第一篇：農業機械維修保養中普遍存在的問題及對策

農業機械維修保養中普遍存在的問題及對策

摘 要：在我國各種強農惠農政策的深入實施下，廣大農民群眾對于農機的購買積極性越來越高。基于這樣的現狀，農機的推廣工作近年來迎來了一個發展高峰期。但是，就目前的實際情況來看，很多農村地區的農業機械在推廣應用的過程中依舊存在著諸多的問題，尤其是在維修與保養的工作上，具有很大的漏洞。這些問題的存在儼然都將嚴重阻礙農業機械的正常使用，不能夠讓農業機械的積極作用得到充分的體現。本文重點對農業機械維修保養中普遍存在的問題進行了系統的分析與探究，并提出了相應的改善對策。

關鍵詞：農業機械；維修保養；問題；對策

所謂農業機械，其即是使用于農業活動中的各種機器設備，如耕地犁具、平整土地機械、大小型拖拉機等。在農業生產力中，這些農業機械所起到的作用是尤為重要的，其在一定程度上反應了農業化的水平。基于這樣的情況，針對于這些農業機械的維修保養工作儼然就變得格外重要。由于農業機械與普通機械相比較，無論是在結構上還是在性能上都要復雜很多，因此廣大農民群眾或相關維修保養人員理應對農業機械的維修與保養工作引起足夠的重視，只有做好了這項工作，其在農業生產中的作用才能得到充分的體現，才能讓農業生產力水平得到實質性的提升

一、農業機械維修保養中普遍存在的問題

1.存在的問題

一是維修保養推廣工作不夠到位。目前，很多農村地區在農業機械使用技術的推廣工作上依舊存在著諸多的問題，加之專業的技術推廣指導機構嚴重缺乏，這必然將對農業機械化生產的發展目標帶來巨大的影響。具體來說，這種推廣工作上的不足將嚴重阻礙到農業機械發展的速度，同時嚴重缺乏專業技術人員，農民們難以得到相關農業機械技術的專業培訓，農民們在使用農業機械的過程中往往都是通過自己的摸索來進行的，而這樣的機械化生產過程儼然將具有諸多的安全隱患。當然，這種在推廣工作上的不足也將對農業機械維修保養工作的順利開展帶來嚴重影響；二是維修過程中缺乏切斷動力。大多數維修人員在對農業機械進行維修的過程中，為了搶時間，在脫粒部件堵塞的時候或是在機械依舊處于割刀鏟草狀態的時候等就開始維修作業。顯然，這樣的維修作業嚴重違背了農業機械的維修原則，很容易會造成各種事故的產生。同時，在完成對農業機械的維修之后，還應該及時的做好復查工作，檢查相關的部件是否已經調整到位，但很多維修人員并沒有做好這一點，而是在維修之后就直接投入使用，所以很有可能就因此留下了安全隱患；三是新舊機油混用現象嚴重。針對于需要更換機油的農業機械，很多農民或維修保養人員并不是進行全部更換，而僅僅將一些新機油補充于曲軸箱中，以此來讓機油得到不斷地累積，他們熱內這樣做不僅嫩鞏固保證農業機械的潤滑需求，同時也有效節約了成本。但事實是，由于長期的使用，機油將變質，其雜質不斷增多，潤滑的質量也逐步下降。那么在此時，就算經常性的補充一些新機油，儼然也無法滿足機油質量的要求，極有可能會導致機件磨損加快，從而讓活塞、氣缸套等零件的使用壽命極大縮短。與此同時，油中所存在的大量雜質也有可能會粘附在油道壁上，甚至堵塞整個油道，族中導致燒瓦、抱軸等故障的出現；四是基層維修站不足。從目前的情況來看，我國各地區農民在購買農業機械的積極性上不斷提高，所購買的農業機械也越來越多。但在這樣的情況下，與之相配套的后期售后維修點卻依舊很少，很多地區都僅僅在縣鄉中設置了售后維修點，那些鄉鎮僅有一兩家定點的維修場所，甚至偏遠的山區根本沒有。顯然，農機數量與售后服務之間存在著嚴重的不協調。

二、改善農業機械維修保養現狀的對策

1.加大維修管理力度

針對于農業機械的維修與保養，各地區應該建立起相應的機構部門，以此來不斷加大農業機械的維修保養力度，讓維修保養工作的效率得到提升，從而讓廣大農民群眾的利益得到充分保障。上述說道，目前我國各地區針對于農業機械維修與保養工作的推廣力度還嚴重不足，而相應的維修保養管理技術與技術培訓也沒有得到完善。在我國農業生產力度的不斷加大下，我們就更應該確保農業機械的維修保養工作落到實處，著實提高農業機械維修保養工作的管理質量，以此來讓維修保養工作的順利開展得到充分的保障。與此同時，還應該進一步提升機械化生產的力度，保證農業機械的維修保養工作長期性的順利開展，從而不斷提升農業機械維修保養工作的質量。

2.加強專業知識的培訓

應該不斷加強對廣大農民的農業機械使用知識培訓。相關負責部門應該定期或不定期的舉辦相關農業機械的知識培訓，深入到廣大農民群眾之中為其講解農業機械的專業知識，以此來進一步提升農民群眾對農業機械的了解程度，讓他們能夠對其進行合理的使用，并不斷提升農民群眾在使用農業機械過程中的保養意識，要求他們定期對農業機械進行科學合理的檢查與保養，針對于所出現的問題，必須及時的進行相應的處理。另外，針對于新舊機油混用的現象，應通過培訓教育讓廣大農民群眾或相關維修保養人員清楚的認識到在機械磨合后或是發現了機械中所使用的機油已經變質時，應改嚴格按照機械的使用說明來在發動機較熱的情況下舊機油放盡，然后再將適量的柴油加入到其中，并將曲軸搖轉若干轉，直到發動機內的舊機油被沖洗干凈以及機油濾清器與油底殼被徹底洗清為止，在這樣的情況下再將符合規定的新機油加入其中。

3.建立完善的售后維修網點

就目前農機數量與售后服務之間所存在的嚴重不協調問題來說，各地區都應該加大售后無論是在縣鄉還是鄉鎮地區，都應該建立起完善的售后服務點。具體來說，應該依托當地的農業機械生產企業以及相關的技術人員，做到“一個村、一個點”，以此來讓農業機械維修保養難的問題得到切實的解決。另外，還應該對相關技術人員進行專業的技能培訓，不斷提升農業機械維修保養人員的專業素質，從而讓農業機修的維修保養工作得到更好的開展。

三、結語

總之，農業機械使用過程中所出現的眾多事故，基本都是因農業機械的維修保養而致。因此，我們在保證農業機械能夠正常運行的前提下，還應該不斷加強對農業機械的維修與保養，對廣大農業機械操作人員進行專業培訓。只有這樣，農業機械在農業生產中的作用才能夠得到充分的體現。

參考文獻：

[1]王杰，馮曉賓.農業機械維修存在的問題與保養措施探討[J].科技創新導報，2014，（09）：185.[2]孫凱.如何正確進行農業機械維修保養[J].北京農業，2015，（02）：90.

第二篇：設計中普遍存在的問題

建筑設計中普遍存在的問題

為了保證制圖質量，提高制圖效率，做到圖面清晰、簡明，所里將以討論問題的形式組織建筑組的設計人員共同探討并解決設計中存在的問題。（今天由我來拋磚引玉，給大家總結一下近兩、三年來建筑設計中普遍存在的問題，當然，有些問題在校審過程中已經得到解決，但，還是容易被忽視的）

一、設計說明中。

1．在項目概況欄中容易漏掉的是“項目設計規模等級”，（根據單體建筑面積以及建筑高度劃分為大、中、小型三個等級，可在《建筑行業（建筑工程）建設項目設計規模劃分表》中查到）。

2．建筑高度與建筑消防高度概念混淆。

（１）建筑高度是指——室外地面至平頂房屋屋面面層的高度，如有女兒墻，則至女兒墻頂點高度計算。若為坡屋頂房屋則為外墻散水至建筑屋檐和屋脊平均高度。

（２）建筑消防高度——當為平屋面（包括有女兒墻的平屋面）時，應為建筑物室外設計地面至屋面面層的高度；當為坡屋面時，應為建筑物室外設計地面到其檐口的高度。３．在“內墻裝修和涂料工程”備注欄中，常常將抹灰墻面的門洞陽角１.５m或１.８m以下采用水泥砂漿抹成小圓角，這其中的水泥砂漿比例有１:２的，有１:２.５的，還有1:3的。到底應該是哪一種比例？

正確答案是1:2.5。究竟為什么，當然涉及的內容更為廣泛。諸如，建筑材料的問題，水泥砂漿配合比的問題，還有不同材料兼容性的問題等等，有興趣的話可以延伸到更廣闊的知識領域去了解，沒時間的話只要記住1:2.5就可以了。

4．門窗表中存在的問題：

（1）表中編號與平面中編號不一致。譬如：門窗表中編號為M1，但平面中卻標注為M-1，這是不應該出現的！

（2）關于飄窗的平面尺寸問題。飄窗的形式大多為U形，但是窗的平面形式就有一字形，L形以及U形三種形式了。之前我們有不少設計者都在按一字形計算窗洞口尺寸。這是不對的。正確的計算方法應該是按實際平面尺寸疊加計算。例如：有一飄窗洞口寬為1800，高為2100，凸出墻面凈寬600，窗平面形式為為L形，即一側邊為實體。那么這個飄窗的洞口尺寸為多少呢?

(1800+600)*2100

（3）門窗數量的計量方式。有的按累計總數計，有的按分層計然后累計計。建議統一采用分層計量后再累計計數的方式。

（4）有些窗戶的安裝高度如果未能在立、剖面圖中表達清楚的，應該在門窗表中注明窗底標高距樓地面的高度

5.衛生間的窗設為低窗，而且為凈面玻璃窗，私密性極差。正確的做法是：設磨砂玻璃等，以達到私密性的要求。

6.雨水管的直徑應為DN110，非DN100.二、總平面設計中的問題。

消防車道的轉彎半徑，目前大多設計者都設計為6m，這是不符合要求的。輕型消防車的轉彎半徑不應小于9m，重型消防車轉彎半徑的則不應小于12m。理解這其中的含義：多層建筑周圍消防車道的轉彎半徑應大于等于9m，而高層的則大于等于12m。

供消防車停留操作的場地坡度不宜大于3%。三．室設計中的問題。

1．排水溝設置過于曲折迂回，集水井數量太多，勢必造成結構更為復雜。工程造價升高。

建議：在設置排水溝、集水井時。除了滿足給排水專業要求外。應與有關人員討論，力求做到布置簡潔、合理。

2．設備用房的防火分區不明確。正確的做法應該是自成一區。

四．各層平面設計中的問題。

1.一層平面中。入口平臺處常常無標高；散水在建筑物的變形縫處未設變形縫，無雨水管。

2.總尺寸的標注大多標注了軸線間的總尺寸。正確標注應為包括外墻厚度的外包總尺寸。

3.屋頂平面中，懸挑檐口，構件等未標注尺寸。

4.屋面有組織排水紊亂，排水路線不明確。如果施工單位沒有責任心的話，勢必造成屋面排水不暢、積水，從而引起滲漏。

5.一個排水區域只設了一個出水口，這是不合要求的。一個排水區域應至少設置兩個出水口。如果設置兩個出水口困難時，可在一個排水口附近另設一個泄水口。6.構造節點詳引無條理性。東一下，西一下。較為妥帖的做法是：找一個有代表性的區域或一個單元將所有的構造節點索引標定完，室內不置在到另一個區域或另一個單元完成，這樣圖面更為清晰明了。

五．剖面表達的問題

1．立面中標注了太過繁瑣的尺寸、標高。譬如：房屋長度尺寸，層間標高等等。實際上這是沒有必要的，也是沒有意義的。

大家應該知道立面所要表達是建筑物的形態、造型以及裝修材料的色彩、材質、標準等等，這才是重點。

尺寸、標高的標注應簡潔。只標注必要的尺寸和標高。如平面中未能表達清楚的尺寸。室外標高，窗標高，陽臺標高，女兒墻標高，檐口標高，斜坡屋頂的屋脊標高等等。2． 剖面圖的繪制。應在平面口選擇能反映全貌、構造特征以及有代表性的部位剖切。而我們有部分設計者卻選擇構造簡單且沒有代表性的部位剖切。整套圖紙解讀完，還有些空間關系，構造做法，甚至窗戶安裝高度都還不清楚。

剖面圖的繪制應標注詳盡的尺寸及標高。房屋進深尺寸，墻體厚度，臺階平臺寬度等等，只要剖切到的都應該標注。

無論是立面，還是剖面上只要是看得見的構筑物或構件的輪廓線，即所謂的看線都應該表達出來。

尚妮娟

2011.6.9

第三篇：中小民營企業管理中普遍存在問題

中小民營企業管理中普遍存在問題(轉載）

一、“老板文化”決定企業內部管理模式

老板是整個企業命運的主宰者。老板個人的命運代表著整個企業的命運，老板的成敗直接決定企業的興衰。這是中國民營企業沒有走向“股份制”轉型前普遍存在的現象或企業文化特點。這是中國民營企業平均“壽命”奇短的 “根源”所在。中國民營企業的平均壽命是2.8年。

由于中小民營企業特有的屬性、成長歷程或發展環境，把老板的個人命運與企業的命運緊緊的捆綁在一起。許多民營企業的文化特色、管理理念、經營現狀和發展方向，實際上可以說是老板個人思想和能力的具體表現。老板個人的思想和行動，對企業的興衰與成敗產生直接的影響。

在眾多的中小民營企業，都可以清楚地看到，它的發展歷史始終如一的留有“老板”的“影子”。這種“影子”是老板個人的歷史業績和輝煌成就的展現。在一定的歷史時期內，老板個人的歷史造就了企業的成長史，形成了民營企業中存在和共有的（或特有的）“老板文化”。而“老板文化”進而演變成企業經營管理中時刻表現出來的，或無處不在的、具有老板個人特質的“影子文化”。這種“影子文化”，對企業制度化建設和日常經營管理產生了重大和直接的影響。

不可否論，“老板文化”作為中小民營企業獨具特點的“低成本運作”的運作模式，在其創業史上發揮了不可估量的作用和影響。但要使企業百年長青，這種相對落后的“老板文化”（或“影子文化”）最終一定要被先進的現代企業文化和制度所取代。而要真正推行現代企業管理制度和現代企業文化建設，促成企業持續、穩定、健康發展，就應當在企業發展到一定規模時，中小民營企業的老板們，必須特別注意及時抓好企業內部的組織管理，學習和創造先進的企業文化，來代替相對落后的“老板文化”。當企業發展到具有一定規模時，應當適時地在企業內部組織結構上進行一次較為徹底的變革，繼而使企業制度化建設和“人才標準”真正上升到一個新的高度，以便于不斷適應現代企業生存與發展的需要。

但很多的中小民營企業現代化管理制度的建立與執行，經常發生效果不佳的情形，究其原因，主要有以下幾點：

一是在企業制度化建設中，企業人力資源管理部門始終擺托不了“老板文化”的束縛，始終或多或少的會考慮到老板個人的喜好——即：“老板”贊成什么？反對什么？而忽視了整個團隊和企業發展需要什么，有的甚至 1

于把老板說的話直接當成制度來執行。

二是在企業經營管理決策上，企業內部管理制度或管理層對“老板”個人缺乏制約，任何事情基本上都是老板個人說了算。制度和流程對他人來說，是必須遵守的“天條”，而對老板來說，形同廢紙一張。

三是因為老板個人威信太高，管理層不敢表達與老板不同的意見，或者說了不同意見，也不會被采納；

四是老板個人始終覺得自己的同事或下屬不如自己，遇事總是習慣于獨立思考或個人決策，或者寧愿尋求對自己公司不太熟悉的咨詢公司拿主意，也不愿在企業內部的同事間“不恥下問”。這類老板往往往往特別愛“面子”，習慣于聽別人講“好話”，總認為自己比所有的下屬都“高明”。由于這類老板表現出來的徹頭徹尾的個人英雄主義，使團隊和集體的智慧很難得到正常的發揮；

五是在“老板文化”的影響下，對于企業內部長期存在的問題，部分企業老板和管理層總是希望依靠從某個企業照搬或抄襲的制度、流程和方法，能夠使企業管理在一夜之間就立竿見影或一步登天。因為有了這種想法，企業往往不注重自己現有的人才資源，不注重依靠企業內部人才對企業做長期、持續的改善，或者寄希望于某個或幾個社會上的咨詢公司的幫助，今天張

三、明天李四，“朝三暮四”的聘請那些所謂的“專家”輪番來給企業做診斷，或者干脆要求管理咨詢公司進駐到企業，直接領導或參與企業的制度化建設，夢想寄希望于管理咨詢公司在很短的時間內，幫助自己的公司達到現代企業的管理水平。殊不知，當今社會，管理咨詢公司多如“牛毛”，能夠真正堪稱“專家”或“企業家”的咨詢人員又有幾個？多數的咨詢人員可能連企業高管的親身經歷都沒有，又從哪里學得“救世主”的通天本領？所謂“名師出高徒”，當這類既非“專家”，又非“企業家”的人員來到我們公司進行講座時，可能他們的高談闊論除了對我們的民企“老板”們有點“空談誤國”外，企業基本上從中得不到什么有價值的東西。

二、人才“缺失”，是中小民營企業普遍存在的問題

“企業的競爭，就是人才的競爭。是人與人之間力量和智慧的抗衡”。在企業“三大要素”中，“人”，這種企業資本中唯一具有“多重資源”特性的“特殊復合體”，時刻左右或影響著企業內部處于“從屬資源關系”的“財”和“物”的興衰與成敗。在民營企業制度化建設普遍還未真正建立起來或者得到真正重視與執行的前提下，請什么樣的人？和執行什么樣的“人才方針”或“人才標準”？往往都是根據“老板”個人的喜好或者根

2據某個上級個人的喜好來決定的。這種根據“老板”或上級的個人喜好請進的“人才”，在關系到企業生存與發展的重大決策等問題上，他們的思維方式、判斷能力和管理方法，就很難實現“超越”和“創新”。沒有“創新”，就不可能實現“超越”；沒有超越，就沒有“卓越”，這是一種辯正關系。經常會聽到有老板說：“這件事過去一直就是這樣辦的，你怎么一來就變了”？如果我們死守著一成不變的管理方式，論資排輩或任人唯親的用人方針，和千篇一律經營方法，企業內部就不會有活力。沒有活力，哪來的“生命力”？試想，一個沒有生機的企業，能夠留得住人才嗎？能不造成人才的“缺失”嗎？

經?？梢砸姷揭恍┟衿罄习鍌?，因為企業缺少人才，對“人才”引進表現出“求賢若渴”的形象，但也不難發現，很多的民企老板都沒有將“人才”用好。在用人問題上，部分的老板始終擺托不了“親人”、“熟人”甚至“情人”圈子的束縛，而造成了人才的流失或缺失。事實上，民企老板們不是不重視人才，而是在很多時候，只重“招人”，不重視“用人”，或者只重“用人”而無視“攻心”。企業內部缺乏真正的人才激勵機制，和“公開、公平、公正”的人才內部競爭機制。因此，民企老板要改變人才“缺失”問題，關鍵還是要從身邊的“人”著手。在保證“留的住”身邊“人才”的前提下，認真做好人才“請的進”的工作，在請進企業真正所需要的人才時，要花氣力完成“用的好”這個功課。有時候，我們經常會發現，在人才問題上，很多企業“請的進”，最終卻沒有“留的住”；有的留住了，最終卻沒有“用的好”。用不好人才，等于是沒有人才，其結果必然會導致不是企業管理層或者董事會普遍感到引進的人才沒有達成預期目標，就是“人才”方面有想法。因此，在企業人才問題上，如果做好了“請的進、留的住、用的好”這個文章，困擾中小民企人才缺失的問題，就不難得到解決。

為什么中小企業總是做不好人才管理“九字方針”這個文章呢？關鍵是沒有解決好如下幾個問題：

一是對人的“才”與“德”的衡量存在誤區。中國人經歷了幾千年封建傳統文化和觀念的束縛，“無才便是德”，曾誤導了中國教育幾千年。中國人在評價一個人的價值時，往往會把一個人的“德行”作為肯定或否定的首要標準。在這種傳統文化理念的影響下，“先做人，后做事”幾乎成了中國當代“企業主”乃至全社會人們的共識。但，在險象環生、瞬息萬變的市場競爭中，人的“德行”固然重要，但“才華”更為重要。試想，如果大家都只注重“德行”的修煉，而忽視“才華”的積累與發揮，靠什么參與市場競爭？企業的創新與發展又將從何而來？難道現代企業所建立的

3“人才標準”和“用人方針”還不及“三國時代”曹操嗎？

二是企業的“用人方針”存在問題。由于中國“職業經理人”市場和誠信社會的建立還不夠成熟，法制社會還處于一個逐步完善的階段，很多的老板仍然習慣于在企業的關鍵崗位上，用“親人”，用“熟人”；認為只有“親人”和“熟人”，才是“靠得住的人”。而不依靠用制度和流程做監控。有的“老板”甚至認為制度和流程的執行太麻煩，成本太高，不如直接用人去“把關”來得“簡單”和“快捷”。在工作的分配上，關鍵崗位往往由“親人”、“熟人”來把持，而不管他們（或她們）是否做得最好，反正認為只要“靠得住”就行。而對其他人，“老板”們始終有點“放不開”或者持一種觀望和懷疑的態度，哪怕他們身居要職，但在日常工作中，還是會“留一手”、或者“放碗不放筷”。哪怕你是“千里馬”，只要是屬于“非親非故”，韁繩就必須握在“老板”自己手里。結果使外來“人才”感到其個人尊嚴不能得到充分尊重，能力不能得到充分發揮，價值不能得到真正認可和實現，而“身在曹營心在漢”，或者忍痛割愛離開企業。

三、企業財務管理跟不上企業未來發展的需要

多數的中小民營企業，因為創業初期的“低成本運作”，以及長期以來受到“老板文化”和企業“用人方針”的影響，當企業發展到一定階段時，其財務管理現狀都會出現一種“短板現象”。而要改變這種局面，企業往往要補付很大的成本，和花費很大的氣力。有的雖然花了成本，費了氣力，但收效甚微。出現這種狀況的原因，主要有如下幾點：

一、是不能按照財務制度和規則辦事。由于財務制度的不健全，或者根本就沒有財務制度可執行，或者有制度也不執行或難執行，遇到問題均按“老板”或者“領導”批示或意見辦理，財務人員在企業財務管理中沒有“話語權”。這樣的企業往往因為內部缺乏財務監督與控制，在歷史上留下了很多積重難返的財務隱患。

二、是財務人員業務素質不能適應企業持續發展的要求。如果說民營企業所有歷史財務問題，都是“老板”或“領導”不予以重視和支持不夠的結果，這種認識是偏激和錯誤的。其中有部分問題，可以說完全是財務人員的業務素質不能適應企業發展造成的，這種現象在高速發展的中小民營企業中表現得尤其明顯。

三、是企業“老板”在財務管理不能放手讓專業人員做事情。部分老板對任何事情都希望自己和自己的“親人”親歷親為。認為只在這樣心里才感到踏實。或者習慣于“行政理財”，而非“專業理財”。這樣，就必然造成專業人員在企業管理中不能發揮專業特長而感到無所適從?，F實中，4我們常見到一些公司高薪聘請了財務咨詢公司和財務管理人員到企業工

作，但卻“猶抱琵琶半遮面”，不肯將企業底細攤牌，不能放手讓別人去做工作，其結果可想而知。

綜上所述，中小民營企業真正要改變困擾企業發展步伐的“老板文化”、“人才缺失”以及與企業發展不相適應的財務管理現狀，就必須建立現代企業制度，倡導現代企業文化，讓企業的“所有權”和經營管理權在現代企業制度和現代企業文化的形成中，得到有效的分離。而這些工作的開展，在企業制度化建設初期，和“老板文化”仍占企業主導地位的前提下，不能盲目地依靠別人。所謂“解鈴還需系鈴人”，真正能夠促使中小民營企業走向現代化管理之路的關鍵人物，只能是“老板”們自己去提升和改為自己的思維模式！

第四篇：中小學生在學習中普遍存在的問題及解決方法

中小學生在學習中普遍存在的問題及解決方法

一諾教育洪家樓校區負責人張老師根據自身多年的教育經驗提出，中小學生在學習中普遍存在的問題及解決方法有以下：

一． 粗心大意型

學生特點：失分全是“粗心”惹的禍

解決方案：確定自己是“真粗心”還是“假粗心”

“真粗心”屬于“偶然性”發生的錯誤，下次稍加注意即可改正、“假粗心”屬于“經常性”發生的錯誤。此類同學在處理問題上缺乏嚴密的邏輯性，追根溯源時只是結構和脈絡掌握的不是很清晰。這就需要鞏固基礎知識，加強訓練，并通過心理疏導來徹底杜絕粗心。

二． 一做就錯型

學生特點：基礎不扎實，解題方向不明朗

解決方案：學懂學透夯實基礎，多做題目觸類旁通

癥結如下：

1、對簡單題掉以輕心，漏題丟分；

2、對中檔題分析不清楚，模棱兩可；

3、對復雜題缺乏分析能力；

三． 基礎薄弱性

學生特點：缺乏自信，學習底子不牢。

解決方案：薄弱在學科上，不要薄弱在心理。

基礎薄弱型的學生最容易通過專業輔導提高成績。由于這部分學生長時間對成績缺乏信息，缺乏向上的決心，因此針對基礎薄弱型的學生重在“補”心態。

四． 苦學無效型

學生特點：學習很努力，但學習效率不高

解決方案：學業診斷很重要。找到對方法進步快

該類學生是沒有找對適合自己的學習方法，學習上缺乏技巧，導致學生效率較低，只要通過學科診斷，找準個人癥結所在，并扎實落實老師制定的個性化方法，才能提高成績。

五． 知識生疏型

學生特點：做題太少，需要強化訓練

解決方案：培養快速解題能力，拓展發散思維

主要體現在看到試題后不知道怎樣下手，也不知道怎么審題、怎么運用知識點和解題方法。此類學生要在平時加強審題，快速判斷題型和所考察的知識點，深入性做經典題，培養發散思維。

第五篇：車間管理普遍存在的問題及對策研究

車間管理普遍存在的問題及對策研究

樊磊

隨著金融危機的持續影響和經濟全球化的不斷深入，當前我市的生產管理面臨著巨大的挑戰。一方面，現代企業制度的確立，現代生產理論的發展對生產管理提出了更高的要求；另一方面，我市制造企業的生產管理存在很多弊端。在制造型企業里車間管理是企業生產管理過程中至關重要的組成部分，是企業降低成本、創造價值的主要環節，也是企業競爭力的源泉。在市場經濟和知識經濟條件下，如何為制造型企業量身改進和實施一個適合其科學發展的車間生產管理顯得尤為重要。文章在闡述了車間生產管理的理論內容和基本原則的前提下，深入我市制造業生產車間具體了解該公司的組織結構、車間生產流程、成本管理的現狀，指出了車間生產管理中存在的生產周期、生產節奏、質量管理以及成本不適用性等問題，結合忻州工業生產的實際情況分析其車間生產管理模式改進應考慮的相關因素，并就車間管理中存在的問題提出相應的改進措施。

改革開放三十多年來，隨著我市經濟投資力度不斷增強，經濟發展取得了令人振奮的成績。許多中小型制造企業生產經營規模不斷擴大，產品本身的技術和知識密集程度不斷提高，產品的生產過程和服務運作過程日趨復雜，市場需求日益多樣化、多變化，市場競爭日益激烈，其生產管理體系和車間生產運作方式已無法適應新的形勢和要求，無序和混亂的生產過程以及低下的生產效率已影響到我市制造行業的生存和發展。鑒于此，我市制造企業必須要不斷推動自身生產與運作管理水平的提高，強化生產與運作這一管理職能。但目前我們要看到，許多企業正是由于車間生產經營管理不善，其產品生產無法適應市場的需求等而導致自身的衰敗，這一切體現在金融危機影響的現階段更是呈疲軟態勢。

我市制造企業在一定程度上完成了資本的原始積累，具備繼續前進的條件和能力，但由于生產管理方面的原因，尤其是車間管理存在諸多問題，其發展受到了一些阻礙，這種阻礙使得制造企業在一定程度上表現出無序特點。下面通過對我市制造企業車間管理現狀及所存在問題分析、研究的基礎上，提出車間生產管理過程中應采取的措施。進一步提高我市制造企業的車間管理水平，實現生產從粗放向集約的升級，提高其產品質量，使其逐步走上科學化、標準化、精益化管理之路。

一、企業車間管理的相關理論 生產管理是為實現經營目標，有效利用各種資源，對企業運作過程進行計劃、組織、控制，轉換出滿足社會需要、市場需求的產品或服務的管理活動的總稱，與市場營銷、財務會計一起被稱為企業管理的三大基本職能。其根本目的是要建立一個高效率的生產運營系統，為社會提供有“競爭力的產品或服務”?，F代意義上的生產與運營管理己向前擴展為“市場預測、產品研究與開發、產品設計、生產技術準備”，向后延伸至產品的售后服務以及對市場的反饋進行研究，其職能管理范圍已大為擴展。

（一）車間管理的概念

車間管理是生產管理中的一部分，傳統意義上的車間管理對象是指從原材料的投入開始，直到產品完成的生產活動。相應的管理活動包括生產作業計劃、調度、進度控制、質量控制、后勤管理等。車間管理就是指用科學的管理制度、標準和方法對生產車間各生產要素，包括人（工人和管理人員）、機（設備、工具、工位器具）、料（原材料）、法（加工、檢測方法）、環（環境）、信（信息）等進行合理有效的計劃、組織、協調、控制和檢測，使其處于良好的結合狀態，達到優質、高效、低耗、均衡、安全、文明生產的目的。車間管理是生產第一線的綜合管理，是生產管理的重要內容，也是生產系統合理布置的補充和深入。

（二）車間工藝流程及流程

工業企業的生產指制造產品或提供勞務的活動。生產管理是對企業日常生產活動的計劃、組織和控制，是和產品制造密切相關的各項管理工作。

如果將生產看成一個有機的整體，則生產管理就是一個完整的大系統，由許多子系統構成。車間管理作為一個子系統，其功能是將一系列的投入變為所需要的產出，車間管理要根據企業戰略經營決策所確定的一定時期內的經營意圖，根據下達的生產任務，制定生產計劃，組織生產活動，并保證按期按質按量地完成生產任務。在制造行業里，生產管理的計劃、組織、控制等一系列功能主要體現在車間管理的各個方面。業務流程(Business process)是業務流程再造（BPR）的對象和中心，只有正確地認識業務流程，才能深刻理解BPR理論。流程是一系列完全閉合的、適時執行的、有邏輯性的活動。為完成某一目標(或任務)而將相關的活動通過一定的邏輯關系聯結在一起構成企業的業務流程。

（三）車間全面質量管理 企業產品的質量，主要取決于車間的加工制造過程。加強對制造過程的質量管理，是保證和提高產品質量的關鍵，是產品質量管理的核心。車間全面質量管理是指企業為了保證和提高產品質量，組織全體現場員工及有關部門參加，在車間生產過程中綜合運用一整套質量管理體系、管理技術、科學方法，控制影響質量全過程的因素，結合改善生產技術，經濟地研制和生產用戶滿意的產品的管理活動。

（四）車間成本管理

車間成本是指企業的車間為生產一定品種和數量的產品所發生的生產費用總和?，F在大部分企業的車間只是在廠部領導下，進行一些指標式的內部經濟核算，沒有完整的成本管理體系。車間在制造行業里是個耗能大戶，機械化程度狀況，工作環境狀況，工人整體素質等決定了車間成本科學管理的難度。并且車間生產用材料品種繁多，用量不易控制，如果選料用量不當，不但毛坯質量不易保證，而且還造成不必要的經濟浪費。企業在保證產品質量前提下，都力求降低其成本，以在競爭激烈的市場中占有優勢，因此車間的成本管理在節約增效方面顯得尤為重要。

二、車間管理模式與企業關系

在制造企業車間管理過程中會受到很多因素的約束和限制，這些因素包括產品特性、資金、設備、管理水平、工人素質等等。由于這些因素的存在，使得不同的企業有著不同性質和特點；因此，企業在選擇什么樣的生產管理模式時必須根據自己的實際情況來做出判斷和決策。以緊固件行業為例，從生產類型來講，該行業的生產具有來料生產、訂貨制造、合成生產等特征；從行業整體來看，生產的社會專業化協作水平要求較低，生產技術水平和工藝水平要求也不是很高；由于我市勞動力價格便宜，生產制造主要靠人工完成，生產的機械化、電子化和自動化程度相對較低，行業生產目前還是以勞動密集型生產為主，因此，在確定車間管理模式時，可以考慮以下一些因素：（1）所選擇的組織結構有利于確保命令和指揮的統一；確保各單位事權的專一；任務與責任的明確；管理工作系統化，隸屬關系明確。（2）生產作業流程中，各工序的生產作業其節拍要協調，進度要一致。另外，要把傳統的“以產品為中心”組織生產轉變為“以工藝流程為中心”組織生產。（3）把管理工作制度化、格式化和標準化。（4）生產作業方式以及生產作業能力要適應現代市場需求品種變化快、批量變化快的發展趨勢。（5）在管理手段上逐步由手工管理轉變為電腦管理，以提高生產作業效率。

在此，我們結合我市制造行業車間管理中普遍存在的問題，從其組織結構﹑生產作業流程及方式﹑現場管理和車間成本核算的規范化和制度化等方面，對我市制造企業當前的車間管理模式進行分析和探討，以期找出問題所在并提出相應的改進方案和措施，從而為公司的改革和發展提供參考。另外，需要注意的是，由于設備、資金、工藝、生產的專業化、產品結構等因素的制約，我市制造企業有的生產規模比較大，但管理模式還無法達到當今先進的生產管理水平，其車間管理理念、生產方式、管理方式在相當長的一段時間里還得經歷痛苦的探索和變革，現在面臨“多品種、小批量”生產方式的挑戰，同時這也是一次機遇，如果能抓住時機，以前瞻性的眼光瞄準世界先進水平，改變傳統生產理念及方式，構造出新的、適合我市制造業發展的車間生產管理模式，則我市的制造企業必然會為國民經濟的發展做出更大的貢獻。

三、我市制造業車間管理現狀及原因分析

我市制造企業大多采用的是典型的職能制組織結構，董事長、總經理，總經理室向總經理直接負責，總經理下設多名部門經理，管理多個部門，部門又下設基層管理人員，權限從大到小有：生產部經理、生產科長、生產組長、生產臺長等。

其中生產加工型制造企業從其生產組織類型按其規模、重復性特點來看屬于成批生產；其生產方式是“按產品為中心組織生產”，在整個企業生產過程中，各生產階段之間的“物流”和“信息流”是以“產品為單位”流動和傳遞的；各生產階段之間和各生產階段內部的單位口徑不一致，這也正是傳統生產管理模式的特性。

目前，我市制造企業車間生產原則上實行8小時制，屬單班勞動組織形式，從理論上說，它有利于員工的身體健康，便于管理，還可以利用班前班后的時間對車間環境進行整理，但由于實際生產過程未能遵行該項制度，因此其優點也就無法體現，同時這項制度本身也使得廠房無法得到充分利用。

隨著經濟建設步伐的加快，對于工業產品的需求不斷增加，我市制造業產能漸漸呈現滯后的趨勢。為解決滿足大部分客戶的需求，從而確保市場份額及客戶資源。我市個別企業決策者常常采取的措施是車間現場延長工人的工作時間，每天必須延長一定時限，增加勞動強度這樣一個看上去似乎見效快，成本低的方式，但這種方式具有臨時性的特點，它并不能作為長期的、規范的、科學的手段來使用。在車間現場，常?？梢钥吹剑と藶橼s進度，常常加班加點，甚至通宵達旦地工作，從而因長期疲勞工作所導致的車間安全問題、怠工問題以及員工流失的現象多有發生。

（一）車間生產流程不當導致產能下降 一般地說，企業的車間生產能力是車間在一定時間期內所能生產的產出量或提供的服務總量，它由企業能夠利用的資源量所決定。從管理角度考慮，車間生產能力應分別兩種情況加以定義和衡量：理論生產能力和標定生產能力。理論生產能力是指不考慮設備故障或其他原因造成的停工損失前提下所能達到的產出量，反映出生產系統在現有的產品技術要求、產品組合、勞動力和設備設施等條件下可能達到的最大產出量。標定生產能力則是按實際出產效率計算的生產能力，充分考慮了生產過程中可能發生的設備故障、出廢品、返修、工人病休等問題引起生產損失，因此通常比理論生產能力要少。在不增加設備或班次的情況下，理論生產能力在不變動現有設備的類型和數量的條件下，一般是不能增加或修正的。相反，標定生產能力?？赏ㄟ^改善作業的措施，如改進工作方法，減少調整時間，或加強設備維護，減少設備檢修時間等措施加以改進和提高。

我市大多制造企業以產品為中心組織生產，在整個企業生產過程中，各生產階段之間的“物流”和“信息流”是以“產品為單位”流動和傳遞的；盡管生產一個產品，要把一個工序的半成品設計出來，再把每一道的半成品輸送到下一工序，而實際上每道工序卻是以每道的在制品為單位進行的，但它并不能改變整個生產過程以產品為單位的特性，因為各生產階段之間和各生產階段內部的單位口徑不一致，圍繞產品這一核心來編制生產計劃，下達產能指標，無法做到各工序信息流和物流的協調傳遞，從而導致生產的失衡、產能下降。車間生產缺乏節奏性和比例性，對市場反應能力低，由于傳統生產管理模式是以產品為單位，按臺份編制生產計劃，模具更換需要時間和成本。投入一個產品與調整一個產品對整個計劃影響較大，再加上專用設備改裝生產系統轉產速度慢，調整費用高等原因，給計劃的修改和調整帶來了很大的困難。在這種情況下，為適應市場需求，大多制造公司不得不頻繁調整生產計劃，使得整個生產陷入更加混亂狀態，使本來車間計劃控制力就很弱的缺陷更加暴露無遺。

（二）車間現場管理缺乏標準化

車間就是企業直接制造產品的場所，它為企業創造出附加值，是企業最活躍的地方。如果要給車間管理一個定義，那么它就是通過計劃、組織、實施、控制等管理手段和方法去對生產現場的各種要素進行合理配置和優化組合的動態過程，從而為實現高效、優質、迅捷的產品制造過程創造出適宜的環境和氛圍?，F場管理是一個企業制度化、程序化、標準化最直觀的體現點，管理工作的好壞將從生產現場的折射直接反映出來，這是因為:現場是企業活動的第一線，它提供了大量與管理工作成效有關的信息，如安全制度、清潔衛生制度、質量控制體系、員工思想工作等的落實和實施。

我市很多制造企業在生產現場管理方面做得很不規范，缺乏明確的制度來規范現場操作員工的行為。無序混亂的生產現場直接導致作業效率低下﹑材料浪費嚴重﹑安全隱患增多，嚴重制約了公司生產經營水平的提高。車間現場機械車輛停用不合理，生產車間里面天車、叉車在運作過程中經常出現不合理的?？?，使用完成之后不歸原位，導致安全隱患。同時也不利于生產的及時開展。環境質量差也是低效工作的因素。

（三）車間產品質量控制方法不科學 總的來說，我市制造企業的員工樹立了一定的質量意識，但也存在職工對全面質量管理理解的深度和廣度還是不夠的，對質量管理的認識僅僅停留在表面上。沒能認識到質量的無形價值，對質量的形成和保證過程缺乏深刻的認識，即全員質量意識不夠。其原因在于以下幾個方面：

首先，車間負責質量管理的管理人員，重視程度尚有欠缺，抓得不緊，處理不及時，未能盡到責任；預防措施有效性不足，工作比較被動；管理制度不能有效地貫徹落實，主要表現為有章不循，形同虛設，“頭痛醫頭，腳痛醫腳’，效果不佳。其次，車間操作人員質量意識較差，存在盲目操作的現象，“質量第一”這根弦沒有繃緊。不少操作者對生產任務的完成和自己完成的工時情況更為關心，而對于產品質量，認為只要沒大的問題，過得去就可以了，對事故的出現不太在乎；當對其做出處理時，多又強調客觀，很少有人從主觀上找原因。

再次，忽視了對車間操作人員的技術培訓。在對操作人員的技術培訓方面，由于各種原因，不是做得太少，就是針對性不強。多年來，僅憑以師帶徒來傳遞技術，而又缺少相應的激勵措施，致使技術愈傳愈少，技術力量已呈現較為嚴重的斷層。技術力量薄弱，即使主觀想干好，客觀也很難以保證。

最后，為趕生產進度，片面追求數量，忽視了產品質量；為趕進度，許多設備長期帶病運行，設備維修保養制度難以落實，這也是造成質量事故不斷的原因之一

車間工藝管理者僅憑經驗對生產工藝原料應用和配比進行判斷。從而導致主觀因素多，質量的穩定性受到影響。在流程質量檢測過程中，由于選擇樣品數量少，巡檢的時間間隔長，導致一些在制品即使出現問題，也會有一部分流入下道工序，從而使檢測成本上升，在制產品質量下降。

（四）車間成本管理存在盲點

我市大多數制造業企業現行的車間成本管理只充當成本核算和車間財務報告，其目的是通過車間產品成本核算為降低成本、節約費用提供有用的財務信息。現行的車間成本核算方法，采用基于數量的直接人工小時或金額將間接成本分配給產品。

但在現代化的制造環境下，車間直接人工成本比例大大下降，制造費用所占比例大幅度上升，再使用這種成本核算方法，會夸大那些高直接人工含量產品的成本，而人為縮小另一些利用更多自動化生產的產品成本，最終導致最終產品成本信息的嚴重扭曲。同時，車間管理對顯性成本管理嚴格但缺乏全面而科學的計量指標，對隱性成本卻忽略不計。

顯性車間成本指標涵蓋了大部分的車間成本，然而僅有這些指標并不全面。比如：設備修理費用的核算不及時，不科學。廢品損失雖然理論是計算在內，但實際過程中卻沒有相應的指標，計提損失時價格不穩定。隨著社會經濟的發展，高新技術和管理科學不斷進步，生產流程和人員作業兩端變得越來越重要，費用也日益上升，反而中間端的生產環節相對弱化，因此只重視生產領域的成本管理而忽視工藝流程和人員領域的成本管理是不適宜的，缺乏連續性和整體性。同時對車間生產環境本身并未予以重點關注，以致在車間管理過程中絕少考慮因員工積極性不高導致的成本支出和生產流程瓶頸引起的無形損失，更未將工作環境不佳引發的效率低下及其他支出列入車間成本范圍。

四、我市制造業車間管理問題的對策措施

我市制造企業在生產管理中存在生產組織方式不合理、車間現場管理混亂、車間成本管理不夠科學等問題。因此，要想使企業生產管理步入科學發展軌道，保持現有工業地位，不斷提升市場競爭力，必須采取有效的措施，解決車間生產管理中存在的以上這些問題。以下就我市制造業車間管理對策進行了具有針對性的設計，提出了基于市場鏈的生產流程改進；引用“5S”科學現場管理；建立正確的成本管理制度的對策。

（一）車間生產工藝流程的改進

把目前以“產品為中心”組織生產的模式變為以“工藝流程”組織生產。在整個生產過程中，從工藝設計、計劃編制、生產組織實施等各個環節“物流”和“資訊流”的傳遞，統一的以“工藝流程”組織安排?？墒股a計劃與生產作業計劃合并一個詳細計劃。解決了以“產品為中心”方式由于其單位口徑不一致、信息傳遞障礙造成生產各環節的割裂和脫節，從而使各生產階段之間及其內部的“物流”和“信息流”都能受控于統一調度的控制中心，采用了以“工藝流程”組織生產后，達到生產計劃，質量監控、材料采購等標準化和通用化，提高生產效率，增加產能，合理庫存。生產流程的各個環節有節奏按比例的進行。整個生產過程受到嚴格、有序的控制。

接訂單后按各道“工藝流程”的生產用時確定合理的交貨期生產調度合理安排生產，精確地計算各道工序生產需求比例，詳細地計算出一個產品的原料消耗定額和每一工序的用料系數，這是實現整個生產“物流和信息流”的基礎所在，從而從時間上保證生產的平衡。跟蹤監控各工序零件的生產狀態，以“工藝流程”的要求安排生產從原料、檢驗、生產加工、后處理，到入庫，整個流程都與各工序的工藝緊密的關聯在一起，企業可依據各工序的零件產出的狀態。合理設計出“瓶頸”工序的零件數量來安排生產計劃和生產進度，以避免產能規劃的盲目性，增強生產的節奏性。按各工序零件配比所需合理地計劃原料采購。并及時掌握各部零件庫存動態和分布情況，哪些是實際庫存，哪些己經被占用了。避免了缺料停臺或庫存積壓。使產能計劃更能適應實際生產執行過程中的多變性。將模具的使用和產品生產結合起來，建立柔性生產的基礎，按照工藝流程來安排生產。

（二）落實“5S”科學改進車間作業現場

將“5S”管理方式引入車間現場管理，在生產現場可以推廣應用建立在動作分析、作業研究基礎上的“5S”管理，以實現生產現場的秩序化、制度化、標準化和文明化[8]。5S(來自日語中羅馬拼音的第一個字母)是通過推進整理(seiri)、整頓(Seiton)、清掃(Seiso)來強化管理，再用清潔(Seiketsu)來鞏固效果，通過素養(****suke)來規范員工的行為，改變員工的工作態度，使之成為習慣，最后達到塑造優秀企業團隊的目的。

可以通過以工作臺為中心，分三步走的策略，推進各種改善活動及競賽，形成全員參與，使生產部上下充滿生氣，活力十足，形成一種改善的氛圍。

第一步規范階段，由公司制定標準，讓公司員工養成遵守標準的習慣，逐步讓公司超越作坊現場的水平，規范階段主要工作包括：制定值班制、清掃值日制；規范工作責任區域；環境綠化、美化；正確標志使用；正確有效地使用安全保護用具；消防設施完善。

第二步激活階段，通過推進各種改善活動及競賽，全員參與，使生產部上下充滿生氣，活力十足，形成一種改善的氛圍，激活階段主要工作包括：定時清理回件、廢品；積極開展大掃除，清掃地面、清潔灰塵污垢；加強設備(點檢、保養、防塵等)各項管理措施；加強清掃用具數量管理、擺放方法規定、開展各種競賽活動和全員改善提案活動。

第三步習慣階段，即對各種管理手段措施公開化、透明化，每位員工都自覺主動地實施“5S”各項活動，使“5S”成為員工工作和日常生活的一部分，習慣階段主要工作包括：主動實施看板管理和識別管理；全面導入目視管理；員工自覺實施整理、整頓和清掃；員工禮儀規范顯著提高；形成全員參與的“5S”管理氛圍。

（三）對車間生產進行全面質量管理

搞好質量管理就要讓職工從更深的層次上理解和樹立正確的質量意識，并將這種意識貫穿于企業的整個生產經營過程中。要真正做好全面質量管理工作，在思想意識上建立“零缺點”。所謂的零缺點管理法(也叫無缺陷管理法)，它要求工人“第一次就完全正確”，使工作質量、產品質量、以及整個企業運行質量逐步得到優化。雖然制造型企業要實現“零缺陷”幾乎是不可能的，因為有許多客觀因素存在，但也應該樹立這種質量意識。

制定科學、規范的檢驗標準，并嚴格組織好產品質量的檢驗工作質量檢驗是為了保證產品質量根據技術標準，利用科學技術手段對原料，在制品、半成品，成品以至工藝過程的質量都進行檢驗，嚴格把關。從中挑出不合格品，收集積累大量反映質量情況的數據信息，為改進質量加強質量管理提供依據。嚴格貫徹執行工藝規程，即進行工藝控制，這是車間質量管理的重要環節，工藝控制搞好了，可以從根本上減少廢次品，提高產品質量的穩定性。

組織質量巡檢工作。要求嚴格把好各工序的質量關，保證按質量標準進行生產，防止不合格品轉入下道工序和出產。組織質量分析，掌握質量動態。為了發揮車間質量管理的預防作用，就必須系統地、經常地掌握車間、工段、班組在一定時期內質量狀況的綜合統計與分析工作，另外要建立和健全質量的原始記錄，定期進行匯總統計，會同班組、工段、車間等有關部門作出質量變動原因分析，使車間職工及時掌握質量動態。

（四）落實科學的車間成本管理

車間成本控制是制造型企業管理的命脈，提高企業的管理水平，向成本要效益，將成本指標層層分解，使車間成本管理納入班組與每位員工的業績考核中。對于車間成本管理，不僅要正確及時核算產品成本，更重要是通過成本分析發現影響成本降低不利因素和挖掘降低成本的潛力，從而促進成本不斷下降。

建立較為科學的指標分解和考核體系，使員工認識到企業在生產經營過程中的每一個環節都會發生有形或無形的資源消耗，企業的每一個環節、每一個員工個體的行為都會影響到企業向市場提供的產品成本的高低，讓成本控制、節約的觀念成為每一員工個體的自覺行動，讓成本控制成為企業文化建設的有機組成部分，員工從我做起，從點滴之處挖效益。

對顯性車間成本建立科學指標進行成本有效控制。班組對每天的生產情況、消耗情況進行匯總統計，按照班組成本核算表的結構進行數據錄入，并計算出每天生產成本和累計成本利用車間調度會及班前、班后會對成本完成情況進行通報分析，以尋找成本上升或降低的因素，確定成本控制的重點和切入點、為了做到數據真實、可靠，必須完善包括原料、能源動力等計量。通過“班組成本核算表”對班組產量、質量、消耗、成本、經費完成情況進行全面分析，找出成本升高的原因，制定下一步改進措施，并以書面分析報告的形式上報車間，以作為對班組完成情況考核的依據。

降低車間的管理費用，保證順利開工，減少不合格品的產生。優化生產工藝條件，提高產量，提高投入產出比，相對降低單位變動費用。車間管理人員根據多年生產經驗，結合本裝置的狀況，優化工藝參數，提高單位產量，降低鋼材單耗，使產品產量和質量都有明顯提高。從細節抓起，嚴把可控費用的發生。車間充分利用班前會向員工宣傳車間成本管理的意義，將市場信息傳遞到每位員工，使其感受到來自市場競爭的直接壓力，員工的成本意識增強了，積極性提高了，每個員工都積極配合車間節水節電，進一步形成和諧的車間工作環境，無形中減少因職工情緒波動帶來的成本和安全隱患。

五、結論 本文通過對我市制造企業車間生產管理的研究，發現了企業由于生產組織不科學、管理機制缺乏制度化，現場車間管理和成本管理滯后等原因導致企業員工積極性不高、企業的工作績效一直無法得到最大的釋放，致使企業的業績一直存在瓶頸極限，阻礙企業的進一步的發展。我市制造企業自身的生產管理體制建立中遺留很多從計劃經濟延續下來的弊端。首先，仔細分析生產管理機制和過程中存在的問題，從產能、生產作業組織方式、生產現場管理以及成本管理等方面對目前的生產管理方式再造作詳細分析和探討；其次，說明以產品為中心的生產組織方式、現場管理等制度化的欠缺、質量管理和成本管理滯后等給生產管理所帶來的無序和混亂，