第一篇：企業物流改進方案

企業物流改進方案

改進意思是改變舊有情況,使有所進步。改進是一種以追本溯源、追根追底的單元分析法為基本方法的有效降低成本、提高質量、增進效益及效率的系統理論。企業物流的改進方案應該怎么寫?

企業物流改進方案篇一：

隨著我國逐漸開始向后工業化時代過渡，以優質的流通服務助推經濟結構轉型和優化產業結構，成為促進我國經濟增長的重要方式。同時，在全球經濟形勢低迷的形勢下，中國企業的生產經營也面臨很大壓力。因此，為我國的生產企業構建基于供應鏈的物流庫存管理模式，不僅可以極大提高我國企業的物流水平和庫存管理能力，更重要的是可以降低企業的生產成本和提高其經濟效益。尤其是在經濟全球化浪潮中，優化供應鏈企業物流庫存管理可以極大增強中國企業的國際競爭力。筆者認為，企業應該從如下幾方面著手，實現供應鏈下的物流庫存管理優化。

企業要想提升存貨管理水平，減少高庫存現象的發生，就必須做到：提升商品處理方法。企業分店的營運課長要在促銷下檔日開展針對本檔高庫存促銷商品的盤點，將實際庫存記錄下來，并把處理方法填于促銷商品分析報表;分店物流管理部門要按照促銷商品分析表跟蹤各處的高庫存情況。著力提升企業正常商品處理方法，企業總公司要定期將正常商品的處理方法下達至各分店，各分店根據可銷售天數和處理進度，由營運課長帶領對正常商品實施盤點，并將此商品的處理方法和完成時間上報至經理審核后，由物流管理部針對營運部的處理進行復查。若有異常及時上報，營運處處理情況后進行最后稽核。

企業必須注意因為庫存商品串號產生的庫存差異。要找出產生差異的商品貨號，開展一次性盤點，證實實際庫存數量后在企業的庫存調整單上以“+”、“一”符號反映、填上串號商品對應的調整數量和調整金額;若存貨差異是)因為消費者退貨但未及時錄入信息管理系統所導致的，則企業的接待員在每天早晨8：30務必把前一日的手工退貨單交于物流管理部，物流管理部簽收后填好庫存調整單，上報簽字后開展存貨差異的調整。

為降低企業庫存，加快存貨周轉速度，提高企業的收益，首先要解決的問題就是產品破損、報廢問題。提升的手段有：

一是企業針對破損商品經重新包裝后再銷售時，企業必須安排相關人員按照實際情況及時清點，且在具體的盤點單據上簽字并逐級上報，物流調度部將以此單據作為調整破損出清存貨的依據，及時調整;二是企業針對破損商品盡量走退換貨程序，想方設法的降低成本;三是不能實現銷售的破損出清商品及時報廢;四是制定存貨異常復查制度，用以監督存貨的處理和檢查，發現異常立即處理;五是制定盤點管理制度，針對存貨的盤點流程和盤點方法實施嚴格管理，統一流程，落實責任，做到存貨盤點作業科學有序。

企業必須加強物流存貨管理人員的存貨管理素質和方法能力的培養，要定期舉辦關于存貨管理的技能培訓，針對存貨管理方法、存貨管理過程、存貨管理流程等方面的知識開展培訓，以促進存貨管理人員理解和熟練掌握這些存貨管理的專業知識，保證存貨管理人員在工作范圍內能夠合理展開存貨管理，針對存貨管理發生的問題有一定的分析能力，可以靈活運用專業技巧和能力有效解決存貨管理問題。要制定合理科學的獎勵和激勵制度，將責任落實到位，激發存貨管理人員的工作積極性和主動眭，更好地提高存貨管理水平。

隨著市場競爭的加劇，企業紛紛在降低物流成本、提高物流服務水平上下功夫。為了以較低的交付成本、更好的物流服務在國內、國際市場中贏得競爭優勢，物流戰略越來越成為企業總體戰略中不可分割的重要組成部分。

企業物流改進方案篇二：

1.物流的管理手段落后。在企業物流管理上，很多企業還停留在紙筆時代，有些企業雖然配備了電腦，但還沒有形成系統，更沒有形成網絡，同時在物流運作中也缺乏對EDI、個人電腦、人工智能/專家系統、通信、條形碼和掃描等先進信息技術的應用。

2.缺乏“第三利潤源”的理念。20世紀六七十年代，發達國家的企業大都把競爭焦點放在生產領域，千方百計地降低物質資源消耗，獲取企業的“第一利潤源泉”，千方百計提高勞動生產率獲取企業的“第二利潤源泉”。進入20世紀70年代以后，生產企業把提高經濟效益、增強競爭力的焦點從生產領域開始轉向非生產領域，包括采購、運輸、儲存、包裝、裝卸、流通加工、分銷、售后服務等物資流通活動以及有關的信息活動。但中國企業缺乏現代物流“第三利潤源”的理念，沒有將物流看成為優化生產過程、強化市場經營的關鍵，而將物流活動置于附屬地位，大多數企業將倉儲、運輸、裝卸搬運、采購、包裝、配送等物流活動分散在不同部門，沒有納入一個部門對物流活動進行系統規劃和統一運作與管理。

3.缺乏協同競爭的理念。在“經濟全球化”、“物流無國界”，市場競爭日益激烈、顧客需求不斷變化的環境下，發達國家紛紛實施歸核戰略

第二篇：物流企業質量管理改進

本科生課程論文（設計）

目:

名:

院:

業:

級:

號: 導教師:

物流質量管理改進

職稱: 13 年 5 月日 南京農業大學教務處制

題 姓 學 專

班學指物流質量管理改進

摘要：物流質量管理是現代企業管理的重要組成部分。物流質量一方面要滿足生產者的要求，使其產品能及時準確地轉移給用戶；另一方面要滿足用戶的要求，并使兩者在經濟效益上求得一致。物流質量管理的改進對于企業管理的改進是必不可少的。物流質量管理應把提高服務質量作為第一宗旨，做到事先預測，提前制定好相應的防范措施，對物流全過程進行全面管理。建立物流質量管理組織機構。工作制度化，作業程序化。強化信息工作，優化服務體系。關鍵詞：物流質量；質量管理；物流質量管理原則

1.什么是物流質量

所謂質量，是指產品或工作的優劣程度。它是衡量產品或工作的一項重要指標。質量用于管理，最早是在生產領域，而在整個社會化大生產的運行體系中，物流以商品實體轉移的形式聯接生產與消費，是生產在流通中的延續，因此，它也存在著質量問題，也需要開展質量管理。物流質量，既包括物流的產品質量，也包括物流的工作質量。

1.2 物流質量管理內容

物流質量管理的內容具體來說包括四個方面：物流商品質量、物流工作質量、物流服務質量和物流工程質量。

1.2.1物流商品質量。

物流管理的對象是具有一定質量的實物，這些實物的等級、尺寸、規格、性質、外觀等符合標準要求。實物的質量是在生產過程中形成的，物流過程的目的在于轉移和保護質量，以實現對用戶質量保證的承諾。所以說，物流商品質量既依賴于生產又依賴于物流。現代物流過程在保護和轉移物流對象的同時，在流通加工過程采用某些手段以提高和改善商品的質量，因此，在一定程度上可以說，物流過程實質就是商品質量的“形成過程”。

1.2.2 物流服務質量。

屬于第三產業的物流業，具有較強的服務性質，這使得物流服務質量成為物流質量管理的一項十分重要的內容。因此，物流質量的目標，在于其服務質量。比如沃爾瑪提出的“天天平價”，保證向顧客提出最低成本的商品。當然服務質量因不同用戶而要求各異，就拿超市來說，有的顧客就希望價格低些，有些則希望能夠提供更多的附加價值等等，這就必須了解用戶的具體要求。一般來說，物流服務主要以滿足用戶的要求為宗旨，完成這個的難度相當大，因為用戶不同，要求不同，而這些要求一般都在企業能力之外，因此為了實現這些服務的要求，企業必須具有很強的適應性和柔性，而這又要求企業必須擁有強大的硬件系統和有效的管理系統支撐。要注意的是，滿足用戶的需求不能消極被動，主要是因為有些時候用戶的某些服務要求，會增大企業的成本，而盲目滿足用戶的這種要求不是高服務質量的表現。

1.2.3 物流工作質量。

工作質量是指，物流各環節、各工種、各崗位具體工作的質量。確定具體的工作要求，用質量指標形式確定下來是工作質量的目標，是提高服務質量所做的技術、管理、操作等方面的努力。曾經轟動一時的肯德基“蘇丹紅”事件，基快富供應商因為此事件，四天賠掉2600萬，足以說明不注重物流工作質量給企業帶來的巨大影響。1.2.4 物流工程質量。

在物流過程中，將對物品質量發生影響的各因素統稱為“工程”。物流質量，既取決于工作質量，又取決于工程質量。工作質量的優良對物流質量的保證，受到物流技術水平、管理水平、技術裝備的限制。好的物流質量，是在整個物流過程中形成的，要想“事前控制”物流質量，防范物流損失，必須對物流質量的影響因素進行有效控制。工程質量的提高，是物流質量管理的基礎工作，而要使工程質量提高，必須做到“預防為主”的質量管理。

2.物流質量管理的重要性

質量是指反映產品滿足明確和隱含需要的能力特性的總和。產品是指可單獨描述和研究的事物。產品可以是活動或過程，可以是一個實在的東西，可以是服務，可以是組織、體系或人，也可以是上述各項的任何組合。每一個實體都應有清楚的界定和描述。質量并不只局限于具體產品和服務，而是一直擴展到活動、工程、組織和人的質量，也即所有事物的質量。物流本身就是一種服務，通過各種物流活動的完成來滿足客戶的需要。企業提供物流活動質量的好壞不僅影響企業物流成本的大小，最終影響客戶的滿意度。特別是在物流國際化趨勢越來越強，為降低物流成本，遠程物流大型化之后，質量觀念比以往更加重要。其原因在于，大規模的物流，一次物流價值量十分巨大，因此一旦損失，如無保險，會造成一個中型公司的破產。這種損失遠比物流量小的時候同類型損失大得多，這也是當今物流質量觀念更為增強的原因。質量用于管理，最早是在生產領域，而在整個社會化大生產的運行體系中，物流以商品實體轉移的形式聯接生產與消費，是生產在流通中的延續，因此，它也存在于物流。但長期以來，我國物流行業的傳統思想，數量概念是非常牢固的，而質量意識卻很淡薄。物流概念中，強調解決產、需在時間、空間的分離，而忽視在創造時間及場所效用中質量的作用。所謂物流質量管理，是以全面質量管理的思想，運用科學的管理方法和手段，對物流過程的質量及其影響因素進行計劃、控制，使物流質量不斷得以改善和提高的過程。物流質量管理是現代企業管理的重要組成部分。物流質量一方面要滿足生產者的要求，使其產品能及時準確地轉移給用戶；另一方面要滿足用戶的要求，即按用戶要求將其所需的商品送交，并使兩者在經濟效益上求得一致，卻別于我們通常所說的商品質量。我們通過物流質量管理期望在向用戶提供滿足要求的質量服務和以最經濟的手段來提供兩者之間找到一條優化的途徑，同時滿足這兩個要求。即用經濟的方法，向用戶提供滿足其要求的物流質量的手段體系[1]。

3.物流質量管理的原則

3.1明確以顧客為中心。

物流本身就是一項向顧客提供服務的活動，顧客的滿意度直接決定物流服務質量的好壞，首先要明確以顧客為中心。因此，組織要了解顧客的需求，在滿足顧客要求基礎上爭取超越顧客期望。顧客要求必須擺在第一位，組織應該對顧客的需求和期望進行調查和研究，以使其轉化為質量要求，進而采取有效措施使其實觀。

3.2注重發揮領導作用。

最高管理者應該建立具體的質量方針和質量目標，關注顧客要求，以建立和實施有效的質量管理體系，并隨時把組織的運行結果與目標進行比較，然后根據情況選擇實現質量的方針，目標措施，以及持續改進的措施。3.3要充分貫徹管理思想，帶動全員參與。

物流活動最終是依靠基層的物流工作者實施完成的，他們工作質量的好壞直接決定物流質量的高低。比如貨車司機在完成運輸任務時，如果責任心不強，經驗不足，可能會延長配送到達時間，造成顧客不滿意，影響物流服務質量。所以要貫徹管理思想，帶動全民參與。

4.物流質量管理及其推行

物流質量管理，是指科學運用先進的質量管理方法、手段，以質量為中心，對物流全過程進行的系統管理，包括保證和提高物流產品質量和工作質量而進行的計劃、組織、控制等各項工作。物流質量管理，也可以叫物流全面質量管理，這是因為物流質量管理需要采，納全面質量管理的觀念，運用全面質量管理的方法[2]。4.1服務性。

物流工作的中心任務就是提供服務，物流質量管理應把提高服務質量作為第一宗旨。為此，首先要明確服務對象及其所需，再以此作為開展物流質量管理工作的基本出發點。

第一，為生產者和用戶服務。流通企業的物流工作有雙重任務，一方面是滿足生產者的要求，物流的結果，必須保證生產者生產的商品能完好無損地轉移給用戶，并及時向生產者反饋信息，促進其改進商品質量，或引導其生產適銷對路的商品； 另一方面，是滿足用戶的要求，即按用戶要求集貨、加工、配貨、送貨。

第二，物流內部服務。這是指把物流過程中的各個環節、各個工序之間的關系，都視為供應與使用的關系，即上一道作業環節視下一道作業環節為“用戶”。每一道作業環節都按質量標準嚴格把關，達不到質量標準就不能轉交下一道作業環節如果交下去就等于把次品、廢品“賣給了用戶”，也就失去了質量信譽。因此，必須要樹立“下道工序就是用戶”的思想，不斷提高工作質量。這里需要特別指出的是，并非服務質量越高就越好，服務水平應與經濟效益緊密結合。通常情況下，服務水平越高，則成本越高，若把這些費用轉移給用戶，則用戶很難接受。所以，如何滿足各方面的質量要求，使服務水平與費用水平最佳組合，是物流質量管理成敗的關鍵問題。開展物流質量管理，必須緊緊把握住服務性，全面分析生產者、用戶及物流內部等各方面要求的特點和內在聯系，找出滿足各方面要求的方法、手段措施。

4.2預防性。

物流質量管理應突出強調“預防為主”、“事前控制”，把質量管理由傳統的質量檢驗，轉變成以預防為主的質量控制，堅持“以防為主防檢結合”的質量管理原則，除盡可能地把影響質量的事故隱患(可控因素)消滅在萌芽中之外，還要對有可能影響質量的不可控因素，做到事先預測，提前制定好相應的防范措施，一旦事故發生，能予以及時補救。4.3全面性。

主要體現為兩個方面: 第一，對物流全過程進行全面管理。物流質量管理要對物流全過程進行質量管理，包括運輸、保管、包裝、裝卸流通加工配送、信息等各個功能環節，不僅管理物流產品質量而且管理物流工作質量，甚至還可以把成本管理納入質量管理的范疇。可見，管理的范圍和內容量是廣泛的，涉及物流全過程的各個方面，具有很強的全面性。第二，全員參加管理。物流質量管理要求必須是全體人員參加的全員質量管理。這是因為，物流與生產一樣，不能只依賴哪個部門或少數幾個人，必須要依靠相關環節中各部門全體職工的同努力。實行全員管理，最重要的一是要配以恰當的組織體系，加以支持和保證； 二是樹立“質量第一”、“服務至上”等思想觀念，充分調動廣大職工參與質量管理的積極性，發揮群體的智慧和作用。

4.4先進性。

推行物流質量管理，應謀求管理組織先進和管理手段先進。首先要注意做好以下幾項基礎工作。

4.4.1建立物流質量管理組織機構。

眾所周知，任何一項工作的開展，都必須要有一定的組織機構予以保證，物流質量管理工作也是如此。建立物流質量管理組織，可與企業整個管理機構結合進行。應注意明確兩種責任分工，即企業外物流和企業內物流。前者負責供應(進貨)物流與銷售物流，注重了解生產廠用戶的質量動態及對物流服務質量的要求，研究改進質量服務體系，銜接協調好本企業與他們的關系；后者負責企業內物流，注重以提高服務質量為中心的企業內物流合理化，銜接、協調好物流部門與供銷部門及物流各功能環節之間的關系，組織管理基層物流質量管理小組的各項活動。

4.4.2強化信息工作，優化服務體系。

在抓好組織工作的同時，還要注意信息的處理與運用，即開發應用高效率的信息處理方法、技術和傳遞網絡，并科學的加以運用，為管理者決策提供依據，及時掌握生產廠、用戶和本企業的質量動態，依此指導物流服務工作，從而對物流全過程實行動態管理。它是形成高質量服務體系的基礎，從而與物流質量管理相輔相成。

4.4.3 工作制度化，作業程序化。

制度化、程序化是物流質量管理的一個重要手段。在制度化工作中，一是要建立健全各種工作的規章制度；二是要結合崗位責任制的制訂，充實質量責任內容；三是應使諸如與主要生產廠和用戶的聯席會、同行業經驗交流會、質量管理小組會制度化起來。在程序化工作中要使物流的每項工作和作業都能按程序進行，包括為每項作業做流程設計，明確各工序實施的詳細步驟與銜接方法，并制定出相應的工作質量標準。第四，采用先進的技術方法。物流質量管理需要根據不同情況，采納各種先進的管理技術方法，包括科學的管理組織，數理統計方法、“PDCA循環”法及計算機等先進技術的使用。在硬技術建設方面，應進行科學的系統規劃，逐步革新、改造原有的設施、設備。

參考文獻：

[1] 苗娟.重談物流質量管理[J].中國商貿，2010(12):147-148.[2]潘群.物流質量管理淺談[J].中國物資經濟,1994(7)：19-20.

第三篇：物流企業營銷方案

物流企業營銷方案

導讀--把營銷和物流結合成共同的競爭戰略，物流系統才能夠成為有效的系統，為實現企業目標、提高競爭優勢提供強勁支持。

物流企業只有不斷創新營銷理念和優化營銷活動，以客戶為核心，以物流資源鏈為服務手段，以市場占有率和建立客戶忠誠度為導向，開展針對性的營銷策略，注重客戶的保有與開發，實現客戶的系列化、個性化物流服務，注重客戶關系的維護，提高物流服務質量，根據客戶的行為來預測客戶的物流需求，并為其設計物流服務，建立長期的、雙贏的客戶關系，良好的營銷策略可以使物流企業獲得長期的、穩定的客戶，增強物流企業的市場競爭力。

物流與營銷的關系

物流代表了一個企業巨大的戰略潛力，它是企業獲得持續競爭優勢的一個關鍵因素。日本慶應義大學的充輝氏在“戰略性營銷理論”中的觀點認為：營銷達到調整需求功能手段的完成，所依靠的另一個極其重要的因素是物流。物流所涉及的活動中很多都與營銷策略有關，這些活動構成了營銷和物流兩個系統的相互聯系，物流企業只有首先了解客戶企業的物流活動與營銷活動的關系，才能在接攬客戶外包的物流業務時，明確客戶需求，切實為客戶提供相應的物流服務以支持客戶的營銷活動，也就是說物流企業為客戶所提供的物流服務最終還是以滿足客戶營銷活動為目標的。

1、客戶營銷產品策略與物流是交織在一起的。

從產品策略的角度看，客戶企業的物流活動中的采購、推銷、顧客服務與之關系最為密切。產品的生命周期一般要經過導入期、成長期、成熟期和衰退期。進入成熟期后，從表面來看，產品的規模不斷擴大，是銷售的旺季，但實際上，產品生產者和銷售者的利潤都逐步下降。從營銷的角度看，這時龐大的銷售額同時意味著市場對該產品的需求已達到飽和，如果只生產該產品，生產者將開始逐步退出市場。此時，企業必須立即向市場推出新的產品，或加寬、加深原有產品的系列，以抵消該種產品銷量下降而引起的利潤減少，成功的企業莫不如此。物流系統的銷售人員對成熟期的到來最為敏感，能及時將這一信息反饋給營銷策劃部門。在策劃開發研制新產品時，由于銷售人員經常與顧客接觸，最了解顧客的需求是什么，對開發何種新產品、系列產品應達到怎樣的廣度及深度才最有市場潛力、新產品應具備什么功能等問題，銷售人員能為開發人員提供最有價值的信息。

2、客戶營銷價格策略與促銷活動對物流的影響。

價格策略對物流及其所提供的服務也具有影響作用。價格策略的正確與否將影響物流活動的廣度和深度及其順暢性。價格策略中對顧客的數量折扣將影響顧

客的訂貨規模。適宜的折扣優惠，將吸引顧客加大訂貨量，倉庫的作業將趨向于處理大宗貨物，搬運和運輸作業都將變得簡單而高效，在實行配送制時尤為突出。因此，只有從營銷和物流兩個角度綜合考慮，才能制訂出一個能夠滿足營銷和物流綜合需求的定價策略。

促銷活動也影響物流活動。對廣告、公共宣傳等促銷活動大量投資是對推銷人員提高銷售量的一種支持。但是，如果物流系統不能及時把產品供應到顧客手中，銷售量將得不到如期的擴大。所以，需要在物流部門與營銷部門之間建立便于信息快速傳遞的信息系統，不斷溝通并協調促銷活動的規模與庫存、運輸、顧客服務等物流環節。

3、物流是營銷的大動脈。

物流作為營銷的大動脈，在實施中，所有物流活動都與客戶企業的營銷目標、方案、市場活動、廣告宣傳、分銷零售、售后服務等息息相關。所以，客戶企業的物流戰略計劃定位應處于整個物流系統最上端，它規定了客戶企業的物流服務定位。而營銷系統處于中間層。這個層次具體體現了客戶企業物流能力與運作的表現，與顧客有著直觀互動和接觸。這一階段中，物流與營銷的關系表現得最為顯著和全面，營銷強調在適當的地點和適當的時間，以適當的價格將適當的商品或服務提供給目標市場，滿足顧客的需要。營銷能否取得滿意的效果，能否吸引和滿足顧客，在很大程度上受客戶企業物流管理能力和決策的制約。物流能力直接影響著企業的銷售業績。客戶企業的顧客化增值服務，則是與營銷密切聯系的個性化服務，它具有差異性和不確定性，因而對客戶企業的物流服務要求更高。關系營銷策略是指通過吸引、開拓、維持和增進與顧客的服務關系，從而推動物流企業營銷的策略。這一營銷策略包括開發潛在的客戶使其逐步發展成為實際客戶，將實際客戶不斷地保持下去并進一步擴大實際客戶的服務業務總量等工作。這一營銷策略要求物流企業全面關注客戶的需求和利益，培養開放的物流服務想象力，確立主動服務意識，全面考慮客戶的價值取向和消費偏好，強調對于客戶的服務承諾和服務質量的保障，對于客戶的服務要有針對性地進行及時調整，拓寬服務面，在保證原有服務質量的基礎上不斷推出新的服務品種及增值服務，以提高客戶滿意度等等。對于物流企業而言，關系營銷策略應該是整個營銷策略組合中的核心策略。因為采用這一營銷策略可以使物流企業與客戶形成一種相互依存的關系，并通過這種依存關系獲得長遠的服務業務和銷售。

4、貫徹4Cs營銷組合策略。

(1)瞄準客戶需求(Consumption)。物流企業首先要了解、研究、分析客戶的需要與需求，而不是先考慮企業能提供什么樣的物流服務。現在有許多企業開始大規模興建自己的物流中心、配送中心等，然而一些較成功的物流企業卻不愿意過多地把資金和精力放在物流設施的建設上，他們主要致力于對物流市場的分析和開發，爭取做到有的放矢。

(2)客戶愿意支付的成本(Cost)。這就是要求物流企業首先要了解物流需求主體滿足物流需要而愿意付出多少錢(成本)，而不是先給自己的物流服務定價，即向客戶要多少錢。該策略指出物流的價格與客戶的支付愿意密切相關，當客戶對物流的支付愿意很低時，及時某物流企業能夠為其提供非常實惠但卻高于這個支付愿意時，物流企業與客戶之間的物流服務交易也就無法實現。因此只有在分析目標客戶需求的基礎上，為目標客戶量體裁衣，設際一套個性化的物流方案才能為客戶所接受。

(3)客戶的便利性(Convenience)。此策略要求物流企業要始終從客戶的角度出發，考慮能為客戶提供物流服務能給客戶帶來什么樣的效益。如時間的節約，資金占用減少，核心工作能力加強，市場競爭能力增強等。只有為物流需求者對物流的消費帶來效益和便利，他們才會接受物流企業提供的服務。

(4)與客戶溝通(Communication)。即以客戶為中心，實施營銷策略，通過互動、溝通等方式，將物流企業的服務與客戶的物流需求進行整合，從而把客戶和物流企業雙方的利益無形的整合在一起，為用戶提供一體化、系統化的物流解決方案，建立有機聯系，形成互相需求、利益共享的關系，共同發展。在良好的客戶服務基礎上，物流企業就可以爭取到更多的物流市場份額，從而形成一定的物流服務規模，取得規模效益。

4Cs營銷組合策略以客戶對物流的需求為導向，積極地適應客戶的需求，運用優化和系統的思想去整合營銷，著眼于企業與客戶間的互動，通過與客戶建立長期、穩定的合作關系，把企業與客戶聯系在一起，形成競爭優勢，與目前我國的物流供求現狀相適應，達到物流企業、客戶以及最終客戶都能獲利的三贏局面。因此，該營銷組合將會成為我國物流企業目前和今后很長一段時間內，主要運用的營銷策略。

5、了解客戶的潛在需求。

潛在需求指人們模糊、朦朧的需求欲望和意識，它是產品或服務誕生的土壤、物流企業創造市場的源泉，有潛在需求，必然存在潛在客戶，潛在客戶是現代物流企業發展的重要動力，是在激烈的市場競爭中尋求發展的主要目標。企業面對著優勝劣汰的市場競爭，要想長期扎根市場，除了穩固實際客戶之外，還要在潛在客戶上尋求突破，以求發展。物流企業要挖掘潛在客戶，就要善于發現物流購買者的潛在需求，全方位地滿足他們的需求，引導和創造物流服務的新需求，把潛在需求轉化為市場的實際需求。總之，需求是社會發展的前提，也是物流企業發展的前提。正確地了解客戶的潛在需求，對于促進物流企業持續、快速、健康發展，具有十分重要的意義。

6、科學細分物流市場。

物流市場細分的原因：一是通過市場細分使物流企業能夠識別有相似需求的客戶群體，分析這些群體的特征和購買行為，有效地提供專業的物流服務；二是市場細分可以為物流企業提供信息以幫助他們準確地尋求物流客戶，制訂符合一個或多個目標市場的特征和需求的營銷組合；三是市場細分與營銷的目的一致，都是在實現組織的同時滿足客戶的需求。一般說來，市場細分計劃形成的市場細分規模必須足夠大，以保證發展和維持專門的營銷組合，既要擁有較多的潛在客

戶和最大化利用物流資源。

市場細分是一個有力的營銷工具，在營銷策略中起著關鍵的作用，市場細分可以準確地定義客戶的物流服務需要和需求，幫助決策者更準確地制訂營銷目標，更好地分配物流資源。物流企業按照一定的分類標志將整個物流服務市場劃分成若干個細分的市場以后，再根據自身的條件與外部環境、細分市場的規模和競爭情況以及細分市場客戶的服務需求、偏好與特點等各種要素確定出企業主攻的細分市場，并努力去開拓和占領這一細分市場的營銷策略。由于在當前和今后一段時間內，中國物流市場的需求在地區和行業上存在著差別，因此物流市場細分可以根據地區和行業來進行細分，對不同地區和不同行業的市場又可根據產品的時效性要求、企業接受服務價格的能力和客戶在供應鏈中所處的地位等因素進一步劃分出于市場。

7、提供物流組合服務。

物流組合服務(logistics Complex Combined Services)是指提供由不同物流服務所構成的服務集合，如計劃、供給、裝卸、倉庫管理、倉儲、運輸及信息處理等服務功能。任何一個物流企業，無論其規模和能力多大，服務如何多樣化，都無法滿足所有客戶的整體需求，而只能滿足一部分市場的需求。因此，物流企業必須將目標市場依據一定的標準進行細分，根據自身的條件來選擇一部分客戶作為目標市場，確定適當的物流組合服務策略以更好的滿足他們的需求，使企業在激烈的市場競爭中得以生存和發展。

8、建立相對穩定的客戶群。

客戶是物流服務的對象，是物流企業利潤實現的源泉，建立相對穩定的客戶群是物流營銷實現的基礎。穩定的客戶群表現在：接受并長期消費企業的服務，能夠并愿意參與企業的業務計劃，能夠理解企業的業務的調整，主動與企業溝通自己的要求，在通常情況下，有較強的抵御其他物流企業競爭者的“利誘”。當然，物流企業穩定的客戶群是其長期提供物流優質服務創造形成的。在延續物流企業生命上，物流客戶群對于企業在營運、財力、管理、服務品質上有很大的影響，因此，物流企業必須像經營產品那樣去“經營”客戶，以獲得客戶的信賴為經營目的。首先要準確判斷客戶對物流服務的欲望；其次要準確判斷客戶“購買”能力；在此基礎上尋找收集客戶信息，加強服務的系統性，運用關系營銷策略，滿足客戶需求。

小結

物流企業優化營銷活動，實現物流與營銷相結合，可以使企業以客戶需求為“第一動力”，儲蓄內部核心力量，持續而健康地推動企業良性發展，不斷降低成本、擴大利潤，以便在競爭中保有充沛的體力、靈活的頭腦。只有把營銷和物流結合成一個共同的競爭戰略，實行一體化，物流系統才能夠成為一個有效的系統，為實現企業的目標、提高企業的競爭優勢提供強勁的支持。

第四篇：圓通速遞物流設施改進方案

圓通速遞設施設備分析及改進方案

1．圓通速遞簡介

上海圓通速遞（物流）有限公司成立于2000年5月28日，是國內大型民營快遞品牌企業，致力于成為“引領行業發展的公司”，以“創民族品牌”為己任，以實現“圓通速遞——中國人的快遞”為奮斗目標。目前為中國快遞協會副會長和上海市快遞行業協會副會長單位。公司發展十年來，始終秉承“客戶要求，圓通使命”的服務宗旨和“誠信服務，開拓創新”的經營理念。公司擁有8個管理區、52個轉運中心、4800余個配送網點、5萬余名員工，服務范圍覆蓋國內1200余個城市。公司開通了港澳臺、中東和東南亞專線服務。并在香港注冊了Cats Alliance Express（CAE)公司，開展國際快遞業務。

公司立足國內，面向國際，致力于開拓和發展國際、國內快遞、物流市場。公司主營包裹快遞業務，形成了包括同城當天件、區域當天件、跨省時效件和航空次晨達、航空次日下午達和到付、代收貨款、簽單返還等多種增值服務產品。

公司的服務涵蓋倉儲、配送及特種運輸等一系列的專業速遞服務，并為客戶量身制定速遞方案，提供個性化、一站式的服務。圓通還將使用自主研發的“圓通物流全程信息監控管理系統”，確保每一票快件的時效和安全。

圓通發展十年來，被評為“中國快遞行業十大影響力品牌”、上海名牌企業、上海市青年文明號（共青團號）、全國青年文明號、上海市“誠信創建企業”、上海市“誠信企業”、上海市“三優企業”和上海市“青浦區勞動關系和諧企業”；榮獲首屆電子商務快遞物流大會“最佳快遞物流人氣獎”、第六屆中國貨運業大獎——最佳快遞公司國內快遞業務銅獎、上海市 “快遞服務標準知識競賽組織獎”；入選“2008年中國高成長連鎖企業50強”、“2009上海民營企業市場競爭力100強”和上海市“2007——2009青浦區五十強民營企業”名單。

圓通發展十年來，在扶貧濟困、獻愛心幫困助學、建設圓通希望小學、修路、支持國家體育事業、支持地方經濟建設、抗擊雪災獻愛心、抗震救災、抗旱救災等方面奉獻愛心，累計捐款600余萬元，特別是在促進就業、構建和諧社會和促進國民經濟社會發展等方面做出了不懈地努力和應有的貢獻。

根據公司戰略發展規劃和長遠奮斗目標，到2010年，圓通將完成集團公司的組建；通過三至五年的努力，圓通將發展成為國內大型的、具有較強競爭力的網絡型快遞企業，并建立圓通國際電子商務平臺，實現業務收入跨入百億企業行列，使圓通成為具有國內較大影響力的快遞企業集團，名列中國快遞行業前三甲；并通過五至十年的努力，相應的條件成熟后，爭取成功上市，為社會提供10至15萬個就業崗位，使圓通成為具有國際較大影響力的快遞跨國集團公司，真正實現“圓通速遞——中國人的快遞”宏偉目標。

2．圓通業務產品簡介

（1）同城區域當天件：指同一城市或地區內當天取件當天18:00前送達的服務（2）國內次晨達：指遠距離跨省城市之間上午取件次日上午12:00前送達的服務

（3）國內次日達：指遠距離跨省城市之間 今日取件明日下午18:00前送達的服務（廣東20:00前）

（4）圓通已在東南亞、歐美、中東、北美洲、非洲等許多城市運作國際快件業務

（5）到付件業務：所發快件的運費由收件客戶支付（6）代取件業務：發件方按照收件方的要求上門取件

（7）代收款業務：主要服務于網站，電視購物。由公司上門取件，現僅在上海開通。

3．圓通速遞設施設備的配備

公司擁有8個管理區、52個轉運中心、4800余個配送網點，一萬兩千余平方米的分揀中心，配備了現代化的自動分揀流水線。

公司擁有自主研制快遞條形碼運單和Internet貨物信息查詢追蹤管理系統，車輛全部配備GPS車輛跟蹤系統，實現對快件的實時追蹤，全程監控快件發送流程。

分揀中心擁有完備的安監裝置，確保運作的安全性。

分揀中心擁有自動化輸送帶傳輸系統，輥道式輸送機，分揀準確迅速。周轉區配備平衡重式叉車，工作快捷準確。

公司配備大型箱式運輸車輛以及輕型運輸車輛，能滿足各種貨物的運輸需要。

4．設備介紹

（1）安檢設備：無損安檢設備，能夠檢測包裝箱內容物是否含危險成分，保證運輸及儲存過程的安全性。圓通公司的快件在入庫前都要經過安全檢測儀器，以確保快件的安全性。

（2）皮帶式輸送機：具有結構簡單、便于維護、能耗較小、使用成本低等優點，與其它輸送機相比噪音較小，適合于工作環境要求比較安靜的場合，輸送帶有橡膠、帆布、PVC、PU等多種材質，除用于普通物料的輸送外，還可滿足耐油、耐腐蝕、防靜電等有特殊要求物料的輸送。

圓通公司分揀中心的主流水線用的就是這種皮帶式輸送設備，能夠滿足大批量貨物的輸送。

（3）輥道式輸送機：分為有動力輥道線和無動力輥道線，具有承載范圍大、轉動靈活、噪音低等優點，并廣泛應用于電子、煙草、化工、飲料、食品、啤酒、日用品等輕工行業及郵政、機場、港口、碼頭、礦山、能源、交通運輸等行業的物流輸送,是現代物流不可缺少的最理想輸送設備。

圓通公司分揀中心各個分揀道口用的就是這種輥道式輸送機，將貨物安全準確快速的輸送到各個入庫口。

（4）條形碼掃描器：利用手持式條形碼掃描器快速獲取貨物信息，并實施傳輸到公司信息系統以及客戶查詢系統，實現快件走件流程跟蹤。圓通公司的每一個快件都有條形碼，利用掃描器獲取信息后實時傳輸到公司的信息系統。

（5）GPS定位車輛：圓通公司所有的配送車輛都裝有GPS定位儀，公司能夠根據數據監控車輛的地理位置實現對快件的全程跟蹤。

（6）平衡重式叉車：平衡重式叉車主要完成出入庫暫存區與貨運車輛之間的裝卸貨作業，以及高層貨架與出庫暫存去之間的裝卸作業。

圓通公司貨物暫存區的貨物流動采用平衡重式叉車，能夠快速的完成作業。

4.公司設施設備缺點分析

圓通公司分揀中心雖然配備了先進的分揀設備，但是分揀主干道與各個分揀道口直接貨物的分揀仍然是通過人工操作來實現的。貨物到達各個分揀道口后，由系統提示，通過人工操作讓貨物流分流。而當貨流量大時，分揀

工人勞動強度隨之增大，容易出現分揀差錯。

沒有設置方便貨物裝卸的裝卸平臺，車輛裝卸效率低下，造成物流時間延長。

5．設施設備配備方案

（1）改進已有的分揀流水線，引進自動分揀系統，實現貨物在各個分揀道口的自動分流，可以在各個分揀道口設立檢查人員，減輕了員工的勞動強度，同時也避免了人工操作容易出現的錯誤。

（2）設置現代化的貨物裝卸平臺，輸送設備可以自動伸縮，裝卸貨物時可以伸到與車廂底部平齊，方便貨物的裝卸，減少搬運，大大提高裝卸效率，為快件的配送節省時間。

（3）配備AGV無線導引小車，提高貨物出入庫的效率。

（4）建立小型的自動化的立體倉庫，減少占地面積，提高土地的空間利用率，節省成本。同時，自動化立體倉庫可以與公司的信息系統相連接，通過信息平臺能夠實現快速出入庫，以及實時監控倉庫使用情況。由于快遞公司貨物周轉速度快，倉儲量小，所以不需要大型的倉儲設備。

（5）增加車輛的種類。可以引進掛車，在各個物流節點之間使用甩掛運輸方式，將裝卸和運輸的時間相重合，以減少物流的時間。

物流083

趙春蕾

080512430 6

第五篇：零售企業物流績效改進策略研究

零售企業物流績效改進策略研究

傅莉萍（佛山職業技術學院）

摘要：通過研究零售企業與物流績效管理關系，提出了零售企業明確管理戰略、強化績效評價、構建管理體系以及有效運用改進方法等四個改進物流績效的基本策略。關鍵詞：零售企業 物流績效 評價 改進策略 0 引言

隨著現代科學技術和全球經濟一體化的發展，零售企業發展的市場競爭優勢越來越取決于現代物流提供的速度、成本、服務以及效率。零售企業強化競爭發展優勢就需要運用供應鏈管理思想，依靠物流過程的控制、物流技術設施設備的發展、物流信息的合理應用并通過不斷改進企業經營資源整合過程的物流績效管理，才能提高運行效率，獲取更大的競爭優勢，創造更好的企業價值。

零售企業改進物流績效，就是在滿足顧客服務要求條件下，在零售企業經營運作全過程中對物流績效的產生、形成進行有效的計劃、組織、指揮、監督和協調。主要有四個基本策略建立零售企業物流績效發展戰略

零售企業物流績效發展戰略要素分析

影響零售企業物流績效的戰略要素主要就是物流資源、物流產業競爭、物流市場需求、政府政策四個方面，并由此構建了基本的共同影響框架。物流市場需求包含需求量、需求結構與需求變化趨勢所產生的導向信息，物流資源包含物流設施設備、物流人才、物流服務管理所決定的運作能力，物流產業競爭包括了競爭程度、發展能力以及相關產業支持的基礎條件，政府政策包括了相關法規、宏觀管理體制與調控能力的制導作用，四者相互影響與相互作用，共同構成了影響零售企業物流績效發展的戰略要素。

對零售企業物流績效戰略要素進行的價值分析，就是價值分類、競爭權衡、確定優勢資源、共享優勢資源、創造更大的物流績效。可以通過價值、吸引力、持久力的分析來完成物流績效發展戰略要素的系統分析。價值分析就是分析企業物流資源與物流需求匹配的程度和形成的競爭優勢；吸引力分析就是分析促進企業物流發展的企業資源力量，包括資源的獨特性、傳遞方式和轉移效用；持久力分析就是分析政府的政策環境與企業優勢資源積蓄和提高的速度、等級，以及資源可持續發展的能力。發展戰略模式及其實現途徑

零售企業物流績效發展戰略模式主要表現為合理化戰略模式與創新戰略模式。物流績效合理化戰略就是將合理化思想與操作方式貫穿在改進物流績效的全部過程。零售企業物流運作系統是由多個環節組成的，需要對物流系統進行設計、調整、改進與優化，通過提升物流服務能力，科學地解析物流成本構成情況，有針對性地采取管理手段，有效地降低物流成本，實現企業物流績效的合理化。零售企業物流績效管理的創新戰略就是通過創新物流管理的制度、方式和方法，改變企業原有物流服務構成，不斷提升物流服務能力，以更優質的服務創造更多的物流價值。

為此，零售企業必須緊緊圍繞發展戰略需要，通過戰略、任務和決策轉化為具體的、系統的、可操作的戰略目標，從而形成集評價和激勵，傳播和溝通、團結和學習的多功能的戰略管理系統；必須進一步分析和評估企業資源素質與能力，科學確定企業物流戰略，實施戰略管理，確保物流績效管理產生戰略價值。強化零售企業物流績效評價管理

零售企業物流績效評價就是以有效滿足競爭與發展的物流需求為目的，通過客觀定量標準與主觀效用行為測定物流績效的活動過程。具體地說，零售企業物流績效評價是對物流價值的事前計劃與控制以及事后的分析與評估，以衡量企業物流運作系統和活動過程的投入與產出狀況的分析技術和方法。依托現代信息技術和分析工具，零售企業物流績效評價成為一個不斷分析、控制和修正的動態過程。

零售企業物流績效評價是對整個供應鏈體系中多個群體利益的協調、平衡和兼顧。為了建立起零售企業內部物流運作體系和各環節各部門和各個員工的激勵機制，并建立起供應鏈體系中企業與供應商顧客等外部利益群體的利益分享機制，需要對物流績效進行多角度評價的平衡和有機協調。主要包括:外部評價指標(品牌形象、顧客態度、股東收益等)和內部評價指標(內部組織效率、物流運營、技術、創新與成長等)之間的平衡；成果評價指標(市場占有率、利潤、物統費用、物流設備利用率等)與行為評價指標(物流功能組合、物流控制、物流設備狀況、員工、物流流程、物流服務等)之間的平衡；客觀評價指標(響應速度、準時率、準確率、配送頻率、差錯率等)與主觀評價指標(顧客滿意度、員工忠誠度等)之間的平衡；直接評價指標(直接衡量物流活動成本與收益的指標)與間接評價指標(物流活動提升競爭力和品牌影響力的指標)之間的平衡；長期評價指標與短期評價指標的平衡；有形資產評價指標與無形資產評價指標的平衡。

面向未來的競爭，零售企業的績效更多地在于所選擇的供應商績效、所選擇的目標市場顧客績效等構成供應鏈系統的共同績效。零售企業對供應鏈系統的物流績效實施動態測評，可以充分運用現代信息技術將優選的動態測評的關鍵性指標(KPI指標)編制成系統軟件，在零售企業現有的信息系統上根據需要采集數據并分析和提供測評結果，為供應鏈博弈決策提供輔助支持并保證時效性與準確性。構建零售企業物流績效管理體系

要建立零售企業物流績效管理體系，除了要有管理職責、人員與物質資源、績效體系結構等要素之外，還必須要有符合零售企業經營特點的物流運作要素。包括:物流需要的調研與評定，物流服務設計，物流服務提供過程和物流績效管理的分析與改進。

物流需要的調研與評定是企業物流活動過程的首要內容，要運用各種有效方式了解物流需要，依據調研結果和企業實際物流服務條件，確定新的物流服務項目，編制物流服務大綱，以作為物流服務設計的基礎。

物流服務設計是把物流服務大綱中的內容與要求策劃設計為物流服務規范、物流服務提供規范和物流績效控制規范，確定開展預定物流服務項目的時間計劃表，確保一切必要的資源、設施和技術支持，并對物流服務項目進行適當的、切合實際的宣傳。

物流服務規范規定了物流服務的特性、內容、要求及驗收的標準；物流服務提供規范規定了提供物流服務的方法和手段；績效控制規范應有效地控制每一物流服務過程績效，以確保物流服務始終滿足有關規范要求和顧客需要，既可以此制定物流績效管理控制規范，也可納入企業整體服務規范和管理規范之中。

物流服務組織應采取行政、經濟、教育等各種手段確保物流服務規范的實施，不斷地對物流服務過程績效進行評定和記錄，識別和糾正不規范物流服務，把影響物流服務過程績效的各方面因素置于受控狀態。

零售企業應定期或不定期地對物流績效管理進行分析，為此要建立一個物流績效管理信息反饋管理系統，既要進行定性分析，更要進行定量數據收集和統計分析，以尋求績效改進機會，進行績效改進，提高物流績效管理水平。有效運用物流績效改進方法

零售企業物流績效改進就是指為向零售企業物流及其顧客提供增值效益，在整個零售企業范圍內所采取的提高物流績效活動過程的效果與效率的所有措施。績效改進是一種以追求更高的過程效果和效率為目標的持續活動。既為零售企業物流創造績效改進的環境，持續地改進企業物流運作過程；又為零售企業物流績效改進創造必需的價值觀和文化基礎，重視滿足企業內部和外部顧客的需要，使績效改進貫穿于從供方到顧客的整個供應鏈。樹立企業物流整體績效管理思想

一般來說，零售企業物流活動就是為生產經營服務的服務性活動，不同的企業物流服務功能的構成和重要性不同，其績效都會影響顧客感覺中的整體物流績效和顧客的滿意程度。零售企業強化物流績效管理，就必須樹立整體績效管理思想，必須深入了解物流服務全過程，并根據顧客需求，認真做好物流服務網絡體系設計工作和物流績效管理工作，不斷創造物流價值，提高顧客的滿意程度。企業在物流服務過程的各個環節、各個階段，都必須以優質服務組成的整體，為顧客創造更大的物流價值，增強顧客的信任感和忠誠感。

顧客感覺中的物流績效是由零售企業物流員工和顧客之間相互交往的結果決定的。員工的服務知識、服務技能、服務意識、服務行為對顧客感覺中的物流績效有極大的影響。因此，提高內部物流績效，才能為零售企業外部顧客提供優質服務。企業必須高度重視員工的物流服務管理，必須高度重視顧客的物流需求管理。建立有效的物流績效管理信息系統

零售企業建立有效的物流績效管理信息系統能為企業提供物流績效改進決策必需的各種信息，能激勵企業內部員工改進物流服務工作。建立有效的物流績效管理信息系統應遵循以下原則: 7.1 計量顧客對物流績效的期望。零售企業既應計量顧客對物流績效的評估，也應計量顧客對物流服務的期望。顧客對物流績效的期望是顧客評估物流績效的依據。不計量顧客的期望，零售企業就很難正確理解顧客對物流績效的評價。

7.2 強調物流信息績效。零售企業物流績效管理信息系統是根據信息的相關性、精確性、實用性、連續性、可信性來衡量的。零售企業為顧客提供優質服務，可增強顧客忠誠感，擴大市場份額，提高經濟收益。物流績效管理信息系統就是讓管理者了解物流績效對零售企業的影響，做好有關管理工作。

7.3 實時監控物流績效狀況。在為顧客提供物流服務的過程中，由于多種因素的共同影響，導致企業物流績效的變化。加強物流績效管理需要隨時了解和掌握物流績效的現狀、運行過程和發展趨勢，及時發現問題、改進管理，提高企業物流服務與管理績效。一般需要對物流績效進行廣泛深入的調查研究，建立一定的評價指標體系，實現企業物流績效管理信息的實時采集、整理、傳遞，有效實行監督和控制，提高企業物流績效管理水平。參考文獻：

[1]方振邦著.績效管理.北京:中國人民大學出版社.2003.[2]孟建民主編.中國企業效績評價.北京:中國財政經濟出版社.2002.[3]霍佳震等.基于供應鏈的零售商績效評價體系研究.工業工程與管理.2002.[4][美]詹姆士·R·斯托克，道格拉斯·M·蘭伯特著.戰略物流管理.北京：中國財政經濟出版社.2003.