第一篇：報(bào)關(guān)結(jié)課論文

淺談報(bào)關(guān)員記分考核

桂林理工大學(xué) 外國(guó)語學(xué)院英語07-2班

記分考核是海關(guān)對(duì)報(bào)關(guān)員實(shí)行崗位考核的一種教育和管理措施，對(duì)于無法區(qū)分責(zé)任主體是報(bào)關(guān)員還是其他單位或個(gè)人的，海關(guān)不予記分。報(bào)關(guān)員享有申辯權(quán)、復(fù)議權(quán)、訴訟權(quán)等權(quán)利。

所謂報(bào)關(guān)員記分考核管理，是海關(guān)在注冊(cè)登記、年度檢驗(yàn)等傳統(tǒng)管理手段的基礎(chǔ)上，運(yùn)用計(jì)算機(jī)程序加強(qiáng)對(duì)報(bào)關(guān)員曰常動(dòng)態(tài)監(jiān)控，并對(duì)其報(bào)關(guān)單填制不規(guī)范、報(bào)關(guān)行為不規(guī)范以及違反海關(guān)監(jiān)管規(guī)定或者有走私行為未被海關(guān)暫停執(zhí)業(yè)、撤銷報(bào)關(guān)從業(yè)資格的行為進(jìn)行量化記分考核的管理方式。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全國(guó)已取得報(bào)關(guān)員資格的約有13萬人。雖然自實(shí)行報(bào)關(guān)員資格全國(guó)統(tǒng)一考試后，報(bào)關(guān)員業(yè)務(wù)素質(zhì)普遍有所提高，但受利益驅(qū)動(dòng)而違規(guī)操作的情況仍十分普遍。報(bào)關(guān)員業(yè)務(wù)和服務(wù)水平不高、超范圍報(bào)關(guān)、私自報(bào) 關(guān)、借權(quán)報(bào)關(guān)、無序流動(dòng)、誠(chéng)信缺失，甚至參與走私違法等，已成為增加海關(guān)監(jiān)管成本、制約通關(guān)效率、影響海關(guān)對(duì)外貿(mào)易統(tǒng)計(jì)、擾亂進(jìn)出口秩序、阻礙國(guó)家投資軟環(huán)境改善的一個(gè)重要因素。

因此，在海關(guān)行政管理實(shí)踐當(dāng)中，已有部分海關(guān)開始嘗試實(shí)施報(bào)關(guān)員記分考核管理，均取得了較好的效果。

例如深圳海關(guān)2003年7月報(bào)關(guān)員扣分管理系統(tǒng)啟用以來，該關(guān)預(yù)申報(bào)質(zhì)量較啟用前提高了一倍，全關(guān)區(qū)報(bào)關(guān)單電子報(bào)關(guān)退單率從4月的2.82%下降到11月的1.04%，降幅達(dá)63.1%;全關(guān)被扣分報(bào)關(guān)員人均扣分值從8月的5.01分下降到11月的3.8分，降幅達(dá)24%。其中成效最為顯著的文錦渡海關(guān)報(bào)關(guān)差錯(cuò)已從2002年3月的1126條下降到目前的每月30條以下，降幅達(dá)97.3%。

實(shí)踐證明，這是一項(xiàng)切實(shí)有效的管理措施，促使報(bào)關(guān)員自覺增強(qiáng)誠(chéng)信守法意識(shí)，努力提高報(bào)關(guān)單填制質(zhì)量和業(yè)務(wù)素質(zhì)、服務(wù)水平，積極減少報(bào)關(guān)差錯(cuò);并對(duì)規(guī)范報(bào)關(guān)服務(wù)市場(chǎng)秩序，降低海關(guān)行政成本，提升監(jiān)管效能和通關(guān)效率，有效預(yù)防走私違規(guī)行為發(fā)生等作用明顯。

與行政處罰不同的是，記分考核是海關(guān)對(duì)報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)水平不高且記分達(dá)到一定分值的報(bào)關(guān)員實(shí)行崗位考核的一種教育和管理措施，提供的不是懲罰手段。海關(guān)對(duì)在記滿分至考核合格期間的報(bào)關(guān)員，中止其報(bào)關(guān)員證效力，不再接受其辦理報(bào)關(guān)手續(xù)，是基于報(bào)關(guān)員的報(bào)關(guān)行為無端浪費(fèi)海關(guān)管理資源、影響通關(guān)效率，海關(guān)必須加強(qiáng)管理的需要，是具體的行政行為，而非行政處罰，其目的和意義在于海關(guān)向企業(yè)、報(bào)關(guān)員發(fā)出了一個(gè)警示信號(hào)，時(shí)刻警醒和督促企業(yè)和報(bào)關(guān)員自覺增強(qiáng)誠(chéng)信守法自律意識(shí)，努力提高報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)素質(zhì)和服務(wù)水平，主動(dòng)減少報(bào)關(guān)差錯(cuò)和報(bào)關(guān)不規(guī)范、走私違法行為發(fā)生，促進(jìn)通關(guān)效率提高。

哪些行為將被記分？不少報(bào)關(guān)員都害怕海關(guān)記分范圍無限擴(kuò)張。根據(jù)《辦法》規(guī)定，并不是報(bào)關(guān)員的所有行為都列入記分范圍。目前，列入海關(guān)記分范圍的都是報(bào)關(guān)員曰常報(bào)關(guān)工

作中與通關(guān)業(yè)務(wù)緊密相關(guān)的行為，這些行為往往直接影響海關(guān)通關(guān)效率或增大了海關(guān)監(jiān)管成本和風(fēng)險(xiǎn)。

記分的類型主要分為四大類:

一是報(bào)關(guān)單填制不規(guī)范。包括海關(guān)電子審單系統(tǒng)接受電子數(shù)據(jù)報(bào)關(guān)單后進(jìn)行邏輯處理，發(fā)現(xiàn)差錯(cuò)自動(dòng)將報(bào)關(guān)單退回的;海關(guān)接受紙質(zhì)報(bào)關(guān)單申報(bào)后，報(bào)關(guān)單證及其內(nèi)容因報(bào)關(guān)員填制不規(guī)范導(dǎo)致需要修改或撤銷的;影響海關(guān)統(tǒng)計(jì)的。

二是報(bào)關(guān)行為不規(guī)范。包括未按規(guī)定在紙質(zhì)報(bào)關(guān)單及隨附單證上加蓋報(bào)關(guān)專用章及其他印章，或者使用印章不規(guī)范的;未按規(guī)定在紙質(zhì)報(bào)關(guān)單及隨附單證上簽名蓋章或由其他人代表簽名蓋章的；出借本人報(bào)關(guān)員證件、借用他人報(bào)關(guān)員證件或者涂改報(bào)關(guān)員證件內(nèi)容的;因報(bào)關(guān)員原因，導(dǎo)致海關(guān)退回或撤銷報(bào)關(guān)單的。

三是違反海關(guān)監(jiān)管規(guī)定被海關(guān)予以行政處罰，但未被暫停執(zhí)業(yè)、取消報(bào)關(guān)從業(yè)資格的。

四是因走私被海關(guān)予以行政處罰，但未被暫停執(zhí)業(yè)、取消報(bào)關(guān)從業(yè)資格的。

值得注意的是，對(duì)這些行為的認(rèn)定應(yīng)當(dāng)遵循責(zé)任明確的原則，僅對(duì)報(bào)關(guān)員在報(bào)關(guān)單填制不規(guī)范、報(bào)關(guān)行為不規(guī)范以及違反海關(guān)監(jiān)管規(guī)定或走私但未予資格處罰的行為實(shí)施記分，對(duì)不在此范圍之列的其它行為則不予記分。在記分時(shí)，海關(guān)有責(zé)任認(rèn)定報(bào)關(guān)員是否對(duì)該記分情事負(fù)有責(zé)任，而對(duì)于無法區(qū)分責(zé)任主體是報(bào)關(guān)員還是其他單位或個(gè)人的，海關(guān)不予記分。《中華人民共和國(guó)海關(guān)對(duì)報(bào)關(guān)員記分考核管理辦法》(海關(guān)總署令第119號(hào)，以下簡(jiǎn)稱《記分辦法》)自2005年1月1日起實(shí)施以來，效果良好。對(duì)提高報(bào)關(guān)員申報(bào)質(zhì)量和業(yè)務(wù)水平，減少報(bào)關(guān)差錯(cuò)，提升監(jiān)管效能和通關(guān)效率，規(guī)范報(bào)關(guān)服務(wù)市場(chǎng)秩序，降低海關(guān)行政成本，有效預(yù)防走私違規(guī)行為發(fā)生等作用明顯。

但隨著海關(guān)業(yè)務(wù)以及報(bào)關(guān)服務(wù)市場(chǎng)的發(fā)展，《記分辦法》已不能很好的適應(yīng)海關(guān)對(duì)報(bào)關(guān)員和報(bào)關(guān)服務(wù)市場(chǎng)的需要。一是報(bào)關(guān)員記分項(xiàng)目不夠全面，未涉及報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)所有內(nèi)容，如加工貿(mào)易方面；二是記分標(biāo)準(zhǔn)不夠細(xì)化，只有大類的描述，海關(guān)原因還是報(bào)關(guān)員原因無法準(zhǔn)確區(qū)分；三是積分返還操作全國(guó)不同意，容易引起行政爭(zhēng)議；四是記分結(jié)果僅作用于報(bào)關(guān)員(除影響企業(yè)的報(bào)關(guān)差錯(cuò)率和企業(yè)分類外)，未對(duì)企業(yè)加強(qiáng)報(bào)關(guān)員管理形成壓力；五是報(bào)關(guān)員IC卡借用現(xiàn)象嚴(yán)重，出現(xiàn)考場(chǎng)“槍手”，一些企業(yè)報(bào)關(guān)往往使用一個(gè)人的IC卡申報(bào)，并由該人專門負(fù)責(zé)記分超限后的考試。為了進(jìn)一步規(guī)范報(bào)關(guān)服務(wù)市場(chǎng)的發(fā)展和報(bào)關(guān)員的報(bào)關(guān)行為，有必要對(duì)《記分辦法》進(jìn)行修訂。為此，海關(guān)總署主管部門已將該辦法的修訂列入工作日程，并計(jì)劃配套的報(bào)關(guān)員IC卡管理系統(tǒng)程序進(jìn)行同步修改。海關(guān)作為國(guó)家進(jìn)出境監(jiān)督管理機(jī)關(guān)，根據(jù)《中華人民共和國(guó)海關(guān)法》規(guī)定對(duì)報(bào)關(guān)員有法定的管理職責(zé)。報(bào)關(guān)員代表進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人、報(bào)關(guān)企業(yè)辦理報(bào)關(guān)手續(xù)，其行為是否規(guī)范對(duì)海關(guān)通關(guān)效率有著密切的關(guān)系和影響。

第二篇：企業(yè)文化結(jié)課論文

天津理工大學(xué)

對(duì)東西方企業(yè)文化之探究

姓名： 學(xué)號(hào)： 專業(yè)：

學(xué)院：計(jì)算機(jī)與通信工程學(xué)院

天津理工大學(xué)

對(duì)東西方企業(yè)文化之探究

【摘要】企業(yè)文化是一種觀念形態(tài)的價(jià)值觀，是企業(yè)長(zhǎng)期以來自身的文化觀念、歷史傳統(tǒng)以及經(jīng)營(yíng)精神與風(fēng)格的表現(xiàn)。在不同的文化背景下會(huì)產(chǎn)生不同的企業(yè)文化，企業(yè)文化是一個(gè)企業(yè)正常生存與發(fā)展的關(guān)鍵因素，同時(shí)，企業(yè)文化也決定著一個(gè)國(guó)家的工業(yè)與經(jīng)濟(jì)未來的走向，因此企業(yè)文化對(duì)于一個(gè)國(guó)家來說是非常重要的部分，本文針對(duì)兩個(gè)典型的東西方企業(yè)，對(duì)比分析東西方企業(yè)文化存在的差異，以及形成原因，就如何塑造企業(yè)的企業(yè)家文化給出相應(yīng)的對(duì)策，使得企業(yè)能夠穩(wěn)定、快速的發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】東西方企業(yè)文化 對(duì)比分析 差異 企業(yè)發(fā)展

企業(yè)文化是指企業(yè)在實(shí)踐過程中，逐步形成的被所有員工認(rèn)同的、遵守的、帶有企業(yè)特色價(jià)值觀念的經(jīng)營(yíng)準(zhǔn)則、企業(yè)精神以及道德規(guī)范，它是社會(huì)文化體系中的一個(gè)重要組成部分，它是民族文化和現(xiàn)代意識(shí)在企業(yè)內(nèi)部的綜合反映，是民族文化和現(xiàn)代意識(shí)影響下形成的具有企業(yè)特點(diǎn)和群體意識(shí)的規(guī)范。它的形成來源于民族傳統(tǒng)文化，同時(shí)也是不同民族傳統(tǒng)文化的反應(yīng)，威斯勒曾說：各個(gè)地區(qū)的文化具有不同的的歷史淵源，由于文化特色存在差異，形成了不同的文化類型和文化區(qū)域，企業(yè)在一定的文化類型和文化差異中從事生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，長(zhǎng)期受到這種文化氛圍的熏陶，不能不深深打上這種文化特色的印記，形成與該文化類型和文化區(qū)域相適應(yīng)的價(jià)值觀、思維方式及行為方式[1]。天津理工大學(xué)

地域不同，隨之也就會(huì)產(chǎn)生不同的企業(yè)文化，下面就通過對(duì)蘋果公司與松下電器有限公司企業(yè)文化的探究，來簡(jiǎn)要談?wù)剸|西方企業(yè)文化的差異，已及形成這些不同文化的原因，以及當(dāng)局的企業(yè)家應(yīng)如何去做，確保企業(yè)高效、穩(wěn)定發(fā)展。

眾所周知，蘋果公司在美國(guó)是一個(gè)非常具有代表性的公司，自1976年4月1日成立的蘋果電腦公司，到2007年改名為蘋果公司，可謂是發(fā)展非常迅猛，主營(yíng)各種電子科技產(chǎn)品，在眾多的高科技企業(yè)中以創(chuàng)新而聞名，在世界市場(chǎng)上占有很大的地位。另外，成立于1918年的日本的松下公司，經(jīng)營(yíng)家電、數(shù)碼、辦公產(chǎn)品，可謂涉足廣泛，同樣也在世界上占有很大的地位，它在某些程度代表著東方企業(yè)的文化的特點(diǎn)。下面我將從創(chuàng)新能力差異、面對(duì)風(fēng)險(xiǎn)差異、思想觀念差異三個(gè)方面對(duì)蘋果和松下進(jìn)行簡(jiǎn)要的對(duì)比，以此簡(jiǎn)要說明東西方的企業(yè)文化之間的差異。

一、創(chuàng)新能力差異

一直一來，在企業(yè)的發(fā)展進(jìn)程中，我們可以發(fā)現(xiàn)，東方求穩(wěn)，而西方思變。從生活中我們明顯可以發(fā)現(xiàn)，西方企業(yè)的創(chuàng)新力度遠(yuǎn)大于東方。喬布斯的出現(xiàn)，使得蘋果成為每個(gè)人的追求，對(duì)電子市場(chǎng)的占有率日趨增大，就是由于西方人能夠抓住人們的心理需求，進(jìn)行不斷的創(chuàng)新的結(jié)果。然而，當(dāng)我們?cè)倩乜礀|方的企業(yè)時(shí)，更多的是二次創(chuàng)新，比如我們國(guó)家在前些年，生產(chǎn)的商品總是擺脫不了“中國(guó)制造”四個(gè)字，可見我們國(guó)家的創(chuàng)新力度遠(yuǎn)不如西方國(guó)家。當(dāng)今世界，高新科技產(chǎn)品，特別是在電子產(chǎn)品上日新月異，企業(yè)要想長(zhǎng)期立足必須具天津理工大學(xué)

備一定的創(chuàng)新能力。蘋果公司的不斷創(chuàng)新，使它們長(zhǎng)盛不衰，并且越來越被人們所喜賴。又如松下公司，一次干電池技術(shù)的創(chuàng)新使得其長(zhǎng)久立于世界市場(chǎng)之林。當(dāng)年松下為了獲得干電池技術(shù)，準(zhǔn)備從美國(guó)引進(jìn)，但由于技術(shù)指導(dǎo)費(fèi)用雙方?jīng)]有達(dá)成一致，被迫停止了對(duì)于技術(shù)的引進(jìn)。之后，松下公司采納其技術(shù)主管的建議，決定自主研發(fā)，最終取得很好的成功。“我們研發(fā)出的產(chǎn)品超過了美國(guó)同類產(chǎn)品，不僅如此，我們還陸續(xù)開發(fā)出了其他各種關(guān)聯(lián)產(chǎn)品，我們一反當(dāng)年，成了向世界輸出技術(shù)的公司。現(xiàn)在，再次回顧當(dāng)時(shí)引進(jìn)技術(shù)的那件事，可以說，若沒有那個(gè)重要改變，我們是不會(huì)有今天的成就的”[2-1]。

從以上的例子中，我們明顯可以發(fā)現(xiàn)創(chuàng)新對(duì)于一個(gè)企業(yè)的重要性，并且對(duì)于東西方在創(chuàng)新的力度上，西方國(guó)家明顯強(qiáng)于東方，西方國(guó)家追求技術(shù)的不斷創(chuàng)新，而東方局限于二次創(chuàng)新，很少有主動(dòng)創(chuàng)新，或是被迫創(chuàng)新，這使得其東方落后于西方。

二、面對(duì)風(fēng)險(xiǎn)差異

一般來說，企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)主要包含經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)和潛在風(fēng)險(xiǎn)兩個(gè)方面的風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)對(duì)于一個(gè)不斷成長(zhǎng)的企業(yè)來說是必不可少的，也是當(dāng)局企業(yè)家必須重視的東西。對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)測(cè)與處理，東西方存在很大的不同，而這些不同主要是由于人們的意識(shí)不同所造成的。就一般來說，西方企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)、敢于冒險(xiǎn)的意識(shí)遠(yuǎn)強(qiáng)于東方。就蘋果與松下來說：蘋果公司創(chuàng)立之初，面對(duì)資金的急劇短缺，喬布斯等人頂著巨大的創(chuàng)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，到處走訪、籌資，通過不斷努力吸引了一些重要的金融投資商，最終取得成功，使得蘋果公司成功上市，正是他們敢于天津理工大學(xué)

進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)投資才有了之后的成就。相比之下，松下就顯得稍微優(yōu)柔一點(diǎn)，松下舉例認(rèn)為，假如“需要一次性大量購(gòu)進(jìn)某種貨物，但馬上提貨又沒有地方存放，錯(cuò)過時(shí)間以后又可能提不到，而且也沒有時(shí)間驗(yàn)明這批貨的質(zhì)量，這下該怎么辦呢？訂購(gòu)?fù)砹丝赡芴岵坏截洠话闳擞龅竭@種情況時(shí)，就會(huì)做些讓步，先把貨提過來。這恰恰是人性的一個(gè)弱點(diǎn)。可是這樣做的話，往往會(huì)導(dǎo)致失敗”[2-2]。這種思想，對(duì)于一個(gè)企業(yè)來說，有可能在某些項(xiàng)目上可能會(huì)降低投資的風(fēng)險(xiǎn)率，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來考慮的話有可能錯(cuò)過最佳的盈利時(shí)機(jī)。足以說明企業(yè)對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)判與處理能力對(duì)企業(yè)的發(fā)展來說是十分重要的，這也是導(dǎo)致東西方企業(yè)文化出現(xiàn)差異的一個(gè)主要因素。

三、思想觀念的差異

企業(yè)成員的思想觀念是企業(yè)文化的核心，它決定著企業(yè)成員的思維方式和行為方式。對(duì)于一般企業(yè)來說，要改變企業(yè)的文化，首先必須擺脫原有的思維模式、行為習(xí)慣和舊的規(guī)章制度的束縛。

在西方企業(yè)中，雇員與作為一個(gè)整體組織的企業(yè)保持高度一致，而不因?yàn)樗麄兊墓ぷ黝愋秃蛯I(yè)領(lǐng)域的不同而有所不同，并且通過各種激勵(lì)方式，如旅游假期、贈(zèng)與股份等多種方式，使員工們從思想上和企業(yè)融為一體，讓他們覺著自己是公司的主人。相比之下，對(duì)于好多東方企業(yè)，很多時(shí)候忽視了對(duì)于每一個(gè)特定企業(yè)的認(rèn)同精神，在企業(yè)中忽視了自己是其中一員，并且很多公司對(duì)于員工的獎(jiǎng)勵(lì)方式太過單一，調(diào)動(dòng)不起員工的積極性與主人公意識(shí)，導(dǎo)致對(duì)于對(duì)于企業(yè)整體的認(rèn)同感不強(qiáng)。天津理工大學(xué)

通過以上簡(jiǎn)要分析，我覺著出現(xiàn)這些差異的原因主要有如下兩點(diǎn)： 第一，歷史文化的影響。

東方國(guó)家大多受儒家思想影響較深，諸如“按等級(jí)觀念行事”思想使得企業(yè)管理者管理者不善于對(duì)下級(jí)授權(quán)，下屬對(duì)上級(jí)有強(qiáng)烈的依附心理，管理者注重感情投資與道德教化，更注重強(qiáng)調(diào)和諧、穩(wěn)定與團(tuán)體意識(shí)，充分避免組織內(nèi)部的矛盾沖突。這種管理方式，使得企業(yè)工作缺乏統(tǒng)一的規(guī)則，標(biāo)準(zhǔn)化程度降低，不能充分的發(fā)揮出員工的工作積極性與創(chuàng)新意識(shí)。而西方國(guó)家較多受到資本主義影響，崇尚“自由、平等、博愛”，使得西方的管理文化風(fēng)格更多體現(xiàn)為：每個(gè)人都有發(fā)言權(quán)，強(qiáng)調(diào)工作中的個(gè)性與創(chuàng)新，使得西方的企業(yè)總能創(chuàng)新出更好的東西，充分調(diào)動(dòng)著每一個(gè)人的創(chuàng)新積極性。

第二，企業(yè)制度的影響

一直一來，企業(yè)的各項(xiàng)制度對(duì)于企業(yè)的成長(zhǎng)是十分重要的。在選擇和利用人力資源制度方面，西方國(guó)家，如極具代表性的美國(guó)，大多以短期雇傭方式為主，始終保持著50%左右的職工補(bǔ)缺率。在提升制度方面，只要認(rèn)為某人具備某項(xiàng)能力，或者在某項(xiàng)工作中做出成績(jī)，就給予迅速提升，而不考慮這一舉動(dòng)對(duì)于其他人的心理影響，同樣在人員調(diào)度上，也可謂是人盡其用，但有時(shí)容易導(dǎo)致人員內(nèi)部矛盾出現(xiàn)，不利于整體管理。而東方企業(yè)一直以來走的是緩慢的升級(jí)評(píng)價(jià)制度，對(duì)于人員的提升非常嚴(yán)格與緩慢，雖然避免了內(nèi)部矛盾出現(xiàn)，但很多時(shí)候不能做到人盡其用，表現(xiàn)出很大的人才浪費(fèi)情況。因此發(fā)展速度緩慢。天津理工大學(xué)

針對(duì)這些差異，我覺著當(dāng)今各企業(yè)家首先應(yīng)該首先明白企業(yè)文化的重要性，東西方企業(yè)家應(yīng)該結(jié)合自身的發(fā)展需求，及時(shí)對(duì)于企業(yè)文化進(jìn)行調(diào)整，避免不合理的文化對(duì)企業(yè)發(fā)展的影響。東西方企業(yè)家，應(yīng)該相互學(xué)習(xí)，相互對(duì)比，將對(duì)方的優(yōu)點(diǎn)合理利用。企業(yè)家應(yīng)該能夠及時(shí)擺脫歷史文化對(duì)于思想的束縛，放眼于世界，制定最前沿的制度，對(duì)于員工的能力應(yīng)該盡力去發(fā)掘，建立平等的上下級(jí)關(guān)系，創(chuàng)造公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，同時(shí)也應(yīng)該及時(shí)對(duì)員工的組成進(jìn)行調(diào)整，解雇與新聘并行，保證企業(yè)新鮮血液能夠及時(shí)的輸入，喬布斯自從成為父親后感慨道：“所以現(xiàn)在對(duì)我而言，解雇蘋果公司的員工比以前痛苦的多，但我沒辦法，這是我的工作。”[3]企業(yè)家要必須具備當(dāng)機(jī)立斷的能力，敢于挑戰(zhàn)風(fēng)險(xiǎn)的精神以及對(duì)于對(duì)于未知風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)判能力，抓住市場(chǎng)所需，調(diào)整企業(yè)文化建設(shè)，塑造良好的企業(yè)形象，打造屬于自己的品牌，努力進(jìn)行各項(xiàng)創(chuàng)新活動(dòng)，使東西方的文化盡量能夠進(jìn)行良好的協(xié)調(diào)，充分發(fā)揮各自的優(yōu)點(diǎn)，打造最適合本企業(yè)發(fā)展的企業(yè)文化。

企業(yè)要發(fā)展，關(guān)鍵在于企業(yè)的文化，關(guān)注企業(yè)文化建設(shè)，將有利于企業(yè)更好更快的發(fā)展。

天津理工大學(xué)

參考文獻(xiàn)：

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第三篇：高速公路結(jié)課論文

中國(guó)礦業(yè)大學(xué)力學(xué)與建筑工程學(xué)院《高速公路》課程論文第 1 頁

我國(guó)高速公路收費(fèi)系統(tǒng)分析及不停車收費(fèi)技術(shù)應(yīng)用分析

（中國(guó)礦業(yè)大學(xué)力學(xué)與建筑工程學(xué)院地下10-2班）

摘要：高速公路作為公路交通現(xiàn)代化的主要指標(biāo)，已經(jīng)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展以及人們生活的重要基礎(chǔ)設(shè)施。自1998年以來，中國(guó)實(shí)施了積極的財(cái)政政策，主要措施是增加公共基礎(chǔ)設(shè)施投資，目的是擴(kuò)大內(nèi)需，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。在這一政策推動(dòng)下，中國(guó)高速公路建設(shè)得到了迅速的發(fā)展。“十五”期間，中國(guó)共建成高速公路2.47萬公里，是“八五”和“九五”期間建成高速公路總和的1.5倍。高速公路的飛速發(fā)展，對(duì)中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長(zhǎng)起到了積極的推動(dòng)作用，但與此同時(shí)，高速公路的收費(fèi)也遇到了一些問題。本文筆者通過對(duì)高速公路收費(fèi)辦法的分析，揭示出目前我國(guó)高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)上存在的一些問題，并集中對(duì)計(jì)重收費(fèi)進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：高速公路；收費(fèi)現(xiàn)狀；不停車收費(fèi)；ETC

1高速公路發(fā)展概述

交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性、服務(wù)性產(chǎn)業(yè)，是合理配置資源、提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效率的重要基礎(chǔ)，是將世界聯(lián)系在一起的紐帶。人類社會(huì)發(fā)展的歷史證明，交通運(yùn)輸對(duì)于一個(gè)國(guó)家或地區(qū)的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展至關(guān)重要。

高速公路作為一種現(xiàn)代化的交通方式，具有通行能力大、快捷舒適、服務(wù)水平高等突出的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)其建設(shè)和管理成本也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通公路的建設(shè)項(xiàng)目。發(fā)達(dá)的高速公路網(wǎng)不僅是交通現(xiàn)代化的主要標(biāo)志，也是一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。我國(guó)高速公路從無到有短短20多年的建設(shè)發(fā)展歷程取得了舉世矚目的巨大成就，目前高速公路通車總里程已達(dá)到3.5萬千米，穩(wěn)居世界第二。

1.1 高速公路的特點(diǎn)

高速公路是一種具有四條以上車道，路中央設(shè)有隔離帶，分隔雙向車輛行駛，互不干擾，全封閉，全立交，控制出入口，嚴(yán)禁產(chǎn)生橫向干擾，為汽車專用，設(shè)有自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)，以及沿線設(shè)有必要服務(wù)設(shè)施的道路。高速公路的造價(jià)很高，占地多，如目前我國(guó)的高速公路，每公里造價(jià)大約3000萬元左右，路基寬度按照26m計(jì)算，則每公里占用土地約0.03平方千米以上，但是從其經(jīng)濟(jì)效益與成本看，高速公路的經(jīng)濟(jì)效益還是很顯著的。

高速公路的特點(diǎn)是具有機(jī)動(dòng)車專用、分離行駛、全部立交、控制出入以及高標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)施完善等功能。與一般公路相比，高速公路具有車速高、通行能力大、運(yùn)輸費(fèi)用省、行車安全等四大優(yōu)點(diǎn)，其中車速高是其最顯著的優(yōu)點(diǎn)，也是高速公路同其他公路的根本區(qū)別。

1.2 我國(guó)高速公路的發(fā)展歷史

我國(guó)大陸高速公路的歷史是從1985年開始的，這一年開工修建了滬嘉高速公路，1988年全長(zhǎng)18.5公里的滬嘉高速公路正式建成通車，這標(biāo)志著中國(guó)大陸高速公路實(shí)現(xiàn)

了零的突破； 1990年9月，全長(zhǎng)375公里的沈(陽)大(連)高速公路全線通車；2000年總長(zhǎng)658公里和1262公 的(北)京沈(陽)高速公路和(北)京滬高速公路相繼全線貫通，到2001年，中國(guó)國(guó)道t干線中的“j 個(gè)重要路段”就已基本建成。至1998年年底，全國(guó)高速公路通車總里程達(dá)到6258公里，躍居世界第八；1999年年底，突破1萬公里，位居世界第四；2000年年底，達(dá)到1.6萬公里，世界第三。截止2011年底，我國(guó)高速公路總里程數(shù)超過8.5萬公里，居世界第二位，僅次于美國(guó)的10萬公里。我國(guó)目前高速公路收費(fèi)現(xiàn)狀

世界銀行發(fā)布的一份研究報(bào)告指出，中國(guó)高速公路的通行費(fèi)和許多發(fā)達(dá)國(guó)家相當(dāng)，甚至更高，貨車為每公里0．12至0．2l美元。與中國(guó)車主的收入比較，這個(gè)費(fèi)率則是全世界最高的國(guó)家和地區(qū)之一。報(bào)告建議，中國(guó)政府不應(yīng)繼續(xù)提高目前已經(jīng)較高的通行費(fèi)率，而應(yīng)該考慮實(shí)施全國(guó)范圍的統(tǒng)一收費(fèi)政策，避免用戶即使在短途行駛中也必須多次繳費(fèi)、各路段費(fèi)率不盡相同的情況。

目前我國(guó)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一般是按公里收費(fèi)的，各地的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不一樣，主要是因?yàn)楦鞯氐母咚俟吩靸r(jià)不同，像平原地區(qū)的高速公路造價(jià)有的3000萬/公里，而有的高速公路山嶺生丘區(qū)的造價(jià)達(dá)1億元/公里。有的地方是按公里收費(fèi)加大橋、隧道加價(jià)收費(fèi)的。

2.1 高速公路收費(fèi)方式

自從出現(xiàn)對(duì)車輛進(jìn)行收費(fèi)以來，收費(fèi)技術(shù)經(jīng)歷了從低級(jí)到高級(jí)，從功能簡(jiǎn)單到豐富完善的過程。目前我國(guó)高速公路收費(fèi)系統(tǒng)已從單純的人工收費(fèi)過渡到半自動(dòng)收費(fèi)、計(jì)重收費(fèi)、ETC收費(fèi)、聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)等多種收費(fèi)方式并存的格局。

（1）人工收費(fèi)方式

人工判別車型，人工套用收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，人工收費(fèi)、找零、給收據(jù)等。需要較多的收費(fèi)人員與單調(diào)繁瑣的程序，采用人監(jiān)督人的方式。

（2）半自動(dòng)收費(fèi)方式

人工判別車型、人工收費(fèi)、車輛檢測(cè)器計(jì)數(shù)、計(jì)算機(jī)控制與管理、電視監(jiān)控相結(jié)合的收費(fèi)方式。這種方式也是目前適合國(guó)情又被大多數(shù)高速公路所采用的。

（3）計(jì)重收費(fèi)方式

在收費(fèi)車道上安裝稱重設(shè)備，實(shí)行小型車、客車按車型收費(fèi)，貨運(yùn)車輛按稱量的車貨總質(zhì)量進(jìn)行收費(fèi)的一種計(jì)費(fèi)模式。其主要目的是治理超載運(yùn)輸。

（4）ETC收費(fèi)方式

ETC收費(fèi)方式(Electronic Toll Collection)又稱自動(dòng)收費(fèi)、電子收費(fèi)或不停車收費(fèi)，它是智能交通系統(tǒng)(Intelligent Transport System，ITS)的一個(gè)重要組成部分，是一個(gè)集中了射頻識(shí)別、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)及信啟、管理、自動(dòng)控制等多項(xiàng)高新技術(shù)在公路收費(fèi)系統(tǒng)中綜合應(yīng)用以實(shí)現(xiàn)不停車收費(fèi)的新型收費(fèi)系統(tǒng)。

ETC收費(fèi)方式是在車前裝有作為通行券使用的電 標(biāo)簽，與裝在車道上空的收發(fā)通信器進(jìn)行微波通信(交互讀、寫)，驗(yàn)證通行權(quán)，判別車輛類型，自動(dòng)核算記錄通行費(fèi)，車輛無需停車，可直接高速通過(一般40～120Km／h，理論上可以超過120Km／h)，憑借收費(fèi)數(shù)據(jù)記錄，實(shí)現(xiàn)無人自動(dòng)收費(fèi)。

3我國(guó)高速公路收費(fèi)辦法存在的問題

3.1 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)高

目前，我國(guó)的高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)以小轎車（下同）為例，最低的0.20元/公里左右；最高的1.00元/公里左右；一般的為0.40～0.60元/公里。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是相當(dāng)高的。在美國(guó)，90%以上的高速公路不收費(fèi)。在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、消費(fèi)水平很高的歐洲、亞洲一些國(guó)家和地區(qū)，其高速公路的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)都是比較低的。例如，意大利78里拉/公里（相當(dāng)于人民幣0.42元）；又如美國(guó)400號(hào)公路上的一個(gè)高速公路收費(fèi)站，11公里高速公路收費(fèi)0.3美元。每公里不到3美分（相當(dāng)于人民幣0.25元）;又如法國(guó)0.3法郎（相當(dāng)于人民幣0.50元）。而在我國(guó)0.40～0.60元/公里，與這些國(guó)家的消費(fèi)水平相比，我國(guó)高速公路的車輛通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)至少要比他們高10多倍！車輛通行費(fèi)占了汽車客貨運(yùn)輸和汽車使用成本中的很大比例，它使客貨運(yùn)輸企業(yè)不堪承受；它使不少產(chǎn)品和物資的價(jià)格上漲；它使不少購(gòu)車族望而卻步，直接影響我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展。

3.2 車型分類劃分不合理，車型判別難度大

現(xiàn)行的車輛分類對(duì)國(guó)內(nèi)眾多汽車生產(chǎn)廠家的載貨汽車只簡(jiǎn)單的分為六類，使得同一類別內(nèi)包含有多種車型，伸縮空間過大，出現(xiàn)了15 t與25 t的車輛執(zhí)行同一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的不合理現(xiàn)象。而同時(shí)由于類別之間沒有一定的過渡，導(dǎo)致核載噸位只相差1 t的車輛，卻要執(zhí)行兩個(gè)檔次的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，車輛使用者對(duì)此意見頗多，致使部分車主以大改小。也是導(dǎo)致“大噸小標(biāo)”運(yùn)輸車輛的一個(gè)原因。

另外，現(xiàn)行的收費(fèi)方式對(duì)同一類型的車輛，不管超載、核載或空載，均按同一標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)。這樣的收費(fèi)政策客觀上造成了超載就是減費(fèi)的事實(shí)，在一定程度上鼓勵(lì)了超限超載，使得超載運(yùn)輸所得成為“免費(fèi)午餐”，形成了負(fù)面激勵(lì)作用。可以說，這也是超限超載屢禁不止的一個(gè)重要原因。

3.3 收費(fèi)設(shè)施參差不齊，聯(lián)網(wǎng)程度差

由于國(guó)家目前對(duì)全國(guó)高速公路收費(fèi)制式?jīng)]有作強(qiáng)制性的規(guī)范要求，各高速公路在設(shè)計(jì)收費(fèi)系統(tǒng)時(shí)，根據(jù)自己了解的情況和接觸的商家，做出自己的選擇。再加上各高速公路里程的長(zhǎng)短、出入口設(shè)置的情況，收費(fèi)站又有開放式和封閉式之分。因此我國(guó)高速公路收費(fèi)制式很多，聯(lián)網(wǎng)程度差，不僅全國(guó)無法統(tǒng)一，有的一個(gè)省也難以統(tǒng)一。目前歸納起來大致有以下幾種方式：

（1）人工收費(fèi)。進(jìn)口由收費(fèi)員人工判別車輛類型，詢問司機(jī)何處出站，收取現(xiàn)金，售給通行票（分手工定額票和計(jì)算機(jī)打印票）；出站時(shí)驗(yàn)票放行。收費(fèi)員下班后對(duì)帳交款。

（2）磁卡收費(fèi)。進(jìn)口由計(jì)算機(jī)自動(dòng)識(shí)別或人工識(shí)別車型、發(fā)卡，出站交卡由收費(fèi)員刷卡，計(jì)算機(jī)計(jì)算出應(yīng)交金額打印收款票據(jù)，司機(jī)交現(xiàn)金放行。收費(fèi)員下班后電腦自動(dòng)對(duì)帳交款。也有一些地區(qū)相接的兩條或幾條高速公路，實(shí)行“一卡通”，兩高速公路交接處不再互設(shè)收費(fèi)站，車輛在最后出高速公路時(shí)再刷卡交費(fèi)。

（3）不停車收費(fèi)。車主向高速公路管理部門或與高速公路協(xié)作的指定銀行購(gòu)買寫有該車有關(guān)數(shù)據(jù)并儲(chǔ)有一定金額的專用磁卡。高速公路收費(fèi)站進(jìn)出口專用車道上空安裝雷達(dá)讀卡裝置，當(dāng)在擋風(fēng)玻璃上裝有這種磁卡的車輛，在一定的速度以下駛?cè)雽Ｓ密嚨罆r(shí)，雷達(dá)讀卡裝置自動(dòng)識(shí)別并打開欄桿，讓該車在不停車的狀態(tài)下進(jìn)入高速公路。與此

同時(shí)，收費(fèi)系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)錄并給該車的磁卡寫入了該車進(jìn)入高速公路的時(shí)間、地點(diǎn)等信息。出高速公路收費(fèi)站時(shí)，雷達(dá)讀卡裝置自動(dòng)識(shí)別并打開欄桿，讓該車在不停車的狀態(tài)下出收費(fèi)站。不停車收費(fèi)系統(tǒng)的應(yīng)用

4.1 基本概念

（1）不停車收費(fèi)系統(tǒng)(又稱電子收費(fèi)系統(tǒng)E lectronic To ll CollectioSystem, 簡(jiǎn)稱ETC 系統(tǒng))利用車輛自動(dòng)識(shí)別(Au tomaticV eh ic leIdentification, 簡(jiǎn)稱AVI)技術(shù)完成車輛與收費(fèi)站之間的無線數(shù)據(jù)通訊, 進(jìn)行車輛自動(dòng)識(shí)別和有關(guān)收費(fèi)數(shù)據(jù)的交換, 通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)路進(jìn)行收費(fèi)數(shù)據(jù)的處理, 實(shí)現(xiàn)不停車自動(dòng)收費(fèi)的全電子收費(fèi)系統(tǒng)。

（2）微波讀寫天線(簡(jiǎn)稱RSU, 安裝在車道上方), 由微波天線和讀寫控制器組成。微波天線是一個(gè)微波收發(fā)模塊, 負(fù)責(zé)信號(hào)和數(shù)據(jù)的接收/發(fā)送、調(diào)制/解調(diào)、編碼/解碼、加密/解密;讀寫器是控制發(fā)射和接收數(shù)據(jù)以及處理車道計(jì)算機(jī)收發(fā)信號(hào)的模塊。

（3）電子標(biāo)簽(簡(jiǎn)稱OBU, 裝在車輛擋風(fēng)玻璃上), 用來與路側(cè)安裝的RSU 通訊的微波設(shè)備。電子標(biāo)簽內(nèi)裝有ETC 繳費(fèi)卡(簡(jiǎn)稱山西快通卡), 具有儲(chǔ)值和儲(chǔ)存車輛信息的雙重功能。

4.2 不停車收費(fèi)系統(tǒng)的組成與工作原理

（1）ETC 車道系統(tǒng)構(gòu)成：ETC 系統(tǒng)包括部分：站級(jí)子系統(tǒng)和車道級(jí)子系統(tǒng)。在車道設(shè)備中，讀寫天線位于收費(fèi)亭的車道

計(jì)算機(jī)上，讀寫天線與車載電子標(biāo)簽之間的信息交換由應(yīng)用程序直接控制；其他設(shè)

備如費(fèi)額顯示器、自動(dòng)欄桿、車輛檢測(cè)器、車道通行燈等設(shè)備通過車道控制器與車

道計(jì)算機(jī)連接；攝像機(jī)采集到的視頻信號(hào)

通過字符疊加器疊加后，一路傳到亭內(nèi)車

道控制器，另一路通過遠(yuǎn)端光接入設(shè)備

（R1000）上傳到收費(fèi)站本地光接入設(shè)備

（L1000），最后顯示在監(jiān)控室的監(jiān)視器

圖一 ETC車道系統(tǒng)構(gòu)成圖

上。ETC車道系統(tǒng)構(gòu)成圖如圖一所示。

（2）系統(tǒng)工作原理：當(dāng)車輛到達(dá)檢測(cè)線圈，讀寫天線被啟動(dòng)，開始與車載電子標(biāo)簽（車載機(jī)＋CPU 卡）進(jìn)行通信，若車載電子標(biāo)簽無效則報(bào)警并保持車道關(guān)閉，若有效則通行信號(hào)燈變綠，費(fèi)額顯示器上顯示交易信息，自動(dòng)欄桿機(jī)抬起，直到車輛離開檢測(cè)線圈，交易成功；當(dāng)車輛通過抓拍線圈時(shí)，車道攝像機(jī)會(huì)對(duì)車輛進(jìn)行圖像抓拍，將抓拍信息傳到字符疊加器，依次上傳到收費(fèi)站磁盤陣列。車輛通過落桿線圈后，欄桿自動(dòng)回落，通行信號(hào)燈變紅；系統(tǒng)保存交易記錄，等待下一輛車進(jìn)入。

4.3 ETC 系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)

由ETC 的定義可知，其采用了很多關(guān)鍵技術(shù)共同完成車輛的不停車收費(fèi)過程，其中包括3 大主要技術(shù)：車輛自動(dòng)識(shí)別技術(shù)、自動(dòng)車型分類技術(shù)、違章車輛抓拍技術(shù)。

（1）自動(dòng)車輛識(shí)別技術(shù)（AVI）。要由車載設(shè)備（OBU）和路邊設(shè)備（RSE）組成，兩者通過短程通信DSRC 完成路邊設(shè)備對(duì)車載設(shè)備信息的一次讀寫，即完成收（付）費(fèi)交易所必須的信息交換。目前用于ETC 的短程通信主要是紅外線和微波2 種方式，由于技術(shù)發(fā)展的原因，微波方式的ETC 已成為各國(guó)DSRC 的主流。

（2）自動(dòng)車型分類技術(shù)（AVC）。在ETC 車道安裝車型傳感器測(cè)定和判斷車輛的車型，以便按照車型實(shí)施收費(fèi)。也有簡(jiǎn)單的方式，即通過讀車載器中車型的信息來實(shí)現(xiàn)車型分類。

（3）違章車輛抓拍技術(shù)（VEC）。主要由數(shù)碼照相機(jī)、圖像傳輸設(shè)備、車輛牌照自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)等組成。對(duì)不安裝車載設(shè)備OBU 的車輛用數(shù)碼相機(jī)實(shí)施抓拍措施，并傳輸?shù)绞召M(fèi)中心，通過車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)識(shí)別違章車輛的車主，實(shí)施通行費(fèi)的補(bǔ)收手續(xù)。

4.4 實(shí)施ETC的優(yōu)點(diǎn)

ETC 收費(fèi)方式是當(dāng)前自動(dòng)收費(fèi)技術(shù)中優(yōu)勢(shì)最突出的一種方式。以往的收費(fèi)模式基本上是人工收費(fèi)方式，這種人工收費(fèi)方式不僅效率低下，會(huì)造成高速公路營(yíng)運(yùn)成本較高，還極容易造成收費(fèi)站交通堵塞，給人們帶來諸多不便，造成資金流失等一系列問題。與傳統(tǒng)的人工收費(fèi)方式相比，ETC收費(fèi)方式的優(yōu)越性主要體現(xiàn)在四個(gè)方面：

（1）營(yíng)運(yùn)成本低。在運(yùn)行時(shí)無人值守、更無需人工干預(yù)，不僅能最大限度地減少營(yíng)運(yùn)成本，還有效地避免漏收、錯(cuò)收以及收費(fèi)作弊等行為。

（2）安全可靠性高。采用的微波通信、CPU卡等均通過國(guó)家安全交易認(rèn)證，可有效保證交易數(shù)據(jù)的高度安全性。

（3）適用范圍較廣。ETC 收費(fèi)系統(tǒng)不僅適用于高速公路收費(fèi)系統(tǒng)，還適用于加油站、停車場(chǎng)等交通管理的一體化服務(wù)，應(yīng)用前景很廣闊。

（4）收費(fèi)效率高。ETC收費(fèi)系統(tǒng)的收費(fèi)效率很高，能有效解決因人工收費(fèi)造成排隊(duì)而引起的車輛延誤、交通堵塞、環(huán)境污染等問題，最大限度地提高收費(fèi)站的通行能力。總的來說，ETC收費(fèi)系統(tǒng)的自動(dòng)化程度高，處理能力大，整體通行能力高，傳輸速率快，能帶來較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

4.5 國(guó)外、國(guó)內(nèi)ETC的實(shí)施情況

國(guó)際上, 美國(guó)、歐洲、日本、意大利、法國(guó)及新加坡等國(guó)家很早就針對(duì)不停車收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行了研制開發(fā), 并成功運(yùn)用在高速公路收費(fèi)中。從2001年3月開始, ETC(電子不停車收費(fèi))技術(shù)在日本整體上投入運(yùn)營(yíng)。美國(guó)于1997年7月, 電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)(EZPASS)工程開始付諸實(shí)施。2007年年初, 交通運(yùn)輸部正式啟動(dòng)了區(qū)域聯(lián)網(wǎng)電子不停車收費(fèi)示范工程, 分為京津冀(北京、天津、河北)和長(zhǎng)三角(上海、江蘇、浙江、安徽、江西)兩個(gè)區(qū)域進(jìn)行建設(shè)。在交通運(yùn)輸部的統(tǒng)一部署和協(xié)調(diào)下, 2010年9月28日, 京津冀區(qū)域高速公路聯(lián)網(wǎng)不停車收費(fèi)示范工程正式開通。與此同時(shí), 山東、吉林、四川、甘肅等省積極建設(shè)ETC 專用車道。山西省成為繼交通運(yùn)輸部確定的示范工程之后較早實(shí)施ETC 工程的省份。2011年1月1日, 山西省高速公路不停車收費(fèi)(ETC)一期工程如期完成并進(jìn)入運(yùn)行階段。

4.6 電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)用的建議

（1）根據(jù)我國(guó)國(guó)情，應(yīng)循序漸進(jìn)推行。我國(guó)是一個(gè)發(fā)展中國(guó)家，高速公路建設(shè)起

步較晚，基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，大規(guī)模地推行電子不停車

收費(fèi)系統(tǒng)的物質(zhì)基礎(chǔ)與市場(chǎng)條件仍未具備，而且國(guó)外聯(lián)網(wǎng)僅局限于國(guó)土面積較小、資訊業(yè)發(fā)達(dá)的歐洲部分國(guó)家以及新加坡等城市國(guó)家。因此，推行電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)，不能完全照搬國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)，要依據(jù)國(guó)情，發(fā)展適合我們國(guó)內(nèi)使用的電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)。

（2）按照規(guī)律，有張有弛地展開。日本在推行電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)的過程中，就因?yàn)闆]有對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行充分調(diào)查和研究，電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)推出后，受到市場(chǎng)的冷落，主動(dòng)安裝電子標(biāo)簽的車輛數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于管理者的預(yù)期，導(dǎo)致電子不停車專用車道利用率極低，而因人工收費(fèi)車道的塞車現(xiàn)象更為嚴(yán)重。

（3）有機(jī)結(jié)合，多種方式并存。電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)是高速公路收費(fèi)方式發(fā)展的必然趨勢(shì)。但仍需要與人工、半自動(dòng)收費(fèi)方式并存，結(jié)合使用。電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)需要購(gòu)買專用電子標(biāo)簽并走專用車道才能使用，而高速公路上行駛的車輛來自全國(guó)各地，不可能每輛車都有高速IC 卡和讀卡器。因此人工、半自動(dòng)收費(fèi)方式還是必不可少的。5 結(jié)語

高速公路集合了現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的最新成果，涉及了等多種學(xué)科，可以說是先進(jìn)科學(xué)技術(shù)的產(chǎn)物之一，對(duì)高速公路管理工作提出更高要求也是必然的。采用科學(xué)、高效的方式實(shí)行對(duì)高速公路項(xiàng)目施工機(jī)械設(shè)備的管理，以改革為動(dòng)力，以科學(xué)為指導(dǎo)，以人為中心，以設(shè)備為對(duì)象，以經(jīng)濟(jì)責(zé)任制及激勵(lì)、約束機(jī)制為手段，扎實(shí)工作，努力把設(shè)備強(qiáng)制保養(yǎng)落到實(shí)處，對(duì)提升整個(gè)高速公路的管理水平有著深遠(yuǎn)的意義。

參考文獻(xiàn)：

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第四篇：大學(xué)語文結(jié)課論文

大學(xué)語文論文

姓名：郭小龍班級(jí)：學(xué)號(hào)：電話：***30743812

32青樓文學(xué)對(duì)中國(guó)文學(xué)的影響

摘要：古人給風(fēng)月場(chǎng)所想了一個(gè)美麗的詞：青樓。關(guān)于愛情，關(guān)于性欲，關(guān)于道德，這幾項(xiàng)可以說是文學(xué)最基本的主題之一，而這幾個(gè)最基本的主題可能通過妓女這一特定的角色而聚合在一起，因此文學(xué)從來都對(duì)妓女給予特別的青睞，古人還專門將這樣的文學(xué)命名為“青樓文學(xué)”。中國(guó)自魏晉以來，青樓文化開始逐漸興起，到了盛唐兩宋，開始進(jìn)入了一個(gè)高速發(fā)展的鼎盛時(shí)期。應(yīng)該說中國(guó)青樓文化興起于魏晉，鼎盛于唐宋。青樓文化也是中國(guó)歷史文化的一部分，它是隨著唐宋文化的發(fā)展而風(fēng)聲水起，空前繁榮，同時(shí)青樓文化的風(fēng)聲水起，也豐富和促進(jìn)了唐宋文化的進(jìn)一步發(fā)展和繁榮。一部唐宋文學(xué)的發(fā)展史，同時(shí)也是青樓文化的繁榮史。

關(guān)鍵詞：青樓文學(xué)、妓女、中國(guó)文學(xué)、文化發(fā)展

正文

青樓似乎是古代文人除了廟堂、家庭、江湖以外必不可少的寄托之所，少了青樓文學(xué)，傳統(tǒng)的文學(xué)大概就少了很多的韻味。有人做過統(tǒng)計(jì)，《全唐詩》將近5萬首中，有關(guān)妓女的達(dá)2000多首，約占1/20。自從新中國(guó)成立，徹底消滅了賣淫這一丑惡現(xiàn)象之后，青樓文學(xué)也就失去了存在的文化土壤，但是，隨著近些年某些地方的繁榮“娼盛”，妓女逐漸成為了當(dāng)代小說中的重要角色，也足以說明作家們對(duì)這一社會(huì)現(xiàn)象的關(guān)注程度。在現(xiàn)在生活中，已經(jīng)沒有人用青樓這個(gè)詞，但是在我們看一

些古裝電視劇的時(shí)候，總是存在青樓這樣一個(gè)風(fēng)花雪月的場(chǎng)所，由此可見，青樓在古代文化中是異常繁榮的。

唐宋時(shí)期，從京都到地方，從城市到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，青樓妓院的大量

出現(xiàn)，不僅匯聚了一批琴棋書畫了然于胸的才女，為城鄉(xiāng)構(gòu)筑起一道靚麗的風(fēng)景線；同時(shí)也為當(dāng)時(shí)的文人士子提供了詩詞歌賦文學(xué)創(chuàng)作的素材，使青樓文化有了取之不盡、用之不竭的源泉。尤

其是文人士子與青樓歌妓的結(jié)合，進(jìn)一步拓展了青樓文化的嶄新

境界，成為了中國(guó)文學(xué)史上最耀眼的亮點(diǎn)。

唐代文化以中唐的唐玄宗時(shí)期為最，開元盛世為唐代的青樓

文化的發(fā)展和繁榮提供了廣闊的舞臺(tái)。當(dāng)時(shí)李白、白居易、杜甫

以及后來晚唐的杜牧、李商隱、溫庭筠等一批文壇大家的青樓作

品的出現(xiàn)，不僅為青樓文化增添了光彩，同時(shí)也抬高了青樓文化的歷史地位。

在這些名震華夏的文壇大家中，被世人稱為詩仙李白竟有十

八首詩歌與青樓有關(guān)。如《攜妓登梁王棲霞山孟氏桃園中》：“梁

王已去明月在，黃鸝愁醉啼春風(fēng)。分明感激眼前事，莫惜醉臥桃

園東。”再如李白的《邯鄲南亭觀妓》：“歌妓燕趙兒，魏姝弄鳴

絲。粉艷爍月彩，舞衫拂花枝。把酒顧美人，清歌邯鄲詞。”這

些詩歌不僅色彩絢麗，而且透露出一代詩仙無盡的情思。

白居易一生共有青樓詩三十首，除了“何處春深好，春深妓女

家”、“綠藤陰下鋪歌席，紅藕花中泊妓船”、“李娟張態(tài)一春夢(mèng)，周五殷三歸夜臺(tái)。虎丘月色為誰好，娃宮花枝應(yīng)自開”等名句外，值得稱道的是他的拿手膾炙人口長(zhǎng)詩《琵琶行》了，青樓歌女的哀怨凄婉的琵琶聲，使白居易淚水潸然，竟然濕透了他這個(gè)江州

司馬的青衫！

杜甫一生很少寫青樓詩，但他不鳴則已，一鳴驚人。他在《陪

諸貴公子丈八溝攜妓納涼晚際遇雨二首》中寫道：“公子調(diào)冰水，佳人雪藕絲……越女紅妝濕，燕姬翠黛愁。”杜甫的這首詩，與

他的“國(guó)破山河在，群情盡望春”的憂患意識(shí)幾乎達(dá)到異曲同工的地步，因此后世文人傅樂成就曾說道：“唐代的社會(huì)，充滿色情，歌臺(tái)妓館，到處林立。文人士子，大都風(fēng)流自賞，有不少韻事，流傅于后代。以杜甫的嚴(yán)正，也有挾妓的詩篇，其余概可想見。”

晚唐詩歌多寫是民生疾苦，也追求綺艷清麗的詩風(fēng)，并向往

淡泊情思與致遠(yuǎn)境界。這一時(shí)期青樓詩寫得最好的當(dāng)推詩人杜

牧。他的豪放浪漫更是無人能比，《遣懷》之作“十年一覺揚(yáng)州

夢(mèng)，贏得青樓薄幸名。”而在《嘲妓》中，他吟道：“盤古當(dāng)時(shí)有

遠(yuǎn)孫，尚令今日逞家門。一車白土將泥項(xiàng)，十幅紅旗補(bǔ)破裩，瓦

官寺里逢行跡，華岳山前見掌痕。不須惆悵憂難嫁，待與將書問

樂坤。”他的生命雖然與娼妓緊密相連，卻也憂傷自己的命運(yùn)竟如同歌女一般凄苦。當(dāng)然他的傳世的得意之作應(yīng)屬《泊秦淮》一詩；“煙籠寒水月籠沙，夜泊秦淮近酒家。商女不知亡國(guó)恨，隔岸猶聽后庭花。”杜牧途徑金陵，夜泊秦淮，看到岸上歌舞升平晝夜不息，想到國(guó)家內(nèi)憂外患，一腔憂國(guó)憂民之情油然而生，于是便發(fā)出“商女不知亡國(guó)恨”的由衷感嘆。

如果說唐代是詩的鼎盛時(shí)期，那么宋代便是詞的鼎盛時(shí)期。因而到了兩宋時(shí)期，趙宋秉承李唐的遺風(fēng)，聲妓之樂。盛況不衰，只不過把詩換成了詞。“詩言志詞言情”、“詞為艷科”已成為宋詞創(chuàng)作的主流。宋詞的題材集中在傷春悲秋、離愁別緒、風(fēng)花雪月、男歡女愛等“艷情”方面。檢索《全宋詞》人們發(fā)現(xiàn)，大凡兩宋時(shí)期有些名氣的詞人，大多與青樓有著直接的關(guān)系，因而一部宋代詞史也就暗含了一部宋代青樓女子的生活史。歐陽修、蘇軾，秦觀，周邦彥、張先等文壇大家的青樓詞無不是寫得酣暢淋漓，至于柳永就更用不著說了，一部《樂章集》十之八九寫的是青樓風(fēng)光。倘若宋詞離開了青樓，沒有了婉約派的“楊柳岸曉風(fēng)殘?jiān)隆保皇Ｏ潞婪排傻摹按蠼瓥|去，浪淘盡千古風(fēng)流人物”，那么宋詞就會(huì)頓失耀古爍今的風(fēng)采了。

宋代的文人士子常有許多游賞活動(dòng)，如琴書之樂、清談之樂、山水之樂、縱飲之樂、品茗之樂、博奕之樂、流觴曲水之樂，總是攜歌女縱游為伴，因此宋代的著名文人如歐陽修、柳永、晏幾道、張先、蘇軾、秦觀、周邦彥、賀鑄等都與青樓歌女過從甚密。可謂是名士美人，相得益彰。先說一代宗師歐陽修，他在揚(yáng)州作太守時(shí)，巧遇汝陰兩名美貌歌女，酒席筵上兩歌女戲約歐陽修他年來汝陰作太守。后數(shù)年歐陽修果然自揚(yáng)州調(diào)為汝陰太守，此時(shí)兩個(gè)女早已不知去向。歐陽修一次酒后留詩曰：“柳絮已將春色去，海棠應(yīng)恨我來遲。”可見，他對(duì)那兩名歌女是何等的眷戀？

妓女自己創(chuàng)作的也不在少數(shù)，據(jù)說可考的最早的妓女原創(chuàng)作品乃是南齊名妓錢塘蘇小小所作 “君騎青驄馬，妾乘油壁車。何處結(jié)同心，西陵柏青青” 可謂清新自然。

當(dāng)然像這樣詠物抒情之作在妓女作品中的比例還不是很大，和士人相互酬唱的占了很大的比重。但是這類作品很少有真情實(shí)感，價(jià)值反倒不大，倒是那些描寫妓女真實(shí)內(nèi)心生活的作品更有

催人淚下的力量。

敦煌發(fā)現(xiàn)的曲子詞有這樣一首“莫攀我，攀我心太偏。我是曲子江邊柳，這人折了那人摘” 將自己比喻為江邊柳（為多人所污），委婉地拒絕他人的求愛，心中的凄苦可見一斑。

另外，唐妓許月英在《敘懷》中寫道“為失三從泣淚頻，此身何用處人倫。雖然日逐笙歌樂，長(zhǎng)羨荊釵與布裙”亦是對(duì)妓女這一執(zhí)業(yè)最徹底的控訴。

此外，也有相當(dāng)部分的淫詞艷曲，這些作品由于藝術(shù)感染力較差，多是含性暗示的挑逗，暫且按下不表。

說到妓女創(chuàng)作，不能不提到薛濤，這位“萬里橋邊女校書”可以說是當(dāng)時(shí)的傳奇人物。她先從四川節(jié)度使韋皋，歷數(shù)十年，先后與元稹、牛僧儒等名士相交往唱和。暮年著女冠服（女道士裝）屏居浣花溪，且自制松花彩箋，人稱“薛濤箋”。著作甚多，全唐詩為其單立一卷803卷（其他妓女詩人，像顏令賓之類的都是歸在802卷里頭的），有興趣的可以看一看。此人才華出眾，與其他的妓女詩人相比，如果說他人是先成妓女后成詩人的話，那么她就是先成詩人后成妓女的類型。作品總體水平較高 倘混在其他唐人的集子里頭，恐難分辨。

另外，可能會(huì)有人提到“易求無價(jià)寶，難得有情郎”的魚玄機(jī)。此人雖然也與許多男性交往，但是她的身份還是女道士，有固定的經(jīng)濟(jì)來源，所以不能算在妓女里頭。不過此人作品的質(zhì)量數(shù)量也都不錯(cuò)，和上面的薛濤并稱雙璧。

宋朝的妓女詩人作品更多，但是以作品出名的相對(duì)較少。有個(gè)叫聶勝瓊的寫過一首《鷓鴣天》，因里頭有一句“枕前淚共階前雨 隔個(gè)簾兒滴到明”而名噪一時(shí)。有意思的是，唯一出名的這一句卻是摘抄前朝同行，也就是前面提到過的唐妓徐月英的作品 原文是“枕前淚與階前雨，隔個(gè)窗兒滴到明”。只可惜那位頗有才華的徐月英生平不可考，就此沉掉了。

中國(guó)青樓文化興起于魏晉，鼎盛于唐宋。青樓文化也是中國(guó)歷史文化的一部分，它是隨著唐宋文化的發(fā)展而風(fēng)聲水起，空前繁榮，同時(shí)青樓文化的風(fēng)聲水起，也豐富和促進(jìn)了唐宋文化的進(jìn)一步發(fā)展和繁榮。一部唐宋文學(xué)的發(fā)展史，同時(shí)也是青樓文化的繁榮史。

其實(shí)，我個(gè)人認(rèn)為看待青樓文化我們應(yīng)該持有一個(gè)包容的態(tài)度，它是在社會(huì)歷史背景下的必然產(chǎn)物，它也促進(jìn)的中國(guó)傳統(tǒng)文化的發(fā)展，青樓文學(xué)對(duì)中國(guó)文學(xué)的影響有積極的一面，也有消極的一面，隨著社會(huì)文明的發(fā)展進(jìn)步，這種風(fēng)氣已逐漸被杜絕，但是青樓文化確實(shí)存在過、繁榮過，也是中國(guó)博大精深源遠(yuǎn)流長(zhǎng)的燦爛文化中不可磨滅的一部分。

參考文獻(xiàn)：《

青樓文學(xué)與中國(guó)文化》，陶慕寧《青樓夢(mèng)》，慕真山人《青樓集》，夏庭芝

第五篇：團(tuán)校結(jié)課論文

XXXXXXxx第九期團(tuán)校

心得體會(huì)

——大學(xué)生的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)

院別： xxxx 班級(jí)： xxxxx 姓名： xxxx 日期： 2012年4月23日

大學(xué)生的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)

這倆周我利用課余時(shí)間參加了院團(tuán)校的學(xué)習(xí)。團(tuán)校主要分四個(gè)主題《大學(xué)生在文化大發(fā)展大繁榮中的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)》、《大學(xué)生干部能力與素質(zhì)》、《高校學(xué)生干部執(zhí)行力》、《作建園學(xué)風(fēng)建設(shè)的有為學(xué)子》對(duì)大學(xué)生在國(guó)家大發(fā)展趨勢(shì)下、學(xué)校建設(shè)上、個(gè)人能力提升上所應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任應(yīng)盡的義務(wù)提出了新的要求、做了深刻的講解。

第一講是軍事教研室梁培國(guó)老師主講的，梁老師主要講了十七屆七中全會(huì)的主要情況和重大意義、社會(huì)主義文化建設(shè)的重大意義等重要內(nèi)容。在關(guān)于十七屆七中全會(huì)中，梁老師主要提到了十七屆七中全會(huì)召開的時(shí)間、提出的決議、部署深化文化體制改革推動(dòng)社會(huì)主義文化大發(fā)展大繁榮工作的意義以及中國(guó)特色社會(huì)主義文化的內(nèi)涵任務(wù)目標(biāo)等四點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)講解講解；其中在講到文化這個(gè)你我都熟知的詞時(shí)，梁培國(guó)老師從文化的定義即發(fā)展人類社會(huì)發(fā)展過程中創(chuàng)造性的代代相傳、質(zhì)和精神財(cái)富的更深結(jié)合和文化的層次即器物文化、組織文化、精神文化等三個(gè)重要層次對(duì)文化這一詞進(jìn)行了講解；同時(shí)梁老師還講了社會(huì)主義文化建設(shè)的重大意義和中國(guó)特色社會(huì)主義的內(nèi)涵、任務(wù)、目標(biāo)，他說中國(guó)特色社會(huì)主義建設(shè)是反映先進(jìn)生產(chǎn)力發(fā)展規(guī)律及其成果的體現(xiàn)，是源于人民大眾實(shí)踐又為人民大眾服務(wù)的體制，是繼承人類優(yōu)秀精神成果的體現(xiàn)，具有鮮明的科學(xué)性、時(shí)代性、民族性，而且他還說社會(huì)主義文化建設(shè)是一個(gè)國(guó)家綜合國(guó)力的標(biāo)志。他也指出了當(dāng)今中國(guó)文化存在的文化危機(jī)和被外國(guó)文化侵蝕的現(xiàn)象。

通過梁老師深刻而精彩的講解，我了解到作為一個(gè)新時(shí)期的大學(xué)生在國(guó)家加達(dá)里推進(jìn)文化發(fā)展的大潮下應(yīng)該積極學(xué)習(xí)傳統(tǒng)文化，保護(hù)本民族文化更好、更健康的發(fā)展下去。同時(shí)也明白了我們平時(shí)看的美劇，聽的韓樂，穿著法裝??在一定程度上是其他國(guó)家對(duì)我這個(gè)民族文化的侵蝕，梁培國(guó)老師的講解使我們認(rèn)識(shí)到這些。我們只有積極學(xué)習(xí)本民族文化，這樣既有利于國(guó)家在世界文化發(fā)展的大趨勢(shì)中的穩(wěn)定和諧也有利于我們這群特殊的群體—大學(xué)生，國(guó)家未來發(fā)展和民族希望的繼承人健康的成長(zhǎng)下去。

第二講是由環(huán)境與市政工程學(xué)院書記畢業(yè)于南開大學(xué)的高燕老師主講的，高老師在關(guān)于《大學(xué)學(xué)生干部能力與素質(zhì)》中提到了什么叫幸福和大學(xué)階段幸福指數(shù)倆個(gè)重要的話題。其中在講到幸福這個(gè)大家都熟知的話題時(shí)，她先講了幸福四

要素即財(cái)富、情感、健康、理想，繼而引出了大學(xué)階段的指數(shù)這個(gè)發(fā)人深省的問題，作為大學(xué)生的我們到底由啥決定我們的幸福指數(shù)。最后她從大學(xué)生的思維特點(diǎn)中的優(yōu)點(diǎn)即辯證思維趨于成熟、思維品質(zhì)完善、獨(dú)立性、靈活性、批判性、廣闊性、深刻性、創(chuàng)造性和缺點(diǎn)即簡(jiǎn)單片面而盲目自信、懷疑一切倆方面引出了作為大學(xué)生干部我們首先應(yīng)該打造個(gè)人品牌，然后把學(xué)習(xí)、生活、情感搞好。

通過高老師有趣而生動(dòng)地切合我們自身地講解，我明白了作為一個(gè)高校學(xué)生干部，提高自身能力與素質(zhì)對(duì)學(xué)校和身邊同學(xué)發(fā)展的重要性。同時(shí)也讓我注意到了作為一個(gè)學(xué)生干部我應(yīng)該好好樹立自己的品牌，合理安排學(xué)習(xí)、生活等等各方面的事項(xiàng)，使自己在各類生活中提高自己能力與素養(yǎng)。

第三講是由建筑學(xué)院學(xué)辦教師畢業(yè)于燕山大學(xué)的碩士研究生桂錦峰老師主講的，他與我們探討了與學(xué)校發(fā)展最相關(guān)的問題高校學(xué)生干部執(zhí)行力的問題。他主要從四方面高校學(xué)生干部的涵義、什么是執(zhí)行力、學(xué)生干部應(yīng)具有什么素質(zhì)、如何提高執(zhí)行力等一一為我們進(jìn)行了詳細(xì)的講解。高校學(xué)生干部是學(xué)生工作的主力軍，是為學(xué)生作干部。在提到執(zhí)行力時(shí)，他首先講到了在學(xué)校“十二五”快速發(fā)展，伴隨學(xué)校更名、學(xué)科集群建設(shè)完善、管理制度健全的大環(huán)境下，我們作為學(xué)生干部應(yīng)該明白執(zhí)行力是適應(yīng)大學(xué)學(xué)習(xí)生活的需要，在大學(xué)這個(gè)綜合素質(zhì)培養(yǎng)平臺(tái)，較高的執(zhí)行力有利于變被動(dòng)管理為自主管理，能夠很快融入集體成長(zhǎng)與教育中。其后，他提到了學(xué)生干部應(yīng)該具有的素質(zhì)：主動(dòng)意識(shí)，所從事的工作采取堅(jiān)持不懈的態(tài)度，主動(dòng)思考所在班級(jí)或組織的發(fā)展，增強(qiáng)我們的品牌意識(shí)和管理意識(shí)；自我定位，學(xué)生干部是學(xué)生，不是干部，學(xué)生，以學(xué)習(xí)為主；思想品德，正直誠(chéng)實(shí)；學(xué)會(huì)享受缺憾；學(xué)會(huì)經(jīng)營(yíng) ；務(wù)實(shí)精神。當(dāng)然，他也提出了存在的問題，如功利思想嚴(yán)重、只重工作不重學(xué)習(xí)、對(duì)人對(duì)己雙標(biāo)準(zhǔn)、缺乏責(zé)任感和創(chuàng)新精神、合作意識(shí)淡薄、團(tuán)隊(duì)凝聚力差、戰(zhàn)斗力不強(qiáng)和缺乏堅(jiān)持不懈克服困難的毅力等等。最后他講到了如何提高執(zhí)行力，即作五個(gè)“人”熱心人—幫助別人，有心人—注重群體利益，大意人—個(gè)人利益，小心人—遵紀(jì)守法，工作執(zhí)行—坦蕩人；同時(shí)要強(qiáng)化責(zé)任、開拓創(chuàng)業(yè)、以身作則、嚴(yán)格管理、群眾監(jiān)督、思想健康、身心健康、眼明手快和能說會(huì)寫等等。

第四講由牛老師對(duì)建園學(xué)風(fēng)問題進(jìn)行講解，他首先給我們看了好多關(guān)于現(xiàn)在大學(xué)生的生活狀態(tài)的照片，然后引出了關(guān)于學(xué)風(fēng)建設(shè)的必要性，進(jìn)而提出要建設(shè)

好的學(xué)風(fēng)我們作為學(xué)生干部應(yīng)該怎么辦這些關(guān)鍵的話題。

通過這倆講的學(xué)習(xí)，我深刻體會(huì)到作為學(xué)生干部的我們?cè)趯W(xué)校發(fā)展中的重要性，我們的個(gè)人執(zhí)行力關(guān)切著每一位同學(xué)健康積極向上的發(fā)展。

這倆周的學(xué)習(xí)，我從一個(gè)對(duì)學(xué)生干部這一詞只有著片面理解到全面的認(rèn)知有了大的跨越。同時(shí)也提升了我個(gè)人對(duì)事物的判斷和認(rèn)知能力。我相信在以后的學(xué)習(xí)生活中我會(huì)好好運(yùn)用這幾天所學(xué)到的踐行一個(gè)學(xué)生干部的職責(zé)與擔(dān)當(dāng)，充分把握鍛煉自身的機(jī)會(huì)。