第一篇：西南交通大學加強教師工程實踐與國際化教育管理辦法

西南交通大學加強教師工程實踐與國際化教育管理辦法

第一章 總 則

第一條 為加強學校師資隊伍的建設與管理，提升學校教學質量和科研水平，強化工科教師的工程背景與國際化視野，縮小理論與實踐、學校與社會的距離，使教師工程實踐教育工作科學化、規范化、制度化，特制定本辦法。

第二條 本辦法適用于學校所有在編在崗及非事業編制專兼職教師。第三條 教師繼續教育分為以下幾類：

（一）校內工程教育培訓；

（二）校外課程進修學習；

（三）企事業與工程現場掛職鍛煉；

（四）國際學術交流與訪問。

第四條

采用老人老辦法，新人新辦法的原則，對45歲及以下專職教師五年內須依據第三條所列教育類別分期分批逐一達標；對于新進教師，此項考核內容將作為教師上崗的基本前提條件；鼓勵兼職教師在不影響工作的前提下參加繼續教育。

第五條

學校主管部門下達的培訓計劃、任務，由相關職能部門組織，按主管部門文件規定執行。第六條 學校成立教師工程實踐與國際化教育領導小組，下設辦公室，掛靠人事處，人事處、教務處、財務處、研究生院、科研處、實驗室與設備管理處、國際合作與交流處等部門為成員。各成員部門按業務歸屬是繼續教育的業務主管部門。

第七條 本辦法所稱專兼職教師指專職教師、兼職教師、實驗技術人員。

第二章 繼續教育類別

第八條 校內工程實踐教育培訓。主要為在崗培訓和新教師上崗培訓。新教師除了參加四川省教育廳組織的高等學校教師崗前培訓外，還須參加校內新教師工程教育上崗培訓。

工程實踐培訓的主要內容：針對不同教師的背景，通過報告與課深堂教學的方式，聘請校內外工程經驗的專家對其進行工程與實踐培訓，為以后工程現場訓練打下良好的基礎。

第九條 校外課程進修。主要到境內外著名高校脫產或半脫產進行相應課程的學習和研究工作，或參加國家教育部各教學指導委員會組織的短期課程培訓。對年齡在45歲及以下人員、卓越工程師任課教師、新辦專業（含新碩士點）、新開課程、精品課程、基礎課程教師等適當傾斜。除短期課程培訓外，時間一般不少于2個月。

第十條 企事業與工程現場掛職鍛煉。主要到與我校簽定協議的國內外知名企業、事業單位、工程現場脫產或半脫產掛職。培訓對象主要為45歲及以下專兼職教師。時間一般不少于2個月。

第十一條 學術交流與訪問。主要為國內外訪問學者、學術休假、學術考察等形式。

（一）國內外訪問學者。分學校主管部門下達的計劃和學校根據工作需要派出兩類。

（二）學術休假。任學校學科帶頭人、學術帶頭人滿兩年及以上，中期考核合格。任期內可享受一次學術休假。時間為1-5個月。

（三）學術考察。學校有關職能部門根據工作需要組織的外出專題調研及考察。時間一般不超過1個月。

第十二條

加強外語能力、包含一些小語種的培訓。學校根據工作需要分期組織公共外語、專業外語及部分小語種、口語等外語培訓班，中青年骨干教師、雙語課程教師等原則上須參加相應外語類別的培訓。

第三章 申請與審批

第十三條 學院計劃。各學院要制定相應的教師繼續教育制度和措施，并制訂五年規劃和年度計劃。學年度計劃于每年5月底以前報學校業務主管部門審批。學年度計劃中校外課程進修學習和企事業與工程現場掛職與鍛煉的計劃人數不少于計劃總數的50％。

第十四條 個人申請。申請人向學院提交《西南交通大學教師繼續教育申請表》。學院根據學校批準的學年度計劃簽署意見，然后到業務主管部門審批。

第十五條 學校主管部門下達的培訓任務、計劃由學校相關職能部門按文件要求操作。此類培訓計入相關學院繼續教育計劃。

第十六條 涉及境外培訓的，相關職能部門會同國際合作與交流處審核，并報主管部門審批。國際合作與交流處協助辦理境外培訓相關事宜。

第十七條 原則上一人不能同一時間參加所列全部培訓類別。

第四章 經費管理

第十八條 學校對第三條所列培訓項目劃撥專項經費，統稱工程實踐與國際化教育培訓費。教師繼續教育培訓費由主管部門負責管理，保證?？顚Ｓ?。

第十九條 參加繼續教育培訓人員所需經費由學校教師工程實踐與國際化教育培訓費支出。第二十條 參加校外繼續教育培訓的費用原則上五年內每人最多報銷一次。

第二十一條 學校主管部門下達的培訓計劃、任務所需費用，若上級文件有相應規定的，按上級文件執行。

第二十二條 費用報銷。參加培訓學習人員完成培訓學習任務，按照學校財務制度，持相關材料，經學院、業務主管部門審核，并完善簽批手續后，報銷培訓費、住宿費和交通費。住宿費的報銷金額控制在學校規定的標準以內。參加市外培訓的，按學校規定的標準報銷一次往返交通費。

第五章 業務管理

第二十三條 校內工程教育培訓由教務處、人事處、研究生院、國際合作交流處、實驗室與設備管理處、國際合作與交流處等職能部門進行業務管理。本人提交申請，相關職能部門審核，報校主管部門備案。各職能部門負責組織相關培訓項目。

第二十四條 校外課程進修學習、企事業與工程現場掛職鍛煉由教務處、研究生院負責業務管理。申請人填寫《西南交通大學教師繼續教育申請表》，學院簽署意見，教務處或研究生院審批，報校主管部門備案。

第二十五條 國內外訪問學者由人事處、教務處、科研處進行業務管理。學校主管部門下達的國內外訪問學者計劃由人事處負責業務管理，并按主管部門的要求進行辦理。學校組織的教學方面的訪問學者計劃由教務處負責業務管理；科研方面的訪問學者計劃由科研處負責業務管理。申請人填寫《西南交通大學教師繼續教育申請表》，學院簽署意見，教務處或科研處審批，報校主管部門備案。

第二十六條 學術休假由研究生院進行業務管理。申請人填寫《西南交通大學教師繼續教育申請表》，學院簽署意見，研究生院審批，報校主管部門備案。研究生院認真組織和落實計劃，建立培訓工作檔案。學科帶頭人、學術帶頭人完成學術休假時，必須完成申請休假時預定的科研任務，同時提交學術報告，并在相關學科至少舉辦一次學術交流或講座。

第二十七條 學術考察由組織部、人事處、教務處、國際交流與合作處等職能部門組織實施和業務管理。參加學術考察人員由相關職能部門提出初步名單，提交主管部門審批。考察活動完成后，考察人應向相關職能部門提交考察報告。

第二十八條 參加繼續教育培訓的人員，在培訓學習期間應主動與本人所在學院和學校業務主管部門加強聯系，匯報學習情況。參加校外培訓學習結束后，應及時向所在單位和業務主管部門提交培訓學習情況的總結報告（含思想表現、培養學習情況與收獲、培訓單位鑒定、繼續教育成績等相關資料）。相關資料按規定歸入培訓人員業務檔案或人事檔案。

第二十九條 所有參加繼續教育培訓的教師，在培訓前須與所在學院簽訂培訓協議。校外培訓三個月及以上的，還須與學校簽訂培訓協議。

第三十條 凡因培訓人員違反各項規定被取消培訓資格或培訓考核不合格的，所產生的費用由培訓人員自行承擔。因學院管理失誤造成培訓人員被取消培訓資格的，所產生的費用由培訓人員所在學院承擔。

第三十一條 校主管部門每學年末對參加繼續教育的情況進行統計與總結，并制定第二年工作計劃。

第六章 待 遇

第三十二條 參加各類培訓學習人員，完成相應的培訓學習任務并且符合學校相關要求，享受學校和學院相關文件規定的工資、崗位津貼和其他福利待遇。與學校、學院簽有培訓協議的按協議執行。

第三十三條 學校每年對各學院教師繼續教育情況進行檢查，檢查結果作為部門年度考核的依據之一。教師繼續教育學習情況作為教師考核、晉升職稱等的條件之一。

第七章 附 則

第三十四條 學校具有二級獨立法人資格或實行獨立財務核算的單位、實行后勤社會化的經濟實體等所屬部門教職工的學習、培訓不納入學校統一管理，由本單位參照本辦法自行管理，培訓學習結果需報校繼續教育辦公室備案、歸檔。

第三十五條 本辦法實施以前批準參加培訓的，仍按原辦法執行。第三十六條 本辦法自發文之日起執行。

第二篇：西南交通大學全日制碩士專業學位研究生實踐安全管理辦法

西南交通大學全日制碩士專業學位研究生

實踐安全管理辦法（試行）

為加強我校全日制碩士專業學位研究生專業實踐的安全管理工作，切實有效地保障研究生在專業實踐過程中的人身安全與健康，特制訂本辦法。

第一條本辦法是對我校全日制碩士專業學位研究生進入校外實踐基地進行專業實踐期間安全管理的規范。

第二條全日制碩士專業學位研究生進入校外實踐基地參加專業實踐的安全管理工作由學校與基地建設聯合單位共同負責。由研究生院、學生處代表學校負責管理該項工作；各學院與基地建設聯合單位負責具體實施與管理。

第三條學校職責

1、研究生院負責制定學生進入校外實踐基地參加專業實踐的安全管理辦法。

2、學生處負責學生校外專業實踐過程突發事件的調查處理。

3、研究生院、學生處共同負責督促、檢查學生校外專業實踐安全管理規定的落實情況。

第四條學院職責

1、各學院在與校外單位建立聯合實踐基地前應先對實踐基地的安全情況（住宿、飲食）進行實地考察，優先考慮與有專門宿舍和食堂的單位建立聯合關系。

2、建立聯合實踐基地的合作協議中須對學生人身安全方面進行約定。

（1）實踐單位為學生購買人身保險或其他意外保險。

（2）學生在專業實踐操作過程中出現意外實踐單位應負責保險以外的其他一切費用。

（3）學生在基地期間因基地方管理不善導致學生出現意外基地方負全部責任。

3、學生進入校外實踐基地進行專業實踐之前，各學院應要求學生本人或聯合單位必須為學生購買人身保險或其他意外保險，否則不能同意學生進行專業實踐。

4、各學院應與參加專業實踐的研究生及指導教師保持聯系，定期與參加專業實踐的學生進行交流，實時掌握研究生的狀況。

第五條實踐基地單位職責

1、實踐基地單位須做好學生宿舍安全管理工作。

2、實踐基地單位須做好學生飲食安全管理工作。

3、實踐基地單位須做好學生實踐期間外出的安全管理工作，學生有事外出必須向基地方負責人請假，否則不允許其外出。

4、實踐基地單位須實時掌握學生的身體情況，對生病的學生應及時停止其實踐活動并勸其進行治療。

5、實踐基地單位應建立安全管理機制，保證學生專業實踐操作過程中的人身安全。

6、學生在基地期間因基地方管理不善導致學生出現意外，基地方負全部責任。

第六條學生個人安全紀律要求

1、學生進入專業實踐基地前必須由個人或者單位購買人身保險或其他意外保險，否則將不能被允許進入實踐基地進行專業實踐。

2、學生參加專業實踐期間必須遵守國家的法律、法規，因違反法律、法規造成的一切后果由學生自己負責。

3、學生參加專業實踐期間必須遵守實踐基地的管理規定，因違反實踐基地管理規定而出現意外的，由本人負責。

4、專業實踐期間,學生不得私自出外游玩。學生因違紀造成的一切后果由學生自己負責。

5、學生在實踐期間如有特殊情況需請假的應以書面形式向指導教師請假，獲得實踐單位相關負責人的同意后才能外出。

6、實踐期間，學生應保持與學院的聯系，定期向所在學院匯報個人情況，7、參加校外專業實踐的研究生學生必須與學院簽訂《專業實踐安全責任書》，各學院有權拒絕未簽訂《專業實踐安全責任書》的學生參加校外專業實踐。

第七條本辦法解釋權在西南交通大學研究生院。

第八條本辦法自公布之日起執行。

附件

1、西南交通大學全日制碩士專業學位研究生校外參加專業實踐

安 全 責 任 書

專業實踐是全日制碩士專業學位研究生教學中的重要環節，是培養研究生具有較強解決實際問題能力，能夠承擔專業技術或管理工作，具有獨立工作能力的重要途徑。為使專業實踐達到預期目的，保證專業實踐能夠順利的進行，針對目前的社會治安和交通安全情況，學校和學生在安全責任方面達成下列共識，并簽訂以下安全責任書：

1．此次安全責任的主體是學生本人。

2． 學生在專業實踐過程中，要服從實踐單位的安全管理規定，嚴格遵守《西南交通大學全日制碩士專業學位研究生實踐安全管理辦法（試行）》的有關規定。

3．學生必須遵守國家法律和校紀校規，遵守實習紀律，團結互助，不做有損大學生形象的事。若發生打架斗毆等事件，將按校紀校規嚴肅處理。

4．在專業實踐過程中，嚴禁下江、河、湖泊、水塘等游泳，嚴禁帶火種上山，嚴禁酗酒，嚴禁乘坐無保險的私人營運車輛。

5．專業實踐期間，未經批準，不得擅自離開實踐單位從事任何與專業實踐無關的活動。

6．參加專業實踐的學生，要定期向實踐指導教師匯報專業實踐情況，發生特殊問題應隨時報告，不得拖延；自己聯系實踐單位的學生，應定期向學院匯報專業實踐情況。

以上條款學生應全面遵照執行，學生所在學院負責檢查、落實。學生違反上述規定，所造成的后果和損失（包括人身傷害事故），由學生本人負責，學校不承擔任何法律和經濟責任。此安全責任書需經學生本人簽字確認，交各學院保留備查。

學生簽名：

年月日

第三篇：中國繼續工程教育的國際化探索

中國繼續工程教育的國際化探索

一、發達國家繼續工程教育的概況簡介及我國繼續工程教育的現狀

繼續工程教育，又稱“工程師的教育”，在國際上一般是指對大學畢業后的在職工程技術人員所進行的一種專業教育，其目的是保持其知識的先進性，使其在工作中不斷發揮積極創新的作用。近年來，繼續工程教育在許多國家已發展成為相當有組織的、廣泛的、必需的教育方式，成為對傳統教育的延續和發展部分，對科技和經濟發展具有重要的促進作用。

由于各國社會制度、歷史傳統不同，經濟、文化、科技發展水平等方面存在著差異，所以發達國家的繼續教育各具特色，呈現出多樣性，繼續教育的概念和含義也不盡相同。從大部分國家的情況來看，繼續教育通常是指大學或職業學校畢業后，正在工作的教師、工程師、技術人員及管理人員等，為了適應職業需要而進行的更新知識和完善自己在校所學知識的培訓或進修。按照專業門類可以分為繼續師范教育、繼續工程教育和其它專業的繼續教育。

美國的繼續教育是指那些已經受過一定教育，但力求使自己的專業與技術能得到更新的成年人所經常正式參加的學習活動。美國繼續教育的途徑大致可以分為三類：第一類是高等院校設立繼續教育部門，在這些學校，繼續教育與其本科和研究生教育具有同等重要的地位。目前，美國高校中有46％的學生是接受繼續教育的。第二類是企業及有關政府部門組織的對本單位工作人員的繼續教育。第三類是各行業協會組織的面向本行業的繼續教育。比如，作為繼續工程教育的重要形式之一――美國的工程碩士起源于1993年，冷戰結束，美國政府為軍工企業職員而設立的轉崗培訓項目，至今仍受到美國社會的歡迎。美國的大部分企業很重視員工的繼續工程教育，比如，企業為了鼓勵專業技術人員的繼續教育，通常會主動承擔一部分繼續教育培訓經費，這樣大大提高了員工接受繼續教育的積極性。

法國的繼續教育一般是指繼續工程教育，而將一般意義上的繼續教育稱為“經常教育”或“連續教育”，又稱“再教育”。法國是世界上第一個為繼續教育立法的國家，第一次立法是1971年頒布了《繼續教育組織法》，后來在1978年和1984年先后做了兩次修改和補充。據了解，法國規定，所有企業均需要將相當于其工資總量的12．5％的費用交國家有關主管部門管理，作為教育培訓基金，或提供給學校用于其員工的繼續教育(這些均可抵稅)。顯然，這是強制性的，是專款專用，且不由企業自行管理。這些國家政策不僅保證了企業工作人員的繼續教育經費，而且企業提交的教育培訓經費抵稅能很好地調動企業提供和利用此項經費的積極性，受益者不僅是個人、企業，還有國家，即國家的競爭力增強了。

德國的繼續教育概念含義較為廣泛，將校外教育統稱為繼續教育，包括為獲得學校畢業證書的學校補充教育，為獲得職業上各種資格的職業教育、改行專業教育，以及企業、工會對工人進行的各種教育。德國為了發展繼續教育，建立了帶薪教育休假制，如規定一年給工人20天的學習假期。德國的工程師教育是非常有特色的，一直實行傳統的工程師學位(Diploma)教育。

上述發達國家在重視和大力發展本國繼續工程教育的同時，也十分重視繼續工程教育的國際交流。一方面向國外出色的工程技術人員提供高薪，吸引國外優秀的高層次人才到本國從事工程技術類的工作，另一方面，向國外輸出國際認可的資質認證，比如項目管理的認證(PMP)、物流師的認證、軟件工程師的認證等等。

與發達國家相比，由于我國繼續工程教育起步較晚，總體上來講，還遠不能滿足我國社會日益增長的需求。有關數據表明，我國受過高等教育的人口比例只有約1．67％，其中工程師的比例更低。我國的科技成果轉化率只有5―6％，企業創新能力和研發能力不足，一個重要的原因就是企業的人才不足，特別是高層次復合型人才不足。因此，應該向發達國家學習，大力發展繼續工程教育，同時加強繼續工程教育的國際化。

二、我國繼續工程教育國際化的必然性

(一)繼續工程教育的國際化是參與國際競爭的需要

2001年6月，中共中央力、公廳、國務院辦公廳在《關于加強專業技術人員隊伍建設的若干意見》中，強調了“加強繼續教育，以改善知識結構，增強創新能力，提高綜合素質為目標；建立國家、單位、個人三方負擔的繼續教育投入體制；建立由政府引導、充分發揮各方面積極性、以需求為導向的繼續教育體系”。國與國的競爭實質上是人才的競爭，在經濟全球化趨勢明顯加快的情況下，以綜合國力為基礎的人才競爭將更加激烈。

確立人才資源是第一資源的思想，實施人才戰略，努力培養和造就一支宏大的掌握世界先進技術和管理知識的專業技術人才隊伍，是面對新世紀、新機遇、新挑戰，加快我國現代化建設的有效保證。繼續工程教育是提高專業技術人員隊伍素質的重要手段，因此，我們必須從戰略的高度，重視繼續工程教育，借鑒發達國家的經驗，開展有效的國際交流活動，以有效地提高我國的繼續工程教育使之達到國際先進水平，這也是我國在新形勢下參與國際競爭的需要。

(二)繼續工程教育的國際化是科學技術發展的需要

科學技術的發展要求人們不斷地更新知識，促進了以知識更新為主要目標的繼續工程教育的發展。以信息技術發展為特征的新知識經濟時代，共特征是市場全球化、資源一體化、運作信息化，我們要充分認識這“三化”的含義，深入理解它對繼續工程教育提出的需求，即雖然我國的繼續工程教育開展的時間不是很長，但是中國的繼續工程教育一定要走國際化的道路，加速培養具有國際化特征、并滿足我國經濟建設需要的專業技術人才。

(三)繼續工程教育的國際化是創新發展的需要

繼續工程教育是當代新知識傳輸的重要橋梁和創新科技的搖籃。世界文明史表明：正是教育的不斷發展促進了知識的不斷創新，知識的不斷創新引導著科技的不斷創新，從而推動了人類社會的不斷進步?？茖W的本質就是創新，繼續工程教育國際化的任務也是為了創新。“創新是一個民族進步的靈魂，是一個國家興旺發達的不竭動力?！碧岣呷瞬诺闹R創新能力、技術創新能力，很大程度上取決于教育，同時，隨著全球國際化進程的加速發展，迫切需要一大批既懂專業技術，義懂國際慣例和相關法律的高層次、應用型、國際性人才。因此，繼續工程教育的國際化，就是要借鑒發達國家的繼續工程教育成果，融合我國的國情，培養具有創新能力和具有國際競爭力的人才，以提高企業的創新能力、研發能力。這是我國的當務之急，也是社會創新發展的需要。

三、繼續工程教育國際交流活動案例及分析

2002年底，清華大學受全國工程碩土專業學位教育指導委員會的委托，承辦有關工程碩士專業學位教育的國際交流與合作事宜，并于2003年和2004年，以“請進來，走出去”為主導思想，相繼開展并實施了多項國際合作交流項目，取得了實質性進展，達到了預期效果。

(一)“請進來”――邀請國外企業界和大學的國際知名學者來華進行短期講學

2003年－2004年，相繼邀請了來自英國、南非、美國、德國、馬來西亞、加拿大的教授及專家來中國授課，課程名稱分別為“物流管理”、“工業工程”、“面向對象的軟件設計與分析”、“帶鋼鍍鋅技術”、“項目管理”、“IT項目管理”等。參加對象有中國高等院校的年青教師，也有中國企業的技術管理骨干。2003年參加培訓的人員達到150余人，2004年參加培訓的人員達到150余人。

(二)“走出去”

1、研究生工程教育國際交流項目

項目主要面向高等院校的研究生教育管理人員以及企業中的相關人員，其目的是通過交流深入地了解國外著名大學的工程教育特色及共未來發展方向，了解國外知名企業在人才培養中的作用，借鑒和吸收發達國家的先進教育和管理經驗，同時介紹我們國家的工程教育特色。2003年，全國20多所院校的70余名負責研究生教育管理的教師參加了這個項目，分別訪問和考察了德國慕尼黑工業大學、德國柏林應用科技大學、德國西門子公司、法國巴黎礦院、法國國家科學技術與管理學院、瑞典皇家理工學院、瑞典沃爾沃汽車公司、澳大利亞的悉尼大學、墨爾本大學、莫納什大學、麥考瑞大學和新西蘭的奧克蘭大學和奧克蘭科技大學等。

2、工程領域相關專業教育實踐的國際交流項目

主要面向高等院校、中國科學院及各類研究單位相關學科領域的教學、科研和科技管理人員，項目目的在于與國外大學、研究所和相關企業的人員進行面對面的交流，以參觀和座談等方式交流雙方共同關心的工程領域的研究生教學和實踐活動，共同探討教育理念、教學方案、科技應用、管理機制等經驗。2004年開展“物流工程”、“項目管理”、“工業設計”這幾個領域的教育實踐國際交流活動。

3、組織在職工程碩士生和企業骨干人員赴國外著名企業和大學的國際培訓項目

組織在職工程碩土生和企業骨干人員走出國門，到國外著名的大專院校及跨國公司進行培訓。這樣做的目的是為了增加企業骨干人員的國際經驗，開闊視野，親身體驗國外的繼續工程教育環境和氛圍，以適應經濟全球化發展的需要。2004年有來自企業的70余名骨干人員參加該項目的培訓。

(三)探索與國外大學聯合培養碩士層次的工程管理類人才的可行性

在全球經濟一體化，新知識、新技術不斷涌現的社會發展大環境下，面對我國對優質教育資源和高層次工程管理型人才的大量需求，很有必要了解國際教育的先進理念和實施方案，引進發達國家的優秀教師、優質教材和先進的教學方法，與國外教育人員近距離交流，探討和國外大學聯合培養碩士層次的工程管理類人才的可行性。目前，我們正在這方面努力實踐。

四、繼續工程教育國際交流活動的分析與思考

(一)國際交流工作的開展應該是全方位的我們認為繼續工程教育的國際化應該是全方位的，應該考慮到各個方面的元素，比如我們上述的國際交流活動，從參加國際交流活動的人員層次來看，有從事工程教育的管理者，有從事工程教育的培訓者，也有接受工程教育的受教育者，從交流的形式來看，有邀請國外著名專家來華進行短期講學的項目，也有組織學員到國外高校及企業交流、培訓的項目，從交流培訓的內容來看，既涉及了多領域的先進工程技術知識，又有先進的工程管理知識，同時有很多國際案例的教學。這樣就形成了多層次、多領域、多形式的繼續工程教育國際交流活動的立體格局，有效地促進了國際交流工作的良性循環。

(二)開展每一項國際交流活動必須要做好調研和策劃工作

對于每一項國際交流項目，在開展項目的前期，我們都必須在對國內外的需求和實際情況充分調研的基礎上，進行精心策劃和安排；在實施項目的過程中，力求精心操作，以保證項目的高質量。目前，我們國家還是一個發展中國家，開展國際交流活動，不管是“請進來”，還是“走出去”項目，對于參加者來講所需費用是比較高的。我們必須努力使參加國際交流活動的個人、企業或學校均能有所獲。這是國際交流項目可持續發展的有效保證。

(三)國外交流項目應注意雙向性，使國內外雙方均有收獲

我校開展繼續工程教育國際交流工作的時間雖然不長，但是在短短的不到兩年的時間里，我們與國外的二十多所著名高校和企業建立了聯系，并邀請了近10名國際著名學者來華進行短期講學。在與國外同行的交往過程中，我們非常重視交流的雙向性，使他們從原先不甚了解中國的社會、經濟發展現狀，不了解中國的繼續工程教育狀況，到對中國的情況有所了解，并普遍對我們的上述活動表示了極大的興趣，積極接待我們派出的學員，有的主動表示想來中國講學的意向，有的去年被我們邀請來之后，今年又主動與我們聯系，還想來中國講學，并提議到中國聯合辦學等等。這些變化，一方面反映了國外仍然還有很多學者專家對中國的經濟和社會進步缺乏了解，另一方面也說明了我們為數不多的交流項目已起到了介紹中國的作用。顯然，我們應該努力加快中國繼續工程教育的國際化進程，讓世界了解中國，讓中國走向世界。

第四篇：西南交通大學橋梁與隧道工程(081406)專業介紹

西南交通大學橋梁與隧道工程(081406)專業介紹

“橋梁與隧道工程”學科是西南交通大學獨具特色的傳統優勢學科，是國家首批具有碩士、博士學位授予權的學科，是國家重點學科，“211工程”重點建設學科，設有“長江學者獎勵計劃”特聘教授崗位。

該學科包含橋梁工程和隧道與地下工程兩部分。

橋梁工程

一、學科概況

本學科是我校傳統優勢學科，國家級重點學科，具有博士、碩士、工程碩士和高師碩士的培養和學位授予權，建有橋梁工程、隧道與地下工程鐵道部重點開放實驗室，具有大型工業風洞、電液伺服結構試驗系統、千噸級壓力機和結構靜、動力分析試驗系統，并設有“長江學者獎勵計劃”特聘教授崗位。在畢業生中有茅以升、林同炎等一批（20余名）中國科學院和工程院院士及建筑勘測設計大師。

本學科在預應力混凝土結構理論、既有結構可靠性和耐久性評估、大跨新型橋梁的設計理論與實踐、橋梁結構風工程、車橋耦合動力學、空間結構受力行為、大型橋梁結構的施工控制理論、方法與技術等方面均開展了深入系統的研究。

本學科在虎門大橋、汕頭海灣大橋、江陰長江大橋、萬縣長江大橋、南京第二、第三長江大橋、潤揚長江大橋、蘇通長江大橋、西堠門大橋等大跨度新型橋梁的設計與施工中均承擔了大量的科研項目并提出了非常重要的關鍵技術研究成果。研究成果獲國家科技進步一等獎1項、二等獎2項、三等獎1項、國家級教學成果一等獎1項，省部級科技進步獎20項，年科研經費逾千萬元。獲獎成果主要有：國家科技進步一等獎“萬縣長江大橋特大跨（420 m）鋼筋混凝土拱橋設計施工技術研究”、教育部科技進步二等獎“現代預應力鋼筋混凝土結構體系與計算理論”、鐵道部科技進步二等獎“大中跨度部分預應力混凝土（PPC）鐵路連續梁的研究”、國家科技進步三等獎“主跨72米部分預應力混凝土連續梁”、鐵道部科技進步二等獎“主跨72米鐵路預應力混凝土平彎連續剛構橋建造技術”、四川省科技進步二等獎“無粘結部分預應力混凝土在公路橋梁中的應用”、交通部科技進步特等獎“虎門大橋建設成套技術”、南京市科學技術進步一等獎“大跨度全焊鋼箱梁斜拉橋施工控制技術研究”、南京市科學技術進步二等獎“斜拉索錨頭與鋼箱梁的聯結和安全可靠性研究”等。

二、主要研究方向

1.橋梁結構動力響應

主要研究橋梁結構動力響應行為，在高速移動運輸工具作用下，運輸工具-橋梁結構相互作用和系統動力響應，近10余年來，結合我國準高速鐵路的建設及高速鐵路的技術準備工作，開展了大量車-橋耦合動力學的研究。

2.既有橋梁結構損傷識別與健全性評估理論

主要研究既有橋梁結構的損傷狀態、承載能力、使用性能等，隨著橋梁結構服役期限的增長以及交通量的增加，既有橋梁的評定、加固、改造問題日益突出，該方向自20世紀90年代初即開展了承載能力評定、耐久性評估等，近年來，在損傷識別理論與方法方面正在開展更加深入的研究。

3.現代橋式及橋梁結構設計理論

該方向主要研究現代大跨度橋梁與結構的空間分析理論、結構穩定理論、高性能混凝土及其在橋梁工程中的應用、現代預應力混凝土結構理論、鋼-混凝土組合橋梁結構行為、橋梁結構非線性行為等。

4.橋梁抗風與抗震

主要研究橋梁結構的抗風性能、抗震性能、振動控制及相關基礎理論問題，已在橋梁風致振動、斜拉索雨振等研究領域取得良好成果，獲獎成果的有鐵道部科技進步二等獎“汕頭海灣大橋抗風試驗”等。

三、從業領域

主要從業領域為：橋梁與隧道工程、結構工程等土木工程領域的教學、科研、設計、工程管理等工作。

四、主要相關學科

工程力學、結構工程、防災減災工程及防護工程、巖土工程、地質工程、材料學、市政工程等。

隧道及地下工程

一、學科概況

“隧道及地下工程”學科專業是西南交通大學獨具特色的傳統工程優勢專業與學科，為全國第一批有碩士、博士學位授予權的學科，國家重點學科、國家“211工程”重點建設學科。有我國高校最早開設的隧道與地下鐵道本科專業（現為地下工程專業方向）為基礎教育支撐。為我國培養了包括王夢恕院士、施仲衡院士、史玉新設計大師在內的大量隧道及地下工程領域的高級專業技術人才。建國以來一直是我國鐵路隧道、公路隧道、水工隧道等各類重大隧道與地下工程建設與決策的主要咨詢者和參加者，是我國最早參與地下鐵道規劃、修建技術科研工作的高校專業及學科點，主持完成了一系列重大隧道及地下工程的科技攻關項目，近10年來共承擔了國家級、省部級及橫向科研項目100余項，完成科研總經費超過5000萬元，并在基礎理論和關鍵性技術等方面取得了多項重要成果，多次獲得國家級和省部級科技進步獎，在全國享有很高的知名度，在國際隧道與地下工程學術界也有重要影響力，國際隧道協會（ITA）第16屆年會即選擇在西南交通大學召開。為國內在隧道及地下工程教學與研究領域最具實力的高校學科專業之一。

隧道及地下工程學科專業目前在任師資力量強大，現有博士生指導教師6名、教授11名，骨干教師均有博士學位或有博士后研究經歷。本學科科研經費充足，年均在研科研項目20余項。

具有工學博士、工學碩士、工程碩士、高師碩士招生資格，是西南交通大學土木工程博士后流動站成員，并設有“長江學者獎勵計劃”特聘教授崗位。

碩士研究生主干專業課程有：隧道力學、地下結構可靠度與耐久性、地下工程抗減震設計、隧道力學數值方法、隧道與地下工程施工、隧道與地下工程防災原理、隧道與地下工程規劃、地下空間利用、隧道與地下工程試驗與現場測試等。

博士研究生主干專業課程有：地下工程力學原理、地下結構數值方法、盾構隧道設計理論、耦合分析與結構非線性力學、高速鐵路隧道空氣動力學、地下結構動力學與抗減抗震分析、地下工程信息化方法、既有隧道安全性評價等。

二、主要研究方向

1.隧道與地下工程理論和設計方法

此研究方向是本學科的傳統與優勢方向。取得的代表性成果有：在巖體分級和隧道設計理論上開展了大量的工作，處于國內領先、國際先進水平，為隧道規范按可靠度理論改革，解決了關鍵性理論問題。結合秦嶺特長隧道問題，研究并形成了高地應力與滲流場，藕合分析理論問題與方法，解決了建設中的重大技術問題。開展了現代盾構法隧道結構設計理論與施工過程控制研究，總體達到國際先進水平，解決了北京、南京、杭州、廣州、武漢、南京、深圳、成都等我國各主要城市地鐵盾構隧道和幾乎國內全部重大越江（海）盾構隧道工程建設的多項關鍵理論與技術問題。在大斷面隧道、連拱隧道、小凈距隧道、重疊隧道等特殊隧道的設計與施工力學研究達到了國際先進水平，并成功解決了大量國內鐵路、公路、市政地下工程的重大技術問題。

多項研究成果被鑒定為處于國內領先或國際先進水平?！稖\埋、偏壓、大跨隧道修建新技術》獲得1996鐵道部科技進步二等獎，《北京地鐵淺埋暗挖區間隧道標準參數斷面優化》獲得了1996北京市科技進步三等獎，《高等級公路大斷面低扁平率長隧道修建新技術研究》獲2002重慶市科技進步二等獎，《北京地鐵五號線盾構隧道設計與施工技術研究》獲2003北京市科技進步二等獎，《深圳地鐵車站暗挖技術研究》獲2004安徽省科技進步一等獎，《南京地鐵區間隧道盾構法施工關鍵技術研究》獲2005南京市科技進步一等獎。

今后的重點研究領域為：特殊復雜隧道和地下結構與周圍巖土體的相互藕合情況下的結構物穩定、計算與施工控制技術的基本力學行為，城市地鐵及大型越江（海、湖）盾構隧道結構理論與施工過程對周圍環境的影響預測理論及控制技術研究，考慮隧道與地下結構環境的熱固、液固多場藕合問題分析，長大、深埋隧道的圍巖分級問題，結構物可靠性設計理論，壽命評估與耐久性設計問題及大斷面地下結構的施工力學、流變力學等基本問題，高寒地區隧道抗防凍技術問題等。

2.隧道與地下工程防災控制理論與技術

此研究方向是本學科的在今后重點發展的方向之一。以高速鐵路為主要背景，同時兼顧公路、市政、水電、人防等行業。目前，已經取得了一大批代表性研究成果：研制成功國內第一套高速鐵路隧道空氣動力學問題模擬發射實驗系統，整體水平達到國際先進水平。完成了京滬高速鐵路南京越江隧道振動安全評價，達到國際先進水平。在隧道火災自反應滅火系統以及災后評估與加固方面完成了鐵道部的重點科研項目，并達到國內領先、國際先進水平。地下工程電腐蝕問題研

究達到國內領先水平。在長隧道縱向通風理論與實踐方面達到國際先進水平，其中，《公路長隧道縱向通風研究》獲得1997重慶市科技進步一等獎、1998國家科技進步三等獎。今后的重點研究領域為：主要結合秦嶺隧道、南京長江隧道、武漢長江隧道、終南山隧道、鷓鴣山隧道等重大建設工程，解決建設中提出的諸如高地應力、高地下水壓條件下的結構與圍巖穩定問題，高速鐵路隧道中的空氣動力效應帶來的瞬變壓力的減緩，高地震烈度區隧道的抗震減震設計與施工方法，大變形的預測預防等重大工程問題，特長公路隧道營運通風及防災救災研究。

3.其他研究方向

1）博士生

①高速鐵路隧道設計理論與施工。

②盾構隧道結構理論與施工控制。

③隧道與地下工程信息化理論與方法。

2）碩士生

①地下鐵道與輕軌工程結構理論。

②鐵路隧道與公路隧道設計與施工。

③水工隧洞與特種隧道技術。

三、從業領域

主要從業領域為：高校、科研院所、大型設計、建設管理施工等單位。

四、主要相關學科

巖土工程、鐵道工程、公路工程、結構工程、礦業工程、水工結構、交通規劃、工程地質等專業及專業方向為相關學科專業，這些學科專業的畢業生均可以報考本學科專業的碩士與博士研究生。

第五篇：中學國際化人才培養的實踐與研究

中學國際化人才培養的實踐與研究

國際化人才培養需要教育的改革開放，需要教育的國際化?！秶抑虚L期教育改革和發展規劃綱要（2010-2020年）》提出的“提高我國教育國際化水平”，“培養大批具有國際視野、通曉國際規則、能夠參與國際事務與國際競爭的國際化人才”，為廈門外國語學校（以下簡稱為廈外）教育國際化和國際化人才培養指明了方向。

一、學校國際化人才培養的主要模式

主要有兩種模式。一是辦中外合作班（校），面向大學階段計劃到國外學習的國內中學生。開設二類課程，一類是全面引入國際課程，采用國外原版教材教學，畢業拿國際文憑；另一類是同時開設中外核心課程，畢業時可以拿國內和國際文憑。二是簽約項目與組織交流，師生通過合作項目參加國際會議、交流、培訓、學習等活動，促進跨文化交流，增進友誼，推動學校辦學國際化。

近十年來，廈外在這兩種模式上做了有益的探索。

二、學校國際化人才培養的實踐

廈外自1981年創辦之初就非常重視英語特色和國際化辦學，英語教學重視口語訓練、引進英國的原版教材、實行英語小班化教學（每班不到25人）。廈外以“突出外語、文理并重、全面發展”為辦學指導思想，致力于培養具有“中國靈魂世界胸懷”的現代公民，積極探索培養具有外語特長的國際性復合型人才。2008年廈外成立國際部，積極引進國外新的教育教學思想，努力拓展廈外的國際化素質教育，逐步提升廈外國際化辦學水平。

1.搭建十個國際交流平臺，拓展師生的國際視野

一是國家華文國際推廣教學平臺（廈外是對外漢語基地校）；二是海外20所友好學?；ピL交流平臺；三是世界名中學聯盟（WLSA）培訓平臺；四是國際組織科學考察平臺；五是多國教師“同課異構”平臺；六是國際中學生項目、活動、競賽展示平臺；七是國內外知名高校“保送”、“直通車”升學平臺；八是海外校友會平臺；九是依托我校管弦樂團展開的國際藝術交流平臺（廈外管弦樂團近幾年到過歐洲和美國巡回演出）；十是依托AFS、YFU和CPH等組織展開的國際交換生平臺。

每年都有很多外國教育團體到廈外參觀交流，每年廈外學生和國外學生都借助國際交流項目進行短期或一段時間的互訪交流活動。交流推動學校教育理念的更新，國外注重學生好奇心、想象力、批判性思維能力、溝通能力與合作能力培養的教育理念成為廈外學習和研究的方向；交流擴大了廈外師生的國際視野，加深了對跨文化的理解，為師生了解世界提供窗口和平臺；交流增進了學生與外國學生的友誼。廈外與其友好學校交流項目大都由雙方組織學生志愿者接收交流生到自己家里，交流生每天與志愿者同吃、同住，同上一堂課。朝夕相處和深度交流不僅為學生伙伴搭建了相互了解、增進友誼的平臺，也為學生提供了擴大視野、了解世界的契機。每年也有十多位學生通過“綠色通道”“直通車”項目被加拿大多倫多大學、法國魯昂工程師大學、加拿大蒙特利爾高等商科學校、日本立命館大學及日本立命館太平洋大學錄取。

廈外正像媒體報導那樣：“對廈外師生而言，與國際友人打交道已不是新鮮事，在國際交流團來訪高峰期，校園幾乎像個‘小聯合國’，中外學生一起上課、生活，感受不同文化?！薄安賵錾希绹鴮W生玩“綁腿跑”不亦樂乎；體育館里，法國學生太極打得有模有樣；教室里，菲律賓學生正揮毫潑墨練中國畫??短短一個星期，廈門外國語學校校園里多了不少‘洋學生’，來自美國、法國、菲律賓的交流團相繼來訪。此前，尼日利亞教育代表團、馬來西亞校長訪問團、美國哈佛西湖中學總校長剛剛結束訪問?！?/p>

2.引進中外合作項目，為出國深造學生提供服務

為加強中美基礎教育交流，引進美國優質教育資源，提高學生的綜合素質，培養高素質國際性復合型人才，經福建省教育廳批準，廈外于2009年秋季與美國林登高中合作創辦中美高中實驗課程班（每年招收90名學生），引入美國AP（Advanced Placement）、Honors、PLTW（Project Lead The Way）等課程。并提供英文學術寫作（Academic Writing）、世界歷史（World History）、美國歷史（US History）、經濟學（Economics）、跨文化交際（Intercultural Communication）等課程讓學生選學。AP課程涵蓋自然科學、數學、英語、外語、社會科學、藝術等學科，側重發展學生的分析推理能力和培養學生的嚴謹研究習慣，是美國大學入學申請中最重要的評估項目；Honors課程強調評判性思維、獨立思考和不同學術觀點的創造性運用，是美國高中為優等生開設的課程；PLTW課程是美國高中和大學在工程技術、工程數學、生物醫學等領域的銜接課程，為未來的工程技術、工程數學、生物醫學等領域的大學教育和職業生涯打下堅實的基礎，同時還能提前獲得美國大學學分。中美班同時開設中美課程，中外教師共同授課，學制3年，學生修滿高中學分，成績合格，頒發廈門外國語學校或林登高中畢業證書。學生可申請入讀美國大學，也可參加高考進入國內大學。自2009年開展這一項目以來，廈外已經有四屆畢業生。無論是高考還是海外升學的學生都表現優異。海外升學的學生100%獲得錄取，平均每人拿到三份以上錄取通知書，近80%學生進入伯克利大學等美國前50強名?；蚴澜绨購姶髮W。

目前，廈外準備將中外教育合作項目提升為中外教育合作學校。在海滄臺胞投資區、廈門市教育局的支持下，廈外擬與英國卡的夫大學合作創辦廈門第一所獨立辦學的中外合作學校，合作校面向國內外招收學生，開設國際課程，高中畢業后直接申請國外大學。

3.構建多樣化課程體系，對接國際化人才培養之路

《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010-2020年）》提出：高中教育要“多樣化有特色發展”。2006年福建省實施高中新課程以來，我校便確立了學生的“八大學習領域”：人文與經典、語言與文化、社會與發展、數學與邏輯、科學與實驗、技術與設計、藝術與欣賞、體育與健康。學校開足開齊所有學科課程，每門課程歸納為“基礎課程、外語課程、拓展課程、研究課程、特選課程”五大課程類別之一。在學好基礎課程和外語課程的基礎上，學生根據個人興趣、發展潛質和國際化人才要求，自愿選擇學習“以國內高考科目為導向的課程體系、以外語類保送選拔考試科目為導向的課程體系、以國內高校自主招生考試科目為導向的課程體系、以申請海外大學留學必需科目為導向的課程體系、高中對外合作辦學課程體系、中學孔子課堂課程體系”等六大課程體系之一。此外，廈外還在高、初中六個年段開設日語、法語、德語和西班牙語等四個小語種班。形式多樣的課程為學生打下了寬厚的知識基礎，為學生的發展提供了廣闊的發展空間，較好地滿足了不同學生差異化的學習需求。

4.借助多元文化的社團活動，提升師生各國文化的理解力

廈外除國際教育交流外，還借助全校性活動和社團活動讓學生在體驗、體會、體味中感受各國文化，培養學生多元文化的理解能力、國際競爭意識和規則意識，豐富學生的校園生活。全校性活動每年舉辦兩次，一是外語十佳歌手賽；二是為期近一個月的外語節活動。廈外學生會管理下的學生社團有五十多個，不少社團活動是在外語情景下開展，如模擬聯合國協會和模擬商業競爭比賽。廈外已連續主辦七屆福建省中學生模擬聯合國大會，模聯協會和商賽學生常年參加國內北大、復旦、外交、深圳等模聯和商賽活動，模聯協會聯合世界頂尖大學舉辦“2013廈門外國語學校―麻省理工學院領導力冬令營（SLP）”。為拓寬學生國際視野，廈外組織學生參加美國數學協會主辦的全美高中生數學建模聯賽（HiMCM）、由哈佛大學與復旦大學、清華大學共同舉辦的學術研究和創新實踐的比賽CTB（中國大智匯創新研究大賽）。

5.打造具有國際視野的師資隊伍，逐步推進學校辦學國際化

推進學校學辦國際化重要指標是師資隊伍國際化，在當下公辦校人事制度未改變情況下，要實現真正意義上的師資隊伍國際化是有困難的。廈外通過三個渠道努力打造一支國際化師資隊伍：一是本土教師通過外派交流培訓提升國際視野；二是招聘具有海外求學背景的教師到廈外任教；三是聘請外籍教師到校任教。經過多年努力，廈外已初步形成一支具有多元文化和國際視野的教師團隊。

2001年至今，廈外有近100位教師通過海外游學夏令營，教育主管部門組織的國外培訓，漢辦組織的海外漢語教師選拔，姊妹校交流等渠道赴美國、英國、加拿大、澳大利亞、新西蘭、日本、韓國、新加坡、德國、法國、泰國等國家訪問，交流，學習，考察，有力地提升了本土教師的國際視野。目前在廈外任教的外籍教師有近30人（含中外合作辦學）。

隨著新高考的實施，打破行政班建制，實現走班制，更需要我們學習國外先進教育理念、人才培養模式和管理經驗，結合本校實際，走出有廈外特色辦學之路。未來十年，仍然是我國教育對外開放的重要戰略機遇期。堅定不移地堅持辦學國際化，我校必將保持長久的增長動力，成為省內領先、國內一流、世界知名的高中。

三、學校國際化人才培養的困惑

目前，在辦學國際化的旅途上我們也有三點困惑。一是如何主動適應信息化對國際化人才培養的深刻影響。“國際視野、通曉國際規則”可以依托信息化技術網上查詢；“參與國際事務與國際競爭”可以借助遠程視頻和語音翻譯等技術來完成。屆時，語言交流能力、海外留學背景都不再是國際化人才基本要素，國際化人才培養模式將隨著技術的進步而不斷改進和變化。二是在教育國際化的背景下，如何滿足公辦校學生高中畢業后想到國外大學深造的需求。要滿足學生出國深造的需求，學校就必須開設相應的國際課程，不少課程是需要聘請校外專家或外國教師的，這部分的費用學校很難承擔，向學生收取是違規行為，讓學生到社會補習機構培訓既不便于學校管理，質量也不一定有保證。三是國際化教育是否應堅持體現在課程里、活動里、校園里。畢竟，完全割裂國際課程和國內課程于不同校園里、活動里，很難有較客觀的國內外課程的比較，而一旦如此，學習先進的教育理念和教育方法就成為一句空話。這些困惑都亟待解答。

（責任編輯甘璐）