第一篇：武漢船舶職業技術學院《船舶內燃機使用及維修》課程教案

武漢船舶職業技術學院《船舶內燃機使用及維修》課程教案

（課次：14 學時：2）

（本課程適用專業：輪機工程技術（船舶內燃機方向））

課題：燃油系統與供油系統設備 教學目標：

知識目標：掌握燃油系統的功用、組成和要求；掌握供油系統的主要設備的結構和工作原理。

能力目標：能運用燃油系統和供油系統設備的知識，分析說明供油系統設備的結構和工作原理。

教學重點：燃油系統的組成和要求；供油系統的主要設備的結構和工作原理。教學準備：教學地點：多媒體教室

教具：多媒體課件

教材：《船舶柴油機》，徐立華主編

教學方案的設計： 步驟一：回顧與引入（5分鐘）

Q:怎樣檢查氣閥間隙？

A:首先判斷各個氣缸的工作狀態，然后確定可調整的氣閥，再按規定的氣閥間隙進行調整。Q:怎樣檢查配氣定時？

A:可用轉動頂桿法、百分表測量法檢查配氣定時。

Q:怎樣校正飛輪指針？

A:通過測量活塞在上止點附近的活塞位置相同的兩個點，再求中點的方法校正飛輪指針。Q:怎樣檢查氣閥升程？ A:用百分表測量的方法。Q:說出燃油系統有關的設備。

A:噴油泵、油嘴、油管、輸油泵等等。

步驟二：燃油系統的功用和組成（20分鐘）

功用：將一定數量的潔凈燃油，以足夠的壓力，按照嚴格的噴油定時，在規定的時間內以良好的霧化狀態噴入氣缸，與燃燒室內的壓縮空氣相混合形成均勻的可燃混合氣，以保證缸內燃燒的進行。

組成：包括供應和噴射兩個系統。

供應系統：日用油柜、輸油泵、燃油濾清器和低壓管路等。

噴射系統：噴油泵、高壓油管、噴油器等。

以4105小型高速柴油機為例，現場指出其燃油系統：日用油柜→輸油泵→燃油濾清器→噴油泵→高壓油管→噴油器。供給噴油泵多余的燃油流回輸油泵進口端，從噴油器泄漏的燃油沿回油管5流回日用油柜。

講解船舶柴油機燃油系統，見圖4-2。

步驟三：對噴射系統的要求（20分鐘）

1、良好的霧化狀態：噴入氣缸的燃油必須霧化良好，油滴細小均勻，具有足夠的穿透力，且與燃燒室形狀相配合；在噴射開始和結束時要干脆利落，不得有滴油現象。

2、正確的噴油定時：要在規定的噴油始點和噴油持續角內噴入氣缸。

3、可以調節的供油量：應能總調和單調。歸納：定壓、定時、定量。

步驟四：日用油柜（daily servive tank）（12分鐘）

功用：專供柴油機日常用油。結構：圖4-3。

步驟五：輸油泵（delivery pump）（15分鐘）

功用：將日用油柜中的燃油以一定的壓力和流量輸送給噴油泵。

要求：⑴輸油泵的壓力要適當。⑵供油量要充足。⑶工作可靠。

結構：齒輪泵、葉片泵、活塞泵。專設的電動機驅動，或柴油機直接驅動。講解活塞式輸油泵工作原理，見圖4-4。

步驟六：燃油濾清器（fuel oil strainer）（15分鐘）

功用：濾除燃油中的雜質。

結構型式：按其過濾能力不同分為粗濾器、細濾器和高壓濾器三種。

講解圖4-

5、圖4-

6、圖4-

7、圖4-8。

步驟七：課程小結（3分鐘）

燃油系統的功用和組成，燃油供應系統的設備。

武漢船舶職業技術學院《船舶內燃機使用及維修》課程教案

（課次：15 學時：2）

（本課程適用專業：輪機工程技術（船舶內燃機方向））

課題：回油孔調節式噴油泵 教學目標：

知識目標：熟悉回油孔調節式噴油泵的功用、工作原理，建立噴油提前角與噴油泵定時調節之間的關系。

能力目標：能分解回油孔調節式噴油泵，熟悉回油孔調節式噴油泵的組成、結構，識別各種回油孔調節式噴油泵的油量調節方式。

教學重點：回油孔調節式噴油泵的定時和油量調節 教學準備：教學地點：多媒體教室

教具：多媒體課件，柱塞與套筒偶件、排油閥與排油座偶件 教材：《船舶柴油機》，徐立華主編

教學方案的設計： 步驟一：回顧并引入（5分鐘）

Q:在上次的課中我們了解了4105柴油機燃油系統由哪兩大系統組成？ A:供油系統和噴射系統。Q:噴射系統由哪些部件組成？ A:噴油泵、高壓油管、噴油器。

Q:噴射系統有何作用？如何體現？ A:定時、定量、定壓。

如何體現？如果能回答出來更好，但是學生可能答不出來，因而引入噴油泵功用、類型。

步驟二：認識回油孔調節式噴油泵（25分鐘）

分解回油孔調節式噴油泵，了解回油孔調節式噴油泵的組成：柱塞與套筒偶件、油量調節機構、柱塞彈簧組件、出油閥與閥座偶件、噴油泵傳動機構。

以柱塞與套筒偶件、油量調節機構、柱塞彈簧組件、出油閥與閥座偶件、噴油泵傳動機構實物講解其結構。

（學生心里會認為，哦，回油孔調節式噴油泵組成與結構已知道，如何調節呢？）老師：如何調節柴油機的定時與定量，關鍵是柱塞與套筒偶件，轉入下一步驟。

步驟三：柱塞與套筒（plunger barrel)（15分鐘）

以柱塞與套筒偶件講述噴油泵吸排油原理。

柱塞頭部有直槽a、斜槽b、環形槽c，柱塞下方有橫銷d，套筒上部有回油孔B。拉動齒條可通過齒圈使柱塞轉動。

噴油泵工作原理示教板講解噴油泵吸排油原理。柱塞的斜槽邊與套筒回油孔的相對位置，決定著柱塞有效行程的長短，即決定著噴油泵的供油量。轉動柱塞就改變了柱塞斜槽邊和回油孔的相對位置，也就改變了柱塞的有效行程，即決定了供油始點及時間，其有效行程大，供油量大。供油時間取決于柱塞上下關閉進回油孔時間。

步驟四：出油閥與閥座偶件(fuel delivery valve)（10分鐘）

Q:出油閥與閥座偶件有何作用？

A:蓄壓、止回、卸載。如何體現？

（學生看到的實物后，無法回答。此時應仔細分析結構！）Q:出油閥上兩端具有一定的深度的小孔有何作用？

（首先征求是否有同學愿意主動回答，要從機械加工方面來進行講解，歸納。）A:從加工工藝分析，用來機加工時夾緊定位。

Q:是等容還是等壓卸載？ A:等容。

多媒體課件引入等壓卸載出油閥，適用范圍：增壓高速大功率柴油機。等壓卸載出油閥優點：使高壓油管內殘余壓力保持恒定，避免了穴蝕以及重復噴射，延長了油管的壽命。

歸納：回油孔調節式噴油泵的工作原理，展示組合式噴油泵實物。

組合泵多用于小型多缸柴油機上，其結構和工作原理與單體泵基本相同。

步驟五：供油提前角（injection advance angle）（10分鐘）

噴油泵的供油提前角，是指柱塞上行關閉回油孔開始供油時，該缸曲柄距上止點的相應轉角。這一角度的大小，主要取決于凸輪在凸輪軸圓周方向的安裝位置、傳動齒輪（或鏈條鏈輪）的安裝情況、泵座墊片厚度和調節螺釘的旋出高度等。

此外，柱塞下端與導程筒之間的間隙，彈簧下座與柱塞下端面之間、導程筒與調節螺釘之間、凸輪與頂頭滾輪之間、凸輪軸與軸瓦之間的磨損等也都影響供油提前角。調節螺釘主要用 4 來調整柱塞前導程，也可用以微量調節供油提前角，以補償噴油泵各零件在制造、安裝及磨損造成的差異，確保供油提前角相同。

組合泵的供油提前角由傳動齒輪的安裝嚙合標記和可調聯軸器來保證。若各分泵供油定時不合規定，則可以選擇適當厚度的墊塊來給予適當調節。

步驟六：三種油量調節方式（15分鐘）

油泵的供油量決定于供油的始、終點。供油始點取決于柱塞上端面遮閉回油孔的時刻；終點則取決于柱塞斜槽邊開啟回油孔的時刻。

歸納：供油量大小調節為轉動柱塞──齒條和拔叉式調節；正時調節移動柱塞上下位置──曲軸與凸輪相對位置。可分為三種油量調節方式：

1)終點調節式：終點調節式噴油泵柱塞頭部為平頂，斜槽在下面。供油始點不變，而供油終點則隨供油量而延后。這種調節方式適用于轉速不變的發電柴油機。

2)始點調節式：柱塞斜槽在上面。終點不變，但供油始點隨供油量的增加而提前，即供油提前角增大。這種調節方式適用于轉速經常變化的船舶主機。

3)始終點調節式：柱塞頭部上、下各有一個螺旋斜槽。始點和終點都隨供油量的變化而改變。這種調節方式適用于高增壓船舶主機。

歸納：三種不同的調節方式取決于柱塞結構──斜槽上下的差異。

Q：思考現場展示的柱塞與套筒偶件為哪一種調節方式？ A：始終點調節式。

步驟七：裝配、小結（10分鐘）

讓學生裝配回油孔調節式噴油泵，并歸納其組成、結構、工作原理，如何調節定時與油量。總調：在采用單體式噴油泵的多缸柴油機上，各噴油泵的油量調節齒條都連接在一根共同的油量調節桿上，通過操縱臺上的油量手柄控制供油量。拉動油量手柄，各缸噴油泵的供油量同時改變，實現了柴油機的油量總調。

微調：為保證各缸噴油泵的供油量相同，一般在各噴油泵調節齒條和油量調節桿的連接處裝有調節螺釘。旋轉調節螺釘就能對某缸的供油量進行單獨的增減調節以及前面介紹微調方式。調節齒圈位置或拔叉在調油桿上的位置。

課外實驗：噴油泵的供油提前角的調節（總調和微調）。

組合式噴油泵供油量均勻性調整。

武漢船舶職業技術學院《船舶內燃機使用及維修》課程教案

（課次：16 學時：2）

（本課程適用專業：輪機工程技術（船舶內燃機方向））

課題：回油閥調節式噴油泵 教學目標：

知識目標：熟悉回油閥調節式噴油泵的功用、工作原理，建立噴油提前角與噴油泵定時調節之間的關系。

能力目標：能運用回油閥調節式噴油泵的知識，分解回油閥調節式噴油泵，識別各種回油閥調節式噴油泵的油量調節方式。

教學重點：回油閥調節式噴油泵的的定時和油量調節 教學準備：教學地點：多媒體教室

教具：多媒體課件

教材：《船舶柴油機》，徐立華主編

教學方案的設計： 步驟一：回顧與引入（5分鐘）

Q:噴油泵的功用是什么？

A:建立高壓、控制供油定時和供油量。Q:噴油泵有哪幾種類型？

A:回油孔調節式和回油閥調節式兩種。

Q:回油孔調節式噴油泵由哪些部分組成？

A:柱塞套筒偶件、出油閥偶件、噴體、油量調節機構、柱塞彈簧及驅動機構。Q:出油閥有什么作用？ A:蓄壓、止回、卸載。Q:噴油泵的定時、定時調節在柱塞和套筒工作上的體現是什么？

A:油泵的供油量決定于供油的始、終點。供油始點取決于柱塞上端面遮閉回油孔的時刻；終點則取決于柱塞斜槽邊開啟回油孔的時刻。

歸納：柱塞和套筒的上下位置決定了供油始點，即噴油提前角；柱塞和套筒的圓周位置決定了供油量。

步驟二：回油閥調節式噴油泵的吸排油原理（30分鐘）

回油閥調節式噴油泵的特點是柱塞上沒有直槽與斜槽，但具有進、回油閥機構。供油量是靠進、回油閥啟、閉的早晚來改變的。

吸排油原理：講解圖4-20。

歸納：⑴進油閥關閉：供油開始時，可由調節螺釘調節頂桿長度。增長──供油開始延后，間隙小；減短──供油開始提前，間隙大。

⑵進油閥和頂桿之間間隙反映了柱塞的有效行程。從閥開始有間隙到最大間隙是柱塞某一上升位置到上死點。

⑶間隙大，供油終點不變，供油始點提前，柱塞有效行程長，供油量大，當凸輪在最高位置時調節。

步驟三：回油閥調節式噴油泵的供油過程的油量調節（25分鐘）

圖4-20a）：當柱塞3位于最高位置時，進油閥7和頂桿8之間出現間隙。這一間隙的大小反映了柱塞3的有效行程的長短，即反映了供油量的大小。間隙大，柱塞上行壓油時頂桿8與進油閥7脫離早，進油閥關閉早，柱塞供油始點提前，柱塞有效行程長，噴油泵供油量大。

圖4-20b）：當柱塞3位于最低位置時，頂桿8也處于最低位置，進油閥處于關閉狀態，在頂桿與進油閥之間有一間隙。間隙大，頂桿8頂開進油閥的時刻晚，柱塞有效行程長，供油量大。

回油閥式噴油泵供油量的調節方法有兩種。總調：轉動偏心軸改變頂桿與進油閥之間的間隙來調節供油量，這是總調。操縱臺上的油量手柄通過油量調節桿與各噴油泵的偏心軸相連。移動油量手柄，便使偏心軸轉動一個角度，即改變了供油量。

單調：轉動調節螺釘，也可改變頂桿與進油閥的間隙。將調節螺釘按順時針方向旋入，使頂桿降低，間隙增大，供油量增大；若將調節螺釘逆時針旋出，頂桿升高，間隙減小，供油量減小。這即是各缸的單調。

步驟四：回油閥調節式噴油泵的三種油量調節方式（24分鐘）

1、始點調節式

其柱塞與頂桿位于偏心軸的兩側。柱塞到達的最高位置是供油終點。無論怎樣調節供油量，其供油終點不變。供油始點隨有效行程的增大而提前。供油量大，噴油提前角亦隨之增大。

2、為終點調節式 柱塞與頂桿在偏心軸的同側。柱塞泵油行程的始點就是噴油泵的供油始點。無論如何改變供油量，其供油始點不變，即供油提前角不變。供油終點取決于頂桿與進油閥間隙的大小。間隙大，進油閥開啟的時刻晚，柱塞有效行程長，供油終點后延，供油量大；間隙小，進油閥開啟得早，有效行程短，供油結束時刻早，供油量小。

3、始終點調節式

兩個進（回）油閥、兩個頂桿和兩個調節螺釘，分別布置在偏心軸的兩側。左側的進油閥控制著供油終點，右側的進油閥控制著供油始點。供油始終點都隨柱塞的有效行程的變化而改變。間隙大，右側進油閥關閉早、左側進油閥開啟晚，柱塞有效行程大，供油量大，供油始點提前（供油提前角增大）而供油終點則延遲。

回油閥調節式噴油泵結構比較復雜，管理也較麻煩。但它的柱塞與套筒有較好的密封性，能保證較高的噴射壓力，且磨損均勻，使用壽命長，因而在大型柴油機上獲得廣泛的應用。

步驟五：課程小結（3分鐘）

回油閥調節式噴油泵的結構、工作原理、三種油量調節方式。

課外作業：（3分鐘）

1、噴射系統有哪三對偶件？各有什么作用？

2、燃油泵的供油量大小調節、定時調節在套筒和柱塞工作上的體現是什么？

3、簡述回油孔和回油閥調節式噴油泵的工作原理。

武漢船舶職業技術學院《船舶內燃機使用及維修》課程教案

（課次：17 學時：2）

（本課程適用專業：輪機工程技術（船舶內燃機方向））

課題：VIT機構與噴油器 教學目標：

知識目標：掌握電子控制噴射系統與供油定時自動調節裝置（VIT）的結構和特點；噴油器的結構和工作原理。

能力目標：分解噴油器，會調整噴油器的啟閥壓力。教學重點：電子控制噴射系統與VIT裝置結構和特點。教學準備：教學地點：多媒體教室

教具：多媒體課件，噴油器實物 教材：《船舶柴油機》，徐立華主編

教學方案的設計： 步驟一：回顧與引入（3分鐘）

Q:回油閥調節式噴油泵的結構特點是什么？

A:柱塞上沒有直槽和斜槽，但有進、回油閥，由它們控制供油的時間和供油量。Q:回油閥調節式噴油泵的供油量怎么調節？

A:靠心軸的轉動，使控制桿升降，來改變進、回油閥的開關時間，調節供油量。Q:回油閥調節式噴油泵有哪幾種油量調節方式？ A:始點調節式、終點調節式、始終點調節式。

步驟二：電子控制噴射系統（electronically controlled-injecting system）簡介（20分鐘）噴射系統的種類：柱塞泵式噴射系統、泵－噴油器式噴射系統、蓄壓式噴射系統、電控噴射系統。

講解最新RT-flex58T-B船用電控柴油機（外文）。

電子控制噴射系統與機械噴射系統相比較，具有以下優點：

⑴獲得最佳噴射。

⑵在燃用劣質燃油時仍能保證最佳噴射和燃燒。⑶能適應各種運行條件。

⑷能適應迅速改變功率和轉速的要求。⑸結構簡化。

⑹只采用一種型號燃油高壓泵，并非一缸一泵。布置自由，驅動不受限制。

步驟三：供油定時自動調節裝置（V.I.T.機構）（30分鐘）

1、MAN-B&W L-MC／MCE型柴油機的V.I.T.機構

講解：圖4-22 該油泵有兩條齒條，一根是燃油量調節齒條，能轉動柱塞改變供油量；另一根是噴油正時調節齒條，能使套筒升降改變供油定時。位置侍服器為氣動執行元件，其活塞桿通過定時調節桿與正時調節齒條相接。控制信號來自位置傳感器。位置傳感器由調速器的調速軸控制。

2、Wartsila RTA型柴油機的V.I.T.機構（補充圖形）

優點：V.I.T機構可以在柴油機外界負荷變化時，使噴油泵的供油提前角隨供油量的變化而改變，提高了柴油機在部分負荷運行時的最高爆發壓力，改善了在部分負荷運行時的經濟性能。當柴油機在高負荷運行時，又能控制最高爆發壓力，使之不超過標定值。

3、柱塞斜槽采用特殊線型

步驟四：噴油器（injector）的的結構原理（24分鐘）

結構：液壓啟閥式（又稱閉式）噴油器。分類：多孔式和單孔式兩種。

閉式噴油器結構及工作原理：講解圖4-23。啟閥壓力：燃油抬起針閥的最低壓力。

步驟五：油嘴結構形式（10分鐘）

⑴單孔式噴油嘴 ⑵多孔式噴油嘴 ⑶軸針式噴油嘴 講解圖4-24。

冷卻式噴油嘴，講解圖4-25。

步驟六：課程小結（3分鐘）

電控噴射系統的優點，VIT機構的功用及動作原理，噴油器的結構的工作原理。武漢船舶職業技術學院《船舶內燃機使用及維修》課程教案

（課次：18 學時：2）

（本課程適用專業：輪機工程技術（船舶內燃機方向））

課題：噴射過程和噴油規律 教學目標：

知識目標：掌握燃油的噴射過程和噴油規律。

能力目標：能運用燃油的噴射過程和噴油規律的知識，分析不正常噴射現象，分析影響噴油規律的主要因素。

教學重點：燃油的噴油規律及其影響因素。教學準備：教學地點：多媒體教室

教具：多媒體課件

教材：《船舶柴油機》，徐立華主編

教學方案的設計： 步驟一：回顧與引入（3分鐘）

Q:什么是VIT機構？它有何作用？ A: VIT機構也稱為可變正時機構，它在柴油機供油量改變時，通過改變供油提前角方法，改善柴油機部分負荷時的經濟性能。Q:噴油器由哪些零部件的組成？

A:噴油器本體、針閥與針閥體偶件、推桿、彈簧、調節螺釘、鎖緊螺母等。Q:噴油器有哪幾種形式？

A:單孔式、多孔式、軸針式、冷卻式。

步驟二：燃油的噴射過程（42分鐘）

1、噴射過程：講解圖4-26 ⑴噴射延遲階段

噴油始點落后于供油始點的噴射延遲，是燃油的可壓縮性、高壓油管的彈性和高壓系統的節流等方面原因造成的。

對柴油機燃燒油有直接影響的是噴油提前角。但它在柴油機管理中無法直接進行檢查和調節，能夠進行檢查和調節的是供油提前角，故習慣上常將供油提前角稱為“噴油提前角”。高壓油管愈長、直徑愈大、柴油機轉速愈高、針閥啟閥壓力愈高，則噴射延遲長。⑵主要噴射階段

在這一階段中噴油器中壓力較高，大部分燃油噴入氣缸。此階段的長短與柴油機的負荷有關。負荷愈大，此階段愈長，反之則短。

⑶滴漏階段

噴油器中壓力從最高噴射壓力pφmax一直下降到高壓油管中的殘余壓力Po。由于噴油壓力急劇下降，燃油霧化不良，甚至有滴漏發生。因此，應力求斷油迅速，將此階段縮短到最小程度。

2、噴射過程的壓力波：講解圖4-27

3、產生不正常噴射的原因：講解圖4-28

⑴重復噴射：在噴油泵供油結束后，噴油器針閥落座后再次打開噴油的現象。

原因：在大型低速柴油機或高壓油管較短的噴射系統中，在高轉速高負荷時最容易產生，有時表現為針閥尚未完全落座又重新開啟。

⑵斷續噴射：在噴油泵的一次供油期間，針閥周期性地多次開啟與關閉的噴射稱為斷續噴射。

原因：容易發生在柴油機低速運轉時。⑶不穩定噴射和隔次噴射：噴油泵持續工作時各循環噴油量不均的噴射。其極端情況是隔次噴射。

原因：在柴油機低負荷運轉時，或噴油設備偶件過度磨損時，從而使柴油機轉速不穩，甚至因低于最低穩定轉速而停車。

⑷最低穩定轉速：任何柴油機都有一個各缸都能均勻發火燃燒的最低轉速。

步驟二：噴油規律（40分鐘）

1、供油規律和噴油規律

供油規律：噴油泵的單位轉角供油量dgp／dφ隨噴油泵凸輪轉角φ（或時間ｔ）的變化規律。

噴油規律：單位轉角噴入氣缸的噴油量dgｎ／dφ隨凸輪轉角φ（或時間ｔ）的變化規律稱為。

分析圖4-29。

噴油開始時刻比供油開始時刻滯后約9°凸輪轉角，噴油持續時間比供油持續時間延長約4°凸輪轉角，而且曲線形狀有較大的變化。這些差異正是燃油噴射延遲的結果。直接影響燃油燃燒過程的是噴油規律，而噴油規律曲線的基本形狀則是由供油規律確定的。

2、影響噴油規律的因素

⑴凸輪外形，圖4-30、圖4-31 ⑵凸輪有效工作段，圖4-32 ⑶柱塞直徑和噴孔直徑 ⑷高壓油管尺寸

⑸柴油機的負荷與轉速，圖4-33 當柴油機的負荷及噴油正時不變而轉速增高時，噴射延遲階段和噴油持續角加大，單位凸輪轉角的噴油量減少。當柴油機轉速和噴油正時不變而增加負荷時，其噴油始點基本不變而終點后延，使噴油持續角增大。

步驟二：課程小結（3分鐘）

燃油的噴射過程，燃油的噴油規律及其影響因素。

課外作業：（2分鐘）

1、什么是VIT機構？它有何作用？

2、柴油機通常有幾種異常噴射？如何消除？

3、某四沖程柴油機，噴油定時檢查發現某缸噴油定時滯后6oCA，該機凸輪端面有240個齒，現欲恢復其正常定時，應如何正確調整？

武漢船舶職業技術學院《船舶內燃機使用及維修》課程教案

（課次：19 學時：2）

（本課程適用專業：輪機工程技術（船舶內燃機方向））

課題：噴射系統的檢查與維護管理 教學目標：

知識目標：掌握噴油泵、噴油器的檢查與調整方法；了解使用低質燃油的注意事項。

能力目標：能運噴油泵、噴油器的檢查與調整的知識，進行噴油泵噴油定時檢查與調整和噴油器的啟閥壓力的檢查與調整。

教學重點：噴油泵、噴油器的檢查與調整。教學準備：教學地點：多媒體教室

教具：多媒體課件

教材：《船舶柴油機》，徐立華主編

教學方案的設計： 步驟一：回顧與引入（3分鐘）

Q:燃油的噴射過程分哪幾個階段？

A:噴射延遲階段、主要噴射階段和滴漏階段。

Q:噴射延遲的原因是什么？

A:燃油的可壓縮性、高壓油管的彈性和高壓系統的節流。Q:不正常噴射的形式的哪些？

A:重復噴射、斷續噴射、不穩定噴射和隔次噴射。

步驟二：噴油泵的主要故障（5分鐘）噴油泵的主要零件是柱塞套筒、閥及閥座兩對精密偶件，因此，噴油泵的主要故障大多發生在這兩對零件上。

1、穴蝕

2、柱塞和套筒過度磨損、拉毛、卡緊和咬死

3、排油閥和閥座的磨損

步驟三：噴油泵的檢查與調整（30分鐘）

噴油泵的功用是定時、定量地向噴油器提供一定壓力的燃油，所以，對它的檢查也應著重在密封性、定時及供油量這三方面。

（一）噴油泵密封性檢查

（二）精密偶件滑動性檢查

（三）噴油泵供油正時的檢查方法 ⑴冒油法 ⑵光照法 ⑶標記法

（四）噴油泵供油定時的調節 ⑴轉動凸輪法 ⑵升（降）柱塞法 ⑶升（降）套筒法

（五）噴油泵供油量的檢查與調整

1、零油位的檢查與調整 ⑴對線法 ⑵對孔法 ⑶壓油法

2、各缸供油量均勻性的檢查與調整

⑴檢查方法：①量杯法；②單缸斷油測轉速降法；③測各缸最大爆發壓力；④測各缸排氣溫度。

⑵調整方法：①單體式噴油泵供油量均勻性的調整；②組合式噴油泵供油量均勻性的調整。

3、標定供油量的檢查

步驟四：噴油器的主要故障（5分鐘）

⑴針閥和針閥座密封面磨損 ⑵針閥偶件導向部磨損

⑶針閥體與本體配合端面滲漏 ⑷針閥在針閥體中卡阻或咬死 ⑸噴孔磨損、阻塞、結炭和裂紋 ⑹噴油器彈簧折斷

步驟五：噴油器的檢查與調整（20分鐘）

1、啟閥壓力的檢查與調整

2、密封性的檢查

3、霧化質量檢查

步驟六：低質燃油的特點及對設備的影響（4分鐘）

1、粘度高

2、密度大

3、低質燃油成分復雜，含有較多的機械雜質、水分、灰分、硫、瀝青及釩、鈉等有害物質。

4、低質燃油的十六烷值很低，著火性差。

總之，燃用低質燃油將增加噴射設備的機械負荷和熱負荷，加劇柱塞偶件和針閥偶件的腐蝕和磨損，影響噴油設備的工作可靠性和使用壽命；且使柴油機排氣溫度升高，煙度增加，氣缸結炭嚴重；并對氣缸套、軸承、排氣閥以及廢氣渦輪增壓器等產生嚴重的腐蝕磨損，加速部件損壞。此外，使用低質燃油還會加速曲軸箱內潤滑油變質。

步驟七：低質燃油的預處理（15分鐘）

1、燃油的預熱

2、燃油的凈化

3、加入燃油添加劑

步驟八：使用低質燃油時柴油機的管理（5分鐘）

⑴注意檢查燃油品質。

⑵適當增大噴油提前角和啟閥壓力，以改善起動性能，消除燃燒粗暴和后燃現象。⑶保證噴油器工作性能良好。⑷采用堿性氣缸油以中和硫酸。

⑸適當提高冷卻水溫，防止因過熱引起高溫腐蝕和過冷引起低溫腐蝕。⑹改換油質時應注意正確操作。

步驟九：課程小結（3分鐘）

噴油泵的供油正時檢查與調整，噴油器的啟閥壓力的檢查與調整。

第二篇：武漢船舶職業技術學院地鐵志愿者

【青年志愿者服務月專題】

宣傳武漢旅游，揮灑船院青春

2014年3月5日，在武漢市旅游局的統一組織下，經濟與管理學院2013級旅游管理專業學生，走進武漢地鐵二號線和四號線，參加武漢旅游“學雷鋒”志愿服務活動。

地鐵是城市軌道交通發展的載體。武漢地鐵二號線和四號線的開通，串聯起市內眾多著名景點，為推動武漢市旅游業的發展做出貢獻。為使學生有更多機會參與行業活動、弘揚“奉獻、友愛、互助、進步”的志愿精神，我院與武漢市旅游局密切合作，推薦五名學生參加了本次活動。

3月5日早上8：00，我院志愿者乘車到達指定的活動地點——武昌火車站和江漢路地鐵站，在指定的服務地點為市民和游客做好引導服務、宣講武漢旅游路線、發放旅游便民手冊等旅游宣傳產品。我院學生擔任了所在小組的副組長職務，為活動的順利進行起到了組織協調作用，受到好評。

武漢市旅游局為每個地鐵站點的旅游志愿服務小組指定了一名星級導游員擔任組長。學生們在與星級導游員的互動中，學習了旅游服務禮儀和專業知識，提升了職業意識和責任感。

我院五名旅游服務志愿者與武漢市五星級導游員（我院2005屆旅游管理專業畢業生）

第三篇：武漢船舶職業技術學院13576班規

武漢船舶職業技術學院13576班管理制度

班級管理制度的制定是為了給同學們創造一個愉快的學習和生活環境，使班級工作能夠正常有序進行，以期通過全班同學的共同努力，創造優良的班級風貌，將13576班建設成為一個團結、優秀的集體。

一、班級日常管理制度

1、學習（含早操、晚自習、上課）：

（1）按時上課，不遲到，不早退，不曠課。認真學習專業知識，注意培養自身的職業素養。

（2）有事不能上課要按照有關程序請假，獲得批準方可。

（3）認真完成作業，按時上交。

（4）遵守課堂紀律，尊重老師。上課專心聽講，勤于思考，積極回答老師的提問。

2、衛生（含歸寢）：

（1）寢室內部要制定相應的衛生制度，實行責任到人制，寢室長及班干部負責監督。

（2）寢室衛生每日打掃，值日生要盡職盡責，認真對待，為同學們創造整潔舒適的生活環境。

（3）切實執行宿舍管理中心的各項規定，做好衛生打掃工作，認真對待衛生檢查。

（4）注重個人衛生。

3、活動（含團組織生活）

（1）對于班級組織的各項活動，同學們要熱心關注，積極參與，共建一個團結奮進的班集體。

（2）對于院、校組織的活動，同學們也應認真對待，敢于挑戰自我，為班級和個人的榮譽拼搏。

4、請假與考勤

（1）嚴格遵守《武漢船舶職業技術學院學生手冊》的相關規定，如非本人或家中發生緊急且重大的事件，盡量不要請假。病假須先到校醫院開具書面證明。

（2）嚴格控制請假的次數和時間。將個人事務安排在課余時間處理。

（3）請假的同學需出示請假條及相關證明，經班主任和輔導員批準方可請假。

二、班級獎懲制度

1、評優、評先依據《武漢船舶職業技術學院學生手冊》進行評選。

2、在校為班級爭得榮譽或在集體活動中表現突出的個人或團體，將推薦學院予以表彰。

3、因個人原因使班級受到院級以上（包括院級）通報批評的個人或團隊，取消其本學期評優、評先及參選資格。

4、凡考試中有舞弊行為的，經查證屬實，取消本學期評優、評先及參選資格。

5、在班會及其他班級活動中遲到、早退的同學將給予批評并根據實際情況進行懲罰。

6、班會無故缺席三次以上的同學，將予以批評，并影響其本學期考核成績（其他班級活動處理方式同上）。

7、對有重大錯誤，影響班級榮譽的同學可考慮取消其助學金等各項資格。

8、每周由副班長對課堂的出勤情況進行檢查，每兩周抽查一次，對是否曠課遲到將做記錄并作為期末評優參考。

9、課堂會議上應把自己的手機調成振動或關機。

三、班委管理制度

1、班干部職責:

（1）班長：負責班級全面工作，及班級對外事宜；召集班委會、班會的召開，制訂工作計劃草案；做好班委會會議記錄；協調各班委之間工作。

（2）副班長：協助班長做好工作，在班長不在時，代理負責全面工作，做好課堂考勤工作和學校以及學院活動的考勤。做好班會會議記錄。做好班級工作總結和學年計劃。

（3）生活委員：負責班費的保管，每學期或大型活動后向同學公布班費收支情況，為同學做好日常生活

服務，提醒大家注意天氣變化。了解同學們的日常生活情況，便于展開工作。負責衛生評比、衛生大檢查、星級寢室評定等活動。

（4）學習委員：營造全班學習氣氛，帶動大家共同進步；負責溝通師生之間的信息交流；組織班級學生開展各類學習活動和基本技能訓練；協助老師進行成績登記、總分、平均分計算、排名等工作。

（5）體育委員：負責開展體育活動及組織參加各種體育比賽；組建并管理各體育隊；做好體育活動的后勤保障工作。

（6）文藝委員：負責開展班級的文藝活動，豐富課余生活，指導參加校內院內文藝活動。在每次團組織生活中帶頭開展班級文藝活動，注意發現文藝人才。

（7）團支書：負責團員的思想政治工作，全面負責團員教育、評議、推優工作，鼓勵同學向黨組織靠攏；負責團日志的記錄；構思、籌劃、舉辦團組織生活；負責每月的黨章學習活動。

（8）宣傳委員：做好班級活動宣傳工作，并及時宣傳時事信息。負責張貼海報及向學生會上交班級自行組織的各類活動報告書。

（9）組織委員：負責租借教室，組織班級同學參加各種活動。協助班長，團支書開展各項活動和班級信息處理工作。配合學院組織部工作。

（10）紀律委員：負責每天上課和晚自習的課堂紀律，做好上課時的違紀記錄，協助副班長做好考勤記錄。

（11）青招委員：定期組織全班進行青年志愿者公益活動，培養大家的社會實踐能力。每次青招活動青招委員都要如實做好考勤記錄，事后與大家交流感悟，寫一篇總結匯報。

2、班團干部考核制度：

（1）責任心強，熱心集體工作，全心全意為同學們服務；

（2）恪守職責，認真負責，按時出色地完成任務；

（3）積極準備各項活動，努力為班級爭取榮譽；

（4）團結同學，帶動同學積極參加各項班級活動；

（5）思想保持先進，積極向上，心胸寬廣；

（6）班干部之間要團結互相協作。

（7）班干在工作中，要積極征求同學們的意見，維護班級的利益，有情況要及時向學校和老師反映。

（8）對工作不認真負責，并造成重大失誤的，進行教育批評，嚴重者可考慮免去班干部職位。

（9）班干嚴禁以權謀私，特別是在財務上，有盈私行為的，查證屬實，免去職務、取消當年評優、評先及參選資格，并對其公開批評。

（10）班委工作和班級活動以一名班委負責，其他班委要積極協作展開為主，班級所有同學都需要積極建言獻策，使班級活動有特色、有意義。

四、班級資產、財務管理制度

1、班級宣傳用品統一由宣傳委員管理。

2、體育器材由體育委員和生活委員統一保管，本班同學如要借用需到體育委員和生活委員處登記。

3、班費收取根據實際合理預算。在征得班主任同意前提下確定具體數額，由生活委員統一收取、保管。

4、日常采購，至少有一位同學陪同前往，并開出收據，憑發票、收據、證明報銷。若因票據遺失或特殊情況不能出具證明且情況屬實的，需經班長及生活委員簽字補證。

5、班級組織的大型活動后要向全班公布支出細則；學期結束時打印出全學期班費收支情況，交全班同學及班主任審查。

五、其他

1、本制度若有紕漏之處，經班主任同意，班委有權增刪。

2、本制度解釋權歸班委所有。

3、本制度若與上級單位制度沖突，以上級單位制度為準。

2013年10月31日

第四篇：武漢船舶職業技術學院13576學風調查報告

13576班學風調查報告

依照學院《關于開展2014學風建設主題教育的通知》文件精神，13576班采取了座談、班會的形式，了解學生在學習過程中面臨的突出問題，對學風建設主題教育進行宣傳動員，引導學生對大學學習生活的再思考。

一、學風建設現狀

（一）到課、出勤

班級有專人負責考勤記錄，每天督促同學按時上課，不遲到早退、不曠課，遵守課堂紀律，按時完成作業。每次上課的出勤率能夠達到85%以上。

（二）課堂表現

課堂紀律良好，積極回答老師的問題。贏得任課老師的好評。

（三）學習目標與方法

絕大多數同學都希望能夠提高學習效率，但是并無明確的學習目標。對于動手實踐的興趣遠遠大過于對動腦分析的興趣。

（四）課余安排

除去上課、晚自習和集體活動等，大一學生可自由支配的時間不算多。少數同學參加了專套本的學習，而其他同學則很少會利用周末的時間來學習。在課外時間他們大多選擇了做兼職或者回家休息。

二、存在的問題

上學期全班有22名學生在經過補考之后依然有掛科的現象。反映出學生的學習主動性不高、沒有及時認真地處理好學習中遇到的困難和問題。營造學習氛圍的力度不夠。

上課玩手機、打瞌睡的現象時有發生。聽課全憑興趣。如果老師語言幽默有趣，學生就樂意聽；如果大都涉及書本內容，學生就寧愿去玩手機了。

學生的自主意識很強，但自律意識、競爭意識不足。明知道學習和紀律的重要性，依然以自我為中心，重視個人利益，找不到適合的學習方法，輕易放棄。

三、改善學風的建議和措施

發揮學生自身能動性，鼓勵學生從自身學習態度、學習方法、學習目的上出發，積極在課堂課外培養自己學習興趣，克服懶散心態和困難，形成良好學習習慣和積極的學習態度。這需要老師的積極引導和學生自己努力去尋求屬于自己的學習方法，轉變思想，轉正心態，積極去學習，提高自己。

在開展各項活動時，應堅持以技能和文化藝術相結合為前提，以素質教育為核心，以結合第一課堂教育為主線，積極開展與學風建設有關的主題辯論賽、讀書競賽、網頁制作比賽、征文活動、禮儀風采展示等。開拓創新，但不能過多過濫；做好各項引導工作，引導學生合理利用時間，激發學生的學習興趣；開展各類學科競賽，將學生的學習與評優、助困、入黨、擔任學生干部等相結合。

13576班2014.3.19

第五篇：武漢船舶職業技術學院飯店英語說課稿

《飯店英語》是酒店管理專業的核心課程，安排在第四、第五學期。該門課程的授課對象是2011級酒店管理專業三個班共109名學生。這些學生經歷過三個學期的理論學習和一個學期的頂崗實習，具備一定的英語基礎和酒店工作經驗。他們深知飯店英語對于酒店工作的重要性，愿意學好該門課程。有相當數量的學生學習習慣良好、學有余力，對拓展教材以外的飯店英語相關知識非常積極。

今天向各位老師匯報的說課內容，是本學期最后一次課，課題名稱是：海上酒店（游輪）英語。2課時完成。這部分內容在目前使用的《酒店情境英語》教材上是沒有的。考慮到學生即將面臨畢業實習和就業，我對教材的教學內容做了適度的擴展和補充，希望幫助學生開拓視野、擴展就業領域。由于游輪服務與酒店服務有很多相通之處，因此我選擇了這個課題。當然，我不希望這兩節課只是我講學生聽，我發號施令，學生被動練習。我將采用互動式教學，具體方法有聽讀模仿、單詞成句、角色扮演、小組練習、班級競賽等。我對這次課的教學過程設計如下：

一、課題導入

首先向學生提問：Do you know the floating hotel?漂浮的酒店，即為海上的游輪。英文是Cruise ship.學生一般知道ship，但不一定知道cruise這個單詞。為了加深學生的印象。我在PPT上播放好萊塢明星Tom Cruise的照片，指出這個大明星的名字里就有cruise這個單詞。Tom Cruise在碟中諜4里面攀登世界第一高樓迪拜塔的鏡頭，一定讓大家印象深刻。我會在黑板一側畫出一個迪拜塔造型，讓三個班的學生在接下來的教學環節里展開競爭，看哪個班能最先登上頂峰。

二、在學生對cruise游輪這個單詞有深刻的印象，并且有學習和競爭欲望的情況下，我將分聽、讀、說、寫、唱這5個環節展開教學，并在每個環節作出評估，讓學生看到自己的進步。

1、聽Listening.聽寫單詞。在黑板上畫出表格，將酒店和游輪進行比較，在“樓層”“房間”“員工”三個單詞上，酒店英語和游輪英語是不一樣的，而在“娛樂”“健身”“消費”這三個詞上，兩者是一樣的。還有游輪英語獨有的詞匯“on board”“sailing”“ashore”.教師帶讀單詞，學生造句。使學生掌握常見游輪英語的應用。表現好的班級計分。

2、讀reading。讀一則游輪公司英文招聘啟事。讓學生用自己的理解來復述這段文字。文中說到：“你可以在加勒比海度過盛夏，也可以在阿拉斯加度過嚴冬。你還有機會乘坐游輪來到歐洲、澳洲、南美的各個港口。其他人要想享受這一切，必須掏出1500-10000美元。而你，不僅能免費做到這一切，還能得到可觀的收入。另外，你可以體驗世界各地風土人情”。這些語言，勾勒出游輪工作的優勢，通過學生自己的閱讀理解，激發他們對游輪工作的興趣。

3、說speaking。延續閱讀理解，設置場景，有三位應聘者希望到游輪公司工作，他們的基本情況展示在PPT上。每個班選一名代表，扮演求職者。根據PPT的內容講述自己的基本情況，其他同學分小組討論，看誰最適合游輪工作。這一部分鍛煉學生口頭表達觀點，和與他人進行討論的能力。總結常用句型：In my opinion, I think, I agree with you, I’m afraid that,4、寫writing。求職準備之一，寫簡歷。大家有沒有給自己準備一份英文簡歷？給出幾份簡歷模板。讓學生提煉出其中的主體結構，例如標題resume，第一部分求職目標，即你索要應聘的崗位、第二部分個人基本情況、第三部分教育經歷、第四部分工作經歷、第五部分職業證書、第六部分獲獎情況。在這一部分會給學生布置課后作業，根據自己的實際情況，向皇家加勒比游輪公司寫一份個人簡歷，應征實習生工作。

5、唱sing。學唱英語歌曲sailing，既與本課所學內容有關，又能鍛煉學生的英語學習綜合能力，還能激發學習興趣。

三、教學小結

檢查一下每個班的攀登進度。復習單詞。向學生提問：what do you think of the job on the cruise?

四、作業復習本課內容，完成英文個人簡歷，發到老師郵箱。

以上是完整的教學過程，通過本次課教學，使學生了解游輪英語和飯店英語的異同點、激發學生對游輪服務工作的興趣、掌握英語口頭表達觀點，并能相互討論、學會寫英文簡歷。通過學生的課堂表現、課后作業來分析教學效果，以便改進提高。我的說課到此結束，請老師們批評指正。謝謝。