第一篇：電池的造句

【注音】： dian chi

電池解釋

【意思】：將化學(xué)能或光能等變成電能的裝置。如手電筒用的干電池，汽車用的電瓶，人造衛(wèi)星上用的太陽(yáng)能電池等。

電池造句：

1、電池自行再充電。

2、他給汽車的電池充了電。

3、電池酸腐蝕了發(fā)動(dòng)機(jī)。

4、大多數(shù)的手電筒用兩節(jié)電池。

5、不要讓你的電池在責(zé)任下耗去，而是去做你能做的去找到它。

6、什么是無電池？

7、這對(duì)電池壽命幾乎沒有任何影響。

8、另一種方式是從下到上地設(shè)計(jì)電池，讓它們逐漸成長(zhǎng)為事先設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)。

9、主持人：是的。不過我想說的是，如果你把電池取出來了，那么你就可以重新啟動(dòng)設(shè)備，隨意使用它了。

10、這種時(shí)鐘可以從檸檬酸的電解過程中獲取能量，這樣你就不需要用那些有害的電池了。

11、本尼說：“可是這只是電池！”

12、這意味著使它成為一個(gè)臨時(shí)的選擇對(duì)于電池壽命和令人毛骨悚然的因素。

13、導(dǎo)電管和半導(dǎo)體管的混合不能為電線或電池電極提供足夠的電流。

14、隨后他去了一家電池研究公司工作，歷經(jīng)數(shù)年，直到創(chuàng)始人將他提拔為首席執(zhí)行官。

15、其系統(tǒng)能把電能轉(zhuǎn)換為不可見激光，以熱量的傳輸方式穿越房間投射到一塊太陽(yáng)能電池上，然后把它轉(zhuǎn)換回電能。

16、圖中是一個(gè)男孩在敞開的容器中融化從電池中回收的鉛。

17、上述的規(guī)則表明了在玩具汽車和手電筒的購(gòu)買案例中，有83%的顧客還同時(shí)購(gòu)入了電池。

18、他居然是在用電腦的電池能運(yùn)行電腦。

19、至于類如無線信號(hào)、電池電量等狀態(tài)信息則被顯示在其中一塊屏幕的邊沿。

20、將機(jī)器人玩具和太陽(yáng)能電池組合在一起時(shí)會(huì)得到什么？

21、他們讓你取出電池，還說了一堆的廢話。

22、一些人甚至夢(mèng)想用天然氣制造氫，用以提供燃料電池汽車的動(dòng)力，但支持者們承認(rèn)這個(gè)方向上還有很長(zhǎng)的路要走。

第二篇：電池綜述

試用期工作總結(jié)

從11月15上班至今一個(gè)月的時(shí)間里，我在車間感受非凡；從第一道拉漿制片工序到最后包裝工序，通過向車間的工人師傅學(xué)習(xí)結(jié)合查的一些資料；從根本不懂堿性二次充電電池生產(chǎn)工藝的我到如今至少略懂一二的我，我深切感受公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷指導(dǎo)以及各工序員工的細(xì)心示教。現(xiàn)對(duì)一個(gè)月的工作進(jìn)行回顧總結(jié)，并對(duì)幫助過我的同事表示衷心感謝！

總結(jié)從四個(gè)方面進(jìn)行了闡述分別是：

一、電池原理。我們產(chǎn)品功能的實(shí)現(xiàn)是以電化學(xué)反應(yīng)為基礎(chǔ)的；生產(chǎn)中很多工藝參數(shù)、控制重點(diǎn)以及異常的發(fā)生都是這個(gè)內(nèi)因?qū)е碌模缘谝徊糠挚偨Y(jié)了鎳氫、鎳鎘電池的形成原理。

二、以電池原理為導(dǎo)向結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐進(jìn)行雙向驗(yàn)證，對(duì)公司的過程控制重點(diǎn)、成因、弊病異常的分析方面進(jìn)行匯總。

三、結(jié)合公司現(xiàn)有的型式試驗(yàn)，對(duì)行業(yè)內(nèi)的IEC、GB進(jìn)行總結(jié)學(xué)習(xí)，掌握質(zhì)量控制制高點(diǎn)。

四、一些個(gè)人觀點(diǎn)（僅供參考）

一、電池原理：

1、鎳鎘電池原理

正極板上的活性物質(zhì)是氫氧化鎳（NiOOH）晶體。鎳為正三價(jià)離子（Ni3+），晶格中每?jī)蓚€(gè)鎳離子可從外電路獲得負(fù)極轉(zhuǎn)移出的兩個(gè)電子，生成兩個(gè)二價(jià)離子2Ni2+。與此同時(shí)，溶液中每?jī)蓚€(gè)水分子電離出的兩個(gè)氫離子進(jìn)入正極板，與晶格上的兩個(gè)氧負(fù)離子結(jié)合，生成兩個(gè)氫氧根離子，然后與晶格上原有的兩個(gè)氫氧根離子一起，與兩個(gè)二價(jià)鎳離子生成兩個(gè)氫氧化亞鎳晶體。

負(fù)極上的鎘失去兩個(gè)電子后變成二價(jià)鎘離子Cd2+，然后立即與溶液中的兩個(gè)氫氧根離子OH‐結(jié)合生成氫氧化鎘Cd(OH)2，沉積到負(fù)極板上。

氫氧化鎳的晶型

α-Ni(OH)2 γ-NiOOH 密度差別大。

β－Ni(OH)2, β－NiOOH 密度差別小，減輕了電極的膨脹，變形。實(shí)際使用中正極材料中β－Ni(OH)2, β－NiOOH(晶形是球形的)的質(zhì)量是個(gè)控制點(diǎn)。

氫氧化鎳電極添加劑

由于氧化鎳電極有半導(dǎo)體性質(zhì)，充放電反應(yīng)不徹底，活性物質(zhì)利用率不高。需要加入少量添加劑以提高電極性能。LiOH 加入到電解液中，有以下幾個(gè)作用：防止氧化鎳晶粒長(zhǎng)大，提高活性物質(zhì)利用率；與鈷同時(shí)存在，可以降低γ-NiOOH 的生成；提高氧析出超電勢(shì)。氧化鈷。提高氧析出超電勢(shì)；CoOOH具有良好導(dǎo)電性，降低內(nèi)阻，提高活性物質(zhì)利用率。鎘，一般正極中都加入鎘的化合物。增進(jìn)反應(yīng)的可逆性；抑制正極膨脹。無有害影響（對(duì)于鎳鎘來說）

Cd負(fù)極的工作原理

負(fù)極活性物質(zhì)為海綿狀Cd，放電中止產(chǎn)物為Cd(OH)2。

Cd+2 OH-→Cd(OH)2+2e 在鈍化電位以下，沉積在電極表面上的Cd(OH)2：呈疏松多孔狀，不妨礙溶液中OH-離子連續(xù)向電極表面擴(kuò)散。因此，電極反應(yīng)速度不會(huì)受到明顯影響，鎘電極的放電深度較大，活性物質(zhì)利用率較高。（在實(shí)際生產(chǎn)中鎳鎘的負(fù)極片不做不壓實(shí)，壓實(shí)不好）

如果到了鎘的鈍化電位，反應(yīng)就不一樣了．這時(shí)將在金屬表面上生成很薄的一層鈍化膜．這層膜一船認(rèn)為是CdO。如果放電電流密度太大，溫度太低，堿液濃度低，都容易引起鎘電極鈍化。很明顯，鎘電級(jí)的放電容量、或活性物質(zhì)利用率會(huì)受到鎘在溶液中鈍化程度的限制。防止電極鈍化，在活性物質(zhì)中加入表面活性劑或其他添加劑，起分散、阻礙作用。防止Cd結(jié)晶形成大晶粒；提高電極放電電流密度等作用。氫在負(fù)極析出過電位較大，控制充電電流，充電時(shí)不會(huì)有氫的析出，Cd在堿液中是穩(wěn)定的。Cd負(fù)極是分散性較好的海綿狀鎘，對(duì)氧有很高的化合能力。無論是充電時(shí)正極氧，還是自放電產(chǎn)生氧氣，當(dāng)擴(kuò)散到負(fù)極上容易發(fā)生化合反應(yīng)：

2Cd+2O2+2 H2O→2Cd(OH)2 兩個(gè)特性給密封提供了可能性。正極充電時(shí)產(chǎn)生的氧可以被負(fù)極吸收，但是還要防止充電或過放電時(shí)氫的析出。（水的電解）負(fù)極容量應(yīng)超過正極

負(fù)極始終有未充電的活性物質(zhì)存在，當(dāng)正極充電時(shí)發(fā)生過充，負(fù)極上還有部分Cd(OH)2未被還原，避免了過充電時(shí)發(fā)生氫離子的還原而產(chǎn)生氫氣；電池過充時(shí)，正極析出的氧氣被負(fù)極充電時(shí)產(chǎn)生的海綿狀鎘吸收后又產(chǎn)成Cd(OH)2.負(fù)極永遠(yuǎn)不會(huì)充足電。一般密封電池正負(fù)級(jí)容量控制在: 正極容量：負(fù)極容量＝1：1.3～1.2（為什么我們的控制比例是1：1.4－1.6？答：我們?cè)谏a(chǎn)過程中會(huì)負(fù)極片很多時(shí)候會(huì)掉一部分粉，例好卷繞時(shí)）鎳氫也同樣是不同的是鎳氫吸收的是多余的H2。

反極保護(hù)

當(dāng)由單體電池串聯(lián)組成的電池組放電時(shí)，盡管單體電池型號(hào)相同，但其容量的不均勻性必定存在．因此，當(dāng)容量最小的那只單體電池容量放完后，整個(gè)電池組仍在放電，此時(shí)容量最小的電池就被強(qiáng)制“過放電”，而造成反極充電狀態(tài)。反極充電，負(fù)極開始析出氧氣，由于沒有氧氣的消耗，所以將導(dǎo)致電池內(nèi)壓不斷升高。

解決方法：在正極中添加部分反極物質(zhì)Cd(OH)2，在正常充放電時(shí)，這部分物質(zhì)不起作用，一旦電池深度放電而反極時(shí)，這不多的Cd(OH)2才起作用，發(fā)生還原，被還原的鎘還能吸收反極充電時(shí)在負(fù)極上析出的氧，使電池內(nèi)壓不會(huì)升高。

電解液、隔膜

采用有限電解液及有良好吸液和透氣性的隔膜能有效提高電池性能；電解液少，內(nèi)阻大，電解液多，不利于氧氣向鎘電極的擴(kuò)散。安全閥

電池設(shè)計(jì)采用安全排氣閥，當(dāng)電池內(nèi)部的氣體壓力高于設(shè)定值時(shí)，打開出氣孔，讓氣體排出去，防止電池氣漲爆炸。

2、鎳氫電池

鎳氫電池由兩種不同成分的電化學(xué)活性電極分別組成正（氫氧化鎳）負(fù)極（儲(chǔ)氫合金粉），兩電極浸泡在能提供媒體傳導(dǎo)作用的電解質(zhì)中，當(dāng)連接在某一外部載體上進(jìn)行，通過轉(zhuǎn)換內(nèi)部的化學(xué)能來提供電能。

過充電時(shí)發(fā)生電解反應(yīng)，正極生成氧氣，負(fù)極生成氫氣。氧在負(fù)極和氫化合生成水。隨著過充電的進(jìn)行，KOH濃度和水的總量不變。

過放電時(shí)，正極上產(chǎn)生氫氣，在負(fù)極上以同樣的速率被消耗，電解液濃度沒有變化。過充或過放電（產(chǎn)生反極），電池內(nèi)的電解液濃度不會(huì)發(fā)生改變，這是鎳氫電池的突出特點(diǎn)。正極反應(yīng):

2NiOOH＋2H2O＋2e→2Ni(OH)2＋2OH－

負(fù)極反應(yīng)氫是儲(chǔ)存在儲(chǔ)氫合金中，而不是存在于電池殼體內(nèi)的氣體。負(fù)極反應(yīng):

H2＋2 OH－→2 H2O＋2e

Hs →Ha Hs 固體里的氫，Ha 氣體氫

過充電，Ni(OH)2產(chǎn)生氧氣，與儲(chǔ)氫合金中的氫反應(yīng)，產(chǎn)生水；

過放電，NiOOH產(chǎn)生氫氣，可以被負(fù)極過量的儲(chǔ)氫合金吸收。儲(chǔ)氫合金：

以氫化物電極為負(fù)極，Ni(OH)2電極為正極，KOH水溶液為電解質(zhì)組成的Ni／MH電池的電極反應(yīng)如下： 正極：

負(fù)極：

總的電極反應(yīng)：

其中M代表儲(chǔ)氫合金，MHx為氫化物

充電時(shí)，氫化物電極作為陰極儲(chǔ)氫-M作為陰極電解KOH水溶液時(shí)，生成的氫原子在材料表面吸附，繼而擴(kuò)散入電極材料進(jìn)行氫化反應(yīng)生成金屬氫化物MHx；放電時(shí)，金屬氫化物MHx作為陽(yáng)極釋放出所吸收的氫原子并氧化為水。可見，充放電過程只是氫原子從一個(gè)電極轉(zhuǎn)移到另一個(gè)電極的反復(fù)過程。

與Ni-Cd電池相比，Ni／MHx電池具有如下優(yōu)點(diǎn)：(1)比能量為Ni／Cd電池的1.5~2倍；(2)無重金屬Cd對(duì)人體的危害；(3)良好的耐過充、放電性能；(4)無記憶效應(yīng)；(5)主要特性與Ni／Cd電池相近，可以互換使用。決定氫化物電極性能的最主要因素是儲(chǔ)氫材料本身。作為氫化物電極的儲(chǔ)氫合金必須滿足如下基本要求：(1)在堿性電解質(zhì)溶液中良好的化學(xué)穩(wěn)定性；(2)高的陰極儲(chǔ)氫容量；(3)合適的室溫平臺(tái)壓力；(4)良好的電催化活性和抗陰極氧化能力；(5)良好的電極反應(yīng)動(dòng)力學(xué)特性；其中儲(chǔ)氫合金的化學(xué)穩(wěn)定性即氫化物電極的循環(huán)工作壽命是儲(chǔ)氫合金作為電極材料能否實(shí)用的一個(gè)重要指標(biāo)，要求其工作壽命必須大于500次。

3、極片生產(chǎn)工藝―――拉漿法 正極：和漿→涂膏→ 烘干→ 壓片

負(fù)極：負(fù)極和漿→ 鎘漿研磨→ 負(fù)極拉漿→ 烘干

4、化成電化學(xué)或化學(xué)

1）去除夾雜在電極中的有害雜質(zhì)；

2）電極經(jīng)過化成，經(jīng)歷了幾次氧化還 原過程，可增大電極的真實(shí)表面積；

3）和電極結(jié)合比較疏松的活性物質(zhì)在化成后的清洗過程中可以被刷去。鎳鎘電池的記憶效應(yīng)

每當(dāng)鎳鎘電池充電時(shí)，在負(fù)極有氫氧化鎘與電極作用，產(chǎn)生金屬鎘而沉積于負(fù)極表面，放電時(shí)，負(fù)電極表面的金屬鎘反應(yīng)形成氫氧化鎘，這是溶解與沉積的反應(yīng)。當(dāng)充放電不完全時(shí)，電極內(nèi)的鎘金屬會(huì)慢慢地產(chǎn)生大結(jié)晶體而使以后的化學(xué)反應(yīng)受到阻礙，導(dǎo)致電容量在實(shí)質(zhì)的表現(xiàn)上減少，此即記憶效應(yīng)產(chǎn)生的緣由。放電電壓的低下是可以由1～2次的完全放電而

解決這一現(xiàn)象。幾次充電后進(jìn)行一次放電，以防止記憶效應(yīng)。

5、成品保存：

1.鎳鎘電池的保存要放完電后保存。

2.電池存儲(chǔ)間會(huì)損失部容量，保留的容量隨周圍溫度變化而不同，溫度升高時(shí)容量衰減加快。

時(shí)間（天）

時(shí)間（天）

不同儲(chǔ)存溫度鎳鎘電池保存電量曲線 不同儲(chǔ)存溫度鎳氫電池保存電量曲線

二、生產(chǎn)工藝注意問題：

1、配料：

使各種原材料充分分散

①攪拌不均勻引起電池局部不均勻，可能導(dǎo)致電池的容量、內(nèi)阻和循環(huán)壽命的異常。②攪拌過程中有雜質(zhì)混入影響電池性能。

3配比不準(zhǔn)或誤配可能導(dǎo)致電池的容量、內(nèi)阻和循環(huán)壽命的異常。○4原材料的波動(dòng)引起電池性能的降低或不穩(wěn)定。○原因：

1、配料量具沒有定期鑒定、校準(zhǔn)；

2、操作工沒有按要求操作；

3、沒有有效的來料驗(yàn)證措施；

2、拉漿：

使?jié){料均勻地涂覆在基體表面并烘干

① 干增重不穩(wěn)定/拉漿機(jī)調(diào)試不到位—引起電池的局部不均勻，可能導(dǎo)致電池的容量和卷繞偏移；過重引起過厚引起卷繞不入殼。原因：

a)刮漿板清理、調(diào)整不符合要求； b)刮漿板過度磨損造成刀口不平； c)料漿槽液位落差大 d)添?yè)Q漿料； e)鋼帶跑偏； f)鋼帶接口； g)分切刀沒有分切勻； h)稱量天平使用前沒有校準(zhǔn)；

② 濕度不穩(wěn)定—極片烘不干引起掉粉或過熱影響極片的粘接性能。原因：

1、爐溫不穩(wěn)定；

2、線速變動(dòng)。

3鋼帶一面上漿厚導(dǎo)致掉粉 ○原因：刮料板沒有調(diào)整好。

3、烘干： 除去極片中的水分

① 溫度過高—極片變脆，引起極片掉粉或電池短路，導(dǎo)致電池自放電大。② 溫度過低—極片除水不凈，導(dǎo)致電池容量低、內(nèi)阻不穩(wěn)定、循環(huán)差及尺寸異常 3烘箱中極片引導(dǎo)輥上有異物，導(dǎo)致極片毛刺、不平整。○

4、輥壓

增加電極活性物質(zhì)的密度并使表面平整（鎳鎘電池負(fù)極輥壓不作控制，原因見總結(jié)一中的鎳鎘電池的負(fù)極機(jī)理）

① 壓力不足，輥壓厚度不到位—裝配困難。

2極處面不平整—極片表面不光滑甚至有毛刺，引起電池短路、自放電。○備注：極片生產(chǎn)過程中避免外來雜質(zhì)的進(jìn)入；如：極片拖地、托盤、卷繞焊集流盤、封口返修的電池等。

5、裁片：

按型號(hào)要求剪裁極片

① 口有毛刺—引起電池短路、自放電。② 片涂布不勻—裝配困難，卷繞對(duì)位不準(zhǔn)。③ 尺寸不符合要求－裝配困難、性能改變。

6、極耳：

使極片和極耳良好連接在一起

1虛焊—電池?cái)嗦坊騼?nèi)阻偏大 ○原因：

1、人工和機(jī)器的原因

2、極片清粉不凈

3、極片有銹

2極耳過長(zhǎng)或過短造成裝配困難 ○

7、貼極耳膠紙：

封住極耳部位可能存在的毛刺

貼的位置不當(dāng)，露出毛刺或貼住活性材料—毛刺引起電池的短路，正極活性物質(zhì)被貼住會(huì)影響容量；露出的極耳可能和負(fù)極接連引起電池的短路。

7、卷繞： 隔膜良好絕緣的基礎(chǔ)上正負(fù)極良好地疊合

1)負(fù)極片對(duì)位不齊—正極活性區(qū)域超出負(fù)極活性區(qū)域，影響容量； 2)操作過程中隔膜受到損傷—導(dǎo)致電池短路或自放電大(毛刺入殼)； 3)卷繞手法不對(duì)――導(dǎo)致極片靠前、靠后、錯(cuò)位、斷路造成容量低、內(nèi)阻高、短路、集流盤虛焊。4)過度卷繞引起負(fù)極粉脫落。

5)卷繞入殼造成的負(fù)極毛刺、隔膜上翻露出正極造成短路。

8、集流盤、底、帽的虛焊 造成內(nèi)阻大或短路使電池報(bào)廢 原因：

1、人的原因

2、設(shè)備的原因，設(shè)備沒有調(diào)好的情況下，即便操作者很用心，虛焊還是不能避免。點(diǎn)焊機(jī)的五大因素：電壓、電流、周波、放電時(shí)間、壓力；五因素缺一不可。還有一個(gè)最基本的焊接面電極不能有氧化物或臟物造成的接觸不良。

3、原材料的變更導(dǎo)致的質(zhì)量問題。

4、卷繞質(zhì)量不達(dá)要求造成的虛焊。

備注：點(diǎn)底的電流、下壓力調(diào)置不當(dāng)導(dǎo)致鋼殼底部點(diǎn)焊的外底部凸起的不良外觀，到后工序因磨損等原因可能會(huì)導(dǎo)致生銹

9、鋼殼滾槽、尺寸、外觀

影響因素：

1、鋼殼質(zhì)量

2、模具是否完好

3、模具汽缸行程

4、行程感應(yīng)器位置不對(duì)

5、自動(dòng)線電池軌道的光滑平整度

6、頂桿不同心

異常造成的質(zhì)量問題：起筋、脫皮、滾透殼、劃傷、硬傷、電池?fù)p壞、裝配配合問題、封口質(zhì)量。

10、密封圈、密封膠

問題：

1、裝配問題密封圈外徑的小或大、高或低

2、密封膠不勻造成爬堿

3、本身原料的好壞。

11、注堿量

①注液量不準(zhǔn)—注液量過多會(huì)導(dǎo)致電池漏液和鼓殼，過少會(huì)導(dǎo)致電池容量不足、內(nèi)阻偏大、循環(huán)性差等問題

原因:

1、液泵本身出液量的波動(dòng)造成的偏移，工位注堿沒有按要求檢驗(yàn)修正；

2、封口返修電池沒有規(guī)范的異常處理流程；

3、天平?jīng)]有按要求進(jìn)行校準(zhǔn)；

4、堿液液位低進(jìn)入泵內(nèi)空氣；

5、注堿針頭堵或偏；

6、堿液的比重與溫度；

7、封口封壞的返修電池沒有異常問題處理措施。

2配液時(shí)電解液與外界隔離效果差—容易導(dǎo)致電池內(nèi)含水量增加，○引起電池容量低、內(nèi)阻大、及循環(huán)性差等問題

12、封口、清洗

影響封口的因素：

1、封口機(jī)的模、頂桿、鎖口瓦

2、封口電池的殼、帽、圈的質(zhì)量和尺寸

此兩大點(diǎn)是98%異常的罪魁禍?zhǔn)祝还苁撬住⒎馄€是起筋、硬傷等問題都能找到問題所在。

清洗過程、清洗工具、裝電池的盒是影響清洗外觀的主要因素。

13、化成、分容

影響因素：

1、上柜質(zhì)量反接、短路、過程中崩掉

2、工步設(shè)置

3、工人責(zé)任心

4、工藝參數(shù)設(shè)置

5、化成、分容柜的異常

14、包裝

規(guī)格、外觀、數(shù)量、標(biāo)識(shí)

15、倉(cāng)庫(kù)

庫(kù)存時(shí)間、庫(kù)存溫度、濕度、灰塵

三、電池不良項(xiàng)目及成因： 1.容量低 產(chǎn)生原因：

a.極片附料量偏少； b.極片兩面附料量相差較大； c.極片斷裂； d.電解液少e.電解液電導(dǎo)率低；f.正極與負(fù)極配片未配好；

g.隔膜孔隙率小；h.膠粘劑老化→附料脫落； i.卷芯超厚（未烘干或電解液未滲透）j.分容時(shí)未充滿電； k.正負(fù)極材料比容量小。2.內(nèi)阻高 產(chǎn)生原因：

a.負(fù)極片與極耳虛焊； b.正極片與極耳虛焊； c.正極耳與蓋帽虛焊；d.負(fù)極耳與殼虛焊;e.沒有化成好； f.正負(fù)極材料質(zhì)量以及鋼帶或泡沫鎳質(zhì)量；g.電解液； h.電池曾經(jīng)發(fā)生短路； i.隔膜紙孔隙率小。3.電壓低 產(chǎn)生原因：

a.副反應(yīng)（電解液分解；正極有雜質(zhì)；有水）； b.未化成好；c.毛刺； d.微短路；e.負(fù)極產(chǎn)生枝晶。4.短路

a.料塵； b.裝殼時(shí)裝破； c.隔膜紙不齊或未墊好;d.卷繞不齊； e.封口沒封好； f.隔膜有洞;g.毛刺 5.斷路

a)極耳與鉚釘未焊好，或者有效焊點(diǎn)面積小；

b)連接片斷裂（連接片太短或與極片點(diǎn)焊時(shí)焊得太靠下）

三、電池的主要型式試驗(yàn) 二次電池性能主要包括哪些方面？

主要包括電壓、內(nèi)阻、容量、自放電率、循環(huán)壽命、密封性能、安全性能、儲(chǔ)存性能、外觀等，其它還有過充、過放、可焊性等。電池的可靠性測(cè)試項(xiàng)目：

1.循環(huán)壽命

3.不同溫度放電特性

5.自放電特性

7.存貯特性

9.不同溫度內(nèi)阻特性

11.溫度循環(huán)測(cè)試

13.振動(dòng)測(cè)試

電池的安全性測(cè)試項(xiàng)目：

1.內(nèi)部短路測(cè)試

3.過充

5.強(qiáng)迫放電

7.從高處墜落測(cè)試

9.平面壓碎實(shí)驗(yàn)

11.低氣壓內(nèi)擱置測(cè)試

13.浸水實(shí)驗(yàn)

15.高壓實(shí)驗(yàn)

17.電子爐實(shí)驗(yàn)

2.不同倍率放電特性

4.充電特性

6.不同溫度自放電特性 8.過放電特性 10.高溫測(cè)試 12.跌落測(cè)試 容量分布測(cè)試

2.持續(xù)充電測(cè)試

4.大電流充電

6.墜落測(cè)試

8.穿透實(shí)驗(yàn)

10.切割實(shí)驗(yàn)

12.熱虐實(shí)驗(yàn)

14.灼燒實(shí)驗(yàn)

16.烘烤實(shí)驗(yàn)

14.內(nèi)阻：指電池內(nèi)部由化學(xué)材料自動(dòng)生成的阻抗，內(nèi)阻越小，電池的充放電性能越好。電池內(nèi)阻包含直流電阻和交流電阻。影響電池內(nèi)阻的因素有：①電解質(zhì)的成份；②正負(fù)電極片中的成份配方；③正負(fù)電極片的幾何面積以及比表面積；④金屬基片（銅箔和鋁箔）；⑤電解液與正負(fù)電極片接口狀態(tài)；⑥溫度；⑦充電狀態(tài)（電池的開路電壓）；⑧測(cè)量頻率高低；⑨電池的內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

C：用來表示電池充放電時(shí)電流大小的比率，即倍率。如1200mAh 的電池，0.2C 表示240mA（1200mAh 的0.2 倍率），1C 表示1200mA（1200mAh 的1 倍率）。充放電效率也與C（倍率）相關(guān)，在0.2C 條件下，聚合物鋰電池的充放電效率應(yīng)該在99.8%。充放電效率=放電容量/充電容量× 100% 自放電：電池充滿電之后，在與外電路沒有接觸和常溫放置的條件下，其電容量會(huì)自然衰減。在儲(chǔ)存過程中，電池蓄電容量會(huì)逐漸下降，其減少的容量與額定容量的比例，稱為自放電率。通常，環(huán)境溫度對(duì)其影響較大，過高溫度會(huì)加速電池的自放電。電池容量衰減（自放電率）的表達(dá)方法為：%/月。鎳鎘、鎳氫電池的自放電率為20-25%/月，鋰電池的自放電率為2-5%/月。

循環(huán)壽命：二次電池經(jīng)歷一次充放電稱為一個(gè)周期或一次循環(huán)。在一定的放電制度下，電池容量降至規(guī)定值之前，電池所經(jīng)受的循環(huán)次數(shù)稱為循環(huán)壽命。二次電池在反復(fù)充放電的使用下，電池容量會(huì)逐漸下降，一般以電池的額定容量為標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)電池容量降至其60%或80%時(shí)的充放電次數(shù)稱為循環(huán)壽命。IEC規(guī)定鎳鎘和鎳氫電池標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)壽命測(cè)試為: 電池以0.2C放至1.0V/支后

1.以0.1C充電16小時(shí),再以0.2C放電2小時(shí)30分(一個(gè)循環(huán)).2.0.25C充電3小時(shí)10分,以0.25C放電2 小時(shí)20分(2-48個(gè)循環(huán)).3.0.25C充電3小時(shí)10分,以0.25C放至1.0V(第49循環(huán))4.0.1C充電16小時(shí),擱置1小時(shí),0.2C放電至1.0V(第50個(gè)循環(huán)),對(duì)鎳氫電池重復(fù)1-4 共400個(gè)循環(huán)后,其0.2C放電時(shí)間應(yīng)大于3 小時(shí);對(duì)鎳隔電池重復(fù)1-4共500個(gè)循環(huán), 其0.2C放電時(shí)間應(yīng)大于3小時(shí).電池的額定容量

指在一定放電條件下,電池放電至截止電壓時(shí)放出的電量.IEC標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定鎳鎘和鎳氫電池在20±5℃環(huán)境下,以0.1C充電16小時(shí)后以0.2C放電至1.0V時(shí)所放出的電量為電池的額定容量,以C5表示.電池容量的單位有Ah,mAh(1Ah=1000mAh).電池的標(biāo)準(zhǔn)充放電

IEC國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的鎳鎘和鎳氫電池的標(biāo)準(zhǔn)充放電方法為: 首先將電池以0.2C放電至1.0V/支,然后以0.1C充電16小時(shí),擱置1小時(shí)后,以0.2C 放至1.0V/支,即為對(duì)電池標(biāo)準(zhǔn)充放電.荷電保持

自放電又稱荷電保持能力,它是指在開路狀態(tài)下,電池儲(chǔ)存的電量在一定環(huán)境條件下的保持能力.一般而言,自放電主要受制造工藝、材料、儲(chǔ)存條件的影響.自放電是衡量電池性能的主要參數(shù)之一.一般而言,電池儲(chǔ)存溫度越低,自放電率也越低,但也應(yīng)注意溫度過低或過高均有可能造成電池?fù)p壞無法使用,電池充滿電開路擱置一段時(shí)間后,一定程度的自放電屬于正常現(xiàn)象.IEC標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定鎳鎘及鎳氫電池充滿電后,在溫度為20±5℃,濕度為65±20%條件下,開路擱置28天,0.2C放電時(shí)間分別大于3小時(shí)和3小時(shí)15分即為達(dá)標(biāo).與其它充電電池系統(tǒng)相比,含液體電解液太陽(yáng)能電池的自放電率明顯要低,在25下大約為10%/月

鎳鎘和鎳氫電池的自放電測(cè)試

由于標(biāo)準(zhǔn)荷電保持測(cè)試時(shí)間太長(zhǎng),一般采用24 小時(shí)自放電來快速測(cè)試其荷電保持能力,將電池以0.2C放電至1.0V.1C充電80分鐘,擱置15分鐘,以1C放電至10V,測(cè)其放電容量C1,再將電池以1C充電80分鐘,擱置24小時(shí)后測(cè)1C容量C2,C2/C1×100%應(yīng)小于15%。

IEC規(guī)定鎳鎘和鎳氫電池的標(biāo)準(zhǔn)荷電保持測(cè)試為: 電池以0.2C放至1.0/支,后以0.1C充電16小時(shí),在溫度為20±5℃,濕度為65±20%條件下儲(chǔ)存28天后,再以0.2C放電至1.0V,鎳鎘電池放電時(shí)間應(yīng)不小于195min,而鎳氫電池應(yīng)大于180min.IEC規(guī)定鎳鎘和鎳氫電池的標(biāo)準(zhǔn)耐過充測(cè)試為: 將電池以0.2C放電至1.0V/支,以0.1C連續(xù)充電28天,電池應(yīng)無變形,漏液現(xiàn)象,且過充電后其0.2C放電至1.0V的時(shí)間應(yīng)大于5小時(shí).鎳鎘和鎳氫電池振動(dòng)實(shí)驗(yàn)方法為: 電池以0.2C放電至1.0V后,0.1C充電16小時(shí),擱置24小時(shí)后按下述條件振動(dòng): 振幅:4mm 頻率:1000次,分XYZ三個(gè)方向各振動(dòng)30分鐘.振動(dòng)后電池電壓變化應(yīng)在±0.02V之間,內(nèi)阻變化在±5m以內(nèi) ★鎳鎘和鎳氫電池碰撞實(shí)驗(yàn)方法為: 電池以0.2C放電至1.0V后,在20±5℃下,以0.1C充電16小時(shí),安裝到碰撞測(cè)試臺(tái)上按如下條件測(cè)試: 峰值加速度為98m/S2(10g),相應(yīng)脈沖時(shí)間D為16m/s,相應(yīng)速度變化為1.00m/s,碰撞

1000次結(jié)束后,電池應(yīng)在20±5℃下擱置1-4小時(shí)以0.2C放電至1.0V的放電時(shí)間應(yīng)不小于5小時(shí)

撞擊實(shí)驗(yàn)

電池充滿電后,將一個(gè)15.8mm直徑的硬質(zhì)棒橫放于電池上,用一個(gè)20磅的重物從 610mm的高度掉下來砸在硬質(zhì)棒上,電池不應(yīng)爆炸起火或漏液.穿刺實(shí)驗(yàn)

電池充滿電后,用一個(gè)直徑為2.0mm~25mm 的釘子穿過電池的中心,并把釘子留在電池內(nèi),電池不應(yīng)該爆炸起火.高溫加速實(shí)驗(yàn)

由于標(biāo)準(zhǔn)荷電保持測(cè)試時(shí)間較長(zhǎng),對(duì)鎳氫電池一般采用高溫加速實(shí)驗(yàn).將充滿電后的電池儲(chǔ)存在45℃環(huán)境中3天(等效于電池在常溫下擱置28天),在常溫下擱置1小時(shí)后,以0.2C放電至1.0V,要求放電時(shí)間不大于3小時(shí).鎳鎘和鎳氫電池高溫高濕測(cè)試為: 電池以0.2C放電至1.0V后,1C充電75分鐘后將其置與溫度66℃,85%濕度條件下儲(chǔ)存192小時(shí)(8天),于常溫常濕下擱置2小時(shí),電池不應(yīng)變形或漏液,容量恢復(fù)應(yīng)在標(biāo)稱容量的80%以上.溫度循環(huán)實(shí)驗(yàn)

溫度循環(huán)實(shí)驗(yàn)包含27個(gè)循環(huán),每個(gè)循環(huán)由以下步驟組成: 1.電池從常溫轉(zhuǎn)為溫度66±3℃,濕度15±5%條件下放置1小時(shí);2.然后轉(zhuǎn)為在溫度為33±3℃,濕度90±5%的條件下放置1小時(shí);3.然后條件轉(zhuǎn)為溫度為-40±3℃放置1小時(shí);4.電池在溫度為25℃下擱置0.5小時(shí).此4步即完成一個(gè)循環(huán),經(jīng)過此27個(gè)循環(huán)實(shí)驗(yàn)后,電池應(yīng)該無漏液,爬堿,生銹,或其它異常情況出現(xiàn).四、工作中的一些看法

管理的理念發(fā)展的到今天，可以說是五花八門，不管是中式、日式管理還是歐美管理都是很好的管理都是很好的管理，也都有很好的模式可以借鑒，我們也沒有必要自己去摸索自己的管理方法，歷史的發(fā)展告訴我們站在巨人的肩膀上會(huì)看的更遠(yuǎn)一些，也會(huì)省去很多不必要彎路但究竟我們的企業(yè)更適合那一種管理，我個(gè)人觀點(diǎn)：這完全取決于老板的認(rèn)知。近的就說新鄉(xiāng)兩個(gè)我比較佩服的兩家企業(yè)，一是胖東來，老板文化水平不高，卻讓世界百貨巨頭栽了一次又一次跟頭，這其中有什么高深的東西嗎？沒有！他之所以成功，在于他明確知道他要什么――――就是要嬴，但如何嬴他是做了很長(zhǎng)時(shí)間的策劃做了準(zhǔn)備的。然爾他使用的管理方法卻是不折不扣西式管理，他定期分批次讓工人、中、高層到北京、上海、國(guó)外的最好的百貨公司學(xué)習(xí)，就是去看，去學(xué)，然后帶回來效仿，他的很多東西都是沃爾瑪、家樂福發(fā)明的，他拿來用了比如：拖地、免費(fèi)停車等都是學(xué)來的，這里面真正高的地方是：他們把學(xué)來的東西以更高的執(zhí)行力度執(zhí)行了下去，而方法我認(rèn)為是：他用高薪雇傭了一批有能力的人。胖東來剛到新鄉(xiāng)時(shí)新鄉(xiāng)的平均工資700－800，而當(dāng)時(shí)的他的發(fā)的工資在1500－5000這間，他們工人間的競(jìng)爭(zhēng)激烈的很，那真是今天工作不努力明天努力找工作了，胖東來是很不講人情的，工作不行一個(gè)字換有能力的人，正是這種高效胖東來短時(shí)間做到了第一，我結(jié)婚前有個(gè)女友在那四樓做樓層經(jīng)理，當(dāng)時(shí)一去找她就聽她說一字累，她說過一句話讓我記憶很深，你發(fā)現(xiàn)不了問題等別人發(fā)現(xiàn)了就成別人的了。這種工作環(huán)境是以公平、公正、高效為基礎(chǔ)的，他們用人的大膽也是有口皆碑的。胖東來做了這么多其實(shí)就做了一件事，就是服務(wù)如何服務(wù)好客服，如何真正的把顧客當(dāng)成上帝。他把服務(wù)做到了一種境界，很多人有事沒事就喜歡去那轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)享受一下上帝的感覺。胖東來的成功我總結(jié)為：合適的人放在適合的位置上以目標(biāo)管理為方法不斷的完成策劃、實(shí)施、測(cè)量分析、改進(jìn)一個(gè)PDCA又一個(gè)PDCA的步步高。

小結(jié)：現(xiàn)在公司的現(xiàn)代化管理都是很完善的，ISO9000六個(gè)必要程序一個(gè)過程方法SPC七大工具、5S實(shí)施的項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)先后過程你就是提出了這些東西并代表你就擁有了；沒有懂的人你是不可能做好的。

第三篇：水果電池教案

水果電子表

一、教學(xué)目標(biāo)：

1、會(huì)用檸檬等酸性水果制作電池

2、研究電如何流動(dòng)

3、檢驗(yàn)?zāi)愕臋幟孰姵卦诓煌瑮l件下工作效果如何

二、教學(xué)用品：

鮮檸檬、銅片、鋁片、發(fā)光二極管、剪刀、電池 兩端帶鱷魚夾的電線

三、教學(xué)過程：

1、引課

電在我們的現(xiàn)代生活中扮演著重要的角色，它也正驅(qū)動(dòng)著現(xiàn)代社會(huì)。（1）電的兩種類型：A 靜電（干燥時(shí)產(chǎn)生的）

B流動(dòng)的電：電荷從一個(gè)地方流到另一個(gè)地方所產(chǎn)生的現(xiàn)象。

（常用電路）

（2）電的威力很大----閃電（雷擊）

2、新授課

電池是一種便利的電儲(chǔ)存器，用于驅(qū)動(dòng)便攜式電器。多數(shù)電池是由一個(gè)或多個(gè)小單位的電池，而這些更小單位的電池是由一些令人驚奇的材料制成的。

制作檸檬電池：根據(jù)檸檬電池教材的步驟來制作檸檬電池。

知識(shí)點(diǎn)：（Ⅰ）所有的電池都有三部件組成：

A：正極（銅片）-----“ ＋” B：負(fù)極（鋁片）-----“－”

C：電解質(zhì)。電解質(zhì)的作用是把終端分開，充當(dāng)電子載體。

（Ⅱ）電池是便利的電儲(chǔ)存器，電池有各種形狀和型號(hào)，但它們的工作原理都是將化學(xué)能儲(chǔ)存起來并將其轉(zhuǎn)化為電能。

（Ⅲ）所有的電池都含有液體，糊劑或固體電解質(zhì)，正電極和負(fù)電極。電解質(zhì)是酸，儲(chǔ)存電子，正電極吸收電子，負(fù)電極發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生電子流。電池在與電器相連時(shí)，電子將由負(fù)極流向正極，產(chǎn)生電流。

（Ⅳ）當(dāng)你用不同的水果或蔬菜制作電池時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)水果或蔬菜越酸，電壓就越高。

（2）將幾個(gè)檸檬電池串聯(lián)起來，再測(cè)驗(yàn)一下電量的大小，你發(fā)現(xiàn)什么？

注意：要將電池的正極與另一個(gè)電池的負(fù)極相連接，剩下的兩極再分別與伏特表相連接。

3、課堂小結(jié)（鞏固提問，做作業(yè)）

四、實(shí)驗(yàn)擴(kuò)展

1、電池是產(chǎn)生電的最基本單位，電池的作用如同水泵，促使電子流動(dòng)產(chǎn)生電，每種電池都有固定的電壓。

2、電路暢通的兩個(gè)條件：電流和電壓

3、電壓是電子會(huì)在正負(fù)極兩點(diǎn)間的流動(dòng)，因?yàn)檎?fù)極之間具有電位差，這個(gè)電位差就是電壓。

第四篇：電池檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

電池類檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

制定：

審核：

批準(zhǔn)：

會(huì)簽工廠

會(huì)簽部門

會(huì)簽者

版本修訂歷史記錄

版本號(hào)

修訂內(nèi)容

修訂者

修訂時(shí)間

1.目的明確電池類材料的來料檢驗(yàn)依據(jù)，確保來料品質(zhì)符合我司工藝及客戶要求。

2.適用范圍

適用于本公司所有電池類（含可充式鎳鎘、鎳氫、鋰離子、鋰聚合物電池等）材料的來料檢驗(yàn)。

3.抽樣標(biāo)準(zhǔn)

依據(jù)MIL-STD-105E正常檢驗(yàn)一次抽樣方案

II級(jí)水平，其它根據(jù)抽樣標(biāo)準(zhǔn)書執(zhí)行。

電氣特性：嚴(yán)重缺陷（CR）AQL＝0；主要缺陷（Maj）AQL＝0.4；次要缺陷（Min）AQL＝0.65。外觀：嚴(yán)重缺陷（CR）AQL＝0；主要缺陷（Maj）AQL＝0.65；次要缺陷（Min）AQL＝1.5。

4.檢驗(yàn)/測(cè)試環(huán)境:

室內(nèi)溫度：25±10℃

；光照亮度：300～700Lux；

目視條件：正常視力,1.0以上；

(每個(gè)表面來回觀看5秒)

目視位置：產(chǎn)品放置檢驗(yàn)者正前面的30cm距離處,檢驗(yàn)者于產(chǎn)品成水平垂直±30°

5.檢驗(yàn)總覽

NO.項(xiàng)目

檢驗(yàn)內(nèi)容

檢測(cè)治具

不良類別

CR

Maj

Min

外觀檢查

整體外觀整潔、無銹蝕、破損、漏液、變形，表面褶皺。

目檢

★

極性標(biāo)識(shí)正確、引線無裸露

目檢

★

本體絲印清晰可辨（電池塑膠外殼參照塑膠檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)）

目檢

★

尺寸

尺寸與規(guī)格是否相符(實(shí)裝無干涉)

(在承認(rèn)書中標(biāo)注出IQC須檢驗(yàn)尺寸，每次進(jìn)料每個(gè)尺寸IQC須記錄5個(gè)數(shù)據(jù))

卡尺

★

電性能

電性能參數(shù)符合標(biāo)準(zhǔn)，充放電測(cè)試正常，電池容量，電流,電壓，內(nèi)阻符合要求（每批檢驗(yàn)4個(gè)測(cè)試容量）

萬用表、分容柜、電池測(cè)

試儀

★

包裝

核對(duì)有無物料信息貼紙、環(huán)保貼紙及貼紙內(nèi)容是否清晰、完整、正確

目檢

★

確認(rèn)外包有無破損、碰撞痕跡

目檢

★

有無混料、錯(cuò)料、短裝現(xiàn)象

目檢

★

零件的包裝是否可保護(hù)零件不變形

目檢

★

5.1重點(diǎn)尺寸檢驗(yàn)

用卡尺測(cè)量本體長(zhǎng)、寬、厚、引線長(zhǎng)度或直徑、高度（屬軟包裝的電池以實(shí)裝確認(rèn)為主）

注：電池測(cè)試時(shí)在正負(fù)極處必須墊絕緣片防止電池短路危險(xiǎn)，測(cè)完后減去相應(yīng)厚度。

5.2電性測(cè)試

開路電壓/電池內(nèi)阻/充放電/保護(hù)測(cè)試---用電池功能測(cè)試儀測(cè)試，按照電池規(guī)格選擇對(duì)應(yīng)的電流0.2C測(cè)試(進(jìn)入調(diào)試設(shè)置，向下選擇到設(shè)置電流菜單中調(diào)整電流到0.2C規(guī)格)，返回到測(cè)試選擇，進(jìn)入功能快速測(cè)試菜單，將電池正負(fù)極接入到測(cè)試儀器上，按ENT進(jìn)入，按ESC進(jìn)入測(cè)試狀態(tài)，自動(dòng)進(jìn)行測(cè)試，OK時(shí)會(huì)顯示測(cè)試結(jié)果，NG是報(bào)警。各項(xiàng)參數(shù)應(yīng)符合承認(rèn)書中規(guī)定的范圍。

帶載能力（1C電流）---在調(diào)試設(shè)置中將電流調(diào)整到測(cè)試電池的1C電流，將電池接入到測(cè)試儀器上，返回進(jìn)入功能快速測(cè)試菜單，向下選擇智能負(fù)載菜單，進(jìn)入后進(jìn)行測(cè)試，電流上升到1C電流后測(cè)試1分鐘，看電壓是否有跳變，穩(wěn)定判定合格。每批抽檢5PCS測(cè)試。

額定容量（0.2C電流）－用標(biāo)準(zhǔn)充電電流0.2C對(duì)電池充電再以標(biāo)準(zhǔn)放電電流0.2C放電到截止電壓2.75V，測(cè)量其電池容量，操作方法見分容柜使用方法.每批抽檢4PCS進(jìn)行檢驗(yàn)。如果時(shí)間特急，可以采用0.5C電流進(jìn)行測(cè)試。沒有異常為OK,如果使用0.5C電流不能達(dá)到要求，則按照0.2C進(jìn)行確認(rèn)。

5.3

拆機(jī)檢查：

每批抽檢2個(gè)進(jìn)行拆機(jī)檢驗(yàn)，檢驗(yàn)內(nèi)容為對(duì)照樣品或承認(rèn)書要求進(jìn)行核對(duì)保護(hù)板的各零件和PCB規(guī)格是否一致。此項(xiàng)檢驗(yàn)完成后要重新包裝和檢驗(yàn)，以防造成不良。

6.注意事項(xiàng)

a、電池在存放、使用中正負(fù)極不可以短路且不可接反以免損壞電芯影響電池效能。

b、非充電電池切不可加熱、充電，以免發(fā)生爆炸、漏液等危險(xiǎn)。

c、屬軟包裝式的鋰電池使用過程中嚴(yán)禁于尖銳物（如：刀片、尖刺）撞擊損壞外被引起膨脹、漏液危險(xiǎn)；電芯頂封邊，屬密封敏感區(qū)域，禁止彎折、拆封。

d、電池充放電時(shí)應(yīng)使用具保護(hù)功能的充電板且不可超過最大充電電流，切不可過充和

過放（低于最低放電截止電壓）防止產(chǎn)生過熱危險(xiǎn)。

e、電池有過熱、散發(fā)異常氣味、變色、嚴(yán)重變形時(shí)必須立即停用。

f、長(zhǎng)期（超3個(gè)月）不使用電池時(shí)要讓電池處于半充滿電的狀態(tài)，2-3個(gè)月需補(bǔ)充電一次并使用到一半電量繼續(xù)儲(chǔ)存于干燥涼爽處。

7.參考文件

《

承認(rèn)書》

《進(jìn)料檢驗(yàn)管理程序》

《不合格品管理程序》

8.記錄

《IQC檢驗(yàn)報(bào)告》

第五篇：華星電池總結(jié)

華星電池總結(jié)

海四達(dá)電池參數(shù),顯然這是電池電壓與溫度緊密相關(guān)，因此這張圖只有零下十度以下的。具體以9122為例，應(yīng)該是程序中沒有溫度條件指引的設(shè)置偏差。

2018.3.4 陜ad08553 FL07618現(xiàn)象描述:掉soc位置商儲(chǔ) 高壓箱編號(hào)039 萬馬充電樁

10:35---11.44 從soc25充滿用電43.13kwh

陜ad09122 FL11193 中轉(zhuǎn)冷庫(kù)20號(hào)車庫(kù) soc掉電，33-22只跑1.4km 高壓箱140 2018.3.9 fL10929電源箱號(hào)001 用特來電app剛開始不能充電，用上位機(jī)監(jiān)測(cè)，然后手動(dòng)控制繼電器，能充電。

對(duì)高壓箱線路測(cè)量正常，再用手機(jī)app充電發(fā)現(xiàn)繼電器響后又再次響起，充電結(jié)束，手機(jī)上顯示設(shè)備主動(dòng)終止充電。

刷程序后測(cè)試兩個(gè)充電樁均可以充電。2018.3.14 早上九點(diǎn)半 電量28---17跑了大約3.9km 陜ad09122 FL11193 查看數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)soc28時(shí)對(duì)應(yīng)的單體電壓與電池廠家海四達(dá)提供的不符。電池需要充滿電后進(jìn)行soc矯正，如果試車后還出現(xiàn)，那么需要億能電子工程師改數(shù)據(jù)。

檢修口拔出后bms不報(bào)故障

充不上電的原因…

1.截取報(bào)文分析原因，充電協(xié)議對(duì)不上，bms廠家對(duì)bms的程序做修改，匹配充電樁: 2.充電槍沒有插到位 3 充不了電

檢查充電插座線路

整車通訊插針有退針 用尖嘴鉗將插針撥正

通過上位機(jī)監(jiān)控發(fā)現(xiàn)低壓電只有11.4V，電壓偏低導(dǎo)致繼電器無法吸合 換低壓電為24V的充電樁充電，充電正常 在特來電充電樁充不了電，上位機(jī)顯示溫度點(diǎn)3，4報(bào)開路 充電插座的溫度探頭線接反，正負(fù)對(duì)應(yīng)不上 6 在客戶自己的充電樁充不了電 器

7.在萬馬充電樁充不了電 bms與充電樁通訊鏈接不上

充電繼電器不匹配（陜汽問題）

更換充電繼電8.充電槍溫度采集線接錯(cuò)刷的屏蔽程序，更新程序后不能充電。更改線束孔位車輛恢復(fù)正常。

2017-12-29 09:51:10

對(duì)于購(gòu)買新能源汽車的消費(fèi)者來說，充電問題無疑是最大的用車問題。目前，電動(dòng)汽車充電主要有三種方式，一是使用公共充電樁，二是在私家車位安裝家用充電樁，三是直接使用家用便攜式充電器。今天就給大家介紹一下電動(dòng)汽車充電槍的作用。

電動(dòng)汽車充電槍的作用-注意

安全問題是重中之重。在充電的過程中，強(qiáng)大的電流在里面?zhèn)鲗?dǎo)時(shí)要經(jīng)過上千個(gè)零件,其中任何一個(gè)小零件承受不住都會(huì)產(chǎn)生安全風(fēng)險(xiǎn)。”另外，“防水的問題也是一樣,防水沒有做好可能會(huì)產(chǎn)生靜電甚至漏電。

電動(dòng)汽車充電槍的作用-方便

動(dòng)汽車充電槍有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是非常容易攜帶，可以隨時(shí)把充電槍放在汽車后備箱里面，只要方便的時(shí)候就可以拿出來給汽車充電。劉先生是一名比亞迪唐車主，把汽車停在公司一樓的停車場(chǎng)，取電非常方便，他就經(jīng)常去公司用汽車充電槍充電。

電動(dòng)汽車充電槍的作用-過程 電動(dòng)汽車充電槍的作用是什么?具體介紹(1)慢充“插槍”后，交流供電設(shè)備通過CC/CP回路電壓檢測(cè)樁端槍頭是否插接良好，確認(rèn)無問題后閉合高壓接觸器給OBC交流輸入供電。(2)OBC上電后，自檢無故障后，輸出低壓輔助電源，BMS和VCU激活上電。(3)VCU檢測(cè)到“充電激活信號(hào)”和BMS發(fā)出的“交流充電連接”后，吸合“慢充高壓繼電器”并控制慢充電子鎖執(zhí)行“閉鎖邏輯”。(4)BMS通過CC回路電壓檢測(cè)車端槍頭是否插接良好并獲得“電纜的額定容量”;通過檢測(cè)CP回路的PWM信號(hào)確認(rèn)交流供電設(shè)備的最大供電電流;BMS將前兩者與OBC發(fā)送的“額定輸入電流值”進(jìn)行取小設(shè)定為OBC的“最大允許輸入電流值”，并將充電電壓及充電電流信息發(fā)送OBC。(5)BMS吸合充電繼電器，并通過CAN報(bào)文發(fā)送“充電機(jī)控制命令”，OBC收到后啟動(dòng)充電。(6)當(dāng)BMS檢測(cè)到電池達(dá)到“滿充狀態(tài)”或收到OBC發(fā)送的“充電機(jī)中止充電報(bào)文”時(shí)，斷開充電繼電器;VCU檢測(cè)到BMS斷開充電繼電器后，斷開“慢充高壓繼電器”并控制慢充電子鎖執(zhí)行“解鎖邏輯”。

電池管理系統(tǒng)（BMS）故障分析方法及案例分析

2017-07-03 09:31:56 電動(dòng)知家

電池管理系統(tǒng)（BATTERYMANAGEMENTSYSTEM），俗稱電池保姆或電池管家，是連接車載動(dòng)力電池和電動(dòng)汽車的重要紐帶，其主要功能包括：電池物理參數(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)；電池狀態(tài)估計(jì)；在線診斷與預(yù)警；充、放電與預(yù)充控制；均衡管理和熱管理等。電池管理系統(tǒng)（BMS）主要就是為了能夠提高電池的利用率，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電，延長(zhǎng)電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。

電池管理系統(tǒng)不但與電池密切聯(lián)系，也與整車系統(tǒng)有著各種聯(lián)系，在所有故障當(dāng)中，相對(duì)其他系統(tǒng)，電池管理系統(tǒng)的故障是相對(duì)較高的，也是較難處理的。電動(dòng)知家總結(jié)了處理電池管理系統(tǒng)故障時(shí)的一些常用方法和電池管理系統(tǒng)常見故障的案例分析，供整車、電池、管理系統(tǒng)廠家相關(guān)人員參考。

?

BMS故障分析方法

觀察法 當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生通訊中斷或控制異常時(shí)，觀察系統(tǒng)各個(gè)模塊是否有報(bào)警，顯示屏上是否有報(bào)警圖標(biāo)，再針對(duì)得出的現(xiàn)象一一排查。

故障復(fù)現(xiàn)法

車輛在不同的條件下出現(xiàn)的故障是不同的,在條件允許的情況，盡可能在相同條件下讓故障復(fù)現(xiàn)，對(duì)問題點(diǎn)進(jìn)行確認(rèn)。

排除法

當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生類似干擾現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)逐個(gè)去除系統(tǒng)中的各個(gè)部件，來判斷是哪個(gè)部分對(duì)系統(tǒng)造成影響。

替換法

當(dāng)某個(gè)模塊出現(xiàn)溫度、電壓、控制等異常時(shí)，調(diào)換相同串?dāng)?shù)的模塊位置，來診斷是模塊問題或線束問題，環(huán)境檢查法

當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，如系統(tǒng)無法顯示，我們先不要急于進(jìn)行深入的考慮，因?yàn)橥覀儠?huì)忽略一些細(xì)節(jié)問題。首先我們應(yīng)該看看那些顯而易見的東西：如有沒有接通電源？開關(guān)是否已打開？是不是所有的接線都連接上了？或許問題的根源就在其中。

程序升級(jí)法

當(dāng)新的程序燒錄后出現(xiàn)不明故障，導(dǎo)致系統(tǒng)控制異常，可燒錄前一版程序進(jìn)行比對(duì)，來進(jìn)行故障的分析處理。

數(shù)據(jù)分析法

當(dāng)BMS發(fā)生控制或相關(guān)故障時(shí)，可對(duì)BMS存儲(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，對(duì)CAN總線中的報(bào)文內(nèi)容進(jìn)行分析。

常見故障案例分析

1、系統(tǒng)供電后整個(gè)系統(tǒng)不工作

可能原因

供電異常、線束短路或是斷路、DCDC無電壓輸出。

故障排除

檢查外部電源給管理系統(tǒng)供電是否正常，是否能達(dá)到管理系統(tǒng)要求的最低工作電壓，看外部電源是否有限流設(shè)置，導(dǎo)致給管理系統(tǒng)的供電功率不足；可以調(diào)整外部電源，使其滿足管理系統(tǒng)的用電要求；檢查管理系統(tǒng)的線束是否有短路或是斷路，對(duì)線束進(jìn)行修改，使其工作正常；外部供電和線束都正常，則查看管理系統(tǒng)中給整個(gè)系統(tǒng)供電的DCDC是否有電壓輸出；如有異常可更換壞的DCDC模塊。

2、BMS不能與ECU通信

可能原因

BMU（主控模塊）未工作、CAN信號(hào)線斷線

故障排除

檢查BMU的電源12V/24V是否正常；檢查CAN信號(hào)傳輸線是否退針或插頭未插；監(jiān)聽CAN端口數(shù)據(jù)，是否能夠收到BMS或者ECU數(shù)據(jù)包。

3、BMS與ECU通信不穩(wěn)定

可能原因

外部CAN總線匹配不良、總線分支過長(zhǎng)

故障排除

檢測(cè)總線匹配電阻是否正確；匹配位置是否正確，分支是否過長(zhǎng)。

4、BMS內(nèi)部通信不穩(wěn)定

可能原因

通信線插頭松動(dòng)、CAN走線不規(guī)范、BSU地址有重復(fù)。

故障排除

檢測(cè)接線是否松動(dòng)；檢測(cè)總線匹配電阻是否正確，匹配位置是否正確，分支是否過長(zhǎng)；檢查BSU地址是否重復(fù)。

5、絕緣檢測(cè)報(bào)警

可能原因

電池或驅(qū)動(dòng)器漏電。、絕緣模塊檢測(cè)線接錯(cuò)。

故障排除

使用BDU顯示模塊查看絕緣檢測(cè)數(shù)據(jù)，查看電池母線電壓，負(fù)母線對(duì)地電壓是否正常；使用絕緣搖表分別測(cè)量母線和驅(qū)動(dòng)器對(duì)地絕緣電阻。

6、上電后主繼電器不吸合可能原因

負(fù)載檢測(cè)線未接、預(yù)充繼電器開路、預(yù)充電阻開路。

故障排除

使用BDU顯示模塊查看母線電壓數(shù)據(jù)，查看電池母線電壓，負(fù)載母線電壓是否正常；檢查預(yù)充過程中負(fù)載母線電壓是否有上升。

7、采集模塊數(shù)據(jù)為0 可能原因

采集模塊采集線斷開、采集模塊損壞。

故障排除

重新拔插模塊接線，在采集線接頭處測(cè)量電池電壓是否正常，在溫度傳感器線插頭處測(cè)量阻值是否正常。

8、電池電流數(shù)據(jù)錯(cuò)誤

可能原因

霍爾信號(hào)線插頭松動(dòng)、霍爾傳感器損壞、采集模塊損壞。

故障排除

重新拔插電流霍爾傳感器信號(hào)線；檢查霍爾傳感器電源是否正常，信號(hào)輸出是否正常；更換采集模塊。

9、電池溫差過大 可能原因

散熱風(fēng)扇插頭松動(dòng)，散熱風(fēng)扇故障。

故障排除

重新拔插風(fēng)扇插頭線；給風(fēng)扇單獨(dú)供電，檢查風(fēng)扇是否正常。

10、電池溫度過高或過低

可能原因

散熱風(fēng)扇插頭松動(dòng)，散熱風(fēng)扇故障，溫度探頭損壞。

故障排除

重新拔插風(fēng)扇插頭線；給風(fēng)扇單獨(dú)供電，檢查風(fēng)扇是否正常；檢查電池實(shí)際溫度是否過高或過低；測(cè)量溫度探頭內(nèi)阻。

11、繼電器動(dòng)作后系統(tǒng)報(bào)錯(cuò)

可能原因

繼電器輔助觸點(diǎn)斷線，繼電器觸點(diǎn)粘連

故障排除

重新拔插線束；用萬用表測(cè)量輔助觸點(diǎn)通斷狀態(tài)是否正確。

12、不能使用充電機(jī)充電

可能原因

充電機(jī)與BMS通信不正常

故障排除

更換一臺(tái)充電機(jī)或BMS，以確認(rèn)是BMS故障還是充電機(jī)故障；檢查BMS充電端口的匹配電阻是否正常。

13、車載儀表無BMS數(shù)據(jù)顯示

可能原因

主控模塊線束連接異常

故障排除

檢查主控模塊線束是否有連接完備，是否有汽車正常的低壓工作電壓，該模塊是否工作正常

14、部分電池箱的檢測(cè)數(shù)據(jù)丟失

可能原因

整車部分接插件可能接觸不良，或者ＢＭＳ從控模塊不能正常工作

故障排除

檢查接插件接觸情況，或更換BMS模塊。

15、SOC異常

現(xiàn)象：SOC在系統(tǒng)工作過程中變化幅度很大，或者在幾個(gè)數(shù)值之間反復(fù)跳變；在系統(tǒng)充放電過程中，SOC有較大偏差；SOC一直顯示固定數(shù)值不變。

可能原因

電流不校準(zhǔn)；電流傳感器型號(hào)與主機(jī)程序不匹配；電池長(zhǎng)期未深度充放電；數(shù)據(jù)采集模塊采集跳變，導(dǎo)致SOC進(jìn)行自動(dòng)校準(zhǔn)；

SOC校準(zhǔn)的兩個(gè)條件：1）達(dá)到過充保護(hù)；2）平均電壓達(dá)到xxV以上。客戶電池一致性較差，過充時(shí)，第二個(gè)條件無法達(dá)到。通過顯示查看電池的剩余容量和總?cè)萘浚浑娏鱾鞲衅魑凑_連接；

故障排除：

在觸摸屏配置頁(yè)面里校準(zhǔn)電流；改主機(jī)程序或者更換電流傳感器；

對(duì)電池進(jìn)行一次深度充放電；更換數(shù)據(jù)采集模塊，對(duì)系統(tǒng)SOC進(jìn)行手動(dòng)校準(zhǔn)，建議客戶每周做一次深度充放電；修改主機(jī)程序，根據(jù)客戶實(shí)際情況調(diào)整“平均電壓達(dá)到xxV以上”這個(gè)條件中的xxV。設(shè)置正確的電池總?cè)萘亢褪Ｓ嗳萘康模徽_連接電流傳感器，使其工作正常。

@李佳

1、頻繁開鑰匙（車輛斷電重新啟動(dòng)要停留10秒）。

2、充電的時(shí)候報(bào)大概就是寶華的繼電器沒有整改。

3、BMS損壞失去控制功能（預(yù)充繼電器電是由BMS提供）

4、五合一損壞（預(yù)充繼電器由五合一提供，在五合一內(nèi)部，硬件屬于五合一）

@李佳卡耐前年的車出問題整改比較忙剛沒看見！如果充電樁是12V充電，充電報(bào)這個(gè)故障基本就可以確定是24V繼電器沒整改了。

我: fl07640輝煌充不上電的車！OK了！充不上電原因?yàn)榍捌趯毴A充電槍溫度采集線接錯(cuò)刷的屏蔽程序，更新程序后不能充電，現(xiàn)場(chǎng)更改線束孔位車輛回復(fù)正常！

我: 刷程序流程 1.手持程序升級(jí)器

連接通訊接口，開機(jī)，打開汽車開關(guān)，扭動(dòng)到低壓，點(diǎn)讀卡，顯示讀卡成功，點(diǎn)擊編程，刷錄程序，顯示刷錄進(jìn)程。顯示成功。扭動(dòng)鑰匙關(guān)閉汽車低壓，關(guān)閉汽車電源開關(guān)。

2.使用電腦上位機(jī)

打開電腦上位機(jī)，連接can盒和汽車通訊，檢查can盒通訊燈是否正常，不正常重新插接，然后打開汽車電源和低壓，點(diǎn)擊上位機(jī)的下載程序，將刷新的程序拖動(dòng)到程序框內(nèi)，更改為250kbps,點(diǎn)擊start,顯示結(jié)束后依次關(guān)閉汽車低壓和電源。

注：刷程序時(shí)會(huì)出現(xiàn)系統(tǒng)報(bào)警，bms通訊異常，電控預(yù)充電故障，刷完后重啟汽車故障就會(huì)消失。

我:

關(guān)于電動(dòng)汽車在某些交流充電樁不能充電的問題

1樓

目前國(guó)標(biāo)交流充電樁使用的是七芯插座，各個(gè)廠家在充電接口上已經(jīng)達(dá)成一致，但為什么電動(dòng)汽車在某些充電樁上無法充電呢？主要原因是各充電樁或電動(dòng)汽車廠家沒有嚴(yán)格遵守國(guó)標(biāo)。

在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置 第2部分：交流充電接口》中詳細(xì)規(guī)定了“充電過程的工作控制程序”：

1）把充電槍槍頭分別插入汽車側(cè)及充電樁側(cè)插座（充電槍兩個(gè)槍頭有區(qū)別，不能插錯(cuò)，可以根據(jù)充電樁插頭的圖案區(qū)分哪頭應(yīng)該插入充電樁，哪頭應(yīng)該插入汽車插座）

2）充電啟動(dòng)設(shè)置后，充電樁、電動(dòng)汽車分別確認(rèn)充電連接裝置是否完全連接（充電槍插入充電插座后，會(huì)給出相應(yīng)的信號(hào)，充電樁根據(jù)檢測(cè)到的信號(hào)判斷槍是否完全連接）

3）電動(dòng)汽車準(zhǔn)備就緒后，通過充電槍導(dǎo)線給充電樁一個(gè)6V電壓信號(hào)

4）充電樁檢測(cè)到6V電壓信號(hào)后，閉合開關(guān)啟動(dòng)充電。

在某些交流充電樁上無法充電，問題就出在第三步和第四步上！兩方面的原因：

1.車的原因：當(dāng)電動(dòng)汽車準(zhǔn)備就緒后，電動(dòng)汽車沒有按照標(biāo)準(zhǔn)給出6V信號(hào)，導(dǎo)致充電樁無法檢測(cè)到6V電壓信號(hào)，進(jìn)而無法啟動(dòng)充電。

2.樁的原因：充電樁檢測(cè)了充電樁槍已經(jīng)完全連接，還沒等電動(dòng)汽車準(zhǔn)備就緒（還沒有檢測(cè)到6V電壓信號(hào)），就閉合了開關(guān)啟動(dòng)充電。電動(dòng)汽車BMS認(rèn)為是不安全充電模式，拒絕充電。

出現(xiàn)這種問題主要原因是各充電樁或電動(dòng)汽車廠家沒有嚴(yán)格遵守國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，出現(xiàn)了在自家充電樁可以充電，用別人的充電樁可能就無法充電的情況。這就涉及到充電樁檢測(cè)的問題，以后有時(shí)間再和大家探討。

維修操作流程 陜汽報(bào)故障 1.無法檢測(cè)出低壓，1.開低壓，拔開汽車與高壓箱通訊接口，檢查abc對(duì)地電壓，應(yīng)為24v.如果不正常，為陜汽問題，例如車頭前插件插歪。如果正常，則拆開高壓箱。拔下bms插件，檢查canh canl與高壓箱外與車輛連接口通聯(lián)狀態(tài)，如果正常，打開電腦，插入bms專用通訊線，打開上位機(jī)軟件，查看故障，can0為陜汽模塊故障。一般打開軟件后要重啟汽車低壓，軟件也要設(shè)置250bt后啟動(dòng)。注…：低壓，將車輛左手電源開關(guān)向上撮動(dòng)打開，扭動(dòng)車鑰匙。高壓，完成低壓后，再扭動(dòng)車鑰匙，使車輛進(jìn)入發(fā)動(dòng)狀態(tài)。兩種狀態(tài)時(shí)，儀表盤均有不同顯示。

2絕緣故障

汽車顯示報(bào)警，絕緣故障，需要工具兆歐表，如果沒有，用萬用表查線，將2號(hào)箱負(fù)極對(duì)地測(cè)量阻值。終