第一篇：安工大實習報告

生產實習報告

姓名：程立

專業(yè)：電氣工程及其自動化 班級：氣101 學號：109044240 指導老師：雷賽衡 趙衛(wèi)東

汪小平梁平1

目錄

（一）一、實習時間-------------------------3

二、實習單位-------------------------3

三、實習目的-----------------------3

四、實習過程

-----------------------4

（二）一、馬鋼簡介

---------------------5

二、馬鋼第一鋼扎總廠-----------11

三、馬鋼第三鋼扎總廠-----------13

四、馬鋼車輪公司------18

五、馬鋼第一煉鐵廠---21

六、馬鋼熱電總廠

----23

七、馬鋼第一能源總廠

-------26（實習總結）

實習總結------------------------27

一、實習時間

（一）2013年9月2日--------2013年9月22日

二、實習單位

馬鋼第一鋼扎總廠

馬鋼第三鋼扎總廠

馬鋼車輪公司

馬鋼第一煉鐵廠

馬鋼熱電總廠

馬鋼一能源總廠

三、實習目的

眾性觀點、勞動觀點、工程的過程。通過生產實習，使我們學習和了解產品從原材料到實習將理論知識同生產實踐相結合的有效途徑，是增強我們的群成品批量生產的全過程以及生產組織管理等知識，培養(yǎng)我們樹立理論聯(lián)系實際的工作作風，以及生產現場中將科學的理論知識加以驗證、深化、鞏固和充實。并培養(yǎng)學生進行調查、研究、分析和解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)課的學習打下堅實的基礎。通過生產實習，拓寬學生的知識面，增加感性認識，學到從書本學不到的專業(yè)知識，并獲得本專業(yè)的最新信息，激發(fā)學生向實踐學習和探索的積極性，為今后的學習和將從事的技術 工作打下堅實的基礎。實習可以開拓視野，完善自己的知識結構，達到鍛煉能力的目的。一切都是為了讓實踐者對本專業(yè)知識形成一個客觀，理性的認識，從而不與社會現實相脫節(jié)。增強自己對本專業(yè)的了解。

四、實習過程

本次實習采用的是老師學校講解與工廠實際參觀相結合的模式。一般都是上午去工廠參觀，下午老師講座，讓我們更好地把兩者結合起來，加深我們的理解，增強我們實習的效果。我們 本次實習依次參觀了馬鋼第一鋼扎總廠、馬鋼第三鋼扎總廠、馬鋼車輪公司、馬鋼第一煉鐵廠、馬鋼熱電總廠、馬鋼一能源總廠。使我們對于書本上的知識有了更形象，更客觀的了解。

（二）一、馬鋼（集團）簡介

本次實習主要都是在馬鋼集團各個分廠里面進行的，所以對馬鋼做一個簡單介紹我覺得很有必要。馬鋼位于安徽省馬鞍山市，是我國

特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)之一，是安徽省最大的工業(yè)企業(yè)，主營業(yè)務為黑色金屬冶煉及其壓延加工與產品銷售、鋼鐵產品延伸加工、礦產品采選、建筑、設計、鋼結構、設備制造及安裝、技術咨詢及勞務服務等，其中鋼鐵生產業(yè)務集中于馬鞍山鋼鐵股份有限公司。現由安徽省人民政府國有資產監(jiān)督管理委員會直接監(jiān)管。地處我國經濟最具活力的長三角經濟圈，臨江近海，交通便捷，周邊地區(qū)鐵礦石等資源儲豐富。馬鋼具備1800萬噸鋼配套生產規(guī)模，總資產超過800億元在2008年中國企業(yè)500強中位列80位在中國制造業(yè)500強中位列33位。馬鋼的前身馬鞍山鐵廠成立于1953年，1958年成立馬鞍山鋼鐵公司，1993年進行 5 了股份改制，分立為馬鞍山馬鋼總公司和馬鞍山鋼鐵股份有限公司，1998年，馬鞍山馬鋼總公司法改制為馬鋼（集團）控股有限公司。馬鋼在做大做強鋼鐵主業(yè)的同時，非鋼產業(yè)也取得了新的進展，中外合資比亞西鋼筋焊網有限公司、馬鋼嘉華商品混凝土有限公司以及和菱包裝公司、蕪湖、廣州加工配送中心等一批非鋼產業(yè)新項目陸續(xù)成立或開始興建。在加快發(fā)展鋼鐵主業(yè)的同時，馬鋼集團堅持多元化發(fā)展戰(zhàn)略，積極發(fā)展非鋼產業(yè)，在冶金裝備制造、鋼材產品深加工、礦產品開發(fā)、建筑、設計、房地產、資源綜合利用等多個領域形成了效益增長點，其中冶金裝備制造、工程建筑、鋼結構等產業(yè)已成為馬鋼集團非鋼支柱產業(yè)和品牌產業(yè)。截止2003年底，馬鋼主要參股和控股子公司共有十幾個，其中主要包括馬鋼國際經濟貿易總公司、馬鋼設計研究院有限責任公司、馬鋼(香港)有限公司、馬鋼控制技術有限責任公司等。在50多年的發(fā)展歷程中，馬鋼為中國鋼鐵工業(yè)發(fā)展作出了獨特貢獻：中國第一個火車車輪輪箍生產廠、第一套高速線材軋機、第一條熱軋大H型鋼生產線、鋼鐵行業(yè)第一只面向全球發(fā)行的股票都誕生在這里。馬鋼集團現擁有世界一流的冷熱軋薄板、鍍鋅板、彩涂板、小H、高速車輪等生產線，主體裝備實現大型化和現代化，70%的工藝裝備達到世界先進水平，形成了獨具特色的“板、型、線、輪”產品。產品出口到50多個國家和地區(qū)，廣泛應用于航空、鐵路、海洋、汽車、家電、造船、建筑、機械制造等領域及國家重點工程，其中H型鋼、車輪產品為“中國名牌”產品。馬鋼集團現有員工近6萬人；二級單位49家，其中全資（子）公司23家；合資公司18家，境外公司3家。2007年生產鐵1269.8萬噸、鋼1416.5萬噸、鋼材1318.7萬噸，集團實現銷售收入超過500億元，股份公司實現利潤24.8億元。2008年上半年，生產鋼795.4萬噸，集團實現銷售收入391.8億元。主要榮譽有：H型鋼和車輪兩大產品被評為中國名牌產品；高速車輪、專用H型鋼和冷鐓鋼等三個系列產品擁有了自主知識產權和核心技術。“熱軋H型鋼產品的開發(fā)與應用技術研究”獲國家科技進步二等獎、冶金科學技術特等獎；“轉爐—CSP流程批量生產冷軋板技術集成與新”項目獲國家科學技術進步獎二等獎。先后榮獲全國“五一”勞動獎狀、全國國有企業(yè)創(chuàng)建“四好”領導班子先進集體、“全國重合同、守信用企業(yè)”、國家技能人才培育突出貢獻獎、全國模范勞動關系和諧企業(yè)、全國質量效益型先進企業(yè)等榮譽稱號，集團公司黨委榮獲全國先進基層黨組織稱號。馬鋼大事記

①1958年公司成立前：

1953年2月，馬鞍山鐵礦廠成立，同年更名為馬鞍山鐵廠。

1958年4月24日，中共中央副主席、國家副主席朱德同志視察馬鞍山鐵廠。

②1958年～1978年：

1958年8月1日，馬鞍山鋼鐵公司成立。

1958年9月20日和1959年10月29日，中共中央主席毛澤東 同志兩次視察馬鋼。

1958年10月22日，全國人大常委會委員長劉少奇同志視察馬鋼。

1964年7月29日，我國第一個直徑840毫米輾鋼整體車輪成功軋制，結束了我國車輪輪箍長期依賴進口的歷史。車輪輪箍工程與大慶油田、萬噸水壓機、原子彈并稱為當時我國工業(yè)戰(zhàn)線的四大成就。

1970年9月，馬鋼實行與馬鞍山市“政企合一”體制。

1973年3月，馬鞍山市與馬鋼公司政企分開，恢復馬鞍山鋼鐵公司。

③1979年～1992年：

1979年12月，馬鋼被安徽省定為擴大企業(yè)自主權試點單位。

1987年5月28日，建成我國第一條高速線材生產線，軋制速度達到111米/秒。

1991年6月12日，中共中央政治局常委、國務院總理李鵬同志視察馬鋼。

1991年11月20日，中共中央政治局常委、中共中央總書記江澤民同志視察馬鋼。

④1993年～1997年：

1993年9月20日，成功實施股份制改制，馬鞍山鋼鐵公司分立為馬鋼總公司和馬鞍山鋼鐵股份有限公司。

1993年11月3日和1994年1月6日，馬鋼H股和A股股票分別在香港聯(lián)交所和上海證券交易所成功上市。馬鋼被譽為“中國鋼鐵第一股”，并被英國倫敦《國際金融評論》評選為1993年度全球新興股票市場最成功的上市公司。

1994年4月26日，1號2500立方米高爐建成投產，標志著馬鋼邁向大型化、自動化、現代化。

⑤1998年至今：

1998年7月4日，我國第一條熱軋大H型鋼生產線建成投產。

1998年9月20日，馬鋼總公司改制為馬鋼（集團）控股有限公司。

2002年5月，馬鋼應訴美國H型鋼產品反傾銷案獲得勝利，成為入世后中國鋼鐵企業(yè)首次在美國打贏反傾銷官司并取得完勝的成功案例。

2003年10月16日，2號2500立方米高爐建成投產，馬鋼形成600萬噸鋼配套生產能力。

2004年11月24日，“十一五”前期技術改造和結構調整系統(tǒng)規(guī)劃獲得國家批準。

2005年8月11日，中共中央政治局常委、國務院總理溫家寶同志視察馬鋼。

2005年9月1日，馬鋼熱軋H型鋼榮獲“中國名牌”產品稱號；馬鋼股份公司榮膺中國名牌產品生產企業(yè)稱號。

2006年2月6日，中共中央政治局常委、全國人大常委會委員長吳邦國同志第二次視察馬鋼。

2006年11月29日，馬鋼分離交易可轉換公司債券在上海證券交易所成功上市。馬鋼股份公司成為國內第一家在A股市場發(fā)行分離交易可轉債的上市公司。

2007年9月11日，馬鋼車輪榮獲“中國名牌”產品稱號。

2007年9月20日，新區(qū)工程全面竣工投產。

2008年11月20日，車輪生產線擴能改造工程竣工投產，馬鋼車輪躍上年產110萬件平臺。

2008年12月，馬鋼形成1600萬噸鋼配套生產規(guī)模。

2009年7月3日，中共中央政治局常委、全國人大常委會委員長吳邦國同志第三次視察馬鋼。

50年風雨兼程。站在新起點上的馬鋼，將秉承“創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新、創(chuàng)造”的企業(yè)精神和“敬人、精業(yè)、共贏”的企業(yè)價值觀，加快實施“做強鋼鐵主業(yè)、發(fā)展非鋼產業(yè)、完善現代企業(yè)制度”三大戰(zhàn)略任務，著力打造“科技馬鋼、綠色馬鋼、人文馬鋼”，實現與環(huán)境和社會和諧發(fā)展，為人類開創(chuàng)美好生活做出新貢獻。

二、馬鋼第一鋼扎總廠

第一天是由趙衛(wèi)東老師和梁平老師帶我們去的，去的是是馬鋼股份有限公司第一鋼軋總廠，我們乘坐校車來到了第一鋼軋總廠。首先我們被領到會議室，馬鋼第一鋼軋的工程師熱情洋溢的給我們講了第一鋼軋總廠的概況，歷史與工業(yè)流程。讓我們了解到第一鋼扎總廠是由原來三個鋼扎廠合并而來。之后給我們介紹了煉鋼、連鑄、軋制的技術員，并有他們帶領我們參觀這三個工藝流程的設備與生產。通過參觀我明白了線材與棒材是怎么制成的。首先是煉鋼，原來二鋼扎的鋼是由一鋼煉制的鋼水通過魚雷罐由火車運到二鋼在二鋼加入少量廢鐵進入高爐。

馬鋼原二鋼扎廠一號高爐1958年8月25日破土動工。為225立方米。1959年11月9日竣工投產出鐵水。1988年大修后有效容積是294立方米，年產量約為26萬噸。由此煉出的鋼進行連鑄。其次是連鑄，將鋼水進行連鑄最后形鋼坯。最后是軋制，將鋼坯進行多次軋制，鋼坯尺寸不斷變小，最后變成棒材、線材，在進行剪切，捆制。第一鋼軋廠是由三廠合并而成，實習報告實習報告格式實習報告注意事...土木工程實習報...會計實習報告計算機IT實習報...包括18個分廠車間。這個廠主要生產H型鋼，馬鋼現在有兩條生產線，大的生產線每年能生產120萬噸H型鋼，小生產線每年能生產60萬噸H型。并且馬鋼是我國首家成功生產H型鋼的企業(yè)，填補了當時國內的空白。由于當時的國內市場銷路不好，馬鋼生產的H型鋼只能銷往國 11 外，近些年，H型鋼被國內市場所逐漸接受，H型鋼的應用也越來越廣泛，國家大劇院，新的中央電視臺大樓，鳥巢等建筑物中都有它的身影。

介于安全問題，我們主要參觀了一鋼扎廠的冷軋設備，聽鋼扎廠的工程師介紹說，但是溫家寶總理來馬鋼視察時也是參觀此條生產線的，我們算是很榮幸的了吧。參觀冷軋設備是明顯感覺到的是這些設備需要的工人很少，感覺是高度的辦公自動化技術。看到鍍鋅板時我還以為看見了一面鏡子呢。

三、馬鋼第三鋼扎總廠

馬鋼目前有兩條線材生產線，年產量135萬噸，品種涉及冷鐓鋼、優(yōu)硬線、低碳深加工線材、鋼筋焊網用材、建材等。第三鋼軋總廠高速線材生產線是馬鋼的線材精品生產線，年產量達70萬噸。2003年馬鋼股份有限公司為滿足國內金屬制品行業(yè)對高質量高速線材品種的需求，對現有的高速線材軋機進行了升級改造，確立了發(fā)展品種材、精品材的戰(zhàn)略，把冷鐓鋼作為重點開發(fā)品種。經過全面改造的馬鋼新高速線材軋機，全新引進德國SMS公司最新一代線材軋機，具有世界首創(chuàng)的單線多通道柔性切換（馬鋼與SMS共有專利），可實現熱機軋制工藝技術，具有低溫（750℃）軋制的超重載精軋機組和減定徑機，CCT工藝控制，全線的數字化控制和在線測徑技術。軋機的最高軋制速度120m/s，產品規(guī)格：φ5.5～20.0mm，尺寸精度±0.1mm，不園度±0.14mm。軋后控制冷卻線長105m，18臺大風機，40個保溫罩蓋，最新型風咀設計，可以按不同品種質量要求，實現快冷或緩冷。線材內部組織均勻，橫斷面上晶粒度差小于1級，通條性能均勻，氧化鐵皮少。新高線可生產4.8級～級緊固件用冷鐓鋼熱軋盤條，采用熱機軋制工藝技術，能生產免退火的8.8級、縮短球化退火時間一半的10.9級以上的高強度冷鐓鋼，也能生產非調質高強度冷鐓鋼等等。第二鋼軋總廠高速線材生產線年產量達65萬噸，全引進德國SMS設備技術，生產設備先進，產品質量高。主要生產碳素結構鋼、優(yōu)質碳素結構鋼、低合金鋼、焊條鋼等品種的線材。1.線材的生產工藝線材一般采用高線生產。

一、通過步進式加熱爐將方坯加熱至1100攝 氏度以上；

二、加熱后的方坯出爐，進行高壓水除鱗；

三、進入粗軋機軋制，粗軋機為熱連軋機組；

四、粗軋后的軋件進入水冷段進行降溫，以控制其內部金相組織；

五、離開水冷段后進入中軋機和精軋機進行進一步軋制；

六、精軋后的軋件由吐絲機吐出形成盤卷狀；

七、盤卷狀的線材在空冷段中冷卻前進；

八、在空冷段的末端，線材由集卷器打成卷筒狀；

九、打成卷筒狀后的線材送入打捆機打捆；

十、進入成品庫。線材是指直徑為5-22mm的熱軋圓鋼或相當此斷面的異形鋼，因以盤卷形式交貨，故又通稱為盤條。常見的線材產品規(guī)格直徑為5-13mm。根據軋機的不同可分為高速線材（高線）和普通線材（普線）兩種。高線采用高速線材軋機上軋制，生產節(jié)奏快、盤較大（包中盤元通常是整根、最大盤重可達2500kg）、包裝通常比較緊匝、漂亮。高線是指用“高速無扭軋機”軋制的盤條。軋制速度在80-160米/秒，每根重量（盤）在1.8-2.5噸，尺寸公差精度高（可達到0.02mm），在軋制過程中可通過調整工藝參數（特別是在冷卻線上）來保證產品的不同要求。普線是指用“普通軋機（一般是橫列式復二重軋機）”軋制的盤條。軋制速度20-60米/秒，每根重量（盤）在0.4-0.6噸（市場上見到的一般是三根六頭為一大盤），在軋制過程中僅可通過冷卻線上風冷或空冷來保證產品性能。普線是用普通軋機軋制、一般盤重較小，一包通常由幾段盤元包裝而成、包裝較松、較凌亂。普通線材扎機已被列為落后產能，將被逐步淘汰。線材的特點是斷面小、長度大，對尺寸精度和表面質量要求較高。主要的軋制工序有：1）坯料線材的坯料以連鑄小方坯為主，其邊長一般為120~150mm，長 度一般在6~12米左右。在實際生產中，采用目測、電磁感應探傷和超聲波探傷等方式檢驗連鑄小方坯的質量；2）加熱一般采用步進式加熱爐加熱。加熱的要求是氧化脫碳少、鋼坯不發(fā)生扭曲、不產生過熱過燒等。現代化的高速線材軋機坯料大且長，這就要求加熱溫度均勻、溫度波動范圍小。3）軋制線材的斷面比較單一，因此軋機專業(yè)化程度較高。由于坯料到成品，總延伸較大，因此軋機架數較多，一般為21~28架分為粗、中、精軋機組。目前高速線材軋機成品出口速度已達100m/s以上。4）精整由于現代線材軋制速度較高，軋制中溫降較小甚至是升溫軋制，因此線材精軋后的溫度很高，為保證產品質量，要進行散卷控制冷卻。根據產品用途有珠光體控制冷卻和馬氏體控制冷卻。2.線材的特性與質量a.線材的分類隨著工業(yè)的發(fā)展，線材的應用領域越來越廣，對線材品種質量的要求越來越嚴格，也越來越專業(yè)化。線材的鋼種非常廣泛，有碳素結構鋼、彈簧鋼、碳素工具鋼、合金結構鋼、軸承鋼、合金工具鋼、不銹鋼、電熱合金鋼等。凡是需要加工成絲的鋼種大都經過熱軋線材扎機生產成盤條再拉拔成絲。因為鋼種、鋼號繁多，所以在線材生產中通常將線材分為以下四大類：（1）軟線。軟線普通低碳鋼熱軋圓盤條。（2）硬線。硬線指優(yōu)質優(yōu)質碳素結構鋼類的盤條，如制繩鋼絲用盤條，輪胎鋼絲等專用盤條。（3）焊線。系指焊條用盤條。（4）合金鋼線材。系指各種合金鋼和合金含量高的專用盤條。b.低碳鋼熱軋圓盤條的規(guī)格和質量要求對線材質量要求更多的是必須滿足后部工序的用性能。一般線材交貨的技術條件規(guī)定的質量內容有：外形及尺寸精度；表面質量及氧 化鐵皮；截面質量及金相組織；化學成分及力學性能；盤重；包裝及標志等。

我國對線材的各項質量規(guī)定要求符合GB1499.1--2008《熱軋光圓鋼筋》的規(guī)定。3．線材的用途線材用途十分廣泛，除直接用作建筑鋼筋外，還可加工成各類專用鋼絲，如彈簧用鋼絲、焊絲、鍍鋅絲、通訊線、鋼簾線、鋼絞線等；還可加工成其他金屬制品，如鉚釘、螺釘、鐵釘等。根據資料統(tǒng)計，一般國家線材產量占鋼材總產量的5-15%。我國目前處在經濟發(fā)展時期，城市建設和解決居民居住條件仍需要大量線材。此外，國內對金屬制品需求量增加，國際貿易出口量也不斷擴大，我國線材產量占鋼材總產量的比例達到15%左右。近幾年來，作為制品生產的基礎原材料，我國深加工用優(yōu)質線材以10%左右的速度發(fā)展，其總量和大部分品種已能滿足市場需求。2007年線材深加工產品總量超過2000萬噸。線材產品質量明顯提高主要表現為：作為制品主要品種的低松弛鋼絞線和優(yōu)質鋼絲繩所用線材，無論是從化學成分、物理性能、尺寸及表面精度，還是成材率等指標評價，都可與進口線材相媲美。不僅能滿足國內市場需求，而且部分產品已出口。寶鋼、武鋼、沙鋼、鞍鋼等鋼廠生產的鋼簾線用線材也已在國內鋼簾線生產廠使用。絕大部分制品用線材已能滿足生產需要。線材是用量很大的鋼材品種之一。通常直徑10mm以下的鋼軋制后可直接用于鋼筋凝土的配筋和焊接結構件，也可經再加工使用。例如，經拉拔成各種規(guī)格鋼絲，再捻制成鋼絲繩、編織成鋼絲網和纏繞成型及熱處理成彈簧；經熱、電工線材冷鍛打成鉚釘和冷鍛及滾壓 成螺栓、螺釘等；經切削成熱處理制成機械零件或工具等。線材一般用普通碳素鋼和優(yōu)質碳素鋼制成。按照鋼材分配目錄和用途不同，線材包括普通低碳鋼熱軋圓盤條、優(yōu)質碳素鋼盤條、碳素焊條盤條、調質螺紋盤條、制鋼絲繩用盤條、琴鋼絲用盤條以及不銹鋼盤條等。

第三鋼扎廠剛開始進去的時候確實感覺環(huán)境太差，非常熱而且灰塵特別厚，我想不保護好眼睛，真是容易進沙子呢。倒鋼的時候那種強烈的光照的眼睛直痛，讓我后來看控制室里電腦屏幕，感覺屏幕都是藍色的，什么東西也看不清了。從三鋼扎回來，同學們都在開玩笑說，吸了好多鐵回家了，再也不用買鐵了。

四、馬鋼車輪公司

馬鋼車輪公司是20世紀60年代初在鄧小平同志親自決策下建成的我國第一家火車車輪輪箍生產廠，它的建成，結束了我國車輪輪箍長期依賴進口的歷史。40多年來，馬鋼車輪為我國鐵路運輸事業(yè)的發(fā)展做出了巨大貢獻。特別是近十年來，馬鋼車輪公司通過自主創(chuàng)新，吸收和借鑒國內外車輪設計生產的先進技術，淘汰落后工藝，調整產品結構，實現了產品的全面升級換代，滿足了鐵路高速重載對優(yōu)質車輪的需要。作為全球規(guī)模最大的車輪輪箍生產基地，馬鋼車輪公司擁有車輪、輪箍、環(huán)件、盤型等四大產品系列、兩千多個品種的設計生產能力，產品廣泛應用于鐵路運輸、港口機械、石油化工、船舶工業(yè)、航空航天、國防軍事等諸多領域，并出口南亞、東南亞、歐美、澳洲、非洲等二十多個國家和地區(qū)。公司已獲得ISO9000：2000質量體認證，北美鐵路協(xié)會AAR產品認證等多項權威認證，可以按世界任何一種車輪輪箍產品標準組織生產。2007年，“馬鋼牌”車輪榮獲中國名牌產品稱號。經過幾輪大規(guī)模技術改造，目前，馬鋼車輪公司已擁有車輪、輪箍、環(huán)件等六條生產線，裝備水平已達到世界一流，年產能達到110萬件，規(guī)模處于全球車輪制造業(yè)第一位。近十年來，馬鋼根據鐵路提速重載的發(fā)展需求，每年都要研發(fā)和創(chuàng)造數十個車輪新產品，保證了鐵路運速實現了由100-120km/h 向200Km/h的跨越。在鐵路專用重載線，支撐著重載列車由5千噸向1萬噸、1萬5千噸、2萬噸的跨越。技術的進步使馬鋼車輪產品實現了全面升級換代，已具備按世界所有車輪標準或技術要求實施高質量車輪設計開發(fā)能力，可以按任何一種車輪標準組織生產。馬鋼研發(fā)的快速客車輪、重載貨車輪產品性能達到和超過國外進口車輪實物質量。自主研發(fā)的1250整軋機車輪，替代了進口產品。出口美國的H36、J36、J33、GE系列機車輪、出口澳大利亞的ZC970車輪等10多個產品擁有完全自主知識產權。2008年，美國GE公司授予馬鋼車輪產品“最佳質量獎”。

2008年6月29日，馬鋼與鐵道部簽署了《中國高速列車車輪自主創(chuàng)新合作協(xié)議》，標志著中國高速鐵路自主創(chuàng)新項目啟動，提出的目標是2—3年內完成時速200—250公里高速車輪的自主創(chuàng)新，并實現批量裝車使用；4—5年內完成時速350公里以上高速車輪的自主創(chuàng)新，實現批量裝車使用，并最終將把馬鋼打造成為中國高速列車輪生產基地。目前，高速動車組車輪研發(fā)生產工作已取得初步成效，200—250公里動車組車輪鋼煉鋼工藝研究取得突破，鋼質水平接近國外水平，具備了穩(wěn)定地進行動車組車輪鋼批量生產的工藝技術能力，并以完成兩種動車組車輪的試制，正在進行認證試驗。

馬鋼主要車輪產品有：GE-P3車輪：出口美國通用電器公司的系列產品之一，按美國AAR標準生產。2003年開始出口，每年出口約1萬件。AT840車輪：供法國阿爾斯通公司地鐵的車輪，出口布達佩斯，2003年開始供貨，訂貨量逐年增加，現每年供1500件左右。ZC970車輪：為株洲出口澳大利亞整車配套產品，軸重40噸，每年供貨4500件左右。KKD車輪：供鐵道部客車使用的車輪，按鐵標組織生產，最高運行時速達200公里/小時。約45000件/年。HDSA車輪：供鐵道 19 部貨車使用的車輪，按鐵標組織生產，最高運行時速達120公里/小時。160000件/年。HDEA車輪：供鐵道部貨車使用的重載車輪，按鐵標組織生產，約150000件/年。K1250A車輪：出口國外外徑最大、重量最重的機車輪，外徑1250mm，重量852Kg。韓國NEWTEC公司近年采購數百件。

了解完車輪公司歷史與現況之后，工程師帶我們參觀，也讓我了解到了一些車輪制造的工業(yè)流程：-5-首先煉鋼，以前為平爐煉鋼和模具煉，現為高爐煉。煉鋼之后為連鑄，連鑄之后將圓坯切段→加熱變成奧氏體→軋制→墩粗→金屬域分配→成型壓力機成型→最終成型→經冷床防止形成白點→粗加工→精加工→熱處理加工→安全檢測→包裝出廠。工藝流程圖：

五、馬鋼第一煉鐵廠

馬鋼股份有限公司第二煉鐵總廠成立于2004年2月,由原馬鋼第三燒結廠和第四煉鐵廠重組整合而成;2008年8月,原馬鋼第一燒結廠又成建制并入。現擁有2座2500立方米、1座1000立方米高爐以及3座豎爐、2臺360平方米燒結機,生鐵年產能520萬噸左右。總廠成立以來,持續(xù)推進改革創(chuàng)新,加大內部區(qū)域整合,不斷優(yōu)化資源配置,現有職工1895人,下設8個部室、3個分廠、4個車間,機構更加精干,流程更加順暢,效率進一步提高。近年來,該總廠堅持以高爐生產為中心,針對內外部條件的變化,深入研究生產中遇到的新問題,不斷探索高爐操作規(guī)律,形成了鐵、燒、球一體化的生產模式,確保了高爐長周期穩(wěn)定順行高效生產。總廠技術領先,力量雄厚。擁有國家專利5項,其中高爐熔渣水淬處理裝置分獲國家發(fā)明專利和實用新型專利;有4項技術成果分獲省科技進步二、三等獎;先后成功開展了土耳其伊斯坦米耳高爐噴煤項目及韶鋼、馬鋼股份有限公司第一煉鐵總廠<正>馬鋼股份有限公司第二煉鐵總廠成立于2004年2月,由原馬鋼第三燒結廠和第四煉鐵廠重組整合而成;2008年8月,原馬鋼第一燒結廠又成建制并入。

我們參觀恰逢一鐵廠建廠60周年，毛主席視察55周年。一鐵廠也準備搞慶祝典禮。工程師首先向我們介紹了一鐵廠的輝煌歷史，他告訴我們說9#高爐在技術上是有些落后了，但是其意義非凡，所以至今仍然保留，是一鐵廠輝煌歷史的記錄。我們沿著當年毛主席走 21 過的到了，參觀了9#高爐。也看到了毛主席視察一鐵廠是的老照片。

可以說馬鞍山之所以崛起，能有現在現在的成就，馬鋼的作用不可或缺，而一鐵廠就是其中的代表。

六、馬鋼熱電總廠

了解到，馬鋼熱電廠是馬鞍山鋼鐵集團公司下屬的一家自備電廠，整個電廠的裝機容量為220MW母管制熱電廠，5臺220噸的鍋爐，其中1#爐、2#爐為中儲式乏氣送粉鍋爐，3#爐煤粉爐經過改造成為高爐煤氣和煤粉燒鍋爐，4#和5#爐高爐煤氣鍋爐。4臺55MW的汽輪機，電廠在2002年7月份開始逐步進行五爐四機及公用系統(tǒng)控制系統(tǒng)改造，馬鋼電廠的技術人員在各個電廠進行充的調研，最終選擇了科遠公司作為合作伙伴負責控制系統(tǒng)的設計、供貨、技術培訓和調試。

將原來鍋爐和汽機控制室改為各個鍋爐和汽機的電子設備間，安裝有DPU、I/O模件等電子設備。對五爐四機的集中控制室進行另外選址，新建了在汽機平臺和電氣樓之間的全廠集中控制室。馬鋼熱電廠分散控制系統(tǒng)通過以光纖為介質的工業(yè)以態(tài)網ELIN連接各臺操作員站、工程師站和分散處理單元，實現了五爐四機的信息共享和分散控制，整個控制系統(tǒng)的I/O點超過了8000點，達到600MW機組水平，獨 立電子設備間的設計大大減少了施工量，是國內DCS應用的一大突破。

馬鋼熱電廠為火力發(fā)電廠，采用煤炭作為一次能源，采用皮帶傳送技術，向鍋爐輸送處理過的煤粉，使煤粉燃燒加熱鍋爐，讓鍋爐內的水變成水蒸氣，經一次加熱之后，水蒸氣進入高壓缸。為了提高 24 效率，應對水蒸氣進行二次加熱，水蒸氣進入中壓缸。通過利用中壓缸的蒸汽去推動汽輪機發(fā)電機發(fā)電。從中壓缸引入進入對稱的低壓缸。已經做過功的蒸汽一部分從中間段抽出供給換熱器或相關用汽企業(yè)（供熱），其余部分流經凝汽器水冷。

七、馬鋼第一能源總廠

能源總廠是本次實習的最后一站，有汪小平老師和趙衛(wèi)東老師帶領我們去的。一能源總廠作為馬鋼重要的公輔單位，承擔著馬鋼老區(qū)水電風氣等能源介質的產供輸任務，涵蓋了供電、煤氣、供排水、熱力、電修五大系統(tǒng)。各系統(tǒng)專業(yè)分工細、技術密集性強，并擁有一大批高級技術人才。首先來說說空氣壓縮機，軸流式壓縮機與離心式壓縮機都屬于速度型壓縮機均稱為透平式壓縮機;速度型壓縮機的含義是指它們的工作原理都是依賴葉片對氣體作功，并先使氣體的流動速度得以極大提高，然后再將動能轉變?yōu)閴毫δ堋Ｍ钙绞綁嚎s機的含義是指它們都具有高速旋轉的葉片。軸流式壓縮機的最大特點在于：單位面積的氣體通流能力大，在相同加工氣體量的前提條件下，徑向尺寸小，特別適用于要求大流量的場合。另外，軸流式壓縮機還具有結構簡單、運行維護方便等優(yōu)點。但葉片型線復雜，制造工藝要求高，以及穩(wěn)定工況區(qū)較窄、在定轉速下流量調節(jié)范圍小等方面則是明顯不及離心式壓縮機.目前，AV40、56、73、80、92等全靜葉可調軸流壓縮機，在國內只有陜西鼓風機（集團）有限公司一家生產。該產品采用先進的三元流模化設計，等內徑和三層缸結構，全靜葉可調方式先進的DCS自動化控制等先進技術設計。采用了國際上先進的三元流模化設計技術，在結構設計中對需部件的通用性和合理性進行綜合分析，風機的葉片、曲柄、滑塊等為系列化設計，機殼、調節(jié)缸、葉片承缸等采用水平剖分三缸型式，無立分面，因而剛性好，能改善熱應力分布，減小熱變形、噪音、振動等，同時便于安裝和拆卸。調節(jié)機構中我們運用了合金作為軸承和滑 動支承，具有良好的無油潤滑作用，不用維護，使用靈活方便，壽命長。該機組采用整鍛實心軸等內徑轉子，葉頂間隙小、剛性好、內泄漏小、效率高；轉子葉頂氣流速度低，產生的噪音低。該系列產品廣泛應用于冶金行業(yè)1000～4000M3高爐主風機，還可用作液化天然氣、大型空分裝臵和風洞試驗等同等風量、壓力氣源的裝置。（實習總結）

作為一個即將畢業(yè)的大四的學生，雖然只是短短的三星期實習參觀，卻讓我留下了深刻的印象。看到那些工作在生產間的師傅們，我油然生出一股敬佩之情。馬鋼第三煉鐵總廠、第一鋼軋總廠的生產條件可以說是殘酷的，高溫、噪音、空氣讓我們避之不及，更不要說那些一直工作在這樣環(huán)境下的師傅們。然而可敬的是，正是這些工作在第一線的工人師傅們用自己的智慧，汗水為我國鋼鐵事業(yè)的發(fā)展貢獻力量。在此次參觀實習中我還發(fā)現書本上的原理與實際的生產是存在差距的。在實際生產中，大到重型機器，小到一個小工序都有著自身的特色，我們必須嚴格、準確地操作機器設備。這讓我認識到在以后學習書本理論知識時，要注意實際生產的不同。只有這樣我們才能在以后的工作、研究中事半功倍。不管在哪行哪業(yè)，發(fā)揚不怕苦不怕累，敢于創(chuàng)新的精神是很有必要的。在參觀實習中，我發(fā)現向我們介紹工廠、公司生產的師傅們都提到他們在生產過程中都注意發(fā)現問題、解決問題、提高生產穩(wěn)定性與高效性。他們有著很好的工作素養(yǎng)，這是我們在今后學習與工作、做研究時是值得學習的。

在我們畢業(yè)前，先讓我們熟悉以后的就業(yè)方向和環(huán)境，讓我們做好心理準備。學校組織了這次生產實習。實習的主要對象是馬鋼，期間老師也在教室給我們看了許多有關廠的視頻和介紹，這樣讓我們在實習前對實習地方有更多的了解，我們實習后的印象就更加深刻。28 我們先后去了馬鋼第一鋼扎總廠、馬鋼第三鋼扎總廠、馬鋼車輪公司、馬鋼第一煉鐵廠、馬鋼熱電總廠、馬鋼一能源總廠。雖然實習參觀的時間有限，但我們都盡量去了解每個廠的工藝流程。我們對我們以后的就業(yè)有了一定的了解。通過生產實習讓我們更多的了解了以后的就業(yè)方向和就業(yè)環(huán)境，悉了解了企業(yè)生產管理模式，在以后的工作中不斷的學習專業(yè)知識和積累工作經驗，還要學習先進的管理方法，將理論和實際結合，做出優(yōu)秀的成果。

第二篇：安工大-馬鋼-認識實習報告

安徽工業(yè)大學工商學院

2016年實習報告

班級: 自1341

姓名： 陳波

學號： 131842354

指導老師： 范國偉

實習日期： 2016.8.29——2016.9.15

轉眼之間我們已經走過了大三，奔入了大四的懷抱，在大四的伊始，我們在老師的帶領下，參加了為期半個月的實習生活。與其說這是實習，不如說這是一次對當下最基本工業(yè)概況的認知，在這次認知般的旅行中，我們參觀了馬鋼，參觀了熱電廠，首創(chuàng)水務，蒙牛，還在校內參加了老師帶領同學參與的工控和力控操作實驗，以下我來談談我這次實習的所見所聞所感。

實習第一天，范老師給我們詳細介紹了本次實習的內容和日程安排，讓我們知道了本次實習的大題概括和實習需要注意的事項。

首先介紹下馬鋼。馬鋼位于安徽省馬鞍山市，是我國特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)之一，是安徽省最大的工業(yè)企業(yè)，主營業(yè)務為黑色金屬冶煉及其壓延加工與產品銷售、鋼鐵產品延伸加工、礦產品采選、建筑、設計、鋼結構、設備制造及安裝、技術咨詢及勞務服務等，其中鋼鐵生產業(yè)務集中于馬鞍山鋼鐵股份有限公司。現由安徽省人民政府國有資產監(jiān)督管理委員會直接監(jiān)管。地處我國經濟最具活力的長三角經濟圈，臨江近海，交通便捷，周邊地區(qū)鐵礦石等資源儲量豐富。馬鋼現具備1800萬噸鋼配套生產規(guī)模，總資產超過800億元。在2008年中國企業(yè)500強中位列80位,在中國制造業(yè)500強中位列33位。

馬鋼的前身馬鞍山鐵廠成立于1953年，1958年成立馬鞍山鋼鐵公司，1993年進行了股份改制，分立為馬鞍山馬鋼總公司和馬鞍山鋼鐵股份有限公司，1998年，馬鞍山馬鋼總公司依法改制為馬鋼（集團）控股有限公司。馬鋼在做大做強鋼鐵主業(yè)的同時，非鋼產業(yè)也取得了新的進展，中外合資比亞西鋼筋焊網有限公司、馬鋼嘉華商品混凝土有限公司以及和菱包裝公司、蕪湖、廣州加工配送中心等一批非鋼產業(yè)新項目陸續(xù)成立或開始興建。在加快發(fā)展鋼鐵主業(yè)的同時，馬鋼集團堅持多元化發(fā)展戰(zhàn)略，積極發(fā)展非鋼產業(yè)，在冶金裝備制造、鋼材產品深加工、礦產品開發(fā)、建筑、設計、房地產、資源綜合利用等多個領域形成了效益增長點，其中冶金裝備制造、工程建筑、鋼結構等產業(yè)已成為馬鋼集團非鋼支柱產業(yè)和品牌產業(yè)。截止2003年底，馬鋼主要參股和控股子公司共有十幾個，其中主要包括馬鋼國際經濟貿易總公司、馬鋼設計研究院有限責任公司、馬鋼(香港)有限公司、馬鋼控制技術有限責任公司等。在50多年的發(fā)展歷程中，馬鋼為中國鋼鐵工業(yè)發(fā)展作出了獨特貢獻：中國第一個火車車輪輪箍生產廠、第一套高速線材軋機、第一條熱軋大H型鋼生產線、鋼鐵行業(yè)第一只面向全球發(fā)行的股票都誕生在這里。

馬鋼集團現擁有世界一流的冷熱軋薄板、鍍鋅板、彩涂板、大小H型鋼、高速線（棒）材、高速車輪等生產線，主體裝備實現大型化和現代化，70%的工藝裝備達到世界先進水平，形成了獨具特色的“板、型、線、輪”產品結構。產品出口到50多個國家和地區(qū)，廣泛應用于航空、鐵路、海洋、汽車、家電、造船、建筑、機械制造等領域及國家重點工程，其中H型鋼、車輪產品為“中國名牌”產品。

馬鋼集團現有員工近6萬人；二級單位49家，其中全資（子）公司23家；合資公司18家，境外公司3家。2007年生產鐵1269.8萬噸、鋼1416.5萬噸、鋼材1318.7萬噸，集團實現銷售收入超過500億元，股份公司實現利潤24.8億元。2008年上半年，生產鋼795.4萬噸，集團實現銷售收入391.8億元。

主要榮譽有：H型鋼和車輪兩大產品被評為中國名牌產品；高速車輪、專用H型鋼和冷鐓鋼等三個系列產品擁有了自主知識產權和核心技術。“熱軋H型鋼產品的開發(fā)與應用技術研究”獲國家科技進步二等獎、冶金科學技術特等獎；“轉爐—CSP流程批量生產冷軋板技術集成與創(chuàng)新”項目獲國家科學技術進步獎二等獎。先后榮獲全國“五一”勞動獎狀、全國國有企業(yè)創(chuàng)建“四好”領導班子先進集體、“全國重合同、守信用企業(yè)”、國家技能人才培育突出貢獻獎、全國模范勞動關系和諧企業(yè)、全國質量效益型先進企業(yè)等榮譽稱號，集團公司黨委榮獲全國先進基層黨組織稱號。

馬鋼主要產品：

一、板

馬鋼的板帶產品有熱軋板、冷軋板、鍍鋅板、彩涂板、船板、集裝箱板、電工板、管線鋼等，廣泛應用于建筑、家電、汽車、石油等行業(yè)。深沖板進入汽車行業(yè)，X80管線鋼批量用于國家西氣東輸工程。

二、型

馬鋼擁有品種規(guī)格齊全的H型鋼和角鋼、槽鋼等產品。H型鋼產品應用于中華世紀壇、澳門回歸館、渤海石油鉆井平臺、三峽水利大壩、國家大劇院、北京2008奧運場館、央視新大樓等重點工程。

三、線

馬鋼是世界上能夠批量生產在線軟化的冷鐓鋼盤條的企業(yè)之一。冷鐓鋼盤條生產的緊固件廣泛用于航天、航空、汽車、造船、建筑、化工、機械制造等領域。德國大眾、美國通用等企業(yè)產品和我國“神五”、“神六”太空飛船及新一代核潛艇上都用上了馬鋼的緊固件。

四、輪

馬鋼擁有世界上最大的火車車輪輪箍生產線，制造出世界上 直徑最大和載重量最大的車輪，并成為我國動車組車輪研發(fā)生產基地。馬鋼生產的客車車輪在國內市場占有率達90%以上，產品出口到20多個國家和地區(qū)。車輪有蘇丹、剛果、伊朗、印度、印度尼西亞、澳大利亞、新加坡、泰國、土耳其、孟加拉、緬甸、新西蘭、沙特、美國、英國、斯里蘭卡、匈牙利、法國、埃及、哈薩克斯坦、韓國、越南、巴基斯坦、巴西、朝鮮、智利、土庫曼斯坦、贊比亞、坦桑尼亞、南非、墨西哥、委內瑞拉、日本、塔吉克斯坦、芬蘭、西班牙。輪箍、環(huán)件有泰國、斯里蘭卡、美國、德國、緬甸。

實習日程

馬鋼股份有限公司第二鋼軋總廠

第一天我們去的是馬鋼股份有限公司第二鋼軋總廠，我們乘坐校車來到了第二鋼軋總廠。首先我們被領到會議室，馬鋼二鋼軋的工程師熱情洋溢的給我們講了第二鋼軋總廠的概況，歷史與工業(yè)流程。之后給我們介紹了煉鋼、連鑄、軋制的技術員，并有他們帶領我們參觀這三個工藝流程的設備與生產。通過參觀我明白了線材與棒材是怎么制成的。

首先是煉鋼，二鋼扎的鋼是由一鋼煉制的鋼水通過魚雷罐由火車運到二鋼在二鋼加入少量廢鐵進入高爐。馬鋼二鋼扎廠一號高爐1958年8月25日破土動工。為225立方米。1959年11月9日竣工投產出鐵水。1988年大修后有效容積是294立方米，年產量約為26萬噸。由此煉出的鋼進行連鑄。其次是連鑄，將鋼水進行連鑄最后形成鋼坯。

最后是軋制，將鋼坯進行多次軋制，鋼坯尺寸不斷變小，最后變成棒材、線材，在進行剪切，捆制。

由此我們了解了棒、線材的生產工藝，因為我們要觀看了解生產流程，加之二鋼是比較老的廠，因而我們參觀的設備不是很先進。但也因此使我們深刻的了解了生產，其中的火焰更是讓我記憶尤新。

現在來讓我們細致的了解線材：

馬鋼目前有兩條熱軋帶肋鋼筋生產線，年產量200萬噸，品種涉及HRB335、HRB400及英標BSG460、B500B鋼筋等。第三鋼軋總廠鋼筋生產線年產量達130萬噸。可以生產Φ12-Φ40mm各種規(guī)格熱軋帶肋鋼筋。產品表面質量好、尺寸精度高、定尺率高。該類軋機是生產熱軋螺紋鋼筋的理想設備。該生產線粗、中、精軋機均是引進意大利POMINI公司的短應力線無牌坊軋機。18架粗、中、精軋機組采用平-立交替布置，實現無扭軋制。生產小規(guī)格螺紋鋼筋采用切分軋制技術。全部軋機由交流變頻電機單拖。粗、中軋采用微張力軋制，中、精軋是立活套無張力軋制。精軋后的螺紋鋼筋，通過引進的控制冷卻THERMEX穿水冷卻設備，控制螺紋鋼筋的組織結構和表面氧化鐵皮，可以顯著地提高螺紋鋼的機械性能。當生產不需要水冷時，水冷線可移出軋制線，橫換成運輸輥道。整個生產線用計算機自動控制，實現從原料上料到成品收集的全線自動化。第二鋼軋總廠高速棒材生產線年產量70萬噸，鋼筋產品規(guī)格為Φ12-Φ16mm。設備的自動化程度和產品的精度均較高，是生產較小規(guī)格熱軋螺紋鋼筋的理想設備。

馬鋼目前有兩條線材生產線，年產量135萬噸，品種涉及冷鐓鋼、優(yōu)硬線、低碳深加工線材、鋼筋焊網用材、建材等。第三鋼軋總廠高速線材生產線是馬鋼的線材精品生產線，年產量達70萬噸。2003年馬鋼股份有限公司為滿足國內金屬制品行業(yè)對高質量高速線材品種的需求，對現有的高速線材軋機進行了升級改造，確立了發(fā)展品種材、精品材的戰(zhàn)略，把冷鐓鋼作為重點開發(fā)品種。經過全面改造的馬鋼新高速線材軋機，全新引進德國SMS公司最新一代線材軋機，具有世界首創(chuàng)的單線多通道柔性切換（馬鋼與SMS共有專利），可實現熱機軋制工藝技術，具有低溫（750℃）軋制的超重載精軋機組和減定徑機，CCT工藝控制，全線的數字化控制和在線測徑技術。軋機的最高軋制速度120m/s，產品規(guī)格：φ5.5～20.0mm，尺寸精度±0.1mm，不園度±0.14mm。軋后控制冷卻線長105m，18臺大風機，40個保溫罩蓋，最新型風咀設計，可以按不同品種質量要求，實現快冷或緩冷。線材內部組織均勻，橫斷面上晶粒度差小于1級，通條性能均勻，氧化鐵皮少。新高線可生產4.8級～12.9級緊固件用冷鐓鋼熱軋盤條，采用熱機軋制工藝技術，能生產免退火的8.8級、縮短球化退火時間一半的10.9級以上的高強度冷鐓鋼，也能生產非調質高強度冷鐓鋼等等。第二鋼軋總廠高速線材生產線年產量達65萬噸，全引進德國SMS設備技術，生產設備先進，產品質量高。主要生產碳素結構鋼、優(yōu)質碳素結構鋼、低合金鋼、焊條鋼等品種的線材。

1.線材的生產工藝

線材一般采用高線生產。

一、通過步進式加熱爐將方坯加熱至1100攝氏度以上；

二、加熱后的方坯出爐，進行高壓水除鱗；

三、進入粗軋機軋制，粗軋機為熱連軋機組；

四、粗軋后的軋件進入水冷段進行降溫，以控制其內部金相組織；

五、離開水冷段后進入中軋機和精軋機進行進一步軋制；

六、精軋后的軋件由吐絲機吐出形成盤卷狀；

七、盤卷狀的線材在空冷段中冷卻前進；

八、在空冷段的末端，線材由集卷器打成卷筒狀；

九、打成卷筒狀后的線材送入打捆機打捆；

十、進入成品庫。

線材是指直徑為5-22mm的熱軋圓鋼或相當此斷面的異形鋼，因以盤卷形式根據軋機的不同可分為高速線材（高線）和普通線材（普線）兩種。高線采用高速線材軋機上軋制，生產節(jié)奏快、盤較大（包中盤元通常是整根、最大盤重可達2500kg）、包裝通常比較緊匝、漂亮。

高線是指用“高速無扭軋機”軋制的盤條。軋制速度在80-160米/秒，每根重量（盤）在1.8-2.5噸，尺寸公差精度高（可達到0.02mm），在軋制過程中可通過調整工藝參數（特別是在冷卻線上）來保證產品的不同要求。

普線是指用“普通軋機（一般是橫列式復二重軋機）”軋制的盤條。軋制速度20-60米/秒，每根重量（盤）在0.4-0.6噸（市場上見到的一般是三根六頭為一大盤），在軋制過程中僅可通過冷卻線上風冷或空冷來保證產品性能。普線是用普通軋機軋制、一般盤重較小，一包通常由幾段盤元包裝而成、包裝較松、較凌亂。普通線材扎機已被列為落后產能，將被逐步淘汰。

線材的特點是斷面小、長度大，對尺寸精度和表面質量要求較高。主要的軋制工序有：

1）坯料 線材的坯料以連鑄小方坯為主，其邊長一般為120~150mm，長度一般在6~12米左右。在實際生產中，采用目測、電磁感應探傷和超聲波探傷等方式檢驗連鑄小方坯的質量；

2）加熱 一般采用步進式加熱爐加熱。加熱的要求是氧化脫碳少、鋼坯不發(fā)生扭曲、不產生過熱過燒等。現代化的高速線材軋機坯料大且長，這就要求加熱溫度均勻、溫度波動范圍小。

3）軋制 線材的斷面比較單一，因此軋機專業(yè)化程度較高。由于坯料到成品，總延伸較大，因此軋機架數較多，一般為21~28架，分為粗、中、精軋機交貨，故又通稱為盤條。常見的線材產品規(guī)格直徑為5-13mm。組。目前高速線材軋機成品出口速度已達100m/s以上。

4）精整 由于現代線材軋制速度較高，軋制中溫降較小甚至是升溫軋制，因此線材精軋后的溫度很高，為保證產品質量，要進行散卷控制冷卻。根據產品用途有珠光體控制冷卻和馬氏體控制冷卻。

2.線材的特性與質量 a.線材的分類

隨著工業(yè)的發(fā)展，線材的應用領域越來越廣，對線材品種質量的要求越來越嚴格，也越來越專業(yè)化。

線材的鋼種非常廣泛，有碳素結構鋼、彈簧鋼、碳素工具鋼、合金結構鋼、軸承鋼、合金工具鋼、不銹鋼、電熱合金鋼等。凡是需要加工成絲的鋼種大都經過熱軋線材扎機生產成盤條再拉拔成絲。因為鋼種、鋼號繁多，所以在線材生產中通常將線材分為以下四大類：

（1）軟線。軟線指普通低碳鋼熱軋圓盤條。

（2）硬線。硬線指優(yōu)質優(yōu)質碳素結構鋼類的盤條，如制繩鋼絲用盤條，輪胎鋼絲等專用盤條。

（3）焊線。系指焊條用盤條。

（4）合金鋼線材。系指各種合金鋼和合金含量高的專用盤條。

b.低碳鋼熱軋圓盤條的規(guī)格和質量要求

對線材質量要求更多的是必須滿足后部工序的使用性能。一般線材交貨的技術條件規(guī)定的質量內容有：外形及尺寸精度；表面質量及氧化鐵皮；截面質量及金相組織；化學成分及力學性能；盤重；包裝及標志等。我國對線材的各項質量規(guī)定要求符合GB1499.1--2008《熱軋光圓鋼筋》的規(guī)定。

3．線材的用途

線材用途十分廣泛，除直接用作建筑鋼筋外，還可加工成各類專用鋼絲，如彈簧用鋼絲、焊絲、鍍鋅絲、通訊線、鋼簾線、鋼絞線等；還可加工成其他金屬制品，如鉚釘、螺釘、鐵釘等。根據資料統(tǒng)計，一般國家線材產量占鋼材總產量的5-15%。我國目前處在經濟發(fā)展時期，城市建設和解決居民居住條件仍需要大量線材。此外，國內對金屬制品需求量增加，國際貿易出口量也不斷擴大，我國線材產量占鋼材總產量的比例達到15%左右。

近幾年來，作為制品生產的基礎原材料，我國深加工用優(yōu)質線材以10%左右的速度發(fā)展，其總量和大部分品種已能滿足市場需求。2007年線材深加工產品總量超過2000萬噸。線材產品質量明顯提高主要表現為：作為制品主要品種的低松弛鋼絞線和優(yōu)質鋼絲繩所用線材，無論是從化學成分、物理性能、尺寸及表面精度，還是成材率等指標評價，都可與進口線材相媲美。不僅能滿足國內市場需求，而且部分產品已出口。寶鋼、武鋼、沙鋼、鞍鋼等鋼廠生產的鋼簾線用線材也已在國內鋼簾線生產廠使用。絕大部分制品用線材已能滿足生產需要。

線材是用量很大的鋼材品種之一。通常直徑10mm以下的鋼軋制后可直接用于鋼筋凝土的配筋和焊接結構件，也可經再加工使用。例如，經拉拔成各種規(guī)格鋼絲，再捻制成鋼絲繩、編織成鋼絲網和纏繞成型及熱處理成彈簧；經熱、電工線材冷鍛打成鉚釘和冷鍛及滾壓成螺栓、螺釘等；經切削成熱處理制成機械零件或工具等。

線材一般用普通碳素鋼和優(yōu)質碳素鋼制成。按照鋼材分配目錄和用途不同，線材包括普通低碳鋼熱軋圓盤條、優(yōu)質碳素鋼盤條、碳素焊條盤條、調質螺紋盤條、制鋼絲繩用盤條、琴鋼絲用盤條以及不銹鋼盤條等。

這便是我第一天的收獲，收或好多。有好多是課本上學不到的，只有親眼所見，親身體會才會了解，實習的工廠環(huán)境很不好。但工程師說的對，既然選擇了這個專業(yè)就要喜歡它，并依靠自己的能力改善它！鋼鐵是工業(yè)之基，必不可缺！

馬鋼股份有限公司車輪輪箍廠

第二天我們乘坐校車來到了火車車輪產量世界第一的馬鋼股份有限公司車輪輪箍廠。車輪輪箍廠是中國近年來興建的現代化大型企業(yè)之一。它是中國自力更生方針的又一重大成果。它的設計和施工任務是全部靠國內技術力量完的，全套設備也是依靠國內原材料自行設計制造的。廠里安裝的20多種技術復雜的設備也都是中國首次設計制造成功的。馬鋼股份有限公司車輪輪箍分公司是我國生產火車整體碾鋼車輪和輪箍的特大型企業(yè),公司坐落在安徽省馬鞍山市南麓、聞名遐邇的采石磯畔，始建于1961年，1964年全面建成投產。公司經營銷售車輪、輪箍環(huán)件、輪件、盤件、鍛件六大系列產品，品種規(guī)格達1300多種。產品覆蓋面涵及鐵路機車車輛、機械、化工、石油、紡織、冶金、礦山、航天、港口、地鐵等行業(yè)。公司經營銷售600-2010mm直徑的鐵路機車用輪箍；724-1098 mm直徑的鐵路客、貨車輛、冶金、礦山、地鐵車輛用車輪；600-2500mm直徑的機械、化工、石油、紡織、航天等行業(yè)用的各種斷面環(huán)件；550-1000mm直徑的起重、港口用輪件；120-400mm直徑的鍛件。公司除經營銷售上述六大類產品外，還可根據客商的要求，按ISO、AAR、UIC、BS、JIS等標準生產銷售各種規(guī)格的產品。公司經營銷售的產品除滿足國內各行業(yè)的需求外，自1982年起產品銷往國外，至今已銷往東南亞、歐美等二十多個國家。

下車后我們被帶到了會議室，車輪輪箍廠的工程師熱情認真的給我們講了車輪輪箍廠的概況，歷史，發(fā)展，工業(yè)流程與世界地位。這位工程師用了很長時間講解使我們了解了車輪的工藝與輪箍的作用，并使我們了解到工廠的重要性。通過講解我知道了輪箍原為火車頭用，因為越大的車輪制造越困難價值我國工業(yè)當年工業(yè)狀況，又因為分別制造輪箍和輪心組合是車輪制造成本低，因而用輪箍組裝大車輪。而如今車輪輪箍廠有三套車輪生產線：一線為老裝備，二線為自主研發(fā)裝備，三線為部分國外進口。有8000噸的水壓機，完全可以生產大車輪。現每年生產車輪十萬件。

講完后工程師開始我們參觀，參觀前老師再次強調了參觀注意事項。參觀后又綜合之前的講解讓我大致了解了車輪制造的工業(yè)流程：首先煉鋼，以前為平爐煉鋼和模具煉，現為高爐煉。煉鋼之后為連鑄，連鑄之后將圓坯切段→加熱變成奧式體→軋制→墩粗→金屬域分配→成型壓力機成型→最終成型→經冷床防止形成白點→粗加工→精加工→熱處理加工→安全檢測→包裝出廠。生產需注意生產安全和質量安全。

馬鋼主要車輪產品有 ：GE-P3車輪：出口美國通用電器公司的系列產品之一，按美國AAR標準生產。2003年開始出口，每年出口約1萬件。AT840車輪：供法國阿爾斯通公司地鐵的車輪，出口布達佩斯，2003年開始供貨，訂貨量逐年增加，現每年供1500件左右。ZC970車輪：為株洲出口澳大利亞整車配套產品，軸重40噸，每年供貨4500件左右。KKD車輪：供鐵道部客車使用的車輪，按鐵標組織生產，最高運行時速達200公里/小時。約45000件/年。HDSA車輪：供鐵道部貨車使用的車輪，按鐵標組織生產，最高運行時速達120公里/小時。約160000件/年。HDEA車輪：供鐵道部貨車使用的重載車輪，按鐵標組織生產，約150000件/年。K1250A車輪：出口國外外徑最大、重量最重的機車輪，外徑1250mm，重量852Kg。韓國NEWTEC公司近年采購數百件。

下面細致的介紹下車輪、輪箍的生產設計。

以鋼錠(坯)為原料，用熱軋加工法生產車輪、輪箍的工廠設計。車輪和輪箍主要是用于鐵路機車、車輛上的兩種走行元件。按結構不同車輪分為組合車輪和整體車輪。組合車輪由分別制造的輪心和輪箍及擋圈組裝而成。整體車輪由一個輪坯整體軋制而成。

整體車輪有鑄鐵、鑄鋼和軋制幾種類型，砂型鑄鐵和鑄鋼車輪現已淘汰，而新型石墨模壓鑄鋼車輪在美國得到廣泛使用，這種車輪在行車速度要求不太高的鐵路中比較適用。但中國和世界上大部分國家和地區(qū)的鐵路線上現今均使用整體熱軋車輪(簡稱整軋車輪，solid roll wheel)。

過去一個時期，機車車輪，特別是蒸汽機車用的車輪結構復雜，直徑較大，不易軋制，所以采用軋制的環(huán)形件作為輪箍套在輪心上構成組合車輪。但組合車輪的輪箍有松弛的危險，不如整體車輪安全，且整體車輪各部分尺寸可設計得較薄，從而可以減輕重量，既安全又經濟。隨著蒸汽機車的逐漸被淘汰，以及內燃機車和電力機車也多使用整軋車輪，故輪箍的需求量日趨減少。

整軋車輪和輪箍在大多數國家為分別建廠生產，但也可合并為一個廠(或車間)進行生產。中國設計建成的車輪輪箍廠就是可以生產上述兩種產品的工廠。這種工廠的一些工藝設備和輔助設施，如坯料準備、運輸設備、動力泵站、水循環(huán)系統(tǒng)、工模具制造部門等可統(tǒng)一安排，共同使用，比較經濟。

車輪與輪箍不同于一般機械零件產品，它們主要用于鐵路運輸。確定車輪輪箍廠的設計規(guī)模首先應考慮鐵路運輸(即市場)的需求，以及投資及經濟效益、原材料供應和建廠條件。車輪與輪箍的主要生產設備是壓軋機組生產線，根據壓軋機組生產線中壓機和軋機的配置情況(噸位、臺數和機械化水平)，一條車輪壓軋機組生產線年生產能力為10～17萬t，一條輪箍壓軋機組生產線年生產能力為3～7萬t。車輪輪箍廠的設計規(guī)模一般以年產車輪lO萬t、輪箍(包括環(huán)形件)3萬t為宜。車輪與輪箍的產品方案也要針對用戶的需求情況制定，中國鐵路車輪以貨車輪(φ840mm)為主，約占90％，客車輪(φ915mm)及其它車輪(φ1050～1250mm)數量較少，但作為裝備能力因素也應予以考慮。另外，在工廠產品方案中根據市場情況還要適當安排一些其它輪種(吊車輪、地鐵輪、齒輪坯等)以增加工廠的市場適應性與調節(jié)能力。輪箍產品尺寸范圍為φ670～2010mm，一般以φ1000～1500mm居多。環(huán)形件產品方案可根據軋機能力和市場情況確定。

車輪與輪箍鋼的化學成分有國際標準，但各國(或地區(qū)，如歐洲鐵路聯(lián)盟)都有自己的標準。中國標準中，車輪鋼的含碳量為0.55％～0.65％，輪箍鋼的含碳量為0.55％～0.70％。車輪與輪箍鋼是用平爐、電爐或轉爐冶煉的鎮(zhèn)靜鋼。但現在世界上的發(fā)展趨勢是采用電爐冶煉，經真空處理(使氫含量降到2.2×10-6)的鋼。所用鋼錠為無錐度圓錠或連鑄圓坯。

車輪和輪箍生產都是高度機械化、多工序、流水生產線，兼有軋鋼熱加工和機械冷加工兩種生產的特點。

車輪和輪箍均采用先將輪坯初步壓制成形，然后分別在車輪軋機和輪箍軋機上軋制。此方法不產生毛刺，成材率高，同時在軸向、徑向和圓周方向都能進行輾軋。在壓軋工藝后配以相應的熱處理和精整。車輪在熱軋后需經機械加工，但輪箍一般在熱軋后不加工，到機車車輛廠再機械加工。然后，車輪及輪箍都經過無損檢測、產品表面處理和成品檢查，形成流水生產線，組成現代化火車車輪輪箍廠。在這種工廠中還可生產齒輪、滑輪、法蘭、軸承環(huán)等圓形零件。

車輪采用經真空處理的鋼，則工藝流程中可不再進行壓軋后的等溫熱處理，而改為控制冷卻，以節(jié)省能耗。采用連鑄圓坯或無錐度錠可減少切坯配尺的繁瑣并保證坯料重量的精度。

現代車輪生產中多采用先熱處理后機械加工的工藝，以避免先機械加工后熱處理會使成品車輪在熱處中又產生變形的現象，以保證產品精度。

車輪與輪箍的生產設備應根據生產規(guī)模、產品方案、產品標準以及所確定的工藝流程配置。主要生產設備為：

坯料準備設備：由鋼錠切割機床、劈斷機、坯料稱量系統(tǒng)、坯料修整機床所組成。也可選用鋼錠切口機與大壓力(20MN)折斷機，或選擇鋸切刀縫小的鋼錠鋸切設備，以提高鋼錠利用率。

加熱設備：壓軋前坯料加熱到1250～1280℃，多用大型(φ28～33m)環(huán)形加熱爐，并配有爐前裝取料機械(或地上行走裝取料機)和輸送輥道等輸出設備。同時生產車輪與輪箍(環(huán)件)的工廠也可選配多座較小直徑的環(huán)形爐，以便較靈活地壓軋設備：是車輪和輪箍生產的關鍵設備。車輪壓軋機組一般由30MN鐓粗壓痕水壓機1～2臺10萬t以下規(guī)模的工廠此工序由車輪成形水壓機一并完成、60～100MN車輪成形水壓機1臺、車輪軋機1臺(立式或臥式八輥軋機，主電機950～1000kw)、30～35MN壓彎沖孔水壓機1臺、打印機1臺以及壓軋后的輸送冷床等組成。輪箍壓軋機組由30～40MN鐓粗沖孔水壓機1臺、輪箍(環(huán)件)軋機1臺或2臺(1臺粗軋、1臺精軋)以及打印機、輸送輥道等設備組成。上述機組中的水壓機噸位、臺數，軋機的能力、機械化水平等按產品方案和年產能力以及制定的壓軋工藝確定。

熱處理設備：車輪壓軋后的熱處理設備主要有等溫處理井式爐(600～650℃)，如采用真空脫氣的鋼則可不進行等溫處理，而改用臺車式爐或隧道爐控制冷卻即可。車輪淬火加熱多采用環(huán)形爐(φ28m環(huán)形爐或φ14m工件自轉式環(huán)形爐)，加熱到850～900℃由機械手(或地上裝出料機)出爐，放在淬火機(臥式或立式)上誶火。淬火后的回火(500～600℃)在井式回火爐、吊掛式隧道回火爐中進行。輪箍的熱處理設備由壓軋后的緩冷坑(加熱或不加熱式)、淬火(800～870℃)井式爐、回火(650～750℃)井式爐和井式淬火槽組成。上述各種熱處理設備的形式、能力、數量，根據年產量與工藝要求確定。

機械加工設備：主要是車輪專用加工機床。一般有兩種形式：機群式，即按車輪加工工序分兩組機床來完成車輪加工；機組式，即一個車輪全部工序由每組2臺車輪加工機床完成。也有由多臺機床組成自動或半自動加工線的，這是現代化車輪加工機床的發(fā)展趨向。有的車輪軸孔要求精加工，還需設車輪軸孔精鏜機床。有輻板孔的車輪用專用雙孔鉆床一次將車輪輻板孔加工出來。車輪加工所產生的大量切屑用收集回收機械連續(xù)回收處理。輪箍一般在輪箍廠不加工，到機車互相調配。為了消除坯料表面氧化鐵皮，一般選用高壓水除鱗裝置。廠組裝車輪前再加工。少量輪箍有時要修整加工，主要選用普通立式車床。上述各種加工設備的能力、臺數按生產規(guī)模計算確定。

檢測設備：在對車輪與輪箍質量要求越來越高的形勢下，車輪與輪箍生產中的檢測設備十分重要，如車輪與輪箍的超聲波探傷設備、車輪輻板的磁粉探傷設備、高速車輪的靜動平衡試驗設備、尺寸外觀檢測設備、硬度檢測設備等，它們多是在線連續(xù)檢測儀器和裝備。車輪與輪箍成品的最終檢驗主要有落錘試驗以及化學、力學、金相檢驗，在專門的落錘試驗間和理化檢驗室內完成。

表面處理設備：主要有車輪的噴丸(表面清理和輻板強化)設備和車輪的噴漆設備，在專門的連續(xù)線上完成。

在實習完后我們了解到我國的工藝還不是最先進，我國動車的車輪就需進口主要工藝就是因為我國熱處理技術還沒有達到可以生產高品質車輪水平，這使我們這些學習熱處理的同學感到了重重的使命。出進廠時看到了很多不合格產品，明白我國的鋼鐵生產成品率還有待提高。我們身為材料專業(yè)人員責無旁貸。

馬鋼小H型鋼生產工藝介紹

馬鞍山鋼鐵股份有限公司第三鋼軋總廠二零一一年二月 前言

1、產品大綱及設計指標

2、產品質量標準、技術條件和檢驗方法

3、原料種類、標準和技術條件

4、生產工藝流程及特點

5、主要生產設備及其技術性能

6、生產工藝制度

7、H型鋼的常見缺陷

8、H型鋼的應用 主要內容 前言

H型鋼的概念：

腹板（常稱為腰）與兩翼緣（常稱為腿）相垂直，翼緣內、外兩側邊相互平行，腿端平直，棱角分明，故也被稱為“平行腿工字鋼”。因其翼緣較寬，又稱為“平行寬翼緣工字鋼”。H型鋼有熱軋和焊接兩大類，因其斷面形似英文字母“H”，故稱為H型鋼。

H型鋼規(guī)格的表示方法：高度H，寬度B，腰厚t1,腿厚t2，如400*200*8*13表示高度H直為400mm，寬度B值為200mm，腹板厚度t1為8mm，翼緣厚度t2為13mm。前言

在歐美，1900年初開發(fā)了無斜度大尺寸軌底的H型鋼。

1926年在美國已經用萬能軋機生產出H型鋼，并廣泛用于摩天大樓、橋梁及地鐵等建筑工程。

1961年日本引進萬能軋機后，H型鋼占據了日本型鋼軋制的主要地位。我國在1998年前，H型鋼還是空白，之后馬鋼、萊鋼、日照、津西等鋼廠相繼上H型鋼項目，各軌梁廠也將原來的兩輥軋機改造成萬能軋機，具備了生產H型鋼的條件。前言

熱軋H型鋼是一種新型經濟建筑用鋼，具有截面模數大，抗彎能力強，單位重量輕，外形美觀、構造方便、節(jié)約工時、降低造價，可加工再生等優(yōu)點，已經被廣泛地應用在工業(yè)與民用建筑鋼結構中。

與工字鋼相比，相同重量下增加承重15～30％，方便工程安裝；

與焊接Ｈ型鋼相比，減少焊接過程中的人工、能源及材料消耗，避免產品因焊接而產生的缺陷。熱軋H型鋼 工字鋼 焊接H型鋼 前言

為滿足市場品種、規(guī)格配套的需求，馬鋼在2005年新建中/小H型鋼生產線，產品范圍H400mm/B200mm以下。該生產線的關鍵工藝技術和軋線主要設備均從意大利DANIELI公司引進, 軋線采用“5+10”全連續(xù)軋制方式, 電氣傳動自動控制系統(tǒng)及計算機1級、2級控制系統(tǒng)從GE公司引進, 步進式加熱爐由北京鳳凰工業(yè)爐公司提供, 其他輔助設備由馬鋼重機、二機制公司等配套制造。1.產品大綱及設計指標 1.1 產品大綱：

馬鋼小H型鋼的設計年生產能力50萬噸，其中H型鋼42萬噸，其它型鋼（工字鋼、槽鋼）8萬噸。產品的規(guī)格：H型鋼GB/T 11263，JIS G 3192，ASTM A6/A6M,BS4等各國H型鋼標準中H400以下與B200以下規(guī)格；工字鋼GB/T 706中20a~40c；槽鋼GB/T 706中25a~40c。1.2 設計的主要指標 序號 指標名稱 單位 數量 年生產能力 噸 500000 2 成材率 % 95.5 3 有效作業(yè)率 % 85 4平均小時產量 噸 120

損耗： 燒損 二次氧化鐵皮 切頭尾 軋廢

平均損耗 成材率

單位 % % % % % % 數值 1.0~1.5 0.2~0.3

1.9~2.5

2.產品質量標準、技術條件和檢驗方法

類 別 鋼的牌號的

規(guī)定和檢驗 外形尺寸、重量及其

允許偏差的要求和檢驗

力學性能的

要求和檢驗 技術條件的

要求和檢驗 H型鋼 GB/T 700 《碳素結構鋼》 GB/T 712 《船體用結構鋼》 GB/T1591 《低合金高強度結構鋼》 GB/T 4171 《高耐侯結構鋼》 JIS G 3101 《一般焊接結構用軋制鋼材》 JIS G 3106 《焊接結構用軋制鋼材》 或合同協(xié)議 GB/T11263 JIS G3192 或合同協(xié)議 與鋼的牌號 相對應的 GB/T 700

0.5~0.8

4.5 95.5 GB/T 712 GB/T1591 GB/T 4171 JIS G 3101 JIS G 3106 或合同協(xié)議

或合同協(xié)議

工字鋼、槽鋼 參見上行 GB/T 706 參見上行 GB/T 706

3.原料種類、標準和技術條件 3.1 原料尺寸

小H型鋼生產線所用的原料是由第三鋼軋總廠連鑄工序的第二條異形坯連鑄機生產線提供的合格鋼坯。連鑄坯有三種類型 ：430X300X90(異型坯BB3)，320X220X85（異型坯BB4），150X150（方坯）。3.2 原料公差和技術條件

異型坯技術要求參見馬鋼企標：《連鑄H異型坯》Q/MGB 324。

連鑄方坯技術要求參見：《連續(xù)鑄鋼方坯和矩形坯》，Q/MGB 323。3.3 鋼種

H型鋼代表的鋼種為： A)碳素結構鋼； B)低合金結構鋼； C)船體用結構鋼； D)耐候鋼；

其代表鋼種的化學成份見下表

3.原料種類、標準和技術條件 序號 鋼種 標準

代表鋼號 C Mn Si S P Cr Nb V N Ti Cu

≤Mo Als GB/T11263 1 碳素結構鋼 GB/T 700 Q235B ≤0.2 ≤1.4 ≤0.35 ≤0.045 0.045

低合金高強度結構鋼

GB/T1591 Q345B ≤0.2 ≤1.7 ≤0.5 ≤0.035

≤0.035

≤0.30

≤0.07 ≤0.15 ≤0.012 JIS G 3106 SM490YB

≤0.20 ≤0.30 ≤0.10 ≤0.2 ≤1.6 ≤0.55 ≤0.035

≤

0.035≤

D ≤0.21 0.60~1.2 ≤0.35 ≤0.035 3 船體用結構鋼 GB/T712 0.035

≥0.015 4 高耐候結構鋼 GB/T4172 15MnCuCr 0.10~0.19 0.90~ 1.3 0.15~ 0.35 ≤0.040 ≤0.040

0.30~0.65 0.3~ 0.65

3.原料種類、標準和技術條件 產品型號規(guī)格

方 坯 異 型 坯 BB4 異 型 坯 BB3 類型 規(guī)格 米重kg/m 150×150 mm H型鋼 100×50×5×7 9.3 ○

100×100×6×8 16.9

○

125×60×6×8 13.1

○

125×125×6.5×9 23.6

○

150×75×5×7 14 ○

150×100×6×9

20.7

○

150×150×7×10 31.1

○

175×90×5×8 18

○

175×175×7.5×11 40.4

○

200×100×5.5×8 20.9

○

200×150×6×9 29.9

○

200×200×8×12 49.9

○ 250×125×6×9

○

250×175×7×11 43.6

○ 300×150×6.5×9 36.7

○ 294×200×8×12 55.8

○ 350×175×7×11 49.4

○ 400×150×8×13 55.2

○ 400×200×8×13 65.4

○

3.原料種類、標準和技術條件 產品型號規(guī)格

320×220×85 430×300×90

方 坯 異 型 坯 BB4 異 型 坯 BB3 類型 規(guī)格 米重kg/m 150×150 mm

320×220×85 430×300×90 工字鋼 20a 27.93

○

20b 31.07

○

22a 33.07

○

22b 36.52

○

25a 38.11

○

25b 42.03

○

28a 43.49

○

28b 47.89

○

32a 52.72

○

32b 57.74

○

32c 62.77

○

36a 60.04

○

36b 65.69

○

40a 67.6

○

40b 73.88

○

40c 80.16

○

3.原料種類、標準和技術條件

產品型號規(guī)格 方 坯 異 型 坯 BB4 異 型 坯 BB3 類型 規(guī)格 米重kg/m 150×150 mm

320×220×85 槽鋼 25a 27.41

○

25c 35.26

○

28a 31.43

○

28c 40.22

○

32a 38.08

○

32c 48.13

○

36a 41.81

○

36c 59.12

○

40a 58.93

○

40c 71.49

○

4.生產工藝流程及特點

430×300×90 主要工藝特點：

A近終型異形坯軋制H型鋼。

采用近終型異形坯軋制H 型鋼具有以下4個主要優(yōu)點: 一是開坯道次明顯減少, 生產節(jié)奏加快;二是由于軋制時間縮短, 所以軋件溫降小, 一般可使軋件溫降減少100 ℃;三是能使軋制力降低30 % , 軋制能耗減少20 %;四是能提高綜合成材率。4.生產工藝流程及特點 B 全連續(xù)軋制

整個軋制線由15 架無牌坊軋機組成, 其中粗軋機組5 架、中精軋機組10 架, 布置在5.5m 高的平臺上, 采用全連續(xù)軋制工藝, 快速更換機架系統(tǒng), 主傳動全部采用交流變頻調速數字控制系統(tǒng)。

萬能軋機軋輥輥身長度短, 軋輥撓度小, 可獲得良好的產品尺寸公差。精軋機架間采用微張力控制, 而且軋機具有較大的生產能力。

設置了計算機3 級自動控制系統(tǒng), 用來完成物料跟蹤、工藝參數和軋輥參數設定及生產計劃管理，等工作, 生產效率和自動化水平高, 操作控制簡捷, 是我國第1條具有世界先進水平的中小型H型鋼全連續(xù)軋制生產線。4.生產工藝流程及特點 C 步進式冷床水冷

經15 架粗、中、精軋機組全連續(xù)軋制后,軋件終軋溫度較高, 經異型飛剪切頭尾及倍尺后進入步進式冷床冷卻。冷床設有強制水霧噴淋冷卻系統(tǒng), 根據需要對軋件進行水霧噴淋強化冷卻, 下冷床溫度低于80 ℃。為提高軋件冷卻質量和矯直質量, 軋件在冷床上采用長尺冷卻方式, 最大長度為78m。D 在線尺寸測量

為了提高所軋H 型鋼產品的外形尺寸精度,降低軋廢, 在精軋機出口側、飛剪之前設置了在線尺寸測量儀, 對軋件進行在線測量。4.生產工藝流程及特點 小H型鋼生產線工藝流程 4.生產工藝流程及特點

馬鋼小H型鋼生產工藝流程框圖： 4.生產工藝流程及特點 主要生產設備及其技術性能介紹 臺架長度，mm 6720 臺架寬度，mm 12600 推頭行程，mm 1700 取鋼機行程，mm

5.1 加熱爐區(qū)

加熱爐區(qū)主要設備有上料臺架、加熱爐、裝鋼機構、出鋼機構 820 進出料道中心線距離，mm 28240 爐子內寬，mm 12000 單位熱耗量，kJ/kg 310×4.2 爐底強度，kg/m2.h 502 加熱能力，t/h 160 步進周期，sec 40~50 步 距，mm 240、480、600 高焦混合煤氣發(fā)熱值 8400±840KJ/m3（2000±200Kcal/m3）煤氣用量，m3/h 28600 主要生產設備及其技術性能介紹 加熱段名稱 型式 燒嘴數量,個

供熱能力m3/h 分配比例 % 加 熱 段 上部平焰 24 7680 30.96 下部 調焰 10 9600

38.71 均 熱

段 左上部平焰 12 2400 9.68 左下部 直焰 4 3500 14.11 右上部平焰 12 2400 9.68 右下部 直焰 4 3500

14.11 合計

??㏒???琰茞??ü

??㏒???琰茞??ü 66 117.25

燒嘴類型及供熱能力 主要生產設備及其技術性能介紹 除鱗環(huán)種類 3

29080最高水壓 250bar 最大水流量 32m3/h

5.2 粗軋區(qū)

粗軋區(qū)主要設備有除鱗機（用高壓水去除坯料的氧化鐵皮）、夾送輥（輔助咬入）及5架粗軋機。類型 TRU 300（雙側支撐）

布置方式 水平輥子數量 2 輥子直徑 300mm 輥身長度 600mm 輥子最大中心距 輥子最小中心距 主要生產設備及其技術性能介紹 機架類型 1H(DOM8565)2V(DVM9555)3H(DOM8565)4H(DOM8565)5V(DVM9555)軋輥最大直徑（mm）輥身長度（mm）

1150

840 1150

1200

1150 1200

840 1100

1000 軋輥最小直徑(mm)770 630 770 770 630 1200

1100 最大工作中心距（mm）1000 軋制力（kN）4373

4012

1000 4373

1000 4373 1200

1000 4012 600 650mm 430mm 最小工作中心距（mm）555 570 555 555 570 主電機功率（kW）1300 主電機額定轉速（rpm）主傳動最大扭矩（kNm）主傳動剪斷扭矩（kNm）軸向調整范圍（mm）

600 1300

800 800 800 800 800 35.82 17.9

35.82 35.82 17.9

19.69

42.68 19.69 42.68 39.4

±4.5 ±4.5 ±4.5 ±4.5 ±4.5 人字齒輪中心距（mm）900 800 900 800 800 5 主要生產設備及其技術性能介紹

粗軋機機架是兩輥無牌坊機架，由一個機架（包含：軋輥/軸承座/壓下機構/軸承座框架）和支撐機架的組合框架組成。軋制力經由封閉的壓下絲桿作用到主要軸承。共有5個機架，其中有3個水平機架(DOM)，2個立式機架(DVM)。

軋輥上布有幾個孔型（全部相同或者有不同）。軋機機架經液壓驅動器進行橫向移動來調整軋制中心線所要求的孔型。水平形式孔型經由液壓缸來定位，垂直形式孔型經由壓下千斤頂的液壓馬達操作來改變。如果孔型磨損或尺寸改變，機架能很快的調整到另一個孔型。在機架的入口和出口處均裝有支撐導衛(wèi)的導衛(wèi)橫粱。為了與正在使用的孔型相一致，導衛(wèi)可以在導衛(wèi)橫粱進行調整（手動），或直接安裝與孔型相匹配的幾個導衛(wèi)。

輥縫靠每個機架整體部分的液壓馬達來調整。壓下機構是閉環(huán)定位控制系統(tǒng)；每個機架的整體部分一個完全的編碼器產生位置反饋。上下軸承座是同步調整，因為壓下絲桿同時傳送到一個左邊螺絲和一個右邊螺絲，因此軋制線總是固定不變的。軸向調整是靠在操作側的蝸輪傳動裝置來進行的（完全手動調整），下輥的軸向是固定的，上輥可以軸向調整使上輥孔型適合下輥孔型。

在每個機架內安裝有軋輥冷卻水管，用直接的冷卻水來冷卻軋輥。冷卻水管是靠手動對準孔型。上軸承座的平衡系統(tǒng)是彈簧系統(tǒng)進行機械平衡，是為了消除螺紋和/或壓下齒輪間任何可能的反沖（間隙），以消除彈跳。主要生產設備及其技術性能介紹 5 主要生產設備及其技術性能介紹 5 主要生產設備及其技術性能介紹 5.3 中、精軋區(qū)

中精軋區(qū)的主要設備有火焰切割機（切除軋件頭部的不均勻變形區(qū)）、夾送輥（輔助咬入）、10架中精軋機、激光自動在線測量儀及飛剪。

其中第6架軋機與第1、3、4架的類型完全相同；第7~15架的類型完全相同，即可以當做萬能軋機又可以當做兩輥軋機。5 主要生產設備及其技術性能介紹 機架類型 6H(DOM 8565)7H/U(DUN 9555)8H/U(DUN 9555)9H/U(DUN 9555)10H/U(DUN 9555)11H(DOM 9555)12H/U(DUN 9555)13H/U(DUN 9555)14H(DOM 9555)15H/U(DUN 9555)萬能水平輥最大直徑 萬能水平輥最小直徑

??㏒???琰茞??ü 970 970 970 970 ??㏒ ??㏒???琰茞??ü 900 900 900 900 ??㏒???琰茞??ü 970 970 ??㏒???琰茞??ü 970 ???琰茞??ü 900 900 ??㏒???琰茞??ü 900 萬能立輥最大直徑

??㏒???琰茞??ü 650 650 650 650 ??㏒???琰茞??ü 650 650 ??㏒???琰茞??ü 650 萬能立輥最小直徑

??㏒???琰茞??ü 600 600 600 600 ??㏒???琰茞??ü 600 600 ??㏒???琰茞??ü 600 水平兩輥最大輥徑 1150 水平兩輥輥身長度 1200 1100 1100 1100

??㏒???琰茞??ü 460 460 460 460 ??㏒萬能水平輥輥身長度

840 840 840 840 980 840 840 980 840 1100

1100

1100

1100

1100

1100水平兩輥最小輥徑 770 570 570 570 570 720 570 570 720 570 ???琰茞??ü 460 460 ??㏒???琰茞??ü 460 萬能立輥輥身長度

??㏒???琰茞??ü 230 230 230 230 ??㏒???琰茞??ü 230 230 ??㏒???琰茞??ü 230 水平輥最大中心距 1000 1020 1020 1020

1020

1020

1020

1020

1020

10205 主要生產設備及其技術性能介紹 機架類型 6H(DOM 8565)7H/U(DUN 9555)8H/U(DUN 9555)9H/U(DUN 9555)10H/U(DUN 9555)11H(DOM 9555)12H/U(DUN 9555)13H/U(DUN 9555)14H(DOM 9555)15H/U(DUN 9555)水平輥最小中心距（mm）770 630 630 630 630 630 630 630 630 630 立輥最大中心距（mm）??㏒???琰茞??ü 1110 1100 ??㏒???琰茞??ü 1110

1110 ?ü 1110 立輥最小中心距（mm）??㏒???琰茞??ü 650 650 650 650 ??㏒???琰茞??ü 650 650 ??㏒???琰茞??ü 650 水平輥軋制壓力（kN）4373 4012 4012 4012

??㏒???琰茞??ü 2×2050

2×2050 ??㏒???琰茞??ü 2×2050

2×2050

??立輥軋制壓力（kN）×2050 2×2050 軸向調整（mm）

4012

4012

4012

4012

4012

401

21100

1110

??㏒???琰茞?㏒???琰茞??ü 2×2050 ±4.5 ±4.5 ±4.5 ±4.5 ±4.5 ±4.5 ±4.5 ±4.5 ±4.5 ±4.5 主電機功率（kW）1200 600 1500

800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 35.82 35.82 35.82 35.82 35.82 17.935.82 39.4

42.68 42.68 39.4

39.4

19.69主電機額定轉速（rpm）主傳動最大扭矩（kNm）主要生產設備及其技術性能介紹 5 主要生產設備及其技術性能介紹 5 主要生產設備及其技術性能介紹 5 主要生產設備及其技術性能介紹 5 主要生產設備及其技術性能介紹 5.4 精整區(qū)

精整區(qū)的主要設備有冷床、矯直機、鋸機（含定尺機）、檢查臺架、堆垛臺架、打捆發(fā)貨臺架等。

冷床形式： 步進式 冷床長度： 78m 可用寬度： 17.6m 冷床步距： 125mm 斜槽間距： 250mm 冷卻形式： 空+水 冷卻水系統(tǒng)： 1組 冷卻水噴嘴： 2排 主要生產設備及其技術性能介紹 懸臂式矯直機型號 PDS220 最大輥中心距 1000mm 最大輥徑 890mm 最大、最小矯直模數 輥數 10個

最小輥中心距 600mm 最小輥徑 650mm 軸向調整行程 －15mm～15mm 輥距mm 900 輥身長度 470mm

3.5～220Wcm3 冷卻水壓： 2bar 傳動機構： 1組

冷卻水流量： 80m3/h 主電機功率： 132kw 35.82 35.82 17.9 42.68 39.4 主傳動剪斷扭矩（kNm）

1300

1300

1200

1200

600 1300

120019.69 39.4 壓上調整行程 0～400mm 主電機功率 400KW 主要生產設備及其技術性能介紹 A鋸機 兩臺 B帶壓緊裝置的輥道

2組

最大線速度 80~100m/s 輥道長度 3m 鋸切能力 約20cm2/sec 輥數 最大回程速度 200mm/s 最大前行速度 200mm/s 最大鋸切速度 80mm/s 直徑

4個

輥間距 550~1200mm

268mm

輥身長度 1350mm

3m 最大鋸機行程 3000mm 鋸片更換的懸臂吊 兩套 鋸片最大直徑 2000mm 臂長 厚度 12-13mm 鋸切最大長度 24m 負荷

定尺機擋板 2組 B支撐梁

2組

23m 16m 1#定尺機擋板行程 0~19m 1#定尺機支撐梁長度 2#定尺機擋板行程 0~13m 2#定尺機支撐梁長度 正常提升速度 1.25m/s

1000kg 鋸切精度 0~20mm 旋轉角度 270度

輥身長度 1350mm ??㏒???琰茞??ü

??㏒???琰茞??ü 定尺精確度 0~20mm ??㏒???琰茞??ü

??㏒???琰茞??ü 主要生產設備及其技術性能介紹 打捆機數量 臺 3 最大堆垛尺寸 mm 900*900 鋼帶寬度 mm 32 鋼帶厚度 mm 0.8 鋼帶張力 KN 16 液壓系統(tǒng)數量 套 2 液壓系統(tǒng)流量 L/min 55 液壓系統(tǒng)壓力 Bar 100 鋼帶卷重量 Kg 500 壓緊裝置數量 臺 3 6.工藝制度

段 名 預熱段 上加熱段 下加熱段 上均熱段 下均熱段 爐溫℃ / 1180～1260 1180～1260 1180～1250 1180～1250 時間（min）≥ 33 34 18

段 名 預熱段 上加熱段 下加熱段 上均熱段 下均熱段 爐溫℃ / 1140～1210 1140～1210 1130～1200 1130～1200 時間（min）≥ 27 28 15

6.1 加熱工藝制度

碳素結構鋼（如：Q235）和低合金高強度結構鋼（如：Q345），根據鋼坯斷面尺寸變化，規(guī)定不同的加熱工藝；其它鋼種的加熱工藝，按具體的操作指南或壓下規(guī)程執(zhí)行。

段 名 預熱段 上加熱段 下加熱段 上均熱段 下均熱段 爐溫℃ / 1100～1180 1100～1180 1100～1170 1100～1170 時間（min）≥ 25 26 13

6.工藝制度

6.2 高壓水除鱗制度

6.2.1根據不同規(guī)格的坯料，選擇對應的除鱗環(huán)。

6.2.2除鱗機前的熱金屬監(jiān)測器檢測到鋼坯時，除鱗機開始噴水除鱗。6.2.3除鱗時，水壓不小于20Mpa，鋼坯運行速度不大于為1.0m/s。

6.2.4必須保證足夠的水壓，確保水管和噴嘴的暢通，若連續(xù)三根鋼坯的氧化鐵皮除不凈，操作人員應及時向調度室報告。

6.工藝制度

6.3 粗軋機工藝制度

6.3.1 溫度制度：粗軋機軋制碳素鋼、低合金鋼（特殊鋼種另外規(guī)定），其軋制溫度規(guī)定如下：

開軋溫度：1100℃～1200℃，截面積小的規(guī)格取下限，截面積大的規(guī)格取上限。

終軋溫度：非控溫軋制產品，粗軋機的終軋溫度大于950℃。需要進行控制軋制產品，按照工藝操作指南執(zhí)行。

6.3.2 出爐后的鋼坯不能進行軋制時，橫移至收集臺架上。6.3.3 正常軋制時，夾送輥可進行輔助咬入。6.3.4 速度制度：

咬入速度≤0.5m/s。

粗軋機組出口速度≤2.0m/s。

6.工藝制度

6.4 中、精軋機工藝制度 6.4.1 溫度制度

中、精軋機軋制碳素鋼、低合金，其軋制溫度規(guī)定如下：

開軋溫度：≥950℃。

終軋溫度：≥800℃。

需要進行控制軋制和有特殊要求的，執(zhí)行相應的工藝操 作指南。6.4.2 若軋件不能繼續(xù)軋制時，橫移至收集臺架上，下一根軋件繼續(xù)軋制。6.4.3 按設定工藝要求，夾送輥可進行輔助咬入。6.4.4 按設定工藝要求，用火焰切割切除軋件前端舌頭。6.4.5 速度制度

咬入速度≤1.0m/s。

精軋機出口速度≤5.0m/s。

6.工藝制度 6.5 矯直工藝制度

6.5.1 矯直溫度應低于80℃。

6.5.2 矯直輥上線自動零位完成后，必須進行人工壓下零位和軸向零位校核，校核無誤后方可進行分配壓下量進行試矯。

6.5.3 生產過程中，應根據鋼材規(guī)格、鋼種、鋼溫的變化，適當調整矯直壓力,矯直時采用小壓力矯直方案，減少軋件的殘余應力。6.5.4 主動輥（下輥）外徑差≤1.0mm 6.5.5 型鋼和H型鋼均允許回矯，但是在輥矯上回矯不得超過兩次，以防止加工硬化，在回矯的過程中，應考慮軋件的加工硬化，降低壓力值，防止軋件矯后的根部裂紋。

6.5.6 軋件H值高度≤100mm，可雙排矯直。6.工藝制度 6.6 檢查工藝制度

6.6.1 根據產品標準與檢驗規(guī)程，對產品端面尺寸（H、B、t1、t2、S）進行測量判定，并根據測量情況通知操作臺進行分流。

6.6.2 正常軋制時，每個批號記錄一支H型鋼的高度、寬度、腹板厚度、翼緣厚度、中心偏差等參數。

6.6.3 換輥、換規(guī)格、換牌號、接班時，當班第一個批號必須記錄2支定尺（間隔10支以上）的成品高度、寬度、腹板厚度、翼緣厚度、中心偏差等參數；如果尺寸不穩(wěn)定，必須增加測量次數，直至尺寸穩(wěn)定。

6.6.4 生產線長時間工藝調整時，調整的批號必須至少記錄2支定尺（間隔10支以上）的成品高度、寬度、腹板厚度、翼緣厚度、中心偏差等參數；如果尺寸不穩(wěn)定，必須增加測量次數，直至尺寸穩(wěn)定。

6.6.5 若發(fā)現某一參數尺寸波動超出標準規(guī)定的公差范圍，則對該參數連續(xù)測量，直至穩(wěn)定，并將信息及時反饋廠調。

6.6.6 根據產品標準與檢驗規(guī)程，逐支目視檢查軋件的表面質量、平直度等，有缺陷的軋件須做出標記，并根據軋件狀態(tài)進行分流。6.6.7 根據規(guī)格與產品缺陷情況進行廢狀態(tài)的判定。

6.工藝制度 6.7 孔型設計 6.7.1 基本原則：

1）選擇合理的孔型系統(tǒng)

2)合理分配各道次的延伸系數

3）軋件在孔型中的狀態(tài)應穩(wěn)定或力求穩(wěn)定 4）盡可能采用共用性好的孔型 5）盡量用形狀簡單的孔型

6）要便于調整并盡可能提高機時產量 7）操作要方便，勞動條件好，安全可靠 6.工藝制度

6.7.2孔型設計的步驟

1）根據產品的形狀、尺寸確定其允許偏差，了解用戶對產品的要求； 2）掌握已有坯料的斷面形狀和尺寸，或按產品要求重新確定坯料尺寸； 3）了解軋機性能及輔助設備條件，如：軋機布置、機架數目、軋輥直徑與輥身長度、軋制速度、電機能力、加熱爐、移鋼翻鋼設備、輥道、切割設備等等；

4）根據設備條件與產品要求選擇孔型系統(tǒng)、確定軋制道次；

5）根據軋制道次、坯料與產品尺寸，分配各道次的延伸系數和斷面積； 6）根據斷面積和變形關系制定斷面形狀和尺寸，繪出孔型圖； 7）將孔型按一定的規(guī)則配置在軋輥上，繪出配輥圖；

8）校核。咬入條件、電機能力、軋輥強度、孔型充滿度，穩(wěn)定性等； 9）根據孔型圖和配輥圖設計導衛(wèi)等輔件。6.工藝制度

6.7.3 H型鋼的孔型設計

6.7.4 萬能法軋制槽鋼的孔型設計

小H型鋼軋制槽鋼的孔型系統(tǒng)：粗軋孔、控制孔、萬能孔。粗軋孔又分為平軋孔（H1、H3、H4、H6）和立軋孔（V2、V5）。根據槽鋼的外形尺寸和孔型設計原則，坯料在進入中軋孔之前應基本接近于槽形，而異型坯料形狀為上下以及左右均對稱的“H”形異型坯，其上腿（在平軋孔中稱為“假腿”）在槽鋼生產時是多余的，“假腿”在經過軋制后逐漸趨于平滑并最終“消失”。平軋H1孔設計成開口孔型，H3和H4孔為閉口孔型，H6實際上也可稱為控制孔，平軋孔負責腰部減薄和腿部加工，尤其是異型坯上腿的變形是關鍵；立軋孔為立式箱形孔，其中V2布置在H1之后，V5布置在H4之后，立軋孔負責腰部的壓縮，由于H4孔軋完后“假腿”已經在15mm以下，因此V5的壓下量不宜大（10mm以下，最好是空過），同時立軋孔軋完后的軋件外寬不能大于下一道次的平軋孔孔型外寬。6.工藝制度

平軋孔的孔型構成要素及設計原則為：

1）腰內寬。根據坯料和成品的腰內寬值確定H6孔的內寬，各孔型之間應取一定的展寬量，H6孔的內寬比成品內寬小10~40mm，H4孔的內寬比H3孔的內寬大10~30mm，H1孔的內寬比坯料的內寬大10~35mm。

2）內側壁斜度。根據異型坯料和槽鋼成品內側壁斜度尺寸，平軋孔的內側壁斜度設計為為23%~48%，從H1到H6逐漸減小。3）外側壁斜度。平軋孔的外側壁斜度為4%~8%。

4）“假腿”。從H1孔到H4孔“假腿”的壓縮量為20~40mm，為了使“假腿”金屬易于流動，其內側斜度從35°到75°依次增大。

5）孔型外寬。為了使軋件易于咬入，孔型外寬要比來料（前一孔的外寬）大5~15mm。

6）腰厚度。腰厚度根據軋機的能力和咬入條件確定。按照控制孔平均延伸系數1.02~1.10，萬能孔平均延伸系數1.10~1.30的原則，逆軋制方向確定H6孔腰部厚度，其余粗軋機架孔型腰部壓下量一般為10~35mm。6.工藝制度 6.工藝制度

控制孔（K9、K12、K14）和萬能孔（U7、U8、U10、U11、U13、U15），其中U15為成品孔。控制孔的組成要素：腰寬、腰內寬、圓角、腰厚、腿長、腿厚、腿內斜度、腿外斜度；萬能孔的組成要素：腰寬、腰內寬、圓角、腰厚、腿厚、腿內斜度、假腿。萬能孔由四個軋輥組合而成，左右兩個立輥和上下水平輥，見圖2，調整立輥和水平輥的壓下可以分別實現腿厚和腰厚的動態(tài)調整和控制。在萬能孔軋制時，由于采用四輥萬能法軋制，在槽鋼的肩部R角位置設計為開口，為保證槽鋼肩部形狀以及抵消腿部金屬對腰部金屬的拉縮作用，在此位置設計有“假腿”，控制孔的作用就是消除“假腿”和控制腿的長度，為保證形變的均勻性，軋制過程中設計有3個控制孔。6.工藝制度

形變主要由萬能機架完成，考慮到萬能軋機可以實現腿部和腰部尺寸的在線動態(tài)調整，萬能法槽鋼設計時，將槽鋼設計簡化為三塊板設計（兩塊腿板和中間的一塊腰板），設計時保證腿部金屬和腰部金屬的形變比率。控制孔主要用來控制腿部形狀和尺寸，設計時單獨進行計算。

1）腰厚值的確定。根據來料的腰厚值和成品的腰厚值計算出道次平均壓下率，按照控制孔平均延伸系數1.02~1.10，萬能孔平均延伸系數1.10~1.30的原則，確定各機架的設計腰厚值。在分配的同時要計算軋制力的大小，以免超出軋機的最大負荷。

2）腿厚值的確定。與腰厚值的確定方法相同，各孔型腰腿的面積比要與成品腰腿的面積比接近，利用萬能軋機在線可動態(tài)調整立輥壓下、控制道次腿厚值的特點，設計時萬能機架腿部形變率應略大于腰部形變率，一般取0.5-3%，成品機架取下限。為使控制孔充滿合理，控制孔的腿厚值應比前一架萬能孔的腿厚值略大，一般取0.5~2.5mm。

3）腰部內寬值的確定。首先計算成品孔腰部內寬值，計算公式為：U15成品孔腰部內寬值=產品標準腰部內寬值×（1+0.0000125×終軋溫度）。其余機架的展寬量可根據來料內寬值和成品內寬值尺寸進行適當的分配，一般應取一定的展寬量，按單機架展寬2~7mm的原則，逆軋制方向，確定其余各機架的腰部內寬值，接近成品機架展寬值取下限。當展寬量不足時，萬能機架也可不進行展寬，但為保證腿部合適的尺寸和形狀，控制孔應安排一定的展寬量。

4）“假腿”尺寸的確定。除了萬能成品機架不設計有“假腿”外，其余各萬能機架均設計有“假腿”，從前一控制孔到后一控制孔之間有1~2個萬能機架，“假腿”的高度一般為2~8mm，寬度為20-50mm。

5）腿部內斜度的確定。按產品標準要求，萬能機架成品孔的腿內斜度設計為10%，其余各萬能孔的內斜度按2-8%依次逆軋制方向遞增，控制孔的內斜度等于前一萬能孔的內斜度與本道次控制孔的外側壁斜度之和。

6）圓角的確定。按產品標準要求設計萬能機架成品孔圓角，其余各萬能孔的圓角按R2-5mm依次逆軋制方向遞增，控制孔的圓角與前一萬能孔的圓角相等。7.H型鋼的常見缺陷

H型鋼生產的主要缺陷，按工藝流程可以分為鋼質缺陷、軋制缺陷和精整缺陷三大類。

7.1 H型鋼常見的鋼質缺陷

(1)夾雜：是指在H型鋼的斷面上有肉眼可見的分層，在分層內夾有呈灰色或白色的雜質，經低倍或高倍檢驗，這些雜質通常為耐火材料、保護渣等。造成夾雜的原因是在出鋼過程中有渣混入鋼液，或在鑄錠過程中有耐火材料、保護渣混入鋼液。夾雜會破壞H型鋼的外觀完整性，降低鋼材的剛度和強度，使得鋼材在使用中開裂或斷裂，這是一種不允許有的鋼材缺陷。

(2)結疤：結疤是一種存在于鋼材表面的鱗片狀缺陷。結疤有與鋼材本體連在一起的，也有不連為一體的。造成結疤的主要原因是澆鑄過程中鋼水噴濺，一般是沸騰鋼多于鎮(zhèn)靜鋼。局部、個別的結疤可以通過火焰清除挽救，但面積過大、過深的結疤對鋼材性能影響較大，一般只好判廢。為防止帶有結疤的鋼坯進入軋機，通常采用火焰清理機清理鋼坯表面，或采用高壓水將已燒成氧化鐵皮的結疤沖掉。在成品鋼材上的結疤需要用砂輪或扁鏟清除。

(3)分層：分層是在H型鋼斷面上的一種呈線紋狀的缺陷。通常它是因煉鋼澆鑄工藝控制不當或開坯時鋼錠縮孔未切干凈所致。在分層處夾雜較多，盡管經過軋制也不能焊合，嚴重時使鋼材開裂成兩半。分層使鋼材強度降低，也常常造成鋼材開裂。帶有分層的H型鋼通常要挑出判廢。分層一般常出現在模鑄相當于鋼錠頭部的那段鋼材中，或發(fā)生在用第一支連鑄坯或最后一支連鑄坯所軋成的鋼材上。

(4)裂紋：H型鋼裂紋主要有兩種形式：一種為在其腰部的縱向裂紋；另一種為在其腿端的橫向裂紋。腰部的縱向裂紋來自澆鑄中所形成的內部裂紋，腿端的橫向裂紋來自鋼坯或鋼錠的角部裂紋。無論是哪種裂紋均不允許存在，它都破壞鋼材本身的完整性和強度。(5)氣泡。

7.H型鋼的常見缺陷 7.2 H型鋼常見的軋制缺陷

(1)軋痕：一般分為兩種，即周期性軋痕和非周期性軋痕。周期性軋痕在H型鋼上呈規(guī)律性分布，前后兩個軋痕出現在軋件同一部位，同一深度，兩者間距正好等于其所在處軋輥圓周長。周期性軋痕是由于軋輥掉肉或孔型中貼有氧化鐵皮而造成的在軋件表面的凸起或凹坑。非周期性軋痕是導衛(wèi)裝置磨損嚴重或輥道等機械設備碰撞造成鋼材刮傷后又經軋制而在鋼材表面形成棱溝或缺肉，其大多沿軋制方向分布。(2)折疊:是一種類似于裂紋的通常性缺陷，經酸洗后可以清楚地看到折疊處斷面有一條與外界相通的裂紋。折疊是因孔型設計不當或軋機調整不當，在孔型開口處因過盈充滿而形成耳子，再經軋制而將耳子壓入軋件本體內，但不能與本體焊合而形成的，其深度取決于耳子的高度。另外，腰、腿之間圓弧設計不當或磨損嚴重，造成軋件表面出現溝、棱后，再軋制也會形成折疊。(3)波浪:可分為兩種：一種是腰部呈搓衣板狀的腰波浪；另一種是腿端呈波峰波谷狀的腿部波浪。兩種波浪均造成H型鋼外形的破壞。波浪是由于在熱軋過程中軋件各部伸長率不一致所造成的。當腰部壓下量過大時，腰部延伸過大，而腿部延伸小，這樣就形成腰部波浪，嚴重時還可將腰部拉裂。當腿部延伸過大，而腰部延伸小時，就產生腿部波浪。另外還有一種原因也可形成波浪。這就是當鋼材斷面特別是腰厚與腿厚設計比值不合理時，在鋼材冷卻過程中，較薄的部分先冷，較厚的部分后冷，在溫度差作用下，在鋼材內部形成很大的熱應力，這也會造成波浪。解決此問題的辦法是：首先要合理設計孔型，盡量讓不均勻變形在頭幾道完成；在精軋道次要力求H型斷面各部分腰、腿延伸一致；要減小腰腿溫差，可在成品孔后對軋件腿部噴霧，以加速腰部冷卻，或采用立冷操作。(4)腿端圓角:H型鋼腿端圓角是指其腿端與腿兩側面之間部分不平直，外形輪廓比標準斷面缺肉，未能充滿整個腿端。造成腿端圓角有幾方面原因：其一是開坯機的切深孔型磨損，軋出的腿部變厚，在進入下一孔時，由于楔卡作用，所以腿端不能得到很好的加工；其二是在萬能機組軋制時，由于萬能機架與軋邊機速度不匹配，而出現因張力過大造成的拉鋼現象，使軋件腿部達不到要求的高度，這樣在軋邊孔中腿端得不到垂直加工，也會形成腿端圓角；其三是在整個軋制過程中入口側腹板出現偏移，使得軋件在咬入時偏離孔型對稱軸，這時也會出現上述缺陷。(5)腿長不對稱:H型鋼腿長不對稱、有兩種：一種是上腿比下腿長；另一種是一個腿上腿長，而另一個腿則下腿長。一般腿長不對稱常伴有腿厚不均現象，稍長的腿略薄些，稍短的腿要厚些。造成腿長不對稱也有幾種原因：一種是在開坯過程中，由于切深時坯料未對正孔型造成切偏，使異形坯出現一腿厚一腿薄，盡管在以后的軋制過程中壓下量分配合理，但也很難糾正，最終形成腿長不對稱；另一種是萬能軋機水平輥未對正，軸向位錯，造成立輥對腿的側壓嚴重不均，形成呈對角線分布的腿長不對稱。7.H型鋼的常見缺陷 7.3 H型鋼常見的精整缺陷(1)矯裂。

H型鋼矯裂主要出現在腰部。造成矯裂的原因：其一是矯直壓力過大或重復矯次數過多；其二是被矯鋼材存在表面缺陷(如裂紋、結疤)或內部缺陷(如成分偏析、夾雜)，使其局部強度降低，一經矯直即造成開裂。(2)矯痕。

H型鋼矯痕是指由于矯正圈上貼有氧化鐵或其他金屬異物，在矯直時這些氧化鐵或異物在鋼材表面形成等間距出現的凹坑。(3)扭轉。

H型鋼扭轉是指其斷面沿某一軸線發(fā)生旋轉，造成其形狀歪扭。造成扭轉的原因：一是精軋成品孔出口側導衛(wèi)板高度調整不當，使軋件受到導衛(wèi)板一對力偶的作用而發(fā)生扭轉；二是矯直機各輥軸向錯位，這樣也可形成力偶而使鋼材發(fā)生扭轉。(4)彎曲。

H型鋼彎曲主要有兩種類型：一種是水平方向的彎曲，俗稱鐮刀彎；另一種是垂直方向的彎曲，也叫上下彎或翹彎。彎曲主要是由矯直機零度不準，各輥壓力選擇不當而造成的。(5)內并外擴。

H型鋼的內并外擴是指其腿部與腰部不垂直，破壞了其斷面形狀，通常呈上腿并下腿擴，或下腿并上腿擴狀態(tài)。內并外擴是因成品孔出口導衛(wèi)板調整不當造成的，以后雖經矯直，但很難矯過來，尤其是上腿并下腿擴這種情況，矯直機很難矯，因為矯直機多采用下壓力矯直。產品應用及實例

馬鋼熱軋Ｈ型鋼是我國型鋼產品的一個重大突破，奠定了我國鋼結構產業(yè)快速發(fā)展的基礎。馬鋼Ｈ型鋼已被廣泛應用于工業(yè)及民用建筑、電力、水利、能源、交通、化工、石油、輕工、農業(yè)及制造業(yè)等領域。產品應用及實例 海洋石油平臺結構用鋼

馬鋼H型鋼開發(fā)了SM490YB、SM490B、SM400B等鋼種多規(guī)格的高強高韌性石油平臺用鋼，該鋼種主要要求-20℃的橫向低溫沖擊功AkV不小于34J。通過了德國船級社認證、挪威船級社認證、CCS認證、DNV和ABS認證，到2007年底，已經生產約8.7萬噸的石油平臺鋼，用戶反映良好。最新2011年1月，馬鋼將參加南海石油平臺荔灣3-1項目用海洋石油平臺用鋼的招標，預計2月開始供貨，4月開始動工。產品應用及實例 鐵路車輛用鋼

我國鐵路貨車高速、重載的發(fā)展方向，鐵路貨車特別是平車對大型型鋼提出了新的要求。屈服強度要達到420MPa以上，-40℃的低溫沖擊功AkV不小于27J，并需要耐大氣腐蝕，質量上則要求尺寸精度高，形狀公差小，外觀質量好。目前，馬鋼已成功開發(fā)并批量生產Q420NQR1和09CuPCrNi-A兩個鋼種，H630X200、H600X200等多個規(guī)格的高強、高韌性、耐候車輛用H型鋼產品，目前國內市場占有率100%。并正積極開發(fā)450MPa及500MPa級別新產品。

質量控制 在線檢測

檢測項目 控制手段 大H加熱爐爐溫控制

S型熱電偶

大H BD機開軋溫度 LAND GP114輻射測溫儀 大H萬能開軋溫度 LAND GP114輻射測溫儀

大H精軋終軋溫度 RAYFA2ASF10測溫儀/RAYFR1ASF010測溫儀 小H加熱爐溫控制 S型熱電偶

小H粗軋開軋溫度 V1 66/1600C-V輻射測溫儀 小H中精軋開軋溫度

質量控制 產品理化檢驗 序號 名 稱 型號

制 造 廠 購進年份 ARL3460 ARL3460 ARL4460 ARL4460 ARL4460

瑞士ARL公司 2002 瑞士ARL公司 2001 瑞士ARL公司 2003 瑞士ARL公司 2004 瑞士ARL公司 2007

2004 2004 2007

有效 有效 有效 有效 有效 有效 有效 有效 有效

鋼中常規(guī)鋼中常規(guī)鋼中常規(guī)鋼中常規(guī)鋼中常規(guī)拉伸試驗 拉伸試驗 拉伸試驗 拉伸試驗（年）檢定有效性 檢測項目 1 火花發(fā)射光譜儀 元素 火花發(fā)射光譜儀 元素 火花發(fā)射光譜儀 元素 火花發(fā)射光譜儀 元素 火花發(fā)射光譜儀 元素 電子材料試驗機 7 電子材料試驗機 8 電子材料試驗機

Z1200Y 德國Zwick公司 Z600E 德國Zwick公司 Z600

德國Zwick公司

V1 66/1600C-V輻射測溫儀

小H精軋終軋溫度 V1 66/1600C-V輻射測溫儀 電液伺服材料試驗機 WAW-Y500A 濟南試金 1997

濟南試金 2000

有效 10 液壓式材料試驗機 WE-2000 有效 拉伸試驗 沖擊試驗機 ZBC2452-2 深圳新三思 2007 沖擊試驗 12 沖擊試驗機 ZBC2452-2 深圳新三思 2008 13 沖擊試驗機 ZBC—300 深圳新三思 2005 14 板材連續(xù)彎曲試驗機 / 彎曲試驗

ARL4460 15 火花發(fā)射光譜儀 元素

有效 有效

沖擊試驗 沖擊試驗

BW-2000C 吉林瑞斯特測試儀器制造公司 2007

瑞士ARI公司 2002

有效

鋼中常規(guī)2002年馬鋼技術中心實驗室經國家認可委員會評定為國家級實驗室，2007年10月通過復評，證書編號：CNAS No: L1297 質量控制 質量管理

按照質量管理標準建立了質量手冊、程序文件、作業(yè)文件、質量記錄四個層次的文件化質量管理體系，并通過了ISO9001：2000認證。制定了質量方針和質量目標。對質量目標進行了分解，每季度進行自我評價，定期開展內部審核。質量控制 標準管理

公司制定了《技術文件管理程序》，對標準的管理作出了明確規(guī)定。

公司標準主管部門依據數據分析和資料，結合有關技術文件，組織有關技術人員制定企業(yè)、內控標準，經討論審定后報公司總工程師批準發(fā)布并受控發(fā)放。標準需要修改時，由標準主管部門組織專題會討論，以標準修改通知單下發(fā)。公司標準主管部門每年發(fā)布一次企業(yè)執(zhí)行標準目錄，列入目錄的標準按照《文件控制管理程序》進行控制管理，保證生產廠所有在用標準（包括檢驗標準）均在受控范圍內。

公司標準主管部門、生產廠均定期對標準執(zhí)行情況進行檢查、總結。

制（修）訂了我國Ｈ型鋼產品國家標準GB/T11263-2005《熱軋H型鋼和部分T型鋼》,馬鋼為主要起草單位。

質量控制

建立了嚴格的鋼坯驗收制度和管理制度，使鋼坯堆放有序，處于受控狀態(tài)。從原料入爐到成品出廠，嚴格執(zhí)行按爐送鋼制度。

為了保證產品質量，根據關鍵工藝特點，在大H生產線加熱和成品等工序建立了質量控制點，對關鍵質量特性值進行控制。

每月召開《月質量分析會》，對重點產品的化學成份、性能、尺寸控制等進行分析，找出存在的問題，制定措施，并確定下一步工作重點。在QC小組活動、每月質量分析、大中修以及設備點檢等生產過程中，廣泛應用了數理統(tǒng)計工具：直方圖、排列圖、因果圖、散布圖等，對生產過程中的質量質量信息進行跟蹤觀察，及時發(fā)現問題并加以處理解決。

形成了從煉鋼、連鑄、軋制到應用技術的核心技術簇，技術創(chuàng)新成果達到國際先進，部分成果達到國際領先水平。《熱軋H型鋼產品開發(fā)與應用技術研究》項目獲得2006年國家科技進步二等獎，冶金行業(yè)特等獎，05-07年期間： 獲獎、獲證情況 各類獎勵7項

專利5項（發(fā)明專利4項，實用新型1項）

技術訣竅9項

核心期刊發(fā)表技術論文47篇 獲獎、獲證情況

H型鋼一直以來堅持高起點、高要求、嚴管理，努力提高產品質量，為用戶提供優(yōu)質服務。2005年馬鋼H型鋼榮獲中國名牌產品稱號，并獲得“全國建筑鋼材產品質量信得過單位”，“安徽省質量管理獎”，“全國質量效益型先進企業(yè)”，“全國質量先進企業(yè)”等稱號，同時被中國建筑鋼結構協(xié)會列為熱軋H型鋼定點生產企業(yè)。

H200～700mm Q235和Q345級熱軋H型鋼產品被認定為2000國家新產品，H200～700mmQ235級熱軋H型鋼獲“九五”國家技術創(chuàng)新優(yōu)秀新產品稱號，HN512 SM400B熱軋H型鋼被認定為2001國家重點新產品，同時獲得冶金產品實物質量金杯獎、安徽名牌產品等稱號，2004通過北京鑒衡認證中心產品質量認證，此外還通過了德國勞氏船級社、中國船級社的工廠認可。獲獎、獲證情況 獲獎、獲證情況

然后我們參觀了參觀了馬鞍山蒙牛，馬鞍山蒙牛是馬鞍山市最大的一家乳制品生產企業(yè)，從走進蒙牛就能體會到蒙牛的用心，普通的廠區(qū)不僅綠化美觀給人一種草原美，而且十分整潔干凈，走進生產工廠，我們參觀了整個生產流程，從鮮奶的儲備到生產出我們每天都可以喝的便利包，通過玻璃隔墻我們看看清清楚楚，無菌的生產環(huán)境，先進的生產流水線，能讓人感受到蒙牛人的用心。在參觀的最后，蒙牛還給每一位參觀者發(fā)送了一根蒙牛雪糕，吃在嘴里冰冰的，心里卻有不一樣的溫暖。

我們最后實習參觀的地方是馬鞍山首創(chuàng)水務自來水公司。有人會認為不就是一家自來水生產公司有啥好參觀的，但是在這樣一個規(guī)模較大的自來水公司我真正體會到了自動控制的強大魅力，從我們進去到參觀每一個環(huán)節(jié)的生產工藝，從頭到尾我只看見三個工作人員，足以見得當下自動控制實用性之所在。也讓我對我的專業(yè)和我的職業(yè)規(guī)劃有了新的認識。

實習心得體會

經過短短半個月的實習，我們不僅收獲了快樂，更讓我們體會到了工業(yè)魅力的所在，讓我感受到了自己所學與現實應用的差距，再過半年我們將逐漸走出校門，笨向各自的工作崗位，但是我們的實力還很弱，虛心學習，才是畢業(yè)后的座右銘，并且感謝本次實習中為我們領隊操勞的各位實習老師，你們辛苦了。

第三篇：安工大認識實習報告詳解

安徽工業(yè)大學生產（認識）實習報告

目錄 實習目的與實習內容.....................................................1 1.1實習目的.........................................................1 1.2實習內容.........................................................1 2 馬鋼彩涂廠.............................................................2 2.1 公司簡介.........................................................2 2.1.1 基本情況...................................................2 2.1.2 產品介紹...................................................2 2.2 實習參觀.........................................................2 2.2.1 生產線實地參觀.............................................2 2.2.2 參觀小結....................................................2 3 第三鋼軋總廠...........................................................4 3.1 公司簡介.........................................................4 3.2 H型鋼制作工藝發(fā)展...............................................4 3.3 參觀小結.........................................................3 4 馬鋼技術中心...........................................................4 4.1 中心介紹.........................................................4 4.2 實驗室...........................................................4 4.3 參觀小結.........................................................4 5 馬鋼第二煉鐵總廠.......................................................4 5.1 基本簡介.........................................................4 5.2工藝流程.........................................................5 5.3 參觀小結.........................................................5 6 馬鞍山鑫洋永磁有限責任公司.............................................5 6.1 公司簡介..........................................................5 6.1.1 公司發(fā)展....................................................5 6.1.2 生產工藝流程................................................5 6.2 參觀小結..........................................................6 7 實習總結................................................................7 7.1 實習總結..........................................................7 7.2實習感想..........................................................7

安徽工業(yè)大學生產（認識）實習報告

7.3 實習建議..........................................................7 參考文獻..................................................................8 致謝......................................................................9 附錄.....................................................................10

安徽工業(yè)大學生產（認識）實習報告 實習目的與實習內容

1.1實習目的

認識實習是教學計劃的重要部分，它是培養(yǎng)學生的實踐等解決實際問題的第二課堂，它是專業(yè)知識培養(yǎng)的搖籃，也是對工業(yè)生產流水線的直接認識與認知。在校園里，作為學生的我們一直在孜孜不倦的學習著一些基礎理論知識，而我們的學習目的學習目的不僅僅只是掌握這些理論知識，而是要以這些知識為跳板，在實際生活中的靈活運用。因此，實習中應該深入實際、認真觀察，獲取直接經驗知識，鞏固所學基本理論。

通過認識實習，一方面，達到對所學專業(yè)的性質、內容及其在工程技術領域中的地位有一定的認識，為了解和鞏固專業(yè)思想創(chuàng)造條件，在實踐中了解專業(yè)、熟悉專業(yè)、熱愛專業(yè)。另一方面，鞏固和加深理解在課堂所學的理論知識，讓自己的理論知識更加扎實，專業(yè)技能更加過硬,更加善于理論聯(lián)系實際。再有，通過到工廠去參觀各種工藝流程，為進一步學習技術基礎和專業(yè)課程奠定基礎。同時也為以后走上工作崗位打下堅實的基礎。

1.2實習內容

本次實習主要分為兩個部分，一是在學校進行實習安全教育與相關實習作業(yè)的安排，二是到相關工廠進行參觀。經由學校與實習地點工作人員的溝通，我們的認知實習安排如下表：

表1 材料學院專業(yè)認識實習安排表

7月11日7月12日7月14日7月15日7月18日7月21日7月22日上午 上午 板廠

上午 第三鋼軋總廠（大H型鋼）

上午 馬鋼技術中心

上午 馬鋼第二

上午 實習論文指導

上午 馬鞍山鑫洋永磁有限責任公司（安徽省馬鞍山市雨山工業(yè)園598號）

安全教育 馬鋼彩涂

煉鐵總廠 撰寫規(guī)范

安徽工業(yè)大學生產（認識）實習報告 馬鋼彩涂板廠

2.1公司簡介

2.1.1 基本情況

馬鋼股份公司彩涂板廠擁有兩條彩色涂層鋼板生產線，于2003年7月18日開工建設，2004年9月24日建成投產，年產為30萬噸。其生產設備和主要設備從意大利FATA公司引進，擁有目前國際上最先進的二涂二烘卷材連續(xù)涂層機組。

2.1.2 產品介紹

產品主要分為建筑用途彩板、功能性彩涂板、家電用彩涂板、電梯用彩涂板、裝飾用彩涂板和馬鋼耐候王系列。產品可廣泛運用于建筑、家電、家具、交通運輸等行業(yè)。按國標、日標、美標和歐標生產的產品遍及全國各地并遠銷至波蘭、以色列、沙特、挪威、瑞典和西班牙等國家。從2006年起，該公司已連續(xù)兩次獲得由中國鋼鐵協(xié)會授予的彩涂板產品冶金實物質量金杯獎。

2.2 實習參觀

2.2.1生產線實地參觀

乘坐學校安排的公交車到達目的地，跟隨相關工作人員到報告廳就座。相關工程師就公司歷史、產品工藝、相關安全要求進行詳細講解。講座結束后，在工作人員的帶領下，我們做好安全防范措施，來到生產實地，工作人員一邊帶領我們參觀、一邊介紹著各種設備的名稱以及用途，以最淺顯的語言為我們介紹，是我們能夠對這些設備有一個初步認識。

2.2.2 參觀小結

從馬鋼彩涂板廠實習過后，我對彩涂板有了更加深入的了解。彩色涂層鋼板是以冷軋鋼板，電鍍鋅鋼板、熱鍍鋅鋼板或鍍鋁鋅鋼板為基板經過表面脫脂、磷化、鉻酸鹽處理后，涂上有機涂料經烘烤而制成的產品。看似簡單的理論，然而制作起來尤為復雜，但其優(yōu)異的品質特性值得我們?yōu)橹冻觥２释夸摪迳a過程對環(huán)境危害較小，而且可以回收利用，大大減輕了對環(huán)境的污染，而且自重較輕，可以節(jié)省承重結構用料，降低造價。另外彩涂板可根據需要輥壓成各種形狀、長度的壓型鋼板，中間一般無搭接，施工簡單，防水效果好。同時

安徽工業(yè)大學生產（認識）實習報告

彩涂廠的自主創(chuàng)新仍令我們贊佩，通過自主研發(fā)，生產出符合新要求的產品，走出一條自主創(chuàng)新之路。

安徽工業(yè)大學生產（認識）實習報告 第三軋鋼總廠

3.1 公司簡介

安徽工業(yè)大學生產（認識）實習報告 馬鋼技術中心

4.1 中心介紹

馬鋼技術中心是馬鋼的技術研究中心，負責各種生產工藝的研究與新產品的開發(fā)。中心具有大量的專業(yè)技術人員負責產品研發(fā)，馬鋼技術中心于2001年12月被國家經貿委認定為國家級企業(yè)技術中心，其所下屬的檢驗技術研究所于2002年獲得CNAS認可，2003年、2004年、2010年分別建成博士后研究站、在讀研究生科研培訓基地喝院士工作站，2008年與CMI合作建立了鍍鋅板生產技術培訓基地，2010年加入“汽車輕量化技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟”，其具有各種功能強大的實驗室。

4.2 實驗室

馬鋼技術中心具有完備的實驗室，擁有燒結杯實驗室、球團實驗室、鐵礦石高溫特性實驗室等鐵前實驗室6個；數值模擬實驗室、熔渣熱模擬實驗室、熱鑄物理模擬實驗室等煉鋼實驗室6個；耐火材料工藝實驗室、熱工藝實驗室和綜合利用實驗室三個綜合實驗室；定向凝固實驗室、連續(xù)退火模擬實驗室、功能材料研究實驗室、材料熱分析實驗室等20個產品實驗室。數量眾多的實驗室為馬鋼的產品開發(fā)提供了巨大的便利。

4.3 參觀小結

技術中心是一個企業(yè)的核心，能夠在當今產品的快速更新?lián)Q代的大潮中提升自己的競爭力。快速的使技術開發(fā)能夠快速的轉變?yōu)樯a力，擁有一個技術中心能夠提升了企業(yè)的創(chuàng)新競爭能力，同時競爭能力便是質量的競爭，技術中心在產品研發(fā)、制造、售后等方面能夠及時發(fā)揮集群效應，及時進行工藝改進和技術咨詢方面的培訓，有利于提高產品的質量，滿足顧客的要求，使得質量的競爭在技術上得到支持和技術保證，使得企業(yè)做大做強。

作為一位大學生，自己更應該努力學習，培養(yǎng)自己的創(chuàng)新能力。前人的成就只是自己的臺階，我們應該通過創(chuàng)新，借助前人的知識，創(chuàng)造出屬于我們的成就。馬鋼第二煉鐵總廠

5.1 基本簡介

馬鋼股份公司第二煉鐵總廠成立于2004年2月，由馬鋼原第三燒結廠和第四煉鐵廠成建制重組而成，2008年8月，原馬鋼第一燒結廠成建制并入二鐵總廠，安徽工業(yè)大學生產（認識）實習報告

2016年4月，公司決定第一煉鐵總廠與第二煉鐵總廠合并，成立新的二鐵總廠。總廠現有在冊員工2500余人，下轄6個分廠、7個車間，主營煉鐵、燒結等產品，生鐵產能680多萬噸。

5.2 工藝流程

生產時，從爐頂不斷地裝入鐵礦石、焦炭、熔劑，從高爐下部的風口吹進熱風，噴入油、煤或天然氣等燃料。裝入高爐中的鐵礦石，主要是鐵和氧的化合物。在高溫下，焦炭中和噴吹物中的碳及碳燃燒生成的一氧化碳將鐵礦石中的氧奪取出來。鐵礦石通過還原反應煉出生鐵，鐵水從出鐵口放出。鐵礦石中的脈石、焦炭及噴吹物中的灰分與加入爐內的石灰石等熔劑結合生成爐渣，從出鐵口和出渣口分別排出。煤氣從爐頂導出，經除塵后，作為工業(yè)用煤氣。

5.3 參觀小結

煉鐵廠的環(huán)境是十分惡劣的，煤氣中毒事故最易發(fā)生，爐前還容易發(fā)生燙傷事故，同時當煙煤的揮發(fā)分超過一定量時，可發(fā)生粉塵爆炸事故，在這樣惡劣的工作環(huán)境下極易患職業(yè)病，所以我們更應該尊重這些廠房實地工作者。馬鞍山鑫洋永磁有限責任公司

6.1 公司簡介

6.1.1 公司發(fā)展

馬鞍山鑫洋永磁有限責任公司創(chuàng)建于1997年初，為民營企業(yè)，以生產磁瓦、鍶、鋇永磁鐵氧體預燒料為主要產品。該公司重視產品質量和技術創(chuàng)新，不斷加大技術資金投入，增添先進的實驗設備和檢驗儀器，進行設備改造和基礎實施建設，通過自主創(chuàng)新和引進相關技術，逐步從原來的低中檔次粗加工型向科技型企業(yè)發(fā)展，從建廠初期一條生產線發(fā)展到現在的四條生產線，現擁有六條永磁鐵氧體預燒料生產線。

6.1.2 生產工藝流程

該公司主要以生產磁瓦、鍶、鋇永磁鐵氧體預燒料為主要產品，把收集的原料按特定比例混合均勻，然后進行一次燒結，發(fā)生初步化學反應，把最終燒結物進行異性濕壓，得到的產物因產品需求不同從而進行同性干壓、造粒成型，或者異性干壓、制粒，在磁場中干壓成型，將獲得的固體在磁場中濕壓成型，然后進行燒結、加工、清洗，把得到的產品抽樣檢測，符合要求之后進行最終的包裝，制成最終可以出售的成品。

安徽工業(yè)大學生產（認識）實習報告

6.2 參觀小結

通常所說的磁性材料是指強磁性物質，是古老而用途十分廣泛的功能材料，而物質的磁性早在3000年以前就被人們所認識和應用。磁性材料是指由過度元素鐵、鈷、鎳及其合金等能夠直接或間接產生磁性的物質。磁性材料按磁化后去磁的難易可分為軟磁性材料和硬磁性材料。磁化后容易去掉磁性的物質叫軟磁性材料，不容易去磁的物質叫硬磁性材料。現代磁性材料已經廣泛的用在我們的生活之中，例如將永磁材料用作馬達，應用于變壓器中的鐵心材料，作為存儲器使用的磁光盤，計算機用磁記錄軟盤等。現在磁性材料與信息化、自動化、機電一體化、國防、國民經濟的方方面面緊密相關。我們專業(yè)的學習需要對磁性材料有更加深入的了解，而以往的我們只是學習純理論知識，而對真正的成品與現實生產設備與工藝沒有多少理解，那么通過此次參觀學習，更有力于我們以后的專業(yè)知識的學習。實習總結

7.1 實習總結

此次實習，我們先后實地參觀許多與我們專業(yè)學習息息相關的生產研發(fā)場地，雖然參觀的時間很短，見到的生產研發(fā)設備也很少，但這并不影響我們對見到新事物的欣喜之情。

同時，我們也明白科技創(chuàng)新對一個企業(yè)的巨大影響力。我們參觀的每一家公司都是經過大浪淘沙、一步一步走過來的，從開始的一無所有、慢慢購買生產設備與生產技術到今天的獨立自主的技術研發(fā)，擁有屬于自己的生產技術，并且達到世界領先水平，這些都是極為難得的。

中國當代的大學生，有許多人重視理論而輕實踐，通過此次實習，使得我們能夠把自己在書本上學到的東西與實際生產進行驗證，同時發(fā)現在現實生產由于各種因素制約，而又無法達到對應的理論效果，激起我們的好奇心去探索、發(fā)現。

7.2實習感想

在實習過程中，我對理論聯(lián)系實際有了更加深入的了解。通過此次實習，我對自己專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對學校所學知識的鞏固與運用。這也使我明白了要不斷的豐富自己的專業(yè)知識和專業(yè)技能才能使工作更加得心應手。從這次實習中，我還體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，安徽工業(yè)大學生產（認識）實習報告

并且需要進一步的學習。同時我也深深地體會到了正確的理論指導的重要性，只有把學到的理論知識和具體的實踐工作相結合，我們才能學以致用。此外，通過這次實習，我對一些工作崗位也有了進一步的了解，提前讓我為步入社會最好準備，在實習中的收獲將為以后的深入學習指明了方向，也為以后的工作作很好的指引，幫助我調整學習的側重點，完善自己的知識結構。

7.3 實習建議

在每次生產線參觀之前的講座極為重要，它讓我們對每條生產線路的生產設備有了一個相對的了解，同時對一些原理知識進行了講解，能夠有助于我們參觀。此次實習唯有個別缺點，我們只是走馬觀花似的看了一下生產場地，并沒有機會參與一些實際操作，同時場地參觀時間過短，我們并沒有時間去仔細觀察各個設備的工作。

總而言之，此次生產認識實習對我們所起的作用還是很大的，而那些小的瑕疵，希望校領導與參觀廠家進行協(xié)商，爭取做到最好。

安徽工業(yè)大學生產（認識）實習報告

參 考 文 獻

[1] 毛衛(wèi)民，楊平.電工鋼的材料學原理 [M].北京：高等教育出版社，2013，60-80.[2] 蘇世懷.熱軋H型鋼 [M].北京：冶金工業(yè)出版社，2009，251-283.[3] 張景進.熱連軋帶鋼生產 [M].北京：冶金工業(yè)出版社，2005，173-185.[4] 太田定雄.鐵素體系耐熱鋼 [M].北京：冶金工業(yè)出版社，2003，57-74.[5] 田民波.磁性材料 [M].北京：清華大學出版社，2001，256-271.[6] 劉戰(zhàn)英.軋鋼 [M].北京：冶金工業(yè)出版社，1995，125-135.[7] 喬英杰.材料合成與制備 [M].北京：國防工業(yè)出版社，2010，301-307.[8] 韓志全.鐵氧體及其磁性物理 [M].北京：航空工業(yè)出版社，2010，153-175.[9] 賈艷，李文興.高爐煉鐵基礎知識 [M].北京：冶金工業(yè)出版社，2005，756-797.安徽工業(yè)大學生產（認識）實習報告

致

謝

本次認知實習是在呂耀輝和楊斌兩位老師的帶領下以及馬鋼彩涂廠、第三軋鋼總廠、馬鋼技術中心和馬鞍山鑫洋永磁責任有限公司的工程師和相關工作人員的悉心指導下完成的，工程師淵博的專業(yè)知識，精益求精的工作作風，誨人不倦的高尚品德，嚴以律己、寬以待人的崇高風范，樸實無華、平易近人的人格魅力對我影響深遠。同時也感謝每天接送我們的公交車師傅們，在他們的幫助下，我們才能每天及時到達各種地方，也極為感謝學校的組織安排。在此，謹向學校、老師、工程師、相關工作人員和公交車師傅表示崇高的敬意和衷心的感謝。

安徽工業(yè)大學生產（認識）實習報告

附錄

1.FATA：意大利法塔亨特公司。2.CMI：比利時考克利爾公司。3.CNAS：中國實驗室國家認可委員會。

第四篇：安工大暑期馬鋼實習報告

目 錄

一、實習地點及生產流程介紹........................................................1 馬鋼第三鋼軋總廠——H型鋼.................................................1.2 H型鋼概念.....................................................................1.3 主要生產設備...................................................................1.4 生產工藝流程...................................................................1.5 主要工藝特點...................................................................2 馬鋼第二煉鐵總廠——高爐冶煉工藝...................................2.1 高爐簡介..........................................................................2.2 原料及基本原理...............................................................2.3 上料、配料系統(tǒng)...............................................................2.4 高爐內襯..........................................................................2.5 產品..................................................................................2.6 冶煉過程..........................................................................2.7 冷卻系統(tǒng)..........................................................................二、實習總結...................................................................................

一、實習地點及生產流程介紹 馬鋼第三鋼軋總廠——H型鋼 1.1 馬鋼H型鋼簡介

1998年9月建成投產的熱軋H型鋼廠是我國第一條熱軋大型H型鋼生產線，該生產線由德國DEMAG、SIE-MENS公司和美國的ITAM公司提供技術和主要設備，具有90年代國際先進水平。目前可按國標組織生產腹板高200-800mm的熱軋H型鋼和鋼板樁，同時也可按日本、英、美標準生產供貨。

圖為帶隊老師在講解

馬鋼熱軋H型鋼廠投產以來，以其良好的品質，廣泛地應用在國內土木建筑業(yè)、機械、石油、電力、交通等方面，如北京中華世紀壇、廈門會展中心、澳門政權移交大典廣場、廣州丫髻沙大橋、鐵道部新型車輛、渤海石油平臺、大亞灣核電站。馬鋼H型鋼還成功地進入了美國、加拿大市場。產品先后通過了ISO9002-2000、德國勞氏船級社認證和國家級新產品稱號。馬鋼擁有品種規(guī)格齊全的H型鋼和角鋼、槽鋼等產品。H型鋼產品應用于中華世紀壇、澳門回歸館、渤海石油鉆井平臺、三峽水利大壩、國家大劇院、北京2008奧運場館、央視新大樓等重點工程。

1.2 H型鋼概念

H型鋼是一種截面面積分配更加優(yōu)化、強重比更加合理的經濟斷面高效型材，因其斷面與英文字母“H”相同而得名。由于H型鋼的各個部位均以直角排布，3

大大提高我國型鋼生產技術水平,使馬鋼繼車輪、高線之后又有一拳頭產品,將給馬鋼帶來良好的經濟效益和社會效益。馬鋼第二煉鐵總廠——高爐冶煉工藝 2.1 高爐簡介

橫斷面為圓形的煉鐵豎爐。用鋼板作爐殼，殼內砌耐火磚內襯。高爐本體自上而下分為爐喉、爐身、爐腰、爐腹、爐缸5部分。由于高爐煉鐵技術經濟指標良好，工藝 簡單，生產量大，勞動生產效率高，能耗低等優(yōu)點，故這種方法生產的鐵占世界鐵總產量的絕大部分。高爐生產時從爐頂裝入鐵礦石、焦炭、造渣用熔劑（石灰石），從位于爐子下部沿爐周的風口吹入經預熱的空氣。在高溫下焦炭（有的高爐也噴吹煤粉、重油、天然氣等輔助燃料）中的碳同鼓入空氣中的氧燃燒生成的一氧化碳和氫氣，在爐內上升過程中除去鐵礦石中的氧，從而還原得到鐵。煉出的鐵水從鐵口放出。鐵礦石中未還原的雜質和石灰石等熔劑結合生成爐渣，從渣口排出。產生的煤氣從爐頂排出，經除塵后，作為熱風爐、加熱爐、焦爐、鍋爐等的燃料。高爐冶煉的主要產品是生鐵，還有副產高爐渣和高爐煤氣。

2.2 原料及基本原理

高爐冶煉用的原料主要由鐵礦石、燃料（焦炭）和熔劑（石灰石）三部分組成。通常，冶煉1噸生鐵需要1.5-2.0噸鐵礦石，0.4-0.6噸焦炭，0.2-0.4噸熔劑，總計需要2-3噸原料。為了保證高爐生產的連續(xù)性，要求有足夠數量的原料供應。生產時，從爐頂不斷地裝入鐵礦石、焦炭、熔劑，從高爐下部的風口吹進熱風（1000～1300℃），噴入油、煤或天然氣等燃料。裝入高爐中的鐵礦石，主要是鐵和氧的化合物。在高溫下，焦炭中和噴吹物中的碳及碳燃燒生成的一氧化碳將

使用碳磚有三種型式：全部為碳磚；爐底四周和上部為碳磚，下部為粘土磚或高鋁磚；爐底四周和下部為碳磚，上部為粘土磚或高鋁磚。后兩種又稱為綜合爐底。設計爐底厚度有減薄趨勢。碳磚的缺點是易受空氣、二氧化碳、水蒸氣和堿金屬侵蝕。爐腰特別是爐身下部磚襯，由于磨損、熱應力、化學侵蝕等,容易損壞。采用冷卻壁的高爐，投產兩年左右,爐身下部磚襯往往全被侵蝕。爐身上部和爐喉磚襯要求具有抗磨性和熱穩(wěn)定性的材料，以粘土磚為宜。

2.5 產品

生鐵是高爐產品，而高爐的產品不只是生鐵，還有錳鐵等，屬于鐵合金產品。錳鐵高爐不參加煉鐵高爐各種指標的計算。高爐煉鐵過程中還產生副產品水渣、礦渣棉和高爐煤氣等。

高爐煉鐵的特點：規(guī)模大，不論是世界其它國家還是中國，高爐的容積在不斷擴大，如我國寶鋼高爐是4063立方米，日產生鐵超過10000噸，爐渣4000多噸，日耗焦4000多噸。

2.6 冶煉過程

高爐冶煉是把鐵礦石還原成生鐵的連續(xù)生產過程。鐵礦石、焦炭和熔劑等固體原料按規(guī)定配料比由爐頂裝料裝置分批送入高爐，并使爐喉料面保持一定的高度。焦炭和礦石在爐內形成交替分層結構。礦石料在下降過程中逐步被還原、熔化成鐵和渣，聚集在爐缸中，定期從鐵口、渣口放出。

鼓風機送出的冷空氣在熱風爐加熱到800～1350℃以后，經風口連續(xù)而穩(wěn)定地進入爐缸，熱風使風口前的焦炭燃燒，產生2000℃以上的熾熱還原性煤氣。上升的高溫煤氣流加熱鐵礦石和熔劑，使成為液態(tài)；并使鐵礦石完成一系列物理化學變化，煤氣流則逐漸冷卻。下降料柱與上升煤氣流之間進行劇烈的傳熱、傳

循環(huán)供水系統(tǒng)也已被強制循環(huán)供水系統(tǒng)所代替，后者優(yōu)點是熱交換好、無沉淀、消耗水量少等。

二、實習總結

在這兩年里我學了很多課本知識，但是我卻對我的專業(yè)卻不甚了解。學校為了讓我們更好的了解我們的專業(yè)和培養(yǎng)我們學習興趣，也為我們能更好的學習以后的專業(yè)課，特地為我們組織了這次認識實習。這次為期兩天的參觀實習是我們參與實踐活動的很重要的一部分，在老師的帶領下我們參觀實習了。

7月10號，是我們認識實習的第一天，去的是馬鋼第三鋼軋總廠。去的時候心情特別的激動，畢竟這是我們第一次校外實習。一進去車間就感覺一股熱浪撲面而來，再加上身上穿著工作服，還有那沉沉的不透氣的安全帽，再加上炎熱的天氣，那種悶熱感覺可想而知。即使我們是走在參觀通道上，但是溫度也很高，尤其是火紅的H型鋼剛被生產出來是，一股熱浪迎面而來。

7月11號，我們去的是馬鋼第二煉鐵總廠，主要參觀的是鋼鐵冶煉的生產過程，此次參觀時我們清晰的認識到煉鐵的生產工藝流程。

兩天的實習讓我認識到，現在的鋼鐵企業(yè)大部分是自動化工作的，并不需要多少人的工作，所以，以后如何為自己找到工作的崗位，就需要我們自己的努力了。在這個科技時代中，高技術產品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到制成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業(yè)實習過程中，首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。

本次實習使我第一次親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也算是對以前所學知識的一個初審吧！這次生產實習對于我們以后學習、找工作也真是受益菲淺。在短短的兩天中，讓我們初步從感性回到理性的重新認識，了解到社會需要怎樣的人才，我們自己應該如何發(fā)展自己。

第五篇：工大實習報告

金工實習報告

“金工實習”是一門實踐性的技術基礎課，是工科學生學習有關機械制造的基本工藝知識、基本工藝方法和基本工藝實踐等，進行工程實踐綜合能力的訓練及進行思想品德和素質的培養(yǎng)與鍛練，是理工科學生的重要必修課。金工實習不僅可以讓我們獲得機械制造的基礎知識，了解機械制造的一般操作，而且還可以提高自己的操作技能和動手能力，而且加強了理論聯(lián)系實際的鍛煉，提高了我們的工程實踐能力，培養(yǎng)了我們的工程素質。金工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環(huán)境，我們會感受到車間的氣氛同時也更加感受到了當一名工人的心情，是一次我們學習、鍛煉的好機會，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。通過這次雖短而充實的實習我懂得了很多。

十天的金工實習我們學習了八個工種：車工、焊接、鉗工、鑄造、鍛壓、銑工、數控、和熱處理。通過本次實習，我學到了很多很多東西，這些都是在書本上學不到的，通過實習，使我增長了知識，磨練了意志，鍛煉了身體。下面我將本次實習的一些體會與心得總結如下：

一、車工

車工是機械加工中最基本最常見的工種。師傅為我們介紹了車工，告知我們安全操作規(guī)程，因為車工是很容易是出問題的，車床運作起來，都是每分鐘幾百轉的轉速，切下削末有時能飛的好遠，而且是帶著相當的速度的。車工不同于其他實習是因為它是機械化加工，除必要的人工參與外，其他都是機器來完成的，這就比其他實習先進多了。車工所用的刀具是車刀，車床可以加工各種零件上的回轉體表面，應用十分廣泛。車工要求較高的手工操作能力。通過師傅的講解，我們了解了車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度，車床的功能和構造，老師最后給我們示范了車床的操作方法，并示范加工了一個小工件，然后就讓我們開始自己獨立實習，雖然操作技術不怎么熟練，經過兩天的車工實習，最后還是各自獨立的完成了實習工件 ——錘把。我們做的錘把包括了多種加工工藝：車削端面、切斷、切槽、滾花等。通過車工實習，我們熟悉了有關車工及車工工藝方面的基本知識，掌握了一定的基本操作技能，已經會初步正確使用和操作車床，而且還增強我們的實踐動手能力，以及分析問題和解決問題的能力。

二、鉗工

鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。在鉗工實習中，我們知道了鉗工的主要內容為鉆孔、攻絲、套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線，了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測，我們了解鉗工在機器制造和設備維修中的地位和重要作用。

我們在實習中，我們慢慢地掌握了鉗工的主要基本操作，根據簡單零件圖可以進行銼削、鋸削、鉆孔、劃線、攻絲、套扣的工件加工。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大，銼刀返回時不施加壓力，這樣我們銼削也就比較簡單了，接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。鉗工的實習雖然有點枯燥的而且很累，可能干一個上午卻都是在重復著一個動作，但我深刻了解了“只要工夫深，鐵棒磨成針”的道理。

三、銑、刨、磨

通過師傅講解鍛工、磨工，銑工等機械設備的構造、工作原理、基本操作和基本功能，我們更加了解了車間的操作。在開動銑床機床前，要檢查銑床傳動部件和潤滑系統(tǒng)是否正常，各操作手柄是否正確，工件、夾具及刀具是否已夾持牢固等，檢查周圍有無障礙物，才可正常使用，變速、更換銑刀、裝卸工件、變更進給量或測量工件時，都必須停車。更換銑刀時，要仔細檢查刀具是否夾持牢固，同時注意不要被銑刀刃口割傷。銑削時，要選擇合適的刀具旋轉方向和工件進給方向，切削速度、切削深度、進給量選擇要適當，要用鐵勾或毛刷清理鐵屑，不能用手拉或用嘴吹鐵屑，工作加工后的毛刺應夾持在虎鉗上用銼刀銼削，小心毛刺割手。銑齒輪時，必須等銑刀完全離開工件后，方可轉動分度頭手柄。車工、鍛工、磨工，銑工實習是切削加工技術的必要途徑之一，可以培養(yǎng)我們的觀察能力、動手能力，開拓我們的視野，使我們平時學習的理論知識和操作實踐得到有效的結合。

四、鑄造

鑄造說起來很容易，看起來也是很容易的，但是做起來卻不那么容易了，填土要壘實，最難的就是起模具的時候了，這是很不容

易的事情,需要我們細心而且還要有耐心。看起來就這么簡單的幾步，但是要想做出讓大家嘆為觀止的模子來，不通過反反復復的修整是不可能得到的。有時候妙筆能生花但有時候也就是因為你的一點點修補讓你前功盡棄！通過對鑄造的學習，不僅使我學到了知識，更增強我的合作能力。

五、數控車床

數控機床是綜合應用計算機、自動控制、自動檢測及精密機械等高新技術的產物，是技術密集度及自動化程度很高的典型機電一體化加工設備，它與普通機床相比，其優(yōu)越性是顯而易見的，不僅零件加工精度高，產品質量穩(wěn)定，且自動化程度極高，可減輕工人的體力勞動強度，大大提高了生產效率。只要輸入正確的程序，車床就會執(zhí)行相應的操作，通過數控車床的操作及編程，深深地感受到了數字化控制的方便、準確、快捷。只要輸入正確的程序，車床就會執(zhí)行相應的操作。數車編程要求非常高的，編錯一個符號就可能導致數車運行不了。

六、鍛壓

鍛壓工種在我們實習過程中雖然只占半天時間，但我認為這個是最困難的了。我們采用的是自由鍛-空氣錘。自由鍛造的基本工序包括鐓粗、拔長、沖孔、切割、彎曲、扭轉、錯移及鍛接等。其中拔長也稱延伸，它是使坯料橫斷面積減小、長度增加的鍛造工序。拔長常用于鍛造桿、軸類零件。鐓粗是使毛坯高度減小，橫斷面積增大的鍛造工序。鐓粗工序主要用于鍛造齒輪坯、圓餅類鍛件。鐓粗工序可以有效地改善坯料組織，減小力學性能的異向性。鐓粗與拔長的反復進行，可以改善高合金工具鋼中碳化物的形態(tài)和分布狀態(tài)。采用采用一定的工模具將坯料彎成所規(guī)定的外形的鍛造工序，稱為彎曲。切割是指將坯料分成幾部分或部分地割開，或從坯料的外部割掉一部分，或從內部割出一部分的鍛造工序。我們加工毛坯時就采用了拔長工藝，將圓柱形原料打成方形毛坯。看著師傅操作很簡單，但到我們自己加工我們就了解其中的難度了。

七、焊接

對于電焊，我雖然不陌生，但是親手操作還真的是第一次，由于電焊的特殊性，操作的時候一定要戴上防護面罩保護自己的眼睛，電焊操作雖然看起來好像挺危險，但是只要按照老師講的基本操作，可以很快掌握電焊的要領。但在實際操作中，我們往往漏洞百出，因此焊出來的結果是很不流暢的，有的地方停留時間短則當

然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，則經常會出現被焊透的毛病，出現了漏洞。但在最后考核時我們都能夠達到要求。

八、熱處理

這是我們金工實習的最后一道工序。熱處理是將金屬材料放在一定的介質內加熱、保溫、冷卻，通過改變材料表面或內部的金相組織結構,來控制其性能的一種金屬熱加工工藝。熱處理的實習過程中我們進行了一組對照試驗：比較45鋼在各種方式的熱加工處理下的硬度。通過不同的冷卻方式最后得出，經過水淬再用低溫回火后的鋼硬度最大。淬火后的回火是為了增加金屬的韌性。

雖然我們不可能在實習期間完全地掌握所有工種的技術操作，但是最起碼我們了解了一些機械制造的一般過程，熟悉機械零件的常用加工方法，并且應初步具備選擇加工方法、進行加工分析和制定工藝規(guī)程的能力。能夠有這樣的機會進行金工實習，讓我們受益終生。