第一篇：關于高速鐵路安全文化思想建設的調研報告

關于高速鐵路安全文化思想建設的調研報告

1.概述

高速鐵路是社會經濟發展到一定階段的產物，與國家的整體經濟實力和社會發展水平有關。結合目前高速鐵路發展的實際情況，認為經過改造的既有線列車運行的旅行速度達到200～250km/h,時速最低250 km/h或者最高速度超過300～350km/h的新建線路，都可以統稱為高速鐵路。鐵路高速化已成為鐵路發展的一大趨勢。高速鐵路的出現為鐵路運輸業注入了新的活力，并得到了迅速發展。而安全是鐵路的生命線，是鐵路運輸永恒的主題，更是發展高速鐵路技術中的首要要求。在日常運營中，突發的設備故障、惡劣天氣、一場事件以及人為因素很可能極大影響高鐵列車的運行安全。

本文通過結合國內外高速鐵路事故案例的分析，來展開對我國高速鐵路安全現狀和運營安全對策的分析，提出建立起高速鐵路安全文化思想建設的觀點。

2.國內外高速鐵路事故案例

日本新干線運行57年來，無一傷亡；法國高鐵運營30年，僅有一人輕傷； 德國高鐵運行了20年，在1998年6月3日日5點45分，德國高鐵ICE 884從慕尼黑車站出發，駛向漢堡，像往常一樣行駛到埃舍德的一座路橋時，卻以200公里/秒的速度沖出軌道之外，410米長的車身全部出軌，撞上路橋。

法國的TGV高鐵運營30年，于1993年12月21日在巴黎以時速300公里脫軌，200名乘客中僅有一人輕傷；

2013年7月24日西班牙當地時間20:41發生了高鐵列車整列顛覆重大事故，死亡79人，傷180人，全列車259名乘客無一幸免

中國 “7?23”甬溫線動車追尾事故已造成41人遇難，211人受傷，這是中國高鐵自2007年運營以來發生的最嚴重事故。中國高鐵在投入運營至今八九年里接二連三大大小小發生各種事故多達幾十起。

3.高鐵事故成因分析 通過對以上國內外案例的分析和研究，對高鐵事故的成因做出以下幾點分析：

3.1主觀因素 3.1.1工作人員因素

（1）列車操作人員失誤：操作人員對行車情況預估不足，對系統不熟悉造成的緊急事故，如駕駛員對自動駕駛系統的錯誤切換，對剎車系統的不當切換；技術保障人員對列車機械故障的處理不當；列車安全員未做好行車前安全檢查，留有隱患導致問題未得到及時解決，這些都極易引起危險事故。

（2）調度指揮人員失誤：調度指揮人員是列車運行時的眼睛和耳朵，調度人員的失誤會對列車的安全行駛造成重大影響。

（3）施工人員的失誤：建設單位人員素質和能力不滿足鐵路建設項目管理要求；施工單位安全質量管理體系不完善，安全質量保證體系還不能全面適應高鐵建設實施管理要求；鐵路標準化建設落實不到位，如管理標準、技術標準、作業標準，這些管理要求的落實情況影響著高速鐵路的工程質量。

3.1.2非工作人員因素

（1）乘客違規：旅客非法攜帶違禁物品，或其他違規現象造成各類實際物理損傷，造成列車運行的潛在危害。

（2）其他人員破壞：有人故意破壞列車制動設施，信號接收設備，安全保障設備，鐵路相關設施等，對列車造成嚴重影響。

3.2客觀因素

列車的安全運行，不僅取決于各項人為因素，也取決于機械設備因素，天氣環境因素等客觀條件的影響。

（1）列車系統故障，如列車操作系統故障、制動系統故障、信號系統故障等；軌道線路系統故障，如軌道受地質影響造成的軌道沉降，電氣線路老化、受損等導致的信號傳遞不暢，調度失靈等造成的行車危險。

（2）環境因素，環境因素也是造成高鐵事故的誘因之一，高速行駛的列車碰到雨霧冰雪、瞬間大風和泥石流等惡劣電氣條件都可能會影響甚至破壞列車的系統和設備，對飛速行駛列車很有可能會導致嚴重后果。4.對策措施

針對以上這些現象，提出以下幾點關于建立起高速鐵路安全文化思想建設的觀點。

（1）深化安全基礎管理體系建設，切實改進和加強安全管理工作，不斷提高安全管理規范化水平。進一步強化責任體系管理，強化干部履職管理，強化制度體系管理，強化專業綜合管理。將基礎管理、現場作業、施工維修、職工培訓及非正常應急處置等安全重點工作落實到位，適時開展專項檢查評估，指導解決突出、難點、重點問題。

（2）強化職工業務技能培養，將崗位作業標準作為日常培訓的重點內容，進行滾動式培訓，并嚴格考試把關，確保100%覆蓋崗位需要，職工基本技能100%達標，杜絕日常培訓走形式、弄虛作假。強化應急處置能力，合理編制非正常行車組織、列車運行、故障處理、自然災害等方面應急處置演練方案，分期分批開展職工應急處置實訓演練工作；安監室負責，適時組織開展多系統綜合應急演練，提高突發事件的快速反應和組織能力，培養職工良好的心里素質。

（3）加強安全風險專項整治，預測治安環境、自然災害等對行車安全、設備質量等方面構成的威脅，針對性采取加固設備基礎、增大作業人員儲備、加強作業過程控制等方式，有效防控安全風險；圍繞安全風險判斷及日常檢查發現的關鍵問題和難點問題，采取掛牌督辦、聯合攻關等手段，及時解決影響運輸安全、設備質量和勞動安全的突出問題，有效化解安全風險。

（4）強化行車設備的質量控制，加大科技安保裝備的投入，定期做好安保裝備維護升級工作。

5.總結

隨著高速鐵路的大規模建成，沖突、脫軌、顛覆、火災、爆炸等交通事故隨時都有可能發生，嚴重威脅旅客的生命和財產安全。只有將安全思想文化的建設滲入到每一處角落，做到以安全管理規范化為基礎，以檢查整治常態化為手段，以實現現場作業標準化為目標，持續推進安全風險管理，強化每一位技術人員的專業技能，爭取將高速鐵路的建設引到良性發展的道路上，逐漸達到高速度、高穩定、高安全的高速鐵路運營系統。參考文獻

【1】中華人民共和國國務院令.第639號 《鐵路安全管理條例》.【2】席璋.列控中心系統設備為高鐵安全運營“保駕護航”【J】.鐵道知識，2010（3）：50-51.【3】羅志文.淺談確保高速鐵路安全運行的措施【J】.高速鐵路技術，2012（2）.【4】網絡資料360百科.中鐵武漢電氣化局集團有限公司西安分公司三公司

鄭月嬌 2016.6.24

第二篇：青年團員思想建設調研報告

團員青年思想建設調研報告

共青團是由共產黨領導的青年組織，信仰共產主義，是我黨的后備軍。我黨作為國家發展的領路人，正帶領中國奔馳在發展高速道上，我公司順應國家形勢，跨越式發展，先后開啟了千萬噸煉油、百萬噸乙烯等大項目，朝著成為現代化石油化工企業的目標邁進。我公司全體團員青年作為公司未來發展的生力軍，肩負著振興天津石化的責任。加強團員青年隊伍建設，首要就是要從思想建設入手，構筑青年員工健康的精神支柱，提高他們的思想素質、道德素質、政治素質，堅定他們的信念。

本次調研目的是為了全面而準確地掌握車間團支部建設情況，增強團員企業責任感，提高團員的綜合素質，為明年裝置大修做好思想動員工作。此次調研以問卷調查、座談會相結合的方式進行。對目前團員青年的思想情況進行了比較全面的專題調研分析，形成如下調研報告：

一． 調查對象的基本情況

參與調查的團員青年人數26人，其中男性18人，女性8人，分別占調查總人數的69%和31%。年齡28-35歲的11人，21-28歲15人，黨員5名、團員21名，大本學歷19人，管理人員6人。

二．當前青年團員思想情況

1.對國家政策及企業發展的認識

本次調研中，多數團員青年能熟練記憶黨的方針政策，忠誠于黨的事業，對社會熱點事件有著一名共青團員應該具有的洞察力，認為只有堅持黨的領導、堅持走中國特色社會主義的道路才能國富民強，體現了較高的政治思想覺悟，表現出堅定的共產主義信念，有著成為中共黨員的潛質，同時對企業的政策、法規以及工作目標了解上有一定見地，對企業未來發展的看法上充滿信心。但也有少數個別團員身上共產主義思想觀念淡薄，認為國家的事與自己無關，對企業發展抱悲觀態度，顯示目前團員青年思想呈兩極分化。

2.對團組織工作的認識

團組織開展活動上，大多數團員青年認為團支部豐富了青年文化生活，維護青年合法權益，并樂于參與團支部組織的文體活動，認為團委開展的青年突擊隊、青年志愿者活動等活動給青年展示自己的平臺，對于團支部品牌活動開展青年文明號、青年安全崗創建活動等持贊同態度的，認可目前團支部在聯系青工與團委之間的較量作用。

三．團員思想現狀分析

通過團員思想情況的調查，得出整體團員青年的思想還是較為積極，但少部分人價值觀念出現偏移。思想消極，態度冷漠，信念不夠堅定。對待企業發展的態度無所謂，拜金主義明顯。對待工作眼高手低，不滿足現有崗位，認為個人能力沒有得到充分的發揮和體現。

團支部工作上難點將更加突出反映在活動多元化。針對現有團委及團支部活動，要翻新、搞活，充分的滿足團員青年新的要求，積極采納團員青年對于活動方面給予了意見和想法，將團工作做到盡善盡美，真正成為團員青年成長成才的舞臺。

四． 對未來團員青年思想建設工作的思考

1．加強團支部建設，夯實團建工作

加強組織建設，為青年團工作的有效展開提供組織保障。結合聯合×車間特點，合理設置組織架構，做到哪里有團員，哪里就有團的組織；

加強隊伍建設，建設一支精干高效的團干隊伍和積極向上的團員隊伍。做好團干選拔、團員教育、團員發展工作，多層次、高效率的開展團干培訓、黨團知識講座，提高團干業務能力、團員綜合素質。

加強制度建設，確保工作落實到位。不斷完善健全現有制度，保證團的工作目標統一、責任明確，加強各項工作的落實情況，使團的工作有章可循、有據可依。

2．針對青年的實際需求，開展切實有效的活動

針對一部分團員青年在工作中存在失落感，發展方向不明確，認為個人價值沒有充足的發揮，從而混日子的情況，如何幫助他們樹立積極樂觀的工作觀是很重要的。首先，作為基層團組織應及時捕捉青年的思想動態，多開展一些小型化、多樣化、易參與化的活動來調動廣大團員青年的積極性，爭取在團的活動中做好三個結合：與團員青年的需求、個人成長成才及車間工作相結合。在團的活動中要有所側重，要在黨政領導的支持下，盡可能的滿足多數團員青年的需要，大力培養團員青年成長成才、建功立業。其次，在活動方式上，要將工作時間與業余時間相結合、服務企業與服務青年相結合，安排活動一定要注重參與性和成果性。如果搞一次活動就能讓一些青年脫穎而

出，一展他們的才華和個人潛力，他們就愿意接受并積極參加。在活動中可以通過一些喜聞樂見的形式，圍繞企業的中心任務開展一些青年競賽，圍繞青工成才開展爭當青年崗位能手，創建青年文明號、青年安全崗活動，通過活動的開展造就團員青年，鼓舞和培養團員青年，促進他們綜合素質的提高，從而使團青工作不僅為企業的改革發展做貢獻，更為團員青年的成長成才做貢獻。

3．大力發展青年服務體系，推進團建創新

當前，與團員青年日益增長的服務需求相比，團組織現有的青年服務設施和服務體系十分短缺，遠遠不能適應團員青年的需求。這種“短缺”現象，已經成為制約團組織滿足團員青年多元化需求的“瓶頸”。因此，今后團組織必須從團員青年的實際需要出發，大力發展為團員青年需求服務的活動設施和服務體系，通過大力發展青年服務體系，增強基層團組織的內在活力，同時要在此基礎上大力推進團建工作的創新。近年來，傳統的組織構建方式和活動方式對團員青年的吸引力日益減弱，這種現實狀況決定了我們必須把團建創新作為今后基層團組織建設的重點，努力構建與時代發展要求相適應的組織架構和運行機制。在團建創新組織架構和具體形式上，基層團組織要大膽的進行探索和嘗試，努力創建適合自身特色的組織形式，使團組織更具有開放性、互動性和靈活性。

4.加強思想教育，積極引導團員青年樹立正確的人生觀價值觀 購買貼近團員青年工作、學習需要的書籍，發動團員青年利用業余時間充實自己。利用現代科技，拉近與團員思想的距離。通過QQ、MSN、人人、飛信等平臺，關注團員青年日常生活中的思想波動，發現問題，及時溝通、開導，保證團員青年思想走在正確的軌道。

通過調查，車間團支部了解了車間團員青年的思想狀況，總結了思想建設工作的典型經驗，分析了工作中存在的不足，對車間團支部探索新形勢下做好團員青年思想建設工作的有效途徑，從而指導公司團組織更加卓有成效地開展下階段共青團和青年工作。

第三篇：新形勢下加強離退休人員思想建設的調研報告

關于加強新形勢下離退休職工思想建設的調研報告

加強離退休職工思想建設，是全面做好離退休職工工作的重中之重，它對于不斷提高廣大離退休職工的綜合素質,維持退休職工隊伍的穩定，發展鐵路事業，穩定社會大局，建立和諧社會和建立和諧鐵路環境都至關重要。在新的歷史時期，我國經濟體制深刻變革，社會結構深刻變動，利益格局深刻調整，思想觀念深刻變化，離退休職工的思想觀念、價值取向和行為規范也隨之發生了新的變化，這些都對做好思想政治工作提出了新的挑戰。新形勢下，如何積極有效地加強離退休職工思想建設，便成為我們鐵路系統面臨的重要課題。

一、離退休職工隊伍的現狀

（一）離退休職工的生活現狀

目前,隨著老齡化高峰的到來,無論是全國還是地方,離

退休職工總體都呈現遞增趨勢。

車間離退休人員共189人。其中：男174人，女15人。70周歲以上61人，占離退休人員總人數的32%。黨員16名，占離退休人員總數的8.5%。體弱多病，需要特殊照顧的21人。

從統計、了解的情況看，*****車間離退休職工隊伍在生活上呈現以下幾個特點：（1）隊伍相對比較年輕，平均年齡不到70歲；（2）除個別腦中風生活不能自理外，絕大多

數的退休職工的健康狀況較好；（3）大多數退休職工月收入約2400元以上，有住房，大部分子女已成家立業，經濟上基本沒有負擔，生活基本安定。

（二）離退休職工主要思想傾向

系統內離退休職工以群眾居多，總體上思想覺悟較好，但隨著形勢的變化和“雙高期”的到來，部分離退休職工的思想更新相對放慢，思想政治情況需要改善和加強。目前，他們在思想上主要呈現以下幾個特點：

1、關心時事，但面對不良現象呈現悲觀感。廣大離退休職工比較重視時事，對黨和國家的政策實施情況，特別是對各建設領域內重大的改革和發展情況比較關注；然而由于離退休職工對新形勢、新事物的認識有一定距離，加之過去在生活和工作中已形成了根深蒂固的思維模式，因此無法以發展的眼光和包容的心態看待改革開放中出現的經濟問題和社會問題，面對黨內腐敗現象、行業不正之風、社會秩序不穩、思想道德敗壞等一些暫時的不良現象，往往流露出消極情緒，久而久之就變得比較悲觀。

2、注重思想交流，但面對缺少溝通呈現孤獨感。離退休職工大多出生在上個世紀四十年代，子女已經自立門戶，整天忙于工作和生活，能分給老人的時間并不多。然而隨著年齡的增長，離退休職工在心理上逐漸變得喜歡思想交流，愛好情感溝通；他們大都盼望在職干部、周圍人員和親朋好

友與他們溝通談心，以改變他們“出門一把鎖，進門一盞燈”的寂寥生活，以化解他們缺少與外界溝通時帶來的孤獨感。

3、關注精神需求，但面對活動受限呈現空虛感。隨著物質生活水平的提高，越來越多的離退休職工更加注重精神需求的發展，努力想要實現“老有所學，老有所為”。有的離退休職工由于身體條件的限制，日常生活往往重復著散步——聊天——看電視——睡覺等模式，參加社會活動的機會越來越少；以致精神越來越空虛。

二、離退休職工思想政治建設存在的問題

目前，離退休職工思想政治建設取得了一定的成就，也積累了一定的經驗。但是，我們也要清醒地認識到，新形勢下離退休職工思想政治建設還存在一些問題，加強離退休職工思想政治建設的任務還十分繁重。

（一）思想認識不到位

極少數領導認為，離退休職工參加革命和建設幾十年，沒有必要加強思想政治建設，忽略了離退休職工思想政治與時俱進的重要性；少數領導認為，離退休職工晚年的主要任務就是養老，注重經濟待遇的落實，放松思想政治建設工作。這些片面的認識和做法，給離退休職工思想政治建設帶來了部分負面影響。

（二）工作方法單一

目前離退休職工文體活動開展較少，方法單一，吸引力

不高。有少部分年高體弱、行動不便的離退休職工無法參加也沒有興趣參加這種集體活動。

（三）工作載體不厚實

思想政治建設離不開必要的場地和設施，必須要有厚實的載體作為支撐。目前，現有的學習陣地、活動場所難以充分滿足離退休職工日益增長的精神文化需要。此外離退休職工活動中心的作用也沒有得到充分的發揮，導致組織開展老有所樂、老有所學、老有所為等活動受到一定的限制。

三、新形勢下加強鐵路系統離退休職工思想政治建設的建議切實落實離退休職工生活待遇，發揮離退休職工積極作用，豐富離退休職工精神文化生活，為老有所養、老有所醫、老有所教、老有所學、老有所樂、老有所為創造良好環境。

1、認真落實離退休職工的生活待遇

生活待遇是離退休職工最基本的生活保障，在改革開放和發展社會主義市場經濟的條件下，離退休職工對關系自身切身利益的生活待遇落實問題更加關心和重視。因此，認真落實離退休職工的生活待遇，就是最實際的思想政治工作。隨著整個社會生活水平的提高，離退休職工的生活待遇也要與之相應平衡，要不然就會造成失衡。要確保離退休職工現有的一些待遇不受影響，同時使他們和在職一樣，都能分享改革的成果，更好地安度晚年。

2、加強離退休職工心理健康教育。心理健康教育是加強新形勢下離退休職工思想政治建設的新領域、新內容。針對一些離退休職工心態失衡、心理不和諧的實際情況，加強心理健康教育刻不容緩。首先，鼓勵離退休職工積極調整心態，盡快適應離退休后的生活，克服失落感。其次，組織離退休職工多參加一些集體活動和社會活動，多與他人交往交流，克服孤獨感和郁悶心理。最后，引導離退休職工樹立平和的心態，正確看待離退休與自己在職時的差距，正確看待自己與其他離退休職工之間的差距，克服盲目的攀比觀。

3、健全離退休職工心理疏導機制。離退休職工對貪污腐化、貧富分化、道德敗壞、社會治安惡化社會消極現象的憂慮和不滿情緒非常強烈，消極悲觀心理亟待疏導。首先，要把他們的注意力引導到為黨分憂，積極建言獻策，充分發揮余熱上來。其次引導離退休職工要看到黨和政府非常關注和正在采取措施解決這些問題，引導離退休職工要看到解決這些問題的長期性、復雜性和艱巨性，引導離退休職工要相信黨和政府解決這些問題的決心和信心，認真做好解疑釋惑的工作。

4、加大離退休職工的關懷力度。在新形勢下，要加大離退休職工人文關懷力度。首先，要從細微處入手，以情感人，關心呵護離退休職工。其次，要從人之常情出發，讓離退休職工活得舒心快樂。推廣離退休職工有要事必訪、生病

住院必訪、重大節日必訪、生日必訪、喪事必訪、新任領導必訪等行之有效的好做法，把思想政治工作做實、做細、做到離退休職工的心坎上。

5、鼓勵離退休職工積極發揮作用。廣大離退休職工經歷了長期艱苦奮斗的磨練，在各自的工作領域都曾做出過重要貢獻，離退休后，繼續發揮他們的積極作用，無論是對他們自身還是對后來工作者的思想政治建設都將具有很大的推動性。首先，要鼓勵他們在稅務文化建設中發揮作用；其次要鼓勵他們面向社會、面向群眾，面向基層發揮積極作用。

四、大力加強離退休職工活動陣地建設

加強離退休職工活動陣地建設，是做好離退休職工思想政治工作的重要途徑，以豐富多彩、健康有益的活動為載體，不斷加強離退休職工活動陣地建設，真正體現“老有所學、老有所為、老有所醫、老有所樂”，才能使離退休職工的思想如魚得水，迸發生機。首先，要組織離退休職工開展唱歌跳舞、下棋打牌、書法比賽、演講比賽、老年時裝表演、科學知識講座等等，通過這些活動的開展，分散了離退休職工的部分疑慮，化解了矛盾，消除了隔閡，使離退休職工增強了與在職職工的凝聚力。

思想政治建設的長期性、動態性、根本性的特點，決定了它是一項常抓常新，永不竣工的基礎工程。因此，我們必須以科學發展觀統領離退休職工工作全局，立足于經常性工

作，持之以恒，常抓不懈。既要制定切實可行的長期規劃，又要抓緊解決當前突出問題。正確分析和把握離退休職工思想狀況，推動離退休職工思想向更高水平發展。

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第四篇：班級思想建設報告

班級思想建設報告

在大學生班集體建設中，班級思想建設具有先導性。加強班級思想建設，對于全面貫徹黨的教育方針、教育引導大學生樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，促進大學生的全面發展具有重要意義。鑒于高校德育工作的內容既相對穩定又不斷發展，班級思想建設的內容也應相應地與時俱進，體現時代性。因此我班將其重點擴大到了民族和時代精神教育、誠信和感恩教育、心理健康教育以及環境道德教育四個方面。

⒈民族精神和時代精神教育。黨的十七大報告指出：“要用以愛國主義為核心的民族精神和以改革創新為核心的時代精神鼓舞斗志，用社會主義榮辱觀引領風尚，鞏固全黨全國各族人民團結奮斗的共同思想基礎。”為此，我班以愛國主義教育為重點，旨在培養同學們的愛國情懷、改革精神和創新能力，引導他們始終保持艱苦奮斗的作風和昂揚向上的精神狀態開展了多次班級主題活動。其次，我班？位黨員及？位預備黨員身體力行，在各方面起到了模范帶頭作用，潛移默化中感染著同學們，激勵他們不斷向黨組織靠攏。

⒉誠信和感恩教育。中國古語有云：“老吾老以及人之老，幼吾幼以及人之幼”。毫無疑問，感恩不僅是一種情感，更是一種人生境界的體現，永懷感恩之心，才能從各個方面獲得更大的情感回報。黨的十六大報告也指出實施公民道德教育要以“誠信”教育為重點。十七大報告又強調：“大力弘揚愛國主義、集體主義、社會主義思想，以增強誠信意識為重點，加強社會公德、職業道德、家庭美德、個人品德建設，發揮道德模范榜樣作用，引導人們自覺履行法定義務、社會責任、家庭責任”。我班積極響應號召，開展了誠信教育活動。對有過考試作弊、抄襲作業和論文、偽造證明等各種誠信失范行為的同學進行深刻教育，將誠信貫穿在同學們學習生活的始終。

⒊心理健康教育。大學生因為經濟貧困、情感受挫、成績掛科、社會交往緊張、就業不暢等原因，引發的心理問題如自閉、抑郁、焦慮、偏執、強迫與精神分裂等日益增多，已引起全社會的廣泛關注。我班為防止此類現象的發生，以形式多樣的方式開展了心理健康教育。如開展團體輔導，進行心理常識的宣傳；定期舉辦心理知識講座等。除此，我班充分發揮“隱性教育”的作用，利用良好的班風、學風，積極健康的班級輿論，互相關心、互相幫助的氣氛讓同學感受到了班級的和諧與溫暖。

⒋環境道德教育。近年來，生態環境保護的理念越來越深入人心。黨的十七大報告中提出建設生態文明的理念，也將生態建設放到了文明的高度。這就要求我們當代大學生們提高環境保護的意識，將社會的整體要求轉化為自身的需要以及相應的行為品質。我班將“保護環境，從我做起，從現在做起”的理念通過多種形式表現出來，起到了廣泛的影響力。

第五篇：工商所思想建設自糾報告

工商所思想建設自糾報告

根據市委、市政府大力推進行風政風評議，努力提高政府職能部門工作效率及服務水平的工作要求，按照市局、區局制定的行風政風評議工作方案和工作部署，我所扎實穩步的推進行風政風評議工作，廣泛的征求各方意見，從落實科學發展觀、服務經濟發展大局以及服務態度、服務質量、執法水平等方面進行深入分析，查找存在不足，經過多途徑、多渠道、多形式的調查走訪，就自查自糾階段提出如下看法:

一、存在的問題

（一）思想觀念有待進一步轉變。

主要表現在：一是個別同志對政風行風評議的重要性、緊迫性認識不夠，對觸及思想深處問題的剖析力度不夠，有走馬觀花，蜻蜓點水，避重就輕的現象；二是以科學的發展觀指導工作不夠，沒有很好地根據形勢的發展和變化調整工作思路；三是少數干部對市場經濟體制下一些新的違法行為研究不夠，對解決這些問題和矛盾的辦法還不多，措施還不力；四是少數同志工作滿足以往取得的成績、不思進取，只求過得去、不求過得硬。

（二）理論學習有待進一步加強。

表現在理論學習目的性、系統性、計劃性不夠明確，用理論指導實踐做得不夠。

（三）行政執法力度有待進一步加大。

主要表現在：一是重事后監管輕提前介入的現象依然不同程度存在；二是行政處罰的種類比較單一，領域還有待拓寬；三是對自由裁量權的把握不夠。

（四）服務水平有待進一步提高。

主要表現在：沒有正確處理好監督與服務的關系。如在市場管理工作中存在重經濟處罰、輕幫扶教育的問題。

（五）綜合業務素質有待進一步提高。

主要表現在：一是部分干部調處消費糾紛和查處案件只打“擦邊球”，法律法規學的不深、不精、不透。二是對個別棘手案件查處力度不夠，不能及時結案，執法效率有待提高。

（六）內部管理有待進一步規范。

表現在辦事效率不夠高，著裝和工作紀律不夠嚴，個別同志有遲到，上班聊天現象等問題。

（七）服務意識有待進一步提高。

表現在少數窗口部門極個別工作人員，有時服務事項不夠周到，服務不夠熱情，服務大局的意識不夠。

（八）法規宣傳有待進一步加強。

表現在存在重罰款輕宣傳的現象，在日常工作中對工商法律法規的宣傳不夠，在案件查處過程中，對當事人宣傳解釋不夠。此外還存在政務公開和事務公開向社會宣傳的手段還應多樣化；與企業、經營戶聯系溝通尚須加強；創新意識有待進一步提高等問題。

二、整改的具體意見和建議

（一）抓好政風行風建設思想認識是前提要進一步加大宣傳教育和思想發動力度，圍繞“什么是行評、為什么開展行評、怎樣開展行評、如何搞好行評”進行深入討論，大力倡導“人人都是行評對象，個個代表工商形象”，切實把全體執法人員的思想統一起來，熱情調動起來，力量凝聚起來，積極投身到行風評議中去，形成參與行風評議人人有份、加強行風建設人人有責的良好局面。

通過評議，評出干事創業的干勁，評出奮發向上的斗志，評出開拓進取的銳氣，評出迎難而上的動力，評出工商隊伍的新風氣、新面貌、新形象。

（二）抓好政風行風建設領導干部是關鍵民主評議行風是一項嚴肅的政治任務。

經驗表明，只有領導重視、親自抓、帶好頭，才能確保工作落實到位。