第一篇：模型設(shè)計(jì)競(jìng)賽

力行隊(duì)模型設(shè)計(jì)競(jìng)賽說明書

格柵拱架模型設(shè)計(jì)競(jìng)賽說明書

設(shè)計(jì)題目：格柵拱架模型設(shè)計(jì)

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目錄

一.設(shè)計(jì)說明...............................................................................................................................3 1.1 方案構(gòu)思.........................................................................................................................3 1.2 模型制作材料及工具.....................................................................................................4 二.設(shè)計(jì)方案...............................................................................................................................4 2.1結(jié)構(gòu)選型..........................................................................................................................4 2.2模型參數(shù)的獲得及方法..................................................................................................6 2.3模型設(shè)計(jì)方法與步驟......................................................................................................6 2.4模型設(shè)計(jì)圖紙..................................................................................................................6 三.風(fēng)險(xiǎn)與對(duì)策...........................................................................................................................8

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一.設(shè)計(jì)說明

根據(jù)本次競(jìng)賽的主題及規(guī)則要求，本次競(jìng)賽設(shè)計(jì)格柵拱架的設(shè)計(jì)及建造，并通過加載試驗(yàn)檢驗(yàn)其承載力和變形特性，從而確定支護(hù)結(jié)構(gòu)的可行性，合理性和科學(xué)性。在滿足設(shè)計(jì)要求的前提下，本著用最少材料承載最大重量的原則，采用比賽所使用的白卡紙，所在團(tuán)隊(duì)精心制作了拱架模型。

1.1 方案構(gòu)思

本作品由上下兩部分組成，考慮到圓柱的抗壓與抗扭能力較強(qiáng)，類似于鋼管。整體采用圓柱結(jié)構(gòu)，圓柱與圓柱之間由“插孔”系統(tǒng)連接，分為兩部分，上部分是四段直線圓弧拱形，再通過構(gòu)建三角體系，形成完整的整體，具有很好的穩(wěn)定性、很好的抗壓能力。下部結(jié)構(gòu)為立柱，通過與上部結(jié)構(gòu)搭接形成整體。上部受力時(shí)通過橫梁傳遞給立柱，由于立柱有足夠的強(qiáng)度，所以整個(gè)模型就可以穩(wěn)定受力。由于模型是放在加載箱里，這里可以不考慮上部結(jié)構(gòu)橫向變形，經(jīng)檢驗(yàn)，該作品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，能較好的承受住外部荷載。

根據(jù)競(jìng)賽規(guī)則要求，本屆大學(xué)生結(jié)構(gòu)模型設(shè)計(jì)競(jìng)賽賽以格柵拱架結(jié)構(gòu)為原型。我們本著大學(xué)生結(jié)構(gòu)競(jìng)賽 “模型有限，創(chuàng)意無限” 的理念，從模型的用材性能、加載形式和制作方便程度等方面出發(fā)，設(shè)計(jì)出合理的結(jié)構(gòu)。通過模擬拱架以及受力加載，了解此類結(jié)構(gòu)的抗壓性能，對(duì)現(xiàn)實(shí)格柵拱架的功能性具有現(xiàn)實(shí)的研究意義。

該模型制作完成后將承受豎向均布荷載，結(jié)構(gòu)承受豎向靜荷載容易實(shí)現(xiàn)。關(guān)鍵是如何保證模型在質(zhì)輕的條件下能夠承受住豎向力的作用。本隊(duì)充分利用卡紙的材料性能，采用圓形柱作為基礎(chǔ)受力結(jié)構(gòu)。圓形柱具有等截面，等剛度的性質(zhì)，在此基礎(chǔ)上對(duì)廣義圓截面進(jìn)行改裝以達(dá)到增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性的效果。

該模型主要承受豎向均布荷載，上部沙子，鋼板及砝碼荷載。因水平方向有加載箱，則不考慮水平方向荷載，在承受豎向均布荷載時(shí)，要考慮壓桿穩(wěn)定性因素，也要考慮結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度，同時(shí)必須主要考慮結(jié)構(gòu)的抗剪能力。

本結(jié)構(gòu)主要構(gòu)思利用8根豎向柱子承受上部荷載所給予的壓力，上部拱形采用四段結(jié)構(gòu)，依靠16根小短柱連接4根主梁，中間穿插8根斜桿主要受力，上部左二和右二依靠三根橫梁承受結(jié)構(gòu)內(nèi)部水平力。

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1.2 模型制作材料及工具

230g巴西白卡紙，規(guī)格230g/m2，787mm?1092mm，速干白乳膠，丁字尺，美工刀，剪刀，2B鉛筆，毛刷，三角尺，制作圖板，吹風(fēng)機(jī)，模具，吹風(fēng)機(jī)等。

二.設(shè)計(jì)方案

2.1結(jié)構(gòu)選型

對(duì)于模型的結(jié)構(gòu)選型，剛開始的時(shí)候沒有突破傳統(tǒng)思維，因上部結(jié)構(gòu)用類似于管棚結(jié)構(gòu)的樣子，用紙折成三角形，然后粘一塊，形成一個(gè)圓弧的結(jié)構(gòu)（模型1）。

經(jīng)試驗(yàn)研究分析，傳統(tǒng)思維上的構(gòu)造穩(wěn)定性差，白卡紙紙只有一層，非常薄，與下部結(jié)構(gòu)連接強(qiáng)度很差，很容易造成上部結(jié)構(gòu)損壞，于是放棄模型一。

之后團(tuán)隊(duì)開始采用圓柱結(jié)構(gòu)。先做一半的結(jié)構(gòu)（模型2），用細(xì)圓柱的模具卷紙成圓柱后，經(jīng)過實(shí)驗(yàn)之后，發(fā)現(xiàn)圓柱強(qiáng)度高，抗壓能力很強(qiáng)。因所卷圓柱比較細(xì)，又比較厚，所以幾乎類似于鋼筋的形式。經(jīng)過一番初始的加載試驗(yàn)，團(tuán)隊(duì)決定采用圓柱做最終模型。

但是兩個(gè)半模型之間連接（模型3）出現(xiàn)了問題，手工作業(yè)下人工誤差無法避免，兩個(gè)半模型連接就不在一個(gè)平面上，所以就不容易連接。經(jīng)過討論后，我們決定直接做整個(gè)橫梁。雖然有點(diǎn)難卷，但是還是克服下來了，不過它的自重增加了許多。

通過不斷探索，我們改變了主體框架的形式。一番修補(bǔ)之后模型的整個(gè)框架由五根主力橫梁和一些提高穩(wěn)定性的輔助桿件構(gòu)成（模型4），從外觀看，有類似三個(gè)三角形搭接在一起，三角形具有穩(wěn)定性。以力學(xué)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)和計(jì)劃荷載為基礎(chǔ)去設(shè)計(jì)柱子等構(gòu)件的結(jié)構(gòu)和大小，以求在滿足荷載要求的情況下，盡量減少不必要的構(gòu)件，從而減輕模型的自重，節(jié)省材料同時(shí)提高了穩(wěn)定性。

各圖是我們制作過程試驗(yàn)的模型，模型4是我們最終的方案。

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模型1 模型2

模型3

模型4

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2.2模型參數(shù)的獲得及方法

正常情況下，紙梁的強(qiáng)度大多數(shù)由正應(yīng)力控制，通過對(duì)實(shí)心紙筒和空心紙筒性能比較，發(fā)現(xiàn)空心紙筒的抗彎截面系數(shù)較大，綜合性能較好。

通過實(shí)驗(yàn)室測(cè)試研究，在用紙量，紙筒內(nèi)徑，紙厚對(duì)紙筒性能的影響，結(jié)合模型的外觀尺寸，最終定量設(shè)計(jì)以下構(gòu)件（單位：毫米）：

立柱：長(zhǎng)200，內(nèi)徑27，外徑32 橫梁: 梁長(zhǎng)600，內(nèi)徑為22，外徑為27

斜撐：長(zhǎng)280，內(nèi)徑為8，外徑為17

橫撐：橫撐長(zhǎng)300，內(nèi)徑為8，外徑為17，結(jié)構(gòu)件位置示意截面圖

2.3模型設(shè)計(jì)方法與步驟

模型搭建：先是在橫梁上定位開孔距離和個(gè)數(shù)。然后把斜柱、斜撐、上橫撐插進(jìn)去，用乳膠粘好，然后再把下橫撐搭接到橫梁上，接上短撐。最后把立柱粘結(jié)好，固定結(jié)實(shí)。

2.4模型設(shè)計(jì)圖紙

實(shí)物模型結(jié)構(gòu)如下圖

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實(shí)物圖（結(jié)點(diǎn)）

實(shí)物圖（連接）

利用sketchup軟件畫出的模型圖：

模型仰視圖

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模型側(cè)視圖

模型正視圖

三.風(fēng)險(xiǎn)與對(duì)策

風(fēng)險(xiǎn)1：經(jīng)過計(jì)策加載試驗(yàn)，我們發(fā)現(xiàn)本結(jié)構(gòu)對(duì)支撐的立柱垂直性要求很高，因上部結(jié)構(gòu)所加荷載全部由8根立柱承擔(dān)，這就要求立柱必須時(shí)刻與接觸面保持垂直。在實(shí)驗(yàn)中，一旦立柱在加載過程中出現(xiàn)向里偏斜，那么模型的加載效果就

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會(huì)大打折扣.對(duì)策1：在立柱底部相互之間加橫向連接，且事先制作一整排立柱，待立柱穩(wěn)定之后再安防到斜拱之下，這樣避免因個(gè)別立柱失穩(wěn)造成整體性失穩(wěn)。

風(fēng)險(xiǎn)2：橫梁開口時(shí)容易存在開口大小不一，開口位置不在一條直線上，可能導(dǎo)致模型連接時(shí)桿件角度出現(xiàn)偏差，進(jìn)而出現(xiàn)模型失穩(wěn)等不利因素。

對(duì)策3：經(jīng)實(shí)驗(yàn)研究發(fā)現(xiàn)，可在橫梁連接時(shí)標(biāo)注確定位置，各個(gè)開口位置用鉛筆描線，以確保開口在一條直線上，靠口大小盡量只小不大。

第二篇：建筑模型設(shè)計(jì)與制作競(jìng)賽規(guī)則

建筑模型設(shè)計(jì)與制作競(jìng)賽規(guī)則

一、競(jìng)賽題目及競(jìng)賽簡(jiǎn)介

建筑模型設(shè)計(jì)與制作是設(shè)計(jì)專業(yè)的一項(xiàng)重要的專業(yè)基礎(chǔ)，也是培養(yǎng)現(xiàn)代設(shè)計(jì)人才及其綜合設(shè)計(jì)能力不可或缺的構(gòu)成部分，模型作為設(shè)計(jì)理念和形態(tài)的具體表現(xiàn)手段，二維的設(shè)計(jì)方案轉(zhuǎn)化為三維的實(shí)施模型，使設(shè)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，是設(shè)計(jì)理念的立體表現(xiàn)技法。

模型制作大賽旨在培養(yǎng)大學(xué)生的創(chuàng)新思維和實(shí)際動(dòng)手能力，增強(qiáng)大學(xué)生的設(shè)計(jì)與實(shí)踐能力，豐富校園學(xué)術(shù)氛圍，促進(jìn)本校大學(xué)生之間的相互交流與學(xué)習(xí)。通過模型制作大賽可以將課堂理論學(xué)習(xí)與設(shè)計(jì)與實(shí)際工程和產(chǎn)品設(shè)計(jì)緊密結(jié)合，較好地培養(yǎng)大學(xué)生的空間想象和形體造型能力。

建筑模型設(shè)計(jì)與制作大賽。利用模型材料（自己購(gòu)買），設(shè)計(jì)并制作一個(gè)建筑模型含建筑周圍環(huán)境。

具體競(jìng)賽內(nèi)容包括：方案設(shè)計(jì)、模型制作、敘述答辯。

二、參賽對(duì)象和形式

參賽者為在校全日制學(xué)生。以班級(jí)為單位參加比賽。每班可限報(bào)兩隊(duì)，每隊(duì)五、六人。

三、競(jìng)賽要求

1、參賽隊(duì)員要求

(1)每個(gè)參賽隊(duì)只能提交一份作品，并命名。

(2)參賽學(xué)生只允許參加一個(gè)參賽隊(duì)，各隊(duì)?wèi)?yīng)獨(dú)立設(shè)計(jì)、制作。

(3)各參賽隊(duì)必須在規(guī)定時(shí)間和地點(diǎn)參加競(jìng)賽活動(dòng)。競(jìng)賽期間不得

任意換人，若有參賽隊(duì)員因特殊原因退出，則缺人競(jìng)賽。

2、方案設(shè)計(jì)要求

(1)方案設(shè)計(jì)內(nèi)容包括：方案設(shè)計(jì)、建筑模型等。

(2)方案設(shè)計(jì)格式和要求：除封面外，加200字左右的方案設(shè)計(jì)摘要。

(3)參賽隊(duì)必須在規(guī)定時(shí)間將方案設(shè)計(jì)送到組委會(huì)指定的地點(diǎn)，逾期作自動(dòng)放棄處理。送審的方案設(shè)計(jì)用A4復(fù)印紙打印、裝訂，文本一式3份（方案可事先準(zhǔn)備好）

3、模型制作要求

(1)模型制作材料不限，根據(jù)建筑特點(diǎn)，自行采購(gòu)。

(2)模型底板尺度為A2-A3大小。

(3)建筑模型設(shè)計(jì)要具有特色，作品模型要體現(xiàn)原有建筑的特點(diǎn)。

5、評(píng)分規(guī)則

根據(jù)方案設(shè)計(jì)（分析）、模型制作和綜合評(píng)價(jià)4個(gè)方面進(jìn)行評(píng)分，總分為100分。

(1)方案設(shè)計(jì)（分析）（20分）

按設(shè)計(jì)方案的完整性、合理性和創(chuàng)新性評(píng)分。

(2)模型制作（60分）

按模型制作工藝、材料的選用、建筑空間的合理以及整體效果評(píng)分。

(3)作品介紹（10分）

按現(xiàn)場(chǎng)敘述情況，由評(píng)委當(dāng)場(chǎng)給分。

(4)綜合評(píng)價(jià)（10分）

模型的主題內(nèi)容是否突出，創(chuàng)意構(gòu)思是否獨(dú)到新穎，色彩搭配是否符合審美學(xué)原理, 道路、水系、綠化等設(shè)計(jì)是否全盤布局。

模型現(xiàn)場(chǎng)建造的工作量、技術(shù)質(zhì)量、工藝質(zhì)量及模型外部形狀的準(zhǔn)確度。

模型所顯示的整體效果及其工整潔凈程度。

要求字跡工整，意思表達(dá)清楚、準(zhǔn)確

五、獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)置

一等獎(jiǎng)一名、二等獎(jiǎng)兩名、三等獎(jiǎng)三名。

六、時(shí)間安排

1、競(jìng)賽時(shí)間：2011年5月26日上午8：00—12：002、模型制作時(shí)間：2011年5月26日8：00—11：003、模型送審：2011年5月26日11：00―11：054、競(jìng)賽地點(diǎn)：田徑場(chǎng)

5、頒獎(jiǎng)時(shí)間：2011年5月26日11：306、另附競(jìng)賽時(shí)間安排表

第三篇：航空模型競(jìng)賽規(guī)則

航空模型競(jìng)賽規(guī)則

目 錄

第一章 總 則 …………………………………… 1 第二章 自由飛模型飛機(jī) ………………………… 5 第三章 第四章 第五章 第六章 第七章 線操縱模型飛機(jī) ………………………… 14 無線電遙控模型飛機(jī) …………………… 31 無線電遙控電動(dòng)模型飛機(jī) ……………… 56 像真模型飛機(jī) …………………………… 63 航天模型 ………………………………… 64

第一章 總 則

1.1.普及級(jí)航空航天模型的分類與分級(jí) 1.1.1.自由飛模型飛機(jī)類（P1類）

牽引模型滑翔機(jī) P1A-1 P1A-2 橡筋模型飛機(jī) P1B-0 P1B-1 P1B-2 活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)模型飛機(jī) P1C-1 P1C-2 室內(nèi)模型飛機(jī) P1D-0 P1D-1 P1D-2 電動(dòng)模型飛機(jī) P1E-1 P1E-2 橡筋模型直升機(jī) P1F-1 P1F-2 二氧化碳?xì)怏w動(dòng)力模型飛機(jī) P1Q 軟彈射模型滑翔機(jī) P1R 手?jǐn)S模型滑翔機(jī) P1S-0 P1S-1 P1S-2 彈射模型滑翔機(jī) P1T-1 P1T-2 橡筋傘翼模型飛機(jī) P1Y 1.1.2.線操縱模型飛機(jī)類（P2類）

線操縱競(jìng)速模型飛機(jī) P2A-1 P2A-2 線操縱特技模型飛機(jī) P2B-O P2B-1 P2B-2 P2B-3/F2B-40 線操縱小組競(jìng)速模型飛機(jī) P2C 線操縱空戰(zhàn)模型飛機(jī) P2D 線操縱電動(dòng)特技模型飛機(jī) P2E-0 P2E-1 線操縱甩動(dòng)特技模型飛機(jī) P2S 線操縱風(fēng)動(dòng)特技傘翼機(jī) P2W-1 P2W-2 1.1.3.無線電遙控模型飛機(jī)類（P3類）

無線電遙控特技模型飛機(jī) P3A-1 P3A-2 P3A-3 無線電遙控牽引模型滑翔機(jī) P3B-1 P3B-2 P3B-3 無線電遙控模型直升機(jī) P3C-1 P3C-2 P3C-3 無線電遙控山坡模型滑翔機(jī) P3F 無線電遙控空投模型飛機(jī) P3K 無線電遙控特定模型飛機(jī) P3S 無線電遙控彈射模型滑翔機(jī) P3T 1.1.4.像真模型飛機(jī)類（P4類)

自由飛行像真模型飛機(jī) P4A-1 P4A-2 線操縱像真模型飛機(jī) P4B-1 P4B-2 無線電遙控像真模型飛機(jī) P4C-1 P4C-2 1.1.5.無線電遙控電動(dòng)模型飛機(jī)類（P5類）

無線電遙控電動(dòng)特技模型飛機(jī) P5A-1 P5A-2 無線電遙控電動(dòng)模型滑翔機(jī) P5B-1 P5B-2 P5B-3 無線電遙控電動(dòng)模型直升機(jī) P5C-1 P5C-2 無線電遙控電動(dòng)繞標(biāo)競(jìng)速模型飛機(jī) P5D-1 P5C-2 1.1.6.外觀像真航空航天模型類（P6類）1.1.7.指定模型飛機(jī)類（P7類）1.1.8.非常規(guī)模型飛機(jī)類（P8類）1.1.9.航天模型類（S類）1.2.競(jìng)賽的一般規(guī)定

1.2.1.各級(jí)競(jìng)賽可按年齡段、學(xué)齡段、性別分組進(jìn)行。可以進(jìn)行個(gè)人、單項(xiàng)、團(tuán)體、綜合團(tuán)體賽。

1.2.2.參加比賽的模型必須符合技術(shù)要求。可以采用自審和抽查的方怯審核模型，合格后做上標(biāo)記，取得名次、達(dá)到等級(jí)運(yùn)動(dòng)員標(biāo)準(zhǔn)或打破紀(jì)錄的模型要進(jìn)行復(fù)審，復(fù)審不合格者成績(jī)無效。

1.2.3.每架模型只能由1名主要制作或裝配者用來參加比賽、測(cè)驗(yàn)和紀(jì)錄飛行。

1.2.4.每名運(yùn)動(dòng)員在1次比賽中可以用2架模型（特別規(guī)定的項(xiàng)目除外）。除機(jī)翼、機(jī)身和尾翼外，備用零件數(shù)量不限，并且可以互換，但更換后仍需符合要求。

1.2.5.禁止使用金屬螺旋槳。凡是危及安全、妨礙比賽的模型或裝置，裁判長(zhǎng)有權(quán)禁止使用。

1.2.6.手?jǐn)S模型滑翔機(jī)、彈射模型滑翔機(jī)必須用橡膠類軟質(zhì)材料做機(jī)頭，半徑不小于3毫米。

1.2.7.比賽開始前15分鐘靜場(chǎng)、靜空。同時(shí)在起飛線開始檢錄，隔 1分鐘點(diǎn)名1次，核對(duì)運(yùn)動(dòng)員和模型，3次點(diǎn)名不到者，該輪比賽作棄權(quán)論。

1.2.8.允許l名教練員或領(lǐng)隊(duì)入場(chǎng)進(jìn)行口頭指導(dǎo)。按規(guī)定入場(chǎng)的助手只限于做協(xié)助工作。

1.2.9.裁判員的視力或矯正視力不低于1.0。

1.2.10.以下情況該輪判為零分: 聲明棄權(quán)、檢錄點(diǎn)名或起飛點(diǎn)名未到、在比賽時(shí)間內(nèi)未能起飛及其他嚴(yán)重犯規(guī)。

1.2.11.排列個(gè)人名次時(shí)，若無具體規(guī)定，成績(jī)相同者名次并列;團(tuán)體賽記分和名次排列方法在規(guī)程中規(guī)定。1.2.12.比賽須按日程連續(xù)進(jìn)行。遇下列情況總裁判長(zhǎng)有權(quán)提前或推 遲競(jìng)賽: 能見度差、變動(dòng)場(chǎng)地、氣象條件改變或其他原因不適合比賽。

1.2.13.運(yùn)動(dòng)員應(yīng)遵守紀(jì)律、服從裁判，不得影響裁判員的工作，對(duì)破壞紀(jì)律、無理取鬧、弄虛作假的運(yùn)動(dòng)員或運(yùn)動(dòng)隊(duì)，競(jìng)賽的組織者可視情節(jié)予以批評(píng)、警告直至取悄比賽資格的處分。

1.2.14.運(yùn)動(dòng)員對(duì)裁判工作有異議時(shí)，有權(quán)通過領(lǐng)隊(duì)以口頭或書面方 式向大會(huì)提出;對(duì)成績(jī)名次評(píng)定有異議時(shí)，應(yīng)在公布成績(jī)后l小時(shí)內(nèi)提出。

1.3.本規(guī)則的修改、補(bǔ)充、解釋權(quán)屬國(guó)家體育總局。第二章 自由飛模型飛機(jī)

2.1.競(jìng)時(shí)項(xiàng)目的一般規(guī)定

2.1.1.運(yùn)動(dòng)員放飛或脫鉤時(shí)，可以助跑和跳躍，但不得在臺(tái)、架、建筑物或0.5米以上的高坡上放飛或脫鉤。

2.1.2.在規(guī)定比賽時(shí)間內(nèi)，只要沒有達(dá)到正式飛行標(biāo)準(zhǔn)，可以有l(wèi) 次試飛機(jī)會(huì)。

2.1.3.凡在比賽時(shí)間內(nèi)起飛、脫鉤的飛行均有效，其留空時(shí)間計(jì)時(shí)可超出比賽時(shí)間。

2.1.4.模型飛行過程中解體或脫落零件，其中任何l個(gè)零件先觸地即終止計(jì)時(shí)。

2.1.5.模型碰到障礙物后下墜，落到地面終止計(jì)時(shí)。

2.1.6.模型飛行過程中，在障礙物上停止前進(jìn)運(yùn)動(dòng)或飛出視線，應(yīng)停止計(jì)時(shí);如10秒內(nèi)繼續(xù)飛行并重新看見，應(yīng)連續(xù)計(jì)時(shí)，中斷時(shí)間應(yīng)包括在留空時(shí)間之內(nèi)。

2.1.7.模型著陸前如運(yùn)動(dòng)員、助手或本隊(duì)人員接觸摸型，應(yīng)終止計(jì)時(shí)。2.1.8.模型飛行過程中與其他模型或牽引線相碰，運(yùn)動(dòng)員可以認(rèn)可該

次飛行成績(jī)，也可以申請(qǐng)重飛，重飛應(yīng)在該輪比賽時(shí)間內(nèi)進(jìn)行;如比賽時(shí)間已到，可以延長(zhǎng)l分鐘。

2.1.9.未達(dá)到正式飛行標(biāo)準(zhǔn)，但運(yùn)動(dòng)員認(rèn)可的該次飛行也為正式飛行。一旦已聲明放棄的成績(jī)則不能再追認(rèn)。

2.1.10.留空時(shí)間的計(jì)時(shí)單位為秒，保留l位小數(shù)（舍去第2位小數(shù)）。2.1.11.初級(jí)、一級(jí)模型飛機(jī)每次比賽飛行3輪，以較高2輪成績(jī)之和為正式比賽成績(jī);較高2輪成績(jī)之和相同，則另1輪成績(jī)高者列前;另1輪成績(jī)?nèi)韵嗤瑒t前2輪中單輪成績(jī)高者列前;如再相同，則進(jìn)行附加賽，直到?jīng)Q出名次為止。有2輪達(dá)到最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間，則進(jìn)行加時(shí)賽，直到飛不滿為止。以2輪正式比賽成績(jī)與加時(shí)賽在內(nèi)的各輪成績(jī)之和作為個(gè)人申請(qǐng)等級(jí)運(yùn)動(dòng)員和紀(jì)錄的成績(jī)（室內(nèi)模型飛機(jī)除外）。2.1.12.二級(jí)與不分級(jí)模型飛機(jī)每次比賽飛行3輪，3輪成績(jī)之和為正式比賽成績(jī)。3輪成績(jī)之和相同，則以最高1輪成績(jī)確定名次;最高l 輪成績(jī)相同，則以次高l輪成績(jī)確定名次;次高l輪成績(jī)?nèi)韵嗤瑒t進(jìn)行附加賽，直到?jīng)Q出名次為止。3輪都達(dá)到最大測(cè)定時(shí)間，則進(jìn)行加時(shí)賽，直到飛不滿為止，以包括加時(shí)賽在內(nèi)的各輪成績(jī)之和為個(gè)人比賽成績(jī)（室內(nèi)模型飛機(jī)除外）。

2.2.直線距離項(xiàng)目的一般規(guī)定 2.2.1 模型不允許安裝滑輪。

2.2.2.飛行場(chǎng)地為矩形。一級(jí)場(chǎng)地起飛線長(zhǎng)14米，邊線長(zhǎng)30米;二級(jí)場(chǎng)地起飛線長(zhǎng)25米，邊線長(zhǎng)50米，邊線可延長(zhǎng)或縮短。

2.2.3.每輪比賽連續(xù)進(jìn)行往返飛行各l次，以往返飛行距離之和為該輪成績(jī)。2.2.4.以模型著陸停穩(wěn)時(shí)機(jī)頭在地面的垂足到起飛線的垂直距離為 單程成績(jī)。單位為米，保留2位小數(shù)（舍去第3位小數(shù)）。

2.2.5.比賽進(jìn)行2輪，取其中較高l輪成績(jī)?yōu)檫\(yùn)動(dòng)員個(gè)人成績(jī)。2.2.6.以下情況成績(jī)無效: 放飛時(shí)踩線或跨線、模型機(jī)頭部分著陸在邊線或其延長(zhǎng)線之外、飛行時(shí)模型滾轉(zhuǎn)90度以上。飛行成績(jī)無效時(shí)，可以再次試飛，在規(guī)定比賽時(shí)間內(nèi)試飛次數(shù)不限。

2.3.牽引模型滑翔機(jī)（P1A）2.3.1.定義

指運(yùn)動(dòng)員通過牽引線牽引使模型升空，由空氣動(dòng)力作用在保持不變的翼面上而產(chǎn)生升力的航空模型。

2.3.2.分級(jí)

一級(jí)牽引模型滑翔機(jī)（P1A-1）。二級(jí)牽引模型滑翔機(jī)（P1A-2）。2.3.3.技術(shù)要求

P1A-l 最大翼展650毫米;最小飛行重量30克。P1A-2 最大升力面積14平方分米;最小飛行重量80克。2.3.4.牽引線

牽引線末端應(yīng)有能清楚判斷脫鉤的小旗。P1A-1 加5牛頓拉力后的最大長(zhǎng)度15米。P1A-2 加10牛頓拉力后的最大長(zhǎng)度為35米。2.3.5.比賽時(shí)間

P1A-1 運(yùn)動(dòng)員每輪比賽必須在5分鐘內(nèi)完成脫鉤。P1A-2 運(yùn)動(dòng)員每輪比賽必須在10分鐘內(nèi)完成脫鉤。2.3.6.正式飛行 P1A-1 滿10秒的飛行。P1A-2 滿15秒的飛行。2.3.7.留空時(shí)間

P1A-1 每輪最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間60秒;每輪加時(shí)賽最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間遞增30秒。P1A-2 每輪最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間120秒;每輪加時(shí)賽最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間遞60秒。自模型脫鉤開始計(jì)時(shí)，模型著陸停止前進(jìn)終止計(jì)時(shí)。無法準(zhǔn)確判斷脫鉤時(shí)判為試飛。脫鉤時(shí)允許拋出牽引線，但不允許拋出線盤，違者該輪判為0分。模型帶線飛行允許起飛備機(jī)。

2.3.8.助手

允許1名助手入場(chǎng)。助手不得牽引和調(diào)整模型。2.4.橡筋模型飛機(jī)（P1B）2.4.1.定義

指以橡筋材料提供動(dòng)力，由空氣動(dòng)力作用在保持不變的翼面上而產(chǎn)生 升力的航空模型。

2.4.2.分級(jí)

初級(jí)橡筋模型飛機(jī)（P1B-0）。一級(jí)橡筋模型飛機(jī)（P1B-1）。二級(jí)橡筋模型飛機(jī)（P1B-2）。2.4.3.技術(shù)要求

P1B-0 最小飛行重量16克;動(dòng)力橡筋最大重量2克。P1B-1 最小飛行重量40克;動(dòng)力橡筋最大重量4克。P1B-2 最小飛行重量80克;動(dòng)力橡筋最大重量8克。2.4.4.留空時(shí)間項(xiàng)目

允許手上起飛。自模型離手開始計(jì)時(shí)，模型著陸停止前進(jìn)終止計(jì)時(shí)。P1B-0 每輪比賽時(shí)間5分鐘，滿10秒為正式飛行，最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間30秒;每輪加時(shí)賽最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間遞增30秒。

P1B-1 每輪比賽時(shí)間5分鐘，滿10秒為正式飛行，最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間60秒;每輪加時(shí)賽最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間遞增30秒。

P1B-2 每輪比賽時(shí)間10分鐘，滿15秒為正式飛行，最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間120秒;每輪加時(shí)賽最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間遞增60秒。

2.4.5.直線距離項(xiàng)目

P1B-0 單航程比賽時(shí)間4分鐘，使用一級(jí)場(chǎng)地。P1B-1 單航程比賽時(shí)間5分鐘，使用二級(jí)場(chǎng)地。2.4.6.助手

允許1名助手入場(chǎng)，助手不得調(diào)整、放飛模型和繞橡筋。

2.5.活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)模型飛機(jī)（P1C）2.5.1.定義

指以活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，由空氣動(dòng)力作用在保持不變的翼面上而產(chǎn)生升力的航空模型。

2.5.2.分級(jí)

一級(jí)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)模型飛機(jī)（PIC-1）。二級(jí)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)模型飛機(jī)（PIC-2）。2.5.3.技術(shù)要求

P1C-1 最小飛行重量160克，發(fā)動(dòng)機(jī)最大工作容積l毫升。P1C-2 最小飛行重量450克，發(fā)動(dòng)機(jī)最大工作容積1.5毫升。2.5.4.動(dòng)力時(shí)間

P1C-1 最長(zhǎng)動(dòng)力時(shí)間7秒。

P1C-2 最長(zhǎng)動(dòng)力時(shí)間: 電熱式發(fā)動(dòng)機(jī)限5秒，國(guó)產(chǎn)壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)限10秒。自模型離手開始計(jì)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)停車終止計(jì)時(shí)。發(fā)動(dòng)機(jī)工作超時(shí)判為試飛。2.5.5.燃料

電熱式發(fā)動(dòng)機(jī) 甲醇80%、蓖麻油20%。壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī) 燃料不限。2.5.6.比賽時(shí)間 P1C-l 每輪5分鐘。P1C-2 每輪10分鐘。2.5.7.正式飛行 P1C-l 滿10秒的飛行。P1C-2 滿15秒的飛行。2.5.8.留空時(shí)間

P1C-l 每輪最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間60秒;每輪加時(shí)賽最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間遞增30秒。P1C-2 每輪最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間120秒;每輪加時(shí)賽最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間遞增60秒。允許手上起飛。自模型離手開始計(jì)時(shí)，模型著陸停止前進(jìn)終止計(jì)時(shí)。2.5.9.助手

允許1名助手入場(chǎng)。助手不得起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、調(diào)整和放飛模型。

2.6.室內(nèi)模型飛機(jī)(P1D)2.6.1.定義

指僅能在封閉的室內(nèi)空間飛行，以橡筋材料提供動(dòng)力，由空氣動(dòng)力作用在保持不變的翼面上而產(chǎn)生升力的航空模型。

2.6.2.分級(jí)

初級(jí)室內(nèi)模型飛機(jī)（P1D-0）。一級(jí)室內(nèi)模型飛機(jī)（P1D-1）。二級(jí)室內(nèi)模型飛機(jī)（P1D-2）。2.6.3.技術(shù)要求 P1D-0 最大翼展不大于300毫米;模型不包括動(dòng)力橡筋最小重量5克。P1D-l 最大翼展不大于300毫米，模型不包括動(dòng)力橡筋最小重量4克。P1D-2 最大翼展不大于450毫米;模型不包括動(dòng)力橡筋最小重量3克。2.6.4.比賽時(shí)間 每輪5分鐘。2.6.5.正式飛行 P1D-0 滿10秒的飛行。P1D-1 滿10秒的飛行。P1D-2 滿15秒的飛行。2.6.6.留空時(shí)間

允許手上起飛。自模型離手開始計(jì)時(shí)，模型任一點(diǎn)觸地終止計(jì)時(shí)。2.6.7.運(yùn)動(dòng)員可以用桿使模型轉(zhuǎn)向，但只許接觸模型前部，1次接觸時(shí)間不得超過5秒；不得借轉(zhuǎn)向增加模型高度或速度，違者該輪成績(jī)判為0分。

2.6.8.參賽的模型，必須用不同顏色或其他方法作出自審合格的明顯標(biāo)志。2.6.9.比賽2輪，取其中較高l輪成績(jī)?yōu)閭€(gè)人比賽成績(jī)。2.6.10.助手

允許1名助手入場(chǎng)。助手只許協(xié)助繞橡筋。

2.7.電動(dòng)模型飛機(jī)（P1E）2.7.1.定義

指以電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，由空氣動(dòng)力作用在保持不變的翼面上而產(chǎn)生升力的航空模型。

2.7.2.分級(jí)

一級(jí)電動(dòng)模型飛機(jī)（P1E-1）。二級(jí)電動(dòng)模型飛機(jī)（P1E-2）。2.7.3.技術(shù)要求

P1E-l 動(dòng)力電源最大標(biāo)稱電壓為3伏充電電池。充電時(shí)間90秒（充電電壓不大于6伏）。

P1E-2 動(dòng)力電源最大標(biāo)稱電壓為4.5伏充電電池。充電時(shí)間120秒（充電電壓不大于9伏）。

2.7.4.比賽時(shí)間 每輪5分鐘。2.7.5.正式飛行 P1E-l 滿10秒的飛行。P1E-2 滿15秒的飛行。2.7.6.留空時(shí)間

P1E-1 每輪最大測(cè)定時(shí)間60秒;每輪加時(shí)賽最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間遞增30秒。P1E-2 每輪最大測(cè)定時(shí)間120秒;每輪加時(shí)賽最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間遞增60秒。允許手上起飛。自模型離手開始計(jì)時(shí)，模型著陸停止前進(jìn)終止計(jì)時(shí)。2.7.7.助手 不設(shè)助手。

2.8.橡筋模型直升機(jī)（P1F）2.8.1.定義

指以橡筋材料提供動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)旋翼獲得升力，在無動(dòng)力狀態(tài)下及手?jǐn)S不能滑翔的航空模型。2.8.2.分級(jí)

一級(jí)橡筋模型直升機(jī)（PIF-1）。二級(jí)橡筋模型直升機(jī)（PIF-2）。2.8.3.技術(shù)要求

P1F-l 機(jī)身長(zhǎng)不大于150毫米。P1F-2 機(jī)身長(zhǎng)不大于300毫米。2.8.4.比賽時(shí)間 每輪5分鐘。2.8.5.正式飛行 P1F-1 滿10秒的飛行。P1F-2 滿15秒的飛行。2.8.6.留空時(shí)間

允許手上起飛。留空時(shí)間自模型離手開始計(jì)時(shí)，模型任一點(diǎn)觸地終止計(jì)時(shí)。P1F-l 每輪最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間30秒;每輪加時(shí)賽最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間遞增30秒。P1F-2 每輪最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間60秒;每輪加時(shí)賽最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間遞增60秒。2.8.7.助手

P1F-l 不設(shè)助手。

P1F-2 允許1名助手入場(chǎng)。助手不得繞橡筋、調(diào)整和放飛模型。

2.9.二氧化碳?xì)怏w動(dòng)力模型飛機(jī)（P1Q）2.9.1.定義

指以裝在模型上的二氧化碳容器中的二氧化碳驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力, 由空氣動(dòng)力作用在保持不變的翼面土而產(chǎn)生升力的航空模型。2.9.2.技術(shù)要求 氣瓶最大容積5毫升。2.9.3.動(dòng)力時(shí)間 不限。

2.9.4.比賽時(shí)間 每輪5分鐘。2.9.5.正式飛行 滿15秒的飛行。2.9.6.留空時(shí)間

每輪最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間120秒;每輪加時(shí)賽最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間遞增60秒。

允許手上起飛。自模型離手開始計(jì)時(shí)，模型著陸停止前進(jìn)終止計(jì)時(shí)。2.9.7.助手

不設(shè)助手。

2.10.軟彈射模型滑翔機(jī)（P1R）2.10.1.定義

指以彈性材料和非彈性材料連接而成的彈射繩提供動(dòng)力，由空氣動(dòng)力作用在保持不變的翼面上而產(chǎn)生升力的航空模型。

2.10.2.分級(jí)

一級(jí)軟彈射模型滑翔機(jī)（P1R-l）。

二級(jí)軟彈射模型滑翔機(jī)（P1R-2）。2.10.3.技術(shù)要求 機(jī)頭前端小圓半徑不得小于3毫米。P1R-l 最大翼展650毫米。P1R-2 最大翼展1000毫米。2.10.4 彈射繩

由非彈性材料和彈性材料兩部分連接而成，在非拉伸狀態(tài)下總長(zhǎng)度不大于18米，非彈性材料長(zhǎng)度不小于7米。彈射繩末端必須安裝面積不小子0.5平方分米的紅色標(biāo)志旗。

2.10.5.比賽時(shí)間 每輪5分鐘。2.10.6.放飛

彈射繩拉伸總長(zhǎng)度不大于30米，其測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)是助手和運(yùn)動(dòng)員腳部間的最大距離。模型起飛時(shí)運(yùn)動(dòng)員不得向前牽引，但可拋出彈射繩或后退脫鉤。

2.10.7.正式飛行 P1R-1 滿10秒的飛行。P1R-2 滿15秒的飛行。2.10.8.留空時(shí)間

模型從手上起飛，模型脫鉤開始計(jì)時(shí)，模型著陸停止前進(jìn)終止計(jì)時(shí)。彈射過程中彈射繩斷裂，作為試飛。在比賽時(shí)間內(nèi)，可重新調(diào)換彈射繩。違反放飛的有關(guān)規(guī)定，該輪成績(jī)判為0分。

P1R-l 每輪最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間60秒；每輪加時(shí)賽最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間遞增30秒。P1R-2 每輪最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間120秒；每輪加時(shí)賽最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間遞增60秒。2.10.9.助手

允許l名助手入場(chǎng)。助手不得調(diào)整和牽引模型。

2.11.手?jǐn)S模型滑翔機(jī)（P1S）2.11.1.定義

指以手?jǐn)S使模型升空，由空氣動(dòng)力作用在保持不變的翼面上而產(chǎn)生升力的航空模型。

2.11.2.分級(jí)

初級(jí)手?jǐn)S模型滑翔機(jī)（P1S-0）。一級(jí)手?jǐn)S模型滑翔機(jī)（P1S-1）。二級(jí)手?jǐn)S模型滑翔機(jī)（P1S-2）。2.11.3.技術(shù)要求

P1S-0 最大飛行重量20克，最大翼展300毫米。P1S-1 最大飛行重量40克，最大翼展500毫米。P1S-2 最大飛行重量80克，最大翼展700毫米。2.11.4.留空時(shí)間項(xiàng)目

P1S-0 每輪最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間30秒，每輪加時(shí)賽最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間遞增30秒。P1S-l 每輪最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間60秒，每輪加時(shí)賽最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間遞增30秒。P1S-2 每輪最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間120秒，每輪加時(shí)賽最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間遞增60秒。自模型離手開始計(jì)時(shí)，模型著陸停止前進(jìn)終止計(jì)時(shí)。每輪比賽時(shí)間3分鐘，滿10秒為正式飛行。

2.11.5.直線距離項(xiàng)目

P1S-0 單航程比賽時(shí)間3分鐘，使用一級(jí)場(chǎng)地。P1S-l 單航程比賽時(shí)間3分鐘，使用一級(jí)場(chǎng)地。P1S-2 單航程比賽時(shí)間4分鐘，使用二級(jí)場(chǎng)地。2.11.6.助手 不設(shè)助手。

2.12.彈射模型滑翔機(jī)（P1T）2.12.1.定義

指以拉伸的橡筋材料提供動(dòng)力，由空氣動(dòng)力作用在翼面上而產(chǎn)生升力的航空模型。

2.12.2.分級(jí)

一級(jí)彈射模型滑翔機(jī)（P1T-1)。二級(jí)彈射模型滑翔機(jī)（P1T-2）。2.12.3.技術(shù)要求

P1T-1 最大翼展200毫米。P1T-2 最大翼展300毫米。2.12.4.彈射手把 最大長(zhǎng)度300毫米。2.12.5.比賽時(shí)間 P1T-1 每輪3分鐘。P1T-2 每輪5分鐘。2.12.6.正式飛行 滿10秒的飛行。2.12.7.留空時(shí)間

自釋放模型開始計(jì)時(shí)，模型著陸停止前進(jìn)終止計(jì)時(shí)。

P1T-1 每輪最大測(cè)定時(shí)間30秒;每輪加時(shí)賽最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間遞增30秒。P1T-2 每輪最大測(cè)定時(shí)間60秒;每輪加時(shí)賽最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間遞增60秒。

2.12.8.運(yùn)動(dòng)員須離待飛區(qū)和裁判員10米以外彈射起飛;不得借助其他器械。

2.12.9.助手 不設(shè)助手。

2.13.橡筋傘翼模型飛機(jī)（P1Y)2.13.1.定義

指以橡筋材料提供動(dòng)力，由空氣動(dòng)力作用在柔性翼面上而產(chǎn)生升力的航空模型。2.13.2.技術(shù)要求

機(jī)身長(zhǎng)不大于310毫米，只允許采用柔性機(jī)翼，不允許使用剛性翼肋和后緣。

2.13.3.比賽時(shí)間 每輪5分鐘。2.13.4 正式飛行 滿10秒的飛行。2.13.5.留空時(shí)間

允許手上起飛。留空時(shí)間從離手開始計(jì)時(shí)，模型著陸停止前進(jìn)終止計(jì)時(shí)。每輪最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間60秒;每輪加時(shí)賽最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間遞增30秒。2.13.6.助手 允許1名助手入場(chǎng)。助手不得繞橡筋、調(diào)整和放飛模型。

第三章 線操縱模型飛機(jī)

3.1.線操縱競(jìng)速模型飛機(jī)（P2A)3.1.1.定義

指以活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，以雙線操縱并由空氣動(dòng)力作用在飛行中保持不變的翼面（操縱面除外）上而產(chǎn)生升力的航空模型。這種模型的飛行目的是依靠本身的動(dòng)力在規(guī)定距離內(nèi)獲得最高的速度。

3.1.2.分級(jí)

一級(jí)線操縱竟速模型飛機(jī)（P2A-1）。二級(jí)線操縱競(jìng)速模型飛機(jī)（P2A-2）。3.1.3.技術(shù)要求（a）發(fā)動(dòng)機(jī)最大工作容積

P2A-1 壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)1.5毫升;電熱式發(fā)動(dòng)機(jī)l毫升。P2A-2 壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)2.5毫升;電熱式發(fā)動(dòng)機(jī)2毫升。（b）最小總升力面積 P2A-1 3平方分米。P2A-2 5平方分米。

（c）發(fā)動(dòng)機(jī)不得使用任何諧振裝置。（d）模型必須從地面起飛。3.1.4.燃料

電熱式發(fā)動(dòng)機(jī)要用比賽組織者供應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)配方燃料，其成分為: 甲醇 80%，蓖麻油20%。每次飛行前，油箱必須用標(biāo)準(zhǔn)配方燃料沖洗。壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)燃料不限制。3.1.5.操縱線

長(zhǎng)度不小于11.37米，最小直徑0.24毫米，容差1%。飛行前要對(duì)操縱系統(tǒng)作150牛頓的拉力試驗(yàn)。

操縱手柄必須有l(wèi)條安全索與運(yùn)動(dòng)員腕部或身體連接。3.1.6.測(cè)速飛行

每輪比賽測(cè)速飛行0.5公里(7圈)。3.1.7.飛行場(chǎng)地

飛行場(chǎng)地中央有1個(gè)直徑l米的操縱圈。測(cè)速時(shí)運(yùn)動(dòng)員在圈內(nèi)操縱，雙 腳不得同時(shí)走出圈外。

3.1.8.一次試飛的定義

在起飛信號(hào)發(fā)出后3分鐘內(nèi)，運(yùn)動(dòng)員沒有進(jìn)入操縱圈并舉手示意。3.1.9.試飛次數(shù)

在進(jìn)行正式飛行時(shí)，如第l次試飛沒有成功，運(yùn)動(dòng)員有權(quán)進(jìn)行第2次試飛。該次試飛可以立即進(jìn)行，也可以移到3名運(yùn)動(dòng)員以后進(jìn)行。

3.1.10.一次正式飛行的定義

在試飛中，運(yùn)動(dòng)員進(jìn)入操縱圈，并舉手示意，即作為正式飛行。3.1.11.飛行次數(shù)

每名運(yùn)動(dòng)員有權(quán)進(jìn)行3次正式飛行。3.1.12.助手

允許2名助手進(jìn)入賽場(chǎng)。助手可以起動(dòng)、調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)。在整個(gè)比賽中該助手只能為l個(gè)隊(duì)服務(wù)。

3.1.13.測(cè)定速度 當(dāng)運(yùn)動(dòng)員舉手示意并模型飛滿2圈后，再次飛過測(cè)速裁判員對(duì)面的高度標(biāo)志桿時(shí)開始測(cè)定速度。

3.1.14.飛行高度

在測(cè)速飛行中，飛行高度不得低于l米，不得高于3米。3.1.15.成績(jī)判0分

發(fā)生下列情況時(shí)要將該輪成績(jī)判O分:(a)在測(cè)速飛行時(shí)，運(yùn)動(dòng)員用外力使模型增速。

(b)在測(cè)速飛行中，模型飛行高度超過6米，或者維持3米以上或1米以下達(dá)l圈以上。

(c)在測(cè)速飛行時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的雙腳同時(shí)走出操縱圈。(d)在測(cè)速飛行時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的模型掉落零件。(e)模型起飛后，運(yùn)動(dòng)員沒有戴安全索。3.1.16.計(jì)時(shí)員和裁判員(a)至少有3名計(jì)時(shí)員進(jìn)行計(jì)時(shí)。

(b)至少有2名裁判員負(fù)責(zé)觀察運(yùn)動(dòng)員的行動(dòng)和飛行高度。

計(jì)時(shí)員中兩個(gè)最接近的測(cè)定時(shí)間的平均值即作為飛行成績(jī)。如果3名計(jì)時(shí)員的測(cè)定時(shí)間級(jí)差相等，取其平均值。

當(dāng)兩個(gè)最接近的記時(shí)差值大于0.2秒時(shí)，運(yùn)動(dòng)員有權(quán)要求重飛。3.1.17.成績(jī)?cè)u(píng)定

用精度為1/100秒的計(jì)時(shí)器進(jìn)行測(cè)速。速度以公里/小時(shí)為單位，計(jì)算到小數(shù)點(diǎn)后l位，多出的尾數(shù)去掉。在3次正式飛行中，飛行速度最高的l次作為正式競(jìng)賽成績(jī)。遇到運(yùn)動(dòng)員成績(jī)相同時(shí)，看其他輪次的成績(jī)。如果都相同，名次并列或加賽。獲得名次的模型要進(jìn)行復(fù)審。

3.2.線操縱特技模型飛機(jī)(P2B)3.2.1.定義

指以活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)作為推進(jìn)的動(dòng)力，以雙線操縱并由空氣動(dòng)力作用在飛行中保持不變的翼面(操縱面除外)上而產(chǎn)生升力并能完成特技動(dòng)作的航空模型。

3.2.2.分級(jí)

初級(jí)線操縱特技模型飛機(jī)(P2B-0)。一級(jí)線操縱特技模型飛機(jī)(P2B-1)。二級(jí)線操縱特技模型飛機(jī)(P2B-2)。三級(jí)線操縱特技模型飛機(jī)(P2B-3/F2B-40)。3.2.3.技術(shù)要求(a)發(fā)動(dòng)機(jī)最大工作容積 P2B-0 1.5毫升。P2B-1 2.5毫升。

P2B-2 4.2毫升，四行程5.5毫升。P2B-3/F2B-40 6.5毫升，四行程9毫升。(b)電熱式發(fā)動(dòng)機(jī)必須配備有效的消音器。(c)發(fā)動(dòng)機(jī)可使用任何方式起動(dòng)。(d)模型飛機(jī)必須從地面起飛。3.2.4.操縱線

長(zhǎng)度不大于20米。飛行前要對(duì)模型操縱系統(tǒng)作150牛頓的拉力試驗(yàn)。一次試飛的定義

3.2.5.如模型在起飛信號(hào)發(fā)出后3分鐘內(nèi)仍未升空，或運(yùn)動(dòng)員在點(diǎn)名后l分鐘內(nèi)仍未進(jìn)入場(chǎng)地者，均作為l次試飛。

3.2.6.試飛次數(shù)

每名運(yùn)動(dòng)員在每次正式飛行中有權(quán)進(jìn)行2次試飛。在第1次試飛后，運(yùn)動(dòng)員有權(quán)立即進(jìn)行第2次試飛，或?qū)⒃摯卧囷w移到3名運(yùn)動(dòng)員以后進(jìn)行。

3.2.7.一次正式飛行的定義 模型離地后即作為正式飛行。3.2.8.飛行次數(shù)

每名運(yùn)動(dòng)員有權(quán)進(jìn)行3輪正式飛行。3.2.9.成績(jī)判O分

如果在正式飛行中模型脫落零件(包括空中解體，但模型墜地除外)，則該次正式飛行的成績(jī)判為O分。

3.2.10.助手

每名運(yùn)動(dòng)員可以有2名助手，但助手不得起動(dòng)和調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)。3.2.11.動(dòng)作的完成

動(dòng)作必須按規(guī)定順序完成。在相接的動(dòng)作之間至少平飛2圈。

運(yùn)動(dòng)員應(yīng)在7分鐘內(nèi)完成全部飛行動(dòng)作(包括起飛和著陸)。7分鐘記時(shí)在運(yùn)動(dòng)員舉手申請(qǐng)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)開始。運(yùn)動(dòng)員入場(chǎng)后3分鐘內(nèi)必須申請(qǐng)起飛。

3.2.12.記分

飛行中，每名裁判員對(duì)每個(gè)動(dòng)作按10分制評(píng)分，允許0.5分。這些分?jǐn)?shù)要乘以動(dòng)作難易系數(shù)。一個(gè)不按順序做的動(dòng)作不予記分。漏做的動(dòng)作不予記分，可接著按正常順序完成剩余的動(dòng)作，算作按順序進(jìn)行。

3.2.13.裁判員和計(jì)時(shí)員(a)裁判員

地方比賽組織者必須指定至少3名裁判員評(píng)分，比賽成績(jī)?yōu)閮蓚€(gè)最接近的評(píng)分的平均值再乘以3。如果3名裁判員評(píng)分的級(jí)差相等，其評(píng)分的和為比賽成績(jī)。全國(guó)比賽組織者一般應(yīng)指定5名裁判員評(píng)分。比賽成績(jī)以去掉最高、最低分后的3名裁判員評(píng)分總和確定。

(b)計(jì)時(shí)員

計(jì)時(shí)員l名，從運(yùn)動(dòng)員舉手申請(qǐng)起飛時(shí)開始，每過l分鐘、3分鐘、7 分鐘都要發(fā)出清晰可見的信號(hào)。

3.2.14.成績(jī)?cè)u(píng)定

(a)個(gè)人名次: 以兩輪較高成績(jī)之和確定。如果成績(jī)相同看另一輪，再相同則名次并列或加賽。

(b)團(tuán)體成績(jī): 以3名運(yùn)動(dòng)員前兩輪成績(jī)之和確定。如果成績(jī)相同看個(gè) 人名次和，再相同看個(gè)人最好名次。

3.2.15.特技動(dòng)作表(見圖3-1)

3.2.15.1.P2B-0 動(dòng)作 1.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)(k=1)l分鐘內(nèi)起飛獲10分。2.起飛、平飛(k=2)模型平穩(wěn)滑跑不短于4.5米，1圈內(nèi)上升到正常高度。平飛2圈。3.爬升(k=2)平飛進(jìn)入，爬升角45度，爬升到45度線改為平飛。4.俯沖(k=2)45度高平飛進(jìn)入，俯沖角45度，到1.5米高度改為平飛。5.單過頂(k=4)從正常平飛高度開始，進(jìn)入垂直上升和俯沖，飛越運(yùn)動(dòng)員頭頂正上方，將底圓一分為二，在正常平飛高度改為平飛。

6.內(nèi)筋斗，2個(gè)(k=5)從正常平飛高度開始，在同一位置連續(xù)做2個(gè)圓滑而柔和的筋斗。筋斗底部在正常平飛高度，頂部在45度仰角錢上。

7.著陸(k=5)從正常平飛高度開始，柔和地下降著陸。模型除起落架外，任何部分都沒有與地面接觸。模型從觸地點(diǎn)起1圈內(nèi)應(yīng)停止滑行。

3.2.15.2.P2B-1 動(dòng)作 1.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)(k=l)1分鐘內(nèi)起飛獲10分。2.起飛、平飛(k=2)模型平穩(wěn)滑跑不短于4.5米，1圈內(nèi)上升到正常高度。平飛2國(guó)。3.單過頂(k=3)從正常平飛高度開始，進(jìn)入垂直上升和俯沖，飛越運(yùn)動(dòng)員頭頂正上方，將底圓一分為二，在正常平飛高度改為平飛。

4.內(nèi)筋斗，3個(gè)(k=6)從正常平飛高度開始，在同一位置連續(xù)做3個(gè)圓滑而柔和的筋斗。筋斗底部在正常平飛高度，頂部在45度仰角線上。然后繼續(xù)做半個(gè)筋斗改成倒飛，并降到正常平飛高度。

5.倒飛, 2圈(K=2)在正常平飛高度柔和而平穩(wěn)地倒飛2圈。6.外筋斗, 1個(gè)(K=4)從正常平飛高度的倒飛開始，做l個(gè)圓滑而柔和的筋斗，筋斗底部在正常平飛高度，頂部在45度仰角錢上。然后繼續(xù)做半個(gè)筋斗改成平飛，并降到正常平飛高度。

7.著陸(K=5)從正常平飛高度開始，柔和地下降著陸。模型除起落外，任何部分都沒有與地面接觸。模型從觸地點(diǎn)起l圈內(nèi)應(yīng)停止滑行。

3.2.15.3.P2B-2動(dòng)作 1.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)(K=l)l分鐘內(nèi)起飛獲10分。2.起飛、干飛(K=2)模型平穩(wěn)滑跑不短于4.5米，1圈內(nèi)上升到正常高度。平飛2圈。3.雙過頂(K=8)從正常平飛高度開始，進(jìn)入垂直上升和俯沖，飛越運(yùn)動(dòng)員頭頂正上方，將底圓一分為二，在正常平飛高度改為倒飛。模型繼續(xù)倒飛半圈至動(dòng)作開始點(diǎn)，再?gòu)牡癸w進(jìn)入垂直上升和俯沖，經(jīng)過圓心正上方，在正常平飛高度改為平飛。

4．內(nèi)筋斗，3個(gè)(K=6)從正常平飛高度開始，在同一位置連續(xù)做3個(gè)圓滑而柔和的筋斗。筋斗底部在正常平飛高度，頂部在45度仰角線上。然后繼續(xù)做半個(gè)筋斗改成倒飛，并降到正常平飛高度。

5．倒飛，2圈(K=2)在正常平飛高度柔和而平穩(wěn)地倒飛2圈。6.外筋斗，3個(gè)(K=6)從正常平飛高度的倒飛開始，在同一位置做3個(gè)圓滑而柔和的筋斗，筋斗底部在正常平飛高度，頂部在45度仰角線上。然后繼續(xù)做半個(gè)筋斗改成平飛，并降到正常平飛高度。

7.內(nèi)方筋斗，2個(gè)(K=12)模型從正常平飛高度開始做2個(gè)正方形的筋斗，每個(gè)筋斗的4個(gè)轉(zhuǎn)彎半徑約1.5米，4邊筆直且等長(zhǎng)，頂邊是45度仰角錢上的倒飛。底部、頂部?jī)赊D(zhuǎn)角分別相等。動(dòng)作以模型從平飛進(jìn)入第l個(gè)轉(zhuǎn)彎的點(diǎn)作為動(dòng)作的開始和結(jié)束。

8．外方筋斗，2個(gè)(k=12)模型從45度仰角線的平飛開始，做2個(gè)正方形的筋斗(從垂直俯沖開始)，每個(gè)筋斗的4個(gè)轉(zhuǎn)彎半徑約1.5米，4邊筆直且等長(zhǎng)，底邊在正常平飛高度，頂邊是45度仰角線上的平飛。底部、頂部?jī)赊D(zhuǎn)角分別相等。動(dòng)作以模型從平飛進(jìn)入第l個(gè)轉(zhuǎn)彎的點(diǎn)作為動(dòng)作的開始和結(jié)束。

9．橫8字，2個(gè)(k=7)橫8字由2圓切點(diǎn)開始并結(jié)束。先做內(nèi)筋斗。模型做2個(gè)8字，每個(gè) 8字由兩個(gè)同樣大小、彼此相切并在一條水平線上的圓筋斗組成，模型必須從正常平飛高度進(jìn)入8字，在2圓切點(diǎn)要呈垂直狀態(tài)。8字必須對(duì)稱。每個(gè)圓的頂部必須在45度仰角錢上，圓的底部必須在正常平飛高度線上。

10．豎8字，2個(gè)(k=l0)頭頂8字從45度仰角錢開始進(jìn)入，并以倒飛狀態(tài)在進(jìn)入點(diǎn)結(jié)束。必須先做內(nèi)筋斗。模型做2個(gè)8字，每個(gè)8字由2個(gè)同樣大小、彼此相切并在一條垂直線上的圓筋斗組成，模型在兩圓相切點(diǎn)處必須呈水平狀態(tài)。8字必須對(duì)稱。8字的最高點(diǎn)在運(yùn)動(dòng)員頭頂正上方90度點(diǎn)，8字的最低點(diǎn)在正常平飛高度線上。11．頭頂8字，2個(gè)(k=l0)頭頂8字在運(yùn)動(dòng)員頭頂正上方、兩圓交點(diǎn)處進(jìn)入和完成，并從此點(diǎn)改出。必須先做內(nèi)筋斗。模型做2個(gè)8字，每個(gè)8字由2個(gè)同樣大小、相切點(diǎn)在操縱者頭頂正上方的圓組成。模型必須垂直上升通過頭頂正上方進(jìn)入 8字，并須在8字中點(diǎn)一直保持這個(gè)方向。8字必須對(duì)稱。模型在每個(gè)圓的最低點(diǎn)時(shí)必須位于45度仰角線上。

12．著陸(k=5)從正常平飛高度開始，柔和地下降著陸。模型除起落架外，任何部分都沒有與地面接觸。模型從觸地點(diǎn)起l圈內(nèi)應(yīng)停止滑行。

3.2.15.4.P2B-3／F2B-40動(dòng)作 1．起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)(K=1)l分鐘內(nèi)起飛獲10分。2．起飛、平飛(K=2)模型平穩(wěn)滑跑不短于4.5米，1圈內(nèi)上升到正常高度。平飛2圈。3．雙過頂(K=8)從正常平飛高度開始，進(jìn)入垂直上升和俯沖，飛越運(yùn)動(dòng)員頭頂正上方，將底圓一分為二，在正常平飛高度改為倒飛。模型繼續(xù)倒飛半圈至動(dòng)作開始點(diǎn)，再?gòu)牡癸w進(jìn)入垂直上升和俯沖，經(jīng)過圓心上方，在正常平飛高度改為平飛。

4．內(nèi)筋斗，3個(gè)(K=6)從正常平飛高度開始，在同一位置連續(xù)做3個(gè)圓滑而柔和的筋斗。筋斗底部在正常平飛高度，頂部在45度仰角線上。然后繼續(xù)做半個(gè)筋斗改成倒飛，并降到正常平飛高度。

5．倒飛，2圈(K=2)在正常平飛高度柔和而平穩(wěn)地倒飛2圈。6．外筋斗，3個(gè)(K=6)從正常平飛高度的倒飛開始，在同一位置做3個(gè)圓滑而柔和的筋斗，筋斗底部在正常平飛高度，頂部在45度仰角線上。然后繼續(xù)做半個(gè)筋斗改成平飛，并降到正常平飛高度。

7．內(nèi)方筋斗，2個(gè)(K=12)模型從正常平飛高度開始做2個(gè)正方形的筋斗，每個(gè)筋斗的4個(gè)轉(zhuǎn)彎半徑約1.5米，4邊筆直且等長(zhǎng)，底邊在正常平飛高度，頂邊是45度仰角線上的倒飛。底部、頂部?jī)赊D(zhuǎn)角分別相等。動(dòng)作以模型從平飛進(jìn)入第l個(gè)轉(zhuǎn)彎的點(diǎn)作為動(dòng)作的開始和結(jié)束。

8．外方筋斗，2個(gè)(K=12)模型從45度仰角線的平飛開始，做2個(gè)正方形的筋斗(從垂直俯沖開 始)，每個(gè)筋斗的4個(gè)轉(zhuǎn)彎半徑約1.5米，4邊筆直且等長(zhǎng)，底邊在正常平飛高度，頂邊是45度仰角錢上的平飛。底部、頂部?jī)赊D(zhuǎn)角分別相等。動(dòng)作以模型從平飛進(jìn)入第l個(gè)轉(zhuǎn)彎的點(diǎn)作為動(dòng)作的開始和結(jié)束。

9．內(nèi)三角筋斗，2個(gè)(K=14)模型由正常平飛高度進(jìn)入，做三角形的航線，以底邊開始和結(jié)束。3條邊要等長(zhǎng)，3個(gè)轉(zhuǎn)角要相同。頂角必須位于45度仰角線上。2個(gè)三角筋斗的軌跡必須重合。所有轉(zhuǎn)角必須柔和、精確，半徑約1.5米。

10．橫8字，2個(gè)(K=7)橫8字由2圓切點(diǎn)開始并結(jié)束。先做內(nèi)筋斗。模型做2個(gè)8字，每個(gè) 8字由兩個(gè)同樣大小、彼此相切并在一條水平線上的圓筋斗組成，模型必須從正常平飛高度進(jìn)入8字，在2圓切點(diǎn)要呈垂直狀態(tài)。8字必須對(duì)稱。每個(gè)圓的頂部必須在45度仰角線上，圓的底部必須在正常平飛高度線上。

11．橫方8字，2個(gè)(K=18)8字從筋斗的上升邊進(jìn)入。在完成2個(gè)方8字后，由同樣方向改出。必 須先做內(nèi)方筋斗。模型從垂直上升開始，先做l個(gè)內(nèi)方筋斗，接著做l個(gè)外方筋斗，再在同一點(diǎn)做垂直上升而結(jié)束。筋斗的上升邊要呈垂直狀態(tài)，2個(gè)筋斗即以此邊相切。在進(jìn)入上升和從上升改出時(shí)的轉(zhuǎn)角都應(yīng)為90度。頂邊比其它邊稍短，其它邊的長(zhǎng)度均相等。重復(fù)動(dòng)作以組成2個(gè)8字。筋斗頂邊必須在45度仰角錢上，筋斗底邊在正常平飛高度線上。所有的轉(zhuǎn)角必須圓滑和精確，半徑約1.5米。

12．堅(jiān)8字，2個(gè)(k=10)堅(jiān)8字從45度仰角線開始進(jìn)入，并以倒飛狀態(tài)在進(jìn)入點(diǎn)結(jié)束。必須先做內(nèi)筋斗。模型做2個(gè)8字，每一個(gè)8字由2個(gè)同樣大小、彼此相切并在一條垂直線上的圓筋斗組成，模型在兩圓相切點(diǎn)處必須呈水平狀態(tài)。8字必須對(duì)稱。8字的最高點(diǎn)在運(yùn)動(dòng)員頭頂正上方90度點(diǎn)，8字的最低點(diǎn)在正常平飛高度線上。

13．堅(jiān)三角8字，1個(gè)(k=l0)模型從正常平飛高度進(jìn)入，突然轉(zhuǎn)彎進(jìn)入倒飛上升，再轉(zhuǎn)彎進(jìn)入過頂航線，經(jīng)過操縱者頭頂正上方，飛越1/2上升距離，再轉(zhuǎn)彎進(jìn)入倒飛俯沖，到正常平飛高度時(shí)改平。上升和俯沖的航線交于45仰角線。4個(gè)轉(zhuǎn)角的半徑約1.5米。整個(gè)飛行航線形成2個(gè)等邊三角形，其大小相等，頂角對(duì)著頂角，一上一下地位于一條垂直線上。

14．頭頂8字，2個(gè)(k=10)頭頂8字在運(yùn)動(dòng)員頭頂正上方、兩圓交點(diǎn)處進(jìn)入和完成，并從此點(diǎn)改出。必須先做內(nèi)筋斗。模型做2個(gè)8字，每個(gè)8字由2個(gè)同樣大小、相切點(diǎn)在操縱者頭頂正上方的圓組成。模型必須垂直上升通過頭頂正上方進(jìn)入8字，并須在8字中點(diǎn)一直保持這個(gè)方向。8字必須對(duì)稱。模型在每個(gè)圓的最低點(diǎn)時(shí)必須位于45度仰角線上。

15．四葉玫瑰線，1個(gè)(k=8)模型要在大約38度仰角線處平飛進(jìn)入，包括1個(gè)完整的內(nèi)筋斗，平飛，3/4個(gè)外筋斗，垂直上升，3/4個(gè)外筋斗，水平倒飛，3/4個(gè)內(nèi)筋斗和垂直上升。右側(cè)的筋斗要沿著通過四葉玫瑰中心的垂直的對(duì)稱面和左側(cè)的筋斗相切，下方的筋斗要和上方的筋斗相切。各筋斗的大小要相同，并由水平和垂直的航線相連接。動(dòng)作的最低點(diǎn)應(yīng)在1.5米的高度，最高點(diǎn)應(yīng)與通過飛行圈中心的垂直平面相切。當(dāng)做完最后l個(gè)筋斗后，尚需垂直上升并通過四葉玫瑰中心，再恢復(fù)到正常平飛高度，才算完成整個(gè)特技動(dòng)作。

16．著陸(k=5)從正常平飛高度開始，柔和地下降著陸。模型除起落架外，任何部分都沒有與地面接觸。模型從觸地點(diǎn)起l圈內(nèi)應(yīng)停止滑行。

3.3 小組竟速模型飛機(jī)(P2C)3.3.1.定義 指以活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，以雙線操縱并由空氣動(dòng)力作用在飛中保持不變的翼面(操縱面除外)上而產(chǎn)生升力的航空模型。模型必須是半象真式。比賽已編組同場(chǎng)飛行的方式，測(cè)試完成預(yù)定距離所用飛行時(shí)間。

3.3.2.小組競(jìng)速模型飛機(jī)的技術(shù)要求

(a)只允許使用壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)，最大工作容積1.5毫升。(b)最小升力面積9平方分米。(c)必須手撥起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。3.3.3.操縱線

最小直徑0.24毫米，最小長(zhǎng)度11.37米；飛行前要對(duì)模型操縱系統(tǒng)作40牛頓的拉力試驗(yàn)。

3.3.4.飛行距離

預(yù)賽要飛滿70圈(5公里)，其中至少有2次重新加油的著陸；決賽要飛滿140圈(10公用)，其中至少有4次重新加油的著陸。模型必須按逆時(shí)針方向飛行。

3.3.5.場(chǎng)地

場(chǎng)地畫2個(gè)同心圓，操縱圈半徑2米；飛行圈半徑15米。飛行圈六等分處向外沿半徑方向畫1米長(zhǎng)的起飛錢，作為維護(hù)區(qū)。

3.3.6.飛行小組

由操縱員和機(jī)械員兩名運(yùn)動(dòng)員組成。每次比賽兩個(gè)小組在一個(gè)場(chǎng)地內(nèi)同時(shí)飛行，機(jī)械員須戴安全帽。

3.3.7.飛行過程

(a)點(diǎn)名后1分鐘內(nèi)按抽簽順序入場(chǎng)和選擇起飛點(diǎn)。(b)場(chǎng)內(nèi)試車時(shí)間1分鐘，裁判員發(fā)出信號(hào)后即停止試車。

(c)有30秒時(shí)間供最后準(zhǔn)備，最后5秒裁判員用倒數(shù)法宣布，此時(shí)操縱員必須在操縱圈邊緣蹲下，手柄平放在地面，機(jī)械員必須站在模型旁邊。

(d)起飛信號(hào)用小旗和音響發(fā)出，發(fā)出信號(hào)后方可起動(dòng)和起飛。(e)放飛過程中模型必須著地并且在起飛線后出手。

(f)模型起飛后，操縱員應(yīng)在操縱圈內(nèi)操縱模型。持手把的手輕貼前胸正中(起飛、著落3圈內(nèi)例外)。模型應(yīng)位于操縱員正前方，其偏差不大于45度。模型飛行高度要求在2-3米之間。

(g)超越必須從上方通過，超越時(shí)操縱手把可以沿胸中心線上舉，飛行高度不得超過5米。超越后應(yīng)迅速恢復(fù)正常飛行姿態(tài)。被超越者不得進(jìn)行阻擋。

(h)模型必須在飛行圈內(nèi)著陸。在發(fā)動(dòng)機(jī)停車和模型接地后才允許機(jī) 械員接模型，機(jī)械員接住模型后允許操縱員l只腳跨出操縱圈，隨即蹲下 將操縱手把平貼地面，直到再次起飛。

(i)機(jī)械員必須在維護(hù)區(qū)維護(hù)模型。當(dāng)自己的模型正在飛行時(shí)，機(jī)械員的任何部位不得進(jìn)入飛行圈內(nèi)。如果出現(xiàn)自己的模型落入飛行圈內(nèi)，機(jī)械員可以取模型但不得雙腳同時(shí)進(jìn)入飛行圈內(nèi)。

(j)機(jī)械員接住模型后，應(yīng)到其原維護(hù)區(qū)去維護(hù)，如該維護(hù)區(qū)被占用,則可到前方維護(hù)區(qū)維護(hù)。加油、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)過程中，模型至少必須有l(wèi)點(diǎn)接地。

(k)先飛滿圈數(shù)或模型中途不能再起飛時(shí)，該組操縱員應(yīng)在操縱圈外 蹲下或坐下，操縱線放平，直到該場(chǎng)比賽結(jié)束。

3.3.8.重飛 以下情況判為重飛:(a)不是本身原因未飛滿圈數(shù)者。

(b)預(yù)賽中未飛滿35圈只剩單組飛行時(shí)。決賽中未飛滿70圈只剩單組飛行時(shí)。

被判為重飛的組應(yīng)另行組織一場(chǎng)比賽。3.3.9.警告

下列情況給予一次警告:(a)妨礙對(duì)方飛行。(b)操縱姿勢(shì)不合要求。(c)飛行超高。

(d)著陸后模型或手把未接觸地面。(e)起動(dòng)和放飛時(shí)模型中心線在飛行圈內(nèi)。(f)放飛時(shí)超過起飛線。

(g)在裁判長(zhǎng)發(fā)出放飛信號(hào)前最后5秒鐘內(nèi)，機(jī)械員未站立。(h)在裁判長(zhǎng)發(fā)出放飛信號(hào)前，機(jī)械員提前放飛模型(并罰停5秒)。(i)其他違反規(guī)則情況。3.3.10.成績(jī)判0分 以下情況該輪成績(jī)判0分:(a)受到3次警告。

(b)飛行結(jié)束前操縱員雙腳同時(shí)踏出操縱圈。(c)機(jī)械員雙腳同時(shí)進(jìn)入飛行圈。(d)造成l次碰撞的責(zé)任者。(e)操縱線斷線或模型脫落零件。(f)用器具取模型。(g)下方超越。(h)阻礙超越。

(i)未停車或未觸地面時(shí)接模型。(j)接模型后，未到其后方起飛線起飛。(k)抽查不符合技術(shù)要求。(1)其他嚴(yán)重違反規(guī)則的情況。3.3.11.比賽成績(jī)

預(yù)賽或決賽以飛滿規(guī)定圈數(shù)的時(shí)間為比賽成績(jī)，單位是秒，保留兩位小數(shù)。3.3.12.飛行時(shí)間

每輪預(yù)賽飛行時(shí)間限定為7分鐘，決賽為10分鐘。限定時(shí)間內(nèi)未飛滿圈數(shù)者停止比賽，以飛行圈數(shù)排列名次，成績(jī)?yōu)榱恪?/p>

3.3.13.分組

每輪比賽由抽簽進(jìn)行編組，每組進(jìn)行兩輪預(yù)賽。以預(yù)賽中較高一輪成績(jī)排出決賽名單，如成績(jī)相同以另一輪成績(jī)排列。決賽組數(shù)由裁判委員會(huì)預(yù)先確定。

3.3.14.陪飛

預(yù)賽中輪空的小組或被判為重飛的小組，由抽簽來選定一個(gè)小組陪飛。一般情況已陪飛過的小組、本隊(duì)的小組不得陪飛。該輪被判0分的小組不得陪飛。該陪飛小組可從兩次飛行成績(jī)中選其較高成績(jī)?yōu)樵撦喐?jìng)賽成績(jī)。

3.3.15.名次

決賽進(jìn)行l(wèi)輪。參加決賽的組按決賽成績(jī)排列名次，如決賽成績(jī)相同時(shí)，以預(yù)賽名次決定名次。沒有參加決賽的按預(yù)賽名次排列以后名次。

3.3.16.本節(jié)中未明確規(guī)定的內(nèi)容，囪裁判委員會(huì)參照國(guó)際組競(jìng)賽規(guī)則有關(guān)條款執(zhí)行。

3.4 線操縱空戰(zhàn)模型飛機(jī)（P2D）3.4.1.定義

指以活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，以雙線操縱并由空氣動(dòng)力作用在飛行中保持不變的翼面（操縱面除外）上而產(chǎn)生升力的航空模型。比賽時(shí)2架模型在 規(guī)定時(shí)間內(nèi)于同一個(gè)圓圈內(nèi)同時(shí)飛行，目的是切斷縛在對(duì)手模型上的尾帶并爭(zhēng)取最長(zhǎng)的留空時(shí)間。

3.4.2.技術(shù)要求和場(chǎng)地(a)發(fā)動(dòng)機(jī)最大工作容積 壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī) 2.5毫升。電熱式發(fā)動(dòng)機(jī) 2.0毫升。(b)最小升力面積: 18平方分米。(c)模型不得帶有專為切斷紙條的裝置。

(d)操縱線長(zhǎng)度為12米±0.02米，最小直徑0.24毫米。(e)飛行前要對(duì)操縱系統(tǒng)做100牛頓拉力試驗(yàn)。(f)操縱手把必須有安全索與運(yùn)動(dòng)員腕部連接。(g)每名運(yùn)動(dòng)員每輪比賽只允許有2架模型飛機(jī)。

(h)尾帶長(zhǎng)3米，寬3±0.5厘米，用韌性紙做成。尾帶連接線2米。(i)場(chǎng)地必須有操縱圈(半徑2米)和飛行圈(半徑17米)兩個(gè)同心圓。(j)電動(dòng)空戰(zhàn)模型飛機(jī): 技術(shù)要求同P2E，操縱線長(zhǎng)度6米±0.02米;場(chǎng)地為操縱圈直徑2米,飛行圈直徑7米。

3.4.3.每名運(yùn)動(dòng)員可有2名助手同時(shí)入場(chǎng)。助手可以起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、拴掛尾帶和維護(hù)模型。助手必須戴安全帽。運(yùn)動(dòng)員離開操縱圈后也必須戴安全帽。

3.4.4.運(yùn)動(dòng)員每場(chǎng)比賽前有2分鐘準(zhǔn)備時(shí)間。

3.4.5.每切斷對(duì)方尾帶l次記100分;起飛后留空時(shí)間每1秒記2分(秒以下舍棄)。切斷尾帶和留空時(shí)間得分之和為運(yùn)動(dòng)員l場(chǎng)空戰(zhàn)得分，得分多者為勝方。

3.4.6.運(yùn)動(dòng)員入場(chǎng)準(zhǔn)備時(shí)間l分鐘。雙方起飛位置至少相隔1/4圈，紅方先選起飛點(diǎn)。

3.4.7.每場(chǎng)空戰(zhàn)開始前，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)間為l分鐘，只允許手撥螺旋槳起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。最后5秒鐘裁判員用倒數(shù)宣告。起飛信號(hào)(使用旗子和特殊音響)發(fā)出后，即開始記空戰(zhàn)時(shí)間。空戰(zhàn)比賽期間助手可以在圈外起動(dòng)備機(jī)。

3.4.8.模型起飛后運(yùn)動(dòng)員立即進(jìn)入操縱圈，每場(chǎng)空戰(zhàn)時(shí)間為3分鐘，盡可能多地切斷對(duì)方的尾帶。當(dāng)雙方模型飛行相距半圈時(shí)，裁判員發(fā)出交戰(zhàn)信號(hào)，雙方開始空戰(zhàn)。

3.4.9.在空戰(zhàn)過程中，如有一方模型著陸:(a)模型觸地即暫停該方留空時(shí)間計(jì)肘。

(b)繼續(xù)飛行的模型必須在2米以上高度逆時(shí)針平飛。(c)助手拾取模型必須沿半徑方向進(jìn)入飛行圈。維護(hù)或起動(dòng)模型必須 在飛行圈外進(jìn)行。更換模型后，必須裝上剩余的尾帶或連接線才允許起飛。

(d)如助手損壞尾帶或模型切斷了自己的尾帶，助手必須用新尾紙帶 代替，否則扣罰100分，并且模型在空中每飛行l(wèi)秒扣1分。

3.4.10.操縱線發(fā)生纏繞時(shí)，空戰(zhàn)應(yīng)停止進(jìn)行。運(yùn)動(dòng)員應(yīng)互相配合、設(shè)法解脫。

3.4.11.犯規(guī)

下列情況判為犯規(guī)給予警告并扣50分:(a)飛行中運(yùn)動(dòng)員單腳跨出操縱圈。(b)助手不按規(guī)定路線進(jìn)入飛行圈取模型。(c)搶先起飛。

(d)模型落地后，沒有立即將模型先拉出飛行圈，再進(jìn)行維護(hù)者。(e)運(yùn)動(dòng)員有意碰撞、妨礙對(duì)方操縱。3.4.12.判負(fù) 下列情況該場(chǎng)判負(fù):(a)故意造成碰撞、繞線的責(zé)任一方。

(b)飛行中或起飛時(shí)尾帶脫落，復(fù)飛時(shí)未拴剩余尾帶。(c)干擾或強(qiáng)迫對(duì)方離開操縱圈。(d)飛行中運(yùn)動(dòng)員雙腳同時(shí)出操縱圈。(e)飛行中未系安全索或放掉手把。

3.4.13.空戰(zhàn)信號(hào)發(fā)出后，運(yùn)動(dòng)員應(yīng)積極主動(dòng)進(jìn)攻，對(duì)采取消極戰(zhàn)術(shù)的一方，裁判長(zhǎng)有權(quán)給予處罰，直至判負(fù)。

3.4.14.重飛 下列情況判為重飛:(a)尾帶未完全展開或空中因質(zhì)量原因的斷缺。(b)成績(jī)相同或意外原因未完成比賽。

3.4.15.比賽采取抽簽分組、累計(jì)記分、負(fù)2場(chǎng)淘汰的辦法逐輪進(jìn)行。抽簽時(shí)應(yīng)注意:(a)曾經(jīng)輪空的運(yùn)動(dòng)員以后比賽中盡量不再輪空。(b)盡量避免和已交戰(zhàn)過的對(duì)手或本隊(duì)運(yùn)動(dòng)員編組空戰(zhàn)。

3.4.16.空戰(zhàn)勝一場(chǎng)積l分，負(fù)一場(chǎng)不計(jì)分。以積分作為比賽成績(jī)，高者名次列前。積分相同時(shí)按雙方之間的勝負(fù)、凈勝小分排列名次。

3.4.17.本節(jié)中未明確規(guī)定的內(nèi)容，由裁判委員會(huì)參照國(guó)際級(jí)競(jìng)賽規(guī)則有關(guān)條款執(zhí)行。

3.5.線操縱電動(dòng)特技模型飛機(jī)（P2E）3.5.1.定義

指以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，以雙線操縱并由空氣動(dòng)力作用在飛行中保持不變的翼面(操縱面除外)上而產(chǎn)生升力的航空模型。這種模型的目的是完成特技動(dòng)作。

3.5.2.分級(jí)

初級(jí)線操縱電動(dòng)特技模型飛機(jī)（P2E-0）。一級(jí)線操縱電動(dòng)特技模型飛機(jī)（P2E-1)。3.5.3.技術(shù)要求

電源最大標(biāo)稱電壓12伏特。電源可以外接，不得使用交流電源。操縱 線長(zhǎng)度不超過16米。內(nèi)置電源的，可以使用附加的線控或遙控電源開關(guān)。

3.5.4.允許1名助手進(jìn)場(chǎng)，助手不得操縱模型。

3.5.5.入場(chǎng)后準(zhǔn)備l分鐘，比賽時(shí)間5分鐘。超過比賽時(shí)間的動(dòng)作不予評(píng)分。

3.5.6.模型離地即為正式飛行。3.5.7.特技動(dòng)作應(yīng)按規(guī)定順序進(jìn)行。動(dòng)作之間至少平飛l圈。3.5.8.飛行中，每名裁判員對(duì)每個(gè)動(dòng)作按10分制評(píng)分，可用0.5分。這些分?jǐn)?shù)要乘以動(dòng)作難易系數(shù)為該動(dòng)作的得分。漏做的動(dòng)作不予記分，但如果接著按正常順序進(jìn)行剩下的動(dòng)作，可算作按順序進(jìn)行。

3.5.9.地方比賽組織者必須指定至少3名裁判員評(píng)分，比賽成績(jī)?yōu)?個(gè)最接近的評(píng)分的平均值再乘以3。如果3名裁判員評(píng)分的級(jí)差相等，其評(píng)分的和為比賽成績(jī)。全國(guó)比賽組織者一般應(yīng)指定5名裁判員評(píng)分。比賽成績(jī)以去掉最高、最低分后的3名裁判員評(píng)分總和確定。

3.5.10.特技動(dòng)作 3.5.1O.1 P2E-0動(dòng)作 1.起飛(k=2)起動(dòng)滑跑21動(dòng)作 1． 高平飛(k=l)。2． 低平飛(k=2)。

3．順時(shí)針筋斗，3個(gè)(k=6)。4．逆時(shí)針筋斗，3個(gè)(k=6)。5．順時(shí)方針筋斗，2個(gè)(k=12)。6．逆時(shí)方針筋斗，2個(gè)(k=12)。7．超低平飛(k=4)。8．橫8字，2個(gè)(k=7)。9．豎８字，2個(gè)(k=l0)。10．著陸(k=5)。3.6.7.2.P2W-2動(dòng)作 1．高平飛(k=l)。2．低平飛(k=2)。3．順時(shí)針筋斗，3(k=6)。4．逆時(shí)針筋斗，3個(gè)(k=6)。5．順時(shí)針方筋斗，2個(gè)(k=12)。6．逆時(shí)針方筋斗，2個(gè)(k=12)。7．超低平飛(k=4)。8．橫8字，2個(gè)(k=7)。9．正橫方8字，2個(gè)(k=18)。10．豎8字，2個(gè)(k=10)。11．豎三角8字(k=10)。12．著陸(k=5)。

3.6.7.3.動(dòng)作要求可參照P2B和實(shí)際飛行情況確定。3.6.8.P2W編隊(duì)團(tuán)體賽 3.6.8.1.P2W-1T2編隊(duì)團(tuán)體賽

由2人組成一個(gè)小組編隊(duì)飛行，使用P2W-1特技動(dòng)作表。3.6.8.2.P2W-2T2編隊(duì)團(tuán)體賽

由2人組成一個(gè)小組編隊(duì)飛行，使用P2W-2特技動(dòng)作表。3.6.8.3.P2W-1T3編隊(duì)團(tuán)體賽

由3人組成一個(gè)小組編隊(duì)飛行，使用P2W-l特技動(dòng)作表。3.6.8.4.P2W-2T3編隊(duì)團(tuán)體賽

由3人組成一個(gè)小組編隊(duì)飛行，使用P2W-2特技動(dòng)作表。3.6.9.風(fēng)速要求平均風(fēng)速不小于4米/秒。

第四章 無線電遙控模型飛機(jī)

4.1.無線電遙控特技模型飛機(jī)(P3A)4.1.1.定義

由運(yùn)動(dòng)員在地面用無線電遙控設(shè)備操縱模型飛機(jī)舵面及其它機(jī)構(gòu)，以改變飛行姿態(tài)、方向、高度和速度而進(jìn)行特技飛行的固定翼模型飛機(jī)。

4.1.2.分級(jí)

一級(jí)無線電遙控特技模型飛機(jī)(P3A-1)簡(jiǎn)稱: 一級(jí)遙控特技

二級(jí)無線電遙控特技模型飛機(jī)(P3A-2)簡(jiǎn)稱: 二級(jí)遙控特技

三級(jí)無線電遙控特技模型飛機(jī)(P3A-3)簡(jiǎn)稱: 三級(jí)遙控特技 4.1.3.技術(shù)要求

(a)限用活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，最大工作容積: P3A-1不大于3.5毫升;P3A-2不大于6.5毫升;P3A-3二行程發(fā)動(dòng)機(jī)不大于10毫升;四行程發(fā)動(dòng)機(jī)不大于15毫升。

(b)P3A-l最多操縱2個(gè)舵面和發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)門，P3A-2最多操縱3個(gè)舵面和發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)門。

4.1.4.助手

只允許l名助手入場(chǎng)。助手不得起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和操縱模型。4.1.5.正式飛行的定義

模型起飛離陸即為正式飛行。每輪比賽每名運(yùn)動(dòng)員在比賽時(shí)間內(nèi)，只準(zhǔn)進(jìn)行l(wèi)次正式飛行。

4.1.6.比賽時(shí)間(a)進(jìn)場(chǎng)后有1分鐘的準(zhǔn)備時(shí)間，1分鐘后即開始記比賽時(shí)間。(b)每名運(yùn)動(dòng)員每輪比賽時(shí)間: P3A-l為6分鐘;P3A-2為8分鐘;P3A-3為10分鐘。凡超過規(guī)定比賽時(shí)間所做的動(dòng)作不給分。

4.1.7.動(dòng)作空域

特技動(dòng)作應(yīng)在裁判員正前方，垂直方向約60度，水平方向約90度(P3A-3為120度)空域范圍內(nèi);能看清楚的合理高度和一個(gè)垂直于地面的平面內(nèi)進(jìn)行(起飛、著陸航線及著陸除外)，動(dòng)作展示面與裁判員的距離應(yīng)在100米-150米之間，違反規(guī)定要從嚴(yán)扣分。飛行動(dòng)作必須按規(guī)定順序進(jìn)行，模型飛機(jī)每通過1次動(dòng)作空域，必須完成l個(gè)規(guī)定動(dòng)作(必須過渡的動(dòng)作除外)。漏做動(dòng)作，補(bǔ)做無效。進(jìn)入每一個(gè)動(dòng)作前，運(yùn)動(dòng)員或助手應(yīng)向裁判員大聲報(bào)告動(dòng)作開始，不報(bào)告的動(dòng)作視為漏做。(P3A-3除外)。

4.1.8.裁判

每次比賽須有3-5名裁判評(píng)分，全國(guó)比賽應(yīng)有5名裁判評(píng)分。4.1.9.成績(jī)?cè)u(píng)定

(a)采用10分制評(píng)分，可用0.5分。動(dòng)作得分為: K(難度系數(shù))×裁判評(píng)分。3名裁判員評(píng)分時(shí)，按每個(gè)動(dòng)作給分相近的2人評(píng)分的平均值計(jì)算,但如3人評(píng)分上下差值相同，則按中間值計(jì)算。3名以上裁判員評(píng)分時(shí)，則每個(gè)動(dòng)作舍去最高和最低的評(píng)分，再計(jì)算平均值。各動(dòng)作的得分之和為該輪比賽成績(jī)。

(b)競(jìng)賽一般進(jìn)行3輪。以其中較高2輪成績(jī)之和為運(yùn)動(dòng)員的正式比賽 成績(jī)，若成績(jī)相同，則以另一輪的得分確定名次。

4.1.1 O.動(dòng)作順序、難度系數(shù)及要求

4.1.10.1 一級(jí)無線電遙控特技模型飛機(jī)（P3A一1）（動(dòng)作圖解見圖4-1)1.起飛 K = 2 模型直線滑跑5米以上，柔和離陸，以小角度爬升到約50米高度做90 度轉(zhuǎn)彎，保持一段直線飛行再做90度轉(zhuǎn)彎進(jìn)入直線飛行。

扣分:(1)滑跑爬升時(shí)方向改變。(2)滑跑距離過短。(3)離陸不柔和。(4)兩個(gè)轉(zhuǎn)彎不是90度。2.逆風(fēng)直線 K = l 模型由下風(fēng)方向進(jìn)入。扣分:(1)方向改變。(2)高度改變。(3)空域位置不好。3.順風(fēng)直線 K = 1 模型由上風(fēng)方向進(jìn)入。扣分:(1)方向改變。(2)高度改變。(3)空域位置不好。4.內(nèi)筋斗2個(gè) K = 3 動(dòng)作由逆風(fēng)方向進(jìn)入，在裁判員正前方，合理的空域位置，連續(xù)做內(nèi)筋斗2個(gè)。

扣分:(1)筋斗不圓。(2)2個(gè)筋斗不重合。(3)航向改變。(4)機(jī)翼傾斜。(5)進(jìn)入、改出不是平飛。5.水平8字 K = 2 動(dòng)作由逆風(fēng)方向進(jìn)入，在裁判員正前方，合理的空域位置，做l個(gè)由左右各l圈盤旋組成的平飛8字。

扣分:(1)左右盤旋的半徑不等。(2)高度改變。(3)兩圓未相切。(4)空域位置不好。6.著陸航線 K = 3 逆風(fēng)（按跑道方向）進(jìn)入著陸航線，完成由4個(gè)直線邊和4個(gè)半徑相等的90度轉(zhuǎn)彎組成的矩形航線，模型平穩(wěn)下滑。

扣分:(1)航線不直。(2)轉(zhuǎn)彎不是90度。(3)轉(zhuǎn)彎半徑不等。7.著陸 K = 3 第4轉(zhuǎn)彎后，模型下滑，逐漸拉平，在著陸區(qū)平穩(wěn)接地。著陸區(qū)為長(zhǎng)100米的跑道或半徑50米的圓。

扣分:(1)模塑下滑過程中修正粗暴。(2)接地動(dòng)作粗暴。

(3)在著陸區(qū)外接地或模型翻倒、損壞均判為O分。合計(jì): K = 15 4.1.10.2 二級(jí)無線電遙控特技模型飛機(jī)（P3A-2）（動(dòng)作圖解見圖4-2）1.起飛 k = 2 模型直線滑跑5米以上，柔和離陸，以小角度爬升到約50米的高度做90度轉(zhuǎn)彎, 接著向反方向做270度轉(zhuǎn)彎進(jìn)入直線飛行。

扣分:(1)滑跑爬升時(shí)方向改變。(2)滑跑距離過短，離陸不柔和。(3)不是90度和270度的標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)彎。2.因麥曼 k = l 模型拉起做半個(gè)內(nèi)筋斗，接著做半滾后平飛改出。扣分:(1)在半筋斗或半滾時(shí)偏斜。(2)半筋斗后未立即做半滾。(3)進(jìn)入和改出時(shí)不是平飛狀態(tài)。3.內(nèi)筋斗3個(gè) k = 3 在裁判員正前方平飛進(jìn)入, 連續(xù)做內(nèi)筋斗3個(gè)。筋斗應(yīng)是3個(gè)重合的正圓，圓平面應(yīng)與地面垂直。

扣分:(1)筋斗不圓。(2)3個(gè)筋斗不重合。(3)筋斗中航向變化。(4)筋斗中機(jī)翼傾斜。4.倒飛直線 k = 2 做半滾后進(jìn)入倒飛水平直線飛行，飛越動(dòng)作空域中心后在與進(jìn)入點(diǎn)對(duì) 應(yīng)處半滾改為平飛。

扣分:(1)高度改變。(2)航向改變。(3)機(jī)翼傾斜。5.古巴8字 k = 3 模型拉起做內(nèi)筋斗，在45度倒飛狀態(tài)時(shí)，做半滾，繼續(xù)沿45度線飛行，到達(dá)進(jìn)入高度時(shí)拉起做第二個(gè)內(nèi)筋斗，在達(dá)到45度倒飛狀態(tài)時(shí)，做半滾，繼續(xù)沿45度線飛行，在進(jìn)入點(diǎn)改為平飛。

扣分:(1)滾轉(zhuǎn)或筋斗中偏斜。

(2)半滾時(shí)模型不在45度倒飛狀態(tài)。(3)筋斗不圓。(4)2個(gè)滾轉(zhuǎn)點(diǎn)不相交。6.橫滾 k = 2平飛進(jìn)入，模型向任一方向滾轉(zhuǎn)360度。扣分:(1)高度改變。(2)航向變化。

(3)橫滾不是準(zhǔn)確360度。(4)橫滾速度不均。7.禮帽 k = 2

第四篇：模型設(shè)計(jì)心得

我設(shè)計(jì)的這個(gè)園子叫作“書園”，突出的主題是讀書育人，所以園子的環(huán)境應(yīng)該是悠閑、清凈，這樣才能給讀書者一種舒適、輕松的感受，才能吸引更多愛好讀書的人光顧。

在做模型之前我依次設(shè)計(jì)了三張草圖，在老師的指導(dǎo)和我不斷的修改下，最后確定三草為我的設(shè)計(jì)方案。具體方案如下：

因?yàn)檎麄€(gè)園子面積有限，所以我設(shè)計(jì)的建筑是一座兩層的小樓房，用來儲(chǔ)藏圖書。從平面構(gòu)成方面看，整個(gè)書園用了一個(gè)“書”字將其分成了四部分。有清澈見底的人工池，有翠綠的草坪，有嶙峋的假山置石，有鮮艷的人工花壇。“書”的每一筆作為鋪設(shè)的園路，“書”的一點(diǎn)作為池里的一片地，上面種植一叢竹。沿著“書”的第一筆設(shè)置了花架，花架可用攀援植物如葡萄、爬山虎等覆蓋。花架的下方可供游人們看書、休息或者觀賞水景。書房的門前和花架旁設(shè)置人工花壇。花園的主體顏色為綠色，主要用草坪和綠樹表現(xiàn)，代表青春、舒適。園路設(shè)置為土黃色，給人以寧靜、輕松之感。

在確定了構(gòu)圖方案后，我開始搜集模型材料進(jìn)行模型制作，我用了苯板作為我的模型的基座；用硬紙板作為我建筑的主要材料；綠地用舊的白毛巾浸綠色顏料，晾干后固定而成；花架用小木棍搭建，用細(xì)線固定；花壇邊緣用牙簽圍成，里面用小花填充；大樹和低矮植物用植物模型代替，池水用了藍(lán)彩石鋪裝而成。這樣我就完成了我的模型制作。

從模型的效果看，植物和建筑有高有低，其空間層次分明；整個(gè)

空間的色彩搭配也很協(xié)調(diào)，給人一種舒適的感覺。這次模型制作讓我收獲頗多，主要是在空間構(gòu)成、色彩構(gòu)成等方面進(jìn)步很大。當(dāng)然，整個(gè)模型制作的過程也借鑒了許多學(xué)長(zhǎng)的優(yōu)秀模型作品，在這里我對(duì)他們表示感謝！

園林082班張永蒙

2010年3月27日

第五篇：2017年科技模型競(jìng)賽工作計(jì)劃

2017年科技模型競(jìng)賽工作計(jì)劃

響水縣南河中心小學(xué)

一、指導(dǎo)思想

進(jìn)一步豐富我校學(xué)生生活，開發(fā)學(xué)生潛能，培養(yǎng)學(xué)生興趣，激發(fā)學(xué)生學(xué)科學(xué)用科學(xué)的熱情，為創(chuàng)建科技特色學(xué)校打基礎(chǔ)。

二、組織領(lǐng)導(dǎo)

成立科技教育工作領(lǐng)導(dǎo)小組。組 長(zhǎng)：楊如東 副組長(zhǎng)：姜永利

成 員：戴從偉 殷衛(wèi)華 孫 雷 各班主任 主 辦：學(xué)校教務(wù)處 下設(shè)學(xué)校科技模型競(jìng)賽活動(dòng)小組。

三、活動(dòng)安排

由姜永利帶領(lǐng)科技模型競(jìng)賽活動(dòng)小組，每周利用半天時(shí)間組織學(xué)生進(jìn)行科技模型練習(xí)。具體要求如下。

航模小組：組長(zhǎng)：戴從偉

主要訓(xùn)練：橡筋動(dòng)力飛機(jī)、四旋翼直升機(jī)。汽模小組：組長(zhǎng)：殷衛(wèi)華

主要訓(xùn)練：直線競(jìng)速賽車、幻影系列賽車等。機(jī)器人小組：組長(zhǎng)：孫雷

主要訓(xùn)練：巡線機(jī)器人、投籃機(jī)器人、機(jī)器人足球、“能力風(fēng)暴”機(jī)器人系列訓(xùn)練。

四、申報(bào)賽點(diǎn)

積極爭(zhēng)取申報(bào)2017部分科技模型競(jìng)賽項(xiàng)目省、市、縣賽賽點(diǎn)。

2016年12月24日