第一篇：馬尾船政文化參觀心得

馬尾船政文化參觀心得

2012級七年制臨床醫(yī)學(xué)

乙班 張彩情6120103139

2013年12月21日星期六，我們跟隨老師來到福州馬尾船政博物館。在這之前，我對中國的船政可以說是了解的微乎其微，但走進(jìn)船政博物館，那種感覺，那種歷史遺留下來的碎片，卻把那一幕幕的過去呈現(xiàn)在了我們眼前。

風(fēng)云巨變的十九世紀(jì)，風(fēng)雨飄搖的近代中國，面臨數(shù)千年之變局，面對數(shù)千年未遇之強(qiáng)敵，中華民族從帝國主義堅船利炮的轟響中警醒。船政的誕生，寄托著民族復(fù)興的希冀，帶來了藍(lán)色的夢想與祈望。然而，清廷的腐敗和歷史的局限，船政雖經(jīng)一番艱苦創(chuàng)業(yè)，最終還是從輝煌走向衰落。孕育中的海軍夢、強(qiáng)國夢，伴隨著那塊沉重的黃龍旗的墜落而破滅。巍巍羅星塔，滔滔馬江水，見證著一個復(fù)國強(qiáng)兵夢的悲壯演繹，一段血與火鑄就的榮辱歷程……

古老的昨天艱難離去，船政在中國近代發(fā)展史上留下了不可磨滅的印記。前事不忘，后事之師。今天，船政文化已成為福州人民涵泳百年不懈的歷史驕傲，它激勵人們重振雄風(fēng)，與時俱進(jìn)，共同致力于中華的崛起。

在參觀完馬尾船政文化博物館后，我才知道造船僅僅是船政的一小部分，切身感受了船政文化的博大精深。馬尾船政文化博物館是一座以展示中國近代船政發(fā)展歷程為主要內(nèi)容的五層樓博物館，為我們展示了船政的簡介，船政概要、發(fā)展，船政科教發(fā)展歷程，船政的產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及海軍基地。

走進(jìn)船政文化博物館，歷史一幕幕的呈現(xiàn)在我們的眼前。各大戰(zhàn)爭中出現(xiàn)的巡艦的模型把仿佛我們帶回了激烈殘酷的戰(zhàn)爭當(dāng)中，震撼之余，我也明白了如今的和平社會是多么的來之不易啊！船政學(xué)堂的課程表、學(xué)生的筆記本以及各種船政科技令我看到了前人的決心和努力。環(huán)顧自己四周豐富的學(xué)習(xí)資源，我不禁感慨：先輩們在過去簡陋的設(shè)施環(huán)境中尚且能夠奮發(fā)圖強(qiáng)，我們難道不應(yīng)當(dāng)向那些偉人看齊，奮發(fā)向上，充實自我，珍惜現(xiàn)在來之不易的幸福，為社會貢獻(xiàn)自己的一份力量來回報那些先去的烈士們？

我?guī)е林氐男那樽叱鰜恚瑯s辱交加。為中國船政有那樣的先輩們、有那樣的燦爛文化而感到驕傲，同時也為那無辜的犧牲而感到惋惜與心痛。此次參觀馬尾船政文化，讓我近距離的接觸到了歷史和科技的發(fā)展，從中體會了很多、學(xué)習(xí)了很多。我想我們只有勵志進(jìn)取、虛心好學(xué)、博采眾長、勇于創(chuàng)新、成就最出色的自我，才能回饋社會，報效國家。發(fā)奮學(xué)習(xí)、努力奮斗、薪火相傳，不讓先人們白白犧牲是我們的任務(wù)！

第二篇：馬尾船政文化博物館觀后感

馬尾船政文化博物館觀后感

“滾滾長江東逝水，浪花淘盡英雄。是非成敗轉(zhuǎn)頭空，青山依舊在，幾度夕陽紅。”浪奔浪流，任憑江水淘盡世間事。英雄人物也隨時間的流逝而消失無影蹤，青山卻依舊矗立。在福州，當(dāng)年轟轟烈烈地創(chuàng)辦馬尾船政的仁人志士已不在，但船政的文化并未消失，世人仍舊銘記。走進(jìn)馬尾船政文化博物館，昔日那彪炳中國近代史的馬尾船政就展示在眼前。

中國船政文化博物館位于福州市經(jīng)濟(jì)技術(shù)經(jīng)濟(jì)區(qū)昭忠路馬限山東麓，前身是馬尾造船廠，建于1866年。該館依山而建，為五層建筑，建筑面積4100平方米，正面造型為兩艘乘風(fēng)破浪的戰(zhàn)艦，氣勢磅礴，頗具現(xiàn)代建筑風(fēng)格。

博物館的前方是一座長長的雕塑墻，那些浮雕展示了當(dāng)年福建船政的輝煌。還有一架白色的水上飛機(jī)，飛機(jī)上的漆已脫落得所剩無幾，但絲毫不會減少我們對它的興趣，我和伙伴們?nèi)耘d致勃勃地圍著它拍照。之后進(jìn)入博物館的門廳，首先映入我們眼簾的就是一座巨大的銅質(zhì)浮雕——“鐵石同心”，這座浮雕再現(xiàn)了當(dāng)年創(chuàng)立船政之艱難。而浮雕上幾位穿官袍、戴烏紗的創(chuàng)始人的形象更是栩栩如生。墻上的壁畫讓我們仿佛回到馬江海戰(zhàn)的關(guān)鍵時刻，對于打還是不打，和面對囂張的法國軍隊，最后還是服從上級的指示，沉默的選擇無力的死亡，我們可以感受到他們火熱的心，激揚(yáng)的斗志，還有摩拳擦掌的氣焰，但一切的一切都已成定局。然后再轉(zhuǎn)向大廳的右側(cè)，看那以藍(lán)色燈光營造出藍(lán)色海洋的氛圍的展廳，一片靜謐蔚藍(lán)，在這當(dāng)中，一艘當(dāng)年福建船政建造的木質(zhì)帆船正在揚(yáng)帆。

二樓過道上有一道古香古色的大門，是原船政局的大門，雖然是翻新的，但那古式造型依舊能從中感受歷史帶來的滄桑感。“且漫道見所未見，聞所未聞，即此是致格關(guān)頭，認(rèn)真下手處；何以能精益求精，密益求密，定須從鬼神屋漏，仔細(xì)捫心來”，這是沈葆楨為當(dāng)年的馬尾船政局撰寫的頭門聯(lián)。據(jù)說當(dāng)時興辦船政局，被列為“非常之舉”，為了完成創(chuàng)辦使命，沈葆楨特在頭門撰聯(lián)，以儒家“格物致知”學(xué)說，抵制保守派非議，提出精益求精，力求成效的要求，做人進(jìn)出振作。

展廳墻上懸掛著許多船政時期的物品，不乏有當(dāng)時的用地圖、錢幣、海軍徽章、船政先輩留下的扳指等小物品配飾；展廳中也陳列著詹天佑等歷史人物用過或出海遠(yuǎn)渡帶回來的“大家伙”，例如英文打字機(jī)、造型難辨的早期的電話、笨重的地球儀等等。眾多展品都已是銹跡斑斑，有一些還破損嚴(yán)重，只能依稀辨出大概輪廓，但就是這些歲月刻畫的痕跡，才讓我們更清楚感受到過往歷史與現(xiàn)今的差異，回眸歷史，感受舊時文化。開放展示的還有一處是模擬船艙，地板、桌椅、墻壁都是木制的，看起來特別簡潔，我們站在船艙門口，往里看船壁上的舷窗，宛如真的身處于輪船中。

記得曾經(jīng)看過一個節(jié)目，是探訪一個在海上拼搏快一輩子的老海員，老人敘述的經(jīng)歷沒有冒險也沒海上奇遇，就是這么一個平平淡淡的故事：年少時的他總是盼望著出發(fā)，期待著起錨那一瞬濺起的浪花，因為那是代表新航程出發(fā)的信號；但到了一眼望不到邊的大海上，四周除了水還是水，廣闊的海面總會帶給人莫名狀的恐懼，唯有輪船一直堅固和身邊的伙伴能讓心中感到安全，那船就是他和其他海員在海上的另一個家。在文化館展廳巖壁上，就懸掛有一只船錨，漆著的新黑漆，像掩蓋不住歲月侵蝕的痕跡般，仍可尋些許銹跡；繞著碗口粗的鐵鏈，粗糙而沉重，想必也歷經(jīng)了不少的風(fēng)浪。

在三樓展廳有模擬當(dāng)時教學(xué)的場景房間，里面的銅人栩栩如生，面容神情形象生動，再現(xiàn)了當(dāng)時船政學(xué)子熱切學(xué)習(xí)知識的情景,在當(dāng)時，船政學(xué)堂還請了外國老師來教學(xué)，可見當(dāng)時政府對創(chuàng)辦船政的重視。展廳陳列有嚴(yán)復(fù)、劉步蟾、薩鎮(zhèn)冰等船政精英用過的物品，館內(nèi)也有介紹他們的事跡，讓我們對當(dāng)時的那些船政精英有了進(jìn)一步的了解。據(jù)說那時船政學(xué)堂招收學(xué)子的范圍擴(kuò)大到下層平民，學(xué)堂的待遇很是不錯，既有教授知識又有工資能拿。再往上的展廳，設(shè)置了船政輪機(jī)車間景觀造型，制作展示船政造船成果之船模，在展館中，陳列的是中國近代海洋艦隊的發(fā)展史，從無到有，從木制到鐵制、鋼制，詳細(xì)清楚地介紹船政造船技術(shù)的發(fā)展過程及科技成果。那大大小小的船艦?zāi)Ｐ停龉ぞ?xì)，很是好看；還有些船只模型很小巧，但船的桅桿、繩索、旗幟、大炮都有。這些雖然只是模型，但通過模型我們也已能想象到真正戰(zhàn)船的浩大，那時船政先驅(qū)們一步一步摸索學(xué)習(xí)建造的，相信當(dāng)年的造船知識對現(xiàn)如今的造船界也是有一定的借鑒意義.船政文化博物館內(nèi)在不同的樓層設(shè)立了不同的展區(qū)，通過大量珍貴文物、船模、船政精英塑像、車床、羅經(jīng)、舵輪、海軍日記、古炮、照片、文字介紹等展品，以及各種仿真場景，從船政創(chuàng)建、人才培育、海軍建設(shè)、重大海戰(zhàn)、科技發(fā)展、文化建設(shè)六個方面來介紹馬尾船政文化，展示了中國船政在近代中國先進(jìn)科技、新式教育、工業(yè)制造、西方經(jīng)典文化翻譯傳播等方面取得豐碩成果，體現(xiàn)了諸多仁人志士及其先進(jìn)思想，折射出中華民族特有的礪志進(jìn)取、虛心好學(xué)、博采眾長、勇于創(chuàng)新、忠心報國的傳統(tǒng)文化神韻，說明了馬尾船政文化對近代中國的深遠(yuǎn)影響。

在歷史長河中，馬尾船政雖因歷史局限只持續(xù)了短短幾十多年，但它成效卓著、意義重大，影響深遠(yuǎn)。馬尾船政文化既是特定的社會政治和經(jīng)濟(jì)的反映，同時又給予巨大影響和作用于一定的社會政治和經(jīng)濟(jì)，并隨著物質(zhì)生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展，有其豐富的內(nèi)涵和鮮明的個性。馬尾船政是第二次鴉片戰(zhàn)爭之后以富國強(qiáng)兵為目的，第一次引進(jìn)西方科學(xué)技術(shù)的嘗試，也是中國學(xué)校以西方現(xiàn)代科學(xué)知識教育學(xué)生的開始。船政學(xué)堂是中國人自己辦的第一所近代性質(zhì)的高等學(xué)校，也是中國第一所科技海軍學(xué)校，培養(yǎng)了大批造船和航海以及其它相關(guān)人才。它是中國近代史上洋務(wù)運(yùn)動的重要組成部分，堪稱中國近代歷史上的一座里程碑。由左宗棠創(chuàng)辦的船政局，制造出了一艘艘兵商輪船，組建起中國近代第一支艦隊；船政學(xué)堂培養(yǎng)了許許多多海軍人才，成為北洋、南洋、福建、廣東水師各級將領(lǐng)的供應(yīng)基地，推動了近代海軍的創(chuàng)建與發(fā)展。而馬尾船政做出的貢獻(xiàn)不單單只在航海上，它也在航空方面頗有成就。不僅創(chuàng)建了中國第一家正規(guī)的飛機(jī)制造廠，自行設(shè)計制造出中國首批達(dá)到當(dāng)時國際水平的飛機(jī)；還創(chuàng)辦了中國第一所飛潛學(xué)校，培養(yǎng)了第一批航空工程人才，是中國航空業(yè)的的搖籃。

馬尾船政的發(fā)展開創(chuàng)出了一段輝煌的歷史，由船政培養(yǎng)和造就的優(yōu)秀的中國近代工業(yè)技術(shù)人才和杰出的海軍將士先輩們。他們曾先后活躍在近代中國的軍事、文化、科技、外交、經(jīng)濟(jì)等各個領(lǐng)域，緊跟當(dāng)時世界先進(jìn)國家的步伐，推動了中國造船、電燈、電信、鐵路交通、飛機(jī)制造等近代工業(yè)的誕生與發(fā)展。他們引進(jìn)西方先進(jìn)科技，傳播中西文化，促進(jìn)了中國近代化進(jìn)程。他們直面強(qiáng)敵，談判桌上據(jù)理力爭，疆場上浴血奮戰(zhàn)，慷慨捐軀。林則徐、嚴(yán)復(fù)、詹天佑、鄧世昌等等一個個響亮的名字以及他們背后為中華之崛起的努力時常讓人們憶起，而馬尾船政局在中國近代海軍史、工業(yè)史、教育史、思想文化史等方面都留下深深的印跡，也讓世界了解了中國人的骨氣、智慧和力量。

站在博物館頂層，看著館中懸掛著的戰(zhàn)船、旗幟，腦海中不自主地想起那一場場江海戰(zhàn)役：震耳的戰(zhàn)炮不斷地轟炸著，燃燒的炮彈穿透過戰(zhàn)船硬厚的船板，濺起的木板于天空劃過一道弧線，又重重砸在海面；炮火聲、喊叫聲不停歇，千瘡百孔的船只已無力停在海面，向著海底沉去，但是戰(zhàn)斗還在持續(xù)，想贏的信念支撐著士兵繼續(xù)戰(zhàn)斗??

一艘船艦一個攝人心魄的故事，物已消逝，只留下些許遺物讓后人緬懷。時代步伐依舊前進(jìn)，在當(dāng)時被稱為“中國第一艘兵艦”或“中國近代第一艘水上飛機(jī)”的新鮮物，現(xiàn)如今也都?xì)w為老古董了。

但馬尾船政文化精神卻還像冉冉升起的旭日，不老去，不消逝，歷百年還影響著我們，相信它還會繼續(xù)影響，因為它是福州人民涵泳不懈的歷史驕傲，是中華民族世代相傳的精神瑰寶。

第三篇：馬尾船政博物館觀后感

馬尾船政博物館觀后感

查閱史料可知道，福州馬尾是中國船政文化的發(fā)祥地和近代海軍的搖籃，在中國近代史上有著深遠(yuǎn)的影響。2015年5月30日星期六，我們跟隨著老師來到了這里，分別參觀了馬尾船政文化博物館和馬江海戰(zhàn)紀(jì)念館，感受這一段不可磨滅的歷史。

該館依山而建，內(nèi)部共有五層，每一層樓的主題都各有不同，分別為我們展示了船政總體概況、船政概覽、船政教育、船政工業(yè)與科技、海軍根基。通過大量珍貴真實文物、圖片、船體模型和各種仿真現(xiàn)場，展示了中國船政在近代中國先進(jìn)科技、新式教育以及工業(yè)制造等方面取得的豐碩成果。走進(jìn)這當(dāng)中，仿佛歷史一幕幕的呈現(xiàn)在我的眼前。在參觀過程中，由導(dǎo)游的帶領(lǐng)下，我一邊傾聽導(dǎo)游的介紹，一邊懷著敬仰的心情參觀著展示品。通過參觀，我了解到了馬尾船政是近代中國創(chuàng)辦的第一家專業(yè)機(jī)器造船廠，由此展開了轟轟烈烈的建船廠、造兵艦、辦學(xué)堂、引人才、派學(xué)童出洋留學(xué)等一系列“富國強(qiáng)兵”活動，培養(yǎng)和造就了嚴(yán)復(fù)、鄧世昌等為代表的一批優(yōu)秀的中國近代工業(yè)技術(shù)人才和杰出的海軍將士。我更加真切地感受到了前人們?yōu)閲鴬^斗的艱辛和銳意進(jìn)取的豪情壯志。不僅如此，在當(dāng)時封建傳統(tǒng)制度和封閉自守的思想禁錮下，可想而知，船政創(chuàng)辦過程，來自各方面的壓力、困難自然必不可少。然而船政創(chuàng)業(yè)者們卻能堅持改革創(chuàng)新，沖破傳統(tǒng)，以新知識新方式來教育學(xué)生，更派出大批優(yōu)秀學(xué)員到西方去學(xué)習(xí)鉆研。在課程的安排上，還非常注重實踐，讓學(xué)生親自到船上和車間里動手實踐，這與傳統(tǒng)科舉制度相背離，卻能使學(xué)生學(xué)以致用，成為有用之才。在參觀的所有過程中，讓我感觸最深的，當(dāng)屬學(xué)生們的筆記。這些筆記不僅做的一絲不茍，而且洋文書寫的工工整整，可見他們的勤奮嚴(yán)謹(jǐn)和仔細(xì)認(rèn)真。他們不僅要學(xué)法語和英語，而且由于整套教材是直接來自法國，所有他們必須得全法語授學(xué)。要知道，當(dāng)時中國的外語基礎(chǔ)教育還很落后，他們是要憑借著多么大的毅力和決心才能做好這些功課，實在讓人感到佩服和震撼。在受到震驚的同時，也進(jìn)行了一番反思。環(huán)顧現(xiàn)在社會各種豐富的學(xué)習(xí)資源，先輩們在過去簡陋的設(shè)施環(huán)境中尚且能夠奮發(fā)圖強(qiáng)，我們卻天天喊著學(xué)習(xí)很辛苦煩躁，難道不應(yīng)當(dāng)向那些偉人看齊，奮發(fā)向上，充實自我么？！我們應(yīng)該要珍惜現(xiàn)在來之不易的幸福，努力成為一個對社會有用的人才。

參觀完博物館之后，我們來到了馬江海戰(zhàn)紀(jì)念館，即昭忠祠。迎面而來的是一幅巨大的畫屏，畫面展示了當(dāng)年誓守海疆的將士為保衛(wèi)國土而進(jìn)行的一場驚天動地的海戰(zhàn)場景。畫面上火光沖天，濃煙滾滾，英勇的將士們奮不顧身地與外國侵略者做斗爭。大廳陳列著死難將士的神主牌，梁上有薩鎮(zhèn)冰將軍親自題寫的“碧血千秋”金色牌匾。通過參觀，我真實地感受到了中、法兩軍在武器裝備方面的差異，再次體會了“落后就要挨打”這一真理。同時，當(dāng)我看到烈士們面對占據(jù)絕對優(yōu)勢的侵略者，抱著以死殉國的決心留下的吶喊時，我深深地被他們的愛國之情和視死如歸的精神所感動。他們大義凜然、浩氣長存，不愧為民族的脊梁，永遠(yuǎn)值得后人懷念。如今，那段屈辱與抗?fàn)幉⒋娴慕鯚熢缫严в跉v史的長河中，但我們不能遺忘，因為忘記就意味著背叛。作為當(dāng)代大學(xué)生，要更加體會到責(zé)任與使命的意義。這次的參觀，讓我受益匪淺。我們要做的就是在大學(xué)期間，汲取各方面知識，學(xué)好專業(yè)內(nèi)容，為自己的未來打下堅實的基礎(chǔ)。

第四篇：馬尾船政博物館觀后感

馬尾船政博物館感后感

近年來，隨著船政文化宣傳力度的加大，船政文化的品牌效應(yīng)業(yè)已顯現(xiàn)。僅2004年以來，船政文化博物館就接待了中共中央總書記、國家主席胡錦濤，中央政治局常委李長春、黃菊，中宣部部長劉云山，外交部部長李肇星，民政部部長李學(xué)舉，全國政協(xié)副主席張克輝、李蒙、董建華、張思卿，原國務(wù)總理朱鎔基夫婦、原中央政治局常委、中紀(jì)委書記蔚健行夫婦、原政協(xié)副主席王文元等黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人。航天英雄費(fèi)俊龍、聶海勝，香港特首曾蔭權(quán)，臺灣原行政院院長蕭萬長、國民黨名譽(yù)主席連戰(zhàn)夫婦、新黨主席郁慕明等也到此參觀。

船政文化博物館位于馬限山麓，為五層建筑，建于1997年。馬尾船政文化博物館主要為我們展示了船政的簡介，船政概要、發(fā)展，船政科教發(fā)展歷程，船政的產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及海軍基地。

中國近代船政的起因是與帝國主義列強(qiáng)的侵略聯(lián)系在一起的。當(dāng)?shù)蹏髁x以堅船利炮敲開了清廷閉關(guān)自守的大門，迫使其簽訂了一系列喪權(quán)辱國的不平等條約后，一些有識之士紛紛奮起圖強(qiáng)。林則徐被譽(yù)為開眼看世界的第一人，他主張“師敵之長技而制敵”。魏源受林則徐委托編撰的《海國圖志》進(jìn)一步闡述了“師夷長技以制夷”的主張，并提出了制造船械、聘請夷人、設(shè)水師科等設(shè)想。閩浙總督左宗棠深受他們的影響，決心實踐“師夷制夷”以自強(qiáng)。1866年，左宗棠在提交給皇上的奏折中提出了設(shè)局造船，培養(yǎng)人才的請示，很快得到了批準(zhǔn)。于是，中國近代第一座自己開辦的船政學(xué)堂以及相應(yīng)的造船廠、艦隊便于1866年成立。清廷在福建閩江口的馬尾設(shè)船政局，創(chuàng)辦船政學(xué)堂，史稱馬尾船政局或福州船政局。這是中國近代船政的開端，是中國近代史上的重大事件之一。

概括起來，馬尾船政文化就是船政歷史人物在社會實踐活動中創(chuàng)造的物化成就和政治、精神成果。它包括以下內(nèi)容：一為物質(zhì)層面的成果，如船政的各項成就、船政遺跡、與船政有關(guān)的各種文物等；二是政治層面的成果，如船政組織體系、運(yùn)行機(jī)制、管理模式、教育模式及其成效等；三為精神層面的成果，如船政組織者、參與者的思想觀念、道德風(fēng)范、宗教信仰、學(xué)術(shù)成果和社會影響等。馬尾船政文化是船政歷史人物創(chuàng)造的物化成就和政治精神文明成果，它包括物質(zhì)、政治、精神三方面，而其精華是精神成果。

對于這次參觀船政博物館收獲頗多，船政作為中國近代史上洋務(wù)運(yùn)動的重要組成部分，在那個時代下，培養(yǎng)了不少人才，而從中展現(xiàn)中華民族特有的礪志進(jìn)取、虛心好學(xué)、博采眾長、勇于創(chuàng)新、忠心報國的傳統(tǒng)文化神韻，才是船政文化。走進(jìn)船政文化博物館，歷史一幕幕的呈現(xiàn)在我們的眼前。各大戰(zhàn)爭中出現(xiàn)的巡艦的模型把仿佛我們帶回了激烈殘酷的戰(zhàn)爭當(dāng)中，震撼之余，我也明白了如今的和平社會是多么的來之不易，船政學(xué)堂的課程表、學(xué)生的筆記本以及各種船政科技令我看到了前人的決心和努力。環(huán)顧自己四周豐富的學(xué)習(xí)資源，我不禁感慨：先輩們在過去簡陋的設(shè)施環(huán)境中尚且能夠奮發(fā)圖強(qiáng)，我們難道不應(yīng)當(dāng)向那些偉人看齊，奮發(fā)向上，充實自我，珍惜現(xiàn)在來之不易的幸福，為社會貢獻(xiàn)自己的一份力量來回報那些先去的烈士們。船政精神在于愛國自強(qiáng)精神和改革創(chuàng)新精神。在列強(qiáng)要瓜分中國的當(dāng)時，船政人的愛國自強(qiáng)精神表現(xiàn)得十分突出。它奏響了中國人覺醒圖強(qiáng)的進(jìn)行曲，是民族自尊、愛國自強(qiáng)的典范。同時，馬尾船政吹響了中國從傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)文明向工業(yè)文明進(jìn)軍的號角。在它的一系列舉措中，許多都是開風(fēng)氣之先的。

船政文化帶給中國人的精神上的鼓舞，同時還讓我明白現(xiàn)在的生活是多么的來之不易，要珍惜現(xiàn)在，把握未來。

一個文化的底蘊(yùn)是不容忽視的，它的精神文明是我們所要傳承的，它的要傳達(dá)的核心要義是我們要把握的，它的文化我們也應(yīng)該了解。船政文化對于我們來說一個警鐘，落后的文化帶來的是沉重。我想我們只有勵志進(jìn)取、虛心好學(xué)、博采眾長、勇于創(chuàng)新、成就最出色的自我，才能回饋社會，報效國家。發(fā)奮學(xué)習(xí)、努力奮斗、薪火相傳，不讓先人們白白犧牲是我們的任務(wù)。

第五篇：福建船政文化[范文模版]

福建——中國船政文化的源頭

“天行健，君子以自強(qiáng)不息。”雖因時代局限，福州馬尾福建船政的輝煌只延續(xù)了40多年。但在歷史的彈指揮間，卻展現(xiàn)了近代中國先進(jìn)科技、高等教育、工業(yè)制造、西方經(jīng)典文化翻譯傳播等豐碩成果，孕育了諸多仁人志士及其先進(jìn)思想，折射出中華民族特有的礪志進(jìn)取、虛心好學(xué)、博采眾長、勇于創(chuàng)新、忠心報國的傳統(tǒng)文化神韻，為此，我們將之稱為“船政文化。”

1842年，西方列強(qiáng)炮火轟開了福州大門。一個多世紀(jì)以來，面對血與火的洗煉，福州人沉思、探索、追求、吶喊、拼搏。1866年（清同治五年），閩浙總督左宗棠在福州馬尾創(chuàng)辦了福建船政，轟轟烈烈地開展了建船廠、造兵艦、制飛機(jī)、辦學(xué)堂、引人才、派學(xué)童出洋留學(xué)等一系列“富國強(qiáng)兵”活動，培養(yǎng)和造就了一批優(yōu)秀的中國近代工業(yè)技術(shù)人才和杰出的海軍將士。他們曾先后活躍在近代中國的軍事、文化、科技、外交、經(jīng)濟(jì)等各個領(lǐng)域，緊跟當(dāng)時世界先進(jìn)國家的步伐，推動了中國造船、電燈、電信、鐵路交通、飛機(jī)制造等近代工業(yè)的誕生與發(fā)展。他們引進(jìn)西方先進(jìn)科技，傳播中西文化，促進(jìn)了中國近代化進(jìn)程。他們直面強(qiáng)敵，談判桌上據(jù)理力爭，疆場上浴血奮戰(zhàn)，慷慨捐軀。林則徐、嚴(yán)復(fù)、詹天佑、鄧世昌等一代民族精英和愛國志士第一次讓世界了解了福州人的骨氣、智慧和力量。

它是福州人民涵泳百年不懈的歷史驕傲，是中華民族世代相傳的精神瑰寶。今天挖掘、整理、研究船政文化，發(fā)揚(yáng)光大船政文化精華，營造再掀閩江開放潮、推動福州大發(fā)展的良好文化氛圍，有著深遠(yuǎn)的意義。文化通常指人民群眾在社會歷史實踐過程中所創(chuàng)造的物質(zhì)財富和精神財富的總和，包括社會意識形態(tài)以及與之相適應(yīng)的制度和組織機(jī)構(gòu)。福建船政事業(yè)歷時近百年，成效卓著、意義重大、影響深遠(yuǎn)。福建船政文化既是特定的社會政治和經(jīng)濟(jì)的反映，同時又給予巨大影響和作用于一定的社會政治和經(jīng)濟(jì)，并隨著物質(zhì)生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展，有其豐富的內(nèi)涵和鮮明的個性。

1、中國近代史上洋務(wù)運(yùn)動的重要組成部分

福建船政是第二次鴉片戰(zhàn)爭之后以富國強(qiáng)兵為目的，第一次引進(jìn)西方科學(xué)技術(shù)的嘗試，也是中國學(xué)校以西方現(xiàn)代科學(xué)知識教育學(xué)生的開始。堪稱中國近代歷史上的一座里程碑。

2、與工業(yè)企業(yè)、科技文化相結(jié)合的有機(jī)體

中國官僚機(jī)構(gòu)與近代工業(yè)企業(yè)、科技文化教育相結(jié)合的有機(jī)體。是中國最早最大的官辦船廠和船政學(xué)堂。

3、中國近代造船工業(yè)的先驅(qū)

福建船政是當(dāng)時遠(yuǎn)東規(guī)模最大、影響最深、設(shè)備最完整的造船基地。

4、近代中國培養(yǎng)科技隊伍的基地

船政學(xué)堂是中國人自己辦的第一所近代性質(zhì)的高等學(xué)校，也是中國第一所科技海軍學(xué)校，培養(yǎng)了大批造船和航海以及其它相關(guān)人才。船政局產(chǎn)生了中國早期無產(chǎn)階級和一批熟練的技術(shù)工人。

5、中國近代海軍的搖籃

福建船政局制造出一艘艘兵商輪船，組建起中國近代第一支艦隊；船政學(xué)堂培養(yǎng)了許許多多海軍人才，成為北洋、南洋、福建、廣東水師各級將領(lǐng)的供應(yīng)基地，直接推動了中國近代海軍的創(chuàng)建與發(fā)展。

6、中國航空業(yè)的搖籃

福建船政創(chuàng)建了中國第一家正規(guī)的飛機(jī)制造廠，自行設(shè)計制造出中國首批達(dá)到當(dāng)時國際水平的飛機(jī)；創(chuàng)辦了中國第一所飛潛學(xué)校，培養(yǎng)了第一批航空工程人才。

7、中國先進(jìn)文化的組成部分

船政文化所體現(xiàn)的自立自強(qiáng)、開放革新、學(xué)習(xí)進(jìn)取等等精神，世代傳承，永放光芒。

以上僅是船政文化豐富內(nèi)涵的主要體現(xiàn)。至于船政文化外延，更是涵蓋社會政治經(jīng)濟(jì)方方面面，聯(lián)系廣泛。此次船政文化研討會已征集海內(nèi)外專家學(xué)者不少論文。還有許多問題需要不斷研究、深入探討，傳承創(chuàng)新，更好為現(xiàn)實發(fā)展服務(wù)。船政文化名稱，可根據(jù)不同場合和需要，冠以馬尾、福州、福建或中國馬尾，以區(qū)別于滬、津。

編輯本段精神財富發(fā)揚(yáng)光大

福建船政為后人留下諸多寶貴的物質(zhì)和精神財富，有諸多傳統(tǒng)精神值得發(fā)揚(yáng)光大。

一、民族自強(qiáng)

19世紀(jì)中葉，列強(qiáng)侵華勢力擴(kuò)張使“神威遠(yuǎn)震”的“天朝上國”向外國人屈膝妥協(xié)，簽訂了一系列喪權(quán)辱國的不平等條約。有識之士莫不為之痛心疾首，謀求富國強(qiáng)兵之道。“師夷長技以制夷”、“欲防海之害而收其利，非整治水師不可；欲整治水師，非設(shè)局監(jiān)造輪船不可”、“買船有受外國支配之弊，只有造輪船才能奪彼族所恃”、“船政之興衰在于人才的培養(yǎng)”等主張被越來越多的人所理解和接受，革新圖強(qiáng)的呼聲愈來愈高。福建船政正是在這樣歷史背景下創(chuàng)辦的。船政員工以其堅韌不拔的民族自強(qiáng)精神，艱苦創(chuàng)業(yè)，開拓革新，創(chuàng)造了許多曠古未有的光輝業(yè)績。不僅制造出中國近代海軍的第一批軍艦、組建了中國近代第一支海軍艦隊，制造出中國第一批飛機(jī)，而且創(chuàng)辦了船政學(xué)堂，培養(yǎng)了一大批工程技術(shù)人才、社會科學(xué)人才，翻譯西方小說《巴黎茶花女遺事》、西方學(xué)術(shù)著作《天演論》，極大推動了中華民族的思想解放、對外開放和中國近代化進(jìn)程。

二、崇尚科學(xué)

在興建船政之前，左宗棠就考慮如何培養(yǎng)人才，以應(yīng)需要，建議設(shè)立“藝局”。沈葆楨高瞻遠(yuǎn)矚認(rèn)為：船政根本在于學(xué)堂，船政前途的興衰在于人才的培養(yǎng)。建廠之初就創(chuàng)辦“求是堂藝局”，不久改稱船政學(xué)堂，分前學(xué)堂、后學(xué)堂。后又增設(shè)繪事院、藝圃，民國二年船政學(xué)堂分出福州海軍制造學(xué)校、福州海軍學(xué)校、藝圃改稱福州海軍藝術(shù)學(xué)校，繪事院改稱繪算所。1917年設(shè)福州海軍飛潛學(xué)校、后藝術(shù)學(xué)校改為勤工學(xué)校，增設(shè)福建省林森高級商船職業(yè)學(xué)校。1946年勤工、商船二校合并，改稱福建省立高級航空機(jī)械商船職業(yè)學(xué)校，為中國近代的造船、航海、文化、天文、航空、鐵路、機(jī)械等培養(yǎng)大批科技人才。1867年建成船政衙門，沈葆楨特地寫了一副楹聯(lián)懸掛在大門：“且慢道見所未見，聞所未聞，即此是格致關(guān)頭，認(rèn)真下手處；何以能精益求精，密益求密，定須從鬼神屋漏，仔細(xì)捫心來”，以此激勵廣大員工勤奮進(jìn)取，認(rèn)真刻苦學(xué)習(xí)格物致知的科學(xué)道理。船政引進(jìn)西方科學(xué)技術(shù)和管理經(jīng)驗，行政管理層層負(fù)責(zé)、處處把關(guān)，要求行政管理人員必須熟悉洋務(wù)。

三、對外開放

林則徐是我國近代史上“睜眼看世界”的第一人。左宗棠、沈葆楨等人更明白知夷才能制夷的道理，既重視社會經(jīng)濟(jì)的改造，更重視近代西方最新科技成就的吸收，采取“請進(jìn)來，送出去”的舉措，把開放意識化為扎實的行動。“請進(jìn)來”就是以高價購買、引進(jìn)西方先進(jìn)科學(xué)技術(shù)；以高薪聘請洋教習(xí)，實行“拿來主義”。先后聘用日意格、德克碑為正、副監(jiān)督，共81名洋師、洋匠。聘用過程始終在堅持“獨(dú)立自主、權(quán)操在我”原則的同時，注重發(fā)揮外籍專家的作用。對表現(xiàn)優(yōu)秀的洋教習(xí)一再續(xù)聘，而不能勝任者則斷然解雇遣返。學(xué)習(xí)西方科學(xué)技術(shù)和管理經(jīng)驗注重與中國國情結(jié)合，有所繼承和創(chuàng)新。“送出去”即選派留學(xué)生出國深造，從船政學(xué)堂畢業(yè)生中選出天資穎異、學(xué)有根柢者赴法、英等西方國家深究造船駛船、練兵制勝之理。學(xué)成而歸，報效國家。事實說明，“拿來主義”對推動中國近代化進(jìn)程起到了事半而功倍的效用。據(jù)有關(guān)資料，從1877年船政派第一批留學(xué)生至今，全國先后派遣留學(xué)生已達(dá)100多萬名，遍及世界100多個國家，造就了一批批中華民族精英。

四、改革創(chuàng)新

福建船政創(chuàng)辦過程，在當(dāng)時傳統(tǒng)封建制度和封閉鎖國思想禁錮下，來自各方面的阻力、壓力、困難可想而知。船政創(chuàng)業(yè)者堅持改革創(chuàng)新，義無反顧。“以一簣為始基，從古天下無難事；致九譯之新法，于今中國有圣

人”，堅定自信，催人奮進(jìn)。以新知識來教育學(xué)生，更派出大批優(yōu)秀畢業(yè)生到西方汲取新知。注重實踐，背離傳統(tǒng)科舉制度之道，使學(xué)生學(xué)以致用，成為有用之才。以“生死以之”的決心，知難而上，排除來自統(tǒng)治階級內(nèi)部及英、法列強(qiáng)等外部的種種非議、刁難、掣肘、阻撓、破壞，克服腐敗的官僚體制、經(jīng)費(fèi)匱乏、缺乏經(jīng)驗等種種困難，使福建船政取得令世人矚目的績效。正如光緒元年左宗棠奉命議奏所陳：“中國輪船局分設(shè)閩、滬，閩局所設(shè)船、鐵諸廠，華匠能以機(jī)器造機(jī)器，華人能通西法作船主，滬局所不如”。

五、學(xué)以致用

學(xué)習(xí)新法，注重理論聯(lián)系實際，講求實效。首先是重視新知育才，船政學(xué)堂先后開辦制造（造船）、繪圖（設(shè)計）、藝圃（技工）、駕駛、輪機(jī)、電訊等專業(yè)，形成比較完整的教育體系。學(xué)制造者學(xué)法文和造船需要的基礎(chǔ)數(shù)學(xué)、物理、解析幾何、微積分、機(jī)械學(xué)以及重學(xué)、水力學(xué)、材料力學(xué)、制造、制機(jī)等課程。學(xué)駕駛者學(xué)習(xí)英文和駕駛需要的算術(shù)、幾何、代數(shù)、三角、航海天文、航海理論、地理、駕駛學(xué)、御風(fēng)、測量、演放魚雷等；學(xué)管輪者另授汽理、行船汽機(jī)、機(jī)器畫法、機(jī)器實習(xí)、修定魚雷等。藝圃是專門培養(yǎng)初級技術(shù)和管理人員的技工學(xué)校，藝徒半工半讀，主要學(xué)習(xí)語文、算術(shù)、幾何、機(jī)械作圖等。同時，重視實踐，如學(xué)駕駛者在理論學(xué)習(xí)三年后經(jīng)考核轉(zhuǎn)入練船，實踐科目有航海術(shù)、炮術(shù)、指揮等航海技能。先后配置“福星”、“建威”、“揚(yáng)武”號等練船專供學(xué)生實習(xí)，洋員教其駕駛，由海口、近洋而遠(yuǎn)洋，“凡水火之分度、礁沙之夷險、風(fēng)信之征驗、桅柁之將迎，皆令即所習(xí)聞?wù)撸≈畬嵕常鞓O巧生”。學(xué)用結(jié)合使船政學(xué)生基本掌握了制造、航海技術(shù)，因而在大批洋師匠如約回國后，船政“可不用洋匠而能造，不用洋人而能駕”。

六、追求卓越

以育才為例，主要包括：（1）精選生員。每次招生采用“廣報精收”的辦法，考選十分嚴(yán)格。（2）嚴(yán)選教師。學(xué)堂開辦初期“延致熟習(xí)中外語言、文學(xué)洋師”，請了不少外籍語言、專業(yè)教師。1879年后逐漸改由最優(yōu)秀的留學(xué)生如嚴(yán)復(fù)、鄭清濂、魏瀚等擔(dān)任。要求為師者不單在課堂上“授道解惑”，更在思想的品德、志向、學(xué)問、作風(fēng)、儀表、體魄、奉獻(xiàn)等諸方面作出好榜樣。（3）嚴(yán)正風(fēng)紀(jì)。對學(xué)生思想教育抓得很緊，管理極嚴(yán)。學(xué)生稍有違規(guī)，小則記過，大者斥革；每三月一考，成績一等賞銀，三等記惰，兩次三等責(zé)戒，三次斥出，學(xué)員淘汰率極高。（4）理論教學(xué)與實踐操作鍛煉相結(jié)合。對實習(xí)課的要求也十分嚴(yán)格。因此，船政學(xué)堂生員勤奮學(xué)習(xí)、刻苦鉆研蔚為風(fēng)氣。一位參觀過船政學(xué)堂的法國工程師贊嘆：“他們把敏捷的思維、堅韌不拔的精神、永遠(yuǎn)渴望成功的思想，全都用在學(xué)習(xí)上，這體現(xiàn)了中國人的特點(diǎn)”。即使到了國外留學(xué)也依然如此。如1877年

首批12名留英海軍生，留學(xué)三年全都成績良好，令外國士官生吃驚。結(jié)業(yè)評結(jié)中：嚴(yán)宗光（嚴(yán)復(fù)）“考試屢優(yōu)”，蔣超英“造詣最深”，劉步蟾、林曾泰“成績優(yōu)異”，何心川、方伯謙、林永升、葉祖珪、薩鎮(zhèn)冰“于行軍布陣及一切戰(zhàn)法無不諳練”，黃建勛、林穎啟、江懋祉“專心學(xué)習(xí)”，1879年先后學(xué)成歸國，服務(wù)海軍建設(shè)。

七、愛國忘我這不僅表現(xiàn)在船政創(chuàng)業(yè)者恃“生死以之”精神開拓革新、艱苦創(chuàng)業(yè)，更表現(xiàn)在歷次抗擊外來侵略者戰(zhàn)斗中以大無畏的愛國主義精神奮勇殺敵、視死如歸。1874年沈葆楨親率福建艦隊赴臺，在日軍武裝侵略面前以堅定的愛國精神與堅強(qiáng)的武裝實力，逼貪得無厭的日侵略軍退出臺灣，保衛(wèi)了中華民族的尊嚴(yán)并開始了臺灣的近代化進(jìn)程。1884年甲申中法海戰(zhàn)，船政學(xué)生參戰(zhàn)25人中捐軀18人；水師犧牲的6位艦長中有5位是船政學(xué)堂畢業(yè)的青年人；留學(xué)歸來的船政學(xué)堂畢業(yè)生楊兆楠、薛有福、黃季良等一批參戰(zhàn)青年也在戰(zhàn)斗中獻(xiàn)身。1894年甲午中日海戰(zhàn)中船政學(xué)堂畢業(yè)生為國捐軀的不少，如鄧世昌、林永升等管帶（艦長）。值得一提的是甲午戰(zhàn)敗，清廷李鴻章等為尋覓可以為已脫罪卸責(zé)之說詞，改寫戰(zhàn)報，捏造戰(zhàn)情，羅織在前方浴血奮戰(zhàn)之下屬以代罪。這方面已有不少史實記載及研究資料為含冤者辯誣，“官書多妄，野史多誣”之說法可謂入木三分。1938年抗日戰(zhàn)爭在保衛(wèi)武漢大會戰(zhàn)中，中山艦（原名“永豐”）官兵與敵機(jī)奮戰(zhàn)到底，16名將士壯烈殉國。艦長薩師俊在指揮臺中彈，在自己腿被炸斷、手臂重傷的情況下仍堅守崗位繼續(xù)指揮，高呼：全艦官兵努力殺敵，誓與本艦共存亡！他們大義凜然、浩氣長存，不愧為民族的脊梁，永遠(yuǎn)值得后人懷念。

八、當(dāng)好表率

福建船政的創(chuàng)辦者尤其是首任船政大臣沈葆楨，精明干練，處事果斷，以身作則，公正廉明，成為僚屬的楷模。他的過人之處在于：（1）具有強(qiáng)烈的愛國心和責(zé)任感。處處表現(xiàn)以國家和民族的命運(yùn)為重，堅定走民族開放和民族自強(qiáng)之路，沒有顧及個人寵辱得失。（2）在艱難的環(huán)境中埋頭苦干。務(wù)實開拓，有膽有識，獎懲嚴(yán)明。（3）嚴(yán)守中華傳統(tǒng)美德，廉潔自律、光明磊落，令人景仰。左宗棠在后來致總理衙門書中稱：“閩局之有成，賴幼丹（沈葆楨，字幼丹）中丞清強(qiáng)忠實，能得華洋之心，總司其上，而樸干之官紳員弁分效奔走于下”。語不驚人，卻道出了領(lǐng)導(dǎo)者當(dāng)好表率的十分重要作用。