第一篇：運轉車間民主生活會記錄

運轉車間干部履職行為大檢查活動

專題民主生活會會議記錄

時 間：2011年4月8日13:00—14:30 地 點：運轉主任辦公室 主 持 人：徐鐵軍

出席人員：趙強、周鵬、張旭東（副主任盧國慶手術病假）記錄整理：黃偉馨

議 題：干部履職行為大檢查活動專題民主生活會 會議程序：

1、宣布會議主題。

2、組織學習，一是學習局黨委副書記、紀委書記王憲波同志在3月27日全局月度電視電話會議上的講話；二是學習哈鐵委聯（2011）第24號《關于開展干部履職行為大檢查活動的通知》。三是學習路局《干部作風督察通報》第10期《關于部分單位人員違規截留職工獎金情況的通報》。

3、車間班子成員自檢發言（開展批評與自我批評）；

4、集體分析查擺車間班子存在的突出問題，研究確定下步整改的初步意見；

5、領導講話；

6、會議總結。

徐鐵軍：今天的民主生活會是按照路局、車站的總體安排，針對當前的形勢和任務，通過深入開展干部履職行為大檢查活動，以“干部能力提升年”活動為契機，以“規范履職行為，樹立良好形象”為主題，結合思想和工作實際，重點查找個人和車間班子的突出問題，深刻分析原因，制定整改措施，進一步規范履職行為，加強車間干部作風建設和形象建設而召開的一次及時的會議。

徐鐵軍：首先學習局黨委副書記、紀委書記王憲波同志在3月27日全局月度電視電話會議上的講話、哈鐵委聯（2011）第24號《關于開展干部履職行為大檢查活動的通知》和路局《干部作風督察通報》第10期《關于部分單位人員違規截留職工獎金情況的通報》。

哈鐵委聯（2011）第24號《關于開展干部履職行為大檢查活動的通知》：

一、活動的目的意義

開展干部履職行為大檢查活動，目的在于解決存在的突出問題，進一步規范履職行為、加強干部隊伍的作風建設和形象建設。把車間干部列為活動重點。但是少數干部存在的決策不民主、辦事不公開、工作方法簡單粗暴、群眾觀點缺乏、政策觀念和廉潔自律意識淡薄等問題還較為突出，在職工群眾中造成了極壞影響。由此可見，開展干部履職行為大檢查活動具有很強的針對性和十分重要的現實意義。

二、基本原則

1.堅持突出重點的原則。2.堅持制度規范的原則。3.堅持著眼建設的原則。4.堅持懲教并舉的原則。

三、活動的主要方式及內容

1.活動時間。自現在開始到4月末結束。

2.活動方式。重點把握四個環節,做到三個結合。四個環節:一是宣傳發動；二是查擺反思；三整章建制；四是落實整改。三個結合：一是堅持自查與抽檢查相結合，以自查為主。二是堅持邊查與邊改相結合，以整改為目的。三是堅持開展履職行為大檢查與干部能力提升年活動相結合，以檢查整改促能力提升。

3.活動內容。一是檢查車間重要事項是否堅持集體研究決定。二

是檢查黨風廉政建設有關規定是否嚴格執行。具體檢查是否做到了十四個嚴禁。

四、有關要求

1.周密組織，搞好規劃。2.立足建設，強化基礎。3.加強檢查嚴格考核。4.積極探索深化改革。5.執行紀律嚴肅追責。

在學習一下路局《干部作風督察通報》第10期《關于部分單位人員違規截留職工獎金情況的通報》。

自去年以來，局紀委、監察處組織查處了五起科室和車間干部違規截留職工獎金，侵犯職工利益行為的違紀案件，責任者受到了嚴厲的處理。

1.變相套取職工獎金，用于廠區美化環境。三棵樹車輛段修車車間黨總支副書記李某，先后幾次在13名職工的月工資獎金中共收回6265.00元。此案正在處理中。原三棵樹車輛段哈爾濱運用車間主任胡某，指使下屬采取從職工工資獎金中返交現金、違規出租房屋等手段，發生了私設“小金庫”12萬元的問題。

2.違規提取職工獎金，用于科內活動經費。原哈爾濱客運段勞動人事科方某，將病事欠工資二次分配的獎金做在本科臨時幫忙的乘務員工資里再收回，7個月共收回63000.00元作為科里費用。滿洲里站原安全路風科孫某在任職期間，在提報“車機聯控獎金”分配方案時，兩次給科內人員多做現金并收回，共計7000.00元。此款由孫某本人保管，本人批準支出，主要用于科內支出費用。

3.變通截留職工獎金，形成帳外資金。牡丹江工務段綏芬河線路車間主任王某，采取讓職工“帶錢”，截留“三優”獎，將防“三折”獎、換砼枕補助費、卸車費現金收入不發或部分發給職工，以及讓計工員向雇車車主多要交通費票據到段報銷套取現金等方式，兩年共計截留套取22345.18元，形成“小金庫”。

我先進行發言。

一、存在問題

按照車站《關于開展干部履職行為大檢查活動的通知》要求，結合“干部能力提升年”活動和車間工作實際，經過深入反思和自查，主要存在下列6個問題。

1、理論學習不夠，對理論學習的重要性認識不深刻。

2、工作責任心不強，缺乏進取意識。

3、工作作風飄浮，群眾觀念淡薄。

4、紀律觀念不強，有時對自己要求不夠嚴格。

5、廉潔自律意識不強，黨風廉政建設責任制落實不好。

6、對黨員作用發揮的不好。

二、下步整改措施

1、加強理論學習，不斷提高自身的思想政治素質。提高對理論學習重要性的認識，認真落實各項學習制度，拓寬理論學習的內容。

2、自覺加強自己主動承責的意識，克服好人主義和工作中的惰性，深入作業現場及時發現安全隱患，與車間行政主動溝通，及時制定防范措施，對可能發生的安全險情進行超前防范。

3、加強干部職工思想教育工作，隨時掌握職工思想動態，提高干部職工的安全思想和責任意識，努力做好薄弱職工的思想轉化工作，配合車間行政做好安全管理工作。

4、加強自身技術業務學習。懂業務才能會管理，才能夠有的放矢的工作，才能夠解決想干不會干，想到了做不到的問題。

5、努力提高我們管理求真、問題較真的工作意識，拋開客觀找主觀，拋開定量看責任，切實擺布好各項工作的關系，集中百分之百的精力、投入百分之百的努力想安全、抓安全、管安全。

6、全面抓好黨員隊伍建設。把黨員作用真正融入到安全生產全過程，體現在安全生產主戰場上，使黨員在各自崗位上“升值”，不僅自身保安全，而且要帶動身邊群眾保安全。

周 鵬：

現將剖析出的問題歸納總結，主要表現在以下幾個方面： 1.學習與工作的關系沒有完全捋順。

2.民主決策、政務公開方面有待進一步加強。主要表現在一是職工群眾參與決策缺乏必要的制度保障。二是一些民主決策程序、政務公開不夠周密、規范。三是一些制度系統性不夠、操作性不強。

3.獎金分配制度需進一步完善。車間獎金管理制度比較完善，但在具體分配中還存在一些問題：一是獎金分配缺乏必要的競爭激勵因素。二是獎金考核分配缺乏必要的依據和手段。三是獎金分配要么缺少刺激量，要么高低懸殊刺激過大，挫傷了職工的積極性。四是獎金分配偏重了職務掛鉤。

4.服務職工方面還沒有做到以人為本。5.廉政建設方面要強化教育落實。

6.落實能力方面還沒有做到硬起手腕。“6.17”、“12.1”事故在一遍一遍的告誡我們，嚴是愛、松是害。但自己在管理和落實過程中，卻不能硬起手腕，嚴抓嚴管。

二、下步整改措施

1.努力學習，增強自身綜合素質。在今后的工作中，要努力加強學習的自覺性，學習政治理論，學習業務知識。

2.堅持民主、不搞一言堂，堅持政務公開，不搞暗箱操作。提高對“三重一大”的民主監督力度，增強各項工作的透明度。

3.完善獎金分配制度。一是要科學、合理、實事求是地完善獎金制度。二是加強對獎金分配考核的力度。三是要堅持按勞分配、安全效益優先、兼顧公平的原則。四是抓住獎金分配主體,明確貢獻大小以及關鍵要害部位的崗位職工。五是物質獎勵和精神獎勵要有機地結合起來。

4.作為一名黨員干部，一言一行不僅代表著個人，而且代表著黨、代表著企業的形象。我進一步樹立服務意識，堅持服務宗旨，堅持深入基層、深入班組、深入群眾，真正帶著問題搞好調查研究，了解和掌握職工群眾所想、所盼，傾聽職工群眾的呼聲，盡力滿足職工群眾的合理要求，切實解決職工群眾生產生活中的實際困難。

5.按照黨風廉政建設的有關要求，努力規范個人的行為舉止。6.強化落實能力，進一步增強工作的實效性。認真貫徹落實“2.28”鐵道部電視電話會議精神，領會盛部長講話精髓，加大現場檢查監控力度。

張旭東：

按照車站召開民主生活會的要求，自己也進行了深刻的反思。結合自己的實際工作，自我剖析問題如下：

一、存在的問題

1.理論學習不夠，理論指導實際做的不好。2.思想觀念方面更新不夠，沒有做到創新思維。3.工作作風求實不夠，沒有做到深入細致。4.工作方法簡單，沒有做到科學管理。

二、下步整改措施

1.加強學習，增強素質，用理論指導實踐。通過學習，提高綜合分析研究的能力。要與本職工作結合起來，與發展生產實踐結合起來，用理論來指導實踐。

2.解放思想觀念，進一步增強創新能力。如何適應新形勢的發展，在今后的工作中，以良好的精神狀態、飽滿的工作熱情、全新的思維意識應對全新的工作。

3.轉變工作作風，增強駕馭工作本領。進一步嚴格要求自己，克服麻痹松懈、得過且過、好人主義等不良的思想，時時處處嚴格約束和規范自己的行為。

4.強化落實能力，進一步增強工作的實效性。認真貫徹落實路局

運輸安全工作會議精神，加大現場檢查監控力度，有效控制“兩違”發生。

趙 強：

我們今天召開的民主生活會，為了更好地總結過去、展望未來，希望大家從日常管理、干部作用、安全控制、制度規范、標準落實等方面深入自查自糾，查找自身存在的不足，為車間下步發展打下牢固的思想基礎。對此，我提四點意見：

1、發揚優良傳統，提升職工思想素質。堅持黨的大政方針，堅持與部黨組保持高度一致，以政治思想工作為引領，全面提高車間的各項工作。

2、發揮骨干作用，提升運輸管理水平。堅持“從嚴管理、精細管理”的工作原則，進一步加大管理和考核力度，營造嚴抓嚴管的工作氛圍。

3、強化現場控制，提升安全管理水平。加大現場檢查力度，加大安全管理度，以控制現場為主線，抓源頭，嚴作業，提高現場控制能力；

4、加強自身素質，提升解決問題能力。加強我們干部的學習和指導，特別是注重自身的帶頭引領作用，壓擔子，教方法，多上手勤研究，多檢查求實效，努力提升工作執行力，提高工作質量和管理水平；

徐鐵軍：

我們抓住了“干部能力提升年”活動的有利契機，召開了今天的民主生活會，我們能夠結合自身實際，深入進行了自我剖析，并對自身存在的問題進行了闡述，對切實加強思想作風、理論學風、工作作風和生活作風建設起到了積極的促進作用。我們要認真體會和理解站領導對我們的指示和要求，堅持立足于工作在現場、服務于職工的原則，走到現場去、走到職工群眾中去，傾聽職工呼聲，了解職工思想，打實群眾基礎，率先垂范，做好表率，以身作則，帶頭轉變作風，爭

取做一個能干事、能干成事的領導干部，做一個主動承責、敢于負責的領導干部，為建設和諧車站、和諧哈局做出貢獻。

第二篇：車站運轉車間工作總結

車站運轉車間工作總結今年是運轉車間安全壓力最大，運輸任務最重的一年。一年來，**車站運轉車間在車站、車站黨總支正確領導下，經過運轉車間全休干部職工共同努力，實現安全生產2949天。現將一年來工作情況總結如下：

一、安全生產

（一）加強安全基礎管理，確保安全有序可控

1、完善管理措施，夯實安全基礎在安全管理上重點解決影響安全生產突出問題，一是我們從強化安全基礎建設入手，不斷適應新形勢下的安全管理工作需要，進一步明確了安全控制點，細化了安全控制措施，實現動態管理。二是提高信息對安全生產的預見性和指導性。我們從信息的采集、反饋、利用上下功夫，從各個層面查找管理漏洞，制定整改措施，跟蹤檢查落實。三是強化干部作用的發揮。我們以落實干部值班值宿制度，細化干部工作責任制，信號樓重點時間段、重點客車體搗調作業有干部監控。突出干部作用的發揮。四是加大職教工作力度，不斷提高職工技術業務素質。五是強化勞動安全管理。我們注重強化對勞動安全的培訓，組織季節性人身安全考試，加大了勞動保護投入力度，夏季糖、荼50斤。

2、強化施工組織監控，確保各項施工安全我們認真落實部、局關于加強營業線施工與運輸組織管理的有關規定，通過對施工作業的精心組織和對現場作業嚴密卡控，確保了全年各項施工任務的順利完成和運輸生產安全有序。一是細化施工安全措施。

第三篇：鐵路運轉車間活動總結

運轉車間“三查”活動總結

為認真貫徹段安[2005]109號文件精神和車站開展“查思想、查管理、查作風”活動的通知要求，吸取西安局“

7、20”、沈陽局“

7、31”事故教訓，車間從實際出發，認真扎實地開展“三查”活動，現將活動情況總結如下：

一、迅速行動、精心部署

一是成立了以車間主任xx、支部書記xx為組長，車間副主任xx、xx為副組長的“三查”活動領導小組，并對車間各個班組進行了分工包保。

二是車間按照“三查”的活動要求，認真開會學習“三查”精神實質，制定了具體活動計劃。共分三個階段進行：第一階段（8月17日——8月21日）：宣傳發動，提高認識。第二階段（8月22日——8月28日）：深查細擺，深刻剖析。第三階段（8月29日——9月5日）：歸類梳理，整改落實。

三是召開干部會、班組長會學習“三查”活動精神，提高認識，統一思想，部署實施方案，明確責任分工。

四是利用學習會、點名會、大討論、板報、標語等宣傳陣地，大力宣傳“三查”活動的目的、意義、方法和步驟，在車間上下營造了濃厚的活動氛圍。

二、深查細擺、扎實推進

嚴格按照段安[2005]109號文件精神和車站開展“查思想、查管理、查作風”活動的通知要求及車間的推進計劃，對照以下具體內容認真開展了“三查”活動。

1、查思想。主要從安全管理的思想意識、憂患意識、責任意識三個方面來查。查思想意識，主要查是否始終把安全放在一切工作的首位，特別是在安全與效率發生矛盾時，能否真正合理地處理好安全與效率的關系；查憂患意識，查車間干部能否清醒地認識安全工作現狀，居安思危，能否克服盲目樂觀的思想傾向，在成績面前找到差距，找到潛在的深層次安全隱患問題；查責任意識，查車間干部、職工是否真正認識到自己的安全責任，是否具有安全生產的強烈事業心和高度責任感。

2、查管理。針對車間實際，結合“三查”要求，認認真真分析車間目前存在的問題，包括對設備存在的問題、采取的措施，規范安全管理、切實加強日常管理的力度，從而達到最佳狀態即日常狀態。翻箱倒柜，針對生產力布局調整的新形勢、新情況，對行車聯控、調車聯控，職工違章違紀范圍、車間管理制度等進行修訂。

3、查作風。主要查車間干部深入現場的數量和發現問題的質量；查是否存在好人主義和護短思想；查是否抓住了安全管理中最薄弱的環節并認真地加以解決；查各項工作要求是否得到落實；查是否樹立了開拓創新的工作作風。

三、查出的問題

車間對這次查出的各類問題，進行認真梳理，建立了問題庫，制定了切實可行的整改措施，認真加以落實，并及時上報車站安技室。在這次“三查”活動中共查出各類問題18條（其中：思想上問題3條；管理上問題6條；作風上問題3條；設備上問題6條）。

（一）思想上存在問題：

1、在安全生產中還有沉不下去、對抓安全生產的長期性、全面性認識不夠的現象。

2、在安全生產的預見性上還存在認識不足，有僥幸心理。

3、安全與效率的關系上有時還存在盲目性。

（二）管理上存在問題：

1、在安全管理上有時還有好人主義思想。

2、有交接班時早退和交班不清、接班不明現象。

3、道岔保養還有死角。

4、班組管理上還需加強，慣性違章違紀經常發生。

5、在接發列車過程中，個別職工有作業程序不規范，減化程序現象。

6、個別職工存在當班精神不振、工作積極性不高現象。

（三）作風上存在的問題：

1、抓現場作業控制有時對問題說的多，落實的不夠。

2、崗位思想政治工作有時做得不細，對后進職工轉化慢。

3、工作作風上還需提高，抓工作有時存在時緊時松現象。

（四）設備上存在的問題：

（1）東專用線自煤專南頭道岔起至商專1號道岔200米彎道線路兩側生活、建筑垃圾嚴重侵線，直接危機調車作業安全，存在嚴重安全隱患。（已上報安技科，建議和專用線協商限期整改）

（2）危專線煉鐵廠道口以北約100米線路兩側樹枝侵線，煉鐵廠道口門衛房處兩棵樹侵線，無法正常調車作業。（已上報安技科，建議和專用線協商限期整改）

（3）駝峰上部306號道岔在線路西側，不便于連結員提鉤作業，容易拌倒，造成人身傷害。（上報安技科建議轉轍機挪到線路東側）

（4）行車無線電電池老化，需要更換。（上報安技科）（5）清掃員根據工作性質需要配備無線電，以便匯報、聯系。（上報安技科）

（6）南區脫鞋道岔處照明不好，上鞋時比較困難，給調車安全帶來不利。（上報安技科，建議后勤增加照明設備）

五、整改措施

對以上查出的問題，我們一定樹立“安全第一”的思想，居安思危，下定決心，認真整改，硬起手腕抓管理，并繼續做好以下工作：

1、進一步強化安全意識，認識清當前安全生產面臨的嚴峻形勢，站在講政治的高度來認識安全生產的重要性。

2、認真貫徹學習“8.12”部、局運輸安全工作會議精神。結合“7.31”事故中嚴重違犯規章制度，擅自解鎖運行監視器人為造成事故的沉重教訓，積極開展反違章、滅違紀、安全大檢查、大反思活動，教育車間干部職工真正認識到違章的嚴重危害性，在工作中嚴格執行規章制度，把好安全關。

3、結合目前汛期、暑期的行車關鍵和特點，重點對接發列車、車機聯控、調車作業、人身安全，防溜措施逐一進行排查，對關鍵崗位、關鍵人員、關鍵時間，加大巡視力度和自控、互控、他控。

4、深入現場，多與職工談心，把職工積極性充分調動起來，把安全生產的方針指示貫徹到每個崗位，形成一級保一級的安全防護網絡。

5、切實轉變干部作風，發揮干部和班組長的表率作用，一心一意投入到車間安全管理工作中，堅決把好安全生產關。

2012年8月31日

第四篇：運轉一隊民主生活會征求意見

運轉一隊民主生活會征求意見

我隊動員全體員工集思廣益征求意見，具體如下：

1、給兩地分居員工解決家屬探親期間住房問題。

2、建議給技術工人一定的補貼，提高員工工齡工資。

3、各區隊防暴車輛故障多，需加強車輛的檢修力度。

4、建議礦里提取一部分資金，鼓勵修舊利廢和小改小革的獎勵

5、建議礦里給全員發放統一服裝。

6、建議無不安全摸獎，無獎人員發放紀念品，給以鼓勵。

運轉一隊2012-07-09

第五篇：鐵運運轉車間先進申報材料

鐵運運轉車間先進申報材料

運轉車間肩負著鶴嶺地區的鐵路貨物運輸任務，車間現有職工66名，其中黨員10名，設有6個班組。2011年以來在公司領導的悉心關懷和親切指導下，以抓好安全生產為已任，以自控型、學習型車間建設為主線，切實踐行科學發展觀和鐵路跨越式發展理念，通過提高人員綜合素質，強化班組民主化、文明化管理，充分發揮班組黨員的先鋒模范作用，努力將車間建設成為安全穩定、團結緊密、富有戰斗力的團隊。

通過一年的努力，運轉車間在設備管理、安全管理、職工教育等方面均有所心得。現將有關材料匯報如下：

一：設備管理抓“細化”

由于負責鐵路貨物運輸任務的機車只有一臺（GK1E3319），所以這臺機車的好壞直接影響鐵路運輸的暢通，為此車間制定了一系列的措施，分類細化管理，從而使這臺機車始終保持著良好的狀態。

1、建全了乘務員交接班及作業中的巡視記錄；大到機車動力，小到一個重要的螺栓螺帽，分部位進行詳細檢查和登記。這樣既豐富了乘務員的實踐經驗，又使機車始終處于乘務員的監視之下，避免了設備故障的堆積化。

2、定期給機車做小輔修及春秋鑒定。

3、指派專人負責整車的油潤工作。根據不同的部位制定給油的周期，并給出詳細的記錄。

4、定期檢驗柴油機的油質，做到心中有數。一年來，無一起因設備原因而造成鐵路運輸中斷的事件，得到了湘潭車站的好評。

二：安全管理抓“源頭”

安全生產是鐵路運輸過程始終必須貫穿的一個中心，為此車間主要做了四方面的工作：

1、嚴格貫徹執行鐵路安全規章制度。各職工不僅要求在平時的班組學習和安全案例學習反思中加強自己的安全意識，更要求在實際的工作中正確穿戴、操作，做到“三不傷害”，確保生產過程中的長久安全。

2、嚴格貫徹執行崗位責任制，將安全生產落實到每個職工身上。

3、嚴抓安全隱患，扼其咽喉，把安全事故消失在萌芽狀態之中,全年共消除安全隱患20余起。

4、引導職工從思想上、從行為上控制不安全因素能力，抓好職工“安全第一”的意識構建，將“要我安全”模式轉化為“我要安全”的良性循環。通過共同的努力，一年來沒有發生一起人員傷亡及大的安全事故。

三：職工教育抓“實在”

主要做了二方面的工作：

1、建立了職工定期培訓學習制度。每年培訓兩次，主要是學習技規的相關知識，提高職工的理論水平，再輔以實在的操作演練，使職工的整體素質得到了提升。

2、以幫助教育為主，以考核機制為輔，全面推行人性化管理。

四：民主化管理抓“推進”

車間大部分職工都經歷從原來集體主義管理模式到目前民主化創新化的新型管理模式的轉變。如何充分發揮其凝聚力，戰斗力，主要通過以下幾點進行：

1、扭轉思想觀念，充分抓住黨員先進性建設為契機，以黨員為先鋒。一方面對于我車間傅團軍、李讓平等同志先后獲得“優秀青年”“優秀黨員”稱號的事跡進行大力宣傳，形成了“你追我趕”的良性循環。另一方面通過帶領大家共同學習相關政策文件精神，使得每個職工都能接受新的管理理念，使得自控型車間建設深入人心。

2、堅持車間建設全員參與，全員管理，扎實推進車間建設各個方面。，做到車間建設人人建，車間成果人人享，不斷的提高職工的凝聚力，戰斗力。

過去的一年通過我們車間人員的共同努力，取得了一些成績，但車間的工作并非無懈可擊，只有腳踏實地，一步一個腳印才能續寫運轉車間新的篇章。

2011年1月6日