第一篇：駕培新國標

駕培新國標

2014-06-29 15:45:17 點擊數：

0 駕培新國標重慶實施細則近期將出臺 擴場地加設備場地內要設 “信號燈”、“公交站”等模擬場所，規模最小駕校教練場地面積不低于10000平方米??

我國駕培行業的兩項國家標準——《機動車駕駛員培訓機構資格條件》和《機動車駕駛員培訓教練場技術要求》已于本月1日起正式施行，12月31日前，現有的駕校應按照兩項國家標準完成改造，否則將面臨退市。

記者調查發現，新國標提到的1萬平米場地要求，成為重慶諸多駕校升級路上的“攔路虎”。重慶相關細則近期將出臺，駕校是否會因成本增加而漲價，市駕培專委會副主任陳龍說，新國標的要求對駕校是一次性投入，漲價可能性不大。

駕校場地面積最低要達到10000平米

陳龍介紹，本次實施的新國標中變化最醒目，也是各大中小型駕校最關心就是場地變動。

“新國標明確提出，教練場地總面積不包括辦公場所與其他服務設施的占地面積?！彼f，以小型車輛駕駛員培訓為例，根據新國標內容，按照規模分為三個等級，規模最低的第三等級要求駕校訓練場地面積最低達到1萬平方米，單車道總長度最低要達到1公里，教練車至少要達到20輛。

駕?；虮F租用場地

記者采訪的重慶市幾家中小型駕校中，所有負責人都向記者道出了自己對場地的擔憂。

自從新國標出臺，就一直在尋找場地的彈子石某駕校負責人李俊就表示，他已經找了近半個月的場地?！?萬平方米的成本租金一年就得40萬~50萬元，還不算場地建設，這對于中小型駕校來說非常吃力?！彼f，不排除和南岸區其他中小型駕校共同抱團租用場地。

“我已經和另外兩家駕校負責人談過了，但如果合租場地就意味著我們只能給車管所上報一家駕校，一個法人?！崩羁≌f，究竟是股份制還是合作制還需要進一步磋商。

對學員有什么影響？

但就已經報考駕校，準備長線學習或準備報名的學員，需要明確駕校的訓練場地究竟是否達到國標要求，是否在改建范圍，是否已經找到合格場地，駕校是否有抱團打算。李俊說：“特別是已報考的學員，需要明確駕校合并的形式，合并后是否需要重新簽署合同，如何銜接自己的學習內容?！?/p>

場地內要設斑馬線、信號燈，學員休息區

新國標第二項引人注目的規定，是對科目二培訓設置增加了模擬城市道路內容，要求駕校自備訓練場的訓練車道上，小型車輛培訓必須增設城市道路模擬內容，包括交通信號燈、人行斑馬線，為學員提供休息區域等。

昨日，記者在在景通駕?？崭叟嘤枅龅乜吹?，一側50平米的休息室正在打掃，目前，該休息室已經在收尾階段，墻上懸掛著所有教練員的介紹。

該校相關負責人表示，房屋是為學員提供休息的地方，投入使用前還會安裝空調、電視等設施。訓練場內已搭起遮陽棚，紅綠燈等設施也已經到位，準備修建。

“一個簡易的紅綠燈設置大概在3萬元左右，而緩沖帶則需2000~3000元不等，從這個角度講，模擬城市道路建設投入并不大?！标慅堈f。

學員可自主選擇教練

除了重慶在2013年所有駕校已經完成安裝計時器系統，符合新國標的要求外，國標還要求駕校允許學員自主選擇教練員，學員還可對教練員進行教學評價，并可通過網絡(電話)進行投訴。

對此，陳龍表示，為了方便學員的時間，重慶諸多駕校已經在研發網上預約用車功能，甚至未來還可以用手機預約。他說，按新國標要求，教練場內應配備照明設施，為學員開展夜間駕駛訓練提供必要條件。不能提供夜間培訓的場地將進行改造，這也意味著今后學員練車時間將更靈活。

對于每輛教練車都必須裝有計時系統的規定，陳龍表示去年我市已經開始實施。

明確學員檔案要保存4年

第4項受關注的新國標改革提出，駕校必須增設檔案管理人員、崗位和檔案室，學員培訓檔案要保留4年以上。

陳龍表示，此舉旨在方便發生交通事故后實施責任倒查。

“以前也要保存檔案，但是沒有明確規定幾年，而且很多中小型駕校就把袋子堆在那兒也沒有專人管理，找個什么也找不到，這項舉措其實就是后期跟進?！?/p>

陳龍介紹，從整改到審核再整改的持續時常在1年左右，所以目前諸多駕校已經在計劃，但若在國家的最后期限部分駕校仍無法達到要求，不排除這些駕校會被禁止招生，待老一批學員培訓完畢后被淘汰。

大家怎么看

“駕校規范了，即使漲點價也可理解”

那么，我市駕培細則何時出臺呢，重慶市運管局駕培處相關負責人表示，目前新國標的重慶細則還在完善中，預計近期將出臺，出臺后運管局將聯合公安局就駕校進行排查摸底。

記者昨天采訪了數位年齡在30歲左右，準備學車的市民，他們均認為，即便漲價，只要合理也可以理解。

在彈子石重百超市上班的秦女士就說，自己準備在年底報駕校，對新國標也有所耳聞。她說：“現在駕考這么難，駕校的亂象也多，如果國家能規范駕校，讓我們老百姓得到實惠，合適漲點價也是可以理解的?！?/p>

另一位在江北的上班族吳先生說，由于工作忙他現在依舊停留在科目二，為了預約教練用車，沒少花心思?！叭绻芤幏队密嚭徒叹殕T，稍微漲點也是沒什么的?！眳窍壬f，駕照考試難度的增加，合格率肯定也會降低，但只要駕校能讓教練員用點心，不僅教技術，也教安全經驗，花點錢也是值得的。

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第二篇：駕培新國標下月起執行 贛州市駕培行業該何去何從？（共）

駕培新國標下月起執行 贛州市駕培行業該何去何從？

來源：中國贛州網-贛南日報

2014-05-30 07:51

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圖為某駕校訓練場地。（資料圖片）

6月1日，我國駕培行業首次推出的國家標準——交通運輸部新修訂的國標《機動車駕駛員培訓機構資格條件》和《機動車駕駛員培訓教練場技術要求》將正式實施。新國標對駕培機構做出了更多細化規定，比如要求科目二增設交通信號燈、學校區域、人行斑馬線等城市道路模擬內容。新國標的實施，將對我市駕培行業帶來一些變化，我市駕培行業該何去何從？5月26日，記者從市道路運輸管理局了解到，全市115家駕校將對照新國標進行改造。

新國標：從4方面規范駕培

根據相關要求，駕培行業的《機動車駕駛員培訓機構資格條件》和《機動車駕駛員培訓教練場技術要求》兩項國家標準將于6月1日正式施行。用政府行業主管部門及行業負責人的話來說，這是駕培行業內部的一次洗牌。

據市道路運輸管理局駕駛員培訓管理科負責人介紹，新國標對駕培行業的改造提質共涉及4大方面：新國標對駕培機構的場地面積有了明確標準，以小型車輛駕駛員培訓為例，規模最小的三級駕校訓練場地面積最低都要求達到1萬平方米，單車道總長度最低要達到1公里，教練車至少要達到20輛，每增加一輛小型教練車對應的教練場地面積要增加400平方米；在培訓科目設置方面也新增了內容，新國標對科目二培訓設置增加了模擬城市道路內容，要求駕校在自備訓練場的訓練車道上，大型車輛培訓要增加客運站牌和貨運站牌；而小型車輛培訓必須增設城市道路模擬內容，包括交通信號燈、公交站臺、學校區域、道路與鐵路交叉路口、人行斑馬線等；新國標在車載設備方面要求教練車安裝計時系統，還要求駕培機構增設檔案管理人員、崗位和檔案室，保留學員培訓檔案4年以上。

駕校：“緩沖期”內完成改造有難度

記者采訪了市中心城區及縣（市、區）部分駕校，除3家駕校負責人表示暫不知新國標具體要求和執行標準外，其他幾家駕校負責人都認為新國標的實行將給駕校帶來或多或少的改造及運營成本壓力，且要在今年12月31日前完成改造，難度較大。

記者了解到，全市駕校大多坐落在丘陵地帶，面積要擴大到新國標的要求是我市多數駕校在“緩沖期”內完成改造的最大難題?！皩τ谧湓谇鹆甑貛У鸟{校來說，現有場地再擴大難度非常大，而短時間內去租賃土地重新建設困難也不小?！壁M南林業駕校校長吳愛民向記者坦言，“對照新國標，還需在培訓科目設置方面增加模擬城市道路內容和客貨運站牌設置的改造，也需要一大筆資金投入?！壁M州市順風駕校一黃姓負責人也表示，不論是經濟上還是時間上，都將給駕校帶來一定的壓力。采訪中，多家駕校負責人都認為，目前我市物價部門核定的駕培費用標準較低，從駕校運營情況來看盈利空間有限，而新國標要求駕校拓展空間則有一定的困難。

運管部門：認真督促完成改造

全市目前現有駕校115家，其中一級駕校10家，二級駕校97家，三級駕校8家，全都需要對照新國標進行改造。記者從市運管局了解到，新國標提高了駕校準入門檻，自6月1日起，我市新申報機動車駕駛員培訓業務許可的，將一律按照新國家標準執行，這有利于引導規范我市駕培行業發展。

“今后要是有站臺、學校等道路模擬實地訓練，更便于掌握駕駛要領?！睂τ谛聡鴺说囊恍┟鞔_硬性規定，我市不少駕培學員認為，新規有利于今后我市各駕校的機動車駕駛培訓教學與考試大綱更加緊密對接，督促駕校保證培訓質量，同時也便于學員們更好地全面學習駕駛內容。

記者在采訪中了解到，關于城市道路模擬這塊，我市駕校目前基本還是空缺。另外相當數量的教練車需要安裝計時系統。該科室負責人告訴記者：“我們正組織全市駕校的負責人近期赴南昌參加新國標宣傳貫徹培訓。”記者從市運管局了解到，等省交通運管部門正式出臺細則要求后，我市將參照新國標的具體標準要求各駕校進行相應改造。在過渡期內，市、縣兩級運管部門將加強對115家駕校的監管指導，讓駕培機構盡快完善各方面的改造，在規定期限內達到新國標的各項要求。（見習記者曹建林）

第三篇：駕培管理工作

駕培管理工作

（一）認真宣貫《道路運輸從業人員管理規定》。及時轉發了交通部交公路發[2006]765號“關于認真貫徹實施《道路運輸從業人員管理規定》的通知”精神，以及省運管局皖公運教[2007]1號文件精神。對縣級運管部門和各駕校作了具體要求，第二季度駕培科與市行政服務中心聯合做了題為“陽光行政熱線”走進演播室專題節目，重點對9號部令基本原則和主要內容作了宣傳，并就聽眾提出的“從業資格證”的相關問題作了解答。同時，在全市運管所長例會上，采取以會代訓方式對各運管部門在行使運政執法過程中要嚴格執行9號部令新規定提出明確要求。

（二）進一步規范營業性駕駛員從業資格考試制度。嚴格執行《中華人民共和國道路客貨運輸駕駛員從業資格考試大綱》，我市從今年4月1日起增加了“車輛安全檢視”和“旅客急救”兩項專業知識應用能力考試內容。這一措施的落實，更加嚴格了營業性駕駛員從業資格證考試質量，進一步規范了各駕校的教學行為，使培訓質量得到進一步提高，嚴把了從業資格準入關。

（三）開展上半機動車駕駛員培訓機構信譽考核工作。5月底至6月底，要求各縣、市、區運管部門和各駕校分別按自評階段、初評階段、評比審查階段、復核抽查階段、總結公示階段進行了具體實施考核。此次信譽考核一改往年考核辦法，分為辦學資質考核與教學質量考核相結合的綜合考核，將更科學、更客觀的對我市駕校的綜合辦學能力進行一次重新審定。

（四）規范教學車輛管理，提高駕校辦學質量。為貫徹落實省運管局有關精神，經過多次與市交警支隊積極磋商，市運管處與市交警支隊聯合下發“關于規范機動車駕駛培訓教學車輛管理工作的通知”9運駕字[2007]051號），并將于2007年9月1日起，兩部門將聯合行動，對全市駕校的教練車輛進行一次規范性檢查，統一安裝“頂燈式”標識，要求凡車輛技術等級達不到二級以上的教學車輛一律不準投入教學訓練，確保駕駛員培訓教學安全。

（五）注重教練員隊伍教學行為日常監管，嚴把教練員教學資格準入關。駕培科多次在駕校例會上對各駕校在培養和提高教練員隊伍整體素質提出嚴格要求，使各個駕校認識到教練員的素質高低直接影響到駕校的培訓質量，是駕校的生力軍。今年，全市各駕校共報名參加上半年教練員資格考試的近300人。為激發我市教練員改進教學方法、提高教學質量，三月份組織了一次“客貨運輸從業資格教練員觀摩教學活動”，為教練員提供了互相切磋、共同學習的平臺。

第四篇：駕培心得體會

心得體會

在培訓過程中，由于對駕培行業缺乏足夠認識，想象的認為標準化執行教官只不過是動動口，動動手的簡單傳教。然而在實習過程中，通過對教學模式的逐漸了解，充分認識到標準化執行教官是一項集知識、技術與經驗為一體的綜合性的教學行為。結合三位領導的精彩講解，使我掌握了大量的有用知識，從中受益很多，了解了許多很實用的教學方法和手段，為自己補充了許多新的“血液”，對提高了自己的教學水平有了很大的幫助。同時也認識到自己的不足，下決心干一行，愛一行，深鉆細研，把本職工作搞好。

一、培養良好的思想道德意識和高度的職業責任感

標準化執行教官是培訓職業教練員的，其思想道德水平，直接影響著教練員的職業情操。

教練員的職業道德，是教練員在進行教學活動時對整個社會所承擔的道德責任和義務，是教練員職業生活中普遍存在的行為準則和職業道德規范。教練員作為駕駛培訓工作的具體實施者，自身素質和道德行為是決定著駕駛學員素質和駕駛品德的重要因素。教練員的職業道德是從教練員駕駛教學實踐中引申出來的，是教練員在教學過程中從思想到行為應具備和必須遵循的行為規范和準則。教練員職業道德，是教練員在進行駕駛培訓教學活動時，對整個社會所負的道德責任和義務，是教練員職業生活中普遍存在的行為準則和職業道德規范，也就是以善良與丑惡、公正與自私、高尚與卑鄙、誠實與虛偽等作為標準，來評價教練員的職業行為規范。教練員在教學過程中，既要了解學員和行人，又要了解車輛和道路，還要在復雜的道路和擁擠的場地環境中進行教學，而且學員年齡、文化和職業差異大，駕駛技能還沒有完全形成，教練員承受著巨大的生理和心理壓力，具有很大的風險性。在這種環境下進行教學，教練員是確保教學安全和學員掌握安全理念、駕駛知識和技能的關鍵。教練員用什么態度來對待學員，用什么規矩和原則來調節和約束自己的教學行為，是教練員是否具有良好職業道德的具體體現。

二、強化安全教育和樹立高度的安全意識

首先，加強教練員的安全教育，年初與教練員簽定安全責任狀要求每個教練員把安全放在第一位，強化安全生產就是效益，制定種種安全訓練的規定，必須按要求去做，不允許有一絲一毫的安全隱患存在。訓練前檢查好車輛的狀況，收車后做好保養工作，確保100%的安全訓練，教練員必須做好學員的思想工作，提高學員的安全意識，保證學員出入平安。

三、增強以人為本的工作理念和服務為宗旨的工作思路

把全心全意為學員服務，一切從學員的利益出發，做為駕校的辦學宗旨，堅信學員是駕校生存的前提條件，因此駕校的中心工作應該是，圍繞為學員提供優質的服務來進行。并提出“快樂學車，享受學車，一切為了學員、為了學員一切，我們的服務與你的需求同步”的培訓理念。在融洽、和睦、整潔、安全的學習環境里提供高效率、高質量的教學服務。學會微笑。微笑可以化解學員的緊張情緒、緩解學生的壓力，微笑可以減少師生之間的陌生、拉近彼此之間的距離，一切不愉快可以在微笑之中化解得無影無蹤。

學會傾聽。許多學員，尤其是女性，由于不自信和緊張會產生不由自主地訴說或者抱怨。

學會贊美與表揚。

四、提高培訓質量 要勝任標準化執行教官工作，不僅要有高度的社會責任感、扎實的專業知識和嫻熟的駕駛操作技能，還應具備良好的教學風格和教學能力。

教練員要完成教學任務，往往是多種能力的綜合運用，教練員的教學能力直接影響教學效果。教練員教學能力的形成，一靠先天的素質，二靠后天培養。只有勤奮好學、善于總結，才能不斷提高教學能力。教學能力包括教學組織能力、溝通能力、講解示范能力、因材施教能力、自我評估能力等5個方面：

（1）教學組織能力。主要是指教練員的教學組織能力。由于學員的背景不同、年齡不同、性另1]不同、性格不同，其接受能力各有不同。

（2）溝通能力。主要是指教練員與學員的溝通、交流能力。在教學中，溝通被視為一個融合了許多手段和方法的工具。教練員在第一次與學員見面或上第一課時，就要讓學員真切感受到容易溝通和交流，從而消除畏懼和不安心理，對學習掌握駕駛技能充滿信心。

（3）講解示范能力。主要是指教練員能通過講解示范，使學員獲得駕駛動作定向和模仿練習的能力。講解示范是教練員最常用的教學方法，教學效果的好壞，對學員掌握駕駛技能影響很大。在教學中，教練員首先通過講解，讓學員在頭腦中建立起操作要領的定向映象；再通過教練員具體的動作示范，幫助學員形成駕駛動作定向，為學員駕駛操作練習提供模仿榜樣；然后，通過教練員隨車指導，學員反復練習，逐步形成駕駛動作定勢。

（4）因材施教能力。主要是指教練員能按照學員的身心特點，量身定做，實施教學的能力。在教學中，教練員除了根據學員的共性進行教學外，還必須針對學員的氣質、個性、性別年齡和智商等方面的差異，針對具體學員進行具體分析，采用因人施教的指導方法。

（5）引自我評估能力。主要是指教練員對自己的職業行為進行褒貶揚抑的評議和判斷的能力。評估能力是教練員認識自我、完善自我的重要平臺。

再次是要掌握學員特性，因人施教，揚長避短，對癥下藥，幫助學員調整好心態，教練員在傳授駕駛技術的同時，要當好學員的心理醫生，要了解學員心理變化的規律，采取一定的方法和手段，有效地控制和調節學員的心理狀態，這不但使學員當即受益，也為其以后的駕駛做好準備。

最后，很感謝廣大駕校領導給我們提供了這樣的培訓機會，通過十五天的學習，讓我更清醒的認識到教練員心里素質教育和手段在教學中的重要意義，這些知識對于我們說可真是雪中送炭，這次學習可以說是滿載而歸，我一定把所學的新方法，新手段更好的運用到今后的教學之中。(您可以根據自己的實際情況自行修改）

第五篇：駕培心得體會

駕培心得體會1

（一）認真宣貫《道路運輸從業人員管理規定》。及時轉發了交通部交公路發[20xx]765號“關于認真貫徹實施《道路運輸從業人員管理規定》的通知”精神，以及省運管局皖公運教[20xx]1號文件精神。對縣級運管部門和各駕校作了具體要求，第二季度駕培科與市行政服務中心聯合做了題為“陽光行政熱線”走進演播室專題節目，重點對9號部令基本原則和主要內容作了宣傳，并就聽眾提出的“從業資格證”的相關問題作了解答。同時，在全市運管所長例會上，采取以會代訓方式對各運管部門在行使運政執法過程中要嚴格執行9號部令新規定提出明確要求。

（二）進一步規范營業性駕駛員從業資格考試制度。嚴格執行《中華人民共和國道路客貨運輸駕駛員從業資格考試大綱》，我市從今年4月1日起增加了“車輛安全檢視”和“旅客急救”兩項專業知識應用能力考試內容。這一措施的落實，更加嚴格了營業性駕駛員從業資格證考試質量，進一步規范了各駕校的教學行為，使培訓質量得到進一步提高，嚴把了從業資格準入關。

（三）開展上半機動車駕駛員培訓機構信譽考核工作。5月底至6月底，要求各縣、市、區運管部門和各駕校分別按自評階段、初評階段、評比審查階段、復核抽查階段、總結公示階段進行了具體實施考核。此次信譽考核一改往年考核辦法，分為辦學資質考核與教學質量考核相結合的綜合考核，將更科學、更客觀的`對我市駕校的綜合辦學能力進行一次重新審定。

（四）規范教學車輛管理，提高駕校辦學質量。為貫徹落實省運管局有關精神，經過多次與市交警支隊積極磋商，市運管處與市交警支隊聯合下發“關于規范機動車駕駛培訓教學車輛管理工作的通知”9運駕字[20xx]051號），并將于20xx年9月1日起，兩部門將聯合行動，對全市駕校的教練車輛進行一次規范性檢查，統一安裝“頂燈式”標識，要求凡車輛技術等級達不到二級以上的教學車輛一律不準投入教學訓練，確保駕駛員培訓教學安全。

（五）注重教練員隊伍教學行為日常監管，嚴把教練員教學資格準入關。駕培科多次在駕校例會上對各駕校在培養和提高教練員隊伍整體素質提出嚴格要求，使各個駕校認識到教練員的素質高低直接影響到駕校的培訓質量，是駕校的生力軍。今年，全市各駕校共報名參加上半年教練員資格考試的近300人。為激發我市教練員改進教學方法、提高教學質量，三月份組織了一次“客貨運輸從業資格教練員觀摩教學活動”，為教練員提供了互相切磋、共同學習的平臺。

駕培心得體會2

在培訓過程中，由于對駕培行業缺乏足夠認識，想象的認為標準化執行教官只不過是動動口，動動手的簡單傳教。然而在實習過程中，通過對教學模式的逐漸了解，充分認識到標準化執行教官是一項集知識、技術與經驗為一體的綜合性的教學行為。結合三位領導的精彩講解，使我掌握了大量的有用知識，從中受益很多，了解了許多很實用的教學方法和手段，為自己補充了許多新的“血液”，對提高了自己的教學水平有了很大的幫助。同時也認識到自己的不足，下決心干一行，愛一行，深鉆細研，把本職工作搞好。

一、培養良好的思想道德意識和高度的職業責任感

標準化執行教官是培訓職業教練員的，其思想道德水平，直接影響著教練員的職業情操。

教練員的職業道德，是教練員在進行教學活動時對整個社會所承擔的道德責任和義務，是教練員職業生活中普遍存在的行為準則和職業道德規范。教練員作為駕駛培訓工作的具體實施者，自身素質和道德行為是決定著駕駛學員素質和駕駛品德的重要因素。教練員的職業道德是從教練員駕駛教學實踐中引申出來的，是教練員在教學過程中從思想到行為應具備和必須遵循的行為規范和準則。教練員職業道德，是教練員在進行駕駛培訓教學活動時，對整個社會所負的道德責任和義務，是教練員職業生活中普遍存在的行為準則和職業道德規范，也就是以善良與丑惡、公正與自私、高尚與卑鄙、誠實與虛偽等作為標準，來評價教練員的職業行為規范。教練員在教學過程中，既要了解學員和行人，又要了解車輛和道路，還要在復雜的道路和擁擠的場地環境中進行教學，而且學員年齡、文化和職業差異大，駕駛技能還沒有完全形成，教練員承受著巨大的生理和心理壓力，具有很大的風險性。在這種環境下進行教學，教練員是確保教學安全和學員掌握安全理念、駕駛知識和技能的關鍵。教練員用什么態度來對待學員，用什么規矩和原則來調節和約束自己的教學行為，是教練員是否具有良好職業道德的具體體現。

二、強化安全教育和樹立高度的安全意識

首先，加強教練員的安全教育，年初與教練員簽定安全責任狀要求每個教練員把安全放在第一位，強化安全生產就是效益，制定種種安全訓練的規定，必須按要求去做，不允許有一絲一毫的安全隱患存在。訓練前檢查好車輛的狀況，收車后做好保養工作，確保100%的安全訓練，教練員必須做好學員的思想工作，提高學員的安全意識，保證學員出入平安。

三、增強以人為本的工作理念和服務為宗旨的工作思路

把全心全意為學員服務，一切從學員的利益出發，做為駕校的辦學宗旨，堅信學員是駕校生存的前提條件，因此駕校的中心工作應該是，圍繞為學員提供優質的服務來進行。并提出“快樂學車，享受學車，一切為了學員、為了學員一切，我們的服務與你的需求同步”的培訓理念。在融洽、和睦、整潔、安全的學習環境里提供高效率、高質量的教學服務。學會微笑。微笑可以化解學員的緊張情緒、緩解學生的壓力，微笑可以減少師生之間的陌生、拉近彼此之間的距離，一切不愉快可以在微笑之中化解得無影無蹤。

學會傾聽。許多學員，尤其是女性，由于不自信和緊張會產生不由自主地訴說或者抱怨。

學會贊美與表揚。

四、提高培訓質量要勝任標準化執行教官工作，不僅要有高度的社會責任感、扎實的專業知識和嫻熟的駕駛操作技能，還應具備良好的教學風格和教學能力。

教練員要完成教學任務，往往是多種能力的綜合運用，教練員的教學能力直接影響教學效果。教練員教學能力的形成，一靠先天的素質，二靠后天培養。只有勤奮好學、善于總結，才能不斷提高教學能力。教學能力包括教學組織能力、溝通能力、講解示范能力、因材施教能力、自我評估能力等5個方面：

（1）教學組織能力。主要是指教練員的教學組織能力。由于學員的背景不同、年齡不同、性另1]不同、性格不同，其接受能力各有不同。

（2）溝通能力。主要是指教練員與學員的溝通、交流能力。在教學中，溝通被視為一個融合了許多手段和方法的工具。教練員在第一次與學員見面或上第一課時，就要讓學員真切感受到容易溝通和交流，從而消除畏懼和不安心理，對學習掌握駕駛技能充滿信心。

（3）講解示范能力。主要是指教練員能通過講解示范，使學員獲得駕駛動作定向和模仿練習的能力。講解示范是教練員最常用的教學方法，教學效果的好壞，對學員掌握駕駛技能影響很大。在教學中，教練員首先通過講解，讓學員在頭腦中建立起操作要領的定向映象；

再通過教練員具體的動作示范，幫助學員形成駕駛動作定向，為學員駕駛操作練習提供模仿榜樣；然后，通過教練員隨車指導，學員反復練習，逐步形成駕駛動作定勢。

（4）因材施教能力。主要是指教練員能按照學員的身心特點，量身定做，實施教學的能力。在教學中，教練員除了根據學員的共性進行教學外，還必須針對學員的.氣質、個性、性別年齡和智商等方面的差異，針對具體學員進行具體分析，采用因人施教的指導方法。

（5）引自我評估能力。主要是指教練員對自己的職業行為進行褒貶揚抑的評議和判斷的能力。評估能力是教練員認識自我、完善自我的重要平臺。

再次是要掌握學員特性，因人施教，揚長避短，對癥下藥，幫助學員調整好心態，教練員在傳授駕駛技術的同時，要當好學員的心理醫生，要了解學員心理變化的規律，采取一定的方法和手段，有效地控制和調節學員的心理狀態，這不但使學員當即受益，也為其以后的駕駛做好準備。

最后，很感謝廣大駕校領導給我們提供了這樣的培訓機會，通過十五天的學習，讓我更清醒的認識到教練員心里素質教育和手段在教學中的重要意義，這些知識對于我們說可真是雪中送炭，這次學習可以說是滿載而歸，我一定把所學的新方法，新手段更好的運用到今后的教學之中。(您可以根據自己的實際情況自行修改）