第一篇：關(guān)于高速公路項(xiàng)目施工的現(xiàn)場(chǎng)管理的幾點(diǎn)思考

關(guān)于高速公路項(xiàng)目施工的現(xiàn)場(chǎng)管理的幾點(diǎn)思考

本文結(jié)合實(shí)例，主要探討了高速公路項(xiàng)目施工的現(xiàn)場(chǎng)管理相關(guān)問題，從制定施工進(jìn)度管理職責(zé)入手，分析了公路橋梁施工項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)管理策略，最后并提出施工進(jìn)度的控制措施和安全管理方面內(nèi)容，希望對(duì)于高速公路項(xiàng)目施工管理具有一定幫助。

引言

隨著我國社會(huì)現(xiàn)代化程度的不斷提高，建筑工程項(xiàng)目也越來越人性化，功能較以前強(qiáng)大了很多。但是，社會(huì)需求也在不斷進(jìn)步，所以，建筑質(zhì)量的提高十分關(guān)鍵。在最近幾年，建筑行業(yè)出現(xiàn)了種種不良的現(xiàn)象。本文結(jié)合工程實(shí)踐，納黔高速C3 合同段GK8+835～K15+390，路線長度6.586 Km。路基填方8.9萬m3，路基挖方84.6萬m3，大中橋12座，涵洞4座，T梁1585片。本工程于2009年6月26日開工，于2012年6月25日竣工。工程最終造價(jià)3.8億元。工程由江蘇潤揚(yáng)交通工程集團(tuán)有限公司承建，就公路橋梁施工項(xiàng)目的管理中存在的問題，以及解決對(duì)策進(jìn)行分析。

關(guān)于制定施工進(jìn)度管理職責(zé)的幾點(diǎn)思考

1.施工進(jìn)度計(jì)劃的制定

在充分進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況的考慮，符合實(shí)際施工進(jìn)度的計(jì)劃安排應(yīng)該考慮到現(xiàn)場(chǎng)施工的預(yù)算時(shí)間、條件、施工方案等多方面的因素，具體準(zhǔn)備好所需要的設(shè)備、施工工種、施工準(zhǔn)備以及施工方

法等。

2.施工進(jìn)度計(jì)劃的監(jiān)督執(zhí)行分析

計(jì)劃書的步驟則是實(shí)施和監(jiān)督的基本要求，為了更好保證財(cái)政資源、人力及物資能夠得到合理分配，一定要在嚴(yán)格遵守經(jīng)過審批的施工進(jìn)度計(jì)劃。當(dāng)出現(xiàn)因?yàn)槟撤N原因而出現(xiàn)施工中斷的情況，應(yīng)該用最快地速度進(jìn)行中斷原因的分析，并且能夠快速解決。在具體的處理過程中，當(dāng)選擇處理方法需要耗費(fèi)多長時(shí)間時(shí)，則應(yīng)該通過局部修改計(jì)劃，為了項(xiàng)目的如期完成，應(yīng)該積極尋找其他方法。

3.各分部施工計(jì)劃的進(jìn)展應(yīng)該監(jiān)督協(xié)調(diào)進(jìn)行

涉及范圍廣、結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜、施工時(shí)間長、項(xiàng)目工程量大則是公路橋梁工程項(xiàng)目的特點(diǎn)，所以，許多意想不到的問題會(huì)出現(xiàn)在公路橋梁工程項(xiàng)目中，這樣就不可避免地造成了預(yù)算時(shí)間與實(shí)際所需的時(shí)間的一定的差異性，因?yàn)楣こ添?xiàng)目施工的進(jìn)度確實(shí)要受到意外事件和客觀因素的影響。這就要求對(duì)于承包施工單位的監(jiān)督管理應(yīng)該更加重視，只有在對(duì)于工程項(xiàng)目的進(jìn)度掌握清楚的基礎(chǔ)上，才能在發(fā)生影響項(xiàng)目運(yùn)行進(jìn)度情況下，找到影響因素并能夠及時(shí)地進(jìn)行協(xié)調(diào)幫助的提供，在必要的情況下，則可以對(duì)于工程項(xiàng)目施工方案進(jìn)行局部修改或者重新制定。

公路橋梁施工項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)管理策略探討與思考

1.現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備及材料的管理策略分析

對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)管理的材料來說，應(yīng)該格外注意材料的發(fā)放以及堆放問題。其中，應(yīng)該在現(xiàn)場(chǎng)的具體情況基礎(chǔ)上，把施工進(jìn)度落實(shí)好在保管和堆放施工材料的過程中，并能夠安排好相應(yīng)的材料進(jìn)場(chǎng)工作。還應(yīng)該及時(shí)驗(yàn)收好進(jìn)場(chǎng)后的材料，同時(shí)，應(yīng)該向建設(shè)方和監(jiān)理方也提供必要的檢驗(yàn)材料。對(duì)于在檢驗(yàn)中的不合格材料，應(yīng)該對(duì)于其材料進(jìn)行請(qǐng)退出場(chǎng)。做到分類堆放材料，并在指定位置進(jìn)行相應(yīng)的堆放，為了雨水淋濕以及日光照射影像材料的性能，應(yīng)該避免妥善管理好堆放好的材料。對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)材料應(yīng)該進(jìn)行造冊(cè)登記，控制成本的思想也應(yīng)該貫徹在發(fā)放材料的過程中，發(fā)放都是依據(jù)出庫單進(jìn)行。另外，為了有效避免丟失和浪費(fèi)現(xiàn)象的出現(xiàn)，應(yīng)該對(duì)于發(fā)放后的材料，進(jìn)行及時(shí)的跟蹤其的使用情況。另外，應(yīng)該特殊保護(hù)易爆、易燃材料，及時(shí)清理庫存量也是庫管員的另一個(gè)重要職責(zé)。管理好機(jī)械設(shè)備也是一個(gè)重要方面，直接影響到現(xiàn)場(chǎng)正常施工，能夠體現(xiàn)出現(xiàn)場(chǎng)管理水平的高低。

2.現(xiàn)場(chǎng)施工的管理策略分析與思考

對(duì)于施工進(jìn)度和施工質(zhì)量的控制問題，則是在管理現(xiàn)場(chǎng)施工工作的重要內(nèi)容。應(yīng)該處理好進(jìn)度和質(zhì)量的兩者矛盾的關(guān)系，其存在在相互聯(lián)系以及相互影響的關(guān)系。在質(zhì)量控制方面，為了能夠?qū)τ诔霈F(xiàn)的施工問題更好公正，對(duì)于相關(guān)的責(zé)任人和責(zé)任部門更加明確化，應(yīng)該建立起一套完整的追究質(zhì)量問題的制度。特別是在公路橋梁施工項(xiàng)目中，施工的內(nèi)容包括許多項(xiàng)隱蔽性工程，比如相關(guān)的隧道襯砌的施工、橋涵基礎(chǔ)的施工等，在工程建設(shè)中，此類隱蔽性施工工序的質(zhì)量將會(huì)影響到整個(gè)工程的質(zhì)量問題。所以，現(xiàn)場(chǎng)施工工序的嚴(yán)格管理在相應(yīng)的隧道、橋涵、路基等施工過程中尤為重要，使得偷工減料現(xiàn)象不會(huì)在施工過程匯總出現(xiàn)。另外，為了更好對(duì)于施工質(zhì)量進(jìn)行一定的保證，應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行相互檢查、交接檢查和自我檢查的相關(guān)活動(dòng)。在過程中，應(yīng)該盡量使得進(jìn)度管理和施工計(jì)劃相符合。在具體地進(jìn)行進(jìn)度的調(diào)整過程中，其主要的依據(jù)則就是具體的施工情況，而不應(yīng)該套用原有的舊模式，這有這樣才能有效對(duì)于施工方案和施工安全的變化更加合理。

施工進(jìn)度的控制措施

在充分考慮實(shí)際情況的基礎(chǔ)上，應(yīng)該對(duì)于工程項(xiàng)目施工進(jìn)度進(jìn)行嚴(yán)格控制，在本項(xiàng)目中，提出了三個(gè)步驟來進(jìn)行工程項(xiàng)目施工，第一，進(jìn)行計(jì)劃制定；第二，進(jìn)行計(jì)劃執(zhí)行；第三，進(jìn)行計(jì)劃修改。為了確保能夠順利完成工程項(xiàng)目，對(duì)于各部門工作進(jìn)行有效協(xié)調(diào)，應(yīng)該嚴(yán)格遵照上述三個(gè)步驟。就不同形式的措施，主要在工程項(xiàng)目方面包括以下幾點(diǎn)：

一是，技術(shù)措施的準(zhǔn)備工作應(yīng)該得以充分重視，包括相關(guān)的調(diào)整設(shè)計(jì)、施工方法、設(shè)計(jì)圖紙、施工技術(shù)等相關(guān)的工程施工所涉及到的技術(shù)問題；

二是，做好在項(xiàng)目中的組織措施，主要包括管理人員職責(zé)、施工人員工作、安排任務(wù)明確化以及相應(yīng)的各個(gè)階段的施工目標(biāo)；

三是，做好工程中的合同措施，主要做好所有者與各種商業(yè)糾紛相關(guān)問題，盡量使得因?yàn)樯鲜鰡栴}所造成的工期延誤的損失最小化。

施工項(xiàng)目安全的管理思考

對(duì)于公路施工中的施工安全來說，一方面其關(guān)系到整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)能否順利進(jìn)行，另外一方面，則直接影響到作業(yè)人員的生命健康安全問題。所以，安全保護(hù)工作在具體的管理施工現(xiàn)場(chǎng)中應(yīng)該格外注意，應(yīng)該做好相關(guān)以下幾個(gè)方面問題。一是，對(duì)于安全保護(hù)制度，施工方應(yīng)該進(jìn)一步進(jìn)行完善和優(yōu)化，一方面依靠制度管理來進(jìn)行相關(guān)的現(xiàn)場(chǎng)安全的管理活動(dòng)；二是，還應(yīng)該對(duì)于安全監(jiān)督和安全檢查進(jìn)行進(jìn)一步的強(qiáng)化。相關(guān)的旬檢、月檢、季檢、年檢工作應(yīng)該進(jìn)一步得到重視，還要對(duì)于各施工專業(yè)進(jìn)行不定時(shí)的檢查，為了使得順利有效進(jìn)行監(jiān)督工作，主要包括相關(guān)的檢查用電安全、檢查高空作業(yè)安全、檢查防火與防盜安全、檢查交通安全、檢查機(jī)械設(shè)備、檢查防火與防盜安全等方面。三是，為了能夠使得施工人員能夠有效提高安全意識(shí)，相應(yīng)的安全培訓(xùn)以及安全交底工作應(yīng)該進(jìn)一步落實(shí)。應(yīng)該有效組織好相應(yīng)的進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的相關(guān)人員，為了能夠有效獲得安全保護(hù)方面的內(nèi)容，并且應(yīng)該進(jìn)行相關(guān)的安全教育培訓(xùn)工作，使得安全事故出現(xiàn)盡量避免。另外，為了使得違章作業(yè)現(xiàn)象盡量避免出現(xiàn)，對(duì)于安全交底工作還應(yīng)該進(jìn)一步完善，并且要求應(yīng)該能夠及時(shí)排除在項(xiàng)目中出現(xiàn)的安全隱患。

結(jié)語

對(duì)于較為特殊的施工工程的公路橋梁項(xiàng)目來說，其項(xiàng)目管理涉及到眾多學(xué)科方面的內(nèi)容，其中體現(xiàn)出復(fù)雜和細(xì)致的管理特點(diǎn)。對(duì)于施工公路橋梁項(xiàng)目過程匯總，應(yīng)該充分考慮各個(gè)方面的影響因素，具體包括相應(yīng)的資金因素、政策因素、地質(zhì)狀況因素、運(yùn)輸條件因素、天氣因素等等，各方面的影響因素在管理施工現(xiàn)場(chǎng)中則顯得尤為重要。另外，應(yīng)該在結(jié)合施工具體情況的基礎(chǔ)上，通過靈活的現(xiàn)場(chǎng)管理，為了保證公路橋梁項(xiàng)目施工的現(xiàn)場(chǎng)管理工作能夠順利進(jìn)行，能夠?qū)τ诠こ踢M(jìn)度進(jìn)行及時(shí)調(diào)整。

第二篇：《項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)定》

工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)定

土方按指定點(diǎn)堆放，多余土石方及時(shí)運(yùn)出場(chǎng)外。進(jìn)場(chǎng)前如無核定、約定和共同確認(rèn)責(zé)任由總包自負(fù)，發(fā)生亂堆亂棄由甲方給予處理。

6、總、分包進(jìn)場(chǎng)視為同意并確認(rèn)合同工程范圍內(nèi)的場(chǎng)地條件，即對(duì)合同工程范圍中的殘留物清理、零星土石方挖填、現(xiàn)場(chǎng)二次倒運(yùn)、墻板洞封堵和零星管線溝槽等已包含在合同范圍內(nèi)，甲方不予辦理簽證。

7、專業(yè)分包進(jìn)場(chǎng)必須持有經(jīng)甲方核準(zhǔn)的二次設(shè)計(jì)施工圖，按規(guī)定送交相關(guān)資質(zhì)、技術(shù)資料和實(shí)施方案，并在開工前向項(xiàng)目部提交合同工作面的檢查資料，否則視為自動(dòng)接收，今后甲方不作協(xié)調(diào)且不予簽證。

8、裝飾裝修分包進(jìn)場(chǎng)必須對(duì)工作面的上層斷水、防水工程、標(biāo)高、找坡、予埋予留、穿墻板洞口封堵和管線安裝進(jìn)行認(rèn)真檢查后才予接收，因后期滲漏導(dǎo)致返工，甲方不予簽證。

9、總分包根據(jù)合同范圍及時(shí)辦理政府規(guī)定的施工安全技術(shù)論證和施工設(shè)備安裝備案手續(xù)，否則導(dǎo)致的甲方直接和簡(jiǎn)接損失由分包承擔(dān)。

作出的處理。

10、每月末25日前，乙方應(yīng)編報(bào)“在施工程月進(jìn)度計(jì)劃和完成情況”(含存在的主要問題)和“工程質(zhì)量、安全管理予控計(jì)劃措施”。

11、每月月末25日前，總分包報(bào)送“工程質(zhì)量管理予控計(jì)劃”，重點(diǎn)具列：

① 對(duì)在施當(dāng)期的質(zhì)量關(guān)鍵部位安排必要的質(zhì)量活動(dòng)，如方案措施、樣板、交底、培訓(xùn)、旁站等。

② 對(duì)在施當(dāng)期安排必要的“三檢制”和“施工樣板”。

③ 注重工藝細(xì)節(jié)，以甲方要求工程質(zhì)量關(guān)注目標(biāo)重點(diǎn)培訓(xùn)和指導(dǎo)班組。④ 對(duì)甲方項(xiàng)目部質(zhì)量抽檢中存在問題安排限期整改并書面反饋。

12、對(duì)總分包在工程質(zhì)量重點(diǎn)部位無措施、無安排、無整改、無反饋而導(dǎo)致存在明顯工程缺陷和隱患，或市站由此下達(dá)質(zhì)量監(jiān)督通知書，甲方有權(quán)要求返工處理或推倒重來，乙方不僅承擔(dān)損失而且應(yīng)在 室外管線與軟景工程的工序、軟景工程與硬景工程的工序、成品與半成品的保護(hù)、室外管網(wǎng)、綠化、消防車道、市政水電接入等等。

② 乙方現(xiàn)場(chǎng)各類材料堆放和施工通道應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行施工總平面布置圖并按前條作好予想，進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理。否則所產(chǎn)生的簽證，甲方不予受理。

③ 總分包應(yīng)按甲方指定區(qū)域布置辦公生活區(qū)、生產(chǎn)加工區(qū)和料區(qū)庫房，按指定接口接入水電并按政府規(guī)定接通排污和清洗出場(chǎng)污染的車輛。否則自行承擔(dān)經(jīng)濟(jì)損失和后果。

④ 總分包在中標(biāo)后應(yīng)在“實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)”中專項(xiàng)編制“施工總平面布置及實(shí)施方案”，其布置原則、設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)、水電布置、廚衛(wèi)用火和排污必須符合當(dāng)?shù)卣挠嘘P(guān)規(guī)定，報(bào)項(xiàng)目部備案。項(xiàng)目部并不承擔(dān)乙方的責(zé)任。

⑤ 總分包臨設(shè)區(qū)域由總分包自行管理，但須接受甲方和政府主管部門的檢查，對(duì)檢查出的問題限期作出整改。項(xiàng)目部和政府的檢查并不承擔(dān)乙方的責(zé)任。⑥ 總分包合同工程的范圍內(nèi)原則上應(yīng)進(jìn)行封閉管理。

⑦ 總分包在批準(zhǔn)的總平面布置圖上(不論在劃定的區(qū)域內(nèi)或外)加建臨設(shè)，應(yīng)編制臨設(shè)方案并附圖，書面報(bào)項(xiàng)目部批準(zhǔn)后才準(zhǔn)施工，否則乙方承擔(dān)后果。

⑧ 總分包不用的腳手、模板等周轉(zhuǎn)料和機(jī)具應(yīng)在完工后立即退場(chǎng)，逾期不退壓占場(chǎng)地則甲方有權(quán)作出處理。

16、文明施工要求：

① 總分包應(yīng)編制現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理規(guī)定并報(bào)項(xiàng)目部備案，如規(guī)定與項(xiàng)目部和當(dāng)?shù)卣?guī)定不一致，應(yīng)以項(xiàng)目部和當(dāng)?shù)卣?guī)定為準(zhǔn)。

② 總分包現(xiàn)場(chǎng)加工區(qū)機(jī)具設(shè)備及電氣線路的布置應(yīng)規(guī)范整齊，合理有序。作業(yè)點(diǎn)和樓層的臨時(shí)給水和供電應(yīng)規(guī)范到位。

③ 施工單位在現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)加工區(qū)不準(zhǔn)住人，不準(zhǔn)外賣就餐，更不準(zhǔn)明火做飯。特殊情況下在施工現(xiàn)場(chǎng)住宿，應(yīng)對(duì)就餐、用電、排汚，用火和生活垃圾等制訂專門方案和管理辦法，經(jīng)批準(zhǔn)后實(shí)施。

④ 總包應(yīng)為進(jìn)場(chǎng)各分包提前準(zhǔn)備好作業(yè)工作面及料場(chǎng)，提供臨時(shí)水電到位。并書面告知各分包進(jìn)場(chǎng)后有關(guān)現(xiàn)場(chǎng)文明工地管理的各項(xiàng)規(guī)定和要求。

⑤ 總包負(fù)責(zé)建筑垃圾的管理。施工中及時(shí)檢查分包工完場(chǎng)清和文明施工等問題并作出處理，否則，由總包自行承擔(dān)。

⑥ 總包應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置集中廁所，并由專人管理。

⑦ 因總分包管理不善，導(dǎo)致工地混亂，項(xiàng)目部有權(quán)責(zé)令停工整頓或安排 款三萬元，且甲方保留解除合同的權(quán)利。并分別處以1000-10000元/人次（班組次）的罰款。

④ 因施工管理人員和作業(yè)班組人員素質(zhì)低下，工程質(zhì)量低劣，工程進(jìn)度緩慢，甲方有權(quán)調(diào)整項(xiàng)目經(jīng)理等主要施工管理人員和作業(yè)班組，乙方無條件承擔(dān)由此造成的經(jīng)濟(jì)損失。

⑤ 施工期內(nèi)，發(fā)現(xiàn)乙方投標(biāo)書確定的項(xiàng)目經(jīng)理和主要技術(shù)負(fù)責(zé)人不在施工現(xiàn)場(chǎng)，每次/天罰款1000元；如一周內(nèi)超過三天不在施工現(xiàn)場(chǎng)又未事先征得甲方負(fù)責(zé)人同意，將以書面通報(bào)并加倍罰款，同時(shí)甲方保留撤換項(xiàng)目經(jīng)理及主要技術(shù)負(fù)責(zé)人的權(quán)利。

⑥ 施工組織設(shè)計(jì)、施工方案未經(jīng)甲方批準(zhǔn)施工，其進(jìn)度款甲方不予確認(rèn)，乙方并承擔(dān)由此導(dǎo)致的工程損失。施工圖未經(jīng)乙方內(nèi)審和甲方會(huì)審而施工，如造成返工損失由乙方承擔(dān)。因乙方應(yīng)提而未及時(shí)提出問題所造成的損失或返工，由乙方承擔(dān)責(zé)任。

⑦ 乙方未參加工程例會(huì)，無故缺席，每次罰款400元；遲到早退，每次罰款200元。

⑧ 乙方非法轉(zhuǎn)包、分包工程并造成既成事實(shí)，除承擔(dān)政府法規(guī)責(zé)任外，處以合同價(jià)10—15%的罰款。

2、工期管理：

① 按總控工程計(jì)劃和項(xiàng)目部月周計(jì)劃提供 備)，處以材料總價(jià)100%罰款。

④ 乙方非法轉(zhuǎn)包、分包工程并造成既成事實(shí)，除承擔(dān)政府法規(guī)責(zé)任外，處以合同價(jià)10—15%的罰款。

⑤ 材料商、設(shè)備供貨商與報(bào)價(jià)樣品不符，摻雜使假，處以合同價(jià)20—50%的罰款，并限期更換與報(bào)價(jià)樣品相符的材料和設(shè)備。

⑥ 乙方未按經(jīng)批準(zhǔn)的施工圖施工造成質(zhì)量不合格，須做返工處理，直至符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。因返工造成的各種損失由施工單位負(fù)責(zé)。如影響建筑產(chǎn)品使用功能的，根據(jù)實(shí)際情況分別處以2000—5000元罰款。

⑦ 因基坑放線不準(zhǔn)導(dǎo)致基坑過大或過小，導(dǎo)致樁基及地下室施工操作面狹窄或土方回填量增加等，由此引起樁基及地下室施工承包商增加工程費(fèi)用概由基坑施工方承擔(dān)，其費(fèi)用從保修金或結(jié)算總價(jià)中扣除。

⑧ 重大質(zhì)量事故乙方必須 ⑤ 高空墜落物每發(fā)生一次，罰款1000元。⑥ 高空作業(yè)未掛安全帶，每人每次罰款200元。

⑦ 高空立體交叉作業(yè)區(qū)現(xiàn)場(chǎng)無圍欄，無安全人員旁站，處以責(zé)任單位1000元/次的罰款。

⑧ 進(jìn)場(chǎng)施工人員穿拖鞋、高跟鞋，每人連同保安每次罰款100元，并立即勸其離開現(xiàn)場(chǎng)，勸阻無效時(shí)，采取強(qiáng)制措施帶離現(xiàn)場(chǎng)。

⑨ 攜帶兒童進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，每人連同保安每次罰款500元并立即勸其離開現(xiàn)場(chǎng)，規(guī)勸無效時(shí)，采取強(qiáng)制措施帶離現(xiàn)場(chǎng)。

⑩ 進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)不戴安全帽，每人連同班組長每次罰款20元，并立即勸其退場(chǎng)。? 施工現(xiàn)場(chǎng)消防措施形同虛設(shè)，被公安消防部門責(zé)令整改的，發(fā)現(xiàn)一次罰款1000元。

? 材料無序堆放，道路不暢通，對(duì)消防、救護(hù)產(chǎn)生障礙的，施工單位立即疏通。限期未通的，對(duì)施工方處以1000元以上，5000元以下罰款，并承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任和賠償。

5、文明施工：

① 材料無序堆放，嚴(yán)重影響施工現(xiàn)場(chǎng)整潔，處以500—1000元罰款。并立即組織清理整頓。

② 現(xiàn)場(chǎng)和作業(yè)樓層隨地大小便，對(duì)行為人員罰款100元，找不到行為人，由乙方負(fù)責(zé)。

③ 現(xiàn)場(chǎng)外賣就餐且傾倒剩飯剩菜，對(duì)行為人罰款100元。

④ 從高空往下拋扔建筑垃圾或墜落物體的，每次對(duì)行為人罰款500—1000元。找不到行為人的，由總包負(fù)責(zé)。

⑤ 建筑垃圾沒有及時(shí)清理，給施工安全構(gòu)成隱患，影響工程進(jìn)度的，對(duì)總包處以500—3000元罰款，并立即組織清理干凈。否則甲方有權(quán)組織 到位，甲方有權(quán)組織

第三篇：建筑施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理思考

建筑施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理思考

［摘要］建筑施工現(xiàn)場(chǎng)是生產(chǎn)安全事故的高發(fā)地帶，在工程施工建設(shè)的過程當(dāng)中加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管控能夠有效的提升建筑安全管理質(zhì)量。基于此，本文首先分析了施工安全管理的重要意義，之后從三個(gè)方面提出了能夠有效提升建筑施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理的措施，以供有關(guān)人員進(jìn)行參考。

［關(guān)鍵詞］建筑現(xiàn)場(chǎng)管理；安全控制；管理要點(diǎn)

1施工安全管理的重要意義

在工程施工的安全管理工作中確保建筑安全管理水平的質(zhì)量以及安全文明的施工現(xiàn)場(chǎng)建設(shè)是安全管理的主要方面，對(duì)提升建筑安全管理質(zhì)量，減少施工現(xiàn)場(chǎng)的事故以及確保施工人員的安全和設(shè)備財(cái)產(chǎn)的安全具有十分重要的意義。在建筑施工過程當(dāng)中進(jìn)行安全生產(chǎn)管理能夠有效的幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)建設(shè)的目標(biāo)，滿足行業(yè)當(dāng)中對(duì)于安全管理的技術(shù)要求，能夠有效的提升施工的安全質(zhì)量。同時(shí)提升建筑的安全性能夠進(jìn)一步了規(guī)范施工的標(biāo)準(zhǔn)化，進(jìn)一步增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，提升企業(yè)的整體建設(shè)以及安全管理水平。在進(jìn)行安全生產(chǎn)技術(shù)管理的過程當(dāng)中企業(yè)管理團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)當(dāng)積極的加強(qiáng)對(duì)企業(yè)施工人員安全管理意識(shí)的提升，幫助施工人員掌握合理先進(jìn)的安全施工措施，將安全生產(chǎn)責(zé)任制度落實(shí)到安全工作當(dāng)中，在企業(yè)當(dāng)中加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作管理。在施工的過程當(dāng)中企業(yè)的管理人員應(yīng)當(dāng)明確地樹立施工人員的安全保護(hù)對(duì)策，為提升現(xiàn)場(chǎng)的安全施工質(zhì)量提供一定的保護(hù)對(duì)策。

2施工安全管理的措施分析

2.1落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制度。安全生產(chǎn)管理目標(biāo)的有效落實(shí)需要對(duì)工程當(dāng)中各種不確定的因素及時(shí)地做好安全生產(chǎn)的監(jiān)督與管控，施工過程當(dāng)中的安全技術(shù)管理要求對(duì)工程的安全隱患及時(shí)地進(jìn)行管理，通過一定的警示措施及時(shí)地提醒工作人員重視施工現(xiàn)場(chǎng)安全，確保施工現(xiàn)場(chǎng)的安全文明施工建設(shè)。而一切安全工作的落實(shí)，需要一個(gè)有高度責(zé)任心的管理團(tuán)隊(duì)，而管理團(tuán)隊(duì)又需要有安全生產(chǎn)責(zé)任制來指導(dǎo)工作，安全生產(chǎn)責(zé)任制度是落實(shí)安全生產(chǎn)工作、確保安全生產(chǎn)順利開展的有效制度保障。為了能夠更加有效的確保施工現(xiàn)場(chǎng)的安全責(zé)任制度，在施工建設(shè)的過程當(dāng)中構(gòu)建健全的安全生產(chǎn)制度和責(zé)任制度，依照工程的實(shí)際狀況建立生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，在機(jī)構(gòu)當(dāng)中安排專業(yè)的安全管理人員，做好安全管理的技術(shù)審查工作，在施工單位當(dāng)中的工作人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)的對(duì)工程當(dāng)中的問題進(jìn)行審查，為了加強(qiáng)對(duì)實(shí)際狀況的了解，工作人員要及時(shí)地深入到施工現(xiàn)場(chǎng)觀察管理狀況，對(duì)工程的安全生產(chǎn)隱患及時(shí)進(jìn)行排查，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際生產(chǎn)狀況制定安全生產(chǎn)責(zé)任制度，加強(qiáng)對(duì)安全生產(chǎn)的監(jiān)督與管理。施工部門的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)需要對(duì)項(xiàng)目的安全施工擔(dān)負(fù)起相應(yīng)的責(zé)任，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制度，對(duì)安全生產(chǎn)的安全規(guī)則以及操作流程進(jìn)行規(guī)劃，將相應(yīng)的規(guī)則及時(shí)地向工作人員進(jìn)行闡述，以便更好地落實(shí)項(xiàng)目安全管理規(guī)定，實(shí)施有效的工程項(xiàng)目監(jiān)管。對(duì)于操作過程當(dāng)中違反安全生產(chǎn)責(zé)任制的人員及時(shí)進(jìn)行懲罰措施，對(duì)于違反行為應(yīng)當(dāng)及時(shí)進(jìn)行制止。在項(xiàng)目管理當(dāng)中及時(shí)的安排專業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)管理，對(duì)相應(yīng)的信息進(jìn)行記錄，對(duì)于存在的安全隱患應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行整改，在短期當(dāng)中難以進(jìn)行整改的工作應(yīng)當(dāng)及時(shí)采取相應(yīng)的措施進(jìn)行暫時(shí)性修復(fù)，并及時(shí)向上級(jí)進(jìn)行請(qǐng)示。2.2鼓勵(lì)項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)及施工人員等積極參加安全教育培訓(xùn)活動(dòng)。在進(jìn)行建筑工程的施工管理工作中應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格的落實(shí)管理人員與施工人員的安全責(zé)任意識(shí)，加強(qiáng)其實(shí)踐技能的培養(yǎng)和提升。這兩類群體是工程安全管理時(shí)的主要培訓(xùn)對(duì)象，同時(shí)由于不同人員的思想意識(shí)不同在工作當(dāng)中存在著不少的難點(diǎn)，如何更好的加強(qiáng)各級(jí)人員的技術(shù)引導(dǎo)，確保施工中安全管理的高效性，對(duì)于工程的建設(shè)有著十分重要的意義。在日常的安全教育與培訓(xùn)的過程當(dāng)中，管理者首先要積極地加強(qiáng)安全生產(chǎn)法律政策、規(guī)章體系及操作技巧等方面的掌握和了解，并及時(shí)將學(xué)習(xí)到的知識(shí)灌輸給現(xiàn)場(chǎng)一線的操作人員，同時(shí)，要及時(shí)地檢查一線操作人員的落實(shí)情況，并根據(jù)安全生產(chǎn)當(dāng)中存在的問題進(jìn)行分析，對(duì)相關(guān)人員出現(xiàn)的違章事件、違反生產(chǎn)紀(jì)律及操作要求等造成的安全事故等進(jìn)行第一時(shí)間的教育和警示，引起作業(yè)人員重視并激發(fā)作業(yè)人員重視安全，并主動(dòng)學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識(shí)，使他們認(rèn)識(shí)到提升安全生產(chǎn)意識(shí)并遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程對(duì)于自身安全的重要性。2.3加強(qiáng)對(duì)安全生產(chǎn)知識(shí)培訓(xùn)與考核，嚴(yán)格落實(shí)激勵(lì)性原。則以及動(dòng)力原則，對(duì)工作人員開展一定的技術(shù)考核，確保他們安全生產(chǎn)意識(shí)的提升，避免由于無知和不重視導(dǎo)致安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。在當(dāng)前地市場(chǎng)發(fā)展過程當(dāng)中工作人員的勞動(dòng)培訓(xùn)體系并不完善，在工程當(dāng)中沒有形成完善的勞動(dòng)力培訓(xùn)市場(chǎng)，大部分施工人員的安全生產(chǎn)意識(shí)較差，文化程度仍舊有待提升，再加上工作人員的自我學(xué)習(xí)意識(shí)和學(xué)習(xí)能力不足，在后期不愿主動(dòng)接受安全意識(shí)培訓(xùn)，在實(shí)際管理當(dāng)中仍舊存在著不少的技術(shù)管理缺陷[1]。在工程開展前期工作當(dāng)中管理人員對(duì)施工人員進(jìn)行的安全技術(shù)培訓(xùn)，必須根據(jù)各項(xiàng)工程的安全生產(chǎn)現(xiàn)狀結(jié)合施工人員的特點(diǎn)，利用信息化的技術(shù)更加直觀的為施工人員呈現(xiàn)安全生產(chǎn)事故的案例，讓施工人員更加有興趣的接受安全生產(chǎn)知識(shí)教育并參與到培訓(xùn)當(dāng)中。講解人員在講解當(dāng)中應(yīng)使用通俗易懂的語言講授安全生產(chǎn)知識(shí)，通過項(xiàng)目部安全技術(shù)生產(chǎn)人員擔(dān)任講師，通過言傳身教的方式幫助施工人員正確了解相關(guān)安全知識(shí)及規(guī)程。在安全技術(shù)培訓(xùn)的過程中，施工部門需要定期開展相關(guān)安全知識(shí)論壇，及時(shí)的向項(xiàng)目上的施工管理人員講解相應(yīng)的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及日常的應(yīng)用知識(shí)，對(duì)于工作當(dāng)中的各項(xiàng)任務(wù)以及問題進(jìn)行監(jiān)測(cè)，關(guān)注工作人員的安全技術(shù)水平，這樣的做法有效的解決了施工人員行為當(dāng)中的不安全因素，進(jìn)一步確保了施工過程的安全性，有效的降低了施工事故的發(fā)生概率。針對(duì)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的管理而言，務(wù)必要促進(jìn)生產(chǎn)責(zé)任制的全面實(shí)施，并對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格考核和評(píng)價(jià)，避免發(fā)生部分企業(yè)和個(gè)人不完全重視安全，以及存在很多人只是口頭重視安全，當(dāng)安全與生產(chǎn)沖突時(shí)，當(dāng)安全生產(chǎn)需要投入時(shí)，很多企業(yè)和個(gè)人又不把安全工作放在第一位等現(xiàn)象。因此，只有法律層面全方位無死角的對(duì)安全生產(chǎn)各項(xiàng)細(xì)則予以規(guī)定，施工安全管理相關(guān)工作人員全方位、多層次地履行監(jiān)管職責(zé)，企業(yè)和個(gè)人重視和落實(shí)安全生產(chǎn)工作，才能保證建筑工程的安全。2.4構(gòu)建科學(xué)化安全生產(chǎn)場(chǎng)地。近些年國家相繼出臺(tái)了一部分建筑工地標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的規(guī)范，很多企業(yè)尤其是大型建筑安裝企業(yè)都積極響應(yīng)開展了標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，但在工程后期，很多標(biāo)準(zhǔn)化的東西就被忽視，不能有效保持。同時(shí)，很多小的建筑安裝企業(yè)為了節(jié)省成本，不愿意主動(dòng)投入資金進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。近期，政府頒布的一些標(biāo)準(zhǔn)化條例要求企業(yè)明確安全生產(chǎn)責(zé)任體系及安全管理體系、制定規(guī)范的操作流程、積極排查施工漏洞、全面監(jiān)控風(fēng)險(xiǎn)源、構(gòu)建防御體系、規(guī)范生產(chǎn)活動(dòng)，確保每一個(gè)生產(chǎn)流程都滿足安全生產(chǎn)法律政策及標(biāo)準(zhǔn)制度的相關(guān)要求，人、料、法、環(huán)、機(jī)等均處在最佳的運(yùn)行狀態(tài)下，且不斷完善和優(yōu)化，持續(xù)促進(jìn)企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)范化管理。建筑單位在修建圍墻、五圖一牌、場(chǎng)內(nèi)道路、加工場(chǎng)地、安全防護(hù)設(shè)施等方面均會(huì)投入建設(shè)，但在后續(xù)的維護(hù)中，常常會(huì)被破壞、拆除等，疏于管理，造成安全風(fēng)險(xiǎn)時(shí)而出現(xiàn)。關(guān)于生產(chǎn)設(shè)備的配置問題而言，也需要遵循相關(guān)的法律條例、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定等。配置規(guī)范、合適、達(dá)標(biāo)的設(shè)備產(chǎn)品。關(guān)于設(shè)備設(shè)施的運(yùn)行狀態(tài)管理而言，企業(yè)務(wù)必要對(duì)其實(shí)施規(guī)范化、有序化監(jiān)管，確保其正常、有效運(yùn)行。同時(shí)企業(yè)也要指定專人對(duì)相關(guān)安全設(shè)備實(shí)施規(guī)范化監(jiān)管，設(shè)立臺(tái)賬機(jī)制，做好定期維修和維護(hù)工作，對(duì)不合格的設(shè)備、設(shè)施需要按照相關(guān)規(guī)章制度對(duì)其實(shí)施報(bào)廢處置。針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全設(shè)施設(shè)備而言，禁止自由拆卸、挪動(dòng)或丟棄等；如果通過檢修之后確認(rèn)需要拆掉的，則需要實(shí)施臨時(shí)安全策略，待其維修工作結(jié)束后對(duì)其及時(shí)復(fù)原。不過在具體實(shí)踐過程中，大部分設(shè)備設(shè)施都是帶著異常問題運(yùn)行下去的，這就是很多同類事故層出不窮的原因。在施工現(xiàn)場(chǎng)管理和施工過程控制中，企業(yè)務(wù)必要加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理，并對(duì)整個(gè)施工過程進(jìn)行全方位地管控。對(duì)施工環(huán)節(jié)、物料、設(shè)備、環(huán)境等存在的不足之處實(shí)施深入地研究和控制。針對(duì)一些風(fēng)險(xiǎn)較大的作業(yè)諸如動(dòng)火作業(yè)、臨時(shí)用電作業(yè)、高處作業(yè)等，務(wù)必要加強(qiáng)作業(yè)許可資質(zhì)管理，對(duì)其審批流程進(jìn)行全面監(jiān)管。作業(yè)許可證的內(nèi)容相對(duì)復(fù)雜，一般包括兩大內(nèi)容，即：危險(xiǎn)因子研究、安全策略制定。施工企業(yè)在基坑開挖、吊裝設(shè)計(jì)等危險(xiǎn)施工過程中，需要聘請(qǐng)專人實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)安全管理，保證安全生產(chǎn)規(guī)程得到準(zhǔn)確、全面的遵循。并且，施工企業(yè)需要促進(jìn)生產(chǎn)活動(dòng)的高效安全管理。對(duì)活動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)、設(shè)備設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)、工藝技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)等展開全方位地研究，并實(shí)施有效控制手段。同時(shí)，施工企業(yè)需要按照作業(yè)場(chǎng)所的具體要求，根據(jù)規(guī)范條例，在存在安全隱患的生產(chǎn)場(chǎng)所及設(shè)備設(shè)施上，粘貼醒目的安全警示標(biāo)語，由此能夠?qū)ζ渲械娘L(fēng)險(xiǎn)、隱患等給予警示和提醒，向作業(yè)人員說明風(fēng)險(xiǎn)的類型、影響及應(yīng)對(duì)方法等。施工企業(yè)需要在設(shè)備設(shè)施檢修、維護(hù)、建設(shè)及吊裝等過程中粘貼警戒線條及警示標(biāo)語，在檢修、維修的過程中需要設(shè)置安全防護(hù)欄及警示標(biāo)語等。

3結(jié)束語

綜上所述，在施工安全技術(shù)管理的工程當(dāng)中工作人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格地落實(shí)生產(chǎn)責(zé)任制度和技術(shù)管理職責(zé)，加強(qiáng)對(duì)工作人員的技術(shù)培訓(xùn)，通過對(duì)施工安全現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃，全面實(shí)施安全生產(chǎn)管理章程，增強(qiáng)安全生產(chǎn)效果。

第四篇：施工現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目塔吊安全管理

目 錄

第一章、塔吊服務(wù)管理及要求 第二章、塔吊安全管理制度 第三塔吊的日常維護(hù)制度 第四章塔式安全操作規(guī)程 第五章、吊裝作業(yè)的安全技術(shù)要求

第六章、塔吊司機(jī)和起重工安全技術(shù)操作規(guī)程 第七章、塔吊安全使用管理制度 第八章、群塔作業(yè)制度

第一章、塔吊服務(wù)管理及要求

一、塔吊進(jìn)場(chǎng)及安裝

1、塔吊進(jìn)場(chǎng)前租賃單位到施工現(xiàn)場(chǎng)，協(xié)助項(xiàng)目上對(duì)塔吊定位。編制塔吊安裝專項(xiàng)方案，并將方案及安裝單位資質(zhì)、人員資質(zhì)及隨機(jī)資料上報(bào)項(xiàng)目部進(jìn)行審核。塔吊安裝前到施工現(xiàn)場(chǎng)查看線路。

2、塔吊進(jìn)場(chǎng)后，由塔吊公司組織項(xiàng)目機(jī)電部門及項(xiàng)目監(jiān)理對(duì)塔吊進(jìn)場(chǎng)零配件進(jìn)行驗(yàn)收（特別是出場(chǎng)年限及一些關(guān)鍵部位容易存在安全隱患的位置）。

3、塔吊安裝時(shí)，機(jī)電部門和安全部門及監(jiān)理單位（旁站）對(duì)塔吊安裝人員進(jìn)行入場(chǎng)教育、安全技術(shù)交底，并對(duì)人員與證件逐一核實(shí)，明確責(zé)任人及崗位。

4、塔吊安裝及附墻頂升時(shí)機(jī)電部門與安全部門須現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，塔吊公司安全員必須全程在場(chǎng)監(jiān)督，設(shè)置警戒區(qū)。租賃單位技術(shù)人員需在現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)指導(dǎo)。塔吊公司安全員須每天對(duì)未完成的安裝工作進(jìn)行安全檢查，特別是在休息，吃飯及晚上離開時(shí)，塔吊回轉(zhuǎn)與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的鏈接螺栓每個(gè)角上不能少于1個(gè)。如果未按要求做保護(hù)措施，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)每次給予500元罰款。

5、塔吊安裝完成后由塔吊公司組織，項(xiàng)目機(jī)電、安全部、監(jiān)理單位參與，公司設(shè)備部門參與對(duì)塔吊進(jìn)行驗(yàn)收，并對(duì)塔吊安裝驗(yàn)收表中簽字蓋章，塔吊公司組織第三方檢測(cè)，項(xiàng)目機(jī)電、安全及監(jiān)理單位必須在場(chǎng)，待檢測(cè)合格后方可使用，塔吊租賃單位到片區(qū)質(zhì)監(jiān)站進(jìn)行備案手續(xù)

二、塔吊安全管理

1、項(xiàng)目部每半個(gè)月對(duì)塔吊進(jìn)行一次垂直度檢測(cè)、一周一次上機(jī)檢查，根據(jù)指導(dǎo)書中的檢查表格逐一檢查，發(fā)現(xiàn)問題須拍照留記錄，并簽發(fā)整改通知單。

2、塔吊公司項(xiàng)目管理著進(jìn)行周檢，檢查必須上機(jī)，塔吊公司安全員進(jìn)行月檢，每次檢查必須將檢查問題報(bào)于項(xiàng)目機(jī)電部門進(jìn)行監(jiān)督，并留檢查記錄。每月不少于3次安全檢查，每缺少一次給予500元罰款，如果檢查過程中隱瞞安全隱患不予告知的每次給予500元罰款，安全隱患不及時(shí)整改的每次給予500元罰款。安全檢查如果只是形式上的檢查，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)每次給予1000元罰款。（以上罰款必須以現(xiàn)金的形式交予項(xiàng)目綜合辦，否則從租賃費(fèi)中雙倍扣除）

3、塔吊公司定期對(duì)塔吊進(jìn)行安全維護(hù)及保養(yǎng)。將保養(yǎng)內(nèi)容如實(shí)填寫交于項(xiàng)目部。如果有零部件的更換必須如實(shí)填寫。

4、塔吊出現(xiàn)機(jī)械故障必須兩小時(shí)到場(chǎng)進(jìn)行維修，不能讓司機(jī)去做維修，帶司機(jī)修不好了時(shí)在派維修工維修。

5、塔吊嚴(yán)禁帶病作業(yè)，有安全隱患及故障

三、塔吊司機(jī)管理

本著為施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)及進(jìn)度負(fù)責(zé)，塔吊司機(jī)從操作技術(shù)，考勤必須符合現(xiàn)場(chǎng)的施工要求。根據(jù)合同規(guī)定塔司必須是24小時(shí)提供服務(wù)。

1、塔吊司機(jī)必須持有陜西省建設(shè)廳頒發(fā)的證書上崗，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須技術(shù)考查，考查合格后方可上崗。塔吊司機(jī)不能隨便更換，若必須更換塔吊司機(jī)，須征得項(xiàng)目部同意，同時(shí)更換的塔吊司機(jī)必須經(jīng)專職管理人員驗(yàn)證方可上崗，否則每次給予200元罰款。

2、必須服從現(xiàn)場(chǎng)管理及調(diào)配，按規(guī)定時(shí)間上班，每半小時(shí)罰款100元，兩小時(shí)以上扣除當(dāng)天租賃費(fèi)。每月連續(xù)兩次遲到立刻清場(chǎng)。

3、塔吊司機(jī)必須做好塔吊的日常檢查特別是標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺絲及附墻螺絲，塔司不能私自調(diào)節(jié)塔吊限位如果發(fā)現(xiàn)每次給予500元罰款。

4、塔司不能向勞務(wù)分包對(duì)吃拿卡要，如果發(fā)現(xiàn)雙倍歸還。

5、每臺(tái)塔吊固定至少2名塔吊司機(jī)，由于特殊原因需要調(diào)換塔吊司機(jī)時(shí)，必須服從項(xiàng)目部專職管理人員的安排。

6、塔吊司機(jī)嚴(yán)禁上班時(shí)間、中午休息時(shí)間喝酒。工作中必須集中精力，嚴(yán)禁工作中手機(jī)聊天、聽音樂，嚴(yán)禁躺臥在駕駛室進(jìn)行吊裝作業(yè)，嚴(yán)禁疲勞作業(yè)，以免影響工作。如果發(fā)現(xiàn)以上現(xiàn)象，視情況給予處罰。

7、在塔吊正常工作中，如有其他問題，要及時(shí)向項(xiàng)目部提出，項(xiàng)目部視情況予以解決。

四、信號(hào)工（指揮）管理

1、指揮人員必須是經(jīng)過專門培訓(xùn)或陜西省建設(shè)廳頒發(fā)的證書方可上崗（無證人員由項(xiàng)目安全部門在月任務(wù)單上注明，扣除相應(yīng)工資），進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須經(jīng)過項(xiàng)目安全部，機(jī)電部門的考查，考查合格后方可上崗。指揮人員不能隨便更換，若必須更換塔吊指揮，必須通知項(xiàng)目安全部，機(jī)電部門，同時(shí)更換的指揮必須經(jīng)專職管理人員驗(yàn)證方可上崗，否則每次給予100元罰款。

2、服從現(xiàn)場(chǎng)的管理規(guī)定，嚴(yán)禁將對(duì)講機(jī)交予他人指揮，如果發(fā)現(xiàn)每次100元罰款，以此造成的安全事故由指揮人員全額承擔(dān)。

3、指揮人員嚴(yán)禁在上班時(shí)間、中午休息時(shí)間喝酒。工作中必須集中精力，嚴(yán)禁工作中手機(jī)聊天、聽音樂，以免影響工作。如果發(fā)現(xiàn)以上現(xiàn)象，視情況給予處罰。

4、指揮人員必須有安全責(zé)任心，嚴(yán)格執(zhí)行塔吊十不吊。做好大勾以下的安全檢查（捆綁鋼絲繩及卡環(huán)）。

五、塔吊十不吊：

（1）斜吊不吊（2）超載不吊

(3）散裝物裝得太滿或捆扎不牢不吊（4）吊物邊緣無防護(hù)措施不吊（5）吊物上站人不吊（6）指揮信號(hào)不明不吊（7）埋在地下的構(gòu)件不吊（8）安全裝置失靈不吊（9）光線陰暗看不清吊物不吊

（10）六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)、雷雨等惡劣天氣不吊

第二章、塔吊安全管理制度

1、塔吊的安裝、頂升、拆卸必須按規(guī)定進(jìn)行，并制訂安全作業(yè)措施，由具有按拆資質(zhì)的專業(yè)隊(duì)（組）在隊(duì)（組）長負(fù)責(zé)統(tǒng)一指導(dǎo)下進(jìn)行，并要有技術(shù)和安全人員在場(chǎng)監(jiān)護(hù)。

2、塔吊安裝后，在無載荷情況下，塔身垂直度偏差值不得超過3/1000。

3、塔吊專用的配電箱，電源開關(guān)應(yīng)合乎規(guī)定要求。

4、塔吊必須安裝小車行走、變幅、吊鉤高度等限位器和力矩限制器等安全裝置，并保證靈敏可靠。

5、塔吊的塔身上，不得懸掛標(biāo)語牌。

6、作業(yè)前重點(diǎn)檢查：

（1）機(jī)械結(jié)構(gòu)的外觀情況，各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)應(yīng)正常。（2）各齒輪箱、液壓油箱的油位應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。（3）主要部位連接螺栓應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。（4）鋼絲繩磨損情況及穿繞滑輪應(yīng)符合規(guī)定。（5）供電電纜應(yīng)無破損。

7、檢查電源電壓達(dá)到380V，其變動(dòng)范圍不行超過+20V，送電前啟動(dòng)控制開關(guān)應(yīng)在零位。接通電源，檢查金屬結(jié)構(gòu)部分無漏電后方可上機(jī)。

8、空載運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查行走、回轉(zhuǎn)、起重、變幅等各機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器、安全限位、防護(hù)裝置等，確認(rèn)正常后，方可作業(yè)。

9、操縱各控制器時(shí)應(yīng)依次逐級(jí)操作，嚴(yán)禁越檔操作。在變換運(yùn)轉(zhuǎn)方向時(shí)，應(yīng)將控制器轉(zhuǎn)到零位，待電動(dòng)機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)后，再轉(zhuǎn)達(dá)向另一方向。操作時(shí)力求平穩(wěn)，嚴(yán)禁急開急停。

10、吊鉤提升接近臂桿頂部，小車行至端點(diǎn)時(shí)，應(yīng)減速緩行停止位置。吊鉤距臂桿頂部不得小于1m。

11、提升重物后，嚴(yán)禁自由下降。重物就位時(shí)，可用微動(dòng)機(jī)構(gòu)或使用制動(dòng)器緩慢下降。

12、提升的重物平移時(shí)，應(yīng)高出其跨越的障礙物0.5m以上。

13、三臺(tái)塔吊作業(yè)時(shí)，應(yīng)保持兩機(jī)之間任何接近部位（包括吊起的重物）距離不得小于5m。

21、作業(yè)后，塔吊臂桿應(yīng)轉(zhuǎn)到順風(fēng)方向，并放松回轉(zhuǎn)制動(dòng)器。小車及平衡重應(yīng)移到非工作狀態(tài)位置。吊鉤提升到離臂桿頂端2～3m處。

22、將每個(gè)控制開關(guān)撥至零位，依次斷開各路開關(guān)，關(guān)閉操作室門窗，下機(jī)后切斷電源總開關(guān)。打開高空指示燈。

23、任何人員上塔檢查或修理時(shí)，必須佩帶安全帶。

第三章、塔吊的日常維護(hù)制度

為了進(jìn)一步加強(qiáng)和控制安全生產(chǎn)過程中對(duì)塔吊的日常檢查和維護(hù)工作，此項(xiàng)工作應(yīng)由司機(jī)在每天班前進(jìn)行。有以下幾點(diǎn)：

1、三保險(xiǎn)（即吊鉤保險(xiǎn)、鋼絲繩卷筒保險(xiǎn)、爬梯護(hù)圈），五限位（即超載限位、變幅限位、超高限位、行走限位、回轉(zhuǎn)限位）必須齊全、靈敏。

2、嚴(yán)禁區(qū)使用斷絲超標(biāo)準(zhǔn)鋼絲繩及廢鋼絲繩和表面銹蝕的鋼絲繩。班前班后檢查各類繩卡、吊索、繩具配備是否合理。

3、駕駛室門、窗完好，防雨有效。

4、同輸電線路距離附合規(guī)定，并有有效的防護(hù)措施，各類防護(hù)措施要齊全牢固。

5、必須遵守“十不吊”等有關(guān)安全規(guī)程。

6、工作完畢后，應(yīng)把吊鉤提起，小車收進(jìn)，所有操作手把置于零位。切斷電源、鎖好電箱、關(guān)好門窗。

第四章、塔式安全操作規(guī)程

一、操作前檢查

1、上班必須進(jìn)行交接班手續(xù)，檢查機(jī)械履歷書及交接班記錄等的填寫情況及記載事項(xiàng)。

2、檢查各主要螺栓的緊固情況，焊縫及主角鋼無裂紋、開焊等現(xiàn)象。

3、檢查機(jī)械傳動(dòng)的齒輪箱、液壓油箱等的油位符合標(biāo)準(zhǔn)。

4、檢查各部制動(dòng)輪、制動(dòng)帶（蹄）無損壞，制動(dòng)靈敏；吊鉤、滑輪、卡環(huán)、鋼絲繩應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)；安全裝置（力矩限制器、重量限制器、行走、高度變幅限位及大鉤保險(xiǎn)等）靈敏、可靠。

5、操作系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)接觸良好，無松動(dòng)、無導(dǎo)線裸露等現(xiàn)象。

6、配電箱在送電前，聯(lián)動(dòng)控制器應(yīng)在零位。合閘后，檢查金屬結(jié)構(gòu)部分無漏電方可上機(jī)。

7、所有電氣系統(tǒng)必須有良好的接地或接零保護(hù)。每20m作一組接地不得與建筑物相連，接地電阻不得大于4Ω（歐）。

8、塔式起重機(jī)各部位在運(yùn)轉(zhuǎn)中1m以內(nèi)不得有障礙物。

9、塔式起重機(jī)操作前應(yīng)進(jìn)行空載運(yùn)轉(zhuǎn)或試車，確認(rèn)無誤方可投入使用。

二、安全操作

1、司機(jī)必須按所駕駛塔式起重機(jī)的起重性能進(jìn)行作業(yè)。

2、機(jī)上各種安全保護(hù)裝置運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)生故障、失效或不準(zhǔn)確時(shí)，必須立即停機(jī)修復(fù)，嚴(yán)禁帶病作業(yè)和在運(yùn)轉(zhuǎn)中進(jìn)行維修保養(yǎng)。

3、司機(jī)必須在配有指揮信號(hào)安全帽和服裝的人員指揮下嚴(yán)格按照對(duì)講機(jī)指揮口令、手勢(shì)進(jìn)行操作。操作前應(yīng)發(fā)出音響信號(hào)，對(duì)指揮信號(hào)辨不清時(shí)不得盲目操作。對(duì)指揮錯(cuò)誤有權(quán)拒絕執(zhí)行或主動(dòng)采取防范或相應(yīng)緊急措施。

4、起重量、起升高度、變幅等安全裝置顯示或接近臨界警報(bào)值時(shí)，司機(jī)必須嚴(yán)密注視，嚴(yán)禁強(qiáng)行操作。

5、操作時(shí)司機(jī)不得閑談、吸煙、看書、報(bào)和做其他與操作無關(guān)事情。不得擅離操作崗位。

6、當(dāng)?shù)蹉^滑輪組起升到接近起重臂時(shí)應(yīng)用低速起升。

7、嚴(yán)禁重物自由下落，當(dāng)起重物下降接近就位點(diǎn)時(shí)，必須采取慢速就位。重物就位時(shí)，可用制動(dòng)器使之緩慢下降。

8、使用非直撞式高度限位器時(shí)，高度限位器調(diào)整為：吊鉤滑輪組與對(duì)應(yīng)的最低零件的距離不得小于1m，直撞式不得小于1.5m。

9、嚴(yán)禁用吊鉤直接懸掛重物。

10、操縱控制器時(shí)，必須從零點(diǎn)開始，推到第一擋，然后逐級(jí)加擋，每擋停1～2s，直至最高擋。當(dāng)需要傳動(dòng)裝置在運(yùn)動(dòng)中改變方向時(shí)，應(yīng)先將控制器拉到零位，待傳動(dòng)停止后再逆向操作，嚴(yán)禁直接變換運(yùn)轉(zhuǎn)方向。對(duì)慢就位擋有操作時(shí)間限制的塔式起重機(jī)，必須按規(guī)定時(shí)間使用，不得無限制使用慢就位擋。

11、操作中平移起重物時(shí)，重物應(yīng)高于其所跨越障礙物高度至少1m。

12、起吊重物時(shí)，不得提升懸掛不穩(wěn)的重物，嚴(yán)禁在提升的物體上附加重物，起吊零散物料或異形構(gòu)件時(shí)必須用鋼絲繩捆綁牢固，應(yīng)先將重物吊離地面約50cm停住，確定制動(dòng)、物料綁扎和吊索具，確認(rèn)無誤后方可指揮起升。

13、起重機(jī)在夜間工作時(shí)，必須有足夠的照明。

14、起重機(jī)在停機(jī)、休息或中途停電時(shí)，應(yīng)將重物卸下，不得把重物懸吊在空中。

15、操作室內(nèi)，無關(guān)人員不得進(jìn)入，禁止放置易燃物和妨礙操作的物品。

16、起重機(jī)嚴(yán)禁乘運(yùn)或提升人員。起落重物時(shí)，重物下方嚴(yán)禁站人。

17、起重機(jī)的臂架和起重物件必須與高低壓架空輸電線路的安全距離。

18、三臺(tái)搭式起重機(jī)同時(shí)作業(yè)時(shí)，應(yīng)保持兩機(jī)之間任何部位的安全距離，最小不得低于5m。

19、遇有下列情況時(shí)，應(yīng)暫停吊裝作業(yè)：

（1）遇有惡劣氣候如大雨、大雪、大霧和施工作業(yè)面有六級(jí)（含六級(jí)）以上的強(qiáng)風(fēng)影響安全施工時(shí)。（2）起重機(jī)發(fā)生漏電現(xiàn)象。

（3）鋼絲繩嚴(yán)重磨損，達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)（鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)見附錄A）。（4）安全保護(hù)裝置失效或顯示不準(zhǔn)確。

20、司機(jī)必須經(jīng)由扶梯上下，上下扶梯時(shí)嚴(yán)禁手?jǐn)y工具物品。

21、嚴(yán)禁由塔機(jī)上向下拋擲任何物品。

22、冬季在塔機(jī)操作室取暖時(shí)，應(yīng)采取防觸電和火災(zāi)的措施。

23、三機(jī)作業(yè)時(shí)，應(yīng)避免在回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)重疊作業(yè)。特殊情況，需要重疊作業(yè)時(shí)，必須保證臂桿的垂直安全距離和起吊物料時(shí)相互之間的安全距離。

三、停機(jī)后檢查

1、塔式起重機(jī)停止操作后，必須使臂順風(fēng)向停機(jī)。

2、凡是回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)帶有常閉或制動(dòng)裝置的塔式起重機(jī)，在停止操作后，司機(jī)必須搬開手柄，松開制動(dòng)，以便起重機(jī)能在大風(fēng)吹動(dòng)下順風(fēng)向轉(zhuǎn)動(dòng)。

3、應(yīng)將吊鉤起升到距起重臂最小距離不大于5m位置，吊鉤上嚴(yán)禁吊掛重物。在未采取可靠措施時(shí)，不得采用任何方法，限制起重臂隨風(fēng)轉(zhuǎn)動(dòng)。

4、必須將各控制器拉到零位，拉下配電箱總閘，收拾好工具，關(guān)好操作室及配電室（柜）的門窗，拉斷其他閘箱的電源，打開高空指示燈。

5、在無安全防護(hù)欄桿的部位進(jìn)行檢查、維修、加油、保養(yǎng)等工作時(shí)，必須系好安全帶。

6、作業(yè)完畢后，吊鉤小車及平衡重應(yīng)移到非工作狀態(tài)位置上。

第五章、吊裝作業(yè)的安全技術(shù)要求

1、吊裝作業(yè)前，應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，制定有針對(duì)性的起重吊裝方案。

2、作業(yè)前，施工員向參與作業(yè)的人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。

3、司機(jī)、指揮和起重人員必須經(jīng)過培訓(xùn)，經(jīng)有關(guān)部門考核合格后，方能上崗作業(yè)。高空作業(yè)時(shí)必須按高處作業(yè)的要求掛好安全帶，并做好必要的防護(hù)工作。

4、對(duì)吊裝區(qū)域不安全因素和不安全的環(huán)境，要進(jìn)行檢查、清除或采取保護(hù)措施。如對(duì)輸電線路的妨礙，如何確保與高壓線路的安全距離；作業(yè)周圍是否涉及到主要通道、警戒線的范圍、場(chǎng)地的平整度；作業(yè)中如遇大風(fēng)怎么采取措施等不利條件都要準(zhǔn)備好對(duì)策措施。

5、做好吊裝作業(yè)前的準(zhǔn)備工作是十分重要的，如檢查起吊用具和防護(hù)設(shè)施；對(duì)輔助用具的準(zhǔn)備、檢查；確定吊物回轉(zhuǎn)半徑范圍、吊物的落點(diǎn)等情況的準(zhǔn)備工作。

6、吊裝中要熟悉和掌握捆綁技術(shù)，及捆綁的要點(diǎn)。應(yīng)根據(jù)形狀找中心、吊點(diǎn)的數(shù)目和綁扎點(diǎn)、捆綁中要考慮吊索間的夾角；起吊過程中必須做到“十不吊”的規(guī)定。各地區(qū)對(duì)“十不吊”的理解和提法不一樣、但絕大部分是保證起重吊裝作業(yè)的安全要求，參與吊裝作業(yè)的指揮、司機(jī)要嚴(yán)格遵守。

7、嚴(yán)禁任何人在已起吊的構(gòu)件下停留或穿行，已吊起的構(gòu)件不準(zhǔn)長時(shí)間在空中停留。

8、起重作業(yè)人員在吊裝過程中要選擇安全位置，防止吊物的沖擊、晃動(dòng)、墜落傷人發(fā)生事故。

9、起重指揮人員必須堅(jiān)守崗位，準(zhǔn)確、及時(shí)傳遞信號(hào)，司機(jī)要對(duì)指揮發(fā)的信號(hào)、吊物的捆綁情況、運(yùn)行通道、起降的空間，確認(rèn)無誤后才能進(jìn)行操作。多人捆綁時(shí)，只能由一人負(fù)責(zé)指揮。

10、起吊作業(yè)前，應(yīng)對(duì)機(jī)械進(jìn)行檢查，安全裝置要完好，靈敏。起吊滿載或接近滿載時(shí)，應(yīng)先將吊物吊起離地20～50cm處停機(jī)檢查，檢查起重設(shè)備的穩(wěn)定性、制動(dòng)器的可靠性、吊物的平穩(wěn)性、綁扎的牢固性。確認(rèn)無誤后方可再行起吊。吊運(yùn)中起降要平穩(wěn)，不能忽快忽慢和突然制動(dòng)。

第六章、塔吊司機(jī)和起重工安全技術(shù)操作規(guī)程

1、塔吊司機(jī)應(yīng)受過專業(yè)訓(xùn)練，按有關(guān)部門規(guī)定進(jìn)行考核合格并取得操作證，要求其了解操作塔吊的工作原理，熟悉該機(jī)械的構(gòu)造、各安全裝置的作用及其調(diào)整方法，掌握該機(jī)械各項(xiàng)性能的操作方法及維修保養(yǎng)技術(shù)。

2、塔吊必須有持證的專業(yè)人員進(jìn)行操作，非司機(jī)人員不得操作，作業(yè)時(shí)應(yīng)有專人指揮，司機(jī)酒后及患病時(shí)，不得進(jìn)行操作。

3、作業(yè)前應(yīng)檢查：螺栓無松動(dòng)，各轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)應(yīng)正常，主要部位連接螺栓無松動(dòng)，鋼絲繩磨損情況及穿繞滑輪應(yīng)符合規(guī)定。

4、起重機(jī)的變幅指示器、力矩限制器以及各種行程限位開關(guān)等安全保護(hù)裝置，必須齊全完整、靈敏可靠，不得隨意調(diào)整和拆除，嚴(yán)禁用限位裝置代替操縱機(jī)構(gòu)。

5、起吊前應(yīng)進(jìn)行空載運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查行走、回轉(zhuǎn)、起重、變幅等各機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器、安全限位器。防護(hù)裝置等，確認(rèn)正常后方可作業(yè)。

6、操縱各控制器時(shí)應(yīng)依次逐級(jí)操作，嚴(yán)禁越檔操作。在變換運(yùn)轉(zhuǎn)方向時(shí)，應(yīng)將控制器轉(zhuǎn)到零位，待電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)后，再轉(zhuǎn)向另一方向，操作時(shí)力求平穩(wěn)，嚴(yán)禁急開急停。

7、作業(yè)時(shí)，應(yīng)將駕駛室窗戶打開，注意指揮信號(hào)，駕駛室內(nèi)應(yīng)有防火防觸電安全措施。

8、起重作業(yè)時(shí)，重物下方不得有人停留或通過，嚴(yán)禁超荷載和起吊不明重量的物件。

9、起吊重物時(shí)綁扎應(yīng)平穩(wěn)、牢固，不準(zhǔn)斜拉斜吊物品，不準(zhǔn)抽吊交錯(cuò)擠壓物品，不準(zhǔn)起吊埋在土里或凍粘在地上的物品，不得在重物上堆放或懸掛零星物件，零星物料和物件必須用帛籠或鋼絲繩綁緊固后方可起吊。

10、雨天起吊，應(yīng)先試吊，確認(rèn)制動(dòng)器靈敏可靠后方可進(jìn)行作業(yè)。

11、有物品懸掛在空中時(shí)，司機(jī)與起重工不得離開工作崗位。

12、起重機(jī)行走到接近軌道限位開關(guān)時(shí)，應(yīng)提前減速緩行至停止位置，吊鉤距臂桿頂端不得小于互米。

13、多機(jī)作業(yè)時(shí)，應(yīng)注意保持各機(jī)的操作距離。各機(jī)吊鉤上所懸掛重物的距離不得小于3米。

14、通有六級(jí)以上大風(fēng)或大雨、大霧、雷雨天，應(yīng)停止作業(yè)。

15、作業(yè)完畢后，吊鉤、小車應(yīng)移到吊臂根部，臂桿不應(yīng)過高，應(yīng)須向風(fēng)源，放松回轉(zhuǎn)制動(dòng)器，卡緊軌鉗，切斷電源。

16、司機(jī)必須認(rèn)真做好起重機(jī)的使用、維修、保養(yǎng)和交接班的記錄工作，定期對(duì)機(jī)械進(jìn)行維修保養(yǎng)，做好設(shè)備“十字”作業(yè)（清潔、潤滑、調(diào)整、緊固、防腐）。

17、司機(jī)必須服從現(xiàn)場(chǎng)起重工的管理。

第七章、塔吊安全使用管理制度

一、塔吊司機(jī)，指揮（信號(hào)工）作業(yè)人員

必須經(jīng)過省、市勞動(dòng)部門進(jìn)行培訓(xùn)，經(jīng)考試合格取得操作證。

二、作業(yè)前司機(jī)應(yīng)做的一些常規(guī)檢查：

⑴應(yīng)進(jìn)行空載運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)。試驗(yàn)各工作機(jī)構(gòu)是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，有無燥音異響，各機(jī)械的制動(dòng)器及防護(hù)裝置是否有效，應(yīng)確認(rèn)。⑵機(jī)械結(jié)構(gòu)的外觀情況，各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)應(yīng)正常。⑶各齒輪箱、液壓箱的油位應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。⑷主要部位與連結(jié)螺栓應(yīng)無松動(dòng)。⑸鋼絲繩情況及穿繞滑輪應(yīng)符合規(guī)定。⑹供電電纜應(yīng)無破損。

三、作業(yè)中應(yīng)遵守的規(guī)定：

⑴司機(jī)、指揮必須遵守“十不吊”規(guī)定。⑵服從指揮信號(hào)的指揮。⑶司機(jī)、指揮嚴(yán)禁酒后作業(yè)。⑷如遇六級(jí)以上大風(fēng)應(yīng)立即停止作業(yè)。

⑸應(yīng)經(jīng)常檢查連接裝置，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)或異常情況時(shí)應(yīng)立即停止作業(yè)，故障未排除不得繼續(xù)作業(yè)。⑹應(yīng)嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。

四、起重機(jī)的安裝、拆卸必須按照原廠規(guī)定執(zhí)行，并制定安全作業(yè)措施，由專業(yè)隊(duì)伍與隊(duì)長負(fù)責(zé)統(tǒng)一指導(dǎo)下進(jìn)行，并由技術(shù)和安全人員在場(chǎng)監(jiān)護(hù)。

五、作業(yè)完畢應(yīng)遵守的規(guī)定：

⑴應(yīng)將每個(gè)控制器拔回零位。斷開各開關(guān)，關(guān)閉操縱室門窗，打開高空指示燈。

⑵檢修人員上塔身起重臂、平衡臂部位檢查修理時(shí)必須戴好安全帶。⑶做好交班、接班手續(xù)，檢查機(jī)械履歷書、交班、接班記錄，當(dāng)發(fā)現(xiàn)或懷疑起重機(jī)有異常時(shí)，交班司機(jī)和接班司機(jī)應(yīng)當(dāng)面交接。

六、例行檢查

⑴指定專人對(duì)起重機(jī)的吊鉤、滑輪、鋼絲繩進(jìn)行定期檢查。每星期不少于一次并應(yīng)有記錄。

⑵檢查內(nèi)容：①各聯(lián)接件有否缺少或松動(dòng).②吊鉤：有否變形、磨損、補(bǔ)焊。③滑輪：裂紋、不均勻磨損達(dá)3mm，鋼絲繩直徑的50%。④鋼絲繩：腐蝕、變形、壓扁、繩芯脫出、電弧等高溫?fù)p傷、局部變大、變小、斷股。

七、維修與保養(yǎng)

⑴ 司機(jī)對(duì)臨時(shí)故障進(jìn)行排除和修理外，每天必須對(duì)機(jī)械認(rèn)真的做一次保養(yǎng)，并按使用說明書規(guī)定的部位、周期用潤滑劑做好各部位潤滑。⑵ 若停用時(shí)間超過一個(gè)月的起重機(jī)在啟用時(shí)，必須做好各部位潤滑、調(diào)整和保養(yǎng)檢查。

⑶ 修理必須有專業(yè)人員進(jìn)行。嚴(yán)禁修理單位自行改裝。

第八章、群塔作業(yè)管理制度

一、群塔工程概況

為保證本工程起重施工運(yùn)輸要求，本工程擬投入4臺(tái)TC6013-8型塔吊、2臺(tái)TC6010-6型塔吊、四臺(tái)TC7052型塔吊、二臺(tái)周轉(zhuǎn)材料TC5613型塔吊。

二、具體防碰撞措施

（1）水平方向低位塔吊的起重臂與高位塔吊塔身之間碰撞。（2）塔吊在垂直方向的碰撞。

1）低位塔吊的起重臂與高位塔吊起重鋼絲繩之間碰撞。2）高位塔吊的起重臂下端與低位塔吊的起重臂上端碰撞。3）起重臂及下垂鋼絲繩同待建結(jié)構(gòu)及腳手架等的碰撞。

三、群塔施工中應(yīng)遵循的原則

（1）低塔讓高塔：低塔在回轉(zhuǎn)起重臂前，塔吊司機(jī)應(yīng)觀察高塔的運(yùn)行情況后再運(yùn)行。

（2）后塔讓先塔：在各塔機(jī)起重臂在交叉區(qū)域運(yùn)行時(shí)，后進(jìn)入該區(qū)域的塔機(jī)要避讓先進(jìn)入該區(qū)域的塔機(jī)。

（3）動(dòng)塔讓靜塔：各塔機(jī)起重臂在交叉區(qū)域作業(yè)時(shí)，在一塔機(jī)起重臂無回轉(zhuǎn)、小車無行走、吊鉤無運(yùn)動(dòng)，而另一塔機(jī)起重臂有回轉(zhuǎn)或小車行走時(shí)，動(dòng)塔機(jī)應(yīng)避讓靜塔機(jī)。

（4）輕車讓重車：在各塔機(jī)同時(shí)運(yùn)行時(shí)，無荷載塔機(jī)應(yīng)避讓有荷載塔機(jī)。

（5）客塔讓主塔：以各施工單元實(shí)際工作區(qū)域劃分塔機(jī)工作區(qū)域，若塔機(jī)起重臂進(jìn)入非本施工單元工作區(qū)域時(shí)，客區(qū)域的塔機(jī)要讓主區(qū)域的塔機(jī)。

（6）塔機(jī)在運(yùn)行中，各條件同時(shí)存在時(shí)，必須按以上排序原則執(zhí)行。

第五篇：淺談高速公路施工項(xiàng)目管理

淺談高速公路施工項(xiàng)目管理

論文摘要：一個(gè)國家高速公路的建設(shè)水平，在一定程度也反映了其社會(huì)發(fā)展程度的水平。為適應(yīng)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，國內(nèi)高速公路的工程建設(shè)也在大力推進(jìn)。一條高速公路的好壞能直接影響到國家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)。因此，有必要加強(qiáng)高速公路施工時(shí)的項(xiàng)目管理，建設(shè)一條高質(zhì)量的高速公路。

論文關(guān)鍵詞：高速公路 項(xiàng)目管理

一、高速公路施工項(xiàng)目的目標(biāo)管理

在高速公路項(xiàng)目管理中直接控制的管理目標(biāo)有工程進(jìn)度、工程質(zhì)量、施工成本、施工安全、施工環(huán)保。它們同樣都是工程管理的核心。在高速公路施工項(xiàng)目管理中應(yīng)該將這五個(gè)大的目標(biāo)細(xì)分為多個(gè)子目標(biāo)，落實(shí)到每個(gè)負(fù)責(zé)人，建立起一個(gè)科學(xué)，完善的管理體系。

（一）進(jìn)度目標(biāo)管理

首先要制定一個(gè)科學(xué)、合理的進(jìn)度目標(biāo)，編寫保證工程進(jìn)度所需要的材料供應(yīng)計(jì)劃，控制進(jìn)度。因?yàn)樵谝粋€(gè)工程的計(jì)劃實(shí)施過程中，其目標(biāo)管理是明確的，但因資源有限和施工過程中存在的不確定因素，導(dǎo)致在工程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)工程變更，所以在施工中管理人員需不斷掌握工程的實(shí)施狀況，確保工程進(jìn)度目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)

(二)目標(biāo)目標(biāo)管理

在項(xiàng)目施工前，進(jìn)行成本分析，虧盈預(yù)測(cè)，嚴(yán)格按照規(guī)范編制計(jì)劃書，企業(yè)中標(biāo)后，要對(duì)施工環(huán)境，交通狀況，材料成本等進(jìn)行調(diào)查。然后根據(jù)甲方對(duì)工期要求，結(jié)合自身施工水平，編制出一份能保證質(zhì)

量、按時(shí)交工和經(jīng)濟(jì)的施工方案，方案要細(xì)分到每一道工序。對(duì)施工成本管理的目標(biāo)建立完善的機(jī)構(gòu)跟責(zé)任控制制度

對(duì)施工成本的控制管理一直貫穿著整個(gè)高速公路施工周期，完成項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)的建立后，以項(xiàng)目經(jīng)理為主建立起成本控制管理體系和成本控制責(zé)任體系。達(dá)到施工成本的目標(biāo)管理。

2、按照規(guī)范嚴(yán)格控制支出

一般施工材料費(fèi)用支出是所有支出中占據(jù)比列最大的，在不影響工程質(zhì)量的情況下讓材料消耗降到最低，是節(jié)約成本的關(guān)鍵所在，所以在項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段，要嚴(yán)格參照預(yù)算來計(jì)算材料支出費(fèi)用;合理地控制施工人數(shù)，提高生產(chǎn)效率，提升項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)的管理水平，嚴(yán)格控制成本支出;依計(jì)劃安排施工順序，避免施工機(jī)械設(shè)備閑置;對(duì)機(jī)械規(guī)范操作，定期維護(hù)，確保其在施工中能正常運(yùn)作;對(duì)間接成本進(jìn)行嚴(yán)格審核。確定其真實(shí)性，避免謊報(bào)跟多報(bào)的情況出現(xiàn)。

(三)安全目標(biāo)管理

對(duì)工人進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，提高他們的安全意識(shí)，對(duì)在特殊崗位的工人，要加強(qiáng)安全操作培訓(xùn);在執(zhí)行特殊操作作業(yè)時(shí)，做好安全防護(hù)措施;安檢人員需對(duì)大型的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期維護(hù)和檢查;工地的生活區(qū)和工作區(qū)不能靠的太近，施工設(shè)備和材料的放置要整齊，合理。保持通行道路順暢;制作安全標(biāo)語，并放到醒目位置。

（四）質(zhì)量目標(biāo)管理

采用全面的工程質(zhì)量管理機(jī)制、建立完善的質(zhì)量保證體系。在施工前讓所有的施工人員了解自己崗位的質(zhì)量目標(biāo)，根據(jù)資料分析在高

速公路施工過程中所有可能會(huì)出現(xiàn)的質(zhì)量問題，并制作成表。在日后施工過程中如果出現(xiàn)問題，馬上通報(bào)并處理。

(五)生態(tài)目標(biāo)管理

在一般施工過程中，往往會(huì)產(chǎn)生如廢水、化學(xué)物質(zhì)、燃油、噪音等各類污染，應(yīng)該采取有效舉措，最大程度減少在施工中產(chǎn)生的污染，降低其對(duì)周邊環(huán)境的影響。

二、高速公路施工項(xiàng)目管理中存在的問題

(一)不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)和有效競(jìng)爭(zhēng)力不足

在現(xiàn)有建筑行業(yè)中，普遍存在“不正當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)”問題，由于很多地方政府跟主管單位對(duì)自身利益的考慮，不按照相關(guān)法律法規(guī)，插手工程項(xiàng)目的投標(biāo)，干擾了項(xiàng)目投標(biāo)的公平競(jìng)爭(zhēng)原則。這樣的情況可能會(huì)造成高速公路工程施工項(xiàng)目被一些施工水平較低的單位承包。致使另外那些施工水平高的企業(yè)不能很好的融入到市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制中，導(dǎo)致企業(yè)缺乏對(duì)自身競(jìng)爭(zhēng)力能力培養(yǎng)的動(dòng)力。

還有一些部門或單位有意或無意地降低標(biāo)底。使得施工企業(yè)的利潤空間很小，有時(shí)甚至可能會(huì)出現(xiàn)虧損的狀況。但一些企業(yè)為了占領(lǐng)市場(chǎng)，明知會(huì)出現(xiàn)虧損，還進(jìn)行承包。把希望寄托在工程變更和其他手段上來彌補(bǔ)出現(xiàn)的虧損，甚至是盈利。因此，許多項(xiàng)目管理開始都是在目標(biāo)偏離的情況下進(jìn)行的，在工程成本無法保障的情況下，想要使施工質(zhì)量、施工進(jìn)度和施工安全達(dá)到預(yù)期效果已經(jīng)不可能了。

（二）業(yè)主和施工單位的自主性差

合同管理是項(xiàng)目管理的基礎(chǔ)，依據(jù)是雙方簽訂的施工合同，但某

些地方政府為了自身需要，便要求施工單位在工程施工設(shè)計(jì)程序還未完善的請(qǐng)情況下開工，還有一些業(yè)主利用自身有利條件，不顧法規(guī)，在施工合同添加許多不公平的條款;有的還公然違反合同規(guī)定，比如沒有按合同規(guī)范及時(shí)向施工人員提供技術(shù)資料，導(dǎo)致施工不能正常進(jìn)行;項(xiàng)目款沒有及時(shí)支付，致使施工單位資金周轉(zhuǎn)困難，而且還在工期結(jié)束后拖欠款項(xiàng)。

(三)施工單位的管理水平、施工效率低

施工單位本身施工水平不高缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力和專業(yè)的人才，由于業(yè)主將工程項(xiàng)目劃分的過細(xì)，致使競(jìng)爭(zhēng)激烈，造成標(biāo)價(jià)過低，施工單位為了生存，在外大量承包工程，導(dǎo)致單位的管理人員不夠用，經(jīng)常出現(xiàn)一個(gè)管理人員同時(shí)在多個(gè)工地掛名，這樣必定會(huì)對(duì)工程的正常施工產(chǎn)生影響。、三、探究如何解決高速公路施工項(xiàng)目管理存在的問題

(一)選拔一個(gè)優(yōu)秀的項(xiàng)目經(jīng)理。組建一個(gè)專業(yè)的管理團(tuán)隊(duì)

單位在選拔項(xiàng)目經(jīng)理時(shí)，應(yīng)該按照公平、公正原則，競(jìng)爭(zhēng)上崗。對(duì)其進(jìn)行職業(yè)化管理。一個(gè)優(yōu)秀的項(xiàng)目經(jīng)理，應(yīng)該從投標(biāo)階段便開始介入，對(duì)工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)測(cè)，對(duì)施工地點(diǎn)進(jìn)行實(shí)地考察，了解當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，依據(jù)投標(biāo)前對(duì)各方的考察情況做出評(píng)估編，之后編制標(biāo)書和施工計(jì)劃。在施工過程中當(dāng)因施工材料價(jià)格政策性漲價(jià)造成損失，或是因業(yè)主未按照合同規(guī)定行使自己的義務(wù)所造成的損失，向業(yè)主申請(qǐng)索賠，獲得補(bǔ)償，維護(hù)企業(yè)自身的合法利益，是項(xiàng)目經(jīng)理的職責(zé)所在。同時(shí)，還需要以項(xiàng)目經(jīng)理為核心，組建一個(gè)專業(yè)管理團(tuán)隊(duì)。管理

團(tuán)隊(duì)在施工管理中需要要明確管理目標(biāo)，實(shí)行最優(yōu)化管理。保證團(tuán)隊(duì)的管理水平能力得到充分發(fā)揮。

(二)對(duì)施工中的質(zhì)量、安全、進(jìn)度、成本進(jìn)行有效控制

工程項(xiàng)目施工時(shí)涉及到很多方面，其施工的過程非常繁雜，任意一個(gè)不穩(wěn)定因素的出現(xiàn)都會(huì)對(duì)工程結(jié)果造成很大的影響，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)工程事故。所以在項(xiàng)目建設(shè)的過程中對(duì)施工安全、質(zhì)量以及對(duì)其有影響的施工進(jìn)度、成本控制顯得尤為重要。

(三)建立合理的激勵(lì)和約束制度

建立激勵(lì)制度目的在于提高作業(yè)和管理人員的工作積極性和主動(dòng)性，盡可能使他們?cè)诠ぷ髦心艹浞职l(fā)揮潛能，促使他們的個(gè)人目標(biāo)跟單位目標(biāo)方向一致，而約束制度的建立的目的在于，規(guī)范作業(yè)和管理人員的行為，抑制其行使職責(zé)以外權(quán)利。

在高速公路施工中，缺少項(xiàng)目管理是造成工期延誤、工程質(zhì)量不合格等一系列問題的主要原因，要想在施工中避免出現(xiàn)這類狀況，需要加強(qiáng)項(xiàng)目管理的質(zhì)量，確保施工順利完成。

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