第一篇：道路交通安全社會化管理考核辦法

道路交通安全社會化管理考核辦法（試行） 

第一章 總 則

第一條 為推動全區道路交通安全社會化管理工作的深入開展，強化各鄉鎮（街辦）、村（居委會）、單位的交通安全管理責任，確保各項道路交通安全管理措施的落實，根據《夷陵區道路交通安全社會化管理實施方案（試行）》要求，結合我區實際，制定本辦法。

第二條 道路交通安全社會化管理工作的考核內容分為基礎工作、日常管理、工作效果三個方面。

鄉鎮（街辦）、區直及中央、省、市駐夷單位的考核工作由區交安委組織進行。村（居委會）及各單位內部的考核工作由其所屬鄉鎮（街辦）或單位負責，交通運輸企業的考核工作由區交通局負責，考核結果報區交安辦備案。

第三條 全區道路交通安全社會化管理工作實行百分制考核，90分（含，下同）以上為優秀，80分以上為合格，79分以下為不合格，考核結果在全區排名、通報。

第四條 考核工作堅持三個基本原則，即平時考核與年度考核相結合的原則；實事求是、公平公正的原則；突出重點、注重績效的原則。

第二章 考核標準

第一節 對鄉鎮（街辦）的考核 第五條 基礎工作（25分）

1、組織機構（5分）

⑴按《夷陵區道路交通安全社化管理實施方案（試行）》要求，組建鄉鎮（街辦）、村（居委會）、鄉鎮直單位道路交通安全社會化管理組織機構，落實專（兼）職管理人員，做到有文件、有花名冊。鄉鎮無組織機構的扣3分；抽查村（居委會）、鄉鎮直單位未成立組織機構的，一個扣0.5分。

⑵建立村（居委會）、交通運輸企業駕協小組，并開展活動。一個單位不落實扣0.5分，未開展活動扣0.5分。

2、基礎臺帳（8分）

⑴建立轄區機動車輛臺帳。無臺帳扣2分，抽查發現漏登1臺扣0.5分。 ⑵建立轄區機動車駕駛人臺帳。無臺帳扣2分，抽查發現漏登1人扣0.5分。 ⑶建立轄區道路和危險路段、事故多發點、段排查臺帳。無臺帳扣2分，發現漏登一處（段）扣0.5分。

⑷督促村（居委會）建立健全上述臺帳。經抽查一個村未落實扣1分，登記不健全、缺項扣0.5分。

3、管理制度（5分）

⑴制定對村（居委會）、鄉鎮直單位和包村干部的交通安全社會化管理考核細則并認真組織考核。未制定考核細則扣2分，經抽查發現未組織考核的，1個村（單位）或個人扣0.5分。⑵建立道路交通安全社會化管理領導小組聯席會議制度，每個季度組織召開一次成員單位及相關職能部門聯席會議，分析、研究、總結、部署轄區道路交通安全管理工作。無制度扣1 分，聯席會議缺少一次扣1分（查文件和會議記錄）。 ⑶建立交通安全包保責任制度，村民紅白喜事、重大活動用車申報制度，節假日、重點時期、重點路段巡邏執勤制度，舉報獎勵制度，安全責任查糾制度，突發交通事件應急預案。缺一項扣0.5分。

⑷建立情報信息反饋制度，按要求及時向區交安委上報工作信息、情況、報表等，不按要求上報、漏報、瞞報的，一次扣1分。

4、上墻內容（2分）

鄉鎮（街辦）道路交通安全社會化管理網絡結構圖；道路交通安全管控點、段示意圖；道路交通安全社會化管理領導小組、辦公室工作職責。缺一項扣0.5分。

5、責任分解（5分）

⑴建立鄉鎮（街辦）干部包村（居委會），村（居委會）干部包機動車輛、包路段、包駕駛人的包保責任制，將道路交通安全管理責任分解到人。責任未分解扣2分，村（居委會）包保責任制不落實的，一個村（居委會）扣0.5分。

⑵與村（居委會）、鄉鎮直單位、交通運輸企業簽訂安全責任狀。缺一個單位扣0.5分。 第六條 日常管理（40分）

1、宣傳教育（5分）

⑴在鄉鎮（街辦）集鎮重點部位設立交通安全宣傳櫥窗，每年更換宣傳內容不少于四次。無宣傳櫥窗扣2分，宣傳內容少一次扣0.5分。

⑵在轄區內制作永久性固定宣傳標語5條以上。少一條扣1分

⑶利用各種形式經常開展交通安全宣傳教育，每年至少組織開展兩次大型交通安全宣傳活動。少一次扣1分。

2、源頭管理（30分）

⑴每月召開一次轄區單位分管安全工作負責人、治保主任參加的安全工作例會，對道路交通安全管理工作進行部署。查會議記錄，缺一次扣1分。

⑵春節、元旦、“五一”、“十一”、春運、大型活動等重點節假日、重點時期，安排專人值班，由主要負責人帶隊，組織相關部門和人員上路，加強對重點部位、重點路段的巡邏執勤或定點值守。同時，督促各村（居委會）在重點時段、重點路段上路巡查，說服、勸阻、糾正交通違法行為，消除事故隱患，保障道路暢通和安全。工作措施不落實的，一次扣2分；因措施不落實導致發生重特大交通事故、群傷（3人以上）交通事故和嚴重交通阻塞的，一起扣5分。

⑶加強機動車和駕駛人的日常管理，轄區“五小”車輛辦牌率今年達到50%以上（以后逐年遞增10%），檢驗率達60%（以后逐年遞增10%），駕駛人辦證率和換證率80%以上。上述指標每差1個百分點扣0.2分。

⑷大力開展“交通安全鄉鎮（街辦）”、“交通安全單位”、“交通安全學校”、“交通安全村”創建活動，確保第一年創建率達到50%，第二年達到80%，第三年全部達到創建標準。每差1個百分點扣0.1分。

⑸根據轄區交通安全實際情況，每年組織兩次以上交通安全專項整治，解決突出交通安全問題，有聲勢、有效果。缺一次扣2分，無效果扣1分。 ⑹對轄區道路交通安全隱患進行排查，并及時上報整改，一時不能整改的要采取防護性措施。因隱患整改和防護性措施不到位引發重大以上交通事故的，扣5分。

3、突發事件處置（5分）

發生重特大交通事故或其它突發交通事件后，迅速組織有關單位和人員趕赴現場，履行職責。主要領導未到現場指揮的，一次扣3分；因組織不力，指揮失誤或處置不當造成嚴重后果的，每次扣5分。

第七條 工作效果（35分）

1、交通秩序（15分）

⑴轄區內不發生因管理原因造成的交通阻塞。一般交通阻塞，一次扣3分，嚴重交通阻塞，一次扣5分。

⑵不發生因交通問題引發的群體性事件或赴省進京上訪事件，發生一起扣5分。 ⑶所屬干部、職工（含村干部）有嚴重交通違法行為的，每發現1人次扣2分。 ⑷道路交通安全管理工作被區委、區政府和區交安委通報批評的，一人（件）次扣2分。

⑸隨機抽查轄區機動車輛20臺，交通違法率不超過20%，每高1個百分點扣0.5分。 ⑹隨機抽查轄區干部、群眾、學生、機動車駕駛人20名，交通安全常識知曉率達90%，每少1 個百分點扣0.5分。

2、事故預防（20分）

⑴發生重大交通事故，負有事故責任的車輛及駕駛人所在鄉鎮（街辦），每起扣2分，事故發生地所在鄉鎮（街辦），每起扣1分

⑵發生特大交通事故，負有事故責任的車輛及駕駛人所在鄉鎮（街辦）、事故發生地所在鄉鎮（街辦）實行一票否決。

⑶轄區內交通事故逐年減少，以前5年死亡人員的平均數為基數，每增加1人扣1分，每減少1人加1分。 第二節 對單位的考核 第八條 基礎工作（10分）

1、組建道路交通安全社會化管理組織機構，落實專（兼）職管理人員。未成立組織機構扣3

分，未落實管理人員扣2分。

2、機動車駕駛人有10人以上的單位（包括二級單位），要成立駕協小組，每季度至少開展一次活動。未成立駕協組織扣3分，開展活動缺少一次扣1分。

3、建立本單位、本系統車輛和駕駛人臺帳，做到底數清、情況明。無臺帳扣5分，發現漏登

1人（車）扣1分。

4、與機動車主、機動車駕駛人簽訂交通安全責任狀，發現漏簽，一人扣0.5分。

5、制定本部門、本系統道路交通安全考核細則并組織實施；建立健全道路交通安全社會化管理辦公室職責，駕駛人安全學習教育制度，車輛、駕駛人管理制度，責任追究制度，缺一項扣1分。

6、建立情報信息反饋制度，按要求向區交安委上報工作信息、情況、報表等，不按要求上

報、漏報、瞞報的，一次扣1分。 第九條 日常管理（40分）

1、每年對本系統干部職工及駕駛人集中開展安全宣傳教育不少于2次，缺一次扣5分。

2、加強對本單位、本系統干部、職工及駕駛人的管理，單位干職工購買新車和舊車未辦牌照、駕駛人未辦理駕駛證、機動車逾期未檢驗的，要及時上門，向車主宣傳交通安全和治安

防范常識，督促車主及時到公安機關辦理牌證，確保本單位、本系統不出現無證駕駛和無牌無證、逾期未檢驗或檢驗不合格、報廢車輛上路行駛的現象。發現無證駕駛一人次扣5分，發現單位有無牌無證、逾期未檢驗或檢驗不合格、報廢車輛上路行駛的1臺（次）扣5分。

3、設立交通安全宣傳櫥窗（宣傳欄、墻報），每半年更換一次宣傳內容；無宣傳櫥窗扣5分，宣傳內容少一次扣3分。

4、大力開展創建“交通安全單位”活動。未達到創建標準的扣5分。

5、對交安委交辦、督辦的交通安全隱患及時整改。不按規定整改到位的，一件（次）扣5分，未按時整改到位的，一件（次）扣3分。 第十條 交安委成員單位履行職責情況（10分） 交安委成員單位要認真履行規定的工作職責。各單位履行職責情況年終在區交安委成員單位

述職會上進行評議，根據評議情況計分數。 第十一條 工作效果（40分）

1、不發生因本單位交通問題引發的群體性事件或赴省進京上訪事件，發生一起扣10分。

2、單位干職工無交通違法行為，每查處一人次扣2分。

3、道路交通安全管理工作被區委、區政府、區交安委通報批評的，一人（件）次扣3分。

4、干部、職工的交通安全常識知曉率達98%以上，每低1個百分點扣0.5分。

5、單位車輛發生重大交通事故負有事故責任的，每起扣10分，其它交通事故每起扣3分。發

生特大交通事故負有事故責任的，實行一票否決。

第三章 獎懲措施及責任追究

第十二條 建立村（居委會）考核基金，由區政府按每村（居委會）每年500元的標準落實，每年年終根據鄉鎮（街辦）考核結果發放。

第十三條 區政府設立交通安全獎勵基金，每年對考核前5名的鄉鎮和單位分別按3000元的標準予以表彰和獎勵。

第十四條 年終考核不合格單位，取消相關責任人評先資格，對單位主要負責人進行誡勉談話。連續兩年不合格的，單位主要負責人就地免職。

第十五條 考核結果納入社會治安綜合治理考核內容，社會治安綜合治理考核滿分為120分，交通安全社會化管理考核分數占30分。發生特大事故的鄉鎮（街辦）及負有事故責任的車輛、駕駛人所在鄉鎮（街辦）、單位，實行一票否決。

第十六條 發生特大交通事故、嚴重交通阻塞，或因處置不當引發群體性

事件的，實行責任倒查。

第十七條 國家工作人員有下列行為之一的，視情節輕重，給予其行政處

分；構成犯罪的，移送司法機關，依法追究其刑事責任：

1、嚴重違法駕駛車輛或乘坐嚴重違法車輛的；

2、對嚴重違法行為和重大安全隱患發現后不糾正、不報告或為其說情開脫的；

3、為事故責任者提供虛假證明的；

4、在交通應急處置中玩忽職守、失職、瀆職的；

5、拒不履行應急處置職責的；

6、拒不服從交通應急指揮調度的；

7、在交通應急處置中，未按本辦法履行報告職責，隱瞞、虛報或者謊報的；

8、拒絕、阻礙應急處理人員執行公務的；

9、在交通應急處置期間散布謠言、哄抬物價、唆使鬧事、擾亂社會秩序的。 第四章 附 則

第十八條 本辦法自2006年7月20日起試行。

第十九條 本辦法由夷陵區道路交通安全社會化管理委員會辦公室負責解釋。

第二篇：南村坪村道路交通安全社會化管理總結

南村坪村道路交通安全社會化管理

2009年工作總結

南村坪村地處黃柏河左岸，風景優美、人杰地靈。這里充滿了生機活力。本村三個村民小組，227戶、1150人，共有黨員32人、村民代表25人、中心戶6人。在開發區黨工委的領導和社事局交安辦的指導下，我村道路交通安全社會化管理取得了很大成效，現將2009年工作匯報如下：

一、根據開發區交安辦的工作要求，對全村7500米水泥路進行了全面檢查，對全村的機動車、駕駛員進行了全面登記更新。經摸底，現南村坪有摩托車171輛、轎車8輛、大車5輛、農用車4輛，其中新增機動車19輛（轎車3輛、大車1輛、摩托車15輛），與機動車駕駛員補簽責任狀12份。

二、堅持每月召開一次道路協管員會議，對本村的道路交通安全進行認真分析排查，對排查出的隱患進行認真整改。如村一組公路保坎倒塌，我們及時進行了維修；三組河邊公路損壞嚴重，我們也進行了修補。

三、積極完善開發區交管辦檢查中指出的不足之處，對存在的隱患積極整改。在村內幾個彎道處新安裝交通標志牌8處。

四、對村級公路進行了專人養護，并在年初與其簽訂了養護管理責任狀。

五、為了提高群眾的安全意識、交通法制意識和預防道路交通事故的自覺性，廣泛開展了宣傳教育活動。

1、在3月5日召開的群眾會上用文藝表演和相關法規宣講等方式向群眾宣傳道路交通安全法律法規和安全常識，營造了濃厚的道路交通安全宣傳氛圍。

2、認真做好交通營運車輛安全管理工作，做到常抓不懈，確保村民出行安全。

六、平時認真開展四個必查工作，紅白喜事安排專人上路維持交通秩序、惡劣天氣上路檢查、重大節日專人巡查，確保了交通安全，到目前為止，我村未發生任何交通事故。

在2009年交通社會化管理工作中我們雖然取得了一定的成績，但離領導的要求還相差很遠。在今后的工作中，我們將更加努力工作、不負眾望，為我村營造安全文明的交通環境、確保村民安全出行而努力工作。

南村坪村交通安全社會化管理辦公室 2009.12.3

第三篇：剪市鎮2010年上半年道路交通安全社會化管理工作總結

剪市鎮2010年上半年道路交通安全社會化管理

工 作 總 結

剪市鎮2010年上半年來道路交通安全社會化管理工作在上級領導和主管部門的大力支持下，這半年中，我們做出了如下幾件工作。

一、抓關健、建根本，推行交通安全社會化管理 首先，我們抓了制度建設，把明確責任和職責作為道路交通社會化管理工作的根本來抓，依照有關道路交通社會化管理的法律法規和縣領導對道路交通加強社會化管理的文件精神，我鎮成立了2010道路交通安全社會化管理領導小組，由孫孝亮同志任組長，楊志剛同志任副組長，程宏太、文衛兵、蘭于義、徐宏波、謝美中、符時新、廖建球、吳美芬等同志為成員。小組下設辦公室，由程宏太同志任辦公室主任，各村、各單位明確專人負責此項工作。出臺了“剪市鎮道路交通安全整治方案”、簽訂了道路交通安全分片包干責任書，按道路交通安全管理責任范圍分類建立了臺帳，做到了責任明，底子清。

二、抓督查、堵隱患，充分發揮部門職能作用

1.定期查：3月27日、6月5日，由鎮政府分管道路交通安全的領導楊志剛帶隊，有綜治辦、派出所、安監站、城

建站組成的十人道路安全大排查，檢查了各村和各單位道路交通安全管理工作，并對各村主要路口及險路險段安全隱患進行了大排查，及時整治、化解了各類安全隱患。

2.水上攔：6月7日，鎮分管領導楊志剛與安監站工作人員一道在剪市中巷口碼頭值班巡查，查處了客渡船非法超載一起，農用船非法載客二起，對船主李建軍和文金伯發出了警告通知，并當場進行了水上安全教育。

3.路上堵：6月16日，由鎮政府分管道路交通安全的領導楊志剛帶隊，有綜治辦、派出所、安監站、城建站組成的道路交通安全大檢查，每逢剪市墟場場期，在集鎮路口依法查處和糾正交通違章行為，維護道路交通秩序，強化三輪慢慢游的安全檢測和駕駛員的教育，嚴禁違章載客、違規行車、不準搭乘學生上學和放學等往返學校、家庭，確保學生道路交通安全。

4、通過隱患排查，對全鎮23處險路險道、陡坡進行治理，對13處彎道和交通事故常發點進行安全警示和告知。

三、抓教育、控源頭，大力開展交通安全宣傳教育

1.在沿河6個渡口設立了“渡口守則、乘客須知”和“水上安全十禁十不準”的宣傳碑。

2.對54名農雜船主非法載客進行了集中法制教育，并

簽定了責任狀。

3.對低速載貨汽車車主、慢慢游車主以安全生產教育 培訓中心進行了專門法律法規教育，并督促辦理經營許可證和資格證。

四、存在問題

道路交通安全社會化管理是一項常抓不懈的日常工作，關系到人民生命和財產安全，我們深感責任大，壓力重，盡管我們作了一些工作，仍然存在一些問題。

1.道路交通安全社會化管理線長面廣，就政府工作職責仍然有限，有許多地方不能監管到位，呼吁部門配合。

2.鎮財力有限，對重大事故隱患的整改不能及時到位。

五、下段工作安排

1.繼續加強道路交通安全社會化管理的法律法規宣傳教育，努力提高廣大人民群眾的安全意識。

2.加強安全生產的督查力度，努力消除事故隱患。

3.重點對水上交通安全、道路交通安全的整治和排查。

4.繼續按上級主管部門要求，作好道路交通安全社會化管理的有關工作。

剪市鎮人民政府

二0一0年六月十八日

第四篇：合肥市規劃局關于道路交通安全社會化管理的實施意見

合規?2009?104號

合肥市規劃局關于道路交通安全社會化管理的實施意見

局屬各單位，機關各處室（分局）：

為了貫徹落實市政府辦公廳《關于進一步推進道路交通安全社會化管理深入開展創建平安暢通縣區活動的意見》、《關于切實做好全市道路交通安全工作的通知》和《關于推進全市農村道路交通安全社會化管理的意見》精神，全面落實規劃局道路交通安全管理責任，有效防范道路交通安全事故，現就規劃局道路交通安全社會化管理工作的提出如下實施意見：

一、指導思想

通過開展道路交通安全社會化管理工作，建立健全道路交通安全工作領導責任制，將道路交通安全社會化管理和安全生產管理有機結合，做到同部署、同考核、同獎懲，完善規章制度，加強車輛管理，教育干部職工自覺遵守交通安全管理法規，不斷提高全系統道路交通安全管理工作水平和質量，預防和減少道路交

通事故的發生。

二、工作目標

總體目標：建立責任明晰的道路交通安全管理機制；做好道路交通安全基礎和源頭管控工作；廣泛宣傳交通安全知識，不斷提高各類駕駛人員的道路交通安全守法意識，在城市道路規劃中將交通安全設施建設作為重要內容，形成齊抓共管、規范有序、安全和諧的良好局面。

具體目標：

1、會同有關部門，制定全市道路交通安全中、長期規劃。

2、在城市道路規劃中將交通安全設施建設作為重要內容，與道路主體工程同步規劃、同步設計。

3、不發生一次死亡3人（含3人）以上、負事故同等以上責任特大道路交通事故。

三、組織機構

成立市規劃局系統“道路交通安全社會化管理領導小組”。組 長：閆萍

副組長：汪路、羅云霞、李祥、王本德、鐘必剛、張平、王忠

成 員：常文軍、袁亞東、張思平、張筱丹

領導小組下設辦公室。辦公室設在局交通處，汪路兼辦公室主任，常文軍、袁亞東任副主任。

四、工作措施

（一）各直屬單位，各區規劃分局，機關各處室要在領導小組的領導下，按照職責分工，建立分工明確、協調配合、齊抓共管的道路交通安全管理運行機制。

（二）積極開展道路交通安全宣傳教育工作，經常性開展本單位干部、職工交通安全法律、法規教育，每年不少于4次。

（三）加快推進編制全市道路交通安全中、長期規劃。

（四）在城市道路規劃中將交通安全設施建設作為重要內容，與道路主體工程同步規劃、同步設計。

（五）積極配合交警支隊做好智能交通系統總體規劃，以及各類智能交通設施的布點規劃。

（六）積極出臺建設項目交通影響評價管理辦法，爭取在規劃階段就能預見未來的交通影響，從而就能有效地避免建設項目帶來的負面影響，正面的引導城市建設和發展，構建和諧的交通環境。促進城市與交通協調發展。

五、工作制度

（一）聯系會議制度

1、全體成員單位每季度召開一次例會，研究、部署本系統道路交通安全社會化管理工作。

2、定期通報各單位的排查和整治情況，預防和減少交通事故的發生。

3、定期或不定期開展道路交通安全工作專項檢查工作。

（二）重大事項報告制度

1、各單位要及時報告本單位重大交通安全隱患及排查整治情況。

2、各單位要及時報告本單位發生的重大交通事故及人員傷亡和財產損失情況。

3、各單位要及時報告交辦、督辦等工作的完成情況。

4、各單位認為需要向局領導小組報告的其它情況應一并報告。

（三）考核獎懲制度

局交通安全社會化管理實行百分制考核，落實責任，兌現獎懲。由局道路交通安全社會化管理領導小組每年年終對各單位進行考評。對取得突出成績的單位和個人進行表彰、獎勵，對年終考核不合格單位進行通報批評，對發生交通事故的，按安全生產有關規定追究責任。

六、工作要求

（一）提高思想認識。實行道路交通安全社會化管理，是“以人為本，執政為民”的重要體現，是預防和減少交通事故，創建“平安合肥”，構建和諧社會的重要舉措，是今后一個時期全市安全生產工作的一項重要任務。本系統各單位必須充分認識開展這項工作的重要性和緊迫性，切實把實行道路交通安全社會化管理抓緊、抓好、抓落實。

（二）開展隱患自查。各單位要結合本單位實際，進一步細化工作目標，迅速啟動本單位的道路交通安全社會化管理工作。

各單位要結合“安全生產百日督查專項活動”，在7月中旬自行組織開展一次道路交通安全隱患集中排查行動，排查要組織嚴密，有責任人、有記錄、有整改措施。

（三）加強檢查督辦。局道路交通安全領導小組將定期或不定期對道路交通安全社會化管理工作的開展檢查督查，實行日常性工作定期督查、階段性工作隨時督查、專項工作專項督查，及時通報督查結果。

（四）加強宣傳教育。要在9月25日和12月2日全國交通安全主題宣傳日期間，開展以“拒絕超員超速”、“遵守交通信號”、“安全乘坐車輛”、“拒絕酒后駕駛”和“遵守交通安全法、共同參與”為主題宣傳教育活動，使廣大交通參與者掌握參與道路交通的權利、義務和法律責任，有序參與道路交通。

二〇〇九年八月四日

合肥市規劃局辦公室2009年8月4日印發

共35份 主題詞： 市政交通管理意見

市規劃局2009道路交通安全社會化管理

目標任務分解考核表

第五篇：古藺縣農村道路交通安全管理工作考核辦法

古藺縣人民政府安全生產委員會

關于印發《古藺縣農村道路交通安全管理工作考核辦

法（試行）》的通知

各鄉鎮人民政府，縣級有關部門：

現將《古藺縣農村道路交通安全管理工作考核辦法（試行）》印發你們，請貫徹執行。

附：《古藺縣農村道路交通安全管理工作考核辦法（試行）》

二〇一一年九月二十日

古藺縣農村道路交通安全管理工作考核辦法（試行）為進一步推動全縣農村道路交通安全管理工作，加強對各鄉鎮農村道路交通安全管理工作的考核與指導，有效預防和減少農村道路交通安全事故，根據瀘州市人民政府安全生產委員會辦公室《關于印發瀘州市農村道路交通安全管理工作考核辦法（試行）的通知》（瀘市安辦?2011?71號）、古藺縣人民政府《關于切實加強農村道路交通安全管理工作的意見》（古府發?2011?87號)要求，制定本辦法。

一、考核組織

農村道路交通安全管理的考核工作由縣政府安全生產委員會辦公室組織縣監察局、縣安全監管局、縣交通運輸局、縣公安交警大隊、農機局等部門組成考核小組進行，縣公安交警大隊具體負責。

二、考核范圍

各鄉鎮人民政府。

三、考核內容及計分標準（以下考核內容總分為100分）

（一）組織領導（38分）

1、各鄉鎮成立農村道路交通安全工作管理機構“農村道路交通安全管理辦公室”（以下簡稱“交管辦”）（10分）。

2、鄉鎮政府相關分管領導兼任“交管辦”負責人（2分），有專門的辦公場所（2分），2-3名專（兼）職交通安全管理員，村（社區）配備1名以上交通安全協管員（可由支書或

主任兼任）(3分)。“交管辦”應配備必要的辦公及適應安全監管需要的裝備(2分)。

3、“交管辦”人員工作經費和安全檢查防護裝備、村社交通協管員經費列入政府財政預算（5分）。

4、建立完善農村道路交通安全工作考核獎懲、日常巡查監管（每周上路執法不少于一次）、道路交通安全統計報告（每個月20日前以紙質方式將《農村道路交通事故處理登記冊》、《農村道路交通違法查糾登記冊》報縣公安交警大隊）等監管體制機制（6分）。

5、建立工作聯席會議制度，定期召開農村道路交通安全聯席會議，分析研究本地農村道路交通安全形勢，解決突出問題（3分）。

6、制定開展農村道路交通專項整治工作方案（每季度至少開展1次），明確目標、任務和落實相關措施（3分）。

7、建立駕駛員協會，實行市場化運作模式（2分）。

（二）基礎設施（12分）

1、對新建、改建的農村公路，落實安全防護設施建設“三同時”制度（2分）。

2、加強道路交通安全源頭監管，定期開展農村交通安全檢查及隱患排查治理，并建立相關臺賬（6分）。

3、三級以下道路交通標志、標牌、標線設置規范合理（2分）。

4、嚴格按照分級管理的原則，抓好公路養護和管理工作（2分）。

（三）車輛監管（4分）

1、轄區內機動車建立有一車一管理檔案（2分）。

2、與機動車主、駕駛人簽訂安全目標責任書，建立健全駕駛人數據統計臺賬（2分）。

（四）宣傳教育（11分）

1、交通安全宣傳進農村、進學校、進社區、進單位、進家庭的“五進”工作有計劃、有形式、有內容、有投入（3分）。

2、在當地新聞媒體開設有曝光臺，加大對交通事故、交通違法行為的曝光力度（2分）。

3、學校開設有交通安全課程，加強學校師生的道路交通安全教育（2分）。

4、建設“千村廣播站”或電視網絡平臺，將農村道路交通安全納入廣播、電視等節目的內容之一，每周定期播報一次交通安全知識或安全提示（2分）。

5、鄉鎮有新穎、高效的宣傳形式開展農村交通安全宣傳（如:開展“趕集宣傳日”活動）（2分）。

（五）秩序管理（10分）

1、場鎮、學校等人員密集場所的交通標志、標線設置規范，車輛停放有序（2分）。

2、制定惡劣天氣條件下農村交通安全管理工作應急預案并組織一次以上演練（1分）。

3、針對農村道路特點，制定監管方案，對重點路段、重要時段，落實監管責任（2分）。

4、農村道路交通違法率控制在10%以內（5分），每超過5%扣1分。

（六）客運發展（5分）

l、對道路通行狀況評估，對符合通行客車條件的農村線路及時向有關部門申請投放運力、開通客運班線（2分）。

2、切實加強農村客運市場的整頓和管理，嚴禁摩托車、機動三輪車、低速載貨車、非法改裝車及安全技術水平不符合規定的車輛從事農村客運（3分）。

（七）交通安全控制目標（20分）

1、道路交通事故死亡人數控制在下達指標以內（1 0分），超過一人扣10分，不足扣的在總分內扣。發生較大及以上交通事故，一票否決。

2、農村道路交通事故的事故起數同比下降5%（5分），低于5%的扣5分。

3、按規定程序統計上報農村道路交通事故（5分），對隱瞞不報的，發現一次扣5分，不足扣的在總分內扣。

四、考核方法

（一）堅持公開、公平、公正考核的原則，在考核的各

個環節力求科學、合理地實施考核，突出考核鄉鎮政府履職盡責情況，又注重考核農村道路交通安全管理實際效果。

（二）日常考核、季度考評與綜合考核相結合，明查與暗訪相結合，采取聽取匯報、查閱資料檔案、實地檢查等方法進行。

五、考核獎懲

（一）考核得分96分以上的鄉鎮人民政府，由縣政府安委會通報表彰，授予農村道路交通安全管理工作先進鄉鎮獎牌，在年終縣政府安全生產目標考核得分基礎上加2分。

（二）考核得分86-95分的鄉鎮人民政府為農村道路交通安全管理工作合格鄉鎮。

（三）考核得分在85分以下的鄉鎮人民政府，由縣政府安委會通報批評并督促整改，在年終縣政府安全生產目標考核得分基礎上扣2分。