第一篇：運搬工區地面崗位高溫源情況及措施

運搬工區地面崗位高溫源及應對措施

一、運搬工區高溫源情況

運搬工區地面崗位分別有電機車司機、掩車工、礦車維修工等工種，工作區域沒有遮陽的空間，作業人員長期處在高溫下工作。

二、高溫作業人數：三八制每班6人，每天18人；維修班每天5人，共計23人左右。

三、應對措施

1、加強防暑教育工作，對地面作業人員進行防暑降溫安全教育宣傳工作，使每人掌握防暑降溫安全小常識。

2、地面工作現場配備相應的防暑降溫藥品和充足的水源，供職工有效防暑，避免中暑現象。

3、合理安排人員，班組人員輪流地面作業，讓職工能夠有效避免連日地面作業。

運搬工區： 2018年7月26日

第二篇：運搬工區節支降耗措施實施方案

運搬工區節支降耗措施實施方案

運搬工區 2012-9-1

運搬工區節支降耗措施實施方案

為切實做好2012年各項安全生產管理工作,全面完成集團及分公司下達的安全生產任務目標,根據上級有關部門安全生產文件及集團、分公司2012[88]號文件精神要求，全面落實分公司關于開展“迎接新挑戰、齊心渡難關、爭創新業績”活動及節支降耗的要求，特制定本實施辦法。

一、指導思想

以集團公司及分公司下達的2012[88]號文件精神要求為指導，全面落實2012年分公司關于開展“迎接新挑戰、齊心渡難關、爭創新業績”主題活動及節支降耗要求。全面提高“煤礦職業化隊伍建設”工作水平，嚴格執行 “安全第一、預防為主”的安全生產方針及相關規定，按照集團及公司2012年安全生產一號文件的總體部署，堅決打好安全生產和效益提升兩場攻堅戰，強化各項安全及節支降耗措施的落實，認真落實國家安全生產方針。按照集團和分公司1號文件精神要求，繼續抓好冬季“四防”工作，確保今冬明春安全生產。落實各項措施，強化各項安全基礎建設，開創好運搬工區年終安全生產及節支降耗新局面。

二、組織領導

為確保2012年年終安全生產工作順利開展，進一步落實安全生產責任，全面實現2012年四季度節支降耗任務目標，運搬工區特成立領導小組。

督察組：倪道坤 馬世順 宋 軍 郝清平組 長：滿福浩 趙 強 成 員：班組長以上管理人員

三、具體措施

原材料是生產中最直接的成本，充分利用好原材料就等于降低生產成本，提高利潤，增強企業競爭力。首先從日常工作入手，認真排查存在造成浪費的環節，制定相應獎懲制度。重點加強井下生產材料浪費現象的控制，在材料管理上，嚴抓細管，積極摸索減少浪費的合理方法。加大監督力度，牢固樹立“省下就是賺下、浪費單位的就是浪費自己的”思想。念好“算、修、盯、管”四字經，即：精細規范運作，突出“算”；加大回收利用力度，著重“修”；嚴格責任到人，時刻抓住“盯”字；創新管理方法，強抓“管”字。杜絕在生產過程中出現的浪費現象，從而提高了經濟效益。

其次注重抓節約細節管理，不斷對職工進行節約意識教育，要求做到地面辦公室室內無人電源關閉，堅決杜絕“長明燈”等現象發生；實行雙面用紙，并且把使用后還可利用的打印紙張收集整理好，作為平日單位內部使用，使辦公用紙量減少了近40％。通過從細節入手，從小事做起抓節約，在職工中營造了“浪費可恥、節約光榮”的良好風氣。

四、存在問題和不足

通過對上半年材料使用工作的分析和總結，我工區在材料、配件消耗方面存在以下問題和不足：

1、職工整體素質差，設備使用、維護不當，造成設備的損壞，配件消耗量增大，材料配件費用多；

2、材料控制力度不夠，浪費嚴重，由于沒有明確的材料消耗責任，沒有控制的目標和依據，對成本管理既無壓力又無動力；

3、井下坑代品管理交接不到位，不是多了就是少了，罰款多，影響工資；

4、材料的回收利用工作沒達標，特別是廢舊的、不能就地復用的坑木沒有回收；

5、材料計劃申報不及時和材料配件的積壓問題，材料、配件的短缺直接影響生產計劃進程，而材料、配件的積壓，無論發生在管理過程的任何環節，都阻礙材料、配件在生產過程中合理配置，增加材料、配件資金占有量。積壓，實際也是造成材料、配件浪費和流失的根源。

6、井下材料配件費用的超額問題，井下材料費用總額在使用過程中，缺乏實際用量控制監管。

五、強化措施

為了在新的挑戰，能夠有效的管理材料，降低成本，完成任務指標，根據實際情況制定措施：

1、加強人員培訓，確定設備操作程序規范。

所有使用的設備進行明確，細致、精確的操作步驟、出現異常情況的表現形式等等予以明確規范，消除和避免因誤操作、不規范操作、不按設備技術要求操作、盲目操作、野蠻操作和違章操作等造成設備損壞或配件損壞，增加配件量的現象產生。

2、減少返工返修，降低不必要的消耗。

確定生產工序，即生產單位應當對本單位生產過程進行若干環節分類，進而對每一個環節的工作順序進行規范，并在生產過程中按這些順序進行施工，避免和消除因工序失當造成返工導致材料、配件的無謂損耗和浪費。

3、加強設備保養、維護，提高設備可靠性，減少事故率，減少空運行時間，延長壽命，降低能耗，提高設備利用率。特別是油脂的使用，要定期注油，減少磨損。若有漏油現象，及時查找、處理，否則不是浪費油脂就是損壞設備。

4、改革廢舊材料、配件回收管理體制，對廢舊材料、配件實施分類管理，用制度規范管理行為。

廢舊材料、配件回收采取自行組織回收，對回收的廢、舊材料、配件進行分類入庫，集中核計。從材料、配件管理方面看，應當對廢、舊材料、配件回收進行強化管理，分類標識控制，即給廢、舊材料、配件上戶口。

5、實施材料配件立體標識管理，避免積壓與材料供應不足。

將我們能用到的所以材料、配件按照價格、規格，不同的技術要求、在各種環境條件下的使用量、消耗量、損耗量等等，逐一的用數據進行確定和精細化注釋排列，為材料、配件的批準提供精確的數據，按工程量實施定量核算。

6、推行節約有獎，浪費處罰，降低消耗。

井下所用的物料可以重復利用的必須利用起來，嚴禁將可重復利用的材料亂扔。不能利用的交回倉庫。

7、嚴格執行“指定地點、集中存放、掛牌管理、分類碼放”，通過責任區劃分、精細華管理，防止材料的丟失、浪費現象。

六、相關建議

1、首先全員培訓，認識到節能降耗是企業的第一戰略，是企業的需要、市場的需要。

2、樹立精益生產思想，建立精益生產體系，按精益生產模式管理組織，杜絕一切浪費，杜絕無效勞動，杜絕廢品、返工返修。

3、加強預算、統計工作，合理利用現有資源，做好組織、協調、管控工作。人人清楚工作程序，人人明白工作標準，全員重視各項目標。每個員工從自身工作角度嚴格控制成本、效率。

4、開展合理建議活動，調動全員積極性、主動性，發揮全體員工的智慧和努力，事事有人管，有人做、有人抓，向技術、向管理、向理念要效益、要產量、要質量，使各種消耗降下來。

5、建立以區長、副區長、班組長的成本控制，節能降耗體系，每月對經營活動進行分析，選定重點控制點，逐步逐項解決影響成本的事和面。

運搬工區 2012-9-1

第三篇：運搬工區雨雪天氣安全管理措施

運搬工區雨雪天氣安全管理措施

為確保雨雪天氣安全管理工作，保證生產運行過程中的平穩運行，結合單位實際，特制定雨雪天氣安全保證措施：

一、地面電機車運輸

1、電機車必須有良好的剎車和照明裝置，砂量和砂質都必須符合要求，掛好紅尾燈。

2、不合格的插銷和連接環不得使用，不合格的礦車嚴禁串入礦車列組，上道運行。

3、運輸時，電機車司機必須對電機車的完好狀況進行全面檢查，各種保護和措施必須齊全完好。

4、電機車運行過程中，嚴禁其他人員蹬搭乘礦車、扒車。

5、電機車司機要熟悉軌道狀況，合理選擇速度；行車速度:拉矸石不超過4米/秒；調車時不超過1.4米/秒；運送炸藥、坑木和機電設備時，不超過2米/秒。

6、當兩輛機車在同一條線路同向行駛時，必須保持100米距離。

7、當機車行駛在坡度較大的下坡道及彎道、交叉口岔道或行人較多地點時，應減低速度行車，并在40米外響鈴響鈴示警。

8、電機車禁止逆電流即打倒車的方法制動電機車。

9、電機車在運行過程中，跟車工必須密切注視車輛運行情況，發現異常情況立即停車處理。

10、司機必須按信號行車,在開車前必須發出信號,機車運行中嚴禁其將頭或身體探出車外,司機離開座位時必須切斷電機車電源并將控制手柄取下和保管好,扳緊車閘,但不得關閉車燈。

11、如機車和列車在運行中遇到脫軌現象，嚴禁硬拉。必須采用復軌設備就地復軌，并注意安全。

12、電機車及礦車發現隱患，必須及時報告有關主管人員，及時排除。

二、盡量減少室外作業，確需作業時，應注意防滑和保暖，攜帶對講機或電量充足的手機，保證正常通訊。

三、南副井井筒供暖系統要經常檢查暖氣，做好放氣工作，出現暖氣不熱現象時，及時匯報處理。

四、雪天行走措施

1、走路時不要把手插在衣服口袋里，以免跌倒時造成傷害。如果一旦摔倒，應盡量用手部、雙肘撐地，以減輕后背、后腦勺撞向地面的沖擊力。

2、上下樓梯或臺階時要格外小心，盡量扶著扶手或其他固定物。

3、在濕滑結冰的路面上不要追逐打鬧，并注意周圍車輛行駛情況。

4、在下雪結冰的道路上行走，最好穿防滑的膠鞋、盡量不穿平底無花紋的鞋，身體重心要放低，并隨時注意行車情況。

5、橫過道路時，要先站在路邊上調整好雨帽、雨傘的角度，使其不遮擋視線，先四周觀察確無車輛駛來時，方可小心通過。

6、千萬不要搶行或猛跑，不要在兩車中間穿越，也不要突然改變行走方向或后退。

五、雪天駕車注意事項

1、要充分顧附近周圍的人員，尤其是自行車、行人可能會突然因路滑而不慎摔倒。駕車通過路口和人行橫道時，要與行人、非機動車保持安全距離，切忌搶行。

2、雪天駕駛車輛應低速行駛，掌握安全車速。與前車的行車距離應該增加。行車盡量緩慢勻速，避免急轉彎、急剎車等。

3、注意觀察和判斷路面，尤其是在轉彎坡道、上下橋等處被冰雪覆蓋路面的情況下，不要盲目通過。

4、行車中要平穩駕駛，不要來回并線，盡量避免超車，變換車道時一定要果斷，提前打轉向燈，減少制動次數，尤其要避免緊急制動。

5、轉彎時要緩慢轉向，不要猛打猛拐，停車時要使用手制動，使用腳制動時要點剎車減速，不要一腳踩死，停車要緩慢。

6、若積雪路上已有車撤，跟著車撤行駛。如果車撤凍冰而且較淺時，應騎車撤行駛。

7、要保持良好的視線。確保擋風玻璃、后視鏡、倒車鏡干凈清晰。在通過十字路口、丁字路口時，不要被貨車、公汽等打車阻礙視線。

第四篇：2014年運搬工區重點工作

2014年運搬工區重點工作1、9428、7449、9447工作面安裝軌道運輸系統、安裝綜采支架。9426、7448等工作面回收軌道運輸設備及回收綜采支架。

2、-1010機軌運輸大巷安裝30KG/M軌道2000米。

3、安裝-1010--1200架空乘人裝置。

4、-600--1010軌道暗斜井臥底、清理，并整理軌道及安全設施。

5、副井-600下口液壓系統改造。

6、更換矸石樓鄂式閘門。

第五篇：2017運搬工區工作總結fw

XX年工作總結及XX年工作打算

運 搬 工 區 XX年1月10日

運搬工區工作總結

今年以來在公司黨政的親切關懷和正確領導下，深入貫徹落實XXX公司及XXX集團公司安全生產工作部署，在國家全面開展減產、限產，化解過剩產能的大環境影響下，緊抓內部控制不放手，在全工區干部員工的共同努力，圓滿完成公司交給的各項任務，實現了安全生產。針對全年的工作情況特作以下總結：

主要工作成績和工作經驗

一、圍繞安全精細化管理主線，繼續深化“煤礦輔助運輸系統安全管理精細化”、“技術圖紙管理精細化”及質量標準化建設成果，筑牢安全生產根基

1、全年主井提升361467鉤；副井提升57960鉤，包括提人，提物料。

2、加強檢修質量管理，提高設備安全運行水平。全年完成更換大巷1號交岔點、二采區煤倉前及井上三處道岔；更換1號交岔點至井底車場軌道100余米，并對路基地面澆灌水泥硬化。

3、更換水泥軌枕200多條；東大巷進行噴刷涂料共計近2300平方米等主要施工項目。

4、結合公司實際情況，認真貫徹落實《XXX有限公司煤礦輔助運輸系統質量標準及安全精細化管理基本要求（試行）》，以全面整修大巷軌道相關設施為入手，層層推進，步步為營，不斷鞏固質量達標及安全精細化管理成果，全面提升我公司“輔助運輸系統”質量標準及安全精細化管理水平。

5、結合公司實際情況，對照XXX《煤礦基本圖紙繪制規范及圖例匯編》修訂井下運輸系統圖圖幅、圖例、圖簽、二、緊緊XXX公司班組建設工作部署，深化“人人都是班組長”的全員班組建設。

6、緊緊圍繞安全精細化管理，進一步規范管理、量化責任。特別是班組民主生活會活動贏得XXX公司班組建設工作驗收小組專家的一致好評，創造了本班組建設工作的一個新亮點。

7、繼續深化安全風險預控理念，深入現場開展崗位危險源辨析和防范措施講解工作，使員工盡快了解本崗位安全方面所存在的問題和處理方法，健全崗位危險源辨識及防范措施管理機制。

三、嚴格落實公司領導干部下井帶班制度，深入現場扎實開展安全隱患排查治理工作。

8、工區三大員在正常生產無特殊情況下，每天保證兩人跟班，其余班次有安全副區長或生產副區長跟班，同員工同下同上。每逢節假日停產復工時工區三大員三班跟班。

9、工區開展“查身邊隱患，保自身安全，防安全事故”自查自糾活動，發現問題及時整改，閉合管理，把各類事故隱患消滅在萌芽狀態，真正做到防患于未然。

四、強化教育培訓。根據“知識、技能和思想”三并重的思路，結合公司和上級關于安全培訓的文件精神，抓好工區培訓工作。

10、強化組織領導，支部書記親自抓安全培訓，技術員具體負責落實，根據上級培訓機構的培訓計劃，制定工區培訓計劃，分批分期合理安排，做到“制度、計劃、人員、考核、檔案”五落實。我們制定了學習計劃，充分利用班前會、安全活動日等時間，重點學習上級文件、《煤礦安全規程》、《煤礦安全技術操作規程》以及公司、工區相關管理規定。通過學習提高了業務素質和規范操作水平，增強了員工的自主保安能力和安全意識。

11、根據工區生產工藝特點和設備維護重點，堅持理論引導結合實際操作的方式，對工區大班維修人員重點圍繞架線式電機車、蓄電池電機車、電磁啟動器、三聯按鈕等設備設施的工作原理和故障分析處理等方面進行業務培訓，不斷提升維護人員的業務水平；對于生產崗位人員，對照手指口述和操作規程指導規范現場操作水平，結合安全風險與控體系建設明確崗位危險源和防范措施，有效提高了員工的自主保安意識。

五、加大設備維護用料管理力度，繼續開展內部挖潛、修舊利廢工作。

12、挨過餓的人才知道糧食的寶貴，經歷過煤炭行業低谷才能體會精打細算過苦日子的艱辛。我們在總結2015年節能降耗工作經驗的基礎上，積極組織員工開展修舊利廢、技術創新活動，努力降低材料購置開支。加強對礦車的檢修力度，全年整形修復礦車60余臺；同時，嚴格控制報廢標準，對于報廢車輛本著最大化利用的原則進行改造、取用板材等零部件，節約材料購置成本。工區通過“挖潛降耗、創新增效”活動的同時，還逐步帶動職工從節約型向創新型轉變。徹底轉變依賴思想，自主摸索實踐電機車輪對大修工藝技術，成功修復加工電機車駕駛室2臺，自行修復電機車輪對2條，節約維修費用8千余元。

13、結合公司的現場實際，繼續做好降低大型設備電耗工作。一方面我們工區嚴格落實副井集中上下人制度，堅持每罐不低于6人的制度，提高副井提升機運行效率。另一方面，加強電機車運行管理，堅持放滿倉，提高電機車使用效率。

六、公司轉入XXX集團這個新的大平臺，迎來新的一屆領導班子，工區緊跟公司各項工作部署，加強工區管理確保平穩過渡；同時，及時調整工作思路，認真學習XXX集團各項管理制度、經營理念，為融入XXX集團新環境做好充足準備。

七、以班組建設活動為載體，工區黨支部緊緊圍繞“安全和諧”理念，深入開展員工家訪、班組民主生活會活動，以實際行動闡釋安全生產就是一項造福于員工、公司、社會的“幸福工程”的內涵，切實提升“安全和諧”文化理念。

存在的主要問題和不足：

以上是我們在2016年安全生產中所取得的成績和經驗，但是我們在工作中還存在著不少差距和不足，主要表現在以下幾方面：

1、我們在抓生產安全管理時手段不夠硬、思路不夠嚴。

2、我們在抓勞動紀律上力度還不夠，違反勞動紀律現象時常發生。

3、在生產成本管理問題上，節能降耗、節約挖潛的意識還未得到全面提高，管控措施還有待進一步細化。

我們力爭在2017年工作中縮小差距改進不足繼續發揮優點和經驗，實現2017安全生產年。

2017年安全生產目標及措施：

1、安全完成公司制定的全年的生產任務。

2、進一步加強檢修力度，提高機械設備維檢質量，力爭把機械事故誤時降為零。

3、繼續圍繞安全精細化管理主線，深入貫徹學習新版《煤礦安全規程》、煤礦安全質量標準化等有關法規、標準，努力提升現場管理水平。

4、加大培訓力度，實現特殊工種百分百持證上崗；同時利用班前會和安全活動日等時間，加強職工、骨干的安全意識教育，使每個員工養成自覺遵守三大規程和公司的各種規章制度的良好習慣。

5、全面推進崗位操作精細化工作，積極引導員工學習和掌握標準的崗位操作流程知識，實現“上標準崗、干標準活”。

5、繼續加大修舊利廢、技術創新的力度，拓寬思路，深度挖潛，降低生產材料成本。

6、繼續深化“雙基”、質量標準化及職業衛生與安全程度評估工作成果，加強現場管理，提高工作標準，全面達到安全質量標準化的要求。

幾點建議

1、實施更加積極的鼓勵政策，培養人才，發現人才，提拔、輸送人才，提高員工干事創業的激情。

2、積極探索公司可持續發展方案，為員工解決后顧之憂。

3、繼續深化人力資源管理優化工作的推進，希望公司在人員調整工作中重點考慮運搬工區的實際情況，及時為運搬工區補充人員，確保各崗位環節運轉順暢。

運

搬

工

區

XX年一月十日