第一篇：落實依靠方針車間一屆一次職工代表大會上的講話

落實依靠方針 堅持科學發展 努力開創萬德線路車間和諧發展新局面

萬德車間一屆一次職工代表大會上的講話

（二〇一二年三月三十一日）

各位代表、同志們：

萬德線路車間一屆一次職工代表大會，經過與會代表的共同努力，已圓滿完成了各項議程，就要閉幕了。這次會議，是在路局轉換經營機制，實施多元化經營目標由公司轉為房建段劃歸為運輸業輔助單位不久，按照《濟南鐵路局職工（代表）大會實施細則》規定要求，經上級段工會研究決定，需在八月十日前，各車間工會要按要求召開職工代表大會及職工大會的，今天車間一屆一次職工代表大會就要結束了，這次大會是貫徹落實公司職代會精神以及全段當前工作重點，為今年下半年各項工作做準備、打基礎的形勢下召開的一次重要會議。會議期間，全體代表以飽滿的熱情和對車間、對職工高度負責的態度，認真聽取并審議通過了《*主任作的行政工作報告》聽取審議了車間考核辦法和車間職工住房分配辦法以及車間生產計劃、技術改造和安全生產措施、增產節約計劃等各項議案，并立足當前工作實際，積極參政議政，提出了寶貴的意見和建議，在一些重大問題上，達成了共識，形成了決議。特別是*主任的《行政工作報告》，實事求是地總結了2010年分公司工作的基礎上，客觀的分析了車間當前面臨的形勢，提出了今年下半年的各項奮斗目標和工作任務，既符合實際、切實可行，又令人鼓舞?？偟?1

來講，可以概括為：思路清晰、目標明確、措施得力、安排得當，對于動員全車間方方面面的力量，堅定必勝的信心和決心，圓滿完成今年各項大維修生產任務，開創**車間又好又快發展的新局面，具有十分重要的意義。

今天在座的各位代表，是我們**車間172名職工的代言人，希望大家回去之后，積極行動起來，組織職工認真學習貫徹段和車間兩級職代會精神，全面正確把握報告的深刻內涵和精神實質，在宣傳的廣度上下功夫，積極宣傳會議精神和當前全段的形勢和任務，做到讓全體職工人人皆知，用正確的輿論導向把各個方面的思想和注意力都統一到確保實現今年的各項目標任務上來。

回顧剛剛過去的一年，應當說是**車間發展進程中困難大，但也最令人難忘的一年！在這一年里，從冬季供暖到目前整檢修任務、設備病害的整治、春檢、防洪等季節性重點工作，時間緊、任務重，特別年初突發了輕傷事故以及上訪問題和職工分調房、拆遷戶分房等諸多工作方面，在安全穩定上一度處于被動狀態，給我們帶來很大壓力。可面對著這樣和那樣的困難，我們的干部職工隊伍嚴格按照公司的戰略部署，全面貫徹執行各項決議，抓安全、促生產，搞調整，抓管理、保穩定，做了大量艱苦細致的工作。全體黨員干部職工以及在座的生產骨干代表能立足本職，顧全大局，影響和帶動了廣大職工與車間同呼吸、共命運，為各項工作的順利完成作出了巨大貢獻。在此我要說：2010年至今所取得的工作成績既是我們全分公司每位干部職工忘我工作、無私奉獻的結果，也是對大家辛勤勞動的最好回報。借此機會，我代表**車間黨、政、工、團，向各位代表、向辛勤工作在生產一線的全體職工表示衷心的感謝，并向這次大會的圓滿成功表示熱烈的祝賀！并通過各位代表，向全車

間干部職工及職工家屬表示崇高的敬意和誠摯的問候！

2011年是中國共產黨建黨90周年，也是國家實施“十二五”規劃的開局之年，更是天水車間立足新起點、迎接新挑戰、謀求新發展的重要一年。一方面，鐵道部明確提出了《關于推進鐵路多元化經營的意見》，隨著路局轉換經營機制，實施多元化經營目標的深入，為我段發展提供了較好的政策支持和外部環境。另一方面，由公司轉為路局站段，要確保全段和我們**車間安全持續穩定，順利完成全年生產經營任務，標準更高、要求更嚴、行動更快，服務更好，滿足職工發展需求，這就需要我們全體廣大干部職工將承受巨大的壓力，經受嚴峻的考驗。**段作為鐵路運輸生產輔助單位，主要承擔鐵路房建設備大維修、鍋爐供暖和物業小區管理服務的企業，各項工作都事關民生，事關大局。全體干部職工要認清形勢，擔起重任，堅持解放思想、開拓創新、真抓實干，以更加飽滿的熱情和高昂的斗志，在全面完成全段2011年各項任務目標的偉大實踐中再創新業績，再做新貢獻。

下面，結合會議期間與會代表討論的意見，我就如何深入落實好這次會議做出的各項部署再講幾點意見。

（一）要充分認識當前形勢，樹立必勝信心，完成好各項生產任務

關于今年全段的經營形勢，在此之前我們都已經有了大概的了解，從年初開始，為適應鐵路實施多元化經營戰略的新形勢，為了激勵廣大干部職工統一思想、振奮精神、扎實工作，充分發揮積極性、先后組織廣大黨員職工深入開展了 “保安全、保質量、保穩定、促發展”（以下簡稱“三保一促”）立功競賽為主題的創先爭優活動。開展了“增收創效當先鋒，節支降耗做貢獻”主題實踐活動

和關于深入開展“創安全優質工程，為黨旗爭光添彩”等主題一系列活動，結合工作要求，團結和帶領廣大干部職工不斷提高了思想認識和經營意識，牢固樹立“節支就是增收、降耗就是提效”的節支理念，圍繞大維修安全生產，抓質量、保安全、創優質、塑品牌，為全面完成大維修生產任務做出了貢獻，在冬季供暖、鍋爐整備、房屋整檢修等主要工作中，在上級段質量檢查評比中，均獲得前一二名的好成績，受到上級領導的好評，成績的取得是我們全體干部職工共同努力的結果，但我們應當看到當前工作的壓力和考驗，隨著路局轉換經營機制，實施多元化經營目標的深入，對我們在各項工作中的標準更高、要求更嚴、行動更快，服務更好，要不斷提高工作質量、服務質量，滿足運輸一線及廣大鐵路職工家屬的服務需求，確保鐵路運輸安全暢通，服務工作要求高，是我們的責任，既是對我們的考驗與歷練，同時也說明段領導對我們寄予厚望，因此，任務完成的好與壞、工作質量指標完成的高與低，都將直接影響我們車間的整體效益。全體干部職工，特別是職工代表，要從新的發展階段的實際出發，珍惜工作崗位，珍惜當前轉為站段的機遇，進一步解放思想，講政治、顧大局、識大體，倍加珍惜和全力維護房建段改革發展的可喜局面，自覺地把思想和行動統一到全段工作的總體要求和部署上來，統一到如何克服困難、抓住機遇實現工作目標上來，立足當前，著眼長遠，保持清醒的頭腦，用過硬的專業素質、用不間斷的思想政治工作和管理手段，去教育、帶動、影響全體職工創造性的開展各項工作。首先，下半年，車間各工區在鍋爐整備、整檢修任務等各項工作中，時間緊，任務比較重，由其當前暑運期間也是防洪和新運行圖實施的重點時段，更是安全、生產、建設、穩定的關鍵時段，要合理安排工作程序，以“確保安全、滿

足重點、平穩有序、良好服務”為總體目標，確保暑運任務的圓滿完成，其次，要樹立凡事必能完成的信心。信心是做好各項工作的力量源泉。雖說下半年在安全、穩定、服務等方面壓力大，只要我們廣大黨員干部大力轉變作風，堅持深入一線抓落實的方法，把主要精力放在現場作業卡控措施的落實和對“兩紀一化”的監控上，抓重點，盯關鍵，嚴格維穩工作措施，落實逐級負責制，讓我們積極深入開展以“三保一促”立功競賽為主題的創先爭優活動，要通過開展各項服務創優活動，積極做好用戶請修、冬季要做好回訪和供暖工作、規范服務；不斷提高職工服務意識、服務理念，樹立房建職工的良好形象，我相信，只要我們充滿信心，認真探索、精心操作，在安全穩定、優質服務工作中，必能完成上級交給的各項生產任務，確保**車間安全穩定。

（二）要認真開展安全大檢查活動，全力確保安全生產 安全重于泰山。安全工作開展的好與壞，不但關系著個人的身體健康，還關系著企業的興衰榮辱，沒有一個良好的安全環境，就無法保持順利生產，又何談創造效益？目前，按照路局和段全面開展安全生產大檢查活動的總體部署，有針對性地制定本車間的大檢查活動方案，認真落實路局“7.26”安全電視電話會議精神，深刻汲取“7.23”甬溫線列車追尾事故教訓，和我們車間以往發生的事故教訓，認真抓好職工的安全教育，讓干部職工要充分深刻認識“安全第一、預防為主”的科學內涵，堅定不移地把安全放在高于一切、重于一切、嚴于一切的位臵，始終把抓安全作為第一責任、保安全作為第一目標，落實干部安全包保責任制，把主要精力放在現場作業卡控措施的落實和對“兩紀一化”的監控上，抓重點，盯關鍵，從根本上解決好現場作業卡控不到位、職工慣性違章、屢禁不止和

設備隱患排查不及時等突出問題。要堅決克服形式主義、好人主義和溫情主義，嚴格落實包保責任，做到問題抓得準，關鍵盯得住，安全把得牢。廣大黨員要按照“創先爭優”的要求，始終保持先進性，主動投身到房建段“融入中心促發展，創先爭優展作為”主題系列活動和黨支部“安全屏障”工程，充分發揮黨員的先鋒模范作用，爭創黨員放心崗，爭當安全技能帶頭人。廣大職工要嚴格遵章守紀，模范執行標準化作業，不斷創造安全生產新成績。

（三）積極開展增收創效活動，嚴成本降支出

上半年公司開展“增收創效當先鋒，節支降耗做貢獻”活動是公司適應鐵路實施多元化經營戰略，事關公司創新發展、關系職工切身利益的重要舉措，是公司開展創先爭優活動，推進公司科學發展、和諧發展的重要內容，是全面實施精細化管理，兌現今年各項經營目標所采取的具體措施，一個企業要想長期生存，就必須有效益。實現增收創效，以及實施精細化管理、全過程控制能源材料消耗，嚴控成本支出，合理安排整檢修計劃為重點；車間小機關、各工區要以壓縮辦公費、差旅費、汽車費、業務招待費、材料費為重點，開動腦筋、集思廣益、獻計獻策，攻堅克難，廣大黨員職工要牢固樹立“節支就是增收、降耗就是提效”的節支理念和“節支、節約、節省”的思想觀念，在認識上消除于己無關的消極思想，在行動上清除厭戰逆反等抵觸情緒，增強過緊日子、過苦日子的大局意識、危機意識、憂患意識和責任意識，帶頭從節省一塊煤、一度電、一滴水、一滴油做起，從節約一塊玻璃、一斤涂料、一滴油漆、一張紙、一個小五金做起，把成本預算層層分解到每一個層次，每一個環節，充分發動職工群眾大力開展節支降耗活動，使成本控制 6

成為每一個崗位、每一名職工的自覺行動，形成人人關心成本，個個當家理財的良好局面。為增收創效做貢獻。

（四）、要營造和諧環境，理解支持改革，在推動車間又好又快發展上爭做維穩基石，2011年，隨著路局轉換經營機制，實施多元化經營目標各項改革措施的推進，房建段改革將進一步深化，每一名干部職工都要自覺承擔起推進企業改革、促進企業發展的責任，進一步解放思想，講政治、顧大局、識大體，一切在大局下思考、在大局下行動。正確理解和把握改革的方針政策，正確看待改革進程中出現的新情況、新問題，妥善處理改革發展中的各種利益關系，積極主動化解矛盾，理順情緒，最大限度地減少不和諧因素，努力創造團結民主、融洽和諧的工作關系，為全段的和諧快速發展貢獻自己的智慧和力量、營造良好的環境和氛圍。一是要以“三保一促”為主題創先爭優活動為載體，認真貫徹落實科學發展觀，加強和改進思想政治工作，為房建段發展穩定提供強有力的組織保證。二是努力提高班子的整體素質和整體合力下功夫，大家知道；班子的戰斗力強不強，重點看班子團結不團結，心往不往一處想，勁往不往一處使。一盤散沙，或各自打各自小算盤的班子絕對搞不好車間的工作。因此；車間班子成員要做到：相互尊重、相互理解，多搭臺、多補臺、多配合、多支持，講團結、講正氣、講奉獻，增強了班子的整體合力，起到了整個隊伍的火車頭作用。三是進一步落實和完善車間領導班子“三重一大”問題集體討論決策機制，按照企業管理要求，堅持做到凡涉及改革發展的重大方案和規章制度都要提交職代會審議，凡涉及職工生活福利的重大事項都要提交職代會討論決定。而職工

代表要牢記使命，加強學習，提高素質，堅持實事求是的原則，正確處理職工和企業的利益關系，不斷改進工作方法，把職工和企業的事情當做自己的事情來辦，真正成為職工信得過、靠得住的優秀代表。同時，車間要維護好職工的利益，傾聽職工呼聲，了解職工疾苦，最大化、盡心盡力地為職工辦實事，關心職工生活，認真落實“三不讓”承諾，切實解決好職工生產、生活方面存在的實際問題，不斷增強車間的凝聚力和向心力。

各位代表是聯系黨和群眾、企業和職工的橋梁和紐帶，肩負著職工的重托，也承擔著推進車間又好又快發展的歷史重任。大家要珍惜榮譽，牢記使命，帶頭做好本職工作，影響和帶動周圍群眾在安全生產、優質服務、維護穩定等重點工作中展示作為。

各位代表、同志們，全面實現車間2011年奮斗目標，任務艱巨，使命光榮。讓我們立即行動起來，團結一心，扎實苦干，為推進**車間又好又快和諧發展而努力奮斗。

祝各位代表和同志們工作順利、身體健康、闔家幸福！

謝謝大家！

第二篇：高速公路公司一屆一次職工代表大會上的報告

創新機制激活內力

落實“六高”爭先發展

實現**高速公路事業發展新跨越

——在**公司一屆一次職工代表大會上的報告

（****年*月**日）

各位代表：

現在，我代表公司向大會做報告，請予審議。并請列席會議的其他同志提出意見。

一、二○○四年工作回顧

二○○四年，是**公司發展史上具有里程碑意義的一年。一年來,在省廳、省局的正確領導下，我們按照“深化改革、理順體制，加快發展、激活機制，落實‘六高’、再創新高”的要求，堅持科學的發展觀，以改革創新為動力，大力開展“文明服務年”和“一創兩樹”活動，全面推進“五大工程”建設，整合改革與運營管理同步實施，整合基本完成，改革初見成效，運營管理成果豐碩。

——通行費收入大幅度增長。全年通行費收入達到***億元,完成計劃任務****億元的***%，日均**萬元，平均年公里***萬元。其中，侯運路段收入****億元，平均年公里***萬元；運三路段收入****萬元，平均年公里***萬元；運風路段收入****萬元，平均年公里***萬元。平陸收費站全年通行費收入****萬元，位居**個收費站之首，平均每天收入**萬元。

——道路狀況得到明顯改善。養護路面質量指數MQI平均**。其中，侯運路段****，運三路段****，運風路段****。

——依法治路成效顯著。路政案件發現率****%，結案率、損壞路產恢復率、建筑紅線控制率均達***%。查處千元以上路政案件***起，收回路產賠償費***萬余元。

——治理“雙超”取得階段性勝利。**境內高速公路超限超載車輛明顯下降。

——安全生產形勢良好。公司全年無任何安全生產事故。

——精神文明建設碩果累累。平陸收費站獲省級“巾幗文明示范崗”稱號，公司黨委被廳直機關黨委評為“先進基層黨組織”。

一年來，我們主要做了以下八方面工作：

（一）整合基本完成，改革初見成效?！叭贰闭鲜?***年我公司發展史上人員、資金、管理的大調整、大組合。根據省廳關于**片區高速公路管理機構整合的精神，我們按照現代企業制度要求積極探索適應高速公路管理需要的管理模式。通過改革，達到了四個效果：

一是規范了機構設置。公司機關設置綜合辦公室、黨委工作部、資源開發部、計劃財務部、養護工程部、收費機電部和路政大隊，基層設*個管理處、*個服務區和監控稽查中心。二是改革了用工制度。首先，定編、定崗、定員，實現了由固定用人向合同用人、由身份管理向崗位管理的轉變，實行全員合同制。中層管理人員競爭上崗，技術人員聘任，生產人員合同制管理。**月**日，中層管理人員競爭上崗。隨后，各基層單位都實行了競爭上崗。其次，加大考核力度，按照一級對一級負責的原則，按照目標責任制層層考核，實行淘汰制。三是改革了分配制度。打破“干部”和“工人”身份界限，按需設崗，按崗定薪，一崗一薪，崗動薪動。通過制定《工作目標責任制考核管理辦法》，初步建立起員工考核評價體系和收入與崗位、業績掛鉤的分配制度。四是轉變了思想觀念。通過改革，員工創新競爭意識增強，學習氣氛濃厚，精神面貌煥發，隊伍素質提高，人心思進，各項工作有序開展，運營管理成績顯著。公司整合改革的做法得到了省廳、省局和公司員工的肯定。在****年**月**日省交通廳召開的事業單位人事制度改革工作會議上，我公司進行了大會經驗交流。

（二）積極加強規范化管理。以****質量管理體系為主線，以提高全員質量意識和管理效率為目標，公司對體系文件進行了兩次大的修改，編制了各項規章制度。于*月、**月組織了兩次****質量管理體系文件知識考試，使各項工作基本做到有章可循，有序開展，服務水平得到提高。全年組織顧客滿意度問卷調查兩次，滿意度達**%以上。

（三）推進信息化建設。我們成立信息監控中心，建成了全局首家、也是最大的內部局域網，通過BQQ達到網上即時溝通，資源共享，信息公開，為辦公自動化打下了堅實基礎，也為公司對外宣傳、擴大影響、樹立品牌起到了推動作用。通過可變情報板、緊急電話等為顧客出行和救援提供了便利。

（四）全面推進“五大工程”建設。以素質工程建設為核心動力，暢通、形象、陽光、溫馨四大工程四輪驅動，使**高速公路事業發展步入了快車道。

暢通工程建設，以安全暢通、快捷方便、環境優美、舒適悅目為目標，積極探索高速公路養護管理模式,實行了“管養分離”和市場化。加強日常性養護，做好預防性養護，養護管理基礎性工作得到加強。實施技術創新，組織開發了“高速公路養護管理信息系統（EMIM****）”軟件，提高了養護管理的科學決策水平。針對雨霧雪等特殊天氣，制定并及時啟動緊急預案，保證了高速公路暢通。投資*******萬元，修復和完善了三條高速公路尾工及缺陷、排水設施、水毀工程、交通工程、路面病害等。在急彎陡坡和交叉路段增設了標志牌。鞏固綠化

成果，營造了“暢、潔、綠、美”的高速公路行車環境。

形象工程建設，以文明服務、行為規范、環境整潔、快速放行為目標，狠抓收費站窗口的文明用語、微笑服務、便民服務，建立了“窗口”服務界面形象規范。進行了收費員業務技能測試，組隊參加省局首屆收費業務技能比武大賽,獲團體第三名。規范和完善聯網收費系統的技術管理工作，去年*月*日公司**個收費站全部取消了紙卡。執行《行駛高速公路車輛實行超時限制的管理辦法》，建立了公司、管理處、收費站三級稽查體系，加大稽查力度，發揮監控作用，嚴查收費作弊行為。及時發布路況信息，開啟足夠車道，增設周邊環境路線圖，滿足廣大司乘人員出行需求。風陵渡、**收費站被省局評為“十佳收費站”，孫麗君、閆姣霞、李紅娟等**名收費員被省局評為“五十佳收費員”

陽光工程建設，以規范行為、文明執法、快速反應、緊急救援為目標，推行行政執法責任制、執法公示制、持證上崗制和執法失誤責任追究制，*個路政中隊均設立陽光辦案大廳。實施“*·**”緊急救援服務系統，建立和完善了處置突發事件的應急機制，并進行了演練，鍛煉了能力，保證了暢通，特別是“五一”“十一”黃金周安全暢通。路政車輛配備了GpS衛星定位系統，增強了統一指揮調度和快速反應的能力。推行“送油、送餐、送配件、送信息”服務，為司乘人員排憂解難，受到社會各界普遍好評。

溫馨工程建設，以服務區功能齊全、環境優雅、服務規范、顧客至上為目標，投資***余萬元，新建*個公廁和*個汽修車間，服務功能更加完善。完成二期綠化工程，綠化覆蓋率達**%，實現了“三季有花，四季常綠”。設計開發了服務區數據管理系統（ESIMS）并投入使用，實現了服務區數據管理和經營分析的系統化、自動化和信息化。導入VI視覺形象設計理念，完成服務區標志、標識的規劃、設計和施工，增加了導向服務功能和人文景觀。開展人性化服務和延伸服務，推出了羊肉泡饃、面食等，設立了交通旅游導向圖，公廁配置殘疾人專用通道、專用椅和專用蹲位。組織服務區人員外出學習培訓，取長補短，提高了服務意識和管理水平，全局服務區經驗交流會在我公司召開，**服務區被省局授予“三星級服務區”和“五佳文明服務區”。

素質工程建設，以培養員工學習意識、創新意識、服務意識，提高業務技能為目標，開展“學振超，做貢獻”演講比賽，鼓勵員工學業務搞創新。開展崗位練兵和業務比武，進行收費員和監控員業務技能測試，提高服務水平。中層管理人員到華東、東南等高速公路發達地區參觀，學習超前的經營理念和創新的管理經驗，開闊了視野。開展“創新、學習、業務、服務”標兵評選活動，培養員工學習和創新意識，提高業務素質和服務水平。推進以“學習、創新、務實、廉潔、高效”為主要內容的企業文化建設，確立員工以改革和開拓意識為核心的創新精神、以“一切為顧客服務”為核心的奉獻精神、以現代時效觀為核心的追求卓越精神、以集體主義為核心的團隊精神，將企業文化與管理、服務、效益融為一體，為暢通、形象、陽光、溫馨四大工程的建設提供了不竭的源動力。

（五）加大力度治理車輛超限超載。執行交通部制定的治超工作“五不準”，貫徹省廳提出的“不準上、不準放、不準堵”原則，做到了“政府通告、認定標準、檢測程序、站點責任人、監督電話”五公開和“設施、人員、經費、措施、制度”五到位。與高速交警聯合下發了《治理超限超載實施意見》、《突發事件應急預案》等辦法。投資***余萬元，在**個檢測站點安裝全自動超限檢測系統，做到了“五統一”。抽調***余人充實治超一線，保證了治超工作正常運轉。加大稽查力度，鼓勵社會監督，凈化了治超環境。自*月**日全國開展集中治理超限超載車輛以來，公司**個檢測點共檢測車輛******輛（次）。其中，******輛（次）為非超限超載車輛，予以放行；*****輛（次）為超限超載車輛，予以勸返。開展超限超載車輛治理，交通事故明顯減少，故障車輛下降，路產損壞大幅降低。

（六）大力開展安全生產專項整治。一是投資***余萬元，在運三高速事故多發路段修建防撞墻***余米、緊急避險車道兩處、強制停車檢測區一處。二是出臺了《安全生產管理應急預案》，形成了覆蓋整個高速公路的安全管理應急體系。三是落實安全生產責任制，逐級簽訂《安全生產目標責任書》和《安全生產合同》，形成了“橫向到邊、縱向到底”的安全生產責任體系。四是加強從業人員安全教育，規范施工現場管理，減少事故發生。五是開展安全生產檢查，及時發現安全生產隱患，加強整改。特別是“五一”、“十一”黃金周前，逐級檢查，確保了安全。

（七）扎實開展文明創建活動。開展“文明服務年”和“一創兩樹”活動，開展“文明單位”、“文明部室”、“青年文明號”、“文明示范窗口”等創建活動，開展軍民共建文明路活動，開展“雙五十佳”爭創活動，激發了全員參與文明創建的積極性、主動性和創造性。一年來，公司有*個收費站獲市級“青年文明號”、全省交通系統“文明示范窗口”、省級“巾幗文明示范崗”，機關黨支部被省局評為“先進基層黨組織”，公司黨委被廳直機關黨委評為“先進基層黨組織”，公司被評為**市“百佳誠信單位”等榮譽稱號。先后有**余人次獲各級各類表彰。

（八）堅持不懈地加強黨的建設。貫徹落實黨的十六大、十六屆三中、四中全會精神，加強黨的思想、組織、作風和廉政建設。思想建設方面，用“六抓”格局統領思想政治工作，貫徹科學的發展觀和中央加強黨的執政能力建設的《決定》，學習兩個《條例》，組織舉辦慶“七一”文藝匯演，派員參加了“祖國頌”歌詠比賽，音樂劇《情深路長》獲省廳元旦晚會一等獎。組織建設方面，健全和完善了黨、工、團組織。作風建設方面，堅持開展牢記“兩個務必”教育活動，改進思想作風和工作作風，公司被省局評為“行風建設先進單位”。廉政建設

越式發展打下堅實基礎。四是按照“效益優先，兼顧公平”的原則，繼續實行崗位工資、績效工資、收費業務提成獎勵、各種評先獎勵、重大貢獻獎等，探索年薪制分配辦法，并根據不同崗位和工作業績逐步拉大收入差距，鼓勵先進，鞭策和激勵后進。五是通過提高經營管理效益，全面提高職工收入，穩定高素質員工。

（五）堅持挖潛與增收并重，向潛能和資產要效益

侯運、運

三、運風高速公路總資產達到**億元，按照企業化經營的思路，我們要提高經營管理效益，增加員工收入，使公司保持健康、協調、持續的發展。一要千方百計提高通行費收入。針對聯網收費和運輸車輛結構變化的新情況、新問題，要定期回訪運輸大戶，主動適應，建立收費管理信息反饋機制和行走高速公路的激勵機制，全力保證車流量的持續增長，促進通行費收入提高。同時，加大稽查力度，嚴肅處理徇私舞弊者。二要營造良好的通車環境，并通過不斷拓展服務范圍，吸引更多的顧客和車輛行走高速公路。三要加大高速公路資本運營力度，盤活高速公路存量資產，擴大融資渠道，采用并購、股份制合作經營、BT、BOT等多種方式，籌資建設經營“兩路兩橋”，擴大公司資本，時機成熟時走向全國拓展市場，上市融資。四要進一步加大高速公路沿線廣告、通信管道、土地、苗圃等開發力度，以多種方式創收。五要加強對高速公路資產的監管力度，建立健全內控制度、監管制度、責任追究制度，制定對外投資的咨詢、決策機制，積極推行報帳員委派制，杜絕違規違紀現象，提高遵紀守法和科學決策能力。

（六）加強“安保工程”建設，建立健全安全生產保障體系，向安全要效益

大力推進安全監管機制和手段創新，抓好安全生產從被動防范向源頭治理、從事后整改向強化基礎“兩個轉變”。一是樹立以人為本、安全第一理念，加強培訓教育，提高安全生產意識，尤其是要提高人命救助意識，路政人員不僅要做到快速反應、緊急救援，而且應掌握基本的救助常識，配合醫療機構最大限度地搶救遇險者的生命。二是對事故易發路段進行排查，對重點路段、危險路段，特別是運三路段進行專項整治，著力解決影響安全行車的視距不良、連續下坡等明顯隱患。三是加強高速公路和橋梁險情的排查，把危橋診斷和維修加固技術、路面快速修復技術納入應急處置體系。風陵渡處要重點對風陵渡黃河大橋進行觀測，加強維護。四是建立健全突發重大事故的處置聯動機制。加強與高速交警、急救醫院、地方公安、消防部門及沿線村鎮的協調配合，開展緊急救援演練，提高綜合能力。六是建立和完善高速公路雨雪霧氣候條件下安全行車保障系統。

（七）加快發展智能交通，向科技要效益

一要按照集中統一管理的原則，以管理處為單位將各收費站的監控室整合，使資源得到合理配置，最大限度提高資源利用率，同時有利于監控與稽查。二是借助公司內部局域網，有效解決公司機關與各基層單位的信息聯網，實現網上辦公，公司內部能召開視頻會議。三是完善公司網站建設，擴大對外宣傳，擴大公司知名度，樹立公司形象，擴大社會影響。四是進一步完善可變情報板、緊急電話等綜合信息服務系統，提高信息服務質量。五是完善機電管理制度，保證機電設備完好率，保證系統正常運行。六是堅持引進人才和內部培養相結合，重點加強自身技術力量的培養，提高系統的維護能力。

（八）鞏固和擴大治超成果，建立治理雙超的長效機制，向治超要效益

充分認識治超工作的長期性、艱巨性和復雜性，克服厭戰情緒，樹立長期作戰的思想，按照省廳提出的“目標不變、決心不改、力度不減”的工作思路，綜合經濟、法律、行政手段，采取有效措施，鞏固成果，積極探索長效治理機制，提高治理效率。一要規范站點管理，從公示內容、檢測程序、放行方式、人員配備、裝備設施、管理制度、信息報送等都要統一標準、統一要求。二要加大投入，對現有站點進行必要的改造，增加監控錄像功能。三要加強監督，加大稽查工作力度，形成對違規違紀行為的有力震懾。四要穩定隊伍，加強對治超人員的培訓教育，提高整體素質，改善工作環境，提高生活待遇。五要強化協作，繼續加強同高速交警、地方政府的配合，建立聯席辦公制度，形成綜合治理格局。

（九）加強文明創建，提高文明程度，促進服務質量和經營效益提高

積極推進“文明單位”、“青年文明號”、“文明示范窗口”、“巾幗文明示范崗”、“文明職工”等創建工作,繼續開展群眾性文明爭創活動,在文明單位量的增長和質的提高上下功夫,不斷增加公司“文明單位”的數量,努力實現公司進入市級文明單位行列的工作目標;將以“學習、創新、務實、廉潔、高效”為核心的企業文化建設與文明創建有機結合起來,努力挖掘具有**高速公路經營管理服務特點的企業文化內涵,提高文明創建的深度和廣度。繼續深入開展學習劉少文、趙家富、許振超同志先進事跡活動，動員全體員工認真學習新知識，努力掌握新本領，不斷提高新技能，在全公司上下形成個人干一流工作、企業創一流品牌的濃厚氛圍。

（十）加強黨的建設，提高執政能力，通過黨建促發展

認真開展保持共產黨員先進性教育活動。站在戰略和全局的高度，深刻領會中央關于在全黨開展保持共產黨員先進性教育活動的重大意義，切實把思想和行動統一到中央、省委、廳黨組和局黨委的部署和要求上來，進一步增強搞好先進性教育的責任感和使命感，周密安排，務求實效，高標準，嚴要求，切實提高全體共產黨員的素質，真正使黨員理想信念更加堅定、實踐“兩個務必”更加自覺、發揮黨員先鋒模范作用更加充分、黨群關系更加密切、黨組織的戰斗力更加堅強、黨員教育管理制度更加健全，為實現**高速公路事業跨越式發展提供堅強的政治保證。

進一步探索思想政治工作的新思路、新方

法、新途徑，用新觀念研究新情況，用新思路解決新問題，用新舉措開拓新局面，不斷豐富和發展“六抓”格局，提高思想政治工作的針對性、實效性和主動性，營造思想觀念新、創新意識強、學習氣氛濃、精神面貌佳、員工隊伍穩、個人干勁足、全員謀發展的團結和諧氛圍。開展社會主義勞動競賽，進一步加強民主管理和民主監督，強化對群團工作和關心下一代工作的領導，活躍員工文化生活，努力營造良好的工作氛圍。

大力加強黨風廉政建設，積極構建教育、制度、監督并重的懲治和預防腐敗體系。加大源頭預防和治理，加強對工程招投標和大宗物資采購的監督，加大辦案工作力度。嚴格執行黨風廉政建設責任制，堅持標本兼治，綜合治理，不斷提高各級班子和領導干部拒腐防變能力。

在此，我代表公司領導班子全體成員鄭重承諾：

*、自覺遵守“四大紀律、八項要求”，帶頭執行領導干部廉潔自律各項規定。

*、在工程建設招投標活動中，不打招呼、不寫條子，不介紹隊伍。

*、決不收受他人錢物，凡送錢、送有價證券及貴重物品的一概拒收或立即上繳組織，并對當事人進行嚴肅的批評教育，按照有關規定和程序處理。

*、堅決抵制跑官、要官的不正之風，并向有關人員提出批評，責成組織人事部門記錄在案。

*、管好親屬和子女，決不允許他們利用自己的職權和影響進行一切經濟活動。無論什么人，凡以公司領導名義辦私事、謀私利的，有關部門和單位一律拒絕。

*、堅持求真務實，杜絕奢侈浪費，不參與高消費娛樂活動，堅決抵制并不參與賭博。

我和班子全體成員誠心誠意接受全體員工的監督。

同志們，目標已經確定，戰鼓已經擂響，新的形勢催人奮進，新的任務光榮艱巨，讓我們在省廳、省局的正確領導下，在地方政府及社會各界的大力支持下，認真貫徹落實全省交通工作會議和全省高速公路工作會議精神，務實求真，與時俱進，創新機制，激活內力，落實“六高”，爭先發展，凝聚全體員工的智慧和力量，齊心協力，扎實工作，圓滿完成今年的各項工作任務，為實現**高速公路事業發展的新跨越而努力奮斗。

謝謝大家！

第三篇：高速公路公司一屆一次職工代表大會上的報告

創新機制激活內力

落實“六高”爭先發展

實現**高速公路事業發展新跨越——在**公司一屆一次職工代表大會上的報告

（2005年2月28日）

各位代表：

現在，我代表公司向大會做報告，請予審議。并請列席會議的其他同志提出意見。

一、二○○四年工作回顧

二○○四年，是**公司發展史上具有里程碑

意義的一年。一年來,在省廳、省局的正確領導下，我們按照“深化改革、理順體制，加快發展、激活機制，落實‘六高’、再創新高”的要求，堅持科學的發展觀，以改革創新為動力，大力開展“文明服務年”和“一創兩樹”活動，全面推進“五大工程”建設，整合改革與運營管理同步實施，整合基本完成，改革初見成效，運營管理成果豐碩。

——通行費收入大幅度增長。全年通行費收入達到3.4億元,完成計劃任務2.48億元的137，日均93萬元，平均年公里145萬元。其中，侯運路段收入1.67億元，平均年公里167萬元；運三路段收入7807萬元，平均年公里183萬元；運風路段收入9468萬元，平均年公里104萬元。平陸收費站全年通行費收入7875萬元，位居18個收費站之首，平均每天收入22萬元。

——道路狀況得到明顯改善。養護路面質量指數MQI平均94。其中，侯運路段97.3，運三路段96.6，運風路段88.1。

——依法治路成效顯著。路政案件發現率99.9，結案率、損壞路產恢復率、建筑紅線控制率均達100。查處千元以上路政案件284起，收回路產賠償費339萬余元。

——治理“雙超”取得階段性勝利。**境內高速公路超限超載車輛明顯下降。

——安全生產形勢良好。公司全年無任何安全生產事故。

——精神文明建設碩果累累。平陸收費站獲省級“巾幗文明示范崗”稱號，公司黨委被廳直機關黨委評為“先進基層黨組織”。

一年來，我們主要做了以下八方面工作：

（一）整合基本完成，改革初見成效?！叭贰闭鲜?004年我公司發展史上人員、資金、管理的大調整、大組合。根據省廳關于**片區高速公路管理機構整合的精神，我們按照現代企業制度要求積極探索適應高速公路管理需要的管理模式。通過改革，達到了四個效果：

一是規范了機構設置。公司機關設置綜合辦公室、黨委工作部、資源開發部、計劃財務部、養護工程部、收費機電部和路政大隊，基層設5個管理處、1個服務區和監控稽查中心。二是改革了用工制度。首先，定編、定崗、定員，實現了由固定用人向合同用人、由身份管理向崗位管理的轉變，實行全員合同制。中層管理人員競爭上崗，技術人員聘任，生產人員合同制管理。12月16日，中層管理人員競爭上崗。隨后，各基層單位都實行了競爭上崗。其次，加大考核力度，按照一級對一級負責的原則，按照目標責任制層層考核，實行淘汰制。三是改革了分配制度。打破“干部”和“工人”身份界限，按需設崗，按崗定薪，一崗一薪，崗動薪動。通過制定《工作目標責任制考核管理辦法》，初步建立起員工考核評價體系和收入與崗位、業績掛鉤的分配制度。四是轉變了思想觀念。通過改革，員工創新競爭意識增強，學習氣氛濃厚，精神面貌煥發，隊伍素質提高，人心思進，各項工作有序開展，運營管理成績顯著。公司整合改革的做法得到了省廳、省局和公司員工的肯定。在2004年11月11日省交通廳召開的事業單位人事制度改革工作會議上，我公司進行了大會經驗交流。

（二）積極加強規范化管理。以9000質量管理體系為主線，以提高全員質量意識和管理效率為目標，公司對體系文件進行了兩次大的修改，編制了各項規章制度。于8月、10月組織了兩次9000質量管理體系文件知識考試，使各項工作基本做到有章可循，有序開展，服務水平得到提高。全年組織顧客滿意度問卷調查兩次，滿意度達90以上。

（三）推進信息化建設。我們成立信息監控中心，建成了全局首家、也是最大的內部局域網，通過BQQ達到網上即時溝通，資源共享，信息公開，為辦公自動化打下了堅實基礎，也為公司對外宣傳、擴大影響、樹立品牌起到了推動作用。通過可變情報板、緊急電話等為顧客出行和救援提供了便利。

（四）全面推進“五大工程”建設。以素質工程建設為核心動力，暢通、形象、陽光、溫馨四大工程四輪驅動，使**高速公路事業發展步入了快車道。

暢通工程建設，以安全暢通、快捷方便、環境優美、舒適悅目為目標，積極探索高速公路養護管理模式,實行了“管養分離”和市場化。加強日常性養護，做好預防性養護，養護管理基礎性工作得到加強。實施技術創新，組織開發了“高速公路養護管理信息系統（EMIM2004）”軟件，提高了養護管理的科學決策水平。針對雨霧雪等特殊天氣，制定并及時啟動緊急預案，保證了高速公路暢通。投資3168.93萬元，修復和完善了三條高速公路尾工及缺陷、排水設施、水毀工程、交通工程、路面

第四篇：在機械化工程公司一屆一次職工代表大會上的講話

各位代表、同志們：

經過大家的共同努力，機械化工程公司一屆一次職工代表大會就要結束了，這是一次團結的大會，勝利的大會，催人奮進的大會！本次大會圓滿地完成了各項議題。會議期間，與會的各位代表和同志們，以高度的責任心和強烈的主人翁責任感，針對公司2004年的工作提出了許多寶貴意見和建議，這些具有建設性的意見和建設必將對推動公司的改革和發展產生積極的影響。

剛才人勞科宣布了領導干部評議結果，我代表公司領導班子對同志們的信任和提出的寶貴意見表示衷心的感謝。

下面，我代表黨總支提三點要求：

一、深入貫徹十六大精神，堅持與時俱進，為機械化工程公司全面建設小康而努力奮斗。

一方面要加強學習，特別是領導干部和黨員，面對新形勢、新任務，必須把學習擺在更加重要的位置。首先要加強對馬克思主義理論的學習，同時要加強對黨的方針政策的學習，加強對政治、經濟、文化、科技、法律等知識的學習；其次要加強對國內外先進管理經驗的學習，不斷把學到的知識運用到實際工作中去，做到與時俱進，開拓創新。

另一方面要樹立長期艱苦奮斗的思想，繼續發揚我們黨的優良傳統和作風。實現全面建設小康社會的奮斗目標，需要我們在工作中繼續發揚“能打硬仗，連續作戰”的優良傳統，以昂揚向上的精神狀態，勤奮工作，開拓進取，以高度的主人翁意識，全心全意投入到施工生產和經營管理中去。李經理在行政工作報告中，明確了我們公司今年的奮斗目標，“34088”即：開發工程三千萬，完成產值四千萬。這個目標令人鼓舞和振奮，是“車隊”有史以來的最高目標，也是切實可行，能夠實現的目標。只要我們機械化工程公司全體員工本著“苦干實干加巧干”的精神，樹立起市場意識、競爭意識、危機意識，將“居安思危，居危思進”落實到每一天的工作中。我們的這個“34088”目標就一定能夠實現，我們的收入就一定能夠得到穩步提高。

二、認真落實依靠方針，進一步加強民主管理，深化“廠務公開”制度。

要站在“三個代表”的高度，全心全意依靠職工，一心一意為職工謀福利。項目部在用工上要提高政策水平，克服隨意性。要加大民主參與、民主監督和民主管理力度，全面落實職代會各項職能，把項目部、班組做為民主管理的重點，加大“源頭”參與力度，堅持職工代表巡視，聯席會議制度，夯實民主管理基礎，強化監督職能，加強民主評議領導干部工作，充分發揮各專委會的作用。要按照集團公司的要求，積極探索項目部廠務公開的新途徑。廠務公開就是要把企業重大決策、生產經營管理的重要問題，涉及職工切身利益的問題以及企業領導班子建設和黨風廉政建設等問題，通過職代會，廠務公開欄及時向企業廣大職工公開，能夠讓職工及時了解企業情況，更好地參與企業改革、管理和監督。項目部要在大宗物資采購、民工隊選用、項目部競爭上崗等方面，主動進行公開，切實把員工的知情權、參與權、監督權落到實處。

三、提高工作水平，充分發揮工會工作優勢。

1、充分調動全體職工的積極性，要進一步加強學習，轉變作風，不斷提高職工群眾參政、議政的能力和水平，各級領導要堅持深入生產一線，深入職工群眾中去，圍繞公司改革和發展以及職工群眾關心的熱點、難點問題，開展調查研究，努力為職工解決實際問題。

2、維護職工群眾的合法權益，確保隊伍穩定。公司黨政工團組織，必須尊重職工群眾的主人翁地位，積極開展“送溫暖”活動，努力改善職工的工作、生活、學習環境，把職工的利益放在第一位，把黨的溫暖送到職工心中，解除職工后顧之憂，努力提高職工的收入水平，真正地把十六大精神落到實處，為公司提前實現小康而奮斗。

3、公司行政要依法支持工會工作，工會是代表和維護職工利益的群眾組織，有它的政治地位和法律地位，支持工會獨立自主、創造性地開展工作，是落實“三個代表”的要求，支持工會工作有助于我們公司充分調動職工群眾的智慧，為民主管理、科學決策提供堅強的保證。

同志們，羊年即將到來，在新的一年里，雖然我們會遇到一定的困難與坎坷，但我們已經有 了一個大好的開局，相信我們公司一定會抓住機遇，戰勝一切困難，讓我們以飽滿的熱情，昂揚的斗志，為譜寫機械化公司雙文明建設新篇章而努力奮斗。

最后，祝各位代表、同志們新春愉快，合家歡樂！

第五篇：在**高速公路公司一屆一次職工代表大會上的報告

創新機 制激 活 內 力

落實“六 高”爭 先 發 展

實現**高速公路事業發展新跨越

——在**公司一屆一次職工代表大會上的報告

（2005年2月 28 日）

各位代表：

現在，我代表公司向大會做報告，請予審議。并請列席會議的其他同志提出意見。

一、二○○四年工作回顧

二○○四年，是**公司發展史上具有里程碑意義的一年。一年來,在省廳、省局的正確領導下，我們按照“深化改革、理順體制，加快發展、激活機制，落實‘六高’、再創新高”的要求，堅持科學的發展觀，以改革創新為動力，大力開展“文明服務年”和“一創兩樹”活動，全面推進“五大工程”建設，整合改革與運營管理同步實施，整合基本完成，改革初見成效，運營管理成果豐碩。

——通行費收入大幅度增長。全年通行費收入達到3.4億元,完成計劃任務2.48億元的137%，日均93萬元，平均年公里145萬元。其中，侯運路段收入1.67億元，平均年公里167萬元；運三路段收入7807萬元，平均年公里183萬元；運風路段收入9468萬元，平均年公里104萬元。平陸收費站全年通行費收入7875萬元，位居18個收費站之首，平均每天收入22萬元。

——道路狀況得到明顯改善。養護路面質量指數MQI平均94。其中，侯運路段97.3，運三路段96.6，運風路段88.1。

——依法治路成效顯著。路政案件發現率99.9%，結案率、損壞路產恢復率、建筑紅線控制率均達100%。查處千元以上路政案件284起，收回路產賠償費339萬余元。

——治理“雙超”取得階段性勝利。**境內高速公路超限超載車輛明顯下降。

——安全生產形勢良好。公司全年無任何安全生產事故。

——精神文明建設碩果累累。平陸收費站獲省級“巾幗文明示范崗”稱號，公司黨委被廳直機關黨委評為“先進基層黨組織”。

一年來，我們主要做了以下八方面工作：

（一）整合基本完成，改革初見成效?！叭贰闭鲜?004年我公司發展史上人員、資金、管理的大調整、大組合。根據省廳關于**片區高速公路管理機構整合的精神，我們按照現代企業制度要求積極探索適應高速公路管理需要的管理模式。通過改革，達到了四個效果：

一是規范了機構設置。公司機關設置綜合辦公室、黨委工作部、資源開發部、計劃財務部、養護工程部、收費機電部和路政大隊，基層設5個管理處、1個服務區和監控稽查中心。二是改革了用工制度。首先，定編、定崗、定員，實現了由固定用人向合同用人、由身份管理向崗位管理的轉變，實行全員合同制。中層管理人員競爭上崗，技術人員聘任，生產人員合同制管理。12月16日，中層管理人員競爭上崗。隨后，各基層單位都實行了競爭上崗。其次，加大考核力度，按照一級對一級負責的原則，按照目標責任制層層考核，實行淘汰制。三是改革了分配制度。打破“干部”和“工人”身份界限，按需設崗，按崗定薪，一崗一薪，崗動薪動。通過制定《工作目標責任制考核管理辦法》，初步建立起員工考核評價體系和收入與崗位、業績掛鉤的分配制度。四是轉變了思想觀念。通過改革，員工創新競爭意識增強，學習氣氛濃厚，精神面貌煥發，隊伍素質提高，人心思進，各項工作有序開展，運營管理成績顯著。公司整合改革的做法得到了省廳、省局和公司員工的肯定。在2004年11月11日省交通廳召開的事業單位人事制度改革工作會議上，我公司進行了大會經驗交流。

（二）積極加強規范化管理。以9000質量管理體系為主線，以提高全員質量意識和管理效率為目標，公司對體系文件進行了兩次大的修改，編制了各項規章制度。于8月、10月組織了兩次9000質量管理體系文件知識考試，使各項工作基本做到有章可循，有序開展，服務水平得到提高。全年組織顧客滿意度問卷調查兩次，滿意度達90%以上。

（三）推進信息化建設。我們成立信息監控中心，建成了全局首家、也是最大的內部局域網，通過BQQ達到網上即時溝通，資源共享，信息公開，為辦公自動化打下了堅實基礎，也為公司對外宣傳、擴大影響、樹立品牌起到了推動作用。通過可變情報板、緊急電話等為顧客出行和救援提供了便利。

（四）全面推進“五大工程”建設。以素質工程建設為核心動力，暢通、形象、陽光、溫馨四大工程四輪驅動，使**高速公路事業發展步入了快車道。

暢通工程建設，以安全暢通、快捷方便、環境優美、舒適悅目為目標，積極探索高速公路養護管理模式,實行了“管養分離”和市場化。加強日常性養護，做好預防性養護，養護管理基礎性工作得到加強。實施技術創新，組織開發了“高速公路養護管理