第一篇:人才缺失 汽車維修缺口待“修補”【安徽萬通汽修學?!?/a>
人才缺失 汽車維修缺口待“修補”【安徽萬通汽修學校】
“現在上4S店修車和去銀行取錢一樣難?!北本┸囍麝愊壬绱苏{侃道。他剛買了兩個月不到的新車,就出現了發動機報警燈亮的情況,修車用了不到十分鐘,但排隊等了一個小時。
去年超常規、超計劃的加速生產,汽車質量和售后服務出現了令人擔憂的問題。另外,汽車保有量的增長遠遠超出特約維修站的發展速度。因此,各維修站承受的維修壓力驟然增大,使得維修單位負荷加大、工位緊張,維修技師、零備件供應短缺,維修不及時,以及服務質量大打折扣。
新車出問題 修車遇新手
陳先生告訴記者,上周三中午,他開著剛買了不到兩個月的新車行駛在長安街上時,發動機報警燈亮了。4S店售后熱線告訴他:“加的油有問題。最好立刻開到店里來,或者就別開了?!?/p>
陳先生很納悶,他所去加油站的油品是特供的,油品有保障,也沒聽說在這個加油站加油的其他車出現類似問題。
雖然工作很忙,但想到天天都得用車,陳先生還是決定先去修車?!?S店所有工位都被占滿,停車場沒有一個空位?!标愊壬蠡跊]先在電話里問清修車情況。
好不容易輪到他的車了,一名看上去很年輕的技工鼓搗了半天,也沒對車輛故障原因說出個所以然來。新車出現問題,再加上等的時間太長,陳先生有點火了,要求換一名技工。換過的技工通過電腦檢測,很快就得出了結論,是變速箱的問題。最后給他的車升級了變速箱模塊和水溫表模塊,清除了報警代碼。整個過程用了不到十分鐘,而陳先生等待的時間,加上頭一名技工耽誤的時間,總共超出了一個小時。
陳先生的修車經歷,反映了目前在汽車銷量高速增長下給汽車售后維修帶來的壓力。
銷量高增長 維修缺人才
“現在的這些汽修廠真不靠譜?!标愊壬呐笥淹粝壬嬖V記者,去年底,他的車燒機油比較厲害。為圖方便,他在家門口找了家汽車維修站去修理??蛇@一修就前前后后花了一個半月的時間?!暗谝淮问菣C油發生滲漏,第二次是需要換活塞環,第三次就是發動機的問題了?!卞X沒少花,但問題還是沒解決。
近日,中國質量協會用戶委員會發布的報告顯示,使用半年以內的新車投訴呈上升趨勢,問題主要集中在跑偏、吃胎、漏油、異響、抖動等方面。有專家表示,由于2009年國內汽車市場銷量增長迅速,但是在銷售人員的數量和培訓上,并沒有能與之同步,就出現了不少“蘿卜快了不洗泥”的情況。
汽車行業資深分析師賈新光告訴記者,在高速增長的情況下,由于工藝不穩、質量管理不嚴、售后服務難以到位,汽車售后后續問題很快就會在近幾年劇增,對此企業應該有足夠的準備。
全國有形汽車市場聯誼會會長蘇暉告訴記者,由于千萬輛級汽車市場的實現,從規模和供需矛盾上,將對汽車后市場形成巨大的壓力。售后市場在轉型期的人才需求矛盾將更加突出,如果不能盡快解決,將會拖汽車工業發展的后腿。
教育部、勞動和社會保障部等六部委聯合公布的《緊缺人才報告》顯示:目前國內汽修人才的缺口至少有100萬。由于汽修技術人員供不應求,大量未經任何培訓的人員進入汽修崗位,從而造成大量的經營與質量問題。目前企業中最需要的就是能夠為汽車診病的“醫生型”人才。我國每年都會有上百款新車上市,汽車維修中越來越廣泛地使用各種先進檢測設備與儀器,對汽車修理人員的專業知識、職業技能要求越來越高。但現階段汽車維修企業的維修人才技術層面偏低,缺乏那種既懂得傳統的機械維修技術,又能掌握現代電子維修技術的人才。
另有報告顯示,在我國汽車修理行業員工中,高級技師占1.5%,高級技工占3.5%,中級技工占35%,初級技工占60%。而在發達國家,汽修企業里高級技工占35%,中級技工占50%,初級技工占15%。我國汽車維修企業發展和人員素質已遠遠滿足不了汽車業發展的需求。
4S店孤掌難鳴應多模式發展
在汽車后市場人才普遍緊缺的背后,隱藏著更令人擔憂的問題:中小城市、偏遠地區、農村地區人才緊缺的矛盾更為突出。
賈新光告訴記者,現在東部地區比較富裕的農村已經開始向城鎮化轉變,但是在偏遠地區、山區、中西部地區建設汽車銷售服務網絡,還是一項艱巨的任務。
然而,當前汽車銷售維修的單一4S店經營模式已顯現很大的弊端。一項調查顯示,81%被接受調查的車主認為,在4S店或特約經銷商處維修配件價格高。對維修價格的抱怨主要體現在兩個方面,一是價格不透明,維修亂收費的現象時有發生;另一方面,雖然明碼標價,但價格過高,致使多數消費者不愿去4S店修車。但不去4S店修車,又會出現兩個問題,一是車輛一旦出問題,廠家會拒絕承擔責任;二是其他修理單位資質無有效保障。
賈新光表示,要遏制配件的暴利,首先要打破壟斷。他建議將售后和銷售分離,阻斷“堤內損失堤外補”,以免用售后的暴利來平衡銷售的不掙錢;其次,售后放開之后,競爭會更加充分。目前歐洲的諸多國家和美國,都實行銷售和售后分離的市場模式。
因此應該鼓勵多種業態共同發展。一些企業尤其是在二三級及以下市場,正在考慮“展廳 快修店”模式在內的多種銷售網點布局。對于經銷商來說,這種營銷形式的變化大大降低了成本,投資相對要少很多。對于廠家來說,經銷網點鋪開,市場占有率加大了。對于消費者來說,維修站增多,售后服務會更加便捷。對此,業內人士普遍看好。
第二篇:安徽萬通汽車專修學院給您講述行業信息---人才缺失 汽車維修缺口待“修補”
安徽萬通汽車專修學院給您講述行業信息---人才缺失 汽車維修缺口待“修補”
“現在上4S店修車和去銀行取錢一樣難。”北京車主陳先生如此調侃道。他剛買了兩個月不到的新車,就出現了發動機報警燈亮的情況,修車用了不到十分鐘,但排隊等了一個小時。
去年超常規、超計劃的加速生產,汽車質量和售后服務出現了令人擔憂的問題。另外,汽車保有量的增長遠遠超出特約維修站的發展速度。因此,各維修站承受的維修壓力驟然增大,使得維修單位負荷加大、工位緊張,維修技師、零備件供應短缺,維修不及時,以及服務質量大打折扣。
新車出問題 修車遇新手
陳先生告訴記者,上周三中午,他開著剛買了不到兩個月的新車行駛在長安街上時,發動機報警燈亮了。4S店售后熱線告訴他:“加的油有問題。最好立刻開到店里來,或者就別開了?!?/p>
陳先生很納悶,他所去加油站的油品是特供的,油品有保障,也沒聽說在這個加油站加油的其他車出現類似問題。
雖然工作很忙,但想到天天都得用車,陳先生還是決定先去修車?!?S店所有工位都被占滿,停車場沒有一個空位?!标愊壬蠡跊]先在電話里問清修車情況。
好不容易輪到他的車了,一名看上去很年輕的技工鼓搗了半天,也沒對車輛故障原因說出個所以然來。新車出現問題,再加上等的時間太長,陳先生有點火了,要求換一名技工。換過的技工通過電腦檢測,很快就得出了結論,是變速箱的問題。最后給他的車升級了變速箱模塊和水溫表模塊,清除了報警代碼。整個過程用了不到十分鐘,而陳先生等待的時間,加上頭一名技工耽誤的時間,總共超出了一個小時。
陳先生的修車經歷,反映了目前在汽車銷量高速增長下給汽車售后維修帶來的壓力。
銷量高增長 維修缺人才
“現在的這些汽修廠真不靠譜?!标愊壬呐笥淹粝壬嬖V記者,去年底,他的車燒機油比較厲害。為圖方便,他在家門口找了家汽車維修站去修理??蛇@一修就前前后后花了一個半月的時間?!暗谝淮问菣C油發生滲漏,第二次是需要換活塞環,第三次就是發動機的問題了。”錢沒少花,但問題還是沒解決。
近日,中國質量協會用戶委員會發布的報告顯示,使用半年以內的新車投訴呈上升趨勢,問題主要集中在跑偏、吃胎、漏油、異響、抖動等方面。有專家表示,由于2009年國內汽車市場銷量增長迅速,但是在銷售人員的數量和培訓上,并沒有能與之同步,就出現了不少“蘿卜快了不洗泥”的情況。
汽車行業資深分析師賈新光告訴記者,在高速增長的情況下,由于工藝不穩、質量管理不嚴、售后服務難以到位,汽車售后后續問題很快就會在近幾年劇增,對此企業應該有足夠的準備。
全國有形汽車市場聯誼會會長蘇暉告訴記者,由于千萬輛級汽車市場的實現,從規模和供需矛盾上,將對汽車后市場形成巨大的壓力。售后市場在轉型期的人才需求矛盾將更加突出,如果不能盡快解決,將會拖汽車工業發展的后腿。
教育部、勞動和社會保障部等六部委聯合公布的《緊缺人才報告》顯示:目前國內汽修人才的缺口至少有100萬。由于汽修技術人員供不應求,大量未經任何培訓的人員進入汽修崗位,從而造成大量的經營與質量問題。目前企業中最需要的就是能夠為汽車診病的“醫生型”人才。我國每年都會有上百款新車上市,汽車維修中越來越廣泛地使用各種先進檢測設備與儀器,對汽車修理人員的專業知識、職業技能要求越來越高。但現階段汽車維修企業的維修人才技術層面偏低,缺乏那種既懂得傳統的機械維修技術,又能掌握現代電子維修技術的人才。
另有報告顯示,在我國汽車修理行業員工中,高級技師占1.5%,高級技工占3.5%,中級技工占35%,初級技工占60%。而在發達國家,汽修企業里高級技工占35%,中級技工占50%,初級技工占15%。我國汽車維修企業發展和人員素質已遠遠滿足不了汽車業發展的需求。
4S店孤掌難鳴應多模式發展
在汽車后市場人才普遍緊缺的背后,隱藏著更令人擔憂的問題:中小城市、偏遠地區、農村地區人才緊缺的矛盾更為突出。
賈新光告訴記者,現在東部地區比較富裕的農村已經開始向城鎮化轉變,但是在偏遠地區、山區、中西部地區建設汽車銷售服務網絡,還是一項艱巨的任務。
然而,當前汽車銷售維修的單一4S店經營模式已顯現很大的弊端。一項調查顯示,81%被接受調查的車主認為,在4S店或特約經銷商處維修配件價格高。對維修價格的抱怨主要體現在兩個方面,一是價格不透明,維修亂收費的現象時有發生;另一方面,雖然明碼標價,但價格過高,致使多數消費者不愿去4S店修車。但不去4S店修車,又會出現兩個問題,一是車輛一旦出問題,廠家會拒絕承擔責任;二是其他修理單位資質無有效保障。
賈新光表示,要遏制配件的暴利,首先要打破壟斷。他建議將售后和銷售分離,阻斷“堤內損失堤外補”,以免用售后的暴利來平衡銷售的不掙錢;其次,售后放開之后,競爭會更加充分。目前歐洲的諸多國家和美國,都實行銷售和售后分離的市場模式。
因此應該鼓勵多種業態共同發展。一些企業尤其是在二三級及以下市場,正在考慮“展廳 快修店”模式在內的多種銷售網點布局。對于經銷商來說,這種營銷形式的變化大大降低了成本,投資相對要少很多。對于廠家來說,經銷網點鋪開,市場占有率加大了。對于消費者來說,維修站增多,售后服務會更加便捷。對此,業內人士普遍看好。
第三篇:北京萬通汽修學校組織汽車維修中級技工考試
北京萬通汽修學校組織汽車維修中級技工
考試
5月17-19日,汽車維修工中級技能操作考試在北京萬通汽修學校舉行。據了解,參加這次考試的共有352人。
每一次考試總結都是為了下一次更大的進步。國家汽車維修技能資格認證證書考試不但可以幫助學生查漏補缺,還可以提高學生自主學習的意識,不斷增強學生自身的專業技能水平。同時技能證書也是學生專業水準的重要體現,為學生增加就業獲勝的籌碼。
北京萬通汽修學校十分重視學生的汽車維修工中級技能證書考試。此次技能操作考試是承接4月21日舉行的汽車維修工中級理論考試?!捌嚲S修工中級資格證書考試分為理論考試和實操考試,考生必須要有真才實學才能夠過關。今天是進行實操考試,可喜的是我校的學生在每次的技能證書考試中通過率均超過90%以上,而且之前的理論考試成績也很可嘉,相信同學們也能在實操中取得好成績。”北京萬通汽修學??荚嚳甲C中心負責人如是說。上午8時30分,技能操作考試正式開始,同學們拿著準考證按順序進入實訓大廳參加考試。實操考試分別在學校的三個實訓大廳進行,這次的評考員均是來自六十五職業技能鑒定所的三位評考員。在技能考試時,同學們熟練地維修汽車部件、檢查故障,毫不怯場?!盀榱四芡ㄟ^此次考試,在平時上課中老師也會重點訓練我們,這些項目操作起來很順暢,感覺上這次考試應該沒問題的?!眳⒓蛹寄懿僮骺荚嚨耐瑢W說。
記者了解到,此次技能操作考試共分為車輪動平衡檢查、發動機氣門間隙檢查與調整、汽車空調壓縮機不工作故障診斷與排除、主銷繪圖四部分。每一個項目對于萬通學子來說都是輕車熟路,輕松應對。
北京萬通汽修學校辦校26年來,一直秉承“愛與責任”的育人理念,以培養實用型的汽修人才為目的。在教學中獨創“理實一體化”教學新模式,大大提升了學生的主觀能動性,實訓效果顯著,學生的技能水平大大提升,為學子輕松就業增加砝碼。
第四篇:安徽最好的汽修學校就是安徽萬通汽車專修學院了。
安徽最好的汽修學校就是安徽萬通汽車專修學院了。
安徽萬通汽車專修學院是一所專業的汽修教育院校,擁有雄厚的師資力量,先進的辦學理念和高尚的職業道德,擁有一批熱愛教育事業,熱愛學校,熱愛學生的優秀教師,他們不斷更新教育觀念和不斷改進教育教學方法,并在實際教學中總結出獨特的教學方法,受到了廣大學員的認可和社會各界專家的好評??胺Q為安徽最好的汽修學校!
教學品質是立校之本,安徽萬通汽車專修學院始終以培養優秀技師型人才為目標。長期以來,學院廣大教師積極進行教學改革及創新,堅持以理論分析汽車故障原因及制定維修方案,用規范的操作流程解決故障的方式,積累了豐富的教學方法和教學技巧,總結了很多教學經驗和教學心得,并取得了可喜的教學效果。不愧為安徽最好的汽修學校!
2010年7月,安徽萬通汽車專修學院2010上半年教學工作總結大會召開,會上,院教務處宣讀了《關于2010上半年教學和學管工作開展情況》的工作報告。報告指出:2010年,安徽萬通汽車專修學院在教學工作上勇于探索,穩步推進,圍繞學院各大專業的發展規劃,教務處通過一系列改革,使各專業的教學重點更加明確,教學特色更加清晰,教學滿意度持續提高;學院多次組織教師赴一線企業進行實地調研,定期組織召開教學研討會,使教學工作更加緊貼市場需求。為確保實訓質量,保證每名學員都有充分的動手時間,學院又投入巨資擴充了4S專業強化實訓室、二年制四大車系精講實訓室以及發動機、底盤、電控等實訓室,為學員動手能力的提高提供了有力保障。同時,學院08汽運專業學員圓滿通過論文答辯及考核評估,全部順利畢業并成功就業;09技師專業教學工作穩步進行;教師培訓和教學研發工作順利開展。絕對為安徽最好的汽修學校!
本次教學總結會的召開,旨在加強教學經驗交流、提升教學質量,積極促進理實一體的教學改革,使我安徽萬通汽車專修學院教學水平再上新臺階。
所以安徽最好的汽修學校就是安徽萬通汽車專修學院!
2、安徽最好的汽修學校就是安徽萬通汽車專修學院
隨著職業教育改革的深入發展,高技能人才的一體化教學已成為一個必然趨勢。安徽萬通汽車專修學院成功實施理實一體化的教學系統改造之后,相繼建成4S模擬強化實訓室、高級轎車實訓室、四輪定位儀實訓室、汽車電控實訓室、汽車底盤實訓室、基礎發動機實訓室、變速器實訓室、汽車美容實訓室等多個理實一體化教學場地,在完成專業理論知識講解的同時又可在實訓場地完成相應實訓課程,融知識講解和技能練習為一體。
安徽最好的汽修學校就是安徽萬通汽車專修學院
安徽萬通汽車專修學院堅持走“校企合作,產學結合”的辦學路子。積極進行汽修技師課程的設計與開發,組織教師精心設計課程內容,全力將這些理念和成果貫徹在教學實施中。從培養學生掌握技師知識點與技能點為主的專題教學到根據培養目標確定練習項目的專項教學再到讓學生獨立完成汽修作業的職業能力的綜合性、實踐性的實訓項目,通過理論知識的強化鞏固到實訓課堂的熟練操作,以能夠達到練習學生知識、技能、職業素質等能力為目標,順利完成汽修技師型人才的培養戰略。
第五篇:北京萬通汽修學?!镀囃垦b技術》期末考試試題
北京萬通汽修學校《汽車涂裝技術》期末考試試題
1、根據涂裝的對象不同,汽車涂裝可以分為()兩個大的體系。
A.新車制造涂裝和修補涂裝 B.轎車涂裝和貨車涂裝
C.刮涂和浸涂 D.發動機涂裝和電氣設備涂裝
2、已經固化了的涂料膜稱為(),由兩層以上組成的復合層的稱為涂層。
A.漆面 B.面漆 C.面層 D.涂膜
3、空氣噴槍按涂料的供給方式分為()三種。
A.吸上式、自進式、壓力式 B.上壺槍、下壺槍、無壺槍
C.常壓槍、高壓槍、低壓槍 D.吸上式、重力式、壓力式
4、環保型噴槍又稱為()噴槍。
A.HVLP(高流量低氣壓)B.HPLV(高氣壓低流量)
C.HP(高氣壓)D.HV(高流量)
5、環保型噴槍的材料傳遞效率一般在()%以上。
A.75 B.35 C.40 D.656、現代噴烤漆房的供氣系統一般采用()形式。
A.上送下排 B.下送上排
C.渦旋 D.紊流
7、往復直線式打磨機的砂墊運動方式是()。
A.圓周運動 B.小幅振動
C.既有圓周運動又有直線運動 D.往復直線運動
1、()是色彩的第一種性質。
A.明度 B.彩度 C.亮度 D.色相
2、車身涂層一般由()等三層或底涂層和面涂層構成。
A.底涂層、中間涂層、面涂層 B.原子灰、銀粉、清漆
C.底漆、素色漆、珍珠漆 D.溶劑、副料、顏料
3、涂料一般由()三部分組成。
A.真溶劑、潛溶劑、助溶劑 B.著色顏料、樹脂、稀釋劑
C.主要成膜物質、次要成膜物質、輔助成膜物質
D.樹脂、清漆、底漆
4、涂料的主要成膜物質是()。
A.顏料 B.溶劑
C.增稠劑 D.油類和樹脂
5、直接涂布于物體表面的打底涂料稱為()。
A.原子灰 B.中涂漆
C.底漆 D.面漆
6、溶劑的主要特性有()。
A.燃點、沸點、純度 B.燃點、閃點、揮發率
C.溶解力、沸點和揮發率、閃點、毒性和氣味 D.毒性和氣味
7、有關打磨的敘述,不正確的是()。
A.如果原漆面粘附力良好,打磨就是不必要的了。
B.打磨的目的是為了表面光滑
C.打磨可以去除原表面涂層缺陷