第一篇：中德航模國際比賽嘉年華

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策劃公司

策 劃 方 案 中德航模國際大賽嘉年華

一、活動目的

黨的十八大報(bào)告提出，科技創(chuàng)新是提高社會生產(chǎn)力和綜合國力的戰(zhàn)略支撐，必須擺在國家發(fā)展全局的核心位置，尤其強(qiáng)調(diào)要“實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略”。要以科技創(chuàng)新為中心，以高水平科技創(chuàng)新活動支持思想庫建設(shè)和高層次人才培養(yǎng)，充分發(fā)揮科研院所科技創(chuàng)新的主體作用，充分發(fā)揮學(xué)部在科學(xué)思想庫建設(shè)中的核心作用，充分發(fā)揮教育機(jī)構(gòu)在培養(yǎng)創(chuàng)新型人才中的基礎(chǔ)作用，建立健全科研院所、學(xué)部、教育機(jī)構(gòu)“三位一體”的組織架構(gòu)和管理體制，促進(jìn)三者有機(jī)結(jié)合、共生發(fā)展。

中德建交40周年總體來看，兩國經(jīng)貿(mào)合作得以快速發(fā)展，既基于中國現(xiàn)代化、工業(yè)化和城市化發(fā)展的需要，圍繞中國“十二五規(guī)劃”中確定的經(jīng)濟(jì)政策目標(biāo)，合作焦點(diǎn)轉(zhuǎn)向航空航天、航運(yùn)與電動汽車等戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)。為更好地普及科學(xué)知識，弘揚(yáng)科學(xué)精神，提高中德兩國間科學(xué)文化素質(zhì)，推進(jìn)科普教育活動的順利實(shí)施。通過中德航模國際大賽嘉年華宣揚(yáng)科技運(yùn)動精神！增強(qiáng)市民對國防、航空航天事業(yè)的熱愛，活躍科技運(yùn)動氣氛，促進(jìn)國際各界對航模事業(yè)的關(guān)注。放飛夢想！

二、主辦方公司簡介

三、江西九江西海風(fēng)景區(qū)簡介

廬山西海是位于江西省九江市云居山——柘林湖的國家重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)（簡稱“廬山西海”）。廬山西海地處南昌、武漢、長沙、合肥四個省會城市的十字交匯地，地處江西省九江市的廬山西麓、昌九工業(yè)走廊中段，地跨永修、武寧兩縣。距南昌市區(qū)80公里、九江市區(qū)86公里、廬山風(fēng)景區(qū)88公里，武漢市區(qū)280公里、長沙市區(qū)320公里，合肥市區(qū)430公里。

云居山——柘林湖（廬山西海）是2005年12月31日經(jīng)國務(wù)院 批準(zhǔn)的國家重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)，景區(qū)規(guī)劃總面積680平方公里。由蓮花城景區(qū)、青石湖景區(qū)、桃花溪景區(qū)、鹿角尖景區(qū)、百灣迷宮景區(qū)、紅巖潭景區(qū)這六大景區(qū)組成。

廬山西海風(fēng)景區(qū)交通便利，永武高速公路和105、316國道貫穿全境；福銀高速、大廣高速、京九鐵路擦肩而過；九江機(jī)場、昌北機(jī)場分列兩翼。

四、活動主題: 科技創(chuàng)新 承載夢想

放飛希望

五、主辦單位： 協(xié)辦單位： 承辦單位：

六、活動時(shí)間： 2014年 月 日至 日 活動地點(diǎn)： 江西九江西海風(fēng)景區(qū) 比賽團(tuán)隊(duì)：中國·德國

七、組委會成員：

八、活動內(nèi)容：

（一）開幕式：

地點(diǎn)：九江×××體育場。時(shí)間：年 月 日 主題： 和平、友誼。流程：

⑴中德雙方比賽隊(duì)員身著各自國家民族服裝經(jīng)星光大道進(jìn)入會場； ⑵參加開幕式的領(lǐng)導(dǎo)人及重要嘉賓經(jīng)星光大道進(jìn)入會場； ⑶主持人宣布開幕式開始，鳴響12聲禮炮； ⑷九江市負(fù)責(zé)人宣布大賽開幕并致開幕詞； ⑸中德航模國際大賽嘉年華組委會致賀詞； ⑹著名歌手李巍、崔健、宋東野等。演唱大賽主題歌，開幕式在主題音樂中開始；

（二）比賽內(nèi)容流程： 地點(diǎn)：

時(shí)間：年 月 日至 日 1)航模飛行表演

2)靜態(tài)航模及飛行器展覽

3)航空知識文字及圖片展

（以打印的航空航天類題材資料為主，附以會員解說、介紹、播放電腦視頻等組成一條知識長廊。內(nèi)容包括：航空航天理論知識、古今中外著名的航空航天事件、中國航空航天、現(xiàn)代航空航天新技術(shù)、世界名機(jī)大集會）

4)觀眾航模電腦模擬器體驗(yàn)

5)“點(diǎn)燃希望，放飛夢想”簽名（熱氣球的放飛）

6）美食嘉年華秉承“餐飲業(yè)的盛會，以中國餐飲業(yè)創(chuàng)新發(fā)展為主線，緊緊圍繞“品牌”、“特色”和“國際化”等主題，展示有中華特色美食、星級酒店美食、江西特色名吃、異國風(fēng)情美食等，體驗(yàn)中華美食熱情，感受國際多元帶來的休閑快感，市民可以獲取更多的超值驚喜，此次活動意在打造中德航模國際大賽美食嘉年華的龐大場景，其間我們還安排了歌舞雜技、現(xiàn)場樂隊(duì)、茶藝展示等藝術(shù)表演烘托活動現(xiàn)場氣氛，讓消費(fèi)者在品嘗美食的同時(shí)享受視覺上的盛宴。

（三）閉幕式頒獎盛典：

宗旨：通過舉辦中德航模國際大賽美食嘉年華暨頒獎晚會，向世界展示發(fā)展騰飛中的江西、向世界旅游大市邁進(jìn)中的江西，展示當(dāng)代中國的江西風(fēng)采，讓世界了解江西，讓江西融入世界。增進(jìn)各國青年間的相互了解與友誼，促進(jìn)中德兩國航空科技與中國旅游事業(yè)的發(fā)展和旅游市場的繁榮。時(shí)間：年 月 日 地點(diǎn)：江西×體育場；

九、社會經(jīng)濟(jì)效益評估: ★ 國際性賽事、世界性盛典，掀起時(shí)尚風(fēng)潮、吸引全球受眾； ★ 以賽事為手段，推廣區(qū)域旅游資源，創(chuàng)造旅游市場需求，為城市旅游產(chǎn)業(yè)走向世界提供平臺、通道和捷徑;★ 主辦中德航模國際大賽美食嘉年華項(xiàng)目對于江西是一個獨(dú)特的機(jī)會，她把江西介紹給世界，同時(shí)贊助者亦可通過媒體的傳播擴(kuò)大公眾知名度，樹立企業(yè)及產(chǎn)品良好的國際形象。在國際范圍內(nèi)樹立城市形象，提高城市知名度。毫無疑問，國際性盛會推廣了這個城市。可以相信，當(dāng)各國旅游文化使者踏上中國這片美麗富饒的大地時(shí)，世界的目光將聚焦到這個古老而充滿生機(jī)的國家，聚焦到這個正在振興、騰飛的國家。

★ 據(jù)專家預(yù)測,以中德航模國際大賽美食嘉年華項(xiàng)目為平臺，推廣區(qū)域旅游資源，創(chuàng)造旅游市場需求，吸引國際資本投資，加快城市開發(fā),能顯著地推動當(dāng)?shù)芈糜萎a(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展。

★ 提升江西省和九江市的國際影響力。中德航模國際大賽嘉年華項(xiàng)目可以實(shí)現(xiàn)與國際高端文化資源的直接對接，傳統(tǒng)文化和當(dāng)代藝術(shù)、中國科技文化和世界文化都將在合作中找到彼此間和諧交流的契機(jī)。有助于打造九江城市文化旅游品牌，全面提升九江的國際知名度，讓世界聚焦江西九江，聚焦九江！

★ 確立江西在文化科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展上的領(lǐng)先地位。中德航模國際大賽嘉年華項(xiàng)目可以促進(jìn)九江科技、文化、旅游品牌的凝聚和推廣，為地區(qū)文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來當(dāng)代科技、藝術(shù)、流行文化和時(shí)尚文化等多種高 端文化資源，帶給九江國際化、高端化和專業(yè)化的藝術(shù)氛圍和領(lǐng)先國內(nèi)其他地區(qū)的文化地位。

★ 促進(jìn)九江地方的科技、旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展。根據(jù)公布的相關(guān)資料測算，預(yù)計(jì)中德航模國際大賽嘉年華項(xiàng)目舉辦完成后，預(yù)計(jì)平均增加每年可帶來參觀旅游人數(shù)約為200萬人次，按人均消費(fèi)800元計(jì)算，預(yù)計(jì)每年帶來旅游收入約為16億元的經(jīng)濟(jì)增長。

★ 大賽將吸引眾多的國際媒體和國內(nèi)主流媒體的現(xiàn)場跟蹤報(bào)道，這對舉辦地旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，吸引國際資本投資，加快旅游資源開發(fā)將會帶來深遠(yuǎn)影響。

十、報(bào)道媒體：

電視媒體：中央電視臺、旅游衛(wèi)視、中國教育電視臺、江西電視臺、河北電視臺、上海東方衛(wèi)視、湖北衛(wèi)視、安徽衛(wèi)視、湖南衛(wèi)視、廣西衛(wèi)視、廣東衛(wèi)視、深圳衛(wèi)視、四川衛(wèi)視、東南衛(wèi)視、山東衛(wèi)視、內(nèi)蒙衛(wèi)視、北京電視臺、遼寧衛(wèi)視、西藏衛(wèi)視、新疆衛(wèi)視、貴州電視臺、澳門電視臺、蓮花衛(wèi)視、亞洲電視、香港電視、鳳凰衛(wèi)視、臺灣東森電視臺和全球多家主流電視媒體；

網(wǎng)絡(luò)媒體：新浪網(wǎng)、中國網(wǎng)、樂途旅游網(wǎng)、網(wǎng)易、中華網(wǎng)、酷溜網(wǎng)、天下互聯(lián)、千龍網(wǎng)、騰訊網(wǎng)、央視國際網(wǎng)絡(luò)、中國企業(yè)家聯(lián)合網(wǎng)、東森校園網(wǎng)、澳門易游網(wǎng)、香港網(wǎng)、臺灣網(wǎng)等和全球多家知名網(wǎng)站；平面媒體：青年導(dǎo)報(bào)、時(shí)尚旅游、中外旅游、香港《商務(wù)·旅游》、旅游界、三聯(lián)生活周刊、格調(diào)、模特、財(cái)經(jīng)人物、東方模特、瑞麗·時(shí)尚先鋒、時(shí)尚芭莎、女友、知音、人民日報(bào)、中國旅游報(bào)、北京晚報(bào)、新京報(bào)、北京青年報(bào)、精品購物指南、南方都市報(bào)、中國企業(yè)報(bào)、香港大公報(bào)、澳門國門時(shí)報(bào)、南京晨報(bào)、廣州日報(bào)、中國廣播電視報(bào)、國際商報(bào)、臺灣日報(bào)、財(cái)富時(shí)報(bào)、光明日報(bào)等。

廣播媒體：中央人民廣播電臺、北京人民廣播電臺、中國國際廣播電 臺、各賽區(qū)省市廣播電臺等。

戶外廣告：在各賽區(qū)城市里設(shè)立戶外廣告牌和燈箱廣告牌兩種形式，中德航模國際大賽美食嘉年華宣傳時(shí)間跨度長、地域廣、受眾范圍涵蓋寬，媒體宣傳力度大，市場渠道建設(shè)好。

第二篇：自行車的國際比賽

世界三大賽：環(huán)法、環(huán)西和環(huán)意屬于世界最高級別的major tour。

環(huán)意大利自行車賽簡介

環(huán)意誕生于1909年，一般人們稱之為GIRO。和環(huán)法一樣，GIRO也是由一家新聞媒體La Gazzetta dello Sport發(fā)起(La Gazzetta dello Sport在意大利類似于法國的L"EQUIPE-隊(duì)報(bào))。在1909年來說，環(huán)意對意大利人是個未曾嘗試過的考驗(yàn)。比賽的時(shí)間定在盛春時(shí)節(jié)的五月。環(huán)意比賽的標(biāo)志就是粉衫(歐洲俗稱玫瑰衫)，它第一次出現(xiàn)是在1931年，Learco Guerra穿上了第一件粉衫，在那一年GIRO第19賽段的開幕式上。和環(huán)法的黃衫一樣，它標(biāo)志著總成績第一的車手。然而環(huán)意太傳統(tǒng)的規(guī)定，使得它并不是太出名，成功率也比不上環(huán)法。比如說1924年的比賽，就要求參賽車手沒有獲得過任何大賽的冠軍。還有車手Alfredo Binda，他是1927，1928，1929連續(xù)三年的GIRO冠軍，但在1930年，他被禁止參賽，理由是“與其他車手相比有絕對優(yōu)勢”。很長一段時(shí)間，環(huán)意都是意大利車手在本國土地上獨(dú)自享受的比賽。這期間出現(xiàn)了環(huán)意的傳奇英雄Fausto Coppi，他是環(huán)意歷史上第一個五次獲得冠軍的車手(意大利的名車Coppi就是他創(chuàng)立的，長沙有一輛Coppi的車)。直到1950年，環(huán)意歷史上出現(xiàn)了第一個外國冠軍，瑞士人Hugo Koblet。環(huán)意的傳奇故事比比皆是。1956年6月8日這天，環(huán)意的隊(duì)伍遇上了暴風(fēng)雪，車手們接受了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，Charly Gaul在首發(fā)站就獲得了16分鐘的優(yōu)勢，在這一天也沒有倒下，雖然比賽會規(guī)定的時(shí)間晚，但他依然保持優(yōu)勢，到達(dá)終點(diǎn)后只能靠熱水溫暖被凍得麻痹的軀體，最后他也獲得了那一年的GIRO冠軍。GIRO是除開環(huán)法自行車賽外最被車手重視的比賽。

在GIRO的歷史上，有三個人獲得過五次冠軍Alfredo Binda(1925, 1927, 1928, 1929, 1933)、Fausto Coppi(1940, 1947, 1949, 1952, 1953)、Eddy Merckx(1968, 1970, 1972, 1973, 1974)。其中Eddy Merckx(1968, 1970, 1972, 1973, 1974)也是五次獲得過環(huán)法冠軍，真正的英雄。另外安杜蘭兩次，Bernard Hinault(1980, 1982, 1985)三次，他們也是五次環(huán)法冠軍。期待阿姆斯特朗能拿一次環(huán)意，讓自己也有個圓滿。

環(huán)意四衫和環(huán)法一樣，環(huán)意也有四種冠軍衫粉衫，總成績第一的車手，出現(xiàn)于1931年綠衫，山地賽段積分最多的車手。首次出現(xiàn)在1933年，1974年改用綠色藍(lán)衫，在INTERGIRO的計(jì)時(shí)中獲得最高時(shí)間的車手。首次出現(xiàn)于1989年紫羅蘭衫，在比賽中獲得積分最多的車手。誕生于1966年，1967至1969年間為紅色，1970年改用紫羅蘭色

環(huán)意中有兩個拍名次的等級，一個就是算總時(shí)間，另外一個就是算INTERGIRO的時(shí)間

西班牙自行車賽簡介

環(huán)西班牙自行車賽是排在環(huán)法自行車賽，環(huán)意大利賽之后的第三大國際公路自行車賽事。比起百年環(huán)法和將近百年的環(huán)意，剛滿70周年的環(huán)西賽資歷無疑略遜一籌，近幾年才發(fā)展成為名副其實(shí)的三大頂級賽事之一。

介紹

同屬三大自行車頂級賽事的環(huán)意，環(huán)西賽有一個共同的特點(diǎn)，本土車手在本國賽場上擁有無可動搖的統(tǒng)治地位，地利人和自然是一方面的原因，投入程度的差異也是不容忽視的因素。

西班牙車手在全部59屆比賽中贏得了27個總冠軍，其余則被瑞士，德國，法國，比利時(shí)，意大利，荷蘭，哥倫比亞和愛爾蘭等國車手瓜分。

令人扼腕嘆息的是，西班牙有史以來最偉大的自行車手菲德里科-巴阿蒙特在環(huán)西賽上的最好成績僅為一次第二名。瑞士車手托尼-羅明杰在1992，1993和1994年的環(huán)西賽中豪取三連冠，他創(chuàng)下的冠軍總數(shù)紀(jì)錄直到十年后才被西班牙本國車手羅伯托-埃拉斯趕上。

2004年的奪冠使西班牙人羅伯托-埃拉斯成為同托尼-羅明杰一樣三奪環(huán)西賽總冠軍的車手。去年的比賽頗富戲劇性，賽程過半時(shí)，冠軍對于埃拉斯來說似乎已經(jīng)唾手可得。但他的同胞圣地亞哥-佩雷斯-費(fèi)爾南德斯卻在最后一周奮起直追，連續(xù)取得兩個山地賽段的勝利，一躍成為冠軍的有力爭奪者。最終埃拉斯僅以30秒的微弱優(yōu)勢擊敗佩雷斯奪得總冠軍，同樣來自西班牙的弗郎西斯科-馬塞博獲得第三名。值得一提的是，名次最高的外籍車手是位列第11名的意大利人斯特法諾-加爾塞利，從某種角度說，西班牙人包攬前十名的“光輝業(yè)績”對環(huán)西賽本身并無好處。

羅伯托-埃拉斯出生在1974年2月1日。1997年正式成為職業(yè)車手，效力于美國郵政車隊(duì)，并和阿姆斯特朗并肩作戰(zhàn)。作為隊(duì)中專攻爬坡賽段的高手，埃拉斯為阿姆斯特朗提高爬坡成績做出過巨大貢獻(xiàn)。2004年，埃拉斯離開了郵政，成為西班牙自由保險(xiǎn)車隊(duì)的領(lǐng)軍人物。他也是同年環(huán)法大賽的冠軍熱門，遺憾的是在第16站比賽后，因?yàn)閭〔坏貌恢型就顺觥?/p>

正如阿姆斯特朗之于環(huán)法，憑借三次登上環(huán)西賽冠軍的寶座，埃拉斯已經(jīng)在環(huán)西賽的歷史上刻下了自己的名字。車迷們不會忘記他和同胞伊西德羅-莫薩爾在2003年的冠軍之爭，阿班托斯山上那場波瀾壯闊的對決至今為我們津津樂道。2004年，在馬德里西貝勒斯女神面前，埃拉斯第三次登上環(huán)西賽的最高領(lǐng)獎臺，也登上了他事業(yè)的最頂峰，使自己的名字同偉大的瑞士車手托尼-羅明杰一道被載入環(huán)西的史冊。

不久后的西班牙，不久后的馬德里，誰是當(dāng)今的王者？是埃拉斯的三連冠和總共四冠的偉業(yè)？是佩雷斯的復(fù)仇成功？還是年輕的車手異軍突起？我們拭目以待。

悠久歷史和古怪習(xí)俗

環(huán)西賽一直與媒體密不可分。1935年的第一屆環(huán)西賽得以順利進(jìn)行，離不開《信息日報(bào)》的不懈努力。即便是在今日，主辦這么大的一項(xiàng)國際性賽事而沒有任何一家媒體的合作也幾乎是不可能的。

第一屆環(huán)西賽共有50位車手參加，用慘烈來形容這屆比賽毫不夸張，前后有21名選手退出比賽，接近總?cè)藬?shù)的一半。車手們需要在14個賽段中完成總計(jì)3411公里的賽程，平均每個賽段超過240公里，在當(dāng)時(shí)這幾乎是難以想象的。更為艱苦的是，車手們騎的都是沉重的鐵制自行車，他們要親自修理頻繁發(fā)生的損壞。更夸張的是，有時(shí)還不得不騎上向觀眾借來的自行車完成剩余的比賽。在艱難戰(zhàn)勝了西班牙本土車手馬里亞諾-卡納爾多后，比利時(shí)車手古斯塔夫-德羅爾贏得了這極具紀(jì)念意義的“第一次”。

環(huán)西賽場上盛行過這樣一種古怪的習(xí)俗，車手在出發(fā)前都要喝一種用神秘配方---菊苣酒，柑橘苦味酒，紅帶酒，古拉薩奧柑橘酒，英國杜松子酒和半杯意大利苦艾酒調(diào)和而成的雞尾酒。據(jù)說這杯具有魔力的雞尾酒能保佑車手順利地完成這項(xiàng)“魔鬼般的任務(wù)”。

歷史

環(huán)西賽始于1935年，自1955年起每年舉辦。最初的環(huán)西賽在盛夏開幕，自1990年的第45屆開始改為九月舉行。比賽歷時(shí)三周，每天進(jìn)行一個賽段，共計(jì)21個。整個過程中只有兩天無賽日，供車手休整，總賽程為3000公里左右。

環(huán)西自行車賽按比賽形式可分為個人計(jì)時(shí)賽，團(tuán)體計(jì)時(shí)賽和大組賽；按比賽道路性質(zhì)可分為平地賽段和山地賽段，這點(diǎn)和環(huán)法環(huán)意沒有區(qū)別。整個賽程環(huán)繞西班牙，海拔最高可達(dá)1579米。和環(huán)意不同，環(huán)西賽每年的起點(diǎn)城市是不同的，路線也有所變化，但終點(diǎn)始終設(shè)在首都馬德里。

目前已有21支職業(yè)車隊(duì)參加環(huán)西班牙自行車賽，但參賽形式并非以報(bào)名為準(zhǔn)，他們必須參加很多國家的自聯(lián)舉辦的公路賽事，積累一定的積分以后才能獲得參賽的資格。每支車隊(duì)有九名車手參加比賽。設(shè)有賽段冠軍，總冠軍，個人冠軍和團(tuán)體冠軍，另設(shè)按比賽時(shí)間計(jì)算的總成績排名，積分排名等。

與環(huán)法賽的黃色領(lǐng)騎衫相似，環(huán)西班牙自行車賽中總成績領(lǐng)先的車手身穿金色領(lǐng)騎衫，其它顏色的領(lǐng)騎衫則用以表彰爬坡成績最佳者和沖刺成績最佳者。

一直以來，環(huán)西賽的組織者都希望能找到一個與環(huán)法賽的阿爾卑斯杜埃茲山或旺圖山相匹敵的山峰用以比賽，他們選擇了西班牙北部阿斯圖里亞斯的安赫里盧山。這里的海拔達(dá)到1573米長度超過12.9公里，平均坡度9.9%，最大坡度出現(xiàn)在距離終點(diǎn)大約三公里一個叫“羊脖子”的地方，竟然達(dá)到23.6%，山勢極為巍峨險(xiǎn)峻，是歐洲自行車賽中最為陡峭的坡段。

自1999年的第54屆環(huán)西賽中首次選用安赫里盧山作為爬坡賽段開始，車手至今不過三次和它親密接觸。可是它的險(xiǎn)峻艱難卻深入人心，已經(jīng)成為職業(yè)自行車公路賽中最令選手生畏的山峰之一，也是環(huán)西班牙自行車賽的標(biāo)志性賽段。

環(huán)法自行車賽介紹

一、早期環(huán)法

舉世聞名的環(huán)法自行車賽1903年起源于兩家報(bào)社--《機(jī)動車報(bào)》和《自行車報(bào)》(lAuto和leVélo)的競爭。當(dāng)時(shí)《機(jī)動車報(bào)》的編輯亨利?德斯格朗吉(HenriDesgrange)決定要組織一項(xiàng)“世界上最重要的自行車比賽！”于是在1903年的7月1日第一屆環(huán)法自行車賽誕生了。共有60名參加了這次比賽，最終毛瑞斯.蓋利(MauriceGarin)成為了世界上第一位環(huán)法賽的總冠軍。蓋利是在第六賽段開始領(lǐng)先的，經(jīng)過2397公里的鏖戰(zhàn)他第一個到達(dá)了設(shè)在巴黎市內(nèi)的王子公園的終點(diǎn)。他的成績比第二名的選手博希爾(Pothier)要快3小時(shí)。二、四十年代和五十年代

從1947年簡.羅比克(JeanRobic)的獲勝到1959年巴哈蒙特斯(Bahamontes)的奪冠，環(huán)法賽的影響不斷擴(kuò)大。環(huán)法賽的冠軍如1948年的基諾.巴特利(GinoBartali)，在1949年和1951年兩次奪冠的馮斯托.科比(FaustoCoppi)，法國選手盧森?羅伯特(LouisonBobet)在戰(zhàn)后這些年里經(jīng)過自身的努力取得了輝煌的成就。盧森?羅伯特至今仍為眾人稱道的是他在1953年的比賽中爬坡賽中得精彩表現(xiàn)。

三、打造

在這期間最閃亮的明星莫過于雅克.恩奎蒂爾(JacquesAnquetil)埃迪.墨克斯(EddyMerckx)，伯納德.黑諾特(BernardHinault)三人了。法國人雅克.恩奎蒂爾在1961年到1964年四次獲得環(huán)法賽冠軍，成為這一時(shí)期最早顯露霸主之勢的車手。他在博利多爾(Poulidor)頑強(qiáng)的精神至今仍然銘刻在許多人的記憶中。

比利時(shí)的埃迪.墨克斯是繼恩奎蒂爾之后的又一名超級明星。他曾經(jīng)五次獲得環(huán)法賽桂冠，其中1969年到1972年他更是一口氣拿下四屆環(huán)法冠軍。這位比利時(shí)車手即使沒有在環(huán)法自行車賽歷史上最出色的運(yùn)動員，但是他仍然得到了人們的愛戴和尊敬。墨克斯王朝結(jié)束之后橫空出世的便是法國選手伯納德.黑諾特。他1978年在環(huán)法賽中取得了第一個環(huán)法冠軍之后，又奪得過四次該項(xiàng)大賽的冠軍。

四、當(dāng)代環(huán)法

在1978年和1979年兩次蟬聯(lián)環(huán)法冠軍之后，黑諾特又在1981年，1982年合1985年三次稱霸環(huán)法。在80年代前期和中期他的主要對手是曾獲1982年和1983年環(huán)法冠軍勞倫特.費(fèi)格農(nóng)(LaurentFignon)還有美國選手格雷格.萊蒙德(GregLemond)。

這三名運(yùn)動員一直并肩站在這一項(xiàng)目的最前面，共同分享著勝利和榮譽(yù)。最精彩的勝利應(yīng)該屬1989年格雷格.萊蒙德的勝利了。那一次他只領(lǐng)先他的對手勞倫特.費(fèi)格農(nóng)8秒鐘的時(shí)間。格雷格.萊蒙德的勝利標(biāo)志著一個新的時(shí)代到來了。這是一個嶄新的時(shí)代，運(yùn)動員們的賽車有了新的設(shè)計(jì)，目的是要提高速度。

沒有人能比邁格爾?因迪雷恩(MiguelIndurain)更能證明自行車運(yùn)動的不斷發(fā)展了。這位西班牙選手在環(huán)法賽歷史上創(chuàng)造了連續(xù)五次奪冠的紀(jì)錄，把奪冠紀(jì)錄的極限又向前推動了一步。隨后出現(xiàn)的里斯(Riis)，烏爾里奇(Ullrich)和盤塔尼(Pantani)的出現(xiàn)把環(huán)法自行車賽推向了無極限。與此同時(shí)許多成績也因?yàn)檫`禁藥物的出現(xiàn)而蒙上陰影。到了1998年歷史悠久的環(huán)法賽遇到了前所未有的危機(jī)。但是，1999年，蘭斯.阿姆斯特朗(LanceArmstrong)的勝利，使這一著名賽事有煥發(fā)新的光芒。

第三篇：2017年廣州白云區(qū)航模運(yùn)動嘉年華活動競賽規(guī)程

附件1：

2017年廣州市白云區(qū)航模運(yùn)動嘉年華

活動競賽規(guī)程

一、主辦單位：廣州市白云區(qū)文化廣電新聞出版局 廣州市白云區(qū)體育聯(lián)合會

二、承辦單位：廣州市白云區(qū)探索者青少年航模俱樂部

三、活動日期：2017年1月14日

四、活動地點(diǎn)：廣州市白云區(qū)龍歸中學(xué)（白云區(qū)鐘永路）

五、競賽項(xiàng)目

1.“輕騎士”橡筋動力滑翔機(jī)競時(shí)賽 2.“黃鸝”手?jǐn)S飛機(jī)直線距離賽 3.紙折飛機(jī)直線距離賽 4.紙折飛機(jī)奧運(yùn)五環(huán)靶標(biāo)賽

注：1-2項(xiàng)為中小學(xué)組比賽項(xiàng)目；3-4項(xiàng)為親子組比賽項(xiàng)目

六、競賽分組

1-2項(xiàng)設(shè)小學(xué)男子組、小學(xué)女子組、中學(xué)男子組、中學(xué)女子組。參賽選手須為中小學(xué)在校學(xué)生（含當(dāng)年畢業(yè)生）。

3-4項(xiàng)為親子組，小學(xué)三年級及以下可參加，比賽時(shí)需由一位家長陪同參加。

七、報(bào)名辦法

（一）1-2項(xiàng)，以學(xué)校為單位統(tǒng)一報(bào)名參加，其中： 1.每校代表隊(duì)運(yùn)動員不超過16人，且每單項(xiàng)不超過8人。2.每名學(xué)生限報(bào)1項(xiàng)，不能兼報(bào)。

（二）3-4項(xiàng)，以個人為單位報(bào)名參加。

（三）請各參賽單位、個人按規(guī)程要求打印《比賽報(bào)名表》（附件3），加蓋參賽單位公章（3-4項(xiàng)無需蓋公章），于2017年1月5日前發(fā)送電子版、掃描版報(bào)名表以及隊(duì)旗（或校旗）電子版到報(bào)名郵箱byqhmxh@163.com。（組委會將把收到的電子版文件統(tǒng)一制作成隊(duì)旗（或校旗），比賽期間將在比賽場地展示各參賽隊(duì)的旗幟。）

報(bào)名咨詢電話：吳老師，***。

八、競賽辦法

參照第十八屆“飛向北京—飛向太空”全國青少年航空航天模型教育競賽活動競賽規(guī)則、“放飛夢想”全國青少年紙飛機(jī)通訊賽競賽規(guī)則（2016 版）執(zhí)行。具體請見附件2（2017年廣州市白云區(qū)航模運(yùn)動嘉年華活動競賽規(guī)則）

九、器材與經(jīng)費(fèi)

（一）器材

1.1-2項(xiàng)中小學(xué)組比賽使用器材為國家體育總局航管中心審定競賽相關(guān)項(xiàng)目對應(yīng)器材，參賽者本著自愿參加的原則，自行購買器材參賽。

2.3-4項(xiàng)親子組比賽所需器材由承辦單位提供。

（二）經(jīng)費(fèi)

1.本次競賽活動不收取任何費(fèi)用。

2.各隊(duì)參賽費(fèi)用自理，大會不統(tǒng)一安排食宿、交通。

十、裁判員

由白云區(qū)航模協(xié)會選派。

十一、名次錄取及獎勵

（一）1-2項(xiàng)，根據(jù)成績優(yōu)劣，按各項(xiàng)目各組別參賽人數(shù)的20%頒發(fā)一等獎證書、20%頒發(fā)二等獎證書、25%頒發(fā)三等獎證書，其余頒發(fā)優(yōu)勝獎證書；各項(xiàng)目各組別前三名頒發(fā)獎牌。

（二）3-4項(xiàng)，為親子科普體驗(yàn)活動，按比例設(shè)立優(yōu)勝獎。

（三）大會根據(jù)參賽人數(shù)、獲獎情況、組織紀(jì)律等因素，評選出活動優(yōu)秀組織獎。

十二、安全管理

（一）各單位對參賽隊(duì)伍必須加強(qiáng)管理，嚴(yán)守紀(jì)律，實(shí)行領(lǐng)隊(duì)、帶隊(duì)老師全程負(fù)責(zé)制；

（二）參賽人員必須身體健康，請各代表隊(duì)隊(duì)員務(wù)必做好賽前健康檢查，患有不能參賽疾病者不得參賽；

（三）領(lǐng)隊(duì)（教練）要對參賽人員進(jìn)行預(yù)防交通事故、傳染病、食物中毒及其他人身安全知識的宣傳教育，增強(qiáng)參賽人員的安全意識和自我保護(hù)意識；

（四）各隊(duì)參賽運(yùn)動員必須于賽前自行辦理意外傷害和醫(yī)療保險(xiǎn)。不辦理意外傷害和醫(yī)療保險(xiǎn)的發(fā)生意外事故時(shí)由本人及本人代表參賽的學(xué)校負(fù)全責(zé)。如出現(xiàn)安全事故，按相應(yīng)的法律法規(guī)辦理。

十三、本規(guī)程的解釋、修改及補(bǔ)充權(quán)屬主辦單位。活動聯(lián)系人：吳老師，***。

第四篇：高爾夫國際比賽的組織

國際比賽高爾夫球?qū)Ｓ们驁?/p>

一.US EVENT 組織事例

事例1：大會組織構(gòu)成 1.大會高級委員及執(zhí)行委員

--名譽(yù)大會長，組織委員長，大會委員長

--顧問(以KGA會長，KPGA會長，KLPGA會長，KGBA會長，其它高爾夫界元老組成。)2.裁判委員會委員長--裁判委員

3.賽事運(yùn)營委員會委員長--賽事委員

4.廣播委員會委員長--廣播委員

5.球場管理委員會委員長--球場管理委員

事例2：大會運(yùn)營組織圖（主辦單位、協(xié)辦單位）

事例3：實(shí)行組織圖（主管單位、主辦單位、協(xié)辦單位）--選手管理/登記--練習(xí)場管理--安排出發(fā)站、賓館--布標(biāo)、車輛、迎接、歡送--速報(bào)系統(tǒng)

--運(yùn)送、住宿、停車管理--與外界聯(lián)系、支援飲食品--物品管理

--租賃物的協(xié)商、管理--觀眾競賣品、入場券管理--觀眾休閑室、飲食品--贊助單位的宣傳和管理--協(xié)助賓館的業(yè)務(wù)--記者采訪--歡迎宴會

--開幕式、頒獎議式、比賽記錄--計(jì)劃行程--裝飾會場--紀(jì)念品--制作印刷品--管理印刷品

事例4：高爾夫球場實(shí)行組織圖 1.高爾夫球場球道管理、實(shí)行、組織及業(yè)務(wù)（1）營業(yè)

--選手登記及精算業(yè)務(wù)，在大廳設(shè)臵問詢處，設(shè)臵獎品陳列臺。--準(zhǔn)備選手更衣柜，控制會館內(nèi)部觀眾人數(shù)。--分配好各部門業(yè)務(wù)。

--與主辦單位的聯(lián)絡(luò)業(yè)務(wù)（總管大會業(yè)務(wù)），準(zhǔn)備比賽獎金。--準(zhǔn)備一般顧客的備品，協(xié)助設(shè)臵會館內(nèi)部及周邊區(qū)域設(shè)臵物。--確認(rèn)總經(jīng)理的行程，大會宣傳業(yè)務(wù)（廣播，報(bào)紙，雜志）。--安排廣播轉(zhuǎn)播要員（預(yù)約，交換，前臺）。（2）餐廳

--準(zhǔn)備選手休息室，管理和支援大會有關(guān)議程。--確保比賽期間貴賓休息室（開幕式，閉幕式）。--比賽期間飲食品的銷售業(yè)務(wù)（選手休息室）。--運(yùn)營小賣店（選手專用）。--準(zhǔn)備頒獎場所。（3）廚房

--選定選手專用菜譜。--決定和準(zhǔn)備比賽大會菜譜。--準(zhǔn)備野外臨時(shí)場所中銷售用零食。（4）比賽

--支援比賽輔助員。

--支援和管理高爾夫球車，準(zhǔn)備開球儀式（1號球洞）。--控制球道內(nèi)部纜車數(shù)量。（5）設(shè)備

--支援電視轉(zhuǎn)播電力。

--協(xié)助設(shè)臵臨時(shí)電話，協(xié)助高爾夫球車充電，確保備用發(fā)電機(jī)。--確保球道內(nèi)部安全設(shè)施以應(yīng)付意外事故發(fā)生時(shí)緊急修復(fù)。（6）后勤

--停車場的管理，制定停車場利用計(jì)劃，進(jìn)出通道的交通控制業(yè)務(wù)。--邀請管區(qū)內(nèi)官公所業(yè)務(wù)協(xié)助（警察局）。--調(diào)整和管理停車場內(nèi)觀眾車輛的數(shù)量和位臵。--準(zhǔn)備和運(yùn)營臨時(shí)營業(yè)場所。--檢驗(yàn)安全設(shè)施，加強(qiáng)保安警備業(yè)務(wù)。--邀請大會有關(guān)各部門業(yè)務(wù)支援。--協(xié)助設(shè)臵進(jìn)入通道的設(shè)臵物。（7）管理部

--比賽期間維持最佳球道狀態(tài)。--球道內(nèi)部裝飾物的位臵選定和管理。--球道內(nèi)部一般觀眾人數(shù)的控制業(yè)務(wù)。--球道內(nèi)部臨時(shí)洗手間的設(shè)臵。

--觀眾入場時(shí)安排控制要員（嚴(yán)禁未穿運(yùn)動鞋者入場）。--協(xié)助設(shè)臵球道內(nèi)部轉(zhuǎn)播設(shè)備。

--選定和管理練習(xí)場的使用位臵，另外協(xié)議比賽場地設(shè)施物品的準(zhǔn)備。--管理專用推桿果嶺和沙坑練習(xí)場。事例5：控制室運(yùn)營體系圖（1）資詢處。

--制定記者采訪錄，控制室的運(yùn)營介紹以及有關(guān)大會的介紹資料。（2）情報(bào)收集處。

--管理參賽選手的資料，主辦單位及比賽大會的有關(guān)介紹資料，管理報(bào)道資料。（3）記分收集處

--各比賽選手的比賽資料，并在控制室報(bào)道板上進(jìn)行標(biāo)記。（4）采訪室

--準(zhǔn)備音響系統(tǒng)，為攝影準(zhǔn)備鮮花裝飾品。（5）記者室和休息室

--為記者報(bào)道各種資料提供便利條件，并額外提供記者們的休息空間。

二．國際比賽的球場管理計(jì)劃

1.概要（國際比賽和一般比賽球場管理比較）區(qū) 分 國際比賽草皮高度 比賽）

發(fā)球臺F/WF.W邊緣第二長草區(qū)高草區(qū)推桿果嶺果嶺邊緣沙坑LIP 12mm15mm25mm50mm70-80mm2

一般比賽草皮高度

比 較（國際.5-3mm12mm5cm 18-20mm20-23mm--50mm--3-4mm15mm--從發(fā)球臺到F/W（寬3m×高度15mm）從發(fā)球臺到180-240m：F/W寬維持23-27mF/W邊緣寬度：維持1.2--1.8m----使用旋轉(zhuǎn)剪草機(jī)（在造景樹木周圍）維持Stimpmeter 3m以上果嶺邊緣寬度：70-80cm在果嶺以側(cè)為7cm，而對面不剪草。果嶺邊緣：高度12Cm，寬度70—80cm 推桿果嶺：高度12Cm，速度3m以上 果嶺沙坑：果嶺以側(cè)剪草高度7cm，對面不剪

球道：高度15mm，從發(fā)球臺180-240mm處，維持23—27m寬度

球道邊緣：高度25mm，寬度1.2—1.8m 球道沙坑：每天整理

第二長草區(qū)：50mm高草區(qū)：高度70—80mm，使用旋轉(zhuǎn)剪草機(jī) 步行通道：高度15mm，寬度3m 發(fā)球臺；高度12mm，每天清晨鍵草 * 參 照 圖 1

2.國際比賽專用裝備和其它設(shè)臵物 2.1裝備

--果嶺剪草機(jī)6臺：2.5--3mm剪草能力

--發(fā)球臺剪草機(jī)4臺, F/W剪草機(jī)2臺(5刀片剪草機(jī))--第一長草區(qū)剪草機(jī)2臺(3刀片剪草機(jī))：F/W內(nèi)部長草(F/W邊緣)--第二長草區(qū)剪草機(jī)4臺(5刀片剪草機(jī))：F/W，B長草/沙坑整理機(jī)2臺

--洞杯機(jī)2臺(壓縮式洞杯機(jī)): 避免洞杯周圍的凹凸現(xiàn)象。--果嶺滾壓機(jī)4臺(剪草后果嶺的專用熨平機(jī)器): 包括牽引車--果嶺海棉滾壓機(jī)4臺(清除露水專用機(jī)器): 包括牽引車--沙坑邊緣剪草機(jī) 2.2 其它設(shè)臵準(zhǔn)備物

3.準(zhǔn)備國際比賽的第一次管理計(jì)劃(1-2個月之前)3.1發(fā)球臺

--準(zhǔn)備比賽專用發(fā)球梯,測定好發(fā)球臺到比賽專用果嶺之間的距離。--鮮明地整理好發(fā)球臺和發(fā)球臺周圍的輪廓線(整理障礙物, 樹枝和灌木等)。

--在短洞為保護(hù)好比賽專用發(fā)球臺, 最好準(zhǔn)備好臨時(shí)輔助發(fā)球臺。--避免整個發(fā)球臺出現(xiàn)凹凸部位, 決定發(fā)球臺的剪草高度。--除去比賽專用發(fā)球臺中的枯草,在病害部位或生育狀態(tài)不良地區(qū)進(jìn)行補(bǔ)草。3.2球道

--確定F/W的寬度和邊緣線。

--決定F/W的剪草高度, 調(diào)節(jié)球道的草皮剪草顏色。--在過濕區(qū)域和草皮受損位臵進(jìn)行補(bǔ)草。--隨時(shí)進(jìn)行草皮擊球損傷部位的維修。3.3果嶺

--剪草, 決定果嶺草皮顏色, 保護(hù)好比賽專用果嶺上的洞杯位臵。--決定一般顧客所使用的洞杯位臵, 維修長時(shí)間使用的洞杯。--除去和整理果嶺上的枯草(將3刀片剪草機(jī)換成單刀片剪草機(jī)進(jìn)行剪草)。

--仔細(xì)調(diào)查害蟲的發(fā)生, 并及時(shí)解決問題。3.4長草區(qū)

--決定剪草高度和寬度并維護(hù)草皮受損區(qū)。

--處理內(nèi)部長草和B長草區(qū)的邊界線, 處理高草區(qū)的邊界線(其輪廓要鮮明)。3.5沙坑

--在離比賽90日之前補(bǔ)充沙坑內(nèi)的沙子, 補(bǔ)充新沙子以后通過緊壓作業(yè)維持良好的沙坑內(nèi)部 排水狀態(tài)。

--除去石塊和樹枝等雜物。

--沙坑內(nèi)沙子的厚度一般為前低后高。

--不能使用沙坑整理機(jī)的部份利用人工進(jìn)行整理。3.6練習(xí)果嶺

--最少設(shè)臵10個以上洞杯, 其管理與比賽時(shí)使用果嶺完全一致。--在下午進(jìn)行洞杯的更換。3.7練習(xí)場

--徹底進(jìn)行沙坑練習(xí)和劈桿練習(xí)場的管理。--練習(xí)發(fā)球臺的剪草高度與比賽中使用的發(fā)球臺剪草高度相一致。3.8造景

--除去比賽觀眾席周圍的障礙物, 做好造景樹木及灌木的整理工作。--維修草皮損傷部位，除去周圍的石塊。3.9降水準(zhǔn)備

--在梅雨季節(jié)時(shí)刻準(zhǔn)備除水機(jī)器。--準(zhǔn)備大功率的抽水泵。3.10預(yù)備裝備

--時(shí)刻預(yù)備對付緊急情況下的臨時(shí)裝備。--為應(yīng)付夜間作業(yè)，應(yīng)準(zhǔn)備照明裝備。3.11給水問題：在球道設(shè)臵臨時(shí)飲水臺。3.12球場管理要員培訓(xùn)--注意球道內(nèi)車輪痕跡。--使用車輛時(shí)注意噪音影響。3.13球道內(nèi)標(biāo)志材料準(zhǔn)備物

--黃色旗桿，長度為2.4m左右的纖維質(zhì)旗桿。--紅色、白色、黃色油漆適量。--油漆噴霧器3臺

--O.B樁：5cm×5cm×90cm白色木樁

--正面水障礙木樁：2.5cm×2.5cm×60cm黃色木樁--側(cè)面水障礙木樁：2.5cm×2.5cm×60cm紅色木樁 3.14準(zhǔn)備洞杯--準(zhǔn)備鋁質(zhì)洞杯，但必須是無損傷的洞杯。--在有電視轉(zhuǎn)播的球洞，預(yù)先準(zhǔn)備白色油漆噴霧器。

4.各區(qū)域剪草和覆沙二次維持管理計(jì)劃（二周前～一個月）4.1果嶺和練習(xí)果嶺

--每天清晨剪草，每7-10天覆沙1mm左右。--剪草高度應(yīng)逐漸降低。4.2發(fā)球臺和練習(xí)發(fā)球臺

--最好每隔一日進(jìn)行剪草，如有機(jī)械噪音應(yīng)在下午剪草。

--剪草高度以12mm為最終目標(biāo)，覆沙高度為1--2mm以每隔10天進(jìn)行。4.3球道

--最好在下午進(jìn)行剪草，剪草高度應(yīng)徐徐降低。覆沙高度為2--3mm，每月進(jìn)行二次。

4.4果嶺邊緣：剪草和覆沙高度與發(fā)球臺相同。4.5沙坑

--在清晨和傍晚利用沙坑整理機(jī)進(jìn)行整理，而邊緣部分則利用人工進(jìn)行整理。4.6洞杯

--賽會指定的洞杯應(yīng)在剪草之后設(shè)臵，而練習(xí)果嶺的洞杯在比賽前一天晚上設(shè)臵也無妨。4.7內(nèi)部長草--在F/W剪草線確定之后實(shí)施（如有必要在下午可進(jìn)行）。維持剪草高度25mm，剪草寬度1.2--1.8m。4.8第二長草區(qū)

--剪草高度為50mm，整理好造景樹木區(qū)域。在賽前2--3天將內(nèi)側(cè)作為控制通道。

4.9灌水：如有必要與大會組委會協(xié)商后進(jìn)行灌水。4.10擊球痕跡：利用篩好的混合沙土。4.11應(yīng)付降雨：準(zhǔn)備好海綿滾壓機(jī)和抽水泵。

4.12造景樹木：除去擊球區(qū)域的水坑、樹樁、繩索和雜石等物品。4.13車輛裝備

--控制不必要的車輛運(yùn)行。

--在下雨天氣盡量避免球道上車輛輪子痕跡。--電視轉(zhuǎn)播車必須得到大會組委會的許可。4.14預(yù)備充足的裝備

--為在最短的時(shí)間內(nèi)完成作業(yè)，必須啟動盡可能多的裝備。為應(yīng)付夜間作業(yè)必須配備照明裝 臵。

4.15管理部要員

--每天實(shí)施培訓(xùn)和結(jié)算會議。

--選定緊急監(jiān)督要員，以應(yīng)付非常緊急狀態(tài)。--禁止穿戴有鞋根的鞋子。4.16大會組委會

--在比賽一周之前檢驗(yàn)比賽場所，做好F/W、發(fā)球臺、果嶺、長草區(qū)維修區(qū)域、高草區(qū)、O.B 地點(diǎn)的標(biāo)記計(jì)劃，準(zhǔn)備好O.B樁、水障礙區(qū)樁、噴霧器、黃色和紅色油漆。

*參考：美國USGA推薦的推桿果嶺的Speed Guide Line 備 注 GREEN SPEED CHARTChampion Play 快 GREEN SPEED CHARTRegular membership play 10′6〞

3m 20cm

8′6〞 2m 60cm 稍快 9′6〞 2m 90cm 中間 8′6〞 2m 60cm 稍慢 7′6〞 2m 30cm 慢 9′6〞 2m

7′6〞 2m 30cm 5′6〞 2m 6′6〞 1m 70cm

4′6〞 1m 40cm 5.各區(qū)域球道維持管理最終計(jì)劃三次（比賽一周前準(zhǔn)備事項(xiàng)）5.1重要事項(xiàng)

--果嶺的速度、顏色和狀態(tài)在有比賽星期一與實(shí)際比賽狀態(tài)保持一致，果嶺速度在3m以上。

為避免出現(xiàn)異速度，先利用海綿滾壓機(jī)進(jìn)行滾壓之后進(jìn)行剪草，剪草后使用果嶺滾壓機(jī)滾壓果嶺。至少在一個月之前進(jìn)行覆沙作業(yè)以調(diào)節(jié)果嶺的速度。

--剪草機(jī)刀片應(yīng)事先研磨鋒利。--為使F/W的剪草高度不超過15mm，在一個月之前進(jìn)行覆沙調(diào)節(jié)。離發(fā)球臺180-240m區(qū)域的剪草寬度為25m。

--在練習(xí)場預(yù)備一號木桿發(fā)球梯，擊球席寬度最少維持14m以上。發(fā)球臺的狀態(tài)與F/W狀態(tài)保

持一致，剪草高度為15mm。經(jīng)常維護(hù)沙坑和劈桿練習(xí)場。--在練習(xí)果嶺最少設(shè)臵10個以上洞杯，練習(xí)果嶺的狀態(tài)與比賽用果嶺相一致，果嶺速度調(diào)整為3m以上。

--果嶺方向的沙坑邊緣維持5cm×7cm的低檻，除去沙坑內(nèi)部的雜石。5.2推桿果嶺

--維持一定的果嶺草皮和紋路，以確保球正常滾動。--在果嶺中的2--3m平坦區(qū)域維持果嶺速度在3m以上。--比賽之前完成施藥、除草、消毒作業(yè)，確認(rèn)果嶺表面的均勻性。--從比賽前2--3周開始引導(dǎo)一般顧客遠(yuǎn)離比賽場所。

（禁止使用比賽用發(fā)球臺，使用F/W發(fā)球臺和果嶺臨時(shí)洞杯。）--檢驗(yàn)剪草機(jī)裝備，確認(rèn)刀片是否正確剪除果嶺草皮。

--為調(diào)整果嶺速度和剪草高度不得已使用滾壓機(jī)等裝備時(shí)，事先應(yīng)與大會組委會聯(lián)系協(xié)商后 進(jìn)行。

--在比賽期間，大會組委會在果嶺前后方選定兩個球速慢的地點(diǎn)，根據(jù)測量在此兩點(diǎn)之間設(shè)臵洞杯。--比賽條件在比賽期間的星期一得到確定。（果嶺速度、固結(jié)狀態(tài)、潮濕狀態(tài)等）

--除非有大會組委會的特別要求，剪草程序每天同等維持。5.3球道

--事先決定比賽期間球道的剪草高度。

--球道的外形和輪廓等事項(xiàng)應(yīng)實(shí)現(xiàn)作好準(zhǔn)備。發(fā)球區(qū)域（從比賽發(fā)球臺到180-240m距離）維持23--27m的寬度。F/W線條應(yīng)該十分鮮明。

--盡可能減少高爾夫球車的進(jìn)出。如在比賽前一個月開始草皮狀態(tài)惡化，更應(yīng)控制球車的使用。

--F/W的剪草線應(yīng)交叉進(jìn)行。（按網(wǎng)格狀剪草）

--比賽期間的剪草計(jì)劃和剪草高度與大會組委會協(xié)商決定。--每天清晨清除露水，以免影響比賽進(jìn)程。5.4長草區(qū)

--特別注意草皮的剪草高度。

--內(nèi)部長草（F/W，果嶺周圍）的整理工作應(yīng)在比賽之前結(jié)束。--打完觀眾席控制木樁之前結(jié)束長草區(qū)的最終剪草。

--內(nèi)部長草應(yīng)每天進(jìn)行剪草，并按計(jì)劃進(jìn)行維護(hù)。（剪草高度、擊球痕跡、灌水等）5.5發(fā)球臺

--從發(fā)球臺到F/W剪出步行通道。--事先充分施藥和消毒。--因?yàn)槎潭吹陌l(fā)球臺受到擊球影響比較嚴(yán)重，著重管理草皮狀態(tài)以免影響當(dāng)日比賽。5.6沙坑

--所有沙坑的結(jié)構(gòu)應(yīng)維持一貫性，事先整理好沙坑邊緣。--除去雜石。（二周之前用3mm篩子篩選沙子）--在沙坑周圍放臵沙耙，以便方便使用。

--沙坑前面部分的沙子厚度比較淺。為避免球直接陷入沙子，沙子應(yīng)具備一定的硬度。

--沙耙不能有明顯的缺口。在大沙坑放臵兩個，小沙坑放臵一個，而且沙耙的放臵位臵應(yīng)在沙坑的外側(cè)。（參照圖2）

圖2：沙耙放臵位臵圖（以放臵一個沙耙為基準(zhǔn)）參考：

1.沙耙的擺放位臵既要取用方便易手，也不能影響比賽。

2.沙耙的整理方向與擊球方向一致。使用時(shí)避免沙坑的起伏，不能留有雜石等異物質(zhì)，在比賽前一周應(yīng)特別加以關(guān)注。

3.如果認(rèn)為沙子不符和比賽要求，應(yīng)在三個月之前更換沙子或補(bǔ)充沙子。

4.沙坑的深度在中心部分為4--6英寸，在邊緣部分為1--2英寸左右。

第五篇：中德軍事合作

中德軍事合作

中德軍事合作 1911-1941

對于中國而言，1911年至1941年間的中德兩國合作在20世紀(jì)中前期歷史上有著重要的意義。中德合作在某種程度上讓中華民國與德國結(jié)成了一個聯(lián)盟。親密的合作關(guān)系使中國的工業(yè)建設(shè)和軍備迅速實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，尤其是在第二次日中戰(zhàn)爭之前。從清王朝遺跡上站起來的中華民國，從其誕生之日起，就一直在軍閥割據(jù)，列強(qiáng)環(huán)繞的環(huán)境下艱難的生存著。國民黨通過北伐，在1928年從名義上統(tǒng)一了軍閥動蕩之中的中國。此時(shí)，日本對外擴(kuò)張的野心日益昭現(xiàn)。鑒于此，中國迫切需要實(shí)現(xiàn)軍備和國防工業(yè)現(xiàn)代化以獲得自衛(wèi)生存的能力，而德國則需要穩(wěn)定供應(yīng)的原料供應(yīng)。自20世紀(jì)20年代末至30年代末期，這種關(guān)系將中德兩國緊緊地維系在一起。雖然合作的蜜月期自33年納粹當(dāng)政開始到37年中日戰(zhàn)爭爆發(fā)結(jié)束只持續(xù)了不到四年時(shí)間。且真正意義上的工業(yè)改革從36年才開始，但中德合作仍對中國的現(xiàn)代化進(jìn)程產(chǎn)生了著深遠(yuǎn)的影響；同樣，中德合作也大大提高了中國抵御日本的侵略的能力。

-----------------------早期中德關(guān)系

-----------------------最早的中德貿(mào)易線從陸路經(jīng)西伯利亞輾轉(zhuǎn)到達(dá)德國。為了避免俄國政府沉重的通行稅，德國早在清王朝就嘗試通過海路開拓東方貿(mào)易路線，1752年8月,埃姆登普魯士王家亞洲貿(mào)易公司（KPAC）的“普魯士國王”號在德國船長格來史克的指揮下抵達(dá)廣州，成為中德貿(mào)易史上第一艘到達(dá)中國的德國商船。1861年，因第二次鴉片戰(zhàn)爭的失敗，中國被迫簽訂了天津條約，天津條約讓諸如普魯士等眾多歐洲國家和中國建立了正常的貿(mào)易關(guān)系。19世紀(jì)晚期，中外貿(mào)易一直受控于英國。而奧托·馮·俾斯麥則熱切希望在中國建立立足點(diǎn)以平衡英國的影響。俾斯麥力排眾議，為德中的航線設(shè)置了獎金。給予獎金的議案于1885年最終通過。同年，俾斯麥派出第一支德國銀行業(yè)和工業(yè)考察團(tuán)前往中國評估投資機(jī)會，這最終促成了1890年德華銀行的建立。通過這些努力，德國于1896年繼英國之后成為第二大在華貿(mào)易國。在這段時(shí)期，與英法不同，德國并沒有積極的表現(xiàn)出其對中國的帝國主義野心，而中國政府也將德國視作來幫助中國進(jìn)行現(xiàn)代化發(fā)展的伙伴。甲午戰(zhàn)爭失敗后，中國第一次現(xiàn)代化的努力也告一段落。其后，袁世凱請求德國幫助他建立“自強(qiáng)軍”和“新建陸軍”。德國的援助不僅限于軍事方面，也擴(kuò)大到工業(yè)和技術(shù)交流領(lǐng)域。比如19世紀(jì)80年代晚期，克虜伯公司作為中國的合同商負(fù)責(zé)修筑Port Arthur（威海衛(wèi)？）附近的一系列防御工事。俾斯麥苦心經(jīng)營的德中良好關(guān)系被威廉2世的帝國主義野心所徹底改變。在甲午戰(zhàn)爭后的三國聯(lián)合干涉中，德國強(qiáng)迫日本讓出租界漢口和天津；1897年，德國通過“巨野教案”獲得了對膠州灣99年的租約。1900年的義和團(tuán)運(yùn)動時(shí)期，德國軍隊(duì)野蠻鎮(zhèn)壓義和團(tuán)員的行為讓中德關(guān)系走到了最低點(diǎn)（事實(shí)上威廉皇帝激勵他的士兵們“像匈奴人般作戰(zhàn)”，由此，“Huns”成為了德國士兵在兩次世界大戰(zhàn)中的蔑稱）。[1]（譯者按，1900年7月27日，威廉二世的言論：Ihr sollt schweres Unrecht suenen.EinVolk,das,wiedie Chinesen,eswagt,tausend jaehrige alte Voelkerrechte umzuwerfen und der Heiligkeit der Gesandten und der Heiligkeit des Gastrechts in abscheulicher Weise Hohn spricht,das ist ein Vorfall,wie er in der Weltgeschichte noch nicht vorgekommenist.(...)"你們應(yīng)該對不公正進(jìn)行報(bào)復(fù)。象中國人這樣，悍然置千年固有的國際法于不顧，以令人發(fā)指的方式嘲弄外國使節(jié)和客人的神圣不可侵犯性，這樣的事件，在世界史上還沒有過先例...你們?nèi)绻龅綌橙耍桶阉麣⑺溃灰羟椋灰艋羁凇Ｕl落到了你們手里，就由你們處置。就象數(shù)千年前埃策爾國王靡下的匈奴人在流傳迄今的傳說中依然聲威赫赫一樣，德國的聲威也應(yīng)當(dāng)廣布中國，以至于再不會有哪一個中國人敢于對德國人側(cè)目而視。）1902年的日英同盟和1907年的三國協(xié)約實(shí)際上說明德國已被從政治上孤立，這使得一次大戰(zhàn)前期中德關(guān)系稍有改善。基于這種孤立，1907年德國希望建立一個由“德—中—美”組成的三國協(xié)約，但這個愿望未能實(shí)現(xiàn)。[2]在1912年，德國提供了一筆6百萬元的金馬克的貸款給新的中國民主政府換得了在山東修筑鐵路的權(quán)益。當(dāng)?shù)谝淮问澜绱髴?zhàn)在歐洲爆發(fā)，德國提議將膠州灣歸還中國，以避免其落入日本之手。但是日本作為協(xié)約國成員加入了戰(zhàn)爭并開始進(jìn)攻德國在中國租界，繼而占領(lǐng)了青島和膠州灣。整個一戰(zhàn)期間，德國困于歐洲戰(zhàn)局而騰不出手顧及其在遠(yuǎn)東的利益。1917年8月14日，中國對德宣戰(zhàn)，并且收回了德國在漢口和青島的租界。雖然中國獲得了國聯(lián)的承諾在戰(zhàn)后將租界歸還中國，但是最終凡爾賽條約卻裁定由日本繼承德國在山東半島的特權(quán)。強(qiáng)烈的被出賣感和數(shù)十年的壓抑導(dǎo)致中國爆發(fā)了“五·四”運(yùn)動（有意思的是，原文用的是“the nationalistic May Fourth Movement”）。總的來說，第一次世界大戰(zhàn)給中德關(guān)系帶來了巨大的傷害，特別是從貿(mào)易方面。1913年中國有近300個德國商號，但到了1919年，卻只剩下2個。[3]-----------------------20年代的中德合作

-----------------------朱家驊，后來的中央研究院第二任院長，曾為最初的中德接觸貢獻(xiàn)良多。凡爾賽和約限制了德國的工業(yè)出口，軍隊(duì)被限制在十萬人以內(nèi)，軍工生產(chǎn)被大量削減。但即使如此，條約并不能改變德國在軍事創(chuàng)新上的領(lǐng)導(dǎo)地位，許多工業(yè)企業(yè)仍然保存著設(shè)備和技術(shù)以生產(chǎn)軍事硬件。因此為了繞過條約的限制，這些工業(yè)企業(yè)開始與國外合作，例如蘇聯(lián)和阿根廷，合法地生產(chǎn)武器并出售給國外。在袁世凱死后，北洋政府跨臺，全國陷入內(nèi)戰(zhàn)，各地軍閥都企圖取得優(yōu)勢。因此許多德國軍火企業(yè)開始尋求重建與中國的商業(yè)聯(lián)系，以便進(jìn)入這個廣闊的軍火市場。馬克斯·鮑爾（Max Bauer）和蔣介石（1929）

在廣州的國民黨政府同樣在尋求德國的支援，曾在德國留學(xué)的朱家驊為此表現(xiàn)得極為出色，從1926年至1944年間幾乎所有中德合約都經(jīng)過他手。除了德國的技術(shù)外，還有其他幾個原因令德國成為中國對外合作的首選。首先德國在一戰(zhàn)以后對國外殖民地完全失去了影響力，因此對中國沒有一種帝國主義式的興趣，例如1925-26年的排外行動主要是對準(zhǔn)英國。另外不像蘇聯(lián)，蘇聯(lián)曾經(jīng)幫助國民黨重組并與共產(chǎn)黨合作，德國對中國沒有政治上的興趣，雙方的政府不會有正面沖突。與此同時(shí)蔣介石認(rèn)為德國歷史有許多地方值得中國仿效，即德國統(tǒng)一可以成為蔣介石本身統(tǒng)一中國的范本。因此中國認(rèn)為德國將是其“國際化發(fā)展”的首選支援。[5]1926年朱家驊邀請馬克斯·鮑爾來華評估投資可能性，次年鮑爾抵達(dá)廣州并被任命為蔣介石的顧問。1928年鮑爾返回德國并促成了一些為中國的“重建”的工業(yè)接觸，同時(shí)開始為在南京的蔣介石招募一些長期顧問。不管怎么說，鮑爾的努力并非完全成功，許多德國工業(yè)企業(yè)對于中國不穩(wěn)定的政治局面仍抱疑慮，另外鮑爾本身曾參與1920年的卡普政變而被放逐。除以外，凡爾賽和約規(guī)定德國不能直接對軍工企業(yè)投資也是極大的限制。鮑爾再次回到中國，七個月后罹患天花去世，葬于上海。[6] 鮑爾在中國的短時(shí)間工作為以后中德合作奠定了基礎(chǔ)，他向國民黨政府提出了對工業(yè)和軍隊(duì)的現(xiàn)代化。他同時(shí)建議裁減軍隊(duì)以建立一支小型但精銳的軍隊(duì)，并支持中國敞開市場以刺激德國的生產(chǎn)和出口。

-----------------------30年代的中德合作

-----------------------中國代表們正在視察一架容克-52飛機(jī)1933年，因大蕭條的影響，中德貿(mào)易比30年和32年略有下降。[7]中國的工業(yè)化進(jìn)程由于各個利益集團(tuán)的沖突而陷于困頓，但是德國工業(yè)，進(jìn)出口商和國防軍都想從發(fā)展中獲得利益。直到奉天事變前，中國工業(yè)化的進(jìn)展并不順利。奉天事變讓滿洲里變成了日本的傀儡國，并直接導(dǎo)致中國的工業(yè)政策重心朝向以抵抗日本侵略為目的的軍事和軍備工業(yè)發(fā)展。它刺激中國經(jīng)濟(jì)走上一條以國防為中心的發(fā)展路線，鞏固了蔣介石在中國的統(tǒng)治地位，加速中國的工業(yè)化進(jìn)程。[8]1933年，納粹黨掌權(quán)使中德政策走向變得清晰。在此之前，德國的對華政策是充滿矛盾的，魏瑪政權(quán)的外交大臣極力鼓吹政府應(yīng)在東亞地區(qū)保持中立，并反對國防軍工業(yè)體系直接和中國政府進(jìn)行合作。那些進(jìn)出口商因?yàn)閾?dān)心中央政府會在他們的生意中充當(dāng)中間人的角色，自然也是鼎力反對。但納粹政權(quán)推行的是戰(zhàn)時(shí)經(jīng)濟(jì)政策，動員全社會擴(kuò)大生產(chǎn)并對諸如鎢、銻等重要的軍需材料以及各種原材料進(jìn)行戰(zhàn)略儲備。而這些原材料中國都可以大量供應(yīng)。因此，從這個時(shí)代開始，對各種原材料的需求成為了德國對華政策的推動力。[9]1933年5月間，漢斯?馮?希克特將軍到達(dá)上海并擔(dān)任資深顧問為經(jīng)濟(jì)和軍事發(fā)展提供建議。同年6月，他在給蔣介石的《給元帥的備忘錄》（Denkschrift für Marschall, memo for marshal）中描繪了他對中國工業(yè)化和軍事化規(guī)劃的大綱。他摒棄中國傳統(tǒng)的大型低素質(zhì)武裝力量，強(qiáng)調(diào)規(guī)模較小但是機(jī)動能力強(qiáng)、裝備精良的武裝力量。此外，他還提出這支軍隊(duì)是“統(tǒng)治的基礎(chǔ)”，以及，軍隊(duì)的戰(zhàn)斗力在于素質(zhì)的優(yōu)越，素質(zhì)的優(yōu)越來源于優(yōu)秀的軍官團(tuán)[10]（參見《秘密之劍——蔣介石的德國軍事顧問們》）為了實(shí)現(xiàn)他所提出的框架，馮?希克特首先建議中國的武裝力量必須統(tǒng)一訓(xùn)練，聽從于蔣介石的號令，整個軍事系統(tǒng)必須成為中央集權(quán)金字塔的基石。為了達(dá)到這個目標(biāo)，馮?希克特提議仿照德國精英團(tuán)隊(duì)的架構(gòu)成立“教導(dǎo)大隊(duì)”，這些被嚴(yán)格挑選且直屬于中央管轄的精英部隊(duì)成員的使命是接受專業(yè)的訓(xùn)練，再將這種訓(xùn)練和職業(yè)軍人的素質(zhì)帶到其它團(tuán)隊(duì)。[11]這是一架亨克爾111A，是賣給中國航空公司的11架飛機(jī)之一武器彈藥不可能永遠(yuǎn)依賴于進(jìn)口。在德國的幫助下，中國建立了自己的國防工業(yè)。在這期間，中德兩國的工業(yè)產(chǎn)業(yè)被有效的組織起來，在中央集權(quán)管理下，工業(yè)化的效率大大提高。1934年1月，合步樓公司（Hapro）將資金、技術(shù)與生產(chǎn)設(shè)備轉(zhuǎn)移到中國來投資。[12]這實(shí)際上是以私有公司的外殼來避免其它國家的異議。1934年8月，“中德原材料及農(nóng)產(chǎn)品與工業(yè)及其他產(chǎn)品互換條約”簽訂，中國開始用戰(zhàn)略性原料換取德國的工業(yè)產(chǎn)品。直到中國因內(nèi)戰(zhàn)和國際貸款出現(xiàn)巨大預(yù)算赤字為止，這個完全平等，雙方享有相同的權(quán)利的交換條約一直為中德合作起著良好的促進(jìn)。這個時(shí)期，中國向德國提供的原材料使德國幾乎不用在國際原材料市場采購任何產(chǎn)品。這個條約不僅促進(jìn)了中國的工業(yè)發(fā)展，也給中國軍隊(duì)的重組提供了巨大的便利。在完成了這個中德合作史上里程碑式的條約后，馮?希克特將軍推薦亞歷山大?馮?法爾肯豪森將軍擔(dān)任他的繼任者，并于35年3月返回德國。馮?希克特將軍于1936年12月27日去世。（參見《二戰(zhàn)德軍之父——馮?西克特》)

-----------------------德國與中國的工業(yè)現(xiàn)代化

-----------------------駐德公使蔣作賓和隨從在參觀一間德國工廠，1928年派往德國學(xué)習(xí)機(jī)械的中國留學(xué)生，1934年1936年，中國鐵路長度只有1萬英里，遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于孫中山先生“現(xiàn)代化中國”規(guī)劃中的10萬英里，而且其中一半位于已被日本人占領(lǐng)的“滿洲國”。緩慢的現(xiàn)代化進(jìn)程是由于外國對中國的影響，例如1920年的四國借款團(tuán)（英法美日），這個組織的目的是規(guī)范化外國對中國的投資，而這四個國家為中國政府提供鐵路建設(shè)的支援之前，必須先達(dá)成意見的一致。而其他國家的投資欲望則由于（來自其他大國的）壓制而止步不前。即管如此，1934-1936年中德簽訂了一系列協(xié)議，大大加速了中國的鐵路建設(shè)。在南京、重慶和貴州間建設(shè)了鐵路干線。這些鐵路建設(shè)的高速度原因在于德國需要這些鐵路線運(yùn)送用于出口德國的稀缺材料，同時(shí)這些鐵路線有助于中國政府在長江以南的南方中心省份建設(shè)工業(yè)中心。另外這些鐵路線也有重要的軍事意義，例如杭州至貴陽的鐵路可用于運(yùn)送軍隊(duì)至長江三角洲，即使在上海和南京淪陷后仍然能發(fā)揮作用。另一條類似的鐵路是從廣州至杭州的鐵路，提供了從東部海岸線之武漢地區(qū)的運(yùn)輸能量，這條鐵路在抗戰(zhàn)早期體現(xiàn)了其價(jià)值。

最重要的中德工業(yè)合作計(jì)劃是1936年的三年計(jì)劃，這個計(jì)劃由中國政府的資源委員會與德國的合步樓公司(HAPRO，原名Handelsgesell schaft Fur Industrielle Produckte)共同負(fù)責(zé)。計(jì)劃的主旨是在短期內(nèi)建設(shè)一個工業(yè)基地以抗衡日本，長期目標(biāo)則是建設(shè)一個工業(yè)中心以供長期的工業(yè)發(fā)展。計(jì)劃有幾個基本組成部分，例如對鎢和銻全部有關(guān)業(yè)務(wù)的專管，在湖北、湖南和四川等地建設(shè)鋼鐵工業(yè)，建設(shè)發(fā)電廠和其他化工廠。正如1934年簽訂的以貨易貨協(xié)定中勾畫的大綱所顯示的，中國通過提供稀有礦產(chǎn)換取德國的技術(shù)和裝備來實(shí)現(xiàn)這些計(jì)劃。過高的成本部分地因在1932年至1936年間鎢的價(jià)格翻倍而抵消。[13] 三年計(jì)劃同時(shí)也培養(yǎng)了一批受過高級教育的技術(shù)人員，用于建設(shè)這些國家計(jì)劃。

三年計(jì)劃訂下了許多目標(biāo)，但不幸的是大部分努力由于1937年抗戰(zhàn)的全面爆發(fā)而遭到破壞。[14]

-----------------------德國與中國的軍事現(xiàn)代化

-----------------------在中國的德國軍人，1936年

一個德械師中的Sd.kfz.222裝甲車亞歷山大·馮·法爾肯豪森將軍負(fù)責(zé)絕大部分軍事訓(xùn)練計(jì)劃。席克特的原始計(jì)劃是將整個軍隊(duì)大幅縮減為60個師，全部為基于德國條例進(jìn)行良好訓(xùn)練和良好裝備的師。但存在許多問題，例如哪些派別的哪些師會被裁減等等。總體而言，由黃埔軍校（1927年結(jié)束）訓(xùn)練出來的軍官團(tuán)僅僅比軍閥的軍官好一點(diǎn)，不過這些軍官由于對于蔣介石的完全忠誠而被認(rèn)為是有價(jià)值的。最后由8萬人所編組成的8個師，最終接受了德國標(biāo)準(zhǔn)的訓(xùn)練，被視作是蔣介石軍隊(duì)中的精華。這些部隊(duì)也許部分的增強(qiáng)了七七事變后蔣介石進(jìn)行全面抗戰(zhàn)的決心，但事實(shí)證明中國還未準(zhǔn)備好與日本在同一個水平上交鋒。蔣介石不顧他的幕僚和法爾肯豪森本人的反對，將這些精銳師投入到淞滬抗戰(zhàn)中，這些經(jīng)過多年訓(xùn)練的精銳師在這場戰(zhàn)役中損失了超過三分之一。

馮·法爾肯豪森建議蔣介石與日本人打一場消耗戰(zhàn)，他通過計(jì)算認(rèn)為日本無望取得一場長期戰(zhàn)爭，他建議蔣介石應(yīng)該守住黃河一線，但不應(yīng)在戰(zhàn)爭的初期和中期向北出擊，同時(shí)應(yīng)該放棄一些北方省份，包括山東，但撤退應(yīng)該是緩慢的，日本將會為他們的每一步付出代價(jià)。法爾肯豪森同時(shí)建議在礦山、海岸和江河地區(qū)等處建設(shè)一些防御設(shè)施。其他的建議還有在敵后組織一些游擊隊(duì)活動（共產(chǎn)黨對此相當(dāng)熟練）。這些行動有助于削弱日本的軍事優(yōu)勢。

馮·法爾肯豪森同時(shí)認(rèn)為中國軍隊(duì)將難以在抗戰(zhàn)中期待裝甲部隊(duì)和重炮的全面支援。中國工業(yè)才剛剛開始現(xiàn)代化，這要花上一段時(shí)間讓中國軍隊(duì)的裝備水平達(dá)到德國國防軍的風(fēng)格。因此他強(qiáng)調(diào)培養(yǎng)部隊(duì)基于輕武器的機(jī)動化，多多運(yùn)用滲透戰(zhàn)術(shù)，類似于德國在一戰(zhàn)末期創(chuàng)制的突擊群戰(zhàn)術(shù)。德國的軍事援助并不僅限于人員的訓(xùn)練和組織，同時(shí)包括軍事硬件。基于馮·席克特的看法，中國大約百分之八十的軍工生產(chǎn)落后于時(shí)代或并不適用于現(xiàn)代戰(zhàn)爭。因此規(guī)劃了諸如對長江沿岸已有兵工廠的擴(kuò)建升級和設(shè)立新的兵工廠和其他裝備生產(chǎn)工廠。例如漢陽兵工廠在1935至1936年間進(jìn)行了現(xiàn)代化改造，生產(chǎn)德國98k步槍的中國版：中正式步槍，以及馬克沁機(jī)槍、幾種82毫米迫擊炮等，中正式和漢陽八八式步槍在整個戰(zhàn)爭中都是中國軍隊(duì)的主要步兵武器。[16] 另一個新設(shè)的工廠生產(chǎn)防毒面具，計(jì)劃中還有建設(shè)芥子氣生產(chǎn)的工廠，但最終計(jì)劃中止。

1938年5月，在湖南的幾個兵工廠已經(jīng)能夠生產(chǎn)20毫米、37毫米和75毫米火炮，在1936年下半年一個生產(chǎn)軍事光學(xué)裝備的工廠在南京完工，生產(chǎn)例如狙擊步槍瞄準(zhǔn)鏡等設(shè)備。其他的新建或升級的軍工廠的產(chǎn)品包括MG-34機(jī)槍，各種口徑的山炮，甚至還有生產(chǎn)在中國服役的輕型坦克備件的廠家。一些研究所在德國的支援下設(shè)立，例如兵工署在I.G.法本公司指導(dǎo)下建立的理化研究所。這些研究所大多由曾留學(xué)德國的工程人員負(fù)責(zé)。1935年至1936年，中國訂購了31.5萬頂M35鋼盔，大量的88、98型步槍，和C96型毛瑟自動手槍。其他裝備進(jìn)口包括少量的斯圖卡、容克、亨克爾和梅塞施密特飛機(jī)，部分飛機(jī)在中國組裝；萊茵金屬和克虜伯公司的榴彈炮、反坦克炮和山炮，例如37毫米反坦克炮；裝甲車輛，例如一號坦克。（參見《德商禮和洋行在華經(jīng)營軍火活動》）

-----------------------中德合作的結(jié)束

-----------------------全套德式裝備的士兵-鋼盔、防毒面具、毛瑟手槍1937年7月7日，中日戰(zhàn)爭爆發(fā)。這場戰(zhàn)爭極大的損害了近10年來一直處于密切合作中的中德兩國關(guān)系。且不提工業(yè)的損害，阿道夫·希特勒的亞洲政策則是毀掉中德合作關(guān)系的罪魁禍?zhǔn)住Ｓ捎谌毡拒娛聦?shí)力的優(yōu)勢，希特勒選擇日本作為其對抗蘇聯(lián)的戰(zhàn)友。[17]另外，中蘇兩國于1937年8月21日簽訂的中蘇互補(bǔ)侵犯條約和希特勒的戰(zhàn)略完全向背。盡管中國政府官員和德國投資者在不斷的游說納粹政府，但希特勒一意孤行。他雖然同意合步樓公司將中國已訂購的貨物運(yùn)往中國，但禁止任何人從中國進(jìn)口貨物。德國也曾經(jīng)希望充當(dāng)調(diào)解人促成中日和平，但是1937年12月南京失守讓中日之間已不存在任何媾和的可能。德國先前的努力也化作了泡影。1938年初，德國政府承認(rèn)滿洲為獨(dú)立的國家。同年4月，赫爾曼·戈林禁止一切戰(zhàn)爭物資發(fā)往中國。在日本的堅(jiān)持下，所有德國顧問也被召回國。親中國政策向親日政策的調(diào)整也傷害了德國的商業(yè)利益。德國從與日、滿（州）的貿(mào)易往來中獲得的利益遠(yuǎn)低于德中貿(mào)易。兩國人民在長期貿(mào)易往來中所結(jié)下的深厚友誼更是不可磨滅。德國人民為漢口的紅十字會慷慨解囊，在這里，德國捐款比任何一個國家甚至是中國政府自己都多。軍事顧問們也希望能繼續(xù)完成他們在中國的使命。1938年6月末，馮·法爾肯豪斯將軍最終被嚴(yán)令回國，但在啟程之際，他向蔣介石允諾絕不會向日本人透露任何他在中國期間的工作內(nèi)容。另一方面，納粹黨在中國的機(jī)構(gòu)則聲明日本是中國抵御共產(chǎn)主義的最后防線。偽南京政府首腦汪精衛(wèi)于1941年會見德國外交官實(shí)際上，德國和日本友誼并未能給德國帶來多少好處。日本希望壟斷中國北部地區(qū)和滿洲的資源，因此許多外國人在這些地區(qū)只能經(jīng)營非常有限的生意。而德國比其他任何一個國家都希望獲得這個地區(qū)的資源。[18]雖然德日政府從1938年中就開始為解決這些經(jīng)濟(jì)利益問題而展開對話，但隨著莫洛托夫-里賓特洛甫協(xié)議的簽署，36年簽訂的德日反共產(chǎn)主義協(xié)約實(shí)際上變成了一紙空文，并且阻斷了德日通過對話解決經(jīng)濟(jì)問題的可能。德日同盟實(shí)際上并沒有給德國帶來多少好處，而中德雙方都很希望能夠繼續(xù)來往，存在中德之間的聯(lián)系一直持續(xù)到1941年。但是1940年中德國未能實(shí)施“海獅計(jì)劃”讓希特勒的計(jì)劃偏離了軌道。[20]40年底，德國與日本和意大利簽訂了三國軸心協(xié)議。1941年7月，希特勒宣布承認(rèn)汪精衛(wèi)的南京傀儡政權(quán)，自此，德國與重慶政府繼續(xù)對話的最后一星火焰也被無情熄滅。隨著日本偷襲珍珠港對美宣戰(zhàn)，1941年12月9日中國正式加入盟軍并且對德宣戰(zhàn)。蔣介石之子蔣緯國，他在德國接受了軍事訓(xùn)練對孫中山先生而言，或許歷史上沒有任何一個時(shí)代比20世紀(jì)30年代中德合作時(shí)期更符合他“國際性協(xié)作”發(fā)展現(xiàn)代化中國的理想。一戰(zhàn)讓德國失去了它在中國的殖民地，德國并不關(guān)心中國的政治，它需要的是中國的原材料。那個時(shí)代中外關(guān)系大都是其他國家對中國懷有某種帝國主義野心，而中德合作則是基于平等基礎(chǔ)上的經(jīng)濟(jì)合作。中國迫切的需要發(fā)展工業(yè)以便抵御日本隨時(shí)可能的侵略也是促成中德合作的重要原因。此外，德國從一戰(zhàn)失敗的陰影中迅速崛起，以及他的法西斯軍國主義意識形態(tài)也讓一部分中國人看到了統(tǒng)一中國洗刷近代恥辱的希望。總的來說，雖然中德合作只存在了并不算很長的一段時(shí)間，并且中德合作的成果大多在抗戰(zhàn)中損失殆盡。但是這段合作仍對中國的現(xiàn)代化產(chǎn)生了持續(xù)的影響。國民黨在內(nèi)戰(zhàn)失敗后將中央政府移到臺灣。在臺灣的中華民國，許多政府要員、軍官、教授和研究人員都曾經(jīng)在德國受訓(xùn)，其中也包括蔣介石自己的兒子，蔣緯國。可以這樣說，戰(zhàn)后臺灣的飛速發(fā)展與1936年中德合作時(shí)期制定的3年計(jì)劃有密不可分的聯(lián)系。引文出處

[1] Chen, Yin-Ching, Civil Law Development: China and Taiwan page 8.Stanford Journal of East Asian Affairs, Spring 2002, Volume 2.[23] [2] Ibid., page 9.[3] Ellis, Howard S.French and German Investments in China page 12.Honolulu, 1929

[4] China Year Book, 1929–1930 page 751–53.North China Daily News & Herald, 1930.[5] Sun Yat-sen.The International Development of China page 298.China Cultural Service, Taipei, 1953.[6] L'Allemagne et la Chine, Journée Industrielle, Issue Dec.1931, Paris, 1931.[7] Chu Tzu-shuang.Kuomintang Industrial Policy Chungking, 1943.[8] Fischer, Martin.Vierzig Jahre deutsche Chinapolitik.Hamburg, 1962

[9] Ed.Wheeler-Bennet, J.Documents on International Affairs.vol.2, London, 1939

[10] Kirby, William.Germany and Republican China page 11, Stanford University Press, 1984.(ISBN 0804712093)[11] Ibid., page 9.[12] Ibid., page 61.[13] Ibid., page 78.[14] Ibid., page 106.[15] Ibid., page 120.[16] Ibid., page 211.[17] Ibid., page 242.[18] Ibid., page 244.[19] Ibid., page 250.[20] Liu, F.F.A Military History of Modern China, 1924–1949 page 99, Princeton University Press, 1956.[21] Ibid., page 94.[22] Ibid., page 101