第一篇：幼兒園區域活動存在的問題及解決方法

幼兒園區域活動存在的問題及對策

區域活動是一種人為創設自然情景下的幼兒自愿、自發的游戲，是我們現在普遍采取的一種教育活動形式。那么，如何使區域活動真正成為幼兒自由選擇、自發探索、自主活動的一扇門呢？

（一）、幼兒園區域活動中存在的問題（1）．區域設置形式化

在區域環境的設置方面，我們規劃得還不夠完善。由于我們活動室的面積不大，角色區設置好之后，剩下面積不多，我們將手工區、繪畫區、科學區等和角色區進行了一定的融合，但還有部分區域，如表演區、生活區沒有進行隔斷規劃，雖然有固定的位置，但區域的劃分沒有做到很好的獨立。還有，在區域的設置上，我們對地面的利用考慮得較少，一般只局限在桌面操作。

（2）．區域活動材料不充足

在材料的投放上，我們對材料的情趣性和其可持續利用價值考慮得還不夠。每周我們都能根據主題的開展投放相應的新材料，但在材料的投放方式上，沒有很好地賦予材料一定的情景性和趣味性，講座里的一些例子給了我一定的啟發。另外，我們在制作材料的時候，有的材料還只是一次性使用，沒有很好地考慮材料的可持續利用價值。

（3）．區域活動中教師角色不到位

有些教師在活動中充當的角色是“知識的傳授者,紀律的維持者,矛盾的調節者”,東走走,西看看,未能注意觀察了解幼兒的活動情況,指導隨意性大。而且有些教師的觀察不夠仔細,深入了解得不全面。有的甚至不知道幼兒在想什么、想干什么,不了解孩子已有的經驗和水平,只是看著他們在安靜地擺弄物品。有的教師雖然明確自己在活動中的角色是觀察者、合作者和指導者,但是面對不同年齡段、不同區域活動內容時對自己身份的把握不是很清楚,使區域活動的指導流于形式,更談不上扎實、有效的開展。

二、幼兒園區域活動的對策分析（1）．適當地拓展活動空間

我們經常可以發現，幼兒園活動室的四周被劃分成許多區域，其中放置了一些材料，而活動室的中央往往留下一塊較大的空間，這是為開展集體活動準備的。開展集體活動時，活動室四周的區域基本保持不動。此時，僅活動室中央的這塊空間得到了利用，而四周被不同區域占據的空間則成了閑置空間。幼兒園區域活動中，教師可以根據需要隨時連通或分散各個區域，并根據具體情況對區域空間的布置進行適當調整。只要有需要，教師完全可以把區域活動的空間擴展到活動室中央，延伸到活動室的任何一個角落，甚至延伸到活動室外的走廊等室外空間中。當然，教師也可以縮小甚至取消某一區域。只有這樣，幼兒園活動室的空間才能得到最大限度的利用。（2）．挖掘區域活動開展的有效資源

目前一些幼兒園在區域活動開展中也不同程度地考慮到了與幼兒家庭的聯系,考慮到了對家長資源的利用,但大多數停留在淺表層次,即在區域活動開展的過程中要求家長查閱并提供一些材料,但缺乏深層次的聯系,缺少真正的互動。而且,往往把家庭放在配合幼兒園活動的從屬位置上,幼兒家長僅僅是材料的提供者。在社區資源上,很多幼兒園在進行主題教學活動時開始考慮到了社區資源的利用,但在設置與設計區域活動時卻沒有這個意識。我們應該更新觀念,使區域活動與幼兒家庭真正互動起來,加強區域活動與社區的聯系,更有效地利用社區所蘊藏的教育資源。

（3）．明確區域活動中教師的角色定位

教師與幼兒的角色關系是區域活動的核心,它將直接影響幼兒的學習興趣、學習情緒和學習方法以至生活習慣,在很大程度上決定了區域活動的效果。因而,各幼兒園要重視通過園本教研,使教師明確自己的角色定位。教師應該在引導幼兒積極主動地進行區域活動探索的同時,經常性、認真細致地對幼兒進行觀察,并正確評價幼兒的活動,包括幼兒的活動興趣、活動水平、發展需求等方面。在區域活動中采取多種策略,做孩子活動的真正觀察者、引導者、合作者,從而不斷為幼兒提供更適合于他們年齡特點和興趣特點、能夠引起他們并進一步激發他們的好奇心求知欲和探索欲望、促進他們向更高水平發展的活動環境,通過適時適度的指導,促使幼兒的主動活動得以實現。

（4）．區域活動材料的投放要適當，使材料充分“活”起來

區域活動的教育功能是通過游戲材料來實現的。幼兒的興趣來自于對材料的操作,幼兒的發展也依賴于對材料的操作。因此,教師要善于根據教育目標和幼兒一起豐富和完善各區域的活動材料,并考慮材料的多用性、安全性和開放性。除考慮教育的需要外,幼兒興趣及發展的需要也不能忽視。教師可以通過與幼兒共同商量、更新、豐富材料,讓幼兒感受到自己是區域活動的主人。當然，區域活動的材料還應具有層次性和探索性,材料的投放要顧及到各個年齡段的不同需要,提供的材料也應具有一定的探索性,使幼兒在操作活動中得到不同程度地發展。

總之，區域活動作為幼兒園游戲的典型代表,能夠豐富幼兒想象力,培養他們自主解決問題、表現自我及與同伴友好相處等能力。要想使這種教育價值得到充分發揮,就要求教師在開展實施區域活動時正確認識區域活動,有效指導區域活動,創設相應的區域活動環境等。為幼兒打開自由選擇、自發探索、自主活動之門。

第二篇：淺析幼兒園區域活動存在的問題

淺析幼兒園區域活動存在的問題及其對策

觀看研修視頻，使我深深得感悟到：作為幼兒一日活動環節中的區域活動，在主題背景下是幼兒自主學習、自我探究、自我完善的活動，成為幼兒開發潛能、張揚個性的有效捷徑。視頻中區域活動的組織與實施讓人爽心悅目，她們的區域活動是如此有序，區域環境創設是如此巧妙，孩子玩的很盡興，開心快樂，效果是顯而易見、一目了然的。根據我班幼兒的特點，通過對區域活動的反思，發現區域活動中存在著許多的問題，必須采取有針對性的改進措施。

一、我班區域活動中存在的問題分析

1、區域設置與活動的開展流于形式。

在區域設置上通常根據自己的想法和意愿,結合教室的結構來布置,位置固定不變,內容不全面,不適合幼兒的意愿興趣,因此孩子就不能積極主動地參與區域活動,某些區域的創設也就僅僅成了一種裝飾或點綴。

2、區域活動中材料的投放不適宜。

材料的提供不適合幼兒的身心發展特點和年齡發展特點。投放的材料相對單一，且時間長，幼兒容易喪失興趣，并且幼兒動手操作的材料少，不利于幼兒各方面的發展。

3、區域活動和其他教育活動缺乏足夠的聯系。

我班在設計和開展區域活動的過程中沒有將區域活動與幼兒一日活動中的其他教育環節有機地聯系起來形成教育合力。如：大班在進行集體活動《認識時鐘》時，我們在數學區放有大量的數的分合甚至加減的材料，卻沒有認識時鐘的材料；在美工區孩子們在用像皮泥做花、做小動物，但沒有人做時鐘；在娃娃家里也沒有看到時鐘……

4、.區域活動中教師支持者、合作者、引導者角色不到位。教師雖然明確自己在活動中的角色是觀察者、合作者和指導者,但是面對不同年齡段、不同區域活動內容時對自己身份的把握不是很清楚,使區域活動的指導流于形式,更談不上扎實、有效的開展。

二、、幼兒園區域活動問題的對策分析。

1、教師對區域活動要有足夠清楚的認識。區域活動是幼兒園教育的一種組織形式。在區域活動中，幼兒教師通過有目的地創設活動環境，投放活動材料，讓幼兒在寬松和諧的氣氛中，按照自己的能力和意愿，自主地選擇學習內容和活動伙伴，主動地進行探索與交往，通過實踐操作、感知、體驗，學會學習、學會生活、學會交往，并在充滿愉悅和自信的體驗中感受學習的快樂，形成積極的學習態度，養成活潑開朗的性格和終身受用的良好品質。

2、區域活動材料投放要適宜，是材料充分“活”起來。區域活動的教育功能是通過游戲材料來實現的，幼兒的興趣來自于對材料的操作，幼兒的發展也依賴于對材料的操作。教師要善于根據教育目標和幼兒一起豐富和完善各區域的活動材料，并考慮材料的多用性、安全性和開放性。除考慮教育的需要外，幼兒興趣及發展的需要也不能忽視，使幼兒在操作活動中得到不同程度地發展。

3、區域活動活動與其他教育活動相輔相成。

教師在設計區域環境時，應充分考慮幼兒的年齡特點和心理發展水平，結合主題活動，有效地進行區域活動的開展，讓每個幼兒盡情的玩，在玩中學、學中玩，盡情的享受區域活動帶來的快樂。

4、在區域活動中教師要調整好自己的角色定位。

教師要按照《綱要》和《指南》的基本要求，對自身的角色定位進行調整，才可能在實際中更多地關注幼兒的實際情況和主體發展，關注幼兒的需要，才可能真正對幼兒發展產生積極作用。在區域活動中，要做好區域活動開展前的創造者和觀察者；區域活動中的觀察者、引導者和參與者；區域活動開展后的傾聽者、評價者和支持者。

總之，區域活動是培養孩子良好個性的有效途徑，它對孩子起著積極的促進作用，做為老師要利用挖掘區域活動的教育途徑，使幼兒真正體會到自己是活動的主人，充分體驗到區域活動的樂趣，這樣才能使區域活動得以順利開展，讓區域活動真正成為孩子成長的搖籃。

第三篇：中學生存在的問題及解決方法

中學生存在的問題及解決方法

1、對電腦、小說著迷

中學生好奇心比較嚴重,往往對某一件事而著迷,大多數學生對電腦、小說比較著迷，他們常常上網玩游戲、看長篇小說等一些事情，這嚴重影響了學生的學習。適當的上網是有好處的，但上網不查資料而做一些與學習無關的事情這會嚴重影響中學生的身心健康，網絡和小說中的不良信息太多，如果中學生看了以后會感到有趣，畢竟中學生的辨別是非能力不強，這會嚴重影響中學生的學習成績及身心發展。

[解決措施]：其實這個問題要想解決是很簡單的，只要中學生做到不看不良信息，不上不健康的網絡，自我控制，請求家長監控等。這個問題就可以順利的解決。

2、學習方法不恰當

許多中學生感到自己已經努力了但就是成績不理想，這主要原因就是自己的學習方法不對，中學生在中學期間必須要掌握到自己的學習方法，因為在初中階段學習任務比較重，到了高中、大學以后要想再改正自己的學習方法就很難了，高中、大學的學習任務比初中的學習任務要多的多，只有在初中打好基礎，掌握好自己的學習方法到高中才不會感到學習吃力。

[解決措施]：初中生在學習期間必須掌握好的學習方法:

1)理解記憶法：只要把要知道的東西理解了，就沒有什么東西記不住了，例如有的同學在聽寫生字詞時把“亡羊補牢”寫成“汪洋補牢”，把“ 守株待兔”寫成“守豬逮兔”把“ 刻舟求劍”寫成“喝粥求見”等等，這些只要明白它的意思后就不會犯這樣的錯誤了。

2)速看記憶法：意思就是說在看書、看報時不要一個字一個字的去讀，而是要做到一目十行，這樣就會在腦子里記住一些重要的東西。

3、厭煩家長的嘮叨

中學生總是厭煩家長的嘮叨，家長看見自己的孩子在看動畫片或干其它事情的時候總是督促孩子去學習，這時孩子即使孩子進入書房也不會很好的進入學習狀態，總是想家長怎么這么無聊呀，總是在想別的，把家長對自己的關心誤解為嘮叨。家長即使在一旁看著他讓他做題，他這時的做題的效率不會是很高的，出錯率會是很高的。

[解決措施]：家長多和孩子交流，讓孩子學習時用委婉的語氣說。讓孩子知道家長的嘮叨使對自己的關心，家長可以在與孩子交流時問一些事情，如：你學習是為了什么？你知道我為什么督促你學習嗎？再一個就是家長多與老師聯系了然孩子在學校的表現。這樣可以老師與家長一起用說服的辦法使孩子理解過多的嘮叨使對自己的關心。

4、上課走神

中學生上課走神是很正常的一件事，畢竟他進入青春期，思維活躍腦海中總會浮現許多有趣的事，例如看了某個動畫片在腦中念念不忘，父母說今天做好吃的等等這些就很容易使他們走神。使他們在上課中注意力不集中，總是想一些與學習無關的事情。這樣一來就會影響中學生的學習成績，因為課本中的內容大多數是環環相扣的，只要一步跟不上，接下來就很難跟上老師的思路了，就會使這一部分丟下。下一部分就很難學會。所以說中學生上課走神是一種很嚴重的現象。

[解決措施]：其實解決上課走神很簡單，只要一發現自己走神就使勁掐自己的皮膚或者在自己的文具盒或桌子上貼上一些小紙條如：注意聽講。。。再一個就是大腦中不想別的東西心里總是提醒自己這部分重要我要把它學會，這樣就可以避免上課走神了。

第四篇：HSE管理體系存在問題及解決方法

HSE管理體系存在問題及解決方法

采油廠建立HSE(健康、安全、環境)管理體系是市場經濟的要求,也是參與國際市場競爭的需要。長慶油田采油三廠HSE管理體系經過兩年的摸索,取得了一定的成果。但就健康、安全、環境管理體系如何有效應用到生產管理的每個環節中,還需要進一步研究。

1·缺乏安全專業技術人才

現代安全工作已經演變成了一套科學體系,即安全科學體系。它的內容大致可以分為三個方面: ①安全管理的有關理論和方法;②安全工程的理論、方法和應用技術等;③衛生工程的理論技術和方法等。

過去對安全管理工作強調的很多,制定了大量的安全管理制度,但同時卻忽略了安全生產中的技術因素。作為一種全新的石油行業安全管理體系,HSE管理體系是以現代安全科學管理體系為依托的,因此在它的推廣過程中不可避免的要使用最先進的安全技術。這里面既有管理方法,也有安全專業技術。筆者認為管理方法相對較容易學習和理解,但安全專業技術已經成為了擺在我們面前的屏障。HSE管理體系的核心內容就是危險源點識別和風險評估,其優越性在于能用具體的數據說明生產系統的可靠性。在風險評估中要使用各種各樣的方法,如事件樹分析、故障樹分析、危險指數評價法、概率危險評價技術、成本效益分析等。要想真正掌握好這些技術,無疑需要高素質的安全管理人員。雖然現場單位可以騁請有專業資格的人員對重點站、庫進行風險評估,但并不能彌補安全專業技術人員水平不高的缺陷。因為要更好地理解評

估報告并且加以應用,必須依靠現場安全管理人員。所以人的因素是推行HSE管理體系所要解決的首要問題。

2·沒有養成按文件工作的習慣

按文件執行是HSE管理體系建設中最具有特色的方面,但這正是國內企業欠缺的。雖然企業早就有按設計施工的要求,但生產工作緊張后,這一點就很容易被忽視。施工設計中安全防范內容不全或不具體更是極為普遍,但有了設計而不按設計實施是現場中最突出的問題。例如:HSE作業指導書是專門用于指導基層生產的專業性文件,它是HSE管理體系在基層的支撐。按作業指導書作業,無疑是實施HSE管理體系的關鍵。為此,以靖二聯合站為試點,仔細調查后制定了《靖二聯作業指導書》。然后又結合油田公司其它單位的經驗,完善了《靖二聯作業指導書》的內容。最后以它做樣本,在全廠開展了基層作業指導書的編制工作。應該說,編制的作業指導書其具有較高的質量,基本達到了HSE體系的要求。但經過檢查后發現:作業指導書并沒有被很好的使用,反而變成了基層安全生產資料的一個組成部分。很多職工不能夠說出其中的一些關鍵內容,如設備安全操作規程、應急預案等。對于已制定出的《管理手冊》、《程序文件》等管理性文件,真正按上面程序做的就更少了。這與制定文件的初衷可謂大相徑庭。

3·對HSE的認識不清楚,本位主義嚴重HSE是一套管理體系,雖然它是以安全部門為主,但實際上涵蓋采油廠幾乎所有部門的工作。作為一套強化安全管理體系,要求無論是前線生產還是后勤指揮,都要按體系文件的規定工作。從某種意義上講,推進HSE管理體系的過程,就是一個執行標準的過程。因此各部門的各項工作都應遵循HSE管理模式和規定。而現在許多人一提HSE管理體系,就把它當成了安全系統一家

的部門行為。在文件制定中,不認真編寫;在執行過程中,不按體系文件的規定實施。這也使HSE管理體系的建設和實施受到了限制。

4·沒有找到HSE管理體系與現場工作結合的切入點雖然對HSE管理體系的好處喊了很多,但即使對于采油廠專業的安全管理人員來說,也很少有人知道怎樣在實際工作中運用HSE管理方法以及怎樣體現它的優越性。HSE工作更多的停留在了書面上和口號上,沒有真正與生產相結合。體系文件建設好后,下步的工作怎樣開展,是擺在我們面前的嚴峻問題。一個新事物如果不能體現出它的優越性,它必然不會被廣泛接受。因此必須及早找出將HSE管理體系應用于生產的可行方法。5·沒有理順HSE管理體系與舊的管理體系的關系

HSE工作涵蓋了舊的安全工作的所有方面。這就使得經營管理生疑惑:到底是按原有的安全管理模式運行,還是直接跨入到HSE的管理模式?HSE管理體系在目前的安全工作中處于怎樣的地位?鑒于HSE管理體系還沒有完全建立起來,應用HSE管理方法的能力還需提高,所以雖然在安全工作許多方面的提法換成了HSE,但安全管理方法并沒有真正改變,這就給人一種換湯不換藥的感覺,造成了HSE管理體系被作為一種政策行為產生的東西孤立了。因此必須盡快完成新舊體系接替的過渡期,明確HSE管理部門在企業中的位置。針對以上所列問題,從管理學角度提出以下6個方面的操作策略:(1)從強化HSE培訓入手,分層面培養一批安全管理人才。雖然一開始就十分重視HSE培訓,但由于沒有重點,使培訓沒有深化,所以取得效果也不明顯。筆者認為應將培訓人員分為普及層、技術層和管理層。普及層只要了解HSE體系結構、運行模式及其相關知識即可。培訓的目標是使他們了解體系相關知識,樹立風險防范意識。因此對于他

們僅進行短期培訓即可。對于技術層人員的培訓目標是不僅能夠滿足編寫采油廠體系文件和內部審核的需要,而且要能夠掌握風險評估技術。在現場能夠自覺應用量化方法進行風險評估。這個層面的人員是HSE管理體系的技術支撐,也是將體系與基層實際工作結合的鍥入點,因此必須特別重視對這類人員的培養。采油廠可選派一到兩名素質較高的人員,進行系統中長期培訓,使他們真正成為HSE方面的專門人才。對這些人,還應提供較多機會安排“走出去”學習、考察,借鑒其它同行的成功做法,吸取別人的長處以彌補自己的缺陷。管理層的培訓目標是使企業管理者很好的了解HSE管理體系的相關內容,理解其工作方法,從而更有效的支持企業健康、安全、環保工作的開展。

(2)將整章建制與HSE體系建設結合起來。HSE體系文件是建立HSE管理體系的基礎。在建立管理手冊、程序文件及作業文件的同時,應該要考慮已經存在的規章制度。避免制定出的HSE文件與現有文件不兼容。各級管理部門和生產單位要結合各自專業特點,依據體系文件編制實施作業文件,實事求是“寫我們所做的、做我們所寫的”。對于已經編制好的體系文件,可按PDCA(戴明模式)循環繼續修訂、完善,從而使文件的符合性達到更高的水平。

(3)在對老站進行風險評估的同時,更應加強對新建、擴建、改建系統以及新工藝的預先評價。風險評估是HSE管理體系的核心內容。目前,國內大多數采油廠工作主要還停留在對老站、大站的評估上。但實際上,許多被識別出的危險源點由于設計上的缺陷或改造資金投入太大,已經很難被整改。因此加強對新建、擴建、改建系統以及新工藝的預先評價顯得十分重要。預先辯識、分析系統可能存在的危險因素,并針對主要危險提出預防或削減風險的措施,使系統危險性在項目設計階

段就得以消除或控制。這與一直要求的“三同時”原則是一脈相承的。但需要強調的是預評價單位應采用先進、合理的定性、定量評價方法,分析新建項目中潛在的危險、危害及其可能造成的后果,并提出明確的預防措施。這樣不僅可以節省大量的后期安全改造資金,而且直接減少了生產場所的危險源點。對于正處在發展時期的油田,這一點顯得十分重要。

(4)加強安全基礎數據的收集工作。HSE管理體系的科學性很大程度上是因為它可以用數據說明系統的可靠性和安全性,但這些量化結果沒有基礎數據的支持是不可想象的。其除包括常見的污水外排量、水質成分、交通事故等數據外,企業還應建立職業病傷害記錄、人員出入危害源點頻率記錄、各站每年消防設備失靈記錄等以前忽視的原始記錄。目前由于這些原始記錄的欠缺,已嚴重阻礙了進行更深一層的安全分析。因此,建議應根據危險源點所需數據的需要,專門重新制定一套統一的HSE基礎數據錄取標準,以解決該問題。此外,加強對已錄取數據的真實性管理也是數據管理的重要環節。過去企業對生產數據相對較為重視,而對安全數據的錄取抓的不嚴,致使許多基礎數據失真,這就為將來的安全分析造成了缺陷。因此必須提前做好這方面的工作。

(5)提高安全管理的技術含量。以前的安全工作主要以管理為主。例如:制定安全管理制度、實施現場檢查等。但由于現在安全管理與安全專業技術已經密不可分,良好的安全專業技術將是控制事故發生的保障。因此必須加強學習,引進先進的安全分析技術,尤其應重視計算機科學在安全管理上的使用。許多分析方法如果從頭開始研究是十分煩瑣和復雜的,應用計算機軟件可以克服該問題。只要輸入基礎數據,便可直接得到分析結果,而且軟件計算結果的可靠性也比較高。當然這僅

是安全分析技術的一個方面,對專業技術學習也不能忽視。提高安全工作的技術含量是今后發展的方向。

(6)加強現場人員對標準的學習。建立HSE管理體系的過程,某種程度上也是遵守國家及行業標準的過程。平時在安全檢查時,也是以標準為依據的。HSE管理體系要求操作人員必須了解生產設備、設施的安全標準。但目前基層的許多員工,甚至基層生產管理人員對設備、設施安全標準也知之甚少,因此也就談不上執行標準。這顯然達不到HSE管理體系的要求。所以必須重視對基層人員進行標準的宣貫,使其知道標準,并嚴格按標準工作。

總之,HSE管理體系最根本的目的是規范企業工作程序,建立不斷改進的結構和運作方法,使預防為主、領導承諾、全員參與、持續改進得到有效落實。為此,必須繼續做大量工作研究探索,使HSE管理體系真正在生產管理中發揮其應有的作用。

第五篇：ZPW-2000A存在的問題及解決方法

ZPW-2000A存在的問題及解決方法

內容摘要：本文主要介紹ZPW-2000A移頻自動閉塞的發送器和接收器存在的問題以及解決的辦法。

關鍵詞：ZPW-2000A 無絕緣軌道電路 發送器 接收器

緒 論

目前為了保證行車安全，加強信號設備管理.檢測信號設備的運用質量和更好的進行科學的故障分析，所以大量的新技術、新設備在鐵路信號系統尤其是區間信號系統中得到廣泛的應用，使鐵路信號設備的技術水平得到了很大的提高[1]。

UM71無絕緣軌道電路是從法國引進的軌道電路制式，UM71的U為通用，M為調制，71為1971年研制成功。以UM71軌道電路構成的自動閉塞稱為UM71自動閉塞。

UM71自動閉塞設備與TVM300機車信號及超速防護設備組成的多信息區間列車間隔自動調整系統簡稱為U—T系統。U—T系統可以在交流電氣化區段或非電氣化區段使用。在我國鐵路鄭武線、京鄭線、廣深線、沈山線等線路上使用著U—T系統(機車信號有采用TVM300的，也有采用其他機車信號和自動停車裝置的

ZPW-2000A無絕緣移頻自動閉塞是在法國UM71無絕緣軌道電路技術引進、國產化基礎上，結合國情，進行提高系統安全性、系統傳輸性能及系統可靠性的技術再開發。

UM71自動閉塞設備與TVM300機車信號及超速防護設備組成的多信息區間列車間隔自動調整系統簡稱為U—T系統。U—T系統可以在交流電氣化區段或非電氣化區段使用。在我國鐵路鄭武線、京鄭線、廣深線、沈山線等線路上使用著U—T系統(機車信號有采用TVM300的，也有采用其他機車信號和自動停車裝置的。

ZPW-2000A無絕緣移頻自動閉塞是在法國UM71無絕緣軌道電路技術引進、國產化基礎上，結合國情，進行提高系統安全性、系統傳輸性能及系統可靠性的技術再開發。

ZPW-2000A無絕緣移頻軌道電路充分肯定、保持了UM71無絕緣軌道電路整體結構上的優勢，并在傳輸安全性、傳輸長度、系統可靠性以及結合國情提高技術性能價格比、降低工程造價上，都有了提高，一般表示為ZPW2000A(UM)。

ZPW-2000A(UM)移頻自動閉塞是以移頻軌道電路為基礎的自動閉塞，它選用頻率參數作為控制信息，采用頻率調制的方法，把低頻信息(F0)調制到較高頻率(載頻f0)上[2]，以形成振幅不變、頻率隨低頻信息的幅度作周期性變化的調制信號。將此信號用兩根鋼軌作為傳輸通道來控制通過信號機的顯示，達到自動指揮列車運行的目的。

一、問題提出：

沈陽鐵路局長春電務段所轄的長春至四平間使用的ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞是在法國UM71無絕緣軌道電路技術引進、國產化的基礎上，結合國情進行的技術再開發。

ZPW-2000A在軌道電路傳輸安全性、傳輸長度、系統可靠性、可維修性以及結合國情提高技術性能價格比、降低工程造價上都有了顯著提高。該系統提出了解決“全程斷軌檢查”等四項提高無絕緣軌道電路傳輸安全性的技術創新方案，針對鄭-武UM71軌道電路雨季多處“紅光帶”，該系統圍繞“低道碴電阻道床雨季紅光帶”問題，通過對軌道電路計算機仿真系統的開發，提出了提高軌道電路傳輸性能的一系列技術方案，從理論和實踐結合上實現了傳輸系統的技術優化。

ZPW-2OOOA無絕緣軌道電路由較為完備的軌道電路傳輸安全性技術及參數優化的傳輸系統構成。ZPW-2000A自動閉塞設備，設備工作穩定，優點突出，成為我國目前安全性高、傳輸性能好、具有自主知識產權的一種先進自動閉塞制式，為“機車信號做為主體信號”創造了必備的安全基礎條件。但是維修中心在維護和測試過程中發現：

1、ZPW-2000A接收器GJ（B）、XG（B）因故障無電壓輸出時，沒有報警提示，而此時接收器由雙機并聯工作方式變為單機工作方式，若不用專用測試表測試很難發現，對ZPW-2000A系統的可靠穩定工作十分不利，甚至產生軌道電路紅光帶，危及行車安全。

2、ZPW-2000A發送器多次發生空氣開關跳開，而影響設備的正常運用。

二、解決方案：

1、對于接收器

建議（1）增加測試次數及時發現GJ（B）或XG（B）電壓是否異常，做到器材及時更換。舉例：假若每月1號測試，2號以后GJ（B）或XG（B）無電壓輸出，那么下月1號測試時才能發現，相當于2號后到下月測試前時間段里系統接收器是單機工作的，對系統可靠工作十分不利，所以應該縮短測試周期。

建議（2）增加報警電路，及時通知電務人員處理。簡易報警電路如下：

報警電路簡單工作原理：

如圖當接收器的主機和并機輸出均正常時，兩個光耦均導通，即L1與L2間相關于開關閉合，呈導通狀態，經CPU處理中心處理后控制報警電路L3L4使報警繼電器（BJ）保持吸起，不產生報警。當檢測到其中有一個輸出不正常，必然導致其中一個光耦合器截止相當于開關斷開，即L1與L2中間為斷開的，CPU處理中心根據不同狀態，做出判斷后，控制報警電路使報警繼電器（BJ）落下，構成報警的一個條件。

平時主、并機均工作時，L1與L2間呈導通狀態，報警電路中L3與L4間由信號處理電路控制接通使報警繼電器（BJ）吸起，控制FMQ不響，不報警。當主、并機有一個不工作時，L1與L2斷開，信號處理電路控制L3與L4斷開，使三極管V截止，報警繼電器BJ落下，構成報警的一個條件。此時檢查QGJ狀態，當QGJ吸起時說明本區段內無車占用，應發出報警以及給出顯示，當QGJ落下時說明本區段內有車占用或故障，也會使L1與L2斷開，信號處理電路控制L3與L4斷開，使三極管V截止，報警繼電器BJ落下，但這種情況不必發出報警以及顯示，所以在FMQ電路中加入了QGJ前接點

注：此報警只作為電務人員用，不應放在車務控制臺。

2、對于發送器：

除加強測試外，利用溫差測試方法來發現異常器材。

我們知道發送器功出電壓、頻率較高，要求4只功率管基本參數須一致，隨著長時間工作，功率管溫度就會上升。若兩塊散熱片溫度趨于平衡，說明發送器功出放大部分功率管沒問題，若兩塊散熱片溫差較大，即一塊溫度比另一塊溫度高出許多，則說明其中一組功率管參數已發生變化，可能會因瞬間過流而是空氣開關跳開。此種狀況立即轉到“+1”發送器繼續工作。另一種情況是軟故障不跳空開，功出帶負載能力下降，使發送器不能正常工作，當FBJ落下時發送器因空載又恢復正常，使剛落下的FBJ又吸起，帶上負載又不能正常工作，如此循環、自己不能正常工作又不能轉到“+1”發送器，導致軌道電路內無移頻信號，接收器的GJ落下致使軌道紅光帶而影響行車。

解決方案：

a、用點溫計測試兩塊散熱片的溫度看其溫差;發現溫差變化較大時更換發送器。

b、增設報警電路，框圖如下： 報警電路簡單工作原理：

每個發送器安裝一個檢測單元，每個檢測單元放三個溫度傳感器，左傳感受器與右傳感器同時將溫度信號送入CPU信號處理單元，進行溫度對比，根據設定溫度進行分析，監測發送器功出部分兩側是否趨于平衡狀態，當兩側溫差較大時，可以間接說明發送器功出部分功率管參數可能產生變化，導致電流不平衡，使管子過熱，由CPU信號處理單元給出提示報警，及時測試，建議更換器材。

結論與展望

近幾年，我們在學習消化吸收世界高速鐵路先進成熟技術的基礎上，系統總結了多年來我國客運專線工程技術、科研試驗成果，針對高速鐵路建設的關鍵技術問題，又進一步開展了研究、試驗、驗證、預設計、工程設計咨詢，技術裝備的自主創新和各系統集成研究攻關。目前，站前技術已經取得全面突破，站后技術引進消化吸收再創新工作已經進入重點突破階段，初步形成適合中國國情路情的高速鐵路自主技術體系。

隨著鐵路建設的跨越式發展，對機車信號設備顯示的準確性和工作的可靠性提出了更高的要求，機車信號正朝著主體化的方向發展，研制和發展適合我國鐵路ZPW-2000無絕緣軌道電路的機車信號成為了迫切需要。采用數字信號處理(DSP)技術實現對機車信號波形的譜分析，利用可靠的硬件和軟件技術實現機車信號的安全性、實時性和高精度要求。基于ZPW-2000無絕緣軌道電路的機車信號的安全性、可靠性、實時性和高精度可以滿足我國鐵路發展的需要。隨著我國鐵路的大力發展，ZPW-2000無絕緣軌道電路和主體化機車信號得到大力推廣，國產主體機車信號的時代已經到來

中國高速鐵路不可能完全照搬任何一國的高速鐵路技術體系，只有立足于自我，堅持博采眾長，把借鑒、消化、吸收國際上先進、成熟、可靠的技術與研發、試驗驗證、自主創新相結合，系統集成，才能形成符合我國國情、路情的世界一流高速客運專線技術體系，才能經得起運營的考驗，歷史的檢驗。

參考文獻

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