第一篇：新能源汽車推廣應用實施方案[本站推薦]

新能源汽車推廣應用實施方案

根據財政部等4部委《關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》（財建〔2013〕551號）和《吉林省人民政府關于支持新能源汽車產業發展的若干政策意見》（吉政發〔2011〕16號）精神，結合我市實際，為切實做好新能源汽車示范推廣應用工作，制定本方案。

一、工作目標

根據國家新能源汽車示范推廣工作要求，我市計劃推廣新能源汽車5000輛。其中，第一批次推廣1600輛，主要包括：乘用車843輛、客車554輛、專用車203輛（一汽轎車現有30臺電動轎車在廠內作為公務用車使用）。同時，建設滿足1600輛新能源汽車充電的充電站、充電樁群。

二、任務分工

（一）組織新能源汽車整車及零部件生產，加快推進技術研發攻關，不斷提高產品性能，促進對外合作和產業聯盟，培育新能源汽車產業的規模優勢、布局優勢。（牽頭部門：市工信局，配合部門：市科技局、市財政局、市發改委）

（二）制定新能源汽車推廣應用實施方案，做好推廣目標的分解和落實。（牽頭部門：市交通局，配合部門：市工信局、市財政局、市科技局、市發改委、市國土局、市建委、市規劃局、市房地局、市公用局、市園林局、市市容環衛局、市公安局、市工商局、南關區政府、經開區管委會、高新區管委會、凈月區管委會、汽開區管委會、長春供電公司）

（三）組織和推進新能源汽車研發和技術攻關，設立科研專項，引入股權投資和風險投資等方式，在重大科研專項的產業方面，加大扶持力度。（牽頭部門：市科技局，配合部門：市工信局、市財政局）

（四）市科技局、市財政局每季度將市交通局審核通過并經市工信局備案的生產、銷售企業提供的實際銷售數據及相關購買、注冊登記等資料進行確認和審核，上報上級科技、財政部門。（牽頭部門：市科技局、市財政局，配合部門：市交通局、相關企業）

（五）研究制定在我市商業、住宅等建設項目中充電基礎設施配建規定。（牽頭部門：市規劃局，配合部門：市建委、市國土局、市房地局、市公用局、長春供電公司）

（六）長春供電公司負責充電網絡建設的各項供電服務。

（七）完善并細化我市新能源汽車配套設施建設規劃，重點做好中心城區公共充電基礎布局專項規劃，合理安排充電基礎設施數量、網絡布局和實施進度。（牽頭部門：市發改委，配合部門：市規劃局、市建委、長春供電公司）

（八）負責審核新能源汽車生產、銷售企業申請國家和地方補貼資金的數據資料；負責申請、撥付、監管國家和省、市新能源汽車補貼資金，并制定新能源汽車推廣應用財政補貼方案，組織落實國家和地方新能源汽車補貼政策。（牽頭部門：市財政局，配合部門：市科技局、市交通局、相關企業）

（九）建立新能源汽車車輛落籍綠色通道，方便生產、銷售企業，以及用戶辦理登記、注冊業務。制定新能源汽車通行優惠政策，支持新能源汽車上線運行。新能源汽車上路行駛不受尾號限行限制。同時，在新能源車輛交付過程中開通綠色通道。（牽頭部門：市公安局）

相關部門和單位按照職責分工，根據實際情況，創造性地開展工作，根據時間節點，分解工作任務。領導小組辦公室對各有關部門、單位工作任務的完成情況進行收集并通報。

三、車輛采購及購車資金撥付流程

（一）政府采購新能源汽車資金撥付

市政府各有關部門、執法單位，以及公交、環衛等公共領域的購車資金由市級財政全額承擔，區級機關購車資金除去國家和省、市補貼外，其余由區級財政自行承擔。其中應由市級財政撥付購車資金的，由市財政局負責撥付給新能源汽車生產企業（銷售機構）；應由區級財政撥付購車資金的，由區財政局負責撥付給新能源汽車生產企業。

對于企業和個人購買純電動乘用車、插電式混合動力乘用車（含增程式）除去國家和省、市補貼外，其余購車資金由企業和個人自行承擔。

（二）新能源汽車采購流程 新能源汽車生產企業（銷售機構）與用戶簽訂購車合同，并附帶經過雙方簽字確認的技術協議。

新能源汽車生產企業（銷售機構）按照合同約定的技術協議、交貨期等條款組織生產。

根據車輛完成情況，新能源汽車生產企業與用戶協商，按批次向用戶交付車輛，用戶應及時配合新能源汽車生產企業辦理與車輛交付相關的業務。

用戶提車后于1個月內，向新能源汽車生產企業（銷售機構）提供用于申請國家及地方補貼資金的相關資料。

四、補貼資金撥付流程

按照財政部等4部委有關規定，生產或銷售企業按銷售價格扣減補貼后的金額售車，消費者按國家和地方補貼后的價格購買新能源汽車。新能源汽車生產或銷售企業每季度末向市財政局、市科技局申請國家和地方補貼資金，并按規定提供相關資料。

銷售給單位的應提供：法定代表人身份證明、組織機構代碼證、營業執照、車輛買賣合同、車輛銷售發票、購置稅完稅憑證、交強險保單、機動車登記證和行駛證。銷售給個人的應提供：個人身份證明、車輛買賣合同、車輛銷售發票、購置稅完稅憑證、交強險保單、機動車登記證和行駛證。

以上資料經市交通局審核后，由市工信局備案并提供給市科技局、市財政局審核后，由市科技局、市財政局按季度呈報上級科技、財政部門。

五、保障措施

（一）組織領導

成立長春市新能源汽車產業發展工作領導小組，市長姜治瑩任組長，常務副市長肖萬民，副市長孫亞明、白緒貴任副組長。成員單位由市工信局、市科技局、市財政局、市交通局、市發改委、市建委、市規劃局、市公安局、市國土局、市房地局、市公用局、市園林局、市市容環衛局、長春供電公司組成。領導小組第一辦公室設在市工信局，負責統籌協調，推進產業鏈形成；第二辦公室設在市交通局，負責制定新能源汽車推廣應用實施方案，做好推廣目標的分解和落實。

（二）政策保障

1.政府涉及新能源汽車推廣職能的部門建立綠色通道，為新能源汽車生產企業（銷售機構）及用戶提供快捷的服務。

2.加大更新車輛中新能源汽車推廣力度。在車輛更新過程中，凡屬地方財政支出的，新能源汽車比例不低于30%。

3.鼓勵出租車行業使用新能源汽車。

4.鼓勵社會資本成立新能源汽車租賃公司。

5.積極落實國家和省對采購新能源汽車的補助政策，在此基礎上，對采購純電動乘用車、插電式混合動力乘用車（含增程式）、純電動客車、插電式混合動力客車（含增程式）按照國家購車補助政策，省、市兩級政府按照1：1比例進行配套補貼，配套資金中省、市財政各占50%。

6.供電部門和相關企業應組建專業的充電設施建設運營公司。對充電設施建設運營公司投資建設符合扶持條件的充電設施，地方財政給予資金支持；同時積極爭取國家和省級財政支持，對新能源公交車實施財政補助。

7.新能源汽車充電電價按國家發展和改革委員會（發改價格〔2014〕1668號）和國家電網公司（國家電網財〔2014〕1069號）文件執行。

（三）充電樁建設

1.購買新能源汽車，擁有長期固定車位的，供電部門和物業公司應為車輛安裝充電設施提供必要的服務。

2.在符合規劃的前提下，利用現有建設用地新建充電站的，可采用協議方式辦理相關用地手續。政府提供獨立新建的充電站用地，按城市規劃確定的用途管理，應采取招標拍賣掛牌方式出讓或租賃方式供應土地，可將建設要求列入供地條件，底價確定可考慮政府支持的要求。

3.進一步簡化充電基礎設施建設的行政審批。采用一站式審批服務流程，通過綠色通道加快相關手續的辦理。

4.對充電基礎設施建設給予適當補貼。市財政按充（換）電站項目總投資的10%額度，最高不超過200萬元給予補貼。

5.支持小區內充電樁布局建設。將充電設施場地和供電裝置納入新建和改造小區建設標準予以考核驗收。

6.編制中心城區公共充電設施布局專項規劃，在專項規劃指導下，在大型商場、停車場、醫院、學校等開展公共充電樁建設，鼓勵單位自建，適度超前布局，加快推進建設步伐。

7.鼓勵新能源汽車生產廠家自行建設充電樁。

（四）安全及服務保障

建立由車輛運營、整車及關鍵零部件生產企業、基礎設施保障及研究機構等單位組成的車輛安全應急處理機制，確保新能源汽車安全運行。組建新能源汽車公共服務平臺，全面采集運行車輛的動態數據，監控車輛的運行狀態。推廣應用的新能源汽車要全部安裝車載監控系統，實現車載實時通訊。

新能源汽車生產企業要建立售后服務及充電設施保障體系，制定完善的運行保障預案。供電部門要組建新能源汽車充電服務專職隊伍，建立充電設施檢查、維護、維修制度，保證充電設施的完好。

第二篇：新能源汽車推廣應用城市

近期，財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委組織專家對各地申報的新能源汽車推廣應用方案進行了審核評估，確認28個城市或區域為第一批新能源汽車推廣應用城市。No.1-No.4四個直轄市

No.1北京

推廣目標：35000輛

領域：公共領域5000輛；出租車、租賃、私人購買各10000輛

組織準備：

1、建立了新能源汽車聯席會議制度，并成立技術專家組。

2、各區縣成立推廣應用協調機構。

產業基礎：北京市在發展新能源汽車方面已經形成“一園兩基地”的布局：包括昌平新能源汽車設計制造產業基地、房山高端現代制造業產業基地和北京新能源汽車科技產業園，三個基地分別代表著北汽福田、長安汽車和北京汽車在新能源領域的研發制造實力基地。

基礎設施：北京已有電動汽車充換電站65座，包含充電樁1048臺，另有零散樁216臺，充電樁共計1264臺，累計提供充換電服務31.90萬次，充電量1160.24萬度，服務里程1873.29萬公里，實現二氧化碳終端減排4000余噸。

北京未來將建大中型充換電站5座，充電樁3.57萬個，1-2個燃料電池車輛加氫站。2013-2017年，出租車更新車輛中電動車、天然氣車、混合動力車各5000輛。同時，在公務用車領域推廣使用新能源汽車，2017年公務用車中新能源汽車推廣規模達到5000輛。2017年新能源汽車(不含公務用車)規模達到19.5萬輛。

配套政策：《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃》、《北京市純電動車示范推廣市級補助暫行辦法》、《北京市私人購買純電動車小客車管理辦法(試行)(征求意見稿)》、《北京市新能源小客車示范運營管理辦法》(送審稿)

財政資金投入：

1、市財政局按照中央財政補貼1：1給予地方車輛購置補貼資金。

2、市發展改革委對公共服務領域基礎設施建設、公共場所私人用基礎設施建設提供總項目投資30%的補貼資金。

No.2天津

推廣目標：12000輛

領域：公共11500輛;私人500輛

組織準備：成立天津市新能源汽車推廣應用工作領導小組。

產業基礎：包括比亞迪、一汽夏利、長城等八家整車生產企業以及新能源大客車產業化基地。擁有比克電池、力神電池，天津松正等新能源整車及關鍵零部件企業。

配套政策：

1、《關于加快天津市節能與新能源汽車示范推廣工作的實施意見》;

2、《天津市節能與新能源汽車示范運營事故處理預案》

3、《天津市純電動公交車運行示范工程方案》;

4、《天津市節能與新能源汽車示范運行及產業發展規劃(2013-2020)》

財政資金投入：7.14億元

基礎設施：天津已有7個充換電站、471個充電樁;到2015年，天津市將建成換電站41座、整車充電站5座、電池集中充電站1座、電池配送站6座、交流充電樁1680個、加氣站74座，將會形成滿足城際間、區域間、布局合理、方便快捷的充換電與加氣服務網絡，方便消費者使用新能源汽車。

No.3上海

推廣目標：10000輛，其中乘用車7600輛

計劃：2013年近450輛;2014年近2500輛;2015年近7000輛

領域：公共：3200輛;私人：6800輛

組織準備：由上海市分管副市長為組長，市財政局、市科委、市經信委、市發改委、市建交委、市交港局等委辦負責人組成的上海市新能源汽車推進領導小組，負責總體工作指導以及與四部委對接;領導小組辦公室設在市經信委，負責制訂推進方案、組織協調、節點評審以及最終驗收等。成立專家指導委員會，負責制定總體應用規劃、技術方案認定和應用單位指導等。

產業基礎：上海擁有申沃、上海汽車榮威等新能源汽車企業，建立起較為齊全的配套零部件產業鏈。通過整車產業的帶動，新能源汽車的關鍵零部件產業鏈不斷完善，如生產動力電池的上海航天電源、上海捷新、上海恒動等;生產車用驅動電機的上海電驅動、華域電機、上海大郡等;生產動力系統與電控的上海雷博、上燃動力、中科深江等。

配套政策：《上海市推進戰略性新興產業“新能源汽車與汽車電子”專項工程實施方案(2012年-2015年)》;《上海市鼓勵私人購買和使用新能源汽車試點實施暫行辦法》;《關于促進上海新能源汽車產業發展的若干政策規定》

財政資金投入： 9億元

基礎設施：建成充換電站12座、充電樁1460個、充電架142個、加氫站3座(其中移動加氫站2座)，建成了初步的充電監控網絡

No.4重慶

推廣目標：10000輛，全部為公共領域

組織準備：重慶市新能源汽車推廣應用聯席會議制度，成立重慶市新能源汽車技術支撐專家組

配套政策：《重慶市“十二五”新能源汽車產業發展規劃》《重慶市主城區電動汽車充電站布點規劃(2011-2015)》《重慶市“十二五”電動汽車充電設施建設規劃》《重慶市新能源汽車推廣應用實施方案(2013-2015)》

財政資金投入： 9億元

基礎設施：已建200個交流充電樁，3座綜合充電站，9座快速充電站;將建5座綜合充電站11座快速直流充電站，275個慢充充電樁。

No.5-No.9五個省份城市圈

No.5河北省城市群〔石家莊(含辛集)、唐山、邯鄲、保定(含定州)、邢臺、廊坊、衡水、滄州、承德、張家口〕

推廣目標：13000輛

領域：公共近9000輛;私人近4000輛

組織準備：根據河北省新能源汽車推廣應用工作總體目標，領導小組辦公室設在省財政廳。

配套政策：《河北省大氣污染和防治行動計劃實施方案》;《關于加快發展新能源汽車產業的政策措施》;《河北省新能源汽車供能設施示范工程方案》;《新能源汽車供能設施示范工程實施方案》

財政資金投入： 市財政補貼15.8億元

基礎設施：將建大型標準模塊化充換電站83座，充電樁5455臺。

No.6浙江省城市群(杭州、金華、紹興、湖州)

推廣目標：10100輛

組織準備：成立河北市推廣新能源汽車領導小組

配套政策：編制浙江省新能源汽車高新技術產業園區發展規劃

基礎設施：已有78個充電站，1026個充電樁，142個充電架，3座加氫站;將建45座充換電站，3200個充電樁。

No.7福建省城市群(福州、廈門、漳州、泉州、三明、莆田、南平、龍巖、寧德、平潭)

推廣目標：10000輛

領域：公共6950輛;私人3050輛

組織準備： 省、市新能源汽車推廣應用聯席小組;相關領域專家組成的專家小組

配套政策：《新購置城市公交車輛省級補助資金管理暫行辦法》;《福建省加快戰略性新興產業發展的實施方案》;《2013年全省工業轉型升級專項行動計劃》

No.8江西省城市群(南昌、九江、撫州、宜春、萍鄉、上饒、贛州)

推廣目標：5300輛

領域：公共5100輛;私人200輛

組織準備：成立江西城市群推廣新能源汽車領導小組、成立新能源汽車推廣應用專家組。

配套政策：《江西省人民政府關于支持汽車工業穩健發展的意見》等

財政資金投入： 地方補貼32900萬元

基礎設施：已有5個充電站、860個充電樁;將建4座充換電站，30座電池配送站，880個純電動車充電樁。

No.9廣東省城市群(佛山、東莞、中山、珠海、惠州、江門、肇慶)

推廣目標：10000輛

領域：公共6000輛;私人4000輛

組織準備：由省發展改革委牽頭成立專門的新能源汽車推廣應用工作小組。

產業基礎：擁有比亞迪、五洲龍、廣汽集團等整車企業。

配套政策：《珠三角地區公交電動化推廣實施方案》;《廣東省戰略性新興產業發展“十二五”規劃》;《廣東省電動汽車發展行動計劃》;《廣東省戰略性新興產業發展專項資金新能源汽車發展項目管理辦法》;《廣東省新能源汽車產業發展規劃》

財政資金投入： 15億元

基礎設施：將建194座充電站，9018個充電樁。

No.10-No.19十個省會城市

第三篇：柳州新能源汽車推廣應用財政補貼

柳州市新能源汽車推廣應用財政補貼

資金管理實施細則（修訂）

為貫徹落實《國務院辦公廳關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》（國辦發〔2014〕35號）、《財政部 科技部 工業和信息化部 發展改革委關于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》（財建〔2015〕134號）、《關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（財建〔2016〕958號）、《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（財建〔2018〕18號）、《廣西壯族自治區人民政府辦公廳關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見》（桂政辦發〔2015〕51號）、《廣西壯族自治區人民政府辦公廳關于印發廣西汽車產業新跨越行動方案的通知》（桂政辦發〔2017〕195號）和《柳州市人民政府關于柳州市新能源汽車推廣應用及基礎設施建設的若干意見（2016-2020年）》（柳政發〔2016〕72號）等文件精神，根據市委、市政府關于推廣應用新能源汽車相關會議要求，特制定本細則。

一、補貼對象和范圍

（一）對柳州市行政區域內具備獨立法人資格的新能源汽車生產企業研發的新能源新車型，納入工業和信息化部《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（以下簡稱“推薦車型目錄”）的給予獎勵；

（二）對新能源汽車生產企業按其生產銷售的納入推薦車型目錄的新能源汽車產品給予購置補貼；

（三）對市區范圍內購置新能源公交車的運營企業給予購置補貼；

（四）對充電基礎設施的建設運營單位給予建設運營補 貼。

（五）對享受柳州市新能源購置補貼政策的用戶給予電費補貼。

二、補貼標準

（一）產品獎勵

對柳州市行政區域內具備獨立法人資格的新能源汽車生產企業，有新能源新車型納入推薦車型目錄的，每款新車型給予50萬元一次性獎勵。

（二）購置補貼

1.對柳州市轄區（含柳州所轄縣區）范圍內工商注冊登記、具備獨立法人資格的汽車生產企業，按其銷售的納入推薦車型目錄、在柳州市依法注冊登記的桂B號牌新能源汽車產品數量，根據注冊登記當年中央財政補助標準的50%給予汽車生產企業用于對消費者購車的專項補貼，自治區財政和市財政分別承擔40%和60%的補貼資金。

2.對柳州市區范圍內公交車運營企業購置新能源公交車，按照購置當年中央財政補助標準的50%給予公交車運營企業購置補貼，自治區財政和市財政分別承擔40%和60%的補貼資金。

（三）充電設施建設補貼

對柳州市轄區范圍內的公共充電基礎設施給予建設補貼:1.對充電樁按其充電功率進行補貼，原則上直流充電樁每千瓦補貼300元，交流充電樁每千瓦補貼200元，同一站點最高不超過20萬元。2.對提供公共服務的充電插座建設單位每個插座補貼500元，同一站點最高不超過10萬元。充電設施建設補貼均含第三方驗收費用。

對協助業主報裝個人用戶充電設施的物業公司，給予每個充電設施200元的獎勵。

（四）充電樁運營補貼

1.對于提供公共充電服務的單位，充電服務標準執行自 治區、柳州市物價局相關政策。

2.對柳州市轄區范圍內的充電樁，以實際充電量為基準，原則上對運營企業的公共充電樁按每千瓦時0.2元的標準補貼，沖減充電服務費。

（五）電費補貼

對享受柳州市新能源購置補貼政策的用戶，按照車輛實際行駛里程0.05元/公里換算給予每年不超過500元的電費補貼。

三、對補貼對象的要求

（一）對車輛的要求

本實施細則所述的給予購置補貼和電費補貼的新能源汽車應是納入工業和信息化部推薦車型目錄的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。

對于享受新能源汽車購置補貼的車輛，在兩年內不允許轉讓至異地。如確需轉讓至異地，需提供汽車生產企業出具的補貼退款證明方可辦理過戶，其中：購車時間不滿一年的用戶，需全額返還購置補貼；購車時間超過一年的用戶，需返還50%的購置補貼。已辦理返還購置補貼的車輛同時取消電費補貼資格。

（二）對購車用戶的要求

購車用戶申請補貼需填寫《柳州市新能源汽車購車補貼確認表》（詳見附件2）。對于購置新能源汽車的個人用戶，購買同一款車型（按照公告型號）只享受一臺購置補貼。非個人用戶購買的新能源汽車申請補貼，累計行駛里程須達到2萬公里，作業類專用車（含環衛車）、黨政機關公務用車、民航機場場內車輛等申請財政補貼不作運營里程要求，補貼標準和技術要求按照車輛獲得行駛證執行。

（三）對充電設施的要求

充電設施（站、樁、插座等裝置）的建設應當符合國家、行業或地方關于新能源汽車專用充電設施的技術標準。

根據柳政發〔2016〕72號精神，本細則所提及的公共充電基礎設施是指在規劃的獨立地塊、社會停車場、住宅小區公共停車場、商業配建停車場、加油加氣站、高速服務區等區域規劃建設，面向社會車輛提供充電服務及增值服務的充電基礎設施。

（四）其他要求

對協助業主報裝個人用戶充電設施的物業公司需與業主簽訂《個人用戶充電設施安裝確認表》（附件5），同業主車位產權證明或租賃證明復印件一并存檔以備核查。

四、補貼資金申請、審批和撥付

（一）產品獎勵

新能源汽車生產企業在新能源新車型納入推薦車型目錄后向市工信委提出申請，經市工信委會同市發改委審核后，由市財政下達補助資金。

申請需要提交如下材料： 1.補助資金申請報告；

2.納入工業和信息化部推薦車型目錄的車型清單； 3.企業營業執照副本復印件以及單位對資金申請報告及附屬文件真實性負責的聲明；

4.根據有關規定、要求應提交的其他文件、資料。

（二）購置補貼

1.對新能源汽車生產企業用于消費者購車的專項補助資金，由汽車生產企業于終了后，次年2月底前，向柳州市新能源汽車推廣應用及基礎設施建設領導小組（以下簡稱“領導小組”）辦公室提出申請，經領導小組審核后，市財政對補助資金進行清算。同時，市財政根據本車輛預計銷售情況按一定比例預撥當年的購置補貼。

申請需要提交如下材料：

（1）補貼資金申請報告及資金申請表（附件1）；（2）納入工業和信息化部推薦車型目錄的車型清單；（3）汽車生產企業營業執照副本復印件以及企業對資金申請報告及附屬文件真實性負責的聲明；

（4）根據有關規定、要求應提交的其他文件、資料。

2.柳州市區范圍內公交車運營企業購置新能源公交車輛后，半年內向市交通局提出申請，由市交通局會同市發改委審核后，市財政下達補助資金。

申請需要提交如下材料：

（1）補貼資金申請報告及資金申請表（附件3）；（2）納入工業和信息化部推薦車型目錄的車型清單；（3）購置車輛取得的發票復印件；

（4）單位營業執照副本復印件以及單位對資金申請報告及附屬文件真實性負責的聲明；

（5）根據有關規定、要求應提交的其他文件、資料。

（三）充電設施建設補貼

公共充電基礎設施建設補貼以及對協助業主報裝個人用戶充電設施的獎勵資金由充電設施建設單位以及物業公司在充電設施建設完工的終了后，次年2月底前，向領導小組辦公室提出申請，經領導小組審核后，市財政下達補助資金。

申請需提交如下材料：

1.補貼資金申請報告及資金申請表（附件4）； 2.充電設施建設安裝以及驗收合格等證明材料；

3.單位營業執照副本復印件以及單位對資金申請報告及附屬文件真實性負責的聲明；

4.根據有關規定、要求應提交的其他文件、資料。

（四）充電樁運營補貼

由充電服務企業于終了后，次年2月底前，將上一充電樁運營補貼申請材料先后報供電部門及領導小組審核后，市財政下達補助資金。申請需提交如下材料：

1.補貼資金申請報告及資金申請表（附件6）；

2.單位營業執照副本復印件以及單位對資金申請報告及附屬文件真實性負責的聲明；

3.根據有關規定、要求應提交的其他文件、資料。

（五）電費補貼

對享受柳州市新能源購置補貼政策的用戶，由新能源汽車生產企業按照0.05元/公里*車輛實際行駛里程給予購車用戶每年不超過500元的電費補貼，并于終了后，次年2月底前，向領導小組辦公室提出申請，經領導小組審核后，市財政對上補助資金進行清算。同時，市財政根據本預計情況按一定比例預撥當年的電費補貼。

申請需要提交如下材料：

（1）補貼資金申請報告及資金申請表（附件7）；（2）納入工業和信息化部推薦車型目錄的車型清單；（3）汽車生產企業營業執照副本復印件以及企業對資金申請報告及附屬文件真實性負責的聲明；

（4）根據有關規定、要求應提交的其他文件、資料。

五、建立懲罰機制

（一）有下列情形之一的，將視情節給予通報批評、扣減補助資金、取消新能源汽車推廣應用補助資格等處罰措施，同時違規企業三年內不準進入柳州新能源推廣應用領域：

1.提供虛假技術參數，騙取產品補助資格的； 2.提供虛假信息等，騙取財政補助資金的；

3.銷售產品的關鍵零部件型號、電池容量、技術參數等與《公告》產品不一致的。

（二）對違規謀補和以虛報、冒領等手段騙補的企業，違反規定謀取、騙取的有關資金，沒收違法所得，并按照《財政違法行為處罰處分條例》等有關規定對相關企業和人員予 以罰款等處罰，涉嫌犯罪的交由司法機關查處。

六、本實施細則由市財政局、市發改委負責解釋。

七、本細則自2018年1月1日起執行，2017年相關補貼按照柳財企〔2017〕17號文件執行。充電插座補貼有效期為2017年1月1日至2018年12月31日（各縣及柳江區補貼有效期延長至2019年12月31日），電費補貼有效期為2017年1月1日至2019年12月31日，其他補貼有效期為2017年1月1日至2020年12月31日。補貼申請受理時間截止到2021年6月30日，逾期不辦理視為自動放棄申領財政補貼資金。

八、在細則執行過程中，如中央、自治區相關政策有調整及發生其他不可預計情況，相應調整本實施細則。

附件:1.柳州市新能源汽車推廣應用市級購置補貼資金申請表

2.柳州市新能源汽車購車補貼確認表

3.柳州市新能源汽車推廣應用市級公交車購置補貼資金申請表

4.柳州市新能源汽車推廣應用充電設施建設財政資金申請表

5.個人用戶充電設施安裝確認表

6.柳州市新能源汽車推廣應用充電樁運營補貼資金申請表

7.柳州市新能源汽車推廣應用電費補貼資金申請 表

第四篇：江蘇省新能源汽車推廣應用財政補貼實施細則

江蘇省新能源汽車推廣應用 省級財政補貼實施細則

根據財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委等四部委《關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》（財建〔2013〕551號）和省政府《關于加快新能源汽車推廣應用的意見》（蘇政發〔2014〕51號）精神，省財政對納入全國新一輪新能源汽車推廣應用范圍的南京、常州、蘇州、南通、鹽城、揚州等6市（以下簡稱推廣應用城市），2013-2015年推廣應用新能源汽車以及充換電設施建設費用給予補貼。為及時兌付補貼資金，特制定本細則。

一、省級財政補貼資金的對象為推廣應用城市公共服務領域消費者（包括公交、出租、公務、環衛、物流、電力、企業通勤車等）、私人消費者；承建充換電設施的服務運營單位。

二、省級財政補貼標準。

（一）2013、2014年購車補貼標準

省財政對公共服務領域及私人應用領域購置列入國家《節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》的新能源汽車按以下標準核定補貼資金。

純電動乘用車2.5萬元/輛；

插電式混合動力乘用車（含增程式）1.5萬元/輛； 純電動客車20萬元/輛；

插電式混合動力（含增程式）客車10萬元/輛； 超級電容、鈦酸鋰快充純電動客車6萬元/輛； 純電動專用車按電池容量每千瓦時800元，最高6萬元/輛；

燃料電池乘用車8萬元/輛； 燃料電池商用車20萬元/輛。

此外，清潔能源汽車（LNG客車、貨車）2萬元/輛。裸車、電池分離銷售的，按車輛、電池成本比例享受財政補貼。

2015年省財政補貼標準根據中央財政補貼標準，結合本省推廣實際再行確定。

（二）充換電設施補貼標準。

對充換電服務運營單位承建的充換電設施費用，省財政給予15%補貼。

三、省級財政補貼資金實行按季撥付，于每季度結束后30個工作日內將資金撥付給推廣應用城市財政部門。各推廣應用城市財政局和新能源汽車推廣應用牽頭部門，于季度結束后15個工作日內，向省財政廳、省經濟和信息化委提交本地區申請撥付資金報告、新能源汽車推廣應用省級財政補貼資金匯總表（見附件1）、相關申請材料以及市級財政補貼資金安排方案。

充換電設施建設省級財政補貼申請報告于充換電設施建設完成、通過驗收并正式投入運營后15個工作日內提出。

四、公共服務領域消費者購買和使用新能源汽車，省級補貼資金由推廣應用城市財政部門撥付給相關公共服務領域消費者；

私人購買和使用新能源汽車，省級補貼資金由推廣應用城市財政部門撥付給汽車銷售機構。汽車銷售機構以扣除財政補貼資金后的價格將新能源汽車銷售給私人消費者；

充換電設施補貼資金由推廣應用城市財政部門撥付給承建服務運營單位。

五、申請車輛購置財政補貼資金的公共服務領域消費者，需提交新能源汽車推廣應用省級財政補貼資金申請表（見附件2），并提供以下材料：

1、車輛購銷合同、購銷發票、合格證等憑證；

2、推廣應用城市公安部門核發的機動車登記證書和行駛證復印件；

3、由汽車銷售機構提供的其車型列入國家《節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》批次憑證；

4、其他需要提供的材料。

六、申請私人消費領域車輛購置財政補貼資金的，由新能源汽車銷售機構提交新能源汽車推廣應用省級財政補貼資金申請表（見附件3），有關材料與公共服務領域相同,同時還需提供由消費者、銷售機構雙方簽字的新能源汽車私人領域購車補貼確認表（見附件4）。

七、申請充換電設施建設財政補貼資金的承建服務運營單位，需提交新能源汽車推廣應用省級財政補貼資金申請表（見附件5），并提供以下材料：

1、交通、環保、規劃、用地等有關部門的建設許可批復文件復印件；

2、項目建設和運營規劃書；

3、建設成本預算，有關設備的購置合同、發票，工程建設委托合同等；

4、經會計師事務所審計的項目竣工決算報告及充換電設施投資清單（主要包括形成固定資產的配電、充電、換電、監控、通訊等設施、設備投入，不含土地等投入）

5、市新能源汽車推廣應用牽頭部門組織的項目驗收合格證明；

6、其他需要提供的材料。

八、各申請省級財政補貼資金的單位，對提交申請材料的真實性負責；各推廣應用城市新能源汽車推廣應用牽頭部門、財政部門承擔對申請材料的審核責任。對提供虛假信息、騙取省級財政補貼資金的，將追繳補貼資金、取消補貼資格，并按照《財政違法行為處罰處分條例》、《江蘇省財政監督辦法》予以處罰。

九、推廣應用城市要根據省政府《關于加快新能源汽車推廣應用的意見》（蘇政發〔2014〕51號）精神，制定市級財政補貼實施細則并報省財政廳和省經濟和信息化委備案。

十、本實施細則由省財政廳、省經濟和信息化委負責解釋。

第五篇：廣州市新能源汽車推廣應用財政資金管理辦法

廣州市新能源汽車推廣應用財政資金管理辦法

第一章 總 則

第一條 根據財政部、科技部、工業和信息化部、發改委《關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》(財建〔2013〕551 號)和《廣州市新能源汽車推廣應用實施方案》(2013—2015 年)精神，為加強新能源汽車推廣應用財政資金管理，提高資金使用效益，制定本辦法。

第二條 本辦法所稱新能源汽車推廣應用財政資金(以下簡稱推廣應用資金)，是指市財政預算安排用于支持我市新能源汽車推廣應用車輛購置、充電設施建設等財政資金。新能源公交車運營通過我市公交行業綜合補貼予以支持。

中央、省財政安排我市新能源汽車推廣應用補貼資金按照中央、省有關規定執行。第二章 補貼范圍和部門職責

第三條 本辦法所稱新能源汽車是指按照《關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》(財建〔2013〕551 號)規定，列入工業和信息化部《節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》的純電動汽車、插電式(含增程式)混合動力汽車及燃料電池汽車。

第四條 市新能源汽車發展工作領導小組辦公室(設在市發改委，以下簡稱領導小組辦公室)負責統籌推進新能源汽車推廣應用各項工作，按照新能源汽車推廣應用計劃擬定每年的推廣應用資金使用計劃，會同市財政局監督資金的使用和績效。

第五條 市發展改革委、經貿委、交委、建委、科技和信息化局、國資委、城管委、公安局、郵政管理局等部門(以下簡稱業務主管部門)根據新能源汽車推廣應用職責分工，提出推廣應用資金使用計劃建議，按照批復的資金使用計劃組織實施，做好推廣應用資金的監督和績效管理工作。第六條 市財政局負責落實推廣應用資金，審核推廣應用資金使用方向，按規定和程序將推廣應用資金納入預算報經審議后及時核撥資金，并配合做好新能源汽車推廣項目審核，會同業務主管部門開展推廣應用資金使用情況監督和績效評價。

第七條 市審計局負責對推廣應用資金使用績效等進行審計監督。第三章 補貼標準

第八條 推廣應用的外地品牌新能源汽車按照財建〔2013〕551 號文的規定執行。第九條 地方財政(含省、市補貼)對新能源汽車車輛購置補貼原則上按照與中央 2013 年補貼標準 1:1 的比例確定最高補貼上限。乘用車的中央和地方財政補貼(包含中小客車競價收入中安排的 1 萬元)總額不超過車輛銷售價格的 60%。

公交車、專用車扣除中央、省的補貼后，未高出常規公交車、專用車的價格部分，市財政不再予以補貼。

第十條 實行政府采購的新能源汽車，新能源汽車價格是指新能源汽車中標價格。第十一條 對除個人投資建設的自用充電樁(機)以外的滿足國家通用性標準要求的充電設施(包括充電站地面構筑物、充電樁(機)等充電設備、及其接入上級電源的相關配套配電設施)，原則上按經有財政投資評審資質的第三方審計投資額可給予(不含土地費用)30%的財政補貼。對于經財政補貼的充電設施必須要保證至少 5 年的正常連續使用，如果在不到 5 年內因拆除等原因不能正常使用的，被補貼方必須退還財政補貼金額。

第四章 資金支出計劃編制和下達

第十二條 每年7月底前，領導小組辦公室組織業務主管部門進行下一推廣應用資金項目申報和審核，業務主管部門應及時提出下一新能源汽車推廣應用資金使用計劃建議和相關依據報領導小組辦公室。第十三條 領導小組辦公室根據我市新能源汽車推廣應用計劃和各業務主管部門提交的新能源汽車推廣應用資金使用計劃建議，會同市財政局 8 月底前匯總編制下一新能源汽車推廣應用資金使用計劃草案，按照財政預算編制程序納入預算審核。

第十四條 每年9月底前，領導小組辦公室下達下一新能源汽車推廣應用計劃。各業務主管部門按領導小組辦公室下達的推廣應用計劃開展我市新能源汽車推廣應用工作。

第十五條 新能源汽車推廣應用資金使用計劃經市人大審議通過后，業務主管部門根據經批復的推廣應用資金使用計劃，結合推廣任務開展情況，向市財政局申請資金撥付。

推廣應用計劃執行過程中確需調整的，應報領導小組審批。經審批后的調整推廣應用計劃抄送市財政局。

第五章 資金撥付

第十六條 推廣應用資金安排的新能源汽車應在廣州市注冊登記。生產企業注冊在廣州市的，購置補貼直接撥付給車輛生產企業；生產企業注冊在外地，但在廣州市有注冊經銷企業的，購置補貼撥付給車輛生產企業授權并在廣州市注冊的經銷企業；生產企業注冊在外地，且在廣州市無注冊的經銷企業，購置補貼撥付給車輛購置單位。

購置補貼撥付至個人的具體審核工作規則由市發展改革委牽頭另行制定。

第十七條 申請新能源汽車車輛購置補貼，需提供車輛列入工業和信息化部《節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》的有關證明材料、車輛中標通知書(不需招投標的除外)、車輛購銷合同(協議)、新能源汽車產品信息公示、購車發票以及車輛行駛證等原始憑證(提供備查)和復印件(復印件應注明“與原件相符”字樣并加蓋單位公章)，制作購置車輛明細表和匯總表，經業務主管部門審核后報市發改委，市發改委匯總審核后送市財政局審核、撥付資金。

第十八條 市財政局根據下達的推廣應用資金使用計劃，按財政國庫管理制度規定對符合資金撥付條件的在7個工作日內撥付資金。第十九條 充電設施建設采取事后補助，由充電設施建設投資方向市經貿委提出申請，并提供以下申請資料：

1.項目建設和運營規劃書；

2.建設成本預算，有關設備的購置合同、發票，工程建設委托合同等；

3.經有財政投資評審資質的第三方審計的項目竣工決算報告及充換電設施投資清單(主要包括形成固定資產的配電、充電、換電、監控、通訊等設施、設備投入，不含土地等投入)；

4.項目驗收合格證明； 5.其他需要提供的材料。

第二十條 市經貿委、市建委對上述資料進行審核，報市發改委匯總審核后，市財政局按充電設施建設工作規則(充電設施建設的具體審核工作規則由市經貿委牽頭制定)、各業務主管部門審核情況以及財政國庫管理制度規定核撥資金。

第六章 資金監督和績效

第二十一條 獲得推廣應用資金支持的項目承擔單位，應按現行財務會計制度規定進行賬務處理和會計核算，如實、完整、規范反映推廣應用資金使用情況，自覺接受和配合財政監督、績效評價和審計監督等工作。

第二十二條 領導小組辦公室建立項目監督與評價制度，組織開展推廣應用資金使用績效評價(自評)工作。

第二十三條 項目完成后，各業務主管部門應根據項目實際情況組織驗收，驗收情況報告領導小組辦公室和市財政局。

第二十四條 項目承擔單位根據驗收意見對項目推廣應用資金進行結算。結算后有余額的，項目承擔單位應在 10 個工作日內書面報告業務主管部門，經業務主管部門審核后報領導小組辦公室，領導小組辦公室應當在 7 個工作日內會同市財政局完成審核，并書面通知項目承擔單位按原撥款渠道將結余的推廣應用資金退回市財政。

第二十五條 項目實施過程中因故終止的，項目承擔單位應在 10 個工作日內書面報告業務主管部門，經業務主管部門審核后報領導小組辦公室，并同時提交經有資質的中介機構審核的項目資金結算報告。領導小組辦公室應當在 7 個工作日內會同市財政局完成審核提出處理意見，并提交市新能源汽車發展領導小組審議；市新能源汽車發展領導小組審議通過后 7 個工作日內報市政府審定。項目承擔單位按規定程序將財政資金退回市財政。

第二十六條 領導小組辦公室會同業務主管部門、財政、審計等部門加強對推廣應用資金使用情況監督檢查和審計，組織開展推廣應用資金使用績效評價(自評)以及第三方績效評價工作，監督檢查和績效評價結果作為下一財政資金安排的重要依據。

第二十七條 項目承擔單位對申報材料的真實性、合法性負責，取得的推廣應用資金必須專款專用，不得以任何理由和形式截留、挪用。如有違反，依照《財政違法行為處罰處分條例》(國務院令第 427 號)等有關規定全額追繳推廣應用資金，依法追究項目單位和人員責任，并在本辦法有效期內取消其再次申請推廣應用資金的資格。

第二十八條 本辦法自印發之日起施行，享受本辦法補貼的時間為 2013年 1月 1日至 2015年 12月 31日，有效期至 2016年 12 月 31 日。《印發廣州市節能與新能源汽車示范推廣配套資金管理暫行辦法的通知》(穗財工〔2012〕236 號)同時廢止。