第一篇：2018年10月28日“重慶公交墜江事件”看后有感,

“重慶公交墜江事件”看后有感:

一、重慶公交車駕駛員冉某(42歲)，駕駛的22路公交車墜江，充分反映出整個車上的乘客沒有一個有正義感。如果乘客劉某(48歲)與駕駛員冉某爭吵期間，其中有一個起來弘揚正氣，勸說或制止劉某的蠻橫行為，就不會與駕駛員發生肢體接觸，更不會發生悲劇。

二、作為駕駛員冉某來講，遇到蠻橫不講理的乘客指責自己，甚至威脅，而且已經采取暴力擊打自己了，就應該立即停車報警。據有關新聞報道數據，冉某駕駛的22路公交，在2018年10月28日上午10時3分32秒就被蠻橫不講理的乘客劉某指責，然后雙方一直爭吵到10時8分49秒。在這5分鐘的時段，整個車上的乘客沒有一個出來勸說或制止，才導致10時8分50秒冉某側身揮拳擊打劉某時發生慘劇。

三、按照《治安管理處罰法》第二十六條規定: 劉某毆打他人有可以處五日以上十日以下拘留，如果將受害人毆打成輕傷以上，其行為就涉嫌觸犯《刑法》第234條之規定，屬于故意傷害罪。所以，不管是任何人與任何理由先打他人都是觸犯法律的，因此不管發生什么事，都要學會“遇事找法、化解矛盾用法、解決問題靠法”。

其次，經過“重慶22路公交車墜江事件”我們可以看出，駕駛員在駕駛車輛時遭受乘客辱罵，甚至搶方向盤的事件時有發生，只是沒有像重慶22路公交墜江這么嚴重。然而，屢屢發生乘客辱罵駕駛員和搶方向盤事件，既沒有那一次嚴厲懲治這種無道德行為。鑒于這次血的教訓，希望國家出臺最為嚴格的處置乘客辱罵駕駛員，甚至搶方向盤的懲治措施。

綜上所述: 希望所有公民都要牢牢記住一個真理。如果“你不為正義站起來，你就得為邪惡陪葬”。這是重慶22路公交墜江，15人用血的教訓得出來的真理！

從現場畫面看，大橋護欄為何沒有攔住22路公交車墜江? 在這里，筆者想問的是:為什么不像高速公路那樣采用鋼筋混凝土把大橋兩邊澆灌成防護墻? 此次慘劇，除了乘客劉某與駕駛員冉某的互毆行為之外，乘客沒有一個起來勸說或制止劉某與冉某的互毆行為，有關單位沒有把萬州長江大橋的橋兩邊像高速公路那樣澆灌成防護墻，都是此次慘劇的罪魁禍首！

這是2018年10月28日上午10時8分51秒重慶22路公交車在萬州墜江圖片

經公安機關走訪調查并綜合報警情況，初步核實有15人失聯（含公交車駕駛員1人）

這是2018年11月1日電 2018年10月31日23時30分左右，在重慶萬州江面打撈現場，隨著浮吊船的吊索緩緩提升，墜江的22路公交車殘骸被打撈出江面

2018年11月3日(泥巴)撰

第二篇：重慶公交墜江事件折射出來的公共安全規則短板

重慶公交墜江事件折射出來的公共安全規則短板

重慶公交車墜江原因查明，十五個鮮活生命的瞬間消逝，竟然因為過站乘客與司機的肢體沖突而造成車輛失控所致。墜江悲劇的釀成，似乎是兩個成年人與公共安全開了一個“玩笑”，而代價則是包括他們自己在內的十五條生命。

公共安全在私憤和沖動面前，竟然如此脆弱，如何更好的保證公共安全，也是在此事件當中所引發的集體性思考。顧名思義，公共安全涉及到每一個人的利益，當然理應由每一個人來維護。如果都是吃瓜群眾，最后也會被人吃瓜圍觀，甚至付出生命代價。

重慶萬州公交車，特別是這次出事的22路公交車，多次出現“搶奪方向盤”的惡性案件，有的相當中就隔了17天就再次發生，相關判決一篇接著一接一篇。有網友感嘆：上帝給了萬州N次機會和預警來避免墜江案的發生，但是還是發生了這么慘痛的悲劇。

這不禁讓人擔憂和深思，如何把好公共安全的方向盤、避免不期而至的死亡駕駛？如何教育公眾成為每一個公共安全事件的當事人，成為公共利益的捍衛者？

回顧案情，重慶公交墜江事件中已逝的兩位互歐當事人其行為已涉嫌危害公共安全罪，如此的違法，如此的代價，想必兩位當事人也會后悔不已。如果有假如，如果有不一樣的選擇，也許就不會導致類似悲劇的結局。

假如作為當事人的司機，有更好的職業道德和職業安全素養，以公共安全為重，能夠正確認識和應對，在被攻擊之后及時停車、報警，這個悲劇就很有可能避免。曾經有新聞報道，湖北宜昌高速公路上一位大巴司機被飛來的異物擊中腹部，他憑著職業素養忍痛將客車停到安全地帶，保障了整車乘客的生命安全，體現了一個司機的敬業精神。假如作為當事人的乘客，有更好的自律意識和公共安全意識，也將不會有此次悲劇的發生。就在前兩天，北京還發生了一起女乘客用牛奶箱襲擊公交司機的案件，襲擊者看到萬州墜江案的調查結果之后，現在應該也是后怕不已吧？只有提前意識到嚴重的后果，才能從根本上遏制沖動的魔鬼，每一個公眾都應從這個事件中汲取教訓，在今后的言行中主動把自律提到眼前，把沖動踩在腳下。

假如同乘人員有人能及時挺身而出、主動作為，在第一時間勸解司機和乘客的吵架，甚至主動提前隔離二者可能發生的肢體沖突，事件又將會是另外一個結果。今后如有涉嫌危害公共安全行為的發生，我們應積極鼓勵正義的出現。這些為捍衛公共安全所采取的正當行為，不僅不用承擔法律責任，還應得到見義勇為的表彰獎勵。只有形成這樣的法律氛圍，才能讓公共安全得到有效保障，才能讓見義勇為者不會流血又流淚。

假如社會已構建起良好的個人信用體系，每個人都知道自己錯誤言行所付出的失信代價，那么緊箍咒就會時時念起，公共安全的悲劇又會減少一些?！案哞F座霸事件”中當事人被限期列入禁乘黑名單就是一個有效的威懾手段，盡管公交禁乘還存在困難，但是相應的說服教育，甚至嚴重者刑事拘留也不該吝惜使用。今后政府應加強個人信用體系的建設和共享，有效開展聯合懲戒，加大典型案例宣傳，讓公眾更加明白失信難行的道理，更好地規范自身的言行。

不能改寫歷史，也無法挽回生命，但是反思和制度補漏卻能讓公共安全不再脆弱。但愿逝者安息，生者自勉。

第三篇：政協委員談重慶公交墜江事件：慘烈事故背后的深思

政協委員談重慶公交墜江事件

慘烈事故背后的深思

10月28日，重慶萬州一輛公交車在長江大橋上行駛途中，突然左轉沖向對面車道并墜入水深70米的江中，引發社會的高度關注。11月2日，事故調查處置部門召開新聞通氣會，宣布此次事故原因查明，系乘客與駕駛員發生爭執互毆引發。

事故原因已經公布，但事故的責任追究、公交司機和乘客安全的保護等話題，讓很多人陷入深思。日前，記者采訪了省政協委員、蘭州大學法學院教授劉斌斌、甘肅省社科院社會學研究所所長馬亞萍、甘肅同心律師事務所主任律師張小娟，請他們就這些問題進行深入分析解讀。

互毆致悲劇發生 司乘雙方均涉嫌犯罪 根據還原后的車載監控視頻顯示，該公交車行駛途中，一名女性乘客劉某因坐過站要求下車，駕駛員冉某因車輛已過站而未停車，劉某遂與冉某發生爭吵，繼而持手機兩次擊打冉某頭部，冉某右手松開方向盤還擊，最終導致車輛失控，與對向正常行駛的紅色小轎車相撞后，沖上路沿、撞斷護欄墜入江中。

采訪中，三位委員均認為，此次事故中，乘客劉某與司機冉某均涉嫌犯罪。與官方通報相同，馬亞萍、張小娟認為，劉某、冉某涉嫌觸犯《刑法》第115條之規定（以危險方法危害公共安全罪）。但劉斌斌委員認為，司機冉某和乘客劉某的行為有不同之處。

劉斌斌認為，從官方通報來看，劉某在乘坐公交車過程中，與正在駕車行駛中的公交車司機冉某發生爭吵，兩次持手機攻擊正在駕駛公交車行駛的司機冉某，這一行為嚴重危害了車輛行駛安全，是公交車失控墜江的重要原因，其與公交車失控墜江具有刑法上的因果關系。且劉某作為正常的成年人，應該認識到這一行為的危害性，但劉某仍故意實施了這一危害車輛安全行駛的行為，根據我國《刑法》第115條第一款的規定，劉某涉嫌以危險方法危害公共安全罪。

在劉某實施危害行為的過程中，司機冉某在駕駛公交車的過程中，與劉某發生爭吵，甚至“互毆”，致使其未能采取有效措施確保行車安全，嚴重違反公交車駕駛人職業規定，與公交車失控墜江具有刑法上的因果關系。但司機冉某的過錯主要在于其違反了公交車駕駛規定，未能有效控制公交車，其行為與劉某危害公共安全的行為存在本質區別。

對于司機冉某，按照我國《刑法》第133條的規定，其涉嫌交通肇事罪。在官方通報中，未區分二人行為的不同之處，認為兩人的行為嚴重危害公共安全，觸犯《刑法》第115條之規定，這并不合理。

事故后續民事責任該如何追究 慘烈的事故，讓包括肇事的劉某、冉某在內的15條生命隨著冰冷的江水消逝。而事故后續的責任追究，依然是大家關注的焦點。

馬亞萍認為，由于涉嫌犯罪的乘客和司機已死亡，根據《中華人民共和國刑事訴訟法》第十六條，刑事訴訟終結，無法追究其刑事責任，但只要他們還有可供執行的遺產，根據《中華人民共和國侵權責任法》，他們的民事賠償責任不能免除。根據民事訴訟法相關規定，女乘客和公交司機的民事責任由他們的繼承人在所繼承遺產范圍內承擔。同時，乘客買票乘坐公交車，實質上相當于同公交公司簽訂了客運合同，車票是證明旅客運輸合同有效成立的書面憑證，因此公交公司作為違約方，需對乘客的死亡承擔無過錯損害賠償責任。因此，此次事故中無辜乘客的家屬可以同時向女乘客和公交司機的家屬、公交公司提出民事賠償。

張小娟認為，乘客劉某和司機冉某均死亡的情況下，依據我國《刑事訴訟法》第十六條規定，依法不追究刑事責任。而民事責任方面，既包括運輸合同，也包括人身侵權，屬于違約與侵權責任的競合。乘客家屬可以選擇合同糾紛賠償，也可以就侵權主張賠償。因劉某和冉某的行為是導致事故發生的主要原因，對車上其余乘客屬于侵權，車上乘客及其家屬均可以主張侵權責任。其中，冉某的行為符合職務行為，乘客家屬可以此向公交公司主張權利；同時劉某家屬應在劉某遺產范圍內作出賠償。

劉斌斌認為，對于此次事故后續的賠償等民事責任，應區分情況對待。首先，此次事故中劉某和冉某的行為雖然危害了公共安全，但仍應按照機動車交通事故進行民事賠償，先由承保交強險的保險公司在責任限額范圍內予以賠償；不足部分，由承保商業三者險的保險公司根據保險合同予以賠償；仍有不足的，依照道路交通安全法和侵權責任法的相關規定由侵權人予以賠償。其次，區分此次事故中的受損害方進行賠償。對于被撞的小汽車，應按機動車之間發生交通事故進行賠償，由雙方的過錯確定。對于受到損害的其他乘客，其近親屬可選擇不同賠償方式，有權按照合同法規定要求公交車所有人承擔違約責任。公交車所有人在承擔民事賠償責任之后，可向對此次事故的發生具有過錯的第三人劉某追償。如果其他受損害乘客的近親屬要求公交車所有人承擔侵權責任，則應由此次事故引發人劉某與司機冉某共同承擔連帶責任。由于冉某是公交公司員工，其在執行工作任務中造成他人損害，因此用人單位應承擔侵權責任。故在保險公司賠償之后，應由公交公司和劉某承擔連帶賠償責任。對于乘客劉某，因其故意的危險行為造成此次事故，并在事故中發生了損害自身的后果，其應該對這一后果負責，公交車所有人不承擔或者減輕承擔賠償責任。

面對危險行為 公交車司機、乘客該如何處置 重慶公交車墜江事件原因通報發布后，很多公眾通過網絡留言反映，在日常出行中不時遇到個別乘客言語滋擾、打罵公交車司機或搶奪方向盤的現象。在網上搜索此類關鍵詞不難發現，此類行為在全國多地曾經發生。作為絕大多數城市居民出行的主要方式，公交、地鐵、出租車等公共交通工具的運行安全至關重要。面對個別人可能威脅行車安全和乘客安全的不當行為，公交車司機該如何處置？作為乘客是否有責任進行制止？

記者在蘭州采訪多名公交車司機和乘客。公交車司機普遍表示，在崗前培訓中，公交集團都會對司機進行緊急情況下的應急處置培訓。一般情況下，遇到不法乘客威脅到行車安全，司機首先要就近靠邊停車制動，然后報警或進行處置。而許多乘客表示，在聽聞這么多，特別是重慶公交車墜江事故的慘烈教訓，今后乘坐公交車遇到此類行為，不能再以“事不關己”的態度漠然處之，實為“你若不為正義站崗，你就得為邪惡陪葬”。

馬亞萍認為，公交車司機在行駛途中遇到個別乘客的不當行為，判斷此行為將給行車和其他乘客帶來人身安全危害時，應及時安全停車勸阻，在勸阻無效情況下報警，將肇事者交由警務人員處理。張小娟也認為，在緊急情況下，為避免危險發生，司機可采取如緊急停車、報警等措施，甚至可以向車上乘客求助，請求其余乘客制止此類危害公共安全的行為。其余乘客應該提高安全意識，在發生此類情況時，為了自己和他人的安全，盡自己所能阻止此類行為。

張小娟、劉斌斌委員均認為，其他乘客在因個別乘客的不當行為可能造成行車安全時，從道德和個人安全的角度，都應當及時制止這種行為，同時報警處理，并督促駕駛員停車調整狀態。其有維護公共秩序的權利，但無進行制止的法律責任。

反思事故 公交車司機、乘客安全該如何保護 重慶公交車墜江事件原因通報公布后，很多媒體和網友紛紛表達了對保護公交車司機和乘客的思考。很多公眾通過網絡留言表示，盡管不法乘客辱罵、毆打公交車司機的現象時有發生，但相關部門對此類行為的處理往往唯結果論，即若不當行為未造成嚴重后果，則對行為人的處罰較輕。許多網友建議，應對此類行為予以重罰，或仿效國外一些做法，為公交車司機加裝防護門、提供危機應對培訓，切實保護好公交車司機和乘客的人身安全。

“中國有句格言叫‘君子動口不動手’，是從社會道德層面規勸人們的行為，但不具有法律效應?！瘪R亞萍認為，要從源頭上解決人們在日常生活和公共場所中遭遇的各類暴力行為，應將各類暴力行為不論大小和結果全部納入刑法范圍，以期形成人人遵法守法的社會氛圍。

張小娟認為，要減少此類事件的發生，需要全社會各個主體一同努力，公交公司更應加強對司機的管理和教育，提高其風險防范能力。

劉斌斌表示，對于公交車司機和乘客的保護，最重要的是確保行車安全，對司機的保護尤為重要。現實中，公交車司機往往身兼數職，既是公交車駕駛人，又需要監督乘客買票和維護車內秩序等，過多的義務難免分散公交車司機駕駛中的注意力，也容易引起與個別乘客的矛盾，對行車安全造成危害。因此，應適當減少公交車司機的工作內容，盡量減少其與乘客直接接觸的可能性。

第四篇：重慶公交車墜江事件帶給我們的四點啟示

重慶公交車墜江事件帶給我們的四點啟示

尊敬的各位老師、親愛的同學們：

大家上午好！

前幾天沸沸揚揚的重慶公交車墜江事件，相信大家都略有耳聞。

一名漠視規則的女乘客，在發現自己錯過下車地點后，要求司機停車，在遭到司機拒絕后情緒失控，開始對司機進行打罵。而此時，同樣情緒失控的公交車司機跟乘客發生了肢體沖突，幾個回合下來，車子失控撞向對面的護欄，墜入江中。

她錯過了1站，卻讓另外的14個人錯過了一生。

車上有個年輕的媽媽，原本只是帶著兩個年幼的孩子外出游玩，卻再也回不來了。

車上那個82歲的婆婆，原本只是去給兒媳過生日，卻永遠地走了。

天下哪個父母兒女能承受住這樣的離別之痛？又有哪個家庭能承受住這樣沉重的打擊？

唏噓感嘆之余，我想告訴同學們，請記住以下四點：

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1管理好自己的情緒，是人生的必修課

如果時間倒流，如果知道會有這樣慘痛的后果，那個錯過站點的女乘客應該不會這么沖動吧，等下一站下車又何妨？

那個公交司機也會控制一下自己的情緒吧，畢竟肩上擔負著15個人的生命安全。

可是，人生沒有如果。

美國情緒管理專家羅納德博士曾說：

暴風雨般的憤怒，持續時間往往不超過12秒，爆發時會摧毀一切。然而，倘若控制好這12秒，排解掉負面情緒，換來的就是風平浪靜。

可多少悲劇就發生在這短短的12秒。

人際關系大師約翰·戈特曼曾經提出：對情緒的感知能力和掌控能力甚至比智商更重要，這些能力決定著一個人在社會各個領域取得的成就和幸福感，也包括家庭的幸福。

同學們，愿你學會管理好自己的情緒。能夠識別對方的憤怒，并快速地遠離危險的人，遠離危險的環境。能夠控制好自己的情緒，退一步，不僅僅是海闊天空，更是人生無限的可能。

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2做一個有規則意識的人

人民日報發布墜江原因后，一位網友的留言點贊超過10萬，他說：

其實那個劉某不是垃圾人，就是平時我們生活的普通人，但是是那部分沒有規矩意識的人，做事總是想著占便宜，投機取巧，插隊，坐公交地鐵逃票，對發生事故車輛遺撒貨品進行哄搶，吃自助餐偷拿蒙騙那類的人。

這些都不是什么傷天害理的大罪過，但是平時缺少對這類人的認真處罰，導致他們對規則的不重視，就是我們平時說的沒素質。

就是有很多的人，總是無視規則的存在。

會因為自己的家人遲到，而攔著高鐵不讓車開。

會因為自己遲到上不了飛機，對工作人員進行打罵。

那些漠視規則的人，終究也會付出代價。

但即使這個世界上有很多人不遵守規則，我也只想在你生命的最初，將一顆規則的種子種進你的心里，讓你成為一個牢記規則、遵守規則的人。

這是對規則的敬畏，更是對生命的負責。

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3不與“三季人”爭勝負

學者曾仕強曾經在中央電視臺的《百家講壇》節目上，講了一個“三季人”的故事：

一個人與孔子的學生爭論一年是三季還是四季，孔子卻讓學生承認是“三季”，原因是那人是“三季人”，從沒見過冬季。

正是因為孔子的智慧，兩人的爭論才得以停止。

忍一時風平浪靜，退一步海闊天空。

所以孩子，很多時候，生活不需要跟所有人講道理，不要凡事都與人爭個勝負，有時贏了道理，卻失去更多東西。

請記住，大度的人、有能力的人從不會去和不可理喻之人爭論。因為，他們無需通過爭論來證明自己。

《莊子》中說：“夏蟲不可語于冰，井蛙不可語于海，曲士不可語于道”——這不是投機取巧，這是隨機應變。

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4路見不平請伸手

對于車上的10多名乘客來說，這也許是他們生活中普通得不能再普通的一次圍觀，但也是他們人生中最后一次圍觀，是代價最大的一次圍觀。

這一次，他們付出的代價是生命。

逝者已矣，我們沒有權力，也不要去指責乘客。

往者不可諫，來者猶可追。我們假設，在乘客與司機長達5分鐘的爭執中，有一個甚至更多的人，能夠站出來主持公道，哪怕僅僅是充當和事佬。結局，可能會完全不一樣。

“沒有人是自成一體、與世隔絕的孤島，每一個人都是廣袤大陸的一部份?！?/p>

我們都生活在社會之中。周遭那些看似與你我毫無關系的人，與你我無關的事，其實都是整個社會的一部分，與我們有著千絲萬縷的聯系。

因此，勿以善小而不為。想要生活在更美好的社會，需要每一個人作出一丁點改變。

有首歌唱得好——“只要人人都獻出一點愛，世界將變成美好的人間?！币姷缴鐣年幇得妫埐灰@道走；見到力所能及的小事，請路見不平伸出手，社會將更加安定、和諧！

這不僅是在保護別人，也是在我們保護自己！

一年三班全體同學

2018年11月12日

第五篇：“萬州公交車墜江事件”作文材料

作文材料

10月28日上午，重慶市萬州區公交車上，乘客劉某因錯過目的地站要求停車，司機冉某以該處無公交車站拒絕。劉某對司機大加指責，司機不斷回頭解釋與爭吵，乘客大多選擇旁觀不語，矛盾逐漸升級。當車經過萬州長江二橋時，劉某突然拿起手機兩次砸向司機頭部，司機冉某放開方向盤進行回擊，雙方開始毆打，最終導致車輛失控，與迎面的小轎車碰撞后沖出二橋護欄墜江，造成車上15個鮮活的生命在3秒內瞬間消逝。

在救援人員忙著對失蹤人員救援的同時，網絡上充斥著各種謠言。比如“公交車司機凌晨K歌導致開車時睡著引發事故” “大巴和小轎車相撞的原因系女司機駕駛的小轎車逆行”……由此引發網友議論與謾罵。這次相關權威部門的真相披露和辟謠工作相當及時，事故真實情況和相關調查結果第一時間向社會公布，讓民眾了解真相。

讀了上面這則材料，你有怎樣的感觸與思考？請選好角度，確定立意，明確文體，自擬標題，寫一篇不少于800字的文章。

媒體微評

1、人民微評｜不形成制度正義，類似悲劇便難斷絕

一段驚心動魄的視頻，還原了悲劇誘因;一場無謂的紛爭，拉十幾人“陪葬”。教訓之慘重，讓人不敢直視，卻不得不叩問，乘客與司機互毆何以一再出現?痛定思痛，別止于唏噓，更別停留于憤怒。無徹底反思就無真正救贖，不形成制度正義，類似悲劇便難斷絕。

2、新華微評｜不放任自己，不縱容他人，生活方能平安美好

重慶公交車墜江事故原因讓人唏噓不已：一場看似不起眼的爭執導致了多條鮮活生命逝去。因為一點怨氣，危及公共安全傷及無辜，教訓慘痛至極!逝者安息、生者警醒：生活中，情緒難免起伏，但須時刻謹記敬畏生命、敬畏規則、敬畏秩序，理性、平和，多一些推己及人的寬容。不放任自己，不縱容他人，生活方能平安美好。

4、中青微評｜方向盤上有人命！司法應對“乘霸”出手

不守規則、戾氣橫生，互毆對罵、害人害己。方向盤上有人命！第一，不跟行進中的司機吵架，這是公共安全的底線；第二，司機不開情緒車，這是職業操守的底線。把車停下來、換個場合好好說話，究竟有多難？重慶公交墜江事件，是完全可以避免的人為之災。當然，無理取鬧的各色乘霸，已經成為主要禍害。司法再不出手，恐人人自危。

5、福音微評｜血的教訓---沖動是魔鬼

無論是女子還是司機，他們都不愿意這樣的悲劇發生，使自己以及無辜的乘客喪失性命。然而雙方在相互刺激的言行中，憤怒的情緒突然爆發，一時間失去了理智，做出了極端錯誤的行為。他們的言行正應了“沖動是魔鬼”這句話。這是人們在行為系統不理智的表現，是人的情感特別強烈、基本不受理性控制的一種心理現象。

6、澎湃微評｜規范司機應對是當務之急

唯一有效的提升安全的辦法，就是提高司機的反應水平。香港公交車有規定，乘客不能和司機交談，如果你乘車時詢問司機，他不會搭理你，別的乘客會厭棄甚至可能警告你，這就是文明。內地也有類似的規定，比如“不許與司機閑聊”。文明的養成需要很長時間，公民素質的提高也非一朝一夕所能完成。但是這樣慘重的代價誰都不愿看到，或許只能從規范司機行為入手，才能更快更好地提高乘車文明。

7、中青微評｜必須保障司機不被打擾的權利！

因女乘客與司機激烈爭執互毆致車輛失控，結果讓人唏噓，讓人憤懣！行車過程中，駕駛員被擾被打頻頻發生，除了提高公共安全意識，避免戾氣叢生，還要盡快出臺措施，切實保障公交駕駛員行車過程中不被打擾的權利。在更大范圍內，加快設立司機獨立駕駛室、安裝駕駛座防護欄，迫在眉睫！

寫作分析

1、對于劉某：

劉某不顧規則，強行要求停車。要求沒得到滿足便辱罵和行動攻擊，導致公交車失控墜江，造成重大人員傷亡。其行為已嚴重危害公共安全，以危險方法致多人死亡，觸犯《刑法》。

“上帝欲毀滅一個人，必先使其瘋狂?！鄙钪?，將人們擊垮的，有時并不是那些大災難，而是我們不善自控的性情。一個無論多么優秀的人，在沖動的時候，都難以做出正確的抉擇。在涉及到公眾及個人安全的關鍵時刻，一定要保持克制，不要激動，更不能做蠢事，不妨給自己一點空間和時間。否則不但害了自己，也害了別人。

2、對于司機：

在駕駛公交車途中，司機冉某與乘客爭吵、互毆，為個人榮辱不顧全車乘員安危，其行為嚴重違反公交車駕駛員的職業規定，嚴重危害車輛行駛安全并涉嫌違法。

作為司機要時刻將行車安全和全車乘客的生命安全置于首位，遵守交通法規，集中精力，不要分心。行車過程中如遇乘客無理取鬧，要保持冷靜，牢記安全駕駛操作規范，在確保安全的情況下及時停車并報警。切勿因一時沖動導致車輛失控發生悲劇。

3、對于乘客：

公交車上，全車人就是一個整體，如果我們事不關己高高掛起，放任事態升級，當災難來臨時，誰都逃不掉。特定環境下，沉默并不是金，該說不時不說不，該出手時不出手，沉默可能就是陪葬！

乘坐公交、客車外出，要遵守秩序，文明乘車。發生坐過站等情況，請在下一站下車，切勿提出無理要求。若遇個別乘客無理取鬧、干擾司機安全駕駛，不要做“旁觀者”，要聯起手來，敢“管閑事”，及時制止鬧事人員。這不僅是為自己的生命安全負責，更是為全車乘客生命安全負責!

4、對于網友：

事故發生時，部分自媒體和“看客”抱著投機目的和“看熱鬧”的心態，不顧事實真相，沒有深入調查，炮制出一個個吸睛言論。“避讓論”“K歌疲勞論”一時甚囂塵上，這些帶有主觀偏見和惡意誹謗的言論無疑給當事人及其家屬帶來了巨大傷害。

在網絡輿論自由化，傳播渠道多元化的時代，我們除了不造謠，不傳謠，還要學會辨別消息真偽。真相未明時，我們應多些耐心，多些冷靜，多些定力，給調查真相留出足夠時間，幫調查人員排除不必要的干擾，別讓謠言替代事實，別讓主觀影響客觀。

5、對于相關部門：

從相關權威部門及時辟謠，第一時間向社會公布調查結果，讓公眾了解事實真相角度作文亦可。

立意角度

1、要有規則意識，學會遵守規則。

2、沖動是魔鬼，學會控制情緒，做事要冷靜。

3、路見不平一聲吼，該出手時就出手，切忌冷漠。

4、不造謠，不信謠，不傳謠，靜待事實真相。

5、相關部門的職能與責任。

時評范文：

1、《十五條人命，帶來的教訓足夠深刻了》俠客島 文/田獲三狐

公交車坐過了站，小事。因為這樣的小事，司機跟乘客吵架打斗，竟葬送15條人命。重慶萬州公交車墜江原因一公布，相信很多人都和島叔有相同的感受：痛惜?？蓱z同車另外13人，因為別人的錯誤，賠上了自己的性命。

慘痛的事故，再次彰顯了遵守公共秩序，遵守公共規則的重要性。

出門在外，就算不是為了社會大眾，為了自己的利益，也要守規則。什么是規則？規 則是協調大家預期，保護大家共同利益的。

就算是仇人相見，在公共規則面前，也要一體遵守，不然就是零和博弈。《孫子?九地》說：“夫吳人與越人相惡也，當其同舟共濟，遇風，其相救也如左右手?！?/p>

破壞規則，各行其是、唯我獨尊，坐過了站，不是我沒注意，而是你沒提醒。這樣的人是規則的害群之馬，是系統的病毒，必須及時處理。

危害公共安全，法律上有明確規定，很清楚：如果公交司機在開車過程中受到攻擊，造成車禍，傷及他人的，肇事可以會被追究以危險方法危害公共安全罪。依照刑法第114條和刑法第115條的規定，以危險方法危害公共安全，尚未造成嚴重后果的，處三年以上十年以下有期徒刑；犯本罪致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處十年以上有期徒刑、無期徒刑或者死刑。

前兩天，北京一名女乘客因坐過站后要求司機停車被拒，抄起整箱牛奶，多次砸向司機，致使公交車與小轎車發生剮蹭，釀成險情。目前，嫌疑人因涉嫌以危險方法危害公共安全罪被豐臺公安分局依法刑事拘留。2016年9月，浙江麗水一女士因1塊錢怒打公交車司機，換來12萬賠償，再加3年大牢。

理所應當。

公交車上寫的“不要和司機閑談”不是輕飄飄一句話，而是和全車人的生命安全掛鉤。閑談是最輕的危害，吵架、辱罵，甚至動手，這樣的任性舉動，人人得而誅之。有網友貼出視頻，有人在公交車上拽司機方向盤，被其他乘客一腳踹老實了。

大快人心。

所以有時候，當惡事發生時，遇警察等公權力不在場，這類一腳飛踹，不妨看作是見義勇為，因為它很可能保全的是整車人的性命。應予鼓勵。

人生來都是社會的動物，有社會，便有規則，再任性，再沖動，也要學會在規則面前低頭，這是基本的公共道德。遇到破壞公共規則的行為，警察要管，普通人不妨也要挺身上前，要保衛我們的社會規則。同時，這類惡意襲擊公交司機威脅其他乘客人身安全的行為，必須受到法律嚴懲，而且要廣而告之，使更多人明規則、知底線。

最后，島叔給那些遇事只想自己、不顧其他的人送上“三知”。

知進退。明了輕重緩急，“進所當進、止所當止、退所當退”，一切要以規則為準繩。知己責。經濟越發展，群己界限問題越突出。自己的行為邊界在哪里？責任邊界在哪里？需時時照顧到其他人的利益關切。

知輕重。人生在世，什么重要，什么次要，千萬不可糊涂。不光當事人要頭腦清楚，旁觀者也得有擔當。公共安全，需要共同維護，如果袖手旁觀，那“覆巢之下，安有完卵？”

2、《突發事故崇尚理性“圍觀”》華龍網 文/俞平

10月28日，重慶萬州區發生公交車墜江事故，引發社會民眾普遍關注。連日來，華龍網等主流媒體傳播平臺，不斷發布權威信息，全面立體還原事發現場、展現事后救援作為狀況，更多關注者雖人不在現場、卻能勝似親臨現場，公眾各方情緒平和有序。

面對突發事故，社會公眾在表達人道悲憫之余，無疑還會關注事發經過的細節、甚至誘致事發的初步原因。萬州公交車墜江事故證明，唯有事實與真相，最能撫慰悲憫事故的每位圍觀者。28日事發之后不久，重慶當地便通過官方渠道發布事故消息；在調取橋面監控設施和事故現場其他車輛視頻資料之后，及時發布公交車墜江事故的初步調查原因；同樣是在第一時間，通過中央、地方媒體報道，向社會發布成立救援組織機構、組織救援力量等重要信息。也正是因為每個關鍵環節的信息對外公開透明，可以及時回應社會民眾關切，并有效擠壓多種猜測、甚或是謠言的生成空間。

萬州發生公交車墜江事故之后，重慶市以及國家應急與交通等部委，圍繞事故開展的救援等項工作，因為媒體和社會公眾的關注，而變得近似于被放到了“聚光燈”和“顯微鏡” 下面。每一步進展，都有可能成為外界熱議的話題；每一個細節，都可能被放大成為意料不到的解讀——從事發現場保護與重要物證留存、當事人的取證與目擊者調查，到調動專業救援設備和人員，以最快效率采取有效救援作業……連日來，萬州公交車墜江事故的后續處置，基于其專業且科學的積極應對，向公眾體現出擔當社會治理的應有作為，從而進一步紓解民眾疑慮。

人命關天的突發事故面前，最為脆弱、也最容易被傳播感染的，當然是公眾痛惜珍貴生命悄然逝去的悲憫情感。本著對生命權利的基本尊重，此情此景，誰能孰視無睹？事故發生后，網絡上出現一些不負責任的聲音，捏造謠言謾罵當事女司機，甚至對女司機群體發起攻擊；而隨著權威信息的發布，網絡上已絕大多是客觀冷靜的理智聲音。相關部門對事故信息的主動公開、輿論傳播的及時便捷、救援應對的科學專業、善后處理的安然推進，能讓每位關注者，生出更多的理解與善念、更大的寬容與支持。而之前傳播謠言、謾罵女司機的網民和平臺則需要反思，在網絡發聲做到依法自律和理性自覺，這是不容逾越的紅線。

每次事故，都有可能成為刺痛公眾情感的傷口；而每次事故，都可能成為社會治理查漏補缺彌足珍貴的經驗教材。正因為如此，突發事故中的每個細節或都值得探究；探究事故中的每次細節還原或都值得尊重。我們要搭建起尊重事實真相、遵循科學規律、敬畏國家法治的“圍觀”平臺，規范引導社會公眾自發形成文明理性“圍觀”，從而讓“圍觀者”與“被圍觀者”以及相關各方，有著多向的良性暢通渠道，為共同推進社會文明進程凝聚宏大合力。

3、《沖動是魔鬼，忍耐更為佳》

福音時報 文/多明我之錘

這幾天，全國很多人都在關注重慶萬州公交車墜江事故的進展，并為十五條鮮活生命的逝去表達了哀悼。通過車內黑匣子監控視頻顯示，原因居然是女乘客劉某跟司機冉某發生糾紛，相互謾罵、扭打在一起，導致了公交車失控墜入江中的悲劇發生。

消息通過網絡一經發布，人們紛紛對兩人的違法行為，錯誤舉動提出了譴責。一些激進的言論甚至認為，兩人帶了這么多人陪葬，最好“斷子絕孫”。也有人借此上綱上線，從所謂國民性角度做了探討。

無論是女子還是司機，他們都不愿意這樣的悲劇發生，使自己以及無辜的乘客喪失性命。然而雙方在相互刺激的言行中，憤怒的情緒突然爆發，一時間失去了理智，做出了極端錯誤的行為。他們的言行正應了“沖動是魔鬼”這句話。這是人們在行為系統不理智的表現，是人的情感特別強烈、基本不受理性控制的一種心理現象。

發怒是人類重要的情感之一，當自己遇到利益受損，被人批評，遭受不公平對待、看到不義的事等等情況時，都難免怒上心頭，甚至做出沖動的，失去理智的事。只要經常關注社會新聞，都不難看到很多人由于憤怒失去了理智，做出了傷害人的舉動，不但讓別人失去了性命或者造成嚴重損害，造成無數家庭的破裂。也毀了自己的人生。

因此，我們在社會生活中，必須做到能控制自己的情緒，不輕易發怒，理智不被沖動所戰勝，只有這樣才能避免一些無妄之災的發生。我們遇到事件首先要懂得忍耐，孔子認為“小不忍，則亂大謀”?！妒ソ洝飞弦舱f“愛是恒久忍耐”?？梢娙棠褪且环N美德與智慧，是控制自己情緒的最好方式。我們在世上難免遭遇到別人誤解、攻擊或不公的對待，這個時候，我們需要的不是沖動，以免失去理智，做出錯事。而是先隱忍，讓自己冷靜下來，找出沖突的起因后果，做出準確的判斷，以最好的方式去解決。比如這場悲劇的女乘客，僅僅只是因為誤過了站點，就引起如此大的憤怒。其實忍耐一下，晚幾分鐘下車，就什么事情都沒有了。因此，我們務必學會操練忍耐，善于控制自己的情緒。

除了忍耐，我們也需要有謙讓的心。很多小事情釀成大沖突，就是雙方固執己見，互不相讓造成的。就像這件事，女乘客與司機也就因為下車的產生糾紛，談不上什么“深仇大恨”，何必就此扭打起來呢？如果雙方彼此理解，各讓一步，十五條生命也不至于就此喪失。人們不愿謙讓的原因就是擔心自己吃虧或失去面子，然而由此產生的沖動，所造成的損失往往大于自己所能承受的范圍內。何必因小失大，做出錯事呢？何況從愛人角度，設身處地為他人著想，就會發現我們出于愛，忍受一點小損失又有何妨呢？因此，我們遇到矛盾時，如果不是什么原則性的問題，那就寧可退讓，不要跟人相爭，務必做到“以善勝惡”

希望我們通過重慶萬州公交車墜江事故在哀悼遇難者的同時，也從中吸取教訓，明白“忍一時風平浪靜，退一步海闊天空”的道理，在為人處世中不被沖動所轄制，享受美好的人生。（有刪改）