選定了某監(jiān)理機(jī)構(gòu);碼頭主體工程由某施工單位中標(biāo)承擔(dān)施工任務(wù)，在承包合同中明確，項(xiàng)目中的鋼管樁由業(yè)主指定某鋼結(jié)構(gòu)廠供樁并運(yùn)至現(xiàn)場，業(yè)主單位與供樁單位簽訂了合同，碼頭上的裝、卸煤設(shè)備安裝工程由中標(biāo)承包主體工程的施工單位通過招標(biāo)另行發(fā)包。在施工的過程中，因鋼管樁供貨單位供樁不及時(shí)和部分鋼管樁的質(zhì)量沒有達(dá)到規(guī)范要求的標(biāo)準(zhǔn)等情況，使主體工程的沉樁進(jìn)度延誤了l5 天，并進(jìn)一步使設(shè)備安裝單位的工期延誤了7 天。
問題
1.對于工程用的鋼管樁可否視為“甲供構(gòu)件”?為什么?鋼管柱的驗(yàn)收應(yīng)由哪家單住負(fù)責(zé)組織?哪些單位參加?驗(yàn)收的主要項(xiàng)目有哪些?
2.對上述因供樁不及時(shí)和部分柱質(zhì)量不合格所造成的工程延誤碼，碼頭主體施工單位可否進(jìn)行索賠?涉及工程的各主體之間可能因此發(fā)生怎樣的索賠關(guān)系?
3.煤碼頭主體施工單位應(yīng)在何時(shí)對裝、卸煤置備安裝分包的投標(biāo)單位進(jìn)行考察?考察的主要內(nèi)容是什么?
4.整個(gè)工程的竣工驗(yàn)收由哪家單位提出中請?簡要說明竣工驗(yàn)收的程序。
(三)背景資料
某港口航道工程招標(biāo)，A、B、C 三個(gè)區(qū)的地層土質(zhì)分剮為淤泥混砂、粘土、巖石，業(yè)主要求按照設(shè)計(jì)斷面工程量報(bào)價(jià)，超寬、超深工程量不另行計(jì)價(jià)。C 區(qū)的巖石量為：斷面工程量5 萬m3，超寬、超深工程量1.1 萬m3。某施工單位按交通部部頒疏浚工程定額單價(jià)×K 確定投標(biāo)單價(jià)（）.斷面工程量.超寬、超深工程量，斷面工程量設(shè)計(jì)采用的船型和各種土質(zhì)中標(biāo)單價(jià)見下表：
施工過程中發(fā)生了如下事件：
(1)在開挖A 區(qū)時(shí)，發(fā)現(xiàn)土層中混有較多孤立的石塊，耙吸挖泥船無法挖至設(shè)計(jì)深度。經(jīng)監(jiān)理工程師同意，改用斗式挖泥船清挖。
(2)在開挖B 區(qū)時(shí)，發(fā)現(xiàn)底層斷續(xù)出現(xiàn)巖石，分布范圍廣、厚度小。經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)，底層巖石斷面工程量l.6 萬m3，超寬、超深工程量2.5 萬m3。報(bào)業(yè)主同意以交通部部
頒疏浚工程定額單價(jià)和斷面及超寬、超深總量計(jì)算價(jià)款。
(3)耙吸挖泥般按照業(yè)主要求進(jìn)場施工時(shí)，當(dāng)?shù)卮迕褚酝谀鄥^(qū)域養(yǎng)殖拆遷補(bǔ)償未完成為由阻擾施工，造成停工6 天共l7 個(gè)艘班。耙吸挖泥船的使用費(fèi)如下表所列：
項(xiàng)目折舊費(fèi)保修費(fèi)材料費(fèi)燃料費(fèi)人工費(fèi)
使用艘班費(fèi)(元/ 艘班)8000 3000 2000 1000 6000
問題：
1.針對事件(1)，施工單位可否向業(yè)主索賠?理由是什么?若認(rèn)為可以索賠，應(yīng)怎樣確定索賠單價(jià)?
2.針對事件(2)，計(jì)算應(yīng)增加的工程價(jià)款。
3.針對事件(3)，計(jì)算耙吸挖泥般所發(fā)生的停置費(fèi)。花工單位可否向業(yè)主索賠此停置費(fèi)?并說明理由。
(四)背景資料
南方某防波堤工程總長900m，堤頭1OOm 為直立式結(jié)構(gòu)，堤身采用沉箱結(jié)構(gòu)，其余800m為斜坡式結(jié)構(gòu)，采用扭王字塊護(hù)面，堤頂設(shè)置混凝土胸墻，混凝土強(qiáng)度等級為C30。胸墻斷 面尺寸為4×6m，分段長度為1Om。
施工單位進(jìn)場后，因工期緊迫，項(xiàng)目經(jīng)理部在編制好施工組織設(shè)計(jì)后，直接報(bào)送給業(yè)主和監(jiān)理單位，經(jīng)監(jiān)理工程師審核確認(rèn)后，工程正式開工。
扭王字塊安裝施工時(shí)，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)，扭王字塊全部豎著整齊排列，經(jīng)詢問，施工人員認(rèn)為這樣安裝整齊美觀。
胸墻為素混凝土結(jié)構(gòu)，屬大體積混凝土，為了防止胸墻出現(xiàn)裂縫，施工單位在配合比沒計(jì)中摻入了Ⅱ級粉煤灰，取代l5%的水泥，超量取代，超量取代系數(shù)為1.3;該配合比的水膠比為0.6，拌合水用量為180kg/m3。
胸墻混凝土澆筑正值夏季高溫季節(jié)，澆筑時(shí)實(shí)測混凝土人模溫度為38oC，混凝土終凝后，在混凝土表面鋪設(shè)一層塑料薄膜，采用灑淡水潮濕養(yǎng)護(hù)7 天。施工時(shí)，胸墻內(nèi)部設(shè)置了測溫系統(tǒng)，根據(jù)測溫記錄顯示，胸墻混凝土內(nèi)部最高溫度為82oC，表面最高溫度為52oC。后經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，每段胸墻均出現(xiàn)了1～3 條貫通性裂縫。工程完工后，整條防波堤作為—個(gè)單位工程進(jìn)行了質(zhì)量評定，施工單位作為核定單位，對單位工程的質(zhì)量等級進(jìn)行了核定。
問題
1.本工程的施工組織設(shè)計(jì)審批手續(xù)是否完善?說明理由。
2.扭王字決安裝方法是否正確?說明理由。
3.計(jì)算胸墻混凝土配合比中的粉煤灰用量。要求列出計(jì)算過程。
4.分析本工程胸墻產(chǎn)生裂縫的主要原因，并說明應(yīng)采取的防裂措施。
5.本工程單位工程劃分是否正確?并說明理由。
6.本工程單位工程質(zhì)量等級核定方法是否正確l7 并說明理由。
(五)背景資料
我國沿海某港沉箱重力式碼頭預(yù)制沉箱下水，沉箱外形尺寸為：長8.0m、寬6.0m、高1O.Om;沉箱共計(jì)有4 個(gè)長為3.65m、寬2.65m、深9.6m 的倉格，沉箱底板厚0.4m。沉箱下水時(shí)從潮汐表上查得潮高為1.0m，沉箱內(nèi)壓載水頂面較當(dāng)?shù)睾Ｓ虻睦碚撋疃然鶞?zhǔn)面(理論最低潮位)低4.0m，此時(shí)沉箱的干舷高度為2.0m(滿足沉箱的最小干舷高度要求)。若該沉箱的浮游穩(wěn)定最小吃水深為6.0m，當(dāng)?shù)睾Ｓ虻睦碚撋疃然鶞?zhǔn)面(理論最低潮位)在黃海平均海平面以下l.5m，沉箱拖運(yùn)中要通過局部的海底淺點(diǎn)區(qū)，當(dāng)?shù)卮蟮販y量地形圖中標(biāo)明該淺點(diǎn)區(qū)的海底高程為-7.0m。拖運(yùn)沉箱通過淺點(diǎn)區(qū)時(shí)段內(nèi)從潮汐表上查得潮高為2.0m。
問題
1.依據(jù)背景費(fèi)料所述，分別計(jì)算沉箱下水對從黃海平均海平面、當(dāng)?shù)乩碚撋疃然鶞?zhǔn)面、沉箱下水時(shí)的實(shí)際平面、沉箱倉格內(nèi)的壓載水面、干舷高度的底面、沉箱浮游最小穩(wěn)定吃水面至沉箱底的高度。
2.沉箱下水時(shí)，倉格內(nèi)壓載灌水總量為多少m3?
3.保持沉箱的干舷高度為2.0m.按港口工程技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，計(jì)算沉箱通過淺點(diǎn)區(qū)所需要的最小水深及實(shí)際水深。拖運(yùn)該沉箱可否通過海底淺點(diǎn)區(qū)?
4.為了使沉箱更順利地通過淺點(diǎn)區(qū)，當(dāng)采取從沉箱中向外抽水的措施時(shí)，最少應(yīng)該使沉箱倉格內(nèi)的壓載水面下降多少米，才能使沉箱通過淺點(diǎn)區(qū)?
5.從沉箱倉格內(nèi)處外抽水時(shí)主要應(yīng)該注意什么?為什么?
(港口與航道)
(滿分l60 分)
一、單項(xiàng)選擇題(共20 題，每題1 分。每題的備選項(xiàng)中，只有1 個(gè)最符合題意)
1.C 2.B 3.B 4.C 5.D
6.B 7.A 8.D 9.A l0.D
11.C l2.B l3.A l4.B l5.A
16.C l7.C l8.D l9.C 20.A
二、多項(xiàng)選擇題(共l0 題.每題2 分。每題的備選項(xiàng)中。有2 個(gè)或2 個(gè)以上符合題意。至少有1 個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選.本題不得分;少選.所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5 分)
21.AC 22.AB 23.ABCD 24.ABDE 25.ACD
26.BDE 27.ABCE 28.ABC 29.CDE 30.DE
三、案例分析題(共5題。(一)、(二)、(三)題各20分，(四)、(五)題各30分)
(一)1.(本小題共3 分)
(1)因本河段水域涉及兩個(gè)海事局;(1 分)
(2)施工方申請《水上水下作業(yè)申請》時(shí)應(yīng)按規(guī)定向其共同的上一級海事局提出，或向上—級指定的海事局提出。(2 分)
2.(本小題共l0 分)
(1)監(jiān)理提出限期制定的要求正確(1 分)0 因?yàn)榘匆?guī)定在開工前項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)該制定防護(hù)性安全技術(shù)措施，該工程未制定屬遺漏，必須補(bǔ)制。(1 分)
(2)監(jiān)理提出嚴(yán)禁在船期間飲酒的要求正確(1 分)，符合《水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》。1 分)
(3)監(jiān)理提出警告的要求不正確(1分)，生活區(qū)沒有此規(guī)定。(1 分)
(4)監(jiān)理提出建臺帳的要求正確(1分)，符合民用爆破品管理規(guī)定。(1 分)
(5)監(jiān)理提出要求正確(1 分)，符合《水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》及本工程的情況。(1 分)
3.(本小題共4 分)
施工方向監(jiān)理提出支付安全措施費(fèi)的要求不合理。(1 分)因?yàn)槭┕ぷ鳂I(yè)期間設(shè)置必要的安全標(biāo)志或配備警戒船等施工安全措施是施工作業(yè)者的責(zé)任。(1 分)其費(fèi)用應(yīng)由施工作業(yè)者承擔(dān)。(2 分)
4.(本小題共3 分)
施工方在海事局核發(fā)的許可證期內(nèi)未能完成任務(wù)時(shí)，應(yīng)持證于有效期滿之日7d以前(1分)到海事局辦理延期手續(xù)，(1 分)由海事局在原證上簽注延期期限并加蓋《施工作業(yè)審核專用章》后方可繼續(xù)使用。(1 分)
(二)1.(本小題共5 分)
可視為“甲供構(gòu)件”(1 分)因?yàn)楣秵挝皇菢I(yè)主選定的，業(yè)主單位與之有供樁合同，碼頭主體施工單位與供樁單位無合同關(guān)系。(1 分)
樁的驗(yàn)收由碼頭主體施工單位負(fù)責(zé)組織，(1 分)業(yè)主、供樁單位、監(jiān)理單位參加。驗(yàn)收的主要項(xiàng)目有樁的質(zhì)量、數(shù)量及相關(guān)的質(zhì)量證明材料。(2 分)
2.(本小題共4 分)
碼頭主體施工單位可以進(jìn)行索賠，(1 分)各主體間發(fā)生的索賠關(guān)系有：碼頭主體施工單位向業(yè)主索賠;(1 分)業(yè)主向供樁單位索賠;(1 分)裝、卸煤設(shè)備安裝單位向碼頭主體施工單位索賠。(1 分)
3.(本小題共5 分)
應(yīng)在分包招標(biāo)階段進(jìn)行考察。(1 分)考察的主要內(nèi)容有：
①資質(zhì)等級合格否;
②技術(shù)裝備能否滿足工程需要;
③人員的配置、上崗證齊全否;
④質(zhì)量、安全保證體系是否完善;
⑤業(yè)績與信譽(yù)狀況。(每項(xiàng)內(nèi)容l 分最多4 分)
4.(本小題共6 分)
提出申請單位：碼頭主體施工單位。(1 分)
①預(yù)驗(yàn)收：當(dāng)工程具備竣工驗(yàn)收條件后，碼頭主體施工單位填寫工程竣工報(bào)驗(yàn)單，(1分)并將全部竣工資料報(bào)送監(jiān)理單位申請竣工驗(yàn)收。(1 分)對監(jiān)理提出的問題及時(shí)整改，合格后報(bào)監(jiān)理單位，(1 分)直至預(yù)驗(yàn)收合格。(1 分)
②申請正式竣工驗(yàn)收：碼頭主體施工單位向業(yè)主提出正式竣工驗(yàn)收。(1 分)
(三)1.(本小題共6 分)
可據(jù)此向業(yè)主提出索賠(1分)。因?yàn)樵O(shè)計(jì)土質(zhì)為淤泥混砂，但實(shí)際混有較多孤立的石塊，屬于設(shè)計(jì)土質(zhì)與實(shí)際不符，并已得到監(jiān)理工程師的確認(rèn)。因此，更換斗式船造成的費(fèi)用增加可向業(yè)主索賠(2分)。
可按以下思路確定索賠價(jià)款：原設(shè)計(jì)土質(zhì)中沒有孤立的石塊，因而沒有適用的合同單價(jià)。但該類土質(zhì)用斗式挖泥船開挖，與本合同開挖粘土使用的船型相同，可把斗式挖泥船開挖粘土的合同單價(jià)48 元/m3 做為相類似單價(jià)，在此基礎(chǔ)上與業(yè)主協(xié)商，確定索賠單價(jià)。(3 分)
2.(本小題共8 分)
(1)根據(jù)C 區(qū)報(bào)價(jià)及中標(biāo)價(jià)計(jì)算交通部部頒開挖巖石的定額單價(jià)
定額單價(jià).5.0萬+1.1萬.256 5.0 萬定額單價(jià)=209.84 元/m3(2 分)
(2)計(jì)算B 區(qū)開挖巖石的總價(jià)款209.84×(1.6 萬+2.5 萬)=860.33 萬元(2 分)
(3)扣減增加的巖石斷面工程量對應(yīng)的開挖粘土價(jià)款后得出應(yīng)增加的合同價(jià)款：
860.33 萬元-1.6 萬m3×48 元/m3=783.53 萬元(2 分)
應(yīng)增加的合同價(jià)款為783.53 萬元。(2 分)
3.(本小題共6 分)
停工6 天發(fā)生的停置費(fèi)為：
停置費(fèi)=停置艘班費(fèi)×停置艘班數(shù)(1 分)
=(折舊費(fèi)×50%+保修費(fèi)+材料費(fèi)×40%+燃料費(fèi)×l0%+艘班人工費(fèi))×停置艘班數(shù)
(2 分)
=(8000×50%+3000+2000×40%+10000×l0%+6000)×17=251600(元)(1 分)
本題以上計(jì)算部分如按(8000+3000+2000+10000+6000)×(0.5-0.8)×17 計(jì)算給2分。
可據(jù)此向業(yè)主提出索賠(1分)。因?yàn)榘椅谀啻前凑諛I(yè)主的要求進(jìn)場的，進(jìn)場后由于拆遷補(bǔ)償未完成造成村民阻擾施工，屬于業(yè)主責(zé)任，理應(yīng)賠償。(1 分)
(四)1.(本小題共4 分)
不完善(2 分)。施工組織設(shè)計(jì)編制完成后，應(yīng)報(bào)企業(yè)審定(1 分)，由企業(yè)法人代表簽發(fā)批準(zhǔn)后再報(bào)送業(yè)主和監(jiān)理單位(1分)。
2.(本小題共4 分)
不正確(2 分)。扭王字塊應(yīng)采用定點(diǎn)隨機(jī)安裝方法(1分)，塊體在坡面上可斜向放置，并使塊體的一半桿件與墊層接觸，但相鄰塊體擺向不宜相同(1分)。
3.(本小題共4 分)
該混凝土配合比的膠凝材料用量=180/0.6=300kg/m3
混凝土配合比的原水泥用量為A300=A×(1-15%)+A×l5%×1.3得A=287kg/m3
胸墻混凝土配合比中粉煤灰用量=287×15%×l.3=56kg/m3
(本小題結(jié)果正確得2 分，列出計(jì)算過程得2 分)
4.(本小題共l2 分)
產(chǎn)生裂縫的主要原因是：
(1)混凝土入模溫度過高，混凝土內(nèi)外溫差過大，超過了25oC。(2 分)
(2)混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間不夠。(2 分)
應(yīng)采取的相應(yīng)措施主要有：
(1)降低混凝土的入模溫度和內(nèi)部溫升：
①利用早晚溫度稍低的時(shí)段澆注混凝土;
②骨料堆場搭設(shè)遮陽棚，灑水降溫;
③水泥要降到自然溫度后使用;④采取低溫拌合水(井水、加冰等措施)拌制混凝土;⑤混凝土運(yùn)輸和澆注過程中，設(shè)法遮陽，防止曝曬;⑥選擇中低熱水泥;⑦混凝土內(nèi)設(shè)置冷卻水管，用冷水降低混凝土的溫升;⑧在混凝土中摻入塊石。
(每答對刊、點(diǎn)得1 分，滿分為4 分)(2)根據(jù)測溫結(jié)果，采取保溫和降溫措施，控制胸墻混凝土內(nèi)部與表面的溫差不超過25oC。(2 分)(3)加強(qiáng)混凝土的潮溫養(yǎng)護(hù)，保持養(yǎng)護(hù)時(shí)間10～l5天以上。(2 分)5.(本小題共3 分)單位工程劃分不正確(1分)。本工程防波堤包括直立式和斜坡式兩種結(jié)構(gòu)型式，按規(guī) 定應(yīng)劃分為二個(gè)單位工程(2分)。6.(本小題共3 分)單位工程質(zhì)量等級核定方法不正確(1 分)。按規(guī)定單位工程質(zhì)量等級應(yīng)由港口工程質(zhì) 量監(jiān)督站或主管部門進(jìn)行核定(2分)。(五)1.(本小題共6 分)沉箱下水時(shí)干舷的底面(從沉箱底向上8.0)(1 分)沉箱下水時(shí)的實(shí)際海平面(即為沉箱的干舷底面，即為沉箱底向上8.0m)(1 分)理論深度基準(zhǔn)面(沉箱實(shí)際海面—潮高1.0m)，即從沉箱底向上7.0m(1 分)黃海平均海平面(理論深度基準(zhǔn)面向上1.5m)即以沉箱底向上8.5m(1 分)沉箱浮游最小穩(wěn)定吃水面(從沉箱底向上6.0m)(1 分)壓載水面(理論深度基準(zhǔn)面向下4.0m)即以沉箱底向上3.0m(1 分)2.(本小題共4 分)2.65×3.65×4×(3-0.4)=100.6m3(4 分)3.(本小題共8 分)沉箱通過淺點(diǎn)區(qū)需要最小水深H=h+h1 沉箱下水時(shí)的吃水深h=10-2=8m(2 分)規(guī)范要求的最小富裕水深hl=0.5m H=8+0.5=8.5(2 分)淺點(diǎn)區(qū)的實(shí)際水深(考慮潮高2.0m)(2 分)7.0-1.5+2.0=7.5m<8.5m 不能通過(2 分)4.(本小題共8 分)沉箱倉格內(nèi)抽出lm 深的水，沉箱上升的高度為2.65×3.65×4×l.0=6×8×h h=0.81m(3 分)過淺區(qū)點(diǎn)時(shí)差l.0m 水深，應(yīng)抽水使沉箱上升1.0m(2 分)1.0÷0.81=1.23m 最少應(yīng)使沉箱倉格內(nèi)的壓載水下降1.23m(3 分)5.(本小題共4 分)主要應(yīng)注意保持各倉格內(nèi)的水位要同步下降。(2 分)如果不同步下降形成水頭差可能導(dǎo)致沉箱傾斜，甚至傾翻。(1 分)或?qū)е赂魤﹂_裂。(1 分)
第四篇：一級建造師《港口與航道工程》試題及答案
1.施工測量的水工建筑物及附屬設(shè)施測圖比尺為()。
A.1：100～1 ：1000
B.1：200～1：2000
C.1：300～1：2000
D.1：500～1 ： 2000
2.施工平面控制網(wǎng)布設(shè)時(shí)，施工坐標(biāo)宜與()一致。
A.臨時(shí)坐標(biāo)
B.工程設(shè)計(jì)坐標(biāo)
C.國家85坐標(biāo)
D.當(dāng)?shù)爻鞘凶鴺?biāo)
3.日潮港灣在半個(gè)月中有多數(shù)天數(shù)在太陰日中只有一次高潮和低潮，其余天數(shù)為()。
A.正規(guī)半日潮混合潮
B.正規(guī)日潮混合潮
C.不正規(guī)半日潮混合潮
D.不正規(guī)日潮混合潮
4.泥沙顆粒的()小于0.03mm的海岸為淤泥質(zhì)海岸。
A.最大粒徑
B.最小粒徑
C.中值粒徑
D.公稱粒徑
5.大型施工船舶的防風(fēng)、防臺，是指船舶防御風(fēng)力在6級以上的季風(fēng)和熱帶氣旋。6級風(fēng)的風(fēng)速為()m/s。
A.8.0～10.7
B.5.5～7.9
C.10.8～13.8
D.13.9～17.16.工程勘察報(bào)告中《綜合工程地質(zhì)圖》以()為底圖，根據(jù)地貌、構(gòu)造、地層時(shí)代、巖土性質(zhì)、不良地質(zhì)現(xiàn)象等所做的綜合工程地質(zhì)分區(qū)列有綜合柱狀圖。
A.地形圖
B.海圖
C.航道圖
D.地貌圖
7.標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)擊數(shù)N值，是指質(zhì)量為63.5kg的錘，從76cm的高度自由落下，將標(biāo)準(zhǔn)貫入器擊入土中()的錘擊數(shù)。
A.60cm
B.100cm
C.30cm
D.50cm
8.我國內(nèi)河港口采用某一保證率的()作為深度基準(zhǔn)面。
A.中水位
B.高水位
C.低水位
D.最低水位
9.土的滲透性是其重要的()性質(zhì)之一。
A.化學(xué)
B.力學(xué)
C.物理
D.變形
10.相同條件下，溫度升高，水在土中的滲透性()。
A.變強(qiáng)
B.變?nèi)?/p>
C.不改變
D.有時(shí)大，有時(shí)小
參考答案與解析
1.B
【解析】地形圖測圖比尺應(yīng)根據(jù)測量類別、測區(qū)范圍、經(jīng)濟(jì)合理性等選用，水運(yùn)工程測量規(guī)范規(guī)定施工測量的水工建筑物及附屬設(shè)施測圖比尺為1：200～1：2000。
2.B
【解析】水運(yùn)工程測量規(guī)范規(guī)定：施工平面控制網(wǎng)布設(shè)時(shí)，施工坐標(biāo)宜與工程設(shè)計(jì)坐標(biāo)一致，其目的就是使用統(tǒng)一坐標(biāo)系，減少不必要的工作量。
3.C
【解析】潮汐類型分為半日潮、日潮和混合潮，周期為一個(gè)太陰日的潮汐叫日潮。
4.C
【解析】海岸帶按照泥沙的中值粒徑大小分為沙質(zhì)海岸和淤泥質(zhì)海岸，泥質(zhì)海岸的中值粒徑小于0.03mm，其中的淤泥顆粒之間有粘結(jié)力，在海水中呈絮凝狀態(tài)，灘面寬廣、坡度平坦，一般為1/2500～1/500。
5.C
【解析】風(fēng)級表劃定。
6.A
7.C
【解析】標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)方法規(guī)定是根據(jù)工程經(jīng)驗(yàn)統(tǒng)計(jì)總結(jié)確定的。
8.C
【解析】采取具有一定保證率的低水位作為水深的起算面，保證水深圖所標(biāo)水深具有較高的保證率，利于航行的安全。
9.C
10.A
【解析】水在土中的滲透性與水的黏度有關(guān)，水的黏度越大其滲透性越弱，水的黏度越小，其在土中的滲透性越強(qiáng)，而水的黏度受水溫的影響很明顯，水溫升高水的黏滯性越小滲透性變強(qiáng)。
第五篇：2009一級建造師《建筑工程管理與實(shí)務(wù)》真題及答案
2009年一建《建工實(shí)務(wù)》真題
一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題的備選項(xiàng)中，只有一個(gè)最符合題意）
1.《網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》（JGJ——2003）規(guī)定，單塊雙曲拋物線面殼體的矢量可取二個(gè)對角支撐點(diǎn)之間距離的（）。
A.1/8-1/6 B.1/7-1/5 C.1/6-1/4 D.1/4-1/2 2.下列關(guān)于抹灰工程的說法符合《建筑裝修工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB——2001）規(guī)定的是（）。
A.當(dāng)抹灰總厚度大于25cm時(shí)，應(yīng)采取加強(qiáng)措施
B.不同材料基體交接處表面的抹灰，采用加強(qiáng)網(wǎng)防裂時(shí)，加強(qiáng)網(wǎng)與各基層搭接寬度不應(yīng)小于20mm C.室內(nèi)抹灰、柱面和門洞口的陽角，當(dāng)設(shè)計(jì)無要求時(shí)，應(yīng)做1:2水泥砂漿護(hù)角 D.抹灰工程應(yīng)對水泥的抗壓強(qiáng)度進(jìn)行復(fù)驗(yàn)
3.建筑裝飾裝修過程中，鑿掉的混凝土保護(hù)層，未采取有效地補(bǔ)救措施時(shí)，對混凝土保護(hù)層的正確處理是（）。
A.采用與原混凝土強(qiáng)度同等級的細(xì)石混凝土重新澆筑 B.采用比原混凝土強(qiáng)度高一個(gè)等級的細(xì)石混凝土重新澆筑 C.采用1:1高強(qiáng)度砂漿分層抹面 D.采用摻加膨脹劑的1:1水泥砂漿灌漿
4.有一連續(xù)梁，受力如下圖所示，則下列連續(xù)梁上的彎矩示意圖中，正確的是（）。
5.有一懸臂梁，受力如圖所示，q=1KN/m，EI=2×1011N．mm2，L=2m，則梁端B最大位移f是（）mm。
A.5 B.10 C.15 D.20 6.水泥的初凝時(shí)間是指從水泥加水拌合起至水泥漿（）所需的時(shí)間。A.開始失去可塑性
B.完全失去可塑性并開始產(chǎn)生強(qiáng)度 C.開始失去可塑性并達(dá)到12Mpa強(qiáng)度 D.完全失去可塑性
7.某高程測量，已知A點(diǎn)高程為HA，欲測得B點(diǎn)高程HB，安臵水準(zhǔn)儀于A、B之間，后視讀數(shù)為a，前視讀數(shù)為b，則B點(diǎn)高程HB為（）。
A.HB =HA-a-b B.HB =HA+a+b
C.HB =HA+a-b D.HB =HA–a+b
8.《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ—2001）規(guī)定，兩臺以上推土機(jī)在同一地區(qū)作業(yè)時(shí)，前后距離最小應(yīng)大于（）m。
A.5 B.7 C.8 D.9 9.《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB33—2002）規(guī)定，當(dāng)采用應(yīng)力控制方法張拉預(yù)應(yīng)力筋時(shí)，實(shí)際伸長值與設(shè)計(jì)計(jì)算理論伸長值的相對允許偏差是（）。
A.3% B.4% C.5% D.6% 10.下列關(guān)于石灰技術(shù)性能的說法中，正確的是（）。A.硬化時(shí)體積收縮小
B.耐水性差 C.硬化較快，強(qiáng)度高 D.保水性差
11.采用玻璃肋支撐結(jié)構(gòu)形式的點(diǎn)支撐玻璃幕墻，其玻璃肋應(yīng)采用（）玻璃。A.夾層 B.鋼化 C.鋼化中空 D.鋼化夾層
12.建筑幕墻性能檢測中，發(fā)現(xiàn)由于試件的安裝缺陷使某項(xiàng)性能未達(dá)到規(guī)定要求，最合理的處理是（）。
A.修改設(shè)計(jì)、修補(bǔ)試件缺陷后重新檢測 B.改進(jìn)試件安裝工藝、修補(bǔ)缺陷后重新檢測 C.修改設(shè)計(jì)、重新制作試件后重新檢測 D.更換材料、重新制作試件后重新檢測
13.地下建筑防水工程，后澆帶混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間至少為（）d。A.14 B.21 C.28 D.42 14.《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46—2005）規(guī)定，施工現(xiàn)場臨時(shí)用電設(shè)備在5臺及以上或設(shè)備總?cè)萘窟_(dá)到（）KW及以上者，應(yīng)編制用電組織設(shè)計(jì)。
A.50 B.100 C.150 D.200 15.施工單位的下列行為中，應(yīng)給予責(zé)令停業(yè)整頓、減低資質(zhì)等級或吊銷營業(yè)執(zhí)照處罰的是（）。
A.擅自改變建筑維護(hù)結(jié)構(gòu)節(jié)能措施，并影響公共利益和他人合法權(quán)益 B.擅自修改設(shè)計(jì)，違反建筑節(jié)能設(shè)計(jì)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)
C.一年內(nèi)，累計(jì)兩項(xiàng)工程未按照符合節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)要求的設(shè)計(jì)進(jìn)行施工 D.兩年內(nèi)，累計(jì)三項(xiàng)工程未按照符合節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)要求的設(shè)計(jì)進(jìn)行施工
16.《建筑內(nèi)部裝修防火施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50354—2005），木質(zhì)材料進(jìn)場應(yīng)進(jìn)行見證取樣檢驗(yàn)的是（）。
A.B1級木質(zhì)材料 B.B2級木質(zhì)材料
C.現(xiàn)場阻燃處理后的木質(zhì)材料 D.表面進(jìn)行加工后的B2級木質(zhì)材料
17.《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50204—2002）規(guī)定。鋼筋安裝過程中，綁扎鋼筋網(wǎng)的長、寬安裝位臵允許偏差是（）mm。
A.±5 B.±10 C.±15 D.±20 18.城市藍(lán)線是指（）。
A.城市規(guī)劃中確定的必須控制的城市基礎(chǔ)設(shè)施用地的控制線 B.城市規(guī)劃中確定的城市地表水體保護(hù)和控制的地域界限 C.城市各類公共綠地范圍的控制線
D.國家及各省、自治區(qū)、直轄市人民政府公布的歷史文化街區(qū)的保護(hù)范圍界限 19.《砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50203—2002）規(guī)定，砌磚工程當(dāng)采用鋪漿法砌筑時(shí)，施工期間溫度超過30℃時(shí)，鋪漿長度最大不得超過（）mm。
A.400 B.500 C.600 D.700 20.鋼結(jié)構(gòu)防火性能差，當(dāng)溫度達(dá)到550℃時(shí)，鋼筋的屈服強(qiáng)度大約降至正常溫度時(shí)屈服強(qiáng)度的（）。
A.0.6 B.0.7 C.0.8 D.0.9
二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）
21.下列關(guān)于建筑裝飾材料復(fù)驗(yàn)取樣的說法中，正確的有（）。A.對同一廠家的同一品種、同一類型的進(jìn)場材料應(yīng)至少抽取一組進(jìn)行復(fù)驗(yàn) B.對材料質(zhì)量發(fā)生爭議時(shí)，應(yīng)進(jìn)行見證檢測
C.對同一類型的進(jìn)場材料，應(yīng)至少抽取三組樣品進(jìn)行復(fù)驗(yàn) D.見證取樣和送驗(yàn)的比例不得低于應(yīng)取樣數(shù)量的50% E.在抽取樣品時(shí)，應(yīng)首先選取有疑問的樣品
22.下列關(guān)于屋面卷材鋪貼的說法中，正確的有（）。A.屋面坡度小于15%時(shí)，卷材可平行屋脊鋪貼
B.屋面坡度大于15%時(shí)，瀝青防水卷材應(yīng)垂直屋脊鋪貼
C.屋面受震動時(shí)，合成高分子防水卷材卷材可平行或垂直屋脊鋪貼 D.長邊搭接寬度不得小于150mm，短邊搭接寬度不得小于100mm E.上下層卷材不得相互垂直鋪貼
23.建筑地面變形縫應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)臵，并應(yīng)符合（）等要求。A.沉降縫、伸縮縫應(yīng)貫通建筑地面的各構(gòu)造層
B.室內(nèi)地面的水泥混凝土墊層，應(yīng)設(shè)臵縱向和橫向伸縮縫 C.水泥混凝土墊層的平頭縫縫間應(yīng)設(shè)臵隔離材料 D.毛地板鋪設(shè)時(shí)，與墻之間不應(yīng)留有縫隙
E.實(shí)木地板面層鋪設(shè)時(shí)，面板與墻之間應(yīng)留8~12mm縫隙
24.下列關(guān)于建筑幕墻構(gòu)（配）件之間粘接密封膠選用的說法中，正確的有（）。A.聚硫密封膠用于全玻璃幕墻的傳力膠縫 B.環(huán)氧膠粘劑用于石材幕墻板與與金屬掛件的粘接 C.云石膠用于石材幕墻板之間的嵌縫 D.丁基熱熔密封膠用于中空玻璃的第一道密封 E.硅酮結(jié)構(gòu)密封膠用于隱框玻璃幕墻與鋁框的粘接
25.下列關(guān)于防水混凝土施工縫留臵技術(shù)要求的說法中，正確的有（）。A.墻體水平施工縫應(yīng)留在高出地板表面不小于300mm的墻體上
B.拱（板）墻結(jié)合的水平施工縫，宜留在拱（板）墻接縫線以下150~300mm處 C.墻體有預(yù)留洞時(shí)，施工縫距孔洞邊緣不應(yīng)小于300mm
D.垂直施工縫應(yīng)避開變形縫
E.垂直施工縫應(yīng)避開地下水和裂隙水較多的地段
26.根據(jù)《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB50300—2001），符合建筑工程分項(xiàng)質(zhì)量驗(yàn)收合格規(guī)定的有（）。
A.分項(xiàng)工程所含的檢驗(yàn)批均應(yīng)符合合格質(zhì)量的規(guī)定
B.主要功能項(xiàng)目的抽查結(jié)果應(yīng)符合相關(guān)專業(yè)質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范的規(guī)定 C.分項(xiàng)工程所含的檢驗(yàn)批的質(zhì)量驗(yàn)收記錄應(yīng)完整
D.地基與基礎(chǔ)、主體結(jié)構(gòu)與設(shè)備安裝等分部工程有關(guān)安全及功能的檢驗(yàn)和抽樣檢測結(jié)果應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定
E.質(zhì)量控制資料應(yīng)完整
27.《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ130—2001）規(guī)定，腳手架及其地基基礎(chǔ)在（）后必須進(jìn)行檢查和驗(yàn)收。
A.作業(yè)層上施加荷載 B.遇到六級及六級以上大風(fēng)、大雨 C.每搭設(shè)完10~13m的高度 D.達(dá)到設(shè)計(jì)要求 E.停用超過15d 28.施工現(xiàn)場臨時(shí)用電配電箱的電器安裝的設(shè)臵，應(yīng)為（）。A.N線端子板必須與金屬電器安裝版絕緣 B.必須分設(shè)N線端子板和PE線端子板
C.正常不帶電的金屬底座、外殼等必須直接與PE線做電氣連接 D.PE線端子板必須與金屬電器安裝版絕緣 E.PE線端子板必須與金屬電器安裝版做電氣連接
29.《建筑工程工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)范》（GB50500—2003）規(guī)定，分部分項(xiàng)工程量清單計(jì)價(jià)采用的綜合單價(jià)由（）組成，并考慮風(fēng)險(xiǎn)因素。
A.人工費(fèi) B.規(guī)費(fèi)和稅金 C.材料費(fèi) D.機(jī)械費(fèi) E.管理費(fèi)和利潤
30.根據(jù)《民用建筑工程室內(nèi)環(huán)境控制規(guī)范》（GB50325—2001）規(guī)定，下列工程中屬于Ⅱ類的有（）。
A.民用建筑工程 B.住宅
體育館
C.辦公樓
醫(yī)院 D.四星級以上賓館
三、案例分析題（共5題，（一）、（二）、（三）題各20分，（四）、（五）題各30分）
（一）【背景資料】
某市中心區(qū)新建一座商業(yè)中心，建筑面積26 000m2，地下二層，地上十六層，一至三層有裙房，結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，柱網(wǎng)尺寸為8.4×7.2m，其中二層南側(cè)有通常懸挑露臺，懸挑長度為3m,。施工現(xiàn)場內(nèi)有一條10KV高壓線從場區(qū)東側(cè)穿過，由于該10KV高壓線承擔(dān)周邊小區(qū)供電任務(wù)，在商業(yè)中心工程施工期間不能改線遷移。
某施工總承包單位承接了該商業(yè)中心工程的施工總承包任務(wù)。該施工總承包單位進(jìn)場后，立即著手進(jìn)行施工現(xiàn)場平面布臵：
（1）在臨市區(qū)主干道的南側(cè)采用1.6m高的磚砌圍墻做圍擋；
（2）為節(jié)約成本，施工總承包單位決定直接利用原土便道作為施工現(xiàn)場主要道路；（3）為滿足模板加工的需要，搭設(shè)了一間20m2的木工加工間，并配臵了一只滅火器；（4）受場地限制在工地北側(cè)布臵塔吊一臺，高壓線處于塔吊范圍之內(nèi)。…………
主體結(jié)構(gòu)施工階段，為趕在雨季來臨之前完成基槽回填土任務(wù)，施工總承包單位在露臺同條件混凝土試塊抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求的80%時(shí)，拆除了露臺下模板支撐。主體結(jié)構(gòu)施工完畢后，發(fā)現(xiàn)二層露臺根部出現(xiàn)通長裂縫，必須進(jìn)行處理，該事故造成直接經(jīng)濟(jì)損失8萬元。
【問題】
1.指出施工總承包單位現(xiàn)場平面布臵（1）~（3）中的不妥之處，并說明正確做法。2.在高壓線處于塔吊覆蓋范圍的情況下，施工總承包單位應(yīng)如何保證塔吊運(yùn)行安全？
3.完成下表a、b、c的內(nèi)容（無需復(fù)制表格，在答題卡上按順序?qū)懗龃鸢福?4.工程質(zhì)量事故按造成損失嚴(yán)重程度劃分為哪幾類？本工程露臺結(jié)構(gòu)質(zhì)量事故屬于哪一類？說明理由。
（二）【背景資料】
施工總承包單位與建設(shè)單位于2008年2月20日簽訂了某二十層綜合辦公樓施工合同。合同中約定：（1）人工費(fèi)綜合單價(jià)為45元/工日；（2）一周之內(nèi)非承包方原因停水、停電造成的停工累計(jì)達(dá)8h可順延工期1d；（3）施工總承包單位須配有應(yīng)急備用電源。工程于3月15日開工，施工過程中發(fā)生下列事件.事件1：3月19至20日遇罕見臺風(fēng)暴雨迫使基坑開挖暫停，造成人員窩工20工日，一臺挖掘機(jī)陷于淤泥中。
事件2: 3月21日施工總承包單位租賃一臺塔式起重機(jī)（1500元/臺班）吊出陷于淤泥中的挖掘機(jī)（500元/臺班），并進(jìn)行維修保養(yǎng)，導(dǎo)致停工2d，3月23日上午8時(shí)恢復(fù)基坑開挖工作。
事件3: 5月10日上午地下室底板結(jié)構(gòu)施工時(shí)，監(jiān)理工程師口頭緊急通知停工，5月11日監(jiān)理工程師發(fā)出因設(shè)計(jì)修改而暫停施工令；5月14日施工總承包單位接到監(jiān)理工程師要求5月15日復(fù)工的指令。期間造成人員窩工300工日。
事件4: 6月30日地下室全鋼模板吊裝施工時(shí)，因供電局維修線路停工導(dǎo)致工程停工8h。
事件5：主體結(jié)構(gòu)完成后，施工總承包單位把該工程會議室的裝飾裝修分包給某專業(yè)分包單位，會議室地面采用天然花崗巖石材飾面板，用量350m2，會議室墻面采用人造木板裝飾，其中細(xì)木工板用量600m2，用量最大的一種人造飾面木板300m2。針對事件1到事件3，施工總承包單位及時(shí)向建設(shè)單位提出了工期和費(fèi)用索賠。
【問題】
1.事件1到事件3中，施工總承包單位提出的工期和費(fèi)用索賠是否成立？分別說明理由。
2.事件1到事件3中，施工總承包單位可獲得的工期和費(fèi)用各是多少？ 3.事件4中，施工總承包單位可否獲得工期順延？說明理由。
4.事件5中，專業(yè)分包單位對會議室墻面、地面裝飾材料是否需要進(jìn)行抽樣復(fù)驗(yàn)？分別說明理由。
（三）【背景資料】
某施工總承包單位承擔(dān)一項(xiàng)建筑基坑工程的施工，基坑開挖深度12m，基坑南側(cè)距基坑邊6m處有一棟六層住宅樓。基坑土質(zhì)狀況從地面向下依次為：雜填土0~2m，粉質(zhì)土2~5m，沙質(zhì)土5~10m，粘性土10~12m。上層滯水水位在地表以下5m（滲透系數(shù)為0.5m/d），地表下18m以內(nèi)無承壓水。基坑支護(hù)設(shè)計(jì)采用灌注樁加錨桿。施工前，建設(shè)單位為節(jié)約投資，指示更改設(shè)計(jì)，除南側(cè)外其余三面均采用土釘墻支護(hù)，垂直開挖。基坑在開挖過程中北側(cè)支護(hù)出現(xiàn)較大變形，但一直沒有發(fā)現(xiàn)，最終導(dǎo)致北側(cè)支護(hù)部分坍塌。事故調(diào)查中發(fā)現(xiàn)：
（1）施工總承包單位對本工程做了重大危險(xiǎn)源分析，確認(rèn)南側(cè)毗鄰建筑物、臨邊維護(hù)、上下通道的安全為重大危險(xiǎn)源，并制訂了相應(yīng)的措施，但未審批；
（2）施工總承包單位有健全的安全制度文件；
（3）施工過程中無任何安全檢查記錄、交底記錄及培訓(xùn)教育紀(jì)錄等其他記錄資料。【問題】
1.本工程基坑最小降水深度應(yīng)為多少？降水宜采用何種方式？
2.該基坑坍塌的直接原因是什么？從技術(shù)方面分析，造成該基坑坍塌的主要因素有哪些？
3.根據(jù)《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》基坑支護(hù)安全檢查評分表的要求，本基坑支護(hù)工程還應(yīng)檢查哪些項(xiàng)目？
4.施工總承包單位還應(yīng)采取那些有效措施才能避免類似基坑支護(hù)坍塌？
（四）【背景資料】
某政府機(jī)關(guān)在城市繁華地段建一幢辦公樓。在施工招標(biāo)文件的附件中要求投標(biāo)人具有墊資能力，并寫明：投標(biāo)人承諾墊資每增加500萬元的，評標(biāo)增加1分。某施工總承包單位中標(biāo)后，因設(shè)計(jì)發(fā)生重大變化，需要重新辦理審批手續(xù)。為了不影響按期開工，建設(shè)單位要求施工總承包單位按照設(shè)計(jì)單位修改后的草圖先行開工。施工中發(fā)生了以下事件。
事件1：施工總承包單位的項(xiàng)目經(jīng)理在開工后又擔(dān)任了另一個(gè)工程的項(xiàng)目經(jīng)理，于是項(xiàng)目經(jīng)理委托執(zhí)行經(jīng)理代替其負(fù)責(zé)本工程的日常管理工作，建設(shè)單位為此提出異議。
事件2：施工總承包單位以包工包料的形式將全部結(jié)構(gòu)工程分包給勞務(wù)公司。事件3：在底板結(jié)構(gòu)混凝土澆筑過程中，為了不影響工期，施工總承包單位在連夜施工的同時(shí)，向當(dāng)?shù)匦姓鞴懿块T報(bào)送了夜間施工許可申請，并對附近居民進(jìn)行公告。
事件4：為便于底板混凝土澆筑施工，基坑周圍未設(shè)臨邊防護(hù)；由于現(xiàn)場架設(shè)燈具照明不夠，工人從配電箱中接出220V電源，使用行燈照明進(jìn)行施工。
為了分解墊資壓力，施工總承包單位與勞務(wù)公司的分包合同中寫明：建設(shè)單位向總承包單位支付工程款后，總承包單位才向分包單位付款，分包單位不得以此要求總承包單位承擔(dān)逾期付款的違約責(zé)任。
為了強(qiáng)化分包單位的質(zhì)量安全責(zé)任，總、分包雙方還在補(bǔ)充協(xié)議中約定，分包單位出現(xiàn)質(zhì)量安全問題，總承包單位不承擔(dān)任何法律責(zé)任，全部由分包單位自己承擔(dān)。
【問題】
1.建設(shè)單位招標(biāo)文件是否妥當(dāng)：說明理由。2.施工總承包單位開工是否妥當(dāng)：說明理由。
3.事件1至事件3中施工總承包單位的做法是否妥當(dāng)？說明理由。4.指出事件4中的錯(cuò)誤，并寫出正確做法。
5.分包合同條款能否規(guī)避施工總承包單位的付款責(zé)任？說明理由。6.補(bǔ)充協(xié)議的約定是否合法：說明理由。
（五）【背景資料】
某建筑工程施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖如下：
施工中發(fā)生了以下事件。
事件1：A工作因設(shè)計(jì)變更停工10d；
事件2：B工作因施工質(zhì)量問題返工，延長工期7d； 事件3：E工作因建設(shè)單位供料延期，推遲3d施工。
事件4：在設(shè)備管道安裝氣焊作業(yè)時(shí)，火星濺落到正在施工的地下室設(shè)備用房聚氨酯防水涂膜層上，引起火災(zāi)。
在施工進(jìn)展到第120天后，施工項(xiàng)目部對第110天前的部分工作進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)檢查。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)見下表：
【問題】
1.本工程計(jì)劃總工期和實(shí)際總工期各為多少天？
2.施工總承包單位可否就事件1至事件4獲得工期索賠？分別說明理由。3.施工現(xiàn)場焊、割作業(yè)的防火要求有哪些？ 4.計(jì)算截止到第110天的合計(jì)BCWP值。
5.計(jì)算第110天的成本偏差CV值，并做CV值結(jié)論分析。6.計(jì)算第110天的成本偏差SV值，并做SV值結(jié)論分析。
2009年一建《建工實(shí)務(wù)》試卷答案
一、單項(xiàng)選擇題 1.D 2.D 3.B 4.C 5.B
6.A 7.C 8.C 9.D 10.B
11.D 12.B 13.A 14.A 15.D 16.A 17.B 18.B 19.B 20.B
二、多項(xiàng)選擇題
21.ABE 22.BCE 23.ABE 24.BDE 25.ABCE 26.AC 27.BCD 28.ABE 29.ACDE 30.BCE
三、案例分析題
（一）1.施工總承包單位現(xiàn)場總平面布臵（1）~（3）中的不妥之處及其正確做法：（1）不妥之處：在臨市區(qū)主干道的南側(cè)采用1.6m高的磚砌圍墻做圍擋。
正確做法：施工現(xiàn)場必須實(shí)施封閉管理、現(xiàn)場出入口應(yīng)設(shè)門衛(wèi)室，場地四周必須采用封閉圍擋，圍擋要堅(jiān)固、整潔、美觀，并沿場地四周連續(xù)設(shè)臵，一般路段的圍擋高度不得低于1.8m，市區(qū)主要路段圍擋高度不得低于2.5m。
（2）不妥之處：施工總承包單位決定直接利用原土便道作為施工現(xiàn)場主要道路。正確做法：施工現(xiàn)場的主要道路必須進(jìn)行硬化處理，土方應(yīng)集中堆放。（3）不妥之處：一間50m2的木工加工間配臵了一只滅火器。
正確做法：臨時(shí)木工間，油漆間，木、機(jī)具間等，每25m2應(yīng)配臵一個(gè)種類合適的滅火機(jī)；油庫、危險(xiǎn)品倉庫應(yīng)配備足夠數(shù)量、種類的滅火機(jī)。至少應(yīng)配臵兩只滅火器。
2.在高壓線處于塔吊覆蓋范圍內(nèi)的情況下，施工總承包單位應(yīng)在塔下設(shè)防護(hù)架，并限定塔吊的旋轉(zhuǎn)范圍。
3.a為75；b為100；c為100。
4.工程質(zhì)量事故按造成損失嚴(yán)重程度劃分為一般質(zhì)量事故、嚴(yán)重質(zhì)量事故和重大質(zhì)量事故三類。
本工程露臺結(jié)構(gòu)質(zhì)量事故屬于嚴(yán)重質(zhì)量事故。
理由：凡具備下列條件之一者為一般事故：（1）直接經(jīng)濟(jì)損失在5000元（含5000元）以上，不滿5萬元的；（2）影響使用功能和結(jié)構(gòu)安全，造成永久質(zhì)量缺陷。凡具備
下列條件之一者為嚴(yán)重質(zhì)量事故：（1）直接經(jīng)濟(jì)損失在5萬元（含5萬元）以上，不滿10萬元的；（2）嚴(yán)重影響使用功能和結(jié)構(gòu)安全，存在重大質(zhì)量隱患；（3）事故性質(zhì)惡劣或造成2人以下重傷的。凡具備下列條件之一者為重大質(zhì)量事故：（1）工程倒塌或報(bào)廢的；（2）由于質(zhì)量事故，造成人員傷亡或重傷3人以上的；（3）直接經(jīng)濟(jì)損失在10萬元以上的。本工程嚴(yán)重影響露臺的結(jié)構(gòu)安全，并造成直接經(jīng)濟(jì)損失8萬元，符合嚴(yán)重質(zhì)量事故。
（二）1.施工總承包單位就事件1到事件3提出的工期和費(fèi)用索賠是否成立的判定。事件1：工期索賠成立，費(fèi)用索賠不成立。理由：由于不可抗力造成的工期延誤可以順延，但窩工費(fèi)不給予補(bǔ)償。
事件2：工期和費(fèi)用索賠不成立。理由：租賃的塔式起重機(jī)維修保養(yǎng)屬于承包商自身的責(zé)任。
事件3：工期和費(fèi)用索賠成立。理由：由于設(shè)計(jì)變更造成的工期延誤和費(fèi)用增加的責(zé)任應(yīng)由建設(shè)單位承擔(dān)。
2.事件1到事件3中，施工總承包單位可獲得工期索賠： 事件1：可索賠工期2d。事件3：可索賠工期5d。共計(jì)可索賠工期7d。
事件1到事件3中，施工總承包單位可獲得的費(fèi)用索賠： 300工日×45元/工日=13500元
3.事件4中，施工總承包單位可以獲得工期順延。
理由：合同中約定：一周內(nèi)非承包方原因停水、停電造成停工累計(jì)達(dá)8h可順延工期1d，事件4是由供電局檢修線路停電導(dǎo)致停工8h，因此可以獲得工期順延。
4.事件5中，專業(yè)分包單位對會議室墻面、地面裝飾材料需要進(jìn)行抽樣復(fù)驗(yàn)。理由：建筑裝飾裝修材料要求復(fù)驗(yàn)的主要項(xiàng)目包括：（1）水泥的凝結(jié)時(shí)間、安定性和抗壓強(qiáng)度；（2）人造木板的游離甲醛含量或游離甲醛釋放量；（3）室內(nèi)天然花崗巖石材或瓷質(zhì)磚的放射性；（4）外墻陶瓷面磚吸水率。
（三）1.本工程基坑最小降水深度應(yīng)為6m,。降水宜采用噴射井點(diǎn)排水方法。2.該基坑坍塌的直接原因是采用土釘墻支護(hù)，垂直開挖。
從技術(shù)方面分析，造成基坑坍塌的主要因素有:（1）基坑（槽）開挖坡度不夠，或通過不同的土層時(shí)，沒有根據(jù)土的特性分別放成不同坡度，致使邊坡失穩(wěn)而塌方;（2）在有地表水、地下水作用的土層開挖時(shí)，未采取有效地降排水措施，土層濕化，內(nèi)聚力降低，引起塌方；
（3）邊坡頂部堆載過大，或受外力震動影響，使邊坡內(nèi)剪切應(yīng)力增大，土體失穩(wěn)而塌方；
（4）土質(zhì)松軟，開挖次序、方法不當(dāng)而造成塌方。
3.根據(jù)《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》基坑支護(hù)安全檢查評分表的要求，本基坑支護(hù)工程還應(yīng)檢查的項(xiàng)目包括：施工方案、坑壁支護(hù)、排水措施、坑邊荷載、土方開挖、基坑支護(hù)變形監(jiān)測和作業(yè)環(huán)境等。
4.施工總承包單位還應(yīng)采取以下有效措施才能避免類似基坑支護(hù)坍塌：①應(yīng)采用臨時(shí)性支撐加固。挖土?xí)r，土壁要求平直，挖好一層，支一層支撐。②基坑開挖應(yīng)盡量防止對地基土的擾動。當(dāng)采用人工挖土，基坑挖好后不能立即進(jìn)行下道工序時(shí)，應(yīng)預(yù)留15~30cm一層土不挖，待下道工序開始再挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高。采用機(jī)械開挖基坑時(shí)，為避免破壞基底土，應(yīng)在基底標(biāo)高以上預(yù)留一層由人工挖掘修正。使用鏟運(yùn)機(jī)、推土機(jī)時(shí)，保留土層厚度為15~20cm，使用正鏟、反鏟或拉鏟挖土?xí)r為20~30cm。③基坑開挖時(shí)，應(yīng)對平面控制樁、水準(zhǔn)點(diǎn)、基坑平面位臵、水平標(biāo)高、邊坡坡度等經(jīng)常復(fù)驗(yàn)檢查。
（四）1.建設(shè)單位招標(biāo)文件不妥當(dāng)
理由：不能把承諾墊資作為加分的條件。2.施工總承包單位開工不妥當(dāng)。
理由：《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》規(guī)定，施工圖設(shè)計(jì)文件未經(jīng)審查批準(zhǔn)的，不得使用。建設(shè)單位要求施工總承包單位按照設(shè)計(jì)單位修改后的草圖先行開工違反了《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》的規(guī)定。
3.事件1中，施工總承包單位的做法不妥當(dāng)。理由：不應(yīng)該同時(shí)擔(dān)任兩個(gè)項(xiàng)目的項(xiàng)目經(jīng)理。事件2中，施工總承包單位的做法不妥當(dāng)。
理由：《中華人民共和國建筑法》規(guī)定，建筑工程的主體結(jié)構(gòu)的施工必須由總承包單位自行完成，而本事件中總承包單位以包工包料的形式將全部結(jié)構(gòu)工程分包給勞務(wù)公司，這不符合規(guī)定，況且還分包給不具備相應(yīng)資質(zhì)條件的分包公司。
事件3中，施工總承包單位的做法不妥當(dāng)。
理由：在城市市區(qū)范圍內(nèi)從事建筑工程施工，如需夜間施工的，在辦理了夜間施工許可證證明后，才可以進(jìn)行夜間施工，并公告附近社區(qū)居民。
4.事件4中的錯(cuò)誤與正確做法：
（1）錯(cuò)誤：底板混凝土澆筑施工時(shí)，基坑四周未設(shè)臨邊防護(hù)。正確做法：應(yīng)設(shè)臵防護(hù)欄桿、擋腳板并封掛立網(wǎng)進(jìn)行封閉。
（2）錯(cuò)誤：工人從配電箱中接出220V電源，使用行燈照明進(jìn)行施工。正確做法：使用行燈照明時(shí)，電壓不得超過36V。5.分包合同條款不能規(guī)避施工總承包單位的付款責(zé)任。
理由：因?yàn)榉职贤褪┕た偝邪鼏挝慌c分包單位簽訂的，不涉及建設(shè)單位，總承包單位不能因建設(shè)單位未付工程款為由拒付分包單位的工程款。
6.補(bǔ)充協(xié)議的約定不合法。
理由：建設(shè)工程實(shí)行施工總承包的，總承包單位應(yīng)當(dāng)對全部建設(shè)工程質(zhì)量負(fù)責(zé)，總承包單位與分包單位對分部工程的質(zhì)量承擔(dān)連帶責(zé)任；由總承包單位對施工現(xiàn)場的安全總負(fù)責(zé)，總承包單位與分包單位對分包工程的安全生產(chǎn)承擔(dān)連帶責(zé)任。
（五）1.本工程計(jì)劃總工期=（28+35+35+21+21）d=140d，實(shí)際總工期=（140+10+7）d=157d 2.施工總承包單位可否就事件1至事件4獲得工期索賠的判定及其理由。事件1可以獲得工期索賠。
理由：A工作是因設(shè)計(jì)變更而停工，應(yīng)由建設(shè)單位承擔(dān)責(zé)任，且工作屬于關(guān)鍵工作。事件2不可以獲得工期索賠。
理由：B工作是因施工質(zhì)量問題返工，應(yīng)由施工總承包單位承擔(dān)責(zé)任。事件3不可以獲得工期索賠。
理由：E工作雖然是因建設(shè)單位工料延期而推遲施工，但E工作不是關(guān)鍵工作，且推遲3d未超過總時(shí)差。
3.施工現(xiàn)場焊、割作業(yè)的防火要求：
（1）焊工必須持證上崗，無證者不準(zhǔn)進(jìn)行焊、割作業(yè)；
（2）屬一、二、三級動火范圍的焊、割作業(yè)，未經(jīng)辦理動火審批手續(xù)，不準(zhǔn)進(jìn)行焊割；
（3）焊工不了解焊、割現(xiàn)場周圍的情況，不得進(jìn)行焊、割；（4）焊工不了解焊件內(nèi)部是否有易燃、易爆物時(shí)，不得進(jìn)行焊、割；
（5）各種裝過可燃?xì)怏w、易燃液體和有毒物質(zhì)的容器，未經(jīng)徹底清洗，或未排除危險(xiǎn)前，不得進(jìn)行焊、割；
（6）用可燃材料保溫層、冷卻層、隔聲、隔熱設(shè)備的部位，或火星能飛濺到的地方，在未采取切實(shí)可靠的安全措施之前，不準(zhǔn)焊、割；
（7）有壓力或密封的管道、容器，不準(zhǔn)焊、割；
（8）焊、割部位附近有易燃易爆物品，在未作清理或未采取有效地安全防護(hù)措施前，不準(zhǔn)喊焊、割；
（9）附近有與明火作業(yè)相抵觸的工種在作業(yè)時(shí)，不準(zhǔn)焊、割；
（10）在與外單位相連的部位，在沒有弄清有無險(xiǎn)情，或明知存在危險(xiǎn)而未采取有效措施之前，不準(zhǔn)焊、割。
4.計(jì)算截止到第110天的合計(jì)BCWP值（見下表）：
截止到第110天的合計(jì)BCWP值為2900萬元。
5.第110天的成本偏差CV=BCWP－ACWP=（2900－2510）萬元=390萬元。CV值結(jié)論分析：由于成本偏差為正，說明節(jié)約成本390萬元。6.第110天的進(jìn)度偏差SV=BCWP－BCWS=（2900－3220）=－320萬元。SV值結(jié)論分析：由于進(jìn)度偏差為負(fù)，說明進(jìn)度延誤了，落后了320萬元。
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