景區實習報告范文1

實習目的：了解導游服務過程，掌握導游業務。

實習內容：跟團學習導游帶團技能，了解導游工作程序并獨立帶團。

轉眼之間我進入這個學校已經有一年有余了，學習旅游專業做一名優秀的導游員是我最初的夢想，在校學習的過程中也了解到導游并不是一個輕松的職業。

學校在這個春暖花開的季節安排我們外出實習。讓我們離開校園踏上社會，為未來的路打下基礎。我們年輕我們擁有絢麗的青春年華，我們意氣風發，但我們并不年少輕狂、暴風雨的洗禮考驗我們的意志，走出校園，踏上社會，我們上交了一份滿意的答卷……

在學校的時候，就了解到導游這個職業是個吃苦的工作，必須擁有良好的體力、緊急情況的處理應變能力和過人的語言表達能力!能說會道是必須。

毅然決定參加實習是因為只有實踐才能檢驗出我是否適合這個角色，才能檢驗出我在學校學習的課本知識是否都融入了我的腦子里面……

帶著興奮和激動的心情我進入了導游的前期培訓。

剛開始的時候真的很興奮、什么都想學，從拿到導游詞的那一刻起就開始哇哇大背，好了，導游詞是搞定了，接下來就是講解了，因為是死記硬背的導游詞，所以講起來就好像背書一樣，這樣當然是不行啦，根本沒辦法吸引游客的注意力，這樣游客當然不會滿意啦。要讓導游詞融成自己的.話給游客講出來，這樣才能引起游客的興趣讓游客滿意。游客才會跟著導游的步伐走，才能更利于導游的講解。還有就是在帶團的過程中就是要還應對突發事件，及時處理好突發情況。還要本著“顧客就是上帝”原則無論游客怎么不通情達理也不能棄游客而去。要和游客保持好關系不能冷面相對。這是一個合格的導游必須做到的。好了接下來就是實地培訓了。

剛開始公司讓我們跟著老導游上山，看老導游是怎么講的，老導游講的真的跟棒!她們的講解完全看不出來是背的導游詞，好像這里的景點她們一直都跟熟悉一樣，完全是用她們自己的話講的。剛開始真的好佩服她們的，心想我什么時候才能像她們講的那樣好呢!我們跟了幾次老導游，熟悉了路程路線，公司就開始檢驗我們是否合格，檢驗完后就派我們上山啦。

我第一次上山帶的是散客，從我走出導游服務中心的那一刻我的心就開始砰砰砰直跳，真的好緊張!見了我的客人后我講了歡迎詞就帶著他們上山啦。心情才慢慢開始平靜下來，一路上所有景點我都有給他們講到，一路上也是有說有笑的，已經完全沒有了緊張的感覺。我第一次帶游客覺得還是蠻成功的，客人也沒有說我哪里講的不好，我們游客也都很善良很幽默。我覺得我真的好幸運。

景區實習報告范文2

一、實習內容：

通過對陜西、內蒙、寧夏三個中國優秀旅游城市進行實地考察，深入了解了這些地方旅游業的發展情況。重點關注了餐飲業、旅游賓館飯店、旅游交通、旅行社以及4A級旅游景區等旅游業的六大要素：食、住、行、游、購、娛。在考察過程中，我們學習了如何運用所學知識觀察、認識和分析這些旅游企業的現狀。同時，我們也從旅游企業從業人員身上學到了優秀品質和團隊精神，并樹立了勞動觀念、集體觀念和創業精神。

二、實習安排：

7月6日早晨，我從十堰出發，乘坐火車前往安康。抵達后，我首先前往江邊觀賞美景，然后參觀了安康的標志性建筑安瀾樓。晚上18：14分，我又乘坐火車前往榆林。 7月7日上午10點，我到達榆林，并先休息片刻。下午，我游覽了紅石峽和鎮北臺，欣賞了壯麗的自然風光。晚上，我有自由時間，選擇了在榆林逛逛市區。當晚我在榆林過夜。7月8日上午，我乘坐汽車前往東勝，然后轉乘火車抵達包頭。在包頭，我乘坐公交車去都市草原賽罕塔拉參觀了草原的美景，晚上則游覽了包頭的市容并購物。當晚我在包頭過夜。7月9日上午，我參觀了全國重工業旅游示范點——北方兵器工業城旅游區。下午15：35分，我乘坐火車抵達銀川，22：39分抵達銀川后，我在那里過夜。7月10日上午，我乘坐公交車直達鎮北堡華夏西部影視城，下午前往清真寺參觀。17：30分，我乘坐火車，并于次日早上9點抵達西安。 7月11日上午，我休息了一會兒，下午免費參觀了陜西歷史博物館。晚上，我還參觀了大雁塔廣場和鐘樓，同時也欣賞了西安的市容并購物。當晚我在西安過夜。7月12日上午11：50分，我乘坐火車，并于16：05分抵達旬陽北，然后再轉乘火車當晚返回十堰。

三、旅游認識實習工作內容：

這次旅游實習的目的是為了讓我們更全面、深入地了解自己的專業知識，并認識到學校無法教授的很多東西。通過實習，我們不再局限于書本知識，而是能夠獲得更廣泛的了解。同時，考慮到實習內容繁多、任務艱巨且難度較大，老師將我們36人分成食、宿、行、游、購、娛六個組進行組織和學習，這樣有助于我們系統、專一地研究和感悟旅游資源和旅游地。通過這樣的實習，我們能進一步學會分析旅游者的決策行為和空間行為。

而身為“行”組中的一員，我們收獲了許多。

“行”在旅游過程中起著重要的作用，它是整個旅游活動的紐帶。當談及“行”時，我們自然會聯想到旅游交通工具以及出游行程的安排，這兩者與旅游規劃密不可分。此外，“行”也反映了旅游者的心理狀態。

為此，我在這次實習中對于“行”這一方面總結出以下幾點：

1、在旅游中，交通始終是影響游客滿意度的重要因素。

（1）由于人們越來越重視時間，因此出門希望盡可能在路上少花時間已成為不少人選擇交通工具的第一原則。

我們實習時采取了逐步北上的策略，因此選擇乘坐火車作為中線旅游的交通工具是較為合適的方式。目前，乘飛機已經成為長線旅游的主要選擇，很少有人再選擇輪船作為旅行的交通工具，而選擇乘火車的游客也呈現減少的趨勢。在中線旅游中，乘飛機和乘火車的選擇幾乎持平，而乘坐輪船的比例較小。這顯示出旅游交通工具選擇的發展趨勢。

（2）與此同時，由于經濟條件變好，舒適程度也開始影響到對交通工具的選擇。

因此，長時間的旅行中，游客更傾向于選擇舒適的旅游列車而非飛機或火車。有些人寧愿選擇船只作為交通工具，而不是更快速的火車，這是因為他們考慮到舒適度的問題。在我們的實習過程中，我們選擇了公共汽車或出租車來穿梭于景點和落腳點之間。然而，選擇舒適的出租車并不是最佳的方式，因為公共汽車通常擁擠嘈雜，座位也很少。這對于老師的工作安排和學生的休息要求都是不利的。這就是團隊活動和游客舒適度之間存在的矛盾。為了解決這個問題，需要考慮協調這兩者之間的關系，并考慮下一個因素。

（3）價格。價格問題對交通工具的選擇恐怕還是至關重要的。

可以看到，有很多游客選擇乘坐火車，主要是因為火車的費用比乘坐飛機要低得多。價格因素限制了乘坐飛機旅游的人數快速增長。畢竟經濟因素是大多數人必須考慮和面對的問題。例如，我們都是學生，我們實習的目的是通過旅游學習、感悟和發現，因此我們會根據價格選擇交通工具，而不會選擇價格較高的'交通工具。

那么，實際上，游客在選擇交通工具時會考慮到自身的需求和偏好。他們希望既能省錢又能方便，并且享受舒適的旅行體驗。然而，要同時滿足這三個要求是非常困難的。舒適的交通工具往往價格較高，而快捷方便的方式則可能不適合所有游客的喜好。

所以我想，旅游公司、旅行社以及相關部門在制定和策劃一個路線時，首先要調查區分比較大的人們對于旅游交通工具是怎樣看待和選擇的。需要先明確這條旅游線路是為什么身份，或者什么年齡段人設計的，相當于同類型游客組團旅游，會使游客們在選擇交通工具上保持相對的一致。

（4）如何找到交通與旅游的契合點也將直接對游客產生影響。

這一點非常關鍵，比如我們在實習過程中，選擇了“汽車”作為我們前往榆林到東勝的交通工具。沿途的景色十分美麗，可以欣賞到廣袤的草原和蒙古包，以“車覽風景”的方式讓游客心生新鮮感。加上沿途的美景，游客在車上不易感到時間過得慢或產生疲勞，這將為到達目的地后的旅游行程注入新的活力。這種方式不僅是一種非常好的觀光方式，也滿足了游客的需求。

這方面，水上交通方面的經驗可以作為借鑒，比如長江客輪公司曾經推出過專門針對假日的游船。這種短途而又充實的旅游方式將為旅游業帶來更多動力。

看起來，在新形勢下，準確把握游客需求是取得成功的關鍵。而交通一直以來都是與游客需求息息相關，并且對游客滿意度產生重要影響的因素。針對不同類型和身份的游客，提供不同的交通選擇是對游客個人需求的尊重。同時，利用交通工具的特點來開發和制定新的旅游項目，可以進一步提升旅游業和旅游交通工具之間的關系。

2、作為旅游行業，設計好旅游線路，規劃好旅游行程是其中一個重要環節。

（1）、計者應根據不同的游客需求設計出各具特色的線路。

比如不少商人洽談生意之余也需要到處旅行，他們的旅行多是出于商務方面的動機，消費較高，住高級酒店，而且來去匆匆；而針對退休老年人的旅游線路就應該輕松、休閑、節奏稍慢，費用適中等等。

旅游線路的設計關鍵在于緊密迎合市場需求。具體而言，它必須充分滿足旅游者的各種需求，如經濟實惠、行程安排合理等等。因此，我們需要重視旅游者的心理和生理需求，為他們提供便利，不斷提高他們的滿意度和出游積極性，進而推動旅游地的可持續發展。

（2）旅游線路的設計應遵循“循序漸進”原則。

為適應旅游市場需求，應盡量依托原有的交通線路，根據旅游業發展現有的基礎和旅游資源的豐度、特色度、組合度及區位條件等，有區別地、有重點地確定線路循序漸進，梯次開發，適應旅游可持續發展的需要。

在我們參觀安康江邊時，了解到這里是最近才被開發出來的。建成后，預計將給安康旅游業帶來相當大的效益。然而，在旬陽地區的火車站非常簡陋，與其他城市的火車站相比，差距很大。但是，既然在旬陽設立了火車站，說明這里是一個交通樞紐。如果能夠挖掘開發旬陽及其周邊地區的旅游潛力資源，將一片廢墟變成旅游勝地，為旅游開發帶來可觀的效益，那么這將是一次成功的旅游線路設計和旅游開發提升的例子。

（3）旅游行程是旅游線路的具體體現，完善的旅游行程使旅游線路名副其實。

在這次實習中，我們的行程安排非常緊湊，絕對沒有出現懈怠和拖欠的情況。這讓我們深刻地感受到作為一名游客，他所追求的是在旅行中感到充實和應接不暇，而不是匆匆忙忙地觀光。盡管每天都換一個城市的行程安排可能會引起兩種不同的聲音，“這樣可以讓游客快速投入到下一個目的地，使行程充實緊湊”、“這樣反而讓游客感覺什么都沒參觀過”。

所以我認為，在行程安排中應該做到有條不紊，詳略得當。哪個城市，景點具有突出的主體與特色，它就值得我們逗留。所謂品牌響亮、特色突出，在很大程度上體現的就是主題，這樣的地方，城市足以讓游客流連忘返。而不太具有鮮明旅游特色的景點則不需要花費時間。這樣一詳一略，略反襯詳，進而增大旅游地的被感知機會，大大提高旅游地的重游率。

（4）如果將“行”放小到單純的在旅游路途中，在火車上，飛機上等等交通工具，導游人員則是緩解游客疲勞，放松游客心情的方向盤。

為了給不同類型的游客提供最合適的活動，我們會根據他們的偏好和需求來設計不同的娛樂項目，例如謎語、魔術等。我們也會特別關注游客們因為旅行而帶來的情緒變化，如興奮、疲憊和煩躁等。同時，我們會精確把握游客們普遍疲勞需要休息的時段，避免在這個時間打擾他們。比如，在火車旅行中，每當大家感到疲倦的時候，導游老師會組織一些有趣的游戲活動，有效緩解我們對漫長車程的疲勞感。

現在，旅游已經成為一種熱門的消費時尚，隨著時間的推移，旅游市場也不斷發展壯大。而通過我最近的實習經歷，我領悟到將實習視為一次旅游旅程，來體驗并分析其中存在的問題。在這段實習過程中，我深刻認識到實習就像是一次旅游線路，它擁有自己的特點和吸引力。而我作為參與者，能夠親身感受其中的樂趣和挑戰。同時，我也發現了實習過程中可能存在的問題，這些問題可以類比旅游線路上的不盡人意之處。通過對這些問題進行分析，我能夠更好地了解實習的本質，并尋找解決方法來提升實習的價值和意義。總之，將實習視為一個旅游產品，為我提供了獨特的視角和思考方式。通過體驗和分析實習過程中的問題，我能夠更全面地了解實習的優勢和劣勢，從而為未來的職業發展做出更加明智的選擇。

這次實習計劃的順利實施，離不開學校的大力支持和指導老師的用心指導。在此，我代表我的組員衷心地感謝他們的支持和教導。

旅行者出門旅游通常是為了欣賞著名山川、名勝古跡，輕松、娛樂和增長見識是他們主要的需求。及時把握旅游市場的動態，注重新產品和新線路的開發，并根據市場情況及時推出獨特的旅游線路。同時，針對不同類型的游客選擇合適的旅游交通工具。這些都是旅游業繁榮發展的重要動力。我相信，隨著社會的進步和旅游界對旅游業發展的努力，我國的旅游業必將擁有美好的未來。

景區實習報告范文3

自從去年“十一”開始放長假以來，旅游便火爆了全國，各旅游景點游客涌動，旅游收入迅猛攀升；與此同時，旅游服務等方面也暴露出一些問題。又值暑期旅游高峰時期，為了解群眾對旅游的要求及其看法，日前，中國經濟景氣監測中心會同中央電視臺《中國財經報道》，對北京、上海、廣州三座城市近600位城市戶口居民進行了隨機抽樣問卷調查。結果顯示： 出行首選火車形式寧愿自助 據調查，如自費外出旅行，就火車和飛機在價格、時間和舒適程度幾項綜合考慮，66.9%和居民更愿意乘火車，24.5%的居民則更愿意選擇坐飛機，表明火車是目前大多數居民外出旅游首選的交通工具。

同時，對隨團和自助兩種假日旅游形式，38.5%的居民更愿意個人自助旅游，主要原因是個人自助旅游自由，包括可以自由選擇交通工具、乘車路線和景點等，同時也比較節省，并可免去一些不必要的麻煩。16.2%的居民更愿意選擇隨團旅游,主要原因是隨團旅游安全省心，氛圍熱鬧，可結交新朋友。此外，36.9%的居民表示要視情況而定。

多數居民肯定假日旅游方式及其對旅游業和經濟發展的促進作用 對1999年“十一”以來較長假期旅游的休閑和消費方式，64.3%居民表示認可，而23.2%的居民不認可。具體到居民在約一周假期中相對集中的旅游的最大好處，分別有41.1%和26.1%的居民認為是帶動旅游業和經濟的發展，因為它除可以較有力地直接推動旅游產業，還可以拉動與旅游業相關的交通、商業等經濟領域的`發展。同時在目前我國居民消費需求嚴重不足的情況下，它也是促進消費需求增長的有效途徑。此外，分別有29%和21%的居民認為假日旅游的最大好處是放松個人身心和增長見聞。

因為在競爭日趨激烈和經濟、科技、信息迅速發展的條件下，利用較長的假期進行旅游，可以較有效地得到休息和各種見聞，提高居民的生活質量。 需要進一步規范和加強旅游環境和旅游管理 據調查，對假日旅游高峰時期交通、門票、餐飲等價格不同程度上浮現象，如正在旅游只有10.8%的居民表示情愿并接受，持相反態度的居民占13.1%，表示不情愿但接受的居民66.9%，不情愿不接受和不情愿但接受的居民共占80%。

在回答為發展假日旅游政府和有關部門需要采取什么措施時，33.4%和30.6%的居民分別認為需增加交通運力和規范旅游公司，26.8%、24.2%和22.3%的居民分別建議加強價格管理、提高旅行服務和改善景區管理，12.1%的居民主張開發新的景區，2.9%居民認為需要采取其他措施。

可見，群眾對節日旅游所反映的問題主要集中在交通運力不足和旅游公司、價格、旅游服務和景區的管理上。發展假日旅游，必須解決群眾反映的這些問題，并逐步探索和形成符合其規律和群眾要求的假日旅游模式。同時，只有不斷提高居民的收入，才能使假日旅游這個消費和經濟的亮點持續下去。

09級旅游英語馮建亞

2010年6月12日，在老師門的帶領下，我們懷著旅游與實習并存的目的踏上了我們的旅程，景區實習報告。由青黃高速公路出發，我們的第一目的地是位于貴州省鎮寧、關嶺兩縣境內北盤江支流、打幫河上游的白水河和壩陵河的黃果樹風景名勝區。其次是位于貴州省安順市鎮寧縣的龍宮和位于貴州省西部平壩縣的天龍屯堡古鎮。貴州屬于典型的喀斯特地貌，所以不管你走到哪兒都是美麗風景。青黃高速公路的兩旁，呈現在我們眼前的是大大小小的饅頭山和沙漠化的美麗巖石，這別有一翻格調。為我們即將到達的景區做了良好的 鋪墊。我們一直被云霧繚繞的　山頭包圍著，豁然開朗的時候，我們已經到達了黃果樹景區。

黃果樹風景名勝區以其雄奇壯闊的大瀑布、連環密布的瀑布群而聞名于海內外，并享有“中華第一瀑”之盛譽。黃果樹風景名勝區位于貴州西線旅游中心安順市西南45公里處，鎮寧布依族苗族自治縣境內，東北距貴州省會貴陽市150公里。景區以黃果樹瀑布為中心，以瀑布、溶洞、地下湖為主體。在淅淅瀝瀝的細雨中，我看到了‘黃果樹’三個金色的大字。當時，心頭忽然有一陣激動：這就是揚名國內外的黃 果樹啊，我來了呢！景區大門外有很多很多的人，由于天下著小雨，所以都穿著各色的雨衣，這又可以是一道風景線。我們穿梭在摩肩接踵的人群中無比的興奮。片刻過后，我們就乘觀光車進入了黃果樹中的天星景區。

天星橋景區并不如其名，它并不是因為有橋而得名，而是因為它美麗的風景多得像天上的星星，暗河縱多而得名，實習報告《景區實習報告》。天星橋景區包括：數生步 測身巖 美女榕 水上石林 銀鏈墜潭天星洞天然盆景 等。我們跟隨著導游的步伐，一路前進。美麗的風景朝我們的身后徐徐后退。閃現在我腦中頻率最高的一句 話就是：這就是傳說中的。。。不多時，我們就走到了黃果樹主景區——黃果樹大瀑布。我們似乎是先聞其聲后見其身。雖然之前我們看過的天星也不錯，但大瀑布才是我們最渴望的。由于周圍有很多樹木，所以瀑布是一點一點的在我們的面前呈現的。還沒有走進它，我們就接受了它的洗禮——很多很多的小雨珠。瀑布有很多的觀瀑臺，是視觀其的角度而建的。當我看到瀑布全身的時候，眼睛都睜大了，害怕一不小心就錯過什么。水從74米高處一路流下，狠狠的砸在犀牛潭里，濺起很高的水花，煞是好看。隨后我們進入了水簾洞，洞內不時有水流下，所以我們是穿著雨衣的。通過洞內的小孔往外看，白花花的好像不是水，而是棉花，但似乎有不是，因為它能砸得手生疼。真可謂“白水如棉不用弓彈花自散，紅霞似錦何須梭織天生成”。

爾后，我們就結束了當天的行程。黃果樹景區給我 的感覺是景色美在天星，壯觀美在主瀑布。遺憾的是，我們走得太快，還未來的及細細揣摩。

翌日，我們朝龍宮出發。龍宮風景區是以暗河溶洞為主稱奇、并集旱溶洞、峽谷、瀑布、峰林、絕壁、溪河、石林等多種喀斯特地質地貌景觀為一體的國家重點風景名勝區。有著中國最長、最美麗的水溶洞、中國最大的洞***佛堂、中國最大的洞中瀑布、全世界最低的天然輻射劑量率、全世界最多、最為集中的水旱溶洞等高品位風景資源。到達龍宮的第一感覺是它藏在山里面。所以我們一開始就要征服山，爬，爬爬。龍宮分為五進龍宮，由于沒有導游的講解，我也不知道具體的五進龍宮。爬得氣揣吁吁的時候我們乘船進了一進龍宮，看到了千奇百怪的鐘乳石真是大自然的鬼斧神工啊！景區內河流蜿蜒曲折，忽明忽暗。地下暗河全長15公里，目前已探明的全長5公里的一至五進龍宮水溶洞，景象珍奇、規模宏大，鐘乳發育良好，水溶洞之長和溶洞景觀之價值，是目前國內已發現的其它同類型景區中無以比擬的，故被贊譽為“中國第一水溶洞”；除水溶洞以外的其它喀斯特地質地貌的各種景觀，景區內均有分布且高度集中，被譽稱為“喀斯特博物館”。造型奇特、優美的各類景觀，使地下景與地上景、洞內景與洞外景交替展現、互相補充、相映生輝，因此龍宮風景名勝區被評價為“中華水溶洞之冠、世界喀斯特奇觀”。然后翻山越嶺，我們到了觀音殿，這是龍宮的“三最”之一。然后是旋塘，旋塘固然美，可是，它被污染得很嚴重。所以我并沒有感覺得到它的美麗。由于翻山越嶺太久，我們都累得很虛脫。