第一篇：起重吊裝安全專項方案

起重吊裝安全專項施工方案

中交一航局三公司2010年專項安全方案

泉州船廠4#碼頭沉箱間連接方塊吊裝

安全專項施工方案

編制人： 張 超 審核人： 谷景濤 批準人： 何平日 期： 2010年10月

第四分公司

中交一航局三公司第四分公司 1 起重吊裝安全專項施工方案

泉州船廠4#碼頭沉箱間連接方塊吊裝安全專項施工方案 1.概述

泉州船廠3、4＃碼頭工程為重力式沉箱順岸碼頭，其中4#碼頭沉箱安裝共25個，由1#至25#順序安裝，原設計在23#和24#沉箱設臵現澆水下混凝土進行閉合連接，分公司根據施工實際情況采用安裝預制方塊進行閉合（如下圖所示）。

連接塊砼強度等級為C30，長5.14m，寬邊1.48m，窄邊0.96m，根據起重能力及預制的長高比例，確定預制高度為2.8m，共5塊，每個預制塊約20.8m3，重52t，連接塊內預埋四個吊環。

連接塊選擇在已安裝沉箱（19#）上預制，達到齡期后由200T起重船吊運安裝，塊整體底標高為-12.5m，頂標高+1.5m。

2.主要編制依據

《港口工程施工手冊》 《建筑施工手冊》（第四版）

中交一航局三公司第四分公司 2 起重吊裝安全專項施工方案

《鋼結構設計規范》 《混凝土結構設計規范》

3.方塊吊裝工藝流程

起重船駐位施工準備 潛水船就位絞錨至安裝地點 起重船掛鉤方塊起吊起重船摘鉤、結束檢查驗收安裝

4．計算

方塊安裝施工流程圖200T起重船設計吊高為22m，吊距為15m，按起吊時最低潮（-3.0m）計算為最大吊高。現以最不利情況計算，如圖所示：

+2.0沉 箱-3.0 由上情況可知，最大吊高為16.2m，符合吊高要求。另在安裝時，連接塊中心距前沿距離為5.2m，200T吊距也符合要求。

4.1索具計算

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吊裝連接塊選用鋼絲繩為φ80mm、9m長，卡環為25T起重力，吊環為八個Φ36吊環，兩個為一組焊接為一個整體,通過計算塊體重心，確定了吊環埋臵位臵，如圖所示：

吊環吊環埋設平面圖 4.1.1鋼絲繩計算

⑴起吊時：連接塊重52t，方塊每平方米粘接力為0.5t,合力為56T，按照4點起吊（由規范JTJ267-98規定，4點按照3點計算），求單點起吊力為：

P=56÷3÷sin79=19.1t 采用現場已有的4根9m的φ78鋼絲繩整根破壞力為235t，為12倍安全系數，符合要求。

⑵吊裝時：連接塊重52t，按照4點起吊（由規范JTJ267-98規定，4點按照3點計算），求單點起吊力為：

P=52÷3÷sin79=18t 采用4根9m的φ78鋼絲繩整根破壞力為235t，為13倍安全系數，符合要求。

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4.1.2卡環驗算

由上述計算得,各吊點受最大拉力為19.1t,所以采用25t卡環符合施工要求。

4.2吊環計算

吊環采用未經冷加工的Ⅰ級光面鋼筋制作，采用熱彎成型工藝。吊環埋入混凝土深度為1.2m。

連接塊重52t，方塊每平方米粘接力為0.5t,合力為56T，按照4點起吊（由規范JTJ267-98規定，4點按照3點計算），由《水工混凝土結構設計手冊》確定單個吊環半徑為：

P=56÷6=9.3t≤0.005t/mm2×3.14×r2 求得： r≥24mm 采用吊環為八個Φ40吊環，兩個為一組焊接為一個整體，符合要求。4.3重心計算原理：

由工程CAD中方塊立體圖得出。4.4焊縫計算：

兩吊環露出塊體頂面部分采用連續滿焊的方式連接，焊縫長50cm，焊肉厚度5mm。計算時考慮最不利情況，即起吊時單個吊環受力，則焊縫可承受最大剪力：

螺栓抗拉計算公式：

??f????f???ffw?? 2?f?NAe

N=191000N 中交一航局三公司第四分公司 5 起重吊裝安全專項施工方案

Ae=2×0.7×5mm×500mm=3500mm2 δ=191000/3500 ?f?1.0??f????f2

ffw???ffw??=54.57N/mm2

?160N/mm2

焊縫滿足要求。

5．施工要求

5.1警告標示與通信

⑴起重船應裝有音響清晰地喇叭、電鈴活汽笛等信號裝臵。⑵在正常指揮發生困難時，地面及操作人員的指揮均應采用對講機等有效聯絡方式進行指揮。

5.2人員

調度1人、施工員1人、起重工2人、力工3人。5.3工作條件

如遇六級及其以上大風或大霧視線不良等惡劣天氣時，禁止起重作業。

5.4吊裝

⑴現場澆筑的混凝土構件，必須在所有模板拆除后，達到設計強度的80%后，方可起吊。

⑵起吊時，應先將構件調離平面100mm至200mm并且穩定后方可繼續起吊。

⑶構件起升和下降速度應平穩、均勻，不得突然制動。

⑷嚴禁起吊構件長時間懸掛在空中，作業中如遇突發事故，應采取措施將構件降至地面。

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5.5鋼絲繩

⑴使用的鋼絲繩，應有鋼絲繩制造廠簽發的產品技術性能證明文件。當無證明文件時，必須經過試驗合格后方可使用。

⑵作業前應檢查鋼絲繩及鋼絲繩連接部位。當鋼絲繩在一個節距內斷絲根數超過規定根數時，應予報廢。當鋼絲繩表面銹蝕或磨損使鋼絲繩直徑顯著減少時，應將報廢標準折減，并按折減后的斷絲根數報廢。

5.6吊鉤和卡環

當出現下列情況之一是應予更換： 表面有裂紋、破口；

掛繩處斷面磨損超過高度的10%； 心軸（銷子）磨損超過其直徑的3%-5%。

6.危險源與相關控制措施

6.1防止起重機械事故措施

⑴禁止斜吊。所要起吊的塊體要在起重船起重臂的正下方，當將方塊吊環掛上吊鉤后，吊鉤滑車組要與地面垂直。防止斜吊使塊體離開地面后放生快速擺動，而碰傷人或其他物體；

⑵禁止在六級風及以上的情況下進行吊裝作業。

⑶起重作業的指揮人員必須持證上崗，作業時應與起重船船長密切配合，執行規定的指揮信號。

⑷嚴禁起吊構件長時間懸掛在空中，作業中遇突發故障，應采取措施將構件降落到安全地方，并關閉發動機或切斷電源后進行維修。在突然停電時，應立即把所有控制器撥到零位，斷開總開關，并采取措施實施構件降落至安全地方。

⑸起重船的吊鉤和卡環嚴禁補焊。當吊鉤、卡環表面有裂紋、嚴重中交一航局三公司第四分公司 7 起重吊裝安全專項施工方案

磨損或危險斷面有永久變形時應予以更換。

6.2其他安全措施

⑴主辦工程師必須擬定各工序的安全技術操作規程，在技術交底同時交付給施工作業人員。

⑵吊船施工前要認真了解區域水深。⑶所有參加作業的人員嚴禁酒后作業。

⑷風力大于6級時停止作業，波高達到或超過船舶的抗浪能力時，必須停止施工，避風錨泊。

⑸指揮人員沿船舷走動時腳下注意防拌，以免落水。

⑹下錨定位時應有專人指揮，時刻注意周圍施工水域的情況，避免碰撞，防止纜繩傷人。

7.質量安全檢查

7.1安全檢查的目的

⑴通過檢查預知危險，清除危險，把傷亡事故和經濟損失率降低到社會允許的范圍，達到國際同行業先進水平。

⑵通過安全檢查對施工中存在不安全因素進行預測、預報和預防。⑶通過檢查，發現施工中的不安全問題，從而采取對策，消除不安全因素，保障安全生產。

⑷利用檢查進一步宣傳、貫徹、落實安全方針、政策和各項安全生產規章制度。

⑸增強搞好安全生產的自覺性和責任感。

⑹可以互相學習、總結經驗、吸取教訓、取長補短，有利于進一步促進安全生產工作。

⑺了解安全生產狀態，為分析研究加強安全管理提供信息依據。

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7.2安全檢查的內容

主要是查思想、查制度、查機械設備、查安全設施、查安全教育培訓、查操作行為、查勞保用品是否使用、查傷亡事故處理。

7.3安全檢查的主要形式

⑴作業前進行班前安全檢查，由班組長和兼職安全員實施檢查。⑵分公司專職安全員每天進行例行安全檢查，日常檢查時發現的事故隱患或違章行為可采取：立即要求整改、停止其作業、開執罰簽認單等措施，并及時通知安全責任人。

⑶分公司每月由安全委員會成員、專職安全員、施工隊安全負責人組成安全檢查組。

7.4安全檢查的要求

⑴要明確檢查的負責人，檢查人員要明確檢查內容、標準要求。⑵檢查要有明確的檢查目的和檢查項目、內容及檢查標準、重點、關鍵部位。檢查時應盡量采用檢測工具，用數據說話。對現場管理人員和操作人員不僅要檢查是否有違章指揮和違章作業行為，還應進行“應知應會”的抽查，以便了解管理人員及操作人員的安全素質。

⑶檢查記錄要求認真、細致，特別是對隱患的記錄必須具體。⑷要盡可能認真地、全面地進行系統、定性、定量分析，進行安全評價。

⑸對檢查出來的隱患及時進行處理。

⑹安全檢查中應發出整改通知書。對凡是有即發性事故危險隱患，檢查人員應責令其停工，立即進行整改。

⑺對違章指揮、違章作業行為，檢查人可當場指出，進行糾正。

8.應急預案

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8.1目的

為保證工程安全、公司安全運營，很好的貫徹“安全第一、預防為主”的安全方針，根據危險性較起重吊裝作業的現場環境、設計要求及施工方法等工程特點進行危險源辨識與分析，以及采取相應的預防措施及救援方案，提高整個分公司對事故的整體應急能力，確保發生以外事故時能有序地應急指揮，有效保護員工的生命、企業財產的安全、保護生態環境和資源，把事故降低到最小程度。

8.2應急領導小組

塊體安裝工程施工前應成立專門的應急領導小組，來確保發生意外事故時能有序地應急指揮。

應急領導小組

組長：（項目副經理）孟靖晨 電話：*** 副組長：（項目總工）何平電話：*** 組員：（安全員）郜志城 電話：*** 現場調度 ： 車云清 電話：*** 注：小組成員若有特殊情況離開施工現場，必須相互轉告，保持聯絡。

8.3應急領導小組職責

⑴領導各單位應急小組的培訓和演習工作，提高應變能力。⑵當施工現場發生突發事件時，負責救險的人員、器材、車輛、通信聯絡和組織指揮協調。

⑶負責配備好各種應急物資和消防器材，救生設備和其他應急設備。⑷發生事故要及時趕到現場組織指揮，控制事故的擴大和連續發生，并迅速向上級機構報告。

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⑸負責組織搶險、疏散、救助及通信聯絡。

⑹組織應急檢查，保證現場道路通暢，對危險性大的施工項目應與當地醫院取得聯系，做好救護準備。

8.4應急反應預案

⑴事故報告程序：事故發生后，作業人員、班組長、現場負責人、分公司安全主管領導應及時逐級上報，并聯絡報警、組織急救。

⑵事故報告：事故發生后應逐級上報：現場知情人員、作業隊、班組安全員、施工單位專職安全員。發生重大事故時，應立即向上級領導匯報，并在24h內向上級主管部門作出書面報告。

⑶人身傷害事故處理 ①向分公司匯報。

②立即排出其他隱患，防止救援人員遭到傷害。③積極進行傷員搶救。⑷應急培訓演練

①應急反應組織和預案確立后，施工單位應急組長組織所有應急人員進行應急培訓。

②組長按照有關預案進行分項演練，對演練效果進行評價，根據評價結果進行完善。

③在確認險情和事故處臵妥當后，應急反應小組應進行現場拍照、繪圖，收集證據，保留物證。

④經業主、監理單位同意后，清理現場恢復生產。

⑤單位領導將應急情況向現場分公司報告組織事故的調查處理。⑸應急通信聯絡

遇到緊急情況要首先向分公司匯報。分公司利用電話活傳真向上級中交一航局三公司第四分公司 11 起重吊裝安全專項施工方案

部門匯報并采取相應救援措施。各施工班組應制定詳細的應急反應計劃，列明各相關人員通信聯系方式，并在施工現場的先要位臵張貼，以便緊急情況下使用。

中交一航局三公司第四分公司 12

第二篇：3-起重吊裝作業安全專項方案

新建張唐鐵路ZTSG-5標段

起重吊裝作業安全專項方案

編 制： 審 核： 發布日期： 2010年9 月 受控狀態：

中鐵十二局集團第四工程有限公司 張唐鐵路四項目部第三架子隊

中鐵十二局集團張唐鐵路ZTSG-5標段 起重吊裝作業專項安全方案

目錄

1編制目的.............................................................................................................................1 2編制依據.............................................................................................................................1 3適用范圍.............................................................................................................................1 4工作原則.............................................................................................................................1 5工程概況.............................................................................................................................1 6重大危險源分析.................................................................................................................1 7吊裝作業安全措施：.........................................................................................................1 7.1起重作業必須嚴格尊循起重作業的一般規定...........................................................1 7.2起重機安全操作規程...................................................................................................2 8架子隊安全生產責任制：.................................................................................................3 8.1架子隊長.......................................................................................................................3 8.2安全員...........................................................................................................................3 8.3技術員...........................................................................................................................3 9隧道起重作業安全管理組織機構及職責.........................................................................3 9.1應急救援組織機構及構成...........................................................................................3 9.2應急隊員職責...............................................................................................................4 9.3現場搶救組...................................................................................................................4 9.4技術處理組職責...........................................................................................................4 9.5起重機械安全管理人員管理職責...............................................................................4 9.6現場警戒組職責...........................................................................................................5 9.7后勤保障組職責...........................................................................................................5 9.8善后工作組職責...........................................................................................................5 9.9事故調查組職責...........................................................................................................5 10獎勵與責任制...................................................................................................................6

中鐵十二局集團張唐鐵路ZTSG-5標段 起重吊裝作業專項安全方案

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1編制目的

制定起重吊裝作業安全專項方案，是為了提高全體人員的思想意識，保證吊裝作業的安全運行。

2編制依據

施工組織設計和國家及地方有關法律法規。

3適用范圍

本預案適用于中鐵十二局張唐鐵路ZTSG-5標第四項目部管段內的起重作業施工與管理。

4工作原則

我部開展應急救援工作遵循的工作原則是：以人為本、安全第一；預防為主、依法規范；統一領導、分級負責；資源共享、協同應對；反應快捷、措施果斷。

5工程概況

我部施工的范圍DK301+915-DK315+791，正線長度13.158km，其中雙線路基4622.22m（區間路基2764.85m；車站路基1857.35m）；特大橋704m/1座；大橋288m/1座、352m/1座；中橋72m/1座；蓋板涵、框架涵及旅客通道共計19座；隧道約7120m/4座。

6重大危險源分析

總體來說，我部管段隧道工程、橋梁線路長，工點多，設置了多個工作區、作業區、倉庫、便道等臨時設施，加上大量新技術、新工藝、新材料、新設備的采用，我管段內起重作業重大危險源有起重超載、起吊弧度過大、操作失誤、限位保護器失靈等。安全生產形勢嚴峻，對我部的安全管理工作提出了很高的要求。

7吊裝作業安全措施：

7.1起重作業必須嚴格尊循起重作業的一般規定

?起重機械由設備科負責管理。?起重機械逐臺登記和建立設備檔案。

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?起重機械的工作地點要有足夠的照明和吊運通道，并應與附近的設備、建筑物和電氣線路等保持規定的安全距離。

?起重機械實行專責制，每臺起重機械都要由專人負責使用管理。

?操作人員對多使用的起重機械必須做到“四懂三會”（懂性能、懂結構、懂原理、懂用途、會使用、會維護保養、會排除故障），并進行專門培訓，經相關部門考試取得合格證后方能操作。

7.2起重機安全操作規程

?起重作業現場指揮信號要統一明確，施工人員必須戴好安全帽。?作業前應對機械設備進行嚴格檢查，保證可靠。

?起重扒桿受力后不允許有扭、彎、斜等現象，起吊物必須捆綁牢固。?起重區域周圍嚴禁非作業人員通行。

?遇有大雨、大雪、大霧和六級以上風力停止露天起重作業。?起重工在索具受力或被吊懸空的情況下不得中斷工作或離開崗位。?被吊物懸空時，嚴禁人員在吊物或吊臂下停留或通過。

?起重工工作時必須精力集中，不準吃東西、吸煙、看書、看報和閑談、打瞌睡。?禁止在吊運過程中進行檢修，嚴禁酒后從事吊運工作。?在吊運的物件上，不準有浮放的物件、工具等。⑴起重司機要做到“十不吊”。①超負荷不吊。

②無專人指揮或指揮信號不明，重量不明，光線暗淡不吊。③安全裝置，機械設備有異常或有故障不吊。④在重物上加工或埋入土中物件以及歪拉斜掛不吊。⑤物件捆綁不牢不平或活動零件不固定，不清除不吊。⑥吊物上站人或從人頭上越過及垂臂下站人不吊。⑦氧氣瓶、乙炔發生器等易爆器械無安全措施不吊。⑧棱角缺口未墊好不吊。

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⑨六級以上大風和雷暴雨時不吊。⑩在斜坡上或坑沿，堤岸不填實不吊。

8架子隊安全生產責任制： 8.1架子隊長

?對起重作業安全生產負直接領導責任。

?負責安全管理辦法的落實，負責安全管理工作的監督檢查和考核評比工作的實施。

?組織員工學習起重作業安全操作規程，提高員工安全意識和自我防護能力。?發生事故立即參加事故的調查處理

?負責組織項目起重作業危險源的提出、應急預案的編制工作。

8.2安全員

?負責項目起重作業危險源識別、分析與評價以及應急預案方案的編制上報。?負責起重作業安全交底和起重機司機的安全教育培訓工作，對起重機司機持證上崗情況進行檢查并進行崗前再培訓。

?負責項目日常安全檢查，編制各類檢查表；負責對一般違規行為進行處理，負責對嚴重違規違章行為提出處理意見。

?及時上報反饋現場施工中存在的安全隱患和問題，提出整改處理意見。?參加起重機設備的專項檢查，督促機械設備的維修保養工作。

8.3技術員

?參與技術交底、起重機司機的技術培訓工作，組織技術工作日常檢查。及時糾正技術工作存在的一般問題，對重大技術問題及時上報并提出處理意見。

?配合安全管理部門進行各項安全檢查，對在檢查中發現的施工技術等方面存的問題和隱患提出整改措施。

9隧道起重作業安全管理組織機構及職責 9.1應急救援組織機構及構成

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架子隊建立安全生產事故應急救援指揮領導小組，小組設領導小組組長、副組長，成員為：架子隊長，技術主管、安全員、技術員、質檢員、試驗員、領工員、工班長架子隊施工作業人員。

應急救援領導小組下設救援辦公室，設在項目部安質科。且應急救援小組機構成員必須保證手機24小時開機，保障信息暢通。

9.2應急隊員職責

?協助應急救援領導小組組織和指揮應急操作任務； ?想應急救援小組提出切實可行的應急反應對策和建議；

?協調、組織和獲取應急所需的其他資源、設備以支援現場的應急救援； ?保持與事故現場指揮的聯絡暢通；

?根據各工區實際，在事故應急救援中共共享資源、相互幫助、建立共同應急救援網絡。

9.3現場搶救組

?搶救現場現場傷員。?搶救現場物資。

?救護時要準、穩、果斷勇敢、確保自身安全。?以最快的速度將搶救出來的傷員送到附近醫院。

9.4技術處理組職責

?根據架子隊施工生產內容和特點，制訂出用于事故救援的物資、設備、人力需求計劃，為事故救援現場提供可靠的技術支持。

?事故發生后，及時向應急現場指揮提供有效的技術方案和技術支持，有效地指導應激反應行動的技術工作。

?組織實施平時應急救援工作培訓和演練。

9.5起重機械安全管理人員管理職責

?熟悉并執行起重機械有關的國家政策、法規，完善起重機械的管理工作，檢查和糾正起重機械使用中的違章行為。

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?熟悉起重機的基本原理、性能、使用方法。

?監督起重機作業人員認真執行起重機械安全管理制度和安全操作規程。?參與編制起重機械定期檢查和維護保養計劃，并監督執行。

?協助有關部門按國家規定要求向特種設備檢驗機構申請定期監督檢查。?根據單位職工培訓制度，組織起重機械作業人員參加有關部門舉辦的培訓班和組織內部學習。

?組織、督促、聯系有關部門人員進行起重機械事故隱患整改。

?參與組織起重機械一般事故的調查分析，及時向有關部門報告起重機械事故的情況。

?參與建立、管理起重機械技術檔案和原始記錄檔案。

?起重機械安全管理人員必須經專業培訓，有特種設備安全監察部門考核合格。

9.6現場警戒組職責

發生事故時，做好現場疏散引導工作，維持現場救援秩序和現場警戒工作。

9.7后勤保障組職責

?保障應急救援物資的足額儲備。

?保障車輛，以最快的速度將救出的傷員送到最近的醫院。

?救援期間，保障與項目部及消防、醫療、交通管制、搶險救災等社會救援部門的聯系暢通，必要時尋求幫助。

9.8善后工作組職責

?做好傷亡人員及家屬的穩定工作、穩定上網人員及家屬情緒，事故之后不發生其他變故。

?做好受傷人員醫療救護的跟蹤工作，協調處理醫療救護單位的相關矛盾。?與保險部門一起做好傷亡人員財產損失的理賠工作。?慰問有關傷員及家屬。

9.9事故調查組職責

?保護事故現場。

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?對現場的有關實物資料進行取樣封存。

?調查了解事故發上的主要愿意及相關人員的責任。?按“四不放過”的原則對相關人員進行處罰、教育、總結。

10獎勵與責任制

對在實施重大事故應急救援和處置行動中反應迅速、表現突出、處置果斷、決策正確的個人，依據相關規定給予表彰和獎勵。

因玩忽職守、貽誤時機造成嚴重后果的，依據公司公司相關規定，追究有關責任人的責任。

第三篇：起重吊裝施工方案

化工區北河路（天華路-體育館段）

工業水管網工程（管道吊裝）

施 工 方 案

編制單位：上海博佳建設有限公司

二零一一年七月二十八日

1.工程概況

1）地理條件：

本工程位于上海化學工業區北河路南側綠化帶內，距北河路邊2m，地勢平坦交通條件較好。北河路主要有小型機動車及上下班人員電瓶車及摩托車為主。在吊裝過程中要做好道路的封閉及車流導向工作，使吊裝區域與社會通行區域隔離開，保證吊裝安全。

1）施工工程量：

本工程設計為北河路（天華路——體育場段）工業水管網工程，起點樁號為K0+025，終點樁號為K2+600，敷設一條DN500管道。在聯合路及楚華路均排設一條支管，全長共計約2695米左右。

2.吊裝機械配置

1）起重機械：配備一臺8T吊車；

3.吊裝對象

1）鋼管外徑529，壁厚10，按最不利吊裝重量計算，每根鋼管長度12米，兩節一組吊裝，計算吊重為：W=0.02466*(526-10)*10*12*2=3.05T

4.管道下溝吊裝方法

1）本段8T吊車下管時采用分段式下管，即將管采用鋼絲繩套，在兩端對稱位置捆扎牢固后掛鉤起吊,一根一根分別吊起后下入溝槽內組對鋼管。

2）吊裝示意圖

5.輔助吊裝工具及承載力驗算

1）鋼絲繩：選用6×37，d=16mm鋼絲繩，極限荷載1.57KN/mm2。鋼絲繩采用插頭作吊索，繩卡長度≥25d，繩環長度≥20d。

鋼絲繩允許拉力計算參見《簡明施工計算手冊》（汪正榮編）。鋼絲繩抗拉強度容許值由下式計算：Sg=α*Pg /K。

其中Sg 為鋼絲繩的允許拉力，單位kN ； Pg為鋼絲繩的破斷拉力總和，查表得 Pg=163kN；

α為考慮鋼絲繩受力不均勻的破斷拉力換算系數，查表得α=0.82； K為鋼絲繩使用的安全系數，查表得K＝5.5。

故鋼絲繩抗拉強度容許值Sg=0.82×163/5.5=25.3KN≈2.48T；

即采用兩點吊裝又采用卡環配合最大可吊重G=2×2.48=4.96T>3.05 T,故鋼絲繩安全。

2）吊索：

主要用來綁扎構件以便起吊，用鋼絲繩制成。因此，鋼絲繩的允許拉力即為吊索的允許拉力。在吊裝中，吊索的拉力不應超過其允許拉力。吊索拉力取決于所吊構件的重量及吊索的水平夾角，水平夾角一般用45 °～60 °。兩支吊索的拉力按下式計算(見下圖)：

P=Q/2sinα

式中 P——每根吊索的拉力，kN； Q——吊裝構件的重量，kN，α——吊索與水平線的夾角。

吊索拉力計算簡圖（兩支吊索）

取Q＝3.05噸，α＝45 °，得 P≈2.15噸<2.48T 故吊索安全。

3）卡環：選用M24螺紋銷卡環。卡環計算（允許拉力）: M24卡環：Qb=0.04d2=0.04×242=23KN≈2.3t 即采用兩點吊裝、鋼絲繩配合卡環吊裝時，最大可吊重2×2.3=4.6t>3.05 T，故卡環安全。

實際吊裝過程中應予先估算好物重量，超過上述極限重量時，應采用多吊點吊裝，且吊物重量不能超過汽車吊限荷。

6.注意事項

6.1鋼絲繩的安全檢查和使用注意事項 6.1.1鋼絲繩的安全檢查

鋼絲繩使用一定時間后，就會產生斷絲，腐蝕和磨損現象，其承載能力就降低了。鋼絲繩經檢查有下列情況之一者，應予以報廢。

1)鋼絲繩磨損或銹蝕達直徑的40%以上； 2)鋼絲繩整股破斷；

3)使用時斷絲數目增加得很快；

4)鋼絲繩每一節距長度范圍內，斷絲根數不允許超過規定的數值。6.1.2 鋼絲繩的使用注意事項

1)使用中不準超載。當在吊重的情況下，繩股間有大量的油擠出時，說明荷載過大，必須立即檢查。

2)鋼絲繩穿過滑輪時，滑輪槽的直徑應比繩的直徑大1～2．5mm。3)為了減少鋼絲繩的腐蝕和磨損，應定期加潤滑油(一般以工作時間四個月左右加一次)。存放時，應保持干燥，并成卷排列，不得堆壓。

6.2吊運下管的注意事項

1）吊車沿溝槽開行距溝邊應間隔1M的距離，以避免溝壁坍塌； 2）吊車不得在架空輸電線路下作業，在架空線路附近作業時，其安全距離應符合當地電業管理部門的規定。

3）吊裝時管段和管件其外形尺寸和防腐已完全符合要求后才可進行下溝。4）所吊裝的管段或組合件的重量應與起重工具相適應；綁扎點應確能承受其負荷。起吊時應按重心位置正確地綁扎繩扣，保證起吊平穩。

5）吊車司機必須聽到信號后方可起吊；

6）起吊前，應試吊，確定吊點穩定、牢固，且所吊重物平衡不傾斜后，方可正式起吊，不許突然起吊。

7）吊運時，應確定好臂桿旋轉方向，不得與其它機械或物體碰撞。8）吊運時應注意避開電線、高聳物及人群密集處。

9）已吊裝的管段應馬上進行調整連，不允許長期處于臨時固定狀態。10）為避免吊裝機具的往返般動，下管時應順次逐段吊裝，即將一段全部吊裝完畢后，再將吊裝機具般至下一段進行吊裝。

11）裝御閥門時不允許隨手拋擲，以免損壞；繩索應栓在閥體與閥蓋的連接法蘭處，切勿栓在手輪或閥桿上，以免損壞閥桿與手輪。

7.質量安全措施

7.1起重作業安全技術措施

1）施工前，對施工現場、機具設備及安全防護設施等進行全面檢查，確認符合安全要求后方可投入施工。

2）操作人員，必須取得操作合格證，不準操作與證不相符的機械，不準將機械設備交給無本機操作證的人員操作。

3）操作人員按照本機說明規定，嚴格執行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養制度。

4）駕駛室或操作室保持整潔，嚴禁存放易燃、易爆物品，嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。

5）指揮吊車作業人員，站在可讓人了望的安全地點，并明確規定指揮聯絡信號。

6）起重作業嚴格按照《建筑機械使用安全技術規程》（JGJ-86）和《建筑安裝工人安全技術操作規程》規定的要求執行。堅持執行“十不吊”原則，即超過額定負荷不吊、指揮信號不明或亂指揮不吊、工件緊固不牢不吊、吊物上面站人

不吊、安全裝置失靈不吊、光線陰暗看不清不吊、工件埋在地下不吊、斜扣工件不吊、棱刃物體沒有襯墊不吊、六級以上強風不吊。

7）吊車的支設場地必須平整，且有足夠的地基承載力。吊車的支腿處必須堅實，鋪墊枕木，加大承壓面積，在起吊重物前，應對支腿進行檢查，查看有無落陷情況，必須確保吊車的穩定性，避免支腿下沉而失穩。支腿完后，應將車身調平并鎖住，才能工作。

8）管子在下溝前應先進行試吊，確認可靠后方可吊運。

9）起吊及搬運管材、配件時，對于法蘭盤面，非金屬管材承插口工作面金屬管防腐層等，均應采取保護措施，以防損壞。

10）在起吊作業區內，任何人不得在吊鉤或被吊起的重物下面通過或站立。11）管節下入溝槽時，不得與槽壁支撐及槽下的管道相互碰撞；溝內運管不得擾動天然地基。

12）使用千斤頂時，必須上下墊牢，隨起隨墊，隨落隨抽墊木。13）在工作中起重人員禁止用手直接校正已被重物張緊的繩子，如鋼絲繩、鏈條等。吊運中發現捆縛松動或吊運工具發生異樣、怪聲應立即指揮停車進行檢查，絕不可圖僥幸之心

演講稿

尊敬的老師們，同學們下午好：

我是來自10級經濟學（2）班的學習委，我叫張盼盼，很榮幸有這次機會和大家一起交流擔任學習委員這一職務的經驗。

轉眼間大學生活已經過了一年多，在這一年多的時間里，我一直擔任著學習委員這一職務。回望這一年多，自己走過的路，留下的或深或淺的足跡，不僅充滿了歡愉，也充滿了淡淡的苦澀。一年多的工作，讓我學到了很多很多，下面將自己的工作經驗和大家一起分享。

學習委員是班上的一個重要職位，在我當初當上它的時候，我就在想一定不要辜負老師及同學們我的信任和支持，一定要把工作做好。要認真負責，態度踏實，要有一定的組織，領導，執行能力，并且做事情要公平，公正，公開，積極落實學校學院的具體工作。作為一名合格的學習委員，要收集學生對老師的意見和老師的教學動態。在很多情況下，老師無法和那么多學生直接打交道，很多老師也無暇顧及那么多的學生，特別是大家剛進入大學，很多人一時還不適應老師的教學模式。學習委員是老師與學生之間溝通的一個橋梁，學習委員要及時地向老師提出同學們的建議和疑問，熟悉老師對學生的基本要求。再次，學習委員在學習上要做好模范帶頭作用，要有優異的成績，當同學們向我提出問題時，基本上給同學一個正確的回復。

總之，在一學年的工作之中，我懂得如何落實各項工作，如何和班委有效地分工合作，如何和同學溝通交流并且提高大家的學習積極性。當然，我的工作還存在著很多不足之處。比日：有的時候得不到同學們的響應，同學們不積極主動支持我的工作；在收集同學們對自己工作意見方面做得不夠，有些事情做錯了，沒有周圍同學的提醒，自己也沒有發覺等等。最嚴重的一次是，我沒有把英語四六級報名的時間，地點通知到位，導致我們班有4名同學錯過報名的時間。這次事使我懂得了做事要腳踏實地，不能馬虎。

在這次的交流會中，我希望大家可以從中吸取一些好的經驗，帶動本班級的學習風氣，同時也相信大家在大學畢業后找到好的工作。謝謝大家！

第四篇：起重吊裝工程安全專項施工方案編制要點

起重吊裝工程安全專項施工方案編制要點

一、工程概況

（一）吊裝工程概況，施工場地內及周邊電纜、管道情況；

（二）工程地質狀況、地耐力；

（三）吊裝工程結構、尺寸、吊裝高度，單體重量與外形幾何尺寸；

（四）施工現場平面布置圖；

（五）吊裝工序流程圖。

二、吊裝工作的組織網絡

三、吊裝作業資質及特種作業人員名單、上崗證編號（吊車司機、指揮、司索、電工、焊工等）。

四、吊裝前準備工作

（一）熟悉吊裝作業環境，弄清作業現場內的各吊車作業點的地耐力和處理措施；

（二）了解施工現場的水電、電訊電纜、管道情況；

（三）吊裝工序交底；

（四）吊裝作業的通訊工具與聯絡方式。

五、吊裝工藝流程

（一）吊點、吊距、起吊物重心；

（二）吊裝作業順序；

（三）吊裝設備起吊位置與地耐力處理；

（四）吊裝過程中起吊物穩定措施；

（五）起吊物就位、固定方法及措施；

（六）地錨的設置方法和要求；

（七）吊裝設備進退場路線及起吊位置布置圖；

（八）構件堆放要求及重量明細表。

六、吊裝設備選型

（一）吊裝設備的規格、型號；

（二）吊索、卸甲的規格、型號及選型計算；

（三）吊裝作業中所需工具、材料的種類數量；

（四）吊裝設備的起重力矩曲線圖。

七、安全技術措施

（一）吊裝設備的檢驗合格證明與驗收；

（二）吊裝設備的超高和力矩限制器、吊鉤及滑脫裝置；

（三）鋼絲繩的安全使用及報廢；

（四）滑輪的規格及要求；

（五）試吊工作的進行方法；

（六）人員上下通道的設置方式或爬梯的設置與固定；

（七）作業平臺的設置與高處作業防墜落措施；

（八）高處作業人員身體體檢；

（九）安全技術教育和安全技術交底；

（十）吊裝作業警戒區的設立與警戒人員。

（十一）結合工程特點采取安全技術措施，必須包括緊急應急措施和應急預案。

第五篇：吊裝安全專項方案

吊裝安全專項方案

新建松江區小昆山鎮

SJS40001單元21-06地塊商品住宅項目

吊裝安全專項方案

編制人：

審核人： 審批人：

編制單位：江蘇南通三建集團股份有限公司

二〇一六年十月

吊裝安全專項方案

目

錄

一、工程概況........................................................................................................1

二、編制說明........................................................................................................2

（一）編制依據............................................................................................2

（二）編制目的............................................................................................2

（三）使用范圍............................................................................................2

三、危險源因素分析及對策措施........................................................................3

四、施工安全技術方案........................................................................................5

（一）構件卸車............................................................................................5

（二）PC剪力墻外掛板安裝......................................................................5

（三）PC梁吊裝..........................................................................................6

（四）樓板吊裝............................................................................................6

（五）疊合板吊裝.......................................................................................7

五、安全組織機構................................................................................................9

（一）成立吊梁安裝應急救援指揮小組..................................................9

（二）職權分工...........................................................................................9

（三）安全保證措施....................................................................................9

六、事故應急預案..............................................................................................11

吊裝安全專項方案

一、工程概況

工程名稱：松江小昆山SJS40001單元21-06地塊

工程地點：上海市松江區小昆山鎮崇南公路以南、鶴溪街以西 建設單位：上海雋通置業有限公司

設計單位：上海中森建設與工程設計顧問有限公司 監理單位：上海宏波工程咨詢管理有限公司 施工單位：江蘇南通三建集團股份有限公司 主要用途：商業住宅

結構體系：主樓為全預制整體式剪力墻結構、框架結構體系 建筑規模：地下一層、地上十六層，房屋總高度為49.5m 建筑面積：76369㎡

本工程外墻腳手架全部使用雙排落地鋼管腳手架 施工現場平面布置情況詳見施工現場平面布置圖。

吊裝安全專項方案

二、編制說明

（一）編制依據

1、《施工現場臨時用電安全技術規范》JGJ46－2005

2、《建筑施工高處作業安全技術規范》JGJ80－91

3、《塔式起重機安全規程》GB5144—2006

4、《建筑施工起重吊裝工程安全技術規程》JGJ276-2012

5、《建筑施工門式鋼管腳手架安全技術規范》JGJ128－2010

6、《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》JGJ130－2011

7、《建筑施工安全檢查標準》JGJ59－2011

8、《建筑施工承插型盤扣式鋼管支架安全技術規程》JGJ231-2010

9、《裝配式住宅混凝土構件制作、施工及質量驗收規程》DG/TJ08 J11578

10、建筑施工手冊（