第一篇：物流之星草案

楊注：這是最開始的合作草案，是沒有蓋章成行的，僅供參考

“2009中國航運物流之星”策劃（草案）

活動名稱：中國航運物流之星 活動目的：

物流是國民經濟的基礎產業，被列為國家十大振興產業規劃之一。物流，經濟的流動血脈，與中國經濟的飛速發展息息相關。在建國60年之際，在改革開放30載之交，在金融危機橫掃全球的特殊歷史時期，由中國國際海運網發起，由九家大型航貿經濟媒體為支持單，由國際貨代聯合會和中國港航研究院為督辦單位，由15名國內資深航運物流資深人士組成的評選小組，聯合舉辦大型“2009中國航運物流之星”評選活動，旨在總結過去，恢弘未來，表彰優異，樹立品牌。

活動定位：每年舉辦一次，以中國大陸航運物流企業和人物為評選對象。本活動為社會公益活動，整個過程不向被評選單位和人收取任何費用。發起單位： 中國國際海運網 支持單位：

中國交通報，中國水運報，中國經濟導報，中國貿易報，中國對外貿易，現代物流報，港口經濟雜志社，鳳凰網財經，國際商報

督辦單位：中國港航研究院，國際貨代聯合會 評委小組：

組長：方嘉德 原中華全國總工會副主席（待定）副組長：王海平港口經濟雜志社社長 評委：

宗培華 上海海事大學教授

“中國航運物流之星”評委會

地 址：大連市人民路26號 中國人壽大廈27層 E-MAIL：clss@shippingchina.com.cn 電 話: 0411-82817405 傳 真: 0411-82819612 ―1―

劉斌 大連海事大學教授 范培康 中國貿易報社長

王海平《港口經濟》雜志社長兼主編 李紅梅 國際商報副社長 施華

中國水運報社長 莫新元 中國經濟導報社長 杜邁馳 中國交通報總編輯 張煒 現代物流報副社長

茅伯科 國航海學會航海史專業委員會副秘書長 以下為各媒體推薦一名評委：

活動主題語：

物流星光，輝揚神州

評選范圍：中國大陸航運物流企業 評選標準：

1、國際影響力；

2、企業創新力；

3、風險防御力；

4、人文凝聚力；

5、行業公信 評選過程：

1、候選單位（人）產生

1）評委提名；2）企業推薦；3）網上推薦

2、問卷調查

3、評委會審評

4、網上公示

5、公布評選結果 獎項總類：

1、新銳之星：成長優秀企業

2、創新之星：獨特創新企業

“中國航運物流之星”評委會

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3、領軍之星：行業領袖

4、公益之星：投入公益事業

5、奉獻之星：為企業、為社會做出貢獻

6、發明之星：發明創造

7、關愛之星：不減員，不降薪 評獎規則：

1）每個獎項最多獲獎5家

2）所有達到評選標準的企業均可參評，最終由評委綜合評分排序確定

3）最終入圍候選者在網上公示階段，如果被提出異議，由發起單位負責進一步調查，最終由評委投票通過是否當選

4）中國國際海運網作為發起單位，承評選擔秘書處工作，負責整個評選工程的協調工作 評選結果：

1、召開新聞媒體發布會

2、舉辦“中國航運物流星光燦爛頒獎晚會”

3、列入“中國物流之星”優秀企業志和領袖人物堂

4、在中國國際海運網首頁宣傳15天

活動費用：

整個評選活動費用由發起單位中國國際海運網承擔，各支持單位的評選辦公費用各自承擔 支持單位的權利和義務：

1）各推薦一名本單位代表作為評委 2）推薦參評單位

3）對評選工作提出合理建議 4）評選活動宣傳

5）支持單位社長或副社長參加頒獎晚會，為獲獎單位頒獎并作簡要講話（交通和住宿費用由發起單位負責）

“中國航運物流之星”評委會

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6）所有活動資料標注支持單位名單 發起單位的權利和義務：

1）起草評選工作策劃方案和執行方案 2）負責整個評選過程組織費用 3）協調整個評選過程的各項工作 4）承辦“航運物流星光燦爛”頒獎晚會 評委權利與義務： 1）測評參評單位 2）為參評單位打分 督辦單位權利和義務： 1）監督活動發起單位 2）監督整個評選過程 評選過程分解

1）2009-09-01至2009-09-30，候選單位產生

中國國際海運網和各家支持單位主動宣傳，參評企業通過網上報名參評，或被推薦，或由評委提名，由評選活動秘書處整理參評單位提供的資料，進行分類。2）2009-10-01至2009-10-10（假日期間部分工作正常進行）評委評選

評選活動秘書處將所有達到報名標準并提供參評必要證明的參評單位名單和資料寄送每位評委，由評委進行評價和打分。每項評選為滿分為10分，入圍候選分為8分。3）2009-10-11至2009-10-12，評分匯總

每位評委評分匯總評選秘書處，核算每家候選單位加權平均分，按照分值順序，前五家單位為獲獎候選企業，但每家平均分必須在8分以上。4）2009-10-13至2009-10-22網上公示

最終確定候選單位在網上公示，如果沒有異議，確定為航運物流之星企業。如果被提出異議，秘書處與評委進一步調查，最終投票確定。

“中國航運物流之星”評委會

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頒獎晚會：

2009第四屆全球海運峰會的招待晚宴冠名為2009中國航運物流星光燦爛頒獎晚會，聯合國官員、國家政府領導，市政府領導、國內外海運領袖、港口領袖和物流界領軍人物來自30多個國家近700人參加晚會，新華社、人民日報、經濟日報、中央電視臺、東方衛視、鳳凰衛視、等近100家媒體進行了直播報道。

晚會流程： 1）主辦方講話 2）政府領導講話

3）評選支持單位領導與政府領導或大型企業領導一同頒獎 4）頒獎嘉賓講話 5）祝酒

6）文藝表演，晚宴開始

“中國航運物流之星”評委會

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第二篇：城市之星物流崗位主人翁先進事跡

默默無聲重于行,日積月累感人心

編者按：如果生命是一部章回體小說,那十年的時光可以成為人生的一個章節;如果在相同的崗位上連續做三年算有一定的資歷,那同一崗位十年的兢兢業業,能否算作你我眼中的傳奇?相較于跳槽蔚然成風的當下,有的人第一份工作就能堅守十年,并默默無聲地為之付出,真是難能可貴,感人之深。

清晨朦朧的背影，讓內心為之動容！

感動并不遙遠。城市之星惠陽分公司裝卸工(兼廚工)管繼國，河南信陽人也，從2002年入職公司起就一直在惠陽檔口工作，是一名見證我司一路發展、壯大的老員工，更因為他盡職盡責，和藹可掬而深得領導、同事及客戶的尊敬與信賴，大家都親切地稱他為“老管”。

稱他為“老管”，那真是一語雙關。11月12日，筆者有幸與管繼國進行了一次面對面的交流。通過多方求證，我了解到：管繼國在分公司十年如一日，每天早晨五點半，鬧鐘一響他就起床，然后把辦公室及宿舍外面的衛生打掃一遍。做完這些事情后，緊接著他就去菜市場，一年三百六十日，不論風雨，管繼國總是踩著那輛頗有特色的自行車去距檔口3公里之外的市場買菜，以至于常常浮現在同事眼前的，是他那晨風中伴著朦朧夜色的模糊背影，讓人為之動容。

聽說檔口附近就有菜市場，為什么要去3公里之外買菜呢？

對于我的提問，管繼國是這樣回答的：“檔口附近的菜，賣得很貴，遠一點的那個菜市場，要便宜一點，同樣的開銷，一天就可以多買一點菜，讓大家吃得好一點。”樸實的話語，如粒粒珍珠從老管的嘴里吐出，讓人覺得特別溫馨。

心態積極，愛崗敬業，深動體現主人翁精神

提到貨物的裝卸，惠陽分公司負責人魯昭介紹說：“平時都安排老管在檔口的前面接貨，客人一來，他就趕緊幫著去卸貨，一些老客戶一下車，脫口就喊他的名字，老管也總是熱情的與客人打招呼，并提供熱情的服務。”

常言道，家有一老，如有至寶。據惠陽分公司其他同事講，老管一直都是愛崗敬業，并以分公司為家。平時，檔口的水管、燈具壞了，他都會主動去修，他就像家里的長者一樣十分愛惜家庭的和睦。今年九月，由于老伴兒生病，管繼國不得不請假回河南老家一趟。就在請假期間，他還想著分公司的情況呢，擔心貨運忙碌，沒有人手做飯。直到老管回到檔口，分公司的運作才算恢復正常。

默默無聞，卻獲得幾任領導的好評

筆者有意問詢了幾位在惠陽分公司任職過的高級經理，從他們的口吻中都證實了管繼國是一位兢兢業業、樂于奉獻、受人尊敬的好員工。筆者還想進一步揭示管繼國為什么心態那樣好，十年的老員工，何以激情不減當年的原因，然而老管不善言辭，總是用一句“習慣了”來回答我的提問，這尋常的三個字，卻包含了不尋常的真意，有待于你我用行動來參透其中的滋味。

編后語：有一種力量，短時間內無聲無息，可貴的是，它總是以一種鍥而不舍的精神去演繹生命的足跡，當人們回頭看時，這種力量霎時氣貫長虹，就算它無心引人注意，也能得到人們的注視。管繼國的體內就蘊含著這樣的力量，平凡而閃光，值得我們學習和思考啊！

第三篇：2014年物流部績效考核草案(征求意見稿)（范文）

2014年物流部部門績效考核草案

一、績效考核總則：

部門員工績效考核得分=部門績效分X60%+個人績效分X40%

部門績效考核分為兩部分，公司業務物流保障服務業績分和模擬利潤考核分。

二、部門績效考核辦法

部門業績考核分=物流保障服務業績分+模擬利潤考核分

1、公司業務物流保障服務業績（70分）

1.1主要考核內容：配送任務單及時完成；倉庫出入庫及時，賬物相符；貨物在途狀態跟蹤及時，信息反饋及時；票據單證收集完整，核對清楚，嚴格執行合同；嚴格風險管理，保證貨物質量和數量；加強對第三方物流公司的監管，防止責任安全事故發生。

1.2評分標準：

如果沒有業務部門或客戶的有效投訴，該項得滿分；如果有效投訴，并經各相關方確認后，1個投訴扣10分，以此類推。此項可以為負分。

如果發生責任安全事故或者質量事故，導致公司直接經濟損失1萬元以下的，每次扣10分；1萬元至5萬元，每次扣20分；5萬元至10萬元，每次扣50分；10萬元以上，該項為0分。

2、模擬利潤考核（30分）

2.1核算辦法：

模擬利潤P=模擬收入-物流費用-部門綜合管理成本

其中：模擬收入=業務提供的分月物流計劃量x物流部服務單價物流部服務單價按照2013年底統計出來的實際運輸單價和倉儲單價，并加上15%的服務費。如果出現新的配送地點，物流部可先詢物流公司報價再加上15%服務費，以此作為物流部服務單價。

物流費用=月度物流計劃量x合同物流價格

部門綜合管理成本=部門人工成本+辦公費用+差旅費

2.2考核辦法：

2.2.12013年底或2014年初，根據業務部門提供的分月物流計劃量，參考2013年的物流服務價格，做出2014年月度物流費用財務預算，并測算出每月的模擬利潤P。以該利潤P作為月度預算模擬利潤考核指標。比如2014年3月預算收入為57.5萬元，預算物流費用為50萬元，部門綜合管理成本為6萬元，則預算模擬利潤P為1.5萬元。

2.2.2每月核算實際收入和實際成本，核算出當月實際模擬利潤P’。

2.2.3每月5日前核算出上月實際利潤完成率，利潤完成率R=實際模擬利潤P’/預算模擬利潤P。

2.2.4模擬利潤考核得分

當R大于0時，模擬利潤考核分數F=30x利潤完成率R

當R小于等于0時，模擬利潤考核分數F為零。

舉例：如果2014年3月實際收入為50萬元，物流費用為43.5萬元，綜合管理成本為5.9萬元，實際模擬利潤0.6萬元，則3月份利潤完成率=0.6/1.5=40%

3月份利潤考核分數=30x40%=123、模擬利潤考核分調整系數

因為模擬利潤考核是以業務提供的分月物流計劃量來預算的，所以，當每月實際物流服務收入與預算收入相差不超過±15%，模擬利潤考核分不進行調整。

如果當月實際情況超出上范圍，則引入調整系數。調整利潤率P’’=實際利潤P’X(1-調整系數)

調整系數δ=取絕對值（（實際收入-預算收入）/預算收入）舉例：2014年3月實際收入為70萬元，物流費用為60.87萬元，綜合管理成本為7萬元，則實際模擬利潤P’=70-60.87-7=2.13萬元。

調整系數=│（70-57.5）/57.5│=0.21

調整利潤=2.13X（1-0.21）=1.68萬元

3月份當月利潤完成率R=1.68/1.5=1.12

3月份利潤考核分F=30x1.12=33.6

第四篇：郵政向私營物流公司征收份子錢規定草案

郵政普遍服務基金征收使用管理暫行辦法（起草）

時間：2012-12-29 14:14 作者： 來源：互聯網 我要評論(0)

【找法網 公司法動態】導讀：《郵政普遍服務基金征收使用管理暫行辦法》的起草完畢，預示著郵政服務行業的更加規范化。設立郵政普遍服務基金，旨在對郵政公司的信函遞送等普遍服務部分的運營進行補貼，征收對象則是所有快遞企業。

2012年12月28日從國家郵政局獲悉，討論3年之久的《郵政普遍服務基金征收使用管理暫行辦法》已起草完畢，并于前日組織部分快遞企業征求意見。按照該辦法，以后快遞公司攬收同城、異地快遞將分別被收取0.1元/件和0.2元/件。按此計算，以今年前11個月的業務量，快遞企業上繳的郵政基金總規模就超過11億元。

背景：基金將補貼郵政信函遞送

據了解，之所以設立郵政普遍服務基金，旨在對郵政公司的信函遞送等普遍服務部分的運營進行補貼，征收對象則是所有快遞企業。在我國，目前很多信函、明信片的遞送價格低于實際運營成本。尤其是一些“老少邊窮”地區的信函遞送的運營，更異常艱難。而且普遍服務還需要在全國各地設立信函投遞網點，并保證價格的穩定。

在2009年10月1日開始實施的《郵政法》就已經為郵政基金的征收埋下伏筆。該辦法第十七條規定：國家設立郵政普遍服務基金。郵政普遍服務基金征收、使用和監督管理的具體辦法由國務院財政部門會同國務院有關部門制定，報國務院批準后公布施行。

目前我國郵政普遍服務基本上由中國郵政集團承擔。中國郵政集團的網站披露，2011年中國郵政集團函件業務實現收入122.8億元，但一直未有函件業務虧損情況的數據。不過加上銀行、保險等業務一起的中國郵政集團在2010年進入世界500強，當年盈利13.06億美元。

法規由財政部牽頭

據報道，《辦法》草案規定，在我國境內經營快遞業務的企業應繳納郵政普遍服務基金，標準為國內同城快遞0.1元/件、國內異地0.2元/件、港澳臺1元/件、國際2元/件。據國家郵政局人士透露，該法規由財政部牽頭，國家郵政局作為業務主管部門參與起草。

國家郵政局公布的數據顯示，今年前11個月，全國規模以上快遞服務企業業務量累計完成50.3億件，同比增長55%。同城、異地、國際及港澳臺快遞業務量分別占全部快遞業務量的23.1%、73.7%和3.2%。僅按照這個數據計算，三部分將分別收取郵政基金1.16億元，7.41億元和3.22億元，共計11.8億元。

據記者調查了解，該辦法遭到行業內普遍反對。

“一單快遞最多也就賺個5毛錢，郵政基金大大增加了企業的運營成本，快遞企業更沒法干了。”韻達快遞一位地區總經理表示。快遞物流咨詢網首席顧問徐勇表示，按這樣的標準征收，相當于對快遞企業增加占其營業額1%—1.5%的稅收。

“相當于拿走行業1/5利潤”

“我們平均每天是400萬單，倘若每單收1毛錢的基金費，每天就是40萬，快遞企業還剩多少利潤?”一家國內民營快遞前五強的企業人士說。

據他介紹，現在行業平均的利潤率是3%—8%，一年行業的整體利潤只有40億—50億元，其中包含了利潤較高的外資快遞公司。抽走11億的利率，等于拿走了超過五分之一的利潤，給民營企業致命打擊。

辦法出臺還有較長時間

雖然《辦法》草案有征收門檻，即從業人員20人以下或年營收入200萬元以下企業可免征，但業界認為這道門檻形同虛設。“這幾年的競爭和發展，行業集中度越來越高，現在還有20人以下的快遞公司嗎?”中國物流與采購聯合會副會長兼秘書長崔忠付說。

上述國家郵政局人士也表示對“企業普遍表示壓力很大”有了解，他稱，2009年《郵政法》就已經提出設立郵政基金，但這些年進展緩慢，表明出臺這項政策非常謹慎，會充分考慮各方意見。現在也只是在征求意見階段，程序走下來還需要相當長的一段時間。

關于此辦法的正式出臺還是需要一段相當長的時間。但是從法律的角度來說，一個社會法律制度的不斷完善對整個社會的運行絕對是利大于弊的。

快遞份子錢年可超10億遭質疑 消費者將最終兜底

大洋網-廣州日報 2013-04-27 07:34:00 分享 ▼

快遞“份子錢”的腳步愈來愈近。近日相關部門針對征收郵政普遍服務基金再次召開研討會，遭到中外快遞企業聯合反對。

若真開征快遞服務或進一步“縮水” 消費者將“最終兜底”

本報訊（記者索冬冬）快遞“份子錢”的腳步愈來愈近。近日相關部門針對征收郵政普遍服務基金再次召開研討會，遭到中外快遞企業聯合反對。

昨日，有郵政局內部人士對記者表示，目前該辦法仍是由國家郵政局和財政部商討，由于企業的分歧較大，所以并未將該辦法下發到省郵政，距離報國務院批準公布施行還有一段時間。

中外快遞聯合質疑

去年底，討論3年之久的《郵政普遍服務基金征收使用管理暫行辦法》（以下簡稱“《暫行辦法》”）就已起草完畢，國家郵政局聯同財政部調研多次。包括宅急送、申通、TNT等中外快遞企業24日均表示反對“份子錢”。他們認為，一方面快遞企業已經繳納營業稅，“份子錢”是在重復征稅；另一方面，目前郵政普遍服務并沒有向快遞企業開放，快遞企業為何要拿自己的利潤補貼中國郵政集團。

公開數據顯示，中國郵政并不“差錢”，其2011年凈利潤為209.36億元，去年凈利潤預計也在200億元以上。相比之下，快遞行業去年凈利潤約為31億~60億元。

《暫行辦法》解釋收取普遍服務基金原因曾指出，郵政企業的業務主要集中在非盈利邊遠地區，快遞公司應分擔郵政普遍服務義務。對此，昨日有業內人士反駁稱，郵政普遍服務是國家義務，出現虧損應由國家財政來解決。

抽走約2~4成利潤

《暫行辦法》規定，在我國境內經營快遞業務的企業應繳納郵政普遍服務基金，標準為國內同城快遞0.1元/件、國內異地0.2元/件、港澳臺1元/件、國際2元/件。國家郵政局統計數據顯示，去年全國規模以上快遞服務企業業務量完成56.9億件，業務收入完成1055.3億元。同城、異地、國際及港澳臺快遞業務量分別占全部快遞業務量的23.1%、73.7%和3.2%。如按上述辦法征收，則去年同城快遞征收“份子錢”達1.31億元，異地快遞為8.39億元，國際及港澳臺快遞業務征收約為2.73億元，合計達12.43億元。目前我國快遞企業利潤普遍在3%～5%，照此計算，征收郵政普遍服務基金最高抽走快遞企業近四成的利潤。

新聞分析：

快遞、賣家將轉嫁成本

“淘寶客戶每單的利潤有1快錢就很了不起了，每單抽兩毛，兩成到四成的利潤就可能沒了”，圓通快遞一位網點經理對記者表示，一個月下來網點的成本多了幾萬塊。

一位快遞企業負責人指出，消費者總抱怨快遞服務跟不上，但是在利潤這么低的情況下，快遞企業哪有動力改善服務。

“份子錢”加重負擔，一些難以承受成本上漲壓力的企業可能通過價格調整的方式將該部分成本轉嫁。昨日，申通速遞一位網點經理表示，如果真的征收，“這筆費用最終可能還是內部消化，因為競爭激烈，率先調價可能會流失客戶。”

對于數量龐大的網購快件來說，網店賣家也不大樂意承擔這一部分成本，最終仍是全部由消費者“買單”。昨日一位服飾店網店店主表示，如果快遞公司因此而上調了快遞價格，她也會跟隨調整，“畢竟是額外的成本，而且才一兩毛，使用支付工具時也不會感覺漲價”。

第五篇：家長會草案

高三年級正月十五家長會（討論草稿）

2014-2-11

本次家長會主題：收心實干 珍惜時間

沖刺“二練”。（各班形式可以多樣化）本次家長會的整體思路：簡約實用，分兩部分進行。第一部分：年級集體召開

時間：10：10—11：00（10：50）地點：各班教室，主會場在德育處。

形式：廣播會議（利用各班小廣播集體開會），由各班班主任在班組織，年級主講。程序內容：（40分鐘以內）

1、今年高考的形勢及考前120多天的重要性。（8分鐘）

2、高考前學校及年級的大致安排。（2分鐘）

3、明確“五個底線”；宣講復習備考“五部曲”、“就寢四部曲”、“高三精神”、“高三口號”；高三對教師的要求等。（6分鐘）

4、高考前對家長的建議；對學生的要求。（6分鐘）

5、校長講話。（10分鐘）

第二部分：班級自己召開（建議）

時間：11：00—12：40 主持：學生為主；唱歌開頭，宣誓結尾。程序內容：（1.5小時以內）

1、班主任作報告（向家長匯報班情、奮斗目標、治班理念、管理措施、介紹教師及后期的安排和要求等等）。（10分鐘）

2、任課教師與家長見面表態、發言等。（10分鐘、每人2分鐘）

3、展示我班的先進（班團干部群體、課代表群體、寢室長群體、學習組長群體、學生會干部等等，分組上臺亮相）（6分鐘、根據各班情況可以省略）

4、全體同學上臺面向家長表態，同時在黑板上的紅紙上簽名（時間50秒以內輪流上臺不間斷；提前準備一張大紅紙粘在黑板一邊，大紅紙表頭上標題為：收心實干

珍惜時間

沖刺一練）（30--50分鐘）

5、到場家長談心聲（可以是要求、希望；也可以是人生理解感受等；所有家長均參與依次輪流）。（20--30分鐘）

6、班長或班主任總結。（結束）（5分鐘）

注意：具體前期和過程中注意事項及材料準備由書群說一下（并有大家討論），以上均為參考。

高三年級