第一篇：項目管理的汽車配件產品開發應用論文

摘要：社會生活水平的提高推動了汽車行業的迅速發展，而汽車配件產品開發是汽車行業發展中的重要工作，現階段在汽車配件產品開發工作中項目管理得到了良好的應用，也促使汽車配件產品開發工作效率得到了一定的提升，但是由于我國汽車配件產品開發項目管理起步較晚，其管理模式與市場發展不能有效的融合，因此本文根據項目管理在汽車配件產品開發中的應用現狀，對汽車配件產品開發過程中項目管理的優化應用進行了深入分析。

關鍵詞：項目管理；汽車配件產品開發；應用

前言

社會中人們生活水平的不斷提升對汽車的質量有了更高的要求，而汽車配件的質量與汽車的質量息息相關，現階段汽車配件產品開發項目也成為汽車行業發展的重要工作，而汽車配件開發項目的管理工作直接影響著汽車配件產品開發項目的正常運行，因此在汽車配件開發項目中進行項目管理的有效應用非常重要。

1項目管理在汽車配件產品開發中的應用現狀

現階段、汽車配件產品開發過程中項目管理模式得到了普遍的應用，但是由于多種因素的影響，導致項目管理應用出現了項目管理時效性過差、工作人員溝通不及時、項目效果不理想等問題。其中項目效果不理想主要是由于在汽車配件產品開發中對項目管理人員提出了更高的要求，即在具有良好的管理能力的同時技術水平達到一定高度，而現階段復合型人才的缺乏，導致項目管理人員的工作效率受到了影響，從而影響整體項目管理的正常進行。汽車配件產品開發工序中各部門人員的專業職能各有不同，且各部門人員經濟利益的區別也對汽車配件開發項目中的統籌管理提出了挑戰，如研發產品設計人員、產品生產人員、產品試裝人員等工作目標的差異，對整體項目的順利開展造成了阻礙。

2項目管理在汽車配件產品開發中的應用

2.1利用項目管理工具對項目進行實時掌控

在激烈的市場競爭中，項目管理人員只有保證對汽車配件產品開發項目整個過程的實時掌控，才可以保證項目管理時效性得到良好的提升。在以消費者需求為工作指導的基礎上，促使自身工作開展與市場需求進行緊密的連接，不斷創新提升，盡可能縮短產品設計制作研制的時長，提高汽車配件產品開發工作的實際效率。而基于項目管理模式的區別進行適當項目管理工具的應用可以有效提升汽車配件產品開發項目管理的效率，常見的項目管理工具主要有思維導圖、時間線、甘特圖、日歷、狀態表、WBS等[1]，這些工具可以在項目目標制定、項目過程分析確認、項目任務分配等過程中進行可視化管理，保證項目管理人員對整個項目進行實時監督，如甘特圖、思維導圖在項目管理中可以將整個項目根據需要進行系統劃分，然后根據其不同的特點進行整理，規定各個項目的工作效率及工作任務，利用水平條形的模式進行數據統計分析，保證項目管理人員對項目各個環節的任務進程及完成情況有詳細的了解，從而為項目管理方案的優化調整提供借鑒。而日歷、時間線主要是通過事件預先制定、定時提醒等工作保證事件管理的效率，這兩種方法在進行相關任務聯系及狀態分析時具有一定的局限性；狀態表主要是排除項目時效及相關任務聯系等工序對整個項目的狀態及完成程度的實時跟蹤，從而詳細了解各機構工作人員的工作效率，便于項目管理方案的制定。

2.2多項目管理時間分配

對于汽車配件開發工序的多個項目管理，相關管理人員需要根據項目重要程度的差別正確管理自身的時間。汽車配件開發項目所處階段各有不同，如需求、設計、測試等，因此可針對汽車配件開發項目的主要工作制作成相應的文檔模板，然后根據實際情況及自身經驗將項目過程中可能出現的各種風險因素進行整理記錄，為相關項目的管理提供借鑒，降低多項目管理負擔，保證自身有充足的精力面對各個項目的多種突發狀況，然后在制定項目計劃，對各個機構工作人員的工作任務進行劃分，明確各機構人員工作任務及工作時間，同時在項目進行過程中，可定期組織相關人員進行項目總結，確保合理的項目進度，如每周或者每天等，及時發現項目進行過程中出現的問題及時分析處理，保證一定的任務進度。

2.3項目工作統籌安排

在進行汽車配件產品開發項目管理過程中，可依據汽車配件質量控制體系的項目要求進行相應管理制度的制定。在進行項目工作安排時，項目管理人員需要綜合考慮各部分的工作利益、實際情況、消費市場需求、產品生產投入等幾個方面的因素，然后在以往項目管理體系的基礎上進行進一步的完善細化分配。首先進行產品開發預先策劃，其主要是一種結構化法措施，以消費者需求為工作核心以此展開各項工作，在汽車配件產品開發項目管理中需要求各級分管機構遵循統一的產品開發工作規范，同時在工作過程中制定統一的項目開發預制衡量標準及工作目標，在一致的目標指導下促使項目產品開發、設計、項目確定、過程開發確定及產品投入等工序工作人員進行有效的協調[2]，提高各部門工作人員的合作交流，促使項目管理效率得到有效的提升；其次進行生產件開發批準程序，生產件開發批準程序主要包括項目確認、產品開發、產品開發過程確定、項目糾錯等過程，生產件開發批準程序的實施將產品開發各個環節的工作人員工作職責進行了進一步細化，如產品設計評審、產品設計驗證、產品設計計劃等過程的小組可行性工作規范等，為汽車配件開發研制項目工作人員間的交流提供了更加便捷的渠道，保證了項目開發各工序進行的規范性，為汽車配件開發研制工作的有序開展提供了保障。

3總結

綜上所述，在社會生產生活過程中，汽車行業占據著重要的地位，而汽車配件的開發應用對于整體汽車行業的發展直觀重要，現階段我國汽車配件開發項目管理綜合實力還有所欠缺，因此在汽車配件開發項目管理中管理人員應正確認識自身職責，提高汽車配件開發項目管理效率和質量，為汽車配件開發生產工作順利開展提供保障。

參考文獻：

[1]劉新華.項目質量管理在汽車零部件產品開發項目中的應用研究[J].內燃機與配件,2017(05):84-85.[2]張立新,陳長闊.項目質量管理在汽車零部件項目中的應用探討[J].信息記錄材料,2017,18(08):167-170.

第二篇：汽車配件論文

汽車配件的網絡化營銷

1.汽車配件的網絡化經營

在21世紀的信息時代，網上購物已經成為了一種時尚，任何一個行業都涉足于網絡營銷，網絡營銷促進了經濟的發展。網絡營銷主要基于虛擬空間，它突破了時空界限，全天24小時的網上交易和網上服務，使固定的時間概念消失。在我國，汽車配件的網上營銷還是處于開辟狀態，非常有發展空間。企業可以通過互聯網，直接面對所有的消費者和競爭對手，擴大了企業對目標市場選擇的范圍，它給企業帶來了更多的機遇。網絡營銷已經成為眾多企業重要的銷售渠道。

2.汽車配件網絡化經營的優勢

汽車配件同樣可以在網絡上銷售，對于汽車配件的經銷商來說，網上銷售汽車配件可以減少許多開支，節約時間，其中包括員工、管理、市場等方面的花費，而節省下的費用又可在汽車配件售價上使顧客受益。

2.1不受地域限制

汽車配件的網上銷售，可以不受地理位置的影響，配件的實體店可以設立在任何地段，只要有互聯網，任何與汽車配件銷售相關的服務均可在互聯網上實現。汽車配件網上銷售必需具備的要素是一個具有豐富網絡知識的銷售員們，他們耐心地幫助沒有網上交易經驗的顧客完成在互聯網上的買賣。如果顧客需要，他們還可免費傳授各種有關網上交易的知識。為了體現網上銷售的快速與便捷，他們提供24小時服務，只要顧客提出問題，他們總是力爭在15分鐘內給予答復。顧客只需坐在家中的電腦前進入該經銷店的網站，然后就可以完成所有想做的事，觀看該店全貌、下載所需車款配件的圖片、了解價格、下訂單等。然后，就可以安坐在家或在自己的維修店里收到由銷售員送貨上門的汽車配件。

2.2方便收集反饋信息，與生產企業互利互助

網上購買汽車配件是一件三贏的好事，顧客獲得優惠實在的價格、經銷商減少成本，汽車配件生產企業可以時刻掌握信息，及時調整生產信息。互聯網是收集信息最快的渠道，便捷地收集顧客購買汽車配件過程中所提的各種問題，并及時將這些信息反饋給汽車配件生產企業。生產企業可以據此分析出顧客的購買意愿，從而盡早生產出符合市場需求的汽車配件。這樣既節約了時間和費用，又搶得了市場先機。市場信息對于汽車配件生產企業和銷售商來說至關重要，而通過互聯網即可輕松獲得。互聯網汽車配件銷售商可以給生產企業提供顧客實時實地的信息。這種需求意愿的信息可以幫助生產企業降低汽車配件銷售費用，而這種費用通常將占到汽車配件最終銷售價格的15%左右。如果算上促銷費用的話，這種費用所占比例就更高了。事實上，互聯網還可起到一定的廣告促銷作用。有了互聯網的便捷服務，不僅僅節約了時間和費用，更重要的是，互聯網還可引起一種觀念的變革，使汽車配件生產企業、銷售商和顧客貼得更近。

2.3時刻掌握庫存和銷售

汽車配件與營銷課程論文

其次，利用互聯網的信息和便捷服務，生產企業可以及時得知配件銷售商的庫存情況和銷售情況，從而調整自己的生產和汽車配件調配計劃。汽車配件銷售商減少了庫存，加快了資金流通，獲得了較滿意的收益。對用戶來說，他們可以通過互聯網，像“點菜單”似的隨意選取自己所需要的汽車配件。以前，銷售商所經銷的汽車配件中總有一部分暢銷，而另一部分滯銷。滯銷部分占用資金所引起的費用就要分攤到賣出去的汽車配件上。通過互聯網，生產企業和銷售商都可以及時避免生產和銷售市場銷售不好的汽車配件。

3.汽車配件網絡化經營的發展

3.1現狀：發展汽配電子商務正當時

現在發展汽配電子商務正當其實，因為汽配市場存在著嚴重的信息不對稱，這種信息不對稱主要表現在，買家找不到賣家，買家不知道價格深淺，也正是因為這樣，才會出現汽配層層代理，中間環節多，價格差距大等問題。而電子商務正好解決了這種信息不對稱問題，讓買家輕松找到想買的產品，同時減少了中間環節。

3.2瓶頸：缺少產品和網絡雙懂人才

當中國汽車配件市場自律強化，汽車零配件標準化完善之后，汽車配件的電子商務才會迎來春天。因為，懂產品的人還不懂網絡，而會網絡的人對汽車產品不夠理解深刻。中國的電子商務還在起步階段，盡管淘寶網很火，但是想在汽車配件流通市場做電子商務，還有很長的路要走。不說汽車配件的良莠不齊，市場有待規范，就拿產品的規格、型號、編碼來說也是各自為政。

3.3解決：最關鍵是要建立數據庫

汽配電子商務的產品數據庫是個核心，也是個難題。一方面生產廠家的配件產品目錄不夠透明；另一方面，整車車型、配件產品更新速度太快，網站的更新速度跟不上廠家的更新速度。汽車配件種類繁多，除了OEM(Original Equipment Manufactures 原廠委托制造)代碼，不同的工廠還有各自的工廠編碼，所以建立產品的數據庫，是個難題。

4.汽車配件的網絡化營銷存在的問題和建議

4.1廠商的信用危機

汽車配件行業的散亂現象和由此產生的信用危機，曾經嚴重阻礙了我國汽車配件走向國際市場。一些國外的整車廠商和大的汽車配件廠商更是為此設置了種種壁壘，限制從我國進口汽車配件產品。而電子商務作為一種重要的國際貿易手段對企業的信用要求更高。

4.2缺乏一套完整的物流配送體系

打個比方，在商場購買大件商品，商場可以為顧客送貨，連鎖超市、連鎖專賣店也有自己的配送系統。但商場送貨都是一次性服務，客戶也不是固定的，說到底只是個服務概念，不是網絡概念。同一客戶再次需要商場的送貨服務時，對商場而言，這又是一個新客戶。連鎖店的配送網絡只連接起不同的店鋪，真正到客戶家里或汽車維修廠的連接還是個空白。被人看好的郵政、速遞、送報公司，能將觸角伸到老百姓家里，可是每天基本上只送一次，而且不太可能遞送體積和重量較大的汽車配件。

汽車配件與營銷課程論文

所以，如果汽車配件配送系統不能真正建立，汽車配件的網上經營就無法實現。因為，一方面入網的修理廠家希望通過互聯網找到價格合適的汽配產品，以實現零庫存的最佳狀態，但被選擇的汽配產品如果不能及時送達目的地，那網上交易實質上就無法實現；另一方面，當那些零部件制造企業發現通過提高勞動生產率不再容易時，就會想到通過互聯網的集約化配送來降低其流通成本，也就希望有這樣一套完整的物流配送體系。

4.3中國的汽車配件公司處于較低的發展水平，阻礙了電子商務的發展

盡管我國汽車配件業最近幾年快速發展，但從總體上說還處于較低的發展水平。首先，核心技術積累缺乏依然是汽車配件企業揮之不去的弊病。汽車配件企業當下的發展水平良莠齊，其中絕大多數企業只具備代工職能，經營規模小、產品附加值低、市場競爭能力弱，更不用說核心技術了。其次，質量控制能力也是汽車配件企業的硬傷，砸著一點上和外資企業存在明顯的差距。不可否認，和國外相比，中國的汽車配件企業中大部分的企業依靠低廉的人力成本這唯一的優勢在支撐著，但是，工人的素質水平不高、生產過程缺乏科學系統的管理，對單個工序的質量控制不到位，導致產品的次品廢品率高，返工現象嚴重，這些都不利于電子商務的發展。

4.4推動我國汽車零部件企業的快速發展的建議

4.4.1開發核心技術

無論是立足國內市場還是進入國際市場，當前中國零部件企業首先必須提高研發能力，開發核心技術。

4.4.2產業集群

我國汽車零部件產業要想實現新崛起，在研發上僅靠個別企業單打獨斗是很難的。而汽車產業集群可以降低汽車成本，還有利于技術、產品創新，加強專業化。

4.4.3新能源

新能源汽車肯定是中國現在汽車發展的重大的機遇，也可以說是未來國際汽車產業競爭的制高點，你不搞人家都搞了，那你就被淘汰了。

4.4.4車載電子

車載電子這塊，國內分散度比較高，倒車雷達、CPS、語音娛樂系統、座椅、車床，都有很多人做，所以下一個機會應該是在動力組成，包括車身地盤和安全性這塊技術性比較高的領域。

5.結語

電子商務是一種低成本營銷，能夠使中小企業都能夠擁有一個同臺競爭的機會，大力發展電子商務，開展網絡營銷，對于我國羽翼尚未豐滿的汽配行業來說將會是一個發展的新契機。

第三篇：項目產品開發工程師崗位職責

1.負責項目報價階段的技術方案的制定。

2.協助銷售人員與顧客進行必要的技術溝通。

3.負責雨刮器系統設計。

4.按照法雷奧項目管理體系和ISO/TS16949的要求，負責相關文件的編制和更新。

5.按照項目進度進行產品的開發和驗證。

6.負責產品開發過程中與客戶的溝通。

7.負責解決產品開發過程中的質量問題。

第四篇：汽車配件營銷論文

論文是各專業學員都必須完成的集中實踐性教學環節，不能免修。要求每位學員在學校指定的指導教師的指導下，獨立完成論文的寫作，下面小編帶來的是汽車配件營銷論文，希望對你有幫助。

摘 要：本文探討了汽車配件市場營銷課程實驗教學的重要性以及汽車配件市場營銷實踐教學中存在的一些問題，結合教學實踐經驗，講述模擬實驗室+類真實環境+配件市場的實踐教學模式。并用該模式對于汽車配件市場營銷課程的專業建設意義進行了論述。對汽車配件市場營銷專業課程的實踐性與創新性進行探析。

關鍵詞：汽車配件市場、模擬實驗室、類真實環境

隨著世界汽車生產廠家不斷進入中國，汽車市場日趨繁榮，帶動了汽車配件市場飛速發展。由于我國勞動力成本較低。德系、歐系、美系、日韓系汽車配件企業分別進入帶動我國汽車配件行業的發展，給我國汽車配件行業提供了較好的發展機遇。企業發展需要人才，我們根據汽車配件營銷市場需求，制定培養適應市場的有一定理論知識有一定動手能力的高職專業人才計劃。通過學習本專業課程，學院為學生提供良好的就業平臺，畢業后能很快融入社會。

1、《汽車配件市場營銷》課程簡介

1．1課程性質：

我們高職學院汽車技術服務與營銷專業所學的《汽車配件市場營銷》是一門專業限選課程。課程主要強調學生，通過理論、案例分析、項目實驗活動、討論相結合方式，著重培養學生的自學能力、分析能力與解決實際問題的能力。了解我國汽車零部件工業的現狀、發展趨勢，配件營銷業的現狀與發展。掌握汽車配件營銷的業務，從購進、存儲、銷售等各環節應做的內容和注意事項。并對汽車配件市場與營銷調查和市場預測。以工作過程作為學生的主要學習手段，既有理論又有實際操作。通過典型實例分析，使學生真正掌握現代汽車配件市場與營銷專業技能。

1。2課程內容：

本課程教學內容包括六個項目內容包括：汽車配件市場調查與預測、汽車配件的檢索方法、汽車配件的訂貨采購、汽車配件倉儲管理、汽車配件銷售、汽車配件計算機管理等。通過這六個項目的學習，掌握汽車配件市場營銷的基本理論、知識和方法，認識在發展和完善汽車配件市場經濟的過程中，能夠了解和分析汽車配件市場營銷環境，制定汽車配件購、銷管理等組合決策，初步掌握汽車配件市場營銷活動的方法，從而培養和提高學生適應市場的基本能力，為學生畢業后投入到汽車配件市場營銷工作打下良好基礎。

2、分析《汽車配件市場營銷》課程實驗教學的重要性

汽車技術服務與營銷專業強調理論和實踐的較好結合，通過實踐和實操的鍛煉，提高汽車技術服務與營銷專業學生的實際操作能力。因此汽車技術服務與營銷專業在教學過程中對限選課程比較重視實驗實踐教學。《汽車配件市場營銷》課程作為專業的限選課程，實驗實踐教學對高職課程來說是十分必要的。因此，提高《汽車配件市場營銷》課程的實驗教學效果是讓學生更好掌握《汽車配件市場營銷》的概念、理論和營銷策略、管理方法的有效途徑。到目前為止，許多高職院校對汽車配件市場營銷課程的實驗教學環節都做了一些的探討，也形成了一定的模式。建立很多有關汽車配件市場營銷方面的實驗室。為能提高學生學習的熱情，為實現課程的實驗教學目標，使學生建立學習汽車配件市場營銷專業課程學習的積極性，各個高職學院都根據本校的環境和條件進行過實驗教學設計。筆者認為還需要進一步完善。我們要建立較新的實驗教學模式，以達到更好地提高學生的實踐能力的目的。為此我們要建立較新的實驗教學模式。

我們高職學院是我國高等教育的重要組成部分，為社會培養了大量的有一定動手能力的人才，我們的學生職業技能要比本科院校的學生要強一些，而動手能力略強體現在開展實驗教學上要“因材施教”，要建立起有高職學院特色實驗教學模式，更好地實現教學目標，提高學生對課程知識的認識和實際操作能力。

3、探討《汽車配件市場營銷》課程實驗教學新模式

3。1專業的發展

我們信息職業技術學院涉足汽車行業時間不長，做為一所有50多年歷史的院校，從2006年成立汽車工程系至今有7年的發展歷程，汽車技術服務與營銷專業也有了4年的歷史，汽車技術服務與營銷專業的發展也經過了從無到有、不斷規范的過程。對于汽車技術服務與營銷專業各核心課程的教學改進也在不斷開展中，《汽車配件市場營銷管理》做為專業課程，對于學生今后的學習、工作起著重要的作用，怎樣才能讓學生學好《汽車配件市場營銷》這門課。是需要我們認真探討的。

3。

2、汽車配件市場營銷實驗課程的不足

在汽車配件市場營銷課程教學活動中，一般包括兩個部分理論授課和實驗實踐教學。理論授課的作用是能讓學生頭腦中建立一個汽配市場與營銷課程的理論框架，實驗實踐教學作用是能讓學生學會運用和實施汽配營銷知識。現有的《汽車配件市場營銷》課程的實驗實踐教學主要以案例討論為主，實驗實踐課時很少。案例分析又不能蓋括全部《汽車配件市場營銷》課程的知識點，實驗實踐教學學生收獲不多，學習效果不理想，當務之急是增加《汽車配件市場營銷》實驗實踐教學內容和課時，以達到更佳的學習效果。正是從這方面考慮，我們需要采用一個更有效的模式來實現《汽車配件市場營銷》實驗實踐教學的目的。

采用新模式前的《汽車配件市場營銷》課程實驗，由指導老師根據課程標準對實驗課時要求進行實驗安排，一般4課時2次實驗，實驗課較少且實驗之間相互關聯性較差，不能讓學生對本專業課程及實驗教學形成總體認識，這與本課程實驗教學的要求是有一定差距的。應該從有一個完整的一系列的實驗，能讓學生清楚認識到本課程是一門比較重視實驗操作能力的課程，對操作能力也有一個全面、系統的要求。

3。3新實驗教學模式的實施條件

根據以前實驗教學的不足我們采用了新的實驗教學模式。即模擬實驗室+類真實環境+配件市場的實踐教學模式。我們學院汽車工程系為汽車技術服務與營銷專業建立了兩個模擬實驗室一個是汽車配件銷售實驗室，一個是汽車配件倉庫實驗室。即將建成的一個類真實環境實驗室，這個實驗室是在4S店的基礎上建立汽車及汽車配件銷售大廳可以對外營業也可以供學生學習。我們學院還有幾個校企合作單位可以提供學生學習本課程。另外我們學院附近有一個配件市場也可以讓我們的學生去做市場調研和參與實踐活動。我們根據學院的實際情況來合理選擇實驗項目來開展《汽車配件市場營銷》課程的實驗教學。

3。4在新實驗教學模式下實驗項目的選擇

我們根據人才培養、課程規劃、現有條件課程實驗教學的需要選擇了六個項目

（1）汽車配件市場調查與預測

（2）汽車配件的檢索方法

（3）汽車配件的訂貨采購

（4）汽車配件倉儲管理

（5）汽車配件銷售

（6）汽車配件計算機管理等。

項目1是原課程標準和教材中有的實驗項目。我們可以通過讓一部分學生編制調查問卷到配件市場進行調研也可以讓一部分學生通過上網進行調研。其他項目是我們根據課程需要增加。項目2和項目6我們是在實驗室安裝汽車配件軟件學生通過小型計算機房完成兩個項目的任務。項目3、4、5分別在汽車配件銷售實驗室和汽車配件倉庫實驗室完成實驗教學。汽車配件市場營銷實驗教學主要充分利用學院資源，主要以一汽奧迪、上海大眾、日產等公司的車型、配件、常用軟件作為企業的產品組合進行研究。

3．5新實驗教學模式下實驗項目設計

項目1、1汽車配件市場調查與預測的設計通過各種瀏覽器訪問因特網上的各大搜索引擎。例如谷歌、百度等。輸入準備查詢的信息，整個因特網上符合條件的信息或者與之相關的因特網站點就會被羅列出。訓練目的通過該訓練課，要求學生運用因特網查閱汽車配件市場信息的方法。能夠通過網絡搜集配件市場銷售數據，以用于汽車配件市場預測的需要。

項目1、2 汽車配件市場調查與預測的調查問卷設計。通過各種不同的調查方法進行組織調查，進行數據處理并分析調查結果，預測市場。每組每人各設計出10個不同的調查問題，進行歸納，匯總出一份問卷，并打印。根據兩次調查數據對市場進行預測。

項目2汽車配件的檢索方法的設計是按汽車配件的編號規則和方法汽車配件分類；汽車配件目錄的內容；汽車配件的編號規則進行分類：按標準化分類、實用性分類、用途分類生產來源分類等在計算機上檢索需要的配件。通過該訓練課，要求學生能夠運用配件的檢索方法，熟知汽車配件目錄的內容，能夠通過配件編號規則規范完成對配件目錄的查閱。

項目3汽車配件的訂貨采購的設計是按訂購業務流程、制定訂貨計劃、選擇與鑒別貨源，辨別偽劣、擬定汽車配件采購合同的程序完成項目。通過實訓，要求學生掌握汽車配件的訂貨采購的方法。掌握汽車配件的訂購業務，會擬定訂貨計劃，知道選擇與鑒別貨源的方法，初步區分假冒偽劣配件，會擬定汽車配件采購合同。

項目4汽車配件倉儲管理的設計是把汽車配件的分區分類、貨位編寫、貨物堆碼、盤點和庫存調整等汽車配件倉儲管理的常規性工作，通過實訓，要求學生掌握運用汽配倉儲流程和管理方法的方法。敘述汽車配件的倉儲管理流程知道汽車配件的賬冊、單據與統計管理內容根據汽車配件分類養護規范完成對各種類配件的保管正確利用ABC分析法完成對庫存配件的管理

項目5汽車配件銷售的設計的大眾汽車配件專營店銷售全過程：顧客接待、所需配件計算機查找、定價開票、庫房提貨等。通過實訓，要求學生掌握汽車配件銷售的特征，分銷渠道的類型，采取特定汽車配件的銷售方式等。

項目6汽車配件計算機管理的設計是按計算機管理系統的基本功能接待報修、維修調度、竣工結算、配件管理、財務管理、生產經營管理、汽車配件訂貨管理等程序。通過實訓，要求學生掌握汽修汽配企業計算機管理配件的程序、數據和報表匯總的內容、計算機操作規范完成配件管理主要業務。

選定實驗項目后，根據實驗教學需要，編制實驗指導書。為更好達到教學效果，根據學院統一的實驗指導書模板來制作實驗指導書，并使用汽車工程系統一實驗報告模板來寫作實驗報告和總結。在實驗教學過程中，我們使用項目教學法完成六個項目，并在多媒體教學方法的輔助下來進行教學。充分利用課程標準、網絡平臺，項目教學法、實驗指導書、實驗報告格式等方式提高學習效果。

3。6實驗效果分析

經過《汽車配件市場營銷管理》實驗教學采用新模式后，汽車技術服務與營銷專業學生對《汽車配件市場營銷管理》課程實驗教學的認識得到很大的提高，改變了只是簡單的上實驗課，而是能從課程的整體角度來思考實驗對課程學習的幫助和意義，并能重視實驗的學習，學生對本專業和課程的學習熱情和信心的提高了很多。通過增加實驗教學課時使學生既有興趣又學到了本領，效果較佳。

結論

我們學院作為高等教育的重要組成部分，教學內容要有別本科教育。重視實驗教學是提高高職高專學院學生培養質量的重要途徑，因此我們必須重視實驗教學。我們根據學院的特點結合本學院的條件，對汽車技術服務與營銷專業《汽車配件市場營銷管理》課程進行了實驗教學方面新模式的改革探索，從高職高專培養動手能力較強實用人才入手，來完善實驗教學，盡可能實現教學的目標、任務及具體實驗能力要求。把握汽車配件市場人才需求的脈搏，培養出更多的適應汽車配件市場的專業優秀畢業生。

參考文獻

[1]夏志華主編。汽車配件市場營銷[M]。北京理工大學業出版社，2010，（2）。

[2]陳哲亮，曾瓊芳。淺析高職市場營銷專業體驗式實踐教學[J]。教育與職業，2009，（11）。

第五篇：應用開發管理崗位職責

1.負責管理信息系統應用開發管理工作。

2.對管理信息系統應用系統性能進行日常監控、性能測試和優化。

3.進行管理信息系統應用建設工作。

4.收集各使用部門及員工對管理信息系統的需求,分析使用情況，優化、調整辦公流程，提出合理化建議。

5.與需求部門、用戶進行溝通，分析、確定需求。