第一篇：2-3-上海-長三角-研究生論壇-4-8[范文模版]

（一）2014年上海市研究生學術(shù)論壇暨第一屆長三角教師教育聯(lián)盟研究

生學術(shù)論壇征文通知 發(fā)布日期：2014-04-22

新一輪的中國教育改革己經(jīng)進入了深水區(qū)，不同層次、類型的改革探索面臨著理論與實踐的瓶頸。為了匯聚當前中國教育改革研究的最新研究成果，激發(fā)研究生對中國各個教育層次及教育領(lǐng)域相關(guān)改革問題的研究興趣，拓展研究生的研究視界，華東師范大學決定于2014年6月30-7月2日在上海召開“全球化與現(xiàn)代化背景下的中國教育改革”2014年上海市研究生學術(shù)論壇暨第一屆長三角教師教育聯(lián)盟研究生論壇，論壇由華東師范大學教育科學學院承辦。

本次論壇由專家特邀報告、研究生主題報告、分組專題交流、教育考察等幾部分組成。大會的特邀演講嘉賓是來自國內(nèi)外教育領(lǐng)域的著名專家學者，他們將圍繞社會分層與中國教育、城鎮(zhèn)化與教育轉(zhuǎn)型、社會發(fā)展與教育均衡、考試招生制度、新技術(shù)環(huán)境下的學習等相關(guān)主題進行演講。

此次論壇由華東師范大學主辦，南京師范大學、浙江師范大學、上海師范大學、安徽師范大學、華東師范大學出版社、中國教育報等單位共同協(xié)辦。論壇將評選出部分優(yōu)秀論文推薦刊登在各類雜志上，并頒發(fā)優(yōu)秀論文證書。

1、論壇主題：全球化與現(xiàn)代化背景下的中國教育改革

2、論文征集對象：長三角教師教育聯(lián)盟院校（華東師范大學、南京師范大學、浙江師范大學、上海師范大學、安徽師范大學）教育相關(guān)專業(yè)在讀碩士與博士研究生

3、論文征集范圍（不限于以下主題）：中國社會分層與教育制度、城鎮(zhèn)化與教育轉(zhuǎn)型 社會發(fā)展與教育均衡、考試招生制度改革、新技術(shù)環(huán)境下的學習、大數(shù)據(jù)時代的教育、課程改革的國際視野、課程與教學理論的新進展、中國高等教育國際化、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型與職業(yè)教育變革、全球化時代的個人學習、重大教育改革政策實施的多學科檢視、新技術(shù)教育應(yīng)用前沿、行政化與教育管理體制

四、關(guān)鍵日期 ：

論文提交日期：2014年4月20日~2014年6月10日(投稿郵箱:csjluntan2014@126.com)論文錄用通知時間：2014年5月15日~6月15日 郵件注冊報到時間：2014年6月1日~6月15日(將會議回執(zhí)發(fā)送至csjluntan2014@126.com)會議報到時間：2014年6月29日12:00-20:00 會議報道地點: 上海凱旋北路1111號，宜必思酒店 前臺電話021—52715000（上海學校的學生會議現(xiàn)場報到，具體地點另行通知）交通方式：各機場、火車站均可換乘地鐵三號線、四號線或十三 號線，金沙江路站下，2號口或3號出口，出來后向 北走約400米即到酒店。

五、注冊費用 ：本論壇宗旨是為長三角教師教育聯(lián)盟院校教育相關(guān)專業(yè)研究生提供學術(shù)交流平臺，不收任何費用。論壇期間提供所有與會學生食宿、教育考察與基本的來往交通費用。

會議的詳細情況和動態(tài)將及時通過網(wǎng)站發(fā)布（網(wǎng)址：http://www.tmdps.cn 聯(lián)系人：王慧強 顧珊

(二)首屆長三角教師教育聯(lián)盟研究生學術(shù)論壇在華東師范大學舉行

為匯聚當前中國教育改革研究的最新研究成果，激發(fā)研究生對中國各教育層次及教育領(lǐng)域相關(guān)改革問題的研究興趣，拓展研究生的研究視界，2014年長三角“全球化與現(xiàn)代化背景下的中國教育改革”研究生學術(shù)論壇暨第一屆長三角教師教育聯(lián)盟研究生學術(shù)論壇近日在華東師范大學舉行。

華東師范大學黨委副書記兼副校長任友群在開幕式上致辭，江蘇省教育廳學位辦主任楊曉江及教師代表、學生代表分別發(fā)言，上海市教育委員會副主任陸靖教授發(fā)表講話。任友群、上海師范大學原校長張民選等分別做“大數(shù)據(jù)時代的教育變革”、“走進學習科學”的專題報告。

本次研究生學術(shù)論壇共收到130余篇研究生論文投稿，經(jīng)過專家評審，從中篩選出83篇質(zhì)量較高的學術(shù)論文集結(jié)成冊，內(nèi)容涵蓋全球化與教育制度變革、社會轉(zhuǎn)型期教育、課堂教學改革、變革中的教師、新技術(shù)與課堂教學等主題。論壇上，來自五所師范高校的39名研究生進行了分組討論交流。

本次論壇由長三角研究生創(chuàng)新計劃協(xié)作委員會主辦，上海市學位委員會辦公室和華東師范大學聯(lián)合承辦，南京師范大學、浙江師范大學、安徽師范大學及上海師范大學協(xié)辦。

長三角教師教育聯(lián)盟由華東師范大學、南京師范大學、浙江師范大學、上海師范大學和安徽師范大學五家單位組成，聯(lián)盟成立一年多來，在著力深化教師教育改革，開放互惠，分工合作，推進資源共享，推進教育內(nèi)涵發(fā)展，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量方面發(fā)揮了積極作用。作為中國經(jīng)濟發(fā)展最為活躍、教育發(fā)展走在前沿的區(qū)域，這一合作模式不僅有助于江、浙、滬、皖區(qū)域教師教育的協(xié)同發(fā)展，對全中國的教師教育也具有引領(lǐng)作用

第二篇：2-1-安徽-長三角研究生論壇-4-8

（）長三角“改革創(chuàng)新與經(jīng)濟轉(zhuǎn)型發(fā)展”研究生學術(shù)論壇在我省舉辦 為加快落實教育部《關(guān)于進一步推進長江三角洲地區(qū)教育改革與合作發(fā)展的指導意見》精神，2014年6月21日至22日，由長三角研究生教育創(chuàng)新計劃協(xié)作委員會、安徽省人民政府學位委員會主辦,安徽財經(jīng)大學承辦的2014年首場長三角研究生學術(shù)論壇--改革創(chuàng)新與經(jīng)濟轉(zhuǎn)型發(fā)展在蚌埠市成功舉辦。中國工程院院士、合肥工業(yè)大學楊善林教授，教育部長江學者特聘教授、天津財經(jīng)大學校長李維安、南京大學商學院常務(wù)副院長范從來，復旦大學管理學院副院長呂長江教授等著名專家出席論壇并作專題報告，來自中國科學技術(shù)大學、復旦大學、同濟大學、廈門大學、山東大學、合肥工業(yè)大學、上海財經(jīng)大學、中南財經(jīng)政法大學、華東政法大學、安徽大學、南京信息工程大學等33所高校的107名博士、碩士研究生代表參加了本次論壇。

安徽省學位委員會副主任委員兼秘書長、省教育廳副廳長李和平出席了論壇開幕式并發(fā)言講話，江蘇、浙江、上海和安徽省學位辦公室負責同志，安徽財經(jīng)大學和省內(nèi)部分高校領(lǐng)導及研究生管理部門負責人參加了論壇。

論壇與會專家分別圍繞“關(guān)于大數(shù)據(jù)研究的思考”、“金融改革中發(fā)展的創(chuàng)新”、“公司治理評價與治理思維”等主題作了學術(shù)報告并與研究生進行了現(xiàn)場互動。研究生分論壇更是精彩紛呈，與會研究生踴躍并充分展示在各自研究領(lǐng)域的最新研究成果。

李和平在發(fā)言講話中總結(jié)介紹了近年來我國和安徽省研究生教育改革發(fā)展所做的工作。他指出，研究生學術(shù)論壇是培養(yǎng)研究生創(chuàng)新能力的一個非常有效的途徑。研究生通過參加學術(shù)論壇可以博采眾長，不同學科、不同領(lǐng)域的、不同學術(shù)背景的研究生能夠跨越學科的界限進行零距離接觸，開展廣泛的學術(shù)對話，從中獲取和充實專業(yè)知識，掌握學科前沿的最新動態(tài)，了解同行的研究思路、方法和技術(shù)，涉獵其他學科領(lǐng)域的知識，拓寬知識面，優(yōu)化知識結(jié)構(gòu)。希望參加此次學術(shù)論壇的研究生認真聆聽報告，積極發(fā)表見解，加強學術(shù)交流，聚焦改革創(chuàng)新和經(jīng)濟轉(zhuǎn)型發(fā)展，進一步增強學術(shù)洞察力、提高學術(shù)敏感度和解決實際問題的能力。

本次論壇自今年5月開始征稿以來，得到了長三角各省市學位管理部門、各高校和廣大研究生的積極響應(yīng)和廣泛參與支持，論壇共收到來自全國15個省市、55所高校的研究生稿件436篇，內(nèi)容涵蓋經(jīng)濟、管理、法律、生態(tài)、社會等領(lǐng)域。參與學校和覆蓋地域創(chuàng)長三角研究生學術(shù)論壇歷年來之最。最后經(jīng)過專家初審、報告交流和專家終審，本次論壇共評選出優(yōu)秀論文一等獎6篇、二等獎10篇、三等獎30篇。

()長三角“信息管理與創(chuàng)新發(fā)展”研究生學術(shù)論壇-在我校舉行：2013-11-26 2013年11月23日上午，由長三角研究生教育創(chuàng)新計劃協(xié)作委員會主辦，安徽省政府學位委員會辦公室、合肥工業(yè)大學承辦的長三角“信息管理與創(chuàng)新發(fā)展”研究生學術(shù)論壇開幕式在我校學術(shù)會議中心大報告廳舉行，這是該論壇首次在安徽舉辦。論壇由副校長朱大勇主持。

安徽省教育廳副廳長李和平在致辭中闡述了長三角地區(qū)高等教育相互協(xié)作的歷史和近幾年的發(fā)展情況，并預(yù)祝此次論壇圓滿成功。

校長徐樅巍致歡迎辭。他說，合肥工業(yè)大學在研究生教育方面，通過大力實施“研究生培養(yǎng)質(zhì)量工程”，倡導把“論文寫在產(chǎn)品上、研究做在工程中、成果轉(zhuǎn)化在企業(yè)里”，不斷完善培養(yǎng)體系，改革培養(yǎng)模式，著力培養(yǎng)研究生創(chuàng)新能力和工程實踐能力，研究生培養(yǎng)質(zhì)量穩(wěn)步提高。合肥工業(yè)大學管理學院不斷積極進取，在今年的全國學科排名中名列

第三篇：2017上海第十四屆長三角能源論壇邀請函

2017上海第十四屆長三角能源論壇邀請函

2017上海第十四屆長三角能源論壇邀請函尊敬的各位專家：2017第十四屆長三角能源論壇將于2017年11月23日上午8:30在上海市科協(xié)會堂思南樓三樓報告廳召開。本次會議由上海市中國工程院院士咨詢與學術(shù)活動中心、上海市能源研究會主辦；江蘇省能源研究會、浙江省能源研究會、江西省能源研究會、福建省能源研究會協(xié)辦。參加會議的有中國能源研究會、江蘇省能源研究會、浙江省能源研究會、云南省能源研究會、重慶省能源研究會、江西省能源研究會、福建省能源研究會等地的領(lǐng)導和代表。本屆論壇主題為：《創(chuàng)新驅(qū)動 能源轉(zhuǎn)型》。在中國共產(chǎn)黨十九大的精神指引下，論壇將深入學習、研討能源發(fā)展十三五規(guī)劃，走進中國特色社會主義新時代。創(chuàng)新驅(qū)動謀發(fā)展，從保供應(yīng)到增效益，彎道超車，全力開發(fā)新能源、推動能源發(fā)展的質(zhì)量和效益，在十三五期間實現(xiàn)我國能源轉(zhuǎn)型偉大變革，遵循能源發(fā)展“四個革命、一個合作”戰(zhàn)略思想，建設(shè)清潔低碳、安全高效的現(xiàn)代能源體系。特邀請各位專家蒞臨本次會議。

上海市能源研究會2017年11月16日第十四屆長三角能源論壇會議議程時間內(nèi)

容主持人08:30-08:40開幕式、論壇主席黃震理事長致辭、科協(xié)領(lǐng)導致辭上海市能源研究會秘書長王經(jīng)教授08:40-09:10主旨報告

1、周大地教授

中國能源研究會常務(wù)副理事長：《十三五能源發(fā)展規(guī)劃的主題——能源轉(zhuǎn)型、創(chuàng)新驅(qū)動》09:10-09:40主旨報告

2、翁史烈院士、嚴正教授 上海交大電訊工程系主任：《長三角能源互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略規(guī)劃研究》09:40-10:10主旨報告

3、張啟平教授級高工、博士 國家電網(wǎng)公司總工程師：《電網(wǎng)在能源電力轉(zhuǎn)型發(fā)展中的基礎(chǔ)性作用和面臨的挑戰(zhàn) 》10:10-10:30茶歇、自由交流10:30-11:00主旨報告

4、劉付成研究員 中國航天科技集團公司803研究所所長： 《我國航天科技成果展現(xiàn)強大的創(chuàng)新實力——簡介民用飛輪儲能裝置》江蘇省能源研究會秘書長王培紅教授11:00-11:30主旨報告

5、肖剛 教授 浙江大學 能源工程學院熱能工程研究所： 《太陽能熱發(fā)電技術(shù)發(fā)展的現(xiàn)狀與趨勢》11:30-12:00主旨報告

6、盛昌棟 教授 東南大學教授、博導 《大型燃煤電廠生物質(zhì)燃燒技術(shù)——從共燃到單燒

12:00-13:00午餐13:00-13:20專題報告

1、章學來，上海市能源研究會 上海海事大學教授 《太陽能儲熱技術(shù)研究進展》浙江省能源研究會秘書長黃東風研究員13:20-13:40專題報告

2、姚燁彬，浙江省能源研究會、浙江省能源與核技術(shù)應(yīng)用研究院 助理研究員 《新一代光伏智能匯流箱通訊技術(shù)》13:40-14:00專題報告

3、王培紅教授

江蘇省能源研究會、東南大學教授、博導 《“智慧+綜合能源服務(wù)系統(tǒng)”的理念與思考》14:00-14:20專題報告

4、莊慶祥教授級高工，福建省能源研究會 《福建省地熱等礦產(chǎn)資源潛力與對策》14:20-14:40茶歇、自由交流14:40-15:00專題報告

5、徐洪亮總監(jiān)，浙江省能源研究會、浙江音諾偉森熱能科技有限公司 工程技術(shù)總監(jiān) 《超低氮型冷凝式燃氣熱水鍋爐的節(jié)能優(yōu)勢》福建省能源研究會秘書長謝如謙研究員15:00-15:20專題報告

6、許瑞林研究員 江蘇省能源研究會、江蘇省信息中心 《戶用光伏的現(xiàn)狀、存在問題與對策》15:20-15:40專題報告

7、朱文韻副研究員、上海市能源研究會 上海科技情報研究所《全球儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展動態(tài)綜述與展望》15:40-16:00專題報告

8、周康，浙江普朗特洛新能源有限責任公司 執(zhí)行董事用于EGS的二氧化碳發(fā)動機，地熱發(fā)電16:00-16:30上海市中國工程院院士咨詢與學術(shù)活動中心主任

翁史烈院士

總結(jié)

第四篇：首屆長三角科技創(chuàng)新論壇隆重舉行

首屆長三角科技創(chuàng)新論壇隆重舉行

科技引領(lǐng)未來，創(chuàng)新驅(qū)動中國，12月16日，首屆長三角科技創(chuàng)新論壇在浙江省嘉興市隆重舉行，來自政府部門、學界、金融機構(gòu)、高科技企業(yè)、中介服務(wù)企業(yè)等單位的領(lǐng)導、專家200多人匯聚一堂，圍繞高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展等議題建言獻策，從多維度探討高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新要素與發(fā)展環(huán)境。

北科建集團（嘉興）產(chǎn)業(yè)服務(wù)創(chuàng)新聯(lián)盟合影

在國務(wù)院已經(jīng)批準實施的《長江三角洲地區(qū)區(qū)域規(guī)劃》中，將長三角地區(qū)的發(fā)展戰(zhàn)略定位于亞太地區(qū)重要的國際門戶、全球重要的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和先進制造業(yè)中心及具有較強國際競爭力的世界級城市群，長三角都市圈迎來新的發(fā)展機遇。嘉興地處長三角核心腹地，是長三角區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃中的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中心。北科建集團作為中關(guān)村科技園區(qū)標志性項目的開發(fā)者，踐行國企責任，積極響應(yīng)國家自主創(chuàng)新和發(fā)展戰(zhàn)略型新興產(chǎn)業(yè)的號召，在與嘉興市發(fā)展戰(zhàn)略高度認同的基礎(chǔ)上，以科技地產(chǎn)全新開發(fā)模式為指導，力圖在嘉興建造一座“以城帶業(yè)、以業(yè)興城、宜居宜業(yè)、和諧發(fā)展”的科技新城，集科技研發(fā)、企業(yè)總部基地、商務(wù)辦公、五星級酒店、時尚商業(yè)于一體。項目位于嘉興市秀州區(qū)，總投資100 億元，建筑面積150 萬平方米，園區(qū)建成后預(yù)計引進國內(nèi)外知名大型企業(yè)5-10家，國內(nèi)領(lǐng)先的中型企業(yè)10-20家，高成長性高新技術(shù)企業(yè)50多家，實現(xiàn)年均產(chǎn)值250 億元，為5 萬多人提供就業(yè)機會，項目開發(fā)將進一步提升嘉興城市形象，增強城市競爭力，助推嘉興市成為長三角經(jīng)濟圈橋頭堡。

北科建集團總經(jīng)理 郭瑩輝先生

本屆論壇由北科建集團主辦，以“創(chuàng)新嘉興、自主未來”為主題，匯聚了政府、企業(yè)、金融投資機構(gòu)等二百多位各界名家精英，圍繞嘉興高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展的主題，展開熱烈研討。嘉興市副市長柴永強、北科建集團總經(jīng)理郭瑩輝先后致辭；國務(wù)院發(fā)展研究中心信息中心主任米建國、科技部火炬中心副主任修小平、中國科學技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略研究院科技投資研究所所長郭戎圍繞宏觀經(jīng)濟形勢、長三角區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃、國家科技發(fā)展戰(zhàn)略及科技園區(qū)開發(fā)等做主題發(fā)言；中國王碼集團董事長王永民、慧聰網(wǎng)董事長郭凡生、全國房地產(chǎn)經(jīng)理人聯(lián)盟執(zhí)行主席楊樂渝、工商銀行浙江省分行投資銀行部總經(jīng)理邵勝利圍繞中關(guān)村科技創(chuàng)新、科技地產(chǎn)、融資創(chuàng)新等做主題交流；嘉興市科技局局長邢海華、嘉興創(chuàng)新園發(fā)展有限公司董事長王勇分別介紹了嘉興市及嘉興長三角創(chuàng)新園有關(guān)情況；深圳同創(chuàng)偉業(yè)創(chuàng)業(yè)投資有限公司總經(jīng)理王維、北京神州泰岳軟件股份有限公司董事長王寧、北京科技風險投資股份有限公司總經(jīng)理劉志強等數(shù)十位金融機構(gòu)代表也蒞臨論壇現(xiàn)場，就金融如何支持現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)的發(fā)展介紹經(jīng)驗。南北精英匯聚，在智慧的碰撞中燃放助推嘉興發(fā)展的火焰。

論壇上還舉行了“北科建集團（嘉興）產(chǎn)業(yè)服務(wù)創(chuàng)新聯(lián)盟”啟動儀式。該聯(lián)盟由北科建集團組織發(fā)起，并攜手27家國內(nèi)知名風險投資機構(gòu)、銀行、擔保公司、再擔保公司、小額貸款公司等金融服務(wù)機構(gòu)，以及知識產(chǎn)權(quán)、技術(shù)轉(zhuǎn)移、人才、工商、法律、財務(wù)等中介服務(wù)機構(gòu)共同組成，聯(lián)盟的宗旨是通過聯(lián)盟成員提供專業(yè)化、全方位、多層次、針對性的創(chuàng)新型增值服務(wù)，幫助入駐企業(yè)克服資本、技術(shù)、人才、市場等發(fā)展瓶頸，加速企業(yè)發(fā)展；拓展聯(lián)盟成員單位的業(yè)務(wù)范圍，擴大市場份額，提升經(jīng)濟效益，從而實現(xiàn)多方共贏。

第五篇：2011首屆長三角自駕游產(chǎn)業(yè)論壇總結(jié)報告

2011首屆長三角自駕游產(chǎn)業(yè)論壇

工作報告

長三角自駕游產(chǎn)業(yè)論壇組委會

二○一一年十月

目錄

第一部分 引言………………………………………………………2 第二部分 首屆論壇概述……………………………………………3 第三部分 首屆論壇的重要成果……………………………………12 第四部分 萬車游松江的論壇落地活動顯現(xiàn)模式效應(yīng)……………22 第五部分 論壇后續(xù)思考和組織工作中的不足……………………29 第六部分 下屆論壇的設(shè)想…………………………………………38 第七部分 寄望…………………………………………… ………42

第一部分 引言

在松江區(qū)委、區(qū)政府和佘山國家旅游度假區(qū)管委會的親切關(guān)懷下，在上海市旅游局、江蘇省旅游局、浙江省旅游局、安徽省旅游局的大力支持下，由解放日報報業(yè)集團主辦，RTA（中國自駕游聯(lián)盟）、上海翰榮文化傳播有限公司、上海佘山國家旅游度假區(qū)聯(lián)合發(fā)展有限公司、上海月湖雕塑公園聯(lián)合承辦，號百商旅電子商務(wù)有限公司、南浦食品（集團）有限公司協(xié)辦的2011首屆長三角自駕游產(chǎn)業(yè)論壇，于9月17日在松江成功舉辦。

松江區(qū)委常委、副區(qū)長王軍，上海市旅游局副局長沈山州，松江區(qū)副區(qū)長張培榮，上海市旅游局國內(nèi)旅游促進處處長蘇光建，松江區(qū)商務(wù)和旅游委員會主任許銀章，常州市旅游局局長蘇偉，寧波市旅游局副局長蘇少敏，上海市旅游行業(yè)協(xié)會副會長兼秘書長黃光榮，解放日報報業(yè)集團新聞報總經(jīng)理黃瓊，組委會秘書長沈純煒、潘田等領(lǐng)導出席論壇開幕式。

論壇共分四個部分，分別是9月16日晚在月湖會館一樓舉辦的招待晚宴；9月17日上午在月湖會館二樓舉辦的論壇開幕式及高層論壇；9月17日下午舉辦的圓桌式交流對話會；以及論壇的線下活動“萬車游松江”大型自助式、互動性自駕游。在區(qū)委宣傳部的大力支持下，本屆論壇由新華網(wǎng)全程圖文直播、東方網(wǎng)全程視頻現(xiàn)場直播。

從參會的政府、企業(yè)，以及廣大媒體反響的效果來看，本次論壇取得了巨大的成功，有力地樹起了長三角自駕游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的標桿，搭起了一個促進自駕游產(chǎn)業(yè)發(fā)展、加大區(qū)域聯(lián)動的高層平臺。

第二部分 首屆論壇概述

一、自駕游產(chǎn)業(yè)興起，首屆論壇應(yīng)運而生

隨著人民生活水平提高和旅游業(yè)的快速發(fā)展，特別是高等級公路建設(shè)愈加完善、私家車保有量的大幅增長，自駕游已深入人心，飛入尋常百姓家。日益發(fā)展的自駕游產(chǎn)業(yè)，受到廣大游客和旅游業(yè)者的廣泛歡迎，并發(fā)展成為繼組團游、自由行之后的第三大旅游出行方式。

根據(jù)波士頓咨詢公司去年末的調(diào)查研究顯示，中國游客在國內(nèi)和國際旅游的消費總額將以每年14%的速度遞增，十年后將達到近9千億美元，即將成為世界第二大旅游市場，并且在未來數(shù)年一舉超越美國，成為全球第一大市場。與此同時，聯(lián)合國世界旅游組織表示，中國將在7年內(nèi)成為全球最受歡迎的旅游目的地。

據(jù)統(tǒng)計，至2010年末全國民用汽車保有量9086萬輛，其中私人汽車保有量6539萬輛，私人轎車有3443萬輛；全國汽車駕駛證持有人已近1.7億；全國公路網(wǎng)總里程達到398.4萬公里，其中高速公路通車里程達到7.4萬公里。

此外，上海滬牌私家車保有量102.93萬輛，每百戶家庭擁有17輛私家車，當然，這還不包括許許多多的外牌車輛。公路方面，據(jù)規(guī)劃到2020年，長三角高速公路網(wǎng)里程將達30萬公里左右，高速公路里程達1.18萬公里，其中上海850公里、江蘇5700公里、浙江5250公里，密度大體上接近歐洲發(fā)達國家水平，使長三角都市圈內(nèi)中心城市“三小時互通”，所有地區(qū)“20分鐘上高速”。

便捷的交通、持續(xù)發(fā)展的汽車業(yè)，讓自駕游賦予了全新的生命形態(tài)，更成為長三角周邊出游的首選之一。隨著租車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，安全、便捷的租車也讓異地租車自駕游成為潮流。如今自駕游已成為名符其實的朝陽產(chǎn)業(yè)，深受各界的青睞。

據(jù)松江區(qū)商旅委對去年全區(qū)18個景區(qū)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在全年680多萬游客中，坐公交的散客占三成，旅行社組團不到三成，自駕游游客占一半以上。

然而，自駕游產(chǎn)業(yè)的快速升溫，也讓許多問題日益突顯，特別是安全以及產(chǎn)業(yè)規(guī)劃與發(fā)展等方面。隨著越來越多的游客加入自駕游的行列，越來越多的旅游單位關(guān)注起自駕游，這便將產(chǎn)業(yè)的規(guī)范和發(fā)展提上了重要的議事日程。

一方面，沒有經(jīng)營資質(zhì)的機構(gòu)和個人組織的自駕游，如何確保規(guī)范操作和安全防范，特別是發(fā)生問題后如何解決善后；具有經(jīng)營資質(zhì)的機構(gòu)組織自駕游，如何解決租賃車輛的手續(xù)和救援問題，如何不影響自駕游的自由特性；游客自助出游，如何獲得更多更專業(yè)的指導和保障，享受更多的優(yōu)惠和服務(wù)，這都是值得思考的。

另一方面，產(chǎn)業(yè)規(guī)劃相對滯后，各類機構(gòu)推出的各種自駕游活動和項目魚龍混雜，無法形成一定規(guī)模，也無法形成統(tǒng)一的發(fā)展目標。從另一個層面上來講，對自駕游產(chǎn)業(yè)的定義還未能明確，對于所涉及的行業(yè)、領(lǐng)域都無法最終界定，這就造成了一定程度上的滯后。因此，產(chǎn)業(yè)的升級，亟待有識之士和主管部門的指導。

在此背景下，首屆長三角自駕游產(chǎn)業(yè)論壇應(yīng)運而生。論壇主題“自 駕游產(chǎn)業(yè)的趨勢和展望”，旨在推進泛長三角自駕游產(chǎn)業(yè)聯(lián)動，更好地為長三角的游客服務(wù)；引導自駕游潮流，為游客的生命財產(chǎn)安全保駕護航；規(guī)范自駕游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動自駕游產(chǎn)業(yè)鏈完善和升級，拉動消費、擴大內(nèi)需；助力自駕游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進區(qū)域經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級。

二、各方聯(lián)手推動，共同打造高端平臺

蓬勃發(fā)展的自駕游，不僅為廣大游客帶來了更加舒適自由的選擇，更成為旅游經(jīng)濟發(fā)展的重要動力，同時，也得到了社會各界的關(guān)注。本屆論壇源起于對中共上海市委副秘書長王戰(zhàn)在調(diào)研周邊地區(qū)房車發(fā)展時的一次啟示，最終，在上海市旅游局國內(nèi)旅游促進處蘇光建處長的指導下，由RTA（中國自駕游聯(lián)盟）與上海翰榮文化傳播有限公司聯(lián)手，策劃了長三角自駕游產(chǎn)業(yè)論壇。

今年4月，解放日報報業(yè)集團黨委書記、社長尹明華同志和陳劍峰副社長批示，同意主辦本論壇。在考慮論壇選址的時候，大家一致想到了松江。松江是上海歷史文化的發(fā)祥地，自松江建縣至今，已有1260年歷史，更有“上海之根”的美譽，上海佘山國家旅游度假區(qū)是國務(wù)院批準的首批12個國家級旅游度假區(qū)之一，也是上海唯一的國家級旅游度假區(qū)。

5月，時任松江區(qū)長、現(xiàn)任中共上海市虹口區(qū)區(qū)委書記孫建平同志批示，同意論壇在松江舉辦。在論壇籌備過程中，得到了松江區(qū)委常委、副區(qū)長王軍和張培榮副區(qū)長的親切關(guān)懷，并得到了上海市松江區(qū)商務(wù)和旅游委員會、上海佘山國家旅游度假區(qū)松江管委會的積極配 合，特別是許銀章主任和李萌副主任、婁建源副主任，以及松江管委會辦公室高國相副主任的熱情支持。

在落實舉辦地的同時，組委會也得到了各省級旅游主管部門的大力支持，上海市旅游局、江蘇省旅游局、浙江省旅游局、安徽省旅游局分別以發(fā)文或電話通知的形式，確定作為論壇的支持單位。上海市旅游局國內(nèi)旅游促進處蘇光建處長、江蘇省旅游局旅游促進處戴洪宇副處長、浙江省旅游局市場開發(fā)處陳燕兒處長、安徽省旅游局市場開發(fā)處馬峰副處長，都給予了論壇指導和關(guān)懷。

作為論壇共建單位，三省一市的區(qū)縣、地市旅游局，以及相關(guān)市縣人民政府，共計近八十家單位成為了論壇的聯(lián)合支持單位；解放日報報業(yè)集團、新華日報報業(yè)集團、浙江日報報業(yè)集團、安徽日報報業(yè)集團等多家主流媒體集團作為媒體支持，成為了論壇快速推動的動力。

三、演講嘉賓首次討論自駕游理論基礎(chǔ)

本屆論壇共邀請到四位演講嘉賓，分別是復旦大學旅游系教授、中國營銷學會常務(wù)副秘書長、專家委員會執(zhí)行會長沈祖祥教授；杭州師范大學體育與健康學院院長、博士生導師，世界休閑組織理事會執(zhí)委、常務(wù)理事，浙江省休閑學會副主席凌平教授；上海市旅游行業(yè)協(xié)會副會長兼秘書長黃光榮先生；中國旅游報經(jīng)濟編輯部主任、社會學博士，中國社科院旅游研究中心特約研究員劉思敏先生。

四位專家分別從自駕游產(chǎn)業(yè)宏觀角度、市場管理規(guī)范、產(chǎn)業(yè)發(fā)展 前景等方面，對自駕游產(chǎn)業(yè)進行了綜合性地闡述，第一次把自駕游的理論研究提上了議事日程，初步形成了關(guān)于“自駕游”的課題研究方向。

特別是黃光榮副會長關(guān)于自駕游市場管理規(guī)范的話題，以及推出《自駕游合同》的倡議，得到了各地市旅游主管部門的關(guān)注，文匯報、新民晚報、新聞晨報、東方網(wǎng)、新華社等各大媒體紛紛報道。

此外，劉思敏主任關(guān)于國內(nèi)房車旅游發(fā)展現(xiàn)狀與未來展望的課題，也得到了有識之士的熱切關(guān)注。房車是未來旅游發(fā)展的方向之一，同時也得到了包括上海市有關(guān)領(lǐng)導在內(nèi)的長三角旅游主管部門的關(guān)注，房車基地的建設(shè)在長三角各地，已經(jīng)提上了議事日程，甚至已經(jīng)有了成功經(jīng)驗，房車必將引領(lǐng)未來旅游經(jīng)濟的發(fā)展。

9月17日舉辦的圓桌式交流對話會上，松江區(qū)商旅委副主任婁建源、佘山國家旅游度假區(qū)松江管委會辦公室副主任高國相、安慶市旅游局副局長郭永昌、南通市旅游局局長助理陳金元、RTA總裁沈純煒、翰榮傳媒總監(jiān)施曉君等領(lǐng)導分別在會上發(fā)言。松江區(qū)商旅委主任許銀章、副主任李萌、規(guī)劃科科長山文彩，以及組委會副秘書長宦軍、嚴剛等出席了對話會。

在交流對話會上，婁建源副主任重點介紹了松江區(qū)的自駕游發(fā)展環(huán)境，特別是本次論壇的線下活動、與區(qū)商旅委共同打造的“萬車游松江”活動。高國相副主任則從三個方面暢談了佘山國家旅游度假區(qū)的發(fā)展，以及如何更好地與自駕游服務(wù)相關(guān)聯(lián)、相契合。

各地市旅游局在對話會上紛紛表示，上海應(yīng)充分發(fā)揮表率作用，在自駕游管理規(guī)范等方面提出建設(shè)性的措施，從而在各省級旅游局的引領(lǐng)下，帶動整個地區(qū)的自駕游產(chǎn)業(yè)發(fā)展。也應(yīng)該充分發(fā)掘上海自駕游資源，吸引泛長三角區(qū)域內(nèi)的游客到上海來自駕游。同時，上海也要加強自駕游組織者的整合能力，為各地輸送更多更優(yōu)質(zhì)的客源。各地市表示，一定大力發(fā)展和推動地區(qū)自駕游服務(wù)，為上海游客服務(wù)好。

許多與會政府和企業(yè)代表表示，由于首屆論壇的容量有限，從論壇延伸出了許多值得進一步考慮和商榷的課題，希望能在下屆或者今后論壇中進一步完善和補充。

四、各地旅游主管部門共赴盛會

本次論壇正值旅游旺季，各地旅游節(jié)慶活動紛呈現(xiàn)，如上海旅游節(jié)、杭州休博會、黃山節(jié)、淮安美食節(jié)等；加之恰逢各地黨代會、換屆等，對論壇的邀請工作帶來了極大的影響。

在上海市旅游局的支持指導下，在組委會工作人員的不懈努力下，經(jīng)過四輪邀請和三輪確認，最終確定江蘇省旅游局、浙江省旅游局、安徽省旅游局作為支持單位，滬、蘇、浙、皖三省一市的近八十個地市、區(qū)縣旅游局、縣市人民政府作為論壇的聯(lián)合支持單位。各地旅游主管部門和縣市政府紛紛以發(fā)文、函復、回執(zhí)、電話、短信、電郵、傳真等方式，在對論壇表示祝賀的同時，同意作為論壇的聯(lián)合支持單位，并推薦分管領(lǐng)導作為組委會顧問團成員。

論壇期間，常州市旅游局局長蘇偉、寧波市旅游局副局長蘇少敏、蘇州市旅游局副局長郁裕銘、連云港市旅游局副局長柏銀枝、揚州市 旅游局副局長羅軍、鎮(zhèn)江市旅游局紀委書記張學斌、南通市旅游局局長助理陳金元、湖州市旅游局副局長何繼紅、安慶市旅游局副局長郭永昌，以及金華市旅游局、泰州市旅游局、上海市閘北區(qū)旅游局等數(shù)十個地市旅游局、委皆派員參加。張家港市、常熟市、江陰市、姜堰市、句容縣、江山市、新昌縣、安吉縣、海鹽縣、岳西縣、廣德縣等20多個縣市的分管領(lǐng)導，以及受縣市長委派，由旅游局主管或分管領(lǐng)導同志出席。

作為聯(lián)合支持單位的合肥市、黃山市、淮安市、奉賢區(qū)、崇明縣等十幾個地市、區(qū)縣旅游主管部門，由于當?shù)毓?jié)慶活動未能出席論壇，紛紛來電對論壇表示祝賀，希望能參加下屆論壇。

本屆論壇的一大亮點就是，引起了滬、蘇、浙、皖三省一市各旅游主管部門的重視，蘇、浙24個地市，上海17個區(qū)縣旅游主管部門無一缺席地擔任了論壇的聯(lián)合支持單位，安徽12個地市旅游局，三省一市23個縣市政府也成為論壇的聯(lián)合支持單位，使得論壇的代表性和影響力大幅提升。從另一個層面來看，各地旅游主管部門的重視也正說明了自駕游產(chǎn)業(yè)的興起和繁榮已到了一定的程度。自駕游產(chǎn)業(yè)，的確大有可為！

五、主流媒體廣泛關(guān)注

首屆論壇和萬車游松江活動的宣傳工作，得到了上海市旅游局辦公室楊兢副主任的親切關(guān)懷和指導，專門聽取組委會新聞中心的匯報，并給予了宣傳工作大力支持。同時，論壇在松江區(qū)委宣傳部的關(guān)心下，由新華網(wǎng)全程現(xiàn)場圖文直播，由東方網(wǎng)全程現(xiàn)場視頻直播，在網(wǎng)上掀起了巨大的反響，得到了眾多網(wǎng)民的積極響應(yīng)。同時，也為首屆論壇留下了豐富而翔實的文字、圖片、視頻資料，開了一個很好的頭。

由于解放日報報業(yè)集團作為主辦單位，負責新聞晨報和申江服務(wù)導報旅游版的翰榮傳媒作為承辦單位，加之松江區(qū)商旅委的全力支持，和承辦單位RTA在傳媒界的豐富人脈資源，使得本屆論壇的新聞宣傳工作特別成功。

新聞晨報和申江服務(wù)導報以整版、半版的篇幅，以專題、專訪的形式，以論壇為背景或內(nèi)容，共計發(fā)布論壇新聞或?qū)ｎ}28篇，共計3.5萬余字。以“萬車游松江”為主題內(nèi)容，以半版或通欄的篇幅，以新聞晨報旅游版封面、申江服務(wù)導報為載體，將發(fā)布硬廣27次，并在SMG交通頻率、上海廣播電視臺團委、中國電信上海號百、天翼易支付發(fā)布多次廣告宣傳，有力地掀起了活動的高潮。

此外，新華社、人民日報、中國旅游報、解放日報、文匯報、新民晚報、新聞晨報、申江服務(wù)導報、上海商報、東方網(wǎng)、上海熱線、旅游時報、揚子晚報、錢江晚報、新安晚報、松江報、上海汽車報、小康雜志等數(shù)十家新聞媒體的關(guān)注和報道。

與此同時，商務(wù)部、國家旅游局、上海市人民政府官網(wǎng)，以及上海市旅游局、安徽省旅游局、上海市商務(wù)委、松江區(qū)人民政府和區(qū)商旅委的官網(wǎng)皆大幅報道了本次論壇。特別是上海市旅游局官網(wǎng)，更是以官網(wǎng)頭條的形式報道了論壇的線下活動“萬車游松江”。中央電視臺網(wǎng)站、中國網(wǎng)絡(luò)電視臺官網(wǎng)、中國廣播網(wǎng)、經(jīng)濟日報網(wǎng)、中國日報網(wǎng)、新民網(wǎng)、解放牛網(wǎng)、鳳凰網(wǎng)、網(wǎng)易、新浪網(wǎng)、搜狐網(wǎng)、21CN網(wǎng)、四川旅游局官網(wǎng)、福建省旅游局官網(wǎng)、新疆旅游局官網(wǎng)、中國江蘇網(wǎng)、浙江在線、中安在線、和訊網(wǎng)、大洋網(wǎng)、旅游情報網(wǎng)、南方網(wǎng)、遼寧新聞網(wǎng)、安慶旅游局官網(wǎng)、華龍網(wǎng)、杭州網(wǎng)、三明市旅游局官網(wǎng)、長三角聯(lián)合網(wǎng)、武漢熱線、大眾網(wǎng)、中國汽車旅游網(wǎng)、中國房車網(wǎng)、長三角旅游網(wǎng)等網(wǎng)站紛紛轉(zhuǎn)載本屆論壇的盛況。

各大媒體和網(wǎng)站重點關(guān)注的，一是首屆論壇提出的“自駕游合同”方面的市場管理和規(guī)范的問題；二是“萬車游松江”這種全新的自駕游運營模式，即松江區(qū)商旅委提出的“整合資源、打包旅游”的全新理念。

論壇的成功舉辦離不開各級政府主管部門、各相關(guān)領(lǐng)導，特別是松江區(qū)委、區(qū)政府和區(qū)商旅委的大力支持。更離不開眾多旅游企業(yè)、專家學者、媒體與廣大自駕游客的關(guān)注和支持。組委會將以此為動力，全心全意地投入，為自駕游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻。

第三部分 首屆論壇的重要成果

一、努力建立起重要的自駕游平臺

自駕游的發(fā)展，隨著社會經(jīng)濟的增長，得到了飛躍式的提升。長三角各地的自駕游組織活動不斷，各類車友會、俱樂部等機構(gòu)層出不窮。政府主管部門也紛紛重視起自駕游產(chǎn)業(yè)，2009年6月，江蘇省旅游局率先出臺《江蘇省自駕游基地標準》（試行），從而掀起了全省爭創(chuàng)省級自駕游基地的熱潮；2010年5月，經(jīng)中國標準化協(xié)會批準立項，由全國汽車服務(wù)高科技產(chǎn)業(yè)化委員會發(fā)起，聯(lián)合中國旅游協(xié)會旅游景區(qū)分會、中國旅游車船協(xié)會在國務(wù)院新聞中心召開了“《汽車自駕游基地建設(shè)及服務(wù)規(guī)范》標準制定新聞發(fā)布會”，標志著《汽車自駕游基地建設(shè)及服務(wù)規(guī)范》標準正式立項。

作為自駕游目的地，越來越多的景點、景區(qū)、酒店、賓館已經(jīng)意識到自駕游的巨大商機。龐大的自駕散客流，不僅使得各個自駕游目的地熱鬧非凡，自駕游客帶來的巨大消費能力和潛力，更讓旅游企業(yè)獲益匪淺。放眼望去，無論旅游旺季亦或是淡季，長三角各地的景點、酒店停車場大量的其他地區(qū)牌照汽車，就說明了一切。

“春江水暖鴨先知”，市場的敏銳觸角總是被精明的旅游企業(yè)所掌握，由此，他們也成為了真正的先行者。在此推動下，各地政府的旅游主管部門也開始重視起自駕游，特別是落地服務(wù)問題。

作為客源地，長三角大中城市的旅游管理者，也逐步重新審視自駕游的管理與規(guī)范問題。如何確保市民的安全？如何讓市民享受到更 加優(yōu)惠的價格、貼心的服務(wù)？就成為了重要的課題。

從另一個層面上來看，自駕游市場的引導、推廣、整合，也成為了一個熱點。城市周邊自駕游、異地遠程自駕游、長途探險自駕游的分類也逐步明晰。特別是在當前租車業(yè)全面快速發(fā)展，租車手續(xù)安全便捷的前提下，“飛機+酒店+自駕車+旅游項目”的全新自駕游模式也開始涌現(xiàn)。在RTA的引導下，春秋、上航假期、路騁國旅等旅行社都開展了大膽的嘗試，并獲得許多游客的稱贊。

對于宏觀角度來講，自駕游產(chǎn)業(yè)的劃分、定位、規(guī)劃、發(fā)展，也成為刻不容緩的主題，需要有專門研究團隊、專家組和課題組來分析研究，從理論上為自駕游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

就是在這樣的背景下，長三角自駕游產(chǎn)業(yè)論壇為此建立了一個平臺。一是為政府決策提供意見、建議；二是為提供地接服務(wù)的旅游企業(yè)提供更好的指導，幫助他們提高意識，完善和提升服務(wù)水平；三是為廣大旅行社或者自駕游組織機構(gòu)提供全新的市場運營理念，幫助規(guī)范市場管理，確保游客安全；四是為加強區(qū)域間合作和聯(lián)動，為優(yōu)秀的自駕游目的地，輸送更多的優(yōu)質(zhì)自駕游客源，最終擴大內(nèi)需、繁榮旅游經(jīng)濟，豐富人民日常生活。

作為長三角范圍內(nèi)首個連結(jié)滬、蘇、浙、皖三省一市廣大區(qū)域，倡導官、學、商、媒四結(jié)合的高端自駕游平臺，長三角自駕游產(chǎn)業(yè)論壇正用實際行動來實現(xiàn)著論壇的宗旨。以論壇為手段，架起政府與企業(yè)的紐帶，打通上、下游產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)節(jié)，發(fā)揮論壇平臺應(yīng)有的作用。

二、贏得了長三角旅游主管部門的重視

對于自駕游客源地管理與自駕游目的地管理而言，有著明顯的區(qū)別，但是也有著充分的聯(lián)系。提升自身的自駕游服務(wù)水平，契合自駕游特色開發(fā)，和提供恰到好處的服務(wù)是當前一致所需。但是，所提供的服務(wù)又必須與自駕游客的需求相一致，這就要求有互通的渠道。

對于客源地管理而言，針對自駕游組織者的管理規(guī)范就是當務(wù)之急，如何解決眾多自駕游組織者在身份上的模糊，和資質(zhì)上的缺失，就是必須正視的問題。再者，如何確保游客的安全，如何規(guī)避風險，甚至合理利用保險制度來減少風險損失，也是必須思考的課題。當然，安全問題除了與組織者相關(guān)，也必須加強與自駕游目的地溝通，將需求信息實時、真實地進行傳遞。

作為行業(yè)管理者，政府主管部門有著宏觀的考量，和豐富的管理實踐經(jīng)驗。我們就是希望通過論壇這個平臺，有效地傳達各方面的聲音，提供一個研究、討論的和諧氛圍，可以各抒所長、各取所需。

幸運的是，本屆論壇得到了廣大地市旅游主管部門的高度重視，除三省一市的省級旅游局作為論壇支持單位之外，上海市17個區(qū)縣旅游局、委，江蘇13個地市旅游局，浙江省11個地市旅游局、委，安徽省12個地市旅游局、委全部作為聯(lián)合支持單位，給予了中肯的意見建議，并作為論壇共建單位，將在未來的論壇中發(fā)揮更加巨大的作用。

此外，三省一市的23個縣市人民政府也積極地參加到了論壇中來，為論壇的落地注入了強大的動力。也讓我們聽到了更多、更廣泛 的呼聲。自駕游的特點，一方面是游客需要不斷地開發(fā)全新的旅游目的地，另一方面是游客需要享受完善配套的尊享服務(wù)，這就要現(xiàn)有的自駕游目的地進一步做好自身的服務(wù)，當然，也需要有更多的縣市來展現(xiàn)他們豐富的自然風光資源，和風俗人情的人文資源，開辟全新的自駕游目的地。

因此，有這首批參與共建的近80家區(qū)縣、地市旅游局、委，以及相關(guān)縣市人民政府的重視，將使論壇可以發(fā)揮更加重要的作用。從另一個層面來講，也足顯了自駕游這一產(chǎn)業(yè)已愈加值得關(guān)注，更易成為旅游經(jīng)濟增長的亮點。

三、集中展現(xiàn)了宣傳效應(yīng)和輿論導向作用

本屆論壇的另一大亮點，就是充分發(fā)揮了媒體辦論壇的優(yōu)勢和特點，論壇在《新聞晨報》開辟的輿論陣地發(fā)揮著重要的作用，讓論壇不僅可以引起業(yè)界的高度重視，更架起了與廣大市民、讀者、自駕游客的橋梁。

從論壇獲得主辦方書面批準以來，《新聞晨報》以每周一版或半版的篇幅，連續(xù)二十幾周刊登與自駕游相關(guān)的話題，連續(xù)多次刊發(fā)長三角旅游局長的專訪，暢談自駕游。從而掀起了讀者討論自駕游的熱潮，組委會多次接到讀者的來電、來函，表達對自駕游的不同觀點和理解。為此組委會還專門成立了“申城自駕游俱樂部”，組織了無錫、杭州、常州、湖州、揚州、三亞的自駕游，用行動來實踐著自駕游的組織形式。同樣，滬、蘇、浙、皖三省一市的主流媒體，包括解放日報報業(yè)集團、新華日報報業(yè)集團、浙江日報報業(yè)集團、安徽日報報業(yè)集團旗下的眾多紙媒、網(wǎng)媒也參與到了論壇的宣傳工作來，充分地發(fā)揮著主流媒體的輿論導向作用，在為論壇作宣傳的同時，也在全面塑造著新時期自駕游的新面目、新形象。

在此基礎(chǔ)下，論壇的新聞宣傳工作特別順利和圓滿，巨大的宣傳影響力也成為本屆論壇的一大亮點。不僅新華社、中新社、人民日報、經(jīng)濟日報、中央電視臺、中央人民廣播電臺、中國日報等中央媒體，包括各地的媒體和專業(yè)報紙也紛紛報道本屆論壇，上海市人民政府、商務(wù)部、國家旅游局、各省市旅游局的官網(wǎng)，以及各大主流網(wǎng)站也集中轉(zhuǎn)載和報道了本屆論壇。

四、有力地宣傳了松江旅游

論壇在松江舉辦，讓論壇本身與松江區(qū)、松江區(qū)旅游，乃至自駕游都有了非常好的互動。松江在自駕游方面有著非常好的基礎(chǔ)，不僅“會議谷”的形象深入人心，各大知名景點也深受歡迎。通過論壇舉 辦既有力地宣傳了松江區(qū)旅游，又充分展示和提升了松江區(qū)在自駕游領(lǐng)域的形象，更以全新的運作模式實踐著自駕游理念，從而取得了共贏的局面。

松江在上海開埠前即是上海地區(qū)政治、經(jīng)濟、文化中心，歷史上曾有“蘇、松財賦半天下”之美譽。作為歷史文化名城的松江，文化底蘊深厚，歷代名人輩出，二陸（陸云、陸機）、趙孟頫、董其昌、程十發(fā)等許多文化名人，都在中國文化發(fā)展史上留下了濃墨重彩。

同樣，松江也是旅游大區(qū)，古有唐代的唐經(jīng)幢、宋代的方塔、元代的清真寺、明代的照壁和清代的醉白池。如今更有上海地區(qū)唯一的、全國12個國務(wù)院批準的國家級旅游度假區(qū)之一——佘山國家旅游度假區(qū)，自然條件優(yōu)越，旅游資源豐富。西北部的12座山峰是上海唯一的山林，2000年又開挖了水面積500畝的人工湖——月湖，山水共映，風光秀美。車墩影視樂園、洞涇花橋生態(tài)園林、九亭花卉基地、辰山植物園、上海歡樂谷等更是引得海內(nèi)外游客特別是長三角地區(qū)的游客紛至沓來。

首屆長三角自駕游產(chǎn)業(yè)論壇在松江舉辦，不僅展示了松江區(qū)整體旅游形象，展現(xiàn)出將現(xiàn)代城市建設(shè)、歷史文化積淀與自然風光完美融合的“新松江”形象，同時，更提升了松江在自駕游產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的重要地位。

眾所周知，松江區(qū)旅游景點很豐富，酒店發(fā)展也較成熟，大型項目較多，是自駕游集聚地。上海歡樂谷、辰山植物園、月湖雕塑公園、天馬賽車場、佘山國家森林公園等景區(qū)深受游客歡迎。交通便捷，地理位臵優(yōu)越，從市中心的人民廣場出發(fā)，不堵車的話僅需30分鐘車程。住宿方面，全區(qū)604平方公里分布了近470家旅游飯店，其中主力酒店床位達6000多張，總床位達2萬張，檔次齊全，完全能適應(yīng)自駕游游客的需求。因此，論壇將松江區(qū)旅游與自駕游相結(jié)合，正是一次完美的組合。

五、聚焦自駕游的管理與規(guī)范

2009年，《國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展旅游業(yè)的意見》（國發(fā)2009年41號文件）中將“進一步完善自駕車旅游服務(wù)體系”作為優(yōu)化旅游消費環(huán)境的內(nèi)容之一。上海市旅游業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃中，在創(chuàng)新豐富都市旅游產(chǎn)品中，將打造自駕車旅游等旅游產(chǎn)品的深入完善，作為廣大市民、游客休閑度假的旅游產(chǎn)品之一。

這說明，自駕車旅游正在成為各方面關(guān)注的重點。同樣，自駕游的管理與規(guī)范問題，也是各方、特別是眾多媒體熱點關(guān)注的問題，這也當然成為本屆論壇的焦點論題之一。

中國自駕游正處于蓬勃發(fā)展的階段，漸漸成長為一個新的旅游形態(tài)、同時也逐步成為新的經(jīng)濟增長點。在此背景下，在全國各地由旅行社、媒體、個人成立了眾多自駕游的機構(gòu)，這無疑在一定程度上推動了自駕游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。同時我們不得不承認，由于沒有進入的門檻，沒有一定的標準性限制，這些組織機構(gòu)也有良莠不齊，其中不乏有追求盈利、而無視自駕游客利益的經(jīng)營者，也有不少缺乏組織經(jīng)驗和專業(yè)指導者，我們也不時地聽到自駕游旅游者對組織者服務(wù)不滿的抱怨聲。當然，也有極個別過分追求“自由”，維權(quán)過度的人員，損害了組織方和其他人利益的現(xiàn)象。

當前，絕大多數(shù)自駕游組織者都比較注重為自駕車旅游者提供各類服務(wù)，但往往很少提及自身和自駕車旅游者行為的規(guī)范和準則，以及應(yīng)盡的權(quán)利和義務(wù)，而這些正是我國自駕車旅游能否持續(xù)發(fā)展不可缺少的條件之一。國務(wù)院文件中提出的“進一步完善自駕車旅游服務(wù)體系，規(guī)范引導自發(fā)性旅游活動。”不僅是要求各方面完善各類相應(yīng)的配套服務(wù)體系，同時也要完善其管理和運行體系。有人認為，自駕游多為自發(fā)性的活動，無需進行規(guī)范的必要，組織者也不完全是營利性的，無需承擔一定的責任。

在本屆論壇上，演講嘉賓、市旅游行業(yè)協(xié)會黃光榮副會長指出，作為一種具有一定潛在的旅游形態(tài)、一種服務(wù)，在為旅游者服務(wù)的同時，又具有保護旅游者（消費者）的責任，也就是說自駕游客在參與自駕游時，他們的合法權(quán)益必須要有充分的保障和維護；同時，組織者應(yīng)有的權(quán)利和義務(wù)，同時，應(yīng)承擔的責任也應(yīng)明確。

對于如何規(guī)范，他指出，應(yīng)由政府或相關(guān)部門出臺規(guī)范自駕車旅游的指導意見。鑒于當前自駕車旅游所涉及的行業(yè)和領(lǐng)域歸屬部門難以界定，無論是旅游、交通部門，皆暫難以出臺相應(yīng)的規(guī)定；可由相關(guān)部門出臺一個具有指導性、規(guī)范性、公平性和可操作性的自駕車旅游的示范合同文本，以明確自駕車旅游者和組織方雙方當事人的權(quán)利義務(wù)，將法律、法規(guī)和行業(yè)要求貫穿其中。使自駕車旅游者和組織方都有章可循，在當前不失為是一個可行的辦法。

這個觀點一經(jīng)提出，馬上得到了眾多媒體的聚焦，新華社、人民日報、東方網(wǎng)、文匯報、新民晚報等紛紛報道，充分顯示了這個熱點問題的重要性，也提升了本次論壇的影響力。

六、大膽嘗試全新自駕旅游模式

本次論壇通過線下活動，和“申城自駕游俱樂部”的實際運作，在關(guān)注傳統(tǒng)自駕游模式的同時，也創(chuàng)新和實踐了全新的自駕旅游新模式。

對于傳統(tǒng)自駕游模式，即組織車隊形式的自駕游，在實踐中，越來越失去中、青年游客的吸引力。大家戲稱這種模式為“軍訓”，組織者為了安全起見，一切都是集體行動，上海到無錫的短短路程，延綿幾公里的車隊有時侯都要開上3-4小時。再加上不同的游客需求，造成對同一服務(wù)標準的不滿，也使得這種傳統(tǒng)的自駕游車隊行進的模式有待進一步改進。

對此，組委會在組織“飛機+酒店+自駕車+旅游”項目的“遠程異地自駕游”時，就大膽地采用了全新的思維模式，用類似“自由行+車”的方式，與車隊行進相結(jié)合，有零有整，既滿足了廣大自駕游客自由、舒適的要求，又滿足了對重要路段集中行進的安全要求，并規(guī)避了異地出游對線路不熟的缺憾，深受廣大游客的喜愛。除了借鑒傳統(tǒng)自由行的經(jīng)驗教訓之外，還對自駕租車的規(guī)范和流程進行了充分整合，確保了游客的安全，也保證了汽車出租企業(yè)的權(quán)益。

本次論壇的另一大嘗試，就是線下活動“萬車游松江”模式的運作。以自駕游為紐帶，以整合營銷、市場運作和推廣為手段，以“打包優(yōu)惠”為賣點，在松江區(qū)商旅委的大力支持下，推出了“萬車游松江”歡樂自駕大禮包。以99元的價格，匯集了十二大景點、八大酒店共計1109元的門票和抵扣優(yōu)惠。在掀起松江區(qū)旅游新高潮的同時，也以實際行動來嘗試和實踐自駕游的全新模式，即以散客為主的整合營銷、市場推廣的新模式。

本《工作報告》的第四部分，將重點匯報“萬車游松江”的有關(guān)情況，在此不再贅述。

第四部分 萬車游松江的論壇落地活動顯現(xiàn)模式效應(yīng)

一、市場運作，大膽創(chuàng)新

在松江區(qū)商旅委的大力支持下，由長三角自駕游產(chǎn)業(yè)論壇組委會主辦、RTA（中國自駕游聯(lián)盟）承辦的“萬車游松江”大型自駕互動項目，作為首屆長三角自駕游產(chǎn)業(yè)論壇的落地活動，以及松江區(qū)“上海之根”文化旅游節(jié)、購物節(jié)的重要項目，于8月上旬正式揭幕，并延續(xù)到2011年底結(jié)束。該活動具有周期長、涉及面廣、參與人數(shù)多的特點，引發(fā)了松江自駕游的熱潮。

人民日報、新華社、東方網(wǎng)、上海市人民政府官網(wǎng)、商務(wù)部官網(wǎng)、國家旅游局官網(wǎng)、上海旅游局官網(wǎng)頭條、上海商報、中國旅游報、旅游時報等數(shù)十家媒體和政府官網(wǎng)進行了宣傳。

正如松江區(qū)政府官網(wǎng)的新聞上所講的：“作為上海歷史文脈的發(fā)源地之一，松江的旅游資源十分豐富，但卻同時存在著景點間距離較長、難以成片開發(fā)的尷尬。而此次推出的自駕游大禮包，主要針對的就是長三角居民這一群體，而將原先相對分散的景點、服務(wù)業(yè)串珠成鏈，既能夠讓市民增加對松江旅游的了解，也能夠讓市民享受到團購的優(yōu)惠。”

活動推出了價值千余元的歡樂自駕大禮包，涵蓋了12個景點、8個酒店的優(yōu)惠套票、抵用券等，僅以九十九元的超低價面向廣大市民。整個活動期間，將吸引和發(fā)動數(shù)十萬人次的自駕游客前往松江游玩，極大地推動了當?shù)芈糜谓?jīng)濟的發(fā)展。整個活動采取市場化運作的方式，在松江區(qū)商旅委的牽頭下，組織松江區(qū)重要旅游企業(yè)討論，并由承辦單位進行具體談判。由此商定各景點、景區(qū)、酒店、賓館的優(yōu)惠方式、結(jié)算價格，以及活動時間、規(guī)則等。由承辦單位自主推廣、銷售、結(jié)算，純市場化運作。

考慮到是首次推出該項活動，承辦單位投入了大量的人力、物力，在短短兩周內(nèi)完成了所有談判、簽約、設(shè)計、印制、網(wǎng)站制作等工作，于8月初正式上線銷售。

雖然因為談判周期短、上馬快，而造成結(jié)算價優(yōu)惠程度不高，距離理想價位還有相當大的距離。但是，為了確保首次活動圓滿成功，吸引更多的人到松江旅游，經(jīng)組委會多次討論，最終大膽定價99元。也就是說，去除物流、印刷、防偽、渠道等相關(guān)費用，且不計算人員、差旅、辦公等其他日常成本，也將高出純結(jié)算成本85%。

縱使如此，就整個活動來說，市場化的運作也算非常成功，既確保了“大禮包”的價值，又大幅降低了銷售價格。通過對市場的精確預(yù)測和計算，承辦單位精準地預(yù)算了實際使用率，從而使整個活動做到了微虧或基本持平的效果，實現(xiàn)了真正意義上的“一舉三得”。

與此同時，承辦單位還充分發(fā)揮媒體優(yōu)勢，在不考慮整個活動的硬性成本與銷售額比例的前提下，又投入大量資金進行集中宣傳，在《新聞晨報》、《申江服務(wù)導報》、交通廣播頻率、上海電信等各大宣傳平臺進行了大幅宣傳。一時間，“萬車游松江”響譽滬上。并通過中國電信等途徑，將“大禮包”推向了整個長三角區(qū)域，吸引了大批長三角其他地市游客到松江游玩。通過人民日報、新華社、東方網(wǎng)等主流媒體的強勢輿論影響；通過SMG團委官網(wǎng)與市稅務(wù)局、市人保局、海關(guān)、中國電信、文新集團、解放集團、文廣影視集團、中國移動、錦江國際、上汽集團、上海航空、錦江集團、上海外服、市體育局、深發(fā)展、中國銀行、建工集團、上海電力、復旦大學等各大單位團委進行了成功對接；通過“去哪兒網(wǎng)”、滿座網(wǎng)、滿堂網(wǎng)、拉手網(wǎng)、淘寶網(wǎng)等電子商務(wù)網(wǎng)站的合作，在有力推動大禮包銷售的同時，更成功地宣傳了松江、展現(xiàn)了松江旅游的巨大魅力。

同樣，本次萬車游松江活動也為自駕游的模式打開了一個全新的局面，大膽嘗試了“打包銷售、整合營銷”的自駕游概念，并將目光集中到了“散客”的身上，這才是重要的意義所在。

二、整合營銷，關(guān)注散客

多年從事自駕旅游的經(jīng)驗提醒著承辦單位的決策層，散客才是自駕游發(fā)展的重要方向，車隊活動僅是錦上添花的效果。那么，自駕游散客的需求是什么？如何為他們提供所需的服務(wù)？就成為了本次活動策劃的焦點。

首先，就是要關(guān)注散客，關(guān)注整個長三角特別是上海本地的散客資源，一是要從價格上有足夠震撼的優(yōu)惠力度；二是所需景點、景區(qū)既要有足夠的吸引力，也有要合理的搭配；三是配套組合和服務(wù)必須妥貼和完善；第四點最為重要，就是要讓散客能夠在第一時間知曉本次活動，并能充分理解和參與。這的確是一個系統(tǒng)工程，環(huán)環(huán)相扣，密不可分。

其次，就是如何整合好各方面資源，進行打包組合，再進行合理的、市場化、系統(tǒng)化的整合營銷，并與主要的銷售渠道建立管道，通過網(wǎng)絡(luò)銷售、傳統(tǒng)銷售、渠道銷售等多種方式進行全方位的立體化整合營銷。

在此思想的指導下，承辦單位盤活了眾多旅游資源，推出“打包式”旅游，這種模式不僅對于松江旅游市場、就是對于自駕游產(chǎn)業(yè)來說還是第一次嘗試。同時，也與以往都是政府帶著企業(yè)去開展活動所不同，這次松江旅游企業(yè)的自主營銷意識增強了，開始“走出去”面向長三角市場，自己洽談企業(yè)間合作，同行內(nèi)資源整合，實現(xiàn)效益最大化。對于政府而言，提供了重要的支持的平臺，并做了大量的推介宣傳工作，發(fā)揮了應(yīng)有的重要作用。

由此，“萬車游松江”大型自駕互動項目自8月上旬正式揭幕，就牽引了許多人的目光。活動推出不到兩個月，歡樂自駕大禮包已銷售近3萬份，市場反響強烈。據(jù)《松江報》報道，記者在采訪多位參加活動的游客時，許多游客表示，“萬車游松江”活動考慮到了自駕游群體的市場需求，大禮包為廣大自駕游客帶來了實惠，真正實現(xiàn)了“惠民”的本義。

三、提升服務(wù)，規(guī)避風險

圍繞自駕游的特點，以及本次活動的特色，承辦單位把提升服務(wù)放在了首位。對于散客用戶而言，重要的服務(wù)無非三點，一是與“車” 相關(guān)的服務(wù)；二是與“游”相關(guān)的服務(wù)；三是安全方面的考慮。為此，組委會在寄發(fā)“大禮包”時，都統(tǒng)一夾寄了松江區(qū)商旅委印發(fā)的《松江旅游指南》，內(nèi)有詳盡的交通、旅游、餐飲、停車方面的指示，極大地方便了自駕游客。同時，承辦單位與各大合作景點、酒店通力合作，確保自駕游客戶的停車位以及其他服務(wù)的提供。

對于“游”方面，承辦單位主要考慮到方便客戶，各主要旅游單位皆可持門票直接入內(nèi)，而唯一需要預(yù)約的歡樂谷，則采取了電話、網(wǎng)站等多種預(yù)約途徑，并根據(jù)預(yù)約信息提前為游客換好門票，設(shè)專人在歡樂谷的指定窗口為游客辦理入園手續(xù)，既有效地打擊了“黃牛”，又方便了游客，深受好評。為了更好地方便游客，承辦單位除了通過物流向客戶寄送“大禮包”的同時，還在松江區(qū)開設(shè)了兩個現(xiàn)場取票點，極大地方便了游客。

在安全方面，承辦單位在線開通了旅游意外險申報系統(tǒng)，為廣大自駕游客提供代辦保險事宜，從而解決了客戶的后顧之憂。并通過短信、郵件等方式提醒客戶的駕駛安全。同時，還在松江開設(shè)了車輛緊急救援服務(wù)點，客戶在松江有任何車輛方面的問題，都可以通過客服熱線尋找?guī)椭?/p>

因此，整個活動都從“自駕游客”的角度出發(fā)，想得更多、想得更深，把服務(wù)做細做全，從而在維護松江區(qū)、上海市旅游形象的同時，極大方便客戶。除承辦單位的客服熱線之外，組委會還將區(qū)商旅委有關(guān)職能部門的電話定為投訴熱線，遇到問題都第一時間解決，透明公開、及時通報各方，保證了信息通暢。

四、樹立形象，促進經(jīng)濟

策劃本次“萬車游松江”的活動，重要的一個主題思想就是“樹立形象”，一方面，是要樹立全新的“自駕游”新形象；第二方面是要突顯上海本身自駕游方面的作為和形象；第三方面是要展示“新松江”形象。在充分展示這三方面形象的同時，全力地讓利于民、擴大內(nèi)需、促進旅游經(jīng)濟的發(fā)展。

“自駕游”是一個熟悉而又陌生的課題，如何讓更多的游客重視“自駕游”而又擴展原先對自駕游認識的局限性，成為組委會的思考。在此基礎(chǔ)上，秉承松江區(qū)領(lǐng)導“讓更多人了解松江、讓更多人來松江”的指示精神，策劃本次活動，也期以此為契機來展現(xiàn)上海自駕游的特有魅力。

據(jù)松江商旅委的報告及《松江報》的相關(guān)報道，在首屆長三角自駕游產(chǎn)業(yè)論壇和論壇線下主題活動“萬車游松江” 活動的助推下，國慶假期松江區(qū)散客自駕游市場形成高潮。

佘山國家旅游度假區(qū)內(nèi)的上海歡樂谷、辰山植物園、佘山國家森林公園和月湖雕塑公園等停車場私家車爆棚，浦南地區(qū)鄉(xiāng)村旅游景點自駕車絡(luò)繹不絕，帶動了全區(qū)旅游飯店客房入住率。7天中，12家旅游飯店共接待旅客1.08萬人，同比增長5.5%，平均客房出租率46.1%。假日旅游者更多選擇度假型、經(jīng)濟型飯店的趨勢日益明顯。佘山度假區(qū)內(nèi)6家旅游飯店平均客房出租率56.82%，世茂佘山艾美酒店、佘山森林賓館、松浦度假村、東方佘山索菲特大酒店的平均客房出租率 分別達到77.2%、64.82%、66.76%和53.53%；城區(qū)內(nèi)6家旅游飯店平均客房出租率雖為36.62%，但寶隆花園酒店、立詩頓賓館和錦江之星大學城店的平均客房出租率也分別達到52.63%、64.17%和96.92%。

五、全新理念，全新嘗試

通過對萬車游松江活動的運作，組委會在宏觀上認真思考自駕游產(chǎn)業(yè)的同時，也在微觀上研究自駕游自身的組織和運作。就自駕游的形式而言，探索出遠程異地、城市周邊、專業(yè)探險這三大類；就出行組織方式而言，則分：純自助出游、有組織的自助出游、車隊集中出游三個方式。

對于參與自駕的人群，我們意識到自駕游與傳統(tǒng)旅游有一定區(qū)別。也就因為這一人群特點，而對于我們的市場推廣而言，應(yīng)重點關(guān)注網(wǎng)絡(luò)、電臺等方面的推廣，并逐步與傳統(tǒng)紙媒體傳播相結(jié)合，才會起到必要的作用。

散客市場是最大的市場，如何合理引導、如何揚長避短，是本次萬車游松江活動帶給我們最大的啟示。在活動期間，一些地市旅游局紛紛來電了解和咨詢，在探討這一模式的同時，也在一定程度上認可了活動的效果。他們認為這很好地解決了政府、景區(qū)、組織者（含旅行社）、游客四者的關(guān)系，實現(xiàn)了整合營銷的宗旨。

應(yīng)該講，這種全新的模式和全新的理念，值得進一步推廣，并在下一步的工作提升、再提升。

第五部分 論壇后續(xù)思考和組織工作中的不足

通過首屆論壇的舉辦，我們與各地政府旅游主管部門、旅游企業(yè)、媒體，以及普通的自駕游客都有了深層次的溝通。同時，就論壇自身而言，也收獲了許多好的建言建意，成為辦好下一屆論壇最好的精神鼓舞。在此期間，我們通過與官、學、商、媒四方的交流，對論壇提出了如下的意見和建議，讓我們獲益匪淺。

第一、首屆論壇內(nèi)容稍顯單薄

對于本次論壇，聽到最多的聲音是覺得內(nèi)容稍顯單一，特別是對于自駕游的討論并不十分深入。雖然造成這方面的原因很多，包括整個業(yè)界對自駕游的研究中，并沒有專業(yè)的專家組和專門課題組，再加之首屆論壇頭緒繁多，前期準備工作時間也比較短。

對此，我們希望通過連續(xù)舉辦論壇、增加各類互動活動、設(shè)立專門的專家?guī)旌驼n題組來解決。希望通過論壇一屆一屆地辦下去，通過每屆一個主題來關(guān)注當下最重要的內(nèi)容，以點帶面的深入下去。再通過區(qū)域間的聯(lián)動來擴大論壇影響，加強各個層面的對話、交流、溝通，從而實現(xiàn)論壇的宗旨。而論壇組委會將作為常設(shè)機構(gòu)一直處于運作狀態(tài)，一方面努力籌備最新一屆論壇，另一方面組織專項的課題研究，為政府和企業(yè)決策當好參謀，為地區(qū)旅游經(jīng)濟發(fā)展做好助手，為游客出行的方便、安全提供幫助，并最終提升自駕游產(chǎn)業(yè)的全面發(fā)展。

同時，以論壇為核心和平臺，增加一系列的配套活動。一是加強 交流與合作，學習和探索“長三角旅游聯(lián)席會議”的精神和宗旨，結(jié)合官、學、商、媒四方面，組織專題的研討會。論壇是一個發(fā)布、總結(jié)、展示的平臺，以聽為主，那么在臺下就需要進一步的溝通和交流。二是加強聯(lián)動機制，不僅論壇本身要走出去，爭取到各地市輪流舉辦，就是每屆論壇的成果，都需要與各地交流、巡回演講或作主題演講。三是為各地區(qū)旅游增加宣傳、發(fā)布的平臺，借論壇之機向廣大市民、旅行社或旅游組織機構(gòu)、新聞媒體發(fā)布。四是舉辦自駕游博覽會，以形象展示等多層次、立體化的方式與游客作親密接觸。五是舉辦各類旅游招商活動，為自駕游資源豐富的地區(qū)招商引資、筑巢引鳳。

最后，要構(gòu)建一個自駕游的專家?guī)欤瑥淖择{游宏觀發(fā)展、組織管理規(guī)范、目的地管理和建設(shè)、市場規(guī)劃和營銷、上下游產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)調(diào)、房車發(fā)展研究、自駕游服務(wù)與人力資源管理等方面入手，廣邀群英，匯集官、學、商、媒四方專家和精英，成立一個專業(yè)的、權(quán)威的、有效的專家?guī)鞕C制。并每年針對論壇的主題，成立若干個課題組進行專門性研究，并做好成果發(fā)布和轉(zhuǎn)化的工作。在此基礎(chǔ)上，開展相應(yīng)的評比、創(chuàng)建工作，有條不紊地逐步推進自駕游產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

第二、自駕游產(chǎn)業(yè)鏈尚需進一步明晰

對“自駕游”而言概念還是較為明朗的，但是一旦冠以“產(chǎn)業(yè)”二字，就相對深入了許多。眾多與會人士表示，首屆論壇只是把“自駕游”作為一個大主題提了出來，但對“自駕游產(chǎn)業(yè)”沒有進一步的明晰和解釋，顯得較為模糊。的確，談到自駕游產(chǎn)業(yè)，就不得不上升到上、下游產(chǎn)業(yè)鏈的層面。就旅游本身而言，產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)相對清晰，而與自駕游的結(jié)合，恐怕不是簡單的“車+旅游”的概念了。自駕游產(chǎn)業(yè)是一個即老又新的課題，需要各方有識之士的共同研究和探討。

論壇冠以“自駕游產(chǎn)業(yè)”之名，就是希望在“自駕游”的“題眼”上，引起更多政府、專家、企業(yè)、媒體關(guān)注，加了一個“產(chǎn)業(yè)”并不僅僅多了兩個字，而是放大到了產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟領(lǐng)域，要從一個更為宏觀的角度來思考和觀察了。

因此，自駕游產(chǎn)業(yè)與傳統(tǒng)旅游產(chǎn)業(yè)、汽車產(chǎn)業(yè)、汽車后服務(wù)產(chǎn)業(yè)、租車業(yè)、保險業(yè)、戶外休閑、探索運動等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的聯(lián)通和互補，就更加值得關(guān)注了。鑒于此，本屆論壇對“自駕游產(chǎn)業(yè)”未作過多的界定，就是希望各方不再囿于現(xiàn)狀，而是大膽創(chuàng)新、放寬思路地去思考自駕游產(chǎn)業(yè)的問題，從而更科學、更理性、更準確地來定義，最終更好地促進自駕游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

由產(chǎn)業(yè)鏈的形成，來帶動各相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展，并充分發(fā)揮催化劑、潤滑劑的作用，為自駕游服務(wù)，為產(chǎn)業(yè)服務(wù)，為經(jīng)濟發(fā)展服務(wù)。

第三、市場管理和規(guī)范未能形成有效成果

誠然，綜合本屆論壇的各方面情況，特別是各地市旅游局和廣大媒體意見，對于市場管理和規(guī)范都是非常重視的。在論壇上，黃光榮副會長以演講嘉賓的身份提出了對管理和規(guī)范問題的思考，并大膽地提出了《自駕游合同》的概念。

由行業(yè)管理者的角度提出的《自駕游合同》的概念，一定不同于民間自發(fā)制定的自駕游雙方的內(nèi)部協(xié)定，它必須充分考慮到法律層面、政策層面、市場層面等宏觀內(nèi)容，也必須充分考慮到保護企業(yè)發(fā)展、維護游客利益的雙重作用。因此，也立即得到了廣大媒體和部分地市旅游局領(lǐng)導的呼應(yīng)。

接著，就政策層面而言，短時間內(nèi)形成行之有效的管理規(guī)范顯然還不成熟，各地主管部門出臺的《標準》、《辦法》，大都是從地接服務(wù)、景點景區(qū)服務(wù)角度來考慮的。因此，我們希望以此為引子，來大膽嘗試各種自駕游的組織形式、生存形態(tài)，從最初的《自駕游合同》作為起步，來引申對自駕游的管理和規(guī)范。

還有一個重要的課題未在本屆論壇中提出，但也同樣困擾著廣大業(yè)界人士的，就是眾多車友會、俱樂部等組織形式的存在。一方面散客出行，重點是政府引導、自我約束；另一方面，旅行社等組織自駕游，有既定的政策法規(guī)作為指導，有完善的安全防范體系作為基奠。這兩個方面當前都有章可循。但是，大量車友會、俱樂部這些沒有旅游資質(zhì)的機構(gòu)，事實上在操作著自駕游的組織工作，就存在著極大的管理漏洞。既沒有相關(guān)政策法規(guī)支持、更沒有完備的風險防范體系，對組織者而言，戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢生怕出事，對參加者而言，心中沒底、難以盡興。

那么車友會、俱樂部組織的活動，是不是旅游的范疇呢？在我們接觸到事例中，特別是在遭遇了事故和災(zāi)難之后，往往會歸結(jié)到旅游范疇。可是，我們?nèi)绾伟咽潞筇幚砀牡绞虑肮芾恚绾伟巡痪邆浣?jīng)營

資質(zhì)的單位組織起來，加以培訓、教育和管理，如何把更多的自行出游變?yōu)橛薪M織的、至少是有關(guān)懷的出游，就是一個值得關(guān)注的問題，也是一個社會責任感的問題。

論壇就是希望通過這一系列的運作和思考，來大膽嘗試和實踐，在各地市旅游主管部門的大力支持下，來充分發(fā)揮論壇平臺作用，促進自駕游市場的管理和規(guī)范，確保游客安全。

第四、本屆論壇與企業(yè)的互動太少

許多與會政府代表以及企業(yè)負責人在會后都向組委會反映，本屆論壇太過官方，討論的都是較為宏觀的問題，對企業(yè)有一定的啟發(fā)作用，但與企業(yè)的互動太少，在理論聯(lián)系實際方面做得不夠。出現(xiàn)這一問題的主要原因在于，一是論壇容量有限、配套活動偏少的問題；二是自駕游的理論課題研究尚不深入，更缺乏實踐基礎(chǔ)；三是承辦單位由于分頭管理，從而減少了政企間交流和溝通的機會。

就整個論壇來看，官、學、商、媒四方面單一拆分，每一方面都做得不錯。“官”：論壇得到了三省一市的省級旅游局的大力支持，都作為支持單位，特別是上海市旅游局領(lǐng)導和相關(guān)部門的重視，近80個地市、區(qū)縣旅游局和相關(guān)縣市人民政府作為聯(lián)合支持單位，大多數(shù)旅游局和地方政府派員參加，足顯政府的重視；“學”：邀請到了業(yè)界的著名專家、學者、行業(yè)管理者，就專業(yè)的主題進行演講；“商”邀請了近百家旅游企業(yè)負責人和代表與會；“媒”四大傳媒集團和許多專業(yè)媒體牽頭參與，各地媒體和政府官網(wǎng)紛紛報道。

但是整合到一起，還是顯得不夠具有“整體性”。以此為鑒，下屆論壇，乃至今后的論壇，都將緊密圍繞“溝通、交流”作文章，在此基礎(chǔ)上，打造論壇這個優(yōu)質(zhì)的平臺和舞臺。

上述意見建議都是論壇舉辦期間，以及事后回訪中的一次匯總。事后，組委會也多次召開總結(jié)會。先是各承辦單位各自總結(jié)、匯總，再是在松江區(qū)商旅委的大力支持下，由組委會全體班子，與各承辦單位開展座談和總結(jié)，在肯定工作成績的同時，也提出了對組織工作中的不足，以期積累豐富的經(jīng)驗，為今后論壇的舉辦奠定基礎(chǔ)。

首先，組織工作不夠緊密

雖然整個論壇的流程圓滿、順暢，但是在整個幕后組織工作中，還是有許多不盡如人意的地方。這主要體現(xiàn)在出席情況的不確定、物料準備不夠充分、現(xiàn)場簽到較為混亂等方面。雖然有許多的客觀原因存在，但是，就總體的流程管理和策劃來看，還是有許多欠缺的，這也是今后必須要注意的。

出席情況受到黃金周臨近、各地旅游活動不斷、黨代會和換屆工作的影響，出席領(lǐng)導的行程不斷地變化，往往在最后一兩天會接到許多旅游局來電，鑒于這個原因或者那個原因，原定局長來的改為副局長來，原定這位副局長來的換為另一位副局長，原定當晚到的要改到第二天到。凡此種種，為論壇帶來太多的不確定性。

在此情形下，區(qū)委常委、副區(qū)長王軍在聽取組委會匯報后當機立

斷，制定了針對出席情況的各種預(yù)案，解決會場到酒店的接駁問題，使得可能嚴重影響現(xiàn)場的隱患得以解決。張培榮副區(qū)長在區(qū)旅游節(jié)購物節(jié)舉辦的當口，百忙之中出席論壇開幕式。市旅游局沈山州副局長參加完其他區(qū)的活動，飯都顧不上吃、馬不停蹄地趕到開幕式發(fā)表講話。這在讓我們感動的同時，更加堅定了信心，一定要把組織工作做好，來回報各級政府、各位領(lǐng)導的關(guān)懷和支持。

其次，時間選擇更需商榷

本次論壇選擇在9月召開，主要是考慮到了放在市旅游節(jié)、區(qū)旅游節(jié)期間。雖然在聲勢上取得了良好的效果，但是正值黃金周前夕和旅游旺季，對于政府邀請工作帶來了巨大的難度，特別是后期的變數(shù)太多，也給論壇的舉辦帶來了危機和不小的壓力。

更為重要的是，選擇在一個繁忙的季節(jié)召開論壇，也讓與會者少了許多交流的機會，更少了許多深入思考的時間，從而把更多的問題流于表面。我們一直認為，論壇就像一臺戲，“臺上十分鐘，臺下十年功”，更多的是要在臺下的功課，這也是基礎(chǔ)所在。因此，我們在論壇時間的選擇上，將更加謹慎，既要確保論壇的現(xiàn)場效果，更要讓論壇有更多的積淀，最終促進自駕游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

再次，必須進一步加強市場運作

本次論壇在市場運作上并不成功，主要的原因是由于主贊助商的審批時間過長，而論壇的籌備時間較短，最終造成既定的主贊助商未

能如期簽約。雖然組委會在策劃論壇時，制定了完備的招商計劃和方案，圖文并茂，但是由于主贊助商的未到位，最終導致其他小的、待時而動的贊助商的合作也未能落實，其結(jié)果就是整個論壇無任何收入。

經(jīng)費的缺失，給論壇帶來了巨大的資金壓力。承辦單位翰榮傳媒承擔了論壇前期、期間、后期的《新聞晨報》、《申江服務(wù)導報》的宣傳費用數(shù)十萬元。承辦單位RTA承擔了前期、期間的運作費用和其他宣傳及網(wǎng)站費用亦數(shù)十萬元。至于酒店、會場、就餐等落地費用，則由其他承辦單位承擔了。

論壇經(jīng)費的緊張，除了讓各承辦單位承擔了大量的資金壓力之外，也使得論壇原先的許多設(shè)想無法實現(xiàn)，讓論壇的組織工作捉襟見肘。但是，各承辦單位顧大局、識大體，在千險萬難中還是挺了過來，把首屆論壇圓滿辦成了。希望接下來的論壇，組委會能充分吸收教訓，把市場運作工作做好，從而使論壇的整體運作更加流暢，讓專家?guī)臁⒄n題組的組織工作更加順利和成功。

最后，工作班子需加強學習

整個工作班子應(yīng)該加強自身在自駕游領(lǐng)域的學習和研究，應(yīng)該有戰(zhàn)略的眼光、全盤的視野來考慮問題，這樣才能把論壇組織好，才能把論壇策劃好。為此，組委會常設(shè)的秘書處將定期開展培訓和學習，并定期與專家、學者開展交流研討，學習中提升。所有的秘書處工作組成員，也要加強對論壇組織、策劃方面的專業(yè)學習，將對組織工作

的提升起到至關(guān)重要的作用。

與此同時，組委會將印發(fā)《長三角自駕游產(chǎn)業(yè)論壇宣傳手冊》，手冊中重點展現(xiàn)首屆論壇的盛況與總結(jié)，并發(fā)布下一屆論壇的相關(guān)內(nèi)容，還將另行制作和發(fā)放《長三角自駕游產(chǎn)業(yè)論壇通訊錄》（2011內(nèi)部版）。

第六部分 下屆論壇的設(shè)想

一、時間及地點安排

時間方面，考慮到既要確保足夠的前期組織、運作時間，又要避開“5.19”國家旅游日熱潮、高考、中考等時段。經(jīng)組委會內(nèi)部會議商定，初步定在5月份的第二周，并避開周末。這樣的時間安排，將使得領(lǐng)導和嘉賓邀請工作更加順利，也便于各項論壇配套工作開展。

地點的選擇，當前有“輪流坐莊”和“固定舉辦”兩種意見，兩種意見都有明顯的優(yōu)勢，如何取舍？經(jīng)工作組多次會議商討，并征詢各方意見，初期考慮采用“固定舉辦”，至少是近兩三屆固定在上海地區(qū)舉辦。與此同時，還將采取固定舉辦與巡回宣講的方式相結(jié)合。待論壇成功舉辦幾屆，有了足夠的影響力的時候，再考慮采用“輪流坐莊”的方式，到泛長三角地區(qū)的其他地市舉辦。

二、組織架構(gòu)

下屆論壇除繼續(xù)邀請上海市旅游局、江蘇省旅游局、浙江省旅游局、安徽旅游局作為支持單位之外，將提議請示國家旅游局作為指導單位，具體的行動將先充分聽取各省級旅游局的指示精神，再視實際情況而定。

同時，組委會將力邀解放日報報業(yè)集團、文匯新民聯(lián)合報業(yè)集團、上海東方傳媒集團（SMG）、新華日報報業(yè)集團、浙江日報報業(yè)集團、安徽日報報業(yè)集團作為特別支持單位，以媒體的層面來支持論壇。

主辦單位擬由常設(shè)的組委會牽頭，并邀請舉辦地、主贊助商、冠名贊助商共同聯(lián)合主辦。此外，首屆論壇的聯(lián)合支持單位，即上海市17個區(qū)縣旅游局、委，江蘇省13個地市旅游局，浙江省11個地市旅游局、委，安徽省12個地市旅游局、委，以及三省一市的23個相關(guān)縣市人民政府，將從下屆起擔任歷屆論壇“共建單位”，并在組織機構(gòu)中列出，不再重復發(fā)文確認、回復。還有，組委會將從其他縣市人民政府中選擇部分縣市擔任“聯(lián)合支持單位”，以進一步加強與地市政府的溝通、交流和合作。

三、活動內(nèi)容

1、新聞發(fā)布會

時間初定在主體活動，如論壇、博覽會活動前一周左右舉辦新聞發(fā)布會，擬邀請50-80家媒體參加，新聞發(fā)布會將發(fā)布本次論壇以及相關(guān)活動的信息。

同時，組委會將上海市旅游局辦公室楊兢副主任，以及江蘇、浙江、安徽三省旅游局相關(guān)部門的大力支持下，定期不定期地向各地、各類媒體及時發(fā)布新聞通稿或信息。

2、長三角自駕游博覽會

擬在論壇召開前舉辦長三角自駕游博覽會，參展對象為泛長三角區(qū)域內(nèi)的旅游接待企業(yè)，包括景區(qū)、景點、旅游項目、酒店、賓館以及相關(guān)企業(yè)。同時，還將接受地方政府或旅游主管部門的組團參展，39 接受相關(guān)媒體、網(wǎng)站，以及旅行社、門票代理機構(gòu)的參展。

博覽會的觀眾分為兩類，一類是專業(yè)觀眾，包括旅游采購商、旅行社、代理機構(gòu)、車友會、俱樂部的代表、政府代表、媒體等專業(yè)人士；另一類是廣大市民、游客。博覽會向市民免費開放，重點是向廣大游客介紹、推薦、展示各自駕游目的地的形象。

博覽會現(xiàn)場原則上不發(fā)生現(xiàn)場銷售，但可向廣大市民發(fā)送贈券、贈票、優(yōu)惠券、宣傳資料等，博覽會參展商與專業(yè)觀眾代表將組織專場見面活動，提供溝通、交流、談判、合作、簽約的機會。

3、招待晚宴及開幕式

在論壇開幕前一天晚，即各地代表報到日，舉辦論壇招待晚宴。在博覽會第一天上午舉辦開幕式，開幕式將邀請領(lǐng)導和嘉賓出席，按一般性博覽會流程策劃。博覽會舉辦開幕式后，論壇不再舉行開幕儀式，博覽會開幕式即標志著論壇開幕。

4、高層論壇

高層論壇擬采用半天至一天時間，根據(jù)主題邀請相關(guān)官、學、商、媒四方代表演講，論壇將采取理論聯(lián)系實際的原則。

5、專家?guī)斐闪x式

在高層論壇最后一個議程，或者招待晚宴上，舉辦自駕游專家?guī)斐闪x式。“長三角自駕游專家?guī)臁钡拿Q為待定名稱，具體名稱由

組委會充分協(xié)商并提請各省級旅游局審閱后確定。一旦確定，即向官、學、商、媒等四方面的專家發(fā)放邀請函和聘書。

同時，論壇將宣布下一屆的自駕游研究課題和課題組成員。

6、自駕游圓桌會議

圍繞本屆論壇的主題，各與會領(lǐng)導、企業(yè)、媒體參與，各抒己見，暢所欲言，并在會議的最后，就某些方面達成共識，發(fā)布報告或宣言，為本屆論壇進行總結(jié)。

7、自駕游發(fā)布會

擬在論壇舉辦前期，舉行若干場“自駕游發(fā)布會”，為各地旅游主管部門、地方政府、重要的景點景區(qū)提供發(fā)布平臺，提供一站式服務(wù)，解決發(fā)布者的后顧之憂，并進一步降低發(fā)布單位的支出成本。

參與發(fā)布會的專業(yè)人士包括組委會邀請的對應(yīng)領(lǐng)導和嘉賓之外，發(fā)布者可以自行邀請，或提供要求由組委會代為邀請其他相關(guān)人士。

8、萬車游活動

在“萬車游松江”的基礎(chǔ)上，再推出新一期的萬車游活動（一地或多地），具體策劃方案另行商定。

四、主題議題

2012第二屆長三角自駕游產(chǎn)業(yè)論壇主題、議題待定。

第七部分 寄望

在各級政府、各位領(lǐng)導的親切關(guān)懷，和各位專家、各家媒體、各家企業(yè)的大力支持下，2011首屆長三角自駕游產(chǎn)業(yè)論壇圓滿落幕，帶助推自駕游熱潮的同時，也給各方帶來了更多的思考。

這僅是開始和起步，組委會全體工作人員將不負各級政府、各位領(lǐng)導之眾望，秉承辦論壇之宗旨，全心付出、不斷努力，辦好論壇、提升影響、擴大效應(yīng)。也希望以論壇的微薄之力，為促進自駕游產(chǎn)業(yè)發(fā)展、繁榮各地旅游經(jīng)濟、推動泛長三角區(qū)域聯(lián)動、更好地服務(wù)于民作出應(yīng)有的貢獻。

也懇請各級政府和主管部門、各位領(lǐng)導和專家、學者、媒體、企業(yè)，繼續(xù)關(guān)注、關(guān)心我們，繼續(xù)支持我們，我們一定全力以赴，竭盡所能，辦好論壇。

（完）

長三角自駕游產(chǎn)業(yè)論壇組委會

二○一一年十月