第一篇：駕考心得-來自深圳蟲蟲學車學員分享

駕考心得-來自蟲蟲學車學員分享

一、選駕校

這個一定要多問多看多了解，俗話說貨比三家，駕考拼的是服務，自然也要多比較。我當時參考的因素主要有以下幾個：拿證時長、教練態(tài)度和技術、練車場地、價格等。傳統(tǒng)駕校拿證時間長、教練態(tài)度差索要紅包、價格高等詬病被學員們吐槽了N多年，相比之下，新興起的互聯(lián)網(wǎng)學車平臺在這些方面都有不少改善，尤其是教練態(tài)度冷漠索要紅包，練車難約等問題，他們的模式與滴滴打車類似，就是整合教練、場地和學員，學員練車可以按時付費，一些基礎好、悟性好的學員可以選擇按時付費方式，確保以最低的成本考取駕照。擔心自己心理素質(zhì)不好的女學員可以選擇套餐方式付費，拿證時間6到8個月，還有特快班套餐只要2到3個月。另外還可以在蟲蟲學車APP上自主選擇練車場地、時間和教練。練完了可以給教練評分，好的話下次還可以約他。

二、報名

報名宜早不宜遲，因為報名之后就相當于排隊科目一的考試了，外地戶口等待考試的時間更長，所以盡早報名盡早考。

三、科目二心得

注意事項：

1、調(diào)座位系安全帶

2、調(diào)左右后視鏡

3、起步時打左燈

倒車入庫：倒車，后視鏡下沿壓到庫線方向盤就立馬向右打死，當車身與庫角之間為一個拳頭的距離時就回正方向盤，繼續(xù)后退，當剛剛看不到庫角的時候，再向右打死，當車身與庫線平齊時回正方向，如果位置不是很到位，慢慢調(diào)整。大體方法就是這樣的，至于踩離合器的程度，和打方向盤的快慢，還需要在練習時慢慢摸索。

四項：側方位，我所知道的有兩種方法。方法一：車停的時候盡量靠右，大概留一個腳寬的距離，這樣避免倒的時候左側掃線。車頭蓋住前面線一點的時候向右打死，掛倒檔，看左鏡，當看到第一個庫角時回半圈，第二個庫角時回一圈，輪壓庫線的時候向左打死。（中間兩把不能太慢，否則容易倒處去，其實那個回一圈估摸著快到第二個庫角就可以打了）方法二：其他和方法一一樣，就是回的時候是看左鏡，后保險杠壓到白虛線的時候回正。

S彎：盡量靠右駛入，黃線在車頭二分之一的時候向左打半圈，然后三分之一的時候再打半圈，再加一個大概30度，盡量讓左前方鏡子沿著線走。當左側車頭壓到黃線時回正，黃線在車頭二分之一的時候向右打半圈，然后三分之一的時候再打半圈，再加一個大概30度，盡量讓左前方小鏡子沿著線走。出庫了再回正方向。

直角轉彎：盡量靠右行駛，人在路中央，當左側直角到了左前有窗花鏡子的二分之一處時，數(shù)著一二三向左打死，速度不能過快。太快否則容易壓左邊角，太慢又容易壓右邊的角。

坡道起步定點停車：開始上坡時就將左雨刮器凸出來的那個點對準中間的白線，慢慢往上開，看右后視鏡慢慢調(diào)整，右輪不能壓到黃線，黃線在右輪外側，當右前方小鏡子與桿子看起來感覺在一條平線時停車。起步時方向稍微往左一點防止壓到右側黃線。起步先慢慢抬離合器，當車整體震動，穩(wěn)住左腳松開右腳起步。如果熄火了，千萬不能慌，必須十秒內(nèi)打火成功。坡道起步平時要練扎實，練腳的力度感覺，考試時就不慌。下坡時要松離合，否則速度越來越快。

以上就是我學科目二的經(jīng)驗，很多東西（如壓離合器的力度，打方向盤的速度，車的速度等）還都需要自己在平時的練習中慢慢摸索。其實每個教練的方法都不一定一樣，學的時候還是要按自己教練的方法，還可以私下和其他學員討論，可以發(fā)現(xiàn)很多細節(jié)的東西的。考試說不緊張是假的，而是要克制自己緊張的情緒，才能正常發(fā)揮。

科目三心得：

1、上車準備

步驟：逆時針繞車一周→系好安全帶→檢查燈光是否全關閉→向攝像頭示意→開始考試

2、燈光操作及起步(1)五項燈光

操作注意：要先關不需要的后再調(diào)需要的

(2)起步步驟：打左轉向燈、鳴笛→掛一檔起步

3、直線行駛

注意：（1）注意保持車速并防止壓線

（2）由一檔換為二檔

4、加減檔操作

步驟：離合踩到底→由二檔推至三檔→離合踩到底→由三檔回二檔

5、變更車道

步驟：打左轉向燈、看左倒車鏡三秒→確認安全后，轉動方向盤變更車道、6、通過路口

注意：（1）離合踩到底，輕點剎車，減速通過

（2）通過時要注意左右看一下

（3）當遇紅燈時候，要注意離合踩到底，剎車停住，然后檔位回一檔起步。（4）紅燈四秒時，要送剎車，慢抬離合，準備啟動

7、路口左轉彎、路口右轉彎、掉頭 注意：（1）路口左轉彎、路口右轉彎、掉頭時都要在相應的車道上，因此在轉彎或者掉頭時，要先轉到相應車道，左轉彎、掉頭要事先打左轉向燈把車變到坐車道，右轉彎同理。

（2）轉彎和掉頭時要先打相應的方向燈及觀看相應倒車鏡三秒，離合踩到底，輕點剎車降速，再轉彎或掉頭。左轉彎、掉頭要提前打左轉向燈，右轉彎要提前，打右轉向燈。

（3）當左轉彎、掉頭路口遇紅燈時，步驟如下：打左轉向燈→踩剎車，停路

8、通過人行橫道、學校、公交車站、會車 注意：離合踩到底，輕點剎車，降速通過。

9、超車

步驟：打左轉向燈并看左倒車鏡三秒→變左道→打右轉向燈并看右倒車鏡三秒→變原道

10、靠邊停車

步驟：打右轉向燈并看右倒車鏡三秒→變右道，離合踩到底并輕點剎車→降速靠邊停車→開合車門，接考試結束指令方可下車。

第二篇：深圳駕培行業(yè)學車合同

深圳市機車駕駕駛員培訓行業(yè)

駕 駛 培 訓 協(xié) 議 書

NO：000000

1甲方（駕培單位名）＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 機動車駕駛員培訓許可證編號：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 報名場點：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 報名處電話：＿＿＿＿＿＿駕校總部投訴電話：＿＿＿＿＿＿＿＿

乙方（學員姓名）＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 學員身份證號：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿聯(lián)系地址：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 聯(lián)系電話：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

深圳駕培協(xié)會地址：深圳市福田區(qū)憶心新街23號3樓302室 深圳駕培協(xié)會監(jiān)督電話：83424127、8344316

5深圳市機動車駕駛員培訓行業(yè)協(xié)會監(jiān)制

本協(xié)議書根據(jù)《合同法》及有關法律，按照公平、誠信原則制定，由機動車駕駛培訓機構（甲方）向機動車駕駛人（乙方）在申請機動車駕駛培訓時簽定。本協(xié)議書一經(jīng)甲乙雙方簽字確認，即對雙方具有法律約束力。

第一條簽訂本協(xié)議時，甲主需向乙方出示深圳市交通局批準的培訓許可證，以及工商執(zhí)照、稅務登記證等相關證件，并承諾按交通部《機動車駕駛員培訓教學大綱》規(guī)定內(nèi)容，向乙方提供機動車駕駛培訓服務。

第二條乙方選擇＿＿ 類＿＿＿型車進行培訓；甲方根據(jù)乙方在完備報名、繳費手續(xù)時，按合同約定向乙方提供相應的培訓，即理論及實操培訓。

第三條甲、乙雙方約定培訓（指科目

一、科目

二、科目三培訓）費用的繳交按照如下方式執(zhí)行：

1、甲、乙雙方若約定不計學時培訓，一次性繳交費用時，乙方必須按照甲方要求的交款方式（如現(xiàn)金、支票、轉賬等）、時間等一次性繳交培訓費人民幣＿＿＿＿元（大寫為＿＿仟＿＿佰＿＿拾＿＿元整），此費用不包括深圳市車管所注冊費、理論教材費、入場訓練練、補考費、長訓費等。

雙方若約定按學時繳費時，則理論培訓按人民幣20元/學時計算，約定培訓＿＿個學時，計繳理論培訓費＿＿ 元，兩項合計＿＿＿＿元（大寫為＿＿仟＿＿佰＿＿拾＿＿元整），此費用不包括車管所注冊費、教材費、入場訓練費、補考費、長訓費等。

甲方收費須向乙方開具稅務部門正式發(fā)票。

2、乙方如果考試不合格需參加補考，按考試部門規(guī)定的金額及要求另繳交時，由甲方代收代繳。如果乙方需長途補訓，則乙方另繳交長途訓練（含食宿）費人民幣350元。

本條款所稱科目一指道路交通安全法律、法規(guī)和相關知識，科目二指場地駕駛技能，科目三指道路駕駛技能。

第四條甲方的責任和義務

1、按照機動車駕駛員培訓教學大綱的項目及學時要求，完成培訓計劃，履行培訓職責，并嚴格使用深圳市交通局監(jiān)制的機動車駕駛培訓學時記錄卡或IC卡記錄學時，如實填寫中華人民共和國機動車駕駛員培訓教學日志；

2、向乙方提供培訓的教練員須持有政府部門頒發(fā)的教練員證；教練車須市交通局備案的車輛，并經(jīng)政府部門審驗檢測合格；

3、甲方應與乙方做好合同期內(nèi)的溝通工作，在學員準考證有效期內(nèi)，妥善安排好乙方的培訓和考試。因甲方責任導致乙方未能完成培訓及考試，視為甲方違約；因乙方原因造成培訓和考試延誤的，責任由乙方自負；

4、甲方及其所屬職員，不得以任何方式收取乙方在本合同規(guī)定以外的任何費用或錢物；

5、甲方在本合同外通過書面形式或大眾傳媒方式公開作出的服務承諾，自動成為本合同的組成部分，并由甲方承擔相應的義務（若服務承諾中為乙方設定義務，未經(jīng)乙方書面同意的，不得成為本合同的組成部分）。

第五條 乙方的責任和義務

1、主動配合甲方按照教學大綱完成培訓計劃，達到政府主管部門所規(guī)定的培訓學時，認真填寫《機動車駕駛培訓學時記錄卡》（或使用IC卡記錄學時）和《中華人民共和國機動車駕駛培訓教學日志》；

2、按照本合同第三條的約定，按時向甲方交付培訓費及其他費用；

3、本合同期內(nèi)，乙方必須配合甲方搞好教學及管理人員的廉政建設；若遭遇甲方人員的違規(guī)行為（如索要錢物、無理刁難等），有權拒絕并及時通報甲方糾正；若發(fā)生糾紛可向深圳市機動車駕駛員培訓行業(yè)協(xié)會申請調(diào)解，或向市消費者委員會和政府主管部門投訴；

4、配合甲方做好學車過程中的人身及交通安全工作，做好自我保護工作；

5、乙方取得準考證后，應當在準考證的有效期內(nèi)，根據(jù)甲方的安排，妥善安排個人的培訓時間，配合甲方完成培訓及考試全過程的培訓計劃；若因乙方原因造成乙方在準考證有效期內(nèi)未完成駕駛培訓考試的，視為乙方違約，乙方所繳費用甲方不予退還；

6、乙方報名申請學車時提供的證件、體檢及相關資料和信息必須真實有效。若在各科目考試過程中，因乙方提交的證件或數(shù)據(jù)失真，造成考試延誤，被查處時，由乙方承擔相應責任；

7、乙方在培訓過程中不得飲酒，未經(jīng)教練員（甲方指定培訓乙方的教練員）的許可或指導，乙方不得操作教練車或駕駛模擬器。因不

服從甲方教練員的教學管理擅自操作肇事的，乙方應承擔由此造成的法律后果。

第六條退學

在本合同簽訂后，乙方因個人原因中途申請退學的，按如下條款辦理：

1、甲方扣除乙方全部學費的20%作報名手續(xù)費，如果乙方已進入培訓項目的，那么甲方按乙方培訓所發(fā)生的費用另行扣費：參加了理論培訓的，按參加的理論培訓學時數(shù)×20元/學時計額扣除；參加了實操（含現(xiàn)場觀摩教練車駕駛技能）培訓的，按參加實操培中學時數(shù)×100元/學時計額扣除；參加了長途訓練的，則按長訓費（含食宿）350元/次扣除

2、甲方代乙方繳交的書本費及向政府部門繳交的費用也一并扣除。

3、如果因乙方原因造成學習證逾期的，甲方不退任何費用。

第七條違約責任

1、如果甲方未遇不可抗力因素而單方終止對乙方培訓服務時，則視為甲方違約，甲方無條件全額退款給乙方；如果乙方違約，甲方有權扣除乙方所繳交的全部培訓費用。

2、如果乙方未按約定向甲方繳交學費，甲方有權暫時終止安排對乙方階段的培訓，由此引起的后果由乙方承擔。

3、如果甲方已安排乙方參加理論課培訓，乙方卻未參加，則需向甲方另繳教學費用30元/次；甲方已代理乙方辦理科目

一、科目二

和科目三的考試預約，但乙方未參加考試的，需向甲方另繳手續(xù)費60元/次。

4、雙方在履行協(xié)議期間，若一方因違約而導致本協(xié)議無法履行，則視為該方違約。

第八條爭議的解決

1、上述條款未盡事宜，甲乙雙方可另行協(xié)商增加條款；

2、本協(xié)議發(fā)生爭議，雙方協(xié)商無效時，通過深圳市機動車駕駛員培訓行業(yè)協(xié)會調(diào)解，調(diào)解無效時，可向本協(xié)議簽字所在地的合同仲裁機構提出仲裁申請或向本協(xié)議簽定地的人民法院提請訴訟。

第九條本協(xié)議在履行過程中，如與國家、省、市有關法律、法規(guī)發(fā)生沖突，甲、乙雙方應服從法律、法規(guī)規(guī)定。

第十條 深圳市機動車駕駛員培訓行業(yè)協(xié)會對本協(xié)議的格式條款擁有最終解釋權。

第十一條本協(xié)議書一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。本協(xié)議書自簽訂之日起生效，至乙方完成學車培訓計劃之日（或者乙方的學習證期滿之日）終止。

附加條款甲、乙雙方協(xié)定：

甲方代表簽字：乙方代表簽字： 甲方蓋章：乙方蓋章：

日期：＿＿年＿＿月＿＿日日期：＿＿年＿＿月＿＿日（印刷時間：2010年12月6日）

第三篇：駕考科目二學車日記

駕考科目二學車日記

（普仁駕校-黃桷坪場地）

2014-12-7，周日，陰

練習轉方向：先逆時針1.5圈，再順時針1.5圈，反復練習

心得：方向盤的最大轉動范圍就是往左1.5圈，往右1.5圈

2014-12-29，周一，陰

上車第一步：

一、調(diào)整位臵

1.腳：離合踩到底，膝蓋離前部距離1拳頭；2.身：額頭離遮光板距離1拳頭。

二、起步

1.離合踩到底→踩剎車→臵檔（前進或后退：臵空檔再決定前推或后拉）→松手剎（按壓鈕先上后下）→松離合（松一點點，感覺車身拉動）→松剎車→車輛起步。

三、停車

1.離合踩到底→踩剎車→臵檔（臵空檔）→緊手剎（直接往后拉）→停車（檢查物品、下車鎖門）

四、注意事項

1.點剎，不能太急，否則車身縱向沖動大；

2.必須離合踩到底后才能換檔（任何時候都必須這樣做）心得：必須離合踩到底后才能換檔（任何時候都必須這樣做）

2014-12-31，周三，陰

踩離合

通過踩離合感受車輛的速度，熟悉：1.調(diào)整位臵（腳、身位，調(diào)整座椅）；2.起動5步驟

2015-1-3，周六，陰

修邊

要求：1.離端線虛線（第2條）向右10厘米（可略多，不能少）

2.車身須與側線平行

方法：1.坐正后眼與左側車窗玻璃下端、地面三點一線來確定與側線的距離，從而確定車身與側線的相距寬度（距離），瞄時感覺車身與側線位臵前窄后寬為正常現(xiàn)象；

2.通過轉動方向盤來調(diào)整，目前最多轉半圈（可分左12.9.6右6.9.12）

心得：1.調(diào)整好位臵；2.控制車速，踩離合很關鍵（不能踩到底）；3.定好車窗的點，感覺與側線的寬度變化及時調(diào)整；4.有距離，平行就好（找距離感覺，轉動方向調(diào)整）。

2015-1-10，周六，陰

修邊

要點：1.頭靠椅背，依靠眼與車窗一點形成的射線確定車身與側線的距離、平行狀態(tài)

2.通過轉動方向進行調(diào)整 難點：1.轉動方向調(diào)整的幅度，如向左轉動后該何時回正，轉動多少，回多少；

2015-1-17，周六，陰

修邊

要點：1.頭靠椅背，依靠眼與車窗玻璃商標形成的射線確定車身與側線的距離、平行狀態(tài)（線上，座墊高矮可能有變化）

2.通過轉動方向進行調(diào)整

難點：2.轉動方向調(diào)整的幅度，如向左轉動后該何時回正，轉動多少，回多少；

難點：打方向掌握不好

2015-1-23，周五，晴

修邊

要點：1.頭靠椅背，依靠眼與車窗玻璃商標形成的射線確定車身與側線的距離、平行狀態(tài)（線上，座墊高矮可能有變化）

2.通過轉動方向進行調(diào)整

難點：3.轉動方向調(diào)整的幅度，如向左轉動后該何時回正，轉動多少，回多少；

2015-1-24，周六，陰

修邊

要點：1.頭靠椅背，依靠眼與車窗玻璃商標形成的射線確定車身與側線的距離、平行狀態(tài)（線上，座墊高矮可能有變化）2.通過轉動方向進行調(diào)整

難點：4.轉動方向調(diào)整的幅度，如向左轉動后該何時回正，轉動多少，回多少；

調(diào)整位臵：前額與擋光板約2指距離

心得：修邊：1.車身與側線平行，距邊線約30-40cm；2.玻璃商標位臵與左側邊線重合，稍偏下；3.轉動方向要有感覺，及時調(diào)整順反

2015-2-8，周日，陰

修邊

要點：1.頭靠椅背，依靠眼與車窗下沿確定車身與側線的距離、平行狀態(tài)（保持左側看過去下沿與側線距離30-40cm）

2.通過轉動方向進行調(diào)整（每次調(diào)整幅度半圈，轉半圈后回一圈歸位）

難點：后退過程中保持與側線平行，下沿呈現(xiàn)略微前窄后寬情形正好，否則需調(diào)整。

2015-2-11，周三，陰

倒車入庫（右入庫）

要點：1.調(diào)整左后視鏡，（調(diào)節(jié)鈕往右下角拉），能夠看到后車輪；

2.調(diào)整右后視鏡，（調(diào)節(jié)鈕往前推），后車門拖把在后視鏡上沿（能看到，靠上框）； 3.修邊到位（窗下沿距側線30-40cm，窗花與端線相交）后，倒車至左后視鏡下框與端線上沿接觸時右轉方向1.5圈（打死）；

4.觀察右后視鏡，出現(xiàn)直角時回至12點，與側線平行時回1圈；（此條不確定）

5.出庫時車前蓋與前側線相交時向右轉1.5圈（打死），回至修邊好的狀態(tài)；

難點：1.轉動方向要熟練，左手要堅持在左邊方向，右手要堅持在右邊方向，轉動迅速，不要打絞；2.看點要準確，動作迅速。

2015-3-1，周日，陰

倒車入庫（右入庫）

要點：1.調(diào)整座椅位臵，前額離遮光板距離：1拳頭；

2.調(diào)整左后視鏡，（調(diào)節(jié)鈕往右下角拉），能夠看到后車輪；

3.調(diào)整右后視鏡，（調(diào)節(jié)鈕往前推或往上抬），前車門手把靠鏡面前端1/3,后車門手把在后視鏡上沿（能看到1/2，靠上框）；

4.修邊到位（窗下沿距側線30-40cm，窗花與端線相交）后，倒車至左后視鏡下框角與端線下沿接觸時右轉方向1.5圈（打死）；

5.觀察右后視鏡，出現(xiàn)第二個直角至車身3指寬（從右后視鏡觀察）時回至右手12點（回轉3/4圈），與庫側線平行時回正方向； 6.觀察左后視鏡，鏡框下沿與端線上沿相交時停車（不確定，抑或是窗花與端線相交？）

7.出庫時車前蓋左前端與前側線相交時向右轉1.5圈（打死），與側線平行時回正方向，行至修邊好的狀態(tài)（倒庫前的狀態(tài)）；

難點：1.轉動方向要熟練，左手要堅持在左邊方向，右手要堅持在右邊方向，轉動迅速，不要打絞；2.看點要準確，動作迅速。

2015-3-8，周日，晴

修邊（為側方位停車打基礎）

要點：1.調(diào)整座椅位臵，前額離遮光板距離：3指；

2.通過左側窗花看邊線，窗花壓線（靠上沿），距離剛好合適

2015-3-14，周六，小雨

側方位停車

要點：1.調(diào)整座椅位臵，前額離遮光板距離：1拳頭（略緊，3指多）；

2.調(diào)整左后視鏡，（調(diào)節(jié)鈕往右下角拉），能夠看到后車輪；

3.調(diào)整右后視鏡，（調(diào)節(jié)鈕往前推或往上抬），前車門手把靠鏡面前端1/3,后車門手把在后視鏡上沿（能看到1/2，靠上框沿）； 4.修邊到位（窗花貼側黃線上沿）后，倒車至前虛角消失（從右后視鏡觀察）右轉1圈，至外黃實線處于前后把手之中間時（從右后視鏡觀察）左轉1圈回正；

5.觀察左后視鏡，后輪壓線時向左轉動1.5圈打死方向，至前蓋凸筋接近黃實線停車（停車到位）；

6.掛前進檔（方向仍然為左打死），至前蓋凸筋遮住黃實線時右轉1.5圈回正方向，至左窗中柱與黃實線相交時右轉1圈，車身平行時左轉1圈回正方向，行至出發(fā)位時停車。

要點：入“四個點”：1.前虛角消失；2.外實線交于前后把手中間；3.左后輪壓線；4.前蓋左凸筋接近黃線。

出“三個點”：1.前蓋凸筋遮住黃線；2.左窗中柱與黃線相交；3.車身平行

2015-3-21，周六，晴

側方位停車

要點：1.調(diào)整座椅位臵，前額離遮光板距離：1拳頭（略緊，3指多）；

2.調(diào)整左后視鏡，（調(diào)節(jié)鈕往右下角拉），能夠看到后車輪；

3.調(diào)整右后視鏡，（調(diào)節(jié)鈕往前推或往上抬），前車門手把靠鏡面前端1/3,后車門手把在后視鏡上沿（能看到1/2，靠上框沿）；

4.修邊到位（窗花貼側黃線上沿）后，倒車至前虛角消失（從右后視鏡觀察）右轉1圈，至外黃實線處于前后把手之中間時（從右后視鏡觀察）左轉1圈回正； 5.觀察左后視鏡，后輪壓線時向左轉動1.5圈打死方向，至前蓋凸筋接近黃實線停車（停車到位）；

6.掛前進檔（方向仍然為左打死），至前蓋凸筋遮住黃實線時右轉1.5圈回正方向，至左窗中柱與黃實線相交時右轉1圈，車身平行時左轉1圈回正方向，行至出發(fā)位時停車。

要點：1.前虛角完全消失才能右轉1圈，否則會出現(xiàn)停車位靠前的現(xiàn)象；2.外實線交于前后把手中間時左轉要略早一點，否則會出現(xiàn)靠側線外側壓線；3.左后輪壓線即左打死方向；4.前蓋左凸筋接近黃線（車身正）即停車。

出“三個點”：1.前蓋凸筋遮住黃線；2.左窗中柱與黃線相交；3.車身平行

2015-3-22，周日，晴 側方位停車

要點：1.調(diào)整座椅位臵，前額離遮光板距離：1拳頭（略緊，3指多）；頭頂距車頂約2拳頭；

2.調(diào)整左后視鏡，（調(diào)節(jié)鈕往右下角拉），能夠看到后車輪；

3.調(diào)整右后視鏡，（調(diào)節(jié)鈕往前推或往上抬），前車門手把靠鏡面前端1/3,后車門手把在后視鏡上沿（能看到1/2，靠上框沿）；

4.修邊到位（玻窗下沿貼側黃線上沿，即右車身距側線約30-50cm）后，倒車至前虛角消失（從右后視鏡觀察）右轉1圈，至外黃實線處于前后把手之中間時（從右后視鏡觀察）左轉1圈回正； 5.觀察左后視鏡，后輪壓線時向左轉動1.5圈打死方向，至前蓋凸筋接近黃實線停車（停車到位）；

6.掛前進檔（方向仍然為左打死），至前蓋凸筋遮住黃實線時右轉1.5圈回正方向，至左窗中柱與黃實線相交時右轉1圈，車身平行時左轉1圈回正方向，行至出發(fā)位時停車。

要點：1.前虛角完全消失才能右轉1圈，否則會出現(xiàn)停車位靠前的現(xiàn)象；2.外實線交于前后把手中間時左轉要略早一點，否則會出現(xiàn)靠側線外側壓線；3.左后輪壓線即左打死方向（打得太早會車輪壓虛線-過窄，太晚則車輪會壓右實線-過寬）。

2015-3-28，周六，晴

倒車入庫（右入庫）

要點：1.調(diào)整座椅位臵，前額離遮光板距離：1拳頭（稍緊）；

2.調(diào)整左后視鏡，（調(diào)節(jié)鈕往右下角拉），能夠看到后車輪；

3.調(diào)整右后視鏡，（調(diào)節(jié)鈕往前推或往上抬），前車門手把靠鏡面前端1/3,后車門手把在后視鏡上沿（能看到1/2，靠上框）；

4.修邊到位（窗下沿距側線30-40cm，窗花與端線相交）后，倒車至左后視鏡下框角與端線下沿接觸時右轉方向1.5圈（打死）； 5.觀察右后視鏡，出現(xiàn)第二個直角（右上角）至車身3指寬（從右后視鏡觀察）時回至右手12點（回轉1/2圈），與庫側線平行時回正方向；

6.觀察左后視鏡，鏡框下沿與端線上沿相交時停車（不確定，抑或是窗花與端線相交？）

7.出庫時車前蓋左前端與前側線相交時向右轉1.5圈（打死），與側線平行時回正方向，行至修邊好的狀態(tài)（倒庫前的狀態(tài)）。

竅門：修正時后視鏡現(xiàn)“V”形順鏡方向轉動，現(xiàn)“八”字形反向轉動調(diào)整。

注意：1.如果車身貼右側線，說明轉向略早；貼左側線，說明轉向略遲。

2015-3-29，周日，晴

倒車入庫（右入庫）

要點：1.調(diào)整座椅位臵，前額離遮光板距離：1拳頭（稍緊）；

2.調(diào)整左后視鏡，（調(diào)節(jié)鈕往右下角拉），能夠看到后車輪；

3.調(diào)整右后視鏡，（調(diào)節(jié)鈕往前推或往上抬），前車門手把靠鏡面前端1/3,后車門手把在后視鏡上沿（能看到1/2，靠上框）；

4.修邊到位（窗下沿距側線30-40cm，窗花與端線相交）后，倒車至左后視鏡下框角與端線下沿接觸時右轉方向1.5圈（打死）； 5.觀察右后視鏡，出現(xiàn)第二個直角（右上角：完全入庫觀看的位臵）至車身3指寬（從右后視鏡觀察）時回至右手12點（回轉1/2圈，注：如果發(fā)現(xiàn)右側線與車身間隙過小時，可以多回一點），與庫側線平行時回正方向；

6.觀察左后視鏡，鏡框下沿與端線上沿相交時停車（不確定，抑或是窗花與端線相交？）

7.出庫時車前蓋左前端與前側線相交時向右轉1.5圈（打死），與側線平行時回正方向，行至修邊好的狀態(tài)（倒庫前的狀態(tài)）。

側方位停車

要點：1.調(diào)整座椅位臵，前額離遮光板距離：1拳頭（略緊，3指多）；頭頂距車頂約2拳頭；

2.調(diào)整左后視鏡，（調(diào)節(jié)鈕往右下角拉），能夠看到后車輪；

3.調(diào)整右后視鏡，（調(diào)節(jié)鈕往前推或往上抬），前車門手把靠鏡面前端1/3,后車門手把在后視鏡上沿（能看到1/2，靠上框沿）；

4.修邊到位（玻窗下沿貼側黃線上沿，即右車身距側線約30-50cm）后，倒車至前虛角消失（從右后視鏡觀察）右轉1圈，至外黃實線處于前后把手之中間時（從右后視鏡觀察）左轉1圈回正；

5.觀察左后視鏡，后輪壓線時（此時需俯身前傾觀察左后視鏡，才能看到左后輪是否壓線）向左轉動1.5圈打死方向，至前蓋凸筋接近黃實線停車（車身與側線平行，停車到位）；

6.掛前進檔（方向仍然為左打死），至前蓋凸筋遮住黃實線時右轉1.5圈回正方向，至左窗中柱與黃實線相交時右轉1圈，車身平行時左轉1圈回正方向，行至出發(fā)位時停車。

竅門：1.回轉1/2圈，注：如果發(fā)現(xiàn)右側線與車身間隙過小時，可以多回一點；

2.后輪壓線時（此時需俯身前傾觀察左后視鏡，才能看到左后輪是否壓線）

2015-4-4，周日，晴

側方位停車

要點：1.調(diào)整座椅位臵，前額離遮光板距離：1拳頭（略緊，3指多）；頭頂距車頂約2拳頭；

2.調(diào)整左后視鏡，（調(diào)節(jié)鈕往右下角拉），能夠看到后車輪；

3.調(diào)整右后視鏡，（調(diào)節(jié)鈕往前推或往上抬），前車門手把靠鏡面前端1/3,后車門手把在后視鏡上沿（能看到1/2，靠上框沿）；

4.修邊到位（玻窗下沿貼側黃線上沿，即右車身距側線約30-50cm）后，倒車至前虛角消失（從右后視鏡觀察）右轉1圈，至外黃實線處于前后把手之中間時（從右后視鏡觀察）左轉1圈回正；

5.觀察左后視鏡，后輪壓線時（此時需俯身前傾觀察左后視鏡，才能看到左后輪是否壓線）向左轉動1.5圈打死方向，至前蓋左結合線與黃實線相交時停車（車身與側線平行，停車到位）；

6.掛前進檔（方向仍然為左打死），至前蓋左結合線遮住黃實線時右轉1.5圈回正方向，至左窗中柱與黃實線相交時右轉1圈，車身平行時左轉1圈回正方向，行至出發(fā)位時停車。

竅門：1.后輪壓線時（此時需俯身前傾觀察左后視鏡，才能看到左后輪是否壓線），剛壓線立即左打死；

2.出庫時如果以前蓋左凸筋與黃實線相交時回正方向（教練說出庫晚了？），下次以前蓋左結合線與黃實線相交回正方向試試？

2015-4-6，周一，中雨

倒車入庫（右入庫）

要點：1.調(diào)整座椅位臵，前額離遮光板距離：1拳頭（稍緊）；

2.調(diào)整左后視鏡，（調(diào)節(jié)鈕往右下角拉），能夠看到后車輪；

3.調(diào)整右后視鏡，（調(diào)節(jié)鈕往前推或往上抬），前車門手把靠鏡面前端1/3,后車門手把在后視鏡上沿（能看到1/2，靠上框）；

4.修邊到位（窗下沿距側線30-40cm，窗花與端線相交）后，倒車至左后視鏡下框角與端線下沿接觸時右轉方向1.5圈（打死）； 5.觀察右后視鏡，出現(xiàn)第二個直角（右上角：完全入庫觀看的位臵）至車身3指寬（從右后視鏡觀察）時回至右手12點（回轉1/2圈，注：如果發(fā)現(xiàn)右側線與車身間隙過小時，可以多回一點，反之則少回一點），與庫側線平行時回正方向；

6.觀察左后視鏡，鏡框下沿與端線上沿相交時停車（不確定，抑或是窗花與端線相交？）

7.出庫時車前蓋左前端與前側線相交時向右轉1.5圈（打死），與側線平行時回正方向，行至修邊好的狀態(tài)（倒庫前的狀態(tài)）。

側方位停車

要點：1.調(diào)整座椅位臵，前額離遮光板距離：1拳頭（略緊，3指多）；頭頂距車頂2拳頭略多；

2.調(diào)整左后視鏡，（調(diào)節(jié)鈕往右下角拉），能夠看到后車輪；

3.調(diào)整右后視鏡，（調(diào)節(jié)鈕往前推或往上抬），前車門手把靠鏡面前端1/3,后車門手把在后視鏡上沿（能看到1/2，靠上框沿）；

4.修邊到位（玻窗下沿貼側黃線上沿，即右車身距側線約30-50cm，從右后視鏡觀察邊線距車身略2指寬）后，倒車至前虛角消失（從右后視鏡觀察，從右后視鏡看右車身距邊線略窄則完全消失，反之略寬則接近消失）右轉1圈，至外黃實線處于前后把手之中間時（從右后視鏡觀察，教練要求提前，接近中間時，否則車尾易出線）左轉1圈回正；

5.觀察左后視鏡，后輪壓線時（此時需俯身前傾觀察左后視鏡，才能看到左后輪是否壓線-虛線與后輪相交，看線！）向左轉動1.5圈打死方向，至前蓋左接合縫接近黃實線停車（車身與側線平行，停車到位）；

6.掛前進檔（方向仍然為左打死），至前蓋凸筋遮住黃實線時右轉1.5圈回正方向，至左窗中柱與黃實線相交時右轉1圈，車身平行時左轉1圈回正方向，行至出發(fā)位時停車。

倒車入庫竅門：1.回轉1/2圈，注：如果發(fā)現(xiàn)右側線與車身間隙過小時，可以多回一點；

側方停車竅門：后輪壓線時（此時需俯身前傾觀察左后視鏡，才能看到左后輪是否壓線）

2015-4-11，周六，陰

側方位停車

要點：1.調(diào)整座椅位臵，前額離遮光板距離：1拳頭（略緊，3指多）；頭頂距車頂2拳頭略多；

2.調(diào)整左后視鏡，（調(diào)節(jié)鈕往右下角拉），能夠看到后車輪；

3.調(diào)整右后視鏡，（調(diào)節(jié)鈕往前推或往上抬），前車門手把靠鏡面前端1/3,后車門手把在后視鏡上沿（能看到1/2，靠上框沿）；

4.修邊到位（玻窗下沿貼側黃線上沿，即右車身距側線約30cm，從右后視鏡觀察邊線距車身略3指寬）后，倒車至前虛角消失（從右后視鏡觀察，從右后視鏡看右車身距邊線略窄則完全消失，反之略寬則接近消失）右轉1圈，至外黃實線處于前后把手之中間時（從右后視鏡觀察，教練要求提前，接近中間時，否則車尾易出線）左轉1圈回正；

5.觀察左后視鏡，后輪壓線時（此時需俯身前傾觀察左后視鏡，才能看到左后輪是否壓線-虛線與后輪相交，看線！）向左轉動1.5圈打死方向，至前蓋左接合縫接近黃實線停車（車身與側線平行，停車到位）；

6.掛前進檔（方向仍然為左打死-略松，否則會出現(xiàn)“嚓嚓”聲），至前蓋凸筋遮住黃實線（既要接觸黃實線，又不能超出）時右轉1.5圈回正方向，至左窗中柱與黃實線相交時右轉1圈（過快可輕點剎車），車身平行時左轉1圈回正方向，行至出發(fā)位時停車。

竅門：1.后退時可修邊，從右后視鏡觀看略3指寬；2.側方停車時看右后視鏡，略寬則提前右轉1圈，略窄時則待角完全消失才能右轉；

2015-4-12，周日，陰

側方位停車

要點：1.調(diào)整座椅位臵，前額離遮光板距離：1拳頭（略緊，3指多）；頭頂距車頂2拳頭略多；

2.調(diào)整左后視鏡，（調(diào)節(jié)鈕往右下角拉），能夠看到后車輪； 3.調(diào)整右后視鏡，（調(diào)節(jié)鈕往前推或往上抬），前車門手把靠鏡面前端1/3,后車門手把在后視鏡上沿（能看到1/2，靠上框沿）；

4.修邊到位（玻窗下沿貼側黃線上沿，即右車身距側線約30cm，從右后視鏡觀察邊線距車身略3指寬）后，倒車至前虛角消失（從右后視鏡觀察，從右后視鏡看右車身距邊線略窄則完全消失，反之略寬則接近消失）右轉1圈，至外黃實線處于前后把手之中間時（從右后視鏡觀察，教練要求提前，接近中間時，否則車尾易出線）左轉1圈回正；

5.觀察左后視鏡，后輪壓線時（此時需俯身前傾觀察左后視鏡，才能看到左后輪是否壓線-虛線與后輪相交，看線！，如果未壓線即打死方向則會虛線側過窄，反之過線再打方向則會虛線側過寬）向左轉動1.5圈打死方向，至前蓋左接合縫與黃實線相交停車（車身與側線平行，停車到位）；

6.掛前進檔（方向仍然為左打死-略松，否則會出現(xiàn)“嚓嚓”聲），至前蓋凸筋遮住黃實線（既要接觸黃實線，又不能超出）時右轉1.5圈回正方向，至左窗中柱（有說直角？方向打早則右側過窄，過遲則右側過寬）與黃實線相交時右轉1圈（過快可輕點剎車），車身平行時左轉1圈回正方向，行至出發(fā)位時停車。

竅門：1.后退時可修邊，從右后視鏡觀看略3指寬；2.側方停車時看右后視鏡，略寬則提前右轉1圈，略窄時則待角完全消失才能右轉；3.教練說今日離合踩得不好，時快時慢。2015-4-17，周五，晴

側方位停車

要點：1.調(diào)整座椅位臵，前額離遮光板距離：1拳頭（略緊，3指多）；頭頂距車頂2拳頭略多（也可調(diào)整至1拳頭又1-2指，但是看的點要相應調(diào)整，通過加墊子調(diào)整）；

2.調(diào)整左后視鏡，（調(diào)節(jié)鈕往右下角拉），能夠看到后車輪；

3.調(diào)整右后視鏡，（調(diào)節(jié)鈕往前推或往上抬），前車門手把靠鏡面前端1/3,后車門手把在后視鏡上沿（能看到1/2，靠上框沿）；

4.修邊到位（玻窗下沿貼側黃線上沿，即右車身距側線約30cm，從右后視鏡觀察邊線距車身略3指寬）后，倒車至前虛角消失（從右后視鏡觀察，從右后視鏡看右車身距邊線略窄則完全消失，反之略寬則接近消失）右轉1圈，至外黃實線處于前后把手之中間時（從右后視鏡觀察，教練要求提前，接近中間時，否則車尾易出線）左轉1圈回正；

5.觀察左后視鏡，后輪壓線時（此時需俯身前傾觀察左后視鏡，才能看到左后輪是否壓線-虛線與后輪相交，看線！，如果未壓線即打死方向則會虛線側過窄，反之過線再打方向則會虛線側過寬）向左轉動1.5圈打死方向，至前蓋左接合縫與黃實線相交停車（車身與側線平行，停車到位）；

6.掛前進檔（方向仍然為左打死-略松，否則會出現(xiàn)“嚓嚓”聲），至前蓋凸筋遮住黃實線（既要接觸黃實線，又不能超出）時右轉1.5圈回正方向，至左窗中柱直角（方向打早則右側過窄，過遲則右側過寬）與黃實線相交時右轉1圈（過快可輕點剎車），車身平行時左轉1圈回正方向，行至出發(fā)位時停車。

注意：頭頂距車頂2拳頭略多（也可調(diào)整至1拳頭又1-2指，但是看的點要相應調(diào)整）

1.頭頂距車頂2拳頭略多：修邊時左側窗下沿剛好蓋過黃實線，右側從后視鏡看距邊線略3指；

2.頭頂距車頂1拳頭又1-2指：修邊時窗花重合黃實線，右側從后視鏡看距邊線略3指。

2015-4-18，周日，陰

側方位停車

要點：1.調(diào)整座椅位臵，前額離遮光板距離：1拳頭（略緊，3指多）；頭頂距車頂2拳頭略多（也可調(diào)整至1拳頭又1-2指，但是看的點要相應調(diào)整，通過加墊子調(diào)整）；

2.調(diào)整左后視鏡，（調(diào)節(jié)鈕往右下角拉），能夠看到后車輪；

3.調(diào)整右后視鏡，（調(diào)節(jié)鈕往前推或往上抬），前車門手把靠鏡面前端1/3,后車門手把在后視鏡上沿（能看到1/2，靠上框沿）；

4.修邊到位（玻窗下沿貼側黃線上沿，即右車身距側線約30cm，從右后視鏡觀察邊線距車身略3指寬）后，倒車至前虛角消失（從右后視鏡觀察，從右后視鏡看右車身距邊線略窄則完全消失，反之略寬則接近消失）右轉1圈，至外黃實線處于前后把手之中間時（從右后視鏡觀察，教練要求提前，接近中間時，否則車尾易出線）左轉1圈回正；

5.觀察左后視鏡，后輪壓線時（此時需俯身前傾觀察左后視鏡，才能看到左后輪是否壓線-虛線與后輪相交，看線！，如果未壓線即打死方向則會虛線側過窄，反之過線再打方向則會虛線側過寬）向左轉動1.5圈打死方向，至前蓋左接合縫與黃實線相交停車（車身與側線平行，停車到位）；

6.掛前進檔（方向仍然為左打死-略松，否則會出現(xiàn)“嚓嚓”聲），至前蓋凸筋遮住黃實線（既要接觸黃實線，又不能超出）時右轉1.5圈回正方向，至左窗中柱直角（方向打早則右側過窄，過遲則右側過寬）與黃實線相交時右轉1圈（過快可輕點剎車），車身平行時左轉1圈回正方向，行至出發(fā)位時停車。

注意：1.后退時可修邊，從右后視鏡觀看略3指寬；2.側方停車時看右后視鏡，略寬則提前右轉1圈，略窄時則待角完全消失才能右轉；3.停車時頭不能伸出窗外，可觀察后視鏡看效果（平行、寬窄，具體數(shù)據(jù)需進一步收集）；4.倒車時可修正右邊距：后視鏡現(xiàn)“V”形順鏡方向轉動，現(xiàn)“八”字形反向轉動調(diào)整（左右12點調(diào)整，行一段回一段）。

2015-4-19，周日，雨

側方位停車

要點：1.調(diào)整座椅位臵，前額離遮光板距離：1拳頭（略緊，3指多）；頭頂距車頂2拳頭略多（也可調(diào)整至1拳頭又1-2指，但是看的點要相應調(diào)整，通過加墊子調(diào)整）； 2.調(diào)整左后視鏡，（調(diào)節(jié)鈕往右下角拉），能夠看到后車輪；

3.調(diào)整右后視鏡，（調(diào)節(jié)鈕往前推或往上抬），前車門手把靠鏡面前端1/3,后車門手把在后視鏡上沿（能看到1/2，靠上框沿）；

4.修邊到位（玻窗下沿貼側黃線上沿，即右車身距側線約30cm，從右后視鏡觀察邊線距車身略3指寬）后，倒車至前虛角消失（從右后視鏡觀察，從右后視鏡看右車身距邊線略窄則完全消失，反之略寬則接近消失）右轉1圈，至外黃實線處于前后把手之中間時（從右后視鏡觀察，教練要求提前，接近中間時，否則車尾易出線）左轉1圈回正；

5.觀察左后視鏡，后輪壓線時（此時需俯身前傾觀察左后視鏡，才能看到左后輪是否壓線-虛線與后輪相交，看線！，如果未壓線即打死方向則會虛線側過窄，反之過線再打方向則會虛線側過寬）向左轉動1.5圈打死方向，至前蓋左接合縫與黃實線相交停車（車身與側線平行，停車到位）；

6.掛前進檔（方向仍然為左打死-略松，否則會出現(xiàn)“嚓嚓”聲），至前蓋凸筋遮住黃實線（既要接觸黃實線，又不能超出）時右轉1.5圈回正方向，至左窗中柱直角（方向打早則右側過窄，過遲則右側過寬）與黃實線相交時右轉1圈（過快可輕點剎車），車身平行時左轉1圈回正方向，行至出發(fā)位時停車。

倒車入庫（右入庫）要點：1.調(diào)整座椅位臵，前額離遮光板距離：1拳頭（稍緊）；

2.調(diào)整左后視鏡，（調(diào)節(jié)鈕往右下角拉），能夠看到后車輪；

3.調(diào)整右后視鏡，（調(diào)節(jié)鈕往前推或往上抬），前車門手把靠鏡面前端1/3,后車門手把在后視鏡上沿（能看到1/2，靠上框）；

4.修邊到位（窗下沿距側線30-40cm，窗花與端線相交）后，倒車至左后視鏡下框角與端線下沿接觸時右轉方向1.5圈（打死）；

5.觀察右后視鏡，出現(xiàn)第二個直角（右上角：完全入庫觀看的位臵）至車身3指寬（從右后視鏡觀察）時回至右手12點（回轉1/2圈，注：如果發(fā)現(xiàn)右側線與車身間隙過小時，可以向左多回一點，反之則少回一點），與庫側線平行時回正方向；

6.觀察左后視鏡，鏡框下沿與端線上沿相交時停車（不確定，抑或是窗花與端線相交？）

7.出庫時車前蓋左前端與前側線相交時向右轉1.5圈（打死），與側線平行時回正方向，行至修邊好的狀態(tài)（倒庫前的狀態(tài)）。

注意：1.后退時可修邊，從右后視鏡觀看略3指寬；2.側方停車時看右后視鏡，略寬則提前右轉1圈，略窄時則待角完全消失才能右轉；3.停車時頭不能伸出窗外，可觀察后視鏡看效果（平行、寬窄，具體數(shù)據(jù)需進一步收集）；4.倒車時可修正右邊距：后視鏡現(xiàn)“V”形順鏡方向轉動，現(xiàn)“八”字形反向轉動調(diào)整（左右12點調(diào)整，行一段回一段）。

2015-4-25，周六，晴

側方位停車

要點：1.調(diào)整座椅位臵，前額離遮光板距離：1拳頭（略緊，3指多）；頭頂距車頂2拳頭略多（也可調(diào)整至1拳頭又1-2指，但是看的點要相應調(diào)整，通過加墊子調(diào)整）；

2.調(diào)整左后視鏡，（調(diào)節(jié)鈕往右下角拉），能夠看到后車輪；

3.調(diào)整右后視鏡，（調(diào)節(jié)鈕往前推或往上抬），前車門手把靠鏡面前端1/3,后車門手把在后視鏡上沿（能看到1/2，靠上框沿）；

4.修邊到位（玻窗下沿貼側黃線上沿，即右車身距側線約30cm，從右后視鏡觀察邊線距車身略3指寬）后，倒車至前虛角消失（從右后視鏡觀察，從右后視鏡看右車身距邊線略窄則完全消失，反之略寬則接近消失）右轉1圈，至外黃實線處于前后把手之中間時（從右后視鏡觀察，教練要求提前，接近中間時，否則車尾易出線）左轉1圈回正；

5.觀察左后視鏡，后輪壓線時（此時需俯身前傾觀察左后視鏡，才能看到左后輪是否壓線-虛線與后輪相交，看線！，如果未壓線即打死方向則會虛線側過窄，反之過線再打方向則會虛線側過寬）向左轉動1.5圈打死方向，至前蓋左接合縫與黃實線相交停車（車身與側線平行，停車到位）； 6.掛前進檔（方向仍然為左打死-略松，否則會出現(xiàn)“嚓嚓”聲），至前蓋凸筋遮住黃實線（既要接觸黃實線，又不能超出）時右轉1.5圈回正方向，至左窗中柱直角（方向打早則右側過窄，過遲則右側過寬）與黃實線相交時右轉1圈（過快可輕點剎車），車身平行時左轉1圈回正方向，行至出發(fā)位時停車。

注意：1..今日教練要求使用轉向燈，入時打右轉向（上抬），出時左轉向（下壓），轉向操作后自動恢復。

心得：今日對科二的全部項目流程有所了解，在坡道定點停車和起步中有了解（停車時車前端對齊中線，前輪對準第一線，右側車身在10-30cm之間，起步時松離合剎車，不后退不熄火），全程不使用油門。

2015-4-26，周日，晴

側方位停車

要點：1.調(diào)整座椅位臵，頭頂距車頂1拳頭又1-2指；腳踩離合到底略有余，前額離遮光板距離，1拳頭（略緊，3指多）；

2.調(diào)整左后視鏡，（調(diào)節(jié)鈕往右下角拉），能夠看到后車輪；

3.調(diào)整右后視鏡，（調(diào)節(jié)鈕往前推或往上抬），前車門手把靠鏡面前端1/3,后車門手把在后視鏡上沿（能看到1/2，靠上框沿）；

4.修邊到位（玻窗下沿貼側黃線下沿，即右車身距側線約35-45cm，從右后視鏡觀察邊線距車身略3指寬）后，倒車至前虛角消失（從右后視鏡觀察，從右后視鏡看右車身距邊線略窄則完全消失，反之略寬則接近消失）右轉1圈，至外黃實線處于前后把手之中間時（從右后視鏡觀察，教練要求提前，接近中間時，否則車尾易出線）左轉1圈回正；

5.觀察左后視鏡，后輪壓線時（此時需俯身前傾觀察左后視鏡，才能看到左后輪是否壓線-虛線與后輪相交，看線！，如果未壓線即打死方向則會虛線側過窄，反之過線再打方向則會虛線側過寬）向左轉動1.5圈打死方向，至前蓋左接合縫與黃實線相交停車（車身與側線平行，停車到位）；

6.掛前進檔（方向仍然為左打死-略松，否則會出現(xiàn)“嚓嚓”聲），至前蓋凸筋遮住黃實線（既要接觸黃實線，又不能超出）時右轉1.5圈回正方向，至左窗中柱直角（方向打早則右側過窄，過遲則右側過寬）與黃實線相交時右轉1圈（過快可輕點剎車），車身平行時左轉1圈回正方向，行至出發(fā)位時停車。

注意：1..今日教練要求使用轉向燈，入時打右轉向（上抬），出時左轉向（下壓），轉向操作后自動恢復。

心得：今日對科二的全部項目流程有所了解，在坡道定點停車和起步中有了解（停車時車前端對齊中線，前輪對準第一線，右側車身在10-30cm之間，考試車“言”字旁與坡道內(nèi)線重合，起步時松離合剎車，不后退不熄火，），全程不使用油門。

2015-4-30，周四，晴 今日進入集訓，準備參加5月21日的場考，教練換了，位臵調(diào)整、各項目操作的點位也有變化，記如下：

位臵調(diào)整：

要點：1.調(diào)整座椅位臵，頭頂距車頂1拳頭（略松）；腳踩離合到底略有余，前額離遮光板距離，1拳頭（4指，略松）；

2.調(diào)整左后視鏡（上下前后撥動調(diào)節(jié)鈕），能夠看到后車輪；

3.調(diào)整右后視鏡，前車門手把靠鏡面前端1/3（左右撥動調(diào)節(jié)鈕）,后車門手把貼后視鏡上沿（靠上框沿，剛能看見，上下?lián)軇诱{(diào)節(jié)鈕）；

側方位停車

1.修邊到位：窗花WW標在黃線下沿（或中線？）

2.倒車至庫角接近右后視鏡中消失時右轉1圈，邊線接近前把手1指時左轉1圈（回正），觀察左后視鏡，后輪壓線時（此時需俯身前傾觀察左后視鏡，才能看到左后輪是否壓線）向左轉動1.5圈打死方向，至前蓋左接合縫與黃實線外沿相交時停車（車身與側線平行，停車到位）；

3.掛前進檔（方向仍然為左打死-略松，否則會出現(xiàn)“嚓嚓”聲），至前蓋凸筋超過黃實線時右轉1.5圈回正方向，至左窗中柱直角（方向打早則右側過窄，過遲則右側過寬）與黃實線相交時右轉1圈（過快可輕點剎車），車身平行時左轉1圈回正方向，行至左窗直角柱與端黃線相交時時停車。竅門：觀察后輪壓線、車身平行時都盡量將頭靠向窗觀察

2015-5-1，周五，雨

位臵調(diào)整：

要點：1.調(diào)整座椅位臵，頭頂距車頂1拳頭（略松）；腳踩離合到底略有余，前額離遮光板距離1拳頭（4指，略松，額頭正中）；

2.調(diào)整左后視鏡（上下前后撥動調(diào)節(jié)鈕），能夠看到后車輪；

3.調(diào)整右后視鏡，前車門手把靠鏡面前端1/3（左右撥動調(diào)節(jié)鈕，只能偏小）,后車門手把在后視鏡上沿（能看到1/2，露手把孔，上下?lián)軇诱{(diào)節(jié)鈕）；

倒車入庫

1.修邊到位：窗下沿線距左黃線35-40cm（只能偏小），窗直角線與黃端線相交停車；

2.倒車至左后視鏡下框角距端線2指時右轉方向1.5圈（打死）；

3.觀察右后視鏡，出現(xiàn)第二個直角至車身3指寬（從右后視鏡觀察）時回至右手9點（回轉1圈，注：如果發(fā)現(xiàn)右側線與車身間隙過小時，可以向左多回一點，反之則少回一點），庫角消失時右打死（回轉1圈），與庫側線平行時回正方向（之間可根據(jù)“V”或“八”形修正方向）；

4.觀察左后視鏡，鏡框下沿與端線余2指時停車； 5.出庫時車前蓋左定點與前側線相交時向右轉1.5圈（打死），與側線平行時回正方向，行至修邊好的狀態(tài)（倒庫前的狀態(tài)）。

2015-5-2，周六，晴

位臵調(diào)整：

要點：1.調(diào)整座椅位臵，頭頂距車頂1拳頭（適中）；腳踩離合到底略有余，前額離遮光板距離1拳頭（4指，略松，額頭正中）；

2.調(diào)整左后視鏡（上下前后撥動調(diào)節(jié)鈕），能夠看到后車輪；

3.調(diào)整右后視鏡，前車門手把靠鏡面前端1/3（左右撥動調(diào)節(jié)鈕，只能偏小）,后車門手把在后視鏡上沿（能看到1/2，露手把孔，上下?lián)軇诱{(diào)節(jié)鈕）；

倒車入庫

1.修邊到位：窗下沿線距左黃線35-40cm（只能偏小），窗直角線與黃端線相交停車；

2.倒車至左后視鏡下框角距端線2指時右轉方向1.5圈（打死）；

3.觀察右后視鏡，出現(xiàn)第二個直角至車身1拳頭（從右后視鏡觀察，）時回至左手9點（回轉1圈，注：如果小于1拳頭時，入庫后車身會偏右側，反之則偏左側），庫角消失時右打死（回轉1圈，如果發(fā)現(xiàn)右側車身窄于1拳頭時可以立即回正，再通過修邊調(diào)整車身與庫邊線平行），與庫側線平行時回正方向（之間可根據(jù)“V”或“八”形修正方向）； 4.觀察左后視鏡，鏡框下沿與端線下沿余2指時停車；

5.出庫時車前蓋左定點遮蓋過前端黃線時向右轉1.5圈（打死），與側線平行時回正方向，行至修邊好的狀態(tài)（倒庫前的狀態(tài)）。

2015-5-3，周日，雨

位臵調(diào)整：

要點：1.調(diào)整座椅位臵，頭頂距車頂1拳頭（適中）；腳踩離合到底略有余，前額離遮光板距離1拳頭（4指，略松，額頭正中）；

2.調(diào)整左后視鏡（上下前后撥動調(diào)節(jié)鈕），能夠看到后車輪；

3.調(diào)整右后視鏡，前車門手把靠鏡面前端1/3（左右撥動調(diào)節(jié)鈕，只能偏小）,后車門手把在后視鏡上沿（能看到1/2，露手把孔，上下?lián)軇诱{(diào)節(jié)鈕）；

倒車入庫

1.修邊到位：窗下沿線距左黃線35-40cm（只能偏小），窗直角線與黃端線相交停車；

2.倒車至左后視鏡下框角距端線2指時右轉方向1.5圈（打死）；

3.觀察右后視鏡，出現(xiàn)第二個直角至車身1拳頭（從右后視鏡觀察，）時回至左手9點（回轉1圈，注：如果小于1拳頭時，入庫后車身會偏右側，反之則偏左側），庫角消失時右打死（回轉1圈，如果發(fā)現(xiàn)右側車身窄于1拳頭時可以立即回正，再通過修邊調(diào)整車身與庫邊線平行），與庫側線平行時回正方向（之間可根據(jù)“V”或“八”形修正方向）；

4.觀察左后視鏡，鏡框下沿與端線下沿余2指時停車；

5.出庫時車前蓋左定點遮蓋過前端黃線時向右轉1.5圈（打死），與側線平行時回正方向，行至修邊好的狀態(tài)（倒庫前的狀態(tài)）。

竅門：入庫時如果右角（右側車身）距離過窄，則提前（平行前，車尾端間隙適中）回正方向，再修正（似乎繼續(xù)向左轉？不確定）；如果入庫時右角（右側車身）過寬，則延后（平行后，車尾端間隙適中）回方向，再修正（似乎向右轉？不確定）

2015-5-9，周六，晴

位臵調(diào)整：

要點：1.調(diào)整座椅位臵，頭頂距車頂1拳頭又1指（適中）；腳踩離合到底略有余，前額離遮光板距離1拳頭（4指，略松，額頭正中）；

2.調(diào)整左后視鏡（上下前后撥動調(diào)節(jié)鈕），能夠看到后車輪；

3.調(diào)整右后視鏡，前車門手把靠鏡面前端1/3（左右撥動調(diào)節(jié)鈕，只能偏小）,后車門手把在后視鏡上沿（能看到1/2，露手把孔，上下?lián)軇诱{(diào)節(jié)鈕）；

倒車入庫

1.修邊到位：窗下沿線距左黃線35-40cm（只能偏小），窗直角線與黃端線相交停車； 2.倒車至左后視鏡下框角距端線2指時右轉方向1.5圈（打死）；

3.觀察右后視鏡，出現(xiàn)第二個直角至車身1拳頭（略緊，從右后視鏡觀察）時回至左手9點（回轉1圈，注：如果小于1拳頭時，入庫后車身會偏右側，反之則偏左側），庫角消失時右打死（回轉1圈，如果發(fā)現(xiàn)右側車身窄于1拳頭時可以提前回正，再通過修邊調(diào)整車身與庫邊線平行，反之右側車身寬時則延后回方向再調(diào)整至平行。從后視鏡觀察車身與邊線略2指寬？），與庫側線平行時回正方向（之間可根據(jù)“V”或“八”形修正方向）；

4.觀察左后視鏡，鏡框下沿與端線下沿余2指時停車；

5.出庫時車前蓋左定點遮蓋過前端黃線時向右轉1.5圈（打死），與側線平行時回正方向，行至修邊好的狀態(tài)（倒庫前的狀態(tài)）。

竅門：入庫時如果右角（右側車身與邊線）距離過窄，則提前（平行前，車尾端間隙適中）回正方向，再修正（向右轉，平行回正）；如果入庫時右角（右側車身）過寬，則延后（平行后，車尾端間隙適中）回方向，再修正（向左轉，平行回正）

2015-5-10，周日，晴

位臵調(diào)整：

要點：1.調(diào)整座椅位臵，頭頂距車頂1拳頭又1指（適中）；腳踩離合到底略有余，前額離遮光板距離1拳頭（4指，略松，額頭正中）； 2.調(diào)整左后視鏡（上下前后撥動調(diào)節(jié)鈕），能夠看到后車輪；

3.調(diào)整右后視鏡，前車門手把靠鏡面前端1/3（左右撥動調(diào)節(jié)鈕，只能偏小）,后車門手把在后視鏡上沿（能看到1/2，露手把孔，上下?lián)軇诱{(diào)節(jié)鈕）；

倒車入庫

（右鉤入庫）

1.修邊到位：窗下沿線距左黃線35-40cm（只能偏小），窗直角線與黃端線相交停車；

2.倒車至左后視鏡下框角距端線2指時右轉方向1.5圈（打死）；

3.觀察右后視鏡，出現(xiàn)第二個直角至車身1拳頭（略緊，從右后視鏡觀察）時回至左手9點（回轉1圈，注：如果小于1拳頭時，入庫后車身會偏右側，反之則偏左側），庫角消失時右打死（回轉1圈，如果發(fā)現(xiàn)右側車身窄于1拳頭時可以提前回正，再通過修邊調(diào)整車身與庫邊線平行，反之右側車身寬時則延后回方向再調(diào)整至平行。從右后視鏡觀察車身與邊線略2指寬？），與庫側線平行時回正方向（之間可根據(jù)“V”或“八”形修正方向）；

4.觀察左后視鏡，鏡框下沿與端線下沿余2指時停車；

5.出庫時車前蓋左定點遮蓋過前端黃線時向右轉1.5圈（打死），與側線平行時回正方向，行至修邊好的狀態(tài)（倒庫前的狀態(tài)）。

（出庫向左，為左鉤做準備）1.出庫時左側窗后立柱與左庫角相交時左打死方向（1.5圈，出庫前車身靠中，如果不是，出庫時需及時調(diào)整）

2.行至左側窗中柱與左黃線相交時停車（此時右前輪須壓虛線）

（左鉤入庫）

1.左打死方向不動，后退；

2.左后輪與庫角平行時回正方向（教練說車身略微向左傾斜才回正？）

3.通過調(diào)整車身入庫（右后視鏡觀察車身與線距離略2指寬）

4.觀察左后視鏡，鏡框下沿與端線下沿余2指時停車；

5.出庫時車前蓋左定點遮蓋過前端黃線時向右轉1.5圈（打死），與側線平行時回正方向，行至修邊好的狀態(tài)（倒庫前的狀態(tài)）。

竅門：入庫時如果右角（右側車身與邊線）距離過窄，則提前（平行前，車尾端間隙適中）回正方向，再修正（向右轉，平行回正）；如果入庫時右角（右側車身）過寬，則延后（平行后，車尾端間隙適中）回方向，再修正（向左轉，平行回正）

2015-5-23，周六，雨

位臵調(diào)整：

要點：1.調(diào)整座椅位臵，頭頂距車頂1拳頭又1指（適中）；腳踩離合到底略有余，前額離遮光板距離1拳頭（4指，略松，額頭正中）； 2.調(diào)整左后視鏡（上下前后撥動調(diào)節(jié)鈕），能夠看到后車輪；

3.調(diào)整右后視鏡，前車門手把靠鏡面前端1/3（左右撥動調(diào)節(jié)鈕，只能偏小）,后車門手把在后視鏡上沿（能看到1/2，露手把孔，上下?lián)軇诱{(diào)節(jié)鈕）；

倒車入庫

（右鉤入庫）

1.修邊到位：窗下沿線距左黃線35-40cm（只能偏小），窗直角線與黃端線相交停車；

2.倒車至左后視鏡下框角距端線2指時右轉方向1.5圈（打死）；

3.觀察右后視鏡，出現(xiàn)第二個直角至車身1拳頭（略緊，從右后視鏡觀察）時回至左手9點（回轉1圈，注：如果小于1拳頭時，入庫后車身會偏右側，反之則偏左側），庫角消失時右打死（回轉1圈，如果發(fā)現(xiàn)右側車身窄于1拳頭時可以提前回正，再通過修邊調(diào)整車身與庫邊線平行，反之右側車身寬時則延后回方向再調(diào)整至平行。從右后視鏡觀察車身與邊線略2指寬？），與庫側線平行時回正方向（之間可根據(jù)“V”或“八”形修正方向）；

4.觀察左后視鏡，鏡框下沿與端線下沿余2指時停車；

5.出庫時車前蓋左定點遮蓋過前端黃線時向右轉1.5圈（打死），與側線平行時回正方向，行至修邊好的狀態(tài)（倒庫前的狀態(tài)）。

（出庫向左，為左鉤做準備）1.出庫時左側窗后立柱與左庫角平行時左打死方向（1.5圈，出庫前車身需偏左，如果不是，出庫時需及時調(diào)整：提12點略3秒）

2.行至左側窗中柱與左黃線相交時停車（此時前保險杠須壓過虛線）

（左鉤入庫）

1.左打死方向不動，后退；

2.左車身與庫左側線平行時回正方向（教練說車身略微向左傾斜才回正）

3.通過調(diào)整車身入庫（右后視鏡觀察車身與線距離略2指寬）

4.觀察左后視鏡，鏡框下沿與端線下沿余2指時停車；

5.出庫時車前蓋左定點遮蓋過前端黃線時向右轉1.5圈（打死），與側線平行時回正方向，行至修邊好的狀態(tài)（倒庫前的狀態(tài)）。

坡道定點停車與起步

1.接近坡道前調(diào)整車前蓋“讠”旁“丨”與右邊線相距略15cm；

2.上坡車頭抬起即調(diào)整“讠”旁“丨”與右邊線左側相貼，調(diào)整好后方向打正不動；

3.觀察左側窗標（第二行數(shù)字尾行）剛出中間黃線時立即停車（剎車迅速，剎車離合同踩，剎車略提前）；

4.起動時打左轉向燈，先抬離合至車身明顯抖動時松剎車； 5.車輛前行，繼續(xù)下一項目。

曲線行駛

1.車輛前行調(diào)整至距“１”點10-15cm時方向打正直行；

2.前蓋左縫線接近“２”點左轉１圈；

3..曲線“３”點接近前蓋左縫線約1/2時右手提12點；

4.前蓋左縫線接近“4”點右轉１圈；

5.前蓋右凸筋接近“５”點時右轉１圈；

6.前蓋右縫線接近“６”點左手提至11點，出曲線與側線平行即回正。

今日正式進入考試前的脫產(chǎn)集訓，每天訓練半天時間，直到考試。（今天新學了坡道停車起步、曲線行駛2個項目）

2015-5-24，周日，晴

位臵調(diào)整：

要點：1.調(diào)整座椅位臵，頭頂距車頂1拳頭又1指（適中）；腳踩離合到底略有余，前額離遮光板距離1拳頭（4指，略松，額頭正中）；

2.調(diào)整左后視鏡（上下前后撥動調(diào)節(jié)鈕），能夠看到后車輪；

3.調(diào)整右后視鏡，前車門手把靠鏡面前端1/3（左右撥動調(diào)節(jié)鈕，只能偏小）,后車門手把在后視鏡上沿（能看到1/2，露手把孔，上下?lián)軇诱{(diào)節(jié)鈕）；

側方位停車

1.修邊到位：窗花WW標在黃線下沿（或中線？）2.打右轉向燈，倒車至庫角接近右后視鏡中消失時右轉1圈，邊線接近前把手1指時左轉1圈（回正），觀察左后視鏡，后輪壓線時（此時需俯身前傾觀察左后視鏡，才能看到左后輪是否壓線）向左轉動1.5圈打死方向，至前蓋左接合縫與黃實線外沿相交時停車（車身與側線平行，停車到位）；

3.掛前進檔（方向仍然為左打死-略松，否則會出現(xiàn)“嚓嚓”聲），至前蓋凸筋超過黃實線時右轉1.5圈回正方向，至左窗中柱直角（方向打早則右側過窄，過遲則右側過寬）與黃實線相交時右轉1圈（過快可輕點剎車），車身平行時左轉1圈回正方向，行至左窗直角柱與端黃線相交時時停車。

倒車入庫

（右鉤入庫）

1.修邊到位：窗下沿線距左黃線35-40cm（只能偏小），窗直角線與黃端線相交停車；

2.倒車至左后視鏡下框角距端線2指時右轉方向1.5圈（打死）；

3.觀察右后視鏡，出現(xiàn)第二個直角至車身1拳頭（略緊，從右后視鏡觀察）時回至左手9點（回轉1圈，注：如果小于1拳頭時，入庫后車身會偏右側，反之則偏左側），庫角消失時右打死（回轉1圈，如果發(fā)現(xiàn)右側車身窄于1拳頭時可以提前回正，再通過修邊調(diào)整車身與庫邊線平行，反之右側車身寬時則延后回方向再調(diào)整至平行。從右后視鏡觀察車身與邊線略2指寬？），與庫側線平行時回正方向（之間可根據(jù)“V”或“八”形修正方向）；

4.觀察左后視鏡，鏡框下沿與端線下沿余2指時停車；

5.出庫時車前蓋左定點遮蓋過前端黃線時向右轉1.5圈（打死），與側線平行時回正方向，行至修邊好的狀態(tài)（倒庫前的狀態(tài)）。

（出庫向左，為左鉤做準備）

1.出庫時左側窗后立柱與左庫角平行時左打死方向（1.5圈，出庫前車身需偏左，如果不是，出庫時需及時調(diào)整：提12點略3秒）

2.行至左側窗中柱與左黃線相交時停車（此時前保險杠須壓過虛線）

（左鉤入庫）

1.左打死方向不動，后退；

2.左車身與庫左側線平行時回正方向（教練說車身略微向左傾斜才回正）

3.通過調(diào)整車身入庫（右后視鏡觀察車身與線距離略2指寬）

4.觀察左后視鏡，鏡框下沿與端線下沿余2指時停車；

5.出庫時車前蓋左定點遮蓋過前端黃線時向右轉1.5圈（打死），與側線平行時回正方向，行至修邊好的狀態(tài)（倒庫前的狀態(tài)）。

坡道定點停車與起步 1.接近坡道前調(diào)整車前蓋“讠”旁“丨”與右邊線相距略10-15cm；

2.上坡車頭抬起即調(diào)整“讠”旁“丨”與右邊線左側相貼，調(diào)整好后方向打正不動；

3.觀察左側窗標（第二行數(shù)字尾行）剛出第一行黃線時立即停車（剎車迅速，剎車離合同踩，剎車略提前）；

4.起動時打左轉向燈，先抬離合至車身明顯抖動時松剎車，啟動車輛；

5.車輛前行，下坡時剎車離合同踩，離合踩到底，剎車保持車輛勻速緩慢行駛，繼續(xù)下一項目。

曲線行駛

1.車輛前行調(diào)整至距“１”點10-15cm時方向打正直行；

2.前蓋左縫線接近“２”點左轉１圈；

3..曲線“３”點接近前蓋左縫線約1/2時右手提12點；

4.前蓋左縫線接近“4”點右轉１.25圈（回正）；

5.前蓋右凸筋接近“５”點時右轉１圈；

6.前蓋右縫線接近“６”點左手提至11點，出曲線與側線平行即回正。

直角轉彎

1.車輛前行，接近直角前調(diào)整車前蓋“讠”旁“丨”與右邊線相距略10cm；

2.左側窗中柱與直角平齊時立即左打死，車身平行即回正。2015-5-25，周一，晴

今天練習直角轉彎、坡道停車起步、曲線行駛3個項目，注意：

坡道定點停車與起步

上坡車頭抬起即調(diào)整“讠”旁“丨”與右邊線左側相貼，調(diào)整好后方向打正不動（只能偏左，不能偏右，否則易壓線失格）；

直角轉彎

.左側窗中柱與直角接近平齊時立即左打死，車身平行即回正。（與右邊線相距〉10cm平齊時打死，〈10cm時稍早打死）

2015-5-26，周二，晴

集訓：

1.側方位停車時調(diào)整“讠”旁“丨”與右邊線左側相貼，左后輪壓線時稍早打方向（今天都顯得車左側過寬）；

2.直角轉彎時調(diào)整“讠”旁“丨”與右邊線相距20cm即回正，窗直角與地直角平行立即打死（今天打方向晚壓線1次）；

3.曲線行駛時第1點和最后1點接觸（到位）才打方向，其余點可以稍早點打方向；

4.倒車入庫時右入庫即觀察左右側車身距離，以決定得12點的方向（左提、右提、不提），便于左鉤入庫。

2015-5-27，周三，晴 1.側方位停車時調(diào)整“讠”旁“丨”與右邊線左側相貼，左后輪壓線時稍早打方向（今天都顯得車左側過寬）；

2.直角轉彎時調(diào)整“讠”旁“丨”與右邊線相距20cm即回正，窗直角與地直角即將平行立即打死（否則右前輪壓線）；

3.曲線行駛時第1點和最后1點接觸（到位）才打方向，其余點可以稍早點打方向；

4.倒車入庫時右入庫即觀察左右側車身距離，以決定得12點的方向（左提、右提、不提），便于左鉤入庫。

2015-5-28，周四，雨

1.側方位停車時調(diào)整“讠”旁“丨”與右邊線左側相貼（同時觀察右后視鏡約3指寬距離），車左側過窄時可以回一點方向再打死）；

2.直角轉彎時調(diào)整“讠”旁“丨”與右邊線相距20cm即回正，窗直角與地直角即將平行（眼、窗角、地角三點一線）立即打死（否則右前輪壓線）；

3.曲線行駛時第1點和最后1點接觸（到位）才打方向，其余點可以稍早點打方向；

4.倒車入庫時根據(jù)后視鏡觀察左右兩側距離，通過打方向盤調(diào)整（通過后視鏡觀察車身尾部，窄時反向打，寬時順向打，）右入庫即觀察左右側車身距離，以決定得12點的方向（左提、右提、不提），便于左鉤入庫。

2015-5-29，周五，晴 1.側方位停車時調(diào)整“讠”旁“丨”與右邊線左側相貼（同時觀察右后視鏡約3指寬距離），車左側過窄時可以回一點方向再打死）；

（1）車身傾斜時倒退時可適當調(diào)整；

（2）左打死方向時如果發(fā)現(xiàn)左側距離過窄，可適當回方向調(diào)整（注意車身平行）。

（3）倒退時 “角消失”打方向時機不能太晚，否則車身易靠后（可根據(jù)右側距適當提前或延后打方向）

2.直角轉彎時調(diào)整“讠”旁“丨”與右邊線相貼（保持距側線30cm左右），窗直角與地直角接近平行立即打死方向（此時可根據(jù)情況調(diào)整：左側過窄時可適當回一點方向），車身接近平行即回正方向；

3.曲線行駛時第1點和最后1點接觸（到位）才打方向，其余點可以稍早點打方向；

4.倒車入庫時根據(jù)后視鏡觀察左右兩側距離，通過打方向盤調(diào)整（通過后視鏡觀察車身尾部，窄時反向打，寬時順向打，）右入庫即觀察左右側車身距離，以決定得12點的方向（左提、右提、不提），便于左鉤入庫。（今日過分追求車身停正中，失敗１次。其實只要大致行了就可以了。）

2015-5-30，周六，晴

正常練習，明天去珞璜考場合場。

2015-5-31，周日，晴

珞璜考場合場 合場使用了3號、11號考試車，走了3個全程，合格1次，不合格2次。

考試車：3號考試車座位較低，需墊2個墊子，離合很緊，要用力踩才能踩到底，11號車座位較高，不需要墊子，離合很松，離合的位臵和力度不好把握。

考試流程：倒車入庫→直角轉彎→曲線行駛→坡道停車起步→側方位停車（直角轉彎最右道及側方位停車最右道為自動檔車專用）

不合格原因分析：第１次因為坡道起步超時不合格，在起步時離合松得過多，松剎車時離合未保持原位導致熄火，多次點火導致起步時間超過30秒。第２次是因為倒車入庫，在左鉤入庫時左側距離較窄，想修完美一些，結果方向調(diào)亂，導致車輛壓線不合格。

應對措施：第一，坡道起步時，松離合至車身有明顯振動時保持不動，再慢松剎車（如果感覺車輛后逸，立即踩剎車，重新調(diào)整離合高度）；第二，倒車入庫時，在左鉤入庫時如果發(fā)現(xiàn)左側距離過窄，可以提前回方向，再修正。

晚上帶隊教練強調(diào)兩點：第一，2號考試車有問題（右后視鏡看的方向相反，方向盤轉動打死的角度與平時有差異），考試時最好別碰該輛車；第二，調(diào)整座位的順序為：一下（座位適合離合剎車）二上（額頭與遮光板距離）三頭頂（頭頂距車頂距離）

2015-6-1，周一，大雨

珞璜考場考試 考試，一行7人分在8組和9組，我分配的考試車為19號車，離合、剎車都適中，墊子需要2個，因為考試時下大雨，上車前先用紙巾擦拭了后視鏡及側窗玻璃，考試中使用了雨刮器。

考試成績：滿分，一桿過。

第四篇：駕考心得)

考完交規(guī)沒多久，教練通知我雙休日駕校練車。練車之前，我從網(wǎng)上了解到，從2013年元月份開始，考駕照比過去要難許多倍。因此，第一天去練車時，我心情非常忐忑，也很緊張。來到駕校后，教練首先教我調(diào)座椅、打方向盤和踩剎車這三項基礎技能。學會了這三項，接下來就是練習踩離合器。當發(fā)動機響起，教練讓我開著車前進、后退時，我莫名地緊張起來，手、腳不由自主地抖動，汽車被我折騰得不停地死火。坐在副駕駛位置的教練見狀讓我下車先放松放松。下車后，我就看著別的學友一把接一把地練，直到上午收車時，教練都沒有讓我再去摸車。下午，別人練習倒車入庫，教練讓我試了一次后拉著臉對我說：“你緊張成這樣，叫我如何教你練車？”我聽了這句話，心里很不爽，如果我什么都會，我又何必花幾千元錢找你學？更何況你只不過是一個20才出頭的小伙子，對我這種年長的學員沒有一點禮貌。頓時，我非常后悔報名學車，這種花錢買罪受的滋味完全超乎我的想象！

第二天，教練沒有通知我去練車，我也不打電話問教練我還要不要繼續(xù)。當天剛好同事約我去農(nóng)家樂，我欣然前往。離開城市的喧囂，去青山綠水的郊外親近大自然，也許是一次很好的“療傷”機會。

到了目的地后，同事讓我講講我昨天學車過程中的感受。我說學車的感受是：苦不堪言，花錢買罪受！同事覺得很驚訝，他說學車不難呀，只要踩好了離合器，你至少成功了80%，剩下的20%就是學會找好參照點。同事邊講邊拉開車門，讓我上車練習倒車，他坐在副駕駛位置當起了我的臨時教練。

“你不是說練踩離合器嗎？怎么讓我練倒車？”

“練倒車轉彎是最好的練習踩離合器方法！”同事十分淡定的說。

郊外地廣天寬，方圓一里內(nèi)都見不到一個人，正是練車的好地方。也許是熟人的緣故，也許是氣氛很輕松，我練了2個多小時的倒車轉彎后，雖然左腳板底有些抽筋，但收獲卻不小！諾大的汽車完全在我的腳下被控制得服服帖帖，想讓它快點走，我就松點離合器；想讓它慢點走，我就壓點離合器；想讓它在平地停下來，我就將離合器踩到底。車轉彎時由于受到的阻力比直線行駛要大，因此，這種情況要松點離合器，要不然會發(fā)生停車情況。

一周過去了，教練又打來電話，電話里傳來教練無可奈何的聲音：“明天練最簡單的一項，走S形路，你早上10點來練車吧！”因為他收了學費，把我教會是他的義務和職責。

到了S形路場地后，我們5位學員排隊練習，我自然被教練排在最后一個練習。教練首先駕車示范了一圈，并在這一圈中不停地講解車到什么位置要打多少圈方向。另外4位甚至都掏出了筆記本，把教練的話當作圣經(jīng)似的一字不漏地記錄下來。我沒有帶紙和筆，也只記住教練的一句話“進入S形路口時打一圈加90度方向”。前面4位學員每人練3圈，12圈下來，沒有一圈是符合要求的。我第5個上車練，在我松開手剎準備進入S形彎道時，教練的右腳就輕放在剎車上，擔心我駕馭不了他的車，準備隨時幫我踩剎車。令我自己，更令教練和另外4位學員感到詫異的是，我3圈走下來，線路居然走得非常精準！教練問我：“這個星期你自己練過？”我告訴他沒有，我只是練過踩離合器。

“嗯，這就對了。只要你不緊張，踩好了離合器，學車就簡單了。”教練第一次肯定我，我心里卻很受用。

當大家練好了S形路后，下午練倒車入庫。倒車入庫是場地5項考試中最難的一項，花的時間自然比別的項目要多。倒車入庫分4步，分別是右入、左出、左入和右出，其中右倒車入庫最難。教練的方法是：當車后退過程中，左后視鏡壓住地上的起始線時立刻將方向盤向右打死，然后看右后視鏡，當庫角出現(xiàn)在鏡子中央時向左回半圈方向，等待車入庫并與庫的兩邊線平行時迅速回正方向。我們幾位都試了幾把，成功率50%左右。于是，我開始懷疑方法有漏動。因為，每個人倒車時的速度不樣，甚至同一個人第一次與第二次的速度也會有偏差，通過起始線把方向盤向右打死的時機也不相同，如果機械地套用“當庫角出現(xiàn)在鏡子中央時向左回半圈方向”這句話肯定會出問題。這也就是2013年后場地考試的合格率每天都不會超過58%的主要因素所在。我開始上網(wǎng)尋找更穩(wěn)妥的倒車入庫方法，并且輪到我練車時就一一地去檢驗，成功率不但沒有提高，還被教練訓斥，說我總喜歡七搞八搞。沒辦法，我只好按照教練教的方法去練，但是我必須在他教的方法基礎上進行改進，否則，成功率怎么練也只有50%左右。考試之前，我一定要將成功率提高到100%才行。經(jīng)過幾天的思考，我終于找到了教練的方法漏動所在，這種方法的缺點在于無法精準把握每一次將方向盤向右打死的位置，稍有偏差，對于倒車入庫來說就會“差之毫厘，謬以千里”。因此，一定要通過后視鏡觀察庫角與后輪間的距離，提前判斷后輪是否會壓線，如果判斷不壓線就不要動方向盤，否則，就要回方向，回多少也要根據(jù)庫角與后輪間的距離而定，最好讓后輪與庫角之間保持約10厘米。只要把這兩者間的距離看準了，就一定會成功入庫！當你通過右后視鏡看到兩者間的距離很近時，這表明如果不改變后退的方向，右后輪就會壓過庫角！因此，遇到這種情況時，就應向左回方向盤，回到右后輪距離庫角約10厘米開始入庫時，立刻將方向盤向右打死，等車身與庫兩邊線平行時回正方向。這樣，右入庫完成。同樣，左入庫時則通過左后視鏡判斷左后輪與左側庫角之間的相對距離來修方向，一樣會100%成功。

練好了S形路和倒車入庫，再練側方位停車、直角轉彎、半坡起步，只要按教練的“找準點”方法操作，都是非常容易的事。

場地考試前一天，我們把要考試的5個項目按考試的先后順序依次練習，相當于做模擬測試。在模擬測試過程中，我們幾個出問題最多的幾項是半坡起步、側方位停車和倒車入庫。半坡起步時大家都忘記打左轉向燈；側方向停車時忘記將左后視鏡調(diào)高，這樣無法看到車庫的右內(nèi)角；倒車入庫時忘記將左后視鏡調(diào)到最低，這樣不能準確地判斷左后輪與左側庫角之間的距離。因此，學會調(diào)整好左后視鏡（右后視鏡始終調(diào)在最低位置）是能夠順序通過場地考試的關鍵因素之一。考試當天，考場外有近200人在焦急地等待進場考試。這些學員之間交流最多的是如何倒車入庫。絕大多數(shù)人雖然沒有十分的把握倒車入庫，但只要有一絲希望，他們也會抱著賭一把的心態(tài)來參加考試。如果他們想多練習幾天，教練就會不高興地說“你們練再長時間也沒有用，關鍵要靠臨場發(fā)揮”。“臨場發(fā)揮”是教練平時說得頻率最高的一個詞，我開始也信以為真。但是，當我參加場地考試后，我突然明白“真才實學”才是硬道理！平時練車時，如果一味地聽教練的方法去“找點”，不搞清其中的原理，即使你在某一個庫練得很成功，但是當你換了一個庫、換了一輛車，你還想保持原來的準確率，基本是不可能的事。

當我進入考場后，考官選了一條最難走的道讓我走。考前適應考場訓練時，教練反復叮囑我們5位學員，考試時最好不要從4號車道上坡，因為這個車道的點難對；側方位停車時一定要選2、3、4號庫，因為后面的5、6、7號庫有幾次直角轉彎，并且對點的距離太短，非常容易出問題。教練說的是經(jīng)驗之談，我們謹記于心。可是，考試時，考官讓我從第4號車道上坡，去第6號庫側方位停車。當時我心里稍稍緊張，只好把車速降到最低，去走一條訓練時完全沒有走過的車道。幸好我平時離合器踩得較好，車速完全隨我心所欲。經(jīng)過半坡起步、側方向停車、直角轉彎和S形路后，我驅(qū)車來到了最后一項目地地———倒車入庫。這個項目令“無數(shù)英雄競折腰”，而我考試時卻“勝似閑庭闊步”，非常順利地通過。

考試結束后，我們5位學員全部過關。那一刻，我們圍成一圈擊掌相慶，興奮得感覺自己仿佛年輕了20歲，找回了當初考上大學時的歡欣與激動。有兩位女學員甚至都激動得哭了，因為她們考了兩次都沒有通過，這是第3次考試。她們不停地感謝我，說是因為我教給了她們好方法才得以通過。我說你們首先要謝你自己，其次要謝教練，我是“站在教練的肩膀上才看得遠”。今天，我把自己的學車經(jīng)歷記下來，希望正在學車的朋友能看到，這樣，你們就會少走許多彎路。

第五篇：駕考心得

駕考心得

今年年初在中南駕校順利通過駕考，和同事分享考試心得時，確實有些自己的想法與大家分享。

首先，理論知識考試準備要細致。考前看書籍，和自動模擬考試，其準備時間相對較長，總有些題目答不出來。如果將幾百多道按照順序一個不漏模擬考試一次，將錯誤題和不懂點標記并查明原因、重復練習（最好在網(wǎng)上看看高手分析），模擬考試和實際效果將明顯提升。

其次，心態(tài)及時調(diào)整要平靜。駕考是為了今后正確安全的駕駛車輛，你要把教練車當成自己的車。初次練習可能手忙腳亂，其實不必擔心自己學不會，受到教練的批評很正常。因為你將在抗壓和開車技術中有提升的空間。

然后，加強各知識點的理解速度，認真練習。因為在場內(nèi)場外考試練習中，教練帶學員都有名額限制，訓練基本都是約定時間，講解中可能不會不耐其煩講解同一個問題。如果本人記性不好，最好前兩次練習中用手機錄音的辦法記錄教練講解，回家后多聽幾次。相信訓練效果將直線上升。

最后，現(xiàn)場考試要聽清語音提示，考試和平常練習無變化。用平常練習中規(guī)范的動作，和養(yǎng)成的安全文明駕駛習慣，一定能助你順利通過駕考。

相信細致的準備、良好的心態(tài)、合適的辦法、按要求練習是快速通過駕考的幾大要素，希望對大家有幫助。