第一篇：XX高速公路路基工程土方坍塌事故分析

一、XX高速公路路基工程土方坍塌事故

（一）事故簡介

2004年4月15日XX省XX高速公路工程，在土方施工過程中發生一起擋土墻基槽邊坡土方坍塌事故，造成5人死亡，2人受傷。

（二）事故發生經過

2004年3月2日XX省某土建工程施工公司給非本單位職工王某等人開具前往建設單位—XX省某公司聯系有關工程事宜的企業介紹信，并提供該單位有關資質證書（營業執照、建筑企業質量信譽等級證、建筑安全資格證等）。由王某等人持上述資料前往該建設單位，聯系洽淡有關XX高速公路XX標段的路基擋土墻工程建設事宜。該土建工程施工公司又于當年3月3日和13日分別給建設單位開出承諾書及XX高速公路XX標段路基擋土墻施工組織設計。經建設單位審查后，確定由該公司承接XX標段路基擋土墻開挖和砌筑任務。

2004年4月5日，建設單位給施工單位發函，通知其中標并要求施工單位于2004年4月6日進入現場施工。協同承攬工程并擔任施工現場負責人的李某未將通知報告某施工公司，擅自在該通知上簽名，并于4月5日以該單位的名義與建設單位草簽了合同。4月6日李某再次以土建工程施工公司十一項目部的名義，向建設單位遞交了開工報告和路基擋土墻土方開挖砌筑方案。4月6日建設單位回復同意施工方案。4月7日開式開挖，10日機械挖土基本完成。13日，王某、李某從一非法勞務市場私自招募民工進行清槽作業，15日分配其中8人在基槽南側修整邊坡，并準備砌筑擋土墻。9時50分左右，基槽南側邊坡突然發生坍塌，將在此作業的7人埋在土下，在場的其他民工立即進行搶救工作。10時20分，當救出2人時，土方再次坍塌，搶救工作受阻，在聞訊趕來的百余名公安干警的協助下，至12時50分搶救工作結束，被埋的5人全部死亡。

（三）事故原因分析

1、技術方面

在基槽施工前沒有編制基槽支護方案，在施工過程中未采取有效的基槽支護措施是此次事故的直接原因。在施工過程中既未按照規定比例進行放坡，也未采取有效的支護措施。在修理邊坡過程中沒有按照自上而下的順序施工，而是在基礎下部挖掏，是此次事故的技術原因之一，也是導致此次事故的直接原因。未按規定對基槽沉降實施監測。在土方施工過程中，應在邊坡上口確定觀測點，對土方邊坡的水平位移和垂直度進行定期觀測。由于在施工中未對土方邊坡進行觀測，因此當土方發生位移時，不能及時掌握邊坡變化，從而導致事故發生，是此次事故技術原因之一，也是此次事故的主要原因。

2、管理方面

現場生產指揮和技術負責人不具備相應資格，違法組織施工。該工程現場負責人王某、李某和技術負責人劉某未取得相應執業資格證書，不具備建筑施工專業技術資格，違法組織施工生產活動，違章指揮，導致此次事故發生，是此次事故發生的重要管理原因。

建設單位違反監理工作程序，未經過監理工程師審查，建設單位回復同意施工方案，監理工程師現場未檢查、未及時發現安全隱患，是此次事故發生的另一個管理原因。

（四）事故的結論與教訓

這是一起嚴重的安全生產責任事故。表面上看此次事故直接原因是由于土方施工過程中沒有根據基槽周邊的土質制定施工技術方案、進行放坡或者采取有效的基槽支護措施。但實質上無論是建設單位，還是施工單位或者是監理單位，其中的任何一方如果能夠嚴格履行管理職責，都可以避免此次事故的發生。

建筑施工企業經營管理存在嚴重缺陷。《建筑法》第二十六條明確規定：承包建筑工程的單位應當持有依法取得的資質證書，并在其資質等級許可的業務范圍內承攬工程……禁止建筑施工企業以任何形式允許其他單位或者個人使用本企業的資質證書、營業執照，以本企業的名義承攬工程。該施工公司違反《建筑法》的規定，允許非本單位職工王某等人以單位名義承攬工程，同時，也未對其行使安全生產管理職能。如果該施工公司能夠認真落實《建筑法》，嚴格執行企業經營管理的規章制度，拒絕提供企業施工資質，就可能終止王某等人的此次違法施工的行為。

建設單位未進行有效的監督。在王某組織施工生產過程中，無論是在對土方施工工藝，還是對勞動力安排，建設單位、監理單位未能按照有關規范對其進行有效監督。如果建設單位、監理單位對施工單位嚴格進行審查，對施工過程嚴格監督管理，就完全可以預防此次事故的發生。

此次事故在施工技術管理方面有明顯漏洞。土方坍塌是一個漸變的過程，它是因土質密度較低，在受外力作用下產生切變線，由此土方發生位移導致坍塌。若在施工過程中按照技術規范在土方邊坡設定觀測點定期觀測，將可以預先發現槽壁變形，及早采取措施，避免事故發生。

因此，該工程現場負責人王某等人對此次事故負有直接責任，應當依法追究其刑事責任，建設單位和施工單位也應負行政管理責任。

（五）事故的預防對策

1、加強和規范建筑市場的招投標管理。建設工程的招投標應該嚴格依法進行，本著公開、公正、公平的原則，增加建設工程招投標過程的透明度，這樣就可以減少其中的一些違法行為。

2、依法建立健全企業生產經營管理制度，加強企業生產經營管理。通過完善建筑施工企業資質管理等手段，強化企業自我保護意識，維護企業利益，充分保護作業人員的身體健康和生命安全。

3、加強土方施工的技術管理。土方工程應該根據工程特點，依照相關地質資料，經勘察和計算編制施工方案，制定土方邊坡的支護措施，并確定土方邊坡的觀測點，定期進行邊坡穩定性的觀測記錄和對監測結果進行分析，及時預報、提出建議和措施。

（六）工程建設各方的責任

此次事故反映出在該項建設工程中存在多方面嚴重違反規范的行為和管理缺陷。

1、在此項工程招投標過程中，建設單位對施工單位的施工資質和相關手續沒有逐項認真審查，在缺少施工企業法人委托書的情況下，即將工程發包，未對工程承包人的執業資格進行嚴格審查。

2、某施工公司違反《建筑法》的規定，允許非本單位職工以本單位名義承攬工程，對參與招投標的過程不聞不問。同時對其組織施工生產疏于管理，既沒有在施工現場設立安全生產管理機構，也沒有對承接的工程項目派出專職安全生產管理人員。

3、由于該工程現場負責人王某等人未取得執業資格證書，不具備建筑施工專業技術資格，因此在組織施工生產過程中嚴重違反了《建筑法》和專業施工技術要求。

4、監理單位應當對施工單位的施工方案進行審查，并按照監理規范監督安全技術措施實施，發現生產安全事故隱患時果斷行使監理職責，要求停工整改。在此次事故中，工程監理乏力，沒有有效制止施工生產中的不規范、不安全的現象和行為。因此在此次事故中，工程監理也存在事實不作為。

第二篇：土方坍塌事故應急救援預案

土方坍塌事故應急救援預案

為認真貫徹執行“安全第一，預防為主”的方針，進一步加強項目部安全生產管理工作，控制和減少坍塌事故的發生，并在一旦發生坍塌事故能夠當機立斷，采取有效措施和及時救援，最大限度地減少人員傷亡和財產損失，根據《建設工程安全生產管理條例》、《波頓科技園研發大樓基坑支護方案》及廣東省、深圳市的有關規定，結合項目部實際情況，制定坍塌事故應急救援預案。

一、工程概況

深圳市波頓科技園一期、二期工程位于深圳市南山區西麗茶光路，本工程研發樓（二期工程）共有地下室二層，a棟塔樓地上結構25層，高度為113.3米，b棟塔樓地上21層，高度為96.8米，其中裙樓3層，總建筑面積94705m2，其中地下室19820 m2，地上：74885 m2。一期廠房工程包括煙用香精

（一）車間3127 m2、煙用香精

（二）車間1312 m2、咸味香精車間1691 m2、動力車間725、普通倉庫677 m2、危險品倉庫677 m2、消防水池及泵房661 m2。一期廠房工程總建筑面積8877 m2。研發樓（二期工程）基坑開挖深度為10.9米，核心筒開挖深度13.5米，一期廠房除水泵房開挖深度為4.9米外，其余廠房開挖深度為2米。

二、項目應急救援組織機構：

項目部事故應急救援領導小組

組 長：

組 員：

項目部事故應急救援隊

隊 長：

隊 員：

三、應急預案內容目的在施工過程中，可能發生土方坍塌倒塌事故主要體現在基坑邊坡堆料小于安全距離或堆料荷載過大、邊坡排水不當、邊坡水平及位移觀測不及時等。事故發生后會造成人員傷亡或機械設備損壞。為確保本項目部在發生坍塌事故時，能使受困者迅速脫離險情，救治傷員，將事故發生的損失減少到最低程度，特制定本應急預案。適用范圍

本應急預案適用于本項目部在發生土方坍塌事故時，做出應急準備與響應。職責

3.1 坍塌事故發生時，由項目部經理負責指揮處理事故。

3.2 項目應急救援隊、施工員、安全員等相關人員應在發生坍塌事故發生地，協同處理事故。應急預案內容

4.1事故發生時的處置措施

（1）盡量使用人工挖掘被掩埋傷員及時脫離危險區。

（2）進行簡易包扎、止血或簡易骨折固定。

（3）對呼吸、心跳停止的傷員予以心臟復蘇。

（4）事故發生后應立即報告應項目部應急救援領導小組。應急救援領導小組在第一時間到達后立即組織應急救援隊搶救現場傷員，清理坍塌現場，并做好警戒，禁止無關人員進入事故現場，以免造成二次傷害。

（5）應急救援隊負責消除傷員口、鼻內泥塊、凝血塊、嘔吐物等，將昏迷傷員舌頭拉出，以防窒息。

（6）組織人員盡快解除重物壓迫，減少傷員擠壓綜合癥發生。并將其轉移至安全地方。

（7）盡快與120急救中心取得聯系，詳細說明事故地點、嚴重程度，并派人到路口接應，同時準備好車輛隨時準備運送傷員到附近的西麗醫院救治。

（8）在沒有人員受傷的情況下，現場負責人應根據實際情況研究補救措施，在確保人員生命安全的前提下，組織恢復正常施工秩序。

（9）加強基坑排水、降水措施；迅速運走邊坡棄土、材料機械設備等重物；加強基坑支護，對邊坡薄弱環節進行加固處理；削去部分坡體，減小邊坡坡度。

（10）技術負責人、現場安全員應對坍塌事故進行原因分析，制訂相應的糾正措施，認真填寫傷亡事故報告表、事故調查等有關處理報告，并上報公司和上級相關部門。

4.2注意事項：

（1）事故發生后應立即停止施工，關閉機械，以免二次傷害。

（2）人工胸外心臟擠壓、人工呼吸不能輕易放棄，必須堅持到底。

（3）注意觀察基坑周邊建筑物或設備，及時組織人員撤離危險區。

4.3電話報救須知

4.3.1深圳市救護電話：120

4.3.2撥打電話時要盡量說清楚以下幾件事：

a: 說明傷情和已經采取了哪些措施，好讓救護人員事先做好急救準備；

b: 講清楚傷者在什么地方、什么路幾號什么路口，附近有什么樣特征；

c :說明報救者單位、姓名和電話；

d: 通完電話后，應派人在現場外等候接應救護車，同時把救護車進工地的路上障礙及時給予清除，以得救護車到達后，能及時進行搶救。坍塌事故應急預案人員及其電話號碼

1.1 公司值班電話：

1.2 項目經理： 事故后處理工作

6.1查明事故原因及責任人。

6.2以書面形式向上級寫出報告，包括發生事故時間、地點、受傷(死亡)人員姓名、性別、年齡、工種、傷害程度、受傷部位。

6.3制定有效的預防措施，防止此類事故再次發生。

6.4組織所有人員進行事故教育。

6.5向所有人員宣讀事故結果，及對責任人的處理意見。附錄

7.1應急設備清單（表1）

表1

序號

應急設備名稱

數量

狀態

備注

木棍

好

擔架

好

藥箱

好

繃帶

好

氧氣袋

好

鐵鍬

好

轎車

好

第三篇：土方坍塌事故應急救援預案

廊坊市新興產業示范區

橫三路市政工程

土方坍塌事故應急救援預案

編制： 職務： 審核： 職務： 批準： 職務：

中建二局土木工程有限公司 廊坊市新興產業示范區工程項目經理部

二0一0年十一月十三日

廊坊市新興產業示范區 橫三路市政工程

土方坍塌事故應急救援預案

為認真貫徹執行“安全第一，預防為主”的方針，進一步加強項目部安全生產管理工作，控制和減少坍塌事故的發生，并在一旦發生坍塌事故能夠當機立斷，采取有效措施和及時救援，最大限度地減少人員傷亡和財產損失，根據《建設工程安全生產管理條例》及河北省廊坊市的有關規定，結合項目部實際情況，制定坍塌事故應急救援預案。

一、項目應急救援組織機構： 項目部事故應急救援領導小組 組 長：翟曉林

組 員：譚春桂 趙兵 李銘 王利軍 項目部事故應急救援隊 隊 長：王 翱

隊 員：楊小兵 游江 劉燦 趙壯 周瑜 柳楊 汪功名 陳超

二、應急預案內容 1 目的

在施工過程中，可能發生土方坍塌倒塌事故主要體現在溝槽邊坡堆料小于安全距離或堆料荷載過大、邊坡排水不當、邊坡水平及位移觀測不及時等。事故發生后會造成人員傷亡或機械設備損壞。為確保本項

目部在發生坍塌事故時，能使受困者迅速脫離險情，救治傷員，將事故發生的損失減少到最低程度，特制定本應急預案。2 適用范圍

本應急預案適用于本項目部在發生土方坍塌事故時，做出應急準備與響應。3 職責

3.1 坍塌事故發生時，由項目部經理負責指揮處理事故。3.2 項目應急救援隊、施工員、安全員等相關人員應在發生坍塌事故發生地，協同處理事故。4 應急預案內容

4.1事故發生時的處置措施

（1）盡量使用人工挖掘被掩埋傷員及時脫離危險區。

（2）進行簡易包扎、止血或簡易骨折固定。

（3）對呼吸、心跳停止的傷員予以心臟復蘇。

（4）事故發生后應立即報告應項目部應急救援領導小組。應急救援領導小組在第一時間到達后立即組織應急救援隊搶救現場傷員，清理坍塌現場，并做好警戒，禁止無關人員進入事故現場，以免造成二次傷害。

（5）應急救援隊負責消除傷員口、鼻內泥塊、凝血塊、嘔吐物等，將昏迷傷員舌頭拉出，以防窒息。

（6）組織人員盡快解除重物壓迫，減少傷員擠壓綜合癥發生。并將其轉移至安全地方。

（7）盡快與120急救中心取得聯系，詳細說明事故地點、嚴重程度，并派人到路口接應，同時準備好車輛隨時準備運送傷員到附近的醫院救治。

（8）在沒有人員受傷的情況下，現場負責人應根據實際情況研究補救措施，在確保人員生命安全的前提下，組織恢復正常施工秩序。

（9）迅速運走邊坡棄土、材料機械設備等重物；加強基坑支護，對邊坡薄弱環節進行加固處理；削去部分坡體，減小邊坡坡度。

（10）技術負責人、現場安全員應對坍塌事故進行原因分析，制訂相應的糾正措施，認真填寫傷亡事故報告表、事故調查等有關處理報 告，并上報公司和上級相關部門。4.2注意事項：

（1）事故發生后應立即停止施工，關閉機械，以免二次傷害。

（2）人工胸外心臟擠壓、人工呼吸不能輕易放棄，必須堅持到底。

（3）注意觀察基坑周邊建筑物或設備，及時組織人員撤離危險區。4.3電話報救須知

4.3.1廊坊市救護電話：120 4.3.2撥打電話時要盡量說清楚以下幾件事：

a: 說明傷情和已經采取了哪些措施，好讓救護人員事先做好急救準備；

b: 講清楚傷者在什么地方、什么路幾號什么路口，附近有什么樣特征；

c :說明報救者單位、姓名和電話；

d: 通完電話后，應派人在現場外等候接應救護車，同時把救護車進工地的路上障礙及時給予清除，以得救護車到達后，能及時進行搶救。5 坍塌事故應急預案人員及其電話號碼 5.1 項目值班電話：0316--2526299 5.2 項目安全經理電話：*** 6 事故后處理工作 6.1查明事故原因及責任人。

6.2以書面形式向上級寫出報告，包括發生事故時間、地點、受傷(死亡)人員姓名、性別、年齡、工種、傷害程度、受傷部位。6.3制定有效的預防措施，防止此類事故再次發生。6.4組織所有人員進行事故教育。

6.5向所有人員宣讀事故結果，及對責任人的處理意見。

中建二局土木工程有限公司 廊坊市新興產業示范區工程項目經理部

2010年11月13日

第四篇：土方坍塌預防措施

土方坍塌緊急救援預案

為加強對施工生產安全事故的防范，及時做好安全事故的救援處置工作，最大限度地減少事故損失。現根據《中華人民共和國安全生產法》、《建設工程安全生產管理條例》、《江蘇省建筑施工安全事故應急救援預案規定》、《南京市建筑施工安全事故應急救援預案管理辦法》的有關規定，結合本企業施工生產的實際，制定本企業施工生產安全事故應急救援預案。

結合本工程的實際情況和本工程項目：作業范圍廣、土方開挖量大、機械化程度高、大型機械車輛多等特點，以及對于安全要求高，以此來編制本項目的安全措施和應急救援方案。以此來指導施工過程中出現的突發狀況，將事故損傷降低到最低。

一．應急預案的任務和目標

更好地適應法律和經濟活動的要求，給企業員工的工作和施工場地周圍提供更好更安全的環境。

基礎開挖按要求放坡，應急材料準備，預防坍塌事故發生。深基坑開挖，現以“安全第一，預防為主”的原則制定出基坑邊坡支護。晴雨天氣有專人在現場視察土方動態，準備彩條帶、鋼管和水泵等材料。做到事故零發生的目標。

二、安全事故應急救援組織機構及職責

工程項目部成立重大事故應急救援“指揮領導小組”，由項目經理、技術負責人、生產、安全等負責人組成，下設應急救援專業小組。應急救援領導小組設在質安部，日常工作由質安部兼管負責。發生較大事故時，領導小組迅速到達指定崗位，因特殊情況不能到崗的，按指揮機構組成名單排序遞補。以指揮領導小組為基礎，成立重大事故應急救援指揮部，以項目經理為總指揮，總工程師為副指揮，負責事故的應急救援工作的組織指揮。現場應急救援成員及聯系方式：

指揮小組 項目經理 生產經理

名稱

聯系方式 現場負責人 安全員 組員 組員 職責和分工：

1、項目經理負責組織成立事故現場應急指揮小組，在事故發生時親臨現場指揮應急搶險救援工作，項目總工程師、其他全體職工個人分別對應預案的響應負責。

2、主管生產經理負責應急預案的啟動及實施，并對以下工作負責：（1）按國家規定配置應急救援（消防）設施和器材、設置安全標志及報警、通訊設施，并定期組織檢查維修，確保設施和器材完好、有效。

（2）定期組織開展安全檢查，及時消除或控制各類事故隱患。

1）組建一支以生產經理為組長的，經過應急培訓演練的應急救援小組。并確保應急小組人員熟知各種危險品及機械設備的性質及應急處理方法；熟練掌握各種應急救援器材的使用方法，保持與各小組成員之間的通訊聯絡暢通，一旦事故報告后，能立即通知應急小組前往處理。

2）制定并實施項目經理部應急救援培訓、演練計劃，組織對應急救援小組及全體職工進行應急救援相關知識的培訓及演練。

3、安全員負責現場安全生產、文明施工監督檢查工作。安全員的職責有：

（1）協助主管生產經理對所有人員進行安全宣傳教育及培訓教育，培訓內容應包括應急救援知識、緊急情況下的報警、疏散、緊急救護等常識，使其熟知防止事故和應付緊急情況的能力。

（2）不定期地對施工現場的設備或設施進行標識和檢查，及時消除各類事故隱患，對設施或設備使用人員進行相應的安全操作和應急處理的教育。

（3）協助材料員對易燃、易爆物品的儲存及使用的安全管理，確保所有易燃、易爆物品能在安全的條件下儲存或進行使用，防止因設備損壞、操作失誤等原因造成事故的發生。

（4）保障現場內外的疏散通道、安全出口暢通，并設置符合國家規定的安全疏散標志。

4、全體職工個人在搞好安全生產的同時，必須認真學習并嚴格執行相關文件及本預案的各項規定，熟知各類危險源特性及應急處理方法，并配合做好危險施工的安全工作，積極配合做好應急處理、救援行動和事故調查處理等工作。

5、適用范圍和要求（1）適用范圍：

凡在施工廠區范圍內從事擋墻溝槽開挖工程和停車場位置的場地平整施工生產和管理的有關活動，并對承建工程實施安全管理的單位或個人均應遵守本方案。

（2）總體要求

1）工程施工必須堅持“安全第一，預防為主”的方針。

2）施工現場安全生產由總承包單位負責，分包單位必須服從總承包單位的管理與監督檢查。

3）進入施工現場的作業人員，必須參加安全培訓，考核合格方可上崗。未經培訓或考核不合格的，不得上崗。

4）施工作業人員必須熟知本工種的安全操作規程和施工現場的安全生產制度。不得違章作業。對違章作業的指令有權拒絕，并有責任制止他人違章作業。服從領導和安全檢查人員的指揮，未經許可，不得從事非本工種作業。嚴禁酒后作業。

5）進入施工現場的人員必須正確戴配安全帽；按照作業要求正確穿戴個人防護用品；嚴禁赤腳、穿拖鞋、高跟鞋進入施工現場。

6）生產班組在接受生產任務時，應進行安全技術措施交底。凡沒有進行安全技術措施交底的班組有權拒絕接受任務，并提出意見。

7）班組長必須有針對性地進行班前安全交底教育活動，提出具體注意事項，應跟蹤落實，并做好活動記錄。班組長和班組專(兼)職安全員必須每日上班前對作業環境、設施、設備進行認真檢查。發現不安全隱患，立即解決；重大隱患，報告領導解決，嚴禁冒險作業。作業過程中應巡視檢查，隨時糾正違章行為，解決新的不安全隱患；下班前進行確，檢查機電設備是否拉閘、斷電、門上鎖，用火是否熄滅，料凈場清，方可離開現場。8）從事特種作業的人員，必須進行身體檢查，無妨礙本工種的疾病。必須經過專門培訓，取得特種作業操作證，方可進行特種作業。嚴禁無證作業。

9）挖掘發現地下管線(管道、電纜、通訊線路)等，應及時通知有關部門來處理，損壞電纜不僅影響使用，還有觸電的可能。

10）大型挖土時，應經常注意觀察附近已有建筑物或構筑物、道路管線等有無下沉和變形。如有下沉和變形，必要時應與設計單位、建設單位協商采取防護措施。

11）土方開挖區域槽溝的外圍，應做警戒標志，防止行人墜落。挖土機臂下回轉半徑內，不得有人活動。

12）經常注意土坡有無裂縫，如土粒連續下落、松散，應防止塌土方。并防止地面水浸蝕。

13）六級以上強風和大雨、大霧天氣，應停止土方工程作業。

14）作業中出現不安全險情時，必須立即停止作業，組織撤離危險區域，報告領導解決，不準冒險作業。

15）在溝、槽、坑內作業必須經常檢查溝、槽、坑壁的穩定狀況，上下溝、槽、坑必須走坡道或梯子。

16）施工現場的各種設施、設備和警告、安全標志等未經領導同意不得拆除和隨意挪動。

27）施工現場發生傷亡事故，必須立即搶救傷員，并撥打120、110、119等救援電話，并保護現場，按照規定，逐級上報。

三、坍塌事故預防及應急救援預案

1．坍塌事故的預防

坍塌是指施工基坑（槽）坍塌、邊坡坍塌等。

1、施工前先了解工程地質勘察資料、地形、地貌及滑坡跡象等情況； 不宜雨期施工，同時不應破壞挖方上坡的自然植被，并要事先做好地面和地下水設施。

2、遵循先整治后開挖的施工順序，在開挖時，須遵循由上到下的開挖順序，嚴禁切除坡腳。

3、擋土墻要盡量在晴天施工，基槽開挖應分段進行，并加設支撐，開挖一段要做好這段的擋土墻。

4、開挖過程中如發現滑坡跡象(如裂縫、滑動等)時，應暫停施工，必要時，所有人和機械要撤至安全地點。

5、基坑(槽)和管溝挖方施工中應防止地面水流入坑、溝內，以免邊坡塌方。挖方邊坡要隨挖隨撐，并支撐牢固，且在施工過程中應經常檢查，如有松動，變形現象，要及時加固或更換。

6、開挖前要做好排水工作，防止地表水、施工用水和生活廢水浸入施工現場或沖刷邊坡。

7、開挖后的基土不許受烈日暴曬或水浸泡。

8、開挖、作墊層、基礎施工回填土等要連續進行。

9、采用挖土機施工時，挖土機的作業范圍內，不得進行其他作業，且應至少保留0．3m厚不挖，最后由人工修挖至設計標高。

10、在坑邊堆放棄土、材料和移動施工機械，應與坑邊保持一定距離。當土質良好時，要距坑邊1m以外，堆放高度不能超過1.5m。2．坍塌事故的應急處理措施

1、接到事故后5分鐘內須完成以下工作：（1）立即報告公司主要領導，并迅速上報市建委。

（2）指揮小組根據事故或險情情況，立即組織調集應急搶救人員、車輛。組織搶救力量，迅速趕赴現場。

（3）立即通知就近地方建設行政主管部門，組織調集應急救援人員、車輛。組織搶救力量，做好增援準備。

2、應急處理措施

（1）當施工現場的監控人員發現土方或建筑物有裂紋或發出異常聲音時，應立即報告給應急救援領導小組組長，并立即下令停止作業，并組織施工人員快速撤離到安全地點。

（2）當土方或建筑物發生坍塌后，造成人員被埋、被壓的情況下，應急救援領導小組全員上崗，除應立即逐級報告給主管部門之外，應保護好現場，在確認不會再次發生同類事故的前提下，立即組織人員進行搶救受傷人員。

（3）當少部分土方坍塌時，現場搶救組專業救護人員要用鐵鍬進行撮土挖掘，并注意不要傷及被埋人員；當坍塌造成臨近構筑物倒塌時，造成特大事故時，由市應急救援領導小組統一領導和指揮，各有關部門協調作戰，保證搶險工作有條不紊的進行。要采用吊車、挖掘機進行搶救，現場要有指揮并監護，防止機械傷及被埋或被壓人員。

（4）被搶救出來的傷員，要由現場醫療室醫生或急救組急救中心救護人員進行搶救，用擔架把傷員抬到救護車上，對傷勢嚴重的人員要立即進行吸氧和輸液，到醫院后組織醫務人員全力救治傷員。

（5）當核實所有人員獲救后，將受傷人員的位置進行拍照或錄像，禁止無關人員進入事故現場，等待事故調查組進行調查處理。

3、事故報告

事故發生后，項目部必須以最快捷的方法，立即將所發生的事故情況報公司救援指揮小組辦公室，并在4小時內寫出書面報告。事故報告應包括以下內容：

（1）事故發生的工地、施工規模；（2）事故發生的時間、地點；

（3）事故的簡要經過，傷亡人數、直接經濟損失和初步的估計；（4）事故的原因，性質的初步判斷；（5）事故搶救處理的情況和采取的措施；（6）事故報告的單位、簽發人和時間。

4、其他事宜

（1）定期召集救援領導小組成員開展安全事故預案的研討。

（2）定期對有關成員搶救搶險人員進行專業培訓，提高其實戰能力。（3）確保救援領導小組成員的通訊聯系及時方便，如有變化及時通知救援領導小組。

（4）經常組織有關部門人員認真學習，掌握預案的內容和相關措施。定期組織演練，確保在緊急情況下按照預案的要求，有條不紊的開展事故應急處理工作。

（5）發生重大事故后，立即報告，各有關負責人在接到事故發生信息后必須在最短時間內進入各自崗位，迅速開展工作。對任何失職、瀆職行為都要依法追究責任。

第五篇：路基土方施工工藝

路基土方施工工藝

一、路基工程施工方法和工藝

路基施工應做好施工期臨時排水總體規劃和建設，臨時排水設施應與永久性排水設施綜合考慮，并與工程影響范圍內的自然排水系統相協調。

路基施工采用配套機械化組合施工作業，挖方段采用挖掘機挖土，裝載機配合作業，借方采用挖掘機配合裝載機挖裝，利用大噸位自卸車運輸，填筑路基利用推土機整平、平地機精平、壓路機振動碾壓。路基填筑施工采用“三階段、四區段、八流程”作業法。

（一）路基開挖

路塹開挖是土石方施工的一個重點，挖方更是我標段路基施工的關鍵工程。開工前我們首先將對設計文件進行全面熟悉，并會同設計代表進行現場核對和施工調查，發現問題后并提出修改意見。在路基開工前，做好施工測量、試驗工作。

1、施工方案

路基挖方前，除詳細進行施工測量外，應根據地形條件、采用的施工機械設備、土層地質分布及挖方利用情況、合同工期、氣候等要求，編制施工方案。路塹的開挖方法應根據縱向長短、路塹挖深及現場實際施工技術條件，確定工期短、邊坡穩定、施工安全的方案。方案應體現出經濟性、安全性、先進性。

2、挖方路基施工前，應詳細檢查、核對縱橫斷面圖，發現問題必須進行復測，若設計單位提供的斷面圖不完善，應全部補測。

3、根據恢復的路線中樁、路基設計表和有關規定，測設并固定路基用地界樁、路塹塹頂、棄土堆等具體位置樁。樁上標出樁號及路中心挖深，并按每500m距離左右增設臨時水準點。采用機械開挖時，應在邊坡坡頂樁處標明挖深標志，并在距中心樁必要的安全距離處設立能控制路基高程的控制樁，以隨時進行施工控制，其間距不宜大于50m。地形復雜、工程量集中的深路塹地段，應加密臨時水準點、中樁、邊樁，精心控制測量，避免欠挖、超挖。截水溝、排水溝放樣時，可每隔20m左右在溝內外緣釘木樁標明里程及挖深。

4、土質路塹開挖，應根據工程的實際情況選用挖掘、裝運、平整機械，最大限度地發揮機械的效能，杜絕窩工、停工狀況。路塹開挖施工過程中，每天作業結束時，將表面整平，做好臨時路拱和臨時排水溝，并壓實完畢，以使排水良好，路基免受水害。

土方開挖采用履帶式挖掘機和推土機開挖，自卸車配合作業，路基土石方按設計斷面要求開挖、裝車。開挖土質邊坡由挖掘機按標準坡度進行控制刷坡，保證一次成型。邊坡穩定，無顯著凸凹不平。取土場開挖時應按照設計及規范要求進行。

5、棄土及利用土方

路塹挖土方作為廢方處理的棄土，必須按以下規定執行。（1）棄土應不占或少占耕地。

（2）沿河棄土不得擠占河道，影響排洪、加劇河岸沖刷；不得向水庫、湖泊、巖溶漏斗、暗河口處棄土；嚴禁在貼近橋墩處、涵洞口處棄土。

（3）沿線設置棄土堆應符合以下要求：

①在地面橫坡緩于1:1.5的地段，棄土可設于路塹兩側。棄土堆內側坡腳與塹頂間距離對于干燥土不應小于3m；對于軟濕土不應小于路塹深度加5m。棄土堆邊坡宜為1:1.5，頂面向外設不小于2%的橫坡，棄土堆高度不宜大于3m。

②在地面橫坡陡于1:1.5的路段，棄土堆不應設置在路塹頂面的山坡上方，但截水溝的棄土可用于路塹與截水溝間筑路臺，應拍打密實，臺頂設2%的傾向截水溝的橫坡。

③在山坡上側的棄土應連續而不中斷，并在棄土堆外側設置截水溝；上坡下側的棄土每隔50m設不小于1m寬的缺口排水，棄土堆坡腳應進行防護加固。

④棄土堆應分層進行碾壓，做成規則的外形。(4)大多數情況下路塹挖土方作為路堤填料利用，利用土方應按下列規定執行：

①表層含有機質土應清除并集中堆放，不得與利用路堤填料土混雜敖在一起。

②利用土方必須根據《公路路基施工技術規范》(JTG Fl0-2006)要求，進行土工試驗，其試驗項目包括：液限、塑限、塑性指數、天然稠度或液性指數；顆粒大小分析試驗；含水量試驗；相對密度試驗；土的標準擊實試驗；土的強度CBR值試驗。

（二）路基填筑

1、前期準備

(1)路基開工前，應在全面熟悉施工圖設計文件和設計交底的基礎上，進行現場核對和施工調查，發現問題應及時根據有關程序提出修改意見，報請設計變更。

(2)根據現場收集到的資料，核實工程數量，按合同工期要求、施工難易程度及人員、設備、材料準備情況，編制實施性的施工組織設計，報現場監理工程師和業主批準并及時提交開工報告。

2、施工測量

(1)路基施工前應做好施工測量工作，其內容包括導線、中線、水準點復測，橫斷面檢查與補測，增設臨時水準點等。

(2)導線復測

①當原測的中線主要控制樁由導線控制時，必須根據設計資料認真搞好導線復測工作。導線復測應用全站儀進行復測，儀器使用前應進行檢驗、校正并報驗。

②原有導線點不能滿足施工要求時，應進行加密，保證在道路施工的全過程中，相鄰導線點間能互相通視。

③導線起訖點應與設計單位測定結果比較，測量精度應滿足規范要求。(3)中線復測 ①路基開工前應全面恢復中線并固定路線控制樁，如交點、轉點、圓曲線和緩和曲線的起訖點等，本工程采用坐標法恢復主要控制樁。

②恢復中線時應注意與結構物中心、相鄰施工段的中線閉合，發現問題應及時查明原因，并報現場監理工程師或業主。如發現原設計中線長度丈量錯誤或需局部改線時，應作斷鏈處理，相應調整縱坡，并在設計圖表的相應部位注明斷鏈距離和樁號。

(4)校對及增設水準基點

①使用設計單位設置的水準點之前應仔細校核，并與國家水準點閉合，超出允許誤差范圍時，應查明原因并及時報告有關部門。

②增設的水準點應設在便于觀測的堅硬基巖上或永久性建筑物的牢固處，也可設在埋入土中至少1m深的混凝土樁上。

3、路基放樣

(1)路基施工前，應根據恢復的路線中樁、設計圖、施工工藝和有關規定釘出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝、取土坑、護坡道、棄土堆等具體位置樁。在距路中心一定安全距離處設立控制樁，其間隔不宜大于50m。樁上標明樁號與路中心填挖高，用（+）表示填方，用（-）表示挖方。

(2)在放完邊樁后，應進行邊坡放樣，對深挖高填地段，每挖填3m應復測中線樁，測定其標高及寬度，以控制邊坡的大小。

(3)路基施工期間每半年至少應復測一次水準點，季節凍融地區，在凍融以后也應進行復測。

(4)機械施工中，應在邊樁處設立明顯的填挖標志，在道路施工中，宜在不大于200m的段落內，距中心樁一定、距離處埋設能控制標高的控制樁，進行施工控制。發現樁被碰倒或丟失時應及時補上。

（5）施工過程中，應保護所有標志，特別是一些原始控制點。

4、測量資料的形成和報驗

（1）開工前對業主提供的水準點和座標點進行復測，復測閉合完準確無誤，形成施工放樣資料報監理工程師驗樁、點、線準確無誤后，形成報驗資料。

（2）施工放樣資料完成后，會同監理工程師和業主現場代表對路基橫斷面進行復測，繪成復測圖，并準確計算出復測工程量，形成簽證資料按實進行增減。

5、施工場地清理

路基紅線范圍內的房屋、道路、河溝、通訊、電力設施、管道、墳墓及其他建筑物，均應請業主通知相關部門進行即時拆除和清理；對有地下文物、管線需要保護的，請業主提供地下管線圖，以防損壞；有文物需遷移的，請即時遷移，對不能遷移的文物需保護的，請業主請專業人士提供保護措施方案，以便予以實施，使文物不受損壞。

6、技術準備

（1）由項目經理會同技術負責人一起編制實施性施工組織設計、項目質量計劃及關鍵工序作業指導書，并認真熟悉設計圖，對圖上有疑問的地方記錄下來，在技術交底和會審時一并提出經正式答疑，并形成正式的書面會審紀要存檔。

（2）測量人員匯同監理工程師、業主現場代表一道對道路的施工放樣和斷面及高程進行復測，并形成復測資料。（3）組織調配好工程所需用的機械設備進場。

（4）為了保證本工程施工進度和質量按期實現，所有進場的工程設備及材料均必須具備產品合格證、質量保證書、生產許可證及使用說明書等資料,并符合施工圖的技術要求。到達施工現場的工程設備及工程材料均報建設單位和監理工程師進行驗收,未經檢驗或檢驗不合格的設備、材料均不得使用。（5）將施工圖設計中各種砼、砂漿等配合比分別記錄下來，委托有相應資質的試驗室進行試配，取回后嚴格按照此配合比指導施工。

（6）技術人員進場后，項目部總工程師組織項目技術骨干全面熟悉、核對設計文件，充分了解設計意圖，進行施工圖紙和技術文件的復審及技術資料的準備工作，編制好施工組織設計和專項施工方案及技術交底文件，開工前對施工人員下達詳細的工序技術交底文件。

（7）針對工程特點，做好班組的技術交底工作，進行工前技術、安全、質量、文明施工教育和技術交底，提高現場人員安全、質量、文明施工意識

7、路基填筑施工

（1）填前先對稻田、旱田地段進行清表，清表碾壓后壓實度達到設計要求。

（2）填前做好施工測量工作，對填料按技術規范要求做土樣擊實試驗。場地清理、平整，經監理工程師同意，開始路基的填筑施工。先進行試驗段路基施工，以獲取達到壓實度時的最佳含水量，并掌握最佳碾壓方法。當路基填土含水量大于最佳含水量時可在路外晾、曬也可在路基上用鏵犁翻拌晾曬；當含水量不足時，可用水車灑水補充，使填土達到最佳含水量的要求，確保達到壓實度標準。

施工中高度重視觀測工作，及時、準確的獲取觀測資料，控制回填速率，發現異常及時采取卸載或其他措施，以確保路基穩定。路堤回填時，用自卸車運合格的土到施工現場，按每延米用土量嚴格控制卸土，用推土機配合攤鋪，人工整平。嚴格按照中樁和邊樁上標示的標高線控制每層的松鋪厚度，攤鋪時，注意按設計要求，控制好縱坡和橫坡的坡度。

碾壓時，按先用輕型壓路機后用重型壓路機的方法輾壓。一般情況下，由路邊線向路中線方向碾壓，前后兩次輪跡重疊不少于二分之一輪跡，并特別注意均勻。地基水較大的路基，宜由路中線向路邊線方向輾壓。每層路堤壓實以后，報請監理，按設計與規范要求現場取樣做壓實度試驗。路基土方壓實度要求達到設計標準。壓實度滿足規范要求、路基穩定觀測符合設計規定標準值，經監理工程師同意，開始上一層路基的填筑。

（3）路基填筑采用水平分層、縱向分段施工，按監理工程師和規范要求指定的厚度分層攤鋪。以機械施工為主，人工為輔的作業方法，每層攤鋪的路基寬度略大于設計寬度約30cm，以保證路基邊坡的壓實度。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實厚度不應小于10cm。（4）路基的碾壓：填土層應在碾壓前整平，并做2%-4%的橫坡。由路基兩則向中心碾壓，彎道處由內側向外側碾壓，碾壓時前后兩次輪跡重疊20-30cm，并盡快壓到規定的壓實度，構造物邊角如臺背等部位的填料按規定處理，壓路機難以壓到處采用小型打夯機碾壓。

（5）路堤處于水田、池塘或泥沼地時，采取抽水或開挖排水溝，或者兩者同時采用，以疏干積水，將淤泥及腐植根莖挖出至設計要求后才能進行路堤填筑。

（6）路基修整：路基填筑完成后，應測量放樣路基的中線樁，并按設計進行路基寬度、縱坡、橫坡、邊坡的修整。其成形、縱坡、邊坡和路橫斷面須符合設計縱坡、橫坡的要求。邊坡整修用人工配合挖機施工，邊坡須按設計放樣，用人工或挖機自上而下修整，切除路基超填的寬度，坡面平整暢順，如邊坡缺土時，必須挖成臺階，分層填補夯實。邊坡修整后，應立即按設計要求及時進行邊坡防護施工。

8、特殊路基處理

本標段對軟弱路基及水泡路段，采用基底換填砂礫方式處理。按設計深度清除腐植土或清淤，開挖路槽后用履帶式機械碾壓2-3遍后再整平、切齊立邊，檢查驗收合格后回填，回填深度小于60cm時一次性回填；回填深度大于60cm時，第一層回填厚度不大于60cm，以上各層回填厚度不大于30cm，分層碾壓。自檢、抽檢驗收合格后再回填下一層，回填壓實度滿足或超過設計要求。

對于取土坑內水泡完全在路基范圍內，采取抽水后回填砂礫至原地面的方式處理；反之則采用草袋圍堰抽水后挖除淤泥、換填砂礫并高出常水位50cm方式處理，清除的淤泥做成反壓護坡道。

9、土方摻灰

本工程在路基利用土方中摻石灰，從而降低填料的含水量。

石灰土施工期的最低氣溫在5℃以上，并在第一次重冰凍（-3℃～-5℃）到來之前一個月到一個半月完成。石灰土宜經歷半月以上溫暖和熱的氣候養生。

（1）石灰土施工必須遵守下列規定

①細粒土盡可能粉碎，最大尺寸不大于15mm；配料必須準確；拌和必須均勻。

②石灰質量符合規范規定。混合料組成設計按設計圖紙規定。（2）集料要求

①采集集料前，先將樹木、草皮、雜土清除干凈。集料中的大土塊打碎。②在預定的深度范圍內采集集料。

③石灰集中堆放妥善保管。預計堆放時間較長時，用土、塑料布或其他材料覆蓋封存。

④生石灰塊在使用前7-10天充分消解，消解后石灰保持一定的濕度。（3）石灰土施工采用廠拌法施工

①石灰土在中心站采用挖掘機和裝載機配合人工集中拌和，集中拌和時必須掌握下列各要點：

a.土塊要粉碎，最大尺寸不大于15mm；

b.配料準確，含水量要略大于最佳值，使混合料運到現場攤鋪碾壓時的含水量能接近最佳值；

c.拌和均勻，要12小時翻拌一次，翻拌次數不低于3次。（3）采取措施保護集料，特別是細集料和石灰免遭雨淋。

4、石灰土攤鋪

采用平地機配合推土機按以下步驟攤鋪混合料：

（1）根據攤鋪層的厚度和要求達到的壓實度干密度計算每車混合料的攤鋪面積；

（2）將混合料均勻地卸在路幅中央或卸成兩行；（3）用平地機將混合料按松鋪厚度均勻攤鋪；

（4）設一個三人小組跟在平地機后面，及時清除粗集料帶。

5、石灰土壓實 攤鋪混合料后立即按試驗路段確定的的施工工藝、壓實速度和遍數進行壓實，連續碾壓達到規定的壓實度。