第一篇：走遍中國--海軍根基(百年船政之三)

走遍中國--海軍根基（百年船政之三）

[內(nèi)容速覽]中日甲午海戰(zhàn)、中法馬江之戰(zhàn)，我們并不陌生。可是我們沒有想到，這兩場蕩氣回腸的海戰(zhàn)中英勇戰(zhàn)斗、為國捐軀的海軍官兵大都來自福建福州，海軍將領(lǐng)大都出自船政學(xué)堂。孫中山說過“船政足為海軍根基”，可見馬尾船政不僅是一個造船廠，而且是近代海軍的搖籃。朱紫坊，福州一條普普通通的小街巷，因何被當(dāng)?shù)厝朔Q作海軍一條街呢？

1894年的中日甲午海戰(zhàn)中，鄧世昌只是眾多殉難的海軍將士中的一個。當(dāng)時參戰(zhàn)的共有12個管帶，他們都來自同一所學(xué)校——福建船政學(xué)堂，來自同一個地方——福州馬尾。

今天，羅星塔下這組群雕就是為了紀(jì)念鄧世昌和他的同學(xué)們1871年時的遠(yuǎn)航實習(xí)。那時的他們恰同學(xué)年少，正意氣風(fēng)發(fā)。

1912年春天，馬尾廠迎來了一位特殊的客人，在考察了船廠，了解了船政歷史后，他發(fā)出由衷的贊嘆：船政足為海軍根基。這個人就是孫中山。

當(dāng)年的船廠，當(dāng)年的船政學(xué)堂。這原本是造船育人的地方，如何成為中國海軍的根基和搖籃，如何影響中國海軍一百多年了呢？這得從一個人說起，這個人就是后來被喻為海軍之父的沈葆楨。

馬江邊羅星塔下的這株塔榕據(jù)說是沈葆楨當(dāng)年親手種下的，如今已經(jīng)有140歲了。百年塔榕在歲月的風(fēng)云中見證著中國海軍的潮起潮落。

經(jīng)歷了兩次鴉片戰(zhàn)爭，中國人后的清政府已經(jīng)深深領(lǐng)教了外國人船堅炮利，想改變這種被動挨打的局面，一些人開始探尋出路。1863年的秋天，清朝海關(guān)總稅務(wù)師李泰國把向英國買來的七艘兵船帶到了天津港。這支號稱“英中聯(lián)合海軍艦隊”的領(lǐng)導(dǎo)權(quán)一開始就被外國人掌控，最終結(jié)果是不到兩年的時間就徹底破產(chǎn)。寄希望于外國人幫忙組建海軍的清政府讓39.2萬兩白銀白白打了水漂。此刻人們意識到中國該有真正屬于自己的海軍了。

轉(zhuǎn)眼間十年過去，當(dāng)時遠(yuǎn)東最大的造船廠在馬尾開始生根，第一所近代海軍學(xué)校的學(xué)員也學(xué)有所成。這是沈葆楨更牽掛另外一件大事。

沈葆楨采取的方式是每建一艘船，就練一船兵。船造多了，沈葆楨感到自己分身乏術(shù)，于是就奏請朝廷派專人管理。1870年9月，清政府任命福建水師的李成謀擔(dān)任“輪船統(tǒng)領(lǐng)”。自此，近代海軍新式艦隊的第一任司令產(chǎn)生了。此時的船政衙門相當(dāng)于現(xiàn)在的海軍司令部。1874年急于向外擴(kuò)張的日本借口琉球船民遇害，強行出兵占領(lǐng)臺灣，沈葆楨臨危受命，當(dāng)即把布防各省的艦船召回馬尾，并親自率領(lǐng)“飛云”、“安瀾”、“伏波”等艦奔赴臺灣，采取雙管齊下的戰(zhàn)術(shù)，一面談判，一面加緊備戰(zhàn)。這支艦隊一經(jīng)出現(xiàn)，就顯示出強大的威懾力，日本艦隊見勢不好，最終撤出臺灣。此時沈葆楨麾下的這支艦隊已擁有15艘艦船，這是中國近代第一支正式海軍艦隊。

千年羅星塔，靜靜守望著腳下的馬尾港。沈葆楨當(dāng)年種下的這棵榕樹，已根深葉茂。百年塔榕面對的正是一個著名的古戰(zhàn)場。江水東去，歷史風(fēng)云早已被蕩滌得一干二凈。但在這里，幾乎每年都有人面海祭奠，百年前這里到底發(fā)生了一場什么樣的災(zāi)難？這么多年后鮮花撒海又是為了誰呢？

這位86歲的老人孟梅英，就是那場災(zāi)難中遺留下的為數(shù)不多的后人之一。

1884年8月23日1時56分。一陣陣炮聲震響了馬江，法國艦隊不宣而戰(zhàn)。在不到半個小時的時間里，倉促迎戰(zhàn)的福建水師共損失主力艦11艘，1000多名官兵葬身江中。沈葆楨和福建水師十年的心血幾近覆沒。這樣的殘局誰也無法想像。

這場戰(zhàn)役就發(fā)生在家門口，那為什么會敗得如此慘烈呢？

從地形地勢來說，馬江是一個極為險要的港口，很難逾越。法艦不僅長驅(qū)直入，而且任意停泊了四十多天。朝廷又下了一道圣旨：嚴(yán)諭水師，不準(zhǔn)先發(fā)炮，違者雖勝亦斬。這道圣旨讓當(dāng)時占據(jù)有利地形福建水師眼睜睜喪失先發(fā)制人的機會，以至在法軍炮響的一刻，還來不及砍斷錨鏈，掉轉(zhuǎn)船頭。

馬江海戰(zhàn)，一位德國軍官驚嘆中海軍將士“表現(xiàn)出勇敢和英雄的優(yōu)美榜樣”。當(dāng)時在場觀戰(zhàn)的一個英國人這樣說：“真正的榮譽應(yīng)當(dāng)屬于戰(zhàn)敗的人們……他們奮戰(zhàn)到底，并且和焚燒著的滿是槍彈穿洞的船艦一齊沉沒。”

這是福建水師上千名官兵中留下的唯一一張自畫像。作者是馬尾船政駕駛班的學(xué)生黃季良。當(dāng)時正值酷夏，一直處在法國人隨時都可能發(fā)射的炮口下的黃季良預(yù)感到戰(zhàn)爭就要爆發(fā)，于是在船上寫下一封家書，和這張自畫像一起寄回家中。他在信中這樣寫道：“……兒既受朝廷豢養(yǎng)之恩，自當(dāng)勉盡致身之義……”幾天后馬江海戰(zhàn)爆發(fā)，在戰(zhàn)斗中黃季良身受重傷，但他誓死不退，仍舊奮勇發(fā)炮反擊，直到隨船沉入江中。

福建船政后學(xué)堂駕駛第一屆畢業(yè)生許壽山，擔(dān)任“振威”艦管帶，馬江海戰(zhàn)中“振威”艦中炮，在隨水漂沉的一瞬間發(fā)出最后一炮，擊傷敵艦，重創(chuàng)敵艦長和兩名士兵。，而許壽山最終與全艦官兵共赴國難。福星艦管帶陳英中炮后身首分離，半身還屹立瞭望臺，年僅28歲。

今天，馬限山下的昭忠祠里鐫刻著馬江海戰(zhàn)中為國捐軀的烈士名單，這其中許多人都來自船政學(xué)堂。他們犧牲這一年，距離馬尾船政開辦不足二十年，而這些烈士年齡最小只有24歲，最大的也不過四十來歲。

馬江海戰(zhàn)十年之后，又一場戰(zhàn)爭爆發(fā)了，這就是中日甲午海戰(zhàn)。對于這場戰(zhàn)爭，歷史學(xué)家這樣寫道：空前絕后的鴨綠江口黃海戰(zhàn)役，也是馬尾船樣以一校一級而大戰(zhàn)日本一國呢。

在電影《甲午風(fēng)云》當(dāng)中，有一個熟悉的人物，他就是方伯謙。很多人誤以為方伯謙升白旗是為了叛逃，一直到他被秘密處死在旅順黃金山麓后的一百年里，這都是一個不解的謎。后來有種種證據(jù)說明方伯謙是被冤殺的。百年過去，歷史恢復(fù)本來的面目。1996年10月15日，朱紫坊48號古宅被定為“方伯謙故居”。馬江和甲午一南一北兩大海戰(zhàn)，時隔十年，船政損失了大量的精英。但在中國船政文化紀(jì)念館里，可以看到清末以及后來的中國北洋、南洋、福建、廣東海軍里，仍然還有來自福建船政的海軍將領(lǐng)、海軍軍官和技術(shù)人才。

1877年，船政學(xué)堂畢業(yè)生葉祖圭親自主舵“靖遠(yuǎn)”艦，從英國樸茨茅斯港，把“靖遠(yuǎn)”艦開回廈門。這次航行，行程2萬多里，據(jù)說是第一次中國人自已遠(yuǎn)渡重洋把船開了回來。這次航行，葉祖圭表現(xiàn)出他在駕船方面的精湛技藝。葉祖圭是福建船政第二屆駕駛班學(xué)員，也是首批赴歐的學(xué)生。在7年后的甲午海戰(zhàn)中，當(dāng)主艦上的帥旗被打掉后，葉祖圭在自己艦上一把升起帥旗，使混亂的北洋水師艦隊有了指揮。

后來葉祖圭病故軍中。清政府欽賜祭葬于福州西門梅亭，光緒帝欽賜祭文，稱贊他：鞠躬盡瘁才能稱職，名垂青史不朽之榮。

甲午海戰(zhàn)中，有一個人和葉祖圭同是船政學(xué)堂畢業(yè)生，又一起留洋，后來同時受命重組海軍。這個人就是薩鎮(zhèn)冰。朱紫坊，福州一條古老的小巷。當(dāng)?shù)厝诉€叫它“海軍一條街”。海軍宿將薩鎮(zhèn)冰的故居就座落這里。薩鎮(zhèn)冰自幼留洋，對西方先進(jìn)技術(shù)有深刻理解，薩鎮(zhèn)冰尤其重視培育海軍人才。在煙臺海軍學(xué)堂中，他派遣畢業(yè)生前往美國日本學(xué)習(xí)造艦駕駛等技術(shù)。薩鎮(zhèn)冰一生清正剛直，頗具軍人風(fēng)范。當(dāng)年他統(tǒng)率海圻號時，著名的文學(xué)家冰心的父親就和他在同一艘艦上。冰心曾在文章中稱他是中國海軍的模范軍人。這位一生跨越清政府、北洋政府、中華民國、中華人民共和國四個歷史時期的海軍宿將，出生于書香門第，一生酷愛筆墨。童年時的薩本輝就經(jīng)常為他磨墨，看他揮毫。薩鎮(zhèn)冰第三次居住在這里是已經(jīng)年過花甲，或許是軍人的緣故，他的身體一向很好。94歲那年他騎上高頭大馬，依舊是英姿態(tài)颯爽。逝世前三個月，病榻上的薩鎮(zhèn)冰寫下“尚望舟師能再振，海表一掃捍巖疆。”的詩句，無論在什么時代，這位船政之子的殷殷盼，仍是無邊的大海與颯颯雄兵。

薩鎮(zhèn)冰的一言一行對薩家產(chǎn)生重大影響。后來薩家三代就有多人服役于海軍。1938年武漢保衛(wèi)戰(zhàn)，有一艘著名的中山艦。碰巧的是，這艘艦的第一位和最后一位艦長都是薩家人。

中山艦原名永豐號，最早由薩鎮(zhèn)冰從日本買回并擔(dān)任第一任艦長。后來為紀(jì)念孫中山而改名中山艦。1938年，這艘艦在抗日戰(zhàn)爭中不幸被敵機炸沉在長江口。而與他一同為國捐軀的最后一任艦長就是薩鎮(zhèn)冰的侄孫，杰出的海軍將領(lǐng)薩師俊。

除了薩鎮(zhèn)冰和薩師俊，這個大院里共走出了十多位的海軍將士。這樣的海軍世家在福州并不少見。船政創(chuàng)辦的初衷是為了振興海防，但人們并沒有想到，船政培養(yǎng)的一個海軍將領(lǐng)，后來會影響幾個甚至幾代海軍，影響到幾十年甚至百年的中國海軍。

1949年，毛澤東在接見國民黨起義的海軍將領(lǐng)時說：“1866年馬尾船政學(xué)堂開辦起來，中國算是有了近代海軍，現(xiàn)代海軍。”繼孫中山之后，又一代偉人道出了船政足為“海軍根基”。

時隔57年后，新中第四代領(lǐng)導(dǎo)人胡錦濤站在馬尾這片土地上對海軍又一次作出評價：國家興，海軍興。

當(dāng)現(xiàn)代海軍的軍艦馳騁在中國的萬里海疆，可以看到福建船政當(dāng)年的夢想已經(jīng)得到了實現(xiàn)。再回頭看看羅星塔，中國海軍的根基已經(jīng)深深扎根在這里。這個根基就象羅星塔一樣，讓人們記住了歷史也記住了馬尾。（編導(dǎo)：王瑾 攝像：吳劍鋒）

第二篇：走遍中國--堅船起錨(百年船政之一)

走遍中國--堅船起錨（百年船政之一）

[內(nèi)容速覽]140年前，林則徐、魏源的“師夷長技以制夷”的先進(jìn)思想也是在這片土地上開始起 步，這里誕生了中國第一艘蒸汽船，第一艘鐵木合構(gòu)船，第一 艘鋼甲軍艦，第一架水上飛機和第一臺發(fā)報機，這里成為中國近代工業(yè)和洋務(wù)運動的發(fā)祥地。

曾經(jīng)拒絕過林則徐造船計劃的清政府，面對相隔26年的左宗棠的奏折，又將會有什么樣的決策呢？很快，僅僅19天，朝廷就批準(zhǔn)了，以“當(dāng)今應(yīng)辦急務(wù)”令左宗棠速速辦理。馬江邊的榕樹，在一個清風(fēng)習(xí)習(xí)的早上，迎來了兩位客人。左宗棠和幫助中國人造船的法國人日意格前往馬尾為船政選址造廠。中國的海岸線綿延數(shù)萬公里，為什么日后象征近代工業(yè)的這顆即將萌芽的種子要扎根在馬尾了呢？

日后成為船政正監(jiān)督的日意格回憶道：“馬尾港兩岸的山夾著江，在軍事上容易設(shè)防；馬江的深度又適宜于船廠擬造的船只；另一個重要原因，即籌議創(chuàng)辦的人是閩浙總督，船廠設(shè)在福州，便于他的監(jiān)督照顧。

籌備造船的工作就這樣開始了。這個造船工業(yè)機構(gòu)，它的名稱叫船政，主管人員叫船政大臣，領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)叫船政衙門，而且還設(shè)有水師營和軍隊，職權(quán)范圍廣泛。

1866年，西北邊防吃緊。當(dāng)年10月14日，左宗棠接到調(diào)任陜甘總督的命令。事情來得如此匆忙，此時，正在籌辦船政的左宗棠急于尋找到一個負(fù)責(zé)船政的接班人。那么，這個人是誰呢？

在這一年前，沈家發(fā)生了一件事，沈葆楨的母親沈老太太去世了。時任江西巡撫的沈葆楨辭職回到故鄉(xiāng)福州，為母親守孝。沈葆楨是林則徐的外甥，為官剛正、清廉。左宗棠走進(jìn)了沈家的大院，他認(rèn)為只有才識過人、辦事穩(wěn)重的沈葆楨才能夠接替他主持船政。有孝在身的沈葆楨會如左宗棠期望的那樣出任船政嗎？深受儒家思想影響的沈葆楨不想在守孝期間出任公職，拒絕了邀請。而左宗棠似乎決心更大，他第二次、第三次又邁進(jìn)了沈家的大院。１８６６年１０月的最后一天，左宗棠直接奏請清政府派沈葆楨總理船政，二十天后，軍機處下達(dá)上諭：沈葆楨辦事素來認(rèn)真，奉旨派沈葆楨總理船政。內(nèi)心同樣懷有制造輪船，加強清朝海防建設(shè)夢想的沈葆楨，不得不在居喪期間出任船政大臣一職。

1866年底的那個冬天，船政主體工程全面動工，進(jìn)展迅速。日后沈葆楨在《報銷船政經(jīng)費折》中對船政規(guī)模作了一個描述：船政內(nèi)有鑄鐵廠、合攏廠、大鐵廠、繪事樓、船塢、船槽、洋員樓、前后學(xué)堂、東西考工所等，一個具有車、鉆、刨、壓等工種，能制造輪船所需的鍋爐、輪機、儀表和各項機器配件，俗稱“船政十三廠”的近代造船企業(yè)，日后，裝備起中國海軍艦隊的遠(yuǎn)東最大的造船廠出現(xiàn)在馬江之濱。

阮良觀是福建省馬尾造船股份有限公司的負(fù)責(zé)。像阮良觀這樣的造船世家在馬尾造船廠并不鮮見，他們對船都有一種共同和樸實的特殊情感。今天的馬尾造船廠制造的輪船大部分出口，來自海外的訂單已經(jīng)排到了2010年之后。造船人的后代已經(jīng)揚帆到了海的那一邊，他們的先輩在140年前又是怎樣立起遠(yuǎn)航的風(fēng)帆呢？

這是現(xiàn)存馬尾造船廠的輪機車間，歷時一百多年，典型的法國式風(fēng)格建筑至今保留完好。沈葆楨延續(xù)左宗棠的做法，聘請法國人日意格和德克碑分別做船政正副監(jiān)督，主持造船及管理。并且引用了西方先進(jìn)的合同制。合同規(guī)定了聘請的外國人的權(quán)利和義務(wù)。船政付給他們很高的薪水，但合同以五年為限，五年內(nèi)必須教會中國人自己造船。有了先進(jìn)的洋技術(shù)，福建船政一下子就有了很高的起點。

１８６８年１月１８日，船政的高級官員都起了個大早。船政后山的天后宮迎來了一場祭拜，隆重地祈求平安順利。這個祭拜儀式結(jié)束以后，他們就率領(lǐng)船政員紳到船臺去，幾個人共同捧著造船的龍骨，小心翼翼地把這個龍骨捧上去安放在船臺上，就標(biāo)明第一艘輪船開始建造了。

“萬年清” 是船政制造的中國第一艘近代蒸汽船，它是一艘兵商兩用木殼輪船，排水量１３７０噸，主機功率150馬力，用螺旋暗槳驅(qū)動，搭載4門火炮。１８６９年９月２８日，萬年清號即將駛向大海。這次試航在沒有外國人員的參與下取得了成功，在中國航海史和造船史上留下了燦爛的一筆。連當(dāng)時的外國專家也不得不承認(rèn)：“中華好舵手，制作駕駛，均可放手自為。”自“萬年清”之后，船政又制造出當(dāng)時遠(yuǎn)東最大的巡洋艦“揚武”號等共19艘木殼輪船。這個時期，中國造船業(yè)進(jìn)入了自主制造時期，也是船政以制造木船為主的第一階段。

馬尾羅星塔公園，有這樣三級臺階。它們分別用了木頭、鐵與木拼接以及全鐵三種材質(zhì)。在這里來來往往的人們或許都不曾想到，他們踏過的這個不起眼的臺階，正代表著中國近代史上造船經(jīng)歷的三個階段。即制造木船的第一階段，鐵木合構(gòu)的第二階段和制造鋼甲軍艦的第三階段。

1884年8月23日，羅星塔下爆發(fā)了中法馬江海戰(zhàn)。福建水師1000多條年輕的生命在自家門口不幸蒙難。時任船政大臣的裴蔭森在向清政府匯報戰(zhàn)敗原因時提出，中國建造的鐵木合構(gòu)船已不能適應(yīng)當(dāng)代戰(zhàn)爭的需要，急需配備鋼甲軍艦抵御外來的侵略。經(jīng)清政府批準(zhǔn)，船政第一屆留學(xué)歸來的優(yōu)秀造船和輪機專家魏瀚等人擔(dān)負(fù)起設(shè)計與制造中國第一條鋼殼巡洋艦的重任，福建船政在這個時期邁上了制造鋼甲軍艦的第三個臺階。留學(xué)歸來的技術(shù)骨干愛國熱情高漲，“以報仇雪憤之心”寄于這條新式軍艦的建造。這條船代表晚清時期最高的造船技術(shù)水平。它取名叫龍威號，排水量是兩千一百噸，馬力是兩千四百匹并且用兩臺機器推動，它在水下部分還配了三套魚類發(fā)射裝置，在桅桿上還配了探照燈。

1888年1月29日完工的這艘“龍威”號鋼殼巡洋艦，在裝甲、動力、武備上均超過同類國外戰(zhàn)艦。當(dāng)外國先進(jìn)技術(shù)人員入場參觀時，莫不詫異中國造船技術(shù)已經(jīng)達(dá)到世界先進(jìn)水平。“龍威”號后來改名“平遠(yuǎn)”，編入北洋海軍，它承載著一代造船人的海防夢想，走向了大海。中國第一艘鋼甲軍艦起航后的二十年，馬尾又一次吸引了世界的目光。這是馬尾造船廠保存的珍貴資料。1918年，第一架的中國水上飛機從這里起飛。船廠為什么能造出飛機呢？民國初年，政府在船政局成立了飛機制造工程處，因為船廠有留學(xué)英美的飛機、潛艇技術(shù)人員，又有雄厚的機器制造業(yè)的資源和技術(shù)。在中國近代史上，馬尾已經(jīng)形成以造船為核心的產(chǎn)業(yè)基地。于是，船和飛機同時在這里起錨、翱翔。馬江岸上的羅星塔和榕樹見證了這些壯舉。一個世紀(jì)過去了，百歲的榕樹依然郁郁蔥蔥，它的根已經(jīng)深深地扎進(jìn)馬尾造船廠的這片土地。

時光流轉(zhuǎn)，回到1866年的宮巷。140年前左宗棠和沈葆楨在沈府內(nèi)的面談，具體的話語，你來我往，后人已不得其祥了。當(dāng)年兩位大人的海防一夢，已經(jīng)夢想成真。可是有一點，連他們自己都沒有料到，日后，從船政學(xué)堂走出來的一代人才，影響了中國近代史的發(fā)展。(編導(dǎo)：史芹 攝像：方平李兆明)責(zé)編：斯蕪

公元1850年1月3日，湖南長沙的湘江之畔，一艘遠(yuǎn)道而來的官船，停靠在朱張渡口，林則徐，中國近代史上赫赫有名的人物，此刻肅立船頭，他在等待一個人的到來。兩個多月前，65歲的云貴總督林則徐，因病卸任返鄉(xiāng)。本可以乘船順?biāo)L江轉(zhuǎn)海路回福州，船到洞庭湖卻掉頭南下，直奔長沙而來。林則徐如此舍近求遠(yuǎn)，只為要見一個人。這個人，便是日后著名的洋務(wù)運動重臣左宗棠。

夕陽西下的時候的左宗棠匆匆趕到了湘江邊，也許是求見心切，左宗棠身子一晃，一腳踏入了江水中，神交已久但素未謀面的兩代人，在一片笑聲中打開話匣子，開始一段關(guān)于近代海防大格局的徹夜長談。

這段非同尋常的會晤，后世多有稱道，史稱“湘江夜談”。左宗棠后來寫道，“是晚亂流而西，維舟岳麓山下，江風(fēng)吹浪，柁樓竟夕有聲，與船窗人語，互相響答” 海國圖夢

1866年注定是人類現(xiàn)代化進(jìn)程中劃時代的一年，這一年意大利與奧地利兩國在利薩海戰(zhàn)爭中首次上演甲艦船之間的大規(guī)模海戰(zhàn)，宣告海上作戰(zhàn)從此由風(fēng)帆時代跨進(jìn)蒸汽艦船時代。這一年，英國成功鋪設(shè)跨越大西洋的電報電纜人類首次進(jìn)入大洲際通信時代。這一年瑞典人諾貝爾發(fā)明硝酸甘油黃色炸藥，其威猛的爆炸力，后來多次證明科技進(jìn)步的確可以改變歷史。而在世界的東方，這一年日本國內(nèi)推翻舊幕府制度的“四境戰(zhàn)爭”取得勝利，同樣受到西方列強侵?jǐn)_的海上島國，已經(jīng)站在明治維新的大門口。

也是在這一年，端午節(jié)剛過的這天一封奏折快馬傳遞進(jìn)京，奏折的印鑒署名是時任閩浙總督的清朝封疆大吏左宗棠。（1866年6月《擬購機器雇洋匠試造輪船先陳大概情形折》）這是繼林則徐之后，時隔二十年再次由封疆大吏提交的，有關(guān)設(shè)廠造船和建設(shè)新式海軍的奏折。二十年前那一次，道光皇帝在林則徐的奏折上批了四個大字“一派胡言”。朝廷至上而下，認(rèn)為他們這是“潰夷夏之防”即認(rèn)為華夏文化和夷狄文化之間，有一道文化防線，你說要學(xué)習(xí)他們造船，那么逐漸中國文化就會被這種所謂的夷狄文化所破壞了，所以這個帽子是很大的。奏折發(fā)往京城后的日子，左宗棠有如一塊巨石壓在心頭，朝廷這一次究竟是什么樣的態(tài)度呢？

十六年前湘江之畔，恩師林則徐海上強兵的囑托，言猶在耳，可惜林大人在那之后，僅僅十個月便溘然辭世，空留下一腔遺憾。與二十年前斥責(zé)林則徐的道光皇帝相比，1862年 起垂簾聽政的慈禧太后，此時多了一份警醒。兩次鴉片戰(zhàn)爭中海防形同虛設(shè)，沿海大門洞開，教訓(xùn)不可謂不深刻。曾國藩，李鴻章，左宗棠感受到洋槍洋炮外國船只的厲害，這時候才想起當(dāng)年林則徐提出來的“師夷長技以制夷”，想起來林則徐讓魏源編的那本書《海國圖志》。

從這一時刻開始，慈禧支持主張“師夷長技以自強”的恭親王奕?等人發(fā)起洋務(wù)運動。倚重曾國藩、李鴻章、左宗棠等洋務(wù)重臣設(shè)制造局，辦兵工廠，購買先進(jìn)的吸氧槍炮，并開始操辦新式軍艦。

數(shù)千年封建帝國，鐵桶一般的天朝中心論這時候終于出現(xiàn)了一道裂縫。著名的晚晴“同治中興”年代就此來臨。（庚戌之變，一把火燒掉圓明園，清政府想過建立一支近代化海軍，但是并非海權(quán)意識，他只是建立一支海軍，防止外來侵略，繼續(xù)關(guān)起大門來閉關(guān)自守）聽說大清國要建立自己的新式軍隊，時任清政府海關(guān)總稅務(wù)局的英國人赫德，向恭親王奕?提建議購買英國的軍艦，兵開裂了買英國船可以“花小錢辦大事”的種種好處。奕?答應(yīng)赫德那就不防試試。

1862年清廷薄款92萬兩白銀，購買七艘英國軍艦，不料經(jīng)辦此事的清國海關(guān)總稅務(wù)司英國人李泰國，自作主張擅自雇請英國海軍上校阿斯本，為這支“英中聯(lián)合艦隊”的司令，并宣稱軍艦只聽命于中國皇帝和李泰國本人，全部的600水手也只用洋人，中國海關(guān)還需撥款一千萬兩白銀，作為這支艦隊四年的經(jīng)費。這樁付出巨款反倒受制于人的買賣，非常不靠譜，消息傳來，一片嘩然。

但是當(dāng)李泰國把這支艦隊奉上來之后，清廷又覺得這是個燙手的山芋，根本超出了我們的想象力，不是說誰都能把這個冒煙的蒸汽軍艦開的起來，它是需要一些經(jīng)過教育培訓(xùn)有專業(yè)技術(shù)人員的。李泰國也洞曉了中國不會這個，所以他就把這些崗位安排的一個不落。“阿斯本”艦隊事件，是晚晴洋務(wù)派跌跌撞撞學(xué)習(xí)西方，得到的第一個教訓(xùn)。這是隱藏在主權(quán)問題下關(guān)于海軍人才的全新課題，曾國藩、李鴻章這些洋務(wù)重臣，還沒來得及想明白，只是憑著本能的名族氣節(jié)，宣城寧愿白白扔掉幾百萬輛銀子，也不要這支由洋人操控的艦隊。

1863年10月，阿斯本艦隊在跨洋抵達(dá)天津港一個月后，被清廷宣告解散，八艘軍艦由阿斯本帶回倫敦拍賣。大清國第一次海軍之夢就此宣告結(jié)束。正式由于這次事件，左宗棠、李鴻章等人才想到要正式建立海軍。

與阿斯本事件同一年，1863年5月左宗棠因為組織地方武裝，清剿太平軍連獲戰(zhàn)功，勝任閩浙總督，一直渴望經(jīng)略海防的左宗棠，竟然受命執(zhí)掌東南門戶，歷史終于給了這位洋務(wù)重臣一個機會（左宗棠介紹，三試不中，但他博覽群書悉心研習(xí)歷代兵法和區(qū)域地理，對啟蒙先驅(qū)魏源所著《海國圖志》的研讀以及兩次鴉片戰(zhàn)爭后，大清國海防現(xiàn)狀的剖析由于獨到縝密。）這些都使左宗棠的腦海中依靠中國人自己的力量，掌控海防的意識漸次明晰，大清帝國非要有自己的新式海軍不可，而新建海軍非要有自己的造船基地和海軍人才不可。（福建多山且山海相連，這給造船提供了所需的物料，百姓又多以海為生，更兼歷代傳統(tǒng)相襲，明代鄭和南下西洋和南下琉球的“冊封舟”，大都由福建督造，而秦漢以來作為海上絲綢之路的重要發(fā)端地，福建也養(yǎng)育了精通南北海路的水手家族）在這里新建海軍可謂天時地利人和。

然而左宗棠心理明白，明清以來，朝廷三番五次的閉關(guān)政策，以使中國這個海洋巨人昏睡，眼下倘若僅僅依靠自己的力量，造船成軍顯然是天方夜譚。所以在1866年籌辦海軍的奏折中，左宗棠特別強調(diào)“求實”和“虛心”為當(dāng)前首要態(tài)度（1866年）

第三篇：百年根基

百年根基

北京師范大學(xué)創(chuàng)辦于1902年，是中國歷史最為悠久的著名大學(xué)之一。百年砥礪，鑄就了北師大豐富的文化底蘊、突出的學(xué)科優(yōu)勢和雄厚的教育資源。今天的北師大，其學(xué)科與專業(yè)設(shè)置涵蓋了國務(wù)院學(xué)位委員會頒布的12個學(xué)科門類中除農(nóng)、醫(yī)、軍事外的9大門類，已經(jīng)成為一所綜合性、研究型大學(xué)。北師大人才濟(jì)濟(jì)，教師中有高級職稱的超過75%，有博士學(xué)位的教師超過46%，擁有黃祖洽、王梓坤、孫儒泳、劉伯里、劉若莊、劉昌明、林學(xué)鈺、張新時、李小文等院士和啟功、陶大鏞、趙光賢、何茲全等一大批學(xué)術(shù)造詣精深、蜚聲中外的學(xué)者，是我國最重要的高級人才培養(yǎng)基地之一。

學(xué)校簡介

北京師范大學(xué)珠海分校（原北京師范大學(xué)珠海教育園區(qū)）是教育部批準(zhǔn)設(shè)立、由北京師范大學(xué)和珠海市人民政府合作舉辦、按照獨立學(xué)院的機制和模式運作、進(jìn)行本科層次教育的全日制普通高等學(xué)校。

建設(shè)珠海分校是北京師范大學(xué)實現(xiàn)“綜合性、有特色、研究型世界知名高水平大學(xué)”辦學(xué)目標(biāo)的重要組成部分。在教育部有關(guān)批復(fù)精神的指導(dǎo)下，珠海分校堅決執(zhí)行北京師范大學(xué)提出的“資源國有、學(xué)校舉辦、市場運作、全新模式”的建校方針，堅決貫徹“以質(zhì)量求生存，以創(chuàng)新求發(fā)展，以貢獻(xiàn)求支持，以共贏求合作”的發(fā)展思路，在學(xué)校建設(shè)與發(fā)展中大膽進(jìn)行教學(xué)模式、管理方式、運行機制、國際合作以及產(chǎn)學(xué)研一體化方面的改革嘗試，努力把學(xué)校建設(shè)成為教育與科技產(chǎn)業(yè)復(fù)合發(fā)展、特色鮮明的綜合性改革實驗區(qū)，發(fā)展成為“國際化、開放式、綜合性、有特色、應(yīng)用型的一流大學(xué)分校”。

按照教育部的規(guī)定，珠海分校的教學(xué)組織和管理由北京師范大學(xué)負(fù)責(zé)。北京師范大學(xué)高度重視珠海分校的教育質(zhì)量和辦學(xué)水平，派出經(jīng)驗豐富的管理干部，負(fù)責(zé)分校的行政和教育教學(xué)管理工作。

北京師范大學(xué)珠海分校依托母校的優(yōu)質(zhì)學(xué)科資源，著眼當(dāng)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會需求，致力于培養(yǎng)具有寬厚人文、科學(xué)素養(yǎng)和學(xué)科專業(yè)知識的應(yīng)用型專門人才。建校以來，生源遍及全國二十四個省（自治區(qū)、直轄市），錄取的新生全部來自各省普通本科二批。現(xiàn)有在校生已逾20000人。

目前，學(xué)校設(shè)有文學(xué)院、教育學(xué)院、管理學(xué)院、信息技術(shù)學(xué)院、不動產(chǎn)學(xué)院、特許經(jīng)營學(xué)院、物流學(xué)院、法律與行政學(xué)院、設(shè)計學(xué)院、藝術(shù)與傳播學(xué)院、外國語學(xué)院、工程技術(shù)學(xué)院、應(yīng)用數(shù)學(xué)學(xué)院以及國際商學(xué)部等十四所學(xué)院（學(xué)部），開設(shè)40余個專業(yè)以及若干國際合作課程。

北京師范大學(xué)珠海分校的學(xué)生修滿所學(xué)專業(yè)教學(xué)計劃規(guī)定的全部學(xué)分，頒發(fā)北京師范大學(xué)珠海分校畢業(yè)證書；符合《北京師范大學(xué)珠海分校學(xué)士學(xué)位授予條例》規(guī)定者，可申請獲得北京師范大學(xué)珠海分校學(xué)士學(xué)位證書。

畢業(yè)生在國家政策、規(guī)定指導(dǎo)下，按照用人單位和學(xué)生“雙向選擇”的原則就業(yè)。珠海分校高度重視畢業(yè)生就業(yè)指導(dǎo)工作，學(xué)校就業(yè)指導(dǎo)中心和各學(xué)院積極為畢業(yè)生創(chuàng)造實習(xí)就業(yè)機會。至2009年，我校已送出四屆畢業(yè)生共10685人。經(jīng)廣東省畢業(yè)生就業(yè)指導(dǎo)中心核定，其中2006屆畢業(yè)生就業(yè)率為99.17％，2007屆畢業(yè)生就業(yè)率為97.52%，2008屆畢業(yè)生就業(yè)率為97.59%，2009屆畢業(yè)生就業(yè)率為91.83%。

師資與學(xué)生

為了確保珠海分校的教育教學(xué)質(zhì)量，從分校建設(shè)初期起，北京師范大學(xué)即選派以知名學(xué)者和教授為骨干的師資隊伍，承擔(dān)分校相關(guān)專業(yè)的教育教學(xué)工作；相關(guān)院系也選派出一些知名學(xué)者和優(yōu)秀教師赴分校擔(dān)任教學(xué)工作。著名管理學(xué)家、博士生導(dǎo)師蔣正華教授；“兩彈一星”功臣、中科院院士黃祖洽教授；國務(wù)院參事、全國政協(xié)委員、中國心理學(xué)會常務(wù)理事、國際心理科學(xué)聯(lián)盟副主席、博士生導(dǎo)師、北師大教授張厚粲先生等一批國內(nèi)國際知名學(xué)者均應(yīng)聘在北京師范大學(xué)珠海分校參與教育教學(xué)或為學(xué)生開設(shè)講座。中國教育學(xué)會會長、北師大博士生導(dǎo)師顧明遠(yuǎn)教授親自主持珠海分校的教育教學(xué)評估工作。國內(nèi)外一些知名學(xué)者也受聘在珠海分校任教或講學(xué)。目前，學(xué)校有專任教師926人，其中具有高級職稱者338人，具有博士學(xué)位者216人，具有碩士學(xué)位者528人。

為保證學(xué)校的辦學(xué)質(zhì)量，珠海分校對錄取新生的高考成績有較高要求。在各地省級招辦的大力支持下，目前我校各專業(yè)均為各地二批本科線上考生。

教育創(chuàng)新和人才培養(yǎng)

遵照教育部要求北京師范大學(xué)珠海分校“按照實事求是、改革創(chuàng)新的精神，大膽進(jìn)行教學(xué)模式、管理方式、國際合作以及產(chǎn)學(xué)研一體化等方面的改革嘗試”的指示精神，北京師范大學(xué)珠海分校始終堅持教育創(chuàng)新，力求在繼承北師大傳統(tǒng)和優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，辦出自己獨有的特色。珠海分校十分注重汲取和利用國內(nèi)外著名大學(xué)的優(yōu)質(zhì)教育資源，引進(jìn)知名大學(xué)的專業(yè)、課程和教材，實施多種國際合作辦學(xué)模式。目前已與美國、德國、英國、加拿大、新西蘭、澳大利亞等國及港澳地區(qū)的多所高等學(xué)校建立了合作關(guān)系。

北京師范大學(xué)珠海分校的教育創(chuàng)新堅持以下幾項原則：

國際化原則——充分汲取和利用國內(nèi)外著名大學(xué)的優(yōu)質(zhì)教育資源，引進(jìn)知名大學(xué)的專業(yè)和課程，實施多種國際合作辦學(xué)模式。

應(yīng)用性原則——適應(yīng)經(jīng)濟(jì)、科技和社會發(fā)展的需求，以市場需求為導(dǎo)向，人才培養(yǎng)強調(diào)實用性。

區(qū)域化原則——為珠江三角洲及周邊地區(qū)的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供智力與人才支持。

個性化原則——以學(xué)生為本，為學(xué)生的自主發(fā)展提供最大的選擇空間.在人才培養(yǎng)方面，北京師范大學(xué)珠海分校堅持以學(xué)生為本，大力推進(jìn)“彈性學(xué)習(xí)制度”，充分發(fā)揮學(xué)生的主觀能動性，為學(xué)生在德智體美各方面全面發(fā)展，為學(xué)生實現(xiàn)自我設(shè)計、追求卓越人生開拓了廣闊的空間。我校人才培養(yǎng)具有以下特色：

彈性學(xué)習(xí)制——打破傳統(tǒng)的學(xué)年制限制。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，學(xué)生可自主決定在校學(xué)習(xí)年限；在規(guī)定的3~8年時間內(nèi)，修滿規(guī)定的學(xué)分，即可畢業(yè)；在學(xué)期間，學(xué)生可以申請保留學(xué)籍短期休學(xué)就業(yè)，其后可繼續(xù)返校學(xué)習(xí)。

二次專業(yè)選擇——學(xué)生入學(xué)后可按規(guī)定的時間和程序進(jìn)行二次專業(yè)選擇。

學(xué)分互認(rèn)——對不同專業(yè)開設(shè)的相同課程，各專業(yè)相互認(rèn)可。跨學(xué)科課程的學(xué)分，在規(guī)定課程模塊內(nèi)，可進(jìn)行學(xué)分轉(zhuǎn)換。

外 向 型——采用與國際水平接軌的教學(xué)計劃，引進(jìn)外籍教師，部分課程引進(jìn)原版教材、實施雙語教學(xué)，以培養(yǎng)學(xué)生的國際競爭意識。

應(yīng) 用 型——面向市場、面向行業(yè)，各專業(yè)與對口行業(yè)建立合作關(guān)系，注重通識教育和專業(yè)培養(yǎng)相結(jié)合，使學(xué)生既具有扎實基礎(chǔ)知識，又具有實際操作能力。

復(fù) 合 型——在嚴(yán)格實施專業(yè)培養(yǎng)之外，向?qū)W生提供多項輔修課教學(xué)、職業(yè)資格培訓(xùn)、職業(yè)證書培訓(xùn)，促使學(xué)生成為一專多能的復(fù)合型人才。

建設(shè)規(guī)模與學(xué)習(xí)生活條件

珠海分校坐落在美麗的廣東海濱城市珠海，學(xué)校依山傍海、青山綠水，環(huán)境優(yōu)美、設(shè)施先進(jìn)。學(xué)校占地面積5000余畝，總規(guī)劃建筑面積100萬平方米。目前已完成建筑面積59萬平方米，投資已逾16億元，建成的教學(xué)與生活設(shè)施以及校園環(huán)境堪稱國內(nèi)一流。計劃在未來的8~10年間，珠海分校將形成3萬人左右的在校生規(guī)模。

目前，學(xué)校擁有專業(yè)實驗室51個，4個國家級實驗室，實驗室的儀器設(shè)備10236臺，總價值7214萬余元。實踐教學(xué)基地796個。信息技術(shù)與軟件工程學(xué)院計算機教學(xué)示范中心被評為廣東省教學(xué)示范中心。圖形圖像實驗室成為珠海市科技創(chuàng)新公共實驗室。學(xué)校的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施高度發(fā)達(dá)，被中國教育和科學(xué)計算機網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)中心授予“中國教育和科研計算機網(wǎng)珠海城市節(jié)點”單位。

圖書館是為分校教學(xué)、科研服務(wù)的學(xué)術(shù)性機構(gòu)，總建筑面積3.4萬平方米，目前館藏中外文圖書100余萬冊，現(xiàn)訂中外文報刊2100余種、中外文數(shù)據(jù)庫10個系列50余種，設(shè)7個印刷型文獻(xiàn)閱覽室，1個多媒體閱覽室和多個研討室，可免費向讀者提供外借服務(wù)、閱覽服務(wù)、信息服務(wù)和各類技術(shù)服務(wù)。學(xué)校已建有足球場兩個，350米、400米標(biāo)準(zhǔn)塑膠運動場各一個，大型風(fēng)雨操場（室內(nèi)球館）一座及室外標(biāo)準(zhǔn)籃、排球場、網(wǎng)球場等體育設(shè)施，標(biāo)準(zhǔn)比賽泳池和沙灘休閑泳場可同時滿足師生的訓(xùn)練和鍛煉需求。

學(xué)校建有22000多床位的不同規(guī)格學(xué)生宿舍，大部分宿舍附設(shè)衛(wèi)生間以及太陽能自動供熱沐浴系統(tǒng)；每個學(xué)生配備一套組合式家具；宿舍裝有IC卡電話及寬帶網(wǎng)接口。校內(nèi)有三條專線公共汽車及長途客車直達(dá)珠海市區(qū)和廣州的主要地點。銀行、郵局、通訊部門、醫(yī)療門診部等在校內(nèi)為師生提供各類優(yōu)質(zhì)服務(wù)。學(xué)生社區(qū)各類配套設(shè)施齊全。

北京師范大學(xué)珠海分校的校園環(huán)境、教學(xué)和生活設(shè)施在國內(nèi)均堪稱一流，為莘莘學(xué)子在此學(xué)習(xí)和生活提供了良好的條件。

北京師范大學(xué)珠海分校物流學(xué)院是培養(yǎng)物流經(jīng)營管理和物流系統(tǒng)設(shè)計高級專門人才的專業(yè)學(xué)院。學(xué)院與全國第一個創(chuàng)建物流專業(yè)、具有一流物流專業(yè)教育資源的北京物資學(xué)院共享教育教學(xué)資源。珠海分校物流學(xué)院地處物流業(yè)十分發(fā)達(dá)的珠江三角洲地區(qū)，毗鄰港澳，辦學(xué)具有得天獨厚的人文地理優(yōu)勢。2005年7月，物流學(xué)院的物流管理專業(yè)被確定為北師大珠海分校第一批重點建設(shè)的兩個品牌專業(yè)之一。

物流管理專業(yè)2003年開始招收本科生，學(xué)生規(guī)模發(fā)展較快，目前在校生有980名，包括按照“3＋1”辦學(xué)模式安排、正在北京物資學(xué)院學(xué)習(xí)的2003級200余名學(xué)生，還包括本院與新加坡物流管理學(xué)院、澳大利亞科廷大學(xué)合作舉辦的國際課程班。

學(xué)院人才濟(jì)濟(jì)，名流薈萃，擁有中國物流學(xué)界的知名專家學(xué)者教授。在現(xiàn)有的專業(yè)課教師中，高級職稱的比例為60％，具有重點大學(xué)學(xué)習(xí)或工作背景的達(dá)到80％。我國物流界的權(quán)威、中國物流與采購聯(lián)合會丁俊發(fā)常務(wù)副會長擔(dān)任本院名譽院長，中國工程院李京文院士、香港物流協(xié)會黃輔華會長等一批國內(nèi)外著名專家學(xué)者應(yīng)聘為本院客座教授。在專業(yè)課教學(xué)中，除本院師資隊伍外，還依托合作辦學(xué)單位北京物資學(xué)院的一流教師隊伍。

物流學(xué)院在課程設(shè)置和教學(xué)內(nèi)容安排上，堅持科學(xué)性、先進(jìn)性、實用性原則，使學(xué)生在知識結(jié)構(gòu)、能力結(jié)構(gòu)、素質(zhì)結(jié)構(gòu)上全面達(dá)到培養(yǎng)目標(biāo)要求；實施多種辦學(xué)模式，適應(yīng)社會對物流人才的多方面需求；堅持教學(xué)與實踐的緊密結(jié)合，積極建設(shè)物流信息實驗室和物流機械模擬實驗室，開拓產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合基地和學(xué)生實習(xí)基地，為培養(yǎng)應(yīng)用型的物流高級人才提供物質(zhì)條件。物流學(xué)院積極開拓與各級政府管理部門、行業(yè)協(xié)會、學(xué)術(shù)團(tuán)體、高校和各類企業(yè)的業(yè)務(wù)關(guān)系，得到各方面的熱情支持，保證學(xué)院教學(xué)工作的正常開展和不斷發(fā)展。在香港物流協(xié)會的支持和贊助下，自2004年以來，學(xué)院幾次組織學(xué)生到香港考察物流，使學(xué)生了解現(xiàn)代物流的最新成果和動態(tài)，大大擴(kuò)展了視野。

兩年來，物流學(xué)院舉辦和承辦全國物流專業(yè)教學(xué)研討會、珠海市現(xiàn)代物流發(fā)展研討會等高檔次學(xué)術(shù)性活動，成功申報和實現(xiàn)國際采購與供應(yīng)管理聯(lián)盟（IFPSM）冬季學(xué)校落戶珠海，這些活動都推動了學(xué)院教學(xué)工作的發(fā)展。

物流學(xué)院十分注重學(xué)生德、智、體全面發(fā)展，把學(xué)風(fēng)建設(shè)作為學(xué)院的一項長期戰(zhàn)略措施，對學(xué)生從嚴(yán)要求，學(xué)院學(xué)生中呈現(xiàn)出積極向上，勤奮好學(xué)的良好氛圍。精神文明建設(shè)成果顯著，在軍訓(xùn)、義務(wù)獻(xiàn)血、文體活動中，都顯示了良好的精神面貌；學(xué)院連續(xù)獲得2004和2005分校運動會總分第一名；多名學(xué)生獲得國家級、校級和院級獎學(xué)金和其它各類獎項。物流學(xué)院經(jīng)常組織學(xué)術(shù)講座，重視在學(xué)生中開展學(xué)術(shù)性活動，2005年有7項學(xué)生科研課題列入學(xué)校的課題計劃中，有的學(xué)生在雜志上發(fā)表了學(xué)術(shù)論文，2006年1月我院學(xué)生獲得學(xué)校首屆學(xué)生創(chuàng)業(yè)計劃大賽一等獎。

深入實踐 開闊視野

為突出學(xué)生培養(yǎng)目標(biāo)的“應(yīng)用型”特點，物流學(xué)院通過各種途徑，與制造企業(yè)、經(jīng)銷企業(yè)、物流企業(yè)等密切溝通，為教學(xué)實踐活動創(chuàng)造了條件。到目前為止，我院已與澳門南光（集團(tuán)）有限公司、珠海國際貨柜碼頭（九洲）有限公司、珠海浩業(yè)物資公司、珠海九川物流有限公司、中山市天潤物流市場有限公司等企業(yè)，香港物流協(xié)會、中山市物流協(xié)會等行業(yè)協(xié)會建立了密切的合作關(guān)系。

2005年6月，在珠海市經(jīng)貿(mào)局的支持下，我院與有關(guān)企業(yè)共同發(fā)起成立珠海市物流與采購聯(lián)合會。現(xiàn)已籌備就緒，計劃于2006年4月正式成立。

2005年8月1~5日，我院同中國物流與采購聯(lián)合會物流采購培訓(xùn)中心共同承辦第五屆全國高校物流專業(yè)教學(xué)研討會。在北師大珠海分校召開的這次會議為我院溝通與各兄弟院校的關(guān)系，并學(xué)習(xí)他們的寶貴辦學(xué)經(jīng)驗，提供了難得的機會。

2006年2月26日~3月3日，由我院具體承辦的國際采購與供應(yīng)聯(lián)盟冬季學(xué)校在北師大珠海分校開班授課。這次培訓(xùn)活動的成功舉辦，擴(kuò)大了學(xué)院的國際影響力，為學(xué)院搭建更廣闊的辦學(xué)平臺奠 定了基礎(chǔ)。

國際合作 全新模式

我院注重汲取和利用國外著名大學(xué)的優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源，實施國際合作辦學(xué)。目前已與澳大利亞科廷科技大學(xué)合作創(chuàng)辦物流管理專業(yè)“1+2”國際課程班。我院還與荷蘭瑞蘭德大學(xué)、澳大利亞莫納什大學(xué)等商談合作辦學(xué)事宜。

物流管理專業(yè)“1+2”國際課程是北京師范大學(xué)珠海分校和澳大利亞科廷科技大學(xué)聯(lián)合舉辦的高等教育國際合作項目。本項目為參加高考的高中畢業(yè)生提供了一條新的升讀大學(xué)并留學(xué)海外、獲得國外大學(xué)文憑的學(xué)習(xí)途徑。它要求學(xué)生能夠在雙語或全英語的教學(xué)條件下，學(xué)習(xí)物流專業(yè)課程。

“1+2”項目學(xué)制3年，學(xué)生第一年在國內(nèi)北京師范大學(xué)珠海分校學(xué)習(xí)，第二年在新加坡物流管理學(xué)院學(xué)習(xí)，第三年在澳大利亞科廷科技大學(xué)學(xué)習(xí)。完成上述學(xué)習(xí)過程且學(xué)習(xí)成績合格者，可獲得澳大利亞科廷科技大學(xué)商學(xué)學(xué)士學(xué)位證書。

第四篇：百年根基 , 領(lǐng)跑未來

百年根基 ,領(lǐng)跑未來

葛蘭素史克（中國）2009年實習(xí)生 “ 起跑線 “計劃

葛蘭素史克公司總部設(shè)在英國，以美國為業(yè)務(wù)營運中心，在全球藥品市場中約占近7%的份額。公司在全球擁有10萬余名既掌握專業(yè)技能又有奉獻(xiàn)精神的出色員工，產(chǎn)品遍及全球市場。

葛蘭素史克公司的藥品主要用于六大領(lǐng)域――抗哮喘、抗病毒、抗感染、精神衛(wèi)生、糖尿病和消化系統(tǒng)，癌癥藥物的研發(fā)也正迅猛發(fā)展。葛蘭素史克的疫苗產(chǎn)品居世界領(lǐng)先地位，全球25%的疫苗是由葛蘭素史克提供的。此外，在消費保健品領(lǐng)域，葛蘭素史克亦居世界前列，主要產(chǎn)品包括非處方藥、口腔護(hù)理產(chǎn)品、戒煙產(chǎn)品和營養(yǎng)保健飲料。2007年，葛蘭素史克全球銷售總額達(dá)227億英鎊.作為世界領(lǐng)先的制藥業(yè)巨擘，葛蘭素史克公司秉承 “讓人們能夠做得更多,感覺更舒適,生活更長久,從而提高人類的生活質(zhì)量”的使命,以研究開發(fā)為基礎(chǔ)，憑藉公司本身的技術(shù)潛力和資源優(yōu)勢，在當(dāng)今瞬息萬變的醫(yī)療保健領(lǐng)域保持強勁的增長勢頭。

葛蘭素史克（中國）公司,以”您的健康,我們的承諾”為奮斗目標(biāo),致力于中國大眾的健康人生。葛蘭素史克（中國）處方藥部, 作為葛蘭素史克（中國）公司的最大業(yè)務(wù)部門, 2007年創(chuàng)下了令人矚目的業(yè)績,銷售額占中國區(qū)總額的一半,并實現(xiàn)了兩位數(shù)的增長。處方藥部的主力產(chǎn)品包括世界上第一個口服抗病毒乙肝藥物“賀普丁”,它是中國醫(yī)藥市場中最大的單一品牌。另外，口服抗病毒乙肝藥物 “賀維力”；糖尿病藥物“文迪雅“、和哮喘藥物“舒利迭”等,均是受到醫(yī)生和患者廣泛歡迎的創(chuàng)新藥品。同時，疫苗產(chǎn)品中的流感疫苗“福祿立適”；乙肝疫苗“安在時”；水痘疫苗“威可蒙”在相關(guān)領(lǐng)域名列前矛。

為了達(dá)到我們的目標(biāo),實現(xiàn)我們的愿景.吸引高素質(zhì)的人才,完善人才儲備和梯隊建設(shè)是中國處方藥部和疫苗部人力資源策略之一。我們決定2009年在北京、上海、廣州等各大城市推出名為“ 起跑線 ”的實習(xí)生計劃.。秉承葛蘭素史克（中國）的使命，為中國處方藥部和疫苗部儲備明日英才。

2009年實習(xí)生“ 起跑線”計劃等待著你的參與!請投遞時在郵件標(biāo)題欄內(nèi)標(biāo)注申請意向城市，將簡歷發(fā)送到以下我們的郵箱(投遞截止日期:2008年12月17日)： 武漢：gsk.south @5imeet.com

葛蘭素史克(中國)投資有限公司

2008年10月

第五篇：船政博物館觀后感

中 國 船 政 博 物 館 觀 后 感

“ 中國夢，船政魂，陽光人”，尋找并品味屬于我們的船政情。

2013年11月2日，星期六，我們班響應(yīng)了學(xué)院的號召參觀了福州馬尾船政博物館。我們參觀點分為兩個點，第一是馬尾船政文化博物館，第二是與之為鄰的“昭公祠”。

馬尾船政文化博物館是一座以展示中國近代船政發(fā)展歷程為主要內(nèi)容的五層樓博物館，在每一層為我概述船政的各方面內(nèi)容。從一到五曾一次為我們展示了船政的簡介，船政概要、發(fā)展，船政科教發(fā)展歷程，船政的產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及海軍基地。

中國近代船政的起因是與帝國主義列強的侵略聯(lián)系在一起的。當(dāng)?shù)蹏髁x以堅船利炮敲開了清廷閉關(guān)自守的大門，迫使其簽訂了一系列喪權(quán)辱國的不平等條約后，一些有識之士紛紛奮起圖強。這其中包括了林則徐，魏源，沈葆禎，左宗棠等愛國人士。林則徐更是提出了“師夷之長技以制夷”。是中國開眼看世界的第一人。

走進(jìn)船政文化博物館，歷史一幕幕的呈現(xiàn)在我們的眼前。各大戰(zhàn)爭中出現(xiàn)的巡艦的模型把仿佛我們帶回了激烈殘酷的戰(zhàn)爭當(dāng)中，震撼之余，我也明白了如今的和平社會是多么的來之不易啊！船政學(xué)堂的課程表、學(xué)生的筆記本以及各種船政科技令我看到了前人的決心和努力。環(huán)顧自己四周豐富的學(xué)習(xí)資源，我不禁感慨：先輩們在過去簡陋的設(shè)施環(huán)境中尚且能夠奮發(fā)圖強，我們難道不應(yīng)當(dāng)向那些偉人看齊，奮發(fā)向上，充實自我，珍惜現(xiàn)在來之不易的幸福，為社會貢獻(xiàn)自己的一份力量來回報那些先去的烈士們。我?guī)е林氐男那樽叱鲴R江海戰(zhàn)紀(jì)念館，榮辱交加。為中國船政有那樣的先輩們、有那樣的燦爛文化而感到驕傲，同時也為那無辜的犧牲而感到惋惜與心痛

從第一步踏入博物館的第一眼的開始，我就被其宏偉的其實所折服。里面也匯集了來自各所高校，以及慕名而來的游客們。我們跟隨著解說員的步伐，開始了船政之旅。

一樓陳列著兩架大炮，銹跡斑斑，彰顯著它悠久的歷史，讓人不禁遐想著當(dāng)時激烈的戰(zhàn)況。緊隨大部隊上到了二樓。首先映入眼簾的是一扇古樸的紅漆大門，大氣又不失其氣概，游客們紛紛忍不住上前與之合影留戀。再往里前進(jìn)，兩尊2米多高的雕像吸引了眾多人的眼球，仰望著這兩尊雕像，我進(jìn)入了深深的惘思當(dāng)中。夾雜著對他們的崇敬，以及他們?yōu)榱酥袊聵I(yè)而勞心勞力的佩服，我想起了作為新一代的中國人，更作為一名入黨積極分子，我該如何規(guī)劃自己的未來，為中國的事業(yè)盡一份綿薄之力，哪怕只是在很小的方面。

再往上的觀賞中，這種強烈的意識愈演愈烈。我們不僅目睹了船政博物館其館藏豐富，讓我們可以一飽眼福，而且還見識了在清政府腐敗的年代，人們運用自己的智慧打造了像“哈爾濱”號，“和平號”等，也留下了各類寶貴的書籍。更有水上飛機模型，古人蠟像，烈士遺物，外國士兵模型等等。

觀賞完船政后，走出大門的那一刻，感覺像是剛坐著時光機從林則徐那一年代親身經(jīng)歷回來一般，里面的一切還歷歷在目。感受了他們的偉大，為中國船政事業(yè)付出的那種熱情，我似乎看到了船政事業(yè)將蓬勃發(fā)展，迎來它的曙光。

參觀完船政博物館，緊接著又走入了“昭公祠”。“昭公祠”又名 馬江海戰(zhàn)紀(jì)念館。馬江海戰(zhàn)紀(jì)念館和船政博物館建筑群均被列為全國重點文物保護(hù)單位。“昭公祠”環(huán)山而建，其巍峨的走勢讓人流連忘返。不僅有完好保留的關(guān)押犯人的監(jiān)獄，水牢，還遺留著古時的一些建筑群，讓我們前進(jìn)的步伐停了下來。

福州中法馬江海戰(zhàn)烈士墓和昭忠祠位于馬尾山東南麓。1884年8月23日，法國侵華艦隊突襲福建水師，挑起中法馬江海戰(zhàn)。由于清政府軟弱，使得福建水師倉促應(yīng)戰(zhàn)，官兵796人犧牲，打撈烈士400多具遺體，分冢安葬于馬限山麓。兩年后，墓東建“昭忠神祠”，1920年重建墓園，合9冢為一丘，并成立了馬江海城紀(jì)念館。

惋惜與心痛在馬江海戰(zhàn)紀(jì)念館內(nèi)，系統(tǒng)地介紹了1840年前后西方資本主義利用“船堅炮利”遠(yuǎn)渡東來，對我國進(jìn)行侵略的情況。為了反對侵略，使中國走上民主、富強、獨立的道路，左宗棠、沈葆楨兩公慘淡經(jīng)營，引進(jìn)西方先進(jìn)技術(shù)，創(chuàng)辦了當(dāng)時中國唯一的一所船政學(xué)堂，為我國第一代造船工業(yè)的興起作出了偉大的貢獻(xiàn)。

親臨船政文化博物館和馬江海戰(zhàn)紀(jì)念館，讓歷史更貼切的一幕幕的呈現(xiàn)在我們的眼前。在各個歷史戰(zhàn)爭中出巡的巡艦仿佛可以把我們拉回體驗當(dāng)時激烈殘酷的戰(zhàn)爭當(dāng)中，聯(lián)系現(xiàn)今的我們，則讓我們懂得如今的太平盛世來之不易，我們更應(yīng)該珍惜現(xiàn)在來之不易的幸福來回報那些仙逝的烈士們。

整個流程下來，我感覺是榮辱交錯在一起的。為船政取得的成績而感到驕傲，同時也為那些無辜的失敗而感到惋惜與心痛。此次的馬尾文化的學(xué)習(xí)，讓我跟近距離的接觸到了歷史，體會到戰(zhàn)爭的殘酷與無情，更在各位烈士偉人的身上理會到自己肩上的擔(dān)子，現(xiàn)在我們暫且先不說要為社會作出多大的貢獻(xiàn)犧牲，我們應(yīng)當(dāng)從最基本中華民族特有的礪志進(jìn)取、虛心好學(xué)、博采眾長、勇于創(chuàng)新做起，成就最出色的自己，才有回饋社會，忠心報國之詞。發(fā)奮學(xué)習(xí)，努力奮斗，薪火相傳，讓那些為革命犧牲的烈士們不會留下遺憾，這是我們的任務(wù)！

作為90后的一份子，如何讓我們國家的船政事業(yè)發(fā)揚光大，如何讓世界上的各個國家領(lǐng)略到不一樣的具有中國色彩的船政文化，是我們作為莘莘學(xué)子應(yīng)該思考，乃至實踐的一大任務(wù)之一。