第一篇：配送管理：卷煙物流配送中心建設中的規劃與設計(精)

配送管理：卷煙物流配送中心建設中的規劃與設計

一、卷煙配送中心規劃與設計的內容及邊界

卷煙配送中心規劃與設計不僅涉及技術問題，還涉及工程的建設程序。建設程序不當會造成返工、項目低效，甚至導致項目失敗。

規劃是卷煙物流配送中心建設的前期工作，主要是根據企業發展戰略和業務數據分析，首先確定配送中心的規模、最佳位置、系統能力、投資及收益。然后進行工藝設計，依據工藝需求對土建設計提出規劃，最后才是土建工程設計。但是，在有些配送中心的建設當中，經常是首先進行土建工程的設計、選址、確定用地規模、選擇地塊形狀，在建筑物施工過程中甚至建成之后，才考慮物流的詳細設計，并沒有將業務需求、物流生產和建筑設施融為一體。一些工業設計院（或民用類建筑設計院）沒有把物流作為提高設計能力和設計質量的專有技術來應用。經常是由搞總圖或建筑學的人負責，憑經驗處理存儲及生產場地的空間預留、搬運線路、結構預埋件。雖然有的項目邀請物流設備供應商提前介入，但建筑設計院、分揀系統廠家、貨架設備廠家、搬運設備以及倉儲周邊設備廠家之間松散的聯系，使得一個完整的系統被人為地分開了。

二、卷煙配送中心規劃與設計中的幾個重要原則

1．注重物流網絡的整體規劃

有些企業在啟動配送中心的建設時，直接進行配送中心節點建設的規劃，卻忽視了物流配送網絡的規劃。對于一些經銷型的煙草企業來說，物流是供應鏈執行的關鍵環節。在物流網絡的規劃中，節點的合適數目與地理位置是由客戶、制造點與產品要求所決定的。物流節點代表著公司贏得的時間與地點效益，僅當銷售與市場營銷總成本減少時，節點才應該在一個物流系統中建立。綜觀現存的煙草配送模式，每個省份和地區都有幾十個具有卷煙經營和獨立核算資格的商業企業，卷煙供應鏈層次多、節點多、成本高，卷煙配送中心（倉庫）實行行政分割，嚴重阻礙了資源的優化配置。

通過物流網絡的規劃，建立區域配送中心，能夠縮短交貨時間，有效地降低庫存持有成本。舉個簡單的例子，假設一個省有15個地市公司，每個地市平均銷售額為15億元，庫存期為20天，年周轉18次，平均庫存占壓資金6．25億元（X），其庫存持有成本0．8億元（Y＝資產回報率＋倉儲費率＋庫存跌價準備）。物流網絡經過優化以后，每縮短一天的庫存期，就可節約400萬元的費用：

物流網絡優化的更大優勢在于優化配送線路，降低運輸成本。根據經驗，地市級煙草企業的配送費用一般在0．52～0．56元/條之間，包括兩部分。一部分為倉儲費用，包括倉儲費用（租金或折舊），配送箱、托盤、叉（拖）車費用，卷煙包裝費及標識費，配送中心辦公雜費，配送中心水電費，分揀設備折舊費，倉庫分揀人員工資等，約占總費用的47%。另一部分為運費，包括來貨運輸費、卷煙裝卸費、商品損耗費、配送車油料費、配送車維修費、配送車營運費、配送車使用稅、配送車保險費、配送車年審費用、配送車養路費、配送車路橋費、配送車折舊費及配送裝卸人員工資等，約占總費用的53%。優化配送網絡以后，一般運費會節省20%左右。

區域配送中心的建設有助于提高倉庫有效使用率，節約倉儲成本，有利于自動化設備的集中投資，減少分散投資。在同樣的系統能力下，一個50萬大箱的物流系統的投資要遠低于5個10萬大箱系統的總投資。

物流網絡的規劃是一個巨大的工程，一個省級煙草企業一般擁有數十家供貨商、幾十個倉庫和十幾萬個地理交貨點。企業需要對銷售數據、成本數據、資源限制數據等進行復雜的評估和計算，才能最終作出決策。數據處理過程中決策模型建立、求解工具組合、敏感度測試等工作，遠遠超過了一般企業的能力范圍。這就需要借助專業咨詢公司，通過計算機工具建立物流網絡規劃模型，解決多目標導向、多區位的網絡規劃問題，提供最優的物流布局模式。

2．不要總是依據總量來進行規劃

在建設卷煙配送中心時，相信每個企業都會問自己，到底需要建多大規模?系統分揀出庫能力多大?不管是經過專業預測還是依據企業設定的發展目標，都會有一個年出貨量的生產綱領。可以做這樣一個假設：企業年出貨30萬箱，單班8小時作業，330天出庫，系統出貨能力平均每天22．7萬條。但如果依此來確定系統的分揀能力為22．7萬條/日的話，那就錯了。把一年中每天出貨量畫一條曲線，可得到一個圖形。結果顯示，有65天的出貨量都大于22．7萬條，甚至有一天出貨量為47萬條，雙班作業都無法完成。因此，系統能力的確定必須考慮到每天出貨的動態情況。這就需要對過去一兩年幾千萬條訂單數據進行分析，捕捉峰值，模擬未來年期的日出貨量情況，確定一個可以接受的系統能力的置信度。以上述數據為例，當把系統出庫能力提高到26萬條/日時，只有13天不能滿足出庫需要，但通過加班作業，系統就完全能夠完成任務——即使最高峰47萬條的日出貨量，系統滿足能力的置信度可達到95%以上。如果出于對勞動力的保護，不能連續三天加班，那么把系統能力提高至27萬條/日就可以了。如果出于對投資的考慮，企業平時一般為雙班作業，那么系統能力只需17萬條/日即可，最高峰日也只需再加4小時班便可以完成，系統的保障能力在99%以上。

除了確定系統能力以外，企業還應對品項數、受訂次數、日重復率、訂單數、訂單結構、不同品種的關聯度、客戶數進行分析。進入詳細設計階段，還需要對高峰日、次高峰日進行基于小時的模擬分析，并對入庫、補貨、分揀、裝箱等不同子系統進行設計，比如，采用什么樣的技術手段實現目標，對空間、結構負荷、柱網、地坪、綜合布線有什么樣的要求等等，以保障系統順利運行。

3．分揀系統的設計要用數據來說話

根據對卷煙配送中心規劃設計的項目經驗，即使一個規模較一般的地級市煙草企業，普通品種的卷煙平均每天受訂80～110次；占全年銷量80%的卷煙品種，平均每天要受訂400多次；銷量最大的品種平均每天要受訂1400次以上。單一品種如此高的出庫次數除煙草行業以外，在其他行業是絕無僅有的。以醫藥批發業為例，占出貨量75%的A類藥品一天受訂也不過10次左右，只有個別品項能夠達到幾十次。這一指標在大型零售行業中一般為5～8次；在服裝配送中心揀選次數較多的鞋襪帽子之類的商品平均也在5次以下，在其他行業一直被認為是揀選利器的電子標簽也遠遠不能滿足煙草行業的需要。因此，確定合適的分揀系統在卷煙配送中心的建設中意義重大，是關系項目成敗的關鍵因素。

從國內煙草配送中心到世界先進卷煙配送中心，訂單分揀系統無外乎以下幾種：

電子標簽揀選系統。這種方式在國內卷煙配送中心較為常見，屬于電腦輔助人操作的揀貨技術，一般用來指導件煙入庫上架；電子標簽一般用于每日出庫50次以下的C類卷煙或A類零條庫中，10次以下的可采用一對多，10～50次采用一對一。雖然，幾年前國內的煙草配送中心多應用高于50次的分揀系統，但一個人要負責十幾貨格，單班要揀選、按鍵上千次，工作顯然太繁重了。

人工補貨、自動裝箱分揀系統。不管是先前塔式的分揀系統，還是后來立式的分揀系統，都采用人工開箱、填倉，自動彈出，自動分配，自動裝箱或裹膜，自動分貨合單。該系統外形緊湊，結構精巧，單機理論分揀能力在6000～10000條/每小時，最多可容納120個品種。目前，如果單獨使用，多應用于15萬大箱以下的卷煙配送中心。該機可在短時間內完成品種較多（80～120個）、出貨量偏大（其理論彈出能力達11900條/小時）的條煙分揀。其缺點是人工補貨，工作量大，差錯檢測困難。

自動補貨、自動裝箱分揀系統。一般稱為高速通道式自動分揀機，可實現條煙自動補貨填倉、自動分揀裝箱。單機理論最大揀選能力為22000條/小時，每組煙倉小于13道，是目前分揀能力最高的條煙分揀系統。適合于分揀品種少、出貨量大的A類卷煙。其缺點是一般為5條一組推出，可容納的品種數少，當卷煙不足5條時還需要單設其它分揀機來配合。

自動補貨、自動裝箱復合式分揀系統。該系統也叫復合線，是國家郵政局科學研究規劃院針對我國卷煙配送需求，近期開發投產的新型自動化配煙系統，具有自動件煙供件、自動裝填條煙、自動分揀配貨、自動裝箱、自動復核檢錯等多種功能。單機效率（全流程）可達到16000～18000條/小時，且對任何品種的卷煙均無數量的限制（即不需對A類煙限制為5條的倍數等）。該系統在一套設備系統中實現了非常有效的分類組合處理方式：對A類煙實行全流程（件煙供給、條煙供給、配煙分揀、裝箱等）自動化處理；對B類煙采用條煙人工供煙，自動分揀、裝箱的處理方式；對C類煙采用條煙人工放置、自動分揀、裝箱的方式。該系統具有處理品種多且可實時靈活調整的特點，整機具有可不停機檢修和分段作業的優勢。

分揀系統的選擇關鍵取決于企業的卷煙出庫能力需求及形態。例如，在一個30萬大箱的卷煙配送中心，一般情況下，卷煙品種在170～230個之間，占出貨量80%的A類品種約為26個品種左右，占出貨量18%的品種約40～50個，剩余的100～130個品種僅能占到2%。

依據卷煙的分類等級，分揀系統的設計應當考慮到高速通道分揀機和塔式（或立式）分揀機如何搭配；選擇小品種煙機，還是使用電子標簽；單機運行還是多個系統組合；不同煙機的能力如何匹配均衡；根據品種數如何配置煙倉數量；未來可能存在的品牌增減的變化等多方面的問題。

優秀的設計需要根據企業具體的業務數據具體分析，揀選只不過完成了配送系統的一個環節，其他環節同樣需要精雕細琢。例如，倉儲平面系統布局、倉儲貨架到分揀系統如何補貨、訂單如何裝箱、容器選擇、作業班組設置與作業流程等。

三、其他問題

規劃設計沒有永恒不變的邏輯，分揀系統的實施方案應當根據企業具體現狀來設計。以下幾點建議僅供參考。

1．構建卷煙配送中心物流系統是戰略性投資，一定要選擇成熟的解決方案。

2．注意基礎的標準化工作。許多高端配置的物流系統卻在低效運行，其原因就是標準化程度不高。不要以為容器、托盤這類的小器械毫不起眼，它們對系統產生的影響是很大的。

3．重視前期規劃分析。不要把目光過多地停留在地皮、土建、設施設備上，卻忽略了對產品長期需求總量的把握、品項變動的趨勢、入出庫及配送流程、作業特征等。當碰到棘手的問題時，可考慮尋求規劃設計單位的協助。

第二篇：卷煙配送中心自動分揀系統的規劃設計

卷煙配送中心自動分揀系統的規劃設計

作者：李娜娜 王莉 戴建民

摘要：分揀系統是配送中心的核心環節，論文介紹了配送中心分揀系統規劃的基本理論，其中包括揀選基本單位、作業方法、揀選信息和揀選設備等內容；概述了基于配送中心系統規劃的訂單資料EIQ分析思想，在訂單資料分析的基礎上對某卷煙配送中心分揀作業系統進行了規劃設計，設計出一套復合式卷煙自動分揀系統，它彌補了現有卷煙分揀作業模式的缺陷，提高了卷煙分揀作業的效率，降低了工人的勞動強度。作為一種先進的分揀系統，它實現了準確、快捷、合理的條煙分揀。

關鍵詞：EIQ分析；配送中心；自動分揀系統；規劃設計概述

卷煙配送是煙草物流的一項主要業務，在配送中心的內部作業中，分揀作業是極其重要的一個環節。據有關資料統計，分揀作業成本約占配送中心總作業成本的60%~80%，分揀時間約占整個配送中心作業時間的40%~60%，由此可見，分局作業的成本、速度和質量直接影響整個配送中心的信譽和生存，合理規劃和設計分揀作業系統對提高配送中心的作業效率和服務水平具有決定性的影響。卷煙配送自動分揀系統分析

2.1 卷煙自動分揀作業流程及分揀模式

卷煙分揀作業就是依據顧客的訂貨要求，盡可能迅速、準確地將卷煙從其儲位或其他區域揀取出來集中的作業過程。卷煙自動分揀系統[1]一般由控制裝置、儲存區、分揀區三大部分組成。

通常基本分揀單位可分為托盤（P）、件（C）、單品（B）三種。卷煙在配送中心通常放置在托盤上，以托盤為存儲單元進行儲存，而卷煙的分揀單位為條煙和件煙，因此卷煙的分揀模式一般可設為P→C+B。

2.2訂單EIQ分析

卷煙配送在進出貨量的特性上，常有出貨日程不確定，前置時間短、出貨量變化大等現象，而且出貨品種繁多，訂單資料量大，往往使規劃分析者無從下手，一般分析者在無法深入分析的情況下，常用總量或平均量來概括估計相關需求條件，往往與實際的需求變動產生很大的差異。若能掌握數據分析的原則，通過有效的資料統計，以及進一步的相關分析，將能使分析的過程簡化，并可把握實際有用的信息。

EIQ分析[2-3]（訂單品項數量分析）首先是由日本鈴木震先生倡導提出的，所謂EIQ就是利用“E－Order Entry（訂單）”、“I－Item（品項）”、“Q－Quantity（數量）”這三個物流關鍵要素，來研究配送中心的需求特性，對配送中心進行規劃設計。

在進行訂單品項數量分析時，首先必須考慮時間的范圍與單位，在以某一工作天為單位的分析數據中，主要的訂單出貨資料可以進行分解成表1格式，并由此展開EQ、EN、IQ、IK四個類別的分析。

主要分析項目及意義如下：

（1）訂單量（EQ）分析：單張訂單出貨數量的分析，可用于決定訂單處理的原則、分揀系統的規劃，并影響出貨方式及出貨區的規劃，通常以單一營業日的EQ分析為主。

（2）訂單品項數（EN）分析：單張訂單出貨品項數分析，分析產品的重要程度及運量規模。可用于儲存系統的規劃選用、儲位空間的估算，并影響分揀方式及分揀區的規劃。

（3）品項數量（IQ）分析：每單一品項出貨總數量分析，對訂單處理的原則及分揀系統的規劃有很大的影響，并將影響出貨方式及出貨區的規劃。

（4）品項受定次數（IK）分析：單一品項出貨次數分析，對于了解產品的出貨頻率有很大的幫助，主要功能可配合IQ分析決定儲存區與分揀系統的選擇。

由EQ/EN/IQ/IK綜合分析，即可確定卷煙配送中心的整體布局及規劃。

2.3自動化分揀作業與設備

在現階段配送中心分揀系統規劃中，多采用電子信息揀選方式，下面就其中電子標簽輔助揀選與自動揀選兩種方式作簡單介紹。

2.3.1電子標簽輔助揀選。電子標簽輔助揀選是一種計算機輔助的無紙化的揀選系統，原理是在每一個貨位安裝數字顯示器，利用計算機的控制將訂單信息傳輸到數字顯示器內，揀貨人員分揀數字顯示器所顯示的數字揀貨，揀完貨之后按確認鈕即完成揀貨作業，也叫電子標簽揀貨[1]。電子標簽的揀貨能力為每小時120~180件。

2.3.2自動揀選。揀選動作由自動機械負責，電子信息輸入后自動完成分揀作業，無需人工介入。卷煙自動分揀設備至今已經發展了三大類：自動分揀機分揀、機器人分揀和自動分流輸送機分揀。自動分揀機式卷煙自動化分揀作業中最常用的自動化分揀設備，主要有通道分揀機、臥式分揀機、塔式分揀機等。

塔式分揀機又叫A型自動揀選系統，包括放置煙條的貨架，煙條自動撥頭以及其下端的自動輸送設備等裝置。貨架上的煙條按品種分別堆碼，一般一個貨格碼放同品牌。其分揀效率可達2~5條/秒。

通道分揀機包括緩存通道，煙條自動撥頭以及其下端的自動輸送設備等裝置。其最大的特點是件煙補貨，可以一次單條自動撥煙，也可以一次撥5條煙，其分揀效率可達0.3秒/條。通道分揀機是解決銷售量大卷煙品牌的自動分揀的關鍵設備，其優點是自動分揀效率高，件煙補貨，能科學地實現自動補貨作業，其缺點是設備結構復雜，成本高。

臥式分揀機結構與塔式分揀機類似，每個格口可進行一個品牌卷煙的分揀作業，根據分揀卷煙品牌的多少，我們可以組合相應數量的臥式分揀機組成臥式分揀系統。但是它和塔式分揀機相比的優勢在于補煙，塔式分揀機需要人工補煙，勞動強度大，但是臥式可以經通道智能補貨小車進行補貨，每個智能補貨小車負責一定數量的臥式機群，能夠精確定位到每個格口，并很好地把煙送進格口。但還只是適合于需求比較少的煙的品牌，不能滿足需求比較大的品牌的煙分揀。

每種分揀機都有自身的優勢，可以根據配送中心的需求進行組合使用。卷煙配送自動分揀系統的規劃設計

3.1 卷煙配送自動分揀系統的規劃概況

對于某一卷煙配送中心，由其銷售資料可知其平均每天分揀量為1 400大箱（1大箱=5件），日最大分揀量為2 000大箱，日均配送戶5 600戶，總品牌數為178，日均分揀品牌為135個，前40個品牌的日分揀量占總分揀量的80%，其余品牌占20%。通過對配送中心100個抽樣訂單進行的EIQ綜合分析：由EQ/EN/IQ/IK綜合分析可知，此配送中心屬于一般型配送中心，故采用不同的揀選方式進行揀選策略組合。

3.2 復合式卷煙分揀系統

根據EIQ分析結果及各分揀機的特點，將通道式分揀機和臥式分揀機設置在同一工作平面，用皮帶輸送線系統將兩種分揀機有機結合在一起，形成一條完整的復合式分揀系統[4]。該復合式分揀系統由16臺通道式分揀機（每次限出煙5條），96臺臥式分揀機（每次出煙1條）組成，單機效率可達14 000~19 500條/小時。

對于銷售量大的品牌，訂單需求為5的倍數時采用通道分揀機分揀，對于1～4條的零條煙則采用臥式分揀機分揀，最后進行并單；而銷售量小的品牌則只用臥式分揀機分揀。根據該配送中心的銷售資料可知，其總共需要4條這樣的復合式分揀系統流水線，剩余的日分揀量只占總分揀量4%的C類品牌及整件煙均作為異型煙處理，由人工完成。

分揀系統每天工作7小時，分揀能力校核計算如下：

設備日最大分揀能力：

4線×19 500條/小時/線×7小時=546 000條/日=2 184大箱/日>2 000大箱/日。

設備日均分揀能力：

4線×14 000條/小時/線×7小時=392 000條/日=1 568大箱/日>1 400大箱/日。

3.3卷煙配送中心自動分揀系統的總體規劃與設計

卷煙自動分揀系統是近期開發并已投產的新型自動化配煙系統，包含了自動件煙供件、自動裝填條煙、自動分揀配貨、自動包裝等多種功能。件煙由件煙提升機從樓上的倉庫中運送到匯總補給線，根據掃碼得到的信息由控制系統決定件煙的流向，在通道補給支線和臥式補給支線前端設置人工開箱。通道分揀機自動補煙，由推煙氣缸將件煙推進通道分揀機緩存通道，臥式分揀機自動補煙則需經過自動補煙小車，將件煙送進臥式分揀機緩存格口。

經自動分揀噴碼后，按單自動塑膜包裝。結論

分揀系統在卷煙配送中占有重要的地位，通過對配送中心訂單資料的分析，規劃設計了卷煙自動分揀系統，彌補了現有卷煙分揀系統的不足，進一步提高了卷煙分揀作業效率，降低了工人勞動強度，更加符合卷煙分揀的特點。

參考文獻：

[1] 王轉，程國全.配送中心系統規劃[M].北京：中國物資出版社，2003.[2] Suzuki Ｓ.EIQ graph represents order picking character[C] // Proceedings of the 1995 18th International Conference on Computers and Industrial Engineering, ICC&IE, Japan.1985:197-208.[3] 陳寧寧.面向卷煙配送中心揀選系統EIQ分析[D].濟南：山東大學（碩士學位論文），2005.[4] 劉德寶.復合式卷煙分揀系統研究與設計[D].濟南：山東大學（碩士學位論文），2006.(end)

第三篇：淺談卷煙物流配送中心建設和管理

淺談卷煙物流配送中心建設和管理——考察省外煙草公司的體會

**煙草公司卷煙物流配送系統經過幾年來的發展，基本上實現了區域一庫制配送。隨著一庫制配送的實現，卷煙物流配送中心的規模逐漸擴大，銷量的逐年上漲，對卷煙物流配送中心的管理也提出了更高的要求。如何將現代管理理念貫穿到卷煙物流配送中心的升級改造過程中，并對卷煙物流配送系統進行管理，自從擔任物流中心總監以來，一直就成為我在思索的問題。恰逢此次出行考察了**煙草和**煙草的物流中心，從管理模式到物流實體建設進行了全方位了參觀考察，給我了莫大的啟示，對此我談談個人的一點淺薄的認識。

一、系統化的觀點看物流

卷煙物流配送系統是一個整體，單獨拿出其中哪個部分都不能代替整個系統。例如參觀**煙草公司，很明顯感受到了一個總體規劃的概念。為有效解決現有物流中心場地狹小、設施陳舊、裝備落后的實際困難，**煙草公司08年起加快了物流基礎設施建設步伐，與山東大學蘭劍物流合作，設計規劃了新物流中心建設項目，目前項目已進入主體工程招標階段。該項目以 “集成化管理、敏捷化物流”為目標，系統化、流程化的從四個方面規劃體系建設：引入數字化倉

儲系統；建立自動化分揀線；構建智能化配送體系；建設卷煙成本費用體系。建成后將滿足統一管理、集中倉儲、打碼到條和一次分揀到戶的流通業務需求，大幅提高物流配送效率和降低物流運行成本，并將以此為樞紐實現全境卷煙商流、物流、資金流、信息流的高度整合，進一步完善和提升**現代物流網絡布局和卷煙物流配送服務體系。

對比來看我物流中心的現狀，感覺目前尚缺乏一個整體規劃的思路，雖然逐年在優化流程，在完善系統，在改進設備，在增加投入，而且每一次改進都能看到一定的成效。即便如此，與整體規劃后所能取得的成效相比，目前的工作成績就顯得單薄了。所以，**煙草的改革成效給予我們一個啟示：物流中心的建設和改進應該是在實際的基礎上進行系統、全局的規劃，首先要在設計階段把現代管理理念變成可操作的方法融入物流中心的建設中。其次，要把現代管理理念融入卷煙物流配送中心，使卷煙物流配送系統真正有機、高效地運行起來。

二、卷煙物流配送中心的體系建設要立足環節、銜接流程

卷煙物流配送中心從流程的角度可分為3個環節：倉儲管理、分揀配貨和送貨管理。有關物流中心“倉儲數字化、分揀電子化”的標準，不僅是技術方面的要求，而且也包含了更高層次的管理問題。**煙草倡導的“智能化建設”確實

是很有實效的思路。新物流中心完善和建設了數字化卷煙倉儲管理系統、數字化卷煙配送管理系統，并與卷煙營銷管理、卷煙訂貨管理、“一號工程”、卷煙半自動分揀等子系統形成有機銜接，務求卷煙配送全程信息化管理。

數字化和電子化只是提高物流中心工作效率和管理效率的方法和手段，而信息化則是連接整個物流鏈流程的紐帶。**公司自網建以來，信息化建設已經有了質的飛躍。特別是卷煙營銷系統的引入和推廣，使得各業務流程，各業務部門和各工作崗位之間建立了有效的銜接。但是新系統的技術和功能模塊尚不夠成熟和完善，同時，電子標簽分揀設備與新的系統效率要求也不相匹配。因此要做好物流中心的管理工作，完善信息化建設，要立足環節、銜接流程。

我認為：信息化建設就是將先進的管理思想和信息技術融入到對各個環節的管理中，從而將整個工作流程高效、有機的結合起來。那么，首先就是要把管理和設計結合起來，就是要把物流中心的設計提高到運行和管理的層面上來看。其次，要考慮整個系統運行效率。提高運行效率最重要的是在環節的銜接方面。

三、開拓創新 創想綠色物流

綠色物流是指在物流過程中抑制物流對環境造成危害的同時，實現對物流環境的凈化，使物流資源得到最充分利用。**煙草適時提出“綠色物流創想”，它外化的是**煙草

提出的爭創“全國先進、全省一流”的**煙草現代物流建設、管理目標，而以不斷提升客戶滿意度為途徑，構建**煙草供應鏈，提高市場控制和占有能力，力求更多貢獻于節約型社會、效益型社會的思索。

現代物流的特征是“經濟、實用、優質、高效”，它是通過物流管理體系的“規模化、標準化、專業化、信息化”等建設手段來實現。“綠色物流”的目標同樣是實現社會資源整體節省和效用的最大化發揮。兩者之間的發展觀念不但不背道而馳，反而是相輔相成，相互促進，協調發展的。“綠色物流”的理念應該是現代物流建設的一個趨勢和發展方向，是基于經濟學、社會學、成本管理等基礎上的物流科學發展觀。因此，我認為，這種觀念應該引入并延伸到我們的物流管理過程之中，從環境保護和節約資源的目標出發，實現經濟利益、社會利益和環境利益的統一。

考察行程至此是一個終點，而留給我的思考卻是一個起點。

第四篇：卷煙物流配送中心倉儲管理情況調查表

卷煙物流配送中心倉儲管理情況調查表

填表說明：（處填寫數字或文字內容，選擇題請在相應選項前打√）

一、基本信息

公司名稱：省局市局（分公司）

統計人：職務：

聯系方式：

填表日期：2006年月日

二、現狀

1、本公司的年銷量為：

A、5萬箱以下B、5萬箱—10萬箱C、10萬箱—15萬箱

D、15萬箱—20萬箱E、20萬箱—25萬箱

F、25萬箱—30萬箱G、30萬箱以上

2、本公司銷售的卷煙牌號數：

3、本公司現使用的倉庫數量：

4、本公司的庫存平均周轉時間為：省內省外

5、本公司采用的貨架種類：

A、地面堆放B、2-3層貨架C、立體貨架D、其他

6、本公司倉庫是否有溫濕度控制：

A、是B、否

7、本公司倉儲是否采用托盤存儲：A、是B、否如是，一托盤碼件。

8、本公司是否已經采用了儲位管理：

A、是B、否

9、本公司倉儲種使用了何種技術：

A、條形碼B、RFIDC、標簽D、RFE、觸摸屏

F、其他

10、本公司如在倉儲中采用了RF技術，采用在那個環節：

A、入庫B、出庫C、一號工程掃碼D、其他

11、本公司設置倉儲的合理庫存量為：庫存預警限為：上限下限

12、本公司是否使用了相關倉儲軟件：

A、是B、否

如是，軟件提供商為：，軟件主要功能有：

13、倉儲軟件是否和物流配送系統、訂單接收系統存在接口：

A、是B、否

14、本公司卷煙入庫采用：

A、整托盤掃碼入庫B、件煙掃碼入庫C、其他

15、本公司倉儲是否采用了先進先出原則：

A、是B、否

16、本公司倉儲系統是否有一庫制管理？

A、是B、否

17倉儲系統是否有出入庫的自動定位功能 ？

A、是B、否

18、本公司卷煙入庫的判定依據為：

A、卷煙掃碼B、實物入庫C、賬務入庫D、其他

19、本公司卷煙出庫的判定依據為：

A、實物出庫B、賬務出庫C、打碼到條D、其他

20、本公司對退貨煙、罰沒煙如何處理：

21、本公司倉儲中盤點方式為：

A、人工盤點B、軟件盤點C、其他

22、本公司倉儲盤點差異處理方式為：

23、本公司倉儲中的盤點周期為：

24、本公司卷煙進出庫需要記錄什么信息：，25、本公司庫存數據上傳給省局或國家局的方式為：

A、無上傳B、報表上傳C、電子表格上傳D、省局或國家局通過軟件接口直接讀取E、其他

26、本公司倉庫現在使用的條碼掃描器的各型號及數量

27、本公司現使用的商業到貨掃描軟件版本：掃描PC軟件，PDA軟件。

三、需求及建議

1、您對倉儲軟件的主要功能需求是什么？

2、您對倉儲軟件統一項目有何建議？

感謝你的支持和協助！

第五篇：配送中心規劃

一、判斷題

（）１.配送中心的核心功能之一是采購功能。

（）２.配送中心的加工功能所采用的方法是深度加工。

（）３.配送中心的分揀、配貨、配送功能與裝卸搬運功能密不可分。

（）４.配送功能對流通型配送中心是至關重要的。

（）５.要實現配送中心的配送功能，除了送貨作業外，揀選、分貨、包裝、分割、組配、配貨等項工作是無關緊要的。

二、單選題

１.配送中心屬于（）。

Ａ.運輸結點Ｂ.儲存結點Ｃ.物流結點Ｄ.搬運結點

２.為保證正常配送特別是即時配送的需要，配送中心要有（）。

Ａ.一定量的運輸工具Ｂ.一定量的加工設備

Ｃ.一定量的儲存設施Ｄ.一定量的配送費

３.為能有效地對整個流通過程的控制、決策提供信息依據，配送中心應具有相當完備的（）。Ａ.配送系統Ｂ.裝卸搬運系統Ｃ.信息處理系統Ｄ.采購系統

４.配送中心的配送功能屬于（）。

Ａ.核心功能Ｂ.輔助功能Ｃ.基礎功能Ｄ.一般功能

５.配送中心的最重要特征之一是對貨物進行（）。

Ａ.搬運Ｂ.采購Ｃ.運輸Ｄ.組配

三、多選題

１.配送中心的裝卸搬運功能涉及的物流活動有（）。

Ａ.集貨Ｂ.理貨Ｃ.裝貨Ｄ.信息處理 Ｅ.加工

２.分貨型配送中心的配送功能包括（ABDE）。

Ａ.揀選Ｂ.配貨Ｃ.裝車Ｄ.儲存Ｅ.配裝

３.流通型配送中心一般具備（ABCDE）。

Ａ.商品檢驗能力Ｂ.商品揀選能力 Ｃ.儲存能力Ｄ.采購能力Ｅ.信息處理能力 ４.根據每個用戶企業對商品的（ABCDE）送達時間和地點等的不同要求，將這些商品進行組合稱為組配。

Ａ.品種Ｂ.規格Ｃ.型號Ｄ.數量Ｅ.質量

５.以下功能屬于配送中心核心功能的是（）。

Ａ.理貨 Ｂ.分揀 Ｃ.集散 Ｄ.配送運輸 Ｅ.加工