第一篇：糧食裝卸作業安全管理協議

糧食裝卸作業安全管理協議

甲方：

乙方：翁源縣糧食購銷有限公司

為做好糧食裝卸作業的安全管理工作，保障人身安全與財產安全，杜絕各類安全事故發生，經甲、乙方協商一致簽訂本協議。

一、甲方應履行的安全責任：

(一)甲方將糧食出庫裝卸作業發包給乙方，乙方對糧食出倉安全負全責。

(二)甲方有權委派相關人員在工作區域進行安全檢督。

(三)甲方不定期檢查乙方工作現場，對乙方人員在工作中違反有關安全生產規章制度的行為予以制止和糾正，并發出書面整改通知書；對違章的行為立即勒令停止其工作。

(四)甲方負責對提貨車輛和人員安全管理，進入乙方庫區，必須先登記后進入，并交出火種，嚴禁攜帶易燃、易爆等危險品進入庫區，車輛及人員要聽從庫區安全管理人員指揮，損壞財物照價賠償。

二、乙方應履行的安全責任：

(一)乙方負責人為安全作業的第一負責人，必須制訂工作方案，并結合實際情況制定保證安全的“三大措施”(組織措施、安全措施、技術措施)，并指定現場安全責任人,否則不能進場作業。

(二)乙方必須對全體工作人員進行安全教育，嚴肅安全紀律，規范安全行為，禁止違反安全操作規程進行操作。

(三)乙方不得雇傭未成年人和有職業禁忌的人員進行工作。(四)乙方應按國家有關規定，必須為工作人員配備合格的勞動防護用品及安全用具；工作前應對機械、工器具及安全防護設施進行一次檢查，確保符合安全要求并保證其使用安全。(五)乙方在工作中要有嚴格的安全保障措施，在重要地點、重點部位設置安全警示標志。

(六)工作期間，乙方安全管理人員應經常對所在的工作區域、作業環境、設施、設備、工器具等進行認真檢查，發現隱患立即整改。

(七)乙方應自覺接受甲方的監督和指導。對甲方檢查提出的安全整改通知，必須及時整改。

(八)乙方應為員工簽訂勞動合同，辦理相關人身保險，員工裝卸工作中如有傷亡，甲方不承擔任何責任。

三、違約責任：

因乙方違反有關安全操作規程、合同條款或采取的安全措施不當，發生人身傷亡等安全事故，所造成的一切經濟損失及法律責任均由乙方自行承擔。由此給甲方造成的損失，由乙方負責賠償。

四、其它事項

(一）其它未盡事宜，雙方應本著友好互利原則協商解決。(二)本協議一式二份，雙方方各執一份。

甲方(蓋章)：

法人代表（委托代理人）：

簽訂日期： 年 月 日

乙方（蓋章）：

法人代表（委托代理人）：

簽訂日期： 年 月 日

第二篇：裝卸作業安全協議

裝卸作業安全協議

甲方：淮安市港口物流集團有限公司 乙方：淮安市金龍運輸有限公司淮陰分公司

為了進一步貫徹落實“安全第一、預防為主”的安全生產方針，嚴格執行安全生產的法律、法規，落實安全生產責任制，確保碼頭裝卸的順利進行，經甲、乙雙方認真磋商，達成共識，特簽訂如下協議。

一、甲方的安全責任與義務：

1、貫徹落實國家、省、市港口安全、文明生產的法律法規和相關管理規定。

2、告知乙方有關安全生產的規章制度，協助乙方處理貨物裝卸作業和其他港區作業過程中碰到的各種涉及安全的問題。

2、甲方有權委派相關人員在工作區域進行安全生產監督檢查。

3、甲方不定期檢查乙方工作現場，對乙方人員在工作中違反有關安全生產規章制度的行為予以制止和糾正，并發出書面整改通知書；對違章的行為立即勒令停止其工作。

4、違反安全生產、治安、消防、文明生產規定的行為，甲方依據相關規定，有權對乙方進行經濟處罰。

5、乙方在工作中發生的安全事故，甲方有權責令乙方進行事故調查、統計上報。乙方在工作過程中如發生國務院《特別重大事故調查程序暫行規定》所規定的特大事故，甲方有權督促乙方立即向當地政府、安監和公安部門報告，要求派人保護現場、搶救傷員、防止事故擴大及提供事故調查書面結論處理意見。

二、乙方的安全責任和義務：

1、乙方必須貫徹執行國家、行業主管部門的安全生產、勞動保護、消防法律法規、條例、規定；遵守甲方的安全生產管理制度、規定及要求。由于未執行安全生產的法律法規、規章制度或自身安全措施不力而造成事故的責任和因此而發生的損失費用均由乙方承擔。

2、乙方作業前必須提供進港作業人員名單、身份證復印件和過駁車輛車號清單，過駁車輛司機必須持有效證件上崗作業。同時必須明確現場作業負責人和安全管理人員，安全管理人員須佩戴袖標。

3、乙方過駁車輛應按甲方指定線路行駛，司機必須遵守港內交通規則，嚴禁超載、超速（碼頭限速10公里/小時，道路上限速30公里/小時），交叉路口減速慢行，如甲方發現乙方車輛超載超速行駛，有權對乙方進行處罰。

4、乙方作業前必須對全體工作人員進行安全教育，嚴肅安全紀律，規范安全行為，禁止違反安全操作規程進行操作。

5、乙方作業人員進入甲方碼頭區域必須遵守甲方規章制度，穿越甲方區域必須遵守港內道路交通規則，注意觀察、避讓車輛和機械。嚴禁在碼頭門機裝卸作業半徑和場地作業點內行走站立和蹲坐，嚴禁觸碰甲方機械和電器設備。乙方作業人員在甲方區域發生偷盜行為，按甲方規定處罰（以一罰十），作業過程中乙方應保證甲方區域干凈整潔。

6、乙方應按國家有關規定，必須為工作人員配備合格的勞動防護用品及安全用具；工作前應對機械、工器具及安全防護設施進行一次檢查，確保符合安全要求并保證其使用安全。

7、乙方在工作中要有嚴格的安全保障措施，配齊必要的安全器具，在 重要地點、重點部位設置安全警示標志。作業中臨時使用吊車的，必須配備指揮人員，確保吊裝安全。

8、工作期間，乙方安全管理人員應經常對所在的工作區域、作業環境、設施、設備、工器具等進行認真檢查，發現隱患立即整改。

9、乙方在甲方區域內作業中發生傷亡事故的，由乙方負責向本單位隸屬地安全生產監督管理局、淮安市經濟技術開發區安全生產監督管理局和甲方報告，按“四不放過”原則調查處理事故，并負責傷亡人員的善后事宜。

三、違約責任：

因乙方違反有關安全操作規程、合同條款或采取的安全措施不當，發生人身傷亡等安全事故，所造成的一切經濟損失及法律責任均由乙方自行承擔。由此給甲方造成的損失，由乙方負責賠償。

四、若發生爭議，協商解決。協商不成，提請地方法院判決。

五、乙方派出的務工人員必須是已同乙方簽訂勞務合同或臨時勞務協議的工作人員。

六、本協議書一式兩份，由甲、乙雙方各執一份，自簽字蓋章之日起生效，具有同等法律效力。

甲方(章)： 年 月

日

乙方(章)： 年 月

日

第三篇：電氣化鐵路裝卸作業安全協議

電氣化鐵路裝卸作業

安全協議

甲方：

地址：

乙方：

地址：

為確保萬水泉電氣化鐵路線路區段內捆綁、加固作業安全及人身安全，明確雙方的安全責任、權利和義務，經雙方共同協商，特制定如下補充協議：

第一條 甲乙雙方基本情況

第二條 甲方人員及勞動防護用品設置

1.駐站聯絡員：3名，三班作業，每班1名。

2.安全防護員：6名，三班作業，每班2名。

3.安全管理員（由作業隊隊長兼任）：3名，三班作業，每班1名。

4.對講機：15臺，駐站聯絡員、安全防護員、安

全管理員各1臺，并每班備用1臺。

5.絕緣用品：參與作業人員必須配備絕緣靴、絕緣服及絕緣帽。

第三條 甲方安全責任

1.甲方管理人員根據發運貨物的需要，有權向乙方下達捆綁加固服務任務，并進行監督。

2.甲方駐站聯絡員要嚴格執行《呼和浩特鐵路局電氣化鐵路區段貨裝作業安全辦法（試行）》有關規定，與車站聯系確認作業時間、股道后，方可開始作業。

3.甲方管理人員必須在距車列兩端20米處設置符合規定標準的安全警示標志，必須執行先防護、后作業的要求，裝卸作業必須在安全警示標志之間的區段內進行。

4.乙方作業人員到達作業場地，開始作業前，甲方駐站聯絡人員和安全防護員員必須確認作業股道正確、作業車輛在安全作業標志內側，方可開始作業。作業結束，必須確認所有人員、工具及裝卸設備均已離開危險區域后，防護信號已撤除后，方可通知車站作業完畢。

5.甲方管理人員如遇雨、雪、霧天氣必須進行接觸網停電裝卸作業，發現接觸網設備異常，應立即停止裝卸作業，并及時上報。

6.甲方有對乙方進行鐵路安全常識宣傳的義務。

7.對乙方現場作業中涉及安全、服務質量、裝卸管

理的各類違反規章、規定的問題，有制止、指揮的權利。

第四條 乙方安全責任

1.乙方作業人員要嚴格按照《鐵路裝卸作業安全技術管理規則》、《鐵路裝卸作業標準》等鐵路規章制度和本協議確定的作業地點、范圍進行捆綁、加固作業，確保鐵路行車安全和作業安全。

2.乙方作業人員嚴禁未經電氣化安全培訓或考試不合格人員進入電氣化站場作業。

3.乙方作業人員嚴禁作業人員未得到通知，擅自進入站場。

4.乙方作業人員嚴禁私自帶長大工具進入站場，捆綁加固、調整車門等作業工具，必須經裝卸負責人審核后方可使用。

5.嚴禁乙方作業人員越區作業，必須在指定區域內作業，不得在站場內隨意走動。

6.嚴禁乙方作業人員在車列兩端未采取安全防護措施而進行作業。

7.乙方作業人員在帶電的接觸網下，嚴禁爬上車輛頂部作業，嚴禁向上投拋篷布繩索、繩網，嚴禁用竹桿等物測量貨物裝載高度、寬度，嚴禁用水流沖刷車輛。

8.乙方裝卸工組在通過電氣化鐵路道口或進入帶電接觸網區域時，所攜帶的長型工具（如鐵鍬、撬棍、推拉桿等）一律保持水平狀態；起重機臂桿、裝載機鏟斗、叉車門架等距接觸網均不得小于2m，駕駛室外禁止坐人或站人。

9.在接觸網不停電的條件下進行裝卸作業時，乙方作業人員、工具及裝卸設備與接觸網的帶電部分需保持2m以上的距離，并派人監護，必要時應在車上安裝安全防護網。

第五條 事故應急處置措施

1.一旦發生人身傷亡事故，現場作業人員應立即報告現場負責人，現場負責人必須立即判斷事故情況，迅速采取有效措施，組織搶救，防止事故擴大。遇有人員傷亡時，以及時救治為原則，實施對受傷人員的應急救治，立即通知120急救中心救護。同時，向公司安監部門和公司領導匯報。

2.人員發生觸電立即將觸電者脫離電源。

（1）關閉電源開關。一是立即通知車站斷電；二是帶上絕緣手套，穿上絕緣鞋，用相應電壓等級的絕緣工具按順序拉開開關；三是拋擲裸金屬線使線路短路接地，迫使保護裝置動作，斷開電源。

（2）低壓觸電時，可采取切斷電線、挑開電源線、拉開觸電者等方法，使觸電者脫離電源。

（3）對觸電者現場進行緊急心肺復蘇救治并及時送至醫院進行搶救。

第六條 違約責任

1.由于乙方責任造成鐵路行車或貨運事故、路風事件等

有損鐵路和甲方聲譽問題以及有違反法律法規行為時，甲方有權解除本協議并扣除向乙方支付的捆綁、加固作業費，情節嚴重的，移交鐵路公安部門進行處理。

2.捆綁、加固作業中途乙方有故意搗亂和違反本協議規定事項的，甲方有權扣除乙方勞動產生裝卸費總額的50%；有中途棄崗的人員，甲方有權扣除該人員本次作業所得勞動報酬。

3.在現場酒后作業，甲方有權終止乙方作業。

4.因乙方違章作業、不按規定操作等原因造成人員受傷，甲方不予支付其受傷產生的任何費用。

第七條 本協議執行過程中，如發生爭議，由雙方協商、協調解決；若經協商、調解不能解決爭議的，任何一方可以向當地人民法院提起訴訟。

第八條 本協議經雙方簽字蓋章后生效。

第九條 本協議一式四份，甲乙雙方各執兩份。

甲方（簽字或蓋章）乙方（簽字或蓋章）法定代理人：法定代理人：委托代理人：委托代理人：聯系電話：聯系電話：

簽訂時間：年月日

第四篇：裝卸作業安全協議(港務)

某公司裝卸作業安全協議

委托方(甲方)： 承包方(乙方)：

為了進一步貫徹落實“安全第一、預防為主”的安全生產方針，嚴格執行安全生產的法律、法規，落實安全生產責任制，確保碼頭裝卸的順利進行，經甲乙雙方認真磋商，達成共識，特簽訂如下協議。

一、甲方的安全責任與義務：

1、貫徹落實國家及市區港口安全、文明生產的法律法規和相關管理規定。

2、告知乙方有關安全生產的規章制度，協助乙方處理貨物裝卸作業和其他港區作業過程中碰到的各種涉及安全的問題。

2、甲方有權委派相關人員在工作區域進行安全質量檢督。

3、甲方不定期檢查乙方工作現場，對乙方人員在工作中違反有關安全生產規章制度的行為予以制止和糾正，并發出書面整改通知書；對違章的行為立即勒令停止其工作。

4、違反安全生產、治安、消防、文明生產規定的行為，甲方依據相關規定，有權對乙方進行經濟處罰。

5、乙方在工作中發生的安全事故，甲方有權責令乙方進行事故調查、統計上報。乙方在工作過程中如發生國務院《特別重大事故調查程序暫行規定》所規定的特大事故，甲方有權督促乙方立即向當地政府、安監和公安部門報告，要求派人保護現場、搶救傷員、防止事故擴大及提供事故調查書面結論處理意見。

二、乙方的安全責任和義務：

1、乙方必須貫徹執行國家、行業主管部門的安全生產、勞動保護、消防法律法規、條例、規定；遵守甲方的安全生產管理制度、規定及要求。由于未執行安全生產的法律法規、規章制度或自身安全措施不力而造成事故的責任和因此而發生的損失費用均由乙方承擔。

2、乙方作業前必須提供進港作業人員名單和過駁車輛車號，過駁車輛司機必須持有效證件上崗作業。

3、乙方過駁車輛應按甲方指定線路行駛，司機必須遵守港內交通規則，嚴禁超載、超速（碼頭限速10公里/小時，道路上限速30公里/小時），交叉路口減速慢行，如甲方發現乙方車輛超載超速行駛，有權對乙方進行處罰。

4、乙方必須對全體工作人員進行安全教育，嚴肅安全紀律，規范安全行為，禁止違反安全操作規程進行操作。

5、乙方作業人員進入甲方碼頭區域必須遵守甲方規章制度，穿越甲方區域必須遵守港內道路交通規則，注意觀察、避讓車輛和機械。嚴禁在碼頭門機裝卸作業半徑和場地作業點內行走站立和蹲坐，嚴禁觸碰甲方機械和電器設備。乙方作業人員在甲方區域發生偷盜行為，按甲方規定處罰（以一罰十），作業過程中乙方應及時清除灑落在碼頭、道路上的貨物，保證甲方區域干凈整潔。

6、乙方應按國家有關規定，必須為工作人員配備合格的勞 動防護用品及安全用具；工作前應對機械、工器具及安全防護設施進行一次檢查，確保符合安全要求并保證其使用安全。

7、乙方在工作中要有嚴格的安全保障措施，在重要地點、重點部位設置安全警示標志。

8、工作期間，乙方安全管理人員應經常對所在的工作區域、作業環境、設施、設備、工器具等進行認真檢查，發現隱患立即整改。

9、乙方在甲方區域內作業中發生傷亡事故的，由乙方負責向本單位隸屬地安全生產監督管理局、唐山市安全生產監督管理局和甲方報告，按“四不放過”原則調查處理事故，并負責傷亡人員的善后事宜。

三、違約責任：

因乙方違反有關安全操作規程、合同條款或采取的安全措施不當，發生人身傷亡等安全事故，所造成的一切經濟損失及法律責任均由乙方自行承擔。由此給甲方造成的損失，由乙方負責賠償。

四、雙方發生爭議，協商解決。協商不成，提請地方法院判決。

五、乙方排出的務工人員必須是已同乙方簽訂勞務合同或臨時勞務協議的工作人員。

六、本協議書一式兩份，由甲、乙方各執一份，自簽字蓋章之日起生效，具有同等法律效力。甲方(章)：

乙方(章)：

年 月 日

第五篇：汽車裝卸作業安全管理規定

汽車裝卸作業安全管理規定

1、汽車司機必須取得正式駕駛員資格者的證明，并年審合格，政治思想良好，組織紀律強，駕駛作風過硬，安全生產及身體健康良好。

2、汽車應按照核定的載重量裝載，裝載高度，從地面算起一般不得超過4M；裝載寬度不得左、右各不得超過車箱20CM；裝載長度不得超過車箱前后2M，超出部分不得觸地，貨物綁扎要牢固。

3、特殊貨物在運輸中，必須事先報請有關部門批準，簽發通行證，按指定的時間、路線和規定的內容進行裝載和運輸，超寬和超高部分要懸掛標志，白天可以掛紅旗、夜間可以裝設紅燈，必要時申請交通管制，禁止一切車輛通過。

4、運輸的過程中要經常檢查貨物的綁扎貨物情況，要低速行駛，保持汽車的穩定性；對沿線架空的電線、電纜等障礙物要有專人處理。

5、汽車到達卸車地點后要指派勝任人員擔任卸車工作，裝卸人員確保材料堆放穩固，不滾動，不滑落，裝車時由下向上，分層堆放；裝車完畢，綁扎牢固。卸車時由上向下，分層卸貨，保持車輛重心穩定，不偏載。

6、用起重設備配合作業時，嚴格禁止作業人員站在吊物運行線內或從吊起的貨物底下鉆過；禁止站在列角和敞車車幫上；禁止站在起吊物件上；禁止用手校正吊高0.5米以上的物件；禁止用手腳伸入已吊起的貨物下方直接取放墊物。

中鐵四局集團增埗大橋改造工程項目經理部