第一篇：1、公路工程工法管理辦法(2010年修訂)

公路工程工法管理辦法

（2010年修訂）

第一章 總 則

第一條 為貫徹落實科學發展觀，鼓勵企業科技創新，促進公路工程新技術、新工藝、新材料和新設備的推廣應用，提高公路工程施工管理水平和工程質量，完善公路工程標準規范體系，根據交通運輸部有關規定，制定本辦法。

第二條 本辦法所稱的公路工程工法是以公路工程為對象，施工工藝為核心，運用系統工程原理，把先進技術和科學管理結合起來，經過一定的工程實踐形成的綜合配套的工程建設與養護施工方法。

第三條 公路工程工法劃分為路基、路面、橋涵、隧道、交通工程和養護六類。

第四條 公路工程工法原則上每年評審一次。

第五條 本辦法適用于公路工程工法的開發、申報、評審和成果管理。

第六條

中國公路建設行業協會在交通運輸部領導下負責公路工程工法管理工作。

第二章 申報條件

第七條 必須認真貫徹執行國家公路工程建設的方針、政策、規定和標準，必須符合公路工程建設施工質量驗收標準的要

求。

第八條 必須具有先進性、科學性和實用性，必須能夠保證工程質量和施工安全，提高施工效率，降低工程成本，節約資源，保護環境。

第九條 公路工程工法的關鍵性技術屬于公路工程建設與養護行業內領先水平；工法中采用的新技術、新工藝、新材料和新設備在執行公路工程行業標準規范的基礎上有所創新。

第十條 公路工程工法的關鍵技術必須是由申報企業自行研制開發或與其他單位聯合研制開發。

第十一條 申報的公路工程工法，原則須經過兩個（含）以上公路工程項目應用實踐，得到建設或管理單位的認可，確認工程質量和安全可靠，具有較高的經濟、環保、節能和社會效益。

第十二條 被企業或主管部門評定為企業級公路工程工法。

第三章 申報辦法和材料

第十三條 公路工程工法主要由具有公路工程施工資質的企業直接申報，必要時可由建設或管理單位組織申報。

第十四條 兩個以上單位共同完成的工法，可以聯合申報，聯合申報單位不超過三個，同時要明確主要完成單位。

第十五條 兩個以上單位同期申報的同類工法，可以同時參加評審，評審通過后，由評審委員根據工程完成時間、專利號時間和科技創新水平等來確定申報單位排名，征求申報單位同意后再對外公布。

第十六條 公路工程工法編寫內容要齊全完整，主要內容包括：前言、工法特點、適用范圍、工藝原理、施工工藝流程及操作要點、材料與設備、質量控制、安全措施、環保措施、資源節約、效益分析和應用實例。

第十七條 工法編寫過程中涉及技術保密的內容，在編寫時可予以回避或者注明專利號。

第十八條 工法編寫內容層次要分明，數據要可靠，用詞用句應準確、規范，所附圖表要清晰。其深度應能滿足指導項目施工與管理的需要。

第十九條 申報材料（含電子版）

（一）申報材料

1、公路工程工法申報表（原件一式四份）；

2、工法編寫具體內容材料（原件一式四份）；

3、批準為企業級工法的證明材料（復印件一式四份）；

4、關鍵技術鑒定證明材料（復印件一式四份）；

5、工法應用情況證明材料（原件一份，復印件三份）；

6、經濟效益證明材料（原件一份，復印件三份）；

7、科技查新報告（復印件一式四份）；

8、關鍵技術獲專利證書、科技成果的獎勵證明等其他證明材料（復印件一式四份）。

9、影像光盤、電子版申報材料（一份）

（二）關鍵技術鑒定應經省級科技或交通運輸主管部門、中央直屬企業出具；工程應用證明由建設單位出具；經濟效益證明

由施工企業或上級主管部門出具。

第二十條

工法申報材料統一采用A4紙，必須清晰、齊全，按順序裝訂成冊。

第四章 評審工作

第二十一條 中國公路建設行業協會在交通運輸部領導下組織專家組成公路工程工法評審委員會，下設專業評審組。專業評審組的評審專家不少于五人。

第二十二條 公路工程工法的評審實行主、副審制。每項工法評審采取主審一人，副主審一人。

第二十三條 評審程序如下：

（一）中國公路建設行業協會對申報工法是否符合申報條件進行復核性審查；

（二）符合申報條件的材料提交專業評審組專家審閱，專家提出基本評審意見；

（三）專業評審組聽取專家評審意見，通過評審組商議，提出專業評審組基本評審意見；

（四）評審委員會聽取和審議專業評審組初審意見。對評審委員會提出的問題，由專業評審組進行說明解釋。采取無記名投票，有效票數的三分之二（含）以上同意通過，形成評審委員會審核意見。

第二十四條 評審委員會審核意見，在交通運輸部和中國公路建設行業協會網站公示，公示時間為10個工作日。公示無異

議后，將工法完成單位和個人予以公布，并報交通運輸部備案，對獲得公路工程工法的單位和主要完成人頒發證書。

第二十五條 評審專家應堅持科學、公正、公平的原則，嚴格按照評審標準開展工作，所有評審專家都應對所提出的評審意見負責，保證工法評審的嚴肅性和科學性，同時要注意工法技術的保密性。

第五章 成果管理

第二十六條 公路工程工法有效期為五年，完成單位應注意技術跟蹤，加大技術創新力度，及時對原編工法進行修訂，以保持工法技術的先進性和實用性。必要時，可重新申報。

第二十七條 公路工程建設標準主管部門認為必要時，可將有關工法納入公路工程技術標準，工法完成單位優先作為主編單位。

第二十八條 各施工企業主管部門對所屬企業開發、編寫和推廣應用工法有突出貢獻的單位和個人，應給予表彰或獎勵。

第二十九條 中國公路建設行業協會不定期組織批準的公路工程工法技術交流活動，促進企業加大科技創新的力度，不斷提高公路工程水平和質量。

第三十條 為便于管理和應用，建立公路工程工法數據庫，每年編輯出版批準的公路工程工法。

第三十一條 已批準的公路工程工法如發現存在剽竊、作假等重大問題，經查實后，撤消其公路工程工法稱號并進行通報，三年內不再受理申報。

第六章 附 則

第三十二條 本辦法由中國公路建設行業協會負責解釋。第三十三條 本辦法二○一○年五月一日起執行，原（2008年試行版）辦法同時廢止。

第二篇：公路工程工法管理辦法

附件1

公路工程工法管理辦法

（2013年修訂）

第一章 總 則

第一條 為貫徹落實科學發展觀，鼓勵企業科技創新，促進公路工程新技術、新工藝、新材料和新設備的推廣應用，提高公路工程施工管理水平，保障工程質量和施工安全，完善公路工程技術標準體系，根據交通運輸部有關規定，制定本辦法。

第二條 本辦法所稱的公路工程工法是以公路工程為對象，施工工藝為核心，運用系統工程原理，把先進技術和科學管理結合起來，經過一定的工程實踐形成的綜合配套的工程建設與養護施工方法。

第三條 公路工程工法劃分為路基、路面、橋涵、隧道、交通工程和養護六類。

第四條 公路工程工法原則上每年評審一次。

第五條 本辦法適用于公路工程工法的開發、申報、評審和成果管理。

第六條 中國公路建設行業協會在交通運輸部領導下負責公路工程工法管理工作。

第十六條 公路工程工法原則須經兩個（含）以上公路工程項目應用實踐，工程應用少于兩項時，應對工法成熟性、可靠性進行詳細說明。工法應得到建設或管理單位的認可，確認工程質量和安全可靠，具有較高的經濟、環保、節能減排和社會效益。

第十七條 經申報單位或上級主管部門評定為企業級公路工程工法。

第十八條 同期申報的工法中，關鍵技術相似的工法超過3項的不予評審。關鍵技術相似的工法在3項（含）以內并評審通過的，將根據工程完成時間、專利號時間和科技創新水平等對完成單位排序，征求完成單位同意后對外公布。

第十九條 申報材料（A4紙）兩份，按以下順序裝訂成冊。電子文件一份，含影像資料。

1.公路工程工法申報表（見附表）原件； 2.公路工程工法編寫內容； 3.企業級工法證明材料復印件； 4.關鍵技術鑒定證明材料復印件； 5.執行公路工程行業標準規范的創新情況；

6.工法應用(質量、安全、技術可靠性)情況證明材料原件； 7.經濟效益證明材料原件； 8.科技查新報告復印件；

9.關鍵技術獲專利證書、科技成果等獎勵的證明材料復印

員會提出的問題，由專業評審組進行解釋說明。采取無記名投票，有效票數三分之二（含）以上同意通過，形成評審委員會審核意見。

第二十三條 評審結果在交通運輸部和中國公路建設行業協會網站公示，公示時間為10個工作日。經公示無不同意見，將工法予以公布，并報交通運輸部備案，對工法完成單位和主要完成人頒發證書。

第二十四條 評審專家應堅持科學、公正、公平的原則，嚴格執行評審標準，對所提出的評審意見負責，同時注意工法技術的保密性。

第四章 成果管理

第二十五條 公路工程工法有效期為五年，完成單位應注意技術跟蹤，加大技術創新力度，及時對原編工法進行修訂，以保持工法技術的先進性和實用性。必要時，可重新申報。

第二十六條 對技術領先、應用廣泛、效益顯著的工法將推薦納入相關的國家標準、行業技術和地方標準規范。

第二十七條 工程招標中可將公路工程工法視為投標單位技術管理水平的一項重要指標進行考核，并在評標中給予適當獎勵。

第二十八條 工法所有權單位可根據國家相關法律、法規的規定有償轉讓工法。工法中的關鍵技術，凡符合國家專利法、國家發明獎勵條例和國家科學技術進步獎勵條例的，應積極申請專利、發明獎和科學技術進步獎。

第三篇：公路工程工法管理辦法(試行)

公路工程工法管理辦法（試行）

[ 2008-5-20 8:29:00 ] 第一章 總 則

第一條 為了鼓勵企業科技創新，促進公路工程新技術、新工藝、新材料和新設備的推廣應用，提高公路施工水平和工程質量，完善公路工程標準規范體系，依據《建設創新型交通行業指導意見》，特制定本辦法。

第二條 本辦法所稱的公路工程工法是以公路工程為對象，工藝為核心，運用系統工程原理，把先進技術和科學管理結合起來，經過一定的工程實踐形成的綜合配套的工程建設施工方法。

第三條 本辦法適用于公路工程工法的申報、評審和成果管理。

第四條 中國公路建設行業協會在交通運輸部領導下負責公路工程工法管理工作。

第二章 工法分類和管理

第五條 公路工程工法劃分為路基、路面、橋涵、隧道、交通工程五類。

第六條 公路工程工法原則上每年評審一次。

第七條 已批準的公路工程工法有效期限為五年。

第三章 申報條件

第八條 申報公路工程工法必須符合國家公路工程建設的方針、政策、標準規范。必須具有先進性、科學性和實用性，保證工程質量和安全，提高施工效率，降低工程成本，節約資源，保護環境等特點。

第九條 公路工程工法的關鍵性技術屬于公路工程建設行業內領先水平；工法中采用的新技術、新工藝、新材料和新設備在執行公路工程行業標準規范的基礎上要有所創新。

第十條 申報公路工程工法，要經過兩個（含）以上項目應用，被企業或主管部門評定為企業公路工程工法，并得到建設單位的認可，工程質量和安全保證可靠，具有較高的經濟效益和社會效益。

第四章 申報辦法

第十一條 公路工程工法申報主要由具有公路工程施工資質的企業直接申報，也可由建設單位組織申報。

第十二條 兩個以上單位共同完成的項目，可以聯合申報，聯合申報單位不超過三個，同時要明確主要完成單位。

第十三條 兩個以上單位同期申報的同類項目，可以同時參加評審，評審通過后，由評審委員根據工程完成時間、專利號時間和科技創新水平等來確定申報單位排名，征求申報單位同意后再對外公布。

第十四條 公路工程工法編寫內容要齊全完整，主要內容包括：前言、工法特點、適用范圍、工藝原理、施工工藝流程及操作要點、材料與設備、質量控制、安全措施、環保措施、資源節約、效益分析和應用實例。

第十五條 工法編寫過程中涉及技術秘密的內容，在編寫時可予以回避或者注明專利號。編寫的工法，層次要分明，數據要可靠，用詞用句應準確、規范，附圖要清晰。其深度應滿足指導項目施工與管理的需要。

第十六條 申報材料包括：

（一）公路工程工法申報表；

（二）工法編寫具體內容材料；

（三）批準為企業級工法的證明材料；

（四）關鍵技術鑒定證明材料；

（五）其他證明材料。

第十七條 工法編寫內容材料應采用A4紙打印，裝訂成冊并備有電子文檔，其他證明材料必須清晰、齊全。

第五章 評審工作

第十八條 中國公路建設行業協會組織專家組成公路工程工法評審委員會，下設專業評審組。專業評審組的評審專家不少于五人。

第十九條 公路工程工法評審實行主、副審制。每項工法評審采取主審一人，副主審一人。

第二十條 評審程序如下：

（一）中國公路建設行業協會接受并匯總申報材料，進行復核性審查，將符合要求的材料提交專業評審組；

（二）專業評審組對申報材料進行初步審查，提出初評意見。專業評審組評審方法：主、副審認真審閱材料，提出基本評審意見；評審組審查材料，觀看項目施工錄像，聽取主、副審對工法的基本評審意見，通過評審組商議，提出專業評審組初審意見；

（三）專業評審組初審通過的工法項目提交評審委員會審核；

（四）評審委員會聽取和審議專業評審組初審意見。對評審委員會提出的問題，由專業評審組進行說明解釋。采用無記名投票的方式進行表決，到會委員三分之二（含）以上同意票的通過，形成評審委員會審核意見。

第二十一條 評審委員會審核意見在相關媒體上公示，公示時間為10天。經公示無不同意見后，將工法完成單位及個人予以公布，并報交通運輸部備案，對獲得公路工程工法的單位及個人頒發證書。

第二十二條 評審專家應堅持科學、公正、公平的原則，嚴格按照評審標準開展工作，所有評審專家都應對所提出的評審意見負責，保證工法評審的嚴肅性和科學性，同時要注意工法技術的保密性。

第六章 成果管理

第二十三條 公路工程工法所有權單位可根據國家相關法律、法規的規定申請專利和獎勵，以及申請國家級工法。

第二十四條 公路工程建設等各有關單位對編寫、開發和應用公路工程工法有突出貢獻的單位和個人，應給予獎勵。

第二十五條 中國公路建設行業協會不定期組織批準的公路工程工法的技術交流活動，促進企業加大科技創新的力度，不斷提高公路工程質量和耐久性。

第二十六條 為便于管理和應用，將建立公路工程工法數據庫，每年編輯出版批準的公路工程工法。

第二十七條 已批準的公路工程工法如發現有剽竊作假等重大問題，經查實后，撤消其公路工程工法稱號，三年內不再受理其單位申報公路工程工法。

第七章 附 則

第二十八條 本辦法由中國公路建設行業協會負責解釋。

第二十九條 本辦法自頒布之日起施行。

第四篇：公路工程工法編制管理辦法

公路工程工法編制管理辦法

第一章 總則

第一條 為加強公司工法的開發、應用和管理，促進新技術、新工藝、新材料和新設備的推廣應用，提升企業技術管理水平，促進科技成果轉化和技術積累，依據中華人民共和國住房和城鄉建設部《工程建設工法管理辦法》（建質?2014?103號）、中國公路建設行業協會《公路工程工法管理辦法》（2013年修訂）和《黑龍江省工程建設省級工法管理辦法》，特制定本辦法。

第二條 本辦法適用于公司工法的開發、推廣應用、管理，以及工法的申報、評審和考核。

第三條 工法是以工程為對象，工藝為核心，運用系統工程的原理，把先進技術和科學管理結合起來，經過一定的工程實踐形成的綜合配套的施工方法。

第四條 工法必須符合國家工程建設的方針、政策和標準、規范，必須具有先進性、科學性和實用性，保證工程質量和安全，提高施工效率，降低工程成本，節約資源，保護環境等特點。

第二章 工法等級、分類和內容

第五條 工法分為國家級工法、省部級工法、企業級工法。企業級工法是推薦省部級工法的基礎。

— 1 — 國家級：其關鍵技術和施工組織管理達到國內領先水平或國際先進水平，具有顯著的經濟效益和社會效益。

省部級：其關鍵技術和施工組織管理達到省內或行業領先水平，具有較好的經濟效益和社會效益。

企業級：其關鍵技術和施工組織管理達到公司系統領先水平，具有較好的經濟效益和社會效益。

第六條 企業工法劃分為路基、特殊路基、路面、橋涵、隧道、交通工程、市政工程和舊路舊橋維修改造篇章。

第七條 工法的內容包括：前言、工法特點、適用范圍、工藝原理、施工工藝流程及操作要點、材料與設備、質量控制、安全措施、環保措施、資源節約、效益分析和應用實例。

第八條 工法中的新技術、新工藝、新材料、新設備如涉及專利技術屬保密范疇的，申報時只需說明其代號、功能、用途、效益等。

第三章 工法的編寫

第九條 工法的編寫原則

（一）工法必須是經過工程實踐并證明是屬于技術先進、效益顯著、經濟適用、符合節能環保要求的施工方法。未經工程實踐檢驗的科研成果，不屬工法的范疇。

（二）工法編寫應主要針對某個單項工程，也可以針對工程項目中的一個分部，但必須具有完整的施工工藝。

（三）工法的編寫順序是工法特點、工藝原理在前，最后引用一些典型工程實例加以說明，編寫內容應齊全完整。

第十條 工法的選題分類

（一）通過總結工程實踐經驗，形成有實用價值、帶有規律性新的先進施工工藝技術，其工藝技術水平符合本辦法第四條之規定。

（二）通過應用新技術、新工藝、新材料、新設備而形成的新的施工方法。

（三）對類似現有的工法有所創新、有所發展而形成的新的施工方法。

第十一條 工法編寫內容

（一）前言：概括工法的形成原因和形成過程。其形成過程要求說明研究開發單位、關鍵技術的成熟性與可靠性、鑒定結果、工法應用及有關獲獎情況。

（二）工法特點：說明工法在使用功能或施工方法上的特點，與傳統的施工方法比較，在工期、質量、安全、造價等技術經濟效能等方面的先進性和新穎性。

（三）適用范圍：針對不同的設計要求、不同的工期、質量、節能、環保、造價等要求，以及不同的施工環境條件等，適宜采用該工法的工程對象或工程部位，某些工法還應規定最佳的技術經濟條件。

（四）工藝原理：闡述工法工藝核心部分（關鍵技術）應用的基本原理，并著重說明關鍵技術的理論基礎。

（五）施工工藝流程及操作要點：

1.工藝流程要重點講清基本工藝過程，并講清工序間的銜接和相互之間的關系以及關鍵所在。工藝流程最好采用流程圖來描述。對于構件、材料或機具使用上的差異而引起的流程變化，應當說明清楚。

2.工藝流程和操作要點是工法的重要內容。應該按照工藝發生的順序或者事物發展的客觀規律來編制工藝流程，并在操作要點中分別加以描述。操作要點的敘述必須與工藝流程相對應。對于使用文字不容易表達清楚的內容，要附以必要的圖表。

3.勞動力組織或人力資源配備：以表格形式說明配備人員的工種、數量、從事工作的部位、技能要求等。

（六）材料與設備：以表格形式說明工法所使用的主要材料名稱、規格、主要技術指標；以及主要施工機具、儀器、儀表等的名稱、型號、性能、能耗及數量。對新型材料、新設備還應提供相應的檢驗檢測方法。

（七）質量控制：說明工法必須遵照執行的國家、地方（行業）標準、規范名稱和檢驗方法，并指出工法在現行標準、規范中未規定的質量要求，并要列出關鍵部位、關鍵工序的質量要求，以及達到工程質量目標所采取的技術措施和管理方法。

（八）安全措施：說明工法實施過程中，根據國家、地方（行業）有關安全的法規，所采取的安全措施和安全預警事項。

（九）環保措施：指出工法實施過程中，依據執行的國家和地方（行業）有關環境保護法規中所要求的環保指標，以及必要的環保監測、環保措施和在文明施工中應注意的事項。

（十）資源節約：工法形成過程中，貫徹國家節能工程的有關要求，研發推廣能源替代和材料再生等新技術。

（十一）效益分析：從工程實際效果（消耗的物料、工時、造價等）以及文明施工中，綜合分析應用本工法所產生的經濟、環保、節能和社會效益（可與國內外類似施工方法的主要技術指標進行分析對比）。

（十二）應用實例：說明應用工法的工程項目名稱、地點、結構形式、開竣工日期、實物工作量、應用效果及存在的問題等，并能證明該工法的先進性和實用性。一項成熟的工法，一般應有三個（含）以上工程實例（已成為成熟的先進工法，因特殊情況未能及時推廣的可適當放寬）。

按上述內容編寫的工法，層次要分明，數據要可靠，用詞用句應準確、規范。其深度應滿足指導項目施工與管理的需要。

第十二條 工法文本要求

（一）工法內容要完整，工法名稱應當與內容貼切，直觀反映出工法特色，必要時冠以限制詞。

（二）工法題目層次要求：依次為工法名稱，工法編號，工法完成單位名稱，工法主要完成人。

（三）工法文本格式采用國家工程建設標準的格式進行編排。

1.工法的內容層次按照章、節、條、款、項五個層次依次排列。“章”是工法的主要單元，“章”的編號后是“章”的題目，“章”的題目是工法所含12部分的題目；“條”是工法的基本單元。編號示例說明如下：

章節條款項

2.工法中的表格、插圖應有名稱，圖、表的使用要與工法文字描述相互對應，圖、表的編號以條的編號為基礎。如一個條文中有多個圖或表時，可以在條號后加圖、表的順序號,例如圖1.1.1-1,圖1.1.1-2…。插圖要符合制圖標準。

3.工法中的公式編號與圖、表的編號方法一致，以條為基礎,公式要居中。

（四）工法文稿中的單位要采用法定計量單位，統一用符號表示，如m、m、m、kg、d、h等。專業術語要采用行業通用術語,如使用專用術語應加注解。

（五）文稿統一使用A4紙打印，稿面整潔，圖字清晰，無錯字、漏字。

第四章 工法的開發與申報

23第十三條 工法的開發

權屬單位根據科技工作計劃，確定工法開發計劃。開發計劃包括工法項目立題、預計達到的等級，完成時間及實施措施、結題鑒定等。公司鼓勵工法的開發與課題研究結合進行，可自行完成，也可與高校、科研院所聯合開發。

第十四條 工法的申報

（一）申報程序

工法關鍵技術經鑒定后，權屬各單位組織評審，擇優向公司推薦；公司組織專家對各單位申報的工法進行評審，評審出企業優秀工法，作為企業級工法；公司從企業級工法中擇優向上級申報（省部級），國家級工法由公司從已獲得的省部級工法中評選出優秀篇目進行申報。

（二）申報條件

— 7 — 1.工法的關鍵技術和施工組織管理達到公司先進水平，近三年在鐵路、公路、市政等大中型工程項目中經過實踐，確認具有較好的經濟效益和社會效益。

2.國家、省（部）、公司已公布的工法，沒有改進，不得重復申報。

3.工法的整體技術必須是企業自行研究開發或與其他單位聯合研究開發。

4.已超過有效期的省部級工法、國家級工法可以重新申報，申報條件是該工法近年內有應用、有創新。

（三）申報要求

1.工法申報必須經子公司推薦。

2.申報材料包括：工法申報表、工法文本、關鍵技術鑒定證明材料復印件（如向省部或國家級申報要求必須有）、工法工程應用證明原件（由建設單位提供）、經濟效益證明原件（由申報單位財務部門提供）、科技查新報告、關鍵技術獲專利證書和科技成果的獎勵證明等其他證明復印件、反映工法施工關鍵技術的影像資料（5分鐘）或照片（10張）。

3.工法申報材料必須齊全，A4版打印裝訂成一冊，并編排目錄及頁碼。裝訂均采用白色銅版紙做封皮、膠裝。并報送全套工法申報資料內容的電子文檔一份。

4.具體申報要求嚴格執行各級工法申報前的通知相關規定。

第五章 工法的評審

第十五條 公司企業級工法不設等級，只要符合評審標準，就是公司優秀企業級工法。公司工法每年評審一次。權屬單位可根據公司的評審方式自行組織本單位的工法評審工作。

第十六條 評審的目的

（一）評審出企業級工法，逐步加強企業的標準化管理。

（二）為申報省、部級和國家級工法做好準備。

（三）提高企業的綜合管理水平，增強企業的競爭力。第十七條 評審原則

公司企業級工法應具有一定的先進性，能夠彰顯企業的科技水平和綜合管理能力。

（一）關鍵技術和施工組織管理達到公司系統先進水平。

（二）能夠使工程質量得以有效控制。

（三）安全保證措施和環境保護措施到位。

（四）具有一定的適用性，可以在同類工程施工中推廣。

（五）具有較好的經濟效益和社會效益。

（六）資料齊全，文字簡練，具有可操作性。第十八條 評審方法

公司工法的評審由公司研發中心負責組織專家評審組進行。

公司根據評審組評審的結果發文公布，并逐級向上推薦。

第六章 工法推廣應用

— 9 — 第十九條 公司定期將評選出的企業工法進行整理，編制成企業工法匯編。

第二十條 公司鼓勵各單位積極進行企業級工法推廣應用，公司每年末舉辦工法應用交流會，工法應用單位或使用者交流某項工法如何應用、效果如何、如何改進等等。

第二十一條 公司鼓勵權屬單位利用BIM技術等先進手段，將工法關鍵技術進行可視化處理等，便于推廣應用。

第七章 獎勵及其他

第二十二條 公司根據通過工法等級的不同進行業績激勵，對獲得工法的專業技術人員在評選先進、晉升職稱、聘任職務、培訓深造等方面優先考慮。

第二十三條 公司對評定為優秀企業級、省級、部級和國家級工法進行物質獎勵。

第二十四條 獎勵標準執行相關規定。

第二十五條 工法以公司名義申報的，獎金由公司發放；以各子公司名義申報的，各子公司參照第二十四條標準自行進行獎勵。

第二十六條 上述獎金全部頒發給工法撰寫者本人，任何一級組織不得截留，禁止掛名人員參與獎金分配。

第二十七條 各單位對所開發工法具有所有權。對于經批準、公布的工法，在推廣先進經驗和應用先進技術中，如有屬于《中華人民共和國專利法》和國家有關規定的專利技術，應— 10 —

實行有償轉讓。工法中的關鍵技術凡符合國家專利法、國家發明獎條例和國家科學技術進步獎條例的，可按規定分別申請專利權、發明獎和科學技術進步獎。

第二十八條

第二十九條第八章 附則

本辦法由公司研發中心負責解釋。本辦法自發布之日起施行。

第五篇：公路工程建設項目管理辦法

×××公路工程建設 項目建設管理辦法

第一章 總 則

第一條：目的

為使×××公路工程建設工作有章可循，做到工程建設項目管理制度化、標準化、規范化、程序化，確保工程質量，有效控制工期和建設費用，結合本工程實際，特制定本辦法。

第二條：原則

凡參加×××公路工程建設的工作人員應堅持深入調查研究，實事求是、理論聯系實際的工作作風；遵守“愛國守法、明禮誠信、團結友善、勤儉自強、敬業奉獻”的基本道德規范；發揚“團結奮進、求實創新、科學高效、廉潔奉獻”的精神；對工程項目建設全過程“嚴格管理、確保工期、控制投資、爭創優質”。始終圍繞有利于確保質量、進度、投資、安全等控制目標的順利實現開展工程項目建設管理工作。

第三條：辦法的建立

×××公路工程建設指揮部按照本辦法的要求制定工程質量、工程進度、工程計量與支付、工程變更設計、施工監理、試驗檢驗、工程質量稽查、工程違約處罰、檔案及竣工資料編制、環境保護與水土保持、安全生產、道路保通、宣傳報道、廉政建設等方面的管理辦法或實施細則，對×××公路工程建設項目各項工作依法管理，確保公路工程質量、工期、投資等控制目標的順利實現。

第二章 管理體系

第四條：×××公路工程建設指揮部設置工程組、人秘組、安全保衛、財務后勤組、協調組、試驗檢測中心。

第五條：監理工作設置監理組，設置高級駐地監理工程師一人（監理組長）。開工前，高級駐地監理工程師必須按投標書中的承諾到位，未經指揮部同意不得更換。若特殊情況需要更換，更換人員的管理能力和業務水平不得低于更換人，方能提出更換申請。否則，將按違約進行處罰。

高級駐地監理工程師全權代表監理單位履行施工監理服務合同，管理合同任務內的一切技術、行政事務；監理組設置道路、結構、路面、合同、測量、試驗專業監理工程師、監理員（旁站、試驗、測量）和后勤服務人員。

第六條：承包人必須設置項目經理部。項目部要制定對項目建設有利的管理辦法和崗位職責，各級管理部門所配備的工作人員應具有與其工作崗位要求相適應的工作能力。項目部人員由項目經理、項目總工、質檢工程師、計量工程師、試驗工程師、測量工程師、橋梁工程師、結構工程師、地質工程師、財務負責人、材料負責人及相關人員組成，負責對本合同段進行全面的施工管理。按照合同條款要求配備試驗檢測設備，建立健全質量、進度、環保、安全、保通、物資、財務、宣傳等管理制度。

第三章 工程質量管理

第七條：設計、施工、監理單位、指揮部的各級工程技術質量管理人員，要樹立“百年大計、質量第一”的思想，強化全員工程質量意識，對工程質量管理要“多管、多查、多看、嚴處理”。

第八條：工程質量實行“政府監督、社會監理、企業自檢”的三級質量保證體系，建立季度、月工程質量檢查制度，實行“指揮部管理、社會監督”的雙向質量監管方式，各負其責，齊抓共管，確保工程質量達到優良的目的。

第九條：項目經理部建立以項目總工程師為主的工程技術質量管理體系，配備符合規定的工程技術人員、試驗檢測設備和試驗檢測人員，建立健全崗位責任及考核辦法。加大獎罰力度，做到“千斤重擔人人挑，人人頭上有指標。”

第十條：監理單位建立以高級駐地監理工程師為主的工程技術質量管理體系，嚴格按照合同文件的要求配備“工作責任心強、業務管理水平高、生活作風好”的監理工程師和監理人員，以工程質量為核心，加強現場旁站、抽檢、試驗、測量，特別是關鍵工程、隱蔽工程的監理力度，確保任何一道工序的施工質量達到規范及標準要求。

第十一條：指揮部建立指揮長領導下的管段工程師負責制的工程質量管理體系。指揮部各級管理人員要深入工地現場，對工程質量勤檢查，加大巡查力度，及時處理、解決工程質量問題，嚴把工程質量關，使工程質量處于全方位的控制之中。

第十二條：工地現場發生工程質量事故后，事故發生單位必須以最快的方式將事故的簡要情況向監理、指揮部報告，并采取有效措施搶救人員和財產，減少損失，防止事態擴大，在征得指揮部同意后對現場進行妥善處理，對質量事故的處理實行“三不放過”的原則（事故原因不查清不放過，責任人責任不清不放過，責任人未受到教育不放過）。構成犯罪的，由司法機關依法追究法律責任。

第四章 工程進度管理

第十三條：為了×××公路工程建設項目進度得到有效控制，使工程建設全面、均衡、有序進行。設計、施工、監理、建設單位四方要密切配合，加強協調，確保龍崗油氣田公路工程建設在總工期內完成。

第十四條：在開工之前承包人應認真研究合同文件，組織現場調查，結合本合同段的地質、水文、氣候、施工干擾、沿線社會關系和自然客觀條件。充分考慮施工中可能出現的施工不利因素。按照合同工期的時間要求編制可行的實施性施工組織設計，報監理和指揮部批準后實施。

第十五條：依據總工期要求，指揮部對總體目標進行分解、制定階段目標。承包人對指揮部下達的工程進度計劃要進行細化分解，抓住重點、關鍵控制性工程，層層落實，合理調配人員、機械、資金，精心組織、科學管理，在保證工程質量的前提下加快工程進度，確保目標的實現。

第十六條：監理單位要對承包人每月實際完成的工程數量進行核實、分析，對工程進度情況進行評估。如施工單位進度滯后，應立即通知其進行施工調整，分析原因，并幫助承包人出謀劃策，及時將拖延工程完成。同時要將拖欠的工程數量、施工單位的補救措施、整改意見及時上報指揮部。

第十七條：指揮部各級、各部門的人員要深入工地檢查進度情況。以各種形式協調解決施工單位遇到的問題、困難，為加快工程進度創造良好的施工環境。

第十八條：指揮部應建立健全進度目標考核、獎懲制度，確保進度計劃目標的實現。

第五章 工程計量與支付管理

第十九條：工程計量與支付應由監理工程師和承包人按合同文件的規定進行，要堅持“客 觀公正、實事求是、符合規定”的原則。質量不合格不予計量；數量不屬實不予計量；資料不齊全不予計量；手續不完善不予計量；審核簽字不通過不予計量。監理人員、指揮部工程管理人員應本著對國家負責的態度，實事求是、嚴格控制、嚴格管理，各部門認真把好工程數量審核關，嚴格控制工程費用，最大限度地節約投資。

第二十條：承包人應以監理工程師檢驗簽證的資料為依據進行工程計量。監理工程師應根據設計圖紙、技術規范、批準的變更設計及有關文件、監理記錄、監理測量數據等資料認真核對，按規定簽證工程計量報表。指揮部有關人員應對工程計量支付報表認真復核，確認計量程序符合要求、檢查資料完整齊全、計算結果準確后才能簽字認可。如果對某項工程數量有疑問，應到現場核實查證后再簽認。

第二十一條：承包人計量人員要以高度負責的態度對每一項數量進行核對，絕不允許“多報、重報、虛報、預報”，監理工程師不得簽證虛假工作量。

第二十二條：指揮部、監理組、承包人應分別建立工程量臺帳，相互核對、簽認，作為計量支付的基礎，以后每月重新核對一次臺帳，對設計補充、變更數量等納入新臺帳。

第二十三條：建立計量支付時限報審制度。承包人在規定時間內上報計量報表，指揮部、監理工程師對承包人申報的計量與支付報表應按照規定及時進行審核，使承包人盡快得到施工資金。承包人得到工程支付資金后，必須做到專款專用，保證施工需要的資金正常運轉，嚴禁挪用工程建設資金。項目部上繳主管部門的管理費應逐月按規定比例上繳，不能一次提取，上繳額度應報指揮部同意，并及時支付有關人員應得的費用。工程施工期間必須確保施工人員基本生活費、工程材料費和機械使用費，嚴禁克扣工程款，特別是民工款。

第二十四條：承包人建設資金的開戶銀行、帳戶、帳號必須報指揮部。指揮部將與開戶銀行達成協議，定期跟蹤承包人資金使用情況，一旦發現承包人將指揮部支付的工程資金挪用于本工程建設范圍外的用途，指揮部將按規定對承包人進行處罰。

第二十五條：指揮部、承包人、監理單位應建立明確的計量支付和資金管理制度、辦法，確保計量準確、支付及時、資金使用合理。對違規操作者，要給予嚴肅處理，構成犯罪的，由司法機關依法追究法律責任。

第六章 工程變更管理

第二十六條：指揮部、監理工程師、承包人，在確保工程技術標準、工程質量和施工安全、節約投資的前提下，可根據設計圖紙、實際地形、水文資料、地質資料、工程安全等實際情況提出變更意見，由指揮部、監理工程師、設計代表、承包人四方現場研究決定是否變更。并匯簽現場會議紀要，明確變更方案，由承包人依據現場會議紀要及變更申報時限作出變更設計資料逐級上報審批。

第二十七條：根據勘測設計合同文件規定，設計單位必須派設計代表進駐施工現場。設計單位要對設計負責到底。勘察設計單位對所承擔的勘察設計文件負責，必須認真做好設計的后續服務、及時做好各階段的技術交流工作。派往工地的設計代表要與指揮部、監理組及施工單位密切配合，主動及時解決施工中的設計問題，不能拖延。如設計單位所派設計代表對其職責范圍內的問題不及時處理以致影響工程施工，指揮部將按勘測設計合同文件中的有關規定進行處理。

第二十八條：指揮部鼓勵承包人、監理工程師、指揮部工程技術人員在保證工程質量和技術標準、節約投資的前提下對工程提出優化設計方案。對批準實施的優化設計參與單位和人員，按節約投資的10％給予獎勵。

第二十九條：在變更設計中，對新增工程項目的單價，原則上套用本合同類似工程項目的中標單價，確實不能套用的由承包人按照規定編制上報。指揮部按照實事求是的原則進行審批，并以指揮部最終審定的單價為準。

第三十條：施工單位、監理單位、指揮部要指定專人管理變更設計資料，對變更設計資料進行整理、歸檔，對變更批復數量及時列入工程數量臺帳。

第三十一條：承包人必須按批準的變更設計進行施工，監理工程師應認真進行監督。如承包人未按變更設計圖表進行施工，發現少做多報，指揮部將按規定對承包人進行處罰。

第七章 監理管理

第三十二條：監理人員應按照“嚴格監理、熱情服務、秉公辦事、一絲不茍”的原則，認真貫徹執行有關監理的各項方針、法規、合同條款以及指揮部各項管理辦法和規定。堅持事實求是，公正合理的原則。樹立高度的事業心和責任心，發揚艱苦奮斗，扎扎實實的工作作風，自覺規范監理行為，維護監理人員的良好形象，努力做好施工監理工作。

第三十三條：監理人員必須獨立公正的開展監理工作，不準介紹家屬親友到自己監理路段承包工程；不準與承包人發生不正當的經濟關系；不準損害指揮部利益；不準刁難施工單位；不準接受施工單位、包工頭、民工的宴請；不準參與“黃、賭、毒”等非法活動。高級駐地監理工程師要帶頭執行“六不準”，管理好所有監理人員。指揮部對監理人員進行經常性業務考核，進行工作紀律和職業道德考察，對工作不稱職的監理人員限期辭退；對有違紀行為的監理人員進行嚴肅處理；觸犯法律的，由司法機關追究其法律責任。對工作認真負責、成績突出的監理人員給予表彰獎勵。

第三十四條：監理人員應按照《×××公路工程建設施工監理實施辦法》的規定開展監理工作。嚴格執行監理程序，以工程質量管理為核心，對每道工序進行嚴格檢驗把關，對重要工序的工程質量要進行旁站監理，加大監理力度。必須嚴把工序檢驗簽證關，上道工序工程質量不合格，不準進行下道工序施工。

第三十五條：監理工程師必須對工程數量進行嚴格把關，實事求是地按規定簽認工程數量，有效控制工程費用。對工程質量檢驗和工程數量的核實簽證，要及時進行辦理，加強服務意識，提高辦事效率。

第三十六條：高級駐地監理工程師、計量、道路、結構、測量等專業監理工程師，必須按合同文件的承諾及要求進場，未經指揮部批準不得更換。

第三十七條：監理人員不忠于職守，放松管理而出現工程質量問題或違規計量，給指揮部造成經濟損失的。除監理單位應賠償損失外，對違反規定的監理人員，監理單位應按規定上報有關行政主管機關，給予相應處罰。構成犯罪的，由司法機關依法追究法律責任。

第八章 試驗檢測管理

第三十八條：指揮部設置中心試驗室，并配備足夠的試驗檢測設備和試驗檢測人員，對整個工程項目進行數據控制和檢驗測定。并對承包人的工地試驗室的設備功能、人員資質、操作方法、資料管理等各項工作進行有效的監督、檢查和管理。對承包人的標準試驗進行平行試驗，以肯定、否定或調整承包人的標準試驗參數和指標。

駐地監理設置工地試驗室，配備常用試驗檢測儀器，對承包人的各種抽樣頻率、取樣方法及試驗過程進行檢查。在承包人的工地試驗室接技術規范、合同文件規定進行全頻率抽樣檢查的基礎上，按30％以上的頻率獨立進行抽樣試驗，并審查承包人的試驗檢測資料。

第三十九條：各級試驗人員應嚴格按照試驗檢測規程進行操作，工作認真細致，實事求是，對提交的試驗結果負責。發現試驗結果達不到規定要求的，要立即報告主管領導和相關人員。如因試驗操作不認真導致試驗結果錯誤，造成工程質量管理決策失誤或發生損失，要追究試驗人員的責任。對故意做虛假資料的試驗人員，要進行嚴肅處理。

第四十條：監理人員要加大平行抽檢試驗和現場檢測力度，檢測結果達不到規定值時，必須立即進行分析研究，并向上級部門報告，采取有效措施進行處理。監理單位對分項工程各項指標的抽檢頻率應不低于標準規定，并定期向指揮部報送試驗檢測情況。

第四十一條：項目部、各級領導和工程管理人員要支持試驗檢測人員的工作，凡是試驗檢測人員提供的正確的試驗結果都必須予以承認，并對試驗結果證明達不到質量標準要求的工程，堅決進行返工或采取補救措施進行處理，直至重新檢測達到合格為止。

第四十二條：指揮部試驗人員在完成規定的試驗項目之后，要積極主動的深入工地現場，了解工程質量狀況，對工程材料、半成品及各項施工質量控制指標進行取樣試驗和隨機抽撿，對試驗結果進行統計分析。定期向指揮部報送試驗檢測分析報告，為工程技術質量管理部門提供可靠的試驗檢測數據，為工程質量管理提供科學的決策依據。各種試驗記錄、報告、資料，按合同段分別進行整理建檔，妥善保管。

第九章 資料管理

第四十三條：所有參建的各單位、各部門都應指定專人管理資料。保證技術文件資料、合同協議文件資料、質量文件資料、計量文件資料等及以工程建設項目檔案為主體的相關文件資料的完整齊全。具體收集、歸納、整理按《檔案管理辦法》執行。

第四十四條：檔案管理實行統一領導、統一管理，實行檔案管理責任制，確保建設項目檔案的完整、準確、系統、安全。

第四十五條：指揮部平時要收集整理各種資料，包括來往文件、報告、批復、合同、協議、證明等，圖文、影像材料，需納入竣工資料進行整理、成冊的有關資料應提交相關部門裝訂。不需納入竣工資料的，由各部門單獨裝訂成冊，妥善保管，以備查驗。

第四十六條：承包人、監理組應即時對完成的工程資料及時進行清理、分類、建檔。待工程完工后，將各項資料圖表按規定裝訂成冊，提交有關部門。

第四十七條：竣工資料除簽署意見及簽名外其余全部實行微機化，不得使用手寫體。簽證的原始記錄必須完整的整理保存，以備查驗。

第十章 環境保護與水土保持管理

第四十八條：環境保護與水土保持要認真貫徹執行《中華人民共和國環境保護法》、《中華人民共和國水土保持法》及上級相關主管部門對工程建設環境保護的有關規定。

第四十九條：指揮部、承包人分別設立環境保護與水土保持領導小組。由指揮長（或分管的付指揮長）、項目經理擔任組長，工程管理部門相關人員，地方協調人員為組員，負責環境保護、水土保持的管理工作。

第五十條：全體施工管理人員要樹立環保意識。在施工期間要防止水土流失、江河污染、大氣污染、掩埋農田及溝渠和水利設施，防止揚塵和噪聲，保護綠色植被，盡量減小施工對環境的破壞，把工程建設對環境的影響降低到最小的程度。

第五十一條：承包人應嚴格執行《×××公路工程建設環境與水土保持管理實施辦法》。違反規定施工，對環境造成損害，指揮部將按規定給予違約金處罰。發生第三方索賠費用的，由承包人全部負責。

第十一章 安全生產管理

第五十二條：指揮部、監理、承包單位分別成立安全生產領導機構，設立安全生產辦公室，指定專人負責安全生產工作，制定安全生產管理實施辦法，建立健全安全生產責任制，落實安全生產目標。

第五十三條：全體施工管理人員，要充分認識安全生產的重要性，正確理解安全生產與工程質量、經濟效益的關系，強化全員安全生產意識，牢固樹立“安全第一、預防為主”的安全觀念，把安全生產視同工程質量、工程進度同等重要的大事來抓。特別是領導干部要本著對人民生命財產高度負責的態度，多宣傳教育，多檢查防范，排除安全隱患。以“別人的安全就是我的安全”的緊迫感抓好安全生產工作；以講政治的高度抓好安全生產工作；把安全事故的發生率降低到最小限度。

第五十四條：現場施工管理人員、施工人員應按照國家有關法規辦理人身意外傷害保險。不簽訂安全責任書、不辦理保險的人員不得進入施工現場參與工程建設。

對深基坑、高邊坡、橋梁、崩塌、巖堆、危巖、泥石流地段等易發生安全事故的工程，要制定專門的安全施工措施和方案，并向現場施工人員交待清楚，簽訂安全生產責任書。

對施工機械、車輛、設備要嚴格管理，機駕人員必須持證上崗，并簽訂安全責任書。第五十五條：認真學習貫徹執行《公路工程施工安全技術規程》、《爆破安全規程》等國家安全生產法規，以及《×××公路工程建設安全生產管理實施辦法》。對安全責任制不落實，只有規定不見行動，安全意識淡薄，管理松懈，將按有關規定給予承包人經濟處罰。施工中一旦發生安全事故，要立即按照國家有關規定進行上報，并按照“四不放過”的原則及有關規定認真進行處理。承包人施工造成的第三方損失，由承包人自負。包括電力、通信、水利、房屋損壞，以及人畜傷亡、山林火災等。構成犯罪的，由司法機關依法追究法律責任。

第十二章 征地拆遷協調管理

第五十六條：指揮部成立征地拆遷協調領導小組，組長由一名副指揮長擔任，組員由指揮部相關部門人員、施工單位征地拆遷負責人組成。由指揮部統一領導、統一協調，協助地方政府搞好征地拆遷工作，確保工程順利施工。

第五十七條：征地拆遷協調人員應熟悉國家、省、縣有關公路建設征地拆遷的有關法律法規和政策規定，對沿線干部群眾做深入細致、耐心的宣傳動員工作，減小征地拆遷阻力。加強與沿線政府的溝通與聯系，積極爭取沿線各級地方政府和廣大干部群眾的理解與支持。

第五十八條：征地拆遷人員應嚴格掌握好補償標準，本著精打細算的原則，在操作中做到數量如實、測量準確、補償標準統一、合同協議完整、補償金發放合法、財務手續齊全。第五十九條：征地拆遷內容包括：公路正線（合聯絡線和立交區）建設用地；高速公路營運需要設計的收費站點、監控、急救中心、管理機構和沿線服務等配套設施用地；設計變更、完善、地質變化產生的新增建設用地；修建水麻高速公路建設施工進場便道建設用地；公路建設占用各類土、砂、石料場、取土、棄土場、堆料場、拌和場用地；臨時用地和水毀、滑坡坍塌等造成新增用地；正常施工引起的邊坡坍塌擴大的用地等。

第十三章 道路保通

第六十條：為保證施工的順利進行，減少干擾，指揮部成立安全保通組，負責組織、協調施工路段的保通工作。

第六十一條：保通部門要與沿線交警部門積極配合，爭取交警部門對保通工作的支持。發生交通事故要立即報告交警部門到現場進行處理。

第六十二條：承包人要在施工路段設置規范、醒目的交通安全標志。危險、阻車路段要設置安全防護設施，安排保通值班人員，配備通信工具，控制和疏導車輛。

第六十三條：施工單位要與指揮部保通人員密切配合，服從保通人員的安排，搞好本合同段內原有公路的保通工作。如保通工作組織不當、管理不力造成較長時間的阻車，影響工程施工、發生安全事故、造成社會不良影響，要追究承包人的責任，并視情況進行處罰。

第十四章 宣傳報道

第六十四條：指揮部、項目部要有專人負責工程建設的宣傳報道工作，對工程建設情況及工程建設中涌現出的先進模范人物和典型事跡進行宣傳報道，激發廣大工程建設者的工作熱情，讓社會了解工程建設進展情況以及存在的問題和困難，爭取社會的理解與支持，為工程建設創造良好的社會環境。

第六十五條：施工單位邀請新聞記者到工地采訪報道，必須先報請指揮部主管領導批準后方可進行，采訪報道的內容也必須報請指揮部主管領導審核同意后方可發表。各施工單位的發言人必須是主要領導或分管此項工作的領導，并對此負責。涉及工程建設機密的資料不得宣傳報道。

第六十六條：嚴格審閱制度。普通采訪和專題報道須經被采訪人同意，并經被采訪單位領導審閱同意。重要采訪和專題報道須經被采訪單位主管領導審閱同意。否則，因報道失誤造成的不良影響，將由其承擔一切責任和后果。

第十五章 工程質量巡查管理

第六十七條：指揮部成立以工程組人員為主的巡查組。在指揮部的統一領導下對工程質量、進度、安全、環保等進行稽查，督促承包人、監理人員履行國家有關公路修建的法律、法規、合同條款以及指揮部的管理辦法和規定。

第六十八條：巡查人員必須定期、不定期的對工地進行巡回檢查，嚴格執行《×××公路工程建設工程質量巡查管理實施辦法》，對查到的問題按規定徹底處理，對質量好的施工單位進行通報表揚，對質量差的單位進行通報批評，限期整改。

第六十九條：巡查人員要以“嚴肅、認真”的態度，按照規定處理問題。不準感情用事，亂講亂罰，一經發現，嚴肅處理。

第十六章 重大技術方案評審

第七十條：重大單位工程、分部工程的施工組織設計，重要結構、關鍵部位的施工技術方案，新技術、新工藝的采用須進行評審后方能實施。

第七十三條：評審組對方案做出的評審意見和批準，不應解除承包人對合同所負的責任。

第十六章 廉政建設

第七十一條：項目法人（指揮長）分別與承包單位（法人代表或授權代理人）、監理單位（法人代表或授權代理人）簽訂《×××公路工程建設廉政合同》，監理單位與承包單位簽訂《四川省儀隴縣龍崗油氣田高速公路建設廉政合同》明確雙方的義務和責任，搞好工程建設中的黨風廉政建設工作，防止干部職工發生違紀、違法行為。

第七十二條：領導干部要自覺規范自己的行為，要充分發揮黨組織的戰斗堡壘作用，對全體干部職工做好廉政教育，在全體干部職工隊伍中樹立全心全意為人民服務、勤政為民、一心為公、清正廉潔的意識。培養一批政治清廉、業務過硬、工作踏實、作風正派的干部職工隊伍。

第七十三條：指揮部建立相應的監督機構，并設置“廉政信箱”和舉報電話，歡迎人民群眾對違紀違法行為進行如實舉報和監督。指揮部對有違紀行為的干部職工將進行嚴肅處理。構成犯罪的，由司法機關依法追究法律責任。第十八章 指揮部內部管理

第七十四條：指揮部根據工作業務制定各部門相應的工作職責和人員崗位職責、管理辦法和措施，在指揮部內部執行。指揮部要體現“制度管理人、職責管理事、效益管分配、成績管升降”的原則，打破平均主義的觀念，愛崗盡職、各盡其責。

第七十五條：各級領導干部和全體職工，要發揚“團結奮進、求實創新、科學高效、廉潔奉獻”的精神，嚴格管理，加強服務，不斷改進工作作風，提高辦事效率，圓滿完成上級交給的各項任務。

第十七章 附則

第七十六條：指揮部根據工程實際對實施過程中出現的新問題，進行完善和補充。