第一篇：第三方物流的實習報告（本站推薦）

第三方物流的實習報告

近一個月的實習時間，轉瞬已逝。懷著戀戀不舍的心，在回望之余發現，這短短的29天里，我們所得到的，不僅僅有對工作氣氛的初步感受、對單位業務的親身認知、對專業知識的實踐檢驗。更重要的是，它使我們在不知不覺中，增了一分成熟、添了一分穩重和加了一分智慧。

通過這一個月的實習，我深切感受到了大學生活的寶貴,而那個正向我們招手的工作社會也同樣充滿誘惑，我們未來的工作環境將富含機遇和挑戰。多年來，我一直期待著有一天能夠步入社會、走向崗位，展示自己、證明實力。

一.實習目的

結合兩年系統的物流理論的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業流程有了一定

理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。

二.實習的內容

了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業流程，對其進行分析及學習。

三.公司簡介：

寧波北侖海豐貨柜有限公司的主要經營項目是集裝箱的堆存、倉儲，場地內集裝箱修理、清洗、搬運、裝卸服務。地處北侖，地理位置優越。

四.職位：操作員

狹義的概念：所謂操作就是操控運輸作業。亦即負責將客戶委托的貨物從客戶指定的提貨地點按照最合理有效的方式運達客戶指定的收貨地點。在我們日常的運作當中

我們通常將一次運輸業務稱之為一個承運過程，那么操作就是貫穿整個承運過程的操控作業。這個操作概念在目前的物流行業中是比較普遍的，而且還會繼續存在很多年。廣義的概念：所謂操作就是操控信息作用于物流服務。亦即通過收集、整理各種信息，指令、監督物流各環節的運作流程，以滿足客戶的各種物流需求。這種操作的概念已經不僅僅局限于某一次承運過程，也不僅僅局限于貨物本身的操控，它更加注重的是信息的操控，然后通過信息的操作作用于貨物的操控以及其他客戶提出的需求。在今后很長一段時間內，物流行業的發展趨勢也是朝著這個趨勢行進的。

（一）.操作的意義：

在現代物流企業里，我們必須明確一個概念：操作是物流的核心。現代物流是信息化的物流已經是大家的共識所在，而通過上述我們對于操作的描述，可以看出操作實際上就是對信息的收集、整理、處理。如果我們把物流行業看作是一臺高速運轉的計算機，那么操作就應該是這臺計算機的CPU。

我們在這里之所以要首先強調操作對于物流企業的核心意義，一方面是提高大家對于操作的重視程度，另一方面本文以下的內容也是基于這個核心意義而展開論述的。

（二）.工作流程：

1.去客戶處取貨：返回有客戶簽字的運單或出庫清單（客戶）。2.去客戶處送貨：返回收件人簽字的運單或出庫清單（物流公司）。3.去托運單位發貨：返回托運單位的托運單據和相關財務票據。

4.去托運單位提貨：返回相關財務單據及倉庫入庫人員的交接簽字指令單。5.取貨入庫：返回有交貨人和入庫人雙方簽字的入庫單。6.取貨出庫：返回有出庫人和提貨人雙方簽字的出庫單。

7.中轉入庫：返回有交貨人和入庫人雙方簽字的入庫單，并返回有入庫人簽字的清單明細（托運件拆分明細）。

8.派送出庫：返回有出庫人和提貨人雙方簽字的出庫單，并返回客戶簽字的運單簽收聯或派送出庫單。

9.運單件包裝單：返回單件所包內容及體積、重量、包裝人等的包裝記錄單。10.合票件包裝單：返回合票后的體積、重量包裝人等的包裝記錄單（沒有進行合并包裝的時候，返回數據不變）。11.托運件包裝單：返回合并包裝后的單件體積、重量、包裝人等的記錄單。

五.總體實習的收獲體會

通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。同時這次實踐也讓我更深入的了解到作為物流公司的所要面對的困難，它正面臨批次越來越多而批量卻越來越小的問題，造成物流管理上的一個難點；產前物流、企業內部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系；而且國內的物流利潤太低，如何把利潤搞上去等等問題。我明白到國內許多物流企業還處在發展階段，想要解決這一系列的難題，必須更多的向西方學習，借鑒外國的經驗和做法。

真正走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現實性和殘酷性。曾經的我們如井底蛙、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的復雜與艱辛。在大學校園里有的同學還過著空虛、無聊的生活，現在想想真不應該。我們學到的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學期間我們除了應具備扎實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們今后就業、擇業非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。此次實習還存在很多遺憾，我們只認識了一些皮毛，初步了解了物流業的發展情況。在這里感謝學校和公司給了我這次實習的機會，在這幾個月中我獲益匪淺，我達到了實習的目的，增長了人生閱歷和工作經驗。我認為我出色的完成了我的實習。我徹底的利用了這幾個月，在這幾個多月里，我對工作這個概念有了真正的了解，同時也學會了真正的獨立生活。

第二篇：第三方物流實習報告

第三方物流TPL模擬操作實驗總結報告

一、實習目的：

通過應用第三方物流軟件進行上機模擬操作，建立物流公司，在虛擬的市場接受訂單并進行一系列物流活動，從而了解第三方物流的操作方法，掌握物流系統的各個運作環節。

二、實習內容：

在本學期的期末，我們專業進行了為期兩周的第三方物流TPL模擬操

作的實驗，使我受益匪淺。經過老師的介紹后，我們開始進行操作。進入物流系統后我們需要先建立一個物流公司，我建立了一個名叫中山物流的有限公司，并把公司所在地設在北京，填寫一些公司信息，注冊并認證完公司后，我按照操作指導書進行一步步的操作。先初步了解了一下第三方物流模擬平臺軟件的流程和原理，該軟件有物流管理中心、物流調度中心、物流運輸中心、物流倉儲中心四個模塊。為了更加深刻的了解第三方物流的運作流程，老師要求我們一個人扮演這四種角色，實習的同學們注冊的這些物流公司組成了一個物流市場，老師在物流市場下放了一些訂單，同學之間相互進行物流活動。這對于我們來說是一個很富挑戰的實習。

老師給了我們1000萬的虛擬資金，經過閱讀實驗指導書，我了

解到了

物流管理中心負責公司的資源管理、合同訂單管理、財務管理、意外

事故

處理、廣告發布等。調度中心負責對所接收的訂單（包括長期、短期、外

包）進行調度、配送。還可以根據訂單的起點、終點、時間進行合并，因

為一些有效的合并可以帶來更多的利潤。合并完的方案可以選擇合適的車

輛進行配送，提交運輸計劃和進出倉計劃。運輸中心負責對提交的公

路運

輸計劃進行處理：即選擇車輛開往倉庫進行裝貨、配送、卸貨等作業。

還

要對車輛進行管理，同時還要對裝卸、運輸過程中出現的風險事故進

行處

理。倉儲中心負責進行倉庫的入庫和出庫操作，即給其他公司到本公

司的倉庫進行裝貨的車輛進行裝貨操作，還要對其他公司到本公司的倉庫

進行

卸貨的車輛進行卸貨操作，并負責倉庫的整理、盤點、庫存查詢以及

倉庫

資源的管理。

剛開始我按照實驗指導書一步步的進行操作，可是還是遇到了一些問題，于是在本次剛開始的實習中，我就深刻的明白了一個道理，那就是紙上談兵終覺淺，得知此事要恭行。無論學習了多么豐富的理

論知識，如果不進行實際的操作，還是不能夠把所學的知識完全透徹的掌握，出現理論和實踐脫節的現象。

在剛開始的操作中，大家都是一頭霧水，我自己也是如此。按照老師的要求先在物流市場上購買了車輛和倉庫，并雇傭了司機和倉庫的保管員和搬運工。老師在市場上下放了一些訂單，由于剛開始操作我還不是太明白操作流程，我在物流市場上接了一個訂單，然后到物流調度中心對訂單進行分揀和配送，選擇完配送車輛后，訂單上顯示出“等待車隊派車出發”的字樣，經過研究得知下一步應到物流運輸中心的運輸業務系統中派車出發去指定的倉庫裝貨，這時訂單顯示的是“車隊正在北京等待裝貨”，我不知道下一步該怎么做，就到物流倉儲中心查看倉儲操作，看到有一些訂單需要我處理，我進行出倉操作，然后備貨，在簽收運輸單的時候顯示的是“車輛尚未到達，請等待車隊派車出發”，起初我并不明白，以為是自己有一些操作步驟沒有完成，經過向老師和同學的詢問得知這是其他物流公司沒有派車到我的倉庫裝貨。而我自己所接的訂單也要到指定的出倉公司裝貨，然后才能送到入倉公司，這樣一筆訂單才算是運輸完成。點擊訂單可以查看是哪家出倉公司，可以在車輛到達后告知出倉公司，提醒其進行裝貨操作。

經過第一天的一整天操作，我才明白正確的操作流程，那就是先在物流市場上接受訂單；然后在物流調度中心對訂單進行分揀和配送，并選擇合適的車輛，提交運輸計劃和進、出倉計劃；再到物流運輸中心派車輛出發；最后再到物流倉儲中心對其他同學派來的車輛進

行裝貨和卸貨，即出庫和入庫操作。

在以后幾天的實習中，我的操作明顯比第一天熟練了很多，我一次接了多個訂單，由于車輛有限，我又買了幾輛載重量較大的車，把載重量為1噸的車賣掉。在給訂單進行裝貨的過程中我出現了一次一級裝卸事故和一次四級裝卸事故，這迫使我解雇了所有初級搬運工，雇傭了一些高級搬運工。我在派車輛出發后，系統上顯示車隊遲遲沒有到達指定的倉庫，經過和同學討論得知這應該是我的車隊在途中發生了事故，于是我又把所有的司機都換成了高級司機。

月末，需要對財務進行上報，先在物流管理中心的合同訂單管理中對所有訂單進行上報，然后再到財務管理中心對這個月的財務進行上報，由于出了裝卸事故，在事故上報之后，我得到了一些賠償。物流運輸中心和物流倉儲中心的財務也需要上報，我也一一處理了。

由于同學們的實習熱情非常的高漲，訂單沒有多長時間就被同學們搶沒了，我既要處理自己的訂單，又要給其他到我的倉庫進行裝貨和卸貨的車隊進行出庫和入庫操作，在自己的訂單還沒有處理完時，經常有同學要我裝貨和卸貨，一天下來發現自己沒有接受幾個訂單，大多數時間都在處理出庫和入庫作操作。同時為了吸引合作伙伴又要為自己的物流公司打廣告，為了節省資金，我每次都打車體廣告。這一系列的操作使我有一點分身無術的感覺，我深刻的體會到一個人同時扮演四個角色的不易。

三、實習結果

經過為期兩周的第三方物流TPL模擬操作實驗，我了解了物流

活動的具體操作流程，這次的實習也算是圓滿的結束了。

雖然實習中出現了一些問題，但是在老師和同學的幫助下都得到了很好的解決。我一共接受了20多筆訂單，由于系統出現了一些問題，有一筆訂單沒有完成，其他的都順利的完成了，除了一些同學的車隊由于在途中出現了事故沒有到達我的倉庫，其他的我都進行了出庫和入庫操作，公司在最后也取得了一些盈利，可以說總的結果還是比較令人滿意的。

四、實習中遇到的問題

為期兩周的實習雖然總體來說比較順利，但中間還是出現了一些問題，但是經過老師和同學的幫助，都得到了圓滿的解決。

在最初的實習中由于對系統不熟悉，不知道如何操作，經過一天的時間對系統有了全面的了解后，在運輸環節中車輛又出現了事故，使車輛不能到達指定的出庫地點，為了完成訂單又要重新選擇車輛到達指定倉庫進行裝貨；在裝貨過程中出現了裝卸事故，造成了測評分數的減少。

在物流倉儲中心有很多訂單需要進行出庫和入庫的操作，我把所有訂單備好貨之后，點擊“簽收運輸單”，系統顯示“車輛尚未到達，等待車隊派車出發”，而在訂單上又查不到是哪家物流公司，由于已經備好貨了，總是不來提貨，有好多貨物堆積在倉庫，占了倉庫很大的容量，導致其他訂單在備貨時庫存不足，迫使我又買了兩個倉庫,并且又雇傭了幾名倉庫的保管員和搬運工。

五、實習體會

經過為期兩周的第三方物流TPL模擬操作實驗，使我在學習了書本知識之后，能夠體驗一下具體的物流操作原理和整個的運作流程，使我受益匪淺。

以前我對于物流的認識只是停留在簡單的運送貨物上，但經過這次實習，使我對物流活動有了更加全面和深刻的認識，充分了解了物流在現今社會中的重要作用，并使我對物流這一行業產生了濃厚的興趣。

同學們在模擬軟件這一平臺上進行操作，在車輛到達指定倉庫時聯系同學對其車輛進行裝貨和卸貨，加深了同學之間的交流和合作，同時在老師的耐心指導下，我們的操作越來越嫻熟，也加深了師生之間的情誼。

實習中雖然遇到了問題，但經過老師和同學的耐心幫助都得到了很好的解決。在此，我對實習老師和在實習過程中給予我幫助的同學表示由衷的感謝！

第三篇：第三方物流實習報告

第三方物流TPL模擬操作實驗總結報告

一、實習目的：

通過應用第三方物流軟件進行上機模擬操作，建立物流公司，在虛擬的市場接受訂單并進行一系列物流活動，從而了解第三方物流的操作方法，掌握物流系統的各個運作環節。

二、實習內容：

在本學期的期末，我們專業進行了為期兩周的第三方物流TPL模擬操

作的實驗，使我受益匪淺。經過老師的介紹后，我們開始進行操作。進入物流系統后我們需要先建立一個物流公司，我建立了一個名叫中山物流的有限公司，并把公司所在地設在北京，填寫一些公司信息，注冊并認證完公司后，我按照操作指導書進行一步步的操作。先初步了解了一下第三方物流模擬平臺軟件的流程和原理，該軟件有物流管理中心、物流調度中心、物流運輸中心、物流倉儲中心四個模塊。為了更加深刻的了解第三方物流的運作流程，老師要求我們一個人扮演這四種角色，實習的同學們注冊的這些物流公司組成了一個物流市場，老師在物流市場下放了一些訂單，同學之間相互進行物流活動。這對于我們來說是一個很富挑戰的實習。

老師給了我們1000萬的虛擬資金，經過閱讀實驗指導書，我了解到了

物流管理中心負責公司的資源管理、合同訂單管理、財務管理、意外事故 處理、廣告發布等。調度中心負責對所接收的訂單（包括長期、短期、外

包）進行調度、配送。還可以根據訂單的起點、終點、時間進行合并，因

為一些有效的合并可以帶來更多的利潤。合并完的方案可以選擇合適的車

輛進行配送，提交運輸計劃和進出倉計劃。運輸中心負責對提交的公路運

輸計劃進行處理：即選擇車輛開往倉庫進行裝貨、配送、卸貨等作業。還

要對車輛進行管理，同時還要對裝卸、運輸過程中出現的風險事故進行處

理。倉儲中心負責進行倉庫的入庫和出庫操作，即給其他公司到本公司的

倉庫進行裝貨的車輛進行裝貨操作，還要對其他公司到本公司的倉庫進行

卸貨的車輛進行卸貨操作，并負責倉庫的整理、盤點、庫存查詢以及倉庫

資源的管理。

剛開始我按照實驗指導書一步步的進行操作，可是還是遇到了一些問題，于是在本次剛開始的實習中，我就深刻的明白了一個道理，那就是紙上談兵終覺淺，得知此事要恭行。無論學習了多么豐富的理論知識，如果不進行實際的操作，還是不能夠把所學的知識完全透徹的掌握，出現理論和實踐脫節的現象。

在剛開始的操作中，大家都是一頭霧水，我自己也是如此。按照老師的要求先在物流市場上購買了車輛和倉庫，并雇傭了司機和倉庫的保管員和搬運工。老師在市場上下放了一些訂單，由于剛開始操作我還不是太明白操作流程，我在物流市場上接了一個訂單，然后到物流調度中心對訂單進行分揀和配送，選擇完配送車輛后，訂單上顯示出“等待車隊派車出發”的字樣，經過研究得知下一步應到物流運輸中心的運輸業務系統中派車出發去指定的倉庫裝貨，這時訂單顯示的是“車隊正在北京等待裝貨”，我不知道下一步該怎么做，就到物流倉儲中心查看倉儲操作，看到有一些訂單需要我處理，我進行出倉操作，然后備貨，在簽收運輸單的時候顯示的是“車輛尚未到達，請等待車隊派車出發”，起初我并不明白，以為是自己有一些操作步驟沒有完成，經過向老師和同學的詢問得知這是其他物流公司沒有派車到我的倉庫裝貨。而我自己所接的訂單也要到指定的出倉公司裝貨，然后才能送到入倉公司，這樣一筆訂單才算是運輸完成。點擊訂單可以查看是哪家出倉公司，可以在車輛到達后告知出倉公司，提醒其進行裝貨操作。

經過第一天的一整天操作，我才明白正確的操作流程，那就是先在物流市場上接受訂單；然后在物流調度中心對訂單進行分揀和配送，并選擇合適的車輛，提交運輸計劃和進、出倉計劃；再到物流運輸中心派車輛出發；最后再到物流倉儲中心對其他同學派來的車輛進行裝貨和卸貨，即出庫和入庫操作。

在以后幾天的實習中，我的操作明顯比第一天熟練了很多，我一次接了多個訂單，由于車輛有限，我又買了幾輛載重量較大的車，把載重量為1噸的車賣掉。在給訂單進行裝貨的過程中我出現了一次一級裝卸事故和一次四級裝卸事故，這迫使我解雇了所有初級搬運工，雇傭了一些高級搬運工。我在派車輛出發后，系統上顯示車隊遲遲沒有到達指定的倉庫，經過和同學討論得知這應該是我的車隊在途中發生了事故，于是我又把所有的司機都換成了高級司機。

月末，需要對財務進行上報，先在物流管理中心的合同訂單管理中對所有訂單進行上報，然后再到財務管理中心對這個月的財務進行上報，由于出了裝卸事故，在事故上報之后，我得到了一些賠償。物流運輸中心和物流倉儲中心的財務也需要上報，我也一一處理了。

由于同學們的實習熱情非常的高漲，訂單沒有多長時間就被同學們搶沒了，我既要處理自己的訂單，又要給其他到我的倉庫進行裝貨和卸貨的車隊進行出庫和入庫操作，在自己的訂單還沒有處理完時，經常有同學要我裝貨和卸貨，一天下來發現自己沒有接受幾個訂單，大多數時間都在處理出庫和入庫作操作。同時為了吸引合作伙伴又要為自己的物流公司打廣告，為了節省資金，我每次都打車體廣告。這一系列的操作使我有一點分身無術的感覺，我深刻的體會到一個人同時扮演四個角色的不易。

三、實習結果

經過為期兩周的第三方物流TPL模擬操作實驗，我了解了物流活動的具體操作流程，這次的實習也算是圓滿的結束了。

雖然實習中出現了一些問題，但是在老師和同學的幫助下都得到了很好的解決。我一共接受了20多筆訂單，由于系統出現了一些問題，有一筆訂單沒有完成，其他的都順利的完成了，除了一些同學的車隊由于在途中出現了事故沒有到達我的倉庫，其他的我都進行了出庫和入庫操作，公司在最后也取得了一些盈利，可以說總的結果還是比較令人滿意的。

四、實習中遇到的問題

為期兩周的實習雖然總體來說比較順利，但中間還是出現了一些問題，但是經過老師和同學的幫助，都得到了圓滿的解決。

在最初的實習中由于對系統不熟悉，不知道如何操作，經過一天的時間對系統有了全面的了解后，在運輸環節中車輛又出現了事故，使車輛不能到達指定的出庫地點，為了完成訂單又要重新選擇車輛到達指定倉庫進行裝貨；在裝貨過程中出現了裝卸事故，造成了測評分數的減少。

在物流倉儲中心有很多訂單需要進行出庫和入庫的操作，我把所有訂單備好貨之后，點擊“簽收運輸單”，系統顯示“車輛尚未到達，等待車隊派車出發”，而在訂單上又查不到是哪家物流公司，由于已經備好貨了，總是不來提貨，有好多貨物堆積在倉庫，占了倉庫很大的容量，導致其他訂單在備貨時庫存不足，迫使我又買了兩個倉庫,并且又雇傭了幾名倉庫的保管員和搬運工。

五、實習體會 經過為期兩周的第三方物流TPL模擬操作實驗，使我在學習了書本知識之后，能夠體驗一下具體的物流操作原理和整個的運作流程，使我受益匪淺。

以前我對于物流的認識只是停留在簡單的運送貨物上，但經過這次實習，使我對物流活動有了更加全面和深刻的認識，充分了解了物流在現今社會中的重要作用，并使我對物流這一行業產生了濃厚的興趣。

同學們在模擬軟件這一平臺上進行操作，在車輛到達指定倉庫時聯系同學對其車輛進行裝貨和卸貨，加深了同學之間的交流和合作，同時在老師的耐心指導下，我們的操作越來越嫻熟，也加深了師生之間的情誼。

實習中雖然遇到了問題，但經過老師和同學的耐心幫助都得到了很好的解決。在此，我對實習老師和在實習過程中給予我幫助的同學表示由衷的感謝！

第四篇：第三方物流實習報告

前

言

第三方物流TPL(Third Party Logistics , 又稱物流代理)，是指由物流勞務的供方、需方之外的第三方去完成物流服務的物流運作方式。本學期的第三方物流模擬是學校安排的實踐環節。具體操作包括：管理中心（公司一些資源管理、訂單的管理等）、調度中心（對訂單進行調度配送）、運輸中心（選擇車輛運輸配送的方案），倉儲中心（倉庫的進、出庫操作）；物流市場真實模擬了物流的運作模式。本物流公司名為三金物流公司，總部設在浙江本公司目前是中型股份有限責任公司，業務范圍涵蓋北京，天津，浙江等地。管理中心，調度中心，運輸中心，倉儲中心四個部門緊密協調，相互合作，信息共享，服從統一調度。

這次實習的時間為第十一周，地點在學校機房E311，實習采用的方式是利用《tpl教學模擬平臺》這個軟件，了解第三方物流的特點、主要設備和作業流程，并對其進行分析及學習。本次實習的目的是讓我們通過參與物流軟件系統在電腦上的操作，加深對物流流程的了解和掌握。通過理論與實踐相結合，培養我們的創新能力，實際操作能力，為步入社會和工作打下良好的基礎。通過學習深圳諾思科技的第三方物流軟件，結合實際情況，了解產品從客戶發出訂貨單到客戶的到貨簽收的一個商業流通過程，加深對課本理論知識的認識。了解并掌握物流行業中，各行業的運作流程。使我們能快速投身社會實踐當中。

本次實習采用的是《tpl教學模擬平臺》，它是適應于我們大學生物流課程的課后實踐的教學模擬軟件。它模擬了整個物流的過程，前臺包括：管理中心、調度中心、運輸中心、倉儲中心、物流市場，其中管理中心是處理公司一些資源、訂單的管理等，調度中心是對訂單進行調度配送，運輸中心是選擇車輛運輸配送的方案，倉儲中心是倉庫的進、出庫操作，物流市場是資源的購買；后臺包括班級、教師、學生管理、系統參數設置等。學生通過模擬與操作可以將理論知識加以鞏固，有效地理解物流流程。整個軟件具有很強的教學性、真實性、生動性，界面友好、美觀，融學于樂，使學生在模擬實踐中學習、掌握新的知識。

目 錄

一、前言

二、項目說明三、四、五、六、七、八、公司擁有資源及說明

公司預計經營的目標，所采取的經營策略及相關理由 經營業績評價 系統實施報告 設計小結 致謝

一、項目說明

實習開始時，注冊一個物流公司——陳青宇物流公司，地點為上海。注冊的企業由管理中心、調度中心、運輸中心、倉儲中心四部分組成。注冊完可以給該物流公司分配角色，有四種扮演角色：管理中心、調度中心、運輸中心、倉儲中心。本次實驗要求由自己同時扮演四個角色。企業的注冊資金為500萬。

二、公司的各種資源及說明

(一)公司資產：500萬

（二）公司資源：拿到五百萬之后我就開始為公司購置各種固定資產，如倉庫，車輛，人員等。具體如下：

有了這些資源，本物流公司才可以保證正常的運行，倉庫是用來儲存貨物的，車輛是用來將貨物從發貨地運送到收貨地，而人力資源，則是保證這些活動得以實行必不可少的。根據不同的貨物買進了各種類型的車輛，希望盡可能的滿足客戶的需求，在其他的地方或租或買的倉庫是為了接收貨物，以滿足不同客戶的需求。

三、公司預計經營的目標，所采取的經營策略及相關理由

（一）預計經營目標：預計在與某一企業建立長期合作關系的基礎上，盡可能多的接收市場上的散單，力求實現企業的盈利最大化。希望能在本次實習結束后將企業資產提升200萬。

（二）采取的經營策略:以接收長期訂單為主，在市場上尋求短期合作為輔。其次，在可能的基礎上實現外包。最后，結合公路，鐵路，航空以及水運全方位實行運送。將公司選址在上海市因為上海的市場繁榮，需求大，且交通便利，輻射全國各地，靠近長三角，跟珠三角有著名的京廣鐵路連通。接收長期訂單為主是因為需要一個穩定的合作者，滿足公司的營運需求，保證公司的正常運作與盈利，在此基礎上如果有空閑的資源則可以接收市場上的短單，以增加公司盈利。因為上海與全國各地都有方便的公路，鐵路，航空及水路運輸，所以可以實現海，陸，空全方面的發展。公路，鐵路，航空以及水運的報價如下：

四、經營業績

經過現實中一周，系統里面四個月的營運時間，我公司的資金還剩2550039.68萬，固定資產若干。接收了來自不同公司的長期訂單，同時也在市場上接收了很多散單。受到各方的好評，很多企業也愿意與我公司合作，很少出現點擊它不愿意與我合作的情況，公司信譽很好。

五、經營業績評價

從所剩資金狀況來看，如果加上固定資產折舊變賣的資金，我公司處于一個穩定的情況，離我公司的預計目標還差很遠，但如果從其他方面來看，我公司都取得了不錯的成績，首先，我公司買進了很多不同類型的車輛，可以滿足不同客戶的需求，這就提高了企業的信譽，增加了企業的無形資產。另外，我公司在不同的地方或買進或租用了倉庫，這也是為了最大限度的滿足不同客戶的需求。另外，我公司在搬運，裝卸與運輸的過程中從未出現過意外事故，這也是我公司經營得當之處。我們有理由相信，如果接著經營下去，我公司絕對會出現很大的盈利情況。

六、系統實施報告

（一）實驗的基本操作模塊和流程

1、首先是注冊一個物流公司，注冊完可以給該物流公司分配角色。有四種扮演角色：管理中心、調度中心、運輸中心、倉儲中心。實驗要求由自己扮演四個角色。

2、扮演管理中心角色：新注冊的物流公司首先要去物流市場上購買一些資源，然后進行報價，申請長期合作伙伴，也可以在市場上接一些散單。在管理中心中還可以進行公司的資源管理、合同訂單管理、財務管理、意外事故處理、廣告發布等

3、扮演調度中心角色：在該模塊中可以對所接收的訂單（長期、短期）進行調度、配送。可以根據訂單的起點、終點、時間進行合并，一些有效的合并可以帶來更多的利潤。合并完的方案可以選擇合適的車輛進行配送，自動提交運輸計劃和進出倉計劃。

4、扮演運輸中心角色：在運輸中心模塊中，可以對提交的公路運輸計劃進行處理：選擇車輛開往倉庫進行裝貨、配送、卸貨。裝卸、運輸過程中有風險事故的事件。

5、扮演倉儲中心角色：在倉儲中心中，可以進行一些倉庫的進、出庫操作，倉庫的整理、盤點、庫存查詢以及倉庫資源的管理。

（二）各個模塊的操作流程

1、物流管理中心

物流管理中心主要是接受一些零散的訂單，同時還可以進行報價，申請長期合作伙伴。以及對公司的資源管理、合同訂單管理、財務管理、意外事故處理、廣告發布等。接受訂單進入物流管理中心，通過查看市場信息市場，可以知道當前物流市場上的一些散單（短期訂單和外包訂單），然后就可以根據自己的運輸計劃接收一些訂單。在接受散單時，需要看清訂單上承運商品的各項數據，主要包括物品重量、體積、運輸工具、運輸時間、目的地和運輸報價等。物流報價報價可以提高競爭力，物流報價要有一定的資源（如：車輛、倉庫、人員），否則將無法報價。

(1)購買資源

在物流市場中，可以購買或租借倉庫、車輛，租借各條線路的輪船、火車、飛機，招聘人員，使自己的公司具有一定的運輸能力和倉儲能力。1.1車輛租售

物流市場上有各種車輛，購買租借時要選擇合適的。不同車輛的耗用、需要的司機等級不一樣，要考慮到每月的成本。

1.2倉庫租售

市場上有各種規格的倉庫，購買時選擇合適的倉庫規模，購買的倉庫需要招聘保管員，租用的倉庫不要月耗和管理人員。

1.3人員招聘

購買完倉庫、車輛就要招聘一些人員：司機、保管、搬運工。人員有不同的等級，司機要按照所購買租借的車輛類型需要來招聘，保管、搬運工的等級會影響到風險事故的發生機率，招聘時要考慮成本和業務情況。

（2）物流報價的步驟：

成本計算——報價。（注：報價最高不得超過參考基礎底價的兩倍）（3）申請長期合作者

完成所有報價后就可以申請長期合作者，申請到的合作者為：一個廠商和一個零售商，申請過程中要簽訂運輸合同和倉儲合同。申請長期合作者時，系統會根據物流公司的所在地點自動調配合作者，如果公司的測評分數太低或已簽訂太多的合作者可能將無法申請到新的合作者。申請過程：申請新合作者->找到合作的廠商和零售商->與廠商簽訂運輸合同、倉儲合同->與零售商簽訂倉儲合同。申請完長期合作者就可以在合同訂單管理中選擇性地接收一些長期訂單。（4）系統公告

查看系統自動發布的公告、老師發布的公告。（5）物流市場

點擊進入物流市場，購買租借一些資源或招聘人員等。（6）認證中心

證書的申請、安裝、查看。（7）銀行中心

查看公司的財務狀態

2、物流調度中心

物流調度中心將對所接收的訂單進行分揀并制定合適的配送。對所接收的訂單進行分揀，即把一些可以符合相同條件訂單合并在一起，包括起點合并和終點合并。選擇好訂單合并后就可以對訂單進行相應的調度，制定運輸計劃，填寫具體的配送方案，在制定運輸計劃時應選擇合適的運輸工具來執行該訂單的運輸。確定方案后，接下去就是等待發車。對承載物品的調整也算好了。

3、物流運輸中心

在物流運輸中心可以購買車輛，然后選定車輛執行公路運輸的配送計劃。在車輛租借系統中，有許多型號的貨車，不同類型的車輛，其所能承載的重量各不相同，如果訂單的運輸時間比較倉促還需要考慮車輛的運輸速度，在實際操作中主要是根據自己已接到訂單物品的重量選擇合適的車輛，這樣才能夠節省運輸成本，增加利潤。值得提醒的是在選擇車輛時，要注意車輛租借的地點，否則車輛將無法執行公路運輸的配送計劃。

（1）車輛管理系統

公司對所購買或租借的車輛管理主要包括配備或取消司機，空車派車，租借車輛還可以進行返還。車輛購買或租借后必須配備相應的司機，不同類型的車輛所需的司機級別各不相同，選擇最適合的司機可以避免大材小用。（2）運輸業務系統

訂單和車輛都準備完整后就公司就可以處理計劃的運輸業務了。物流調度中心提交的公路運輸計劃后會生成一條配送方案處理記錄，根據該記錄就可以安排車輛運輸該方案。值得注意的是在選擇車輛時，有時會出現沒有可使用車輛，此時應確定在起運地點有該配送方案要求的車輛類型，且該車輛必須配有司機才可使用。界面如下：

（3）人事管理

可以查看司機的信息，未分配的司機可以解雇。

（4）財務上報 查詢統計運輸中心各月份的財務情況，進行財務上報。點擊分類名稱可以查看一些分類支出的詳細清單。

4、物流倉儲中心

倉庫操作主要是對貨物的出、入庫操作，同時還可以對倉庫進行整理、盤點和查詢等。（1）出庫操作

出庫操作的步驟：出倉通知->備貨->簽發運輸單->出庫裝貨->出庫登記->費用結算 出庫備貨，如果庫存沒有當前要選擇的貨物，應選擇倉庫和補貨數量從廠商立即補貨入庫（倉庫有足夠體積），如果貨物是在多個倉庫中存儲，備貨時應盡量將貨物整理到一個倉庫。如果沒有辦法整理，就需要再次重新選擇備貨計劃操作。當發現備貨計劃制定錯誤，可以先刪除已經制定的備貨計劃，重新制定備貨計劃。備貨完后就是簽發運輸單，只要車隊一到達就可以簽發運輸單。出庫裝貨中可能會發生不同程度的意外，事后需對事故進行處理。貨物在出庫前還需要進行出庫登記以及費用核算。

（2）入庫操作

入庫操作的步驟：進倉通知->接收計劃->簽收運輸單->入庫卸貨->入庫登記->費用結算

七、設計小結

為期一周的第三方物流的實習已經結束了，由于理論知識的不足，再加上平時沒有什么經驗，一開始的時候有些手忙腳亂，不知從何入手。在老師的諄諄教導，和同學們的熱情幫助下，使我找到了信心。現在想想其實課程設計當中的每一天都是很累的，現在才明白課程設計實習周沒有想象中的輕松，并不是你看看就可以了，就學會了，它需要你動腦去想，動手去做，在這個過程中，難免出現很多的錯誤，第一，一開始連單都沒看清楚就盲目的接收，然后才發現自己車輛不夠，又得重新去買車，第二，報價不清楚，報價不是過高就是過低，導致自己損失了很多盈利的機會，以后一定要注意這方面的學習。第三，沒及時的關注市場，及時接收大單，丟失了很對賺錢的機會。第四，車輛貨物送達后都是空車返回，既是一種資源的浪費，也是公司了一種損失和虧損，不利于公司的盈利。雖然種種困難我都已經克服，但是還是難免我有些疏忽和遺漏的地方。

八、致謝

首先，要感謝所有的指導老師和經管學院物流教研室。他們在幕后默默地做了很多才使得我們的實習這么順利，同時也感激他們的耐心教導。很想說的是這周你們真的辛苦了。其次，感謝所有的班干部，他們在背后做好了組織工作。讓同學們順利的完成了一周的實習。

最后，感謝所有的同學都認真積極參與，互幫互助。

參 考 文 獻

網址 ：tieba.baidu.com/f?kz=105135501 2010-5-29

第五篇：XX年erp第三方物流實習報告

XX年erp第三方物流實習報告

導語：通過任務來實現自己的能力提高，有效的幫助自己的能力，接下來為大家介紹XX年erp第三方物流實習報告_精選報告文章文章，僅供參考！

XX年erp第三方物流實習報告_精選報告文章

一、實驗目的

通過這次的實驗，全方面了解供應鏈的概念和在企業中的運用，掌握企業在進行期初建賬時，如何進行核算體系的建立及各項基礎檔案的設置;企業為了在將來的業務處理時，能夠由系統自動生成有關的憑證，在進行期初建賬時，應如何設置相關業務的入賬科目。以及如何把原來手工做賬時，所涉及到的各業務的期末余額錄入至系統當中;企業在日常業務中如何通過軟件來處理采購入庫業務、銷售出庫業務及相關帳表查詢等等。通過對具體任務的實施和完成，來了解企業經營的業務處理順序以及業務處理方法。

二、實驗過程

這次供應鏈的實驗一共有七個，由于時間問題和一些別的原因，我只完成了四個實驗，在實驗的過程中，也遇到了很多問題。

實驗一，第一個任務就是進行核算體系的建立，要求我們啟動系統管理，以“admin”的身份進行注冊，并增設三位操作員，分配他們的權限。建立帳套信息，按照實驗步驟依次填寫賬套信息、單位信息、核算類型、基礎信息、編碼方案，啟用“采購管理”、“銷售管理”、“庫存管理”、“存貨核算”、“應收”、“應付”、“總賬”系統，定義各部門的基礎檔案等等。由于之前我們也用過用友的軟件，所以在建立體系和基礎檔案的時候，步驟幾乎是一樣的，沒有遇到什么大的問題，只是在進行編碼方案的時候，不確定是否按照文檔給的方案改寫而詢問了老師，老師給與了解答。在這一實驗中，為了避免由于電腦死機等問題造成數據的丟失，老師還教我們如何及時的進行帳套輸出和保存，確保自己的數據安全。

實驗二，主要進行基礎科目的設置：根據存貨分別設置存貨科目、根據收發類別確定各存貨的對方科目、設置應收系統中的常用科目、設置應付系統中的常用科目。期初余額的整理錄入：錄入總賬系統各科目的期初余額、期初貨到票未到數的錄入、期初發貨單的錄入、錄入各倉庫期初余額、期初庫存、應收款期初余額的錄入及對賬、應付款期初余額的錄入及對賬。在這一實驗中，我了解到了會計和財務在企業中的運用，明白了企業各黨校學習心得體會項業務所對應的科目的設置以及企業管理庫存和存貨的方法。此外還了解了一些單據的填制方法，如采購入庫單、期初發貨單等等。在進行應收款期初余額的錄入及對賬的時候，出現了問題，沒有按照應收單的形式錄入期初余額，致使對賬的任務無法完成，后來在同學的幫助下，重新進行了應收單的錄入，才繼續了下一次的任務。

實驗三，一共有七個任務，本以為會像之前一樣順利，也許會遇到一些小問題，但總是會解決的，但是后來發現這個實驗才是問題最多的一個實驗。任務一是普通采購業務，本來一切順利，在采購系統中，填制并審核請購單、填制并審核采購訂單、填制到貨單、啟動庫存系統，填制并審核采購入庫單、在采購系統中，填制采購發票，并進行結算、在采購系統中，采購結算(自動結算)、在應付系統中，審核采購發票，生成應付憑證，都沒有遇到什么問題，但是做到第七步的時候，要求在在存貨系統中，進行入庫單記賬，生成入庫憑證，要進行記賬，就必須先進入存貨系統的業務核算，但是怎么也找不到業務核算這個選項，詢問身邊的幾個同學，也都找不到該選項，無奈只好繼續往下做，還要擔心這一步的差錯會不會影響以后的進度。繼續做完了后面的任務二：現結業務，沒有出現什么問題，繼續后面的任務三：采購運費處理。此時同學在做任務一的自動結算的時候出了問題，幫他解決問題之后，意外的發現，他的系統就有業務核算的選項，此時很多同學也都出現了這個問題，還有別的問題就是系統提示帳套會計年限過期，不能使用，我們重新注冊或者是重新啟動計算機，引入帳套還是不能解決這個問題。后倆，為了解決這個問題，老師就讓我拷貝他的實驗進度，繼續完成其他的任務，并且進行登記。從老師那里獲得新的數據之后，就繼續老師的進度繼續做后面的任務：采購結算、采購暫估、采購退貨等等。我這里并沒有出現什么問題，但有些同學在做采購結算的時候由于發票數量和硬盤數量不符而無法執行采購結算，其#url#教學工作計劃實是在實驗二中驗收入庫的硬盤屬于暫估入庫，如今只收到了80盒硬盤的發票，還差20盒的發票沒有收到，所以就要更改數量才能通過。

實驗四，主要進行銷售相關的任務，一共有十三個任務，主要涉及銷售、應收系統和存貨系統，這里也遇到不少的問題，但都是一些由于對軟件的不熟悉，而找不到相關選項或者單據的問題，都在老師的幫助和指導下完成了，比如在審核銷售發票和生成憑證的時候，找不到單據，此時就要進行刷票和刷入，才能找到票據，有時無法對發出商品進行記賬等。這樣在老師的指導下，一步步往下做，到了任務十三的時候，要求在銷售系統中，填制并復核委托代銷退貨單，但系統就是顯示不出來委托代銷退貨單，此時小學期已經臨近結束了，無奈只好在此進行帳套輸出，保存數據，上交了作業。

三、實驗感受

通過這次的學習使我們系統的了解了供應鏈管理的內容，拓展了我們的專業知識，使我們進一步了解了企業業務流程，以及各個部門的不同工作內容。

在做案例的過程中出現了一些問題，有些是計算機的問題，有些是我們操作的問題。現在想來，那些操作上出現的問題，也并不是真的操作錯誤，而是因為我們不了解實際中的工作流程，不了解各個部門的業務操作才造成的各種錯誤，雖然我們擁有了操作的詳細步驟和數據資料，一樣會遇到這樣那樣的各種問題，可見我們真正缺乏的是實際操作的經驗和能力。經過這樣的錯誤，雖然耽誤了些時間，但是也讓我們更加深刻的體會到供應鏈的一些流程，并不像我們想象的那樣是很簡單的事情。

雖然完成實驗的過程中出現了各種各樣的問題，但是在這次實驗中，我們還是體驗了企業進行供應鏈管理的一系列流程，相信這會對我們以后工作和學習提供幫助。最后，感謝老師的辛勤教導和不厭其煩的解釋我們重復出現的問題。希望以后有機會還可以進行相關的實驗訓練。

XX年erp第三方物流實習報告_精選報告文章

和在企業中的運用，掌握企業在 進行期初建賬時，如何進行核算體系的建立及各項基礎檔案的設置;企業為了在 將來的業務處理時，能夠由系統自動生成有關的憑證，在進行期初建賬時，應如 何設置相關業務的入賬科目。以及如何把原來手工做賬時，所涉及到的各業務的 期末余額錄入至系統當中;企業在日常業務中如何通過軟件來處理采購入庫業 務、銷售出庫業務及相關帳表查詢等等。通過對具體任務的實施和完成，來了解 企業經營的業務處理順序以及業務處理方法。

二、實驗過程

這次供應鏈的實驗一共有七個，由于時間問題和一些別的原因，我只完成了 四個實驗，在實驗的過程中，也遇到了很多問題。實驗一，第一個任務就是進行核算體系的建立，要求我們啟動系統管理，以 “admin”的身份進行注冊，并增設三位操作員，分配他們的權限。建立帳套信 息，按照實驗步驟依次填寫賬套信息、單位信息、核算類型、基礎信息、編碼方 案，啟用“采購管理”“銷售管理”“庫存管理”“存貨核算”“應收”“應付”、、、、、、“總賬”系統，定義各部門的基礎檔案等等。由于之前我們也用過用友的軟件，所以在建立體系和基礎檔案的時候，步驟幾乎是一樣的，沒有遇到什么大的問題，只是在進行編碼方案的時候，不確定是否按照文檔給的方案改寫而詢問了老師，老師給與了解答。在這一實驗中，為了避免由于電腦死機等問題造成數據的丟失，老師還教我們如何及時的進行帳套輸出和保存，確保自己的數據安全。實驗二，主要進行基礎科目的設置：根據存貨分別設置存貨科目、根據收發 類別確定各存貨的對方科目、設置應收系統中的常用科目、設置應付系統中的常 用科目。期初余額的整理錄入：錄入總賬系統各科目的期初余額、期初貨到票未 到數的錄入、期初發貨單的錄入、錄入各倉庫期初余額、期初庫存、應收款期初 余額的錄入及對賬、應付款期初余額的錄入及對賬。在這一實驗中，我了解到了 會計和財務在企業中的運用，明白了企業各項業務所對應的科目的設置以及企業 管理庫存和存貨的方法。此外還了解了一些單據的填制方法，如采購入庫單、期 初發貨單等等。在進行應收款期初余額的錄入及對賬的時候，出現了問題，沒有 按照應收單的形式錄入期初余額，致使對賬的任務無法完成，后來在同學的幫助 下，重新進行了應收單的錄入，才繼續了下一次的任務。實驗三，一共有七個任務，本以為會像之前一樣順利，也許會遇到一些小問 題，但總是會解決的，但是后來發現這個實驗才是問題最多的一個實驗。任務一 是普通采購業務，本來一切順利，在采購系統中，填制并審核請購單、填制并審 核采購訂單、填制到貨單、啟動庫存系統，填制并審核采購入庫單、在采購系統 中，填制采購發票，并進行結算、在采購系統中，采購結算(自動結算)、在應 付系統中，審核采購發票，生成應付憑證，都沒有遇到什么問題，但是做到第七 步的時候，要求在在存貨系統中，進行入庫單記賬，生成入庫憑證，要進行記賬，就必須先進入存貨系統的業務核算，但是怎么也找不到業務核算這個選項，詢問 身邊的幾個同學，也都找不到該選項，無奈只好繼續往下做，還要擔心這一步的 差錯會不會影響以后的進度。繼續做完了后面的任務二：現結業務，沒有出現什 么問題，繼續后面的任務三：采購運費處理。此時同學在做任務一的自動結算的 時候出了問題，幫他解決問題之后，意外的發現，他的系統就有業務核算的選項，此時很多同學也都出現了這個問題，還有別的問題就是系統提示帳套會計年限過 期，不能使用，我們重新注冊或者是重新啟動計算機，引入帳套還是不能解決這 個問題。后倆，為了解決這個問題，老師就讓我拷貝他的實驗進度，繼續完成其 他的任務，并且進行登記。從老師那里獲得新的數據之后，就繼續老師的進度繼 續做后面的任務：采購結算、采購暫估、采購退貨等等。我這里并沒有出現什么 問題，但有些同學在做采購結算的時候由于發票數量和硬盤數量不符而無法執行 采購結算，其實是在實驗二中驗收入庫的硬盤屬于暫估入庫，如今只收到了 80 盒硬盤的發票，還差 20 盒的發票沒有收到，所以就要更改數量才能通過。實驗四，主要進行銷售相關的任務，一共有十三個任務，主要涉及銷售、應 收系統和存貨系統，這里也遇到不少的問題，但都是一些由于對軟件的不熟悉，而找不到相關選項或者單據的問題，都在老師的幫助和指導下完成了，比如在審 核銷售發票和生成憑證的時候，找不到單據，此時就要進行刷票和刷入，才能找 到票據，有時無法對發出商品進行記賬等。這樣在老師的指導下，一步步往下做，到了任務十三的時候，要求在銷售系統中，填制并復核委托代銷退貨單，但系統 就是顯示不出來委托代銷退貨單，此時小學期已經臨近結束了，無奈只好在此進 行帳套輸出，保存數據，上交了作業。

三、實驗感受

通過這次的學習使我們系統的了解了供應鏈管理的內容，拓展了我們的專業 知識，使我們進一步了解了企業業務流程，以及各個部門的不同工作內容。在做案例的過程中出現了一些問題，有些是計算機的問題，有些是我們操作 的問題。現在想來，那些操作上出現的問題，也并不是真的操作錯誤，而是因為 我們不了解實際中的工作流程，不了解各個部門的業務操作才造成的各種錯誤，雖然我們擁有了操作的詳細步驟和數據資料，一樣會遇到這樣那樣的各種問題，可見我們真正缺乏的是實際操作的經驗和能力。經過這樣的錯誤，雖然耽誤了些 時間，但是也讓我們更加深刻的體會到供應鏈的一些流程，并不像我們想象的那 樣是很簡單的事情。雖然完成實驗的過程中出現了各種各樣的問題，但是在這次實驗中，我們還 是體驗了企業進行供應鏈管理的一系列流程，相信這會對我們以后工作和學習提 供幫助。最后，感謝老師的辛勤教導和不厭其煩的解釋我們重復出現的問題。希 望以后有機會還可以進行相關的實驗訓練。