第一篇：17長安大學道鐵真題

1.路基高度的定義，確定路基高度的因素，為什么外國的高速公路路基顯著低于我國？ 2.路基防護的目的，分類和特點，路基防護和支擋的異同點？

3在高溫多雨的長大縱坡路段，容易發生什么典型的病害類型，在路面選擇和結構設計過程中應該如何選擇？

4行車荷載對路面的作用力有哪些，在瀝青路面和水泥混凝土的設計的哪些過程中需要考慮，具體如何在設計中是如何體現？ 5瀝青的設計過程，設計參數和流程

6瀝青路面的裂縫類型，開裂機理，如何改善

7通行能力，導向線，平曲面超高，自然展線，橫凈距 8平縱線性組合的原則，若配合不當產生的不良后果 9現場定線的常用方法和工作流程 10平曲線轉角和億車事故率的關系。（個人認為主要是考察視距，轉角視距和直線視距）

第二篇：長安大學15年測量學真題

長安大學

2015年碩士研究生入學考試試題

考試科目：818測量學（大地和測繪工程）

一、名詞解釋（每小題3分，共30分）

1、方位角

2、地圖投影

3、地面高程模型

4、碎部測量

5、等高線

6、地理信息系統

7、數字攝影測量

8、遙感技術

9、地圖數據庫

10、DLG

二、簡答題（每小題5分，共30分）1．DRG地形圖的定義及圖形表示方法

2.何為導線測量？導線測量的優缺點。導線測量有哪些布設形式？導線測量的內容有哪些？

3.三角高程測量的基本原理和水準測量原理 4.簡述地面數字測圖的特點。

5.簡述我國采用的平面測量坐標系和高程坐標系的建立方法。6.高斯投影及高斯投影的特點

三、論述題（每小題15分，共30分）

1.測繪學地位、作用，各分支關系，所報科目現狀及未來發展 2.關于新技術的發現進行論述(數字地球)

四、專業題.（每小題20分，共60分）1.誤差傳播定律的計算題。

2.間接平差計算(關于圓的，有一定難度)3.測量平差的四種平差模型，數學模型，各自的法方程列立。

第三篇：長安大學歷年考研真題

2005年碩士研究生入學考試試題（B卷）

試題代碼： 432 試題名稱： 測量學

一、術語解釋（每小題 5 分，共 50 分）1 大地測量學 2 攝影測量學 3 測繪學 4 地理信息系統 5 地形圖 6 方位角 7誤差傳播定律 8載波相位測量 9 矢量數據 10 地圖數據庫

二、簡要回答下列問題（每小題 10 分，共 50 分）簡述地圖投影的概念、分類體系，以及地形圖測繪對地圖投影的要求。2 數字測圖方法有那些？分別簡述它們的作業步驟。3 簡述地面數字測圖的特點。GPS 控制網的布設形式有那些？試比較 GPS控制網與常規控制網布設的異同點。DEM數據模型主要有哪幾種？各自的表達形式是什么？舉例說明各自的用途？

三、（20分）請結合專業將所學測量坐標系加以歸類，并敘述各坐標系的建立及表示空間點位置信息的方法。

四、（30分）結合專業，論述測繪工作者在新世紀面臨的機遇和挑戰。

第四篇：長安大學歷年考研真題

2008年碩士研究生入學考試試題（A）卷

一、術語解釋（每小題 2分，共 20分）

1、數字地圖

2、大地水準面

3、空間信息可視化

4、高程

5、工程測量學6、1985國家高程基準

7、中誤差

8、間接平差

9、空間關系10、3S技術

二、問答題（每小題 10 分，共 50 分）簡述GPS測量誤差的主要來源及減弱（以至消除）其影響的措施。2 簡述地物符號計算機自動繪制中，面狀符號自動繪制的算法步驟。3 試分析水準儀視準軸與水準管軸不平行對觀測高差的影響規律，以及減弱（以至消除）其影響的措施。簡述地形圖分幅與編號的目的、原則及方法。簡述等高線的定義、分類、特性以及計算機自動繪制等高線的算法步驟。

三、計算題（20分）1 試述高斯投影的特點？若我國某點的高斯坐標為：x = 3824211.862m，y = 36585356.716m，則該坐標值是按幾度帶投影計算求得的？該點位于第幾帶？該帶中央子午線的經度是多少？該點位于中央子午線的哪一側？到中央子午線的距離是多少？該點到赤道的距離是多少？ 已知某三角形的測角中誤差為±6“，若將其內角觀測值按三角形閉合差進行調整，試計算調整后三角形內角的中誤差？若其內角用J6經緯儀觀測一測回的測角中誤差為±8.5”，欲使所測角的中誤差達到±6"，需要觀測幾個測回？

四、推證題（10分）

設Li(i?1,2,???,n)為某量的觀測值，且各自獨立，其權為pi(i?1,2,???,n)，中誤差為mi(i?1,2,???,n)，試根據最小二乘準則證明

pL?p2L2?????pnLn~x?11

p1?p2?????pn為該量的最或是值。

五、論述題（考生自選2個題目，給出正確答案）（每小題25分，共50分）

1、試述全站儀大比例尺數字地形圖測繪的基本程序及內容。

2、論述大比例尺數字地形圖測繪的發展概況、面臨的問題及研究的方向。

3、請說明遙感圖像進行幾何處理的原理及方法。

4、試述兩種方法進行數字糾正的原理及作業過程。

5、結合實際詳述建立一個GIS應用系統的關鍵步驟及每一步的工作？期間應考慮的主要問題？存在的主要風險及如何防御？

6、分別從學科和技術的角度簡述GIS的概念？從整個系統的構成、核心功能及技術平臺搭建三個側面簡述GIS的組成？說明空間數據的主要來源？主要的空間參照系統有哪幾種？

第五篇：2015長安大學汽車理論真題

2015長安大學汽車理論真題（回憶）一.解釋與概念（10個，20分）

道路阻力，附著橢圓，抗熱衰退性能，滑水現象，平順性，頂起失效，回正力矩，制動效率，轉向靈敏度。二.簡答

1.動力性評價指標？畫出具有四檔變速器的汽車動力特性圖與驅動力—行駛阻力平衡圖，分析其相同點與不同點。

2.影響滾動阻力系數的因素，高速行駛汽車輪胎發生爆裂，試論述輪胎發生什么現象？簡答解決輪胎發生爆裂現象的措施。

3.根據功率平衡圖，（題中未要求做圖）分析行駛車速對燃油經濟性的影響（大體是這樣），從汽車底盤設計考慮，提高燃油經濟性的措施。

4.前后制動器具有固定比值的汽車的弊端，有效解決的措施（2015年前沒出現過）。

5.前驅汽車，隨著驅動力的增加，為什么會增大不足轉向特性（2015年前沒出現過）。

6.在光滑路面上制動時，制動力具有固定比值的汽車，制動時后輪抱死是一種不穩定工況？對空載，滿載汽車哪一個更容易后輪抱死？分析原因。

7.汽車有幾種穩定轉向特性，寫出表征汽車穩態轉向特性的公式，為什么操穩性良好的汽車應具有適度不足轉向特性？ 三.論述題

1.動力性實驗（同以往真題一樣，未變動）。

2.主要考察c曲線的運用（3個小問）。汽車理論第五版P84-p85.(8分)3.考察汽車理論第五版p114圖。題中沒有圖，要求考生自己作圖，并分析同步附著系數為0.39的汽車在路面附著系數為0.3的路面上制動的過程。（2015前未出現過，10分）。

4.分析單自由度系統的固有頻率對加速度和動撓度的影響？分析轎車，越野車，貨車對固有頻率和阻尼系數的選擇（10分）。

5.不同自由度模型的研究應用范圍，畫出雙自由度模型，人體—座椅系統參數的選擇（水平與垂直）。四.計算題

1.主要考察第一，四章的知識，30分

，共7個小問。10分左右有難度。2.主要考察第五章知識，14分

，4個小問。最后一個問題考察的是速度對

橫擺角速度波動時的固有圓頻率的影響。

今年題量和難度加大，3個小時，考試時間很緊張。個人認為12,13年五六章分值較重，今年前面四章分值較重，特別是30分的計算題和10分的做圖題。近20分值題型未見過（包括計算題）。希望對大家有幫助。