第一篇：電務(wù)安全文化手冊(cè)

電務(wù)安全文化手冊(cè) 前言

全面貫徹“三個(gè)代表”重要思想，落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，構(gòu)建社會(huì)主義和諧企業(yè)，迫切要求我們加強(qiáng)安全文化建設(shè)，充分發(fā)揮文化的功能作用，有效運(yùn)用文化的促進(jìn)手段，形成干部職工共保安全的強(qiáng)大合力。加強(qiáng)安全文化建設(shè)，必須堅(jiān)持以人為本、全員參與、立足當(dāng)前、著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)的基本工作原則;必須堅(jiān)持貼近安全生產(chǎn)實(shí)際，貼近職工生產(chǎn)生活的方針;必須努力在培育“安全第一”的共同價(jià)值觀和解決突出問題上狠下功夫，使“安全第一”理念在職工心中深深扎根，成為每一名職工生產(chǎn)行為的第一需要。

安全文化是安全生產(chǎn)的靈魂。安全文化建設(shè)是鞏固安全基礎(chǔ)的一項(xiàng)長(zhǎng)期性、戰(zhàn)略性的任務(wù)。我們應(yīng)該采取多種形式，大力宣傳和普及安全文化知識(shí)，強(qiáng)化安全意識(shí)，提高安全素質(zhì)，培養(yǎng)安全技能，積極營(yíng)造一個(gè)和諧的安全生產(chǎn)環(huán)境，促進(jìn)安全生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)有序可控，基本穩(wěn)定。這本《安全文化知識(shí)手冊(cè)》緊密結(jié)合我們公司的實(shí)際，收集了部分安全文化知識(shí)，面向施工生產(chǎn)一線，面向現(xiàn)場(chǎng)員工，對(duì)于宣傳普及安全文化知識(shí)、促進(jìn)安全生產(chǎn)將會(huì)起到一定的積極作用。

一、安全理念篇

安全生產(chǎn)的意義和價(jià)值

安全生產(chǎn)的目的：總的來說，就是保護(hù)勞動(dòng)者在生產(chǎn)中的安全和健康，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展。具體包括以下幾個(gè)方面：

1、積極開展控制工傷的活動(dòng)，減少或消滅工傷事故，保障勞動(dòng)者安全地進(jìn)行生產(chǎn)建設(shè)。

2、積極開展控制職業(yè)中毒和職業(yè)病的活動(dòng)，防止職業(yè)中毒和職業(yè)病的發(fā)生，保障勞動(dòng)者的身體健康。

3、搞好勞逸結(jié)合，保障勞動(dòng)者有適當(dāng)?shù)男菹r(shí)間，經(jīng)常保持充沛的精力，更好地進(jìn)行經(jīng)濟(jì)建設(shè)。

4、針對(duì)婦女和未成年工的特點(diǎn)，對(duì)他們進(jìn)行特殊保護(hù)，使其在經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮更大的作用。

安全生產(chǎn)的效益：保護(hù)人的生命安全與健康的直接的社會(huì)效益及間接的企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益；避免環(huán)境危害的直接社會(huì)效益；減少事故損失造成的企業(yè)直接經(jīng)濟(jì)效益；保護(hù)企業(yè)正常生產(chǎn)的間接經(jīng)濟(jì)效益；促進(jìn)生產(chǎn)作用的直接經(jīng)濟(jì)效益。

安全生產(chǎn)的社會(huì)價(jià)值：搞好安全生產(chǎn)工作，切實(shí)保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，體現(xiàn)了最廣大人民的根本利益，反映了先進(jìn)生產(chǎn)力的發(fā)展要求和先進(jìn)文化的前進(jìn)方向。做好安全生產(chǎn)工作是全面建設(shè)小康社會(huì)、統(tǒng)籌經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面發(fā)展的重要內(nèi)容，是實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的組成部分，是政府履行社會(huì)管理和市場(chǎng)監(jiān)管職能的基本任務(wù)，是企業(yè)生存發(fā)展的基本要求。因此，安全生產(chǎn)是“三個(gè)代表”思想的具體體現(xiàn)；是黨和政府“執(zhí)政為民”的要求；是憲法和國(guó)家性質(zhì)的要求；是社會(huì)進(jìn)步與文明的標(biāo)志；是以人為本的重要內(nèi)涵；是國(guó)家安全和社會(huì)公共安全的基石；是生產(chǎn)力發(fā)展的基礎(chǔ)和條件；是人民安居樂業(yè)的保證和人民生活質(zhì)量的體現(xiàn)。

安全生產(chǎn)對(duì)于企業(yè)的意義和價(jià)值：安全生產(chǎn)是國(guó)家和政府賦予企業(yè)的責(zé)任；是社會(huì)和員工的要求；是生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)準(zhǔn)入的條件；是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的要素；是持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)；是利潤(rùn)的組成部分。

安全生產(chǎn)是個(gè)人、家庭、企業(yè)和國(guó)家的基本需要。安全是人的基本需要之一。人人都希望自己健康、長(zhǎng)壽。隨著生產(chǎn)力的不斷發(fā)展和生活水平的日益提高，人們對(duì)健康的投資也越來越大。既然如此重視健康，那么如何保障自己在勞動(dòng)中的安全，就應(yīng)該成為每個(gè)員工的自覺行動(dòng)。

1、安全為了自己。重視安全生產(chǎn)首先對(duì)自己有利，善待生命，才能為社會(huì)和個(gè)人創(chuàng)造更大的財(cái)富。

2、安全為了家庭。重視安全生產(chǎn)會(huì)給我們帶來一個(gè)幸福美滿的家庭，其樂融融，天倫之樂哪個(gè)人不想享受呢？

3、安全為了企業(yè)。重視安全生產(chǎn)會(huì)減少企業(yè)的巨大損失，促進(jìn)企業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。

4、安全為了國(guó)家。重視安全生產(chǎn)為國(guó)家創(chuàng)造巨大財(cái)富，使我們的國(guó)家日益走向富強(qiáng)。

國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)論安全

各級(jí)黨委和政府要牢牢樹立責(zé)任重于泰山的觀點(diǎn)，堅(jiān)持把人民群眾的生命安全放在第一位，進(jìn)一步完善和落實(shí)安全生產(chǎn)的各項(xiàng)政策措施，努力提高安全生產(chǎn)水平。

——胡錦濤

安全生產(chǎn)問題，事關(guān)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，事關(guān)社會(huì)穩(wěn)定大局。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部對(duì)此要高度重視，努力減少和排除各種重大事故隱患，切實(shí)把有關(guān)安全生產(chǎn)的各項(xiàng)工作落到實(shí)處。

——胡錦濤

搞好安全生產(chǎn)是一項(xiàng)重要的、長(zhǎng)期的、艱巨的任務(wù)，也是一項(xiàng)經(jīng)常性的工作，只能加強(qiáng)，絲毫也不能削弱，必須警鐘常鳴，常抓不懈。要增強(qiáng)責(zé)任感、緊迫感和自覺性，通過加倍努力、扎實(shí)工作，逐步實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)形勢(shì)根本好轉(zhuǎn)。

——吳邦國(guó)

要以對(duì)國(guó)家和人民高度負(fù)責(zé)的精神，切實(shí)加強(qiáng)安全工作。強(qiáng)化安全生產(chǎn)監(jiān)管，加強(qiáng)安全專項(xiàng)整治，落實(shí)安全防范措施，健全安全責(zé)任制。堅(jiān)決查處各類安全事故，依法追究有關(guān)人員責(zé)任，維護(hù)法律和紀(jì)律的嚴(yán)肅性。

——溫家寶

二、安全法律篇

《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》規(guī)定

生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作負(fù)有下列職責(zé)：

1、建立健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制；

2、組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程。

3、保證本單位安全生產(chǎn)投入的有效實(shí)施；

4、督促、檢查本單位的安全生產(chǎn)工作，及時(shí)消除生產(chǎn)安全事故隱患；

5、組織制定并實(shí)施本單位的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案；

6、及時(shí)、如實(shí)報(bào)告生產(chǎn)安全事故。

從業(yè)人員的權(quán)利和義務(wù)：

1、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位與從業(yè)人員訂立的勞動(dòng)合同，應(yīng)當(dāng)載明有關(guān)保障從業(yè)人員勞動(dòng)安全、防止職業(yè)危害的事項(xiàng)，以及依法為從業(yè)人員辦理工傷社會(huì)保險(xiǎn)的事項(xiàng)。

生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位不得以任何形式與從業(yè)人員訂立協(xié)議，免除或者減輕其對(duì)從業(yè)人員因生產(chǎn)安全事故傷亡依法應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任。

2、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的從業(yè)人員有權(quán)了解其作業(yè)場(chǎng)所和工作崗位存在的危險(xiǎn)因素、防范措施及事故應(yīng)急措施，有權(quán)對(duì)本單位的安全生產(chǎn)工作提出建議。

3、從業(yè)人員有權(quán)對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作中存在的問題提出批評(píng)、檢舉、控告；有權(quán)拒絕違章指揮和強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)。

生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位不得因從業(yè)人員對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作提出批評(píng)、檢舉、控告或者拒絕違章指揮、強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)而降低其工資、福利等待遇或者解除與其訂立的勞動(dòng)合同。

4、從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)直接危及人身安全的緊急情況時(shí)，有權(quán)停止作業(yè)或者在采取可能的應(yīng)急措施后撤離作業(yè)場(chǎng)所。

生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位不得因從業(yè)人員在前款緊急情況下停止作業(yè)或者采取緊急撤離措施而降低其工資、福利等待遇或者解除與其訂立的勞動(dòng)合同。

5、因生產(chǎn)安全事故受到損害的從業(yè)人員，除依法享有工傷社會(huì)保險(xiǎn)外，依照有關(guān)民事法律尚有獲得賠償權(quán)利的，有權(quán)向本單位提出賠償要求。

6、從業(yè)人員在作業(yè)過程中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，服從管理，正確佩戴和使用勞動(dòng)防護(hù)用品。

7、從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)接受安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，掌握本職工作所需的安全生產(chǎn)知識(shí)，提高安全生產(chǎn)技能，增強(qiáng)事故預(yù)防和應(yīng)急處理能力。

8、從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素，應(yīng)當(dāng)立即向現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理人員或者本單位負(fù)責(zé)人報(bào)告；接到報(bào)告的人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)予以處理。

三、安全名詞篇

人身安全“十不準(zhǔn)”

1、不準(zhǔn)不設(shè)好防護(hù)就開始作業(yè)。

2、不準(zhǔn)不戴安全帽、不系安全帶、不設(shè)安全網(wǎng)、不穿防護(hù)服作業(yè)。

3、不準(zhǔn)未搭好腳手架、未放穩(wěn)梯凳就作業(yè)。

4、不準(zhǔn)攜帶笨重工具和材料登高作業(yè)。

5、不準(zhǔn)無安全邊坡或固壁支撐開挖基坑、溝槽。

6、不準(zhǔn)使用安全裝置不齊備的機(jī)械（電氣）設(shè)備。

7、不準(zhǔn)未取得合格證的人員從事特殊工種作業(yè)。

8、不準(zhǔn)扒車代步或走道心、枕木頭。

9、不準(zhǔn)在鋼軌、枕木或車下坐臥、乘涼、休息、避雨和鉆車。

10、不準(zhǔn)不了望就穿越線路，堅(jiān)持“一站、二看、三通過”，嚴(yán)禁搶越股道。

工程施工人員要做到“六嚴(yán)禁”、“二必須”

六嚴(yán)禁

1、嚴(yán)禁未辦施工要點(diǎn)手續(xù)，未設(shè)好防護(hù)進(jìn)行施工作業(yè)。

2、嚴(yán)禁在行車設(shè)備未達(dá)到通車條件時(shí)放行列車。

3、嚴(yán)禁路料、機(jī)具、工具、棄渣侵入限界。

4、嚴(yán)禁使用絕緣性能不良的施工機(jī)具施工。

5、嚴(yán)禁在清篩、換軌、換枕、換鋪道岔、撥道轉(zhuǎn)線時(shí)，超挖孔和超卸扣件，不得使用乙炔切割鋼軌和打螺栓孔。

6、嚴(yán)禁無安全技術(shù)措施和不向施工人員進(jìn)行技術(shù)交底的工程進(jìn)行施工作業(yè)。

二必須

1、在封鎖要點(diǎn)作業(yè)時(shí)，施工領(lǐng)導(dǎo)人必須到現(xiàn)場(chǎng)指揮。

2、必須對(duì)未驗(yàn)交已使用的行車設(shè)備，嚴(yán)格執(zhí)行巡檢、養(yǎng)護(hù)制度。

防止車輛傷害“五必須”、“五不準(zhǔn)”

五必須

1、作業(yè)人員必須遵章守紀(jì)，注意安全。

2、過鐵路必須“一站、二看、三通過”。

3、上道作業(yè)必須設(shè)防護(hù)，巡道要嚴(yán)格執(zhí)行勤回頭了望制度。

4、在線路上作業(yè)鄰線來車必須下道。

5、必須車動(dòng)集中看，了望不間斷。

五不準(zhǔn)

1、不準(zhǔn)在線路上行走。

2、不準(zhǔn)在線路上坐臥休息。

3、不準(zhǔn)鉆越車輛。

4、不準(zhǔn)扒車代步。

5、調(diào)車作業(yè)不準(zhǔn)超速上下車。

“三個(gè)三”的安全工作制度

三不動(dòng)

1、未登記聯(lián)系好不動(dòng)（凡不影響行車和使用，工作前要與車站值班員或電務(wù)值班員取得聯(lián)系；凡影響行車和使用，必須在車站值班員處進(jìn)行登記要點(diǎn)）。

2、對(duì)設(shè)備的性能、狀態(tài)不清楚不動(dòng)。

3、正在使用中的設(shè)備不動(dòng)（指己辦理好的進(jìn)路或閉塞設(shè)備）。

三不離

1、工作完了，不徹底試驗(yàn)好不離。

2、影響正常使用的設(shè)備缺點(diǎn)未修好前不離（一時(shí)克服不了的缺點(diǎn)，應(yīng)先停用后修復(fù)）。

3、發(fā)現(xiàn)設(shè)備有異狀時(shí)，未查清原因不離。

三預(yù)想

1、工作前要預(yù)想：聯(lián)系、登記、施工準(zhǔn)備、防護(hù)措施是否妥當(dāng)。

2、工作中要預(yù)想：有無漏項(xiàng)及造成妨害的可能。

3、工作后要預(yù)想：施工是否完全徹底。試驗(yàn)、消記手續(xù)是否完備。

處理故障必須做到“三清”、“三及時(shí)”

三清

時(shí)間清、地點(diǎn)清、原因清。

三及時(shí)

1、接到故障通知后，及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng)按“故障處理程序和注意事項(xiàng)”分析、處理故障。

2、若不能立即修復(fù)或原因一時(shí)不清時(shí)應(yīng)及時(shí)登記停用。

3、及時(shí)向上級(jí)匯報(bào)。

處理事故要做到“四不放過”，堅(jiān)持“四個(gè)一”的原則

四不放過

1、事故原因分析不清不放過。

2、防范措施不落實(shí)不放過。

3、事故責(zé)任者沒有處理不放過。

4、群眾沒有受到教育不放過。

四個(gè)一

堅(jiān)持發(fā)生一件，分析一件，定責(zé)一件，處理一件的原則。

施工生產(chǎn)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“三不準(zhǔn)”、“四到位”和把“五關(guān)” 三不準(zhǔn)

無施工領(lǐng)導(dǎo)人不準(zhǔn)施工，無安全技術(shù)措施不準(zhǔn)施工，無施工組織措施不準(zhǔn)施工。

四到位

領(lǐng)導(dǎo)到位；人員到位；技術(shù)到位；措施到位。

五關(guān)

點(diǎn)前準(zhǔn)備關(guān)；施工防護(hù)關(guān)；放行列車條件關(guān)；檢查整修保養(yǎng)關(guān)；防止機(jī)具材料侵限關(guān)。

作業(yè)人員要做到“四懂”、“四會(huì)”、“五清楚”

四懂

懂設(shè)備結(jié)構(gòu)；懂設(shè)備性能；懂設(shè)備原理；懂規(guī)章制度。

四會(huì)

會(huì)使用；會(huì)維修；會(huì)排除故障；會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。

五清楚

作業(yè)時(shí)間清楚；地點(diǎn)清楚；內(nèi)容清楚；安全措施清楚；技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)清楚。

五大交通殺手

超載，酒后，無證，疲勞，超速。

信號(hào)安全工作應(yīng)防止的“兩失一違”

信號(hào)設(shè)備失修，信號(hào)設(shè)備聯(lián)鎖失效，違章作業(yè)。

“四、二、一”信號(hào)安全工作制度

把“四關(guān)”

施工關(guān)，聯(lián)鎖關(guān)，計(jì)表關(guān)，處理故障關(guān)。

嚴(yán)“兩紀(jì)”

作業(yè)紀(jì)律，技術(shù)紀(jì)律。

一落實(shí)

落實(shí)安全逐級(jí)負(fù)責(zé)制。

危及信號(hào)工作安全的“三害”

違章，蠻干，搶點(diǎn)。

施工維修作業(yè)防護(hù)“三預(yù)告”制度

前方站開車預(yù)告，本站信號(hào)開放預(yù)告，列車接近本站預(yù)告。

領(lǐng)導(dǎo)干部抓安全必須做到的十條

1、必須堅(jiān)持安全第一、做到“四親自”、“五同時(shí)”，對(duì)安全生產(chǎn)負(fù)第一位責(zé)任。

2、貫徹上級(jí)安全文件，不拖不壓，嚴(yán)肅認(rèn)真，不打折扣，原原本本，不漏一人。

3、執(zhí)行規(guī)章制度，要嚴(yán)字當(dāng)頭，條條落實(shí)，做到“一點(diǎn)不差，差一點(diǎn)也不行”。

4、擺正安全與生產(chǎn)、安全與效益的關(guān)系，在安全與生產(chǎn)發(fā)生矛盾時(shí)，決不放棄安全第一的原則。

5、對(duì)違章現(xiàn)象，敢抓敢管，不當(dāng)好人主義，不心慈手軟，寧聽罵聲，不聽哭聲。

6、親自檢查安全，抓小防大，消除隱患。安全無保證，寧可不干，也不蠻干。

7、對(duì)線路架空、卸車作業(yè)、撥接轉(zhuǎn)線、施工爆破等關(guān)鍵工序，要立崗到位，親自把關(guān)。

8、要求工人不違章作業(yè)，自己決不違章指揮，率先垂范，給群眾做出樣子。

9、開好月安全分析會(huì)，對(duì)存在問題，認(rèn)真制定對(duì)策，落實(shí)責(zé)任。整改問題要及時(shí)、堅(jiān)決。

10、支持安監(jiān)人員大膽工作，要專職專用，充分發(fā)揮他們?cè)诎踩a(chǎn)中的積極作用。

領(lǐng)導(dǎo)干部抓安全生產(chǎn)要做到“四親自”

1、親自組織傳達(dá)上級(jí)關(guān)于安全生產(chǎn)的命令、指示。

2、親自參加安全檢查。

3、親自組織分析事故或性質(zhì)嚴(yán)重的事故苗子。

4、親自總結(jié)安全生產(chǎn)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

管理人員安全生產(chǎn)要做到“五同時(shí)”

安全工作一定要和生產(chǎn)同時(shí)計(jì)劃、同時(shí)布置、同時(shí)檢查、同時(shí)總結(jié)、同時(shí)評(píng)比。

生產(chǎn)與安全統(tǒng)一的原則

1、誰主管，誰負(fù)責(zé)的原則，就是說，單位主管領(lǐng)導(dǎo)要對(duì)本單位安全負(fù)責(zé)。

2、管生產(chǎn)必須管安全的原則，具體表現(xiàn)為安全生產(chǎn)人人有責(zé)，管生產(chǎn)的同時(shí)必須管好安全，分管的人員必須同時(shí)管理安全。

3、搞技術(shù)必須搞安全的原則，主要體現(xiàn)為任何從事工藝和技術(shù)工作的工程師和技術(shù)人員，必須在自己的業(yè)務(wù)和技術(shù)工作中考慮和解決好相應(yīng)的安全技術(shù)問題。

四、安全警句篇

警鐘長(zhǎng)鳴

條條規(guī)章血寫成，人人必須嚴(yán)執(zhí)行。

違章作業(yè)等于自殺，違章指揮就是殺人。

違章蠻干不是勇士，遵章守紀(jì)絕非懦夫。

領(lǐng)導(dǎo)不把表率做，安全生產(chǎn)定砸鍋。

半分疏忽生事端，一絲不茍保安全。

簡(jiǎn)化作業(yè)痛快一陣子，釀成事故痛苦一輩子。

憑僥幸，耍大膽；出事故，后悔晚。

一人違章，眾人遭殃。隱患不除，危機(jī)四伏。

嚴(yán)是生命的呼喚，松是自殺的開端。

當(dāng)安全教育鳴金收兵之際，便是事故偷營(yíng)劫寨之時(shí)。

羊圈一破狼就鉆，制度一松事故歡。

安全來自長(zhǎng)期警惕，事故源于瞬間麻痹。

講安全時(shí)閉上眼，出事故時(shí)傻了眼。

不講衛(wèi)生要生病，不講安全要送命。

炸彈的脾氣一引就爆，事故的性格一松就冒。

分析事故走過場(chǎng)，扯了枝葉留下根。

忽視安全抓生產(chǎn)是火中取栗，脫離安全求效益是水中撈月。

安全生產(chǎn)全家福，出了事故全家苦。

哲理啟示

小洞不補(bǔ)，大洞難堵；隱患潛伏，事故難除。

嚴(yán)是愛，松是害，馬馬虎虎是禍害。

沒有規(guī)矩不成方圓，沒有制度難保安全。

上梁不正下梁歪，中梁不正倒下來。

蟻穴潰長(zhǎng)堤，隱患招大禍。

愚者以流血作為教訓(xùn)，智者以教訓(xùn)制止流血。

驕傲出于淺薄，魯莽出自無知。

隱瞞一次事故隱患，等于埋下定時(shí)炸彈。

絆人的樁不在高，違章的事不在小。

大事化小教訓(xùn)難找，小事化了后患不少。

管理基礎(chǔ)打得牢，安全大廈層層高。

事故隱患如水下暗礁，規(guī)章制度似行船航標(biāo)。

天下難事做于易，天下大事做于細(xì)。

要想把好安全關(guān)，思想工作要領(lǐng)先。

寧煩十次保安全，不省一事去冒險(xiǎn)。

安全思想不牢靠，事后難買后悔藥。

安全來自嚴(yán)謹(jǐn)，事故出于松散。

聯(lián)勞協(xié)作

安全工作要搞好，聯(lián)勞協(xié)作是個(gè)寶。

眾人防范不嫌多，一人麻痹要砸鍋。

萬眾一心，眾志成城；處處設(shè)防，事故難逞。

眾人拾柴火焰高，人人把關(guān)基礎(chǔ)牢。

一人安全孤單單，眾人安全金燦燦。

人人把關(guān)安全好，處處設(shè)防漏洞少。

一人把關(guān)一處安，眾人把關(guān)穩(wěn)如山。

價(jià)值情操

寧為安全操碎心，不讓事故害人民。

寧流一身汗，不流一滴血。

寧為安全憔悴，不為事故流淚。

抓安全堅(jiān)定不移，管安全理直氣壯。

在崗一分鐘，安全六十秒。

知心話語(yǔ)

高高興興上班，愉愉快快工作，平平安安回家。

上有老，下有小，出了事故不得了。

與其事故后哭斷腸，不如事故前早預(yù)防。

違章蠻干鑄成終身遺憾，遵章守紀(jì)伴你一生平安。

事故害人害己，安全利國(guó)利民。

與其為昨天的失職而痛苦，不如用今天的盡職來彌補(bǔ)。

嘮嘮叨叨為你好，千叮萬囑事故少。

安全在于心細(xì)，事故出在大意。

班前沒有休息好，事故專門把你找。

困難欺軟人，事故找懶人。

快刀不磨會(huì)生銹，安全不抓出紕漏。

毛毛細(xì)雨濕衣裳，小事不防上大當(dāng)。

良藥苦口利于病，忠言逆耳利于行。

安全不好活不了，效益不好活不好。

生命與安全一線牽，安全與幸福兩相連。

愛妻愛子愛家庭，不守規(guī)程等于零。

一身安危系全家，全家幸福在一人。

安全警鐘長(zhǎng)鳴，幸福伴君同行。

回避事故隱患，等于放虎歸山。

省工省勁一陣子，事故害你一輩子。

嚴(yán)為安全之本，松為事故之源。

安全法規(guī)血寫成，違章害己害親人。

事故在瞬間發(fā)生，安全從點(diǎn)滴做起。

不顧安全只圖快，人身設(shè)備遭危害。

心中多一點(diǎn)警惕，家里少一分擔(dān)憂。

千忙萬忙，安全莫忘。

規(guī)律探秘

責(zé)任心是安全之魂，標(biāo)準(zhǔn)化是安全之本。

安全來自長(zhǎng)期警惕，事故源于瞬間麻痹。

心中有了規(guī)章，遇事不會(huì)驚慌。

魚戀魚，蝦戀蝦，違章與事故結(jié)親家。

做事不靠眾，累死也無用。

山雨欲來風(fēng)滿樓，事故發(fā)生有兆頭。

繩子總在最脆弱處斷開，事故易在“關(guān)鍵人”中發(fā)生。

斬草要除根，安全須治本。

有備，安全保險(xiǎn)；無備，事故難免。

吃飯防噎，登高防跌。

與其事后痛心疾首，不如事前細(xì)心把守。

事前不預(yù)防，出事徒悲傷。

防患未然能主動(dòng)，防微杜漸少過失。

縱然千日無事故，不可一日稍馬虎。

打井防旱，查崗防患。

不怕千日緊，只怕一時(shí)松。

有一萬的把握，也要做防萬一的準(zhǔn)備。

蒼蠅專叮有縫蛋，事故專找蠻干漢

有章不循闖大禍，事故早晚找上門

謹(jǐn)慎小心是安全的保險(xiǎn)帶，麻痹大意是事故的導(dǎo)火索。

五、安全歌謠篇

安全“十想”歌

一想個(gè)人安全歌，按章操作莫急躁。

二想國(guó)家損失少，大家都是安全哨。

三想愛妻恩愛情，安全之鐘常警鳴。

四想子女年幼小，安全尤似千斤挑。

五想年邁父母親，質(zhì)量為本放在心。

六想美滿幸福家，生產(chǎn)安全人人抓。

七想爭(zhēng)創(chuàng)安全年，質(zhì)量搞好保安全。

八想勞動(dòng)貢獻(xiàn)多，安全換來豐碩果。

九想經(jīng)濟(jì)效益高，安全為天最重要。

十想領(lǐng)導(dǎo)教誨語(yǔ)，保障安全創(chuàng)佳績(jī)。

電務(wù)安全歌

電務(wù)職工保安全，十大關(guān)鍵記心間。

日常檢修嚴(yán)控制，施工管理要規(guī)范。

故障處理按程序，聯(lián)鎖管理制度嚴(yán)。

分路不良要明示，搖把整匣嚴(yán)格管。

電氣機(jī)械雙加強(qiáng)，室內(nèi)消防措施全。

特種設(shè)備莫輕視，勞動(dòng)安全要實(shí)現(xiàn)。

安全規(guī)章須牢記，落實(shí)措施是關(guān)鍵。

干部職工齊努力，共創(chuàng)安全新局面。

職工安全“十個(gè)想”

上班之前想一想，乘車趕路不要慌。

橫穿馬路想一想，先看是否有車輛。上崗之前想一想，防護(hù)用品穿載齊。

班前會(huì)上想一想，思想包袱全丟光。

接班之時(shí)想一想，崗位存在啥危險(xiǎn)。

作業(yè)之中想一想，按規(guī)操作不違章。

維護(hù)檢修想一想，換牌掛牌重確認(rèn)。

作業(yè)之后想一想，場(chǎng)地是否清通暢。

交班之時(shí)想一想，安全事項(xiàng)交對(duì)方。

事事處處想一想，安全生產(chǎn)有保障。

人身安全“十不干”

遵章學(xué)技術(shù)，不干違章活。

守紀(jì)聽指揮，不干冒險(xiǎn)活。

教訓(xùn)莫蠻干，不干玩命活。

安全忌湊合，不干僥幸活。

團(tuán)結(jié)要齊心，不干賭氣活。

勞逸休息好，不干疲勞活。

施工勤檢查，不干粗心活。

心專莫閑談，不干溜號(hào)活。

照應(yīng)多招呼，不干馬虎活。

問題找組織，不干包袱活。

安全十忌

一忌規(guī)程不落實(shí)，說是說來做是做。

二忌遇事亂指揮，不顧安全蠻干活。

三忌有錯(cuò)顧臉面，違章行為怕人說。

四忌干活想自己，上下左右不配合。

五忌安全無措施，冒險(xiǎn)蠻干事故多。

六忌習(xí)慣性操作，安全觀念太淡薄。

七忌責(zé)任不落實(shí)，發(fā)生事故亂推諉。

八忌檢查留死角。隱患不除終是禍。

九忌領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)好人，管理考核不嚴(yán)格。

十忌無事享太平，麻痹滋生要不得。

安全生產(chǎn)增效益，大顯身手有收獲。

勸君自愛多珍重，愿你一生都?xì)g樂。

六、安全常識(shí)篇

一、急救常識(shí)

1、發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)立即撥打火警電話119，應(yīng)講清街路門牌號(hào)，單位及著火部位，什么物品著火，火勢(shì)大小，報(bào)警人的姓名和聯(lián)系電話，并到路口等候消防車。

2、發(fā)現(xiàn)壞人襲擊或發(fā)現(xiàn)有人偷盜時(shí)，要利用一切機(jī)會(huì)即時(shí)撥打匪警電話110，講清自己的姓名，發(fā)生事故的地點(diǎn)及聯(lián)系電話，還要將案情簡(jiǎn)要報(bào)告，報(bào)告犯罪分子的人數(shù)、面貌與衣著特征、作案手段、逃逸方向等，提供盡可能多的線索，保護(hù)好作案現(xiàn)場(chǎng)。

3、發(fā)現(xiàn)了危重病人或意外事故，都應(yīng)撥打急救電話120，講清楚病人的姓名、年齡、目前病情或傷害性質(zhì)、受傷人數(shù)等情況、詳細(xì)地址、聯(lián)系電話以及等待救護(hù)車的確切地點(diǎn)，最好把附近較明顯的建筑物也報(bào)告出來，以利于救護(hù)車盡快到達(dá)。

4、一旦發(fā)生交通事故，應(yīng)盡快搶救受傷人員和財(cái)產(chǎn)，并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，以利于交警對(duì)事故原因及責(zé)任的分析，然后迅速撥打交通事故報(bào)警電話122，講清事故發(fā)生的時(shí)間、詳細(xì)地點(diǎn)、車輛損壞和人員傷亡情況等。

5、一旦發(fā)現(xiàn)有人中暑，必須馬上進(jìn)行治療，對(duì)先兆中暑和輕癥中暑，應(yīng)使患者迅速離開高溫作業(yè)環(huán)境，到通風(fēng)良好的地方安靜休息，解開衣服，喝含鹽飲料，必要時(shí)可針刺合谷、曲池、人中、百會(huì)等穴，如有頭暈、惡心、嘔吐或腹瀉者，可服中藥藿香正氣水。對(duì)于重癥中暑病人，必須馬上送到醫(yī)院進(jìn)行治療。

二、安全色和安全標(biāo)志

安全色與安全標(biāo)志是為了防止事故的發(fā)生，用形象而醒目的信息語(yǔ)言向人們提供了表達(dá)禁止、警告、指令、提示等信息。

1、安全色

我國(guó)規(guī)定了紅、藍(lán)、黃、綠四種顏色為安全色，其含義和用途為：

（1）紅色的含義為禁止、停止，主要用于禁止標(biāo)志、停止信號(hào)，如機(jī)器、車輛上的緊急停止手柄或按鈕以及禁止人們觸動(dòng)的部位。紅色也表示防火。

（2）藍(lán)色的含義為指令必須遵守的規(guī)定，主要用于指令標(biāo)志，如必須佩戴個(gè)人防護(hù)用具、道路指引車輛和行人行走方向的指令。

（3）黃色的含義為警告注意，主要用于警告標(biāo)志、警戒標(biāo)志，如廠內(nèi)危險(xiǎn)機(jī)器和坑池周圍的警戒線、行車道中線、機(jī)械齒輪箱的部位、安全帽等。

（4）綠色的含義為提示安全狀態(tài)通行，主要用于提示標(biāo)志，車間內(nèi)的安全通道、行人和車輛通行標(biāo)志、消防設(shè)備和其他安全防護(hù)裝置的位置。

2、安全標(biāo)志：

安全標(biāo)志是由安全色、幾何圖形和圖形符號(hào)所構(gòu)成，用以表達(dá)特定的安全信息。目的是引起人們對(duì)不安全因素的注意，預(yù)防發(fā)生事故。但不能代替安全操作規(guī)程和防護(hù)措施。不包括航空、海運(yùn)及內(nèi)河航運(yùn)上的標(biāo)志。

安全標(biāo)志分為禁止標(biāo)志、警告標(biāo)志、指令標(biāo)志和提示標(biāo)志四類。

（1）禁止標(biāo)志的含義是不準(zhǔn)或制止人們的某種行動(dòng)。其幾何圖形為帶斜杠的圓環(huán)，斜杠和圓環(huán)為紅色，圖形符號(hào)為黑色，其背景為白色。

（2）警告標(biāo)志的含義是使人們注意可能發(fā)生的危險(xiǎn)。其幾何圖形是正三角形。三角形的邊框和圖形符號(hào)為黑色，其背景色為黃色。

（3）指令標(biāo)志的含義是告訴人們必須遵守某項(xiàng)規(guī)定，其幾何圖形是圓形，其背景是具有指令意義的藍(lán)色，圖形符號(hào)為白色。

（4）提示標(biāo)志的含義是向人們指示目標(biāo)和方向，其幾何圖形是長(zhǎng)方形，底色為綠色，圖形符號(hào)及文字為白色。但是消防的7個(gè)提示標(biāo)志，其底色為紅色，圖形符號(hào)及文字為白色。

三、常用滅火器的使用方法：

1、泡沫滅火器：用來?yè)渚绕汀⒚河汀⒉裼秃湍静牡纫鸬幕馂?zāi)。使用時(shí)一手握提環(huán)，一手托底部，將滅火器顛倒過來?yè)u晃幾下，泡沫就會(huì)噴射出來。注意滅火器不要對(duì)人噴，不要打開筒蓋，不要和水一起噴射。

2、干粉滅火器：是一種通用的滅火器材，用于撲救石油及其產(chǎn)品、可燃?xì)怏w、電氣設(shè)備的初起火災(zāi)。使用時(shí)，一手握住噴嘴，對(duì)準(zhǔn)火源，一手向上提起拉環(huán)，便會(huì)噴出濃云般的粉霧，覆蓋燃燒區(qū)，將火撲滅。干粉滅火器要注意防止受潮和日曬，嚴(yán)防漏氣。每半年檢查一次。3、1211滅火器：是一種新型壓力式氣體滅火器，滅火性能高，毒性低，腐蝕性小，不易變質(zhì)，滅火后不留痕跡，用來?yè)錅缬皖悺㈦娖鳌⒕軆x器、儀表、圖書資料等火災(zāi)。使用時(shí)首先拔掉安全銷，一手緊握壓把，一手將噴嘴對(duì)準(zhǔn)火源根部，壓桿即開啟，左右掃射，快速推進(jìn)。1211滅火器要放在通風(fēng)干燥的地方，每半年檢查一次總重量，如果重量下降十分之一，就要灌裝充氣。

七、安全制度篇

一、各級(jí)從業(yè)人員安全生產(chǎn)責(zé)任制度

1、在部門負(fù)責(zé)人或作業(yè)隊(duì)（班組）長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，對(duì)本崗位的安全生產(chǎn)負(fù)直接責(zé)任，工作質(zhì)量對(duì)部門負(fù)責(zé)人或作業(yè)隊(duì)（班組）長(zhǎng)負(fù)責(zé)。

2、嚴(yán)格遵守有關(guān)安全生產(chǎn)的各項(xiàng)規(guī)章制度和安全技術(shù)操作規(guī)程，服從管理，遵守勞動(dòng)紀(jì)律，正確佩帶和使用勞動(dòng)防護(hù)用品。

3、掌握本專業(yè)（崗位）安全生產(chǎn)知識(shí)，了解本崗位工作中存在的危險(xiǎn)因素和預(yù)防及應(yīng)急措施。接受安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，不斷提高安全生產(chǎn)技能，增強(qiáng)事故預(yù)防和應(yīng)急處理及自我安全保護(hù)能力。

4、特殊工種必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)、考試合格并取得特種作業(yè)操作證書后方可上崗作業(yè)，無證人員不得從事特殊工種作業(yè)。

5、發(fā)現(xiàn)有直接危及人身安全的緊急情況或不安全因素時(shí)，有權(quán)停止作業(yè)或采取有效的應(yīng)急措施后撤離現(xiàn)場(chǎng)，并立即向現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理人員或單位負(fù)責(zé)人報(bào)告。

6、有權(quán)拒絕、糾正上級(jí)的違章指揮和強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)的指令及制止相關(guān)人員違章違紀(jì)行為；有權(quán)向上級(jí)和有關(guān)部門對(duì)安全工作中存在的問題提出建議、批評(píng)、檢舉和控告。

二、作業(yè)隊(duì)（班組）長(zhǎng)安全生產(chǎn)責(zé)任制度

1、在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，對(duì)本作業(yè)隊(duì)（班組）成員在生產(chǎn)工作中的安全與健康負(fù)有直接責(zé)任。工作質(zhì)量對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)。

2、負(fù)責(zé)具體貫徹執(zhí)行上級(jí)下達(dá)的各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全技術(shù)操作規(guī)程或安全作業(yè)指導(dǎo)書，向全體人員進(jìn)行安全技術(shù)交底并做好記錄，保證班組成員按正確操作方法安全作業(yè)。

3、以身作則并指導(dǎo)全作業(yè)隊(duì)（班組）成員，嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律、嚴(yán)格按照安全技術(shù)操作規(guī)程、規(guī)定等制度進(jìn)行作業(yè)，聽從工程管理、工程技術(shù)和安全監(jiān)察人員在安全生產(chǎn)上的檢查指導(dǎo)，保證安全作業(yè)。

4、隨時(shí)注意檢查作業(yè)隊(duì)（班組）成員操作、工作環(huán)境、安全設(shè)施、生產(chǎn)工器具、設(shè)備等安全情況和防護(hù)用品正確使用狀況。發(fā)現(xiàn)不安全因素，應(yīng)馬上克服，若是本班組不能處理的，應(yīng)立即停止作業(yè)，做好監(jiān)護(hù)，組織工人撤離危險(xiǎn)區(qū)，立即向施工負(fù)責(zé)人報(bào)告。

5、作業(yè)隊(duì)（班組）作業(yè)成員必須經(jīng)過本專業(yè)相關(guān)安全生產(chǎn)教育，特殊工種作業(yè)人員必須持證上崗，否則班組長(zhǎng)有權(quán)不予分配工作。一般不安排單人作業(yè)，二人以上作業(yè)時(shí)必須指定專人負(fù)責(zé)安全工作，并交待清楚安全注意事項(xiàng)。

6、堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”以及周一安全點(diǎn)名和每日班前安全講話制度。安全講話要有針對(duì)性，同時(shí)檢查作業(yè)人員安全防護(hù)、勞保用品的佩帶和完好情況，并做好相應(yīng)作業(yè)隊(duì)（班組）長(zhǎng)日志。

7、指定專人領(lǐng)取、使用、管理易燃、易爆、有毒和勞動(dòng)保護(hù)用品等，并定期進(jìn)行檢查。

8、充分發(fā)揮作業(yè)隊(duì)（班組）安全員的積極作用，支持他們的工作、聽取他們的意見，不斷改進(jìn)班組安全生產(chǎn)環(huán)境。

9、發(fā)生安全事故，除積極組織搶救、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)外，應(yīng)立即報(bào)告施工負(fù)責(zé)人或項(xiàng)目經(jīng)理。并組織作業(yè)隊(duì)（班組）成員配合有關(guān)管理人員對(duì)事故（含未遂）進(jìn)行調(diào)查、分析、處理，找出原因，汲取教訓(xùn)，防患于未然。

10、有權(quán)拒絕、糾正上級(jí)的違章指揮和強(qiáng)令操作人員冒險(xiǎn)作業(yè)的指令；有權(quán)向上級(jí)和有關(guān)部門對(duì)安全工作中存在的問題提出建議、批評(píng)、檢舉和控告。

八、安全措施篇

作業(yè)人員勞動(dòng)安全關(guān)鍵控制措施

1、嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律和作業(yè)紀(jì)律，提高自我控制、自我防護(hù)能力。認(rèn)真執(zhí)行保休制度，班前充分休息。嚴(yán)禁班前、班中飲酒，嚴(yán)禁脫崗、串崗、私自替班或換班，上班期間不得做與工作無關(guān)的事情。

2、新上崗、轉(zhuǎn)崗、提職職工必須進(jìn)行處、項(xiàng)目部（中心站）、班組三級(jí)安全教育及其它規(guī)定的安全教育，經(jīng)培訓(xùn)考試合格后，方準(zhǔn)上崗單獨(dú)作業(yè)。學(xué)徒工、實(shí)習(xí)人員、干部在參加勞動(dòng)期間，不準(zhǔn)單獨(dú)頂崗。

3、行車、特種作業(yè)人員，機(jī)械設(shè)備、工具操作人員，須經(jīng)專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)考試合格后，方準(zhǔn)持證上崗。各種機(jī)械必須定崗定責(zé)，落實(shí)安全責(zé)任，并配有良好的安全防護(hù)裝置。

4、作業(yè)中必須按規(guī)定著裝、佩戴防護(hù)用品和正確使用防護(hù)用具，嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》。施工現(xiàn)場(chǎng)禁止穿高、中跟鞋、拖鞋上班，防止扭、滑、絆等意外傷害。

5、橫越線路時(shí)，必須做到“一站、二看、三通過”，嚴(yán)禁搶越、鉆車或穿越兩車間隙，嚴(yán)禁在道心或枕木頭上行走，嚴(yán)禁扒乘機(jī)車車輛以車代步和在線路上坐臥休息。

6、上道作業(yè)人員應(yīng)配備通訊聯(lián)絡(luò)工具，接到來車通知后，必須停止作業(yè)，迅速撤離到安全地帶避讓車輛。

7、電氣化區(qū)段作業(yè)人員除落實(shí)上述措施外，還應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則》。

8、在站區(qū)內(nèi)施工要設(shè)好安全防護(hù)。防護(hù)人員必須攜帶列車無線調(diào)度電話，無列車無線調(diào)度電話時(shí)，須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員。駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員要采用有效通訊手段加強(qiáng)聯(lián)絡(luò)，準(zhǔn)確掌握列車運(yùn)行情況，及時(shí)通知下道避車。禁止利用快速旅客列車與前行列車的運(yùn)行間隔進(jìn)行施工。

9、防護(hù)人員必須攜帶齊全規(guī)定的防護(hù)用品，認(rèn)真履行職責(zé)，集中精力，站在便于了望的地點(diǎn)認(rèn)真防護(hù)，及時(shí)聯(lián)系和掌握列車運(yùn)行情況及列車在作業(yè)區(qū)段的運(yùn)行時(shí)刻，及時(shí)通知作業(yè)人員下道避車，不允許做與防護(hù)無關(guān)的其他任何事情。

10、在旅客列車或快速旅客列車通過的曲線地段設(shè)置防護(hù)時(shí)，若了望距離不足800米或1200米，必須增設(shè)中間防護(hù)員。

11、特快旅客列車到達(dá)施工地點(diǎn)前10分鐘，必須停止影響列車安全運(yùn)行的一切施工，且人員、機(jī)具設(shè)備等均應(yīng)撤離至安全地帶，物料堆碼牢固，保證作業(yè)人員安全和列車安全通過。

12、特快旅客列車通過鄰線，本線作業(yè)人員必須下道避車（線路封鎖施工可不下道，但必須停止作業(yè)），兩線間不得有人員停留。岔群作業(yè)來車經(jīng)由不明時(shí)，必須下道，在安全地帶避車。

13、在特快行車區(qū)段進(jìn)行信號(hào)、道岔施工時(shí)，應(yīng)實(shí)行天窗施工。一般區(qū)段作業(yè)時(shí)應(yīng)登記要點(diǎn)，電話防護(hù)，作業(yè)前必須與信號(hào)樓電務(wù)值班人員聯(lián)系，確認(rèn)無列車或機(jī)車、車輛通過時(shí)方準(zhǔn)作業(yè)。

14、信號(hào)樓駐站聯(lián)絡(luò)員必須嚴(yán)守崗位，在車站辦理進(jìn)路時(shí)，及時(shí)通知與進(jìn)路有關(guān)人員停止作業(yè)，在安全地點(diǎn)避車。

15、在橋梁上、隧道內(nèi)作業(yè)時(shí)，必須按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，列車接近時(shí)必須按規(guī)定下道，迅速撤離橋隧或進(jìn)入避車臺(tái)（洞）。

16、在高處、陡坡及立體交叉作業(yè)時(shí)，必須戴上安全帽，系好安全帶（繩），掛牢安全網(wǎng)。

17、在高柱信號(hào)機(jī)上作業(yè)離開梯子或在梯子架外側(cè)作業(yè)時(shí)，必須使用安全帶，禁止上下同時(shí)作業(yè)。列車通過時(shí)，禁止在該股道兩側(cè)信號(hào)機(jī)上作業(yè)或停留。

18、高空作業(yè)人員要系好安全帶，高空作業(yè)要使用專門用具傳遞工具、零部件和材料等，不得拋擲傳遞。

19、施工及生活用電必須按照“施工用電規(guī)定”執(zhí)行。施工使用的電動(dòng)設(shè)備必須安裝漏電保護(hù)器。

20、各種機(jī)械運(yùn)行時(shí)，禁止人員上下，禁止從事檢修作業(yè)，在每個(gè)起動(dòng)動(dòng)作前要鳴喇叭（鈴）示意，小型機(jī)械進(jìn)出車門、庫(kù)門、轉(zhuǎn)彎應(yīng)減速鳴喇叭。

21、起吊作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：

⑴指揮信號(hào)不明或亂指揮時(shí)不得起吊；

⑵重量不明或超負(fù)荷時(shí)不得起吊；

⑶吊件緊固不牢不得起吊；

⑷吊件上或吊運(yùn)線路下有人不得起吊；

⑸起吊機(jī)具檢查不嚴(yán)、索繩安全系數(shù)小于規(guī)定值時(shí)或安全裝置不靈活不得起吊；

⑹工件埋在地下不得起吊；

⑺當(dāng)風(fēng)力達(dá)到6級(jí)及以上或遇大雪、大霧、雷雨等惡劣天氣及夜間照明不足的情況不得起吊；

⑻斜拉吊件時(shí)不得起吊；

⑼棱角銳利物體未采取襯墊措施不得起吊；

⑽汽車吊最大仰角不得大于45°；

⑾吊車作業(yè)，不得同時(shí)進(jìn)行兩種以上操作；

⑿不得在斜坡地帶起吊著重物回轉(zhuǎn)臂桿；

⒀爆炸品、危險(xiǎn)品不得采用起吊作業(yè)。

九、應(yīng)急預(yù)案篇（略）

十、事故案例篇（略）

第二篇：安化概述

安化概述

(2007-03-15 15:31:31)轉(zhuǎn)載

安化縣位于湘中偏北、雪峰山脈北段、資水中游，北緯２７°５８′５４″～２８°３８′３７″、東經(jīng)１１０°４３′０７″～１１０°５８′５１″〖JP〗之間。東接桃江、寧鄉(xiāng)，西靠溆浦、沅陵，南臨漣源、新化，北毗桃源、鼎城。東西長(zhǎng)１２３．７６公里，南北寬７３．４６公里，總面積４９５０．２５平方公里，占全省總面積的２．３％，縣域面積列湖南第三。２０００年，安化縣轄東坪、清塘鋪、梅城、仙溪、大福、長(zhǎng)塘、羊角塘、冷市、小淹、江南、柘溪、馬路、奎溪、煙溪、渠江、平口等16鎮(zhèn)，高明、樂安、栗林、東山、滔溪、龍?zhí)痢⒍词小盍帧⑻锴f、木子、蒼場(chǎng)、古樓、南金等13鄉(xiāng)和新橋建鎮(zhèn)試驗(yàn)區(qū)，共有村（居委)１１８０個(gè)，總?cè)丝冢梗担比f人，其中非農(nóng)業(yè)人口１２．８萬人。居民主要系漢族，少數(shù)民族有２５個(gè)８６４人，大都為雜散居。

遠(yuǎn)在太古時(shí)，安化境域是一片海洋。距今約8億年左右，江南古陸隆起，原始的雪峰山脈形成。距今6000萬年興起的、至今仍在活動(dòng)的喜馬拉雅運(yùn)動(dòng)，控制了湖南山脈的走向和水系的分布，縣境的山脈和水系因此而形成。后經(jīng)長(zhǎng)期的風(fēng)化、水蝕、沖刷、切割作用，才呈現(xiàn)出今日縣境千姿百態(tài)的自然景觀。全縣山地占８２％，丘陵占１１％，岡地占２．５％，平谷地占２．８％，水域占１．７％。地勢(shì)從西向東傾斜，西部九龍池，海拔１６２２米，東部善溪口，海拔５７米，相對(duì)高差１５６５米。境內(nèi)崇山峻嶺，重巒疊嶂，海拔千米以上的山峰６３座。資水橫貫縣境中部，境內(nèi)干流5公里以上的溪河１７０條。１９６１年柘溪電站關(guān)閘蓄水，形成柘溪水庫(kù)安化境內(nèi)水面８５平方公里。據(jù)90年代初土地詳查，全縣有耕地406萬公頃，其中稻田3.02萬公頃，常年作土104萬公頃。

安化地處東亞季風(fēng)區(qū)，屬亞熱帶季風(fēng)濕潤(rùn)氣候。具有氣候溫和，四季分明，熱量充足，雨水集中，春溫多變，夏秋多旱，嚴(yán)寒期短，暑熱期長(zhǎng)的特點(diǎn)。歷年（１９５５～２０００年）年平均氣溫為１６．２℃，與１９５５～１９８５年平均數(shù)吻合。一年之中，１月份最冷，極端最低氣溫－１１．３℃，７月份最熱，極端最高氣溫４１．８℃。年平均無霜期２７５天、日照１３３５．８小時(shí)。年平均降水量１７０６．１毫米，較１９５５～１９８５年平均數(shù)多３３．２毫米。雨水６０％集中在４－７月。不同地域雨量相差很大：洞市—竹溪坡—熊家山一帶多至1817～1851毫米，而清塘—黃柏界一帶少至1414～1428毫米。

全縣盛產(chǎn)松、杉、竹、果、茶葉、油茶、油桐、棕片、藥材等，有木本植物１０３科１０２２種；鎢、金、銻、釩等礦產(chǎn)資源豐富，已探明的礦藏有３９種，是湖南省重點(diǎn)林區(qū)縣和有色金屬之鄉(xiāng)。水能資源豐富，理論蘊(yùn)藏量１５０萬千瓦，除已建成的湘中明珠——柘溪水電站外，還建有小水電站１４２處，總裝機(jī)容量２萬多千瓦。

安化地靈人杰。據(jù)史料統(tǒng)計(jì)，自宋至清，安化考中進(jìn)士以上１４人、舉人１１７人。在中國(guó)歷史上有一定影響的人物有清代兩江總督陶澍、云貴總督羅繞典、著名書法家黃自元。２０世紀(jì)初，李燮和、李唐等最早參加華興會(huì)、同盟會(huì)，投身辛亥革命，成為當(dāng)時(shí)叱咤風(fēng)云的人物。從土地革命到解放戰(zhàn)爭(zhēng)的幾十年革命斗爭(zhēng)中，姚炳南、盧天放、劉肇經(jīng)等大批革命志士前赴后繼，共有３８９人獻(xiàn)出了寶貴的生命。新中國(guó)成立后，安化更是英才輩出。在政界、軍界和科技、教育、醫(yī)學(xué)、文史、體育界出現(xiàn)了相當(dāng)一批出類拔萃的人物。如國(guó)家工商總局局長(zhǎng)王眾孚（２００２年當(dāng)選為中共中央委員）、中紀(jì)委副書記夏贊忠、工程院院士龍馭球、原福州軍區(qū)副司令員鄧克明、廣州軍區(qū)副參謀長(zhǎng)李作成等。世界羽壇冠軍唐九紅、龔智超、龔睿娜、黃穗，都是從這里走向世界的。安化歷史悠久。小淹鎮(zhèn)青桑村舊石器遺址的考古發(fā)現(xiàn)，證明距今１．５萬年前，就有先民在此繁衍生息。安化為古梅山之域，漢屬益陽(yáng)縣地。唐僖宗光啟二年（８８６），梅山峒蠻斷邵州道，不與朝廷通。直至宋神宗熙寧五年（１０７２），朝廷遣章開發(fā)梅山，置安化縣。據(jù)歷史資料記載，宋置縣后，放開對(duì)縣境瑤人的禁錮，居民生產(chǎn)生活較為安定。宋末至明代中葉，戰(zhàn)亂頻仍，疾疫災(zāi)荒不斷，人口銳減，田土荒蕪。明萬歷年間，縣內(nèi)采礦煉鐵、采制黑茶興起，工商業(yè)已有萌芽。清代初、中期，社會(huì)安定，朝廷獎(jiǎng)勵(lì)耕作，促進(jìn)了農(nóng)業(yè)發(fā)展，工商企業(yè)也隨之興起。咸豐年間創(chuàng)制的紅茶“湖紅”，遠(yuǎn)銷歐美。清末至民國(guó)初年，南北軍閥混戰(zhàn)，縣境屢遭兵燹，人民生活困苦。抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，安化成為抗戰(zhàn)后方，長(zhǎng)沙、益陽(yáng)等地不少機(jī)關(guān)、學(xué)校及廠店紛紛遷入縣境，安化工商業(yè)、教育事業(yè)一度繁榮。抗戰(zhàn)結(jié)束后，蔣介石發(fā)動(dòng)全面內(nèi)戰(zhàn)，社會(huì)動(dòng)蕩，生產(chǎn)萎縮，物資緊缺，通貨膨脹，到４０年代末，全縣經(jīng)濟(jì)已瀕于崩潰。

１９４９年６月２８日，安化宣布和平解放。１９４９～１９８５年３６年中，安化同全國(guó)其他地區(qū)一樣，經(jīng)歷了國(guó)民經(jīng)濟(jì)恢復(fù)時(shí)期、１～６個(gè)５年計(jì)劃建設(shè)時(shí)期。其間，盡管自然災(zāi)害頻繁襲擊，西方國(guó)家對(duì)中國(guó)一度進(jìn)行經(jīng)濟(jì)封鎖，反右派斗爭(zhēng)、文化大革命等運(yùn)動(dòng)嚴(yán)重干擾，同時(shí)也出現(xiàn)過“大躍進(jìn)”等經(jīng)濟(jì)建設(shè)上的指揮錯(cuò)誤，但是，中國(guó)共產(chǎn)黨能及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，糾正錯(cuò)誤，使經(jīng)濟(jì)建設(shè)和各項(xiàng)社會(huì)事業(yè)持續(xù)向前發(fā)展。從７０年代末開始，中共安化縣委、縣政府認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，著力加強(qiáng)縣境通路、通電、通水、通廣播電話等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；建立多種經(jīng)營(yíng)基地，發(fā)展各種農(nóng)副產(chǎn)品；相應(yīng)發(fā)展農(nóng)副產(chǎn)品加工企業(yè)；綜合利用和加速開發(fā)儲(chǔ)量豐富的地下礦藏。這些都為以后全縣經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)新的飛躍奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

１９８６～２０００年，是改革開放的15年。15年來，全縣人民在中共安化縣委、縣政府的領(lǐng)導(dǎo)下，緊跟黨中央部署，堅(jiān)定不移地推進(jìn)各方面的改革。全縣農(nóng)村在穩(wěn)定并不斷完善家庭承包經(jīng)營(yíng)的基礎(chǔ)上，建立健全服務(wù)體系，發(fā)展規(guī)模經(jīng)營(yíng)，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，不斷推進(jìn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，全縣朝著建立社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的目標(biāo)，成功地實(shí)現(xiàn)由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制向社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的轉(zhuǎn)變。以公有制為主體，多種所有制經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展的格局，已在全縣基本形成。個(gè)體、私營(yíng)、外資等非公有制經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，成為推動(dòng)全縣經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的重要力量。其他各項(xiàng)改革全面推進(jìn)。計(jì)劃工作實(shí)現(xiàn)由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向宏觀調(diào)控、積極引導(dǎo)、放開搞活，扶持各項(xiàng)事業(yè)發(fā)展的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變。價(jià)格體制由大部分實(shí)行國(guó)家定價(jià)向國(guó)家指導(dǎo)價(jià)、市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)方向發(fā)展。財(cái)稅體制實(shí)行縣對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)財(cái)政體制包干，并推行分稅制財(cái)政管理體制。人事制度方面，實(shí)施人員分流，推行公務(wù)員制度，按照“公開、平等、競(jìng)爭(zhēng)、擇優(yōu)”的原則招錄干部。教育方面，調(diào)整教育布局，普及九年義務(wù)教育。縣、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))兩級(jí)政府部門，按照精簡(jiǎn)、統(tǒng)一、效率的原則和決策、執(zhí)行、監(jiān)督相協(xié)調(diào)的要求，推進(jìn)機(jī)構(gòu)改革，轉(zhuǎn)變政府職能，大大提高政府的決策能力和服務(wù)功能。此外，金融、外貿(mào)、投資、流通、住房、社會(huì)保障、科技、醫(yī)療衛(wèi)生等方面的改革，也取得令人滿意的成效。各項(xiàng)改革已成為推進(jìn)全縣經(jīng)濟(jì)建設(shè)和各項(xiàng)工作的根本動(dòng)力。

１９８６～２０００年，也是國(guó)家執(zhí)行“七五”、“八五”、“九五”計(jì)劃時(shí)期。“七五”時(shí)期(1986～1990)，安化縣貫徹改革、開放、搞活的方針，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)，大力發(fā)展林業(yè)生產(chǎn)，決不放松糧食生產(chǎn)，積極開展多種經(jīng)營(yíng)，加快發(fā)展鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)，依靠科技進(jìn)步提高生產(chǎn)力水平。“七五”規(guī)劃執(zhí)行情況較好。“八五”時(shí)期(1991～1995)，全縣堅(jiān)持深化改革，調(diào)整結(jié)構(gòu)，面向內(nèi)外市場(chǎng)，綜合開發(fā)資源；堅(jiān)持依靠科技進(jìn)步，提高經(jīng)濟(jì)效益；堅(jiān)持把安化建成以發(fā)達(dá)農(nóng)業(yè)為基礎(chǔ)，以礦冶、化工、森林、食品工業(yè)為主體，以建材、飼料工業(yè)為兩翼，一、二、三產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的富饒山鄉(xiāng)。前兩年著重調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，后三年通過深化改革加速經(jīng)濟(jì)發(fā)展。“八五”規(guī)劃執(zhí)行順利，全面超額完成各項(xiàng)任務(wù)和主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。“九五”時(shí)期(1995～2000)，縣委、縣政府根據(jù)省委書記王茂林的指示，編制了《安化縣1995～2000年脫貧奔小康計(jì)劃》。其指導(dǎo)方針是：充分依靠全縣人民，抓住國(guó)家扶貧攻堅(jiān)機(jī)遇，擴(kuò)大招商引資，走市場(chǎng)導(dǎo)向、科技進(jìn)步和資源開發(fā)三位一體的經(jīng)濟(jì)發(fā)展道路，重點(diǎn)突破山地開發(fā)、支柱產(chǎn)業(yè)和交通建設(shè)三大領(lǐng)域，逐步形成穩(wěn)定脫貧致富的內(nèi)在運(yùn)行機(jī)制，實(shí)現(xiàn)富民強(qiáng)縣的戰(zhàn)略目標(biāo)。其間，因受諸多因素的制約和影響，經(jīng)濟(jì)指標(biāo)完成不太理想，但基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成就輝煌。

在這15年間，安化盡管遇到連年嚴(yán)重的自然災(zāi)害，盡管歷經(jīng)了由單一的全民、集體所有制到允許多種經(jīng)濟(jì)成分并存，由封閉型計(jì)劃經(jīng)濟(jì)到開放型市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的歷史變革，但是，安化人民在付出沉重代價(jià)的同時(shí)，也獲得了發(fā)展自己的契機(jī)：國(guó)家對(duì)柘溪庫(kù)區(qū)建設(shè)的重視與投入；明確安化為全省重點(diǎn)林區(qū)縣；1994年國(guó)務(wù)院確定安化為“八七扶貧攻堅(jiān)”重點(diǎn)縣。這三大機(jī)遇就像催化劑與助推器，為安化經(jīng)濟(jì)和社會(huì)事業(yè)的發(fā)展注入了很強(qiáng)的活力，插上了騰飛的翅膀。

15年來，安化的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和綜合縣力明顯增強(qiáng)。２０００年與１９８７年（１９８６年及以前無此項(xiàng)統(tǒng)計(jì)）比較，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值由５５８４１萬元增加到２０２０５３萬元，按可比價(jià)計(jì)算，年平均發(fā)展速度１０．４％。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值５４６４５萬元，第二產(chǎn)業(yè)增加值３３５２７萬元，第三產(chǎn)業(yè)增加值５８０４０萬元。主要農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量有較大幅度增長(zhǎng)：糧食由２６３７７５噸增加到２９６０８４噸；油料由８３５０噸增加到２３４１７噸；茶葉由于市場(chǎng)疲軟，由８０００噸減少到５０００噸，但其中名優(yōu)茶由少到多，向國(guó)內(nèi)國(guó)際打出了“安化松針”、“安化銀毫”、“求喜銀幣茶”等名牌產(chǎn)品；水果由２９８５噸增加到９３００噸，其中柑橘由１６７５噸增加到７１５０噸，“宮川蜜橘”曾定為第十一屆“亞運(yùn)會(huì)”指定供應(yīng)產(chǎn)品；出欄豬由２７．６萬頭增加到４８．７萬頭，出欄牛由０.１５萬頭增加到８．８４萬頭，出欄羊由０.７４萬只增加到１７．７６萬只，水產(chǎn)品產(chǎn)量由１６９０噸增加到９７１５噸。１５年全縣累計(jì)人工造林1031萬公頃，封山育林1633萬公頃，１９９３年實(shí)現(xiàn)消滅宜林荒山，１９９６年實(shí)現(xiàn)全面綠化達(dá)標(biāo)，獲省政府授予的“全省綠化先進(jìn)集體”榮稱。林業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整日趨合理，新植以板栗、杜仲、厚樸等為主的經(jīng)濟(jì)林308萬公頃，全縣經(jīng)濟(jì)林總面積達(dá)79萬公頃，占有林地面積的２７．８％，獲國(guó)家林業(yè)局授予的“全國(guó)經(jīng)濟(jì)林建設(shè)先進(jìn)縣”和“中國(guó)厚樸之鄉(xiāng)”稱譽(yù)。２０００年與１９８５年比較，主要產(chǎn)品產(chǎn)量不斷增加：發(fā)電量由１７．３３億千瓦時(shí)增加到２４．７９億千瓦時(shí)；精銻由１２６０噸增加到２９３９噸；水泥由７．３９萬噸增加到１６．６９萬噸；黃金由１５千克增加到７５千克；竹地板生產(chǎn)量３３萬平方米。渣滓溪銻品廠生產(chǎn)的精銻及三氧化二銻被中國(guó)社會(huì)調(diào)查事務(wù)所確認(rèn)為“中國(guó)公認(rèn)名牌產(chǎn)品”。鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)、特別是民營(yíng)企業(yè)發(fā)展迅速。建玲竹業(yè)有限公司，９０年代還是個(gè)小型竹木制品廠，通過幾年發(fā)展，建成設(shè)計(jì)年產(chǎn)高檔無塵竹地板１００萬平方米，年產(chǎn)值１億元以上，年創(chuàng)稅可達(dá)到1000萬元的全省最大的楠竹加工企業(yè)。其生產(chǎn)的“建玲牌”竹地板獲湖南省名優(yōu)特新農(nóng)副產(chǎn)品博覽會(huì)金獎(jiǎng)，產(chǎn)品走銷市場(chǎng)。財(cái)政收入穩(wěn)定增長(zhǎng)，總收入由２９４７萬元增加到９７９３萬元。金融保險(xiǎn)事業(yè)不斷發(fā)展，年末各項(xiàng)存款余額由１０１７０萬元增加到１９５６５２萬元，年末各項(xiàng)貸款余額由１０４３１萬元增加到１００４６６萬元；保險(xiǎn)業(yè)務(wù)費(fèi)總收入由１８９ 萬元增加到１４７４１萬元，支付賠款由１０５萬元增加到５１９３萬元。

15年來，安化的基礎(chǔ)設(shè)施和產(chǎn)業(yè)建設(shè)成效顯著。１５年累計(jì)完成全社會(huì)固定資產(chǎn)建設(shè)投資23億元。其中，國(guó)家計(jì)劃內(nèi)投資建設(shè)項(xiàng)目１２８０個(gè)，實(shí)際完成投資１１．6３億元，投資的重點(diǎn)是基礎(chǔ)設(shè)施、農(nóng)業(yè)基地和支柱產(chǎn)業(yè)；以工代賑資金項(xiàng)目２７０４個(gè)，實(shí)際完成投資２．４６４億元，主要實(shí)施農(nóng)業(yè)、林業(yè)、水利、交通、農(nóng)電、農(nóng)村電信等項(xiàng)目工程；爭(zhēng)取國(guó)家扶貧貸款１．３億元，財(cái)政扶貧資金１５４２萬元，扶持項(xiàng)目９８７個(gè)（絕大部分屬固定資產(chǎn)投資）；國(guó)家水利部和省財(cái)政投入的建設(shè)基金及地方后期扶持移民庫(kù)建資金共１．６３３２億元，主要用于庫(kù)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、生產(chǎn)開發(fā)及移民安置等。１５年間，新建、擴(kuò)建和改造的重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)有湘云制藥廠、湘中竹木總廠、渣滓溪銻礦、太平金礦、平口水泥廠、長(zhǎng)塘水泥廠、仙峰水泥廠和建玲竹業(yè)有限公司等。在城鎮(zhèn)建設(shè)上，建制鎮(zhèn)由１１個(gè)增至１６個(gè)，小城鎮(zhèn)的各項(xiàng)配套建設(shè)相應(yīng)加快。其中，建成了梅城、平口和東坪湘資三處規(guī)模較大的農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)。縣城東坪鎮(zhèn)建設(shè)日新月異：廣播電視、電信、電力、外貿(mào)大廈拔地而起；新建沿江大道被譽(yù)為安化的“外灘”；黨政機(jī)關(guān)辦公大院整體搬遷；十八拐、月形山公園打扮得

秀麗多姿；橘園新村、梅園小區(qū)建設(shè)初具規(guī)模。能源建設(shè)上，新建了馬跡塘至梅城11萬伏送變電線路，續(xù)修擴(kuò)建了廖家坪、紅巖水庫(kù)和將軍電站，新建了長(zhǎng)塘11萬伏變電站，改造擴(kuò)建了清塘等８?jìng)€(gè)變電站，新建配套小水電１３５處，裝機(jī)２２５０千瓦，農(nóng)村電網(wǎng)進(jìn)一步得到改造，全縣通電村達(dá)到１１３７個(gè)。交通建設(shè)取得突破性進(jìn)展。１５年間，新建了大橋—通溪、東坪—小淹、柘溪—馬路、洞市—新化等多處公路，境內(nèi)公路里程達(dá)3183.8公里，全縣通公路的村達(dá)９３０個(gè)；完成了東坪—柘溪、梅城—新化、長(zhǎng)塘—大福、羊角—滄浪坪、柘溪—馬路等公路砂改油工程；搬遷和改建了湘運(yùn)安化、梅城兩座縣級(jí)車站；新建了對(duì)口溪船運(yùn)碼頭；安化資江大橋和懷桃公路小淹—夫溪段修建等重點(diǎn)項(xiàng)目正在建設(shè)中。２０００年與１９８５年比較，民用汽車擁有量由２７輛增加到２１２３輛，民用機(jī)動(dòng)船擁有量由１６８艘增加到２５１艘，客運(yùn)量由９２．０５萬人次增加到４６５．８萬人次，貨運(yùn)量由１３．４萬噸增加到２６．５萬噸。郵電通信事業(yè)飛速發(fā)展。郵電業(yè)務(wù)總量由１０４萬元猛增到４９１１萬元，交換總機(jī)容量達(dá)到２．１７萬門，全縣通電話村９３３個(gè)，固定電話用戶發(fā)展到５９３７６戶，移動(dòng)電話用戶１０８４６戶，新蓉園尋呼用戶１３９３２戶。

經(jīng)濟(jì)建設(shè)突飛猛進(jìn)，各項(xiàng)社會(huì)事業(yè)也高速發(fā)展。科技興縣成績(jī)顯著。科普、專利工作多次獲省、市先進(jìn)，安化被評(píng)定或確認(rèn)為全國(guó)科技工作先進(jìn)縣、全國(guó)專利工作試點(diǎn)縣和“首批科普示范縣”創(chuàng)建單位；全縣授權(quán)專利２４１件，開發(fā)實(shí)施專利１６６件，取得科技成果２１１項(xiàng)，獲國(guó)家、省、市科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)２８４項(xiàng)。教育事業(yè)蓬勃發(fā)展。全縣教育部門共有學(xué)校９89所(小學(xué)925所、初中55所、高中5所、職業(yè)中專3所、教師進(jìn)修學(xué)校1所)，部門與社會(huì)辦學(xué)３９所。２０００年與１９８５年比較，校園面積由26107公頃增加到28633公頃；校舍面積由５１．２８萬平方米增加到１１４．７４萬平方米；在校學(xué)生由１０２

８５５人增加到１５５９２８人。１５年間共為國(guó)家輸送大專院校學(xué)生５５８５人，為新中國(guó)成立后３６年高考錄取總數(shù)２３８７人的２．３４倍；中等職業(yè)學(xué)校為縣內(nèi)外輸送中級(jí)專業(yè)技術(shù)人才８４４４人。縣職業(yè)中專躋身國(guó)家重點(diǎn)中等職業(yè)學(xué)校，成人教育、幼兒教育、技術(shù)培訓(xùn)廣泛開展。計(jì)劃生育工作成效顯著。全縣實(shí)現(xiàn)了“九五”期間計(jì)劃生育的奮斗目標(biāo)，１９９５～２０００年，連續(xù)６年評(píng)為省、市先進(jìn)單位。醫(yī)療衛(wèi)生事業(yè)發(fā)展迅速。全縣共有醫(yī)療衛(wèi)生機(jī)構(gòu)３９個(gè)，社會(huì)醫(yī)療機(jī)構(gòu)４４個(gè)，村衛(wèi)生室８５１個(gè)，個(gè)體診所１５５家。醫(yī)院建設(shè)、醫(yī)療技術(shù)向現(xiàn)代化方向發(fā)展。全縣共有２６家醫(yī)院上等升級(jí)，其中，縣人民醫(yī)院、縣中醫(yī)醫(yī)院達(dá)到二級(jí)甲等醫(yī)院、縣二人民醫(yī)院達(dá)到二級(jí)乙等醫(yī)院標(biāo)準(zhǔn)。中醫(yī)藥工作達(dá)到全省先進(jìn)縣標(biāo)準(zhǔn)。文化工作適應(yīng)改革開放的形勢(shì)，在繁榮文藝創(chuàng)作、開展群眾文化活動(dòng)、發(fā)展和管理文化市場(chǎng)方面，都取得顯著成績(jī)。創(chuàng)作思想和創(chuàng)作方法不斷出新，涌現(xiàn)了一批新人新作，成為益陽(yáng)市文藝創(chuàng)作的一支勁旅。文藝演出常年不斷，獲得多種獎(jiǎng)項(xiàng)。平口文化站被列為全省１０個(gè)文化示范站之一。廣播電視發(fā)展迅速：先后建起縣城和梅城兩座廣播電視大樓；建成辰山微波電視鐵塔、張家山微波轉(zhuǎn)播站；啟動(dòng)全國(guó)電視“村村通”工程，全縣共建電視衛(wèi)星地面站４００個(gè)，消滅了電視盲村；有線電視在全省率先實(shí)現(xiàn)統(tǒng)建統(tǒng)管，所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)微波聯(lián)網(wǎng)，縣城網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)傳輸光纜化，有線電視用戶增至６８０００戶。１９８６～２０００年，是安化體育事業(yè)的黃金時(shí)期：全民健身活動(dòng)普遍開展；安化運(yùn)動(dòng)員在市、省、國(guó)家級(jí)比賽中多次摘金奪銀；為省、國(guó)家輸送了大批體育健將；安化被譽(yù)為世界羽壇冠軍搖籃。旅游事業(yè)受到重視，縣政府已將這一朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)提到議事日程，成立旅游資源開發(fā)機(jī)構(gòu)，進(jìn)行旅游資源的全面考察和推介。先后開發(fā)的有紅巖省級(jí)自然保護(hù)區(qū)、柘溪省級(jí)森林公園、六步溪省級(jí)自然保護(hù)區(qū)、馬路龍泉洞和青龍洞等溶洞群。全縣有東坪、馬路、柘溪、思游風(fēng)景區(qū)已審批確定為市級(jí)旅游風(fēng)景區(qū)。

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)事業(yè)的發(fā)展，城鄉(xiāng)人民生活不斷提高。２０００年與１９８５年比較，職工年人均工資由９９８元增加到６７５１元；農(nóng)民人均純收入由３４９元增加到１２３６元；城鄉(xiāng)居民年末儲(chǔ)蓄余額由４５６９萬元增加到152億元，人均儲(chǔ)蓄由５４．４７元增加到１６５０．２８元。歷史以來安化人民缺衣少食的問題，在此時(shí)期得到較大程度的緩解。城鎮(zhèn)住房條件得到很大改善。住房總面積由１０８．６９萬平方米增加到３１２．０３萬平方米，人均住房面積由７．５６平方米增加到１２．１平方米。農(nóng)村住房新建改建速度快，社會(huì)主義新農(nóng)村已具雛形。城鄉(xiāng)消費(fèi)品市場(chǎng)繁榮，物價(jià)穩(wěn)定。１５年間，全縣共投資６０１８萬元，組建農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)２３個(gè)，此外還組建鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、村墟場(chǎng)８２個(gè)，社會(huì)消費(fèi)品零售總額由１６６６６萬元增加到１０６３５３萬元。環(huán)保、生態(tài)建設(shè)成績(jī)顯著。全縣共投入治理污染資金４１６９萬元，主要對(duì)東坪釩冶煉廠進(jìn)行整體搬遷，對(duì)廖家坪礦業(yè)污染和國(guó)營(yíng)７１５礦的退役環(huán)境進(jìn)行治理。爭(zhēng)取國(guó)家第一批生態(tài)環(huán)境建設(shè)重點(diǎn)縣項(xiàng)目，對(duì)滔溪、伊溪、沂溪及柳溪、河曲溪流域?qū)嵤┝擞行е卫怼?/p>

全縣物質(zhì)文明建設(shè)成績(jī)顯著，精神文明建設(shè)同步發(fā)展。除科技、教育、文化、體育等長(zhǎng)足發(fā)展外，精神文明創(chuàng)建活動(dòng)也年年有主題，年年有特色。１９８７年，縣委印發(fā)《關(guān)于“七五”期間加強(qiáng)社會(huì)主義精神文明建設(shè)的十條措施》，重點(diǎn)以移風(fēng)易俗為突破口，樹立社會(huì)主義新風(fēng)俗。１９９０年初，縣委發(fā)出《關(guān)于在全縣廣泛開展學(xué)雷鋒、講貢獻(xiàn)、盡義務(wù)、樹新風(fēng)活動(dòng)的通知》，學(xué)習(xí)活動(dòng)有聲有色，涌現(xiàn)了一批學(xué)雷鋒的先進(jìn)單位和個(gè)人。１９９１年，縣委成立精神文明建設(shè)辦公室，全縣精神文明和物質(zhì)文明（以下簡(jiǎn)稱雙文明）建設(shè)走上規(guī)范化、制度化軌道。１９９４～２０００年，先后在全縣廣泛開展“做文明公民，建文明單位，創(chuàng)文明建設(shè)先進(jìn)縣”、“改進(jìn)作風(fēng)年”、“三德教育年”、“創(chuàng)文明戶、文明集鎮(zhèn)、文明單位”為主題的精神文明建設(shè)活動(dòng)，同時(shí)，不斷開展普法教育，使全縣人民的思想、道德、法制觀念不斷更新，提高到一個(gè)新的水平。至２０００年，全縣建成縣直文明單位２２個(gè)、文明鄉(xiāng)鎮(zhèn)８?jìng)€(gè)，評(píng)定不同等級(jí)的“星級(jí)戶”２７０００多戶。

綜上所述，1986～2000年，是安化縣經(jīng)濟(jì)和社會(huì)事業(yè)快速前進(jìn)的15年。其間，發(fā)展是總的趨勢(shì)，成績(jī)是主流。然而，由于地域條件，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)及自然災(zāi)害等諸多因素影響，也存在不少困難和問題，主要是經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體質(zhì)量不高，主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)尚未形成強(qiáng)勁的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力；縣鄉(xiāng)兩級(jí)財(cái)政運(yùn)轉(zhuǎn)艱難，財(cái)政經(jīng)濟(jì)沒有走出困境；脫貧任務(wù)還很艱巨，致富奔小康尚需付出成倍的努力。但是，安化縣委、縣政府堅(jiān)信，安化是一方具有悠久歷史文化、光榮革命傳統(tǒng)、資源豐富、地靈人杰的熱土，安化人民一定能在黨的路線、方針、政策的正確指引下，憑借自己的勤勞和智慧，在這片神奇的土地上譜寫出更新更美的文字，迎來新世紀(jì)燦爛美好的明天!

第三篇：電務(wù)安全

電務(wù)安全

1、電務(wù)“三個(gè)三”安全工作制度中，“三預(yù)想”的內(nèi)容是什么? 答：1）工作前預(yù)想：聯(lián)系、登記、檢修準(zhǔn)備、防護(hù)措施是否妥當(dāng)；  2）工作中預(yù)想：有無漏修和只檢不修及造成妨害的可能；

 3）工作后預(yù)想：是否檢和修都徹底，復(fù)查試驗(yàn)、加封加鎖、消記手續(xù)是否完備。

2、處理故障必須做到“三清”是什么? 答：三清：時(shí)間清、地點(diǎn)清、原因清。

3、處理故障必須做到“三及時(shí)”是什么? 答：三及時(shí)：

1）接到故障通知后，及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng)按“故障處理程序和注意事項(xiàng)”分析、處理故障；

2）若不能立即修復(fù)或原因一時(shí)不清時(shí)應(yīng)及時(shí)登記停用； 3）及時(shí)向上級(jí)匯報(bào)。

4、為做好防火工作，對(duì)電纜溝及電纜徑路有何規(guī)定? 答：各電纜溝蓋板齊全，填沙完好。過溝過橋電纜防護(hù)良好，電纜徑路周圍不得有易燃雜物，防止著火燒壞電纜。

5、對(duì)電務(wù)維修人員接班前有何規(guī)定? 答：接班前須充分休息，不得飲酒，如有違犯，立即停止其工作。

6、為保證人身安全，在線路上巡檢作業(yè)時(shí)，應(yīng)如何做? 答：在線路上進(jìn)行巡檢作業(yè)，要認(rèn)真執(zhí)行勤回頭了望制度，按規(guī)定及時(shí)下道避車。通過橋梁、隧道時(shí)，要注意來車，隨時(shí)做好避車準(zhǔn)備。遇有降霧、暴風(fēng)雨、雪、揚(yáng)沙等惡劣天氣，了望困難，以及行車速度在120公里/小時(shí)及以上的區(qū)段，巡守人員可在路肩上行走，但應(yīng)注意查看線路狀態(tài)。

7、為保證人身安全，在作業(yè)繁忙、了望條件不好的線路上作業(yè)時(shí)，應(yīng)如何做? 答：在作業(yè)繁忙、了望條件不好的線路上作業(yè)或多人作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)專人進(jìn)行防護(hù)；一線來車，鄰線下道。

8、橫越鐵路及橫越停留車輛時(shí)，有何規(guī)定? 答：1）橫越鐵路時(shí)，應(yīng)“一站、二看、三通過”，注意機(jī)車、車輛動(dòng)態(tài)及腳下有無障礙物，嚴(yán)禁搶越股道。

 2）橫越停留車輛時(shí)，嚴(yán)禁鉆車，應(yīng)從車門處、通過臺(tái)、車鉤上越過或在停留車輛兩端5米以外繞過，并要防止提開車鉤，注意鄰線來車。

9、對(duì)于高于36V電壓的信號(hào)設(shè)備進(jìn)行帶電作業(yè)時(shí)，對(duì)信號(hào)工有何要求? 答：1）使用帶絕緣的工具，穿絕緣膠鞋(室內(nèi)應(yīng)站在絕緣板上)；  2）不得同時(shí)接觸導(dǎo)電和接地部分；

 3）未脫離導(dǎo)電部分時(shí)，不得與站在地面的人員接觸或相互傳遞工具、材料。

10、對(duì)電氣化鐵路區(qū)段作業(yè)的職工有何要求? 答：在電氣化區(qū)段作業(yè)時(shí)，人員及攜帶物品距接觸網(wǎng)設(shè)備帶電部分不得少于2米。雨天作業(yè)必須離開接觸網(wǎng)支柱、接地線等設(shè)備；更換鋼軌、夾板及道岔主要部件時(shí)，應(yīng)先設(shè)好臨時(shí)回流電線。

11、對(duì)新工、新崗、新職人員及特種作業(yè)人員上崗前有何要求? 答：新工、新崗、新職人員必須參加安全教育及培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，方準(zhǔn)上崗作業(yè)。特種作業(yè)人員必須持有效的特種作業(yè)操作證上崗。

12、整修電纜時(shí)應(yīng)注意什么? 答：整修電纜時(shí)，要首先確認(rèn)電纜外皮接地良好，同一電纜溝內(nèi)數(shù)條電纜外皮焊接完好后，方準(zhǔn)開始工作。裝設(shè)在箱、盒等設(shè)備中的電纜外皮和終端套管，必須與箱、盒等設(shè)備的金屬外殼絕緣。

13、“三不放過”的內(nèi)容是什么？ 答：事故原因分析不清不放過； 沒有防范措施不放過；

事故責(zé)任者和群眾沒有受到教育不放過。

14、電務(wù)檢修作業(yè)及處理故障的“七嚴(yán)禁”內(nèi)容是什么？ 答：⑴、甩開聯(lián)鎖條件，借用電源動(dòng)作設(shè)備； ⑵、封連各種信號(hào)設(shè)備接點(diǎn)；

⑶、在軌道電路上拉臨時(shí)線接通線路造成死區(qū)間，或盲目提高送電端電壓的方法處理故障；

⑷、色燈信號(hào)機(jī)滅燈是，用其他光源代替；

⑸、人為地溝通道岔假表示，進(jìn)行更換轉(zhuǎn)轍、轉(zhuǎn)換設(shè)備； ⑹、未登記要點(diǎn)使用手搖把轉(zhuǎn)換道岔；

⑺、代替行車人員按壓按鈕、轉(zhuǎn)換道岔、檢查進(jìn)路、辦理閉塞和開放信號(hào)；

15、鐵路行車有關(guān)人員于接班前須遵守哪些規(guī)定？

答：上班前，出乘前要充分休息，禁止飲酒，工作中保持精力充沛、精神集中，堅(jiān)守崗位，不得做與工作無關(guān)的事情，不準(zhǔn)打鬧玩笑，嚴(yán)禁私自替班、換班。

16、橫越線路時(shí)應(yīng)如何做？

答：橫過線路時(shí)，要走直角，并嚴(yán)格執(zhí)行“一站、二看、三通過”，注意左右機(jī)車、車輛動(dòng)態(tài)及腳下有無障礙物；通過橋梁隧道時(shí)，應(yīng)確認(rèn)兩端無車后，方準(zhǔn)通過；上橋、進(jìn)洞后應(yīng)注意避車臺(tái)、避人洞的位置，傾聽列車聲音，如有來車應(yīng)及時(shí)進(jìn)入避車臺(tái)或避人洞內(nèi)，嚴(yán)禁靠近欄桿、人行道上或洞內(nèi)側(cè)壁躲車。橫越道岔時(shí)，不得足踏岔尖和道岔轉(zhuǎn)動(dòng)部分，禁止從集中聯(lián)動(dòng)的道岔處通過。

17、必須橫過停留的列車、車列時(shí)應(yīng)如何做？

答：必須要橫越列車和車輛時(shí)，客車從車門越過，貨車應(yīng)緊握扶手由制動(dòng)臺(tái)或車鉤上越過（要注意勿踩鉤頸及踢起鉤銷，不得扳動(dòng)折角塞門的扳手），并注意鄰線來車。

18、橫越停有機(jī)車、車輛的線路時(shí)應(yīng)如何做？

答：橫越停留列車或車輛時(shí)，應(yīng)確認(rèn)無移動(dòng)可能，從列車、車輛一端五米處繞行通過（車輛檢修作業(yè)人員除外），嚴(yán)禁鉆車底。

19、不準(zhǔn)在哪些地方坐臥或站立？

答、嚴(yán)禁在機(jī)車、車輛底下、端部、鐵路道心、鋼軌上、枕木頭、橋梁上、隧道內(nèi)坐臥休息、乘涼、避風(fēng)、雪、雨；嚴(yán)禁扒乘運(yùn)行中的機(jī)車、車輛，以車代步，倚靠車幫；在線路上作業(yè)休息時(shí)，應(yīng)到線路以外安全的地方休息。

20、在任何工作開始之前，應(yīng)做到哪些安全措施？

答：在任何工作（包括義務(wù)勞動(dòng)）開始之前，均應(yīng)首先檢查使用的機(jī)械、設(shè)備和工具及與工作有關(guān)的環(huán)境，如有不安全因素，必須消除或采取安全措施后，方得進(jìn)行工作。

21、在行車工作中應(yīng)如何著裝？

答：服裝整齊、扣緊紐扣，按規(guī)定佩戴和正確使用防護(hù)用品、用具，禁止穿大帽釘鞋、高跟鞋、硬皮底鞋、涼鞋及易滑鞋。

22、工作中必須嚴(yán)格執(zhí)行什么樣的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序？

答：工作中必須認(rèn)真執(zhí)行規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行“上標(biāo)準(zhǔn)崗、干標(biāo)準(zhǔn)活、說標(biāo)準(zhǔn)話、交標(biāo)準(zhǔn)班”的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序；作業(yè)人員必須熟知、理解作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中的各項(xiàng)規(guī)定，并經(jīng)考試合格，方能進(jìn)行獨(dú)立工作。

23、在線路上和接近線路作業(yè)人員有何安全要求？

答：在線路上和接近線路作業(yè)人員，要堅(jiān)持同去同歸；有指定安全路線的要走指定路線；禁止走道心、枕木頭和侵入線路限界；通過橋梁、隧道必須走人行道，無人行道由專人了望；冬季要戴有耳孔帽，以免影響視聽；風(fēng)、雪、雨、霧天氣作業(yè)時(shí)應(yīng)設(shè)專人了望列車，否則要停止線路上作業(yè)。

24、在站內(nèi)施工作業(yè)，應(yīng)做到哪些安全要求？

答：在站內(nèi)施工作業(yè)，必須按規(guī)定辦理登記手續(xù)和設(shè)置防護(hù)；工作中經(jīng)常與車站值班員，扳道員聯(lián)系，了望列車和調(diào)車運(yùn)行情況，注意了望；車站值班員、信號(hào)（員）要按規(guī)定辦簽認(rèn)手續(xù)，主動(dòng)配合和介紹行車情況，協(xié)助搞好防護(hù)。

25、巡查線路時(shí)，如有列車開來，應(yīng)如何保證安全？

答：巡查線路時(shí)，如有列車開來，應(yīng)距列車八百米以外下道避車，應(yīng)在本線外側(cè)路肩上避車。

26、在距離接觸網(wǎng)帶電部分不足2米的建筑物作業(yè)時(shí)，應(yīng)如何保證安全？ 答：在距離接觸網(wǎng)帶部分不足2米的建筑物作業(yè)時(shí)，接觸網(wǎng)帶必須停電，停電后要安設(shè)可靠的臨時(shí)接地線，并設(shè)專人監(jiān)護(hù)，施工結(jié)束，接觸網(wǎng)工要確認(rèn)所有工作人員都已進(jìn)入安全地點(diǎn)，方可通知正式完工，并辦理消令手續(xù)。

27、電務(wù)要點(diǎn)中未按點(diǎn)完成任務(wù)應(yīng)該怎么辦？

答：未按點(diǎn)完成任務(wù)，不能交付使用，應(yīng)立即繼續(xù)登記要點(diǎn)，積極組織施工。

28、電務(wù)施工要點(diǎn)中應(yīng)把住什么關(guān)？ 答：把住聯(lián)鎖試驗(yàn)關(guān)。

29、對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)手搖把管理有何要求？

答：加強(qiáng)手搖把管理，信號(hào)工區(qū)的轉(zhuǎn)轍機(jī)手搖把要統(tǒng)一編號(hào)，統(tǒng)一集中管理，建立使用登記本。

30、鐵路電務(wù)人員必須做到“四懂”的內(nèi)容是什么？ 答：“四懂”：懂設(shè)備結(jié)構(gòu)、懂設(shè)備性能、懂設(shè)備原理、懂規(guī)章制度。

31、鐵路電務(wù)人員必須做到“四會(huì)”的內(nèi)容是什么？

答：“四會(huì)”：會(huì)使用、會(huì)維修、會(huì)排除故障、會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。

32、信號(hào)安全工作應(yīng)防止“兩失一違”的內(nèi)容是什么? 答：兩 失：1）信號(hào)設(shè)備失修；  2）信號(hào)設(shè)備聯(lián)鎖失效；  一違：指違章作業(yè)。

33、“四、二、一”信號(hào)安全工作制度的內(nèi)容是什么? 答：1）把“四關(guān)”：

施工關(guān)、聯(lián)鎖關(guān)、計(jì)表關(guān)、處理故障關(guān)。2）嚴(yán)“兩紀(jì)”： 技術(shù)紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律。3）一落實(shí)：

落實(shí)安全逐級(jí)負(fù)責(zé)制。

34、危及信號(hào)安全工作的“三害”是什么? 答：1）違章，2）蠻干，3）搶點(diǎn)。

35、工電配合施工中，對(duì)“要點(diǎn)”有何規(guī)定? 答：在工電配合施工工作中，誰提出施工，誰辦理要點(diǎn)登記手續(xù)，并注明工、電雙方所需時(shí)間。

36、對(duì)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖、調(diào)度集中、調(diào)度監(jiān)督、微機(jī)監(jiān)測(cè)等設(shè)備作業(yè)，有何要求? 答：1）使用中的設(shè)備不準(zhǔn)隨意關(guān)機(jī)、扳動(dòng)開關(guān)、按壓按鈕、拉拔配線；  2）嚴(yán)禁帶電拔插機(jī)器內(nèi)部的各種電路板及器件；

 3）嚴(yán)禁運(yùn)行與系統(tǒng)無關(guān)的軟件，防止計(jì)算機(jī)病毒的干擾。

37、為保證人身安全，在高柱信號(hào)機(jī)上作業(yè)時(shí)，有何規(guī)定? 答：信號(hào)工在高柱信號(hào)機(jī)上作業(yè)離開梯子或在梯子架外側(cè)作業(yè)時(shí)，必須使用安全帶；禁止上下同時(shí)作業(yè)；上下不得拋接料具；列車通過時(shí)禁止在該股道兩側(cè)信號(hào)機(jī)上作業(yè)或停留；避車時(shí)人員、料具不得侵入限界。不準(zhǔn)人扛、手提笨重物品攀登信號(hào)機(jī)。

38、為保證人身安全，電務(wù)人員應(yīng)該做到“六不準(zhǔn)”的內(nèi)容是什么？ 答：①不準(zhǔn)不設(shè)好防護(hù)就開始作業(yè)； ②不準(zhǔn)不了望就穿越線路； ③不準(zhǔn)不戴安全帽、安全帶，不設(shè)防護(hù)就開始作業(yè)； ④不準(zhǔn)未搭好腳手架、放穩(wěn)梯凳就開始作業(yè)； ⑤不準(zhǔn)攜帶笨重工具和材料登高作業(yè)； ⑥不準(zhǔn)鉆車或在車輛下乘涼、坐臥、休息。

39、“三不動(dòng)“的內(nèi)容是什么？ 答：未登記聯(lián)系好不動(dòng)； 對(duì)設(shè)備性能狀態(tài)不清楚不動(dòng)； 正在使用中的設(shè)備不動(dòng)。40、“三不離”的內(nèi)容是什么？ 答：工作完了，不徹底試驗(yàn)良好不離； 影響正常使用的設(shè)備缺點(diǎn)未修好前不離； 發(fā)現(xiàn)設(shè)備有異狀，未查清原因不離。

41、三級(jí)施工安全措施的內(nèi)容是什么？

答：電務(wù)段和工區(qū)組織的施工應(yīng)制定施工安全措施。

施工安全措施內(nèi)容包括：施工前的準(zhǔn)備工作；施工中的單項(xiàng)作業(yè)措施、安全卡控措施及安全防護(hù)措施；施工后的檢查試驗(yàn)措施，以及發(fā)生故障時(shí)的應(yīng)急措施。

42、信號(hào)故障分為什么？

答：信號(hào)故障分為信號(hào)事故和信號(hào)障礙。

43、信號(hào)障礙分為什么？

答：信號(hào)障礙分為信號(hào)責(zé)任障礙和信號(hào)非責(zé)任障礙。

44、什么是信號(hào)責(zé)任障礙？

答：信號(hào)責(zé)任障礙是指信號(hào)設(shè)備維修不良、違章作業(yè)所造成的影響設(shè)備正常使用的障礙。

45、什么是信號(hào)非責(zé)任障礙？

答：信號(hào)非責(zé)任障礙是指無法檢查、發(fā)現(xiàn)的電務(wù)器材材質(zhì)不良及外界影響所造成的影響設(shè)備正常使用的障礙。

46、對(duì)帶有220V及其以上電壓的信號(hào)設(shè)備進(jìn)行作業(yè)時(shí)，應(yīng)注意什么？ 答：一般應(yīng)切斷電源或雙人作業(yè)。需停電進(jìn)行檢修作業(yè)時(shí)，應(yīng)指派專人負(fù)責(zé)斷電，并在電源開關(guān)處懸掛警示牌。恢復(fù)供電時(shí)，應(yīng)確認(rèn)全體工作人員作業(yè)完畢，脫離帶電部件后，方可合閘，摘除警示牌。

47、如何做好信號(hào)機(jī)械室的防火工作？

答：機(jī)械室必須保持清潔，禁止煙火，并做好以下工作： ①、必須備有符合要求的報(bào)警和滅火設(shè)施，并保持良好。

②、電纜進(jìn)出口應(yīng)采用防火材料封堵，電力電纜不得與信號(hào)電纜同溝敷設(shè)。③、必須按日常養(yǎng)護(hù)周期巡視信號(hào)設(shè)備，發(fā)現(xiàn)溫升異常須及時(shí)處理。④、室內(nèi)不得存放易燃易爆物品。

⑤、嚴(yán)禁用汽油、酒精等擦拭設(shè)備的電氣接點(diǎn)，并不得用易燃油擦洗地面和設(shè)備。

第四篇：電務(wù)-信號(hào)工

序號(hào) 電轉(zhuǎn)機(jī)試題內(nèi)容 試題類型 正確選項(xiàng) A B C D 1 ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)四線制電動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速不少于（）。1 B 2300r/min 2400r/min 2500r/min 2600r/min 2 ZD6-D型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的轉(zhuǎn)換時(shí)間為（）。1 C 不小于3.8S 等于3.8S 不大于3.2s 等于3.2s 3 直流電動(dòng)機(jī)中電樞的主要作用是（）。1 B 將交流電變成直流電 實(shí)現(xiàn)電能和機(jī)械能轉(zhuǎn)換 改善直流電機(jī)轉(zhuǎn)向 在氣隙中產(chǎn)生磁通 ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的（）是由啟動(dòng)片上的撥釘帶著轉(zhuǎn)動(dòng)的。1 D 靜接點(diǎn) 動(dòng)接點(diǎn) 啟動(dòng)片 速動(dòng)片 ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)由于輸出軸與主軸不同心，（）摩擦電流。1 C 會(huì)影響定位 會(huì)影響反位 會(huì)影響定反位 不會(huì)影響 ZD6系列轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)使用的擠切銷和連接銷3t為有孔銷，5t為無孔銷，（）為橢圓銷。1 C 7t 8t 9t 10t 7 ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的輸入軸和偏心套是（）的重要部件。2 ABC 傳遞轉(zhuǎn)距 傳遞轉(zhuǎn)速 行星傳動(dòng) 支承速動(dòng)爪 ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的轉(zhuǎn)子軸不可有（）等損傷。2 ABC 軸頭彎曲 軸頸磨損 軸裂紋 連動(dòng)軸彎曲 道岔控制電路分為（）兩部分。2 BC 并聯(lián)電路 動(dòng)作電路 表示電路 串聯(lián)電路 速動(dòng)片的作用是檢查（）三個(gè)動(dòng)作的完成，并最后使自動(dòng)開閉器迅速切斷電機(jī)動(dòng)作電路，接通表示電路。2 ACD 主軸解鎖 啟動(dòng) 轉(zhuǎn)換 鎖閉 分動(dòng)外鎖閉道岔（）的密貼調(diào)整，均通過在鎖閉鐵與鎖閉框間增減調(diào)整片來進(jìn)行。2 AD 尖軌與基本軌 多選鎖閉鉤與鎖閉桿 表示桿與尖端桿 可動(dòng)心軌與翼軌 12 ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的鎖閉齒輪圓弧和削尖齒圓弧棱角磨耗大于1.5mm時(shí)，可能會(huì)影響鎖閉，但不會(huì)影響行程。3 B 對(duì) 錯(cuò)ZD6-D型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)擴(kuò)大了表示桿動(dòng)程的可調(diào)范圍，既能適應(yīng)普通道岔尖軌動(dòng)程需要，也能適應(yīng)交分道岔或單開可動(dòng)心軌轍叉的小動(dòng)程需要 3 A 對(duì) 錯(cuò)電動(dòng)機(jī)負(fù)載減小時(shí)，電樞電流也減少，而電樞反應(yīng)越加嚴(yán)重 3 B 對(duì) 錯(cuò)

三相交流電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的旋轉(zhuǎn)方向與三相交流電的相序是一致的。3 A 對(duì) 錯(cuò)分動(dòng)外鎖閉道岔調(diào)整的基本順序：先調(diào)整第一牽引點(diǎn)，再調(diào)整第二牽引點(diǎn)；先調(diào)整密貼，再調(diào)整鎖閉量，最后調(diào)整表示缺口。3 A 對(duì) 錯(cuò)電動(dòng)機(jī)（）電流調(diào)得過大，是造成錯(cuò)誤鎖閉的因素之一。4 摩擦

ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的檢查柱與其圓孔之間的間隙不大于（）。4 0.5mm ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)由（）部分組成。4 9個(gè)確定炭刷中性面的方法有兩種，分別為（）和正反轉(zhuǎn)法。4 感應(yīng)法

ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)自動(dòng)開閉器的動(dòng)接點(diǎn)環(huán)不得（）靜接點(diǎn)片。4 低于ZD6-E型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)具有兩組桿件對(duì)尖軌實(shí)行鎖閉，稱為（）功能。4 雙鎖閉ZD6-D型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)適用于轉(zhuǎn)換重軌道岔的（），用來輔助牽引尖軌。4 第二牽引點(diǎn)ZD7-D型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)具有擠岔時(shí)（）的功能。4 報(bào)警并記錄ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)減速器的輸入軸轉(zhuǎn)（）周時(shí)，外齒輪轉(zhuǎn)一周。4 41 ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的外齒輪是由偏心套迫使它（）。4 擺動(dòng)

ZD6系列轉(zhuǎn)轍機(jī)的安全接點(diǎn)起什么作用？ 6 答：安全接點(diǎn)的作用是檢修轉(zhuǎn)轍機(jī)或停用轉(zhuǎn)轍機(jī)時(shí)，切斷轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電路，以使轉(zhuǎn)轍機(jī)無法轉(zhuǎn)換，確保電務(wù)檢修人員或車務(wù)行車人員手搖轉(zhuǎn)轍機(jī)時(shí)的安全。ZD7系列轉(zhuǎn)轍機(jī)的摩擦連接器起什么作用？ 7 答：轉(zhuǎn)轍機(jī)的摩擦聯(lián)接器起兩個(gè)作用：一是轉(zhuǎn)轍機(jī)正常轉(zhuǎn)換完畢，以摩擦空轉(zhuǎn)消耗掉電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)慣性轉(zhuǎn)距，防護(hù)機(jī)件不受損；二是轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換中途，尖軌移動(dòng)受阻時(shí)，以摩擦空轉(zhuǎn)消耗電動(dòng)機(jī)電路被切斷前的輸出轉(zhuǎn)距，以保護(hù)電動(dòng)機(jī)不被燒毀。擠切銷在電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)中的作用和性能是什么？ 7 答：擠切銷的作用：當(dāng)發(fā)生擠岔事故時(shí)，可以保護(hù)道岔尖軌和電轉(zhuǎn)機(jī)不致?lián)p壞。擠切銷的性能；擠切銷能承受29400N±1960N的剪力，并保證第一個(gè)擠切銷在動(dòng)作桿與齒條塊之間錯(cuò)位3mm后即完全切斷，不出現(xiàn)和第二個(gè)擠切銷重疊的受力。ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的自動(dòng)開閉器有什么作用？ 6 答：為了及時(shí)地、正確地接通與斷開電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的啟動(dòng)與表示電路，自動(dòng)開閉器上沒有跟隨轉(zhuǎn)轍機(jī)一起動(dòng)作的電氣接點(diǎn)，它是一個(gè)與道岔控制電路和表示電路直接發(fā)生關(guān)系的部件。

ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)速動(dòng)片的作用是什么？ 6 答：速動(dòng)片的作用是檢查主軸解鎖、轉(zhuǎn)換和鎖閉三個(gè)動(dòng)作過程的完成，并最后使自動(dòng)開閉器迅速切斷電機(jī)動(dòng)作電路，接通表示電路。

用手搖把搖動(dòng)電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)（ZD6-A型），分別搖多少圈開始解鎖、切斷表示電路和接通返回電路？ 7 “答：鎖閉圓弧退出削尖齒7.5°時(shí)開始解鎖.搖動(dòng)圈數(shù)=7.5°×41÷360°=0.85圈

主軸旋轉(zhuǎn)10.2°,動(dòng)接點(diǎn)退出靜接點(diǎn),切斷表示電路.搖動(dòng)圈數(shù)=10.2°×41÷360°=1.2圈

主軸旋轉(zhuǎn)19°,動(dòng)接點(diǎn)退出靜接點(diǎn),切斷表示電路.搖動(dòng)圈數(shù)=19°×41÷360°=2.2圈”

ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)，速動(dòng)片與啟動(dòng)片間隙為什么要求在0.5～2mm之間？這個(gè)尺寸與什么機(jī)件有關(guān)？ 7 答:如果速動(dòng)片與啟動(dòng)片間隙小于0.5mm,會(huì)造成兩片粘連,使速動(dòng)片在未經(jīng)啟動(dòng)片上的撥片釘撥動(dòng)之前,就隨啟動(dòng)片一起旋動(dòng).但兩片間隙大于2mm時(shí)，又有可能造成速動(dòng)爪滾輪壓不住速動(dòng)片而失控。兩片間的間隙0.5～2mm這個(gè)尺寸是一個(gè)綜合指標(biāo)，它不僅涉及到機(jī)體的8個(gè)孔位，而且與主軸、開閉器、速動(dòng)襯套、減速器等的加工尺寸有關(guān)系。

扳動(dòng)ZD6道岔時(shí)電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)（扳定位轉(zhuǎn)反位，扳反位轉(zhuǎn)定位）是什么原因？如何處理？ 7 “發(fā)生這種故障主要原因：（1）電動(dòng)機(jī)定子1#～3#端子線接反或2#～3#端子線接反；（2）2DQJ接點(diǎn)配線接反；（3）電纜線接反；（4）轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部配線錯(cuò)誤。

處理方法：發(fā)生這種故障多是由于更換電機(jī)時(shí)配線出錯(cuò)等原因造成的，因此，處理時(shí)要考慮施工等因素，以重新校對(duì)配線為主，絕不能亂調(diào)配線臨時(shí)恢復(fù)，否則將會(huì)造成配線與圖紙不符合或留下隱患。”

道岔區(qū)段有車時(shí)，道岔不應(yīng)轉(zhuǎn)換，這種鎖閉稱為（）。1 C 進(jìn)路鎖閉 人工鎖閉 區(qū)段鎖閉 全咽喉鎖閉

進(jìn)路在鎖閉狀態(tài)下，進(jìn)路上的道岔都不應(yīng)再轉(zhuǎn)換，此種鎖閉稱為（）。1 A 進(jìn)路鎖閉 人工鎖閉 區(qū)段鎖閉 全咽喉鎖閉

道岔轉(zhuǎn)換完畢，應(yīng)自動(dòng)（）電動(dòng)機(jī)電路 1 B 接通 切斷 并聯(lián) 串聯(lián)

四線制道岔控制電路中X1作為（）用的控制線和表示線。1 A 定位 反位 四開 三開

四線制道岔控制電路中X2作為（）用的控制線和表示線。1 B 定位 反位 四開 三開

四線制道岔控制電路中（）作為表示專用回線。1 C X1 X2 X3 X4 41 四線制道岔控制電路中（）作為控制專用回線。1 D X1 X2 X3 X4 42 對(duì)每組單動(dòng)或雙動(dòng)道岔，都要設(shè)置兩個(gè)道岔表示繼電器，他們是（）。2 BD DCJ DBJ FCJ FBJ 43 四線制道岔表示電路采用混線保護(hù)措施，當(dāng)室外聯(lián)系電路發(fā)生混線或混入其他電源時(shí)，必須保證不致使（）吸起。2 BD DCJ DBJ FCJ FBJ 44 當(dāng)?shù)啦碓冢ǎr(shí)，必須保證DBJ和FBJ失磁落下。2 ABCD 轉(zhuǎn)換 發(fā)生擠岔事故 停電 斷線

對(duì)于四線制道岔控制電路而言，第一動(dòng)不動(dòng)，第二動(dòng)也會(huì)動(dòng)。3 B 對(duì) 錯(cuò)

四線制道岔控制電路中如果X1和X2接顛倒，可以給出表示。3 B 對(duì) 錯(cuò)

兩個(gè)道岔如果是雙動(dòng)道岔，則它們的位置總是一致的，因此可以共用一套控制電路。3 A 對(duì) 錯(cuò)

道岔在定位時(shí)，2DQJ第四組極性定位接點(diǎn)（141-142）閉合。3 A 對(duì) 錯(cuò)

四線制道岔控制電路中2DQJ的第一組和第2組接點(diǎn)需切斷電流較大的電機(jī)電路，所以這兩組接點(diǎn)，都要采用帶（）的加強(qiáng)接點(diǎn)。4 熄弧裝置

四線制道岔控制電路中，為了反映道岔區(qū)段空閑，反映進(jìn)路處于解鎖狀態(tài)，采用了6502電氣集中里的（）的前接點(diǎn)。4 SJ（鎖閉繼電器）

在維修電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)和清掃道岔時(shí)，把（）按鈕拉出，使CA定位閉合接點(diǎn)斷開，于是用這個(gè)按鈕控制的道岔，就脫離控制臺(tái)對(duì)它的控制。4 道岔

鎖閉時(shí)速動(dòng)爪與速動(dòng)片間隙為（）。1 B 1～2mm 1～3mm 1～4mm 1～5mm 53 動(dòng)接點(diǎn)曠動(dòng)量不大于（）。1 C 0.5mm 1.5mm 2.5mm 3.5mm 54 安全接點(diǎn)接觸深度為≥（）。1 D 1mm 2mm 3mm 4mm 55 齒條塊與底殼間隙不超過（）。1 C 0.1mm 0.2mm 0.3mm 0.4mm 56 動(dòng)接點(diǎn)與靜接點(diǎn)沿進(jìn)入方向中心線偏差不大于（）。1 A 0.5mm 1.5mm 2.5mm 3.5mm 57 動(dòng)接點(diǎn)與靜接點(diǎn)組的接觸深度兩側(cè)偏差不大于（）。1 B 0.5mm 1.5mm 2.5mm 3.5mm 58 各接點(diǎn)片壓力均勻,接觸壓力不小于（）。1 C 1N 3N 5N 7N 59 動(dòng)靜接點(diǎn)組檢修時(shí)應(yīng)注意（）。2 ABC 接點(diǎn)片不彎曲 不扭斜 輔助片作用良好 拉簧無彎曲

速動(dòng)爪檢修時(shí)應(yīng)注意（）。2 ABCD 滾輪外緣光滑 無磨損平臺(tái)和溝槽 軸不松動(dòng) 滾輪在軸內(nèi)串動(dòng)不大于0.5mm 61 移位接觸器外觀檢查技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是（）。2 AB 開關(guān)盒無裂紋 開關(guān)座平整無毛刺 接點(diǎn)良好 無銹蝕

移位接觸器分解清洗檢查技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是（）。2 ABCD 觸頭、頂銷、調(diào)整筒完整、無傷痕 彈簧彈力充足 接點(diǎn)良好 無銹蝕 63 速動(dòng)襯套、啟動(dòng)片、速動(dòng)片檢查技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是（）。2 ABC 速動(dòng)襯套無磨損 啟動(dòng)片撥釘位置正確，不松動(dòng) 速動(dòng)片缺口無飛邊 連動(dòng)軸平直無彎曲 64 接點(diǎn)座拐軸孔直徑應(yīng)不大于10.1mm。3 A 對(duì) 錯(cuò)

減速器彈簧相鄰間隙不小于2.5mm。3 B 對(duì) 錯(cuò)

檢查塊上平面低于表示桿上平面0.3-0.8mm。3 B 對(duì) 錯(cuò)

鎖閉時(shí)速動(dòng)爪滾輪與啟動(dòng)片缺口底面間隙小于0.5mm。3 B 對(duì) 錯(cuò)

絕緣電阻大于（）。1 B 50兆歐 100兆歐 150兆歐 200兆歐 69 表示桿高度不小于（）。1 C 13.7mm 23.7mm 33.7mm 44.7mm 70 ZD6-E型副銷使用抗擠力不得小于（）。1 D 3T 5T 7T 9T 71 轉(zhuǎn)子軸彎量不大于（）。1 A 0.1mm 0.2mm 0.3mm 0.4mm 72 換向器直徑不小于（）。1 B 40mm 41mm 42mm 43mm 73 換向片間電阻為（）。1 C 0.5±0.1Ω 0.6±0.1Ω 0.7±0.2Ω 0.8±0.1Ω 74 換向器絕緣槽深（）。1 C 0.1～0.3mm 0.2～0.4mm 0.3～0.5mm 0.4～0.6mm 75 轉(zhuǎn)子軸向串動(dòng)量不大于（）。1 D 0.1mm 0.2mm 0.3mm 0.4mm 76 ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)轍機(jī)整機(jī)分解順序?yàn)? 6 電機(jī)、減速器、自動(dòng)開閉器、表示桿、主軸、動(dòng)作桿、齒條塊、移位器

ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)外部檢查技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)有那些？ 6 ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)外部檢查技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是整機(jī)各零部件完整、齊全、無裂紋

ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)電動(dòng)機(jī)外部檢查技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)有那些？ 6 1.零件完整、無裂紋、無破損；2.轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、無卡阻、無異響;3.轉(zhuǎn)子軸向串動(dòng)量不大于0.4mm;

ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)裝齒輪的技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是什么？ 6 齒輪不松動(dòng)，嚙合均勻，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無異常燥聲

組裝調(diào)修作業(yè)要求有那些？ 6 1.非經(jīng)人工恢復(fù)不得接通接點(diǎn)；2.靜接點(diǎn)不扭斜，動(dòng)插頭方孔與軸無曠動(dòng);3.用塞尺測(cè)量;

整機(jī)測(cè)試調(diào)修作業(yè)要求有那些？ 6 用轉(zhuǎn)轍機(jī)綜合測(cè)試臺(tái)進(jìn)行試驗(yàn)，項(xiàng)目有（1）額定負(fù)載；（2）額定電壓；（3）額定電流；（4）轉(zhuǎn)換時(shí)間；（5）絕緣；（6）定、反位表示；（7）摩擦電流

電動(dòng)機(jī)線圈(四線制）技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)有那些？ 6 測(cè)試：轉(zhuǎn)子刷間電阻4.9Ω±0.245Ω;

2、絕緣電阻不小于100MΩ

表示桿推拉（），動(dòng)接點(diǎn)應(yīng)退出靜接點(diǎn)。1 C 3.7-8mm 4.7-8mm 5.7-8mm 6.7-8mm 84 摩擦帶與內(nèi)齒輪伸出端接觸面不少于摩擦面表面的4/5。1 D 1/5 2/5 3/5 4/5 85 檢查柱直徑不大于()。1 D 22.14mm 23.14mm 24.14mm 25.14mm 86 安全接點(diǎn)斷電距離不小于3mm。3 B 對(duì) 錯(cuò)

啟動(dòng)齒與齒條塊齒槽兩側(cè)間隙為4±1mm。3 B 對(duì) 錯(cuò)

速動(dòng)片的軸向串動(dòng)應(yīng)保證速動(dòng)爪與速動(dòng)片缺口底面間隙大于0.5mm。3 A 對(duì) 錯(cuò)

檢查柱與檢查塊的兩側(cè)間隙總和為3～3.28mm。3 A 對(duì) 錯(cuò)

齒條頂桿與移位器觸頭間隙為2.5mm。3 B 對(duì) 錯(cuò)

摩擦連接器彈簧相鄰圈間隙不小于1.5mm。3 A 對(duì) 錯(cuò)

電機(jī)接線端子設(shè)于電機(jī)右側(cè)。3 A 對(duì) 錯(cuò)

啟動(dòng)片與速動(dòng)片間隙為0.5～2mm。3 A 對(duì) 錯(cuò)

速度爪的滾輪在傳動(dòng)中應(yīng)在速動(dòng)片上順利滾動(dòng),落下后不得與啟動(dòng)片相碰。3 A 對(duì) 錯(cuò)

靜接點(diǎn)片可以與動(dòng)接點(diǎn)片絕緣體接觸。3 B 對(duì) 錯(cuò)

拉簧作用良好，保證動(dòng)接點(diǎn)迅速轉(zhuǎn)接。3 A 對(duì) 錯(cuò)

裝輸入軸時(shí)，外齒輪不得高于滾套。3 A 對(duì) 錯(cuò)

接點(diǎn)環(huán)不得低于靜接點(diǎn)片，并保證線狀接觸。接點(diǎn)環(huán)下部托臺(tái)不碰靜接點(diǎn)片。3 A 對(duì) 錯(cuò)

移位接觸器接點(diǎn)壓力不小于0.686N。3 A 對(duì) 錯(cuò)

移位接觸器接點(diǎn)恢復(fù)力不小于0.25N。3 A 對(duì) 錯(cuò)

移位接觸器行程調(diào)測(cè)為0.7±0.1mm。3 A 對(duì) 錯(cuò)

減速器注油孔螺栓采用規(guī)格為()螺栓。4 M6×8

檢查柱與其孔配合間隙，最大不大于（）。4 0.5mm

左、右支架向其內(nèi)側(cè)方向能自由落下，其橫向串動(dòng)量不大于（）。4 0.5mm

ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)件脫漆作業(yè)要求是什么？ 6 答：用20%的苛性鈉溶液脫漆，并用清水沖洗干凈。

ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)電動(dòng)機(jī)整機(jī)分解清洗檢查作業(yè)要求？ 6 答：1.用專用機(jī)具、拉鉤拆卸齒輪及端蓋。同一臺(tái)部件應(yīng)放在一起。在清洗箱內(nèi)用清洗劑清洗。2.用專用卡具，使用細(xì)砂布打磨拋光換向器表面。

ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)子裝軸承技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是什么？ 6 答：ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)子裝軸承技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是軸承靈活，無卡阻。

ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)固定定子技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是什么？ 6 答：ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)固定定子技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是磁極螺栓緊固。兩磁極間應(yīng)為φ61+0.046mm。

ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)減速器分解清洗檢查技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是什么？ 6 答：1.分解減速器使用專用機(jī)具。2.在清洗箱內(nèi)用清洗劑清洗.110 ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)自動(dòng)開閉器分解清洗檢查技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是什么? 6 答:1.按靜接、動(dòng)接點(diǎn)組，拉簧，連接板，調(diào)整架，速動(dòng)爪，拐軸，支架檢查柱順序分解。2.各部件清洗無污垢，無裂紋、無變形。

ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)自動(dòng)開閉器支架檢修技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是什么? 6 答：支架方正、動(dòng)接點(diǎn)安裝孔中心無橫向偏移。

ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)自動(dòng)開閉器連動(dòng)軸拉簧檢修技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是什么? 6 答：1.連動(dòng)軸平直不彎曲。2.拉簧無彎曲，銹蝕，變形，彈力充足。

ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)移位器分解、清洗、檢查技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是什么? 6 “答：1.觸頭、頂銷、調(diào)整筒完整、無傷痕。2．彈簧彈力充足。3.接點(diǎn)良好，無銹蝕。”

定子檢修技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（）。2 ABC 絕緣電阻不小于100兆歐 并繞線間無短路，絕緣電阻不小于100兆歐 線圈及引線無斷股、無龜裂、無假焊、套管為黃色 零件完整、無裂紋、無破損

轉(zhuǎn)子檢修技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（）。2 ABCD 轉(zhuǎn)子端部邊緣整齊 軸彎量不大于0.1mm 換向器直徑不小于41mm 換向器片間電阻為0.7±0.1Ω 116 接點(diǎn)座技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（）。2 ABC 無裂紋、破損、底腳空間槽無傷痕、無毛刺 拐軸孔直徑 接點(diǎn)良好 無銹蝕 117 摩擦電流偏差標(biāo)準(zhǔn)（）。2 AC ZD6為0.2A ZD6為0.3A ZD7為5～7.5A ZD7為4～6.5A 118 空載電流技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（）。2 BD 空載電流不大于0.7A 空載電流不大于0.8A 夾板不松動(dòng) 轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,無噪聲

ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)安全接點(diǎn)檢查作業(yè)要求是什么？ 6 答：在插入鑰匙或手搖把時(shí)，測(cè)量每片接點(diǎn)片與接點(diǎn)環(huán)的距離。

ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)接點(diǎn)曠動(dòng)量檢查作業(yè)要求是什么？ 6 答：動(dòng)接點(diǎn)打入靜接點(diǎn)后，用手扳動(dòng)動(dòng)接點(diǎn)（卡尺）測(cè)量。

ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)主軸分解時(shí)采用（）機(jī)具。4 液壓

ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作桿與園孔套曠動(dòng)量用游標(biāo)卡尺、（）測(cè)量。4 塞規(guī)

表示桿高度是用（）測(cè)量表示桿在定位和反位時(shí)所處方孔套位置的高度。4 卡尺

檢查柱與檢查塊口的兩側(cè)間隙總和是用卡尺分別測(cè)量（）和檢查塊缺口。4 檢查柱

用卡尺測(cè)量ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿方孔套內(nèi)孔對(duì)邊距離大于（）應(yīng)報(bào)廢。4 34.3mm

松開ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿主、副桿連接螺栓時(shí)，副桿應(yīng)能順利（）。4 走完全程

鎖閉齒輪圓弧和削尖齒圓弧棱角磨耗用樣板或（）測(cè)量。4 R規(guī)

鎖閉齒輪圓弧和削尖齒圓弧弧面無明顯拉痕，可用（）強(qiáng)化。4 電火花強(qiáng)化機(jī)

鎖閉齒輪圓弧和削尖齒圓弧硬度用（）檢驗(yàn)。4 洛氏硬度計(jì)

動(dòng)作桿與齒條塊相對(duì)的軸向位移量和圓周方向的轉(zhuǎn)動(dòng)量測(cè)量用手推拉或轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)作桿，用（）測(cè)量頂桿的最大變化量。4 卡尺

為了檢查鎖閉齒輪圓弧與齒條塊兩削尖齒同時(shí)接觸，可用塞尺測(cè)量或圓弧上涂一層（），轉(zhuǎn)動(dòng)檢查接觸印痕。4 紅丹

調(diào)整減速器與主軸同心，啟動(dòng)片無大擺動(dòng)，用（）測(cè)量串動(dòng)量。4 卡尺

機(jī)殼內(nèi)減速器定位止口凹臺(tái)不得高于（），用塞尺測(cè)彈簧間隙。4 3.0mm

啟動(dòng)片與速動(dòng)片間隙測(cè)量方法是撥動(dòng)啟動(dòng)片與速動(dòng)片，用（）測(cè)量。4 塞尺

動(dòng)接點(diǎn)在靜接點(diǎn)片內(nèi)接觸深度測(cè)量用塞尺測(cè)接觸后（）。4 滑程

各接點(diǎn)片接觸壓力用0～10N（）測(cè)接點(diǎn)環(huán)與接點(diǎn)片接觸部位。4 測(cè)力計(jì)

電動(dòng)機(jī)修前檢查作業(yè)要求是什么？ 6 “答：1． 用電橋或萬用表等測(cè)轉(zhuǎn)子有無斷線。2． 用500V兆歐表測(cè)絕緣。3． 電機(jī)名牌編號(hào)與卡片相符。”

定子檢修時(shí)，絕緣不良的采用（）處理。4 清洗烘干浸漆

定子檢修時(shí)，引線伸出機(jī)殼外長(zhǎng)度應(yīng)為（）。4 300～400mm

定子檢修時(shí)，定子串聯(lián)接頭為對(duì)向焊接，套入套管，套管長(zhǎng)度為（）。4 50 mm

小齒輪檢修時(shí)，齒輪局部變形可用小銼，（）修整。4 油石

小齒輪檢修時(shí)，用（）測(cè)量齒輪安裝孔。4 卡尺

轉(zhuǎn)子檢修時(shí)，用（）測(cè)試線圈、匝間、換向片間電阻值。4 萬用表

轉(zhuǎn)子裝軸承時(shí)，采用專用機(jī)具壓入軸承并注入（）。4 潤(rùn)滑脂

固定定子時(shí)，磁極螺栓緊固。兩磁極間應(yīng)為（）。4 φ61+0.046mm

裝轉(zhuǎn)子時(shí)，對(duì)軸向串量大的，端蓋上加裝（）。4 紫銅墊

裝碳刷時(shí)，碳刷長(zhǎng)為（）。4 ≮13 mm

碳刷型號(hào)為金（）。4 J201型

碳刷刷握與碳刷寬度間隙為（）。4 ≯0.15 mm

“轉(zhuǎn)子測(cè)試時(shí)，轉(zhuǎn)子軸向串動(dòng)為（）。

” 4 ≯0.4 mm

151 轉(zhuǎn)子測(cè)試時(shí)，轉(zhuǎn)子徑向跳動(dòng)（）。4 ≯0.1 mm

152 碳刷中心位置測(cè)定，可用（）測(cè)定碳刷位置。4 對(duì)位儀

153 電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩為（）。4 0.09kg.m

154 電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩正反向相差（）。4 ≯5%

155 電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩利用（）測(cè)試。4 專用電機(jī)測(cè)試臺(tái)

156 測(cè)轉(zhuǎn)速時(shí)，正反向相差（）。4 ≯5%

157 測(cè)轉(zhuǎn)速時(shí)，四線為（）。4 2350r/min

158 輸出軸的八個(gè)滾棒應(yīng)壓緊在輸出軸上，不松動(dòng)，其棒端傾斜等矩離誤差不大于（）。4 0.07mm

159 摩擦聯(lián)結(jié)器使用剎車帶，規(guī)格為（）。4 4.5±0.5×30mm

160 摩擦聯(lián)結(jié)器使用剎車帶，長(zhǎng)度為（）。4 149 mm

161 減速器內(nèi)部及軸承使用（7008）航空潤(rùn)滑脂，充填總量為（）。4 100～120g

162 內(nèi)齒輪與減速器殼處于同心位置，兩者間隙不大于（）。4 0.5mm

163 內(nèi)齒輪與減速器殼間隙如何測(cè)量？ 6 答：用卡尺分別測(cè)量?jī)?nèi)齒輪和減速器殼內(nèi)徑，其差為間隙量。

164 內(nèi)齒輪齒內(nèi)涂潤(rùn)滑脂后，將兩片外齒輪打“0”標(biāo)記轉(zhuǎn)至互成（），放入輸出軸上，壓緊輸入軸。4 180°

165 大齒輪厚端向內(nèi)，齒部涂（）。4 潤(rùn)滑脂

166 “裝夾板緊固夾板軸，開口鎖劈開（）。” 4 60°～90°

167 檢查柱孔直徑大于（）者報(bào)廢。4 25.5mm

168 滾輪外園突出速動(dòng)爪弧面不小于（），用的不少于0.65 mm。4 0.73 mm

169 檢查柱落入檢查塊處的（）寬度檢測(cè)。4 19 mm

170 連動(dòng)軸拉簧收縮后每圈之間不得有（）。4 間隙

171 速動(dòng)襯套使用內(nèi)外圓帶有（）的。4 油線槽

172 動(dòng)接點(diǎn)倒向1.4排接點(diǎn)時(shí)，連接板與調(diào)整架、拐軸的（）有一定間隙。4 槽底

173 移位器修前檢查時(shí)，用（）測(cè)彈片厚度。4 卡尺

174 移位器修前檢查時(shí)，用（）測(cè)力計(jì)測(cè)壓力、恢復(fù)力。4 0～1N

175 移位器接點(diǎn)座兩個(gè)（）接觸應(yīng)對(duì)正。4 銀接點(diǎn)

176 移位器接點(diǎn)座接點(diǎn)彈片不得在（）停留。4 中間

177 ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作桿圓孔套孔內(nèi)內(nèi)徑大于（）時(shí)應(yīng)報(bào)廢。1 D 40.1mm 40.2mm 40.3mm 40.4mm 178 鎖閉齒輪圓弧和削尖齒圓弧棱角磨耗不大于（）。1 A R1.5mm R1.6mm R1.7mm R1.8mm 179 裝轉(zhuǎn)子時(shí)，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，不掃膛，軸向串動(dòng)量為（）。1 D ≯0.1 mm ≯0.2 mm ≯0.3 mm ≯0.4 mm

180 碳刷與換向器接觸面（）;彈簧壓力適當(dāng)。1 B ≮3/3 ≮3/4 ≮3/5 ≮3/6 181 ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)移位器接點(diǎn)座檢查技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是什么? 6 “答：1接點(diǎn)彈片、接點(diǎn)板不扭斜、不彎曲變形。2.防轉(zhuǎn)板、彈片架、接點(diǎn)彈片不得與開關(guān)盒壁接觸.3．兩個(gè)銀接點(diǎn)接觸應(yīng)對(duì)正。4.接點(diǎn)彈片不得在中間停留。

”

182 ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)移位器組裝作業(yè)要求是什么? 6 “答：1．利用移位器調(diào)測(cè)專用工具調(diào)測(cè)。

2．手動(dòng)復(fù)位器試驗(yàn)良好。跳閘迅速、靈敏。3．填寫卡片。

”

183 ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)減速器檢查測(cè)試作業(yè)要求是什么？ 6 “答：1． 在測(cè)試臺(tái)上測(cè)量。2． 松開摩擦帶緊固螺栓，在輸出軸不旋轉(zhuǎn)條件下，測(cè)試空載電流。3． 在額定摩擦電流下，用塞尺測(cè)量彈簧有效圈間隙。

”

184 ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)碳刷下火花過大的原因之一：（）斷線或焊接不良。1 A 轉(zhuǎn)子繞組 定子繞組 線圈繞組 電機(jī)繞組

185（）狀態(tài)下的道岔，在轉(zhuǎn)換過程中，會(huì)使動(dòng)作桿扭動(dòng)，加重牽引負(fù)載。1 A 道岔不方 道岔反彈 尖軌拱曲 吊板

186 道岔擠岔裝置擠岔時(shí)能及時(shí)切斷（）表示電路。1 A 道岔不方 電機(jī) 信號(hào) 指示燈

187 四線制道岔控制電路中，ZD6系列轉(zhuǎn)轍機(jī)電動(dòng)機(jī)1、2線接反時(shí)，道岔（）。1 C 能轉(zhuǎn)向反位 能轉(zhuǎn)向定位 能轉(zhuǎn)向與操作意圖相反的方向 不能轉(zhuǎn)向

188 ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)松開摩擦帶堅(jiān)固螺栓，在輸出軸不旋轉(zhuǎn)條件下，測(cè)試轉(zhuǎn)轍機(jī)空載電流過大的原因之一：（）有雜物。1 A 內(nèi)齒輪與殼間 外齒輪與殼間 輸出軸與殼間 輸入軸與殼間

189 ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)自動(dòng)開閉器發(fā)生故障的原因一般是因?yàn)椋ǎ? ABC 小拐肘48°±12′變位 小拐肘接續(xù)軸彎曲 靜接點(diǎn)折斷 動(dòng)接點(diǎn)環(huán)脫落 190 ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)自動(dòng)開閉器調(diào)整（加大）接點(diǎn)壓力時(shí)，（）。2 BD 以調(diào)主簧片為主 以調(diào)輔強(qiáng)片為主 尤其不能調(diào)整輔強(qiáng)片跟部 尤其不能調(diào)整主簧片跟部 191 4L-20/8型空氣壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)溫升過高的原因有（）。2 ABCD 負(fù)載過重 相間電壓不平衡或缺相 匝間短路 電機(jī)內(nèi)部不清潔 192 轉(zhuǎn)轍機(jī)電動(dòng)機(jī)炭刷下火花過大的原因可能是（）。2 ABCD 炭刷與換向器接觸不良 刷握松動(dòng) 炭刷與刷握配合不良 炭刷的壓力大小不符合技術(shù)條件

193 經(jīng)修配后的ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)，手搖動(dòng)時(shí)減速器輸入軸不能滾動(dòng)的原因可能是（）。2 AB 減速器蓋上方注油孔螺栓過長(zhǎng)，頂住大齒輪 電動(dòng)機(jī)左上角與減速器蓋安裝螺栓過長(zhǎng)，頂住大齒輪 減速器蓋下方注油孔螺栓過長(zhǎng)，頂住大齒輪 電動(dòng)機(jī)右上角與減速器蓋安裝螺栓過長(zhǎng)，頂住大齒輪

194 ZD6系列轉(zhuǎn)轍機(jī)鎖閉齒輪齒形磨耗超限的原因是：齒形制造超差，軸彎和安裝位置超限，與負(fù)載沒有關(guān)系。3 B 對(duì) 錯(cuò)

195 ZD6系列電動(dòng)機(jī)的換向器偏心或刷握角度不正，炭刷不在中性線上會(huì)造成電動(dòng)機(jī)炭刷下火花過大。3 A 對(duì) 錯(cuò)

196 ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的表示桿與道岔的表示連接桿相連隨道岔動(dòng)作，主要起檢查尖軌是否密貼的作用。3 A 對(duì) 錯(cuò)

197 改變電動(dòng)機(jī)任意兩相電源的相位，都不會(huì)改變電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向。3 B 對(duì) 錯(cuò)

198 分動(dòng)外鎖閉道岔尖軌與基本軌的密貼調(diào)整，可動(dòng)心軌與翼軌的密貼調(diào)整，均通過在鎖閉鐵與鎖閉框之間增減調(diào)整片來進(jìn)行。3 A 對(duì) 錯(cuò)

199 ZD6系列正常轉(zhuǎn)換完畢，以摩擦空轉(zhuǎn)消耗掉電動(dòng)機(jī)的（）慣性轉(zhuǎn)距，防護(hù)電機(jī)不受損。4 旋轉(zhuǎn)

200 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電路構(gòu)成后，電動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的原因，可判為局部電路故障造成，如道岔（）電壓過低，無法使電動(dòng)機(jī)正常啟動(dòng)。4 動(dòng)作電源

201 ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)電動(dòng)機(jī)下火花過大的原因之一：炭刷與（）接觸不良。4 換向器

202 為了減少ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)換向器火花，炭刷位置應(yīng)放在（），保持炭刷與換向器弧面嚙合。4 中性面上

203 齒輪齒面發(fā)生刮傷時(shí)，往往出現(xiàn)溫度升高和尖細(xì)的噪聲，這是必須迅速更換（）和清洗各有關(guān)零件。4 潤(rùn)滑油

204 嚴(yán)重磨損時(shí)，列車通過道岔上下振動(dòng)使密貼調(diào)整桿既受上下振動(dòng)，又受（）的力。4 縱向沖擊

205 道岔不方，造成尖軌在轉(zhuǎn)換過程中使動(dòng)作桿（），加重牽引負(fù)載。4 扭動(dòng)

206 尖軌因多種原因與基本軌存在反彈，使轉(zhuǎn)轍機(jī)正常（）困難。4 鎖閉、解鎖

207 ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)減速器采用兩個(gè)外齒輪的目的，主要是為了達(dá)到（）。4 機(jī)械傳動(dòng)平衡

208 控制ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)主軸竄動(dòng)量的目的是什么？ 6 為了保證鎖閉齒輪啟動(dòng)齒能在齒條塊削尖齒缺槽中間順利通過

209 使電動(dòng)機(jī)換向火花增大的機(jī)械原因是什么？ 6 使電動(dòng)機(jī)換向火花增大的機(jī)械原因是換向器不圓，換向片自身弧度與換向器圓弧不吻合，造成炭刷與換向片接觸不良。

210 電動(dòng)機(jī)的正反轉(zhuǎn)控制電路中為什么必須有互鎖？ 6 答：因?yàn)樵陔妱?dòng)機(jī)正反轉(zhuǎn)控制電路中，任何時(shí)候只允許其中正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)控制電路中的一組工作。由于兩者之間的互鎖，保證正、反轉(zhuǎn)控制電路不可能同時(shí)通電，從而防止電路短路事故發(fā)生。

211 ZD6系列轉(zhuǎn)轍機(jī)空載電流過大的原因是什么？ 7 答：松開摩擦帶緊固螺栓，在輸出軸不旋轉(zhuǎn)條件下，測(cè)試轉(zhuǎn)轍機(jī)空載電流大于0.8A的原因可概括如下:(1)減速器內(nèi)填充潤(rùn)滑脂過多;(2)內(nèi)齒輪與殼間隙過小;(3)輸出軸8個(gè)滾棒不垂直;(4)兩片外齒輪偏心不夠180°;(5)內(nèi)齒輪刮中間板;(6)輸入軸同軸承配合過緊;(7)軸承內(nèi)有異物;(8)大齒輪與電動(dòng)機(jī)齒輪配合不良;(9)內(nèi)齒輪與殼間有雜物;(10)內(nèi)齒輪擦中間板.212 配合現(xiàn)場(chǎng)處理剛更換的出所ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)故障時(shí)，手搖轉(zhuǎn)換道岔中途，轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)械停止傳動(dòng)，摩擦連接器空轉(zhuǎn)的原因是什么？如何處理？ 7 “手搖轉(zhuǎn)換道岔中途，轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)械停止傳動(dòng)，摩擦連接器空轉(zhuǎn)，大致原因是：摩擦壓力調(diào)整過松；或尖軌與基本軌之間有異物；或齒條塊上落入異物，鎖閉齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)中途受卡阻。

能現(xiàn)地修復(fù)或更換有關(guān)零不部件的，即時(shí)處理克服；現(xiàn)地難以修復(fù)的，為減少對(duì)行車影響，應(yīng)迅速更換整機(jī)，或再臨時(shí)恢復(fù)使用原機(jī)。配合完畢，及時(shí)將故障原因記入轉(zhuǎn)轍機(jī)履歷卡或修配產(chǎn)品返修記錄。”

213 配合現(xiàn)場(chǎng)處理剛更換的出所ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)電氣回路故障時(shí)，控制表示電壓已送至接插件，或電纜盒或啟動(dòng)端子，電動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)，或電動(dòng)機(jī)能轉(zhuǎn)動(dòng)，但表示電路無法構(gòu)成，可能是什么原因？ 6 可能原因是配線有誤，或動(dòng)、靜接點(diǎn)接觸不良，或安全接點(diǎn)接觸不良，或移位接觸器接觸不良，或整流盒接線有誤。

214 ZK3-A型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)不動(dòng)作的原因是什么？怎樣處理？ 7 答:(1)控制電路故障;(2)處理方法:檢查控制電路并處理故障;(3)小鎖閉閥閥芯轉(zhuǎn)動(dòng),卡住閥芯.處理方法:更換滑閥組,入所檢修;(3)風(fēng)壓過低造成小鎖閉閥不動(dòng)作.處理方法:更換梭閥;(4)梭閥芯上的O形圈破損,造成小鎖閉閥不解鎖.處理方法:更換鎖閥;(5)電磁閥卡阻.處理方法 :更換電磁閥.215 ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)整機(jī)裝配完畢測(cè)試時(shí)，轉(zhuǎn)轍機(jī)兩個(gè)方向都無法轉(zhuǎn)換。經(jīng)檢查，動(dòng)作電壓已送至電動(dòng)機(jī)3、4端子。該故障如何進(jìn)行查找、修復(fù)？ 7 答:在電動(dòng)機(jī)3、4端子能測(cè)到動(dòng)作電壓，可判定故障在電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子范圍內(nèi)：（1）與炭刷接觸的繞組斷線，萬用電表置電阻×1檔，兩表筆與電動(dòng)機(jī)端子3、4相接，用手搖把緩緩搖動(dòng)轉(zhuǎn)子，測(cè)查單圈繞組電阻，至少能測(cè)出1組繞組斷線。更換轉(zhuǎn)子，故障即可排除。（2）如電阻表始終指示高阻，說明電動(dòng)機(jī)端子3、4至換向器面之間連接中斷。將一表筆分別與端子3、4連接，另一表筆直接與換向器面接觸，即能查明是那條連線中斷，然后分段量電阻，故障原因可能是連接線斷線、炭刷與換向器接觸不良、刷握或炭刷損壞、彈簧失效等等，接通連線或更換損壞零件，故

216 ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)自動(dòng)開閉器速動(dòng)爪滾輪不能正常滾動(dòng)是什么原因？ 7 答：自動(dòng)開閉器速動(dòng)爪滾輪不能正常滾動(dòng)的原因，有以下幾條：（1）啟動(dòng)片與速動(dòng)片由于制造誤差，安裝后不在同一軸線上，組裝后無法達(dá)到同心，即出現(xiàn)啟動(dòng)片或速動(dòng)片偏心。（2）滾輪軸鉚接在速動(dòng)爪上下相垂直，或鉚接時(shí)加力不當(dāng)使軸變形、彎曲等；（3）滾輪內(nèi)徑和滾輪軸，粗糙度達(dá)不到△6要求，有毛刺或雜物，加大摩擦力；（4）拉簧彈力不夠滾輪與速動(dòng)片間壓力過小等。

217 四線制道岔定位無表示，應(yīng)在分線盤上測(cè)（）的交流電壓。1 A X1與X3 X1與X4 X2與X3 X2與X4 218 四線制道岔反位無表示，應(yīng)在分線盤上測(cè)（）的交流電壓。1 C X1與X3 X1與X4 X2與X3 X2與X4 219 四線制道岔無表示，在分線盤上相應(yīng)端子上測(cè)試交流電壓，若有交流110V，說明（）。1 D 室內(nèi)短路 室內(nèi)開路 室外短路 室外開路

220 四線制道岔無表示，在分線盤上相應(yīng)端子上測(cè)試交流電壓，若為0V，拆開X3電纜再測(cè)電壓，若有110V左右電壓，說明（）。1 C 室內(nèi)短路 室內(nèi)開路 室外短路 室外開路

221 四線制道岔無表示，在分線盤上相應(yīng)端子上測(cè)試電壓，若交直流明顯大于正常值，說明（）。1 B 室內(nèi)短路 室內(nèi)開路 室外短路 室外開路

222 四線制道岔無表示，在分線盤上相應(yīng)端子上測(cè)試電壓，若交流8V，直流6V，說明（）。1 B 電容短路 電容開路 電阻短路 電阻斷路 223 道岔空轉(zhuǎn)故障常見現(xiàn)象有三種：即（）。2 ABD 不解鎖空轉(zhuǎn) 解鎖空轉(zhuǎn) 不密貼空轉(zhuǎn) 密貼空轉(zhuǎn)

224 對(duì)于四線制道岔來說，道岔在定位，X2與X4應(yīng)該是通的。3 A 對(duì) 錯(cuò)

225 對(duì)于四線制道岔來說，道岔在反位，X1與X4應(yīng)該是通的。3 A 對(duì) 錯(cuò)

226 對(duì)于四線制道岔來說，道岔在反位，X2與X4應(yīng)該是通的。3 B 對(duì) 錯(cuò)

227 對(duì)于四線制道岔來說，道岔在四開位置時(shí)，X1、X2、X4應(yīng)該是通的。3 A 對(duì) 錯(cuò)

228 不解鎖空轉(zhuǎn)最明顯的特征是（）。4 齒條塊不動(dòng)

229 解鎖空轉(zhuǎn)指齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)（）°后發(fā)生的空轉(zhuǎn)。4 32.9

230 密貼空轉(zhuǎn)有兩種情況:()與不鎖閉空轉(zhuǎn)。4 鎖閉空轉(zhuǎn)

231 摩擦電流偏小與（）等原因有關(guān)。2 ABCD 氣候變化 部件松動(dòng) 摩擦帶磨耗 內(nèi)齒輪有油污

232 什么是道岔不解鎖空轉(zhuǎn)? 6 答:道岔有32.9°的鎖閉量,即齒輪要轉(zhuǎn)動(dòng)32.9°才能帶動(dòng)齒條塊動(dòng)作.齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)小于這個(gè)數(shù)值而發(fā)生的空轉(zhuǎn)，稱之為不解鎖空轉(zhuǎn)。

233 道岔不解鎖空轉(zhuǎn)時(shí),當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)10.2°時(shí),先動(dòng)的動(dòng)接點(diǎn)要變位,先動(dòng)的動(dòng)接點(diǎn)變位之前發(fā)生的空轉(zhuǎn)的原因有5種,分別是什么? 7 答:(1)摩擦電流偏小;(2)動(dòng)接點(diǎn)軸銹蝕;(3)檢查柱與表示桿缺口相卡;(4)主軸袖套銹蝕或燃軸;(5)鎖閉齒輪與齒條塊缺油。

234 什么原因可造成道岔鎖閉空轉(zhuǎn)? 6 答:鎖閉空轉(zhuǎn)說明道岔能鎖閉,啟動(dòng)電路未斷開,一般屬啟動(dòng)接點(diǎn)混線造成。

235 什么原因可造成道岔不鎖閉空轉(zhuǎn)? 6 不鎖閉空轉(zhuǎn)是因?yàn)榈啦怼皦毫Α贝笤斐?即密貼桿帶動(dòng)道岔的動(dòng)程大于尖軌走行的動(dòng)程。

236 道岔摩擦電流過小如何處理? 7 “答:一般可通過緊摩擦帶的方式解決.當(dāng)不能運(yùn)用這種方法解決時(shí),可按以下步驟進(jìn)行處理。

如果在緊摩擦帶的過程中有刺耳的聲音，或內(nèi)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)不連續(xù)，說明摩擦帶因磨耗后固定摩擦帶的螺絲抵住了內(nèi)齒輪面或該螺絲本身松動(dòng)而與內(nèi)齒輪面相抵。

無異常聲音則一看調(diào)整彈簧與摩擦連接器的外殼相抵，二看內(nèi)齒輪面是否有水和油污。通過耳聽眼看不能發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)，可測(cè)試道岔的故障電壓（當(dāng)電機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)的電壓），如果低于正常值（一般為140V以上）屬于電路有故障。科學(xué)的判斷方法應(yīng)該是將摩擦電流調(diào)整到2時(shí)，電機(jī)電壓應(yīng)大于160V屬于正常，低于160”

237 道岔在四開位置空轉(zhuǎn)，原因有那些？如何處理？ 7 答：道岔在四開位置空轉(zhuǎn).即尖軌能動(dòng)，道岔轉(zhuǎn)換不到底。其原因有三：一是摩擦電流偏小；二是摩擦阻力偏大，三是有異物卡阻。前兩種原因可通過適當(dāng)加大摩擦電流處理（注意防止過大燒保險(xiǎn)）。摩擦阻力過大一般為滑床板清掃不良，尖軌“吊板”，或短尖軌的尾部軌端無縫及接頭螺栓過緊等。如果存在異物卡阻，又不能直接發(fā)現(xiàn)，就要區(qū)分箱內(nèi)和箱外。

238 道岔在四開位置空轉(zhuǎn)，如果是箱外卡阻原因有那些？ 6 答：（1）尖軌與基本軌間有異物；（2）尖軌與基本軌間螺栓底部過厚；（3）桿件徑路不通；（4）尖軌靠道心一側(cè)受阻。

239 道岔在四開位置空轉(zhuǎn)，如果是箱內(nèi)卡阻原因有那些？ 6 答：（1）齒條塊上部有異物；（2）擠切銷蓋子松動(dòng)后頂住齒輪；（3）齒條塊與機(jī)殼間有異物；（4）表示桿調(diào)整不當(dāng)與后蓋相抵；（5）止擋栓變形與齒輪相抵。

240 道岔故障按現(xiàn)象分為三類：即道岔不能啟動(dòng)、（）、無表示。4 空轉(zhuǎn)

241 道岔解鎖空轉(zhuǎn)，如果存在異物卡阻，不能直接發(fā)現(xiàn)，如何判斷箱內(nèi)還是箱外，請(qǐng)介紹一種方法。7（1）手搖道岔直至空轉(zhuǎn)，突然松開手搖把，手搖把有明顯的反轉(zhuǎn)，外部卡阻的可能性大，因?yàn)榧廛壙ㄗ韬笫芰ψ冃危砷_手搖把，尖軌有“復(fù)原”的過程而帶動(dòng)搖把反轉(zhuǎn)，則尖軌尖端部位與箱內(nèi)卡阻可能性大，而尖軌尖端部位有卡阻一般比較直觀；（2）調(diào)整密貼桿動(dòng)程，道岔空轉(zhuǎn)時(shí)尖軌與基本軌的密貼程度隨調(diào)整變化，屬箱內(nèi)卡阻，密貼程度不隨調(diào)整變化，屬箱外卡阻。可以想象，尖軌卡阻，無論怎么調(diào)整動(dòng)程，它與基本軌的距離一

般不會(huì)改變；（3）拆下密貼桿與動(dòng)作桿相連接的銷子，在手搖道岔，轉(zhuǎn)轍機(jī)能鎖閉，箱外故障；不能鎖閉即仍然空轉(zhuǎn)，箱內(nèi)卡阻。

242 道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備應(yīng)與單開道岔直股基本軌或直股延長(zhǎng)線、與雙開對(duì)稱道岔股道中心線相平行 3 A 對(duì) 錯(cuò)

243 各種類型的道岔?xiàng)U件均應(yīng)與單開道岔直股基本軌或直股延長(zhǎng)線、雙開對(duì)稱道岔股道中心線相平行 3 B 對(duì) 錯(cuò)

244 60kg/m及其以上道岔采用角鋼安裝時(shí)其轉(zhuǎn)轍設(shè)備安裝裝置應(yīng)采用（）的角鋼。1 B 120mm×80mm×12mm 125mm×80mm×12mm 125mm×80mm×10mm 120mm×80mm×10mm 245 嚴(yán)禁采用鍛接和焊接工藝接長(zhǎng)各種道岔?xiàng)U件和安裝角鋼等。帶有彎度的桿件，其彎角不大于（）4 30°

246 嚴(yán)禁采用鍛接和焊接工藝接長(zhǎng)各種道岔?xiàng)U件和安裝角鋼等。帶有彎度的桿件，彎高不大于（）4 100mm

247 道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的各種桿件及導(dǎo)管等的螺紋部分的內(nèi)、外調(diào)整余量應(yīng)不少于（）。1 B 5mm 10mm 15mm 20mm 248 道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備表示桿的銷孔曠量應(yīng)不大于（）； 1 B 0.1mm 0.5mm 1mm 1.5mm 249 “道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備表示桿的銷孔曠量不超限，其余部位的銷孔曠量應(yīng)不大于（）。” 1 C 0.1mm 0.5mm 1mm 1.5mm 250 密貼調(diào)整桿動(dòng)作時(shí)，其空動(dòng)距離應(yīng)在()mm以上。4 5

251 對(duì)多點(diǎn)(兩點(diǎn)及以上)牽引的道岔，應(yīng)采用()牽引方式 2 D 單機(jī) 雙機(jī) 四機(jī) 多機(jī)

252 “單開可動(dòng)心軌道岔，應(yīng)采用內(nèi)鎖閉轉(zhuǎn)換裝置。” 3 B 對(duì) 錯(cuò)

253 凡用于尖軌、心軌第一牽引點(diǎn)的轉(zhuǎn)轍機(jī)，動(dòng)作桿和表示桿（鎖閉表示桿）必須具備（）功能。4 鎖閉

254 列車運(yùn)行速度大于120km/h線路上，道岔應(yīng)采用外鎖閉裝置和三相交流轉(zhuǎn)轍機(jī)。3 A 對(duì) 錯(cuò)

255 采用電動(dòng)、電液、電空轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引的道岔，（）應(yīng)密貼。2 AC 道岔尖軌與基本軌 道岔尖軌與翼軌 心軌與翼軌 心軌與基本軌

256 列車運(yùn)行速度小于120km/h線路上的道岔，單點(diǎn)牽引及多點(diǎn)牽引的()牽引點(diǎn)，牽引點(diǎn)處有4mm及其以上間隙時(shí)，道岔不能鎖閉和接通道岔表示； 4 第一

257 列車運(yùn)行速度小于120km/h線路上的道岔，多點(diǎn)牽引密貼段（刨切段）的其余牽引點(diǎn)處有()以上間隙時(shí)，道岔不能鎖閉和接通表示； 4 6mm

258 “列車運(yùn)行速度小于120km/h線路上的道岔，兩牽引點(diǎn)間有()及以上間隙時(shí)，道岔不能接通表示。

” 4 10mm

259 用于道岔表示冗余系統(tǒng)的密貼檢查裝置，第一牽引點(diǎn)處尖軌與基本軌、心軌與翼軌密貼有()及以上間隙時(shí)，不得接通道岔表示； 4 4mm

260 各種類型的轉(zhuǎn)轍機(jī)、轉(zhuǎn)換鎖閉器安全接點(diǎn)應(yīng)接觸良好。在插入手搖把或鑰匙時(shí)，安全接點(diǎn)應(yīng)()4 可靠斷開

261 各種類型的轉(zhuǎn)轍機(jī)、轉(zhuǎn)換鎖閉器安全接點(diǎn)應(yīng)接觸良好。在插入手搖把或鑰匙后非經(jīng)（）不得接通電路。4 人工恢復(fù)

262 各種類型的電液轉(zhuǎn)轍機(jī)的油路系統(tǒng)不得出現(xiàn)（）現(xiàn)象 2 BC 漏氣 滲漏

堵塞 別卡

263 各種類型的轉(zhuǎn)轍機(jī)、轉(zhuǎn)換鎖閉器手搖把孔和鑰匙孔處不漏水，不進(jìn)塵土，機(jī)內(nèi)無（）2 ACD 積水 積油 粉塵 雜物

264 各種類型的轉(zhuǎn)轍機(jī)、轉(zhuǎn)換鎖閉器或道岔表示及密貼檢查裝置機(jī)內(nèi)配線的接線片和接線端子的螺母無()現(xiàn)象。2 BCD 松動(dòng) 松脫 虛接 滑扣 265 道岔在正常轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，摩擦連接器空轉(zhuǎn)； 3 B 對(duì) 錯(cuò)

266 道岔轉(zhuǎn)換終了時(shí)，電動(dòng)機(jī)應(yīng)稍有空轉(zhuǎn)；道岔尖軌因故不能轉(zhuǎn)換到位時(shí)，摩擦連接器應(yīng)空轉(zhuǎn) 3 A 對(duì) 錯(cuò)

267 摩擦聯(lián)接彈簧調(diào)在規(guī)定摩擦電流條件下，彈簧有效圈相鄰圈最小間隙不小于();+E106彈簧不得與夾板圓弧部分接觸。1 C 0.5mm 1mm 1.5mm 4mm 268 摩擦帶與內(nèi)齒輪伸出部分，應(yīng)經(jīng)常保持清潔，不得沾油 3 A 對(duì) 錯(cuò)

269 摩擦聯(lián)接器滿足下列要求？ 7 “a)道岔在正常轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，摩擦連接器不空轉(zhuǎn)，道岔轉(zhuǎn)換終了時(shí)，電動(dòng)機(jī)應(yīng)稍有空轉(zhuǎn)，道岔尖軌因故不能轉(zhuǎn)換到位時(shí)，磨擦連接器應(yīng)空轉(zhuǎn)。b)磨擦連接彈簧調(diào)在規(guī)定摩擦電流條件下，相鄰彈簧圈最小間隙不小于1.5mm；彈簧不得與夾板接觸。

c)摩擦帶與內(nèi)齒輪伸出部分，應(yīng)經(jīng)常保持清潔不得銹蝕或沾油。”

270 自動(dòng)開閉器絕緣座安裝（）2 ACD 完整 正確 無裂紋 牢固 271 自動(dòng)開閉器靜接點(diǎn)片須長(zhǎng)短一致，左右接點(diǎn)片對(duì)稱，接點(diǎn)片不（），不扭斜，4 彎曲

272 自動(dòng)開閉器動(dòng)接點(diǎn)在靜接點(diǎn)片內(nèi)的接觸深度不小于（），1 D 2mm 3mm 3.5mm 4mm 273 自動(dòng)開閉器動(dòng)接點(diǎn)在靜接點(diǎn)片內(nèi)的接觸深度滿足要求，用手扳動(dòng)動(dòng)接點(diǎn)，其擺動(dòng)量不大于（）1 C 2mm 3mm 3.5mm 4mm 274 自動(dòng)開閉器動(dòng)接點(diǎn)與靜接點(diǎn)座間隙不小于()； 1 B 2mm 3mm 3.5mm 4mm 275 速動(dòng)爪落下前，自動(dòng)開閉器動(dòng)接點(diǎn)在靜接點(diǎn)內(nèi)有竄動(dòng)時(shí)，應(yīng)保證接點(diǎn)接觸深度不少于()1 A 2mm 3mm 3.5mm 4mm 276 自動(dòng)開閉器接點(diǎn)接觸壓力不小于()N 1 D 1 2 3 4 277 速動(dòng)爪與速動(dòng)片的間隙在解鎖時(shí)不小于()1 B 0.1mm 0.2mm 0.3mm 0.4mm 278 “速動(dòng)爪與速動(dòng)片的間隙在鎖閉時(shí)為()1~3mm ” 1 B 0.1~0.3mm 1~3mm 0.1~0.2mm 1~2mm 279 速動(dòng)片的軸向竄動(dòng)，應(yīng)保證速動(dòng)爪滾輪與滑面的接觸不少于()1 A 2mm 3mm 3.5mm 4mm 280 檢查塊的上平面應(yīng)低于表示桿或鎖閉表示桿的上平面()； 4 0.2~0.8mm

281 檢查柱落下檢查塊缺口內(nèi)，兩側(cè)間隙為()4 1.5mm±0.5mm

282 ZD6—J型機(jī)表示桿檢查塊的檢查缺口為單邊檢測(cè)，缺口間隙為尖軌與基本軌的間隙之和，應(yīng)不大于()4 7mm

283 移位接觸器應(yīng)符合下列要求? 7 “答：a）當(dāng)主銷折斷時(shí)，接點(diǎn)應(yīng)可靠斷開，切斷道岔表示。

b）頂桿與觸頭間隙為1.5mm時(shí)，接點(diǎn)不應(yīng)斷開；用2.5mm墊片試驗(yàn)或用備用銷帶動(dòng)道岔（或推拉動(dòng)作桿）試驗(yàn)時(shí)，接點(diǎn)應(yīng)斷開，非經(jīng)人工恢復(fù)不得接通電路。其“復(fù)位按鈕”在所加外力復(fù)位過程中不得引起接點(diǎn)簧片變形。

”

284 直流電動(dòng)機(jī)應(yīng)符合下列要求? 7 “a）電動(dòng)機(jī)的線圈無混線，無斷線，轉(zhuǎn)子與磁極間不磨卡，轉(zhuǎn)子的軸向游程不大于0.5mm。

b）換向器表面光滑、干凈，換向片間的絕緣物不得高出換向器的弧面。

c）炭刷于刷握盒內(nèi)上下不卡阻，四周無過量曠動(dòng)，彈簧壓力適當(dāng)，炭刷與換向器呈同心弧面接觸，接觸面積不少于炭刷面的3/4，工作時(shí)應(yīng)無過大火花，炭刷長(zhǎng)度不小于炭刷全長(zhǎng)的3/5。”

285 炭刷與換向器呈同心弧面接觸，接觸面積不少于炭刷面的3/4，3 A 對(duì) 錯(cuò)

286 “ZD6-A、D電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)使用什么樣擠切銷？

” 6 ZD6-A、D電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)使用的擠切銷類型主 副擠切銷都為3T

287 “ZD6-F、G電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)使用什么樣擠切銷？ ” 7 “主擠切銷3T，副連接銷5T

”

288 “ZD6-H、J電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)使用什么樣擠切銷？ ” 7 主 副擠切銷都為3T

289 ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)摩擦電流應(yīng)符合下列要求? 7 “a）正反向摩擦電流相差應(yīng)小于0.3A。b)ZD6—A、D、F、G、H、K 型轉(zhuǎn)轍機(jī)單機(jī)使用時(shí)，摩擦電流為2.3~2.9A c）ZD6—E型和ZD6—J型轉(zhuǎn)轍機(jī)雙機(jī)配套使用時(shí)，單機(jī)摩擦電流為 2.0~2.5A。”

290 正反向摩擦電流相差應(yīng)小于0.2A 3 B 對(duì) 錯(cuò)

291 ZD6—E型和ZD6—J型轉(zhuǎn)轍機(jī)雙機(jī)配套使用時(shí)，單機(jī)摩擦電流為 2.0~2.9A。3 B 對(duì) 錯(cuò)

292（）繼電器反映電壓的變化，其線圈勵(lì)磁電路單獨(dú)構(gòu)成。4 電壓

293（）是電空轉(zhuǎn)轍機(jī)的鎖閉裝置。1 C 內(nèi)鎖閉裝置 外鎖閉裝置 電磁鎖閉閥 道岔勾鎖器

294（）是將防雷元件以插接件的形式組合成一個(gè)整體，使信號(hào)設(shè)備雷電防護(hù)實(shí)現(xiàn)防雷電路標(biāo)準(zhǔn)化，組合單元系列化，生產(chǎn)設(shè)計(jì)定型化，安裝維修規(guī)范化。1 C 防雷器 防雷地線 防雷組合單元 設(shè)備防雷系統(tǒng)

295 97型25HZ相敏軌道電路保留了原25HZ相敏軌道電路（）的優(yōu)點(diǎn)。2 BCD 功耗低 工作穩(wěn)定可靠 維修簡(jiǎn)單 故障率低 296 JWJXC-H125/0.44型繼電器中C的意義是（）。1 B 差額 插入式 交流 無極

297 S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)適用于尖軌或可動(dòng)心軌處采用（）的道岔。1 B 機(jī)械鎖閉 外鎖閉 內(nèi)鎖閉 電路鎖閉

298 S700K型具有（）功能，卡缺口時(shí)，鎖舌伸不出來，內(nèi)鎖閉無法鎖閉，不能接通表示電路。1 D 卡口報(bào)警 自動(dòng)報(bào)警 自動(dòng)鎖閉 表示電路自檢鎖閉 299 ZPW-2000A系統(tǒng)中發(fā)送器采用（）冗余。1 C 多機(jī) N+2 N+1 1+1 300 ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)的油路系統(tǒng)可分為四部分：（）、操縱控制裝置。2 ACD 動(dòng)力源 表示器件 執(zhí)行機(jī)構(gòu) 輔助裝置

301 ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)由哪些部件組成？ 6

1、電動(dòng)機(jī)。

2、油泵。

3、油缸。

4、啟動(dòng)油缸。

5、單向閥。

6、溢流閥。

7、調(diào)節(jié)閥。

8、節(jié)流閥。

9、濾清器。

10、推板。

11、動(dòng)作桿。

12、鎖閉桿。

13、表示桿。

14、接點(diǎn)組。

15、擠脫器。

302 采用一送多受軌道電路時(shí)，應(yīng)注意哪些問題？ 7

1、與到發(fā)線相銜接的道岔軌道電

路的分支末端，應(yīng)設(shè)受電端。

2、所有列車進(jìn)路上的道岔區(qū)段，其分支長(zhǎng)度超過65M時(shí)，在該分支末端應(yīng)設(shè)受電端。

3、個(gè)別分支長(zhǎng)度小于65M的分支線末端，當(dāng)分路不良而危及行車安全時(shí)，應(yīng)增設(shè)受電端。

4、一送多受軌道電路最多不應(yīng)超過三個(gè)受電端。

5、一送多受軌道電路任一地點(diǎn)有車占用時(shí)，必須保證有一個(gè)受電端被分路。

303 電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)簡(jiǎn)稱電液轉(zhuǎn)轍機(jī)，由電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，采用（）傳動(dòng)的方式。1 B 機(jī)械 液力 空氣

304 電氣化牽引區(qū)段的軌道電路必須滿足哪些特殊要求？ 6

1、必須采用非工頻制式的軌道電路。

2、必須采用雙軌條式軌道電路。

3、交叉渡線上兩根直股都通過牽引電流時(shí)應(yīng)增加絕緣節(jié)。

4、鋼軌接續(xù)線截面加大。

5、道岔跳線和鋼軌引接線截面加大，引接線等阻。

305 軌道電路按工作方式分可分為連續(xù)式、移頻式及數(shù)字編碼式。3 B 對(duì) 錯(cuò)

306 軌道電路的劃分原則是什么？ 7

1、信號(hào)機(jī)的內(nèi)外方應(yīng)劃分不同的區(qū)段。

2、凡是能平行運(yùn)行的進(jìn)路，應(yīng)用鋼軌絕緣將它們隔開，形成不同的軌道電路區(qū)段。

3、在一個(gè)軌道電路區(qū)段內(nèi)，單動(dòng)道岔最多不超過3組，復(fù)式交分道岔不得超過2組。

4、為了提高咽喉使用效率，可將軌道電路適當(dāng)劃短。

307 軌道電路的作用是（）。2 BC 提供列車運(yùn)行的基礎(chǔ) 監(jiān)督列車的占用 傳遞行車信息 使道岔能夠轉(zhuǎn)換

308 機(jī)車信號(hào)顯示制度分預(yù)告式、復(fù)示式和（）4 預(yù)告復(fù)示式

309 繼電器按動(dòng)作電流分類，可分為（）2 BD 無極繼電器 直流繼電器 緩放繼電器 交流繼電器

310 繼電器由電磁系統(tǒng)和()兩大主要部分組成。1 C 繼電系統(tǒng) 銜鐵、鐵芯 接點(diǎn)系統(tǒng) 其他器件

311 雷電侵入信號(hào)設(shè)備的主要途徑是交流電源線、（）和電纜等。4 軌道電路

312 摩擦聯(lián)結(jié)器是保護(hù)電動(dòng)機(jī)和（）的聯(lián)結(jié)裝置。1 B 連結(jié)裝備 吸收轉(zhuǎn)動(dòng)慣量 表示桿 動(dòng)作桿

313 設(shè)在上坡道啟動(dòng)困難的通過信號(hào)機(jī)，可帶（）。4 容許信號(hào)

314 什么是軌道電路？ 6 軌道電路是以鐵路線路的兩根鋼軌作為導(dǎo)體，兩端加以機(jī)械絕緣（或電氣絕緣），接上送電和受電設(shè)備構(gòu)成的電路。

315 鐵路信號(hào)包括（）。2 AC 視覺信號(hào) 禁止信號(hào) 聽覺信號(hào) 允許信號(hào) 316 無極繼電器接點(diǎn)系統(tǒng)采用（）式聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)。1 C 兩排橫列 單排縱列 兩排縱列 三排橫列

317 相鄰軌道電路間必須設(shè)置（）。4 鋼軌絕緣

318 信號(hào)點(diǎn)燈的閃光頻率是閃光信號(hào)的基本參數(shù)，我國(guó)鐵路確定為（）次/分鐘。1 B 45-50 50-70 60-75 40-60 319 信號(hào)機(jī)按作用可分為哪幾種？ 7

1、進(jìn)站信號(hào)機(jī)。

2、出站信號(hào)機(jī)。

3、進(jìn)路信號(hào)機(jī)。

4、通過信號(hào)機(jī)。

5、遮斷信號(hào)機(jī)。

6、預(yù)告信號(hào)機(jī)。

7、調(diào)車信號(hào)機(jī)。

8、駝峰信號(hào)機(jī)。

9、駝峰輔助信號(hào)機(jī)。

10、復(fù)示信號(hào)機(jī)。

320 信號(hào)機(jī)上同時(shí)點(diǎn)亮的基本燈光，原則上不超過（）個(gè)。1 D 三 四 一 兩 321 信號(hào)機(jī)一般設(shè)于線路左側(cè)，絕對(duì)不能能設(shè)于右側(cè)。3 B 對(duì) 錯(cuò)

322 信號(hào)設(shè)備應(yīng)設(shè)安全地線、（）和防雷地線。1 B 設(shè)備地線 屏蔽地線 全封閉地線 大口徑地線

323 由于每條導(dǎo)線感應(yīng)過電壓的不平衡，線路阻抗的不一致，防雷元件沖擊點(diǎn)火電壓的離散性，被保護(hù)設(shè)備阻抗及接地電阻的影響都能造成（）電壓。4 橫向

324 有鋼軌絕緣的軌道電路，為了實(shí)現(xiàn)對(duì)鋼軌絕緣破損的防護(hù)，要使絕緣節(jié)兩側(cè)的軌面電壓具有（）。4 不同的極性或相反的相位

325 整流式繼電器用于直流電路中。3 B 對(duì) 錯(cuò)

326 一個(gè)完整的微型計(jì)算機(jī)系統(tǒng)應(yīng)包括（）1 C 計(jì)算機(jī)及外部設(shè)備 系統(tǒng)軟件和系統(tǒng)硬件 硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng) 主機(jī)箱、鍵盤、顯示器和打印機(jī) 327 windows XP計(jì)算機(jī)操作系統(tǒng)屬于（）。1 B 工具軟件 系統(tǒng)軟件 編輯軟件 應(yīng)用軟件

328 計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)應(yīng)包括（）2 BC 編輯軟件 系統(tǒng)軟件 應(yīng)用軟件 程序和數(shù)據(jù)

329 嚴(yán)禁直接關(guān)閉計(jì)算機(jī)電源。3 A 對(duì) 錯(cuò)

330 微型計(jì)算機(jī)鍵盤中Enter鍵是（）。4 回車（換行）鍵

331 微型計(jì)算機(jī)中運(yùn)算器、控制器及內(nèi)存儲(chǔ)器的總稱是（）4 CPU

332 計(jì)算機(jī)技術(shù)中，DRAM存儲(chǔ)器的中文含義是（）。1 B 靜態(tài)隨機(jī)存儲(chǔ)器 動(dòng)態(tài)隨機(jī)存儲(chǔ)器 靜態(tài)只讀存儲(chǔ)器 動(dòng)態(tài)只讀存儲(chǔ)器

333 發(fā)現(xiàn)計(jì)算機(jī)病毒后，比較徹底的清除方式是（）。1 A 格式化磁盤 刪除磁盤文件 用殺毒軟件處理 用查毒軟件處理 334 計(jì)算機(jī)熱啟動(dòng)的方法是（）。1 A 同時(shí)按下CTRL+ALT+DEL三個(gè)鍵 關(guān)閉主機(jī)電源 按主機(jī)的復(fù)位鍵

335（）是計(jì)算機(jī)病毒傳播的途徑。2 ABC 使用來路不明的軟件 通過借用他人的U盤 通過非法的軟件拷貝 通過把多張軟盤疊放在一起

336 若沒有解病毒軟件，則計(jì)算機(jī)病毒將無法消除。3 B 對(duì) 錯(cuò)

337 計(jì)算機(jī)中系統(tǒng)軟件的核心是（），它主要用來控制和管理計(jì)算機(jī)的所有軟硬件資源。4 CPU

338 屬于計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)所特有的設(shè)備是（）。1 C 顯示器 UPS電源 服務(wù)器 鼠標(biāo) 339 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用越來越普遍，它的最大好處在于（）。1 C 節(jié)省人力 存儲(chǔ)容量大 可實(shí)現(xiàn)資源共享 使信息存儲(chǔ)速度提高

340 在多媒體計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中，不能存儲(chǔ)多媒體信息的是（）。1 D 光盤 磁盤 磁帶 光纜

341 在Windows計(jì)算機(jī)操作系統(tǒng)中，對(duì)話框是一種特殊的窗口，它（）。2 AB 可以移動(dòng) 能改變大小 不能夠動(dòng) 不能改變大小

342 計(jì)算機(jī)技術(shù)中,總線由數(shù)據(jù)總線、地址總線和控制總線組成。3 A 對(duì) 錯(cuò)

343 操作系統(tǒng)用來直接控制和管理微機(jī)系統(tǒng)硬件資源和軟件資源，使用戶充分而有效地利用這些資源管理程序的集合。3 A 對(duì) 錯(cuò)

344 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)能夠不受地理上的束縛實(shí)現(xiàn)資源共享，（）屬于計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)共享的資源。2 ACD 數(shù)據(jù) 辦公人員 軟件 硬件

345 運(yùn)算器的主要功能是控制計(jì)算機(jī)各部件協(xié)同動(dòng)作。3 B 對(duì) 錯(cuò)

346 路由器是互聯(lián)網(wǎng)的一種設(shè)備，信息處理速度比網(wǎng)橋快是路由器的特點(diǎn)。3 B 對(duì) 錯(cuò)

347（）將會(huì)極大地干擾和影響計(jì)算機(jī)的使用，可以使計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)和信息遭到破壞，并傳染給其他計(jì)算機(jī)。1 A 計(jì)算機(jī)病毒 不正確的系統(tǒng)配置 軟件相互沖突 誤操作引起的故障

348 在計(jì)算機(jī)操作系統(tǒng)Windows中，“回收站”是（）。1 B U盤上的一塊區(qū)域 硬盤上的一塊區(qū)域 內(nèi)存中的一塊區(qū)域 光盤中的一塊區(qū)域 349 具有很強(qiáng)導(dǎo)電能力的物體稱為（）。1 D 導(dǎo)磁體 絕緣體 半導(dǎo)體

導(dǎo)體

350 兩個(gè)或兩個(gè)以上的電路元件，接在電路中相同的兩點(diǎn)之間，這種連接方式稱為（）。1 B 混聯(lián) 并聯(lián) 串聯(lián) 等效聯(lián)

351 電荷（）定向運(yùn)動(dòng)形成電流。1 C 自由地 來回地 有規(guī)則地 無規(guī)則地 352 電流的大小取決于在一定時(shí)間內(nèi)通過導(dǎo)體截面的（）。1 C 電壓的大小 熱量的多少 電荷量的多少 電荷密度的大小

353 電流是一個(gè)（）物理量。1 B 有大小，沒有方向 有大小，又有方向 沒有大小，沒有方向 沒有大小，有方向

354 電路由（）四個(gè)基本部分組成。2 ABCD 電源 負(fù)載 連接導(dǎo)線 開關(guān)

355 電流的大小和方向都不隨時(shí)間變化，這種電流稱為交流電流。3 B 對(duì) 錯(cuò)

356 半導(dǎo)體是導(dǎo)熱能力介于導(dǎo)體和絕緣體之間的物質(zhì)。3 B 對(duì) 錯(cuò)

357 電場(chǎng)中兩點(diǎn)間的電位差稱為（）。4 電壓

358 PN結(jié)具有（）的性能。1 C 放大信號(hào) 減弱信號(hào) 單向?qū)щ?選擇性導(dǎo)通

359 正弦交流電的三要素是（）。1 D 頻率、周期、相位 最大值、角頻率、周期 最大值、平均值、有效值 最大值、角頻率、初相位

360 導(dǎo)體的電阻與材料的性質(zhì)有關(guān)，還與材料所處的（）有關(guān)。1 A 環(huán)境溫度 環(huán)境濕度 海拔高度 外加電壓

361 三個(gè)電阻串聯(lián)，R1=R2=6Ω，R3=10Ω接在220V電源上，每個(gè)電阻上分得的電壓分別為（）。1 C 均為73V 均為220V R1和R2各分得60V，R3分得100V 無法計(jì)算 362 晶體三極管的三個(gè)電極分別（）。2 ABC 基極 發(fā)射極 集電極

363 將兩個(gè)100歐的電阻并聯(lián)后接在電路中，可得到（）的電阻。4 50Ω

364 具有三個(gè)最大值相等,角頻率相同，彼此間的相位差（）度的電動(dòng)勢(shì)，稱對(duì)稱三相交流電動(dòng)勢(shì)。4 120

365 電容量為3μF和 6μF的兩個(gè)電容器，并聯(lián)時(shí)的等效電容是（）μF。4 9

366 正常情況下380V三相交流電源每相對(duì)零線電壓為（）V。4 220

367 三相電路中，流過各相火線的電流稱為（）。1 C 線電壓 相電壓 線電流 相電流

368 在半波整流電路中，負(fù)載上得到的電壓是（）。1 D 直流電壓 交流電壓 正弦電壓 單相脈動(dòng)電壓

369 濾波電容器的數(shù)值一般在幾微法至幾百微法，其耐壓應(yīng)大于負(fù)載的輸出電壓（）值。1 B 最小 最大 等于 絕對(duì)

370 三極管有（）三種工作狀態(tài)。2 ABC 飽和區(qū) 截止區(qū) 放大區(qū)

371 可以將直流耐壓值160V的低介電容器，接到電壓有效值為160V的交流電路。3 B 對(duì) 錯(cuò)

372 為了測(cè)量較大的直流電流，可在直流電流表上（）一個(gè)分流器。4 并聯(lián)

373 為提高電容器的容量和減小體積，兩電極之間介質(zhì)采用電解質(zhì)，這種電容器稱為（），使用時(shí)注意電容器正、負(fù)的極性。4 電解電容器

374 當(dāng)晶體三極管的兩個(gè)PN結(jié)都正偏時(shí)，晶體三極管處于（）。1 D 工作狀態(tài)

截止?fàn)顟B(tài) 放大狀態(tài) 飽和狀態(tài)

375 如果把電解電容器的極性接反，則會(huì)使（）。1 D 電容量增大 電容量減小 容抗增大 電容器擊穿損壞

376 兩個(gè)電容器的電容一定，要使總電容增大，則采用（）。1 A 串聯(lián) 并聯(lián) 混聯(lián)

377 單相整流電路按其電路結(jié)構(gòu)特點(diǎn)來分，有半波、全波、調(diào)制三種整流電路。3 B 對(duì) 錯(cuò)

378 某三相電源繞組的相電壓為220V，當(dāng)電源繞組作星形連接時(shí)，其線電壓是（）。4 380V

379 二極管的反向電流大，說明管子的單向?qū)щ娦裕ǎ? A 好 差 沒有關(guān)系

380 晶體三極管可以構(gòu)成開關(guān)電路，用于（）等。2 ABC 波形變換 電子開關(guān) 數(shù)字脈沖技術(shù) 道岔表示電路中的整流匣

381 萬用表的表內(nèi)電池在測(cè)量（）時(shí)才使用。1 C 電流 電壓 電阻 電容 382 萬用表由表頭、測(cè)量電路及()等三個(gè)主要部分組成。1 D 表頭 電池 調(diào)整電阻 轉(zhuǎn)換開關(guān)

383 500型萬用表表盤符號(hào)含義A-V-Ω表示可測(cè)量（）。2 ABC 電流 電壓 電阻 功率

384 測(cè)量電源電壓時(shí)將電壓表并聯(lián)在電路中。3 A 對(duì) 錯(cuò)

385 萬用表是信號(hào)工常用的量具之一。3 A 對(duì) 錯(cuò)

386 使用萬用表測(cè)量電流時(shí)，將開關(guān)旋鈕置于測(cè)量電流的位置上，并聯(lián)在被測(cè)電路上即可。3 B 對(duì) 錯(cuò)

387 測(cè)量電路電流時(shí)將電流表（）在電路中。4 串聯(lián)

388 測(cè)量負(fù)載電壓時(shí)，將萬用表（）在電路里。4 并聯(lián)

389 在無法預(yù)測(cè)測(cè)量的電壓或電流值時(shí)，使用萬用表應(yīng)如何選擇量程？ 6 在無法預(yù)測(cè)測(cè)量的電壓或電流值時(shí)，應(yīng)選擇最高量程，然后再逐步減小量程。

390 如果用萬用表小量程去測(cè)量大電壓，則會(huì)（）。1 C 讀數(shù)不準(zhǔn)確 讀數(shù)更準(zhǔn)確 有燒表危險(xiǎn) 無任何指示

391 如果用萬用表大量程去測(cè)量小電壓，則會(huì)（）。1 C 無法讀數(shù) 讀數(shù)更準(zhǔn)確 讀數(shù)不準(zhǔn)確 有燒表危險(xiǎn) 392 鉗形表鉗口要閉合緊密，（）換量程。1 A 不可帶電 可以帶電 由大到小 無要求

393 萬用表歐姆檔的刻度線是不均勻的，所以倍率檔的選擇應(yīng)使指針停留在刻度線（）的部分為宜。1 A 較稀 較密 不限 不定 394 萬用表在測(cè)電流、電壓時(shí)，（）帶電換量程。1 B 能 不能 不限 有些情況不能

395 選擇萬用表量程時(shí)，要（），盡量使被測(cè)值接近于量程。1 B 先選小的，后選大的 先選大的，后選小的 先將歐姆檔校零 先選大的或小的都可

396 在兆歐表“線路L”端的外圍，有一個(gè)銅質(zhì)圓環(huán)，稱為（）1 A 保護(hù)環(huán) 接地環(huán) 防護(hù)環(huán) 安全環(huán)

397 一般萬用表可測(cè)量（）等。2 ABCD 直流電流 直流電壓 電阻 音頻電平

398 為了提高測(cè)試的精度和保證被測(cè)對(duì)象的安全，必須正確選擇合適的量程檔。一般測(cè)電阻時(shí)，要求指針在全刻度的20%~80%的范圍內(nèi)，這樣測(cè)試精度才能滿足要求。3 A 對(duì)

錯(cuò)

399 兆歐表主要由表頭、測(cè)量電路兩部分組成。3 B 對(duì) 錯(cuò)

400 在測(cè)電流時(shí)，可以將電表直接接在電源上，不會(huì)影響儀表使用。3 B 對(duì) 錯(cuò)

401 如果用萬用表（機(jī)械表）的電阻檔或電流檔去測(cè)量電壓時(shí)，就會(huì)使萬用表?yè)p壞。3 A 對(duì) 錯(cuò)

402 萬用表使用后，將選擇開關(guān)放在電壓250V的量程檔上。3 B 對(duì) 錯(cuò)

403 用兆歐表測(cè)量中，當(dāng)指針已指向“0”時(shí)，應(yīng)立即停止搖動(dòng)手柄，以免損壞電表。3 A 對(duì) 錯(cuò)

404 測(cè)量大電流或高電壓時(shí)，可以在測(cè)量過程中旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換開關(guān)，改變量程。3 B 對(duì) 錯(cuò)

405 使用萬用表時(shí)不應(yīng)將兩支表筆放在（）檔上，以防兩支表筆萬一短路時(shí)，將內(nèi)部干電池全部耗盡。4 歐姆

406 鉗形表可在不斷電的情況下測(cè)量（）。4 電流

407 使用萬用表測(cè)量在選擇量程時(shí)，應(yīng)使指針移動(dòng)至滿刻度的什么位置？ 6 使用萬用表測(cè)量在選擇量程時(shí)，應(yīng)使指針移動(dòng)至滿刻度約1/2或2/3處。

408 測(cè)量前，應(yīng)（）被測(cè)電器及回路的電源，并對(duì)相關(guān)元件進(jìn)行臨時(shí)接地放電，以保證人身與兆歐表的安全和測(cè)量結(jié)果準(zhǔn)確。1 A 切斷 連接 短路 并接 409 搖動(dòng)兆歐表后，各接線柱之間不能（），以免損壞。1 C 斷開 并接 短接 接外殼

410 測(cè)量前應(yīng)將（）進(jìn)行一次開路和短路試驗(yàn)，檢查是否良好。1 A 兆歐表 接地表 萬用表 數(shù)字表

411 用萬用表測(cè)量時(shí)禁止在測(cè)量高電壓（220V以上）或大電流（0.5A以上）時(shí)換（），以防止產(chǎn)生電弧，燒毀開關(guān)觸點(diǎn)。1 A 量程 電路 設(shè)備 表線

412 萬用表不用時(shí)應(yīng)將擋位旋至（）最高檔，避免因使用不當(dāng)而損壞。1 C 電阻 直流電壓 交流電壓 直流電流

413 測(cè)量時(shí)，兆歐表線（）絞在一起。1 B 能 不能 沒有明確規(guī)定 有些情況不能

414 在測(cè)量電纜對(duì)地的絕緣電阻或被測(cè)設(shè)備的漏電壓較嚴(yán)重時(shí)，要使用兆歐表的（）端，并將其接屏蔽層或外殼。4 G

415 用萬用表歐姆檔測(cè)二極管正反向電阻都為無限大，說明二極管（）。1 A 斷路 短路 正常狀態(tài)

416 用萬用表判斷三極管的三個(gè)電極，任意測(cè)兩極間的電阻，若有一個(gè)極與另外兩極間的阻值在二個(gè)方向同時(shí)為低阻值，交換一下表筆，又同時(shí)為高阻值，則說明這個(gè)極是（）。1 A 基極 發(fā)射極 集電極 無法確定

417 用萬用表可以判斷無標(biāo)記的電解電容的極性，對(duì)剛使用不久或剛折卸下來的電解電容可以用萬用表直接測(cè)量。3 B 對(duì) 錯(cuò)

418 檢修工具及安全防護(hù)用品,必須經(jīng)常保持()4 完好

419 檢修工具及安全防護(hù)用品,檢修人員使用前,必須進(jìn)行（）;4 檢查

420 工區(qū)應(yīng)備有急救藥箱,所有工作人員應(yīng)掌握（）知識(shí)。2 ACD 預(yù)防作業(yè)傷害 溺水 觸電 外傷處理

421 禁止扒乘機(jī)車或列車;禁止從行駛中的機(jī)車或列車()4 跳上、跳下

422 上道進(jìn)行施工、檢修作業(yè)及設(shè)備檢查時(shí),應(yīng)實(shí)行()作業(yè), 1 B 單人 雙人

423 上道進(jìn)行施工、檢修作業(yè)及設(shè)備檢查時(shí),應(yīng)按規(guī)定穿著防護(hù)服(飾)3 A 對(duì) 錯(cuò)

424 上道進(jìn)行施工、檢修作業(yè)及設(shè)備檢查時(shí),應(yīng)按規(guī)定穿著黃馬褂 3 B 對(duì) 錯(cuò)

425 上道進(jìn)行施工、檢修作業(yè)及設(shè)備檢查時(shí),應(yīng)設(shè)安全防護(hù)員,實(shí)行專人防護(hù)。3 A 對(duì) 錯(cuò)

426 上道進(jìn)行施工、檢修作業(yè)及設(shè)備檢查時(shí),應(yīng)設(shè)安全防護(hù)員,實(shí)行雙人防護(hù)。3 B 對(duì) 錯(cuò)

427 防護(hù)員應(yīng)與室內(nèi)值班人員保持聯(lián)絡(luò),隨時(shí)預(yù)報(bào)列車運(yùn)行情況。3 A 對(duì) 錯(cuò)

428 防護(hù)員應(yīng)佩戴標(biāo)志,攜帶規(guī)定的防護(hù)用具 3 A 對(duì) 錯(cuò)

429 防護(hù)員應(yīng)佩戴袖標(biāo),攜帶規(guī)定的防護(hù)用具 3 B 對(duì) 錯(cuò)

430 在站內(nèi)作業(yè)時(shí)要時(shí)時(shí)注意瞭望列車運(yùn)行,根據(jù)站場(chǎng)線路布置,建立作業(yè)()4 安全島

431 在區(qū)間行走時(shí)應(yīng)走()1 B 路堤 路肩 道床 道心 432 在復(fù)線區(qū)間,應(yīng)（）列車運(yùn)行方向行走 1 C 順 迎 逆 朝

433 在復(fù)線區(qū)間,應(yīng)不斷前后睞望,禁止在()躲避列車 2 BC 路肩 鄰線 兩線中間 道床

434 橫越線路時(shí),須執(zhí)行“()”的制度 4 一站、二看、三通過

435 橫越線路時(shí),禁止從()通過。2 BD 車前 車輛下部 車后 車鉤處 436 橫越線路時(shí),在停留列車、車輛前部或尾部通過時(shí),應(yīng)與其保持()以上距離。1 C 3m 4m 5m 6m 437 禁止在機(jī)車行駛中檢修機(jī)車外部的電務(wù)設(shè)備 3 B 對(duì) 錯(cuò)

438 禁止在()休息 2 BCD 道床上 鋼軌上 枕木上 車輛下部 439 雷雨或暴風(fēng)時(shí),禁止在()上作業(yè) 4 信號(hào)機(jī)

440()時(shí),禁止修理避雷器、地線 1 B 下雨 打雷 下雪 有車 441 冬季室外作業(yè)時(shí),所戴防寒帽應(yīng)有()4 耳孔

442 檢修電動(dòng)(電空、電液)轉(zhuǎn)轍機(jī)時(shí),應(yīng)打開遮斷器 3 A 對(duì) 錯(cuò)

443 檢修電動(dòng)(電空、電液)轉(zhuǎn)轍機(jī)時(shí),應(yīng)關(guān)閉遮斷器 3 B 對(duì) 錯(cuò)

444 挖坑、溝一般不應(yīng)過夜,不得己時(shí),須采取（）措施。1 C 防范 防止 防護(hù) 防塌

445 扛抬笨重物品時(shí),每人負(fù)重一般不得超過()Kg 1 B 25 50 75 100 446 對(duì)高于36V電壓的信號(hào)設(shè)備進(jìn)行帶電作業(yè)時(shí),應(yīng)遵守以下規(guī)定: 7 “1.使用帶絕緣的工具,穿絕緣膠鞋(室內(nèi)應(yīng)站在絕緣板上)F 2.不得同時(shí)接觸導(dǎo)電和接地部分;3.未脫離導(dǎo)電部分時(shí),不得與站在地面的人員接觸或相互傳遞工具、材料。”

447 在高柱信號(hào)機(jī)上作業(yè)時(shí),應(yīng)遵守以下規(guī)定: 7 “1.離開梯子或站在梯子架外側(cè)工作,須使用安全帶。

2.禁止上、下同時(shí)作業(yè);不得將工具、材料放在信號(hào)機(jī)上;不準(zhǔn)上下拋遞工具、材料。3.列車通過時(shí),禁止在該股道兩側(cè)信號(hào)機(jī)上停留。4.不準(zhǔn)人扛、手提笨重物品攀登信號(hào)機(jī)。”

448 在橋梁上、隧道內(nèi)檢修信號(hào)設(shè)備時(shí),應(yīng)遵守以下規(guī)定: 6 在橋梁上、隧道內(nèi)檢修信號(hào)設(shè)備時(shí),應(yīng)遵守以下規(guī)定:應(yīng)設(shè)專人防護(hù)。嚴(yán)禁工具、材料侵入限界。

449 對(duì)帶有220V及其以上電壓的信號(hào)設(shè)備進(jìn)行作業(yè)時(shí),一般應(yīng)()2 BD 停電 切斷電源 穿絕緣鞋 雙人作業(yè)

450 檢修整流、變流及磁飽和等電源設(shè)備時(shí)遵守以下規(guī)定: 6 “1.電壓高于220 V的設(shè)備應(yīng)關(guān)閉電源,并通過人工放電,釋放電容器電能后,方可開始工作;2.不準(zhǔn)將電流互感器二次線圈開路,以免產(chǎn)生高電壓擊穿設(shè)備和危及人身安全。”

451 在電氣化區(qū)段作業(yè)時(shí)：人身和攜帶物件(如長(zhǎng)桿、導(dǎo)線、工具等)與接觸網(wǎng)設(shè)備帶電部分,必須保持()m以上的距離, 1 B 1 2 3 4 452 “在電氣化區(qū)段作業(yè)時(shí)：

1.人身和攜帶物件(如長(zhǎng)桿、導(dǎo)線、工具等)與回流線有()m以上的距離。” 1 A 1 2 3 4 453 當(dāng)發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷落時(shí),要遠(yuǎn)離該處（）以外； 1 B 5 10 15 20 454 挖坑、溝時(shí),應(yīng)注意什么？ 6 應(yīng)了解地下設(shè)備情況,土質(zhì)松軟處所應(yīng)有防護(hù)和加固措施,以防擁塌。坑、溝一般不應(yīng)過夜,不得己時(shí),須采取防護(hù)措施。

455 必須提高電務(wù)職工的法律意識(shí)和安全意識(shí),加強(qiáng)維修、施工、故障處理等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的控制,落實(shí)安全卡控措施,杜絕（）1 B 檢修作業(yè) 違章作業(yè) 施工作業(yè) 單項(xiàng)作業(yè)

456 電務(wù)部門各單位應(yīng)對(duì)全體職工進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn),培訓(xùn)考試不合格的職工,不得上崗作業(yè) 3 A 對(duì) 錯(cuò)

457 電務(wù)部門各單位應(yīng)對(duì)全體職工進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn),培訓(xùn)考試不合格的職工,可以上崗作業(yè) 3 B 對(duì) 錯(cuò)

458()必須經(jīng)過行車安全和人身安全教育和專業(yè)培訓(xùn),考試合格,方可上崗。2 ABCD 新職工 轉(zhuǎn)崗 復(fù)工 改職人員

459 新職工及轉(zhuǎn)崗、復(fù)工、改職人員必須經(jīng)過（）教育和專業(yè)培訓(xùn),考試合格,方可上崗。2 AC 行車安全 設(shè)備安全 人身安全 安全生產(chǎn) 460 三不動(dòng)? 6 “(1〉未登記聯(lián)系好不動(dòng);(2)對(duì)設(shè)備性能、狀態(tài)不清楚不動(dòng):(3)正在使用中的設(shè)備(指已辦理好進(jìn)路或閉塞的設(shè)備)不動(dòng)。”

461 三不離? 6 “(1)工作完了,不徹底試驗(yàn)良好不離;(2)影響正常使用的設(shè)備缺點(diǎn)未修好前不離;(3)發(fā)現(xiàn)設(shè)備有異狀時(shí),未查清原因不離。”

462 三級(jí)施工安全措施? 7 電務(wù)段、車間、工區(qū)三級(jí)組織的施工均應(yīng)制定施工安全措施。安全措施的基本內(nèi)容應(yīng)包括：施工前的準(zhǔn)備措施,施工中的單項(xiàng)作業(yè)措施、安全卡控措施及安全防護(hù)措施,施工后的檢查試驗(yàn)措施,以及發(fā)生故障時(shí)的應(yīng)急措施等。

463 嚴(yán)禁甩開(),借用電源動(dòng)作設(shè)備;1 B 繼電器 聯(lián)鎖條件 保險(xiǎn)絲 電源條件 464 嚴(yán)禁采用()或其他手段封連各種信號(hào)設(shè)備電氣接點(diǎn): 4 封連線

465 嚴(yán)禁在軌道電路上()溝通電路造成死區(qū)間;4 拉臨時(shí)線

466 嚴(yán)禁用()軌道電路送電端電壓的方法處理故障;4 提高

467 嚴(yán)禁色燈信號(hào)機(jī)燈光滅燈時(shí),用()代替； 4 其他光源

468 嚴(yán)禁甩開聯(lián)鎖條件,人為溝通道岔();4 假表示

469 嚴(yán)禁()使用手搖把轉(zhuǎn)換道岔;4 未登記要點(diǎn)

470 嚴(yán)禁代替行車人員()和開放信號(hào)。2 ABCD 按壓按鈕 辦理閉塞 檢查進(jìn)路 轉(zhuǎn)換道岔

471 電務(wù)工作人員必須嚴(yán)格執(zhí)行的七條作業(yè)紀(jì)律？ 7 “1.嚴(yán)禁甩開聯(lián)鎖條件,借用電源

動(dòng)作設(shè)備;2.嚴(yán)禁采用封連線或其他手段封連各種信號(hào)設(shè)備電氣接點(diǎn): 3.嚴(yán)禁在軌道電路上拉臨時(shí)線溝通電路造成死區(qū)間,或盲目用提高軌道電路送電端電壓的方法處理故障;4.嚴(yán)禁色燈信號(hào)機(jī)燈光滅燈時(shí),用其他光源代替； 5.嚴(yán)禁甩開聯(lián)鎖條件,人為溝通道岔假表示;6.嚴(yán)禁未登記要點(diǎn)使用手搖把轉(zhuǎn)換道岔;7.嚴(yán)禁代替行車人員按壓按鈕、轉(zhuǎn)換道岔、檢查進(jìn)路、辦理閉塞和開放信號(hào)。”

472 凡在（）無法完成的拆卸、安裝、移設(shè)、更換、測(cè)試等工作,需中斷設(shè)備使用時(shí),應(yīng)填寫信號(hào)施工要點(diǎn)申請(qǐng)計(jì)劃表 1 C 白天 規(guī)定時(shí)間 天窗內(nèi) 工作時(shí)間

473 凡在天窗內(nèi)無法完成的拆卸、安裝、移設(shè)、更換、測(cè)試等工作,需（）使用時(shí),應(yīng)填寫信號(hào)施工要點(diǎn)申請(qǐng)計(jì)劃表 1 C 停用設(shè)備 停止設(shè)備 中斷設(shè)備 終止設(shè)備 474 利用天窗對(duì)信號(hào)設(shè)備進(jìn)行集中檢修時(shí),作業(yè)前須在（）內(nèi)登記,經(jīng)車站值班員簽認(rèn)后,方可作業(yè) 4 行車設(shè)備檢查登記簿

475 信號(hào)設(shè)備發(fā)生故障時(shí),應(yīng)首先在（）內(nèi)登記停用設(shè)備,經(jīng)車站值班員簽認(rèn)后,方可進(jìn)行處理。4 行車設(shè)備檢查登記簿

476 發(fā)現(xiàn)危及行車安全的設(shè)備隱患時(shí),應(yīng)立即通知車站值班員及電務(wù)段調(diào)度,并在（）內(nèi)登記停用設(shè)備。經(jīng)車站值班員簽認(rèn)后,方準(zhǔn)進(jìn)行處理。4 行車設(shè)備檢查登記簿

477 進(jìn)行施工或檢修作業(yè)前,必須核對(duì)哪些內(nèi)容？ 6 進(jìn)行施工或檢修作業(yè)前,必須核對(duì)作業(yè)時(shí)間、作業(yè)內(nèi)容和影響范圍等;

478 處理設(shè)備故障或隱患時(shí),要點(diǎn)前,必須確認(rèn)設(shè)備停用影響范圍,登記內(nèi)容為()。2 ABD 停用設(shè)備名稱 停用時(shí)間 停用地點(diǎn) 影響范圍等 479 檢修作業(yè)或故障處理完畢,應(yīng)會(huì)同使用人員(),其結(jié)果應(yīng)記入《行車設(shè)備檢查登記簿》,履行銷記手續(xù);1 B 搬動(dòng)道岔 檢查試驗(yàn) 開放信號(hào) 辦理閉塞 480 檢修作業(yè)或故障處理完畢,應(yīng)會(huì)同()檢查試驗(yàn),其結(jié)果應(yīng)記入《行車設(shè)備檢查登記簿》,履行銷記手續(xù);1 C 檢修人員 防護(hù)人員 使用人員 值班人員

481 登(銷)記的內(nèi)容一經(jīng)車站值班員簽認(rèn),任何人不得任意涂改。3 A 對(duì) 錯(cuò)

482 登(銷)記的內(nèi)容一經(jīng)車站值班員簽認(rèn),任何人都可以任意涂改。3 B 對(duì) 錯(cuò)

483 聯(lián)系應(yīng)使用標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ),語(yǔ)義應(yīng)簡(jiǎn)明、確切,做到相互復(fù)誦 3 A 對(duì) 錯(cuò)

484 聯(lián)系應(yīng)使用標(biāo)準(zhǔn)漢語(yǔ),語(yǔ)義應(yīng)簡(jiǎn)明、確切,做到相互復(fù)誦 3 B 對(duì) 錯(cuò)

485 聯(lián)系、登(銷)記辦法,由（）制定。1 B 鐵道部 鐵路局 電務(wù)段 車間 486 信號(hào)故障分為信號(hào)事故和信號(hào)障礙 3 A 對(duì) 錯(cuò)

487 信號(hào)事故分為信號(hào)故障和信號(hào)障礙 3 B 對(duì) 錯(cuò)

488 信號(hào)障礙分為信號(hào)責(zé)任障礙和信號(hào)非責(zé)任障礙 3 A 對(duì) 錯(cuò)

489 信號(hào)責(zé)任障礙是指信號(hào)設(shè)備維修不良、()所造成的影響設(shè)備正常使用的障礙 1 B 檢修作業(yè) 違章作業(yè) 維護(hù)作業(yè) 養(yǎng)護(hù)作業(yè)

490 什么是信號(hào)非責(zé)任障礙？ 7 信號(hào)非責(zé)任障礙是指無法檢查、發(fā)現(xiàn)的電務(wù)器材材質(zhì)不良及外界影響所造成的影響設(shè)備正常使用的障礙。

491 信號(hào)機(jī)械室室內(nèi)不得存放易燃易爆物品;3 A 對(duì) 錯(cuò)

492 嚴(yán)禁用()等擦拭設(shè)備的電氣接點(diǎn), 2 AC 酒精 水 汽油

493 鐵路機(jī)車車輛在運(yùn)行過程中與()及其他障礙物相撞，構(gòu)成鐵路交通事故 2 ABD 行人 機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車 家禽 牲畜

494 鐵路機(jī)車車輛在運(yùn)行過程中與鐵路機(jī)車車輛發(fā)生()等，構(gòu)成鐵路交通事故 2 ABCD 沖突 脫軌 火災(zāi) 爆炸

495 鐵路機(jī)車車輛在鐵路行車相關(guān)作業(yè)過程中，造成()，均構(gòu)成鐵路交通事故 2 ABCD 人員傷亡 設(shè)備損壞 經(jīng)濟(jì)損失 影響鐵路正常行車達(dá)到一定程度的

496()以及專用鐵路、鐵路專用線等發(fā)生事故的調(diào)查處理，適用本規(guī)則。2 ACD 國(guó)家鐵路 獨(dú)資鐵路 地方鐵路 合資鐵路

497 依據(jù)《條例》規(guī)定，事故分為哪四個(gè)等級(jí)？ 6 事故分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故四個(gè)等級(jí)

498 一般事故分為？ 6 一般A類事故、一般B類事故、一般C類事故、一般D類事故。

499 列車冒進(jìn)信號(hào)或越過警沖標(biāo)屬于()類事故 1 C 一般A類事故 一般B類事故 一般C類事故 一般D類事故

500 列車運(yùn)行中刮壞行車設(shè)備設(shè)施屬于()類事故 1 C 一般A類事故 一般B類事故 一般C類事故 一般D類事故

501 調(diào)車脫軌屬于()類事故 1 D 一般A類事故 一般B類事故 一般C類事故 一般D類事故

502 擠道岔屬于()類事故 1 D 一般A類事故 一般B類事故 一般C類事故 一般D類事故

503 施工、檢修、清掃設(shè)備耽誤列車屬于()類事故 1 D 一般A類事故 一般B類事故 一般C類事故 一般D類事故

504 作業(yè)人員違反勞動(dòng)紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律耽誤列車屬于()類事故 1 D 一般A類事故 一般B類事故 一般C類事故 一般D類事故

505 因事故死亡、重傷人數(shù)（）日內(nèi)發(fā)生變化，導(dǎo)致事故等級(jí)變化的，相應(yīng)改變事故等級(jí)。4 7

506 事故現(xiàn)場(chǎng)通話按“()”立接制應(yīng)急通話級(jí)別辦理 1 D 112 119 110 117 507 事故責(zé)任共分為幾種？ 6 全部責(zé)任，主要責(zé)任、重要責(zé)任、次要責(zé)任、無責(zé)任和同等責(zé)任。

508 因設(shè)備管理不善造成的事故，定()單位責(zé)任。4 設(shè)備管理

509 因產(chǎn)品質(zhì)量不良造成事故，定產(chǎn)品供應(yīng)商或制造、檢修單位責(zé)任 3 A 對(duì) 錯(cuò)

510 自然災(zāi)害原因?qū)е碌氖鹿剩ǚ秦?zé)任事故。3 B 對(duì) 錯(cuò)

511 自然災(zāi)害原因,確屬不可抗力原因?qū)е碌氖鹿剩ǚ秦?zé)任事故。3 A 對(duì) 錯(cuò)

512 事故發(fā)生后，因發(fā)生單位未如實(shí)提供情況，導(dǎo)致不能查明事故原因和判定責(zé)任的，定發(fā)生單位責(zé)任。3 A 對(duì) 錯(cuò)

513 作業(yè)人員因患有職業(yè)禁忌癥而導(dǎo)致行為失控，造成傷亡的，定該作業(yè)人員所在單位責(zé)任。3 A 對(duì) 錯(cuò)

514 作業(yè)人員發(fā)生傷亡，經(jīng)二級(jí)以上醫(yī)院、急救中心診斷或經(jīng)法醫(yī)檢驗(yàn)、解剖，證明系因()等突發(fā)性疾病所致，并按事故處理權(quán)限得到事故調(diào)查組確認(rèn)的，不定責(zé)任事故。2 ABD 腦溢血 心肌梗塞 動(dòng)脈硬化 猝死

515 負(fù)有事故全部責(zé)任的，承擔(dān)事故損失費(fèi)用的();4 1

516 負(fù)有次要責(zé)任的，承擔(dān)損失費(fèi)用的()以下。4 0.3

517 干擾、阻礙事故調(diào)查處理的，對(duì)個(gè)人處（）罰款 4 2000元以上1萬元以下

518 什么是正線？ 6 正線：是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。

519 什么是耽誤列車？ 7 耽誤列車：系指列車在區(qū)間內(nèi)停車；通過列車在站內(nèi)停車；列車在始發(fā)站或停車站晚開、在運(yùn)行過程中超過圖定的時(shí)間（局管內(nèi)）或調(diào)度員指定的時(shí)間；列車停運(yùn)、合并、保留。

520 “擠道岔”：系指車輪（）道岔 4 擠過或擠壞

第五篇：電務(wù)工作總結(jié)

見習(xí)總結(jié)報(bào)告

邢臺(tái)車間 官莊信號(hào)

時(shí)光荏苒，一年的見習(xí)期轉(zhuǎn)瞬即逝。自2012年8月分到石家莊電務(wù)段以來，我從一個(gè)懵懂、迷茫的學(xué)生逐步成長(zhǎng)為一名勤奮、敬業(yè)的職工，在這一年中，我不僅加深了對(duì)原有書本知識(shí)的理解，而且對(duì)書本中沒有接觸過的或者接觸不深的知識(shí)有了一定的認(rèn)識(shí)，還通過不斷努力來提高自己各個(gè)方面的能力，盡快的讓自己適應(yīng)我們鐵路快節(jié)奏、高效率的工作環(huán)境。在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的指導(dǎo)與幫助下，并結(jié)合書本、規(guī)章上的理論知識(shí)，我學(xué)到了很多東西，也產(chǎn)生了諸多感觸。現(xiàn)就見習(xí)期工作情況總結(jié)如下：

一、入路教育、崗前培訓(xùn)

去年8月到石家莊電務(wù)段報(bào)到后，段組織了為期半個(gè)月的入路教育、崗前培訓(xùn)。段里的領(lǐng)導(dǎo)向我們講述了電務(wù)段現(xiàn)階段的概況，讓我們對(duì)段機(jī)關(guān)的科室設(shè)置及職責(zé)、段管內(nèi)的線路里程和下屬車間的分布有了進(jìn)一步的了解。在段培訓(xùn)基地，李英才、郭雄等老師為我們講述了一些現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的基本要求和注意事項(xiàng)。在這短短的幾天，無論從段長(zhǎng)、科長(zhǎng)還是學(xué)校的老師，每天提到最多的就是安全。到培訓(xùn)學(xué)校第一節(jié)課就是學(xué)習(xí)人身事故案例，讓我認(rèn)識(shí)到，在鐵路上安全生產(chǎn)大于天。前車之鑒，后事之師，安全工作只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)。可是，在如此的大力的安全教育，和局段的重視下，為什么職工違章違紀(jì)時(shí)有發(fā)生呢？歸根結(jié)底還是因?yàn)榘踩庾R(shí)還沒有真正的深入到我們的思想中，沒有真正的深入到我們的心中。在日后的工作中，必須牢記血的教訓(xùn)，嚴(yán)格按規(guī)章制度作業(yè)，避免事故的發(fā)生。

二、官莊信號(hào)見習(xí) 9月份到了官莊信號(hào)工區(qū)后，同工長(zhǎng)簽定了師徒合同，也正式意味著我的現(xiàn)場(chǎng)見習(xí)期開始了。師傅讓我學(xué)習(xí)了很多工區(qū)存放的書籍和文件，再一次加深了我對(duì)信號(hào)工這個(gè)工種的印象。工區(qū)老師傅們對(duì)我很照顧，傳授給我很多的現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)驗(yàn)。每次天窗點(diǎn)上道作業(yè)，師傅們都不忘額外提醒我注意安全，提前下道避車。在這的一年里，跟著師傅們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)工作流程，工作重點(diǎn)內(nèi)容 等，我已經(jīng)熟悉了電液轉(zhuǎn)轍機(jī)zyj7、zy4，電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)zd6的工作原理、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、檢修標(biāo)準(zhǔn)、測(cè)試方法和故障處理程序，對(duì)管內(nèi)的25hz、um71軌道電路工作原理、檢修標(biāo)準(zhǔn)、測(cè)試方法和故障處理有了初步的認(rèn)識(shí)，對(duì)機(jī)械室設(shè)備、控制臺(tái)、電源屏（倒路）程序、日測(cè)試內(nèi)容、微機(jī)監(jiān)測(cè)的查看都有了一定的了解。

隨著時(shí)間的流逝，在老師傅們的傳教和自身的努力下，從剛開始的不理解與到處都感覺新奇，到現(xiàn)在的基本上掌握了日常作業(yè)與維修的所有工作，以及對(duì)故障的處理能力都有了顯著的提高，自己從心里感覺到了自己的成長(zhǎng)，并且在頭腦中開始積累日常設(shè)備病害的點(diǎn)滴滴，細(xì)心體味著作為一名合格的信號(hào)工應(yīng)該具有的職業(yè)素質(zhì)。同時(shí)師傅們懷著一腔熱血、積極忘我工作著，充分發(fā)揚(yáng)了苦干、實(shí)干、拼命干的精神，尤使我感動(dòng)。

在見習(xí)期間，我參與了官莊站大機(jī)搗固，官莊站n+1開通，邢臺(tái)站道岔鎖鉤裝置更換，通過這些施工，鍛煉了我自己的動(dòng)手能力，學(xué)到了一些勞動(dòng)技巧。在官莊站大機(jī)搗固施工中，我學(xué)到如何與工務(wù)配合施工電務(wù)自身需要做那些準(zhǔn)備工作；在n+1試驗(yàn)開通施工中，我對(duì)室內(nèi)的電纜走向，電纜配線，端子的分布都有了很深的了解；在邢臺(tái)站道岔更換鎖鉤施工中，我對(duì)道岔的結(jié)構(gòu)，各部桿的連接，以及道岔內(nèi)部的構(gòu)造有了更深的了解，為在以后的工作中提供了很好的基礎(chǔ)，也極大的豐富了自己的動(dòng)手能力。總的來說，這幾次主要施工，提高了我的動(dòng)手操作能力，積累了一定的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)經(jīng)驗(yàn)，并把我一些停留在理論層次上的知識(shí)運(yùn)用到了實(shí)際的工作中，使我真正的掌握了它們。在車間要求工區(qū)整理電纜徑路圖的時(shí)，我負(fù)責(zé)將電纜徑路的更新繪畫工作，從而對(duì)站場(chǎng)的電纜徑路，設(shè)備的安設(shè)有了更進(jìn)一步的了解，為自己以后更好的工作打下了一個(gè)夯實(shí)的基礎(chǔ)。

三、政治思想學(xué)習(xí) 我積極加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)，不斷提高自身政治素質(zhì),積極向黨組織靠攏。一年來，我除了認(rèn)真按照車間黨支部的計(jì)劃和安排，積極主動(dòng)地參加黨支部組織的各種形式的政治學(xué)習(xí)，無論是學(xué)習(xí)黨中央的文件精神，還是學(xué)習(xí)部局及段黨委下發(fā)的文件精神，我 都抱著認(rèn)真學(xué)習(xí)的態(tài)度，及時(shí)了解黨中央的方針政策，部局及段形勢(shì)的發(fā)展，領(lǐng)會(huì)精神實(shí)質(zhì)，防止自己在政治思想上迷失方向。同時(shí)我還利用業(yè)余時(shí)間進(jìn)行了自學(xué)，通過對(duì)《鄧小平理論》及《三個(gè)代表》重要思想的學(xué)習(xí)不斷提高自己的政治理論素質(zhì)，通過對(duì)《中國(guó)共產(chǎn)黨內(nèi)監(jiān)督條例》的系統(tǒng)學(xué)習(xí)來規(guī)范自己的行為。在不斷學(xué)習(xí)提高的過程中增強(qiáng)了自己的政治鑒別能力和政治敏銳性，有效的保證了自己在任何時(shí)候任何地點(diǎn)都不會(huì)誤入歧途，尤其是在大是大非面前能夠堅(jiān)定信念，永遠(yuǎn)相信黨的領(lǐng)導(dǎo)，而不受各種環(huán)境和形勢(shì)的影響，在思想上始終能與黨中央的政治思想路線以及各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的要求保持一致。認(rèn)真學(xué)習(xí)“石家莊電務(wù)段2013年段工作指導(dǎo)方針和奮斗目標(biāo)”的精神，積極響應(yīng)車間人身安全“七不”要求，明確了自己在工區(qū)的安全互控的責(zé)任。通過一年的見習(xí)，我付出了很多，也收獲了很多，但同時(shí)，也深深的體會(huì)到自身眾多的不足，如由于工作時(shí)間不長(zhǎng)，對(duì)待自己的工作并不是很得心應(yīng)手，由于自己年齡輕，在開展工作時(shí)有時(shí)缺乏魄力等種種問題。但我相信，隨著時(shí)間的推移我一定會(huì)克服種種問題成為一名優(yōu)秀的電務(wù)人。相信我會(huì)更加努力，找出不足，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，勤奮工作，為鐵路的發(fā)展作出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。篇二：鐵路電務(wù)段見習(xí)總結(jié)

見習(xí)總結(jié)

北京電務(wù)段張大偉 時(shí)間過的很快，轉(zhuǎn)眼間，見習(xí)期結(jié)束了。在這段時(shí)間，我學(xué)到了很多知識(shí)，不僅有專業(yè)知識(shí)方面的，更學(xué)到了很多做人的道理，對(duì)我來說將是受益匪淺。讓我明白了，不管，在何時(shí)何地都不能忘記學(xué)習(xí)；只有，不斷地充實(shí)自己才能把工作做好。在以后的工作中我會(huì)繼續(xù)努力，勇于創(chuàng)新，愛崗敬業(yè)都是我追求的目標(biāo)！到北京電務(wù)段報(bào)到后，段組織了為期13天的入路教育。段里的領(lǐng)導(dǎo)向我們講述了北京電務(wù)段現(xiàn)階段的概況，讓我們對(duì)段機(jī)關(guān)的科室設(shè)置、段管內(nèi)的線路里程和下屬車間的分布有了進(jìn)一步的了解。在路局黨校，段里各科室為我們講述了一些現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的基本要求和注意事項(xiàng)。在這短短的幾天，每天提到最多的就是安全。到這讓我認(rèn)識(shí)到，在鐵路上安全生產(chǎn)大于天。前車之鑒，后事之師，安全工作只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)。在日后的工作中，必須牢記血的教訓(xùn)，嚴(yán)格按規(guī)章制度作業(yè)，避免事故的發(fā)生。3月份到了孔家莊信號(hào)工區(qū)后，同工長(zhǎng)簽定了師徒合同，也正式意味著我的現(xiàn)場(chǎng)見習(xí)期開始了。師傅讓我學(xué)習(xí)了很多工區(qū)存放的書籍和文件，再一次加深了我對(duì)信號(hào)工這個(gè)工種的印象。工區(qū)老師傅們對(duì)我很照顧，傳授給我很多的現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)驗(yàn)。每次天窗點(diǎn)上道作業(yè)，師傅們都不忘額外提醒我注意安全，提前下道避車。在這的半年里，跟著師傅們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)工作流程，工作重點(diǎn)內(nèi)容等，我已經(jīng)熟悉了電液轉(zhuǎn)轍機(jī)zyj7、zy4，電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)zd6的工作原理、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、檢修標(biāo)準(zhǔn)、測(cè)試方法和故障處理程序，對(duì)管內(nèi)的25hz、zpw-2000軌道電路工作原理、檢修標(biāo)準(zhǔn)、測(cè)試方法和故障處理有了初步的認(rèn)識(shí)，對(duì)機(jī)械室設(shè)備、控制臺(tái)、日巡視內(nèi)容、微機(jī)監(jiān)測(cè)的查看都有了一些了解。

工作很辛苦，有時(shí)很煩燥，周期性的檢修項(xiàng)目很容易對(duì)工作失去信心，然而這正是覺悟所在，我們本是初生牛犢，工作經(jīng)歷是和白紙，工作能力更不值一提，所以工作要不厭其煩，認(rèn)真仔細(xì)，虛心求教，不可懈怠。

電路是最基本也是最難的。如電源屏電路、區(qū)間設(shè)備電路、軌道變壓器電路等等，在工作中是天天能看到、遇到的。所以說，在學(xué)校里學(xué)的專業(yè)知識(shí)技能在現(xiàn)場(chǎng)是很有用的，只是看我們?cè)趺慈コ浞值剡\(yùn)用這些技能。如果能很好的去運(yùn)用我們所學(xué)的專業(yè)技能，我們?cè)诠ぷ髦袑?huì)如魚得水，成長(zhǎng)也會(huì)比較快一點(diǎn)。在見習(xí)中我學(xué)到了很多。其中，扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)是提高工作水平的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ).在學(xué)校學(xué)的知識(shí)是有限的，那也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。在這個(gè)時(shí)代，只有不斷學(xué)習(xí)新的知識(shí)不斷“更新”自己，才能跟上時(shí)代的步伐，所以，除了在工作之外，我仍然要在業(yè)余時(shí)間不斷學(xué)習(xí)新的相關(guān)專業(yè)知識(shí)，好在以后工作的道路上不掉隊(duì)。

在以后的工作中我要提高自身修養(yǎng)，以平靜的心態(tài)看待鐵路，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對(duì)生活。積極主動(dòng)地做好分內(nèi)之事；培養(yǎng)自己的大局意識(shí)，努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機(jī)和活力。要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，針對(duì)工作中存在的種種問題，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見和建議基礎(chǔ)上，認(rèn)真反思，逐條改進(jìn)。以更飽滿的生活熱情，更加堅(jiān)定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實(shí)現(xiàn)由被動(dòng)向主動(dòng)的轉(zhuǎn)變和跨越。

算上實(shí)習(xí)有差不多半年的的時(shí)間，真的可以改變一個(gè)人，通過這半年的時(shí)間，我付出了很多，也收獲了很多。這半年來，通過師傅說的重點(diǎn)和一些經(jīng)驗(yàn)及自己在現(xiàn)場(chǎng)的摸索、實(shí)踐，讓我對(duì)鐵路信號(hào)的施工有了比較全面的了解和掌握。總之，在工區(qū)的這半年時(shí)間，我的生活過得都比較充實(shí)，愉快，現(xiàn)在的這份工作，我很喜歡。篇三：電務(wù)公司公司辦公室2010年工作總結(jié)

公司辦公室2010年工作總結(jié)及2011年工作思路 2010年，是集團(tuán)公司“標(biāo)準(zhǔn)化管理年”，也是公司不斷深化改革，完善制度、強(qiáng)化管理、迎新挑戰(zhàn)的一年。公司辦公室在公司、公司黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，進(jìn)一步端正了工作態(tài)度，規(guī)范了辦公室各項(xiàng)工作標(biāo)準(zhǔn)，較好地發(fā)揮了辦公室參謀助手、協(xié)調(diào)服務(wù)、監(jiān)督把關(guān)、后勤保障的作用，全面完成了工作任務(wù)。2010年“兩辦”工作情況

在過去的一年里，我們緊緊圍繞公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中心任務(wù)，繼續(xù)加強(qiáng)辦公室系統(tǒng)的建設(shè)，全面推行標(biāo)準(zhǔn)化管理，創(chuàng)新工作思路，提高服務(wù)質(zhì)量，嚴(yán)格工作紀(jì)律，在辦會(huì)、辦文、辦事及信息溝通等方面加大了工作力度，充分發(fā)揮了辦公室服務(wù)、參謀、協(xié)調(diào)、督查的作用。

一、統(tǒng)一思想，規(guī)范程序，標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)有力推進(jìn)

按照“知行合一，勇爭(zhēng)第一”的行動(dòng)指南，公司辦公室結(jié)合“三標(biāo)一體”管理體系全面推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理，謀求辦公室管理的標(biāo)準(zhǔn)化、制度化、規(guī)范化、程序化，以適應(yīng)企業(yè)高速成長(zhǎng)的管理需求。辦公室系統(tǒng)人員作為相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定者和執(zhí)行者，對(duì)于集團(tuán)公司推進(jìn)項(xiàng)目管理標(biāo)準(zhǔn)化的重要決策，迅速制定包括組織學(xué)習(xí)培訓(xùn)、建立文件體系、構(gòu)建運(yùn)行體系、督促體系運(yùn)行和總結(jié)推廣

等階段的推進(jìn)工作計(jì)劃，明確了各個(gè)階段的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作內(nèi)容和具體時(shí)間。在落實(shí)過程中，統(tǒng)一思想，改變作風(fēng)，通過深入實(shí)際，充分調(diào)研，持續(xù)改進(jìn)，不斷推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理的職責(zé)，提高標(biāo)準(zhǔn)的可操作性，明確各自崗位標(biāo)準(zhǔn)，上下接口標(biāo)準(zhǔn)，時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)，糾偏標(biāo)準(zhǔn)，考核標(biāo)準(zhǔn)等系列標(biāo)準(zhǔn)；從精細(xì)化管理出發(fā)，與解決當(dāng)前管理工作中存在的問題結(jié)合起來，與定期與不定期、常規(guī)與突擊檢查結(jié)合起來，與督導(dǎo)落實(shí)項(xiàng)目系統(tǒng)人員的實(shí)際工作結(jié)合起來，形成一個(gè)完整的動(dòng)態(tài)閉環(huán)管理體系，帶動(dòng)了辦公室系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化管理工作不斷的向縱深發(fā)展。

二、嚴(yán)細(xì)務(wù)實(shí)，勤于溝通，不斷提高精細(xì)化管理水平辦公室是領(lǐng)導(dǎo)的參謀與助手，工作繁雜、瑣碎，但歸根結(jié)底要落實(shí)到辦文、辦會(huì)、辦事上來。

嚴(yán)密組織，精心“辦會(huì)”。我們本著從企業(yè)利益出發(fā)的原則，全力做好各項(xiàng)會(huì)議和重要活動(dòng)的籌劃、準(zhǔn)備、布置和落實(shí)，確保了各項(xiàng)會(huì)議和活動(dòng)的順利召開，并先后完成了公司職代會(huì)、工作會(huì)、表彰會(huì)等大型會(huì)議的會(huì)務(wù)工作，即保持了企業(yè)節(jié)儉的傳統(tǒng)，又保證了服務(wù)的質(zhì)量。

嚴(yán)格把關(guān)，精細(xì)“辦文”。一年來，辦公室在“辦文”方面秉承嚴(yán)格細(xì)致的工作作風(fēng)，做到了公文撰稿、審核格式規(guī)范，文句精煉，流程順暢，報(bào)送、下發(fā)及時(shí)，確保了各項(xiàng)工作規(guī)范、有序、順利開展，有效的提高了辦文的速度和質(zhì)量。截止12月10日全

年共處理網(wǎng)絡(luò)公文1538份，其中：處理集團(tuán)公司文件392份、通知326份、信息380份、情況通報(bào)25份；處理公司發(fā)文183份、通知59份、信息30期、交班會(huì)36期、情況通報(bào)6份、基層請(qǐng)示報(bào)告101份；處理紙質(zhì)文件358份，其中集團(tuán)公司文件167份、外來文件191份。

嚴(yán)細(xì)職能，勤于“辦事”。嚴(yán)格落實(shí)《辦公室工作管理辦法》，規(guī)范管理，做好事務(wù)，并充分利用辦公室的管理職能及信息網(wǎng)絡(luò)資源，當(dāng)好領(lǐng)導(dǎo)的參謀助手，服務(wù)于“大局”，服務(wù)于領(lǐng)導(dǎo)決策。牢固樹立全公司一盤棋的思想，協(xié)調(diào)各方，耐心解答，及時(shí)處理，充分發(fā)揮了辦公室的服務(wù)保障職能。嚴(yán)格印章管理力度，始終堅(jiān)持印章使用審批程序，保證公章的使用，時(shí)刻處在有效的控制中。深入貫徹《檔案法》及《企業(yè)檔案管理規(guī)定》，建立并逐步完善了檔案管理標(biāo)準(zhǔn)及制度體系。認(rèn)真落實(shí)并貫徹執(zhí)行《檔案管理辦法》，積極細(xì)致的進(jìn)行了2010年的文書檔案歸檔工作，全年共整理歸檔科技檔案48卷、文書檔案106卷、證書牌匾18份；借閱各類檔案170卷、證書109次。我們牢固樹立了群眾觀念，強(qiáng)化政治意識(shí)、大局意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，高度重視信訪工作，深入學(xué)習(xí)了集團(tuán)公司《信訪條例》和《信訪工作管理規(guī)定》，增強(qiáng)信訪工作的理論水平，并對(duì)信訪工作進(jìn)行了目標(biāo)分解，對(duì)于群眾的來信、來電、來訪，辦公室做到了熱情接待、妥善處理、說服引導(dǎo)、化解矛盾。全年接待群眾來訪3次，群眾來信來電5封（次），所有來信來訪均得到了落實(shí)和解決，沒有發(fā)生集體訪。及時(shí)辦理了公司《營(yíng)業(yè)

執(zhí)照》、《組織機(jī)構(gòu)代碼證》和企業(yè)法人代碼的年檢事宜，確保了公司經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)的正常進(jìn)行。我們加強(qiáng)保密教育，強(qiáng)化保密意識(shí)，提高了認(rèn)識(shí)，全年收到并按規(guī)定傳閱保密文件28件，并將2010年的保密文件全部按照規(guī)定及時(shí)返還，在確保國(guó)家機(jī)密安全的同時(shí)，重點(diǎn)加強(qiáng)了計(jì)算機(jī)及其網(wǎng)絡(luò)的管理工作，未出現(xiàn)黑客入侵等不正常現(xiàn)象，在弘揚(yáng)企業(yè)文化，宣傳企業(yè)實(shí)力的同時(shí)，確保了企業(yè)商業(yè)資料、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、技術(shù)訣竅等商業(yè)秘密的安全。辦公室切實(shí)把勤于服務(wù)做為部門的一項(xiàng)重要職能，年初組織機(jī)關(guān)本部48名女職工進(jìn)行婦科體檢，做到了沒病預(yù)防，有病早發(fā)現(xiàn)、早治療，減少了婦科大病的發(fā)生機(jī)率。為全力保障機(jī)關(guān)事務(wù)、各部門工作及生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，我們認(rèn)真做好車輛的調(diào)度、使用和管理，充分保障了領(lǐng)導(dǎo)以及其他各部門公務(wù)用車，確保了各項(xiàng)工作的順利開展和臨時(shí)性任務(wù)的圓滿完成，全年實(shí)現(xiàn)安全行車約25萬公里。完成郵遞文件資料發(fā)送540件，收17000件及日常后勤服務(wù)等工作任務(wù)切實(shí)做到保障有力。

三、加強(qiáng)信息建設(shè)，發(fā)揮中樞作用

公司計(jì)算機(jī)中心主要負(fù)責(zé)公司本部及貓兒嶺地區(qū)局域網(wǎng)、辦公平臺(tái)正常運(yùn)行、辦公設(shè)備的完好使用及公司網(wǎng)站的維護(hù)。為了提高辦公效率、保證信息的暢通和公司網(wǎng)絡(luò)的的有效運(yùn)行，2010年計(jì)算機(jī)中心為公司新購(gòu)置計(jì)算機(jī)、打印機(jī)等辦公設(shè)備29臺(tái)，并派專人對(duì)網(wǎng)絡(luò)辦公設(shè)備進(jìn)行維修、維護(hù)。另外，在集團(tuán)公司統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)辦公平臺(tái)號(hào)召下，公司辦公室及時(shí)更新了計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)辦公平

臺(tái)，并根據(jù)《中鐵三局集團(tuán)網(wǎng)絡(luò)辦公平臺(tái)管理辦法》要求，為了提高全公司新網(wǎng)絡(luò)辦公平臺(tái)信息管理人員的技術(shù)水平，更好、更快地推動(dòng)公司新網(wǎng)絡(luò)辦公平臺(tái)的應(yīng)用，在此次網(wǎng)絡(luò)辦公平臺(tái)更新?lián)Q代期間，公司辦公室舉辦了一期新網(wǎng)絡(luò)辦公平臺(tái)實(shí)踐操作培訓(xùn)班，為新網(wǎng)絡(luò)辦公平臺(tái)在全公司的快速推廣和應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。計(jì)算機(jī)中心通過強(qiáng)化自身建設(shè)，充分發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)“管理員”的職責(zé)，不斷規(guī)范內(nèi)務(wù)管理，規(guī)范辦理流程，保證了工作正常有序的運(yùn)轉(zhuǎn)；今年初，計(jì)算機(jī)中心對(duì)公司網(wǎng)站頁(yè)面進(jìn)行了改版，并不斷收集相關(guān)信息和更新內(nèi)容，宣傳公司形象和活力，倡導(dǎo)良好的企業(yè)文化以及公司各項(xiàng)工作、活動(dòng)開展情況，全年共發(fā)布信息43條；同時(shí)不斷提高網(wǎng)絡(luò)的安全性和實(shí)用性，為提高工作效、完成各項(xiàng)網(wǎng)絡(luò)信息的發(fā)布、傳達(dá)提供了強(qiáng)有力的保障；在新網(wǎng)絡(luò)辦公平臺(tái)、信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)更新改造、電子檔案管理、信息管理、電子文檔管理等辦公系統(tǒng)的集成應(yīng)用、信息共享和數(shù)據(jù)整合等方面作了大量工作。

存在的問題 在總結(jié)成績(jī)的同時(shí)，我們也清醒地看到，在過去一年中，我們工作中存在一些不足，需要在今后的工作中加以改正。主要表現(xiàn)在：

一、黨務(wù)工作還需加強(qiáng)。在黨務(wù)方面的信息數(shù)量和質(zhì)量也存在著相對(duì)的欠缺。篇四：鐵路電務(wù)工程技術(shù)人員最新個(gè)人總結(jié)

鐵路電務(wù)工程技術(shù)人員工作崗位 =個(gè)人原創(chuàng)，有效防止雷同，歡迎下載= 轉(zhuǎn)眼之間，一年的光陰又將匆匆逝去。回眸過去的一年，在×××（改成鐵路電務(wù)工程技術(shù)人員崗位所在的單位）鐵路電務(wù)工程技術(shù)人員工作崗位上，我始終秉承著“在崗一分鐘，盡職六十秒”的態(tài)度努力做好鐵路電務(wù)工程技術(shù)人員崗位的工作，并時(shí)刻嚴(yán)格要求自己，擺正自己的工作位置和態(tài)度。在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)們的關(guān)心和同事們的支持幫助下，我在鐵路電務(wù)工程技術(shù)人員工作崗位上積極進(jìn)取、勤奮學(xué)習(xí)，認(rèn)真圓滿地完成今年的鐵路電務(wù)工程技術(shù)人員所有工作任務(wù)，履行好×××（改成鐵路電務(wù)工程技術(shù)人員崗位所在的單位）鐵路電務(wù)工程技術(shù)人員工作崗位職責(zé)，各方面表現(xiàn)優(yōu)異，得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的一致肯定。現(xiàn)將過去一年來在×××（改成鐵路電務(wù)工程技術(shù)人員崗位所在的單位）鐵路電務(wù)工程技術(shù)人員工作崗位上的學(xué)習(xí)、工作情況作簡(jiǎn)要總結(jié)如下：

一、思想上嚴(yán)于律己，不斷提高自身修養(yǎng)

一年來，我始終堅(jiān)持正確的價(jià)值觀、人生觀、世界觀，并用以指 導(dǎo)自己在×××（改成鐵路電務(wù)工程技術(shù)人員崗位所在的單位）鐵路電務(wù)工程技術(shù)人員崗位上學(xué)習(xí)、工作實(shí)踐活動(dòng)。雖然身處在鐵路電務(wù)工程技術(shù)人員工作崗位，但我時(shí)刻關(guān)注國(guó)際時(shí)事和中-央最新的精神，不斷提高對(duì)自己故土家園、民族和文化的歸屬感、認(rèn)同感和尊嚴(yán)感、榮譽(yù)感。在×××（改成鐵路電務(wù)工程技術(shù)人員崗位所在的單位）鐵路電務(wù)工程技術(shù)人員工作崗位上認(rèn)真貫徹執(zhí)行中-央的路線、方針、政-策，盡職盡責(zé)，在鐵路電務(wù)工程技術(shù)人員工作崗位上作出對(duì)國(guó)家力所能及的貢獻(xiàn)。

二、工作上加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷提高工作效率

時(shí)代在發(fā)展，社會(huì)在進(jìn)步，信息技術(shù)日新月異。×××鐵路電務(wù)工程技術(shù)人員工作崗位相關(guān)工作也需要與時(shí)俱進(jìn)，需要不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)、新技術(shù)、新方法，以提高鐵路電務(wù)工程技術(shù)人員崗位的服務(wù)水平和服務(wù)效率。特別是學(xué)習(xí)鐵路電務(wù)工程技術(shù)人員工作崗位相關(guān)法律知識(shí)和相關(guān)最新政策。唯有如此，才能提高×××鐵路電務(wù)工程技術(shù)人員工作崗位的業(yè)務(wù)水平和個(gè)人能力。定期學(xué)習(xí)×××鐵路電務(wù)工程技術(shù)人員工作崗位工作有關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)，并總結(jié)吸取前輩在×××鐵路電務(wù)工程技術(shù)人員工作崗位工作經(jīng)驗(yàn)，不斷彌補(bǔ)和改進(jìn)自身在×××鐵路電務(wù)工程技術(shù)人員工作崗位工作中的缺點(diǎn)和不足，從而使自己整體工作素質(zhì)都得到較大的提高。

回顧過去一年來在**（改成鐵路電務(wù)工程技術(shù)人員崗位所

在的單位）鐵路電務(wù)工程技術(shù)人員工作崗位工作的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，無論在思想上，還是工作學(xué)習(xí)上我都取得了很大的進(jìn)步，但也清醒地認(rèn)識(shí)到

自己在×××鐵路電務(wù)工程技術(shù)人員工作崗位相關(guān)工作中存在的不足之處。主要是在理論學(xué)習(xí)上遠(yuǎn)不夠深入，尤其是將思想理論運(yùn)用到×××鐵路電務(wù)工程技術(shù)人員工作崗位的實(shí)際工作中去的能力還比較欠缺。在以后的×××鐵路電務(wù)工程技術(shù)人員工作崗位工作中，我一定會(huì)揚(yáng)長(zhǎng)避短，克服不足、認(rèn)真學(xué)習(xí)×××鐵路電務(wù)工程技術(shù)人員工作崗位相關(guān)知識(shí)、發(fā)奮工作、積極進(jìn)取，把工作做的更好，為實(shí)現(xiàn)中國(guó)夢(mèng)努力奮斗。展望新的一年，在以后的**（改成鐵路電務(wù)工程技術(shù)人員 崗位所在的單位）工作中希望能夠再接再厲，要繼續(xù)保持著良好的工作心態(tài)，不怕苦不怕累，多付出少抱怨，做好鐵路電務(wù)工程技術(shù)人員崗位的本職工作。同時(shí)也需要再加強(qiáng)鍛煉自身的鐵路電務(wù)工程技術(shù)人員工作水平和業(yè)務(wù)能力，在以后的工作中我將加強(qiáng)與×××（改成鐵路電務(wù)工程技術(shù)人員崗位所在的單位）鐵路電務(wù)工程技術(shù)人員崗位上的同事多溝通，多探討。要繼續(xù)在自己的工作崗位上踏踏實(shí)實(shí)做事，老老實(shí)實(shí)做人，爭(zhēng)取為**（改成鐵路電務(wù)工程技術(shù)人員崗位所在的單位）做出更大的成績(jī)。篇五：電務(wù)公司傳幫帶工作總結(jié)

中交二公局電務(wù)公司個(gè)人傳幫帶工作總結(jié)

蘆君超

2011年7月，我有幸來到中交二公局電務(wù)公司邯黃項(xiàng)目部工作，幾個(gè)月來，在邯黃項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心下，在邯黃項(xiàng)目部全體同事的幫助下，我不斷地健康成長(zhǎng)，學(xué)到了很多專業(yè)、技能及其他方面的知識(shí)。特別是在開展傳幫帶工作以來，在邯黃項(xiàng)目部張濤總經(jīng)理的關(guān)心、支持和指導(dǎo)下，我的工作從開始不懂不熟悉到現(xiàn)在已基本上熟悉了工作，進(jìn)一步熟悉和了解了項(xiàng)目流程。感覺到自己的能力提高了很多，自己又長(zhǎng)大了很多，成熟了很多，在此對(duì)張總和邯黃項(xiàng)目部的全體同事表示衷心的感謝。

一、張濤總經(jīng)理幫助我熟悉工作。我在學(xué)校主修的是自動(dòng)化專業(yè)，雖然我是工科院校畢業(yè)的，在學(xué)校期間學(xué)習(xí)了一些基本的專業(yè)技能，但我們學(xué)習(xí)的主要還是理論上的技能，對(duì)現(xiàn)實(shí)的工作經(jīng)驗(yàn)還知之甚少，特別是在理論知識(shí)和現(xiàn)實(shí)工作的銜接上，我做的還不夠好。再加上在學(xué)校學(xué)習(xí)過程中不認(rèn)真，許多專業(yè)知識(shí)都忘記了。把工作做好，對(duì)于我來說是一件極具挑戰(zhàn)的事情，需要我重新不斷地學(xué)習(xí)。張總并沒有因?yàn)槲业默F(xiàn)狀而失去信心，他一方面在精神上鼓勵(lì)我不要怕困難，另一方面還不斷傳授我他積累的工作經(jīng)驗(yàn)。他經(jīng)常給我們發(fā)送資料，我們學(xué)習(xí)完資料后他又會(huì)幫助我們總結(jié)，使我們能夠快速的吸收。我也時(shí)常向張總提問不懂的問題，張總總是耐心的向我一一解答，現(xiàn)在我也對(duì)工作充滿了信心，并且在工作的時(shí)候，我還有了激情，掌握了很多工作技巧。

二、張總還關(guān)心我的思想情況和生活情況。幾個(gè)月來，張總隨時(shí)都在關(guān)注我的思想狀況，并不斷幫助我適應(yīng)新生活。剛到邯黃項(xiàng)目部的時(shí)候，我很不適應(yīng)這邊的環(huán)境，比方說在人際關(guān)系上、語(yǔ)言表達(dá)上、時(shí)間安排上、生活方式上等方面都與在學(xué)校時(shí)發(fā)生了很大的變化。張總一方面幫助我介紹項(xiàng)目部的情況，另一方面教我適應(yīng)工作環(huán)境的方法，使我對(duì)邯黃項(xiàng)目部有了更深的了解和認(rèn)識(shí)，逐步融入了邯黃項(xiàng)目部這個(gè)大家庭中。不僅如此，張總還不斷關(guān)心我的生活問題和愛情問題，讓我在邯黃項(xiàng)目部得到了很多溫暖。

正是在邯黃項(xiàng)目部這么一個(gè)團(tuán)結(jié)的大家庭中，讓我感受到了像家一樣的溫暖，大家相互理解、相互包容、相互支持，讓我學(xué)到了以前很多沒有學(xué)到的東西，特別是張總對(duì)我的幫助，讓我不斷地走向成熟，適應(yīng)了電務(wù)公司的工作。在此，對(duì)大家的幫助表示衷心的感謝。在今后的工作中，我會(huì)不斷地向各位領(lǐng)導(dǎo)、同事請(qǐng)教，不斷積累工作經(jīng)驗(yàn)，改進(jìn)自己的不足，以百倍的精神，堅(jiān)定信心，嚴(yán)謹(jǐn)工作，開拓進(jìn)取，愛崗敬業(yè)，勤學(xué)奮進(jìn)，爭(zhēng)取做一名合格的二公局人。