第一篇：汽車及發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書(shū)

汽車及發(fā)動(dòng)機(jī)的總體

構(gòu)造

實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書(shū)

太原理工大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院

前 言

在《汽車工程概論》課程的教學(xué)中安排相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)內(nèi)容，是學(xué)習(xí)汽車構(gòu)造不可缺少的重要教學(xué)環(huán)節(jié)。實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)與課堂講授環(huán)節(jié)密切配合，能夠幫助學(xué)生進(jìn)一步掌握汽車的基本構(gòu)造以及工作原理等有關(guān)內(nèi)容，共同完成教學(xué)大綱所規(guī)定的教學(xué)內(nèi)容。

實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)主要是針對(duì)各種典型汽車底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)等機(jī)構(gòu)的實(shí)物和模型進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)。通過(guò)實(shí)驗(yàn)教學(xué)，使學(xué)生對(duì)汽車整體、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)以及汽車上的各大系統(tǒng)、機(jī)構(gòu)、裝置、部件建立起較強(qiáng)的立體感；使學(xué)生更深刻地掌握其工作原理。此外還可以培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力的目的。為學(xué)生進(jìn)行后續(xù)課程的學(xué)習(xí)打下良好的基礎(chǔ)。

實(shí)驗(yàn)前，學(xué)生應(yīng)認(rèn)真閱讀實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書(shū)，了解實(shí)驗(yàn)的目的、內(nèi)容、安排及要求，完成報(bào)告中的預(yù)習(xí)部分。實(shí)驗(yàn)中，學(xué)生應(yīng)按照實(shí)驗(yàn)計(jì)劃編組固定，在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中認(rèn)真執(zhí)行實(shí)驗(yàn)任務(wù)。

實(shí)驗(yàn)結(jié)束時(shí)，按要求完成一份實(shí)驗(yàn)報(bào)告，實(shí)驗(yàn)報(bào)告應(yīng)反映實(shí)驗(yàn)過(guò)程中的學(xué)習(xí)內(nèi)容和體會(huì)，并于交于指導(dǎo)教師。

目 錄

實(shí)驗(yàn)一 整車認(rèn)識(shí)實(shí)驗(yàn).............................................1 實(shí)驗(yàn)二 發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的構(gòu)造.................................1 實(shí)驗(yàn)三 發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的構(gòu)造.....................................2 實(shí)驗(yàn)四 實(shí)驗(yàn)五 實(shí)驗(yàn)六 實(shí)驗(yàn)七

汽油機(jī)、柴油機(jī)供給系的構(gòu)造...............................2 進(jìn)、排氣系統(tǒng)的構(gòu)造.......................................3 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系的構(gòu)造.......................................4 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的構(gòu)造.......................................4

實(shí)驗(yàn)一 整車認(rèn)識(shí)實(shí)驗(yàn)

一．實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/p>

對(duì)典型汽車進(jìn)行觀察與分析，初步掌握汽車的基本組成，并熟悉各部件的組成與結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。從而對(duì)汽車有個(gè)整體認(rèn)識(shí)。二．實(shí)驗(yàn)設(shè)備

解放汽車CA10B。三．實(shí)驗(yàn)內(nèi)容、步驟

1）了解汽車的組成、工作原理、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及主要性能。2）觀察研究由教師講解各種車輛的組成、性能。四．實(shí)驗(yàn)報(bào)告

1）簡(jiǎn)述汽車由哪幾部分組成。2）目前，我國(guó)汽車是如何分類的。

實(shí)驗(yàn)二 發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的構(gòu)造

一．實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/p>

對(duì)典型發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)和發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體零件進(jìn)行觀察、分析與研究，熟悉曲柄連桿機(jī)構(gòu)的組成與結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。二．實(shí)驗(yàn)設(shè)備

典型汽油機(jī)；各種類型曲柄連桿機(jī)構(gòu)的總成、零部件實(shí)物。三.實(shí)驗(yàn)內(nèi)容、步驟

1）了解汽油發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)的組成、工作原理、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及其機(jī)件的性能。

2）觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)。

3）觀察并分析不同型號(hào)汽油機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)的組成與各零部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。

(1)機(jī)體組零件的總體布置、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。

(2)氣不缸體結(jié)構(gòu)形式的種類和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。(3)不同類型燃燒室的組成和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。

(4)活塞連桿組的組成，各部分的功用、型式和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。

(5)連桿小頭、活塞銷和活塞銷座間的固定方法。

(6)比較不同型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)的類型、數(shù)量和斷面形狀。(7)曲軸各部分的作用和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。

(8)連桿軸承和主軸承的類型、數(shù)量、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、定位方法和緊固方式。(9)曲軸與飛輪的連接方法，飛輪上各記號(hào)的意義。四．實(shí)驗(yàn)報(bào)告

1）簡(jiǎn)述實(shí)驗(yàn)室中你所觀察的一臺(tái)汽油機(jī)曲柄連桿組的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。2）曲柄連桿機(jī)構(gòu)的組成和功用是什么。

實(shí)驗(yàn)三 發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的構(gòu)造

一．實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/p>

對(duì)典型的配氣系統(tǒng)的進(jìn)行觀察、分析、研究，要求學(xué)生熟悉典型換氣系統(tǒng)的布置及其零件的構(gòu)造特點(diǎn)。二．實(shí)驗(yàn)設(shè)備

典型汽油機(jī)，配氣機(jī)構(gòu)的總成、零部件實(shí)物。三．實(shí)驗(yàn)內(nèi)容、步驟

1）觀察研究，熟悉配氣機(jī)構(gòu)氣門(mén)的不同布置結(jié)構(gòu)，熟悉各種布置方式的特點(diǎn)。

2）研究四行程發(fā)動(dòng)機(jī)頂置式配氣機(jī)構(gòu)的構(gòu)造特點(diǎn)，作用原理。

3）究各種進(jìn)排氣門(mén)、氣門(mén)彈簧、氣門(mén)導(dǎo)管、搖臂、推桿挺柱、凸輪軸、正時(shí)齒輪、正時(shí)鏈輪、運(yùn)動(dòng)鏈等零件的功用、形式、構(gòu)造及其特點(diǎn)。四．實(shí)驗(yàn)報(bào)告

1）說(shuō)明汽油機(jī)每完成一個(gè)工作循環(huán)，配氣機(jī)構(gòu)是如何工作的。2）配氣機(jī)構(gòu)的組成和功用是什么？為何進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)大小不一樣。

實(shí)驗(yàn)四 汽油機(jī)、柴油機(jī)供給系的構(gòu)造

一．實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/p>

通過(guò)對(duì)各種典型汽油機(jī)、柴油機(jī)和分析研究，噴油器和輸油泵的拆裝和分析研究，要求學(xué)生熟悉汽油機(jī)、柴油機(jī)供給系的構(gòu)造，工作原理。二．實(shí)驗(yàn)設(shè)備

各種典型汽油機(jī)、柴油機(jī)供給系實(shí)物及教具。三．實(shí)驗(yàn)內(nèi)容、步驟

1）汽油機(jī)供給系

(1)分析研究汽油機(jī)供給系的組成裝置，及各裝置的作用。(2)分析電控汽油噴射系統(tǒng)的組成和工作原理。2）柴油機(jī)供給系

(1)分析研究各種類型噴油器，特別是針閥偶件的結(jié)構(gòu)與工作原理；了解噴油器是怎樣建立噴油壓力并使燃油霧化的。

(2)觀察分析柱塞式噴油泵的構(gòu)造，根據(jù)其工作原理，著重弄清楚噴油泵是如何實(shí)現(xiàn)工作任務(wù)的。四．實(shí)驗(yàn)報(bào)告

1．簡(jiǎn)要說(shuō)明噴油器的工作原理，它是如何保證噴油壓力和噴霧質(zhì)量的。

2，說(shuō)明電控汽油噴射系統(tǒng)是如何工作的。

實(shí)驗(yàn)五 進(jìn)、排氣系統(tǒng)的構(gòu)造

一．實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/p>

對(duì)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)外部的進(jìn)、排氣系統(tǒng)觀察、研究，熟悉進(jìn)、排氣系統(tǒng)的組成，各部分構(gòu)造特點(diǎn)。了解發(fā)動(dòng)機(jī)外部的廢氣凈化裝置的主要組成和功用。二．實(shí)驗(yàn)設(shè)備

各種典型汽油機(jī)、柴油機(jī)供給系實(shí)物及教具。三．實(shí)驗(yàn)內(nèi)容、步驟

1）觀察發(fā)動(dòng)機(jī)外部進(jìn)、排氣系統(tǒng)的總體布置。2）注意觀察發(fā)動(dòng)機(jī)上進(jìn)、排氣歧管的布置。四．實(shí)驗(yàn)報(bào)告

1）說(shuō)明進(jìn)、排氣系統(tǒng)工作原理。

2）分析發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)、排氣排氣歧管的布置。

實(shí)驗(yàn)六 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系的構(gòu)造

一．實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/p>

通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系的觀察、研究、熟悉冷卻系的組成，掌握各部分構(gòu)造特點(diǎn)和各種不同情況下的循環(huán)路線。觀察水箱蓋，了解其結(jié)構(gòu)和原理。分析大、小循環(huán)的工作線路。二．實(shí)驗(yàn)設(shè)備

解放汽車CA10B。三．實(shí)驗(yàn)內(nèi)容、步驟

1）觀察不同水冷卻系的總體布置及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。2）觀察不同形式散熱器的構(gòu)造特點(diǎn)。

3）了解水泵的構(gòu)造、進(jìn)出水口的布置以及水泵密封裝置的密封原理、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。

4）觀察風(fēng)扇構(gòu)造，風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系特點(diǎn)。四．實(shí)驗(yàn)報(bào)告

1）說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系冷卻水的循環(huán)路線。2）發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)冷、過(guò)熱有何危害。3）簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)溫度調(diào)節(jié)方法。

實(shí)驗(yàn)七 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的構(gòu)造

一．實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/p>

通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的觀察、研究，熟悉潤(rùn)滑系的組成，各部分構(gòu)造特點(diǎn)和各種不同情況下的循環(huán)路線。了解潤(rùn)滑系各閥門(mén)的調(diào)整部位。二．實(shí)驗(yàn)設(shè)備

潤(rùn)滑系各零、部件的實(shí)物及教具。三．實(shí)驗(yàn)內(nèi)容、步驟

1）觀察發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的油路及各部件的總體布置。

2）觀察機(jī)油泵、濾清器、散熱器的進(jìn)、出油道；研究各主要零件的潤(rùn)滑方及潤(rùn)滑油的通路。

四．實(shí)驗(yàn)報(bào)告

1）繪制發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系簡(jiǎn)圖，并說(shuō)明潤(rùn)滑油的循環(huán)路線。2）發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的功用。有那幾種潤(rùn)滑方式。

第二篇：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書(shū)

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書(shū)

編寫(xiě)說(shuō)明

本實(shí)驗(yàn)是《發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》課程教學(xué)的組成部分，是為配合課堂教學(xué)而進(jìn)行的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，是理論教學(xué)的補(bǔ)充和延伸，是集認(rèn)識(shí)、驗(yàn)證、技能學(xué)習(xí)于一體的實(shí)驗(yàn)。

通過(guò)實(shí)驗(yàn)，進(jìn)一步學(xué)習(xí)和掌握發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造和原理，并對(duì)理論教學(xué)中所講的知識(shí)和基本概念有更加深刻的認(rèn)識(shí)，同時(shí)使學(xué)生初步掌握發(fā)動(dòng)機(jī)維修的各項(xiàng)基本技能，為參加課外技能實(shí)訓(xùn)作好準(zhǔn)備，增強(qiáng)學(xué)生的組織紀(jì)律觀念和團(tuán)結(jié)協(xié)作精神。

為完善教學(xué)，針對(duì)本院的實(shí)驗(yàn)設(shè)備及條件，特編制該指導(dǎo)書(shū)。該指導(dǎo)書(shū)可以和教材相互補(bǔ)充，使學(xué)生在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中有章可循。實(shí)驗(yàn)可以選做。

學(xué)生應(yīng)認(rèn)真閱讀實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書(shū)，了解實(shí)驗(yàn)的目的、內(nèi)容、安排及要求，并在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中認(rèn)真執(zhí)行。要求：

1、實(shí)驗(yàn)結(jié)束時(shí)，應(yīng)完成一份實(shí)驗(yàn)報(bào)告，包含實(shí)驗(yàn)小結(jié)及有關(guān)要求，實(shí)驗(yàn)小結(jié)應(yīng)實(shí)事求是的反映實(shí)驗(yàn)過(guò)程中的體會(huì)和建議，字跡清楚。

2、實(shí)驗(yàn)嚴(yán)格按照實(shí)驗(yàn)計(jì)劃分組進(jìn)行，人員按編組固定，不得私自調(diào)換和竄崗。

目錄

1、安全注意事項(xiàng)…………………………………………………………………1

2、實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目一發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝維修常用工量具……………………………………4

3、實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目二發(fā)動(dòng)機(jī)總體結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí) ………………………………………… 18

4、實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目三曲柄連桿機(jī)構(gòu)的拆裝 ………………………………………… 23

5、實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目四曲柄連桿機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)和調(diào)整 …………………………………30

6、實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目五配氣機(jī)構(gòu)的拆裝 ………………………………………………38

7、實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目六配氣機(jī)構(gòu)主要零件的檢修 ……………………………………41

8、實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目七氣門(mén)間隙的檢查與調(diào)整及氣缸壓力的測(cè)量………………… 46

9、實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目八冷卻系的拆裝與檢查………………………………………… 49

10、實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目九潤(rùn)滑系的拆裝與檢查………………………………………… 52

11、實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目十電噴發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝……………………………………………… 57

12、實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目十一電噴發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)………………………………… 59

13、實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目十二電噴發(fā)動(dòng)機(jī)空氣供給系統(tǒng)………………………………… 62

14、實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目十三電噴發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)………………………………… 65

15、實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目十四電噴發(fā)動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng)………………………………………6816、實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目十五柴油機(jī)燃料供給系的拆裝………………………………… 70

17、實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目十六噴油器、噴油泵及調(diào)速器的檢查與調(diào)整………………… 74

18、實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目十七豐田5A-FE發(fā)動(dòng)機(jī)的整體拆裝……………………………77

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安全生產(chǎn)注意事項(xiàng)

一、個(gè)人安全

（一）眼睛的防護(hù)

在汽車維修企業(yè)中，眼睛經(jīng)常會(huì)受到各種傷害，如飛來(lái)的物體、腐蝕性的化學(xué)飛濺物、有毒的氣體或煙霧等，但這些傷害幾乎都是可以防護(hù)的。常見(jiàn)的保護(hù)眼睛的裝備是護(hù)目鏡和面罩。護(hù)目鏡可以防護(hù)各種對(duì)眼睛的傷害，如飛來(lái)物體或飛濺的液體。在下列情況下，應(yīng)考慮佩戴護(hù)目鏡：進(jìn)行金屬切削加工、用鏨子或沖子鏟剔、使用壓縮空氣、使用清洗劑等。面罩不僅能夠保護(hù)眼睛，還能保護(hù)整個(gè)面部。如果進(jìn)行電弧焊或氣焊，要使用帶有色鏡片的護(hù)目鏡或深色鏡片的特殊面罩，以防止有害光線或過(guò)強(qiáng)的光線傷害眼睛。

注意：在摘下護(hù)目鏡時(shí)，要閉上眼睛，防止粘在護(hù)目鏡外的金屬顆粒掉進(jìn)眼睛里。

（二）聽(tīng)覺(jué)的保護(hù)

汽車修理廠是個(gè)噪聲很大的場(chǎng)所，各種設(shè)備如沖擊扳手、空氣壓縮機(jī)、砂輪機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)等的噪聲都很大。短時(shí)的高噪聲會(huì)造成暫時(shí)性聽(tīng)力喪失，但持續(xù)的較低噪聲則更有害。

常見(jiàn)的聽(tīng)力保護(hù)裝備有耳罩和耳塞，噪聲極高時(shí)可同時(shí)佩戴。一般在鈑金車間必須佩戴耳罩或耳塞。

（三）手的保護(hù)

手是身體經(jīng)常受傷的部位之一，保護(hù)手要從兩方面著手：一是不要把手伸到危險(xiǎn)區(qū)域，如發(fā)動(dòng)機(jī)前部轉(zhuǎn)動(dòng)的傳動(dòng)帶區(qū)域、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管道附近等。二是必要時(shí)應(yīng)戴上防護(hù)手套。不同的場(chǎng)合需用不同的防護(hù)手套，金屬加工用勞保安全手套，接觸化學(xué)品用橡膠手套。

（四）衣服、頭發(fā)及飾物

寬松的衣服、長(zhǎng)袖子、領(lǐng)帶都容易卷進(jìn)旋轉(zhuǎn)的機(jī)器中，所以在修理廠中，首先一定要穿合體的工作服，最好是連體工作服，外套、工裝褲也可以，這些工作服比平時(shí)衣著安全多了。如果戴領(lǐng)帶則要把它塞到襯衫里。

工作時(shí)不要戴手表或其他飾物，特別是金屬飾物，在進(jìn)行電氣維修時(shí)可能會(huì)導(dǎo)人電流而燒傷皮膚，或?qū)е码娐范搪范鴵p壞電子元件或設(shè)備。

在工廠內(nèi)要穿勞保鞋，可以保護(hù)腳面不被落下的重物砸傷，且勞保鞋的鞋底是防油、防滑的。

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（五）不要在車間內(nèi)亂轉(zhuǎn)。

（六）在車間內(nèi)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)要保持通風(fēng)良好。

（七）在車間內(nèi)穿戴、著裝要合適，并佩戴必要的安全防護(hù)裝備，如手套、護(hù)目鏡、耳塞等。

（八）不要將壓縮空氣對(duì)著人或設(shè)備吹。

（九）尖銳的工具不要放到口袋里，以免扎傷自己或劃傷車輛。

（十）常用通道上不要放工具、設(shè)備、車輛等。

（十一）用正確的方法使用正確的工具。

（十二）手、衣服、工具應(yīng)遠(yuǎn)離旋轉(zhuǎn)設(shè)備或部件。

（十三）開(kāi)車進(jìn)出車間時(shí)要格外小心。

（十四）在極疲勞或消沉?xí)r不要工作，這種情況下會(huì)降低注意力，有可能會(huì)導(dǎo)致自身或他人的傷害。

（十五）如果不知道車間設(shè)備如何使用，應(yīng)先向明白的人請(qǐng)教，以得到正確、安全的使用方法。

（十六）用舉升器或千斤頂升起車輛時(shí)一定要按正確的規(guī)程操作。

（十七）應(yīng)知道車間滅火器、醫(yī)療急救包、洗眼處的位置。

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圖1—1 開(kāi)口扳手 圖1—2 梅花扳手(2)梅花扳手 梅花扳手同開(kāi)口扳手的用途相似。其兩端是花環(huán)式的。其孔壁一般是12邊形，可將螺栓和螺母頭部套住，扭轉(zhuǎn)力矩大，工作可靠，不易滑脫，攜帶方便。如圖l—7所示。使用時(shí)，扳動(dòng)300后，即可換位再套，因而適用于狹窄場(chǎng)合下操作。與開(kāi)口扳手相比，梅花扳手強(qiáng)度高，使用時(shí)不易滑脫，但套上、取下不方便。其規(guī)格以閉口尺寸S(mm)來(lái)表示，如8—

10、12—14等；通常是成套裝備，有八件一套、十件一套等；通常用45號(hào)鋼或40Cr鍛造，并經(jīng)熱處理。(3)套筒扳手 套筒扳手的材料、環(huán)孔形狀與梅花扳手相同，適用于拆裝位置狹窄或需要一定扭矩的螺栓或螺母，如圖l—3所示。套筒扳手主要由套筒頭、滑頭手柄、棘輪手柄、快速搖柄、接頭和接桿等組成，各種手柄適用于各種不同的場(chǎng)合，以操作方便或提高效率為原則，常用套筒扳手的規(guī)格是l0～32 mm。在汽車維修中還采用了許多專用套筒扳手，如火花塞套筒、輪轂套筒、輪胎螺母套筒等。如圖1—4所示和圖1—5所示

圖1—3套筒扳手

1一快速搖柄；2一萬(wàn)向接頭；3一套筒頭；4一滑頭手柄；5一旋具接頭；6一短接桿；7一長(zhǎng)接桿； 8一棘輪手柄；9一直接桿

a）b）

圖 1—4專用套筒扳手

a)叉形凸緣及轉(zhuǎn)向螺母套筒扳手 b)氣門(mén)芯扳手

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以檢查配合、裝配情況。

圖1—7扭力扳手及使用

(6)內(nèi)六角扳手 是用來(lái)拆裝內(nèi)六角螺栓(螺塞)用的，如圖l—8所示。規(guī)格以六角形對(duì)邊尺寸表示，有3～27 mm尺寸的13種，汽車維修作業(yè)中使用成套內(nèi)六角扳手拆裝M4～M30的內(nèi)六角螺栓。圖1一8內(nèi)六角扳手

2、螺釘旋具

螺釘旋具俗稱螺絲刀，主要用于旋松或旋緊有槽螺釘。螺釘旋具(以下簡(jiǎn)稱旋具)有很多類型，其區(qū)別主要是尖部形狀，每種類型的旋具都按長(zhǎng)度不同分為若干規(guī)格。常用的旋具是一字螺釘旋具和十字槽螺釘旋具。

(1)一字螺釘旋具 又稱一字起子、平口改錐，用于旋緊或松開(kāi)頭部開(kāi)一字槽的螺釘，如圖1—9a)所示。一般工作部分用碳素工具鋼制成，并經(jīng)淬火處理。其規(guī)格以刀體部分的長(zhǎng)度表示，常用的規(guī)格有l(wèi)00 mm、150 mm、200 mm和300 mm等幾種。使用時(shí)，應(yīng)根據(jù)螺釘溝槽的寬度選用相應(yīng)的規(guī)格。

(2)十字槽螺釘旋具又稱十字形起子、十字改錐，用于旋緊或松開(kāi)頭部帶十字溝槽的螺釘，材料和規(guī)格與一字螺釘旋具相同，如圖1—9 b)所示。

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5、活塞環(huán)拆裝鉗

活塞環(huán)拆裝鉗是一種專門(mén)用于拆裝活塞環(huán)的工具如圖1—11所示。維修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，必須使用活塞拆裝鉗拆裝活塞環(huán)。

使用活塞環(huán)拆裝鉗時(shí)，將拆裝鉗上的環(huán)卡卡住活塞環(huán)開(kāi)口，握住手把稍稍均勻地用力，使拆裝鉗手把慢慢地收縮，環(huán)卡將活塞環(huán)徐徐地張開(kāi)，使活塞環(huán)能從活塞環(huán)槽中取出或裝入。

使用活塞環(huán)拆裝鉗拆裝活塞環(huán)時(shí)，用力必須均勻，避免用力過(guò)猛而導(dǎo)致活塞環(huán)折斷，同時(shí)能避免傷手事故。

圖1—11 活塞環(huán)拆裝鉗 圖1—12 氣門(mén)彈簧拆裝架

6、氣門(mén)彈簧拆裝架

氣門(mén)彈簧拆裝架是一種專門(mén)用于拆裝頂置氣門(mén)彈簧的工具，如圖1—12所示。使用時(shí)，將拆裝架托架抵住氣門(mén)，壓環(huán)對(duì)正氣門(mén)彈簧座，然后壓下手柄，使得氣門(mén)彈簧被壓縮。這時(shí)可取下氣門(mén)彈簧鎖銷或鎖片，慢慢地松抬手柄，即可取出氣門(mén)彈簧座、氣門(mén)彈簧和氣門(mén)等。

7、拉器

拉器是用于拆卸過(guò)盈配合安裝在軸上的齒輪或軸承等零件的專用工具。常用拉器為手動(dòng)式，在一桿式弓形叉上裝有壓力螺桿和拉爪。使用時(shí)，在軸端與壓力螺桿之間墊一墊板，用拉器的拉爪拉住齒輪或軸承，然后擰緊壓力螺桿，即可從軸上拉下齒輪等過(guò)盈配合安裝零件，如圖1—13所示。圖 1—13 拉器

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⑤油脂嘴被泥污堵塞而不能注入黃油。

9、千斤頂

千斤頂是一種最常用、最簡(jiǎn)單的起重工具，按照其工作原理可分為機(jī)械絲桿式和液壓式，如圖1-15所示。按照所能頂起的質(zhì)量可分為3000kg、5000kg、9000kg等多種不同規(guī)格。目前廣泛使用的是液壓式千斤頂。現(xiàn)以液壓式千斤頂為例，介紹其使用方法。

(1)起頂汽車前，應(yīng)把千斤頂頂面擦拭干凈，擰緊液壓開(kāi)關(guān)，把千斤頂放置在被頂部位的下部，并使千斤頂與被頂部位相互垂直，以防千斤頂滑出而造成事故。(2)旋轉(zhuǎn)頂面螺桿，改變千斤頂頂面與被頂部位的原始距離，使起頂高度符合汽車需要的頂置高度。

(3)用三角形墊木將汽車著地車輪前后塞住，防止汽車在起頂過(guò)程中發(fā)生滑溜事故。

(4)用手上下壓動(dòng)千斤頂手柄，被頂汽車逐漸升到一定高度，在車架下放入擱車凳，禁止用磚頭等易碎物支墊汽車。落車時(shí)，應(yīng)先檢查車下是否有障礙物，并確保操作人員的安全。

(5)徐徐擰松液壓開(kāi)關(guān)，使汽車緩緩平穩(wěn)地下降，架穩(wěn)在擱車凳上。使用注意事項(xiàng)：

(1)汽車在起頂或下降過(guò)程中，禁止在汽車下面進(jìn)行作業(yè)。

(2)應(yīng)徐徐擰松液壓開(kāi)關(guān)，使汽車緩慢下降，汽車下降速度不能過(guò)快，否則易發(fā)生事故。

(3)在松軟路面上使用千斤頂起頂汽車時(shí)，應(yīng)在千斤頂?shù)鬃录訅|一塊有較大面積且能承受壓力的材料(如木板等)，防止千斤頂由于汽車重壓而下沉。千斤頂與汽車接觸位置正確、牢固。

(4)千斤頂把汽車頂起后，當(dāng)液壓開(kāi)關(guān)處于擰緊狀態(tài)時(shí)，若發(fā)生自動(dòng)下降故障，則應(yīng)立即查找原因，及時(shí)排除故障后方可繼續(xù)使用。

(5)如發(fā)現(xiàn)千斤頂缺油時(shí)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充規(guī)定油液，不能用其他油液或水代替。(6)千斤頂不能用火烘熱，以防皮碗、皮圈損壞。(7)千斤頂必須垂直放置，以免因油液滲漏而失效。

10、汽車舉升器

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（二）發(fā)動(dòng)機(jī)維修常用量具

1、鋼板尺

鋼板尺是一種最簡(jiǎn)單的測(cè)量長(zhǎng)度直接讀數(shù)的量具，用薄鋼板制成，常用來(lái)粗測(cè)工件的長(zhǎng)度、寬度和厚度。常見(jiàn)鋼板尺的規(guī)格有l(wèi)50 mm、300 mm、500 mm、1 000 mm等。

2、卡鉗

卡鉗是一種間接讀數(shù)的量具，卡鉗上不能直接讀出尺寸，必須與鋼板尺或其他刻線量具配合測(cè)量。常用卡鉗類型如圖1—16所示，內(nèi)卡鉗用來(lái)測(cè)量?jī)?nèi)徑、凹槽等，外卡鉗用來(lái)測(cè)量外徑和平行面等。

a)b)圖 1—16 常用卡鉗類型 a)內(nèi)卡鉗 b)外卡鉗

3、游標(biāo)卡尺

游標(biāo)卡尺主要用來(lái)測(cè)量零件的內(nèi)外直徑和孔(槽)的深度等，其精度分0．10 mm、0．05 mm、0．02 mm三種。測(cè)量時(shí)，應(yīng)根據(jù)測(cè)量精度的要求選擇合適精度的游標(biāo)卡尺，并擦凈卡腳和被測(cè)零件的表面。測(cè)量時(shí)將卡腳張開(kāi)，再慢慢地推動(dòng)游標(biāo)，使兩卡腳與工件接觸，禁止硬卡硬拉。使用后要把游標(biāo)卡尺卡腳擦凈并涂油后放人盒中。

游標(biāo)卡尺由尺身、游標(biāo)、活動(dòng)卡腳和固定卡腳等組成。常用精度為0．10 mm的游標(biāo)卡尺如圖l—17所示，其尺身上每一刻度為l mm，游標(biāo)上每一刻度表示0．10 mm。讀數(shù)時(shí)，先看游標(biāo)上“0”刻度線對(duì)應(yīng)的尺身刻度線讀數(shù)，再找出游標(biāo)上與尺身某-N度線對(duì)得最齊的一條刻度線讀數(shù)，測(cè)量的讀數(shù)為尺身讀數(shù)加上0．1倍的游標(biāo)讀數(shù)。

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個(gè)砧座靠攏時(shí)，棘輪發(fā)出兩、三聲“咔咔”的響聲，此時(shí)，活動(dòng)套管的前端應(yīng)與固定套管的“0”刻度線對(duì)齊，同時(shí)活動(dòng)套管的“0”刻度線還應(yīng)與固定套管的基線對(duì)齊，否則需要進(jìn)行調(diào)整。

注意：測(cè)量時(shí)應(yīng)擦凈兩個(gè)砧座和工件表面，旋動(dòng)砧座接觸工件，直至棘輪發(fā)出兩、三聲“咔咔”的響聲時(shí)方可讀數(shù)。

外徑千分尺的讀數(shù)方法如圖l—18所示。外徑千分尺固定套管上有兩組刻線，兩組刻線之間的橫線為基線，基線以下為毫米刻線，基線以上為半毫米刻線；活動(dòng)套管上沿圓周方向有50條刻線，每一條刻線表示0．Ol mm。讀數(shù)時(shí)，固定套管上的讀數(shù)與0．Ol倍的活動(dòng)套管讀數(shù)之和即為測(cè)量的尺寸。

a)b)

圖1—18 外徑千分尺的讀數(shù)方法

c)a)正確讀數(shù)為7．89mm ；b)正確讀數(shù)為8．35mm； c)正確讀數(shù)為0．59mm

5、百分表

百分表主要用于測(cè)量零件的形狀誤差(如曲軸彎曲變形量、軸頸或孔的圓度誤差等)或配合間隙(如曲軸軸向間隙)。常見(jiàn)百分表有0～3 mm、0～5 mm和0～10 mm三種規(guī)格。百分表的刻度盤(pán)一般為l00格，大指針轉(zhuǎn)動(dòng)一格表示0．Ol mm，轉(zhuǎn)動(dòng)一圈為l mm，小指針可指示大指針轉(zhuǎn)過(guò)的圈數(shù)。

圖1 —19 百分表

1-大指針；2-小指針；3-刻度盤(pán)；4-測(cè)頭； 5-磁力表座；6-支架

在使用時(shí)，百分表一般要固定在表架上，如圖1—19所示。用百分表進(jìn)行測(cè)量時(shí)，必須首先調(diào)整表架，使測(cè)桿與零件表面保持垂直接觸且有適當(dāng)?shù)念A(yù)縮量，并轉(zhuǎn)動(dòng)表盤(pán)使指針對(duì)正表盤(pán)上的“0”刻度線，然后按一定方向緩慢移動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)工件，測(cè)桿則會(huì)隨零件表面的移動(dòng)自動(dòng)伸縮。測(cè)桿伸長(zhǎng)時(shí)，表針順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，讀數(shù)為正值；測(cè)桿縮短時(shí)，表針逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，讀數(shù)為負(fù)值。

6、量缸表

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2、每位同學(xué)拆裝一道活塞環(huán)、一個(gè)氣門(mén)以考核活塞環(huán)拆裝鉗、氣門(mén)彈簧裝卸鉗的使用。

3、正確使用千斤頂，將汽車車橋頂起，并可靠支撐。

4、正確試驗(yàn)量缸表和百分表。

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3、拆下凸輪軸驅(qū)動(dòng)同步齒形帶防護(hù)罩；

4、轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，觀察配氣機(jī)構(gòu)工作情況；

5、拆下凸輪軸同步齒形帶（圖2-2）；

6、拆下進(jìn)排氣歧管（圖2-3）；

a)b）

圖 2—1 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)外形

a）轎車發(fā)動(dòng)機(jī) b）貨車發(fā)動(dòng)機(jī)

b)

圖2—2 同步帶的分解

1-下防護(hù)罩；2-中間防護(hù)罩； 3-上防護(hù)罩； 4-同步帶； 5-凸輪軸同步帶輪； 6-后上防護(hù)罩；7-半圓鍵；8-霍爾傳感器；9-后防護(hù)罩；10-傳動(dòng)帶張緊輪；11-水泵；12-曲軸同步帶輪

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圖2-4 凸輪軸及氣門(mén)、液力挺桿的分解

1-同步帶輪螺栓；2-凸輪軸同步帶輪；3-油封；4-半圓鍵；5-螺母；6-軸承蓋；7-凸輪軸； 8-液力挺桿；9-氣門(mén)鎖片；10-氣門(mén)彈簧座；11-氣門(mén)彈簧；12-氣門(mén)油封；13-氣門(mén)導(dǎo)管；14-氣缸蓋；15-氣門(mén)

12、拆下機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)鏈輪和機(jī)油泵（圖2-5）；

13、拆下水泵部總成（圖2-6）；

圖2-5 拆下鏈輪和機(jī)油泵 圖2-6 水泵總成的拆卸

1-集濾器；2-機(jī)油泵3-鏈輪 1-同步帶后防護(hù)罩；

2、3-螺栓4-水泵；5-密封圈

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實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目三 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的拆裝

一、實(shí)驗(yàn)參考課時(shí)： 2課時(shí)

二、實(shí)驗(yàn)?zāi)康募耙?/p>

（一）學(xué)會(huì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的正確拆裝；

（二）理解曲柄連桿機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)原理；

（三）懂得曲軸軸向定位和防漏方法；

（四）了解主要零部件的裝配標(biāo)記；

（五）學(xué)會(huì)活塞環(huán)鉗、氣門(mén)拆裝鉗等拆裝專用工具的操作與使用方法

三、實(shí)驗(yàn)設(shè)備及工量具

（一）設(shè)備 完整的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)4臺(tái)，（二）工量具 常用工具和專業(yè)工具各4套；氣門(mén)彈簧壓縮器4套，活塞環(huán)拆裝工具4套，油封安裝工具4套等。

四、試驗(yàn)內(nèi)容

（一）分解發(fā)動(dòng)機(jī)基體組總成；

（二）拆裝活塞連桿組；

（三）拆裝曲軸飛輪組；

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（5）拆卸水泵

拆下水泵固定螺栓，取下水泵如圖3—4所示。

（6）拆卸氣缸蓋

先卸下氣門(mén)室罩蓋，按由四周向中心順序旋松缸蓋螺栓，以防缸蓋變形。拆下缸蓋螺栓，用橡皮錘錘松缸蓋，取下缸蓋。如圖3—5所示。

圖3—4水泵的拆卸 圖3—5 氣缸蓋的拆卸

（7）拆卸機(jī)油泵

擰松油底殼緊固螺栓，卸下油底殼，取下集濾器、機(jī)油泵及機(jī)油擾流板。如圖3—6所示。

圖3—6 油底殼和機(jī)油泵的拆卸

（8）拆卸活塞

旋松連桿大頭緊固螺母，取下螺母，取下連桿頭軸承座。用錘柄輕擊連桿大頭螺栓，頂出活塞，將連桿大頭、軸承座裝在一起。如圖3—7所示。

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（3）取出連桿軸承。

（4）按相反順序復(fù)裝活塞連桿組。

圖3—9 拆卸活塞環(huán) 圖3—10 拆卸卡簧

注意：

①對(duì)活塞做標(biāo)記時(shí)，應(yīng)從發(fā)動(dòng)機(jī)前端向后打上氣缸號(hào)，并打上指向發(fā)動(dòng)機(jī)前端的箭頭。

②拆卸連桿和連桿軸承蓋時(shí)，應(yīng)打上所屬氣缸號(hào)。安裝連桿時(shí)，澆鑄的標(biāo)記須朝V形帶輪方向（發(fā)動(dòng)機(jī)前方）

③安裝活塞環(huán)時(shí)，應(yīng)使活塞環(huán)開(kāi)口錯(cuò)開(kāi)120度,有“TOP”記號(hào)的一面須朝活塞頂部。

3、曲軸飛輪組的拆卸

（1）按對(duì)角順序旋松飛輪固定螺栓，取下螺栓，用手錘沿四周輕輕敲擊飛輪，待松動(dòng)后取下飛輪。

如圖3—8所示。

（2）擰松并取下曲軸油封端蓋緊固螺栓，用手錘輕輕敲擊油封端蓋，待松動(dòng)后取下油封端蓋。

如圖3—11所示。

（3）拆卸主軸承蓋及止推軸承，抬出曲軸。

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兩端交叉進(jìn)行。

（2）豎直發(fā)動(dòng)機(jī)，安裝氣缸墊和氣缸蓋。缸蓋螺栓應(yīng)由中間向兩端交叉均勻分2～3次擰至規(guī)定力矩。

（3）安裝凸輪軸及搖臂機(jī)構(gòu)，安裝氣缸蓋罩等。

（4）將所拆其它非曲柄連桿機(jī)構(gòu)部件安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)上。

（5）檢查有無(wú)遺漏未裝部件，檢查整理好工具。

六、實(shí)驗(yàn)考核標(biāo)準(zhǔn)

在實(shí)訓(xùn)的過(guò)程中，指導(dǎo)教師隨機(jī)抽取學(xué)號(hào)考核學(xué)生，以確定實(shí)訓(xùn)效果。

（一）分解和裝復(fù)一組活塞連桿組。

（二）裝復(fù)曲軸飛輪組。

（三）安裝氣缸蓋。要求按規(guī)定順序、次數(shù)將缸蓋螺栓擰緊至規(guī)定力矩。

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（五）曲軸彎曲量、磨損量、軸向間隙及徑向間隙的檢查。

五、實(shí)驗(yàn)操作及步驟

（一）按實(shí)驗(yàn)三中的步驟拆卸曲柄連桿機(jī)構(gòu)。

（二）氣缸蓋和缸體的檢修

1、氣缸蓋和缸體變形的檢修

(1)汽缸體與汽缸蓋裂紋的檢修

汽缸體裂紋的檢查一般采用水壓試驗(yàn)法。試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)用專用的蓋板封住汽缸體水道口，用水壓機(jī)將水壓人缸體水道中，要求在0．3～o．4 MPa的壓力下保持約5 min，應(yīng)沒(méi)有任何滲漏現(xiàn)象。

當(dāng)鑲換汽缸套(于式)時(shí)，應(yīng)在鑲好汽缸套后再進(jìn)行一次水壓試驗(yàn)。汽缸體在焊接修理后，也應(yīng)進(jìn)行水壓試驗(yàn)。

汽缸體裂紋的修理方法有黏結(jié)法、焊接法等幾種。在修理中，應(yīng)根據(jù)裂紋的大小、裂紋的部位、損傷的程度以及技術(shù)能力、設(shè)備條件等情況，靈活而適當(dāng)?shù)剡x擇。汽缸蓋出現(xiàn)裂紋一般應(yīng)予以更換。

(2)汽缸體與汽缸蓋變形的檢修

汽缸體與汽缸蓋平面發(fā)生變形可測(cè)量其平面度誤差。測(cè)量時(shí)用等于或略大于被測(cè)平面全長(zhǎng)的刀形樣板尺或直尺，沿汽缸體或汽缸蓋平面的縱向、橫向和對(duì)角線方向多處進(jìn)行測(cè)量，然后用厚薄規(guī)測(cè)量其與平面間的問(wèn)隙，最大間隙即該平面的平面度誤差，如圖4—1所示。

圖4—１

汽缸體與汽缸蓋平面度檢測(cè)

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（2）量缸表下移，測(cè)量汽缸中部和下部的磨損。汽缸中部為上、下止點(diǎn)中間的位置，汽缸下部為距離汽缸下邊緣l0～20 mm左右處。

3、確定最大磨損氣缸

各汽缸的圓度和圓柱度進(jìn)行比較，以最大的圓度或圓柱度作為最大磨損氣缸，并以此缸為確定發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸修理尺寸的依據(jù)。

汽缸圓度公差：汽油機(jī)為0．05 mm，柴油機(jī)為0．065 mm。汽缸圓柱度公差：汽油機(jī)為0．20 mm，柴油機(jī)為0．25 mm。如超出此范圍，則應(yīng)進(jìn)行鏜缸修理。

4、確定發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸修理尺寸

以最大磨損氣缸尺寸為依據(jù)，來(lái)確定發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的修理尺寸。

5、汽缸的修理

當(dāng)汽缸磨損后，可以用修理尺寸法修復(fù)。可以對(duì)汽缸進(jìn)行鏜削或磨削修理

（四）活塞環(huán)的檢查

活塞環(huán)檢查的項(xiàng)目有檢查“三隙”，檢查“漏光度”和“彈力”檢查。

1、活塞環(huán)三隙的檢查

（1）活塞環(huán)側(cè)隙是指活塞環(huán)與環(huán)槽的間隙，用塞尺檢查活塞環(huán)側(cè)隙，如圖4—4所示。新活塞環(huán)側(cè)隙應(yīng)為 0.0233 西寧市第一職業(yè)技術(shù)學(xué)校機(jī)加汽修瓦業(yè)教研室發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書(shū)

（3）活塞環(huán)端隙是指將活塞壓人氣缸后，活塞開(kāi)口的間隙，測(cè)量時(shí)，將活塞環(huán)垂直壓進(jìn)氣缸約 15mm 處，用塞尺檢查活塞環(huán)端隙，如圖4—6所示所示。

a)b)圖 4—6 端隙的檢查

a)從活塞頂部把活塞環(huán)推平b)用塞尺測(cè)量端隙

1-汽缸； 2-活塞； 3-活塞環(huán)； 4-塞尺

2、漏光度檢查

如圖4—7所示，用檢測(cè)器具檢查活塞環(huán)的漏光度，在活塞環(huán)端口左右300范圍內(nèi)不應(yīng)有漏點(diǎn)；在同一根活塞環(huán)上的漏光點(diǎn)不得多于兩處，每個(gè)漏光點(diǎn)弧長(zhǎng)所對(duì)應(yīng)的圓心角不得超過(guò)250，同一環(huán)上漏光弧長(zhǎng)所對(duì)應(yīng)的圓心角之和不得超過(guò)450，漏光處的縫隙，應(yīng)不大于0.03mm。

圖 4—7 活塞環(huán)漏光度的檢查

1-蓋板；2-活塞環(huán)；3-汽缸；4-燈光

3、活塞環(huán)彈力檢查

使用活塞環(huán)彈力檢驗(yàn)儀進(jìn)行檢測(cè)。檢測(cè)得的彈力必須與規(guī)定的彈力相符。如奧迪橋車發(fā)動(dòng)機(jī)第一道氣環(huán)彈力為 8.5~12.8N,第二道氣環(huán)彈力為7.5~11.3N，油環(huán)彈力為35~52.5N。

（五）曲軸的檢查

曲軸的檢驗(yàn)主要有裂紋的檢驗(yàn)、變形的檢測(cè)和磨損的檢測(cè)。

1、裂紋的檢驗(yàn)

曲軸清洗后，首先應(yīng)檢查有無(wú)裂紋。檢查方法有兩種：一種是磁力探傷法；

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（3）裝上曲軸主軸承蓋，并用 65N 2 m 力矩緊固，不得使曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。（4）拆下曲軸主軸承蓋，測(cè)量擠壓過(guò)的塑料間隙測(cè)量片的厚度，如圖4-10所示。新軸承徑向間隙應(yīng)為0.03～0.08mm，磨損極限值為 0.17mm。超過(guò)磨損極限時(shí)，應(yīng)對(duì)相應(yīng)軸承進(jìn)行更換。

圖4—9 曲軸軸向間隙的檢測(cè) 圖4—10 曲軸徑向間隙的檢測(cè)

(六)飛輪檢驗(yàn)

1、檢查飛輪的齒圈的磨損情況，當(dāng)磨損程度超過(guò)規(guī)定要更換齒圈；

2、檢查飛輪的離合器工作面，當(dāng)平面度超過(guò)0.2mm時(shí)，需要進(jìn)行磨平修理，但飛輪的減薄量不能超過(guò)原廠的規(guī)定；

3、飛輪不能有裂紋。

(七)連桿檢驗(yàn)

1、用連桿校驗(yàn)儀檢查連桿的彎、扭變形情況；

2、當(dāng)連桿的彎曲度及扭曲度在100mm長(zhǎng)度上大于0.03mm時(shí)，應(yīng)進(jìn)行校正；

3、校正用連桿校正儀進(jìn)行，校正過(guò)程要注意彈性后效。校正之后要再次進(jìn)行檢驗(yàn)以檢查確認(rèn)校正的效果。

六、實(shí)驗(yàn)考核標(biāo)準(zhǔn)

在實(shí)訓(xùn)的過(guò)程中，指導(dǎo)教師隨機(jī)抽取學(xué)號(hào)考核學(xué)生，以確定實(shí)訓(xùn)效果。

（一）會(huì)進(jìn)行氣缸的磨損、變形、裂紋等項(xiàng)目檢測(cè)。

（二）會(huì)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸修理尺寸的確定。

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實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目五

配氣機(jī)構(gòu)的拆裝

（以四缸直列頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)為例）

一、實(shí)驗(yàn)參考課時(shí)： 2課時(shí)

二、實(shí)驗(yàn)?zāi)康募耙?/p>

（一）熟悉：配氣機(jī)構(gòu)的組成，氣門(mén)組和氣門(mén)傳動(dòng)組各主要機(jī)件的構(gòu)造、作用與裝配關(guān)系；

（二）掌握：配氣機(jī)構(gòu)正確的拆裝步驟、方法、要求。

三、實(shí)驗(yàn)設(shè)備及工量具

（一）設(shè)備 完整的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)4臺(tái)，（二）工量具 常用工具和專業(yè)工具各4套。

四、試驗(yàn)內(nèi)容

（一）配氣機(jī)構(gòu)的拆卸

（二）配氣機(jī)構(gòu)的裝配

五、實(shí)驗(yàn)操作及步驟

（一）配氣機(jī)構(gòu)的拆卸

1、拆下氣門(mén)室蓋、風(fēng)扇、正時(shí)鏈條（或皮帶）室蓋；

2、察看曲軸正時(shí)齒輪及凸輪軸正時(shí)齒輪上的正時(shí)記號(hào)，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使兩個(gè)正時(shí)齒輪上的正時(shí)記號(hào)都分別對(duì)正機(jī)體上的固定記號(hào)；

3、拆松正時(shí)鏈條（或皮帶）的張緊裝置，并取下正時(shí)鏈條（或皮帶）；

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（二）在實(shí)驗(yàn)中，你認(rèn)為哪一步最難，你是如何進(jìn)行的？

（三）為什么要特別注意正時(shí)記號(hào)的對(duì)正？

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1、氣門(mén)及氣門(mén)導(dǎo)管的檢查

（1）用千分尺測(cè)量氣門(mén)桿直徑。（2）利用百分表測(cè)量氣門(mén)導(dǎo)管內(nèi)徑。如間隙大于最大值，更換氣門(mén)和氣門(mén)導(dǎo)管。

（3）測(cè)量氣門(mén)總長(zhǎng)，如果長(zhǎng)度小于最小值，更換氣門(mén)。

圖 6-1 氣門(mén)導(dǎo)管的測(cè)量

2、氣門(mén)座的檢驗(yàn)

(1)在氣門(mén)面上涂一層普魯士籃（或白鉛），輕輕將氣門(mén)壓向氣門(mén)座，不要轉(zhuǎn)動(dòng)氣門(mén)。如果圍繞氣門(mén)座藍(lán)色呈現(xiàn) 360 °，則導(dǎo)管與氣門(mén)面是同心的，如果不是，重修氣門(mén)座。

(2)檢查氣門(mén)座接觸帶是否在氣門(mén)面的中間，若氣門(mén)面上密封帶過(guò)高或過(guò)低，修正氣門(mén)座。

3、氣門(mén)彈簧的檢查

（1）用鋼角尺測(cè)量氣門(mén)彈簧的垂直度。若垂直度大于最大值，更換氣門(mén)彈簧。（2）用游標(biāo)卡尺測(cè)量氣門(mén)彈簧自由長(zhǎng)度。若自由長(zhǎng)度不符合規(guī)定，更換氣門(mén)彈簧。

（3）利用彈簧試驗(yàn)機(jī)測(cè)量氣門(mén)彈簧在規(guī)定安裝長(zhǎng)度時(shí)的彈力。如果安裝力不符合規(guī)定，更換氣門(mén)彈簧。

圖 6-2 氣門(mén)彈簧垂直度的檢查 圖 6-3 彈簧彈力的檢查

4、凸輪軸的檢查

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削；接觸環(huán)帶偏向氣門(mén)頂部，應(yīng)用 15 °的鉸刀修正。鉸削好的氣門(mén)座工作面寬度應(yīng)符合規(guī)定，接觸環(huán)帶應(yīng)處在氣門(mén)密封錐面中部偏氣門(mén)頂?shù)奈恢谩?/p>

（5）精鉸：最后用 45 °的細(xì)鉸刀精鉸氣門(mén)座工作錐面，并在鉸刀下面墊上細(xì)砂布修磨。

圖 6— 6氣門(mén)的鉸削 圖 6—7 電動(dòng)研氣門(mén)

2、氣門(mén)研磨

（1）用汽油清洗氣門(mén)、氣門(mén)座和氣門(mén)導(dǎo)管，將氣門(mén)按順序排列或在氣門(mén)頭部打上記號(hào)，以免錯(cuò)亂。

（2）在氣門(mén)工作錐面上涂薄薄一層粗研磨砂，同時(shí)在氣門(mén)桿上涂以稀機(jī)油，插入氣門(mén)導(dǎo)管內(nèi)，然后利用橡皮捻子將氣門(mén)作往復(fù)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，使氣門(mén)與氣門(mén)座進(jìn)行研磨，注意旋轉(zhuǎn)角度不宜過(guò)大，并不時(shí)地提起和轉(zhuǎn)動(dòng)氣門(mén)，變換氣門(mén)與座相對(duì)位置，以保證研磨均勻。在研磨中不要過(guò)分用力，也不要提起氣門(mén)在氣門(mén)座上用力拍擊。

（3）當(dāng)氣門(mén)工作面與氣門(mén)座工作面磨出一條較完整且無(wú)斑痕的接觸環(huán)帶時(shí)，可以將粗研磨砂洗去，換用細(xì)研磨砂，繼續(xù)研磨。當(dāng)工作面出現(xiàn)一條整齊的灰色的環(huán)帶時(shí)，再洗去細(xì)研磨砂，涂上潤(rùn)滑油，繼續(xù)研磨幾分鐘即可。

3、氣門(mén)密封性檢查。

（1）錐面鉛筆畫(huà)道法：即用軟鉛筆在氣門(mén)密封錐面上每隔 10mm 劃一條線，將氣門(mén)裝入氣門(mén)導(dǎo)管，用手將氣門(mén)與氣門(mén)座壓緊并往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng) 1/4 圈，然后取下氣門(mén)檢查，若所有劃線均被切斷，說(shuō)明氣門(mén)與氣門(mén)座密封良好，否則應(yīng)繼續(xù)研磨。

（2）煤油試驗(yàn)法。將組裝好氣門(mén)組的氣缸蓋側(cè)置，在氣門(mén)內(nèi)倒人煤油至接觸環(huán)帶上緣，在五分鐘內(nèi)其封面上不得有滲漏現(xiàn)象發(fā)生。

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實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目七 氣門(mén)間隙的檢查與調(diào)整

及氣缸壓縮壓力的測(cè)量

一、實(shí)驗(yàn)參考課時(shí)： 4課時(shí)

二、實(shí)驗(yàn)?zāi)康募耙?/p>

（一）會(huì)進(jìn)行氣門(mén)間隙的檢查、調(diào)整方法；

（二）能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力正確測(cè)量和具備氣缸壓縮壓力變化原因進(jìn)行分析的能力。

三、實(shí)驗(yàn)設(shè)備及工量具

（一）設(shè)備 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)4臺(tái)；

（二）工量具 4套工具，火花塞套筒扳手；塞尺，氣缸壓力表。

四、試驗(yàn)內(nèi)容

（一）氣門(mén)間隙的檢查與調(diào)整

（二）氣缸壓縮壓力的測(cè)量

五、實(shí)驗(yàn)操作及步驟

（一）氣門(mén)間隙的檢查與調(diào)整

（以四缸直列作功順序?yàn)?-3-4-2的發(fā)動(dòng)機(jī)為例）

第三篇：汽車構(gòu)造實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書(shū)(精)

汽車構(gòu)造實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書(shū)

李國(guó)政

編

青島大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院車輛工程系

2006年2月

前言

汽車整車拆裝實(shí)訓(xùn)課是汽車專業(yè)的重要實(shí)踐環(huán)節(jié)，它與課堂講授課密切配合，共同完成教學(xué)大綱規(guī)定的教學(xué)任務(wù)。通過(guò)實(shí)訓(xùn)課，使同學(xué)們建立汽車整車構(gòu)造的實(shí)物概念，進(jìn)一步鞏固課堂講授的知識(shí)，更深入的了解汽車各總成部件構(gòu)造細(xì)節(jié)及名稱，熟悉汽車部件的拆裝及操作工藝，為后繼專業(yè)課程及專業(yè)性實(shí)習(xí)打下基礎(chǔ)。

實(shí)訓(xùn)課的目的是配合課堂教學(xué)、結(jié)合實(shí)物系統(tǒng)的分解觀察掌握汽車主要零部件的功能、組成、結(jié)構(gòu)、類型和工作原理。

實(shí)訓(xùn)課的教學(xué)內(nèi)容包括實(shí)物講授和拆裝觀察分析兩部分。

實(shí)物講授是由于有些內(nèi)容受條件限制，在課堂上難以講清，故安排在實(shí)驗(yàn)課中結(jié)合實(shí)物進(jìn)行講授。

拆裝觀察是對(duì)完整的實(shí)物或重要總成分解成零件，然后分析觀察零件的形狀，安裝定位基準(zhǔn)，各部件的關(guān)系，調(diào)整方法和裝配工藝，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力和思考分析能力。

為使實(shí)訓(xùn)課順利進(jìn)行，對(duì)學(xué)生提出以下要求：

1．實(shí)訓(xùn)前要全面復(fù)習(xí)課堂講授的有關(guān)內(nèi)容，記住其主要內(nèi)容。2．實(shí)訓(xùn)中聽(tīng)從教師指導(dǎo)、嚴(yán)格遵守實(shí)驗(yàn)室各項(xiàng)規(guī)章制度，注意安全。3．愛(ài)護(hù)實(shí)訓(xùn)教具及設(shè)備，與實(shí)驗(yàn)課無(wú)關(guān)的設(shè)備不要亂動(dòng)。

4．在實(shí)訓(xùn)中要認(rèn)真觀察分析各零部件，要勤學(xué)多問(wèn)，總結(jié)實(shí)訓(xùn)收獲，認(rèn)真完成實(shí)訓(xùn)報(bào)告。

實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：車輛實(shí)驗(yàn)室

實(shí)訓(xùn)一 汽車及發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造

一、目的

1．通過(guò)實(shí)訓(xùn)對(duì)汽車的組成、總布置型式以及各總成有一個(gè)初步認(rèn)識(shí)； 2．了解各組成部分的基本功用及在結(jié)構(gòu)上的相互聯(lián)系； 3．初步了解不同類型的汽車的結(jié)構(gòu)特征。

二、基礎(chǔ)知識(shí) 1．汽車總體構(gòu)造

汽車由許多不同的裝置和部件組成，其結(jié)構(gòu)型式和安裝位置多種多樣。汽車所用的動(dòng)力裝置不同時(shí)，其總體構(gòu)造差異很大。汽車主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車身和電氣設(shè)備等四部分組成。小轎車還裝有空調(diào)和其他附屬設(shè)備。

（1）發(fā)動(dòng)機(jī)

使供入其中的燃油燃燒產(chǎn)生動(dòng)力，是汽車行駛的動(dòng)力源泉。（2）底盤(pán)

接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車正常行駛。由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系組成。行駛系—安裝部件、支承全車并保證行駛。由車架、車橋、車輪和懸架等組成。轉(zhuǎn)向系—保證汽車按駕駛員選定的方向行駛。由轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。制動(dòng)系—使汽車能減速行駛以至停車，并保證汽車能可靠停駐。（3）車身

用以安置駕駛員、乘客或貨物。客車和轎車是整體車身；普通貨車 車身由駕駛室和貨箱組成。(4)電氣設(shè)備

由電源和用電設(shè)備組成，包括發(fā)電機(jī)、蓄電池、起動(dòng)系、點(diǎn)火系以及汽車的照明、信號(hào)裝置和儀表等。此外，在現(xiàn)代汽車上愈來(lái)愈多裝用的各種電子設(shè)備：微處理機(jī)、中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)及各種人工智能裝置(自診、防盜、巡航、防抱死、車身高度自調(diào)等)，顯著地提高了汽車的使用性能。

三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

1．長(zhǎng)安6331A型微型客車及日本五十鈴的總體結(jié)構(gòu)。

2．北內(nèi)109發(fā)動(dòng)機(jī)、天津夏利轎車發(fā)動(dòng)機(jī)及日本皇冠3.0發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造。3．CA1091及桑塔納汽車模型及部件模型的觀察。

四、實(shí)訓(xùn)報(bào)告

汽車的布置型式通常有幾種，各有何優(yōu)點(diǎn)？實(shí)驗(yàn)中各車采取何種布置型式？試述原因。

實(shí)訓(xùn)二

發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝與調(diào)整

一、目的

1．了解發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、潤(rùn)滑系及冷卻系的組成及主要零部件的結(jié)構(gòu)和工作原理；

2．初步掌握發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝工藝及各部分間隙的調(diào)整方法。

二、內(nèi)容

北內(nèi)109發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的拆裝 1．拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)外圍附件；

(1)依次卸下水泵、起動(dòng)機(jī)、分電器和汽油泵；(2)拆下機(jī)油濾清器支座；(3)拆卸化油器總成；

(4)卸下空氣濾清器、進(jìn)氣管、排氣管。（按順序放整齊，作好標(biāo)記）。2．拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體(1)拆下正時(shí)機(jī)構(gòu)；(2)拆下油底殼；

(3)拆下機(jī)油泵和機(jī)油濾清器；

(4)拆下離合器總成；(5)拆下汽缸蓋。3．分解汽缸體(1)拆下凸輪軸；(2)拆下挺桿及推桿；(3)拆下汽油泵和分電器；(4)拆下中間軸；(5)拆下曲軸。4．活塞連桿組的拆裝(1)對(duì)活塞做標(biāo)記、編號(hào)；

(2)拆卸連桿螺栓，注意在對(duì)應(yīng)汽缸作標(biāo)記；(3)從曲軸箱一側(cè)頂出活塞連桿組；(4)拆卸活塞環(huán)；(5)拆卸活塞銷。5．按相反順序裝復(fù) 日本皇冠3.0發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝

1．拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)外圍附件；

(1)依次卸下散熱器、水管、起動(dòng)機(jī)、分電器和汽油泵；(2)拆下機(jī)油濾清器支座；

(3)卸下空氣濾清器、進(jìn)氣管（連同節(jié)氣門(mén)總成）、排氣管。（按順序放整齊，作好標(biāo)記）。

2．拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體

(1)拆下風(fēng)扇輪皮帶、風(fēng)扇張緊輪、正時(shí)機(jī)構(gòu)防護(hù)罩；

(2)拆下與曲軸相連的風(fēng)扇皮帶輪，拆下正時(shí)皮帶張緊輪、拆下正時(shí)皮帶；

(3)拆下凸輪軸罩、凸輪軸（雙凸輪軸，注意區(qū)別），做好標(biāo)示按順序依次擺放拆下機(jī)油泵和機(jī)油濾清器；

(4)拆下水泵、機(jī)油泵；(5)拆下汽缸蓋。3．分解汽缸體

(1)翻轉(zhuǎn)氣缸體，依次拆下小油底殼、大油底殼、機(jī)油集濾器；(2)依次拆下活塞； 3)拆下曲軸。4．活塞連桿組的拆裝(1)對(duì)活塞做標(biāo)記、編號(hào)；

(2)拆卸連桿螺栓，注意在對(duì)應(yīng)汽缸作標(biāo)記；(3)從曲軸箱一側(cè)頂出活塞連桿組；(4)拆卸活塞環(huán)；(5)拆卸活塞銷。5．按相反順序裝復(fù)

桑塔納轎車及天津夏利轎車發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝與上例相似，由同學(xué)自己學(xué)習(xí)拆裝。

三、實(shí)訓(xùn)報(bào)告

1.列出發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)總成； 2.說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)各部分的作用；

實(shí)訓(xùn)三

手動(dòng)變速器拆裝

一、目的

1．了解周置彈簧和膜片彈簧離合器的構(gòu)造，掌握摩擦式離合器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、調(diào)整原理、要求和調(diào)整的方法步驟，了解大發(fā)車離合器的特點(diǎn)；

2．了解傳動(dòng)系的組成和布置原理； 3．了解同步器的結(jié)構(gòu)； 4．掌握變速器結(jié)構(gòu)及工作原理。

二、內(nèi)容

伏爾加轎車離合器的拆裝步驟：(1)從車上拆卸離合器總成；

(2)拆下離合器壓盤(pán)和離合器片。圖3-1給出了離合器總成的結(jié)構(gòu)和安裝位置； ① 將固定螺栓每次旋松一圈，直到彈簧張力消失為止； ② 拆下鎖止螺栓，取下離合器總成；

(3)自變速器上拆下分離軸承，分離叉和軸承轂。先拆下卡環(huán)，取下軸承和軸承轂，再拆下分離叉和防塵套。

圖3-1 離合器總成的結(jié)構(gòu)和安裝位置

1-飛輪；2-離合器片；3-壓力板；4-分離軸承；5-卡環(huán)；6-撥叉；7-分離

軸承轂

另有北內(nèi)109發(fā)動(dòng)機(jī)上所連離合器拆裝，方法同上。

拆卸天津大發(fā)微型車變速箱：(1)拆開(kāi)上箱和下箱的連接；(2)從下箱體上取下變速器的第二軸；(3)拆下倒檔齒輪軸；(4)拆下變速器的中間軸；(5)分解變速器第二軸組件；(6)拆下?lián)Q檔操縱機(jī)構(gòu)；

(7)按相反順序裝復(fù)變速器拆裝伏爾加小轎車變速箱與上例相似，同學(xué)們可仿照以上所述拆裝。

2．觀察與分析

(1)大發(fā)微型車或伏爾加轎車變速器結(jié)構(gòu)的不同及其特點(diǎn)、各個(gè)檔位的動(dòng)力傳遞路線、各個(gè)零件的相對(duì)位置及它們之間的關(guān)系、各個(gè)軸的空間位置和支承方式及軸承特點(diǎn)、齒輪在各個(gè)軸上的安裝情況；

(2)結(jié)構(gòu)上如何防止直接檔脫檔；(3)自鎖、互鎖及倒檔鎖的結(jié)構(gòu)原理；(4)同步器的結(jié)構(gòu)。

三、實(shí)訓(xùn)報(bào)告

1.離合器為什么要在分離杠桿分離軸承之間留有一定的間隙? 摩擦襯面磨損后，上述間隙有什么變化? 對(duì)離合器工作帶來(lái)什么影響? 2.離合器是如何散熱的? 3.膜片彈簧離合器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是什么? 為什么得到愈來(lái)愈廣泛的應(yīng)用? 4.分析結(jié)構(gòu)上防止直接檔脫檔及自鎖、互鎖及倒檔鎖的原理。

實(shí)訓(xùn)四

自動(dòng)變速器拆裝

一、實(shí)訓(xùn)目的

1.了解辛普森式自動(dòng)變速器主要工作部件的構(gòu)造和原理。2.了解拉維納式自動(dòng)變速器主要工作部件的構(gòu)造和原理。3.初步了解液壓系統(tǒng)工作原理及部件功用分類。

二、設(shè)備與器材 1.辛普森式自動(dòng)變速器 2.拉維納式自動(dòng)變速器 3.翻轉(zhuǎn)臺(tái)架

4.掛圖及工具

三、實(shí)訓(xùn)步驟、方法與注意事項(xiàng)

1.皇冠3.0自動(dòng)變速器的拆裝（1）從整車上拆下自動(dòng)變速器；

（2）拆下中體上的接插件支架和限制器開(kāi)關(guān)；（3）拆下線纜和脈沖發(fā)生器；（4）拆下液力變矩器；（5）拆下前殼體及油泵；

（6）拆下超速離合器C0（超速排太陽(yáng)輪）;（7）拆下輸入軸（超速排行星齒輪架）；（8）拆下超速制動(dòng)器 B0(超速排齒圈)；（9）拆下離合器C1(前傳動(dòng)軸)；（10）拆下離合器C2;（11）拆下油低殼；

（12）拆下ATF溫度傳感器及ATF濾網(wǎng)；（13）分離出電磁閥線纜，卸下插頭卡扣；（14）拆下固定螺栓，取出閥體；（15）拆下制動(dòng)器B1和B2的固定螺栓；（16）拆下制動(dòng)器B1、B2和太陽(yáng)輪；（17）拆下后殼體；

（18）拆下后卡環(huán)及車速表驅(qū)動(dòng)齒，然后拆下定位健和前卡環(huán)；（19）拆下制動(dòng)器B3軸向固定卡環(huán)；（20）拆下制動(dòng)器B3;（21）拆下前排行星架；（22）拆下輸出軸及后排行星架；（23）反向安裝。(具體間隙不作調(diào)整)2.現(xiàn)代變速器拆裝

（1）從整車上拆下自動(dòng)變速器；

（2）拆下中體上的接插件支架和限制器開(kāi)關(guān)；（3）拆下線纜和脈沖發(fā)生器；（4）拆下液力變矩器；（5）拆下前殼體及油泵；（6）拆下主減速器及差速器總成；（7）拆下離合器C1；

（8）取出輸入軸，連同離合器C2；（9）拆下制動(dòng)器B1；

（10）拆下油底殼，拆下液壓控制總成；（11）拆下制動(dòng)器B2，連同單向離合器；（12）取出大小太陽(yáng)輪，取出行星架；（13）拆下離合器C3。

3.觀察變速器零部件，找出各檔傳動(dòng)路線，觀察液壓總成。

四、實(shí)訓(xùn)報(bào)告

1.自動(dòng)變速器由哪幾部分組成？ 2.簡(jiǎn)述自動(dòng)變速器各組成部分的作用。

實(shí)訓(xùn)五

轉(zhuǎn)向器拆裝、驅(qū)動(dòng)橋拆裝及制動(dòng)器拆裝

一、目的

1.通過(guò)對(duì)汽車后橋的拆裝實(shí)習(xí)，要求同學(xué)們?cè)谡n堂教學(xué)的基礎(chǔ)上，更進(jìn)一步掌握零部件之間的裝配關(guān)系，掌握具體裝配步驟，以及各零部件之間的安裝，定位方法，調(diào)整方法;2.觀察轉(zhuǎn)向器在車上的安裝和工作情況，了解各種轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)和作用原理； 3.了解制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)組成，結(jié)構(gòu)特點(diǎn)；制動(dòng)蹄、制動(dòng)鼓、制動(dòng)底版的連接、固定情況。了解制動(dòng)器的分類及各自優(yōu)缺點(diǎn)。

二、內(nèi)容 轉(zhuǎn)向器實(shí)驗(yàn)

1．齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的拆裝（因?qū)嶒?yàn)室此種轉(zhuǎn)向器受破壞太嚴(yán)重，無(wú)法說(shuō)明實(shí)體，僅作觀察）

2．循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的拆裝 3．蝸桿指銷式轉(zhuǎn)向器的拆裝

拆裝步驟

1．拆下?lián)u臂軸，將轉(zhuǎn)向器置于中間位置，沿軸輕敲搖臂軸并取出； 2．拆下轉(zhuǎn)向器蓋；

3．拆下轉(zhuǎn)向軸，沿軸向輕敲搖臂軸，頂出端部軸承，取出轉(zhuǎn)向軸；

4．分解整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器。先分別拆下前齒輪箱、轉(zhuǎn)向器蓋、轉(zhuǎn)向器后蓋、轉(zhuǎn)向搖臂、轉(zhuǎn)向器后蓋，頂出轉(zhuǎn)向搖臂軸、取出動(dòng)力缸活塞、轉(zhuǎn)向螺母等。

制動(dòng)器實(shí)驗(yàn)

1．大發(fā)微型車后輪制動(dòng)器的拆裝步驟：(1)舉升后橋；(2)拆卸后輪；

(3)拆卸制動(dòng)鼓；如圖5-1所示；(4)拆卸制動(dòng)蹄夾板彈簧；(5)拆下制動(dòng)蹄片；(6)拆下分泵；(7)拆下制動(dòng)底板；(8)按拆卸相反的順序安裝。2.盤(pán)式制動(dòng)器拆裝步驟：(1)支起車橋，拆下車輪；

圖5-1 拆制動(dòng)鼓

(2)按圖5-2中箭頭所示，拆下制動(dòng)軟管和兩個(gè)固定螺栓。驅(qū)動(dòng)橋拆裝

1．天津大發(fā)微型車驅(qū)動(dòng)橋拆裝步驟

(1)拆卸主減速器大螺母，拆下凸輪和油封；

(2)拆卸軸承蓋。在軸承蓋和減速器殼上作標(biāo)記，以防左、右軸承蓋分不清楚；(3)拆卸主動(dòng)齒輪、前軸承、襯墊、調(diào)整墊圈；(4)用專用工具拆卸前、后軸承外軸承圈；(5)拆卸主動(dòng)齒輪后軸承；(6)分解差速器。

2．伏爾加轎車驅(qū)動(dòng)橋的拆裝(1)拉出半軸；

(2)拆下主減速器殼與橋殼的聯(lián)結(jié)螺釘，用“起子”撬動(dòng)結(jié)合部，從橋殼中整體取出從動(dòng)錐齒輪與差速器總成；

(3)卸下主動(dòng)齒輪總成；

(4)觀察分析各總成中零部件的相互安裝位置，畫(huà)出簡(jiǎn)圖，然后逐漸分解各總成零件；

(5)裝配時(shí)，次序與上述相反。

三、實(shí)訓(xùn)報(bào)告

1．計(jì)算轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)比；

2．計(jì)算大發(fā)微型車及伏爾加轎車的主減速器減速比；

3．蹄、鼓式制動(dòng)器的蹄、鼓之間為什么要有間隙?使用過(guò)程中，摩擦片磨損后，間隙增大，如何進(jìn)行調(diào)整？

圖5-2 拆制動(dòng)盤(pán)

附錄

汽車拆裝基礎(chǔ)知識(shí)

汽車拆裝的作業(yè)方法、技術(shù)要求，隨汽車構(gòu)造不同，其細(xì)節(jié)不完全一致，但也有許多共同的要點(diǎn)。汽車的解體應(yīng)本著由表及里、由附件到主機(jī)，并遵循先由整車拆成總成、由總成拆成部件、再由部件拆成零件的原則進(jìn)行。

在拆卸某個(gè)總成或部件時(shí)，必須使其斷開(kāi)與其它總成的聯(lián)接，有時(shí)還要拆下阻礙其拆卸的其它部件。因此，為提高工作效率、避免無(wú)效勞動(dòng)和損壞相關(guān)部件，在作業(yè)中要遵守下面的規(guī)則：

1)先易后難，先少后多。對(duì)于首次遇到的新車型，要先拆容易伸手作業(yè)的地方；后拆作業(yè)空間小、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的部位。拆卸前，要選擇工作量少的方案來(lái)作業(yè)，切忌遇到什么拆什么，要先觀察再做判斷。

2)拆卸時(shí)要考慮到安裝是否方便。有些部件在拆卸時(shí)比較順利，但在逆向安裝時(shí)卻發(fā)生困難。

3)正確選擇斷開(kāi)部位。

一、拆裝作業(yè)的順序

總成的拆裝一般由l~2人承擔(dān)，工藝順序比較簡(jiǎn)單。一般是根據(jù)結(jié)構(gòu)，由表及里，先簡(jiǎn)單后復(fù)雜；一人為主，另一人配合輔助。而汽車總體的拆裝作業(yè)順序則比較復(fù)雜，如果安排不周，會(huì)造成作業(yè)人員相互干擾，延長(zhǎng)作業(yè)時(shí)間，甚至?xí)斐少|(zhì)量缺陷和安全事故。

二、汽車上幾種常見(jiàn)聯(lián)接的拆裝

汽車上零部件之間的聯(lián)接形式有多種，主要有螺紋聯(lián)接、靜配合聯(lián)接、鍵聯(lián)接、鉚釘連接、焊接、粘接、卡扣聯(lián)接等。這里主要介紹應(yīng)用非常廣泛的螺紋聯(lián)接、靜配合聯(lián)接和卡扣聯(lián)接的拆卸與裝配。

1.螺紋聯(lián)接的拆裝

在拆裝作業(yè)中，遇到最多的是螺紋聯(lián)接，大約占全部聯(lián)接件的50％~60％。

螺紋分圓柱螺紋和圓錐螺紋。按牙形分為三角形,矩形,梯形等形狀。汽車上主要用三角螺紋聯(lián)接。螺紋按螺紋線方向，又分左旋螺紋和右旋螺紋，汽車上一般采用右旋螺紋。

螺紋的規(guī)格和各種尺寸均已標(biāo)準(zhǔn)化；有米制和英制之分。我國(guó)采用米制，國(guó)際上有采用米制，也有的采用英制。

螺紋按照螺距有粗牙和細(xì)牙之分。一般情況下均使用粗牙螺紋；在相同的公稱直徑下，細(xì)牙螺紋的螺距小、牙細(xì)、內(nèi)徑和中徑較大、升角較小，因而自鎖效果好，常用于受強(qiáng)度影響較大的零件(如缸體、制動(dòng)盤(pán)等)、有振動(dòng)或變載荷的聯(lián)接、微調(diào)裝置等。由于汽車在工作時(shí)有較大的振動(dòng)，對(duì)強(qiáng)度也要求很高，故細(xì)牙螺紋在汽車上應(yīng)用得也較廣泛。螺紋聯(lián)接的零件包括螺栓、螺釘、緊定螺釘、螺母、墊圈及防松零件(如開(kāi)口銷、止動(dòng)墊片等)。聯(lián)接的主要類型有螺栓聯(lián)接、雙頭螺柱聯(lián)接、螺釘聯(lián)接和緊定螺釘聯(lián)接等幾種。

拆裝螺紋聯(lián)接的工具分手動(dòng)和機(jī)動(dòng)兩類。近年來(lái)，機(jī)動(dòng)工具發(fā)展很快，有效地提高了拆裝作業(yè)的勞動(dòng)效率，改善了勞動(dòng)條件。但機(jī)動(dòng)工具并不能完全替代手動(dòng)工具。

手動(dòng)工具主要有固定扳手(梅花)、活動(dòng)扳手、客筒扳手、螺絲刀等。這些工具的使用，要根據(jù)螺母、螺拴的六方尺寸，擰緊力矩，所在位置的回轉(zhuǎn)空間等具體條件來(lái)選擇。一般情況下，為了避免損壞螺栓、螺母的六方棱角，縮短作業(yè)時(shí)間，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，能用固定扳手的不用活動(dòng)扳手；能用梅花扳手的不用呆扳手；能用套筒扳手的不用固定扳手 機(jī)動(dòng)扳手按動(dòng)力源分，有電動(dòng)式、氣動(dòng)式和液壓式三種。電動(dòng)扳手工作可靠，效率較高(η＝0.4~0.6)；液壓扳手質(zhì)量輕，工作時(shí)無(wú)噪聲，效率高(η=0.7~0.8)；氣動(dòng)扳手效率低，但結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。此外在車輛修理中，輪胎螺母拆裝機(jī)是必備的拆裝工具。

螺紋聯(lián)接拆卸的技術(shù)要領(lǐng)及注意事項(xiàng)有：

1)用扳手拆裝螺紋(母)時(shí)，扳手的開(kāi)口尺寸要適合螺拴頭或螺母的六方尺寸，不能過(guò)松。旋轉(zhuǎn)時(shí)，使扳手開(kāi)口與六方表面盡量靠合。要用一只手握住扳手開(kāi)口處，避免扳手因用力脫出。在使用螺絲刀拆裝開(kāi)槽螺紋時(shí)，刀頭與槽口的尺寸也要合適。無(wú)論擰緊還是旋松螺釘，都要用力將螺絲刀頂住螺釘，避免損壞螺釘槽口，造成拆裝困難。

2)在向螺栓上擰緊螺母或向螺孔內(nèi)擰螺栓(釘)時(shí)，一般先用手旋進(jìn)一定距離，這樣既可感覺(jué)螺紋配合是否合適，又可提高工作效率。在旋進(jìn)螺母(栓)兩圈后，如果感覺(jué)阻力很大，則應(yīng)拆下檢查原因；有時(shí)是因螺紋生銹或夾有鐵屑等雜物造成的，清洗后涂少許機(jī)油即可解決；有時(shí)是因螺紋亂牙造成的，可用飯牙或絲錐修整一下；有時(shí)是因粗細(xì)螺紋不相配造成的，應(yīng)重新選配。

3)在螺紋聯(lián)接件中，墊圈有其重要作用，它可以保護(hù)被聯(lián)接件的支承表面，還能防松。決不能隨意棄之不用，要根據(jù)原車要求。安裝到位。

4)在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上有許多不通的螺紋孔(盲孔)，在旋入螺栓前，必須清除孔中的鐵屑、水、油等雜物，否則螺栓不能擰緊到位。如加力擰進(jìn)，有可能造成螺栓斷裂及缸體開(kāi)裂等后果。

5)在拆裝汽缸蓋、油底殼等由螺栓(釘)組緊固的零件時(shí)，為防止零件變形，必須按一定順序、一定扭矩、分步擰緊各個(gè)螺栓。圖7-1為豐田3Y發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋螺栓的拆裝順

圖7-1 缸蓋螺栓拆裝順序

序拆卸時(shí)，由外向內(nèi)，由兩側(cè)向中央，交叉進(jìn)行；分三次松開(kāi)，均勻釋放緊因力矩；在擰緊時(shí),則與拆卸時(shí)相反，由內(nèi)向外，由中央向兩側(cè)，分三次擰緊，每次擰l/3的額定緊固力矩。其它零件螺栓組的拆裝也是如此。

6)在汽車維修手冊(cè)中，都規(guī)定有各種螺栓的緊固扭矩。它是結(jié)合螺栓性能等級(jí)和被聯(lián)接件技術(shù)要求而確定的。在拆裝時(shí)對(duì)一些重要聯(lián)接，如汽缸蓋與缸體的聯(lián)接、曲軸軸承瓦蓋與瓦座的聯(lián)接等，都必須用扭力扳手按規(guī)定扭矩緊固，不能偏大或偏小。每種螺栓都有一個(gè)最大安全扭矩，在安全扭矩以內(nèi)擰緊螺栓，才不會(huì)出現(xiàn)斷裂、拉伸和滑絲等損壞。因此，遇到螺紋銹死，拆卸困難時(shí)，切不可盲目加大力臂強(qiáng)行擰動(dòng)。可先用手錘敲打螺栓頭周圍，振松銹層；也可以向反向擰回，再向外旋出；或者使用松動(dòng)劑。加熱等方法使銹層松脫，逐步退出螺栓。如上面的辦法均無(wú)效時(shí)，可用簍子鏟松或鏟掉螺母或螺栓頭。

如果螺栓斷在螺孔內(nèi)，可用一根淬火的四棱錐形鋼棒，將其尖端

打入預(yù)先鉆孔的螺柱內(nèi)，然后旋出螺柱；也可以用旋反螺紋的方法旋出螺柱。如果螺柱己銹死，上述方法無(wú)效時(shí)，可選一略小于原螺柱直徑的鉆頭，鉆掉螺柱。

2．靜配合聯(lián)接的拆裝

靜配合聯(lián)接即過(guò)盈聯(lián)接，這種聯(lián)接是由于包容件的內(nèi)徑小于被包容件的外徑，二者裝配后；形成過(guò)盈配合，發(fā)生徑向變形，從而在配合面問(wèn)產(chǎn)生很大的壓力。工作時(shí)，載荷就靠?jī)烧咧g的摩接力來(lái)傳遞。汽車上，氣門(mén)導(dǎo)管與缸蓋孔間的聯(lián)接，汽缸套與缸體孔之間的聯(lián)接等均屬于此類聯(lián)接。

拆裝靜配合聯(lián)接，需要施加很大的拉力或壓力，容易造成零件配合面劃傷，甚至使零件變形，損壞。因此，必須采用正確的拆裝工藝，應(yīng)用適當(dāng)?shù)膶Ｓ霉ぞ吆驮O(shè)備，施以大小合適的軸向力進(jìn)行拆裝。裝配靜配合聯(lián)接時(shí)，一般采用壓入法和溫差法，兩種方法使用的工具設(shè)備完全相同。壓人法在常溫下進(jìn)行，而溫差法則將包容件加熱，使之脹大，從而減小壓人的力量，避免擦傷配合表面和損壞零件；更換氣門(mén)導(dǎo)管時(shí)就采用溫差法，將缸蓋浸入電加熱油槽中，升溫到150~160℃，將導(dǎo)管壓入。加熱時(shí)，必須將零件完全浸入油中；避免受熱不均，造成變形。

拆卸時(shí)，一般采用壓(拉)出法，如果包容件材料的熱脹性好于被包容件，也可用溫差法。

拆裝方法的選擇要根據(jù)企業(yè)設(shè)備條件、零件材料性能，零件結(jié)構(gòu)、過(guò)盈量大小等條件來(lái)確定。根據(jù)用途不同，拆裝設(shè)備可分為拉力器和壓力機(jī)兩類。壓力機(jī)有液動(dòng)、氣動(dòng)和手動(dòng)三種。液壓機(jī)應(yīng)用廣泛，一般有5t和10t兩種，大型液壓機(jī)的液壓工作活塞能承受高達(dá)15MPa的壓力。氣動(dòng)壓力機(jī)。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)效率高，在設(shè)有壓縮空氣站的修理廠比較適用。氣壓機(jī)工作缸直徑一般為100~300mm，空氣壓力為0．4~0．6MPa。手動(dòng)壓力機(jī)有齒條式、偏心式、螺旋式和液壓式四種。后兩種比較常見(jiàn)，能進(jìn)行汽車修配中所有靜配合聯(lián)接的拆裝，但由于生產(chǎn)率低、勞動(dòng)強(qiáng)度大，正逐步被動(dòng)力設(shè)備所取代。

拉器主要用來(lái)完成汽車上軸承、齒輪、套管、油封等配合聯(lián)接件的拆裝工作。一般分為手動(dòng)機(jī)械式組合拉器和液壓組合拉器兩類。

右圖為一種螺旋組合拉器結(jié)構(gòu)。此拉器備有多副接桿和拉板，使用時(shí)選擇不周的拉板和接桿組合，便可拆卸軸承、皮帶輪、齒輪等零件，是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、操作方便，易于制造的手動(dòng)拉器。拆裝靜配合聯(lián)接件操作要領(lǐng)如下：

(1)裝配前，要在零件配合面上涂些機(jī)油，既可減少阻力，又可避免劃傷配合表面。

(2)拆裝的軸向力是變化的。壓人法時(shí)，逐漸增加；拉出時(shí)，逐漸減小。壓人時(shí)的最大軸向力要小于拉出軸向力的1~3倍。作業(yè)時(shí)，要根據(jù)上述規(guī)律選擇壓力機(jī)和拉器的施力大小。

(3)在用手錘進(jìn)行拆裝作業(yè)時(shí)，要保證擊打的位置和擊打的力量。不能位置忽左忽右，力量時(shí)大時(shí)小，手中的導(dǎo)棒要不斷轉(zhuǎn)動(dòng)，保證零件受力均勻。

螺旋組合拉器

3．卡扣聯(lián)接拆裝

這種聯(lián)接具有拆裝方便、快速、美觀、1-轉(zhuǎn)柄；2-絲杠；3-絲母；4-牢固可靠等特點(diǎn)，一般用塑料制成。

拆卸卡扣聯(lián)接時(shí)，要注意保護(hù)所聯(lián)接裝飾件不受損壞。拆卸卡扣聯(lián)接的工具比較簡(jiǎn)單，主要是平口螺刀及改制的專用撬板等。

三、拆卸作業(yè)和裝配作業(yè)注意事項(xiàng)

在拆裝作業(yè)中,有一些關(guān)系到修理質(zhì)量、工序銜接、安全生產(chǎn)和生產(chǎn)效率等方面的關(guān)鍵 問(wèn)題，必須加以特別注意

1)當(dāng)頂起汽車的前端或后端時(shí)，應(yīng)在車輪處正確地安放楔塊；當(dāng)頂起汽車時(shí)，舉升器的墊座或千斤頂?shù)闹c(diǎn)要對(duì)淮車體上的安全支撐點(diǎn)。

2)在進(jìn)行任何電氣系統(tǒng)拆裝、發(fā)動(dòng)機(jī)的移動(dòng)作業(yè)之前，要先拆下電池負(fù)極接線。

3)每次拆卸零件時(shí)，應(yīng)觀察零件的裝配狀況，看是否有變形、損壞、磨損或劃痕等現(xiàn)象，為修理提供依據(jù)。

4)對(duì)于結(jié)構(gòu)復(fù)雜的組件和總成，以及初次拆卸的零件，要在適當(dāng)?shù)姆枪ぷ髅嫔洗蛏嫌浱?hào)，以便組裝時(shí)將其安裝到原來(lái)的位置上。

橫梁；5-頂頭；6-拉桿；7-凸輪軸定時(shí)齒輪 5)對(duì)有些有較高配合要求的零件，如主軸承蓋、連桿軸承蓋、氣門(mén)、柴油機(jī)的高壓油泵柱塞等，必須作好記號(hào)。組裝時(shí)，按記號(hào)裝回原位，不能互換。

6)零件裝配時(shí)，必須符合原車技術(shù)要求，包括規(guī)定的間隙、緊固力矩等。

7)組裝時(shí)，必須做好清潔工作，尤其是重要的配合表面、油道等；要用壓縮空氣吹凈。

8)為了提高工作效率和保證精度質(zhì)量，要盡可能使用專用維修工具。9)操作時(shí)禁止吸煙，遠(yuǎn)離火源。

10)在暖車狀態(tài)下，釋放冷卻水和機(jī)油時(shí)，要注意防止?fàn)C傷。

第四篇：《汽車構(gòu)造》課程實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書(shū)(新)

無(wú)錫商業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院

《汽車構(gòu)造》實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書(shū)

主編：王美娟

汽車運(yùn)用技術(shù)教研室

實(shí)驗(yàn)一 曲柄連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)造認(rèn)識(shí)（2課時(shí)）

一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/p>

1、了解曲柄連桿機(jī)構(gòu)的主要組成

2、掌握曲柄連桿機(jī)構(gòu)的工作原理

二、實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備

1、拆散的典型車型的曲柄連桿機(jī)構(gòu)各主要零件

（氣缸體、氣缸蓋、氣缸墊、活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿、曲軸、飛輪、曲軸連桿軸承、曲軸主軸承、連桿襯套、缸蓋螺栓、連桿螺栓等）；

2、典型發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)；

3、常用工具一套。

三、實(shí)驗(yàn)原理

曲柄連桿機(jī)構(gòu)將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊鶑?fù)運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能，再通過(guò)連桿將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而對(duì)外輸出動(dòng)力。曲柄連桿機(jī)構(gòu)主要由機(jī)體組、曲柄連桿機(jī)構(gòu)組、曲軸飛輪組組成。

四、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容與步驟

1、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容

（1）曲柄連桿機(jī)構(gòu)零件認(rèn)識(shí)；（2）各零件安裝的相互位置關(guān)系；（3）曲柄連桿機(jī)構(gòu)的工作情況

2、實(shí)驗(yàn)步驟

（1）由任課教師帶領(lǐng)，借助實(shí)物認(rèn)識(shí)曲柄連桿機(jī)構(gòu)各主要零件的基本構(gòu)造和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、了解各零件所用材料；

（2）通過(guò)實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)教師拆裝演示，了解曲柄連桿機(jī)構(gòu)各主要零件間的相互安裝位置關(guān)系，熟悉活塞連桿組的安裝方向，氣缸墊的安裝方向，并熟悉曲柄連桿機(jī)構(gòu)各零件的工作情況；

（3）每個(gè)班級(jí)的學(xué)生根據(jù)人數(shù)分二至三組（每組10～15人）由任課教師和實(shí)驗(yàn)指導(dǎo) 教師分別負(fù)責(zé)組織實(shí)施。

五、實(shí)驗(yàn)要求

1、學(xué)生進(jìn)入實(shí)驗(yàn)室應(yīng)嚴(yán)格遵守實(shí)驗(yàn)室學(xué)生守則和安全操作規(guī)程。任課教師和實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)教師要對(duì)參加實(shí)驗(yàn)的學(xué)生嚴(yán)格管理，確保實(shí)驗(yàn)期間人身和實(shí)驗(yàn)設(shè)備、器材的安全；

2、學(xué)生進(jìn)入實(shí)驗(yàn)室，必須穿學(xué)校統(tǒng)一下發(fā)的工作服，注意維持實(shí)驗(yàn)室內(nèi)的教學(xué)秩序；

3、實(shí)驗(yàn)結(jié)束，應(yīng)將實(shí)驗(yàn)室清理、打掃干凈。

六、實(shí)驗(yàn)思考題

1、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的工作情況是怎樣的？

2、在安裝氣缸墊時(shí)應(yīng)注意什么？

實(shí)驗(yàn)二 配氣機(jī)構(gòu)構(gòu)造認(rèn)識(shí)（2課時(shí)）

一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/p>

1、了解配氣機(jī)構(gòu)的主要組成

2、掌握配氣機(jī)構(gòu)的工作原理

二、實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備

1、拆散的典型車型的配氣機(jī)構(gòu)各主要零件（氣門(mén)、氣門(mén)彈簧、氣門(mén)導(dǎo)管、氣門(mén)座、正時(shí)齒輪、正時(shí)皮帶、凸輪軸、挺柱或液壓挺柱、推桿、搖臂、搖臂軸、搖臂軸座等）；

2、典型發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)；

3、常用工具一套。

三、實(shí)驗(yàn)原理

配氣機(jī)構(gòu)按照各氣缸工作過(guò)程的需要，定時(shí)地開(kāi)啟和關(guān)閉進(jìn)、排氣門(mén)，使新鮮可燃混合氣（汽油機(jī)）或空氣（柴油機(jī)）得以及時(shí)進(jìn)入氣缸，廢氣得以及時(shí)排出氣缸。

四、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容與步驟

1、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容

（1）配氣機(jī)構(gòu)零件認(rèn)識(shí)；（2）各零件安裝的相互位置關(guān)系；（3）配氣機(jī)構(gòu)的工作情況

2、實(shí)驗(yàn)步驟

（1）由任課教師帶領(lǐng)，借助實(shí)物認(rèn)識(shí)配氣機(jī)構(gòu)各主要零件的基本構(gòu)造和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、了解各零件所用材料；

（2）通過(guò)實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)教師拆裝演示，了解配氣機(jī)構(gòu)各主要零件間的相互安裝位置關(guān)系，并了解氣門(mén)間隙的位置及調(diào)整方法；

（3）每個(gè)班級(jí)的學(xué)生根據(jù)人數(shù)分二至三組（每組10～15人）由任課教師和實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)教師分別負(fù)責(zé)組織實(shí)施。

五、實(shí)驗(yàn)要求

1、學(xué)生進(jìn)入實(shí)驗(yàn)室應(yīng)嚴(yán)格遵守實(shí)驗(yàn)室學(xué)生守則和安全操作規(guī)程。任課教師和實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)教師要對(duì)參加實(shí)驗(yàn)的學(xué)生嚴(yán)格管理，確保實(shí)驗(yàn)期間人身和實(shí)驗(yàn)設(shè)備、器材的安全；

2、學(xué)生進(jìn)入實(shí)驗(yàn)室，必須穿學(xué)校統(tǒng)一下發(fā)的工作服，注意維持實(shí)驗(yàn)室內(nèi)的教學(xué)秩序；

3、實(shí)驗(yàn)結(jié)束，應(yīng)將實(shí)驗(yàn)室清理、打掃干凈。

六、實(shí)驗(yàn)思考題

1、使氣門(mén)開(kāi)閉的動(dòng)力傳遞路線是怎樣的？

2、什么是氣門(mén)間隙？如何采用兩次調(diào)整法進(jìn)行調(diào)整？

實(shí)驗(yàn)三 汽油機(jī)燃料供給系構(gòu)造認(rèn)識(shí)（2課時(shí)）

一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/p>

1、了解汽油機(jī)燃料供給系的主要組成

2、掌握汽油機(jī)燃料供給系的工作原理

二、實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備

1、拆散的汽油機(jī)燃料系各主要機(jī)件（包括化油器、汽油泵、汽油濾清器、空氣濾清器等）；

2、典型發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)；

3、常用工具一套。

三、實(shí)驗(yàn)原理

汽油機(jī)燃料供給系根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況的要求，配制一定數(shù)量和濃度的可燃混合氣，供入氣缸，并在燃燒作功后將燃燒產(chǎn)生的廢氣排至大氣中。

四、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容與步驟

1、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容

（1）汽油機(jī)燃料系各主要機(jī)件的認(rèn)識(shí)；

（2）化油器五大裝置的組成、油路走向及工作情況；（3）膜片式汽油泵的組成及工作情況，泵油量的自動(dòng)調(diào)節(jié)；（4）化油器怠速裝置的調(diào)整。

2、實(shí)驗(yàn)步驟

（1）由任課教師帶領(lǐng)，借助實(shí)物認(rèn)識(shí)汽油機(jī)燃料系各主要機(jī)件的基本構(gòu)造和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、了解各零件所用材料；

（2）通過(guò)實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)教師拆裝演示，了解汽油機(jī)燃料系各主要機(jī)件的相互安裝位置關(guān)系，并熟悉汽油機(jī)燃料系各主要機(jī)件的工作情況；

（3）每個(gè)班級(jí)的學(xué)生根據(jù)人數(shù)分二至三組（每組10～15人）由任課教師和實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)教師分別負(fù)責(zé)組織實(shí)施。

五、實(shí)驗(yàn)要求

1、學(xué)生進(jìn)入實(shí)驗(yàn)室應(yīng)嚴(yán)格遵守實(shí)驗(yàn)室學(xué)生守則和安全操作規(guī)程。任課教師和實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)教師要對(duì)參加實(shí)驗(yàn)的學(xué)生嚴(yán)格管理，確保實(shí)驗(yàn)期間人身和實(shí)驗(yàn)設(shè)備、器材的安全；

2、學(xué)生進(jìn)入實(shí)驗(yàn)室，必須穿學(xué)校統(tǒng)一下發(fā)的工作服，注意維持實(shí)驗(yàn)室內(nèi)的教學(xué)秩序；

3、實(shí)驗(yàn)結(jié)束，應(yīng)將實(shí)驗(yàn)室清理、打掃干凈。

六、實(shí)驗(yàn)思考題

1、請(qǐng)簡(jiǎn)述化油器主供油裝置的工作情況是怎樣的？

2、什么是怠速？說(shuō)說(shuō)化油器怠速油路是怎么走的？

實(shí)驗(yàn)四 潤(rùn)滑系、冷卻系構(gòu)造認(rèn)識(shí)（2課時(shí)）

一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/p>

1、了解冷卻系、潤(rùn)滑系的主要組成

2、掌握冷卻系、潤(rùn)滑系的工作原理

二、實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備

1、拆散的典型車型的潤(rùn)滑系、冷卻系各主要零件（機(jī)油泵、機(jī)油濾清器（包括集濾器、粗濾器、細(xì)濾器）、機(jī)油散熱器、曲軸箱通風(fēng)裝置，水泵、散熱器、散熱器蓋、風(fēng)扇、風(fēng)扇離合器、節(jié)溫器、百葉窗、風(fēng)扇皮帶等）；

2、典型發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)；

3、常用工具一套。

三、實(shí)驗(yàn)原理

冷卻系對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)高溫機(jī)件進(jìn)行適度冷卻，使其在最適宜的溫度范圍內(nèi)工作，有水冷和風(fēng)冷兩種形式。潤(rùn)滑系對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)中相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件的摩擦表面進(jìn)行潤(rùn)滑，減少零件的摩擦和磨損。

四、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容與步驟

1、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容

（1）潤(rùn)滑系、冷卻系零件認(rèn)識(shí)；（2）各零件安裝的相互位置關(guān)系；（3）潤(rùn)滑系、冷卻系各機(jī)件的工作情況；

（4）機(jī)油泵泵油壓力、旁通閥起作用壓力的調(diào)整、節(jié)溫器閥門(mén)開(kāi)啟溫度的檢查。

2、實(shí)驗(yàn)步驟

（1）由任課教師帶領(lǐng)，借助實(shí)物認(rèn)識(shí)潤(rùn)滑系、冷卻系各主要零件的基本構(gòu)造和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、了解各零件所用材料；

（2）通過(guò)實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)教師拆裝演示，了解潤(rùn)滑系、冷卻系各主要零件間的相互安裝位置關(guān)系，并熟悉潤(rùn)滑系、冷卻系各機(jī)件的工作情況；

（3）每個(gè)班級(jí)的學(xué)生根據(jù)人數(shù)分二至三組（每組10～15人）由任課教師和實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)教師分別負(fù)責(zé)組織實(shí)施。

五、實(shí)驗(yàn)要求

1、學(xué)生進(jìn)入實(shí)驗(yàn)室應(yīng)嚴(yán)格遵守實(shí)驗(yàn)室學(xué)生守則和安全操作規(guī)程。任課教師和實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)教師要對(duì)參加實(shí)驗(yàn)的學(xué)生嚴(yán)格管理，確保實(shí)驗(yàn)期間人身和實(shí)驗(yàn)設(shè)備、器材的安全；

2、學(xué)生進(jìn)入實(shí)驗(yàn)室，必須穿學(xué)校統(tǒng)一下發(fā)的工作服，注意維持實(shí)驗(yàn)室內(nèi)的教學(xué)秩序；

3、實(shí)驗(yàn)結(jié)束，應(yīng)將實(shí)驗(yàn)室清理、打掃干凈。

六、實(shí)驗(yàn)思考題

1、機(jī)油泵是怎樣工作的？齒輪式機(jī)油泵為什么要在泵蓋上開(kāi)設(shè)卸壓槽？

2、機(jī)油濾清器有哪幾類？機(jī)油濾清器是不是全部串聯(lián)在潤(rùn)滑油路中？為什么？

3、散熱器的結(jié)構(gòu)是怎樣的？散熱器蓋起什么作用？

4、冷卻系為什么要安裝節(jié)溫器？什么是冷卻水的大循環(huán)和小循環(huán)？

實(shí)驗(yàn)五 柴油機(jī)燃料系構(gòu)造認(rèn)識(shí)（2課時(shí)）

一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/p>

1、了解柴油機(jī)燃料供給系的主要組成

2、掌握柴油機(jī)燃料供給系的工作原理

二、實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備

1、拆散的典型柴油機(jī)的主要零部件（包括噴油泵、噴油器、輸油泵、調(diào)速器、聯(lián)軸器、供油提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置、高壓油管、柴油濾清器、空氣濾清器等）；

2、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)1臺(tái)；

3、常用工具一套。

三、實(shí)驗(yàn)原理

柴油機(jī)燃料供給系貯存和濾清柴油并根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行工況和要求將定量的柴油定時(shí)、定壓以霧狀噴入燃燒室，與燃燒室內(nèi)高溫、高壓空氣迅速、良好混合并燃燒，最后將燃燒后的廢氣排入大氣。

四、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容與步驟

1、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容

（1）柴油機(jī)燃料系各主要機(jī)件的認(rèn)識(shí)；

7（2）噴油泵、噴油器、輸油泵、調(diào)速器、聯(lián)軸器、供油提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)器的基本結(jié)構(gòu)；

（3）柴油機(jī)燃料系燃料供給裝置三條油路的走向，各主要機(jī)件的工作情況。

2、實(shí)驗(yàn)步驟

（1）由任課教師帶領(lǐng)，借助實(shí)物認(rèn)識(shí)柴油機(jī)各主要零部件的基本構(gòu)造和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、了解各零件所用材料；

（2）通過(guò)實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)教師拆裝演示，了解柴油機(jī)各主要零部件間的相互安裝位置關(guān)系，并熟悉柴油機(jī)各主要零部件的工作情況；

（3）每個(gè)班級(jí)的學(xué)生根據(jù)人數(shù)分二至三組（每組10～15人）由任課教師和實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)教師分別負(fù)責(zé)組織實(shí)施。

五、實(shí)驗(yàn)要求

1、學(xué)生進(jìn)入實(shí)驗(yàn)室應(yīng)嚴(yán)格遵守實(shí)驗(yàn)室學(xué)生守則和安全操作規(guī)程。任課教師和實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)教師要對(duì)參加實(shí)驗(yàn)的學(xué)生嚴(yán)格管理，確保實(shí)驗(yàn)期間人身和實(shí)驗(yàn)設(shè)備、器材的安全；

2、學(xué)生進(jìn)入實(shí)驗(yàn)室，必須穿學(xué)校統(tǒng)一下發(fā)的工作服，注意維持實(shí)驗(yàn)室內(nèi)的教學(xué)秩序；

3、實(shí)驗(yàn)結(jié)束，應(yīng)將實(shí)驗(yàn)室清理、打掃干凈。

六、實(shí)驗(yàn)思考題

1、柴油機(jī)燃料供給系的三大偶件是哪三對(duì)偶件？

2、對(duì)噴油器有哪些主要的要求？

3、噴油泵起什么作用？它由哪幾部分組成？對(duì)它有哪些要求？

4、請(qǐng)簡(jiǎn)述汽車上常用的兩速式調(diào)速器的作用？

實(shí)驗(yàn)六 傳動(dòng)系構(gòu)造認(rèn)識(shí)（4課時(shí)）

一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/p>

1、了解傳動(dòng)系的主要組成

2、掌握傳動(dòng)系的工作原理

二、實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備

1、拆散的傳動(dòng)系各主要零件

2、典型汽車的離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)橋總成；

3、常用工具一套。

三、實(shí)驗(yàn)原理

傳動(dòng)系將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車輪，使路面對(duì)驅(qū)動(dòng)車輪產(chǎn)生一個(gè)牽引力，推動(dòng)汽車行使。

四、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容與步驟

1、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容

（1）傳動(dòng)系各總成主要零件的認(rèn)識(shí)；

（2）離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)橋各零件安裝的相互位置關(guān)系；（3）離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)橋的動(dòng)力傳遞路線及工作情況。

2、實(shí)驗(yàn)步驟

（1）由任課教師帶領(lǐng)，借助實(shí)物認(rèn)識(shí)離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)橋等總成各主要零件的基本構(gòu)造和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、了解各零件所用材料；

（2）通過(guò)實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)教師拆裝演示，了解離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)橋等總成各主要零件間的相互安裝位置關(guān)系，并熟悉其工作情況；

（3）每個(gè)班級(jí)的學(xué)生根據(jù)人數(shù)分二至三組（每組10～15人）由任課教師和實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)教師分別負(fù)責(zé)組織實(shí)施。

五、實(shí)驗(yàn)要求

1、學(xué)生進(jìn)入實(shí)驗(yàn)室應(yīng)嚴(yán)格遵守實(shí)驗(yàn)室學(xué)生守則和安全操作規(guī)程。任課教師和實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)教師要對(duì)參加實(shí)驗(yàn)的學(xué)生嚴(yán)格管理，確保實(shí)驗(yàn)期間人身和實(shí)驗(yàn)設(shè)備、器材的安全；

2、學(xué)生進(jìn)入實(shí)驗(yàn)室，必須穿學(xué)校統(tǒng)一下發(fā)的工作服，注意維持實(shí)驗(yàn)室內(nèi)的教學(xué)秩序；

3、實(shí)驗(yàn)結(jié)束，應(yīng)將實(shí)驗(yàn)室清理、打掃干凈。

六、實(shí)驗(yàn)思考題

1、傳動(dòng)系由哪幾個(gè)總成組成？它們分別包括哪幾個(gè)部分？

2、什么是離合器踏板自由行程？

3、變速器操縱機(jī)構(gòu)中設(shè)置的“三鎖”分別起什么作用？

4、十字軸剛性萬(wàn)向節(jié)要實(shí)現(xiàn)等速傳動(dòng)，應(yīng)如何布置？

5、驅(qū)動(dòng)橋兩側(cè)的車輪為什么會(huì)以不同的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)？

實(shí)驗(yàn)七 行駛系構(gòu)造認(rèn)識(shí)（2課時(shí)）

一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/p>

1、了解行駛系的主要組成

2、掌握行駛系的工作原理

二、實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備

1、拆散的典型車型的行駛各主要零件（包括車架、各種車橋、各種懸架、車輪）；

2、典型汽車（解剖）總成；

3、常用工具一套。

三、實(shí)驗(yàn)原理

行駛系將來(lái)自于傳動(dòng)系的扭矩轉(zhuǎn)化為地面對(duì)車輛的牽引力，承受外界對(duì)汽車的各種作用力和力矩，減少振動(dòng)，緩和沖擊，保證汽車正常、平順地行駛。

四、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容與步驟

1、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容

（1）車架、車橋、懸架、車輪等各總成主要零件認(rèn)識(shí)；（2）各零件安裝的相互位置關(guān)系；（3）前輪定位

（4）減振器的工作情況。

2、實(shí)驗(yàn)步驟

（1）由任課教師帶領(lǐng)，借助實(shí)物認(rèn)識(shí)行駛系各主要零件的基本構(gòu)造和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、了解各零件所用材料；

（2）通過(guò)實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)教師拆裝演示，了解曲柄連桿機(jī)構(gòu)各主要零件間的相互安裝位置關(guān)系，并熟悉曲柄連桿機(jī)構(gòu)各零件的工作情況；

10（3）每個(gè)班級(jí)的學(xué)生根據(jù)人數(shù)分二至三組（每組10～12人）由任課教師和實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)教師分別負(fù)責(zé)組織實(shí)施。

五、實(shí)驗(yàn)要求

1、學(xué)生進(jìn)入實(shí)驗(yàn)室應(yīng)嚴(yán)格遵守實(shí)驗(yàn)室學(xué)生守則和安全操作規(guī)程。任課教師和實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)教師要對(duì)參加實(shí)驗(yàn)的學(xué)生嚴(yán)格管理，確保實(shí)驗(yàn)期間人身和實(shí)驗(yàn)設(shè)備、器材的安全；

2、學(xué)生進(jìn)入實(shí)驗(yàn)室，必須穿學(xué)校統(tǒng)一下發(fā)的工作服，注意維持實(shí)驗(yàn)室內(nèi)的教學(xué)秩序；

3、實(shí)驗(yàn)結(jié)束，應(yīng)將實(shí)驗(yàn)室清理、打掃干凈。

六、實(shí)驗(yàn)思考題

1、行駛系由哪幾個(gè)組成部分？

2、什么是前輪定位？包括哪幾個(gè)內(nèi)容？

3、什么是獨(dú)立懸架？什么是非獨(dú)立懸架？各有什么特點(diǎn)？

4、常用輪胎的結(jié)構(gòu)是怎樣的？輪胎規(guī)格如何表示？

實(shí)驗(yàn)八 轉(zhuǎn)向系構(gòu)造認(rèn)識(shí)（2課時(shí)）

一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/p>

1、了解轉(zhuǎn)向系的主要組成

2、掌握轉(zhuǎn)向系的工作原理

二、實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備

1、拆散的典型車型的轉(zhuǎn)向系各主要零件

（方向盤(pán)、轉(zhuǎn)向軸、各型轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向搖臂、轉(zhuǎn)向直拉桿、轉(zhuǎn)向橫拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向梯形臂等）

2、典型汽車轉(zhuǎn)向系總成；

3、常用工具一套。

三、實(shí)驗(yàn)原理

轉(zhuǎn)向系根據(jù)汽車行駛過(guò)程的需要適時(shí)調(diào)整車輪的行駛方向，使汽車按駕駛員的意志進(jìn)行轉(zhuǎn)向行駛。

四、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容與步驟

1、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容

（1）轉(zhuǎn)向系各主要零部件認(rèn)識(shí)；

（2）轉(zhuǎn)向系各零部件安裝的相互位置關(guān)系；（3）轉(zhuǎn)向系的工作情況

2、實(shí)驗(yàn)步驟

（1）由任課教師帶領(lǐng)，借助實(shí)物認(rèn)識(shí)曲柄連桿機(jī)構(gòu)各主要零件的基本構(gòu)造和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、了解各零件所用材料；

（2）通過(guò)實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)教師拆裝演示，了解曲柄連桿機(jī)構(gòu)各主要零件間的相互安裝位置關(guān)系，并熟悉曲柄連桿機(jī)構(gòu)各零件的工作情況；

（3）每個(gè)班級(jí)的學(xué)生根據(jù)人數(shù)分二至三組（每組10～12人）由任課教師和實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)教師分別負(fù)責(zé)組織實(shí)施。

五、實(shí)驗(yàn)要求

1、學(xué)生進(jìn)入實(shí)驗(yàn)室應(yīng)嚴(yán)格遵守實(shí)驗(yàn)室學(xué)生守則和安全操作規(guī)程。任課教師和實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)教師要對(duì)參加實(shí)驗(yàn)的學(xué)生嚴(yán)格管理，確保實(shí)驗(yàn)期間人身和實(shí)驗(yàn)設(shè)備、器材的安全；

2、學(xué)生進(jìn)入實(shí)驗(yàn)室，必須穿學(xué)校統(tǒng)一下發(fā)的工作服，注意維持實(shí)驗(yàn)室內(nèi)的教學(xué)秩序；

3、實(shí)驗(yàn)結(jié)束，應(yīng)將實(shí)驗(yàn)室清理、打掃干凈。

六、實(shí)驗(yàn)思考題

1、轉(zhuǎn)向系起什么作用？它由哪幾部分組成？如何工作？

2、常用轉(zhuǎn)向器有哪幾種型式？

3、轉(zhuǎn)向梯形起什么作用？

實(shí)驗(yàn)九 制動(dòng)系構(gòu)造認(rèn)識(shí)（4課時(shí)）

一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/p>

1、了解制動(dòng)系的主要組成

2、掌握制動(dòng)系的工作原理

二、實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備

1、拆散的制動(dòng)系各主要零部件（制動(dòng)踏板、制動(dòng)總泵、制動(dòng)分泵、各型制動(dòng)器、手制動(dòng)器）；

2、典型汽車制動(dòng)系總成；

3、常用工具一套。

三、實(shí)驗(yàn)原理

制動(dòng)系根據(jù)需要使汽車減速或在最短的距離內(nèi)停車，保證汽車行駛的安全。

四、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容與步驟

1、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容

（1）制動(dòng)系各零部件的構(gòu)造認(rèn)識(shí)；（2）制動(dòng)系各零部件安裝的相互位置關(guān)系；（3）制動(dòng)系的工作情況

2、實(shí)驗(yàn)步驟

（1）由任課教師帶領(lǐng)，借助實(shí)物認(rèn)識(shí)曲柄連桿機(jī)構(gòu)各主要零件的基本構(gòu)造和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、了解各零件所用材料；

（2）通過(guò)實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)教師拆裝演示，了解曲柄連桿機(jī)構(gòu)各主要零件間的相互安裝位置關(guān)系，并熟悉曲柄連桿機(jī)構(gòu)各零件的工作情況；

（3）每個(gè)班級(jí)的學(xué)生根據(jù)人數(shù)分二至三組（每組10～12人）由任課教師和實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)教師分別負(fù)責(zé)組織實(shí)施。

五、實(shí)驗(yàn)要求

1、學(xué)生進(jìn)入實(shí)驗(yàn)室應(yīng)嚴(yán)格遵守實(shí)驗(yàn)室學(xué)生守則和安全操作規(guī)程。任課教師和實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)教師要對(duì)參加實(shí)驗(yàn)的學(xué)生嚴(yán)格管理，確保實(shí)驗(yàn)期間人身和實(shí)驗(yàn)設(shè)備、器材的安全；

2、學(xué)生進(jìn)入實(shí)驗(yàn)室，必須穿學(xué)校統(tǒng)一下發(fā)的工作服，注意維持實(shí)驗(yàn)室內(nèi)的教學(xué)秩序；

3、實(shí)驗(yàn)結(jié)束，應(yīng)將實(shí)驗(yàn)室清理、打掃干凈。

六、實(shí)驗(yàn)思考題

1、制動(dòng)系起什么作用？常用的車輪制動(dòng)器有哪些類型？

2、什么是制動(dòng)間隙？測(cè)量部位在哪里？

3、液壓制動(dòng)系統(tǒng)是怎樣工作的？氣壓制動(dòng)系統(tǒng)是怎樣工作的？各有什么特點(diǎn)？

4、什么是制動(dòng)踏板自由行程？

第五篇：發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造認(rèn)識(shí)教案

項(xiàng)目二

發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造認(rèn)識(shí)

一、目的和要求：

1． 掌握發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)總體組成；

2． 區(qū)分與識(shí)別發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的主要傳感器、執(zhí)行器； 3．掌握發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的工作原理。

二、實(shí)訓(xùn)課時(shí)：

2課時(shí)

三、實(shí)訓(xùn)器材

1、工具：常用工具1套。

2、設(shè)備：科魯茲轎車科魯茲型發(fā)動(dòng)機(jī)、別克電噴發(fā)動(dòng)機(jī)故障實(shí)訓(xùn)臺(tái)各一臺(tái)，科魯茲和豐田皇冠轎車整車各一輛。

一、科魯茲發(fā)動(dòng)機(jī)在整車中的位置

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力源泉，為整個(gè)汽車提供動(dòng)力。一般轎車來(lái)說(shuō)，除個(gè)別型號(hào)的汽車外，發(fā)動(dòng)機(jī)通常安裝在車頭箱中。

1—科魯茲發(fā)動(dòng)機(jī) 2—離合器 3—變速器 4—真空助力器

5—防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)6—?jiǎng)恿D(zhuǎn)向器 7—傳動(dòng)軸 8—盤(pán)式制動(dòng)器

(前輪)9—前懸架 10—排氣系統(tǒng) 11—燃油箱 12—后懸架 13—鼓式制動(dòng)器(后輪)14—車身

二、科魯茲發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)參數(shù)

1.發(fā)動(dòng)機(jī)代碼 科魯茲 2.排量 1.781L 3.缸徑 81mm 4.沖程 86.4mm 5.壓縮比 9.5 6.功率 74kW 7.額定功率時(shí)轉(zhuǎn)速 5200 r/min 8.最大扭矩 155Nm 9.最大扭矩是轉(zhuǎn)速 3800 r/min 10.使用汽油標(biāo)號(hào)（研究法辛烷值）90 RON 11.噴射控制系統(tǒng) M.3.8.2 12.點(diǎn)火系統(tǒng) M.3.8.2.13.爆震控制 有 14.自診斷 有 15.λ控制 有

三、科魯茲發(fā)動(dòng)機(jī)總體結(jié)構(gòu)

1.作用 發(fā)動(dòng)機(jī)的作用主要是將燃料燃燒的熱能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能，并對(duì)外輸出。

2.組成 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)基本上都是由2大機(jī)構(gòu)和5大系統(tǒng)組成：曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系、潤(rùn)滑系、冷卻系、點(diǎn)火系和起動(dòng)系。

1—正時(shí)齒形帶護(hù)罩 2—空調(diào)壓縮機(jī)A／C 3—空調(diào)壓縮機(jī)帶輪 4—多

楔帶

5—曲軸帶輪 6—張緊輪 7—發(fā)電機(jī)帶輪 8—導(dǎo)向輪 9—?jiǎng)恿D(zhuǎn)向泵

帶輪

10—?jiǎng)恿D(zhuǎn)向油泵 11—發(fā)電機(jī) 12—進(jìn)氣歧管 13—燃油分配管

14—油尺 15—?dú)飧咨w罩

四、電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

1.作用 電控系統(tǒng)的作用主要是保證發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下，實(shí)現(xiàn)最佳的燃油噴射和點(diǎn)火時(shí)機(jī)，從而達(dá)到最佳的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和排放。

2.組成 電控系統(tǒng)一般由三部分組成：電控單元（ECU）、傳感器和執(zhí)行器。

1）電控單元 科魯茲發(fā)動(dòng)機(jī)的電控單元（ECU）采用的是博世M3.8.2系統(tǒng)。其作用是根據(jù)各種傳感器輸入的信號(hào)及內(nèi)存信息，進(jìn)行判斷、運(yùn)算、處理后，確定最佳的噴油和點(diǎn)火控制等信號(hào)，并將其輸送給噴油器、點(diǎn)火器等執(zhí)行器。

2）傳感器 作用是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中有關(guān)的各種信息（水溫、轉(zhuǎn)速

等），并將檢測(cè)結(jié)果轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)輸入電控單元。科魯茲發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器主要有：空氣質(zhì)量計(jì)、爆震傳感器、凸輪軸位置傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、節(jié)氣門(mén)位置傳感器、冷卻液溫度傳感器、氧傳感器。

3）執(zhí)行器 接受電控單元（ECU）輸出的控制信號(hào)，進(jìn)行相應(yīng)的動(dòng)作。科魯茲發(fā)動(dòng)機(jī)執(zhí)行器主要有：活性炭罐電磁閥、噴油器、點(diǎn)火控制組件、節(jié)氣門(mén)控制部件（怠速）。

1—電控單元 2—活性炭罐電磁閥 3—空氣質(zhì)量計(jì) 4—活性炭罐 5—爆震

傳感器

6—凸輪軸位置傳感器7—燃油壓力調(diào)節(jié)器 8—噴油器 9—點(diǎn)火控制組

件

10—發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器11—進(jìn)氣溫度傳感器 12—節(jié)氣門(mén)控制部件 13—

傳感器插頭支架

14—冷卻液溫度傳感器 15—氧傳感器

五、發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)

1.作用 將燃油以一定的壓力輸送入汽缸，以供燃燒。

2.組成 燃油箱、電動(dòng)汽油泵、供油管、燃油濾清器、噴油器、燃油壓力調(diào)節(jié)器、活性炭罐、回油管等。

1—加燃油口 2—燃油箱 3—電動(dòng)汽油泵 4—供油管 5—燃油濾清器

6—燃油分配管 7—噴油器8—燃油壓力調(diào)節(jié)器 9—活性炭罐 10—活性炭罐電磁閥 11—燃油箱油氣排放管 12—回油管

六、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣系統(tǒng)

1.作用 提供新鮮的空氣和汽油混合氣進(jìn)入汽缸，以供燃燒，并將生成廢氣排出發(fā)動(dòng)機(jī)。

2.組成 空氣濾清器、進(jìn)氣軟管、進(jìn)氣歧管、排氣歧管、三元催化、消聲器等。

1—空氣濾清器 2—進(jìn)氣軟管 3—進(jìn)氣歧管 4—排氣歧管 5—雙排氣管 6—三元催化凈化器 7—中間消聲器 8—主消聲器

七、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)

1.作用 使工作中的發(fā)動(dòng)機(jī)得到適度的冷卻，并保持發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度下工作（工作溫度一般為80 ～105℃）。

2.組成 散熱器、導(dǎo)風(fēng)護(hù)罩、電動(dòng)風(fēng)扇、齒形帶帶輪、水泵、氣缸體水套、氣缸蓋水套、發(fā)動(dòng)機(jī)水套排氣管、節(jié)氣門(mén)熱水管、膨脹箱、熱敏開(kāi)關(guān)等。

1—散熱器 2—導(dǎo)風(fēng)護(hù)罩 3—電動(dòng)風(fēng)扇 4—齒形帶帶輪 5—水泵 6

—?dú)飧左w水套

7—?dú)飧咨w水套 8—發(fā)動(dòng)機(jī)水套排氣管 9—節(jié)氣門(mén)熱水管 10—膨脹箱

管

11—冷卻液膨脹箱 12—膨脹箱蓋13—冷卻液下橡膠軟管 14—散熱器

排氣管

15—冷卻液上橡膠軟管 16—電動(dòng)風(fēng)扇雙速熱敏開(kāi)關(guān)

八、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)

1.作用 將潤(rùn)滑油供給到做相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件表面，以減少摩擦阻力，減輕機(jī)件磨損，并部分冷卻摩擦零件，清洗零件表面。

2.組成 氣缸蓋主油道、氣缸體主油道、連桿油道、曲軸油道、機(jī)油泵、機(jī)油濾清器等。

1—加機(jī)油口蓋 2—凸輪軸軸頸 3—液壓挺柱 4—?dú)飧咨w主油道 5—?dú)飧左w主油道6—活塞銷 7—連桿油道 8—曲軸油道 9—曲軸鏈輪 10—機(jī)油泵 11—機(jī)油泵鏈輪12—鏈條 13—曲柄銷軸頸 14—曲軸主

軸頸 15—機(jī)油濾清器

九、發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)

1.作用 定時(shí)將各汽缸進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)打開(kāi)和關(guān)閉，使可燃混合氣及時(shí)充入汽缸，并及時(shí)從汽缸內(nèi)排出廢氣。

2.組成 主要由氣門(mén)組和氣門(mén)傳動(dòng)組兩部分組成。

1）氣門(mén)組主要由液壓挺柱、氣門(mén)鎖片、上氣門(mén)彈簧座、氣門(mén)彈簧、氣門(mén)油封、氣門(mén)導(dǎo)管、進(jìn)氣門(mén)座、排氣門(mén)座、排氣門(mén)、進(jìn)氣門(mén)等組成。

2）氣門(mén)傳動(dòng)組主要由曲軸正時(shí)齒形帶輪、正時(shí)齒形帶、水泵齒形帶輪、張緊輪、凸輪軸正時(shí)齒形帶輪、凸輪軸油封、半圓鍵、凸輪軸等組成。

1—曲軸正時(shí)齒形帶輪 2—正時(shí)齒形帶 3—水泵齒形帶輪 4—張緊輪 5—凸輪軸正時(shí)齒形帶輪6—凸輪軸油封 7—半圓鍵 8—凸輪軸 9—液壓

挺柱

10—?dú)忾T(mén)鎖片 11—上氣門(mén)彈簧座 12—?dú)忾T(mén)彈簧13—?dú)忾T(mén)油封 14—?dú)?/p>

門(mén)導(dǎo)管

15—進(jìn)氣門(mén)座 16—排氣門(mén)座 17—排氣門(mén) 18—進(jìn)氣門(mén)

十、發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)

1.作用 將燃料燃燒時(shí)產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊鶑?fù)運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能，再通過(guò)連桿將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并對(duì)外輸出動(dòng)力。

2.組成 主要由機(jī)體組（下圖未標(biāo)出）、曲軸帶輪、曲軸正時(shí)齒形帶輪、曲軸鏈輪、曲軸、主軸承軸瓦、連桿、連桿軸瓦、活塞銷、氣環(huán)、油環(huán)、活塞、飛輪、止推片等組成。

1—曲軸帶輪 2—曲軸正時(shí)齒形帶輪 3—曲軸鏈輪 4—曲軸 5—主

軸承上軸瓦

6—連桿大頭上軸瓦 7—連桿 8—連桿小頭軸瓦 9—卡環(huán) 10—活塞

銷

11—第一道氣環(huán) 12—第二道氣環(huán) 13—油環(huán) 14—活塞 14—連桿螺

栓

16—飛輪 17—轉(zhuǎn)速傳感器脈沖輪 18—連桿大頭下軸瓦 19—連桿蓋

20—連桿螺母 21—止推片 22—主軸承下軸瓦