第一篇：夢想沒有終點

我好比一艘小船，需要燈塔做向導。我好比一塊干土，需要水源作為轉向綠洲的依靠。我好比學生需要老師的啟蒙引導。老師將是我人生路上的一位貴人，教我跌倒后抹干眼淚如何爬起。

和人相處固然重要，但更重要的是當咨詢過后的余溫和回味。和老師談話更像跟媽媽敘談，雖然平淡卻韻味非常。

決定做心理咨詢是我通向光明人生的一個前提，和媽媽做好溝通是我走向光明的前提的前提。祝媽媽快樂！壽福如魚得水！青春溫情長存！

以上是三條短信，是前些日子來我這咨詢過的一位男孩給我發來的。

他從最初稱我為老師到后來改稱為媽媽，真的很令我感動。這個男孩今年二十三歲，四年前高中畢業時他放棄了考大學。沒上大學的他一直很頹廢，對世界上的一切都茫然沒興趣，不交朋友，不談戀愛。雖然他在打一份不算苦的工，但他說這只是生活所迫，只是為了活命而吃飯，不是他的理想。若不是因為覺得父母還健在他早就不活了。于是我和他談起理想

他說，他從小學到初中一直都是班級的尖子生，門門功課都是優。老師非常器重他，對他的前程抱以很大的希望。他開始在心里為自己描畫偉大的夢想：要成為一名周恩來式的人物。從此他特別刻苦學習，為這個輝煌的目標勤奮努力著。整個初中階段的學習成績都是一路領先。上了高中后，雖然學習成績一如既往，但是與他比肩的同學卻很多，他不能永遠保持第一了，并且在高一的下學期已經有好幾個同學遙遙領先于他，這使他很恐慌，這樣下去怎么成為周恩來式的人物呢？他對自己失去了信心。到高二的下學期時他的學習成績明顯落后了，他因此更焦慮、煩躁，老師的著急，家長的參與過問等種種壓力像山體滑坡一樣向他卷來，令他無法應對。在離高考還有十天的時候，他毅然離開了學校，離開了獨木橋上的最后一搏，離開了他未來那個偉大人物的夢想&&

這樣的咨詢是一個特例。費了我很多口舌來解析他的不成熟心理。首先應該肯定他是一個不甘平庸的人,因為他有那么輝煌的理想。還要指出：過高的理想就跟沒有理想是一樣的。因為不切實際的理想就是妄想，就像一座華美的海市蜃樓，一旦在現實面前消失，所有的美麗幻想也成了泡影。

他說沒有理想的人生是沒有意義的人生。

我說給自己設置一個無法達到的理想，人生同樣是沒有意義的。

所謂希望越大失望越大，人們往往迷失在那種巨大的落差中。

有人說人生有兩大可怕的悲劇，一個是躊躇滿志。一個是萬念俱灰。這個兩個悲劇他都占了，一個是躊躇滿志的少年。一個是萬念俱灰的青年。我指出他此時的焦慮癥狀就是因為他在夢想的落差中把自己給弄丟了。丟了自己就是失魂落魄，就是魂不守舍，就是精神離散，這些就是焦慮癥最終要導致的精神抑郁&&他聽得眼睛越睜越大，身板挺了又挺。

其實許多偉大人物的學歷并不高。學習成績不是衡量成為大人物的唯一標準。世界上的大人物畢竟是鳳毛麟角，大人物是船，小人物才是海，社會是靠無數的小人物支撐起來的。我們都應該允許自己做個對社會有用的小人物。只有認可自己才能不放棄自己。如果夢想與人生出現了落差灰心喪氣是無濟于事的，只有重塑一個自己才能讓那個少年的自己真正長大起來&&

怎樣重塑一個自己呢？首先要理解自己生命的意義行為，要認識你的夢想，要弄清你這一生是否夠得著這個夢想。其次，就要懂得閱讀無字句處這本大書，才能讓理想落地。還有，夢想是沒有終點的，人生本來就活在旅途中，每個人都可以隨時重新啟程。也就是說夢想是可以修改的，人生是可以重塑的。

比如這個男孩子，他已經在一個大企業里做一份技術含量很高的工作了。他說他在接這份工作之前已經換了好幾個人了，他們都學不會，而他一接手就干的很好，領導很認可他。他在談論這個技術的時候談到了高中時學的物理課基礎的重要作用。我看見了他眼神里的自信和自豪。繼續談他的成績與對企業的貢獻時，他開始認可了自己在小范圍世界里的價值。當他弄懂了那最初的夢想是一種虛妄與虛榮時，他說他似乎找到了那個丟失的自己。他說他懂了精神回聚的狀態是怎樣的妙不可言&&

那天臨走時，他說他和我的談話會對他今后的人生起到很大的幫助，他懂了他如今能做得這么好，完全是因為從前自己在高中時的文化基礎好，是因為自己從來沒有放棄自己。

于是就有了開頭他寫給我的那三條短信。我及時給他回信說，我同樣作為小人物而因了他的認可才有了這不期的成就感。

第二篇：安全,沒有終點

安全，沒有終點

----寫在2012年第11個“安全生產月”

◆ 中海瀝青（泰州）有限責任公司營銷部 于向東

對于我們石油化工企業來說，安全工作只有起點，沒有終點；安全工作沒有及格，只有滿分。讓我們都來關注安全，關愛生命。立足安全，讓安全從墻上、報刊上、會場上走下來，走進我們的心中，伴隨在我們的工作、生活中?? 生產必須安全，安全促進生產。立足安全，勤儉奉獻，是我們每一個石化建設者的心聲和美好夙愿！安全，在唇齒的談吐之間，是一個很輕易的說出來，卻又很沉重的一個詞。這個詞從我記事那一天開始，耳邊不知重復了多少遍；“孩子，繞過前面的長凳子。”這是母親在我蹣跚學步時的指點；“當心路上的汽車！”這是父親在我騎車上學時身后的囑托；“隱患險于明火，防范勝于救災，責任重于泰山”這是現在，我和同事們每天上班時恪守的信念。

在人生的旅途上，安全伴我同行！只有立足安全，安全生產才能順利進行。對于我們每一個人來說，安全都是如此的重要；它是通往成功彼岸的橋梁，只有在確保安全的前提下，你才能抵達成功的彼岸去感受成功的愉悅，才能提勤儉奉獻，人生理想；它又是培育幸福的樂土，只有在安全這片沃土的培育下，幸福之花才能隨時綻放在你的生命旅程；同時，安全更是社會繁榮發展的基石，基石的穩固與否，將直接影響我們前進與發展的步伐。有一種基本的權利叫安全，擁有了安全，雖然不可能擁有一切，但沒有安全就一定沒有一切。這是我們石化企業一線同仁堅信的真理！

對于我們石化企業管理部門而言，多一份自律，就多了一份安全的籌碼；多一份警醒，就擁有了一張通往安全的綠卡。人類生存的幾大要素莫過于此：健康是前提，物質是基礎，精神是源泉，而安全，則是堡壘。一個讓我們生命的狀態時刻保持安全，讓我們生存的環境時刻充滿寧靜與溫馨的堡壘。沒有了安全，再健康的軀體也在劫難逃，再豐厚的物質也會變得一文不值，再豐沛的精神源泉也如無本之木。如此這般，我們的生產生活便如臨深淵，惶恐與不安充斥著腦際，命運變得脆弱與坎坷！我們石化行業的兄弟們：請將我們的目光注視在歷史那慘痛的一頁：

2011年10月26日17時許，中國海油銷售分公司山東項目組的一名承包商施工人員陳延偉，在山東項目組租賃的山東海化物流第六加油站改造工程現場加油站罩棚頂部中心部位（約12米高）踩破銹蝕的彩鋼瓦墜落地面，經搶救無效死亡。事故原因：

1、承包商施工人員陳延偉、周坤在工作間歇，沒有辦理高空作業許可證的情況下到達12米高的罩棚頂部。在非工作區域行走時，陳延偉不幸踩破彩鋼瓦墜落地面。

2、罩棚頂部彩鋼瓦鉚接處腐蝕嚴重，無法承受陳延偉的體重，被陳延偉踩踏時撕裂洞開。

在這里，我不想再重復那些數字，雖然那些數字是那樣的發人深省。每周我們都學習一個個足以令我們警醒一生的悲劇。可為什么供我們學習的材料是那樣的絡繹不絕，那些悲劇中的主角，難道他們不曾學習過？難道他們就沒有在一份份含滿血與淚的事故材料中，聽到過生命的警鐘？

在我們日常工作中，“安全無小事”是人所共知的道理，但做起來并未完全對號。有一種流行說法叫“說起來重要，做起來次要，忙起來不要”，習慣性違章時有發生就是這種流行說法的突出注解，而因此引起的嚴重后果也是觸目驚心的。

安全工作、不公清疏。根據總公司2011年年終統計，安全人生傷亡事故，外包方發生頻次和死亡率大于總公司，這是因為外包方的安全監管、檢查、安全教育培訓、人員的自身素質操作素質等各個環節，明顯低于我公司。而這些安全事故都將或多或少的影響本公司的安全生產和經濟效益，并給企業帶來很多不良的社會影響??

每次在安全通報上看到這樣文字時，禁不住我的眼淚就涌了出來，他們是帶著對生命的無限眷戀、對未來的無限向往，而永遠地離開了人世，此刻，怎能不讓人感嘆生命的脆弱和違章的可怕呢？ 當燒焦的肉體、淋漓的鮮血、渴望的眼神成為悄然的隕落，當一個寧靜的家被無情的剝奪。我想問一句：安全你重視了嗎？安全是誰已經將你悄悄遺忘？

泰瀝公司原油進公司前要經過倉儲公司，再用內河運輸船舶轉運進我公司。這是一個系統工程，整個環節包括兩個外包方，倉儲公司、運輸公司。2012年上半年營銷部、HSE部聯合對我公司正常使用的兩家倉儲公司進行現場設施、硬件、書面資料評估并做出結論，保證了在制度上完善對倉儲公司的評估。近幾年

為我公司內河運輸的船舶，八成以上進行了更新，運輸船舶的質量得到了可靠的保障。正常運輸船舶的監督有海事局、運輸公司的相關部門進行。但根據運輸過程復雜、運輸單位效率不好，掛靠船舶多，人員頻換等情況公司分管領導要求營銷部、HSE部走出去到現場查找問題。我們兩部門從今年5月份已經開始了對運輸船舶在運輸現場的現場安全以及設備、人員、消防預案的聯合檢查。

其實，安全對于每個人來說都不會陌生，而對一個石化企業來說，它包含的意義尤為深刻。我們天天都在生產一線，時時處處談到的都是安全，它帶給了我們企業發展的美好前景，同時又凝聚了太多人的牽掛和責任，每一個石化企業的建設者都能感受到這份責任的重大。我小時候生活在廠宿舍區附近，安全給我的第一課，便是孩提時天天見到鄰居的妻子佇立街頭焦急地等待不能按時下班歸來丈夫的情景，丈夫的每一次平安歸來都包含了全家人的深深牽掛，而鄰居的妻子那翹首以盼的身影成了記憶中永遠抹不掉的回憶。

長大后我背負著父母的期望，懷揣著自己的夢想邁入石化企業這個特殊的行業，成為一名光榮的煉油廠工人。耳濡目染了許許多多的安全生產事例，我深深感受到安全所帶來的深刻含義。安全就意味著責任，一個人的安全不僅是對自己負責，更多地是對關心你的家人負責；安全又等同于效益，我們更能體會到安全生產帶給化工企業的勃勃生機。

這么多年來發生在我身邊太多的安全事故，無論是親眼看到被電弧燒傷的兩位同事，還是造氣爐爆炸壓死的同事父親，還有被氧壓機皮帶輪夾死的同事姑姑，沒有一件不令人痛心疾首。公司曾舉辦過安全教育圖片展，所陳列的是兄弟單位發生的各種事故圖片。照片一張張觸目驚心，慘不忍睹，車禍身亡，高空墜落殘廢，被電弧燒傷，一段段文字都是血與淚寫就的教訓。每當夜幕降臨，望著萬家燈火，霓虹閃爍，我就會感慨萬千。這美妙的夜景凝鑄著無數企業職工的心血與汗水，冥冥之中我也在默默為一些永遠遠離這些繁華的生命惋惜痛心。他們就如同這浩瀚星空隕落的一顆顆流星，只在一瞬間就消失在了人們的視線中。在年復一年的工作中，我深深感到：如果說還有什么可以和幸福等同的話，我會毫不猶豫地回答——安全！雖然是兩個普通的字眼，但卻聯系著千家萬戶，涉及到我們每個人，因此它在每個人的心中有著不同的分量。

安全是一項長期、艱巨、復雜的系統工程，不僅是企業生產的薄弱環節，同

時也直接影響著家庭的安危。作為營銷部門的安全管理者，我更加感到安全生產，責任重大，因為我要對分派來的新大學生進行部門三級安全教育，看著他們一張張年輕的面孔，讓我想起剛參加工作時發生在我自己身邊的一起事故，雖然沒有給我的臉上留下痕跡，但卻是當頭棒喝，將我從安全意識淡薄的懸崖邊上打了回來。我給他們講發生在我身邊一例例血的教訓，因為工作一時的疏忽和麻痹而付出的代價往往是慘痛的，而那些僥幸者，他們雖在搶救之下活了下來，可他們的身體和心靈卻留下了難以彌補的創傷和痛苦。痛定思痛，從一幕幕血的教訓中我們應該樹立一個正確的、堅強的安全意識。曾給他們講看過的一篇文章，至今還記憶猶新，某火電公司在一化工工廠施工時，一位日本專家曾這樣說施工人員：“你們中國人的確有不怕死的可貴精神，在施工現場有不戴安全帽的現象。在日本，廠長，經理開會時安全帽都系得緊緊的。”這是對違章現象的莫大諷刺。它一針見血地言明了一些人安全意識的淡薄與無知，對自己的輕視就是對家庭和社會的犯罪。安全的警鐘要常鳴，奉勸可嘆的“勇士們”，收起你的蠻干和無知吧！有人說：安全生產的難點在我們自己，在我們自身的安全意識。仔細想想不無道理今天。“安全生產月”活動的展開，《安全生產法》的頒布實施，“兩票三制”的嚴格執行??，這不都是為了搞好安全生產，領導和職工們用血的教訓組成的努力與決心。安全的隱患像一只狡猾的狐貍，隱藏著、等待著、觀望著我們的違章行為，伺機侵吞我們健康的生命。“在崗一分鐘，安全六十秒”，我們每個人都應該做到這一點。在工作崗位上的每一分鐘，我們不僅要做到保證自己的人身安全、同時要保證自己所轄的電氣設備和電網的安全。

誰都清楚，燦爛的青春之花，會在安全的沃土上開得絢麗多姿，也會因事故的肆虐變得淡然無光。展望未來，我們每個人該走的路還很長，肩負的責任也很重。在新形勢、新目標下，我們的一舉一動應當更穩健更成熟。當我們看見紅艷艷的驕陽拔地而起，金色的沙漠上管道縱橫??，每一個靜止的、運動的生命體都被渲染的蓬勃、美麗。我們一定會情不自禁地感嘆：生命竟是如此美麗而精彩！然而，有兩個字是至關重要的，因為如果沒有這兩個字的相拌相依，我們將無法感受和擁有這美好的一切，這就是安全！

眾所周知，現代管理科學強調“以人為本”的原則，就是要解決人的思想意識，思想方法問題，為管理的其它環節創造先決條件。

安全是經濟社會順利發展的保障，安全是我們取得效益的前提，安全對我們來說至關重要。因此我們就要事事講安全、時時講安全,血的教訓證明不重視安全的后果是非常嚴重的，是要付出沉痛代價的。要把生命牢牢握在自己手中，就要自覺地把安全提取到“天”字號的位置上，認真學習安全規程，認真做好安全管理，只有思想上多一道防線，工作上多一份認真，安全上才能多一分保障，從事安全工作一定要堅決克服僥幸心理和麻痹思想，當僥幸心理閃現時，請想一想：父母雙鬢的白發、妻子牽掛的眼神、孩子睡夢中那甜甜的微笑，難到這一切還不能打動那浮燥的心嗎？當麻痹思想抬頭時，請再想一想：年邁的雙親需要你床前盡孝，賢惠的妻子需要你牽手人生，可愛的兒女需要你為他避風擋雨，難道這一切還不能喚醒那麻木的神經嗎？每個人的生命只有一次，一旦失去就不會再有，失去生命，再多的財富都變得毫無意義，還有什么比幸福地活著更可貴的東西呢？

多少年的風風雨雨，無論我們的生活有多大的變遷，無論我們的工作有何種變化，始終不變的是，我們把安全牢記在心間。不管是春夏秋冬，還是酷暑嚴寒，我們都把安全看成是幸福的源泉。一分耕耘一分收獲。我們情系安全，換來了無數個家庭的平安幸福；我們關注安全，必將迎來無比美好的明天！珍惜生活，愛護自我，把生命握在自己手中，去享受人間的天倫之樂，去感受人間的至愛與溫情，這該有多好??

此情此景，我卻分明聽到夜空凄厲的聲音高呼：“天災無法抗拒，人禍天理難容”！他們何其不幸，有多少生命已經無辜斷送，而我們又何其有幸，依然健康的生活和快樂的工作！歷經無數血淚的教訓之后，我們的政府、社會對“安全”這兩個字的重視程度達到了前所未有的高度。《中華人民共和國安全生產法》的頒布和實施，都充分體現了以人為本的時代內涵，體現了對生命這一基本人權的尊重。快樂工作，勤儉奉獻，是我們每個人的權利和義務。

俗話說：“前車之鑒，后事之師”，生命不再重來，安全責任重于泰山，讓悲劇不再重演，讓人生一路平安。我希望每個人都能牢記“關愛生命，安全發展”的安全活動主題，讓公司的每個角落都充滿歡聲笑語！讓生命之花開得更美更艷，我也希望有一天，我們會驚喜的看到安全意識在心中，自覺維護安全，確保安全！

安全，沒有終點。

2012年6月7日

第三篇：大走訪沒有終點6.15

“大走訪”沒有終點（聲音）

《 人民日報 》（2011年06月15日 11 版）

“大走訪”開門評警活動有力地回答了新形勢下公安工作“為了誰”、“相信誰”、“依靠誰”的問題，和諧警民關系“是什么”、“在哪里”、“怎么建”的問題，群眾工作“怎么看”、“怎么抓”、“怎么做”的問題

我國正處于經濟社會發展重要戰略機遇期，同時又處于社會矛盾凸顯期，隨著利益格局的調整，社會矛盾的敏感性、關聯性、對抗性明顯增強。特別是在遼寧老工業基地全面振興和沿海經濟帶開發的重要時期，正確應對和解決這些矛盾和問題，促進社會主義和諧社會建設，對全省公安機關而言，則是一次重大的政治考驗。

前些天，我們到本溪調研“千名民警進萬家”大走訪活動。本溪公安是公安機關大走訪的發源地，以“千名民警進萬家”為背景的電視劇《情暖萬家》在央視黃金時間段熱播，社會各界反響良好。通過調研，我們對本溪公安有了更為深刻的印象，覺得大走訪這項工作很有意義。

一位基層公安局長說：大走訪是一個真正意義上的民心工程、維穩工程、育警工程。的確如此，沒有哪個載體比這更能為黨委、政府分憂，沒有哪一項工程比這更能有效維穩，沒有哪一個渠道比這更能爭取民心，沒有哪一個活動比這更能生動鮮活地教育全體民警。“大走訪”開門評警活動有力地回答了新形勢下公安工作“為了誰”、“相信誰”、“依靠誰”的問題，和諧警民關系“是什么”、“在哪里”、“怎么建”的問題，群眾工作“怎么看”、“怎么抓”、“怎么做”的問題。

公安工作從根本上說就是群眾工作，人民群眾是公安工作的力量源泉。全省各級公安機關要通過“大走訪”開門評警活動，增強群眾觀念，彌補警民的感情裂痕，積極爭取社會各界對公安工作更多的理解、認同和幫助，讓群眾看到公安的艱辛付出，了解公安的發展變化，在感情上接納公安，在行動上支持公安，在評價上滿意公安。這也是公安機關最珍貴的財富。

深入開展“大走訪”開門評警活動，要堅持以走訪促和諧、以評議促工作、以整改促提高，努力把走訪評議的過程變成推進工作、提高水平的過程。決不能熱熱鬧鬧搞一陣子，決不能搞形式主義，這項活動要扎扎實實、持之以恒地抓下去，建立起長效工作機制，使這項民心工程永遠是起點，沒有終點，沒有最好，只有更好。

——遼寧省副省長、政法委副書記、公安廳廳長薛恒日前談“大走訪”開門評警活動

本報記者 鄭少忠整理

第四篇：安全沒有終點，只有起點

我們熱愛太陽,是因為它無私的奉獻給我們光和熱，為我們提供一個生存的基礎；我們熱愛礦山，是因為它是我們的家園，為我們創造美好的生活環境，我們熱愛東豎井那雄偉的井架，是因為它讓沉睡了億萬年的礦藏重現了天日，為我們生存和生活提供了保障。

作為放礦工，我們犧牲著屬于自己的那一份陽光，下到地層深處，為企業運送賴以生存的根本——礦石。井下近百米，縱橫十六方，我們采礦單位的職工，常年與井下打交道，可謂是“四塊石頭夾塊肉，井下井上兩重天”，稍有一些馬虎和大意，便會引發安全事故，因此，我們更要重視安全，更要關注安全。安全是什么？字典里解釋為：沒有危險，不受威脅，不出事故。它蘊涵在父母虔誠的祈禱里，妻子溫柔的笑臉上，兒女翹首的期待中。它是一種希望，一種寄托，一種期盼。

今天，當我們借全國第九個安全生產月這股東風坐在這里重溫安全生產這個話題時，我們是否還記得，那事故家屬的哭聲，那幼小孩童的呼喚聲，那老父、老母的悲憫聲。在不忘那些用生命換來的安全教訓的同時，我們更應該加強自身的安全學習，提高自我的安全意識，向身邊好的安全事例學習。如：我們工段長李斌，他用嚴考核、嚴落實、嚴管理，的“三嚴”作風，為我們放礦職工構筑了一條牢固的安全防線。他要求我們在操作中做到“三穩三慢”，既：電機車行駛過程中過直道穩、彎道穩、過道岔穩、起步慢、到礦倉慢、配車慢。司機按“三穩三慢”操作后，不僅減少了掉道，而且提高了工時利用效率。

又如，放礦丙班班長陸宏斌，帶領班組先后被礦業公司評為“文明崗位”，礦“安全信得過班組”。這主要歸公于他對安全工作的嚴抓善管上。他貫徹規程不馬虎，狠抓“三違”不手軟。一次，一位平時和他關系不錯的老工人為了趕產量，駕駛電機車時，超速行駛。陸宏斌知道后，堅決阻止了這種行為，要求他必須按“三穩三慢”操作法進行作業，老工人不服氣，二人吵了起來，一怒之下老工人扔下手套，跑去休息室抽悶煙去了。為了讓老工人接受教育，也為了改掉他平時干活急燥的毛病，下班后陸宏斌親自來到老工人家里，與他討論了安全生產的重要性，并設身處地分析了違章作業的危害性，老工人被深深地打動了，他不僅改掉干活急燥的毛病，而且還成為班里的義務安全宣傳員。這就是我們的放礦工，在我們的工作中像這類例子還有很多很多，這就是我們優秀的骨干、優秀的管理方法，他們，把安全看作職工的生命，把安全看作企業生存與發展的根本，把安全深深地植入每一個職工的心中。

安全，對于我們來說，就意味著千家萬戶的幸福與安康，它沒有終點，只有起點。你聽，責任重于泰山的諄諄教誨聲猶震耳！你看，從工段到班組，所有的人員正在自己的崗位上以認真負責的態度，扎扎實實地工作著，我堅信有了上級的正確領導，有了我們在安全方面多年積累的寶貴經驗，更有一支團結拼搏，敢打硬仗的職工隊伍，我們的礦山一定會在安全生產的路途中披荊斬棘！

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第五篇：安全：只有起點沒有終點

安全：只有起點沒有終點

中國遠洋運輸集團是中國最大的船公司，也是世界最大的船公司之一，擁有遠洋船舶500余艘、近2400萬載重噸，航線遍及世界各地。中遠集團從事國際遠洋運輸，一方面具有情況復雜、危險性大、安全隱患多的特點，遠洋船舶常年穿梭于國際航線，時刻要經受復雜的地形、惡劣的天氣以及戰爭、**等各種天災人禍的考驗，具有相當的危險性，遠洋船員常年遠離祖國和親人漂泊在外，有時一年也回不了一次國，消息閉塞、生活枯燥、思想容易出現波動起伏，勞動強度大；另一方面，又具有安全責任重大、事關企業信譽，有時甚至關系到國家利益、國家信譽和國家對外形象的特點。經過長期的實踐摸索，逐步形成了企業安全工作和安全文化建設的獨特思維方式，奠定了中遠企業安全文化建設的理論基礎。中遠找到了安全文化建設中，提出要認清“兩個規律”，解決好“三個關系”，講透安全工作的“八個觀點”。

“二八”規律與“滯后性”規律

第一個是2/8規律。2/8理論在自然界中具有普遍規律，例如全球80%的海事往往發生在20%的海域，有20%的常見原因造成了80%的事故，還有80%的海損事故都與人的因素有關。“二八”規律普遍存在，20%的海域，20%的常見原因，都是關鍵的少數。關鍵的少數制約著次要的多數，在工作中，要下工夫抓住關鍵的少數，但也不能疏忽次要的多數。對于80%的次要多數，盡管發生的概率相對少一些，但一旦發生事故后果是一樣嚴重的。因此，無論是陸產各單位，還是船舶，在安全工作中要充分認識和運用2/8 規律。比如在船舶方面，不但要重點抓好狹水道航行、進出港操作、霧航、防臺、寒潮、危險品運輸等事故多發時間、地點的安全工作，還應該根據過程管理的方法，對船舶運輸全過程的安全工作進行監控，在人力資源管理方面也是如此，不但要把船長、駕駛員、輪機長的素質關，也要對涉及船舶安全的所有人員要進行有效管理，規定其職責、權限和相互關系，使大家各司其職，人盡其才。

第二是結果滯后性的規律。安全工作的結果不是立竿見影的，很可能今天的工作松懈、失誤在本航次或當年體現不出來，而相反今天大量的基礎性安全工作，其效果可能在相當一段時間才表現出來，這就是安全工作結果的滯后性。在安全管理上就需要適應這一規律，不能因安全工作有滯后性而對安全工作有所放松，相反，認識了這個規律就要根據規律，提前抓，提前規劃，認真宣傳貫徹“安全第一、預防為主”的方針，把各項安全生產措施真正落實到實處。

認清“三個關系”

安全與政治的關系。中遠集團是大型國有企業，安全出了問題，不僅造成人、船、貨、車等經濟方面的損失，更重要的是會使企業的聲譽和發展受到影響，使職工的信心和士氣受到挫傷，也會使黨和人民的事業受到損失。如COSCO船舶不管在哪里出問題，都會影響COSCO在國際上的形象，影響中國國有企業的形象，影響中國政府的形象。所以，企業要從“三個代表”的高度，從“講政治”的高度對待安全工作，把安全問題當作政治問題對待，務必做好，不容失誤。

“繃緊安全弦”與“系好安全帶”的關系。“安全弦”就是我們對安全工作的認識，是安全意識和責任感的問題。安全工作一天24小時都要重視，“安全弦”一定要時刻繃緊，一刻也不能放松，要時時、處處、事事講安全。“安全帶”就是安全工作機制、安全技能和物質保障問題。如果這些健全了，就相當于安全工作有了一條“安全帶”。這兩者都不能偏廢，不能缺一，做到兩者的有機結合。

機關的管理責任與基層單位、船舶的管理責任的關系。機關的管理對基層單位、船舶的安全工作有著重要的指導、教育、督促和管理的重大作用。機關的管理與基層單位、船舶的管理是安全工作的兩個方面。機關的管理對基層單位、船舶安全工作如果只重視基層、船舶這一頭的管理，而忽視機關管理，那么安全工作就會產生嚴重后果，因此，在緊緊抓好基層、船舶安全工作的同時，要加強各級公司機關的管理工作。機關安全管理體系是否適應基層、船舶工作？機關的指導是否得力？是否有方？激勵機制是否有助于從事安全工作的具體人能夠鼓足精神來抓安全工作？這些都是非常重要的。

講透“八個觀點”

“安全就是生命”。無數的安全事實教育我們，安全就是生命。我們不僅要動員員工的力量，而且還要動員船員家屬的力量。譬如，召開職工家屬會議的時候，請她們給一線的船員寫上一封有關安全的家信，告訴船員“安全就是生命”，你們離家遠行，我們在家拖小帶老，千萬要按公司規章制度抓安全，否則你的生命沒有了，我們的家庭就會失去依托。把安全文化工作做到家庭更有意義，船員家屬的一封信要比我們的領導作一次報告還要有用，這恰恰驗證了船舶安全文化建設的極其重要作用。

“昨天的安全不能代表今天的安全，更不能代表明天的安全”。任何事物都是在發展的，安全工作也是要發展變化的。昨天的安全工作抓好了，不代表今天就安全。過去成功了，并不代表那套完全照搬過來，明天的安全工作就抓好了，絕對不行。安全工作不能一勞永逸。

“安全不僅僅是不出事故”。不出事故是安全工作的最基本、最起碼的要求。抓安全不能滿足于不出事故，不出事故不能代表安全工作完全抓好了。一條船沒有事故不等于安全工作系統正常運轉。對此必須須高標準、嚴要求。如果安全系統出現隱患，遲早還是要出事的。

“安全就是效益——向管理要安全，向安全要效益。”效益是企業、船舶安全工作的落腳點。安全出了問題，效益就無法保證。安全工作至關重要，沒有安全就沒有效益，安全是企業生存和發展的基本保障。安全工作抓不好將導致出現大事故，會牽涉到許多精力、財力、物力、人力，比如有的船舶在境外某港口擱淺，就會造成直接和間接經濟損失。安全抓好了，就為我們企業的生產經營創造了直接和間接的效益。

“安全工作主要靠管理”。安全工作要突出在管理上，管理工作沒有做好，安全工作是空談。而管理是一項一項的具體要求，從規章制度的落實，航線的設計，航次任務的布置，航行的要求到船舶自身的維修保養，都體現著安全工作的重要性。

“老船未必不安全，新船未必就安全”。這是航海經驗的總結，也是航海科學的結論。幾乎中遠各家船公司都有經營老舊船的經驗，而且仍然在安全地營運著。而新船雖然機器設備新，但如果船員責任心不強，技術水平不高，航行時掉以輕心，照樣會發生事故。在中遠的歷史上這種事例已屢見不鮮。

“安全工作是一項實實在在的工作”。如何抓安全，光講沒有用，關鍵要去做，要扎扎實實地去做。不碰船主要靠船長，主機不停主要靠輪機長，裝貨不出問題主要靠大副，這是實實在在的工作。領導機關要通過工作指導，把安全工作的要求、規章制度落實到基層、船舶實實在在的具體崗位，落實到每一個員工，落實到影響安全的各個環節中。

“安全工作是一項充分體現科學性的工作”。在安全工作中，科技含量越高，安全把握性就越大。現代化高科技運用到造船、航海領域，在安全設備、安全管理上發揮重要作用，為我們抓安全工作提供了有效的輔助手段。同時，對船員在科技知識上提出了更高的要求，所以，抓好安全工作，首先要抓好員工的培訓工作，使員工掌握豐富的科技知識和熟練的駕馭現代化的船舶。安全的科學性還體現在必須按照國際安全質量規則要求，完善制度，規范運行，科學管理。

安全工作只有起點，沒有終點，企業安全文化建設工作同樣如此。充分認識提高企業安全質量管理水平和建設企業安全文化的艱巨性、長期性和緊迫性，以追求卓越的安全質量管理境界和企業安全文化精神為己任，積極打造并強化“零理念”——安全事故為零、質量缺陷為零，港口國檢查滯留率為零。通過持續改進和不斷完善安全質量管理體系，中遠企業安全文化建設一定會迎來新的春天。

超級回復之謝謝！

謝謝！（此回複雖有且僅有兩個字，卻深刻地表達了回複人的深深的祝福與刻骨的情感，可謂言簡意賅，一字千金，字字扣人心弦，催人淚下，足以見作者扎實的文字功底和信手拈來的寫作技巧及慘絕人寰的創新能力。實是佩服佩服！再加上以感嘆號收尾，點睛之筆，妙筆生花，意境深遠，照應前文，升華主題，把作者的感情表達得淋漓盡致，給人無限感動和惆悵，有渾然天成之感，實乃回複中之極品，祝福中之絕筆。）