第一篇：我的春運感受

春節是我們國家最濃重的節日了，許多外地務工人員都會在此期間趕回家里吃團圓飯，這就給我們的春運工作帶來了很多感慨。下面小編為您精心整理了，希望能對您有所幫助！

篇一：感受春運

今天下午三點多就辦完了事，昨天晚上讓二姐在網上給我們買票，姐姐說回泰安的還有11張票，趕緊讓她給我們鎖定，沒想到這么順利買到了回程的票，聽說從北京買返程的票很難，外甥女還擔心我們回不去過年呢。

因為時間充足，逛過王府井大街，我們才往北京站趕，18點多乘2號地鐵到達北京站，車站廣場上人山人海，與天安門廣場升旗時不相上下，我們在人群中穿梭，來到網絡取票廳，順利取出票。與往常不同的是，廣場上不時看到一些武警在巡邏。由廣場憑票和身份證往侯車大廳里趕，進入檢票口，發現一字排開，很多武警在站崗，兩人一組，這是與平時最大的不同，顯得有些莊嚴，進入大廳口，照例先過安檢關，我們的車是101次，電子屏上顯示要在二樓7號侯車廳等車。進入7號廳，發現這兒也是人山人海，比平時不知多了幾倍旅客，座無虛席，走廊里，夾道里，到處是沒有座的旅客，有的買了小馬扎坐在行李旁，有的干脆坐在行李上，有錢的人到茶座里喝點茶，花上錢也能坐上一會。到處是行色匆匆的人，有年青的情侶，有穿著不時尚，臉上刻滿皺紋的中老年人，也有穿著花花綠綠各色年青人、兒童等，顯得不很大的侯車廳，簡直就是中國人的展覽館，不過這兒估計沒有大款，沒有高官，他們肯定不會為了回家來受這份罪。工作人員明顯也比平時多，兩名武警也不停地來回巡邏。

我也算幸運，機靈地妻子為我們找到了兩個座，我能靜下心來，讀了我隨身帶的那本《城面舊事》，讀累了也能和身邊的旅友聊聊天，了解一些信息。兒子沒有座，他找了一個方便袋席地而坐。

23點20的火車，結果提前80分鐘就檢票上車了，這在平時是沒有的，一般列車開車前10多分鐘開始檢票上車，這么早上車，我估計是為了減緩侯車室的壓力吧，疏散一些人，讓旅客提前上車，讓侯車室里好管理一些。

通過這次北京之行，第一次感受到春運的熱鬧，主要是人多，人們都在想盡辦法回家過年。幸好，我能順利從北京回到家鄉，過一個舒心的春節。

篇二：感悟春運

過年嘍！回家嘍！這對于每一個出門在外，想著過年回家和家人團聚的人來說都是一件值得高興的事。但是這次與以往不同，不是放寒假回家，而是第一年參加工作，回家過年。以前出門上學的時候，自己就像一只風箏，不管在遠方的天空中怎樣飛，總有一根線牢牢地抓在父母的手中，而自己也就像一只候鳥一樣，每年的冬夏兩季總會飛到父母的身邊，而這一次風箏的線斷了，自己以后怕是再也感受不到季節的召喚了。

第一次出門在外這么遠，第一次出門在外這么長時間，也是第一次經歷春運。買票的過程從最初的無論如何都不相信小心的車票那么難買，到真的無票可買，直至買到最后一張站票站回家中宣告結束。買完票之后我的內心突然有了一種絕望后的平靜，算了，站就站回去吧。看來我真的是高估了鐵道部輸送旅客的能力，同時自己也在心里抱怨：為什么當年的計劃生育不再早些實施。春運買票的過程可以用“痛并快樂著”來形容，痛的是一千多公里，十幾個小時的一夜站票站到家，真不知道當我一路“站”回家中的時候，會用怎樣一種精神狀態來迎接新年的到來；喜的是不管怎樣，出來半年了，終于能回家團聚了……于是，站十幾個小時也便沒有那么難熬了。

“春運”運的是一顆顆渴望回家的心，是和父母聚在一起的小日子。出門在外的我們不容易，但家中年邁的父母更不容易。兒女在外工作，以后的日子對于父母來說恐怕就更要多一份牽掛和想念，也許天下的父母都是這樣，孩子留在身邊，日子是歡快的，可又害怕把孩子束在自己的身旁。要把一手培養大的孩子放到更大的世界中去，家中的父母笑容與眼淚也就自然地交替著。

春運是擁擠的，過年回家和父母團聚包含了太多的曲折，平日里工作忙，“常回家看看”的愿望也只能是想想。雖然通訊發達了，但是總也抑制不住對家的想念，對爸媽的牽掛。所以不管春運有多難，回家的路有多遠，匯入“春運”，我無怨無悔……

第二篇：感受春運,感受愛(春運志愿感受)

感受春運，感受愛

安徽理工大學電氣與信息工程學院朱曉瑩算算日子，春運要結束了，我們志愿者也馬上就要回學校了，心里可真是舍不得啊。

春運，被稱為世界上第九大奇跡。二十天多天的春運結束咯，留給我的是滿滿的快樂與溫馨。每趟車，每個旅客，每張笑臉，每個瞬間···串成我腦海中一個又一個美麗的回憶。

作為志愿者，最開心看到的是每個旅客解決困難后開心的笑臉，覺得很是滿足。幫助旅客提行李，查詢車次，指引路···其實僅僅是一個小小的舉動，對旅客們卻是莫大的幫助。我在志愿的時候，深有感觸。一張張焦急而又滿足的臉從面前閃過，大包小包，不僅僅裝的是行李，還裝的有親人的愛。很多坐火車的人都不愿詢問陌生人，害怕被騙，當在車站舉手無措的時候，志愿者是他們的燭光，因為他們知道，志愿者是可以無私幫助他們的人。所以在志愿工作的時候，我會微笑著很詳細的向他們解疑說明，會盡自己的能力去幫助更多的旅客。

奶奶說過，幫助人可以感化更多的人。我相信我可以用自己的愛讓他們會覺得其實社會并不是冷漠的，是有很多好心人，可以用愛去感化愛。在幫助一位老爺爺扶上車后，那個爺爺很親切的塞給我倆個糖說好人有好報，我覺得很是開心，真的，那種感覺，就像是吃蜜一樣。更堅定和肯定了我參與春運志愿的成果。我知道愛是可以傳遞的，是可以相互感染的。

春運的結束并不意味著愛的結束，我們志愿者要將春運中的愛傳遞給更多的人，其實，我們每個人都可以做得很多很多···

第三篇：我的春運故事

說出你的春運故事吧！我們都知道春運期間回家的路途非常辛苦，但是只要能回家，就值了！春節回家的路上，都發生了哪些故事呢？跟大家分享吧！

故事一：

我的春運故事

去年春運回家，從海南到云南，一天一夜。走廊上擠滿了人，車廂連接處也都是人，餐廳是人，一個衛生間里也放滿了行李。一個年輕媽媽抱著孩子在地板上睡覺，下面只墊了幾張報紙。一群男人也在窗邊用不停的抽煙來打敗困意。我打算去下衛生間，終于越過無數個行李箱和腳，發現已經有七八個人在排隊。門開了，一個抱孩子的婦人突然躍過眾人擠了進去，嘴里不停的請求，小孩憋不住了，大家讓一讓。其他人不好直接罵出來，只好和衛生間的門貼的更緊。等輪到我的時候，已經過去了四十分鐘。

又一次躍過人山人海，我回到座位。七十八號，剛好在車廂中間，我發現已經坐上了一個熟睡的看起來像農民工的男人。現在是凌晨四點，看見這個男人，我想起了爸爸，在外地每日工作到夜里一兩點，和這個男人一樣的疲憊。我不忍心叫醒他，打算等他醒。站在邊上，窗外越來越白，直到溫暖的陽光射到了車廂里，他還是沒醒。中間幾次餐車，零食車經過，我都得離開幾米去讓路，幸好我已經不困了。雖然直到下車我都沒有要回座位，但在出站口看到爸爸的時候，我覺得再擠都值了。今年春運，媽媽從廣東回云南，沒搶到有座的車票，希望到時侯也有人能在媽媽困的時候，像我一樣把座位讓給她睡一會兒，別讓她擠的太累。

故事二：

我的春運故事

今天是春運的第6天，為期40天的，具有中國特色的全國人口大流動日趨高潮。看著新聞中不斷奔波的鄉親，看著大發橫財的黃牛，我也想起了自己僅有的一次春運故事。

那還是18歲的時候，離開家鄉進入軍營的第二個年頭，由于一年來在隊里表現突出，領導特批：回家過年。臘月28早上八點，吃過早飯的我，身背簡單的行李，從大山深處快步走出，來到集鎮準備搭乘過路的汽車。由于春運人多而隊伍駐地又交通極其不方便，為了盡快回到家中，心中早已制定好了回家的路線圖，報定一個宗旨：就是只要方向正確，不管道路是否曲折。于是第一輛路過的客車雖然做滿了人，我依然毫不猶豫的攔停了下來，擠了進去。搖搖晃晃的站在車子中間，車子晃晃悠悠的停停跑跑一個多小時，到了此班車的終點站離隊伍駐地60多公里的一個小縣城。趕快下車，又踏上了祁門開往石臺的班車，過小路口、歷口、赤嶺山，終于進入石臺境內。11點的時候 車子終于開進了石臺縣城，到了車站暫時還沒有到貴池的汽車，隨即找了一輛開往殷匯的客車，正可謂好事多磨，但總歸離家的距離越來越近。雖然餓著肚子但情緒高昂。再次踏上歸途。車子晃悠出了縣城一路帶人，臨近12點半車子開進了一個大院子，司機說話了：“下車吃飯、下車吃飯。”肚子正好餓了，也沒有想許多就走進了院子，點了個炒菜吃了起來，不過價格也真是高。吃著吃著外邊傳來了叫罵聲，原來一對老夫妻在縣城已經吃過了，就不想再吃了。可是飯店老板和司機不依不饒必須要求消費，我才恍然大悟原來這就是進了傳說中的黑店啊！可是那時的我并沒有勇敢的站出來理論，事后想可能就是站了出來估計也沒有什么好果子。于是瞪了他們一眼，還是乖乖的吃了起來，吃過飯車子終于又出發了，到了殷匯已經是下午三、四點了。那時候班車也少，買不到票。最后換了一輛安慶開往貴池的班車，一路無事，長江路老車站的鐘樓終于映入了眼簾。疲憊的身心終于被喜悅的心情一掃而空。

這就是我僅有的一次所謂春運經歷。今天寫出來，祝愿所有回家或即將回家的人一路順風。

故事三：

我的春運故事

春運，是一場全國人口大遷徙的活動，在這場遷徙里我們可以感受到人間的溫情。

我坐了33個小時的硬座從北京回家，第一天上午十點，一直到第二天晚上八點。在火車上要睡一夜。春運的硬座車廂有多恐怖，見識過的人也不需我多描述了，沒見識過的人，我說了你也不信。一句話，比一號線還擠。我和哥們兒買到了硬座票，但還有很多人買到的是站票。站票！站33個小時！

我的座位旁邊就有好幾個人站著，有幾個蜷著身體坐在小馬扎上。由于車廂里實在太擠，想去上個廁所都困難，連擠過去加上排隊上廁所的時間，大概也得二十分鐘到半個小時。所以，當坐票的人上廁所時，旁邊站票的人就可以在他位置上坐一會兒，緩口氣。

到晚上兩點多，坐票的人睡了一大半，站票的人基本沒有睡著的，那么痛苦的姿勢蜷著，能睡著的人都是折翼的天使。當然，這時候所有人都困的要死了。我由于身高腿長，坐在那里腿怎么都伸不直，膝蓋無比的酸疼，疼的我怎么都睡不著。所以我去車廂連接的地方抽煙，這時候我旁邊一個女生就坐在我的座位上歇會兒。我剛過去準備點上煙，那個女生的男朋友就朝我走過來，跟我聊天兒。他和女朋友在天津打工，T69的臥鋪和硬座都太難買了，想省點錢，不買機票了，所以買站票回家。而且基本每年都只能買到站票回家，已經這樣三四年了。

他從口袋里掏出煙，遞給我一支，幫我點上。繼續跟我聊天，聊電影，聊出門在外的感受，聊啊聊。我們在聊天的時候，他女朋友就坐在我的座位上睡覺。因為站著實在太累了，她很快就睡著了。這時候我已經明白過來了。其實那個男生之所以給我遞煙，找我使勁聊天，只為了讓他女朋友在我座位上多睡一會兒。的確，在外打工賺錢，為了省錢還買站票，這樣的經濟條件下，他能為女朋友做的，無非是盡力把眼前的這個人拖住，讓女朋友多睡一會兒。

到四點的時候，我已經困到要死了。跟他聊了一個小時天，站在那個地方我的腿更酸了。這時候我渾身難受，頭疼，而且腦袋里嗡嗡的響。而且我知道，他肯定也渾身不舒服了。因為白天他就是一直站著的，空間有限，只容得下一個人坐馬扎，他讓女朋友坐了。我就使勁挺著跟他聊天，想滿足一下這個漂泊在外的同齡人對女朋友的關愛。一直到四點半，那個女生醒了。她向我們走過來，看我們還在聊天，她反應過來男朋友找我聊天的用意了。她走過來第一件事就是抱著她的男朋友。

承諾一輩子的幸福，哪比得上他給她的這一根煙的睡覺時間。

故事四：

我的春運故事

又是一個春節，這是進入虹橋所以來第五個春節了，由于職業關系，春節期間和家人坐在一起吃飯的時間突然變少了，只能通過電話向他們致以節日的問候，并且對無法參加聚會表達歉意。每當這個時候心中總是一番五味雜陳，不知該怎么說才好，慢慢地我逐漸適應了這樣的生活，當我從電視新聞中看到火車站候車大廳人潮涌動，拎著大包小包焦急地等待著下一班列車，一種神圣的使命感和責任感油然而生，于是不再埋怨，不再滿腹牢騷，為了能讓他們平安回家，暫時放下我心中的那個小家，全力以赴的投入到工作當中去。

對鐵路職工來說春節是忙碌的，甚至比平時更加的忙碌，很多時候都是下午剛剛檢修完一列動車組，這列動車組就要立刻上線。壓力之大，節奏之快是可想而之的。然而越是這樣的情況，越是要謹慎小心，因為我們的工作直接關系到千家萬戶的生命財產安全，每一次記名學習傳達就是一次次的警鐘，時刻提醒著我們，細節決定成敗，千里之堤潰于蟻穴。安全生產事故的發生往往就是由于一些細微的失誤逐漸累計起來的，當這些失誤如同滾雪球般越滾越大的時候，也就是層層失控，就會產生質變，從而造成各類安全生產事故，因為每一項規章制度以及條令條例的制定都是在經歷了一次次慘痛的教訓后才換來的，前人的經驗要牢記于心，并且付諸于行動中，養成良好的習慣，正如動車車庫墻上貼著的標語一樣，讓習慣符合標準，讓標準成為習慣，養成好的習慣不僅有利于開展工作，還能塑造一個人，塑造一個熱愛規則，遵守規則，做事嚴謹高效的人。

作為一名青年職工，更要不斷增強安全風險意識、認清崗位安全風險，熟練掌握安全風險控制措施和基本要求，養成“在崗必盡責，作業必達標”的職業操守。我們總說“內發于心，外踐于行”，一個人發自內心的擔起崗位之責，遇事也就自然地以此為己任，務求解決或做到最好。我們動車檢修工作也應該是這樣，當我們從心底里擔當起了責任，也就會理所當然地把保安全做為檢修工作中最起碼的標尺來要求自己。在作業中做好自控、互控、他控，牢固樹立安全意識，真正做到防患于未然，切實筑牢安全生產的銅墻鐵壁。

我們每天都希望看到的是藍天、白云和陽光下那一張張可愛的笑臉，“高高興興上班來，平平安安回家去”承載著多少親人們的期望和祈盼，為了家庭的幸福、社會的和諧，朋友們，讓我們共同牢記這亙古不變的道理：安全是天，平安是福。

第四篇：我的春運日記

導語：每年春節前后，我國都會出現一種特有的現象——春運。以下是小編為大家整理的我的春運日記，歡迎大家閱讀與借鑒！

我的春運日記（1）

隨著一聲號響，第十三屆春運會拉開了帷幕。

這次春運會，我班隊員雖然沒有個個得第一，但都實現了超越自我的夢想，為此，我們自豪不已。

賽前，運動員們躍躍欲試，個個都憋足了一股勁。你看他們正在認真的做著熱身運動。

激烈的比賽開始了，發令槍一響的，選手們如同一群駿馬般沖出起點，那速度，既像一只猛虎飛也似的下山，又像一條青龍張牙舞爪的飛來的。最后，我們班的陳盾初以第三名的成績飛奔過終點，同學們一陣歡呼，我們贏了！此時，操場上的紅旗飄揚，歌聲陣陣；花兒向我們招手，草兒向我們鞠躬，垂柳也向我們獻出了婀娜的舞姿。比賽過后的，陳盾初一臉的興奮，他卻依然沒有自我滿足，而是樹立新的目標，這使我對他的敬意油然而生的。

這場比賽雖說我們沒有大獲全勝的，但也心滿意足。就像校園之聲播音員說的那樣“運動員要勝不驕，敗不餒！你們在場上的表現，永遠是我們心中的驕傲！人在生活中會遇到各種各樣的困難。這時，請你不要心煩氣躁，鼓起勇氣，面對困難，揚起理想的風帆，走向光輝燦爛的明天！“超越自我！”一句奧運時的口頭禪，其實是我們生命歷程的真諦的。

校園運動會既能健身強體，又能陶冶情操，何樂而不為呢？

我的春運日記（2）

電腦上彈出的一個小插件讓我驚覺今天已是臘月初一，想想，根據經驗，離我回家的日子只剩下不到二十天了。難怪我前天晚上夢見了我奶奶，想必她老人家也向我這般急切，很快，她就將見上她思念的孫女及曾孫們。

春運，這個被媒體稱為史上最大規模的人口遷徙的數據似乎每年都在刷新。而今年，是否會有所突破？我在期待所謂的官方數據。我南下十五年，經歷過的春運也不在少數，而對于春運的印象之深，每一場，都歷歷在目。

香煙瓜子撲克牌，啤酒飲料礦泉水吶！這是網友對火車的調侃，這也是很真實的寫照，只是當這聲音被冠上春運的名號后，它就淹沒在人生鼎沸的車廂里。我記得自己參與的第一次春運，從廣州到重慶，因為是一列臨時列車，清楚的記得坐了整整四十五個小時，而根據時刻表，它應該是頭天傍晚到達。火車上人頭攢動，連盥洗室和廁所門口，都坐滿了人，把背包找個地方一放，就算占了個位置，在這個臨時落腳點就要待到下車，坐在包上的、鋪著報紙的、提著馬扎的，將整個車廂擠到送餐員都不能通行。廁所沒有一滴水，堆積著的排泄物發出惡臭，怪味充滿著整個車廂。整整兩天，我就靠餅干和飲料，腸胃不好的我還沒到下車就拉肚子了，每次入廁需要排半個小時的長隊，坐在廁所前的人盡力蜷縮著身子，長長的隊伍一刻也沒斷過，不分白天黑夜。

到重慶的時候是夜里一點，山城的寒風一點也不服輸，許是想迎合我那沮喪的情緒，還飄著小雨。我已經雙腳浮腫，背著大大的行李袋。遠遠的就看見我爸在向我招手，他將頭縮在衣領里，雨斜斜地插入，在路燈下更顯密實。我將背包一下扔在地上的，感覺終于逃脫了出來，突然哭出了聲。

我終究還是穿梭于春運的大軍中的，只是每年都會明顯感覺得到了改善。站票的減少雖然從很大程度上控制了車廂的擁擠，可買票越發的難了。那時候我剛結婚，因為懷孕不打算回家過年，五十歲的公公將買票示為頭等大事。彼時網上購票還沒盛行，售票點早上九點開門，買票的人群帶著椅子、扛著棉被，從售票點關門那刻就開始排隊。別以為廣東是沒有冬天的，冷的時候夜里也只有幾度，并且海風強勁的刮。公公同樣扛著棉被，帶著一張躺椅，在售票點門口睡了兩個夜，和姨父輪班等，總算買到了五張火車票，并且不是直達，除了中途轉車的，還有兩張是站票。可這足以讓他雀躍。

我帶著孩子經歷了兩次坐火車的春運的，心酸程度可想而知，就不一一訴說了。而最近的兩場春運，我和先生鼓足勇氣才買了往返的機票，光是路上的花費就是八千多塊，這對于靠工資的我們來說，還相當于兩個孩子一學期的學費。想來每次上車都如同赴刑場，窒息、煩悶、夾雜著渾濁。上幼兒園的女兒是這樣形容春運的：我不坐汽車，暈車，坐火車太難等廁所了，我都不敢吃。連記憶還不成熟的孩子都如臨大敵，能準確的訴說春運，可見這春運的毒瘤有多么強勁。

而我們還是每年都參與春運，孩子想念老家的雞鴨鵝，我想念老家的鄉鄰，想念老家的山路，想念那獨特的年味。今年我們沒有參與到買票的大軍中，可我們也焦慮，父母從現在就開始提醒我們：春節了，路上車多，一定要注意安全。是啊，一千八百多公里的路程，不光是我們開車的人群，同樣與我們一樣提心吊膽的，還有更龐大的一支牽掛的人群。

又將打響這場春運的大戰了，帶著對故土的眷念，將一切的心酸裝進背包。我們還會在旅途上、在見面的瞬間，告訴每個想知道我們情況的親人們：在過去的一年里，我很好，在這條春運的路上，我也將一路平安！

第五篇：我的第一個春運故事

世界再大，也要回家；路途不易，也要回家。春節是我過最大的傳統節日，是一個家人團圓的節日，在這一天，不管回家的路有多艱難，思鄉的游子都會趕回家鄉。今年春運，你經歷過的第一個故事是什么？跟大家一起分享吧！

故事一：

我的第一個春運故事

春運期間，在由杭州開往成都的K529次列車上，旅客嚴重超員。一個靠窗坐著的老大爺正跟鄰座的人分享他的幸運經歷，原來，他是到上饒的，買的是無座票，上車后抱著僥幸心理事先占了個好座，沒想到直到開車也沒人上來。

緊靠老大爺座椅的通道中擠著好幾個人，其中有一位瘦弱的姑娘，看上去不到20歲的樣子，被來往穿行的旅客擠得東倒西歪。

看到這情景，老大爺關切地問：“閨女，這么站著遭罪，你應該像我這樣早點兒上車來找個座。到哪兒下啊？”

“我沒事的，爺爺，我到荊門。”

“那得明天下午才到呢，這么遠一直站著可怎么辦？”老大爺搖了搖頭表示擔憂。

過了一會兒，老大爺又轉過臉和藹地說：“這樣吧，閨女，等我下了之后你就過來坐這里。”

“嗯，好的，謝謝您啦。”姑娘甜甜地應了一聲，滿臉感激。

過了一會兒，列車開始檢票。列車員看了看姑娘的票，奇怪地問：“你不是有座嗎？怎么不坐？”

姑娘微笑著悄悄向老大爺的方向努努嘴：“70多歲的老人家了，一直站著會吃不消的。”

“你沒跟他說？他不知道嗎？”“怎么能說？知道了他就該坐不踏實了。”姑娘抿著嘴眨了眨眼。

列車員回頭瞅了瞅睡著的老大爺，然后把票給了姑娘，小聲說：“跟我去餐廳吧，我幫你找個座。”跟前的幾個人都聽到了，贊嘆著給姑娘讓出一條道。姑娘彎下腰，從座位下拿出了自己的拐杖……

剛才被感動的人們，心底像被什么擊中了一般，深深地被震撼了。

故事二：

我的第一個春運故事

從前，我翻閱別人的春運故事。

如今，我書寫自己的春運故事。

2017年1月17日

身后背著一把吉他，身前背著一個大書包，拉著一個恨不得把所有東西都裝下去的大箱子 和一個在寒假班認識的齊工大的師姐結伴去火車站。兩人帶著歸家的渴望，穿越長長的隊伍，取好票，進入候車室。

沒過多久，便發現自己在超市買的食物沒了。回想了一下，似乎過安檢時忘了拿。于是急急忙忙跑到安檢口，問工作人員有沒有看到一袋食物，工作人員搖了搖頭。找了一會，還是沒有找到。

回到師姐身邊，忍不住哭了，不僅是因為吃的沒了，還因為自己的粗心大意，以及一絲小無助。從山東到廣東，第一次自己一個人回家。報了個寒假班，加上住宿費，幾乎花光了身上的所有錢，所以重新買回那些吃的已經不夠錢了。泡面，膩了，根本吃不下。

不知道那些拿我食物的人，在吃的時候，發現里面還有一包衛生巾，會作何感想。也不知道他們吃東西的時候會不會想起那個丟了食物的傻瓜正在餓著肚子。

磕磕絆絆，好不容易，終于上了火車。吉他的安置又成了個問題，每個人的行李那么多，已經沒有地方安置了，于是這把吉他就和我睡了一晚上。幸虧我很瘦，不然一個小小的硬臥真的無法容納我們。

寒假班的瘋狂學習，一路的波折，最后化為似乎一覺到地老天荒的熟睡和美夢。然后，幾個小時以后，嬰兒天崩地裂般的啼哭把我從美夢中拉回現實。大概晚上九點多，已經毫無睡意，聽著來自四面八方操著各種口音的春運主角們在聊天。聊著一年的勞累，聊著新年的期望，聊著家長里短。或許他們從不曾相識，但春運與歸家讓他們一路暢談，細數這一年來的起起伏伏，以及下一年的美好期待。也許，下車后依然是陌生人，但是在那一截小小的車廂里，他們就像家人，老人，孩子，大人，組成了一個為期一天一夜的家。

那時的我，手捧一本書，既閱讀書，也閱讀春運的故事。

2017年1月18日

一天一夜奔波，終于回到我所在的城市。和我離家時一模一樣。只是，九月，我是一個離家的游子，一月，我是一個歸家的游子。九月的不舍，一月的欣喜，這個車站親眼見證。

回到家后，沒有鑰匙進門，猜想奶奶一定又是在村口和一群老太太聊天。悄悄地走到她的身后，大喊：“奶奶我回來啦！”奶奶驚喜地回頭，拉著我的手上上下下，左左右右地看我。旁邊的老太太滿是皺紋的臉笑成了一朵花，說道：“剛剛你奶奶正說著你呢，你就回來了！”

那時的我已經整整餓了三頓了，結果奶奶告訴我家里連剩飯的沒有了。原來我那坑爹的弟弟斬釘截鐵地和奶奶說：“人家姐姐才剛上火車，明天才回來呢！”（有一種想揍他的沖動）而且她們還去喝喜酒去了，最后我只能吃我那坑爹弟弟早上沒吃的包子填飽肚子了。平安到家，春運的故事也就到此結束。

我的春運故事并沒有那么的跌宕起伏，第一次離家那么遠，第一次一個人坐火車回家，多多少少算是做了以前沒做過的事。這是我的第一個春運故事，以后肯定還有許許多多，我把每一個春運故事都記錄到豆瓣，等以后老了，等待正在春運途中的孩子歸家的時候，可以看一看，回憶自己的春運故事。

故事三：

我的第一個春運故事

說到春運，人們首先想到的是“家”。“家”有我們心中所向往的溫暖，是靈魂得以安身的港灣。每到春節前夕，人們心中對家的渴望就倍加強烈。“春運”這個詞伴隨了我大學四年，而今我又迎來了一個春運。只是此刻身份發生了轉變，從乘客變成了鐵路警察，正在為春運鐵路旅客安全暢通回家保駕護航。

本人于2015年8月參加鐵路公安工作，剛剛參加鐵路公安工作的我還需要學的有很多。但隨著學到知識的增加就越來越感覺到公安工作的重要性。隨著春運的到來，車次的增加，客流量的增大，不穩定因素也不斷凸顯，安保的任務也不斷加劇。但寒冷不能凍結我對鐵路公安事業的炙熱之心，狂風吹不動我對守護乘客“平安、方便、安全”出行的堅定信念。

我也曾經是一名旅客，我知道旅客的要求，就如同知道我當初的要求一樣，就是能夠安全的快速的到達目的地。雖然我不能為鐵路車輛提速，但是身為警察的我可以為維護鐵路旅客的安全竭盡我所能堅持到底。沒有奉獻，哪有合家歡樂的笑臉，沒有堅守，哪有旅客們列車上安穩的睡眠。

鐵路警察是保證列車平穩安全運行的基礎，鐵人精神也是一種正能量的傳遞。今年的春運將是我度過最有意義的一年，也是責任最大的一年。我將牢記入警宗旨，發揚不怕苦、不怕累、不怕嚴寒的鐵人精神，配合警組做到以下幾點：一是抓好重點關注旅客的乘降；二是抓好“站、車、線”治安問題的慣性整治、防控；三是嚴格落實各項規章制度，執行各項紀律決定；四是狠抓公安核心數據落實；五是加強安檢查危監督監管力度；六是，嚴格落實勤務制度，保證始終堅守在一線工作崗位上等。

我相信，有了我們40天的鏖戰春運保平安，就能獲得旅客群眾的“點贊”，這使得我對鐵路旅客的服務與安全保證更有信心。今后，我將繼續堅守崗位，認真履職，發揚李小咪、朱彥超等鐵人精神，用永恒的執著和頑強的韌勁為西南鐵路平安和諧增光添彩。

故事四：

我的第一個春運故事

不知不覺我已進入鐵路公安隊伍6個月，從未體驗過春運的我只是簡單的在各個師兄的口中得知，春運很恐怖，事情要比非春運期間要多幾倍，熬夜通宵那是家常便飯。

1月29日，春運的第六天，我被分配到安檢查緝口負責工作，12點50分許查獲毛重為364.27克毒品以及運輸毒品的犯罪嫌疑人張某。由于是新民警還沒有執法權，所以我只能幫忙查看監控、查詢犯罪嫌疑人的購票記錄、給師兄打下手傳遞資料、復印掃描材料等等，但我還是邊干邊盯著電腦屏幕里師兄的網上辦案流程，害怕漏學了某一個細節。隨著繳獲物品封袋、受案登記表、詢問筆錄、扣押清單等手續的完成，案件接近了尾聲。看看時間已經快21點了，雖然辛苦，但是我能在累的過程中學會辦理案件的技術及方式方法，那一刻累是值得的。

21點40分許，一個醉酒男子欲送他的親人進站候車，由于檢票職工的態度不夠和藹，激怒了本就情緒激動的醉酒男子。我問清楚事情經過后，先給男子解說了禁止無票人員進入候車室的規定以及違反規定可能造成的后果，然后握著該名酒醉男子的手對他說“兄弟你看這樣行不，你不放心你的父親和孩子，我讓保安同志代替你把他們送進去”男子說，“這個可以，但是我必須給那個檢票的一點教訓，她以為她是什么東西。”接著我說，“沒必要，你一個大男人何必為難一個女人，再說大家出門在外不容易，和和氣氣那樣才好。”男子父親也勸他說自己沒事，知道怎么坐車，后來男子同意自己回家。臨走時他握著我的手說“兄弟，謝謝！”此時此刻我的心中是暖暖的，協調工作得到了認可，成就感莫名涌出心窩。

春運確實很辛苦，但是也是我們新民警學習鍛煉的大好時機，春運仍未結束，我還在路上。