第一篇：基于路測(cè)的移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化分析與實(shí)踐

基于路測(cè)的移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化分析與實(shí)踐

摘 要 本文對(duì)驅(qū)車路測(cè)進(jìn)行移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的方法進(jìn)行了總結(jié)和分析，探討了實(shí)施驅(qū)車路測(cè)的數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)分析以及優(yōu)化整改等網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的具體實(shí)施步驟。本文還通過對(duì)具體小區(qū)通信情況的初測(cè)和復(fù)測(cè)的實(shí)例來證實(shí)優(yōu)化方案對(duì)問題點(diǎn)的優(yōu)化效果，對(duì)所提出的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化方案的可行性和有效性進(jìn)行了驗(yàn)證。

【關(guān)鍵詞】網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化 驅(qū)車路測(cè) 網(wǎng)絡(luò)分析

隨著移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，用戶數(shù)量的不斷激增，在網(wǎng)絡(luò)中出現(xiàn)了越來越多影響通信質(zhì)量的問題，這些問題通常表現(xiàn)為：語音質(zhì)差、未接通、掉話、小區(qū)間的切換失敗等，問題直接造成了網(wǎng)絡(luò)通信質(zhì)量下降，影響了客戶對(duì)運(yùn)營(yíng)商的滿意度評(píng)價(jià)。而無線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化（Wireless Network Optimization）作為能夠?qū)崿F(xiàn)采集通信數(shù)據(jù)、發(fā)現(xiàn)和分析網(wǎng)絡(luò)問題、解決網(wǎng)絡(luò)問題、提高網(wǎng)絡(luò)服務(wù)質(zhì)量的通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，從網(wǎng)絡(luò)投入使用開始就受到了廣泛的關(guān)注，目前，網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化技術(shù)已經(jīng)成為了各通信運(yùn)營(yíng)商開展通信技術(shù)中一項(xiàng)必不可少的工作。

本文探討通過實(shí)地驅(qū)車路測(cè)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)通信數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)分析從而進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的方法。即通過路測(cè)發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)通信問題，進(jìn)而提出整改方案進(jìn)行整改以使網(wǎng)絡(luò)的通信性能得到改善。經(jīng)過實(shí)踐證實(shí)，驅(qū)車路測(cè)具有主動(dòng)、快速發(fā)現(xiàn)通信問題，網(wǎng)絡(luò)信息收集較全面，方便研究人員結(jié)合外界環(huán)境做出優(yōu)化整改方案等特點(diǎn)。路測(cè)完成優(yōu)化的實(shí)施步驟

驅(qū)車路測(cè)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化主要包括以下幾個(gè)方面的工作：前期準(zhǔn)備工作，數(shù)據(jù)采集過程，數(shù)據(jù)分析過程以及優(yōu)化整改過程。如果有條件的，可以在網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行整改后再次進(jìn)行驅(qū)車復(fù)測(cè)，以驗(yàn)證整改方案的有效性。現(xiàn)對(duì)以上幾個(gè)方面的工作做簡(jiǎn)單的介紹。

1.1 前期準(zhǔn)備工作

前期準(zhǔn)備工作包括設(shè)備的準(zhǔn)備及信息的準(zhǔn)備等。具體的，設(shè)備的準(zhǔn)備包括：測(cè)試手機(jī)（作為主被叫用）、GPS全球定位系統(tǒng)、藍(lán)牙適配器、安裝有計(jì)算機(jī)測(cè)試軟件（本文采用的是TEMS軟件）的筆記本電腦、外接電源、通信保障測(cè)試車一輛。信息的準(zhǔn)備包括：現(xiàn)網(wǎng)基站的數(shù)據(jù)，如基站的經(jīng)緯度、天線高度、方位角、俯仰角、天線型號(hào)、小區(qū)LAC/CI、BCCH/BSIC/TCH頻點(diǎn)和跳頻方式等；地圖的準(zhǔn)備；位置信息的準(zhǔn)備以及根據(jù)測(cè)試要求進(jìn)行測(cè)設(shè)路線的設(shè)計(jì)的準(zhǔn)備等。

1.2 數(shù)據(jù)采集過程

數(shù)據(jù)采集過程是通過手機(jī)的測(cè)量報(bào)告取得相關(guān)信息，然后利用專用的路測(cè)軟件讀取接口開放的測(cè)試手機(jī)的測(cè)量信息加以處理，并將測(cè)試設(shè)備中的GPS的數(shù)據(jù)融合在一起，從而獲得具有特定格式的路測(cè)數(shù)據(jù)。一般來說，測(cè)試的內(nèi)容主要有小區(qū)覆蓋測(cè)試、呼叫通話測(cè)試和場(chǎng)強(qiáng)測(cè)試。

本文采用愛立信公司開發(fā)的TEMS軟件完成數(shù)據(jù)的采集和分析，該軟件可以提供全網(wǎng)覆蓋測(cè)試、特定小區(qū)覆蓋測(cè)試、小區(qū)切換性能測(cè)試、頻率掃描測(cè)試、話音信道測(cè)試、日常通話測(cè)試等功能。驅(qū)車進(jìn)行數(shù)據(jù)采集時(shí)，測(cè)試時(shí)設(shè)定每次呼叫的時(shí)長(zhǎng)為180秒，呼叫間隔為20秒，一般車速不應(yīng)超過40公里/小時(shí)，同時(shí)記錄測(cè)量數(shù)據(jù)。

1.3 數(shù)據(jù)分析過程

利用路測(cè)得到的數(shù)據(jù)可以利用相關(guān)的軟件再進(jìn)行處理，進(jìn)而得到網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化所需要的各種圖表、數(shù)據(jù)，利用后臺(tái)對(duì)這些圖表和數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，就可以獲得無線網(wǎng)絡(luò)參數(shù)和話音質(zhì)量的相關(guān)信息。這些信息包括：基站是否存在擁塞、干擾、掉話等現(xiàn)象；網(wǎng)絡(luò)覆蓋情況，是否存在盲區(qū)；小區(qū)切換關(guān)系、切換次數(shù)、切換電平是否正常；下行鏈路是否有同頻、鄰頻干擾；是否有陰影效應(yīng)；扇區(qū)是否接錯(cuò)位；天線下傾角、方位角及天線高度是否合理；呼叫接通情況，是否存在呼叫不通及掉話等，找出造成這些問題的原因是數(shù)據(jù)分析的主要任務(wù)，為制定網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化方案和實(shí)施網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化提供依據(jù)。

1.4 優(yōu)化整改過程

根據(jù)分析得到的情況，提出合理的整改意見即可交由通信運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)整改，路測(cè)常見問題的分析與解決

路測(cè)過程中常見的問題主要有：主被叫掉話、未接通、語音質(zhì)差、小區(qū)切換問題、覆蓋問題等。

掉話率是網(wǎng)絡(luò)測(cè)試中的關(guān)鍵指標(biāo)，一般來說，掉話的原因可能會(huì)有以下幾種：（1）無線鏈路計(jì)數(shù)器超時(shí)引起的掉話；（2）因干擾引起的掉話；（3）基站的硬件故障引起的掉話等。解決掉話問題的主要措施有：調(diào)整天線的方位角、添加鄰區(qū)關(guān)系、更改服務(wù)小區(qū)被干擾的頻點(diǎn)和對(duì)基站進(jìn)行檢測(cè)等。

網(wǎng)絡(luò)測(cè)試中另一個(gè)重要的考核指標(biāo)是接通率，接通率反映出了網(wǎng)絡(luò)的可接入性能，這個(gè)指標(biāo)的優(yōu)劣影響著用戶的使用感受。一般來說，未接通常見的原因有：被叫手機(jī)位置更新、被叫手機(jī)TCH擁塞、被叫手機(jī)SDCCH擁塞、主叫手機(jī)TCH擁塞、主叫手機(jī)SDCCH擁塞等。解決擁塞的措施包括增加基站或增大鄰區(qū)的覆蓋范圍，對(duì)被叫手機(jī)位置更新引起的未接通的解決措施包括合理設(shè)置LAC范圍。

在路測(cè)中，用戶對(duì)語音質(zhì)量的感受可以通過測(cè)量得到的Rxqual值來反映：Rxqual值越低，則表明語音質(zhì)量越好。在實(shí)際網(wǎng)絡(luò)中，影響Rxqual值的因素一般為Rxqual或其他網(wǎng)絡(luò)參數(shù)的切換門限值設(shè)定不合理。解決的措施包括添加小區(qū)間的鄰區(qū)關(guān)系、更改小區(qū)間的切換門限使移動(dòng)臺(tái)往更好的小區(qū)切換。

小區(qū)切換問題也是在路測(cè)中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)的問題，小區(qū)切換問題通常有三種表現(xiàn)形式：（1）切換失敗。引起切換失敗的原因很多，例如切換時(shí)目標(biāo)小區(qū)無線鏈路惡化、目標(biāo)小區(qū)擁塞或硬件故障、網(wǎng)絡(luò)側(cè)數(shù)據(jù)定義錯(cuò)誤、目標(biāo)小區(qū)天線參數(shù)設(shè)置不合理、目標(biāo)小區(qū)時(shí)鐘問題、無線干擾問題等均可引起切換失敗。（2）切換過頻。該現(xiàn)象主要發(fā)生在無主服務(wù)小區(qū)的區(qū)域中，當(dāng)兩個(gè)或兩個(gè)以上小區(qū)的BCCH信號(hào)電平十分接近，沒有強(qiáng)勢(shì)的主導(dǎo)小區(qū)時(shí)則可能引起頻繁切換。解決頻繁切換的主要方法有調(diào)整周邊基站的天線掛高、俯仰角、方位角，調(diào)整周邊基站功率，調(diào)整小區(qū)的切換參數(shù)等。（3）切換不合理。不合理切換主要是指測(cè)試手機(jī)在相鄰小區(qū)電平比服務(wù)小區(qū)電平高出許多時(shí)，不發(fā)生切換；相鄰小區(qū)電平比服務(wù)小區(qū)電平低很多是，仍然向鄰區(qū)切換；地理上相鄰的小區(qū)沒有定義鄰區(qū)導(dǎo)致跨區(qū)切換。導(dǎo)致出現(xiàn)切換不合理的最主要的原因是漏定鄰區(qū)關(guān)系或切換參數(shù)設(shè)置不合理。解決切換不合理的方法是添加小區(qū)之間的鄰區(qū)關(guān)系、增大或降低切換門限。

基于路測(cè)的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化實(shí)例

本文實(shí)際驅(qū)車對(duì)南寧市的小區(qū)進(jìn)行了驅(qū)車路測(cè)，對(duì)路測(cè)得到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析后提出了優(yōu)化方案并提交給通信運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行了整改。以下是對(duì)南寧市編號(hào)為ZR17403的小區(qū)進(jìn)行驅(qū)車路測(cè)所完成的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化案例分析。

實(shí)際驅(qū)車對(duì)編號(hào)為ZR17403的小區(qū)進(jìn)行驅(qū)車路測(cè)，所得的測(cè)試問題描述如下：車行大學(xué)路，由東向西行駛，在科園大道附近，被叫占用ZR17403小區(qū)通話，信號(hào)電平約為-81dBm，話音質(zhì)量為7等級(jí)，檢測(cè)到有較好的鄰區(qū)，但因質(zhì)差無法發(fā)起切換，后導(dǎo)致掉話。所得的主被叫信息圖分別如圖1和2所示，圖3給出了初測(cè)得到的該小區(qū)的MCOM數(shù)據(jù)庫(kù)。

從主被叫的信息圖并結(jié)合小區(qū)的MCOM數(shù)據(jù)庫(kù)圖，對(duì)初測(cè)得到的信息進(jìn)行分析，問題點(diǎn)在服務(wù)小區(qū)的主瓣方向上，雖然信號(hào)電平良好，但主被叫都出現(xiàn)了7等級(jí)的質(zhì)差，其中被叫還出現(xiàn)了7等級(jí)的連續(xù)質(zhì)差，進(jìn)而掉話。被叫占用的TCH信道頻點(diǎn)為11，C/I值較高，為6.14。可以初步判斷此次掉話定是同鄰頻的干擾所為。對(duì)測(cè)得的MCOM數(shù)據(jù)庫(kù)圖進(jìn)一步分析可以發(fā)現(xiàn)，該頻點(diǎn)與另一小區(qū)56082的12頻點(diǎn)、小區(qū)26352的10頻點(diǎn)鄰頻，檢測(cè)到小區(qū)26352的信號(hào)電平在-47dBm左右，強(qiáng)于服務(wù)小區(qū)約33dB，鄰頻干擾嚴(yán)重。

對(duì)小區(qū)ZR17403的問題點(diǎn)進(jìn)行分析后，本文提出的解決方案是修改ZR17403小區(qū)的TCH頻點(diǎn)，將其值從11調(diào)整至16。運(yùn)營(yíng)商根據(jù)該方案對(duì)該小區(qū)的網(wǎng)絡(luò)參數(shù)進(jìn)行修改后，對(duì)該小區(qū)進(jìn)行復(fù)測(cè)，所得到的被叫信息圖如圖 4所示，從圖中可見，初測(cè)時(shí)在同一路段出現(xiàn)的被叫掉話問題進(jìn)過優(yōu)化整改后在復(fù)測(cè)中沒有出現(xiàn)，證實(shí)了網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化方案的有效性。結(jié)束語

近年來，隨著移動(dòng)用戶數(shù)的迅猛增長(zhǎng)，用戶對(duì)網(wǎng)絡(luò)通信質(zhì)量的要求越來越高，各移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商都大規(guī)模地開展了以提高用戶感知度為目標(biāo)的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化工作。網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化工作是為了保證在充分利用現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)資源的基礎(chǔ)上，解決網(wǎng)絡(luò)存在的局部缺陷，最終達(dá)到無線覆蓋全面無縫隙、接通率高、通話持續(xù)、語音質(zhì)量清晰，保證網(wǎng)絡(luò)容量能滿足用戶高速發(fā)展的要求。隨著移動(dòng)通信技術(shù)向3G時(shí)代全面展開，用戶對(duì)網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)質(zhì)量提出了更高的要求，運(yùn)營(yíng)商之間的競(jìng)爭(zhēng)也變得更加激烈，網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展對(duì)路測(cè)和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化工作提出了新的要求，網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化技術(shù)和服務(wù)有著更廣泛的發(fā)展前景。

參考文獻(xiàn)

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梁纓（1971-），女，廣西壯族自治區(qū)北流市人。碩士學(xué)位。現(xiàn)為廣西大學(xué)計(jì)算機(jī)與電子信息學(xué)院講師。研究方向?yàn)闊o線傳感器網(wǎng)絡(luò)、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化和網(wǎng)絡(luò)管理。

陳恒洲（1988-），男，廣西壯族自治區(qū)來賓市人。學(xué)士學(xué)位。研究方向?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、網(wǎng)絡(luò)管理、無線傳感器網(wǎng)絡(luò)。

作者單位

廣西大學(xué)計(jì)算機(jī)與電子信息學(xué)院 廣西壯族自治區(qū)南寧市 530004

第二篇：移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃優(yōu)化工程師崗位職責(zé)

1.負(fù)責(zé)3G試驗(yàn)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)工作，根據(jù)試驗(yàn)網(wǎng)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，完成現(xiàn)場(chǎng)勘察，以及網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃所需全部原始數(shù)據(jù)采集解析工作，包括無線干擾測(cè)試、衰落因子測(cè)試、場(chǎng)強(qiáng)測(cè)試等。

2.根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘察和網(wǎng)絡(luò)測(cè)試的數(shù)據(jù)，完成網(wǎng)絡(luò)組網(wǎng)方案的設(shè)計(jì)、設(shè)備配置清單完成機(jī)房平面設(shè)計(jì)及工程安裝文件的制作等。

3.分析整理網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)和地理信息，運(yùn)用規(guī)劃軟件完成話務(wù)模頻設(shè)計(jì)、組網(wǎng)方案設(shè)計(jì)、小區(qū)規(guī)劃、頻率規(guī)劃、無線參數(shù)配置等。

4.負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行數(shù)據(jù)的收集與整理分析。

5.負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)性能測(cè)試和數(shù)據(jù)分析。

6.參與網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化方案的提出和實(shí)施，完成網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化工作。

7.根據(jù)3G試驗(yàn)網(wǎng)測(cè)試要求，參與完成各種試驗(yàn)測(cè)試工作。

第三篇：移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的合理測(cè)試與優(yōu)化設(shè)計(jì)

為適應(yīng)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的迅速發(fā)展和用戶數(shù)及業(yè)務(wù)量的急劇增加，運(yùn)營(yíng)企業(yè)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化部門應(yīng)采用先進(jìn)的技術(shù)手段及合理的測(cè)試方法，合理確定各網(wǎng)元設(shè)備的容量比例，提高網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的利用率，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的科學(xué)規(guī)劃、優(yōu)化和合理設(shè)計(jì)。同時(shí)，運(yùn)營(yíng)企業(yè)中原有的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃/優(yōu)化設(shè)計(jì)工作中存在的弊端，必須盡快加以完善，以實(shí)現(xiàn)新業(yè)務(wù)的快速部署。現(xiàn)有的規(guī)劃/優(yōu)化設(shè)計(jì)工作中的弊端主要體現(xiàn)為：

---不能充分了解當(dāng)?shù)氐纳鐣?huì)人文狀況和用戶消費(fèi)特性等現(xiàn)狀；

---舊的數(shù)字地圖使模擬預(yù)測(cè)嚴(yán)重背離當(dāng)?shù)氐牡匚锏孛矊?shí)際分布特點(diǎn)，造成預(yù)測(cè)的不準(zhǔn)確性和不確定性；

---傳播模型的參數(shù)校正有待完善；

---對(duì)網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍和通話質(zhì)量狀況不能進(jìn)行充分的路測(cè)測(cè)試，難以進(jìn)行分析和總結(jié)；

---不能給出詳盡的網(wǎng)絡(luò)話務(wù)分布規(guī)律；

---無法對(duì)現(xiàn)網(wǎng)的資源利用率進(jìn)行實(shí)質(zhì)分析，網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)與運(yùn)營(yíng)商的期望值不相符；

---在立體覆蓋、室內(nèi)深度覆蓋等方面無法進(jìn)行重要場(chǎng)所的室內(nèi)CQT測(cè)試，因此不能提出網(wǎng)絡(luò)覆蓋的詳細(xì)解決方案。

在移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的無線網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)、規(guī)劃及優(yōu)化工作中，優(yōu)化人員需要利用仿真規(guī)劃軟件對(duì)系統(tǒng)的無線環(huán)境進(jìn)行仿真模擬，以便于在整體上對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行分析，包括對(duì)初定站址的覆蓋范圍預(yù)測(cè)、對(duì)周圍基站話務(wù)分擔(dān)的合理性分析等。

一、數(shù)字地圖的精確化

用于移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)狀況分析的數(shù)字地圖包括地形高度、地面用途種類等對(duì)移動(dòng)通信電波傳播有影響的地理信息，是優(yōu)化人員利用規(guī)劃軟件進(jìn)行覆蓋預(yù)測(cè)、干擾分析以及頻率規(guī)劃的重要基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。數(shù)字地圖的采樣間隔與傳播環(huán)境的復(fù)雜程度有關(guān)，不同的傳播環(huán)境往往具有不同的復(fù)雜程度，傳播環(huán)境越復(fù)雜，對(duì)數(shù)字地圖采樣間隔的要求就越高。在選擇合適的數(shù)字地圖時(shí)，應(yīng)結(jié)合該地區(qū)的實(shí)際情況，折衷考慮精度與成本的問題。采用“混合精度”的數(shù)字地圖是較為合理的一種選擇，混合精度即在話務(wù)密度高的大城市市區(qū)采用高精度規(guī)格，郊區(qū)及中小城市采用較低精度規(guī)格，廣大的農(nóng)村及偏遠(yuǎn)地區(qū)可以采用更低的精度規(guī)格（不同的采樣間隔標(biāo)準(zhǔn)有5m、20m、50m、100m等）。

二、傳播模型校正

在實(shí)際的測(cè)試優(yōu)化工程中，優(yōu)化人員需要針對(duì)各個(gè)地區(qū)不同的地理環(huán)境進(jìn)行測(cè)試，通過分析與計(jì)算等手段對(duì)傳播模型的參數(shù)進(jìn)行修正。通過實(shí)際架設(shè)發(fā)射機(jī)進(jìn)行CW測(cè)試，優(yōu)化人員可獲得最準(zhǔn)確的無線信號(hào)路徑損耗值，與仿真模擬的結(jié)果進(jìn)行反復(fù)修正，最終得出最能反映當(dāng)?shù)責(zé)o線傳播環(huán)境的、最具有理論可靠性的傳播模型。

我們身邊的無線環(huán)境不是一成不變的，尤其在城市中，高大建筑、密集居民區(qū)的增多都會(huì)引起無線傳播環(huán)境的變化，當(dāng)這種變化達(dá)到一定程度時(shí)，就需要對(duì)傳播模型參數(shù)進(jìn)行修正，提高無線仿真模擬的真實(shí)性。傳播模型參數(shù)修正的主要步驟如圖1所示。

圖

1模型修正工作流程圖

三、網(wǎng)絡(luò)覆蓋、話務(wù)分布等性能分析

1．網(wǎng)絡(luò)覆蓋現(xiàn)狀分析

---覆蓋廣度分析

重點(diǎn)包括縣城覆蓋率、鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率、交通干線覆蓋率、旅游景點(diǎn)覆蓋率等方面的分析。

---覆蓋深度分析

通過對(duì)大型寫字樓、商業(yè)中心、飯店及高層建筑物的重點(diǎn)CQT測(cè)試，分析總結(jié)網(wǎng)絡(luò)覆蓋狀況。其中，室內(nèi)信號(hào)測(cè)試是從“點(diǎn)”的層面對(duì)現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行的測(cè)試分析，室內(nèi)信號(hào)測(cè)試可集中在城市市區(qū)進(jìn)行，主要針對(duì)目前室內(nèi)網(wǎng)絡(luò)覆蓋不太完善的大中型建筑，一般包括三星級(jí)以上酒店、高檔寫字樓、重要交通樞紐、大型會(huì)所場(chǎng)館等，室內(nèi)信號(hào)測(cè)試點(diǎn)由設(shè)計(jì)方、建設(shè)方共同確定，明確至具體建筑內(nèi)。室內(nèi)測(cè)試應(yīng)保證足夠的測(cè)試點(diǎn)數(shù)量，以加強(qiáng)分析結(jié)果的普遍性。

---場(chǎng)強(qiáng)測(cè)試

場(chǎng)強(qiáng)測(cè)試的目的是獲得各地區(qū)信號(hào)的傳播特點(diǎn)，借以對(duì)規(guī)劃軟件的預(yù)測(cè)模型進(jìn)行校正。根據(jù)地理地貌的相似性，模擬測(cè)試可在省內(nèi)分類型進(jìn)行，大城市至少應(yīng)分為密集市區(qū)、一般市區(qū)、郊區(qū)三類，對(duì)城市地理地貌特征相近的城市可選擇其中之一進(jìn)行模擬測(cè)試，以分別獲得適合不同類型區(qū)域的傳播模型。

---現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)模擬預(yù)測(cè)

運(yùn)營(yíng)商應(yīng)合理選擇網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化工程使用的模擬規(guī)劃軟件，利用該軟件可基于三維數(shù)字化電子地圖進(jìn)行GSM/CDMA無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋、業(yè)務(wù)分布、質(zhì)量等方面的預(yù)測(cè)分析。經(jīng)過模型校正，優(yōu)化人員所使用的模型預(yù)測(cè)值與場(chǎng)強(qiáng)測(cè)試結(jié)果間的總標(biāo)準(zhǔn)偏差應(yīng)不大于9dB，平均偏差應(yīng)為0dB。

2．分區(qū)分類統(tǒng)計(jì)分析 在規(guī)劃設(shè)計(jì)新一期網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)容建設(shè)前，優(yōu)化人員應(yīng)對(duì)現(xiàn)網(wǎng)狀況進(jìn)行有效的普查分析，準(zhǔn)確了解和掌握現(xiàn)網(wǎng)的資源狀況，使規(guī)劃設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)更加準(zhǔn)確和精確。

分區(qū)分類統(tǒng)計(jì)分析主要是對(duì)現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)話務(wù)分布情況進(jìn)行話務(wù)分布的分析。在話務(wù)分析中，優(yōu)化人員應(yīng)對(duì)近期的OMCR 資料（說明提取時(shí)間和當(dāng)時(shí)網(wǎng)上用戶數(shù)）進(jìn)行分析，包括忙時(shí)話務(wù)量、阻塞率、扇區(qū)資源利用率等，同時(shí)對(duì)各地區(qū)分類型進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，對(duì)設(shè)計(jì)話務(wù)分布比例和實(shí)際話務(wù)分布比例進(jìn)行比較和分析。

表1為GSM網(wǎng)絡(luò)每小區(qū)話務(wù)與不同網(wǎng)絡(luò)利用率的分析（截選），以此為參考，優(yōu)化人員經(jīng)過實(shí)際測(cè)試與統(tǒng)計(jì)將統(tǒng)計(jì)結(jié)果與該表對(duì)比，當(dāng)每信道實(shí)際話務(wù)量達(dá)到擴(kuò)容每線話務(wù)量時(shí)，就說明需要申請(qǐng)網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)容了。

3．網(wǎng)絡(luò)改造方案

利用規(guī)劃軟件，優(yōu)化人員應(yīng)在分析總結(jié)現(xiàn)網(wǎng)基站設(shè)置情況的基礎(chǔ)上，提出天饋線整改、非合理站址的搬遷改造、基站分裂擴(kuò)容等方面的具體優(yōu)化方案，例如表2是聯(lián)通某地市的優(yōu)化人員利用規(guī)劃軟件對(duì)該地市CDMA一期基站設(shè)置提出的優(yōu)化方案。

四、路測(cè)數(shù)據(jù)的充分利用

1．CQT測(cè)試

CQT測(cè)試以用戶為測(cè)試主體，主要評(píng)估通話過程中的話音質(zhì)量。根據(jù)網(wǎng)絡(luò)規(guī)模和地域范圍選擇一定的測(cè)試點(diǎn)（一般要求室內(nèi)），在這些點(diǎn)上，測(cè)試人員持普通手機(jī)以普通用戶撥打方式定量撥打，對(duì)每次的通話現(xiàn)象進(jìn)行歸類，測(cè)試結(jié)果在一定程度上能夠反映出用戶對(duì)網(wǎng)絡(luò)的滿意程度。

以CDMA網(wǎng)絡(luò)測(cè)試為例，其具體測(cè)試內(nèi)容包括：

---導(dǎo)頻信號(hào)強(qiáng)度Ec/Io；

---手機(jī)發(fā)射功率；

---手機(jī)接收功率；

---通話的建立情況（接通、失敗等信息）；

---通話的持續(xù)情況（回音、串話、話音斷續(xù)、背景噪聲等信息）；

---通話的完成情況（單通、掉話、正常通話完成等信息）。

以上內(nèi)容的測(cè)試采用兩組定點(diǎn)CQT的測(cè)試人員在規(guī)定時(shí)間內(nèi)用規(guī)定時(shí)長(zhǎng)互相撥打?qū)Ψ綔y(cè)試手機(jī)的方法完成。聯(lián)通新時(shí)空某分公司某次CQT主觀測(cè)試結(jié)果如表3所示。

2．DT測(cè)試

DT測(cè)試以網(wǎng)絡(luò)終端（移動(dòng)臺(tái)）為測(cè)試主體，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)規(guī)模和地域范圍，選擇一定的測(cè)試路線，運(yùn)用測(cè)試設(shè)備如測(cè)試手機(jī)、GPS、筆記本電腦和相應(yīng)的測(cè)試軟件等進(jìn)行動(dòng)態(tài)測(cè)試，測(cè)試結(jié)果用于評(píng)估網(wǎng)絡(luò)的覆蓋情況。合理的測(cè)試軟件對(duì)數(shù)據(jù)采集和數(shù)據(jù)分析非常重要。在行進(jìn)過程中，測(cè)試手機(jī)在測(cè)試軟件的控制下，仿真普通用戶進(jìn)行連續(xù)地自動(dòng)撥打，測(cè)試手機(jī)把其接收到的各種系統(tǒng)信息和指令、測(cè)量報(bào)告和所遭遇的事件如實(shí)地匯報(bào)給測(cè)試軟件，測(cè)試軟件再對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的顯示、歸類、處理和存放。測(cè)試結(jié)果能夠在一定程度上反映出網(wǎng)絡(luò)的覆蓋情況和服務(wù)質(zhì)量。

五、立體覆蓋與深度覆蓋規(guī)劃

無線電波傳播環(huán)境的復(fù)雜性、地形地物的影響以及城市規(guī)劃和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，給網(wǎng)絡(luò)覆蓋造成了一定程度的阻礙，例如建筑物材料固有的屏蔽作用，增加了無線信號(hào)的穿透損耗，影響了網(wǎng)絡(luò)的信號(hào)接收和通話質(zhì)量；為提高網(wǎng)絡(luò)容量增加頻率復(fù)用而采取縮小基站覆蓋半徑的方式，限制了基站架設(shè)高度，造成高層建筑物區(qū)域無線信號(hào)來自多個(gè)小區(qū)或地面、墻面的不穩(wěn)定反射信號(hào)等情況；地鐵和隧道沿線由于地面屏蔽、彎道、車廂阻擋等因素，阻礙了電波的傳播。

目前實(shí)現(xiàn)無縫覆蓋主要解決三種特殊區(qū)域的無縫覆蓋：建筑物室內(nèi)覆蓋（包括高樓、賓館、大型購(gòu)物商場(chǎng)、停車場(chǎng)等建筑物內(nèi)）、地鐵和隧道的室內(nèi)覆蓋、高速公路和鐵路沿線的覆蓋。無縫覆蓋實(shí)現(xiàn)方式主要分為宏蜂窩直接覆蓋、微蜂窩直接覆蓋、信號(hào)源+分布式天線系統(tǒng)等。

地鐵和隧道的無縫覆蓋由于彎道多、環(huán)境封閉等因素的影響，主要通過信號(hào)源+分布式天線系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)，根據(jù)信號(hào)源的不同，優(yōu)化人員應(yīng)選擇具有針對(duì)性的覆蓋方式：微蜂窩方式或宏蜂窩+直放站方式。根據(jù)站廳、站臺(tái)和隧道等覆蓋區(qū)域的不同，分布式天線系統(tǒng)可以根據(jù)不同情況采用同軸分布式天線系統(tǒng)、泄漏電纜等方式。

針對(duì)高速公路和鐵路沿線的無縫覆蓋一般應(yīng)遵循以下幾個(gè)基本原則：

---站距考慮；

---天線考慮；

---饋線系統(tǒng)；

---傳輸考慮；

---電源考慮；

---組網(wǎng)配置考慮。

六、移動(dòng)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的測(cè)試與優(yōu)化

數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)模型與話音業(yè)務(wù)模型有著很大的差別，數(shù)據(jù)呼叫有以下4個(gè)特點(diǎn)：

---休眠狀態(tài)和激活狀態(tài)的轉(zhuǎn)換；

---用戶的每一次會(huì)話，可以包含多次分組呼叫；

---數(shù)據(jù)以突發(fā)方式傳輸；

---分組呼叫所占用的資源隨著數(shù)據(jù)的突發(fā)傳輸而隨時(shí)變化。

由于數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)模型比較復(fù)雜，移動(dòng)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)的測(cè)試與優(yōu)化應(yīng)著重于以下幾個(gè)方面：

---服務(wù)內(nèi)容及不同業(yè)務(wù)的特點(diǎn)；

---運(yùn)營(yíng)策略，包括數(shù)據(jù)用戶的比例、用戶的平均傳輸速率等；

---用戶行為，如業(yè)務(wù)申請(qǐng)比例、每天每用戶的使用數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的次數(shù)、忙時(shí)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)量等；

---移動(dòng)數(shù)據(jù)網(wǎng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)人員應(yīng)針對(duì)數(shù)據(jù)用戶的特點(diǎn)進(jìn)行有效的規(guī)劃設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)方案質(zhì)量可根據(jù)信道資源利用率和能否滿足數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的平均需求等方面來衡量。

移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)是在循環(huán)反復(fù)的規(guī)劃、測(cè)試、優(yōu)化的過程中不斷完善的，無線網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化應(yīng)按照階梯式循環(huán)往復(fù)的過程不斷進(jìn)行，以保證網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量的逐漸完善。

第四篇：移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

熱度 4已有 133 次閱讀 2010-12-22 20:21 |個(gè)人分類:網(wǎng)優(yōu)|關(guān)鍵詞:移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化經(jīng)驗(yàn)總結(jié) 感知篇

此文通過比喻的方式總結(jié)一下我對(duì)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化工作的認(rèn)識(shí)。

醫(yī)生面對(duì)一位病人時(shí)通常是診斷、治療、觀察三個(gè)步驟，網(wǎng)優(yōu)工程師的工作方式和性質(zhì)和醫(yī)生極為相似。一．“診斷”

醫(yī)生在診斷病人病癥時(shí)需要通過問診、化驗(yàn)、透視、超聲波等方法取得病人數(shù)據(jù)來判斷病人的某些部位的病因和病狀。同樣，網(wǎng)優(yōu)工程師在網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的過程中第一件要做的事情的如何取得數(shù)據(jù)和分析數(shù)據(jù)以確定網(wǎng)絡(luò)中全部或部分小區(qū)何時(shí)發(fā)生了何種問題，情況如何，如何發(fā)生的。“診斷”網(wǎng)絡(luò)的方法我們通常包括：

1．用戶反饋與投訴：就如醫(yī)生問診一樣，病痛會(huì)讓病人主動(dòng)投醫(yī)，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)問題時(shí)某些的時(shí)候還來不及等待網(wǎng)優(yōu)工程師發(fā)現(xiàn)，用戶的反饋甚至投訴就會(huì)到達(dá)。用戶投訴時(shí)往往是“病痛難忍”的時(shí)候，說明網(wǎng)絡(luò)絕對(duì)發(fā)生了很明顯的故障。在對(duì)用戶投訴的詳情了解的過程中我們可以獲取到用戶感知，通過經(jīng)驗(yàn)可以初步判斷出“病狀”：信號(hào)差、起呼難、通話質(zhì)量差、掉話、單通、串話、尋呼失敗等，合格的網(wǎng)優(yōu)工程師能夠通過用戶投訴的信息初步判斷出問題的原因，并有針對(duì)性地安排進(jìn)一步的“診斷”來幫助更正確的“確診”。

2．DT與CQT：醫(yī)生確診病因時(shí)，通常需要讓病人進(jìn)行化驗(yàn)，化驗(yàn)可以通過血液和體液中的各種細(xì)胞和酶的含量發(fā)現(xiàn)病因。DT和CQT的目的也是為了獲取一些必要的空口數(shù)據(jù)用來判斷出網(wǎng)絡(luò)問題，包括：信號(hào)強(qiáng)度、話音質(zhì)量、鄰區(qū)信息、TA與站距、功率控制、覆蓋情況、頻率干擾、空口信令、切換過程、掉話過程等。DT和CQT是以抽樣為基礎(chǔ)面向單個(gè)用戶，是處理用戶投訴問題時(shí)非常有效的方法之一。

3．OMCR數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析：對(duì)健康有意識(shí)的人會(huì)經(jīng)常關(guān)注自己的身體狀況，通過全面各項(xiàng)的體檢來發(fā)現(xiàn)可能存在的疾病，例如心率、血壓、紅白細(xì)胞含量等。在無線側(cè)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化中可以通過OMCR中的大量計(jì)數(shù)器數(shù)據(jù)和信令錄制來全面分析整體網(wǎng)絡(luò)的性能，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)正在或已經(jīng)變差的小區(qū)，提前將問題解決，保持網(wǎng)絡(luò)的良好性能，避免引起用戶投訴。同時(shí)通過OMCR數(shù)據(jù)分析能更快更好地從面向網(wǎng)元的角度去發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)性能的問題，例如分配成功率低，擁塞率高，掉話率高，切換成功率低等等。

4．告警監(jiān)測(cè)：常見的外科疾病例如骨折，創(chuàng)傷等是不需要過多的分析就知道病因的。告警監(jiān)測(cè)類似于此，在網(wǎng)優(yōu)過程中通過觀察告警也是很直觀的告訴我們?cè)O(shè)備何時(shí)發(fā)生何種故障，及時(shí)解決故障能夠避免網(wǎng)絡(luò)發(fā)生更大的問題，另外在故障分析中第一時(shí)間查看告警歷史記錄能夠避免在分析過程中走過多的彎路。

結(jié)合以上幾種方法我們大部分能夠確診網(wǎng)絡(luò)發(fā)生的“病癥”，接下來要做的事情就解決問題，也就是“治療”的過程。二．“治療”

治療一種疾病前，醫(yī)生掌握了常見的治療方法，例如藥物治療，手術(shù)治療，物理治療等。同樣網(wǎng)優(yōu)工程師的基本技能也是要掌握大量的處理故障方法，這些方法大致包括，配置數(shù)據(jù)更改，無線參數(shù)調(diào)整，遠(yuǎn)程復(fù)位，設(shè)備更換，擴(kuò)容，天線調(diào)整，割接，翻頻等。使用何種方法“治療”需要先了解“病因”，下面就我在工作中最關(guān)注的幾種問題來總結(jié)一下這些問題排查解決方法：

1．語音信道擁塞：

語音信道擁塞的主要“病因”：

1)

話務(wù)密度高，超出基站的設(shè)計(jì)容量；

2)

設(shè)備的不穩(wěn)定或故障造成的可用資源缺乏導(dǎo)致信道擁塞；

3)

鄰小區(qū)存在故障；

4)

LAC規(guī)劃不合理，如LAC的邊界在高話務(wù)地帶、主要交通干道等用戶多且移動(dòng)頻繁的區(qū)域，使得位置更新過于頻繁形成不合理的呼叫模型，降低了系統(tǒng)容量；

5)

無線參數(shù)設(shè)置不合理。如小區(qū)重選滯后，切換容限，小區(qū)切出觸發(fā)電；

6)

平等定義的不合理造成的乒乓位置更新和乒乓切換；

7)

覆蓋過大，存在孤島現(xiàn)象。

“治療”語音信道擁塞的主要方法：

1)

檢查小區(qū)和它的鄰小區(qū)是否工作正常，檢查TCH可用性以確定不穩(wěn)定設(shè)備。如鄰小區(qū)工作不正常，本小區(qū)會(huì)額外承擔(dān)其部分話務(wù)；

2)

檢查話務(wù)移動(dòng)性，看是否是由于過量來切換引起的TCH擁塞，如存在，可通過優(yōu)化切換參數(shù)來減少鄰區(qū)至擁塞小區(qū)的切換次數(shù)，來減小擁塞；

3)

檢查無線參數(shù)設(shè)置，如小區(qū)重選滯后，切換容限，小區(qū)切出觸發(fā)電平等定義的不合理造成的乒乓位置更新和乒乓切換；

4)

通過場(chǎng)強(qiáng)測(cè)試，分析是否覆蓋過大，有孤島現(xiàn)象存在。對(duì)于孤島現(xiàn)象，一種方法是調(diào)整孤島小區(qū)的天線，消除孤島現(xiàn)象；另外一個(gè)方法是為孤島小區(qū)定義新的鄰小區(qū)，其參數(shù)的定義原則是：從孤島小區(qū)向正常小區(qū)的切換/位置更新優(yōu)先于反方向的切換/位置更新；

5)

擁塞由話務(wù)密度高引起，檢查基站是否已達(dá)最大配置否，規(guī)劃擴(kuò)容足夠數(shù)量的載頻。

2．語音信道指配失敗

語音信道指配失敗的主要“病因”：

1)

硬件故障，如收發(fā)信機(jī)故障；合路器故障，如無前向功率輸出等；板件間射頻連線不正確；

2)

同頻或者鄰頻干擾，由于干擾而引起的高誤碼率，使得移動(dòng)臺(tái)不能與BTS建立起第二層鏈路，導(dǎo)致指派失敗；

3)

天饋系統(tǒng)出現(xiàn)故障，由于天饋線受到折損、腐蝕，導(dǎo)致因駐波比過高而影響收發(fā)性能。當(dāng)僅攜載TCH的天線受到障礙物的阻擋或覆蓋的地區(qū)和另一根攜帶BCCH或者SDCCH信道的天線不一樣時(shí)，就有可能導(dǎo)致MS占用不上該TCH信道；

4)

參數(shù)不合理，如果采用了跳頻，而HSN或MAIO設(shè)置的不合理，可能導(dǎo)致小區(qū)內(nèi)或跳頻組相同的小區(qū)間的同頻或鄰頻干擾較大，從而導(dǎo)致指派失敗嚴(yán)重，如果T3107設(shè)置的過小，使得網(wǎng)絡(luò)在未收到指配完成時(shí)，就由于T3107的逾時(shí)已將信道釋放掉；

5)

Abis接口傳輸故障，如果Abis接口傳輸誤碼率大，就會(huì)導(dǎo)致MS和網(wǎng)絡(luò)之間不能正常的完成信令的交換，從而導(dǎo)致指派失敗現(xiàn)象。

“治療”語音信道指配失敗的主要方法：

1)

檢查小區(qū)無線參數(shù)設(shè)置是否合理，如跳頻參數(shù)、頻率數(shù)據(jù)等，對(duì)不合理的參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整；

2)

檢查BER、空閑干擾帶等級(jí)等指標(biāo)，減小消除無線干擾；

3)

檢查小區(qū)硬件，如收發(fā)信機(jī)、合路器、分路器，板件間的射頻連線等，對(duì)故障硬件進(jìn)行排查更換；

4)

檢查天饋系統(tǒng)，如排查天饋駐波比，同一小區(qū)的天線是否朝向一致，有無天饋線接錯(cuò)接反等問題，對(duì)存在的故障進(jìn)行排查更換；

5)

排查傳輸故障。

3．掉話

掉話分為三大類：無線鏈路掉話、LAPD掉話、切換掉話，相對(duì)來說是網(wǎng)優(yōu)工作中故障的重中之重，是KPI指標(biāo)中最重要的一項(xiàng)。

無線鏈路掉話的“病因”有：

1)

存在覆蓋弱區(qū)，無線信號(hào)差；

2)

存在干擾，如頻率規(guī)劃不當(dāng)而導(dǎo)致的網(wǎng)內(nèi)干擾以及其他系統(tǒng)外干擾等；

3)

無線參數(shù)設(shè)置不合理：小區(qū)最小接入電平設(shè)置過小，導(dǎo)致移動(dòng)臺(tái)在覆蓋弱區(qū)通話，易掉話；NCC Permitted設(shè)置不合理，有些網(wǎng)絡(luò)可能存在主小區(qū)和鄰小區(qū)采用不同的NCC，這就需要在NCC Permitted中添加相應(yīng)的鄰區(qū)采用的NCC。一旦設(shè)置不合理，將導(dǎo)致移動(dòng)臺(tái)不偵測(cè)某一NCC的鄰區(qū)，導(dǎo)致無法切換，產(chǎn)生射頻丟失掉話；

4)

無線鏈路故障定時(shí)器設(shè)置過小，導(dǎo)致移動(dòng)臺(tái)陡然惡化情況下就超時(shí)掉話；功控參數(shù)設(shè)置不合理，如電平、質(zhì)量功控門限不合理，可能將導(dǎo)致移動(dòng)臺(tái)在信號(hào)差、質(zhì)量差的時(shí)候還在降功率等問題；跳頻參數(shù)設(shè)置不合理，Maio配置不合理，導(dǎo)致同一站內(nèi)存在同鄰頻干擾；

5)

鄰區(qū)數(shù)據(jù)定義不全或配置錯(cuò)誤，導(dǎo)致移動(dòng)臺(tái)無法通過切換來改善信號(hào)，導(dǎo)致信號(hào)惡化掉話；

6)

切換參數(shù)設(shè)置不合理，導(dǎo)致移動(dòng)臺(tái)在質(zhì)量很差的情況下無法及時(shí)切換來改善無線質(zhì)量而掉話；

7)

鄰區(qū)存在擁塞，導(dǎo)致移動(dòng)臺(tái)在質(zhì)量很差的情況下無法及時(shí)切換來改善無線質(zhì)量而掉話。重點(diǎn)需解決鄰區(qū)的擁塞；

8)

設(shè)備硬件故障，如功放輸出功率過低，不同載頻發(fā)射功率差別大，載頻發(fā)射機(jī)、合路器、分路器設(shè)備故障等；

9)

天饋系統(tǒng)故障，如小區(qū)內(nèi)兩根天線傾角和方位角不一致，天饋駐波比大，天線過高或下傾角不合理造成覆蓋范圍過大，造成越區(qū)覆蓋，形成遠(yuǎn)端孤島效應(yīng)而產(chǎn)生掉話等；用戶原因造成，如移動(dòng)臺(tái)電池接觸不良易掉電等。

無線鏈路掉話的“治療”方法：

1)

檢查無線參數(shù)設(shè)置，對(duì)不合理的無線參數(shù)設(shè)置進(jìn)行調(diào)整；

2)

檢查BER、空閑干擾帶等級(jí)等指標(biāo)，減小消除無線干擾；

3)

通過路測(cè)查看是否存在覆蓋問題，針對(duì)弱覆蓋區(qū)，需重點(diǎn)排查硬件故障，針對(duì)越區(qū)覆蓋，需重點(diǎn)排查功率參數(shù)、切換參數(shù)，天線下傾角等；

4)

檢查排除設(shè)備硬件，對(duì)問題板件等進(jìn)行更換；

5)

檢查天饋系統(tǒng)，對(duì)問題部分進(jìn)行排查。

LAPD掉話的“病因”有：

1)

基站傳輸問題，如傳輸中斷或傳輸不穩(wěn)定（時(shí)斷時(shí)續(xù)）等；

2)

基站側(cè)硬件故障，如E1線不可靠，CMM板，背板連線存在故障等；

3)

BSC側(cè)硬件故障，如LAPD處理板等。LAPD掉話的“治療”方法：

1)

排查BSC側(cè)硬件故障；

2)

排查基站傳輸；

3)

排查基站側(cè)硬件故障。

切換掉話的“病因”有：

1)

存在干擾，如頻率規(guī)劃不當(dāng)而導(dǎo)致的網(wǎng)內(nèi)干擾以及其他系統(tǒng)外干擾等；

2)

設(shè)備硬件故障，如目標(biāo)小區(qū)或本小區(qū)存在時(shí)鐘故障，功放輸出功率過低，不同載頻發(fā)射功率差別大，載頻發(fā)射機(jī)、合路器、分路器設(shè)備故障等；

3)

無線參數(shù)設(shè)置不合理，目標(biāo)小區(qū)同BCCH同色等問題，導(dǎo)致切出失敗高，從而形成掉話；

4)

鄰區(qū)關(guān)系定義不當(dāng)或鄰區(qū)數(shù)據(jù)錯(cuò)誤，導(dǎo)致切出失敗高，從而形成掉話；

5)

切換參數(shù)設(shè)置不合理，導(dǎo)致乒乓切換等問題，易形成掉話。

切換掉話的“治療”方法：

1)

檢查無線參數(shù)設(shè)置，對(duì)不合理的無線參數(shù)設(shè)置進(jìn)行調(diào)整，合理增加鄰區(qū)關(guān)系等；

2)

檢查BER、空閑干擾帶等級(jí)等指標(biāo)，減小消除無線干擾；

3)

查排除設(shè)備硬件，對(duì)問題板件等進(jìn)行更換。

網(wǎng)優(yōu)工作中處理的問題和病人的病一樣，有大病也有小病，有外科有內(nèi)科，有常見疾病，很容易就處理的，例如更換載頻；也有重癥疾病需要大動(dòng)手術(shù)才能處理，例如翻頻、割接；同時(shí)也會(huì)出現(xiàn)一些疑難雜癥，現(xiàn)場(chǎng)人員解決不了的，需要專家會(huì)診。醫(yī)生需要治療經(jīng)驗(yàn)總結(jié)共享，網(wǎng)優(yōu)工程師也需要將經(jīng)驗(yàn)匯總，傳授于新人，因?yàn)槟撤N意義上經(jīng)驗(yàn)就是理論，經(jīng)驗(yàn)就是知識(shí)，我作為一位新人在實(shí)習(xí)過程中，非常感謝我的指導(dǎo)老師給我傳授了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)，也感謝部門的專家給我們總結(jié)很多經(jīng)驗(yàn)文檔供我們學(xué)習(xí)。三．觀察

醫(yī)生在治療病人時(shí)，觀察是同步的，也是反復(fù)的，這個(gè)過程的目的就是為了確保治療的方法有效，保持病情的穩(wěn)定，直到病癥消除。網(wǎng)優(yōu)工作也是一樣，常見的“治療”方法是比較片面的，要找到正確的方法，也是一個(gè)處理與觀察相互的過程。例如，通過BTS測(cè)量發(fā)現(xiàn)某載頻指配成功為零，第一判斷是載頻故障，某些時(shí)候并不是如此，CDU故障也會(huì)導(dǎo)致同樣的問題，所以在更換載頻后網(wǎng)優(yōu)工程師必須進(jìn)行KPI觀察，以確保解決方法有效，直到問題解決。

總體來說，在網(wǎng)優(yōu)工作的過程中，把自己當(dāng)做網(wǎng)絡(luò)的“醫(yī)生”，需要不斷提高“醫(yī)術(shù)”，需要不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，需要掌握很多“診斷設(shè)備”的使用，要掌握一些“手術(shù)”技能，要有一種良好的“醫(yī)德”在遇到“病癥”時(shí)要盡自己最大能力去“治療”，不能放任不管，敷衍了事，這是對(duì)自己職業(yè)的不負(fù)責(zé)，也是對(duì)我們的“病人”不負(fù)責(zé)。.本文來自: 去通信網(wǎng)優(yōu)論壇 詳細(xì)文章參考：http://yaovs.com/home.php?mod=space&uid=1&do=blog&id=188

第五篇：高速鐵路鷹潭段移動(dòng)通信信號(hào)覆蓋優(yōu)化初探與實(shí)踐

江西通信科技

文章編號(hào)：10090940(2007)04003305

摘要：自2007 年4 月18 日起，中國(guó)鐵路正式實(shí)施第六次提速，CRH 動(dòng)車組“和諧號(hào)”列車正式開通，我省鐵路網(wǎng)在浙贛線開通了時(shí)速超過200 公里的“和諧號(hào)”高速列車，為了保證用戶在提速后的通信質(zhì)量保持不變甚至有所提高，我們針對(duì)基站覆蓋等特點(diǎn)，在前期完成了鐵路沿線主覆蓋小區(qū)摸底等前期準(zhǔn)備工作的前提下，對(duì)高速鐵路覆蓋進(jìn)行了優(yōu)化，取得了良好的效果。關(guān)健字：高速鐵路基礎(chǔ)覆蓋網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化 奧f 尹一福，」局速鐵路鷹潭段移動(dòng)通信信號(hào)覆蓋優(yōu)化初探與實(shí)踐 殷圳橋中國(guó)移動(dòng)通信集團(tuán)鷹潭分公司網(wǎng)絡(luò)部鷹潭335000

一、背景概述

自2007 年4 月18 日起，中國(guó)鐵路正式實(shí)施第六次提速，CRH 動(dòng)車組“和諧號(hào)”列車正式開通，我省鐵路網(wǎng)在浙贛線開通了時(shí)速超過200 公里的“和諧號(hào)”高速列車，由于CRH 車體密封性好、損耗高，列車速度快等原因，車廂內(nèi)通信質(zhì)量明顯下降。針對(duì)此情況，我公司前期在保障高速鐵路沿線網(wǎng)絡(luò)覆蓋和質(zhì)量方面進(jìn)行了一定的優(yōu)化和建設(shè)工作。

為進(jìn)一步提供高速鐵路網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量，依據(jù)集團(tuán)公司第三方測(cè)試的要求，根據(jù)本地實(shí)際情況，綜合運(yùn)用各種優(yōu)化手段，結(jié)合工程、日常優(yōu)化以及省公司組織進(jìn)行的集中優(yōu)化工作，切實(shí)提高高速鐵路的網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量方面進(jìn)行一些有益的探索。

二、現(xiàn)狀簡(jiǎn)介

浙贛鐵路在鷹潭境內(nèi)有68 公里，東接上饒市，西連撫州地區(qū)，自東往西依次穿越貴溪市、月湖區(qū)、余江縣三個(gè)城區(qū)。

根據(jù)初步路測(cè)結(jié)果分析顯示，浙贛鐵路沿線小區(qū)共115 個(gè)，其中定向主控小區(qū)70 個(gè)，全向站主控小區(qū)5 個(gè)，非主控小區(qū)40 個(gè)，鐵路沿線連續(xù)的主控LAC 區(qū)4 個(gè)。現(xiàn)網(wǎng)的鐵路覆蓋大多采用城鄉(xiāng)基站兼顧鐵路覆蓋的形式，在低速情況下可以滿足覆蓋要求，但提速后往往不能滿足要求，主要表現(xiàn)為：

＊覆蓋深度達(dá)不到要求，無法達(dá)到切換邊緣信號(hào)強(qiáng)度一62dBm（車體外）的要求。＊小區(qū)重選切換混亂。由于重疊覆蓋區(qū)不夠，小區(qū)重選和切換滯后于信號(hào)衰減速度，造成無法占用最強(qiáng)信號(hào)，進(jìn)一步惡化了覆蓋。提速后的動(dòng)車組與特快列車路測(cè)測(cè)試對(duì)比情況： 浙贛鐵路一接通率一里程覆蓋率一話音質(zhì)量一MOS 鷹潭段（長(zhǎng)沙鷹潭段（杭州鷹潭段（南昌鷹潭段（上海 杭少、11 和諧號(hào)）1 100 00 % 1 97 32 % 1 92 23 % 1 3 17 長(zhǎng)沙和諧號(hào)）1 94 44 % 1 98 45 % 1 94 67 % 1 30 , 上海特決）1 97 03 % 1 99 30 % 1 95 · 23 1 3 33 南昌特［A）一97。％一99 ' 9 ％一9 5 84 ％一33 , 收稿日期：20071101.2007 年4 期令建設(shè)維護(hù)令

三、面臨的問題

提速后由于高速封閉列車“和諧號(hào)”速度達(dá)到200 公里／小時(shí)，車廂封閉性好、時(shí)速快、信號(hào)衰減較大，對(duì)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的質(zhì)量造成較大的影響，接通率下降、話音質(zhì)量下降、里程覆蓋率下降、掉話率明顯上升，其他語音與數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)指標(biāo)均有不同情況下降，主要指標(biāo)變化情況如圖表一所示。網(wǎng)絡(luò)信號(hào)質(zhì)量的下降，客戶的對(duì)比感知明顯，急需對(duì)高速列車進(jìn)行高質(zhì)量的網(wǎng)絡(luò)性能優(yōu)化。對(duì)提速后出現(xiàn)的指標(biāo)情況進(jìn)行深入的分析，運(yùn)行在高速列車上的手機(jī)用戶進(jìn)行通信時(shí)，由于受到高速移動(dòng)過程中的快衰落、多普勒效應(yīng)、列車材質(zhì)對(duì)無線信號(hào)衰減以及無主控覆蓋小區(qū)的影響，往往容易發(fā)生小區(qū)重選切換混亂，無法接通，掉話等現(xiàn)象。

另外，鐵路沿線涉及的位置區(qū)過多，在鷹潭境內(nèi)的鐵路長(zhǎng)度較短，穿過三個(gè)境內(nèi)城區(qū)，境內(nèi)四個(gè)LAC 區(qū)，在LAC 邊界處又會(huì)由于大量位置更新而造成SDCCH 溢出。

根據(jù)高速鐵路車輛的特點(diǎn)，分析出面臨的以下需要調(diào)整與改善幾個(gè)關(guān)鍵方面：無線網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)覆蓋、天線規(guī)劃、LAC 區(qū)規(guī)劃、信號(hào)強(qiáng)度、接入控制、切換控制、干擾控制等。

運(yùn)營(yíng)速率200 公里／小時(shí)，折算等于55 米／秒，可以計(jì)算出相鄰主控小區(qū)的最小重疊覆蓋距為550 米。

(2）話務(wù)測(cè)算與小區(qū)載頻配制建議

CRH 的標(biāo)準(zhǔn)配置為8 節(jié)車廂，額定載客人數(shù)為600 人次，但在運(yùn)輸旺期也有由2 列CRH 合并組成16 節(jié)車廂，這樣用戶人數(shù)就達(dá)到1 200 人。按照目前移動(dòng)客戶普及率80 ％計(jì)算，則這樣一列滿員CRH 的移動(dòng)用戶為960 人。以每用戶0.0125ERL 計(jì)算，則將帶來12ERL 話務(wù)，考慮到還有GPRS 業(yè)務(wù)及10fo 的話務(wù)呼，查ERLB 表可得需要24 個(gè)TCH，主控小區(qū)需要配置4 個(gè)TRX 才能承載。因此，建議鐵路沿線基站小區(qū)配置為4TRX。另外，考慮到站臺(tái)及位置區(qū)邊界小區(qū)需要一定的SDCCH 信道作位置更新，這些小區(qū)的載頻配置建議值為6 個(gè)TRx。2、天線規(guī)劃

由于鐵路屬于狹長(zhǎng)地形場(chǎng)景覆蓋，并且鐵路沿線小區(qū)基站 BTS 一CELL

四、調(diào)整與改善網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量的幾個(gè)常用的關(guān)鍵方面需要調(diào)整與改善幾個(gè)關(guān)鍵方面：無線網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)覆蓋、天線規(guī)劃、LAC 區(qū)規(guī)劃、信號(hào)強(qiáng)度、接入控制、切換控制、干擾控制等。、無線網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)覆蓋

主要是調(diào)整好各相鄰主控小區(qū)的重疊覆蓋，做好重疊覆蓋距離估算。

根據(jù)實(shí)際地理?xiàng)l件與鐵路沿線可能有一定距離，因此根據(jù)實(shí)際情況需要選擇不同的天線并設(shè)置天線參數(shù)。應(yīng)根據(jù)實(shí)際天線的性能參數(shù)、天

(1）和諧號(hào)列車時(shí)速與重疊覆蓋距離相鄰主控小區(qū)重疊覆蓋示意見右圖所示，BC 段為兩小區(qū)重疊覆蓋距離。在列車均速行駛時(shí)，按照其

線架設(shè)高度和傾角大小，或者更換天線，通過計(jì)算和實(shí)測(cè)確定天線的最終覆蓋范圍，保持相鄰主控小區(qū)的重疊覆蓋，保持好車內(nèi)有足夠的信號(hào)強(qiáng)調(diào)。3、覆蓋信號(hào)強(qiáng)度需求 根據(jù)高速鐵路的運(yùn)行特點(diǎn)，采用通用傳播模型和列車運(yùn)行速度、基站距離等參數(shù)定量分析鐵路線覆蓋信號(hào)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)。(1）相鄰小區(qū)的重疊區(qū)域

根據(jù)集團(tuán)的測(cè)試結(jié)果，按照200 公里／小時(shí)的高速計(jì)算，小區(qū)的雙向重疊覆蓋區(qū)要達(dá)到550 米。

(2）小區(qū)主覆蓋區(qū)距離 根據(jù)集團(tuán)的測(cè)試結(jié)果，按照200 公里／小時(shí)的高速計(jì)算，滿足GPRS 數(shù)據(jù)傳輸時(shí)間不少于75 %，則小區(qū)的主覆蓋距離要達(dá)到國(guó)

江西通信科技

444 米。

(3）切換邊界信號(hào)強(qiáng)度要求

根據(jù)移動(dòng)集團(tuán)公司對(duì)CHR 車體的測(cè)試發(fā)現(xiàn)CRH 列車車體衰耗不足ldB，車廂內(nèi)空間衰耗約為14dB。

鐵路覆蓋事實(shí)上采用城鄉(xiāng)基站兼顧鐵路覆蓋的形式，在低速情況下可以滿足覆蓋要求，但提速后往往覆蓋深度達(dá)不到要求，如要求車廂內(nèi)提供用戶通信的電平值要達(dá)到一85dBm 以上，則在車體外需達(dá)到切換邊緣信號(hào)強(qiáng)度一62dBm 的覆蓋要求。4、LAC 區(qū)的設(shè)置

高速鐵路覆蓋的目的除了加強(qiáng)鐵路沿線手機(jī)信號(hào)外，另一個(gè)重要的原因就是優(yōu)化鐵路沿線位置區(qū)設(shè)置，根據(jù)現(xiàn)網(wǎng)覆蓋和尋呼量等情況適當(dāng)減少覆蓋鐵路的LAC，合理的位置區(qū)設(shè)置可以減少鐵路沿線移動(dòng)網(wǎng)的位置更新量和路由區(qū)更新量，提高無線接通率。

高速鐵路覆蓋可以將各BSC 掛載于同一MSc 和sGsN 下，從而可以為各不同的BSC 設(shè)置統(tǒng)一的LAC 和RAC 參數(shù)。考慮到鐵路跨市邊界處，也必定出現(xiàn)位置區(qū)和路由區(qū)邊界，該處的位置更新解決方案要通過增加邊界基站TRX 的數(shù)目，以此來增大SDCCH 信道設(shè)置來解決。我們建議的邊界基站載頻配置數(shù)為6TRX。5、接入、切換、干擾的控制

考慮到鐵路沿線農(nóng)村地區(qū)的廣覆蓋，就對(duì)鐵路的覆蓋而言，在沿線近距離還存在部分主控小區(qū)的全向基站，在較遠(yuǎn)距離還存在部分非主控小區(qū)的基站。要考慮將非主控小區(qū)的干擾減少到不影響列車用戶的正常接續(xù)和通話，需要將主控小區(qū)的全向基站改為對(duì)鐵路覆蓋的定向基站，還需對(duì)非主控小區(qū)基站進(jìn)行調(diào)整，可調(diào)整發(fā)射功率、接入電平、覆蓋方向、天線角度等，使鐵路信號(hào)形成一個(gè)相的封閉的空間覆蓋，確保列車用戶的準(zhǔn)確接入、切換和通話質(zhì)量。

和優(yōu)化：(1）加強(qiáng)覆蓋，延長(zhǎng)單小區(qū)覆蓋距離，減少切換重選次數(shù)；加強(qiáng)覆蓋，延長(zhǎng)重疊覆蓋區(qū)，針對(duì)性地進(jìn)行覆蓋調(diào)整和補(bǔ)點(diǎn)建設(shè)；加強(qiáng)主控小區(qū)的覆蓋，減小非主控小區(qū)對(duì)鐵路覆蓋的影響，改善無線環(huán)境；加強(qiáng)主控小區(qū)的覆蓋，減小非主控小區(qū)對(duì)鐵路覆蓋的影響，改善無線環(huán)境；盡量加大每個(gè)主控小區(qū)的覆蓋范圍（全改定和高增益天線的使用），減少不必要的切換。(2）優(yōu)化重選切換參數(shù)，使重選切換反應(yīng)更迅速，能及時(shí)跟蹤信號(hào)的衰落變化情況，使手機(jī)能夠使用最強(qiáng)的信號(hào)。盡量減少高速鐵路沿線網(wǎng)絡(luò)的LAC 數(shù)量，減少位置更新的數(shù)量，提高接通率；降低主控小區(qū)之間的切換門限，使得高鐵用戶盡量駐留在主控小區(qū)內(nèi)，并保持在通話時(shí)盡量占用主控小區(qū)信號(hào)。2、優(yōu)化措施

通過對(duì)高速列車的多次路測(cè)結(jié)果，對(duì)信號(hào)序列進(jìn)行分析，整理出最強(qiáng)信號(hào)序列，剔除信號(hào)衰減過快、覆蓋距離短的小區(qū)，結(jié)合地圖和實(shí)際環(huán)境，確定各段道路的主覆蓋小區(qū)。為此要對(duì)沿線的覆蓋進(jìn)行較大的調(diào)整，包括：(1）對(duì)于較大范圍的覆蓋空洞需要建設(shè)新基站進(jìn)行補(bǔ)充覆蓋。在鷹潭貴溪與上饒弋陽(yáng)交界處，河潭832 和湖山2963 兩個(gè)基站相距5.3Km，此處屬丘嶺地帶。在路測(cè)中出現(xiàn)較大范圍的覆蓋弱，通話質(zhì)量差。通過新增外汪基站后上述問題得到明顯改善。以下是前后的對(duì)比情況： 新增基站前RxLEV 一SUB。

五、實(shí)踐與優(yōu)化措施 1、優(yōu)化方向

為適應(yīng)高速列車的特點(diǎn)，我們根據(jù)前面所述，從加強(qiáng)基礎(chǔ) 覆蓋著手，結(jié)合參數(shù)優(yōu)化調(diào)整兩個(gè)方面對(duì)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行適應(yīng)的調(diào)整 困

2007 年4 期 ．建設(shè)維護(hù)．

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(4！減少鐵路．蓋小區(qū)數(shù)．形成長(zhǎng)距離的主扭蓋信號(hào)．將報(bào)盆距離短二蓋衰落快的信號(hào)漪理出鐵路抽旅退免預(yù)，選和切換。

高邏鐵路測(cè)試中在貴冶生活區(qū)56，和九X853 基站之間．由于該地與上饒文界．時(shí)常會(huì)占上上饒的2965 小區(qū)．極有可能在該地出現(xiàn)位，熨新導(dǎo)致呼叫失敗．通過與上饒公司協(xié)商．將2965 基站降功率．調(diào)整5654 及863 與2965 的切換日月飛6 和優(yōu)先級(jí)．避免躊LA 〔 的，選位，更靳和切換

《 2）對(duì)于局部的信號(hào)混亂的扭益路段關(guān)閉個(gè)別扭益距離短的t 放站．減少切換．(3）對(duì)于現(xiàn)網(wǎng)鐵路扭盆小區(qū)份共進(jìn)行天線、發(fā)劉功率方面的調(diào)盆．增加鐵路的扭藍(lán)深度．

為保證交通干線的有效扭落原則上都應(yīng)把交通干線沿線級(jí)侍扭蓋墓站均改成定向方式．以有效控制月盆范圈L 以下是東 二 卜翔!LAG 區(qū)調(diào)整減少LAC 區(qū)數(shù)，將4 個(gè)改為3 個(gè)．LAC 劃分是網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化工作的里要內(nèi)容之一如果LAC 劃分過困

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小，則手機(jī)發(fā)生位置更新量將增加，從而增加系統(tǒng)信令流量，并且在手機(jī)做位置更新的同時(shí)，由于無法接收到尋呼信息，導(dǎo)致無法被尋呼，從而影響了呼叫接通率；目前鷹潭境內(nèi)浙贛鐵路由5 個(gè)BSC 覆蓋，分別采用了4 個(gè)LAC，其中貴溪使用兩個(gè)BSC 合用一個(gè)LAC，鷹潭市區(qū)使用了兩個(gè)BSC 兩個(gè)LAC，余江使用一個(gè)LAC。跨LAC 位置更新容易造成邊界小區(qū)的SDCCH 信令負(fù)荷過高，同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致呼叫未接通。在鐵路測(cè)試中，LAC 過多是影響測(cè)試指標(biāo)的主要因素，因此提高呼叫接通率做好鐵路沿線LAC 規(guī)劃和優(yōu)化工作至關(guān)重要，我們決定將鷹潭城區(qū)的兩個(gè)LAC 進(jìn)行合并，減少LAC 區(qū)數(shù)量，將4 個(gè)改為3 個(gè)。

(7）調(diào)整主控小區(qū)之間的切換控制參數(shù)，如開啟沿線小區(qū)快速平均E 陽(yáng)；縮短沿線小區(qū)平均窗口LDwS 和LUwS 值；降低主控小區(qū)之間的切換門限PMRG 和LMRG;提高優(yōu)選目標(biāo)切換小區(qū)的優(yōu)先級(jí)PR 工；在個(gè)別場(chǎng)強(qiáng)快速衰弱導(dǎo)致切換不及時(shí)的情況下啟用RFD 防止掉話。(8）檢查主控小區(qū)間的相鄰小區(qū)關(guān)系和切換關(guān)系，確保主控小區(qū)的相鄰小區(qū)參數(shù)正確無誤，并確保相鄰主控小區(qū)間是雙向切換關(guān)系（特別注意跨地市的相鄰小區(qū)關(guān)系和切換關(guān)系的檢查）。非城區(qū)主控小區(qū)關(guān)閉功率控制、DTx、跳頻。(9）加強(qiáng)對(duì)所有主控小區(qū)基站、直放站的檢查和維護(hù)，要求確保所有主控小區(qū)基站、直放站運(yùn)行穩(wěn)定，不斷站、所有載頻工作正常。

優(yōu)化后通過11 月23 日及11 月改善，達(dá)到優(yōu)秀網(wǎng)絡(luò)水平。優(yōu)化后的測(cè)試結(jié)果表：、效果

日自鋇l 結(jié)果顯示，見下表，指標(biāo)得到極大的

浙贛鐵路一接通率一里程覆蓋率一話音質(zhì)量一MOS 一切換成功率一邊界切換測(cè)試 鷹潭段（長(zhǎng)沙鷹潭段（杭州鷹潭段（南昌鷹潭段（上海 杭州和諧號(hào)）110000 % 1 9997 % 1 9583 % 13371 10000 %

長(zhǎng)沙和諧號(hào)）l ' 00 00 % 1 99 97 % 1 95 54 % 1 3 341 , 00 00 % 薰瑞瑞米汀號(hào)黑 00 % 1 00 % 1 00 % 1 00 %

七、結(jié)論

在高速鐵路的現(xiàn)網(wǎng)調(diào)整優(yōu)化的方法中，我們主要考慮了加強(qiáng)基礎(chǔ)覆蓋著手，結(jié)合參數(shù)優(yōu)化調(diào)整的優(yōu)化思路。我們認(rèn)為通過這次優(yōu)化，總結(jié)了一些優(yōu)化的方法 和思路，高速鐵路現(xiàn)網(wǎng)的調(diào)整和優(yōu)化，重點(diǎn)解決鐵路提速后出現(xiàn)的接通率低和掉 話等現(xiàn)象。所提及的方案通過應(yīng)用效果明顯，表明此方案對(duì)于鐵路提速后的現(xiàn)網(wǎng) 優(yōu)化工作建設(shè)具有指導(dǎo)性、實(shí)用性。我們將繼續(xù)在己有基礎(chǔ)上繼續(xù)開展工作，將 高速鐵路的覆蓋做的更加完善。困